第一篇：關(guān)于電動(dòng)車限速的公共政策分析報(bào)告

關(guān)于電動(dòng)車限速的公共正常分析報(bào)告

問(wèn)題的提出：電動(dòng)車是一種新型的交通工具、其優(yōu)點(diǎn)眾所周知，環(huán)保、節(jié)能，經(jīng)濟(jì)，便捷。前兩點(diǎn)我們的國(guó)家以及全人類都需要的、后兩點(diǎn)是中低層民眾所需要的。2003年10月，全國(guó)人大通過(guò)《道路交通安全法》，將電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車范圍，按照非機(jī)動(dòng)車管理，有了合法身份，享受與自行車一樣的優(yōu)惠待遇，不上牌不交費(fèi)。全國(guó)人大對(duì)電動(dòng)自行車這樣的規(guī)定，基本是引進(jìn)了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的管理規(guī)定。也許正是這樣的經(jīng)濟(jì)、便捷和寬松的政策，一時(shí)導(dǎo)致了我國(guó)電動(dòng)車成過(guò)高的速度增長(zhǎng)。在交通事故中有增加了一起新的案例。我們是否應(yīng)該限制電動(dòng)車上街，限制進(jìn)入城市，還是限制一定的行駛速度等。這些問(wèn)題并不是一種簡(jiǎn)單的誰(shuí)說(shuō)了就算的。我們?cè)诔雠_(tái)一項(xiàng)政策的同時(shí)，不應(yīng)該盲目的只考慮以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主，還應(yīng)該考慮到綜合的問(wèn)題。而不是最終又來(lái)傷害公民的利益。我認(rèn)為在這個(gè)問(wèn)題上公民關(guān)注的是怎樣有效合理的去解決這個(gè)問(wèn)題。而不是頒布一些限制令，這樣既影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也限制了公民出行的一種工具。而應(yīng)該變革一種公共決策的機(jī)制。

問(wèn)題的界定：一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境會(huì)讓人們能生活在這樣的環(huán)境而感到驕傲和自豪，良好的社會(huì)環(huán)境就需要有一個(gè)良好的道路交通的安全機(jī)制。近幾年由于大量的民工進(jìn)城打工，作為城市的流動(dòng)人口。這些公民就選擇了環(huán)保，節(jié)能，經(jīng)濟(jì)和便捷的電動(dòng)車作為自己出行的交通的工具，一瞬間城市的大街小巷到處是電動(dòng)車，這對(duì)一些沒(méi)有良好的道路交通安全機(jī)制的城市和本就有人口壓力的一些城市帶來(lái)了嚴(yán)重的交通問(wèn)題，和不時(shí)發(fā)生的電動(dòng)撞人的事故讓城市變得騷動(dòng)起來(lái)。我相信我們每個(gè)民眾都相當(dāng)理解，一切皆因?yàn)樯鐣?huì)在飛速進(jìn)步、發(fā)展，為了有效改善交通環(huán)境，之前政府部門已經(jīng)把摩托車基本禁止在城區(qū)行駛，緩解了一些交通壓力，現(xiàn)在又提出一些電動(dòng)車的限制令。這并不是解決問(wèn)題的辦法，而是最終以傷害公民的利益為基礎(chǔ)來(lái)達(dá)到城市的建設(shè)。

問(wèn)題分析：從生產(chǎn)廠商角度看，有轎車、微型汽車、公共汽車、自行車、摩托車及正在興起的電動(dòng)自行車等。大家都要爭(zhēng)取城市道路，城市道路資源就成了日益稀缺的公共資源。面對(duì)這個(gè)公共資源，面對(duì)各個(gè)不同的生產(chǎn)群體，地方行政管理機(jī)構(gòu)不斷出臺(tái)各種影響分配道路資源的決定，例如“禁摩令”、“禁電令”（禁止電動(dòng)自行車）、“禁微令”或“限微令”（禁止或限制小排量微型汽車行駛某些路段）等等。從目前情況看，轎車和公共汽車是影響道路政策的強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)，它們幾乎控制了城市交通。從消費(fèi)者角度看，由于政府決策集團(tuán)是轎車一族，城市交通規(guī)劃和政策，更像是轎車規(guī)劃和政策。城市交通規(guī)劃和政策，表現(xiàn)出了“保兩頭打中間”的特色。轎車是最上層，公共汽車是最下層，這兩頭被保住，夾在兩頭的中間一族，如微型汽車族、摩托車族、電動(dòng)自行車族、自行車族都多少受到了打壓。

從道路資源來(lái)看，電動(dòng)自行車族到底與誰(shuí)搶了道呢？顯然不是與自行車族，因?yàn)槎嘁粋€(gè)騎電動(dòng)自行車的，就少一個(gè)騎自行車的。而且在行進(jìn)中，電動(dòng)自行車占道面積與自行車差不多，它們都不會(huì)比一個(gè)人的身體寬。電動(dòng)自行車也不會(huì)與汽車搶道，因?yàn)殡妱?dòng)自行車歸于非機(jī)動(dòng)車，行于自行車道路。所以，我們不能用造成汽車交通擁擠來(lái)證明應(yīng)當(dāng)禁止電動(dòng)自行車上路。當(dāng)然，有兩個(gè)群體可能對(duì)電動(dòng)自行車最不滿，一個(gè)是交警部門，他們認(rèn)為電動(dòng)自行車“長(zhǎng)得像摩托，卻不交牌照費(fèi)”。另一個(gè)是公交系統(tǒng)，他們認(rèn)為電動(dòng)自行車搶了他們的客源。

從電動(dòng)自行車的消費(fèi)者結(jié)構(gòu)來(lái)看，60%是上班的婦女，她們體力偏弱，收入偏低，要上班，要接送孩子，要到菜市買菜，無(wú)論是價(jià)格還是服務(wù)功能，電動(dòng)自行車正符合她們的需要。其次是退休男性，約占購(gòu)買者群體的20%。他們一樣有體力弱、收入偏低的困難，有些人要幫兒子接送孩子讀書。電動(dòng)自行車還擴(kuò)大了他們的交際范圍。其余的20%，主要是年青女工，她們對(duì)電動(dòng)自行車的式樣、色彩很在意，電動(dòng)自行車為適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，日趨走向摩托車式樣?！敖娏睢彼驌舻?，正是這80%的中青年在職婦女和20%的離退休男性。階級(jí)斗爭(zhēng)年年講月月講天天講的時(shí)代結(jié)束了，但“階級(jí)斗爭(zhēng)”在新時(shí)代轉(zhuǎn)變了新的面目，電動(dòng)自行車背后，就有“階級(jí)斗爭(zhēng)”，如何能將這些斗爭(zhēng)納入正常的調(diào)整之路呢？

面對(duì)多元社會(huì)群體的出現(xiàn)，面對(duì)多元利益群體和多元權(quán)利意識(shí)的沖突，公共權(quán)力如何來(lái)進(jìn)行權(quán)利調(diào)整和利益平衡呢？是靠政府權(quán)力部門決策人的智慧、親民和決心嗎？顯然，這種圣人治國(guó)的傳統(tǒng)習(xí)慣行不通了。因?yàn)槊鎸?duì)多元權(quán)利沖突，沒(méi)有任何人能夠發(fā)現(xiàn)這種最佳的利益平衡線。隨意出臺(tái)一個(gè)政策，在保護(hù)一些人的同時(shí)，就可能傷害另一些人。公共權(quán)力的行使，必須以普遍的社會(huì)利益為標(biāo)準(zhǔn)，不能只是照顧政府官員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)照顧的人群。北京、福州、?？?、溫州、太原這些城市的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)他們對(duì)電動(dòng)自行車發(fā)出“禁殺令”時(shí)，也許有他們各自可以勉強(qiáng)抬得上桌面的理由。但是，這些理由并不能讓那些受政策傷害的人服氣，面對(duì)心懷委屈甚至心懷憤怒的受傷害者，僅靠使用權(quán)力也不能從根本上解決問(wèn)題。政府在出臺(tái)將電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車范圍，按照非機(jī)動(dòng)車管理，有了合法身份，享受與自行車一樣的優(yōu)惠待遇，不上牌不交費(fèi)的政策的時(shí)候，是否想過(guò)這個(gè)政策所帶來(lái)的利與弊，也許只考慮這項(xiàng)發(fā)明會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，愚昧的考慮經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是否想過(guò)是否會(huì)帶來(lái)的弊端。我認(rèn)為，為什么電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)這么快，其發(fā)展速度超過(guò)摩托車，其實(shí)不是我們有人所想那樣，因?yàn)槟ν熊嚥豢梢栽诔菂^(qū)騎了，而是電動(dòng)車的制造越來(lái)越好，比摩托車還實(shí)用、方便、經(jīng)濟(jì)。你看，河南、山東已經(jīng)普及到農(nóng)村，甚至沒(méi)有禁摩的城市，電動(dòng)車使用群體照樣比摩托車多。電動(dòng)車不是我們管理部門所擔(dān)心的那樣產(chǎn)品缺乏安全性、穩(wěn)定性、所以按原標(biāo)準(zhǔn)限時(shí)速15公里，其實(shí)不然啊，大多電動(dòng)車都是合法企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的，都有相對(duì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然國(guó)家新的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有正式出臺(tái)，但今天的電動(dòng)車制造早就超過(guò)了原標(biāo)準(zhǔn)的要求，原標(biāo)準(zhǔn)是按新生事物啟蒙階段制定的，而現(xiàn)在的電動(dòng)車隨著不斷的發(fā)展和提升已經(jīng)非常成熟，其車架結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)均和摩托車無(wú)多大差別。電動(dòng)車的爆發(fā)力和時(shí)速和摩托車是無(wú)法比的，所以其安全性能我們認(rèn)為比摩托車好多了。

總結(jié)

本人認(rèn)為政府部門的管理計(jì)劃確實(shí)觸動(dòng)了大多民眾的利益，并且直接影響了大多民眾的出行權(quán)利，打亂了很多人的生活秩序，導(dǎo)致反對(duì)聲一片也就是意料之中了。要改變現(xiàn)在的這種現(xiàn)象而應(yīng)該變革一種公共決策的機(jī)制。

政府部門加強(qiáng)交通安全管理是對(duì)的，電動(dòng)車也確實(shí)是增加了很多管理麻煩，是目前主要交通亂源之一，怎樣加強(qiáng)合理管理是政府部門要仔細(xì)調(diào)查考慮的事情，簡(jiǎn)單的限、禁都是不太現(xiàn)實(shí)的，這只會(huì)給民眾留下一個(gè)不作為的管理者形象。改變這種現(xiàn)象除了變革一種公共決策機(jī)制，還應(yīng)該做到如下幾點(diǎn):

1、加強(qiáng)全民交通法規(guī)意識(shí)教育，從單位到社區(qū)、學(xué)校各部門，不要把交通意識(shí)、法規(guī)的傳播老停留在交警一家身上。交通意識(shí)這也是為省會(huì)城市、全民素質(zhì)提高的一種體現(xiàn)。

2、有條件路段劃分非機(jī)動(dòng)車道，以免和機(jī)動(dòng)車混行。

3、嚴(yán)加管理，必須實(shí)名制登記準(zhǔn)入，進(jìn)行上牌管理。

3、交通部門加大管制力度，對(duì)嚴(yán)重違章者雙重處罰，要求違章者進(jìn)行交通法規(guī)常規(guī)考試，必須合格，并處以罰款。

4、合理控制車速載重，時(shí)速以25-30公里為宜，駕駛?cè)烁綆лd重為25公斤左右。

5、設(shè)立部分電動(dòng)車指定停放點(diǎn)，安裝電源，派人看守管理，合理收費(fèi)，解決亂停問(wèn)題，提供民眾方便，同時(shí)安排個(gè)別就業(yè)問(wèn)題。

以上幾點(diǎn)要實(shí)施起來(lái)確實(shí)很麻煩，也給領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)壓力，但是要想公民的出行權(quán)益得到解決，交通問(wèn)題得到改善，我認(rèn)為這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人的神圣職責(zé)和豐功偉業(yè)，解決了這一事件，民眾不會(huì)再指責(zé)汽車族對(duì)他們路權(quán)的侵犯、政府部門不關(guān)注民生的這些不和諧因素，社會(huì)將更加繁榮穩(wěn)定。

第二篇：關(guān)于電動(dòng)車限速的公共政策分析報(bào)告

關(guān)于電動(dòng)車限速的公共正常分析報(bào)告

問(wèn)題的提出：電動(dòng)車是一種新型的交通工具、其優(yōu)點(diǎn)眾所周知，環(huán)保、節(jié)能，經(jīng)濟(jì)，便捷。前兩點(diǎn)我們的國(guó)家以及全人類都需要的、后兩點(diǎn)是中低層民眾所需要的。2003年10月，全國(guó)人大通過(guò)《道路交通安全法》，將電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車范圍，按照非機(jī)動(dòng)車管理，有了合法身份，享受與自行車一樣的優(yōu)惠待遇，不上牌不交費(fèi)。全國(guó)人大對(duì)電動(dòng)自行車這樣的規(guī)定，基本是引進(jìn)了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的管理規(guī)定。也許正是這樣的經(jīng)濟(jì)、便捷和寬松的政策，一時(shí)導(dǎo)致了我國(guó)電動(dòng)車成過(guò)高的速度增長(zhǎng)。在交通事故中有增加了一起新的案例。我們是否應(yīng)該限制電動(dòng)車上街，限制進(jìn)入城市，還是限制一定的行駛速度等。這些問(wèn)題并不是一種簡(jiǎn)單的誰(shuí)說(shuō)了就算的。我們?cè)诔雠_(tái)一項(xiàng)政策的同時(shí)，不應(yīng)該盲目的只考慮以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主，還應(yīng)該考慮到綜合的問(wèn)題。而不是最終又來(lái)傷害公民的利益。我認(rèn)為在這個(gè)問(wèn)題上公民關(guān)注的是怎樣有效合理的去解決這個(gè)問(wèn)題。而不是頒布一些限制令，這樣既影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也限制了公民出行的一種工具。而應(yīng)該變革一種公共決策的機(jī)制。

問(wèn)題的界定：一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境會(huì)讓人們能生活在這樣的環(huán)境而感到驕傲和自豪，良好的社會(huì)環(huán)境就需要有一個(gè)良好的道路交通的安全機(jī)制。近幾年由于大量的民工進(jìn)城打工，作為城市的流動(dòng)人口。這些公民就選擇了環(huán)保，節(jié)能，經(jīng)濟(jì)和便捷的電動(dòng)車作為自己出行的交通的工具，一瞬間城市的大街小巷到處是電動(dòng)車，這對(duì)一些沒(méi)有良好的道路交通安全機(jī)制的城市和本就有人口壓力的一些城市帶來(lái)了嚴(yán)重的交通問(wèn)題，和不時(shí)發(fā)生的電動(dòng)撞人的事故讓城市變得騷動(dòng)起來(lái)。我相信我們每個(gè)民眾都相當(dāng)理解，一切皆因?yàn)樯鐣?huì)在飛速進(jìn)步、發(fā)展，為了有效改善交通環(huán)境，之前政府部門已經(jīng)把摩托車基本禁止在城區(qū)行駛，緩解了一些交

通壓力，現(xiàn)在又提出一些電動(dòng)車的限制令。這并不是解決問(wèn)題的辦法，而是最終以傷害公民的利益為基礎(chǔ)來(lái)達(dá)到城市的建設(shè)。

問(wèn)題分析：從生產(chǎn)廠商角度看，有轎車、微型汽車、公共汽車、自行車、摩托車及正在興起的電動(dòng)自行車等。大家都要爭(zhēng)取城市道路，城市道路資源就成了日益稀缺的公共資源。面對(duì)這個(gè)公共資源，面對(duì)各個(gè)不同的生產(chǎn)群體，地方行政管理機(jī)構(gòu)不斷出臺(tái)各種影響分配道路資源的決定，例如“禁摩令”、“禁電令”（禁止電動(dòng)自行車）、“禁微令”或“限微令”（禁止或限制小排量微型汽車行駛某些路段）等等。從目前情況看，轎車和公共汽車是影響道路政策的強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)，它們幾乎控制了城市交通。從消費(fèi)者角度看，由于政府決策集團(tuán)是轎車一族，城市交通規(guī)劃和政策，更像是轎車規(guī)劃和政策。城市交通規(guī)劃和政策，表現(xiàn)出了“保兩頭打中間”的特色。轎車是最上層，公共汽車是最下層，這兩頭被保住，夾在兩頭的中間一族，如微型汽車族、摩托車族、電動(dòng)自行車族、自行車族都多少受到了打壓。

從道路資源來(lái)看，電動(dòng)自行車族到底與誰(shuí)搶了道呢？顯然不是與自行車族，因?yàn)槎嘁粋€(gè)騎電動(dòng)自行車的，就少一個(gè)騎自行車的。而且在行進(jìn)中，電動(dòng)自行車占道面積與自行車差不多，它們都不會(huì)比一個(gè)人的身體寬。電動(dòng)自行車也不會(huì)與汽車搶道，因?yàn)殡妱?dòng)自行車歸于非機(jī)動(dòng)車，行于自行車道路。所以，我們不能用造成汽車交通擁擠來(lái)證明應(yīng)當(dāng)禁止電動(dòng)自行車上路。當(dāng)然，有兩個(gè)群體可能對(duì)電動(dòng)自行車最不滿，一個(gè)是交警部門，他們認(rèn)為電動(dòng)自行車“長(zhǎng)得像摩托，卻不交牌照費(fèi)”。另一個(gè)是公交系統(tǒng)，他們認(rèn)為電動(dòng)自行車搶了他們的客源。

從電動(dòng)自行車的消費(fèi)者結(jié)構(gòu)來(lái)看，60%是上班的婦女，她們體力偏弱，收入偏低，要上班，要接送孩子，要到菜市買菜，無(wú)論是價(jià)格還是服務(wù)功能，電動(dòng)

自行車正符合她們的需要。其次是退休男性，約占購(gòu)買者群體的20%。他們一樣有體力弱、收入偏低的困難，有些人要幫兒子接送孩子讀書。電動(dòng)自行車還擴(kuò)大了他們的交際范圍。其余的20%，主要是年青女工，她們對(duì)電動(dòng)自行車的式樣、色彩很在意，電動(dòng)自行車為適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，日趨走向摩托車式樣?！敖娏睢彼驌舻模沁@80%的中青年在職婦女和20%的離退休男性。階級(jí)斗爭(zhēng)年年講月月講天天講的時(shí)代結(jié)束了，但“階級(jí)斗爭(zhēng)”在新時(shí)代轉(zhuǎn)變了新的面目，電動(dòng)自行車背后，就有“階級(jí)斗爭(zhēng)”，如何能將這些斗爭(zhēng)納入正常的調(diào)整之路呢？

面對(duì)多元社會(huì)群體的出現(xiàn)，面對(duì)多元利益群體和多元權(quán)利意識(shí)的沖突，公共權(quán)力如何來(lái)進(jìn)行權(quán)利調(diào)整和利益平衡呢？是靠政府權(quán)力部門決策人的智慧、親民和決心嗎？顯然，這種圣人治國(guó)的傳統(tǒng)習(xí)慣行不通了。因?yàn)槊鎸?duì)多元權(quán)利沖突，沒(méi)有任何人能夠發(fā)現(xiàn)這種最佳的利益平衡線。隨意出臺(tái)一個(gè)政策，在保護(hù)一些人的同時(shí)，就可能傷害另一些人。公共權(quán)力的行使，必須以普遍的社會(huì)利益為標(biāo)準(zhǔn)，不能只是照顧政府官員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)照顧的人群。北京、福州、?？凇刂?、太原這些城市的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)他們對(duì)電動(dòng)自行車發(fā)出“禁殺令”時(shí)，也許有他們各自可以勉強(qiáng)抬得上桌面的理由。但是，這些理由并不能讓那些受政策傷害的人服氣，面對(duì)心懷委屈甚至心懷憤怒的受傷害者，僅靠使用權(quán)力也不能從根本上解決問(wèn)題。政府在出臺(tái)將電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車范圍，按照非機(jī)動(dòng)車管理，有了合法身份，享受與自行車一樣的優(yōu)惠待遇，不上牌不交費(fèi)的政策的時(shí)候，是否想過(guò)這個(gè)政策所帶來(lái)的利與弊，也許只考慮這項(xiàng)發(fā)明會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，愚昧的考慮經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是否想過(guò)是否會(huì)帶來(lái)的弊端。我認(rèn)為，為什么電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)這么快，其發(fā)展速度超過(guò)摩托車，其實(shí)不是我們有人所想那樣，因?yàn)槟ν熊嚥豢梢栽诔菂^(qū)騎了，而是電動(dòng)車的制造越來(lái)越好，比摩托車還實(shí)用、方便、經(jīng)濟(jì)。你看，河南、山東已經(jīng)普及到農(nóng)村，甚至沒(méi)有禁摩的城市，電動(dòng)車使用群體照樣比摩托車多。電動(dòng)車不是我們管理部門所擔(dān)心的那樣產(chǎn)品缺乏安全性、穩(wěn)定性、所以按原標(biāo)準(zhǔn)限時(shí)速15公里，其實(shí)不然啊，大多電動(dòng)車都是合法企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的，都有相對(duì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然國(guó)家新的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有正式出臺(tái)，但今天的電動(dòng)車制造早就超過(guò)了原標(biāo)準(zhǔn)的要求，原標(biāo)準(zhǔn)是按新生事物啟蒙階段制定的，而現(xiàn)在的電動(dòng)車隨著不斷的發(fā)展和提升已經(jīng)非常成熟，其車架結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)均和摩托車無(wú)多大差別。電動(dòng)車的爆發(fā)力和時(shí)速和摩托車是無(wú)法比的，所以其安全性能我們認(rèn)為比摩托車好多了。

總結(jié)

本人認(rèn)為政府部門的管理計(jì)劃確實(shí)觸動(dòng)了大多民眾的利益，并且直接影響了大多民眾的出行權(quán)利，打亂了很多人的生活秩序，導(dǎo)致反對(duì)聲一片也就是意料之中了。要改變現(xiàn)在的這種現(xiàn)象而應(yīng)該變革一種公共決策的機(jī)制。

政府部門加強(qiáng)交通安全管理是對(duì)的，電動(dòng)車也確實(shí)是增加了很多管理麻煩，是目前主要交通亂源之一，怎樣加強(qiáng)合理管理是政府部門要仔細(xì)調(diào)查考慮的事情，簡(jiǎn)單的限、禁都是不太現(xiàn)實(shí)的，這只會(huì)給民眾留下一個(gè)不作為的管理者形象。改變這種現(xiàn)象除了變革一種公共決策機(jī)制，還應(yīng)該做到如下幾點(diǎn):

1、加強(qiáng)全民交通法規(guī)意識(shí)教育，從單位到社區(qū)、學(xué)校各部門，不要把交通意識(shí)、法規(guī)的傳播老停留在交警一家身上。交通意識(shí)這也是為省會(huì)城市、全民素質(zhì)提高的一種體現(xiàn)。

2、有條件路段劃分非機(jī)動(dòng)車道，以免和機(jī)動(dòng)車混行。

3、嚴(yán)加管理，必須實(shí)名制登記準(zhǔn)入，進(jìn)行上牌管理。

3、交通部門加大管制力度，對(duì)嚴(yán)重違章者雙重處罰，要求違章者進(jìn)行交通法規(guī)

常規(guī)考試，必須合格，并處以罰款。

4、合理控制車速載重，時(shí)速以25-30公里為宜，駕駛?cè)烁綆лd重為25公斤左右。

5、設(shè)立部分電動(dòng)車指定停放點(diǎn)，安裝電源，派人看守管理，合理收費(fèi)，解決亂停問(wèn)題，提供民眾方便，同時(shí)安排個(gè)別就業(yè)問(wèn)題。

以上幾點(diǎn)要實(shí)施起來(lái)確實(shí)很麻煩，也給領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)壓力，但是要想公民的出行權(quán)益得到解決，交通問(wèn)題得到改善，我認(rèn)為這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人的神圣職責(zé)和豐功偉業(yè)，解決了這一事件，民眾不會(huì)再指責(zé)汽車族對(duì)他們路權(quán)的侵犯、政府部門不關(guān)注民生的這些不和諧因素，社會(huì)將更加繁榮穩(wěn)定。

第三篇：關(guān)于電動(dòng)車限速的公共正常分析報(bào)告

關(guān)于電動(dòng)車限速的公共政策分析報(bào)告

問(wèn)題的提出：電動(dòng)車是一種新型的交通工具、其優(yōu)點(diǎn)眾所周知，環(huán)保、節(jié)能，經(jīng)濟(jì)，便捷。前兩點(diǎn)我們的國(guó)家以及全人類都需要的、后兩點(diǎn)是中低層民眾所需要的。2003年10月，全國(guó)人大通過(guò)《道路交通安全法》，將電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車范圍，按照非機(jī)動(dòng)車管理，有了合法身份，享受與自行車一樣的優(yōu)惠待遇，不上牌不交費(fèi)。全國(guó)人大對(duì)電動(dòng)自行車這樣的規(guī)定，基本是引進(jìn)了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的管理規(guī)定。也許正是這樣的經(jīng)濟(jì)、便捷和寬松的政策，一時(shí)導(dǎo)致了我國(guó)電動(dòng)車成過(guò)高的速度增長(zhǎng)，相應(yīng)地電動(dòng)車引起的交通事故時(shí)有發(fā)生。我們是否應(yīng)該限制電動(dòng)車上街，限制進(jìn)入城市，還是限制一定的行駛速度等。這些問(wèn)題并不是一種簡(jiǎn)單的誰(shuí)說(shuō)了就算的。我們?cè)诔雠_(tái)一項(xiàng)政策的同時(shí)，不應(yīng)該盲目的只考慮以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主，還應(yīng)該考慮到綜合的問(wèn)題。而不是最終又來(lái)傷害公民的利益。我認(rèn)為在這個(gè)問(wèn)題上公民關(guān)注的是怎樣有效合理的去解決這個(gè)問(wèn)題。而不是頒布一些限制令，這樣既影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也限制了公民出行的一種工具。而應(yīng)該變革一種公共決策的機(jī)制。

問(wèn)題的界定：一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境會(huì)讓人們能生活在這樣的環(huán)境而感到驕傲和自豪，良好的社會(huì)環(huán)境就需要有一個(gè)良好的道路交通的安全機(jī)制。

近幾年由于大量的民工進(jìn)城打工，作為城市的流動(dòng)人口。這

些公民就選擇了環(huán)保，節(jié)能，經(jīng)濟(jì)和便捷的電動(dòng)車作為自己出行的交通的工具，一瞬間城市的大街小巷到處是電動(dòng)車，這對(duì)一些沒(méi)有良好的道路交通安全機(jī)制的城市和本就有人口壓力的一些城市帶來(lái)了嚴(yán)重的交通問(wèn)題，和不時(shí)發(fā)生的電動(dòng)撞人的事故讓城市變得騷動(dòng)起來(lái)。我相信我們每個(gè)民眾都相當(dāng)理解，一切皆因?yàn)樯鐣?huì)在飛速進(jìn)步、發(fā)展，為了有效改善交通環(huán)境，之前政府部門已經(jīng)把摩托車基本禁止在城區(qū)行駛，緩解了一些交通壓力，現(xiàn)在又提出一些電動(dòng)車的限制令。這并不是解決問(wèn)題的辦法，而是最終以傷害公民的利益為基礎(chǔ)來(lái)達(dá)到城市的建設(shè)。

問(wèn)題分析：從生產(chǎn)廠商角度看，有轎車、微型汽車、公共汽車、自行車、摩托車及正在興起的電動(dòng)自行車等。大家都要爭(zhēng)取城市道路，城市道路資源就成了日益稀缺的公共資源。面對(duì)這個(gè)公共資源，面對(duì)各個(gè)不同的生產(chǎn)群體，地方行政管理機(jī)構(gòu)不斷出臺(tái)各種影響分配道路資源的決定，例如“禁摩令”、“禁電令”（禁止電動(dòng)自行車）、“禁微令”或“限微令”（禁止或限制小排量微型汽車行駛某些路段）等等。從目前情況看，轎車和公共汽車是影響道路政策的強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)，它們幾乎控制了城市交通。

從消費(fèi)者角度看，由于政府決策集團(tuán)是轎車一族，城市交通規(guī)劃和政策，更像是轎車規(guī)劃和政策。城市交通規(guī)劃和政策，表現(xiàn)出了“保兩頭打中間”的特色。轎車是最上層，公共汽車是最下層，這兩頭被保住，夾在兩頭的中間一族，如微型汽車族、摩托車族、電動(dòng)自行車族、自行車族都多少受到了打壓。

從道路資源來(lái)看，電動(dòng)自行車族到底與誰(shuí)搶了道呢？顯然不是與自行車族，因?yàn)槎嘁粋€(gè)騎電動(dòng)自行車的，就少一個(gè)騎自行車的。而且在行進(jìn)中，電動(dòng)自行車占道面積與自行車差不多，它們都不會(huì)比一個(gè)人的身體寬。電動(dòng)自行車也不會(huì)與汽車搶道，因?yàn)殡妱?dòng)自行車歸于非機(jī)動(dòng)車，行于自行車道路。所以，我們不能用造成汽車交通擁擠來(lái)證明應(yīng)當(dāng)禁止電動(dòng)自行車上路。

當(dāng)然，有兩個(gè)群體可能對(duì)電動(dòng)自行車最不滿，一個(gè)是交警部門，他們認(rèn)為電動(dòng)自行車“長(zhǎng)得像摩托，卻不交牌照費(fèi)”。另一個(gè)是公交系統(tǒng)，他們認(rèn)為電動(dòng)自行車搶了他們的客源。

從電動(dòng)自行車的消費(fèi)者結(jié)構(gòu)來(lái)看，60%是上班的婦女，她們體力偏弱，收入偏低，要上班，要接送孩子，要到菜市買菜，無(wú)論是價(jià)格還是服務(wù)功能，電動(dòng)自行車正符合她們的需要。其次是退休男性，約占購(gòu)買者群體的20%。他們一樣有體力弱、收入偏低的困難，有些人要幫兒子接送孩子讀書。電動(dòng)自行車還擴(kuò)大了他們的交際范圍。其余的20%，主要是年青女工，她們對(duì)電動(dòng)自行車的式樣、色彩很在意，電動(dòng)自行車為適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，日趨走向摩托車式樣?！敖娏睢彼驌舻模沁@80%的中青年在職婦女和20%的離退休男性。階級(jí)斗爭(zhēng)年年講月月講天天講的時(shí)代結(jié)束了，但“階級(jí)斗爭(zhēng)”在新時(shí)代轉(zhuǎn)變了新的面目，電動(dòng)自行車背后，就有“階級(jí)斗爭(zhēng)”，如何能將這些斗爭(zhēng)納入正常的調(diào)整之路呢？

面對(duì)多元社會(huì)群體的出現(xiàn)，面對(duì)多元利益群體和多元權(quán)利意

識(shí)的沖突，公共權(quán)力如何來(lái)進(jìn)行權(quán)利調(diào)整和利益平衡呢？是靠政府權(quán)力部門決策人的智慧、親民和決心嗎？顯然，這種圣人治國(guó)的傳統(tǒng)習(xí)慣行不通了。因?yàn)槊鎸?duì)多元權(quán)利沖突，沒(méi)有任何人能夠發(fā)現(xiàn)這種最佳的利益平衡線。隨意出臺(tái)一個(gè)政策，在保護(hù)一些人的同時(shí)，就可能傷害另一些人。公共權(quán)力的行使，必須以普遍的社會(huì)利益為標(biāo)準(zhǔn)，不能只是照顧政府官員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)照顧的人群。北京、福州、?？?、溫州、太原這些城市的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)他們對(duì)電動(dòng)自行車發(fā)出“禁殺令”時(shí)，也許有他們各自可以勉強(qiáng)抬得上桌面的理由。但是，這些理由并不能讓那些受政策傷害的人服氣，面對(duì)心懷委屈甚至心懷憤怒的受傷害者，僅靠使用權(quán)力也不能從根本上解決問(wèn)題。政府在出臺(tái)將電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車范圍，按照非機(jī)動(dòng)車管理，有了合法身份，享受與自行車一樣的優(yōu)惠待遇，不上牌不交費(fèi)的政策的時(shí)候，是否想過(guò)這個(gè)政策所帶來(lái)的利與弊，也許只考慮這項(xiàng)發(fā)明會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，愚昧的考慮經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是否想過(guò)是否會(huì)帶來(lái)的弊端。我認(rèn)為，為什么電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)這么快，其發(fā)展速度超過(guò)摩托車，其實(shí)不是我們有人所想那樣，因?yàn)槟ν熊嚥豢梢栽诔菂^(qū)騎了，而是電動(dòng)車的制造越來(lái)越好，比摩托車還實(shí)用、方便、經(jīng)濟(jì)。你看，河南、山東已經(jīng)普及到農(nóng)村，甚至沒(méi)有禁摩的城市，電動(dòng)車使用群體照樣比摩托車多。

電動(dòng)車不是我們管理部門所擔(dān)心的那樣產(chǎn)品缺乏安全性、穩(wěn)定性、所以按原標(biāo)準(zhǔn)限時(shí)速15公里，其實(shí)不然啊，大多電動(dòng)車都是合法企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的，都有相對(duì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然國(guó)家新的標(biāo)

準(zhǔn)還沒(méi)有正式出臺(tái)，但今天的電動(dòng)車制造早就超過(guò)了原標(biāo)準(zhǔn)的要求，原標(biāo)準(zhǔn)是按新生事物啟蒙階段制定的，而現(xiàn)在的電動(dòng)車隨著不斷的發(fā)展和提升已經(jīng)非常成熟，其車架結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)均和摩托車無(wú)多大差別。電動(dòng)車的爆發(fā)力和時(shí)速和摩托車是無(wú)法比的，所以其安全性能我們認(rèn)為比摩托車好多了。

總結(jié)：本人認(rèn)為政府部門的管理計(jì)劃確實(shí)觸動(dòng)了大多民眾的利益，并且直接影響了大多民眾的出行權(quán)利，打亂了很多人的生活秩序，導(dǎo)致反對(duì)聲一片也就是意料之中了。要改變現(xiàn)在的這種現(xiàn)象而應(yīng)該變革一種公共決策的機(jī)制。政府部門加強(qiáng)交通安全管理是對(duì)的，電動(dòng)車也確實(shí)是增加了很多管理麻煩，是目前主要交通亂源之一，怎樣加強(qiáng)合理管理是政府部門要仔細(xì)調(diào)查考慮的事情，簡(jiǎn)單的限、禁都是不太現(xiàn)實(shí)的，這只會(huì)給民眾留下一個(gè)不作為的管理者形象。改變這種現(xiàn)象除了變革一種公共決策機(jī)制，還應(yīng)該做到如下幾點(diǎn):

1、加強(qiáng)全民交通法規(guī)意識(shí)教育，從單位到社區(qū)、學(xué)校各部門，不要把交通意識(shí)、法規(guī)的傳播老停留在交警一家身上。交通意識(shí)這也是為省會(huì)城市、全民素質(zhì)提高的一種體現(xiàn)。

2、有條件路段劃分非機(jī)動(dòng)車道，以免和機(jī)動(dòng)車混行。

3、嚴(yán)加管理，必須實(shí)名制登記準(zhǔn)入，進(jìn)行上牌管理。交通部門加大管制力度，對(duì)嚴(yán)重違章者雙重處罰，要求違章者進(jìn)行交通法規(guī)常規(guī)考試，必須合格，并處以罰款。

4、合理控制車速載重，時(shí)速以25-30公里為宜，駕駛?cè)烁綆лd重為25公斤左右。

5、設(shè)立部分電動(dòng)車指定停放點(diǎn)，安裝電源，派人看守管理，合理收費(fèi)，解決亂停問(wèn)題，提供民眾方便，同時(shí)安排個(gè)別就業(yè)問(wèn)題。

以上幾點(diǎn)要實(shí)施起來(lái)確實(shí)很麻煩，也給領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)壓力，但是要想公民的出行權(quán)益得到解決，交通問(wèn)題得到改善，我認(rèn)為這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人的神圣職責(zé)和豐功偉業(yè)，解決了這一事件，民眾不會(huì)再指責(zé)汽車族對(duì)他們路權(quán)的侵犯、政府部門不關(guān)注民生的這些不和諧因素，社會(huì)將更加繁榮穩(wěn)定。6

第四篇：公共政策分析報(bào)告

公共政策分析報(bào)告

2015年，10家印刷公司產(chǎn)出利潤(rùn)增長(zhǎng)較快，主營(yíng)業(yè)務(wù)高度集中，各公司經(jīng)營(yíng)情況差異明顯。部分印刷公司積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

整體情況：全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收269.17億元

2015年，10家印刷公司產(chǎn)出利潤(rùn)增長(zhǎng)較快，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入269.17億元，較2014增加16.53億元，增長(zhǎng)6.54%；凈利潤(rùn)26.33億元，較2014增加3.96億元，增長(zhǎng)17.70%。各公司經(jīng)營(yíng)差異化明顯，康得新營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)均取得了40%以上的增長(zhǎng)，其凈利潤(rùn)占10家印刷公司凈利潤(rùn)總和的53.51%；珠海中富、陜西金葉、鴻博股份營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)大幅下滑，凈利潤(rùn)下滑比例在50%以上。珠海中富所在飲料包裝市場(chǎng)需求不振，競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司營(yíng)業(yè)收入下滑20.92%，凈利潤(rùn)大幅下滑257.14%，全年虧損6636萬(wàn)元，成為報(bào)告期唯一虧損的印刷公司。

分業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況：技術(shù)創(chuàng)新成贏利關(guān)鍵

主業(yè)高度集中，各公司差異明顯。

印刷公司主業(yè)高度集中于各自印刷包裝細(xì)分業(yè)務(wù)及相關(guān)衍生業(yè)務(wù)，主業(yè)營(yíng)業(yè)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均在60%以上。受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，各公司大多采取收縮戰(zhàn)略，營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)向各自主業(yè)集中的趨勢(shì)，7家公司主業(yè)營(yíng)業(yè)收入占比提升。

印刷公司各自細(xì)分業(yè)務(wù)之間存在明顯差異，跨越出版物印刷、飲料、橡膠和塑料制品、高分子材料、煙標(biāo)、彩票、電子發(fā)票等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，經(jīng)營(yíng)環(huán)境差異性大。各公司主業(yè)營(yíng)業(yè)收入變化差異明顯，毛利率基本穩(wěn)定，波動(dòng)在5個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)。

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)公司發(fā)展。

報(bào)告期內(nèi)，部分印刷公司積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，技術(shù)創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

康得新前期技術(shù)研發(fā)投入獲得回報(bào)，光學(xué)膜項(xiàng)目全面投產(chǎn)，光學(xué)膜業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)65.85%，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入77.85%，成為拉動(dòng)公司業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。同時(shí)，公司報(bào)告期內(nèi)研發(fā)投入超過(guò)4億元，大幅增長(zhǎng)58.9%，在高分子材料、碳材料、柔性材料以及裸眼3D、大屏觸控、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、全息顯示等新興顯示技術(shù)領(lǐng)域均已領(lǐng)先全球。

勁嘉股份報(bào)告期內(nèi)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得多項(xiàng)突破，新申請(qǐng)專利150項(xiàng)，新獲得專利授權(quán)135項(xiàng)。通過(guò)發(fā)揮在新產(chǎn)品開發(fā)及設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，公司克服國(guó)家卷煙行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等不利因素，報(bào)告期包裝印刷業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)超20%，毛利率水平超過(guò)40%，拉動(dòng)公司營(yíng)業(yè)收入整體增長(zhǎng)17.09%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)24.10%。

東港股份持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)期對(duì)智能卡、射頻識(shí)別（RIFD）電子標(biāo)簽、電子發(fā)票、彩票銷售系統(tǒng)等多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了技術(shù)研發(fā)，研發(fā)投入合計(jì)7437萬(wàn)元，增長(zhǎng)20.77%，占營(yíng)業(yè)收入的比例達(dá)到5.92%，推動(dòng)公司產(chǎn)品附加值不斷提升，印刷業(yè)務(wù)毛利率水平維持在40%的高位。公司營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)分別實(shí)現(xiàn)了13.05%和27.81%的增長(zhǎng)。

第五篇：公共政策分析

公共政策分析

第一章

導(dǎo)論：公共政策分析的基本理論與框架

第一節(jié)

公共政策的本質(zhì)

一、公共政策的概念

從理論上講，凡是為解決社會(huì)公共事務(wù)中的各種問(wèn)題所制定的政策，都是公共政策。在我國(guó)，所有制定公共政策的主體中，最基本、最核心的主體是中國(guó)共產(chǎn)黨和政府。從一般意義上講，公共政策是由政府、非政府公共組織和民眾，為實(shí)現(xiàn)特定時(shí)期的目標(biāo)，在對(duì)社會(huì)公共事務(wù)實(shí)施共同管理過(guò)程中所制定的行為準(zhǔn)則。

1.社會(huì)公共事務(wù)的管理不僅僅是對(duì)社會(huì)性公共事務(wù)的管理，還包括政治性公共事務(wù)和經(jīng)濟(jì)性公共事務(wù)的管理。

2.社會(huì)公共事務(wù)所指的“社會(huì)”是相對(duì)的，比如全球、全國(guó)、地區(qū)、社區(qū)。

3.社會(huì)公共事務(wù)所指的“公共事務(wù)”不僅包括人們公認(rèn)的、涉及到所有或絕大多數(shù)人的共同事務(wù)，而且也包括那些可能轉(zhuǎn)換為前者，但卻與部分人，甚至個(gè)別相關(guān)的事務(wù)。

國(guó)內(nèi)學(xué)者陳振明認(rèn)為：“政策是國(guó)家機(jī)關(guān)、政黨以及其他政治團(tuán)體在特定時(shí)期內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)或服務(wù)于一定的社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化目標(biāo)而采取的政治行為或規(guī)定的行為準(zhǔn)則，它是一系列謀略、法令、措施、方法、方針、條例等的總稱?！?/p>

美國(guó)學(xué)者戴維·伊斯頓從政治系統(tǒng)分析的理論出發(fā)，認(rèn)為公共政策是政治系統(tǒng)權(quán)威性決定的輸出，因此它是對(duì)全社會(huì)的價(jià)值作有權(quán)威的分配。

二、公共政策的本質(zhì)

1.“利益”是公共政策的核心要素

2.對(duì)社會(huì)利益的權(quán)威性分配

政策的形成過(guò)程，實(shí)際上就是各種利益群體把自己的利益要求輸入到政策制定系統(tǒng)中，由政策主體依據(jù)自身利益的需求，對(duì)復(fù)雜的利益關(guān)系進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程，公共政策的制定與執(zhí)行是社會(huì)各種利益沖突的集中反映。

3.利益分配的基礎(chǔ)及其動(dòng)態(tài)性

(1)

利益分配的基礎(chǔ)是社會(huì)利益的增進(jìn)；

(2)

分配利益是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，在增進(jìn)社會(huì)利益的前提下，分配的利益基礎(chǔ)是選擇利益和整合利益，分配的關(guān)鍵是利益落實(shí)。

?

利益選擇：政府把利益分給誰(shuí)，首先來(lái)自政治統(tǒng)治的目的。政府要選擇那些與政府的價(jià)值取向一致的社會(huì)群體作為分配對(duì)象，滿足他們的利益需要。其次作為社會(huì)公共權(quán)力代表的各級(jí)政府，也是社會(huì)多元利益主體之一，除了全社會(huì)的利益之外，也要尋求自身的最大利益。

?

利益整合：政府必須綜合地平衡各種利益關(guān)系，利益整合，除體現(xiàn)在政治行為與普通準(zhǔn)則上，還體現(xiàn)在原則性和靈活性的結(jié)合上。

?

利益分配：對(duì)不同的政策對(duì)象來(lái)說(shuō)，公共政策所分配的利益，往往對(duì)一些人是直接的，而對(duì)另一些人是間接的。利益分配的結(jié)果既能使部門人獲得利益，也可以使部分人失去利益。

?

利益落實(shí)：政府的政策主體地位，需要它們主動(dòng)地把政策內(nèi)容貫穿到實(shí)踐中去，產(chǎn)生應(yīng)有政策效果，即從本質(zhì)上講，使得分配的利益到位。

?

增進(jìn)社會(huì)利益

若暫不研究其他政策主體，僅考慮政府管理行為，并結(jié)合利益分析的視角，對(duì)公共政策的定義如下：公共政策是政府依據(jù)特定時(shí)期的目標(biāo)，通過(guò)對(duì)社會(huì)中各種利益進(jìn)行選擇與整合，在追求有效增進(jìn)與公平分配利益的過(guò)程中所制定的行為準(zhǔn)則。

第二節(jié)

公共政策的基本特征與主要功能

一、公共政策的基本特征

1.階級(jí)性

公共政策是公共權(quán)力機(jī)構(gòu)為解決某一社會(huì)問(wèn)題而制定的行為規(guī)范，是政府政治行為的產(chǎn)物。政府是統(tǒng)治階級(jí)行使國(guó)家權(quán)力的核心工具。政府的政策要符合統(tǒng)治階級(jí)維護(hù)和鞏固現(xiàn)行政治統(tǒng)治的需要，要體現(xiàn)統(tǒng)治階級(jí)的意志，反映統(tǒng)治階級(jí)的根本利益和共同愿望。

2.整體性

政策要配套，是指眾多數(shù)量、類型不一的政策組成政策體系，強(qiáng)化政策的整體功能。整體性不僅表現(xiàn)于政策的內(nèi)容與形式上，而且還表現(xiàn)在政策過(guò)程中。一個(gè)理想的政策過(guò)程，基本包括了政策的制定、執(zhí)行、評(píng)價(jià)和調(diào)整等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，共同對(duì)政策的質(zhì)量發(fā)生作用。環(huán)境的變化必然會(huì)引起政策過(guò)程諸環(huán)節(jié)的變化，同時(shí)也將導(dǎo)致政策及政策體系的變化。

3.超前性

盡管公共政策是針對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題提出的，但它們是對(duì)未來(lái)發(fā)展的一種安排與指南，必須具有預(yù)見性。政策的超前性，不是脫離實(shí)際地空想，而是建立在科學(xué)預(yù)測(cè)與對(duì)客觀事物發(fā)展規(guī)律充分認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的必然結(jié)果。

4.層次性

按照權(quán)力主體來(lái)劃分，政策包括中央政策和地方政策；從內(nèi)容上看，政策可分為總政策、基本政策。具體政策等等。

5.多樣性

隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，社會(huì)事務(wù)的日益增多，總的來(lái)說(shuō)政府職能的發(fā)展趨勢(shì)日益豐富，由此而引發(fā)的政策問(wèn)題，自然變得多樣和復(fù)雜。

6.合法性

對(duì)于一個(gè)逐步走向法制化的國(guó)家來(lái)說(shuō)，政策的合法性是極其重要的政治要求。它首先表現(xiàn)在內(nèi)容上不能與憲法、法律相抵觸；其次還表現(xiàn)在程序上要嚴(yán)格守法。

二、公共政策的主要功能

1.導(dǎo)向功能

(1)

政策為社會(huì)的發(fā)展、人們的行為確定方向，能有效地使整個(gè)社會(huì)生活由復(fù)雜、多變、相互沖突、漫無(wú)目的的行為，納入到統(tǒng)一而明確的目標(biāo)上來(lái)，使之按照既定方向有序前進(jìn)。

(2)

政策的導(dǎo)向，是行為的導(dǎo)向，也是觀念的導(dǎo)向。

(3)

公共政策的導(dǎo)向功能，一種是直接引導(dǎo)，一種是間接引導(dǎo)。

(4)

從作用結(jié)果上看，包括正向引導(dǎo)功能和負(fù)向引導(dǎo)功能：正導(dǎo)向是政策對(duì)事務(wù)發(fā)展方向的正確引導(dǎo)，體現(xiàn)了人們對(duì)事物發(fā)展規(guī)律所表現(xiàn)出的正確認(rèn)識(shí)；負(fù)導(dǎo)向是指不正確的政策，違背大多數(shù)人利益的政策，也包括那些基本正確的政策，因其具有不可克服的負(fù)效應(yīng)，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)導(dǎo)向功能。

2.調(diào)控功能

(1)

公共政策的調(diào)控功能是指政府運(yùn)用政策，在對(duì)社會(huì)公共事務(wù)中出現(xiàn)的各種利益矛盾，進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程中所起的作用。調(diào)控作用主要體現(xiàn)在調(diào)控社會(huì)各種利益關(guān)系，尤為重要的是物質(zhì)利益關(guān)系。

(2)

公共政策作為政府用以管理社會(huì)的工具，首先必須在維護(hù)統(tǒng)治階級(jí)的利益與需要方面，起到巨大的政治作用。這是政府發(fā)揮調(diào)控作用的出發(fā)點(diǎn)。

(3)

調(diào)控功能也有直接的和間接的兩種形式。

(4)

調(diào)控功能還常常表現(xiàn)出特有的傾斜性，即政府在滿足整體利益的前提下，優(yōu)先對(duì)某一領(lǐng)域以及相應(yīng)的某一利益群體施加保護(hù)或者采取促進(jìn)性措施，使之得到充分發(fā)展。

3.分配功能

公共政策應(yīng)具有利益的分配功能，首先將那些滿足社會(huì)需求的資源（即利益）向誰(shuí)分配？

?

與政府主觀偏好一致或基本一致者

?

最能代表社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展方向者

?

普遍獲益的社會(huì)多數(shù)或絕大多數(shù)者

第三節(jié)

公共政策分析

一、公共政策分析的框架

1.公共政策分析的內(nèi)涵

公共政策分析是對(duì)政府為解決各類公共政策問(wèn)題所采取的的對(duì)政策的本質(zhì)、產(chǎn)生原因及實(shí)施效果的研究。

2.公共政策分析的三種模式

（1）

麥考爾——韋伯分析模式

美國(guó)學(xué)者麥考爾與韋伯認(rèn)為，政策分析主要包括對(duì)政策內(nèi)容與政策過(guò)程的研究。

政策內(nèi)容包括政策將要影響的特定目標(biāo)或目標(biāo)集合，期望的特定事件過(guò)程，選擇的特定行為路線，提出的說(shuō)明意圖的特定陳述，以及采取的特定行動(dòng)；政策過(guò)程包括一些行動(dòng)和相互影響，這些行動(dòng)和相互影響導(dǎo)致了對(duì)一個(gè)最好的特定政策內(nèi)容作出權(quán)威性的最終選擇，以及還包括政策的實(shí)施細(xì)效果及對(duì)政策的評(píng)價(jià)。

政策分析常見的形式是規(guī)范性分析與描述性分析。前者主要應(yīng)用各種規(guī)范性原則以及提供政策性建議；后者則在價(jià)值自由下給出描述性的或解釋性的敘述。

（2）

沃爾夫的分析模式

他從政策過(guò)程的角度，認(rèn)為政策分析通常有如下程序：

?

認(rèn)真收集和分析所研究的政策領(lǐng)域中各種數(shù)據(jù)資料，特別要使用那些定量化數(shù)據(jù)。

?

運(yùn)用數(shù)據(jù)分析結(jié)果與政府機(jī)構(gòu)所提供的資料，以及相關(guān)理論，建立研究領(lǐng)域或系統(tǒng)內(nèi)部的各種變量間的關(guān)系。

?

建立分析模型，詳細(xì)說(shuō)明因變量與自變量之間的關(guān)系。

?

提出多種可供選擇的項(xiàng)目和政策，其中包括具有“基準(zhǔn)性”的現(xiàn)有的項(xiàng)目或政策。

?

通過(guò)檢驗(yàn)所選擇的方案模型，以及對(duì)所描述的目標(biāo)完成結(jié)果的比較，切實(shí)評(píng)價(jià)這些政策。

?

對(duì)執(zhí)行過(guò)程的分析往往是標(biāo)準(zhǔn)分析程序中“漏掉的一章”。

（3）

鄧恩的分析模式

美國(guó)學(xué)者鄧恩側(cè)重從政策信息的轉(zhuǎn)換過(guò)程去研究公共政策分析的基本框架。他認(rèn)為，政策分析基本上要解決三類問(wèn)題：事實(shí)、價(jià)值和規(guī)范。由此產(chǎn)生了與之相關(guān)的三種方法中的一種或多種分析，這三種方法是經(jīng)驗(yàn)方法、評(píng)價(jià)方法和規(guī)范方法。

?

經(jīng)驗(yàn)方法主要是描述某一公共政策的因果關(guān)系，指出某事物是不是存在，因?yàn)樘峁┑男畔⑹敲枋鲂缘摹?/p>

?

評(píng)價(jià)方法主要是決定某項(xiàng)政策的價(jià)值，即是否值得這樣做，與之相關(guān)的信息是評(píng)價(jià)性的。

?

規(guī)范方法是對(duì)所解決的公共問(wèn)題，提出一種引導(dǎo)性方向，即告訴人們應(yīng)該做什么。

因不同的政策信息元與政策分析方法之間的關(guān)系是多重的，從而導(dǎo)致了政策分析的主要形式至少有三種：預(yù)測(cè)分析、回溯分析和綜合集成分析。

?

預(yù)測(cè)分析涉及到政策行為啟動(dòng)和執(zhí)行之前信息的產(chǎn)生與轉(zhuǎn)換過(guò)程。

?

回溯分析主要是限于政策實(shí)施后信息的獲取和轉(zhuǎn)換上。

?

綜合集成分析是一種全方位的分析形式，它不僅要把預(yù)測(cè)分析與回溯分析階段的研究結(jié)合起來(lái)，而且要求分析者不斷捕捉新的信息與轉(zhuǎn)化信息。

3.綜合分析框架

(1)

公共政策問(wèn)題的構(gòu)建

(2)

公共政策方案的制定與通過(guò)

(3)

公共政策內(nèi)容的實(shí)施

(4)

公共政策效果的評(píng)價(jià)

二、公共政策分析要素

1.政策問(wèn)題

某一公共政策能否順利提出，在一定程度上取決于人們是否對(duì)政策問(wèn)題取得共識(shí)。政策問(wèn)題是從大量的社會(huì)問(wèn)題中篩選出來(lái)的，人們對(duì)社會(huì)問(wèn)題所作出的判斷是否準(zhǔn)確，既取決于經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，還取決于倫理道德方面的價(jià)值觀念等。

2.政策目標(biāo)

政策分析的中心任務(wù)是要確定解決問(wèn)題的目標(biāo)，確定目標(biāo)是分析的前提。所謂政策目標(biāo)是政策所希望取得的結(jié)果或完成的任務(wù)。界定了政策問(wèn)題，并不等于確定了目標(biāo)，因?yàn)閱?wèn)題中確認(rèn)的東西還太抽象，往往抓不住要害。所以必須目標(biāo)明確，具體落實(shí)。

3.政策方案

為實(shí)現(xiàn)某一目標(biāo)，可采用多種手段或措施，它們統(tǒng)稱為備選方案。由于好與壞、優(yōu)與劣都是在對(duì)比中發(fā)現(xiàn)的，所以需要擬定出一定數(shù)量的可行方案進(jìn)行對(duì)比選擇。決策理論中的“霍布森選擇”，即形式上有多種方案的選擇，而實(shí)質(zhì)上只有一種方案的選擇，在公共政策分析中應(yīng)該嚴(yán)禁出現(xiàn)。

4.政策模型

按照系統(tǒng)分析的理解，模型是對(duì)研究對(duì)象和過(guò)程某一方面的本質(zhì)屬性所進(jìn)行的一種抽象描述。模型是由變量與關(guān)系組成的，變量反映隨時(shí)間或其他條件的數(shù)值改變程度。明確變量及其相互關(guān)系是分析的主要任務(wù)。所有的模型討論，都涉及到總體研究。模型應(yīng)該首先在整體水平上建立各種關(guān)系，并依據(jù)需要逐步補(bǔ)充，直至得到最理想的結(jié)果。

5.政策資源

政府的作為以能提供多少資源為基礎(chǔ)，這是政策分析的前提條件。所消耗的資源、一般可以用貨幣表示其費(fèi)用。但在政策分析中，大量的是非貨幣支出的費(fèi)用，如生態(tài)影響因素、環(huán)境污染因素等。

6.政策評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

政策制定是政治過(guò)程，離不開政治上的評(píng)價(jià)及其標(biāo)準(zhǔn)。

7.政策效果

效果是達(dá)到目的時(shí)所取得的成果。衡量政策效果的尺度往往用效益和有效性表示。效益大體有三個(gè)方面：社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。

8.政策環(huán)境

制約和影響公共政策的制定與實(shí)施結(jié)果的外在因素統(tǒng)稱為環(huán)境因素，其中包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境和國(guó)際環(huán)境。

9.政策信息

公共政策活動(dòng)實(shí)際上是對(duì)政策信息進(jìn)行搜集、加工、傳遞、使用、反饋的過(guò)程，即輸入關(guān)于社會(huì)各方面要求與需要的信息，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換（領(lǐng)導(dǎo)層的決策），輸出作為所制定的政策內(nèi)容的信息，其中包括政策實(shí)施情況的反饋信息。

三、公共政策分析原則

1.系統(tǒng)原則

某項(xiàng)政策不僅本身可看出一個(gè)系統(tǒng)，而且它也不可能孤立存在，總是與其他政策相聯(lián)系，處于一個(gè)政策體系之中。堅(jiān)持正確處理全局與局部關(guān)系，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，是系統(tǒng)原則的基本要求。

2.預(yù)測(cè)原則

制定政策是對(duì)未來(lái)行為所做的一種設(shè)想，是在事情發(fā)生之前的一種預(yù)先分析與選擇，故具有明顯的預(yù)測(cè)性。

3.協(xié)調(diào)原則

公共政策協(xié)調(diào)的最基本特征是利益的協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)的目的是為保持某種平衡，平衡前的失調(diào)反映著事物間的失衡、無(wú)序、不穩(wěn)定。從利益分析看，失調(diào)說(shuō)明了利益分配失衡，利益關(guān)系不穩(wěn)定。

4.分解綜合原則

這要求政策分析必須在對(duì)政策系統(tǒng)整體把握的前提下，實(shí)行科學(xué)的分解和總體的組織綜合。分解是將具有比較密切結(jié)合關(guān)系的要素分組化，對(duì)政策系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，就是要?dú)w納出相對(duì)獨(dú)立、層次不同的子系統(tǒng)；綜合則是完成新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，即選擇具有性能好、適宜標(biāo)準(zhǔn)化的子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)它們之間的關(guān)系。

5.民主原則

公共政策過(guò)程是與民主分不開的，民主的內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)是人民的權(quán)力問(wèn)題。公共政策中體現(xiàn)民主原則，首先要回答的是那些被選舉出來(lái)的少數(shù)人所制定的政策，是不是真正代表人民的利益，體現(xiàn)廣大人民的意志。

第二章

政府、市場(chǎng)與公共政策的關(guān)系分析

第一節(jié)

社會(huì)問(wèn)題及其解決途徑

一、社會(huì)問(wèn)題的定義

一般來(lái)說(shuō)，問(wèn)題的出現(xiàn)意味著需要與現(xiàn)實(shí)之間產(chǎn)生了距離或者差別，從而出現(xiàn)了一種令人不滿的狀態(tài)。社會(huì)問(wèn)題是在一個(gè)社會(huì)群體的生活中至少令一部分人同時(shí)感到不滿的狀態(tài)或現(xiàn)象。至于這些個(gè)體數(shù)量究竟是在社會(huì)中占多大的比例，則是一個(gè)實(shí)踐過(guò)程中的問(wèn)題，不能從理論上簡(jiǎn)單的確定。

二、社會(huì)問(wèn)題的認(rèn)定與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

1.社會(huì)問(wèn)題的認(rèn)定

社會(huì)問(wèn)題的認(rèn)定主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是使用事實(shí)分析方法來(lái)搞清楚有關(guān)該社會(huì)問(wèn)題的各種事實(shí)，包括其自身特征、相關(guān)的人群、人們對(duì)其不滿的程度、造成該社會(huì)問(wèn)題的原因等諸多方面；二是使用價(jià)值分析方法來(lái)搞清楚與該社會(huì)問(wèn)題相關(guān)聯(lián)的各種價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)并使用這些價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.社會(huì)問(wèn)題認(rèn)定過(guò)程中的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

為了認(rèn)定一定的狀態(tài)是一種社會(huì)問(wèn)題，我們首先必須確定用于評(píng)價(jià)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，然后使用這些價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷眼前的狀態(tài)與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)之間的距離或差距，并最終根據(jù)對(duì)這些距離或差距的判斷來(lái)確定社會(huì)問(wèn)題的存在。我們通常不能離開所研究的社會(huì)來(lái)抽象地討論價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

（1）

社會(huì)福利

福利是一個(gè)主觀的概念，從個(gè)體來(lái)看，福利就是個(gè)體從消費(fèi)各種私人的或公共物品（或服務(wù)）中所獲得的幸福感。以個(gè)體福利為基礎(chǔ)，社會(huì)福利則是社會(huì)群體中所有個(gè)體的個(gè)人福利的加總。如果變動(dòng)目前的狀態(tài)能夠使社會(huì)福利得到提高，那么這樣的變動(dòng)就是一種滿意的變動(dòng)。

要想確定一個(gè)社會(huì)福利標(biāo)準(zhǔn)，“加總”的過(guò)程使得社會(huì)福利成為一個(gè)復(fù)雜的。缺乏可操作性的概念。一種方法是將社會(huì)福利定義為所有個(gè)體福利的簡(jiǎn)單加總，即采用簡(jiǎn)單的加法的方式來(lái)對(duì)所有社會(huì)成員的福利逐個(gè)相加從而得到社會(huì)總福利；另一個(gè)方式是為了更公平起見，社會(huì)總福利的加總方式中應(yīng)當(dāng)為弱勢(shì)群體設(shè)定更大的權(quán)數(shù)，同時(shí)給社會(huì)中相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的成員設(shè)定相對(duì)較小的權(quán)數(shù)。

（2）

效率

首先是日常生活中的效率概念，就是產(chǎn)出與投入之間的一種比例關(guān)系。

其次是經(jīng)濟(jì)學(xué)的效率概念，按照該效率概念，如果我們還有可能對(duì)社會(huì)目前的狀態(tài)進(jìn)行改變，從而可以使社會(huì)中某些個(gè)體或群體的福利得到提高，但同時(shí)其他所有個(gè)體或群體的福利都至少維持了原先的水平，那么目前的狀態(tài)就是沒(méi)有效率的，相反，如果進(jìn)行這樣的改變的可能性已經(jīng)不存在了，則我們已經(jīng)達(dá)到一種最優(yōu)的狀態(tài)。經(jīng)濟(jì)學(xué)中將這種最優(yōu)狀態(tài)稱為帕累托最優(yōu)狀態(tài)。

除了投入產(chǎn)出效率外，經(jīng)濟(jì)效率還包括更高層次的效率概念，即資源配置效率。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，所謂資源配置問(wèn)題就是如何使用社會(huì)中的有限資源（包括資本、勞動(dòng)和自然資源）來(lái)生產(chǎn)物品和服務(wù)并使用這些物品和服務(wù)來(lái)滿足社會(huì)成員的需要的問(wèn)題。廣義的講，資源配置過(guò)程既包含了生產(chǎn)的過(guò)程，也包含了資源在各種物品和服務(wù)之間的選擇和生產(chǎn)的最終結(jié)果在社會(huì)成員之間的分配。

（3）

公平

將有關(guān)公平的討論轉(zhuǎn)變?yōu)椴黄降鹊挠懻摚瑢⒉黄降葎澐譃槿齻€(gè)層次，即一般意義上的不平等、經(jīng)濟(jì)上的不平等和收入（或財(cái)富）的不平等。

?

一般意義上的不平等是一個(gè)非常抽象、內(nèi)涵十分豐富的概念，不平等是社會(huì)群體中的個(gè)體在相同的條件下得到了不同的待遇。

?

當(dāng)待遇上的差別發(fā)生在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域時(shí)，就稱其為經(jīng)濟(jì)不平等。

?

上面兩個(gè)概念由于難以把握，收入（或財(cái)富）不平等就成為最具可操作性的不平等的概念，收入不平等衡量人們?cè)谝欢〞r(shí)期內(nèi)所獲得的收入的差距，而財(cái)富不平等則衡量人們?cè)趽碛胸?cái)富方面所存在的差距。

三、社會(huì)問(wèn)題的解決途徑

1.作為非正式部門的社區(qū)

社區(qū)是我們解決問(wèn)題的基本途徑，社區(qū)是個(gè)體之間通過(guò)各種途徑形式形成各種非正式的、但又非常緊密的關(guān)系的領(lǐng)域。與其他三個(gè)部門相比，社區(qū)的最主要特點(diǎn)是它的非正式性。

2.三個(gè)正式部門

（1）

政府

一般地，我們將政府稱作為第一部門。政府的主要特點(diǎn)：

?

它是現(xiàn)代社會(huì)中公共物品（和服務(wù)）的主要提供者

?

它由各種正式的公共機(jī)構(gòu)（或組織）組成?

它在提供物品（或服務(wù)）時(shí)一般并不以營(yíng)利為目的?

它通過(guò)合法地行使強(qiáng)制力來(lái)達(dá)到自己的目標(biāo)

（2）

市場(chǎng)

?

一般地，我們將市場(chǎng)稱作為第二部門。市場(chǎng)的主要特點(diǎn)：

?

它是現(xiàn)代社會(huì)中私人物品（和服務(wù)）的主要提供者

?

它由各種正式的私人組織（企業(yè)）組成?

市場(chǎng)中的私人組織（企業(yè)）提供物品（或服務(wù)）的主要目的是為了獲得最大利潤(rùn)

?

分散決策和基于互利的自主交易是市場(chǎng)提供物品（或服務(wù)）的主要模式

（3）

第三部門

除了作為非正式部門的社區(qū)和作為正式部門的政府和時(shí)長(zhǎng)外，第三部門的范疇包括了余下的各種機(jī)構(gòu)或組織，對(duì)于這些組織，包括非政府組織（NGO）、非盈利組織（NPO）、志愿組織等。這些組織的特點(diǎn)：

?

它既可能提供私人物品（服務(wù)），也可能提供公共物品（服務(wù)）

?

它主要由正式的組織構(gòu)成，但這些組織可能是公共組織，也可能是私人組織

?

它在提供物品（或服務(wù)）時(shí)一般并不以營(yíng)利為目標(biāo)

?

它的活動(dòng)往往建立在人們自愿地提供各種資源并在提供物品（或服務(wù)）的過(guò)程中進(jìn)行自愿地合作來(lái)解決問(wèn)題。

第二節(jié)

市場(chǎng)失靈、政府失靈和志愿失靈

一、社區(qū)途徑的優(yōu)勢(shì)和缺陷

1.社區(qū)的優(yōu)勢(shì)

(1)

信息優(yōu)勢(shì)：社區(qū)范圍相對(duì)較小，社區(qū)中的人群能夠在頻繁交往中形成相對(duì)緊密的關(guān)系，這就使得相關(guān)個(gè)體的信息能夠充分地在社區(qū)范圍內(nèi)傳播。

(2)

激勵(lì)充分：處于社區(qū)內(nèi)部的個(gè)體更容易將有關(guān)本社區(qū)的各種社會(huì)問(wèn)題看成與自己相關(guān)的事情，個(gè)體解決社會(huì)問(wèn)題有更大的積極性。

(3)

有利于社會(huì)資本的積累：當(dāng)問(wèn)題通過(guò)社區(qū)途徑獲得解決時(shí)，通過(guò)個(gè)體的參與，各種有利的社會(huì)價(jià)值得以形成和提高。

(4)

具有較好的回應(yīng)性

(5)

對(duì)財(cái)政資金的依賴程度較小

2.社區(qū)的缺陷

(1)

社區(qū)的范圍一般不會(huì)太大，所容納的人口也相對(duì)較小。

(2)

社區(qū)的非正式性也經(jīng)常成為其從社區(qū)之外獲得資源的最大障礙。

二、第三部門途徑的優(yōu)勢(shì)和缺陷

1.第三部門的優(yōu)勢(shì)

(1)

與社區(qū)相比，第三部門具有相對(duì)較大的活動(dòng)范圍和解決問(wèn)題的能力

(2)

與政府相比，第三部門具有相對(duì)較小的壟斷性和相對(duì)較大的競(jìng)爭(zhēng)性

(3)

與政府相比，第三部門對(duì)個(gè)性化需求具有較好的回應(yīng)性

2.第三部門的缺陷：志愿失靈理論

(1)

與政府途徑相比，單純依靠第三部門一般不能提供足夠數(shù)量的公共物品（或服務(wù)）

(2)

與政府途徑不同，第三部門中所提供的志愿性服務(wù)在分布上可能具有不平衡性

(3)

第三部門中的志愿組織很可能會(huì)受到其捐助者過(guò)多的影響，從而將違背民主原則的家長(zhǎng)制作風(fēng)帶入其服務(wù)過(guò)程中。

(4)

第三部門可能由于不能吸引到優(yōu)秀的專業(yè)人才而制約其服務(wù)能力。

三、市場(chǎng)途徑的優(yōu)勢(shì)和缺陷

1.市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)

(1)

通過(guò)分工和專業(yè)化生產(chǎn)促進(jìn)投入產(chǎn)出效率

(2)

通過(guò)為個(gè)體提供充分的激勵(lì)來(lái)提高投入產(chǎn)出效率

(3)

市場(chǎng)通過(guò)對(duì)社會(huì)成員的需求進(jìn)行評(píng)估來(lái)保證資源配置效率的實(shí)現(xiàn)

2.市場(chǎng)的缺陷：市場(chǎng)失靈理論

（1）

壟斷與效率損失

壟斷是指市場(chǎng)的參與者具有了影響市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用的力量，這又主要是指市場(chǎng)參與者具有了影響市場(chǎng)價(jià)格的力量。一旦少數(shù)市場(chǎng)參與者具有了影響市場(chǎng)價(jià)格的能力，價(jià)格作為反映社會(huì)成員需求信息的機(jī)制的能力也就或多或少地受到了削弱，從而價(jià)格機(jī)制不再具有推進(jìn)資源配置效率實(shí)現(xiàn)的能力。另一方面，資源配置效率的損失最終是與壟斷者利用其影響市場(chǎng)價(jià)格的能力來(lái)為自己謀取最大福利的行為緊密地聯(lián)系在一起的。

（2）

公共物品與效率損失

公共物品的非競(jìng)爭(zhēng)性與非排他性的特征意味著，個(gè)體很難想向那些消費(fèi)這些物品的其他個(gè)體收取由提供這些物品而應(yīng)當(dāng)獲得的合理補(bǔ)償，其結(jié)果必然是降低了個(gè)體在提供這些公共物品方面的激勵(lì)。與承擔(dān)成本并獲得利益相比，不承擔(dān)成本并同樣能夠獲得利益往往更具有吸引力。但如果大家都選擇后者，即等待別人來(lái)提供公共物品并獲得無(wú)成本消費(fèi)的機(jī)會(huì)，公共物品也就不能被生產(chǎn)出來(lái)了，這種現(xiàn)象被稱為“搭便車”。

（3）

外部效益與效率損失

“外部”是指市場(chǎng)的外部，即不存在市場(chǎng)的地方。因此，外部效應(yīng)也就是指存在于市場(chǎng)之外因此不受市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)的活動(dòng)或影響。外部效益的經(jīng)典例子就是環(huán)境污染。實(shí)際上，環(huán)境污染本身并不是人類活動(dòng)本初的目的，它的出現(xiàn)多半是由于某種市場(chǎng)活動(dòng)造成了不受市場(chǎng)調(diào)節(jié)的附帶性影響。

（4）

信息不對(duì)稱與效率損失

信息不對(duì)稱是指市場(chǎng)參與各方在掌握對(duì)市場(chǎng)具有重要性的信息的量上和質(zhì)上出現(xiàn)了差異。以信息不對(duì)稱為基礎(chǔ)，掌握信息比較充分的一方必然要試圖利用其信息優(yōu)勢(shì)為自己謀取利益，而這種謀取利益活動(dòng)又往往會(huì)降低處于信息劣勢(shì)一方的利益。

四、市場(chǎng)途徑的優(yōu)勢(shì)和缺陷

1.政府的優(yōu)勢(shì)

?

一是權(quán)威的廣泛性，除非遇到特殊的障礙，其權(quán)威一般能夠遍及其管轄范圍的所有地域和人群；

?

二是政府是唯一能夠合法地使用強(qiáng)制力的組織。

2.政府的劣勢(shì)：政府失靈理論

（1）

作為一種加總社會(huì)中所有個(gè)體的意見的途徑，政府是不完美的如何通過(guò)加總所有個(gè)體的意見來(lái)得到集體行動(dòng)的目標(biāo)或方案，加總個(gè)體意見的方式并非只有多數(shù)票原則一種，這樣就需要在各種方式之間進(jìn)行選擇，而選擇又必然涉及到標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家肯尼斯·阿羅提出了一套基本上能夠被普遍接受的標(biāo)準(zhǔn)，然后證明了同時(shí)滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的加總方式是不存在的。阿羅這一結(jié)論通常被稱為阿羅不可能定理，它告訴我們無(wú)論采取何種加總個(gè)體意見的方式都是存在缺陷的，所有民主方式中的投票過(guò)程都潛在地具有被操縱的可能性。盡管集體行動(dòng)的結(jié)果可能不會(huì)是非常理想的，但它總能在一定程度上解決社會(huì)問(wèn)題。

（2）

政府中的決策者可能會(huì)被少數(shù)人的利益所引導(dǎo)，從而忽視甚至損害多數(shù)人的利益

（3）

行政機(jī)構(gòu)的低效率問(wèn)題

第一，與企業(yè)相比，評(píng)估行政機(jī)構(gòu)的績(jī)效往往非常困難，其結(jié)果是我們往往缺乏監(jiān)督和激勵(lì)行政機(jī)構(gòu)并促使其改進(jìn)效率的手段

第二，與企業(yè)相比，行政機(jī)構(gòu)缺乏競(jìng)爭(zhēng)也是其效率低下的一個(gè)重要的原因

第三，與企業(yè)的人力資源系統(tǒng)相比，行政機(jī)構(gòu)的公務(wù)員體制往往比價(jià)僵化，從而制約了行政機(jī)構(gòu)的活力

第三節(jié)

政府角色與公共政策

一、關(guān)于政府角色定位和公共政策作用范圍的規(guī)范理論

1.兩個(gè)基本問(wèn)題

（1）

有關(guān)政府角色定位問(wèn)題的討論屬于規(guī)范理論的范疇

所謂政府角色定位問(wèn)題就是要回答政府應(yīng)當(dāng)做什么或者不應(yīng)當(dāng)做什么的問(wèn)題。

（2）

政府角色定位與公共政策作用范圍之間的關(guān)系

制定和執(zhí)行公共政策是政府發(fā)揮作用的基本方式。因此一個(gè)關(guān)于政府角色定位的理論基本上也就是在回答公共政策應(yīng)當(dāng)在哪些地方發(fā)揮作用或者不應(yīng)當(dāng)在哪些地方發(fā)揮作用。

2.討論政府角色定位問(wèn)題的基本邏輯

首先，作為該邏輯的起點(diǎn)，我們建立起一個(gè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的體系。所謂價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的體系通常包括不同的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)以及關(guān)于這些價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)在該體系中的重要性的判斷。

其次，當(dāng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)確定之后，我們就可以依據(jù)這些價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)解決社會(huì)問(wèn)題的各種方案進(jìn)行綜合地評(píng)價(jià)。

最后，我們按照上述評(píng)判的結(jié)果來(lái)選擇對(duì)于解決特定社會(huì)問(wèn)題最滿意的路徑或方案。

3.關(guān)于政府角色定位與公共政策的理想作用范圍的爭(zhēng)論

第一，爭(zhēng)論的發(fā)生可能是由于我們對(duì)各種問(wèn)題解決途徑的認(rèn)識(shí)有待深入，此時(shí)爭(zhēng)論發(fā)生在事實(shí)層面。

第二，爭(zhēng)論的發(fā)生可能是由于爭(zhēng)論各方在選擇價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)方面出現(xiàn)了差異，此時(shí)爭(zhēng)論發(fā)生在價(jià)值層面。

4.關(guān)于政府與其他部門關(guān)系的類型劃分

（1）

替代型

鑒于不同的問(wèn)題解決途徑各有自己的優(yōu)勢(shì)和缺陷，政府能夠做好的地方，其他部門未必能夠做好，而其他部門能夠做好的地方，政府未必能夠做好，因此各個(gè)部門需要有一定的分工，從而在解決社會(huì)問(wèn)題上各自發(fā)揮自己的作用。

（2）

補(bǔ)充型

在補(bǔ)充關(guān)系中，政府與其他部門之間所形成的是一種合作關(guān)系。按照這種關(guān)系，政府應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)?shù)牡胤竭x擇與其他部門進(jìn)行合作地政策，共同解決社會(huì)問(wèn)題。

二、關(guān)于政府角色定位和公共政策作用范圍的一些事實(shí)

1.市場(chǎng)化趨勢(shì)

市場(chǎng)化趨勢(shì)是指政府通過(guò)全面的改革來(lái)建立或深化市場(chǎng)在解決社會(huì)問(wèn)題過(guò)程中所發(fā)揮的作用。

2.第三部門發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用

這一趨勢(shì)既表現(xiàn)在第三部門中的組織獨(dú)立地承擔(dān)著越來(lái)越多的社會(huì)職能，也表現(xiàn)在政府在解決社會(huì)問(wèn)題過(guò)程中越來(lái)越強(qiáng)調(diào)與第三部門的合作伙伴關(guān)系。

3.社區(qū)角色的變遷

一方面，對(duì)于發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程同時(shí)也就是非正式部門的角色不斷地被政府、市場(chǎng)（企業(yè)組織）和第三部門（非政府組織）侵蝕的過(guò)程，或者說(shuō)，是一個(gè)正式部門不斷地取代非正式部門的過(guò)程。另一方面，在全球范圍內(nèi)，政府在公共政策實(shí)踐中也越來(lái)越強(qiáng)調(diào)社區(qū)的重要性，包括依靠社區(qū)解決社會(huì)問(wèn)題和通過(guò)政府與社區(qū)的合作來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題。

第三章

公共政策系統(tǒng)分析

第一節(jié)

公共政策主體

主體，按照哲學(xué)觀點(diǎn)而言，是指進(jìn)行著認(rèn)識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)的有意識(shí)的人。一般來(lái)說(shuō)，公共政策主體是指直接或間接地參與公共政策全過(guò)程的個(gè)人、團(tuán)體或組織。

一、官方?jīng)Q策者

一般而言，官方?jīng)Q策者是指廣義的政府，即立法機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)和司法機(jī)關(guān)。在我國(guó)，官方?jīng)Q策者還包括執(zhí)政黨。

1.立法機(jī)關(guān)

立法機(jī)關(guān)是公共政策主體最重要的構(gòu)成要素之一，其主要職能是立法，即履行制定法律和政策。

2.行政機(jī)關(guān)

行政機(jī)關(guān)是貫徹執(zhí)行國(guó)家的法律和政策，管理國(guó)家的內(nèi)政、外交等行政事務(wù)的機(jī)關(guān)，它掌握著國(guó)家行政權(quán)力，運(yùn)用公共政策對(duì)社會(huì)公共事務(wù)進(jìn)行管理，是立法機(jī)構(gòu)所確定的國(guó)家意志的執(zhí)行者。

3.司法機(jī)關(guān)

在美國(guó)，法院可以運(yùn)用司法審查權(quán)和法令解釋權(quán)對(duì)公共政策的性質(zhì)和內(nèi)容產(chǎn)生很大的影響。法院還可以通過(guò)判例對(duì)經(jīng)濟(jì)政策和社會(huì)政策產(chǎn)生影響。法院不僅參與政策制定，而且還在其中扮演重要角色，它不僅規(guī)定政府不能做什么，而且規(guī)定政府應(yīng)當(dāng)采取何種行為。

在我國(guó)目前的實(shí)際情況來(lái)看，司法機(jī)關(guān)的作用更多的表現(xiàn)在政策執(zhí)行和監(jiān)督方面，并沒(méi)有真正成為政策制定的主體。

4.中國(guó)共產(chǎn)黨

我國(guó)現(xiàn)行的政治體制是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的議行合一體制，中國(guó)共產(chǎn)黨作為執(zhí)政黨，在我國(guó)公共政策過(guò)程中發(fā)揮著主導(dǎo)性作用，體現(xiàn)在黨的政治領(lǐng)導(dǎo)、組織領(lǐng)導(dǎo)和思想領(lǐng)導(dǎo)上。

二、非官方參與者

1.利益集團(tuán)

利益集團(tuán)具有兩個(gè)特征：第一有共同的利益和主張

第二影響公共政策的制定

以美國(guó)為例，利益集團(tuán)影響公共政策制定的方式和途徑主要有直接游說(shuō)、間接游說(shuō)、司法訴訟、政治捐款、示威抗議等。

2.政黨

政黨在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著組織選舉、參與立法、組建政府、利益聚合等功能。

3.大眾傳媒

大眾傳播媒介主要包括廣播、報(bào)紙、電視、書刊、電影、過(guò)激互聯(lián)網(wǎng)等傳播工具。有兩個(gè)主要作用：第一是傳播公共政策信息，實(shí)現(xiàn)政府與社會(huì)公眾的雙向溝通；第二是引導(dǎo)社會(huì)輿論，影響公共政策議程設(shè)置。

4.思想庫(kù)

思想庫(kù)是現(xiàn)代政策研究組織的別稱，由專業(yè)人員組成的跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合性政策研究組織，它的出現(xiàn)對(duì)于改善政策系統(tǒng)和環(huán)境、促進(jìn)決策質(zhì)量的提高有著積極的影響。一般來(lái)說(shuō)，思想庫(kù)分為幾種類型：

（1）

官方思想庫(kù)：這類思想庫(kù)隸屬于政府及其職能部門，帶有明確的官方色彩，直接反映了政府的態(tài)度、立場(chǎng)和感興趣的問(wèn)題。

（2）

半官方思想庫(kù)：這類思想庫(kù)處于民間，但與政府有著非常密切的關(guān)系。政府可以通過(guò)投資或資助重點(diǎn)研究領(lǐng)域和方向，使其為政府服務(wù)，或者與思想庫(kù)簽訂合同，建立相互依存的關(guān)系。

（3）

民進(jìn)思想庫(kù)：它是由民間發(fā)起并得到基金會(huì)和企業(yè)的資助的社會(huì)性政策研究機(jī)構(gòu)。

（4）

國(guó)際思想庫(kù)：它是由不同國(guó)家的各學(xué)科專家者組成的、以研究人類全球問(wèn)題為主的政策研究機(jī)構(gòu)，研究范圍包括環(huán)境保護(hù)、戰(zhàn)爭(zhēng)與和平等。

5.公民個(gè)人

公民個(gè)人通過(guò)各種政治參與途徑，影響或制約公共政策的制定與執(zhí)行。在西方國(guó)家，公民參與政策過(guò)程的方式主要包括投票選舉、全民公決、聽證會(huì)、示威游行、罷工等。

第二節(jié)

公共政策客體

公共政策客體是公共政策所發(fā)生的作用的對(duì)象，包括公共政策所要處理的社會(huì)問(wèn)題和所要發(fā)生作用的社會(huì)成員兩個(gè)方面。公共政策主體和公共政策客體的劃分只是相對(duì)意義上的，對(duì)于許多處于中間層次的人、團(tuán)體和組織而言，它們往往充當(dāng)了政策主體和政策客體的雙重角色。

一、公共政策的直接客體：社會(huì)問(wèn)題

所謂問(wèn)題通常泛指實(shí)際狀態(tài)與期望之間的差距，由此出發(fā)，社會(huì)問(wèn)題是指社會(huì)的實(shí)際狀態(tài)與社會(huì)期望之間的差距。

社會(huì)問(wèn)題、公共問(wèn)題和公共政策問(wèn)題這三個(gè)概念的含義較為接近，容易造成混淆。其中，社會(huì)問(wèn)題是外延最廣的概念，是與私人問(wèn)題相對(duì)應(yīng)的。一般來(lái)說(shuō)，僅涉及某個(gè)人的期望與實(shí)際狀態(tài)之間的差距問(wèn)題無(wú)疑是私人問(wèn)題，當(dāng)許多人的期望與實(shí)際狀態(tài)出現(xiàn)差距，問(wèn)題就超出了私人的界限，從而演變?yōu)樯鐣?huì)問(wèn)題。當(dāng)問(wèn)題超出了當(dāng)事人范圍，影響波及到非直接相關(guān)的群體，受到社會(huì)公眾普遍關(guān)注時(shí)，問(wèn)題就轉(zhuǎn)換成為公共問(wèn)題。在現(xiàn)代社會(huì)，政府所面臨的公共問(wèn)題非常多，并不是所有的公共問(wèn)題都能夠進(jìn)入政府的議事日程，只有那些被政府?dāng)[上議事日程并加以處理的問(wèn)題才是公共政策問(wèn)題。

公共政策的制定即是沿著問(wèn)題——社會(huì)問(wèn)題——公共問(wèn)題——公共政策問(wèn)題這條路線發(fā)展演化的。制定公共政策是為了解決社會(huì)問(wèn)題，但在政府決策者看來(lái)，并非所有的社會(huì)問(wèn)題都是需要政府解決的。

二、公共政策的間接客體：目標(biāo)群體

所謂目標(biāo)群體就是那些受公共政策規(guī)范、管制、調(diào)節(jié)和制約的社會(huì)成員。

作為公共政策的客體的目標(biāo)群體與公共政策主體之間是相互作用、在一定條件下會(huì)相互轉(zhuǎn)化的。公共政策主體在某些情況下可以作為客體而存在，公共政策客體也可以作為主體而存在。比如，國(guó)家公職人員在制定和執(zhí)行某項(xiàng)具體政策時(shí)，是作為公共政策主體而存在的，而當(dāng)他們?cè)谌粘Ｋ饺松钪惺艿皆撜叩恼{(diào)控和制約時(shí)，他們是作為公共政策客體而存在的。

公共政策所要調(diào)整和規(guī)范的對(duì)象就是具有不同性質(zhì)的利益訴求的社會(huì)成員之間的關(guān)系。

在公共政策的制定與執(zhí)行中，目標(biāo)群體的態(tài)度對(duì)于公共政策能否達(dá)到其預(yù)期目標(biāo)有著重要的影響。目標(biāo)群體的態(tài)度分為接受和不接受。有學(xué)者把目標(biāo)群體順?lè)脑驓w納為政治社會(huì)化、政策合法化、成本利益衡量、顧全大局觀念、基于私利、避免懲罰、情勢(shì)變遷等，認(rèn)為目標(biāo)群體不接受政策的原因有價(jià)值觀念沖突、同輩團(tuán)體的社會(huì)化、傳媒影響、追求目前利益、選擇性認(rèn)知不同、政策本身不妥等。

第三節(jié)

公共政策環(huán)境

一、公共政策環(huán)境的內(nèi)涵

公共政策環(huán)境是指影響公共政策產(chǎn)生、存在和發(fā)展的一切因素的總和。從系統(tǒng)論的角度看，凡是對(duì)公共政策產(chǎn)生作用和影響的因素都可歸為公共政策環(huán)境。

把公共政策環(huán)境劃分為一般環(huán)境和工作環(huán)境兩類。一般環(huán)境是指影響公共政策的所有外部因素的總和，進(jìn)一步可以劃分為地理自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境和國(guó)家環(huán)境；真正與具體的公共政策過(guò)程發(fā)生作用的是一般環(huán)境中較為具體的成分，它們構(gòu)成了公共政策過(guò)程的工作環(huán)境。

二、公共政策環(huán)境的構(gòu)成1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)濟(jì)環(huán)境是對(duì)公共政策系統(tǒng)具有重要影響的各種經(jīng)濟(jì)因素的總和。無(wú)論何種性質(zhì)的公共政策主體，其決策體制、決策目標(biāo)、決策行為、決策原則、決策方法等都要受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的制約，這種制約表現(xiàn)在：

(1)

經(jīng)濟(jì)環(huán)境是制定和執(zhí)行公共政策的基本出發(fā)點(diǎn)

(2)

經(jīng)濟(jì)環(huán)境提供了公共政策系統(tǒng)運(yùn)行所必需的資源

(3)

經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響公共政策系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)取向

2.政治環(huán)境

政治環(huán)境是指對(duì)公共政策系統(tǒng)具有重要影響的政治狀態(tài)，包括一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地區(qū)的政治體制、政治結(jié)構(gòu)、政治文化、政治關(guān)系等，政治環(huán)境對(duì)公共政策系統(tǒng)的影響表現(xiàn)在：

(1)

政治環(huán)境決定著公共政策系統(tǒng)的性質(zhì)

(2)

政治環(huán)境決定著公共政策系統(tǒng)的民主化程度

(3)

政治環(huán)境決定著公共政策的合法化程度

3.社會(huì)文化環(huán)境

社會(huì)文化環(huán)境是對(duì)公共政策系統(tǒng)具有重要影響的社會(huì)狀況和文化狀況，包括人口規(guī)模、性別與年齡比例、地區(qū)和民族分布、社會(huì)道德風(fēng)尚、國(guó)民受教育程度等，影響有：

(1)

社會(huì)文化環(huán)境影響公共政策系統(tǒng)運(yùn)行所需的智力條件

(2)

社會(huì)文化環(huán)境影響公共政策系統(tǒng)運(yùn)行的倫理和心理?xiàng)l件

4.國(guó)際環(huán)境

(1)

國(guó)際環(huán)境影響公共政策系統(tǒng)的價(jià)值選擇

(2)

國(guó)際環(huán)境影響公共政策系統(tǒng)的參照系選擇

(3)

國(guó)際環(huán)境影響公共政策系統(tǒng)的性質(zhì)

第四節(jié)

公共政策工具

一、公共政策工具概述

1.政策工具的含義

政策工具是實(shí)現(xiàn)政策目標(biāo)的手段。政策方案只有通過(guò)適當(dāng)?shù)恼吖ぞ卟拍艿玫接行У膱?zhí)行，從而達(dá)到政策設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)。它是連接目標(biāo)和結(jié)果的橋梁，是將政策目標(biāo)轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)的路徑和機(jī)制。

2.關(guān)于政策工具分類的討論

關(guān)于政策工具分類的討論并沒(méi)有形成統(tǒng)一的觀點(diǎn)。

二、公共政策工具的分類

加拿大學(xué)者霍利特和拉梅什根據(jù)在提供公共物品和服務(wù)的過(guò)程中政府介入程度的高低，將政策工具分為三類：自愿性工具、混合性工具、強(qiáng)制性工具。

（一）自愿性工具

它的核心特征是它很少或幾乎沒(méi)有政府干預(yù)，它是在自愿的基礎(chǔ)上完成預(yù)定任務(wù)。

1.家庭與社區(qū)

2.志愿者組織

3.市場(chǎng)

（二）強(qiáng)制性工具

也叫指導(dǎo)性工具，它借助政府的權(quán)威和強(qiáng)制力，對(duì)目標(biāo)群體的行動(dòng)進(jìn)行控制和指導(dǎo)。

1.管制

是指政府通過(guò)一系列行政管理過(guò)程對(duì)個(gè)人和機(jī)構(gòu)的行為作出要求和規(guī)定的活動(dòng)。對(duì)于這些規(guī)定，目標(biāo)群體必須遵守好服從，反之將受到懲罰。

2.公共企業(yè)（也稱國(guó)有企業(yè)）

3.直接提供

由公共財(cái)政撥款并由政府及其雇員直接提供物品和服務(wù)，例如國(guó)防、外交關(guān)系、消防等。

（三）混合性工具

它結(jié)合了自愿性工具和強(qiáng)制性工具的特征，允許政府對(duì)非政府行為主體的決策進(jìn)行不同程度的干預(yù)，但最終仍由私人作出決策。

1.信息與規(guī)勸

信息傳播是一種消極工具，政府向個(gè)人和公司提供信息并期待他們的行為發(fā)生預(yù)期的變化，但信息傳播并不具有強(qiáng)制性，公眾并沒(méi)有義務(wù)作出特定的回應(yīng)。

規(guī)勸是政府試圖說(shuō)服人們?nèi)プ龌虿蛔瞿呈?，力圖改變?nèi)藗兊钠煤托袆?dòng)，但是規(guī)勸并不運(yùn)用獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰手段。

2.補(bǔ)貼

補(bǔ)貼是指政府（或者通過(guò)其代理）給個(gè)人、公司和組織的各種形式的財(cái)政轉(zhuǎn)移，目的在于通過(guò)影響和改變受資助者對(duì)不同備選方案成本與收益的判斷，促使其采取政府期望的行為。形式包括撥款、稅收減免、憑單、低息貸款。

3.產(chǎn)權(quán)拍賣

這種工具假定市場(chǎng)是最有效率的資源配置工具，政府通過(guò)產(chǎn)權(quán)拍賣，在不存在市場(chǎng)的公共物品和服務(wù)領(lǐng)域建立市場(chǎng)。政府對(duì)特定的資源確立一定數(shù)量的可交易的產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)造出認(rèn)為的稀缺，并讓價(jià)格機(jī)制起作用。

許多國(guó)家都采用這種工具來(lái)控制有害污染物的排放。典型的做法是政府先確定可以進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行交易的污染物排放總量，然后通過(guò)定期拍賣來(lái)分配污染物的排放指標(biāo)。

4.稅收與使用者付費(fèi)

三、公共政策工具的選擇

1.經(jīng)濟(jì)學(xué)模型

經(jīng)濟(jì)學(xué)家大多把政策工具的選擇等同于特定工具與需要完成的任務(wù)之間的技術(shù)性配對(duì)演練。

2.政治學(xué)模型

政治學(xué)家認(rèn)為在技術(shù)層面上各種政策工具之間具有或多或少的可替換性，因此應(yīng)該把研究焦點(diǎn)放在各種政治力量上，是它們決定了政策工具的選擇。

3.綜合模型

政策子系統(tǒng)的復(fù)雜程度

高

低

國(guó)家能力

強(qiáng)

市場(chǎng)工具

管制、公共企業(yè)、直接提供等工具

弱

家庭與社區(qū)、志愿者組織

混合工具

第四章

公共政策問(wèn)題的構(gòu)建分析

構(gòu)建政策問(wèn)題是進(jìn)行政策分析的第一步，它直接影響政策過(guò)程后續(xù)階段的程序與任務(wù)。要制定公共政策，首先必須是挖掘和確認(rèn)政策問(wèn)題，了解問(wèn)題產(chǎn)生的原因和背景，尋找社會(huì)問(wèn)題進(jìn)入政策議程的途徑，把握政策問(wèn)題分析的基本方法。

第一節(jié)

公共政策問(wèn)題概述

一、公共政策問(wèn)題的定義

問(wèn)題通常泛指實(shí)際狀態(tài)與社會(huì)期望之間的差距。

公共政策問(wèn)題是指基于特定的社會(huì)問(wèn)題，由政府列入政策議程并采取行動(dòng)，通過(guò)公共行為希望實(shí)現(xiàn)或解決的問(wèn)題。

1.社會(huì)客觀現(xiàn)象或問(wèn)題情境

2.對(duì)上述問(wèn)題的察覺(jué)與認(rèn)同

3.價(jià)值、利益與規(guī)范的沖突

4.團(tuán)體的活動(dòng)與力量

5.政府的必要行動(dòng)

二、公共政策問(wèn)題的特征

1.政策問(wèn)題的關(guān)聯(lián)性

2.政策問(wèn)題的主觀性：政策問(wèn)題是思想作用于環(huán)境的產(chǎn)物，政策問(wèn)題既與客觀的社會(huì)現(xiàn)象有關(guān)，也與人們對(duì)這種現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)和選擇有關(guān)。

3.政策問(wèn)題的人為性：只有當(dāng)人們對(duì)改變某些問(wèn)題情勢(shì)的希望作出判斷時(shí)，才可能產(chǎn)生政策問(wèn)題。

4.政策問(wèn)題的動(dòng)態(tài)性

三、公共政策問(wèn)題的類型

1.米特羅夫與基爾曼對(duì)政策問(wèn)題的分析

他們提出政策問(wèn)題構(gòu)建的主要內(nèi)容是政策問(wèn)題的概念化。所謂問(wèn)題概念化是指政策分析者使用通用的語(yǔ)言，將政策問(wèn)題情境界定為一個(gè)實(shí)質(zhì)行動(dòng)的政策問(wèn)題。

（1）

自然觀

認(rèn)為社會(huì)問(wèn)題的產(chǎn)生是歷史發(fā)展的自然產(chǎn)物

（2）

道德觀

認(rèn)為社會(huì)問(wèn)題產(chǎn)生是由于政策相關(guān)者的道德淪喪

（3）

環(huán)境觀

認(rèn)為社會(huì)問(wèn)題的產(chǎn)生是因問(wèn)題受害者本身的行動(dòng)不當(dāng)或決策不當(dāng)導(dǎo)致的。

2.洛維對(duì)政策問(wèn)題的分類

洛維根據(jù)受到問(wèn)題影響的人數(shù)及其相互間的關(guān)系，將政策問(wèn)題分為分配型、管制型與再分配型三類。

（1）

分配型問(wèn)題

分配型問(wèn)題是把物品和服務(wù)、成本和義務(wù)分配給社會(huì)中特定群體而引發(fā)的政策問(wèn)題。從博弈論的角度出發(fā)，此類問(wèn)題基本上是一種“非零和博弈”的問(wèn)題，因?yàn)樘幚磉@類問(wèn)題并不構(gòu)成一方之所得建立在另一方之所失的基礎(chǔ)上，不具備利益和義務(wù)的排他性。

（2）

管制型問(wèn)題

管制型問(wèn)題是政府等管制者設(shè)定明確一致的管制標(biāo)準(zhǔn)與管制規(guī)則，對(duì)標(biāo)的團(tuán)體從事某種活動(dòng)或處理不同利益的行為加以限制所引發(fā)的政策問(wèn)題。此類問(wèn)題屬于“零和博弈”的問(wèn)題，因?yàn)檫@類問(wèn)題的處理常常使一方獲得利益，而另一方失去利益。

（3）

再分配型問(wèn)題

再分配型問(wèn)題是政策將某一標(biāo)的團(tuán)體的利益或義務(wù)，轉(zhuǎn)移給另一標(biāo)的的團(tuán)體享受或承擔(dān)所引發(fā)的問(wèn)題。這類問(wèn)題的處理容易引起利益上的排他性，是一種“零和博弈”的問(wèn)題。

3.威廉·N.鄧恩對(duì)政策問(wèn)題的分類

他從政策問(wèn)題的結(jié)構(gòu)角度，把政策問(wèn)題劃分為結(jié)構(gòu)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)適度和結(jié)構(gòu)不良三種類型。每一類問(wèn)題的結(jié)構(gòu)取決于它們的相對(duì)復(fù)雜程度。

要素

問(wèn)題的結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)優(yōu)良

結(jié)構(gòu)適度

結(jié)構(gòu)不良

決策者

一人或數(shù)人

一人或數(shù)人

許多

備選方案

有限

有限

無(wú)限

效用（價(jià)值）

一致

一致

沖突

結(jié)果

確定性或風(fēng)險(xiǎn)

不確定

未知

概率

可計(jì)算

不可計(jì)算

不可計(jì)算

第二節(jié)

公共政策問(wèn)題構(gòu)建的程序

一、政策問(wèn)題構(gòu)建的程序

在公共政策過(guò)程中，政策問(wèn)題構(gòu)建通常由問(wèn)題感知、問(wèn)題搜索、問(wèn)題界定和問(wèn)題陳述四個(gè)相互依存的過(guò)程組成；政策問(wèn)題構(gòu)建包括問(wèn)題情境、元問(wèn)題、實(shí)質(zhì)問(wèn)題和正式問(wèn)題。

第一階段：以問(wèn)題感知體悟問(wèn)題情境

第二階段：以問(wèn)題搜索認(rèn)定元問(wèn)題

第三階段：以問(wèn)題界定發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)問(wèn)題

第四階段：以問(wèn)題陳述建立正式問(wèn)題

二、政策問(wèn)題的論證

在構(gòu)建政策問(wèn)題的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)問(wèn)題的爭(zhēng)論，這種爭(zhēng)論不僅包括對(duì)即將采取的實(shí)際的或可能的行動(dòng)有不同的意見，也反映了對(duì)政策問(wèn)題本身性質(zhì)的認(rèn)識(shí)還存在分歧，為此就需要進(jìn)行政策問(wèn)題論證。

威廉·N.鄧恩認(rèn)為公共政策問(wèn)題論證的復(fù)雜性可以通過(guò)論證所在的組織層次具體表現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)類別等級(jí)，政策問(wèn)題的論證可分為一級(jí)論證、二級(jí)論證、功能論證和小論證。

1.小論證

它是指將政策問(wèn)題分解成若干項(xiàng)目，再對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行論證，往往是由政策分析人員劃分為專門小組來(lái)進(jìn)行的。

2.功能論證

通常是由政策制定的具體組織來(lái)進(jìn)行的，其任務(wù)是將構(gòu)成政策問(wèn)題的主要要素的單獨(dú)分析有機(jī)綜合起來(lái)，從而確定政策問(wèn)題的結(jié)構(gòu)類型。

3.二級(jí)論證

是由政府的決策機(jī)構(gòu)作出的論證，主要是集中討論政策目標(biāo)、政策計(jì)劃、政策成本、政策效果等問(wèn)題。

4.一級(jí)論證

實(shí)際上是對(duì)政策問(wèn)題是否進(jìn)入政策議程的最終決定。

三、政策問(wèn)題診斷的誤差

1.組織結(jié)構(gòu)：層級(jí)節(jié)制體系；專業(yè)化；集權(quán)化

2.意識(shí)形態(tài)

3.無(wú)知

4.信息超載

5.噪音干擾

6.時(shí)間落差

7.逃避問(wèn)題

8.隱蔽問(wèn)題

9.虛假問(wèn)題

第三節(jié)

公共政策議程的建立

一、政策議程的含義與類型

社會(huì)公眾要求政府采取行動(dòng)解決各種各樣社會(huì)問(wèn)題，但只有一小部分被公共政策者所關(guān)注，那些被決策者選中或決策者感到必須對(duì)之采取行動(dòng)的要求構(gòu)成了政策議程。政策議程的建立是社會(huì)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為政策問(wèn)題的關(guān)鍵一步。

1.系統(tǒng)議程

又稱為公眾議程，是指某個(gè)社會(huì)問(wèn)題已經(jīng)引起社會(huì)公眾和社會(huì)團(tuán)體的普遍關(guān)注，他們向政府部門提出政策訴求，要求采取措施加以解決這樣的一種政策議程。

2.正式議程

又稱為政府議程，是指某些社會(huì)問(wèn)題已經(jīng)引起決策者的深切關(guān)注，他們感到有必要對(duì)之采取一定的行動(dòng)，并把這些社會(huì)問(wèn)題列入政策范圍這樣一種政策議程。政策議程包括以下四個(gè)階段：

（1）

界定議程：通過(guò)討論，積極而慎重的研究被認(rèn)定的政策問(wèn)題

（2）

規(guī)劃議程：從總體上討論需要優(yōu)先解決的政策項(xiàng)目

（3）

議價(jià)議程：根據(jù)每一規(guī)范方案的利害得失，政策相關(guān)人就價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)與利益分配進(jìn)行討價(jià)還價(jià)的爭(zhēng)論。

（4）

循環(huán)議程：正式進(jìn)入政府議程的政策方案，都要不斷接受評(píng)估與檢驗(yàn)，并加以科學(xué)修正。

3.兩種議程的區(qū)別

公眾議程一般由一些較抽象的項(xiàng)目組成，其概念和范圍都比較模糊，僅是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，它可以不提出政策方案或解決方法，所體現(xiàn)出來(lái)的往往是眾說(shuō)紛紜的特點(diǎn)。

政府議程則比公眾議程來(lái)得特定而且具體，它是對(duì)政策問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)定或陳述的最后階段，問(wèn)題經(jīng)過(guò)一定的描述，為決策系統(tǒng)正式接受，并采取具體方案試圖解決的時(shí)候，公眾議程就轉(zhuǎn)入政府議程。

二、社會(huì)問(wèn)題進(jìn)入政策議程的途徑

1.社會(huì)中部分團(tuán)體或者個(gè)體主動(dòng)，政府只是有限介入

不少團(tuán)體會(huì)從各自的利益出發(fā)，力圖謀求在社會(huì)中所期望獲得的平衡位置。如果這些團(tuán)體的利益受到了威脅，產(chǎn)生了被剝奪感，他們就會(huì)千方百計(jì)地要求政府采取行動(dòng)保護(hù)他們的利益。

對(duì)于社會(huì)團(tuán)體或個(gè)人認(rèn)為很重要的社會(huì)問(wèn)題，政府為什么會(huì)有限介入呢？四個(gè)原因：

(1)

政府基本上不知道這些問(wèn)題的存在。

(2)

政府知道問(wèn)題的存在，但沒(méi)有權(quán)力去處理。

(3)

政府知道問(wèn)題的存在，也有權(quán)力處理，但無(wú)能力辦理。

(4)

政府知道問(wèn)題的存在，也有權(quán)力與能力處理，但不能馬上列入政府的議事日程。

2.政府主動(dòng)介入發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，社會(huì)團(tuán)體或個(gè)人只是有限介入

(1)

例如保護(hù)環(huán)境這一類帶有全局性的問(wèn)題，政府會(huì)從更高的層次關(guān)心并加以解決。

(2)

社會(huì)上的一部門團(tuán)體或個(gè)人由于缺乏資源，他們無(wú)力向政府請(qǐng)求幫助，而實(shí)際上他們又特別需要政府的主動(dòng)關(guān)注。

(3)

在社會(huì)各種利益的沖突中，有些團(tuán)體或個(gè)人會(huì)憑借控制大量資源的優(yōu)勢(shì)，始終處于沖突的主導(dǎo)地位，為了維護(hù)社會(huì)的公正，政府需要主動(dòng)干預(yù)，保護(hù)沖突中的受害者。

(4)

政府會(huì)從自身利益的需求出發(fā)，主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

3.政府及社會(huì)團(tuán)體與個(gè)人都主動(dòng)

(1)

政府希望解決的問(wèn)題與公眾妖氣解決的問(wèn)題完全一致或基本一致。

(2)

政府希望解決的問(wèn)題與公眾要求解決的問(wèn)題完全相反或基本相反。

(3)

政府希望解決的問(wèn)題與公眾要求解決的問(wèn)題，在多數(shù)情況下既有共同的一面，又有差異的一面。

4.政府與個(gè)人、團(tuán)體都不主動(dòng)介入

理論上存在，實(shí)踐中不常見

三、影響社會(huì)問(wèn)題進(jìn)入政策議程的因素

1.公民個(gè)人的作用

2.利益團(tuán)體的作用

3.政治領(lǐng)袖的作用

4.政府體制的作用

5.大眾傳媒的作用

6.專家學(xué)者的作用

7.問(wèn)題自身的作用

四、社會(huì)問(wèn)題進(jìn)入政策議程的觸發(fā)機(jī)制

推動(dòng)社會(huì)問(wèn)題加速進(jìn)入政策議程的四種觸發(fā)機(jī)制：

1.政治領(lǐng)導(dǎo)

3.危機(jī)事件

2.抗議活動(dòng)

4.傳媒曝光

五、社會(huì)問(wèn)題進(jìn)入政策議程的障礙

“無(wú)決策制定”是主張改變社會(huì)現(xiàn)行利益和特權(quán)分配的需求尚未提出以前，就加以抑制，或在這種需求尚未達(dá)到政策制定領(lǐng)域以前，就加以阻止的一種方法。

1.政治原則的偏離

4.表達(dá)方式的失當(dāng)

2.價(jià)值體系的排斥

5.承受能力的不足

3.政府體系的封閉

六、公共政策議程建立的模型

1.科布的政策議程建立模型

（1）

外在創(chuàng)始型

政策訴求由政府系統(tǒng)以外的公民個(gè)人或社會(huì)團(tuán)體提出，經(jīng)闡釋（對(duì)政策訴求進(jìn)行解釋和說(shuō)明）和擴(kuò)散（通過(guò)一定方式把政策訴求傳統(tǒng)給相關(guān)群體），首先進(jìn)入公眾議程，然后通過(guò)對(duì)政府施加壓力的手段，使之進(jìn)入政府議程。

（2）

政治動(dòng)員型

具有權(quán)威作用的政治領(lǐng)導(dǎo)人主動(dòng)提出其政策意向，并使其進(jìn)入政府議程。

（3）

內(nèi)在創(chuàng)始型

政府系統(tǒng)內(nèi)部的人員或部門為解決純粹的內(nèi)部事務(wù)而提出政策問(wèn)題，且問(wèn)題擴(kuò)散的對(duì)象僅限于體制內(nèi)的相關(guān)團(tuán)體和個(gè)人。

2.約翰·W.金的多源流分析模型

他的模型建立在問(wèn)題流、政策流、政治流三種信息流的基礎(chǔ)上。

?

問(wèn)題流主要關(guān)注問(wèn)題的界定，它包括問(wèn)題是如何被認(rèn)知的，以及客觀條件是如何被定義為問(wèn)題的。

?

政策流與解決問(wèn)題的技術(shù)可行性、問(wèn)題解決方案的公眾接受度等有關(guān)。，其重要方面在于針對(duì)政策問(wèn)題而提出的各種建議。

?

政治流涉及政治對(duì)于問(wèn)題解決方案的影響。他包括三個(gè)因素：公眾情緒、壓力集團(tuán)間的競(jìng)爭(zhēng)、行政機(jī)構(gòu)或立法機(jī)構(gòu)的換屆。

另外，外溢現(xiàn)象也影響到政策議程的建立。外溢指的是這樣一個(gè)過(guò)程：某一領(lǐng)域的問(wèn)題（被稱為先例）在政府議程上的出現(xiàn)同時(shí)也就確定了另一領(lǐng)域的類似問(wèn)題后來(lái)在政策議程上的重要地位。