第一篇：物流信息論文

安徽文達(dá)信息工程學(xué)院

論文題目：企業(yè)物流信息化探討 系 別：經(jīng)濟(jì)管理系 專業(yè)班級(jí)：物流管理 學(xué)生姓名：

2014 年11

6日

月

目 錄

摘 要............................................................................................................................1 引

言 …………………………………………………………………………………2

一、物流信息化的內(nèi)容………………………………………………………………2

（一）物流信息化的組成……………………………………………………………2

（二）物流信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)與傳統(tǒng)物流的弊端……………………………3 二、三江超市簡(jiǎn)介和物流現(xiàn)狀………………………………………………………4

（一）采用了傳統(tǒng)的一買一賣的業(yè)務(wù)模式…………………………………………4

（二）企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分散，無(wú)法對(duì)異地的公司進(jìn)行有效的管理………………………4

（三）傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，貨物信息無(wú)法及時(shí)返回………………………………4

三、提出各供應(yīng)物流的不足之處……………………………………………………5

（一）采購(gòu)方面………………………………………………………………………5

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題…………………………………………………………………5

（三）供應(yīng)鏈問(wèn)題……………………………………………………………………5

四、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)提出改進(jìn)措施……………………………………………………6

（一）采購(gòu)問(wèn)題的改進(jìn)措施…………………………………………………………6

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題的改進(jìn)措施……………………………………………………7

（三）供應(yīng)鏈管理改進(jìn)措施…………………………………………………………7

五、結(jié)束語(yǔ) ………………………………………………………………………… 7

企業(yè)物流信息化探討——以三江超市為例

摘要：物流信息技術(shù)作為物流技術(shù)發(fā)展最快的領(lǐng)域，也是物流現(xiàn)代化的象征。目前我國(guó)企業(yè)在物流先細(xì)化道路上取得了很大進(jìn)步，但總體看還處于初始階段。物流信息是供應(yīng)鏈的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，在企業(yè)發(fā)展中具有具足輕重的地位。本文通過(guò)對(duì)三江超市物流信息化的現(xiàn)狀，分析造成我國(guó)物流信息平臺(tái)發(fā)展緩慢的因素以及建設(shè)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：三江超市 企業(yè) 物流信息 物流對(duì)策

引 言

物流信息化是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)果，對(duì)企業(yè)發(fā)展有不可估量的作用，但中國(guó)各地區(qū)的信息設(shè)備很多地區(qū)還僅僅局限在傳統(tǒng)物流信息，嚴(yán)重阻礙企業(yè)的發(fā)展，這些都是我們應(yīng)該考慮的問(wèn)題，也是這篇論文的依據(jù)。

本研究以三江超市為背景，多層次探索問(wèn)題的解決方法，供有關(guān)部門研究、參考。

一 物流信息化的內(nèi)容

（一）物流信息化的組成 作業(yè)信息處理系統(tǒng)

首先信息系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)硬件、計(jì)算機(jī)軟件、信息資源、網(wǎng)絡(luò)和通訊設(shè)備、規(guī)章制度和信息用戶組成的以處理信息流為目的的人機(jī)一體化系統(tǒng)。因此信息處理系統(tǒng)可以定義為以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的處理系統(tǒng)。由輸入、輸出、處理三部分組成，或者說(shuō)由硬件例如中央處理機(jī)、存儲(chǔ)器、輸入輸出設(shè)備等、系統(tǒng)軟件等應(yīng)用程序所組成。信息處理系統(tǒng)是信息轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，有定的轉(zhuǎn)換規(guī)則?？刂菩畔⑻幚硐到y(tǒng)

傳統(tǒng)的信息處理系統(tǒng)的核心是客戶端以及服務(wù)器架構(gòu)，而基于網(wǎng)絡(luò)的信息處理系統(tǒng)的核心是瀏覽器和服務(wù)器架構(gòu)。前者架構(gòu)有著很大的優(yōu)越性，傳統(tǒng)的信息處理系統(tǒng)對(duì)操作環(huán)境依賴比較大，操作者的活動(dòng)空間受到極大限制；后者不需要專門的操作環(huán)境。

所謂的現(xiàn)代的控制信息處理系統(tǒng)無(wú)非就是由人、計(jì)算機(jī)及外圍設(shè)備等組成的可以進(jìn)行信息的收集、存貯、傳遞、加工、維護(hù)以及使用的系統(tǒng)。一個(gè)完整的信息處理應(yīng)包括：輔助決策系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)庫(kù)、知識(shí)庫(kù)、模型庫(kù)、方法庫(kù)以及與外界交換信息的接口。特別是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、與外界交換信息等都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用?？梢赃@樣說(shuō)，現(xiàn)代企業(yè)信息處理不能沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，但網(wǎng)絡(luò)的建立又必須依賴于信息處理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和軟硬件環(huán)境。主要任務(wù)是最大限度利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)達(dá)到加強(qiáng)企業(yè)的信息管理的目的，通過(guò)對(duì)企業(yè)擁有的人力、設(shè)備、財(cái)力、物力、技術(shù)等資源的統(tǒng)計(jì)，建立準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，加工處理并編制成信息資料然后提供給管理人員進(jìn)行正確的決策，使企業(yè)管理水平不斷得到提高。企業(yè)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造以及提高企業(yè)管理水平的重要反方式。隨著信息高速，企業(yè)能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)獲得大量信息，為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，企業(yè)的辦公管理都正朝著高 2

效、快速、無(wú)紙化的方向發(fā)展。信息處理系統(tǒng)通常用于系統(tǒng)決策，可以利用信息處理系統(tǒng)解決一系列問(wèn)題，上層管理人員也能夠及時(shí)得到信息，更全面了解當(dāng)前工作發(fā)展進(jìn)展。同樣的將，信息處理系統(tǒng)的最終目的是使管理人員及時(shí)了解公司現(xiàn)狀，把握將來(lái)的發(fā)展路徑。決策支持系統(tǒng)

決策支持的概念是在上世紀(jì)70年代提出的，發(fā)展于80年代。產(chǎn)生原因有：傳統(tǒng)的信息處理沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)稱心的效益，隨著人們對(duì)信息處理規(guī)律認(rèn)識(shí)的提高，以及不斷變化的環(huán)境，需要更高層次的系統(tǒng)來(lái)支持決策，因此計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展為信息處理系統(tǒng)的發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。

決策支持系統(tǒng)是輔助決策者通過(guò)數(shù)據(jù)、模型和知識(shí)，以人機(jī)交互方式進(jìn)行半結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化決策的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。它是管理信息系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展而產(chǎn)生的先進(jìn)信息管理系統(tǒng)。它為決策者提供分析問(wèn)題、建立模型、模擬決策過(guò)程和方案的環(huán)境，調(diào)用各種信息資源和分析工具，幫助決策者提高決策水平和質(zhì)量。具有面向管理層、業(yè)務(wù)層、決策層、公共層特點(diǎn)。能夠通過(guò)科學(xué)化的的手法和先進(jìn)的工具實(shí)現(xiàn)應(yīng)用與數(shù)據(jù)管理的良性循環(huán)。

（二）物流信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)與傳統(tǒng)物流的弊端 傳統(tǒng)物流效率低下，耗費(fèi)人力，勢(shì)必遭到淘汰

傳統(tǒng)物流是指產(chǎn)品出廠后包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸，員工素質(zhì)偏低，很多的業(yè)務(wù)部門采用手工操作，完全不適應(yīng)客戶要求。專業(yè)化分工廣泛、不細(xì)致，組織機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是多職能部門、多層次、嚴(yán)格的等級(jí)制度。傳統(tǒng)物流的前期物流按不同的不同的場(chǎng)所和功能互不聯(lián)系地分別進(jìn)行,只按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行運(yùn)輸保管。隨隨著發(fā)展出現(xiàn)物流成本的意識(shí)。但只有物資保管部門、發(fā)貨部門努力降低成本。沒(méi)有達(dá)成降低成本的共識(shí)，扼殺在搖籃中。

但傳統(tǒng)信息進(jìn)入綜合管理時(shí)期。物流雖然作為一項(xiàng)獨(dú)立的業(yè)務(wù)并建立相應(yīng)的物流管理部門，采取了一定的措施解決各種物流功能的組合問(wèn)題。但畢竟生產(chǎn)和銷售是物流的前提。

物流是影響生產(chǎn)和銷售的關(guān)鍵。是整個(gè)過(guò)程中的樞紐，生產(chǎn)部門么有做到物流效率、生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性等方面要求；沒(méi)有緊密的交流導(dǎo)致銷售部門，在接受訂貨的計(jì)劃性、訂貨的數(shù)量以及交貨期限出現(xiàn)模糊，因此，系統(tǒng)總效率受到嚴(yán)重威脅，傳統(tǒng)物流大大落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，遭到淘汰。各自為政，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)

物流信息是集于生產(chǎn)商、銷售部門以及消費(fèi)者為一體的系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流信息

中貨運(yùn)公司存在嚴(yán)重點(diǎn)多、面廣等問(wèn)題。各個(gè)部門各自為政，溝通不及時(shí)再加上監(jiān)控不到位，管理難度大，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)不能及時(shí)共享，沒(méi)辦法做到同步協(xié)調(diào)，更加不能實(shí)現(xiàn)一票到底的監(jiān)控，給物流行業(yè)造成很大的不便直接影響了物流的發(fā)展。隨處可見(jiàn)的財(cái)務(wù)漏洞

傳統(tǒng)物流各部門財(cái)務(wù)結(jié)算復(fù)雜，帳務(wù)處理煩瑣，更沒(méi)有統(tǒng)一得標(biāo)準(zhǔn)，亂帳、壞帳、死帳現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，加上傳統(tǒng)交通不便利，公司與客戶之間、各部門之間、總部和分部之間，帳目不清現(xiàn)象嚴(yán)重，結(jié)算困難，還存在說(shuō)不清誰(shuí)多誰(shuí)少，道不明誰(shuí)是誰(shuí)非，財(cái)務(wù)漏洞百出。缺少客戶關(guān)系管理

客戶關(guān)系是不斷了解顧客需求，加強(qiáng)與顧客交流，不斷對(duì)產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足顧客的需求的連續(xù)的過(guò)程。其內(nèi)含是企業(yè)利用信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達(dá)到對(duì)客戶的整合營(yíng)銷的目的，同時(shí)也是物流公司以客戶為核心的企業(yè)營(yíng)銷的技術(shù)和管理。傳統(tǒng)物流大部分沒(méi)有客戶關(guān)系管理，這就在客戶靈活多變的需求中無(wú)法保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有物流軟件的協(xié)助是不可能讓物流公司有所發(fā)展的。客戶關(guān)系管理注重的是與客戶之間交流，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)離不開(kāi)客戶，傳統(tǒng)的物流以產(chǎn)品、市場(chǎng)為中心在吸納在是行不通的。

總之，物流信息化的發(fā)展是必然趨勢(shì)，傳統(tǒng)物流如果不跟上時(shí)代的發(fā)展，勢(shì)必走向滅亡。

二 三江超市簡(jiǎn)介和物流現(xiàn)狀

（一）采用了傳統(tǒng)的一買一賣的業(yè)務(wù)模式

對(duì)于三江超市相信大家都有所了解，三江超市為廣大客戶留下了一定的印象，其不僅包括產(chǎn)品、服務(wù)還包括企業(yè)的經(jīng)營(yíng)宗旨、技術(shù)、道德、資金、信譽(yù)、、廣告宣傳、企業(yè)文化等多個(gè)方面。三江超市一買一賣的業(yè)務(wù)模式是很傳統(tǒng)意義上的物流模式。嚴(yán)重阻礙了自身在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分散，無(wú)法對(duì)異地的公司進(jìn)行有效的管理

網(wǎng)點(diǎn)是商品物流的實(shí)施基礎(chǔ)、商品流通的載體和空間依托。商業(yè)物流配送中心的建設(shè)要立足物流園區(qū)發(fā)展，設(shè)在主要交通干線交匯處或鐵路、高速路周圍，并與批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃；應(yīng)具備倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、檢驗(yàn)、信息管理以及技術(shù)服務(wù)等。三江超市主要分布于農(nóng)村等交通不太發(fā)達(dá)的地區(qū)，大本分都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，比較分散。正是因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展三江超市規(guī)模擴(kuò)大了，造成管理不便。

（三）傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，貨物信息無(wú)法及時(shí)返回

供應(yīng)鏈指的是商品到達(dá)消費(fèi)者手中之前經(jīng)過(guò)的各相關(guān)者的連接或業(yè)務(wù)。三江超市的信息系統(tǒng)遠(yuǎn)沒(méi)有延伸到供應(yīng)鏈的兩端，一直采取傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，沒(méi)有網(wǎng)店的銜接，在采購(gòu)、銷售及售后服務(wù)等方面采取獨(dú)立的手工操作，對(duì)人和物的管理粗放，信息流、物流還沒(méi)有實(shí)行集約經(jīng)營(yíng)管理，造成企業(yè)資源的配置得不到最優(yōu)化，毫無(wú)疑問(wèn)，這種管理模式不能適應(yīng)目前市場(chǎng)各環(huán)節(jié)高效、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、即時(shí)的要求，以至于貨物信息無(wú)法及時(shí)返回，給管理造成很大的不便。三 提出各供應(yīng)物流的不足之處

（一）采購(gòu)方面 采購(gòu)過(guò)程中信息的封閉性

由于三江超市分布地區(qū)不發(fā)達(dá)，各部分之間沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)銜接，存在相對(duì)獨(dú)立性。各部分之間商品銷售狀況無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)貨、儲(chǔ)存量也不能確切統(tǒng)計(jì)，造成各個(gè)過(guò)程的信息獨(dú)立。因此，在采購(gòu)方面，考慮到一些產(chǎn)品的保質(zhì)期等因素，不能準(zhǔn)確預(yù)算。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期的控制難度大

三江超市的物流目前還停留在傳統(tǒng)的點(diǎn)上，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)上的互通。無(wú)法與物流企業(yè)更部門以及生產(chǎn)企業(yè)等聯(lián)系到一起。管理部門不能進(jìn)行信息、資金的統(tǒng)一管理信息沒(méi)有追溯性，因此造成對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期的空調(diào)制難度加大。供需雙方的關(guān)系未能很好的協(xié)調(diào)，競(jìng)爭(zhēng)多于合作

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題其責(zé)任完全在于三江企業(yè)，所謂供指的是供應(yīng)商，三江超市不能及時(shí)了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力以及能夠提供什么樣的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)輸條件信息不能及時(shí)掌握。所謂需是指購(gòu)買者，三江超市對(duì)于消費(fèi)者的需求信息不能及時(shí)掌握，有的產(chǎn)品甚至出現(xiàn)變質(zhì)。全然不知情況下賣給了消費(fèi)者，以至于消費(fèi)者對(duì)其不滿現(xiàn)象，三江超市，沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn)的眼光，不能處理好供需關(guān)系，勢(shì)必會(huì)對(duì)其發(fā)展造成不小的阻礙。對(duì)用戶的需求變化反應(yīng)遲鈍

三江超市沒(méi)有統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)物流信息管理，賣出好的產(chǎn)品數(shù)量統(tǒng)計(jì)不精確，對(duì)于客戶的反應(yīng)以及購(gòu)買趨向不能及時(shí)掌握。沒(méi)有信息收集、統(tǒng)計(jì)以及處理系統(tǒng)對(duì)客戶需求情況反應(yīng)不靈敏。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題 無(wú)法有效的用信息化利用面積,倉(cāng)儲(chǔ)管理隨意性太大

基于信息統(tǒng)計(jì)沒(méi)有快速及時(shí)，形不成網(wǎng)狀的連接，對(duì)于產(chǎn)品的銷售情況也不能及時(shí)統(tǒng)計(jì)。沒(méi)有信息采集系統(tǒng)，管理層對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的信息不能及時(shí)掌握，一系列 的問(wèn)題不能得到及時(shí)反饋，因此造成管理的隨意性比較大。倉(cāng)庫(kù)多功能合一，有時(shí)是雜貨倉(cāng)，有時(shí)是車庫(kù)，甚至員工的住宿也混雜其中

自我認(rèn)為三江超市員工素質(zhì)差，管理層沒(méi)有很好地管理頭腦。倉(cāng)庫(kù)功能很不單一，專業(yè)化程度太低，么有一個(gè)嚴(yán)格的管理秩序，把倉(cāng)庫(kù)當(dāng)做車庫(kù)或者雜貨庫(kù)甚至有些員工還住宿到里面，一來(lái)造成消費(fèi)者對(duì)于其商品的認(rèn)識(shí)模糊。二來(lái)對(duì)于產(chǎn)品造成衛(wèi)生差，對(duì)于三江的發(fā)展是很不利的。

（三）供應(yīng)鏈問(wèn)題

三江超市的供應(yīng)鏈不足，主要原因是物流信息的傳統(tǒng)，與物流公司、生產(chǎn)商聯(lián)系不緊密，也是制約其發(fā)展因素之一。

四、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)提出改進(jìn)措施

（一）采購(gòu)問(wèn)題的改進(jìn)措施 運(yùn)用信息化的平臺(tái)還進(jìn)行采購(gòu)比價(jià)

由于現(xiàn)代的企業(yè)采購(gòu)大多建立在信息化平臺(tái)上，因此比價(jià)采購(gòu)的方式要優(yōu)于傳統(tǒng)的比價(jià)采購(gòu)。而三江超市的采購(gòu)反方式還是比較傳統(tǒng)的信息化平臺(tái)，合同的簽訂期限長(zhǎng)，進(jìn)貨的數(shù)量大；交貨期的時(shí)間長(zhǎng)，選擇貨源廣，與供應(yīng)商信息溝通采購(gòu)訂單為實(shí)地采購(gòu)，溝通頻率離散。造成成本高。因此三江超市需要現(xiàn)代信息化平臺(tái)的服務(wù)，物資供應(yīng)以及配送中心應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)代采購(gòu)管理理論，結(jié)合自身的特點(diǎn)，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新比價(jià)采購(gòu)思路，使采購(gòu)管理工作形成了一個(gè)中心，提高自身經(jīng)濟(jì)效益，降低物流動(dòng)作成本，遵循采購(gòu)價(jià)格低廉，物資質(zhì)量?jī)?yōu)良以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則；采用計(jì)劃管理體系、合同管理體系以及價(jià)格管理體系；積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)到位、組織建設(shè)到位、制度建設(shè)到位、監(jiān)督考核到位；供銷源頭直達(dá)、擇優(yōu)采購(gòu)、采購(gòu)二次比價(jià)的方式使進(jìn)貨的數(shù)量由大批量變?yōu)樾∨?；選擇貨源由很廣的區(qū)域變?yōu)榻彽貐^(qū)，與供應(yīng)商信息溝通由采購(gòu)訂單變?yōu)榭陬^發(fā)布，縮短交貨期期限，提高溝通頻率。采用信息化通信，保證信息實(shí)時(shí)

建立現(xiàn)代化的物流信息化管理系統(tǒng)，將各個(gè)分點(diǎn)連接成一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。管理層與各個(gè)部門之間要分工明確，提高專業(yè)化水平，信息及時(shí)反饋，時(shí)刻關(guān)注超市經(jīng)營(yíng)狀況。及時(shí)搜集信息保證信息的時(shí)效性。建立良好的合作關(guān)系

三江超市不能正確處理好供需之間的關(guān)系，造成自身經(jīng)濟(jì)效益差，因此三江超市應(yīng)該保證恰當(dāng)?shù)倪x擇供需之間的平衡點(diǎn)。貨源供應(yīng)點(diǎn)盡量選擇當(dāng)?shù)?，加?qiáng)與

各個(gè)生產(chǎn)商之間的聯(lián)系，建立起良好的合作關(guān)系，保證商品的供應(yīng)與質(zhì)量。加強(qiáng)采購(gòu)人員的管理，提高采購(gòu)人員業(yè)務(wù)水平

加強(qiáng)采購(gòu)人員的管理，可以聘請(qǐng)專業(yè)的人士。對(duì)采購(gòu)人員采購(gòu)內(nèi)容細(xì)分化，達(dá)到不同的產(chǎn)品選擇不同的采購(gòu)員。提高采購(gòu)人員的業(yè)務(wù)水平，要有創(chuàng)新能力根據(jù)時(shí)代的發(fā)展對(duì)采購(gòu)員進(jìn)行不斷地培訓(xùn)。讓采購(gòu)員深入了解自己所從事的工作，提高他們的思想道德素質(zhì)，以提升業(yè)務(wù)水平。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題的改進(jìn)措施 運(yùn)用信息技術(shù)，模擬并建立具體面積

倉(cāng)庫(kù)管理是任何一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)的保證，是企業(yè)的心臟。三江超市倉(cāng)儲(chǔ)不專業(yè)，也不能及時(shí)掌握分店所需量、所需品，嚴(yán)重影響倉(cāng)庫(kù)管理。三江超市應(yīng)該好好利用現(xiàn)代信息平臺(tái)，及時(shí)有效的掌握企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，例如：11年第三季度，超市雞蛋供不應(yīng)求，三江超市沒(méi)有及時(shí)掌握公司經(jīng)營(yíng)，無(wú)法確定是不是應(yīng)該進(jìn)貨，倉(cāng)庫(kù)面積不夠?qū)е氯笔⒔朐隆Ｒ虼巳袘?yīng)該建立起自己的信息處理系統(tǒng)，根據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)，例如正常情況下公司所需倉(cāng)庫(kù)面積10000平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積就應(yīng)該建12000平方米以備不時(shí)之需。倉(cāng)庫(kù)管理必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

加強(qiáng)物資需求計(jì)劃管理工作,提高采購(gòu)效率。提高倉(cāng)庫(kù)管理保證，物資供應(yīng)部提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、規(guī)范性和預(yù)見(jiàn)性。要求相關(guān)業(yè)務(wù)人員加強(qiáng)物資計(jì)劃工作,明確職責(zé),確定相應(yīng)的程序，保證確定性需求的及時(shí)供貨;并結(jié)合庫(kù)存情況設(shè)定安全庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)儲(chǔ)備需求,主動(dòng)對(duì)接,及時(shí)落實(shí)貨源,保證物資的供應(yīng)。分配人員進(jìn)行區(qū)域管理

三江超市應(yīng)該擁有所屬總公司的專業(yè)人員，并講各個(gè)分點(diǎn)派去相關(guān)的人員以及時(shí)掌握業(yè)績(jī)績(jī)效，加強(qiáng)區(qū)域管理、聯(lián)系。分配下去的人員保持與總公司的交流，將信息及時(shí)匯報(bào)以便公司及時(shí)掌握處理。

（三）供應(yīng)鏈管理改進(jìn)措施

三江超市應(yīng)該確定供應(yīng)商的特質(zhì)，將供應(yīng)商分為關(guān)鍵、瓶頸、日常等多方面；加大力度了解供應(yīng)商在對(duì)于本公司的同等對(duì)手上的價(jià)格定位，了解同等對(duì)手的價(jià)格信息降低采購(gòu)成本；將供應(yīng)商評(píng)價(jià)作為日常與供應(yīng)商聯(lián)系的紐帶，對(duì)到貨頻次多的供應(yīng)商進(jìn)行多次評(píng)價(jià)，以便于將其存在的問(wèn)題及時(shí)反饋解決。結(jié)語(yǔ)：

三江超市的整理物流還停留在傳統(tǒng)的模式上，所以三江超市企業(yè)信息化迫在眉睫，加速物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是，是物流行業(yè)體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理

創(chuàng)新的基礎(chǔ)，也是增強(qiáng)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的惟一選擇。

第二篇：物流論文

對(duì)深圳創(chuàng)華公司生產(chǎn)物流狀況的調(diào)查

鐘建泉

2010年2月23日至4月9日，本人對(duì)深圳創(chuàng)華公司生產(chǎn)物流狀況進(jìn)行了較為詳細(xì)的調(diào)查。

一、公司簡(jiǎn)介：

深圳創(chuàng)華合作有限公司是一家有18年稅控收款機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。公司成立于１９８７年，由億利達(dá)集團(tuán)與深圳華育昌國(guó)際科教開(kāi)發(fā)有限公司合作建立，注冊(cè)資金8300多萬(wàn)。近年來(lái)，深圳創(chuàng)華合作有限公司連年位列“全國(guó)進(jìn)出口企業(yè)500強(qiáng)”、“深圳市高新技術(shù)企業(yè)”并被中華人民共和國(guó)九龍海關(guān)認(rèn)定為“信得過(guò)企業(yè)”。2004年，公司年銷售額達(dá)14億多元人民幣。2005年４月，首批獲得了信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的稅控收款機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)，7月又以全國(guó)最高分獲得了稅控收款機(jī)第1號(hào)生產(chǎn)許可證。

“億利達(dá)”品牌的稅控收款機(jī)產(chǎn)品從工業(yè)造型設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子硬件設(shè)計(jì)、軟件編程全部自主研發(fā)，并且擁有全方位的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從1989年至今，一直致力于商業(yè)收款機(jī)、稅控收款機(jī)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。擁有年產(chǎn)65萬(wàn)臺(tái)稅控收款機(jī)的能力。迄今為止，已自主開(kāi)發(fā)了200余種稅控收款機(jī)和商用收款機(jī)，銷往世界40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)銷量躋身世界4強(qiáng)。其中，稅控收款機(jī)取得14個(gè)國(guó)家政府認(rèn)證并大量銷售，是國(guó)內(nèi)收款機(jī)行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的超級(jí)航母。

二、公司各部門所在樓層及功能簡(jiǎn)介

深圳創(chuàng)華合作有限公司位于南山大道億利達(dá)大廈內(nèi)，一共占用了六個(gè)樓層：

（一）二樓：金屬件、塑膠件倉(cāng)庫(kù)。

（二）三樓：SMT生產(chǎn)部/PCBA生產(chǎn)部/收貨部/普通電子料倉(cāng)/成品倉(cāng)/IQC來(lái)料檢驗(yàn)部。SMT（貼裝元件）/PCBA（手插和手焊接元件）生產(chǎn)部是半成品的制造車間；收貨部是接收來(lái)貨的地方；普通電子料倉(cāng)是存放經(jīng)過(guò)來(lái)料檢驗(yàn)合格的B、C類電子類物品，例如：電阻、電容等；成品倉(cāng)是用于成品機(jī)器的存放貨倉(cāng)；IQC來(lái)料檢驗(yàn)部是對(duì)收貨部收到的貨物進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的部門。

（三）七樓：發(fā)泡膠、卡通（包裝紙箱）倉(cāng)庫(kù)。

（四）八樓：裝配生產(chǎn)部/QA質(zhì)量檢驗(yàn)部。裝配生產(chǎn)部是成品機(jī)制造車間；QA質(zhì)量檢驗(yàn)部是檢驗(yàn)成品機(jī)器質(zhì)量的部門，是產(chǎn)品質(zhì)量保證部門。

（五）十二樓：貴品倉(cāng)/物控部（PMC）/研發(fā)工程部（R&D）/市場(chǎng)部(MKT)。貴品倉(cāng)是存放合格的A類貴重物料的倉(cāng)庫(kù)；物控部是物料控制部門，主要是物料文件單證的收發(fā)核對(duì)和入數(shù)、制訂生產(chǎn)計(jì)劃、物料訂購(gòu)等；研發(fā)工程部根據(jù)市場(chǎng)要求研發(fā)新產(chǎn)品；市場(chǎng)部是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)市場(chǎng)的需求，結(jié)合本公司的核心技術(shù)，要求研發(fā)新產(chǎn)品和接單的部門。

（六）十三樓：五金料倉(cāng)/塑膠料倉(cāng)。這是五金、塑料等A、B類大件合格物品存放的倉(cāng)庫(kù)。

三、收發(fā)料、車間與車間的半成品流轉(zhuǎn)和成品入倉(cāng)流程

（一）收料流程，采購(gòu)會(huì)先提供采購(gòu)訂單，供應(yīng)商來(lái)料首先送到三樓收貨部，經(jīng)收貨部同事核對(duì)單證無(wú)誤后收貨，再由收貨部同事開(kāi)單給IQC同事檢驗(yàn)貨物質(zhì)量是否合格，IQC檢驗(yàn)完成后由收貨部同事根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果（合格/退貨）和物料的性質(zhì)（電子/五金/包裝/塑膠料等）分發(fā)到各倉(cāng)庫(kù)（二樓、三樓、十二樓、十三樓）存放待發(fā)放生產(chǎn)用。

（二）發(fā)料流程，各倉(cāng)管員根據(jù)PMC制做的生產(chǎn)物料需求套單提前備好物料，分發(fā)到三樓、八樓生產(chǎn)車間的生產(chǎn)倉(cāng)，生產(chǎn)倉(cāng)再將各生產(chǎn)拉需要的物料發(fā)放到各生產(chǎn)拉物料員手上，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)，物料員便將各生產(chǎn)工位需要的物料發(fā)放到其工位便于生產(chǎn)，工人將各零件/部件組裝成半成品或成品機(jī)器。

（三）車間與車間的半成品流轉(zhuǎn)，基本上，都是按照此路線流轉(zhuǎn)：SMT車間（三樓副樓）==》PCBA車間（三樓）==》裝配車間（八樓）或SMT車間（三樓副樓）==》裝配車間（八樓）

（四）成品入倉(cāng)，八樓裝配車間完成了一托盤的成品機(jī)器時(shí)，將此托盤送到三樓成品待驗(yàn)區(qū)域存放，當(dāng)完成套單數(shù)量時(shí)，生產(chǎn)線同事開(kāi)單給QA同事抽驗(yàn)，QA同事按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)從三樓成品待驗(yàn)區(qū)域抽取一定比例的機(jī)器搬回八樓檢驗(yàn)，按檢驗(yàn)結(jié)果（合格/返工）重新堆放在合格待出貨區(qū)域和返工區(qū)域。

四、生產(chǎn)物流的概念

企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)，即按照工廠的布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半

成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫(kù)與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫(kù)之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。工廠的物流過(guò)程是由工廠生產(chǎn)系統(tǒng)下設(shè)的生產(chǎn)部、多個(gè)生產(chǎn)車間和材料倉(cāng)庫(kù)之間的物料移動(dòng)所構(gòu)成的。

五、存在的問(wèn)題

在調(diào)查的過(guò)程中，運(yùn)用學(xué)到的生產(chǎn)物流的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)了一些不合理的問(wèn)題：

（一）由于公司樓層過(guò)多，工廠的車間與車間之間、各倉(cāng)庫(kù)與車間之間、收貨部與各倉(cāng)庫(kù)之間、生產(chǎn)車間與成品倉(cāng)之間的布局不合理。造成貨梯負(fù)荷太大，在內(nèi)部物料及時(shí)供應(yīng)上存在很大的時(shí)間阻礙。

電梯使用記錄：

1、供應(yīng)商送貨。

2、IQC檢驗(yàn)貨物合格后，由專人將物料分類分發(fā)到各存放倉(cāng)庫(kù)（即二樓、三樓、七樓、八樓、十二樓、十三樓）。

3、各存放倉(cāng)庫(kù)將各生產(chǎn)線需要的物料發(fā)到生產(chǎn)倉(cāng)（即三樓、八樓）。

4、成品機(jī)完成后先送到三樓待檢區(qū)待QA檢驗(yàn)。QA檢驗(yàn)時(shí)再?gòu)娜龢墙迂浀桨藰恰?/p>

5、QA檢驗(yàn)完成后，貨物再重新回到三樓。

6、全批貨物完成并QA檢驗(yàn)合格后，再?gòu)娜龢墙?jīng)電梯到底樓裝上卡車出貨。

從以上可以看出期間運(yùn)作既浪費(fèi)了人力又耗費(fèi)了太多時(shí)間（重復(fù)的無(wú)效運(yùn)輸和裝卸）。由于樓層眾多，貨物運(yùn)輸使用的電梯變成了運(yùn)

輸?shù)钠款i，等待電梯運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間由10分鐘到一個(gè)小時(shí)不等，結(jié)果在中間樓層的貨物可能要等待很長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)法運(yùn)到目的地，因?yàn)槿绻?dāng)有貨物裝滿電梯從低樓層往上送，而高樓層有貨物裝滿電梯往下運(yùn)時(shí)，中間樓層的貨物就無(wú)法上到電梯里了。等待時(shí)間太長(zhǎng)，造成了生產(chǎn)車間怠工待料等等現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面需要運(yùn)往各目的地的貨物因?yàn)榈入娞?，在電梯附近區(qū)域堆放貨物不規(guī)范造成通道堵塞，貨物無(wú)法暢順進(jìn)出電梯，更加造成了電梯運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題日益嚴(yán)重。

六、建議和改善意見(jiàn)

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題點(diǎn)，最主要的是廠房布局規(guī)劃不合理，另貨物的運(yùn)輸不能暢通，造成過(guò)多的無(wú)效運(yùn)輸和裝卸。最理想的解決方法是使用連續(xù)的樓層，合理安排倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)車間。

1、所有生產(chǎn)車間全部規(guī)劃在同一樓層，一件產(chǎn)品從一個(gè)零件開(kāi)始到成品產(chǎn)品出來(lái)的制造過(guò)程按流水線的作業(yè)方式，減少車間與車間半成品物品的運(yùn)輸和裝卸，實(shí)現(xiàn)車間與車間之間的零距離接觸，方便車間與車間的溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問(wèn)題和反饋意見(jiàn)；由于同一樓層，不需要使用到電梯，大大減輕了電梯的負(fù)荷，建議所有生產(chǎn)車間安排在三樓。

2、所有倉(cāng)庫(kù)（A、B、C類原材料倉(cāng)、成品倉(cāng)）、收貨部、IQC部規(guī)劃在同一樓層，建議安排在八樓，收貨部設(shè)在原材料倉(cāng)的入口處，各倉(cāng)庫(kù)設(shè)在收貨部的四周，當(dāng)IQC檢查OK后方便分類歸入各倉(cāng)庫(kù)保存；大件的、常用的原材料（B、C類）倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃在電梯旁邊，因?yàn)锽、C類物品用量大，使用頻密，進(jìn)出倉(cāng)次數(shù)多，設(shè)置在電梯旁方便裝卸

運(yùn)輸。

3、電梯旁邊設(shè)置貨物運(yùn)輸緩沖區(qū)，規(guī)范待電梯貨物的擺放，合理安排電梯的使用。

4、QA部設(shè)置在成品待驗(yàn)區(qū)里，不需要跨樓層的運(yùn)輸裝卸抽驗(yàn)和歸還機(jī)器。

七、總結(jié)

生產(chǎn)物流管理的關(guān)鍵在于配合企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)工作的流程安排，使得物流的運(yùn)作效能與生產(chǎn)效率相配合，對(duì)生產(chǎn)物流作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行控制，要達(dá)到生產(chǎn)物流與生產(chǎn)進(jìn)度的配合控制要求，首先要做好作業(yè)進(jìn)度控制，協(xié)調(diào)物流能力配置；把握時(shí)間先機(jī)，使采購(gòu)進(jìn)度提前于生產(chǎn)進(jìn)度，使用MRP系統(tǒng)的物料需求計(jì)劃按計(jì)劃安時(shí)到貨；安排好倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)貨及出貨的進(jìn)度，達(dá)到與生產(chǎn)進(jìn)度的最佳配合，并能在生產(chǎn)前將物料配送到位給所需要的生產(chǎn)車間。生產(chǎn)物流作為企業(yè)在生產(chǎn)中的最重要的活動(dòng)，是企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)計(jì)劃、安排與組織、控制的基礎(chǔ)，要達(dá)到生產(chǎn)物流合理運(yùn)轉(zhuǎn)，必須盡可能地使企業(yè)的生產(chǎn)物料能在需要的時(shí)候到達(dá)合適的地點(diǎn)，達(dá)到”物盡其用、貨暢其流”，避免物料停轉(zhuǎn)，造成怠工等料的現(xiàn)象發(fā)生，減少?gòu)S內(nèi)裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，縮短搬運(yùn)距離、減少等待時(shí)間，精減不必要的無(wú)效工作，加快生產(chǎn)進(jìn)度，從而提高企業(yè)生產(chǎn)物流的有效程度和及時(shí)性，降低生產(chǎn)物流的成本，獲得”第三利潤(rùn)源”，增加企業(yè)的利潤(rùn)。

第三篇：物流論文

關(guān)鍵詞：高職院校 物流管理 專業(yè)發(fā)展 武漢論文 職稱論文

高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展中存在的普遍問(wèn)題與武漢高校個(gè)例分析

【摘要】文章歸納了高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展中存在的普遍問(wèn)題，并結(jié)合武漢城市圈各高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)特點(diǎn)，就如何實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)清晰化，如何在現(xiàn)有條件下，為學(xué)生營(yíng)造良好的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)條件提出建議。

【關(guān)鍵詞】高職院校 物流管理 專業(yè)發(fā)展

今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。為了滿足向社會(huì)輸送現(xiàn)代物流人才的需要，我國(guó)各種層次的物流管理學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育應(yīng)運(yùn)而生，諸多院校紛紛開(kāi)設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)及課程。而且這些設(shè)有物流管理專業(yè)的院校數(shù)量正以驚人的速度擴(kuò)張。盡管這極大地滿足了物流人才供給不足的矛盾，但各高校卻在擴(kuò)張的同時(shí)，暴露出諸多問(wèn)題。

第一，物流學(xué)科和課程體系落后。雖然我國(guó)物流教育有了長(zhǎng)足發(fā)展，但物流理論的研究和學(xué)科體系的建設(shè)嚴(yán)重不足?，F(xiàn)有的物流理論不成熟，且?guī)缀醵紡膰?guó)外引進(jìn)，沒(méi)有形成與我國(guó)物流發(fā)展實(shí)際相結(jié)合的現(xiàn)代物流理論體系。

第二，物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏清晰的定位。物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場(chǎng)需求，進(jìn)行明確的定位。但許多院校培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對(duì)學(xué)生需要掌握什么技能，將來(lái)能夠從事何種物流崗位沒(méi)有認(rèn)真研究、分析和論證。

第三，教育經(jīng)費(fèi)投入不足。物流專業(yè)實(shí)務(wù)性非常強(qiáng)，不僅要求技術(shù)含量高的實(shí)驗(yàn)室等硬件設(shè)施，對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)要求更多，需要面向企業(yè)，建立更多的實(shí)習(xí)教學(xué)基地。這必然需要大量的教育經(jīng)費(fèi)。但目前高職院校不是設(shè)立不久，就是將投資用于規(guī)模擴(kuò)張，難以在物流教育方面投入更多的財(cái)力、物力。

第四，嚴(yán)重缺乏專業(yè)師資，教師水平差別大。我國(guó)物流教育起步較晚，高職院校從事物流教育的多是從管理、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，物流知識(shí)不系統(tǒng)、不全面、不扎實(shí)，同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第五，物流職業(yè)資格認(rèn)證等方面管理的混亂對(duì)高職物流教育造成了負(fù)面影響。物流師資格認(rèn)證是否起到應(yīng)有的作用，其知識(shí)體系能否滿足企業(yè)的需要或者能否使學(xué)生掌握基本技能，值得反思。通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的分析可知關(guān)鍵點(diǎn)在于物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏清晰的定位及缺乏良好的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)條件。

一、如何使人才培養(yǎng)目標(biāo)清晰化

古人云：天時(shí)、地利、人和。以武漢城市圈各高職院校為例，天時(shí)：當(dāng)前這些高職院校正處于國(guó)家現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期；地利：地處武漢城市圈，地理位置得天獨(dú)厚，武漢市是長(zhǎng)江黃金水道的航運(yùn)中心，南北大動(dòng)脈京廣、京九線經(jīng)過(guò)武漢或臨近地區(qū)，京珠高速公路（南北）和滬蓉高速公路（東西）在武漢臨近地區(qū)交匯、武漢擁有全國(guó)最大的江海直達(dá)港口武漢港和天河機(jī)場(chǎng)。以武漢為圓心，以1000-1200千米為半徑的區(qū)域內(nèi)，包含了北京、上海、天津、廣東、深圳、西安、重慶等東西南北的主要大城市。這種區(qū)位和交通的優(yōu)勢(shì)為建立物流中心城市提供了良好的外部條件。有了以上兩方面的基礎(chǔ)之后，人和就顯得尤為重要。

1、各高職院校應(yīng)全面貫徹湖北省委省政府的物流發(fā)展方略

湖北省委早在2002年就提出要把湖北建設(shè)成為我國(guó)中部地區(qū)重要的物流中心區(qū)，2007年6月，湖北省第九次黨代會(huì)提出：努力把湖北建成中部乃至全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、現(xiàn)代物流基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐。要突破性的發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展金融保險(xiǎn)業(yè)、信息業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)，把武漢建成重要的金融中心，不斷提高全省信息化水平，形成大規(guī)模、多品種、高效率的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。因此，武漢各高職院校應(yīng)全面貫徹湖北省委、省政府的物流發(fā)展方略。

2、各高職院校的物流專業(yè)發(fā)展方略

（1）行業(yè)服務(wù)于社會(huì)，專業(yè)依托于行業(yè)。各高職院校的物流管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)以行業(yè)為依托。目前，以武漢市為中心的湖北物流圈已經(jīng)逐步形成，2006年富士康科技之根移植武漢，必將帶動(dòng)武漢的制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的飛速發(fā)展，特別是2007年武漢高橋產(chǎn)業(yè)園第二個(gè)五年發(fā)展計(jì)劃實(shí)施，按湖北省和武漢市“十一五規(guī)劃”要求，將建設(shè)成為集專業(yè)性大市場(chǎng)、時(shí)效性市區(qū)配送、區(qū)域性物流網(wǎng)上交易中轉(zhuǎn)和國(guó)際性物資流通四大功能于一體的全國(guó)物流集散中心?，F(xiàn)代物流中80%是工業(yè)物流，以信息、汽車、鋼鐵、石化、食品、紡織等六大產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，各高職院?？梢钥紤]選擇相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)群進(jìn)行物流專業(yè)建設(shè)，使人才培養(yǎng)目標(biāo)明確，做到對(duì)口培養(yǎng)。

（2）加強(qiáng)物流理論研究，構(gòu)建能力本位的物流學(xué)科和課程體系建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)物流理論的研究，以物流學(xué)科和專業(yè)的定位尋找理論基礎(chǔ)。理論課設(shè)置以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合專業(yè)核心能力對(duì)理論知識(shí)的要求，形成有技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)的理論課程。在物流學(xué)科和課程體系建設(shè)上，大膽探索，充分重視實(shí)踐性教學(xué)和案例教學(xué)，鼓勵(lì)理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練融為一體的課程形式。

（3）形成鮮明高職特色的專業(yè)教材體系。教材建設(shè)是搞好物流管理專業(yè)教學(xué)改革，是構(gòu)建高職物流技能人才培養(yǎng)模式的重要組成部分。目前物流管理專業(yè)教材以選用有關(guān)高職高專通用教材為主。在此基礎(chǔ)上，要結(jié)合實(shí)際需要和物流技能人才培養(yǎng)方案與要求，編寫一些專業(yè)教材；與有關(guān)企業(yè)、組織合作共同編寫突出服務(wù)規(guī)范和操作技能的培訓(xùn)教材；與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐人員共同編寫一些突出操作實(shí)務(wù)的教材，力爭(zhēng)形成具有高職教育特色的專業(yè)教材體系。（4）加快“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)。教師是履行教育教學(xué)職責(zé)的專業(yè)人員，教師的教學(xué)水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊(duì)伍是開(kāi)展物流教育、辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵。對(duì)于在職的物流專業(yè)教師，可以通過(guò)到企業(yè)掛職鍛煉的方式加強(qiáng)其理論與實(shí)踐結(jié)合能力；對(duì)于新招聘的物流專業(yè)教師，應(yīng)當(dāng)要求其既具有物流管理理論知識(shí)，又要具有物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門等方面實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)此種方式構(gòu)建名符其實(shí)的“雙師素質(zhì)”高職教師隊(duì)伍。

二、如何在教育經(jīng)費(fèi)不足的情況下，如何給學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)條件

1、借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取獲得政府的政策支持

如日本，日本規(guī)定除大型企業(yè)外，凡中小企業(yè)興建培訓(xùn)設(shè)施，經(jīng)認(rèn)定后，勞動(dòng)省可撥補(bǔ)助費(fèi)1/3，都道府再撥款1/3。這是一個(gè)值得武漢市高職院校借鑒的經(jīng)驗(yàn)，但這些思路需要湖北省政府以及武漢市政府的大力支持，單憑學(xué)校一方無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在這種情況下，武漢的高職院校應(yīng)拿出自己的特色方案，以獲得政府的政策支持。

2、整合高校、行業(yè)協(xié)會(huì)物流教育資源采取整合武漢高校、物流行業(yè)協(xié)會(huì)物流教育資 源為高職物流教育服務(wù)。

（1）一個(gè)現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心的建立，在滿足本校教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，一般都可以滿足其他院校教學(xué)及社會(huì)培訓(xùn)的需求。在高職院校資源相對(duì)緊張的情況下，相比自建一個(gè)物流實(shí)訓(xùn)中心而言，與已建成現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心的高校共享資源實(shí)為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（2）行業(yè)協(xié)會(huì)與會(huì)員企業(yè)隨時(shí)保持密切聯(lián)系，對(duì)企業(yè)的信息了解比較多，高職院?？梢酝ㄟ^(guò)與行業(yè)協(xié)會(huì)（如湖北省物流協(xié)會(huì)）建立聯(lián)系的方式，以獲得企業(yè)需求信息，采取自薦或行業(yè)協(xié)會(huì)推薦的形式安排學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)或就業(yè)。

3、與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)

（1）高職院校應(yīng)該大力加強(qiáng)與企業(yè)的直接聯(lián)系，實(shí)行學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，通過(guò)“訂單式”培養(yǎng)，讓企業(yè)參與學(xué)校招生、學(xué)生實(shí)習(xí)、學(xué)生就業(yè)的全過(guò)程，使學(xué)生在入學(xué)時(shí)就從根本上解決自己就業(yè)的后顧之憂，真正讓企業(yè)來(lái)評(píng)判高職院校的辦學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)該積極與企業(yè)聯(lián)系，對(duì)有需求的企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考查，并爭(zhēng)取企業(yè)的大力支持，在那些社會(huì)信譽(yù)好、經(jīng)濟(jì)效益佳的企業(yè)建立實(shí)習(xí)、就業(yè)基地，組織學(xué)生到那些企業(yè)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生在企業(yè)生產(chǎn)中開(kāi)展社會(huì)實(shí)踐，不斷提高自身的動(dòng)手能力。高職院校應(yīng)改變傳統(tǒng)以學(xué)校和課堂為中心的人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和實(shí)踐，著力提高學(xué)生的實(shí)踐技能和創(chuàng)新能力，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)雙贏的目的。

（2）最好能夠吸引企業(yè)直接投資實(shí)現(xiàn)股份制合作辦學(xué)，這樣才能夠充分發(fā)揮企業(yè)和學(xué)校的雙向優(yōu)勢(shì)，既可以解決教育經(jīng)費(fèi)不足的困難，又可以轉(zhuǎn)變辦學(xué)體制和思路，為高職物流教育的發(fā)展帶來(lái)活力。

【參考文獻(xiàn)】

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第四篇：物流論文

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

摘要：本文以整個(gè)寧波貨代為背景，以筆者曾經(jīng)實(shí)習(xí)的寧波鵬信貨運(yùn)代理有限公司為例，在了解分析鵬信貨代現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)狀況，并指出鵬信在今后的發(fā)展中所存在的一些問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題提出了促進(jìn)鵬信發(fā)展的有效策略。關(guān)鍵詞：貨運(yùn)代理;發(fā)展現(xiàn)狀;問(wèn)題;對(duì)策

目錄

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

摘要???????????????????????????????2 目錄??????????????????????????????3 1.寧波鵬信貨運(yùn)代理公司基本狀況和業(yè)務(wù)范圍?????????????4 1.1鵬信貨運(yùn)代理公司基本介紹?????????????????????4 1.2 鵬信經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀?????????????????????4

2.可發(fā)展業(yè)務(wù)范圍和發(fā)展中所存在的問(wèn)題?????????2.1 鵬信所處的業(yè)務(wù)環(huán)境????????????????????5

2.2公司所面臨的問(wèn)題???????????????????????5 2.3 內(nèi)部服務(wù)存在問(wèn)題????????????????????????5 3.對(duì)鵬信的問(wèn)題分析及對(duì)策研究?????????????????????5 3.1 對(duì)鵬信出現(xiàn)的問(wèn)題的分析????????????????????6 3.2 對(duì)策研究???????????????????????????6 3.2.1 完善物流信息系統(tǒng)，強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?????????????6 3.2.2 加強(qiáng)人才培養(yǎng)與管理??????????????????????7 3.2.3 細(xì)分市場(chǎng)???????????????????????????7 3.2.4 定向

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

引言

寧波是一個(gè)天然的港口城市，寧波港是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要港口之一，擁有天然的優(yōu)勢(shì)。按照國(guó)家規(guī)劃，在集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)方面，長(zhǎng)江三角洲區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)以上海港和寧波港為重點(diǎn)。作為天然良港的寧波港，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，在硬件方面已逐步具備了成為國(guó)際集裝箱樞紐港的條件。近年來(lái)，寧波港的集裝箱吞吐量年均不斷的增加。寧波港在集裝箱運(yùn)輸方面也面臨著來(lái)自附近港口的競(jìng)爭(zhēng)。在這種格局下，要實(shí)現(xiàn)建成集裝箱樞紐港的目標(biāo)，就必須調(diào)整寧波港貨代業(yè)發(fā)展的思路，不斷創(chuàng)新方法，加快貨代行業(yè)自身發(fā)展，加大外地?cái)堌浀牧Χ?，拓展寧波港的腹地，為寧波港提供充足的箱源。在這種條件下，寧波的貨代企業(yè)近年來(lái)不斷的增加，到今為止寧波貨代公司以達(dá)大約3000多家，公司各異，有大也有小。例如我所在寧波鵬信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司就是一家規(guī)模不大的公司，而且在周邊就有不少規(guī)模不大的貨代公司。

1.寧波鵬信貨運(yùn)代理公司現(xiàn)今狀況與業(yè)務(wù)范圍

1.1 鵬信貨運(yùn)代理公司基本介紹

寧波鵬信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)，公司共分有四個(gè)部門：銷售部.操作部.客服部.財(cái)務(wù)部。都經(jīng)過(guò)貨運(yùn)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉海、空進(jìn)出口運(yùn)作流程和環(huán)境，精誠(chéng)敬業(yè)的人員。在報(bào)關(guān)方面，我們提供的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)以及整體后勤服務(wù)能夠確保為客戶提供具有戰(zhàn)略性的貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，能滿足中國(guó)向五大洲的海運(yùn)、空運(yùn)出口需求。在發(fā)展過(guò)程中，鵬信人“明白：公司的成長(zhǎng)與發(fā)展來(lái)源于”服務(wù)、創(chuàng)新、合作"。即用我們不斷完善、創(chuàng)新的服務(wù)，去尋求更廣泛的合作。并靠著這種精神，使我們?cè)趪?guó)際運(yùn)輸代理領(lǐng)域中確立良好的聲譽(yù)，形成更大的規(guī)模。堅(jiān)持“以客為先，服務(wù)為本”的宗旨。達(dá)到客戶的最大滿意度。經(jīng)過(guò)艱苦的創(chuàng)業(yè)與發(fā)展，與船公司、港口、海關(guān)、商檢局、倉(cāng)儲(chǔ)、車隊(duì)等有著良好的合作關(guān)系。

1.2 鵬信經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

鵬信現(xiàn)在是一個(gè)有一定規(guī)模的接收常規(guī)貨物擁有訂艙口的大中型貨代企業(yè)，是一家專業(yè)提供全球海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、拼箱、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)保險(xiǎn)等服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)的多功能，全方位的國(guó)際物流公司。

2.可發(fā)展業(yè)務(wù)范圍和發(fā)展中所存在的問(wèn)題

2.1 鵬信所處的業(yè)務(wù)環(huán)境

寧波的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境一直處于良好的狀況。寧波港是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要港口之一。按照國(guó)家規(guī)劃，在集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)方面，長(zhǎng)江三角洲區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)以上海港和寧波港為重點(diǎn)。由于國(guó)家政策方面的支持，寧波近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展。港口和交通的建設(shè)更加有利于貨代行業(yè)在寧波的發(fā)展。寧波的對(duì)外貿(mào)易不斷的增長(zhǎng)，在國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易中也占了很大的比重。在這種穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，寧波必將更好的發(fā)展。同時(shí)寧波貨代行業(yè)隨著寧波進(jìn)出口量增加迅速

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 的發(fā)展。所以針對(duì)這樣的一個(gè)良好的貨代市場(chǎng)，鵬信所需要做的不僅僅是把自己現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)保持下去，還需要在市場(chǎng)和同行競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的突破口，才能讓自己立于不敗之地。

2.2 公司所面臨的問(wèn)題

由于寧波市物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低，信息化程度不高，沒(méi)有形成合力。從寧波的集裝箱運(yùn)輸來(lái)看，世界平均集裝箱貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的63％，我國(guó)不足40％。寧波集裝箱運(yùn)輸僅占全國(guó)貨運(yùn)總量0．47％，仍處于很低的水平。在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化在寧波市企業(yè)之間運(yùn)作程度也不高，有不少企業(yè)雖已開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)作為企業(yè)管理、決策和運(yùn)作的信息系統(tǒng)，但大部分企業(yè)只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具用來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的單證和表格的處理，這樣的貨代物流企業(yè)還不能稱做是物流信息系統(tǒng)上的操作者和使用者。而鵬信現(xiàn)在雖然已經(jīng)做到了全計(jì)算機(jī)式的工作環(huán)境，但對(duì)于人員的規(guī)劃，對(duì)于客戶的規(guī)劃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，如果一味的分散不去歸納客戶，將會(huì)流失很多潛在的成果。

2.3 內(nèi)部服務(wù)存在問(wèn)題

鵬信內(nèi)部服務(wù)存在著一些問(wèn)題，主要是人員分配不合理。缺乏專業(yè)人才制約著鵬信的發(fā)展。盡管有專門貨運(yùn)代理資格證書的培訓(xùn)，然而來(lái)應(yīng)征的人仍然不能滿足實(shí)際需求。其實(shí)就寧波而言，據(jù)統(tǒng)計(jì)的寧波現(xiàn)有貨運(yùn)代理從業(yè)人員大約1萬(wàn)，但其中經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)的人員寥寥無(wú)幾，在與其他貨代人員的聊天中得到有些從事貨代行業(yè)的人員只有初、高中學(xué)歷，而且沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)，所以在這種情況下，鵬信所缺少的就是專業(yè)，素質(zhì)高的專業(yè)貨運(yùn)人員。

3.對(duì)鵬信的問(wèn)題分析及對(duì)策研究

3.1 對(duì)鵬信出現(xiàn)的問(wèn)題的分析

鵬信出現(xiàn)如上所述的問(wèn)題,我認(rèn)為主要是由兩個(gè)方面的原因?qū)е碌模阂皇钦w物流環(huán)境，二是公司本身原因。

從整個(gè)物流環(huán)境來(lái)看，由于寧波貨代行業(yè)公司數(shù)量的急劇增加，各大小貨代 的競(jìng)爭(zhēng)也趨于激烈，導(dǎo)致了以價(jià)格為主的惡性競(jìng)爭(zhēng)，這決定了鵬信現(xiàn)階段的經(jīng)營(yíng)模式。從公司本身來(lái)看，則是因?yàn)槿狈τ行У毓芾?，?quán)責(zé)規(guī)范不明確，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，盈利方式不合理，戰(zhàn)略定位不清，信息化相對(duì)落后，資源利用不合理。主要由全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)跨國(guó)貨代公司所控制，由于缺乏海外代理網(wǎng)絡(luò)因素，往往力不能及。目前中小貨代企業(yè)在運(yùn)價(jià)、艙位等方面對(duì)承運(yùn)人的過(guò)分依賴，以賺取差價(jià)和訂艙傭金為主要收入來(lái)源。一些貨代公司普遍忽視了對(duì)市場(chǎng)需求的細(xì)分，造成中小貨代的業(yè)務(wù)可替代性強(qiáng)，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務(wù)程度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低下。鵬信想要在未來(lái)發(fā)展中謀得長(zhǎng)遠(yuǎn)高效的發(fā)展，必須在行業(yè)現(xiàn)狀的前提下改變公司原來(lái)的制度、經(jīng)營(yíng)模式和戰(zhàn)略方向。

3.2 對(duì)策研究

鵬信改變的是加入

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

務(wù)。而他向

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度、法律規(guī)定、習(xí)慣做法等，精通國(guó)際貨物運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。與國(guó)內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、各種承運(yùn)人以及各種代理人等有這廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系。更要有良好的交際能力，有責(zé)任心，能處理好各種各樣的突發(fā)事情。所以除了招聘時(shí)最好能招聘專業(yè)對(duì)口的員工外，也需要就這些方面對(duì)員工進(jìn)行必要的培訓(xùn)。另外，業(yè)務(wù)人員最好能與國(guó)內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)及各種代理人等有廣

泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系，這也需要公司的大力支持與援助。

此外，建立明確的工作責(zé)任制度也是當(dāng)務(wù)之急，確保人人有事做，事事有人做。

3.2.3 細(xì)分市場(chǎng)

為使鵬信能更穩(wěn)健的立足寧波貨代行業(yè)并贏得市場(chǎng)，應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)，采取相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略。可根據(jù)市場(chǎng)上的客戶類型把工廠和外貿(mào)公司區(qū)分開(kāi)來(lái)。對(duì)于寧波的這些中小貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者是同一地區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)方式相同的大型國(guó)有、中外合資的貨代企業(yè)。他們有較完善的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模大，資金實(shí)力雄厚，大多都在向

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

4總結(jié)

總之要想從這個(gè)大小貨代靠?jī)r(jià)格比拼的經(jīng)營(yíng)模式走出來(lái)，在未來(lái)貨代行業(yè)中謀得生存的一席之地，鵬信就需要開(kāi)始尋求創(chuàng)新的服務(wù)理念，以節(jié)約客戶和自己的運(yùn)營(yíng)成本為發(fā)展目標(biāo)，即向

第五篇：物流信息word

一、遠(yuǎn)望谷公司概況

深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱為遠(yuǎn)望谷）成立于1999年12月，是一家專業(yè)從事微波射頻識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。2003年以注冊(cè)資本4180萬(wàn)元成功進(jìn)行股份制改造，同年12月被深圳市政府批準(zhǔn)成為股份有限公司；2007年8月21日在深圳證券交易所上市。公司自1993年起就致力于RFID技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，借助中國(guó)鐵路號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)RFID技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用的先河。遠(yuǎn)望谷擁有50多項(xiàng)RFID專利技術(shù)、5大系列60多種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID產(chǎn)品，包括閱讀器、電子標(biāo)簽、天線及其衍生產(chǎn)品。公司在鐵路、煙草、軍事行業(yè)具有技術(shù)領(lǐng)先和市場(chǎng)先入優(yōu)勢(shì)，并為圖書及檔案管理、資產(chǎn)追蹤、物流及供應(yīng)鏈、機(jī)動(dòng)車輛、服裝、畜牧業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域提供了高性能的RFID產(chǎn)品方案。

遠(yuǎn)望谷在RFID技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)已有17年的歷史，擁有國(guó)內(nèi)首屈一指的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID產(chǎn)品、專利技術(shù)，產(chǎn)品應(yīng)用已遍及國(guó)內(nèi)外主要的RFID市場(chǎng)領(lǐng)域，如鐵路運(yùn)輸、畜牧業(yè)溯源系統(tǒng)、圖書管理、煙草物流、物流供應(yīng)鏈、資產(chǎn)追蹤、車輛管理、醫(yī)療管理及防偽應(yīng)用等。此外，遠(yuǎn)望谷是國(guó)內(nèi)惟一專業(yè)從事RFID主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司，并在鐵路運(yùn)輸這個(gè)我國(guó)最成熟、最大的RFID應(yīng)用市場(chǎng)上長(zhǎng)期占據(jù)著壟斷地位，在煙草物流、畜牧業(yè)溯源系統(tǒng)的RFID應(yīng)用具有市場(chǎng)先入優(yōu)勢(shì)。

二、遠(yuǎn)望谷的商業(yè)模式

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以前，遠(yuǎn)望谷的主要業(yè)務(wù)集中在我國(guó)鐵路市場(chǎng)，其商業(yè)模式也較多的是B2B模式（即Business to Business），因?yàn)闃I(yè)務(wù)主要集中在行業(yè)之間的運(yùn)用，尤其是企業(yè)和政府之間的互相作用。在這一商業(yè)模式下，公司的產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)為傳統(tǒng)的生產(chǎn)—銷售模式。在這一商業(yè)模式下，公司的日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作主要集中在生產(chǎn)和銷售上，且由于銷售主要集中在鐵路領(lǐng)域，遠(yuǎn)望谷在長(zhǎng)期發(fā)展中保持了良好的合作。目前中國(guó)能夠提供RFID產(chǎn)品和解決方案的提供商屈指可數(shù)，遠(yuǎn)望谷便是其中發(fā)展較為成熟的企業(yè)。

遠(yuǎn)望谷目前正是以鐵路RFID的應(yīng)用為基本的市場(chǎng)支撐點(diǎn)，單是這個(gè)市場(chǎng)的銷售額就占到公司總收入的80%以上，但公司也明確了未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略：未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)是非鐵路市場(chǎng)。2010年11月11日，遠(yuǎn)望谷發(fā)布公告，擬非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)3400萬(wàn)股（含3400萬(wàn)股），計(jì)劃募集資金將不超過(guò)7.92億元，募集資金將投向鐵路車號(hào)智能跟蹤裝置、基于RFID的鐵路車輛零部件管理系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的芯片設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)化、RFID手持機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、自助圖書館研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等5個(gè)項(xiàng)目，意在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)芯片研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目搶占物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)制高點(diǎn)，全力迎接RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展際遇。

在物聯(lián)網(wǎng)不斷擴(kuò)張的背景下，遠(yuǎn)望谷原有的B2B商業(yè)模式將會(huì)得到更大范圍的延伸，公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍將不僅僅局限在政府領(lǐng)域，作為承接者的Business將突破鐵路領(lǐng)域，延伸到更廣闊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如圖書館、交通運(yùn)輸、連鎖超市、制造業(yè)公司等。此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及其與居民生活的聯(lián)系不斷加強(qiáng)，物聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)將會(huì)影響到老百姓的生活，這時(shí)便不只是B2B，還會(huì)發(fā)展到B2C，直接將公司的RFID技術(shù)與老百姓生活連接起來(lái)。這樣，不僅在原有基礎(chǔ)上拓寬了遠(yuǎn)望谷公司的業(yè)務(wù)鏈條，而且還分支出了一條支流，使得遠(yuǎn)望谷的經(jīng)營(yíng)范圍不斷變長(zhǎng)變寬。目前公司在煙草、圖書、畜牧養(yǎng)殖、商品防偽等重要RFID應(yīng)用領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位?？梢哉f(shuō)，是遠(yuǎn)望谷的RFID技術(shù)催生了中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的雛形，而現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也給遠(yuǎn)望谷帶來(lái)了無(wú)可比擬的發(fā)展契機(jī)，目前遠(yuǎn)望谷的發(fā)展以中國(guó)不斷興起壯大的物聯(lián)網(wǎng)為依托，而中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)也在遠(yuǎn)望谷不斷更新的RFID技術(shù)的扶持下走向成熟。

三、遠(yuǎn)望谷商業(yè)模式創(chuàng)新的成功要素

遠(yuǎn)望谷之所以能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，快速準(zhǔn)確地制定發(fā)展戰(zhàn)略，很大程度上依賴于遠(yuǎn)望谷歷史發(fā)展的積淀和公司管理層的英明決策。機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人，能不能抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)、贏得發(fā)展靠的不僅是運(yùn)氣，更是高瞻遠(yuǎn)矚和能力積累。

1、戰(zhàn)略定位

物聯(lián)網(wǎng)作為遠(yuǎn)望谷發(fā)展的大背景，對(duì)遠(yuǎn)望谷的戰(zhàn)略發(fā)展和定位也有著至關(guān)重要的影響。2010年，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1933億元。國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已初步形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角，以及中西部地區(qū)等四大區(qū)域集聚發(fā)展的總體產(chǎn)業(yè)空間格局；其中，長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列四大區(qū)域的首位。從遠(yuǎn)望谷目前發(fā)展看，增長(zhǎng)性戰(zhàn)略是公司目前較好的選擇。具體戰(zhàn)略定位為：選擇集中—低成本—差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略分為三大部分，即集中、低成本和差異化。

第一，“集中”。首先是技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的集中，微波頻段是公司集中的方向，公司技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)主要集中在g5lMHz頻率、無(wú)源產(chǎn)品上。具體來(lái)說(shuō)則是集中在標(biāo)簽芯片、微帶天線及標(biāo)簽封裝、天線及讀寫器、客戶端軟件的研發(fā)上。其次則是市場(chǎng)業(yè)務(wù)的集中，鐵路業(yè)務(wù)是公司最早開(kāi)展的業(yè)務(wù)，自公司成立起，該業(yè)務(wù)就給公司持續(xù)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，鐵路應(yīng)用業(yè)務(wù)是公司賴以生存的基礎(chǔ)，是公司長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元。此外，物流監(jiān)控應(yīng)用業(yè)務(wù)和機(jī)動(dòng)車管理應(yīng)用業(yè)務(wù)也是公司必須關(guān)注的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，這三種業(yè)務(wù)集中的基礎(chǔ)上再進(jìn)行發(fā)散擴(kuò)張，將保證公司穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上不斷拓寬領(lǐng)域，穩(wěn)中求發(fā)展。

第二，“低成本”。低成本并不意味著低利潤(rùn)，RFID行業(yè)的平均利潤(rùn)遠(yuǎn)高于IT業(yè)的整體水平，與其他行業(yè)相比，RFID行業(yè)的產(chǎn)品成本在總成本中所占的比例偏低，降低公司整體運(yùn)營(yíng)成本和管理成本，使公司維持一種在可能水平上的較高的利潤(rùn)率是可以實(shí)現(xiàn)的。這樣才能保證遠(yuǎn)望谷在與南京瑞福公司、深圳先科智慧公司、北京京天威公司等國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位。

第三，“差異化”。差異化的最終目標(biāo)是使客戶承認(rèn)公司產(chǎn)品的與眾不同，感到由于差異化而產(chǎn)生的“超值”感。由于RFID是一種高科技產(chǎn)品，因此很多客戶可能對(duì)RFID技術(shù)本身一竅不通，所以差異化不僅僅是建立在設(shè)備專家立場(chǎng)上技術(shù)的差異化，也應(yīng)該是客戶立場(chǎng)思維、視角、感覺(jué)產(chǎn)生的差異化。公司應(yīng)將更多目光投向客戶，站在客戶立場(chǎng)全面感觸差異化，才能真正做好差異化工作。

2、盈利模式

從公司盈利模式路徑來(lái)看，遠(yuǎn)望谷的日?；顒?dòng)流程包括兩個(gè)環(huán)節(jié)：支持活動(dòng)和基本活動(dòng)。支持活動(dòng)包括行政管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)與資產(chǎn)管理、技術(shù)支持、信息系統(tǒng)建設(shè)管理、外部關(guān)系管理五大部分。盡管支持活動(dòng)不能直接增加產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值，但可以通過(guò)對(duì)公司價(jià)值增值活動(dòng)的管理、控制，提升改善公司的管理經(jīng)營(yíng)，既能提升效益、降低成本，又能促

進(jìn)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。總體來(lái)看，目前遠(yuǎn)望谷的主要盈利活動(dòng)包括：

第一，研發(fā)是遠(yuǎn)望谷公司基本活動(dòng)的基礎(chǔ)，從價(jià)值生成的角度看，作為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)擁有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)，技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)和持續(xù)改進(jìn)是目前公司最為關(guān)鍵的價(jià)值活動(dòng)，也是賴以形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。

第二，中試與集成式研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的必由之路。與研發(fā)相比，公司目前中試與集成的資源投入相對(duì)較少，經(jīng)常出現(xiàn)研發(fā)人員放下手中新項(xiàng)目去處理本應(yīng)由中試環(huán)節(jié)處理的問(wèn)題。因此，在未來(lái)的發(fā)展中，公司應(yīng)該增加在該部分的投入。由于鐵路市場(chǎng)具有壟斷效益，因此公司對(duì)工藝實(shí)現(xiàn)、元器件選型進(jìn)行的研究較少。近年來(lái)，在新企業(yè)和外資企業(yè)的沖擊下，遠(yuǎn)望谷需要加大中試與集成環(huán)節(jié)的投入，尤其是在物流監(jiān)控市場(chǎng)及其他對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感的市場(chǎng)，指導(dǎo)生產(chǎn)廠家盡可能降低生產(chǎn)成本，以便獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

第三，產(chǎn)品生產(chǎn)。由于遠(yuǎn)望谷目前產(chǎn)品生產(chǎn)以委托加工為主，公司關(guān)注的重點(diǎn)則在于工廠生產(chǎn)活動(dòng)中的品質(zhì)管理和訂單管理，使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，同時(shí)盡可能改進(jìn)工藝、降低成本。但其中需要注意的便是跟單環(huán)節(jié)與核心技術(shù)的保密問(wèn)題，公司可以通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)品委托多家生產(chǎn)或自己完成產(chǎn)品的最后組裝來(lái)解決保密問(wèn)題。

第四，推廣與銷售。與其他行業(yè)相比，RFID行業(yè)企業(yè)的總體營(yíng)銷水平相對(duì)較低，市場(chǎng)推廣的水平相對(duì)較低。隨著RFID行業(yè)的不斷發(fā)展和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，推廣與銷售將會(huì)越來(lái)越重要，遠(yuǎn)望谷現(xiàn)在也越來(lái)越注重提升市場(chǎng)推廣水平，主要是建立市場(chǎng)調(diào)研體系和成立市場(chǎng)推廣團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)各種推廣活動(dòng)的策劃與實(shí)施。

第五，客戶服務(wù)。服務(wù)水平直接影響客戶滿意度，進(jìn)而影響公司利潤(rùn)。隨著公司物流監(jiān)控等市場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷增加，對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高，公司將更多地加大對(duì)服務(wù)資源的投入，提升服務(wù)水平。

自2009年開(kāi)始，物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)性發(fā)展，突破原有的鐵路系統(tǒng)，已經(jīng)逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域中，遠(yuǎn)望谷也開(kāi)始重新定位自己，在保持原有業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，突破原有固定的盈利模式，開(kāi)始尋求更多的增收渠道，將觸角深入到畜牧業(yè)溯源系統(tǒng)、圖書管理、煙草物流、物流供應(yīng)鏈、資產(chǎn)追蹤、車輛管理、醫(yī)療管理及防偽應(yīng)用等非鐵路領(lǐng)域。

3、資源整合能力

一方面，遠(yuǎn)望谷在十幾年的發(fā)展歷程中已經(jīng)建立起了規(guī)范化和制度化的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，并擁有諸多國(guó)內(nèi)首屈一指的RFID技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品，而且還擁有一支高素質(zhì)、高水平的研發(fā)隊(duì)伍。遠(yuǎn)望谷匯集了中國(guó)RFID行業(yè)的頂尖人才，其中研發(fā)人員占50％以上。經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)，公司設(shè)立了企業(yè)博士后流動(dòng)工作站。深圳市政府批準(zhǔn)依托于遠(yuǎn)望谷組建了“深圳市射頻識(shí)別工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心”。此外，公司于2007年上市之后獲得大量資金投入，良好的融資能力也為遠(yuǎn)望谷的持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)力。

另一方面，“十二五”期間，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了更加良好的發(fā)展機(jī)遇，主要表現(xiàn)在國(guó)家各相關(guān)部委、各地區(qū)都在積極地推出物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃，出臺(tái)各類政策措施，務(wù)實(shí)支持物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，遠(yuǎn)望谷在20年的發(fā)展歷程中積累了豐富的外部人際資源，其

中包括其和政府鐵路部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的長(zhǎng)期合作關(guān)系，在同行業(yè)內(nèi)也有較高的聲望，這都為遠(yuǎn)望谷在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的擴(kuò)張發(fā)展提供不竭動(dòng)力。

遠(yuǎn)望谷積極整合以人、財(cái)、物為核心的內(nèi)部資源，及包括經(jīng)濟(jì)、制度、資本和人際關(guān)系等的外部資源，并對(duì)這些資源進(jìn)行充分發(fā)揮和利用。

4、資本運(yùn)作

2002年5月，遠(yuǎn)望谷就開(kāi)始與國(guó)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)投資接觸，深圳創(chuàng)新投資集團(tuán)是全國(guó)當(dāng)時(shí)最大的高新技術(shù)類投資公司，也是遠(yuǎn)望谷引進(jìn)的第一家風(fēng)險(xiǎn)資本。在進(jìn)行了1年談判后，2003年4月，通過(guò)增資方式，遠(yuǎn)望谷引入新股東創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司，投資500余萬(wàn)元，占公司股本的12.12%。2006年9月，通過(guò)老股轉(zhuǎn)讓的方式，引入上海仕博投資管理有限公司，占公司股本的2%。2006年11月，又一次通過(guò)老股轉(zhuǎn)讓方式，引入上海聯(lián)創(chuàng)永宣創(chuàng)業(yè)投資公司，占公司股本的4%。2007年8月21日公司在深圳證券交易所上市，首發(fā)1610萬(wàn)股，共籌集資金21413萬(wàn)元，開(kāi)始了上市融資歷程。上市之后，公司開(kāi)始布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，所募集的資金主要投在了電子標(biāo)簽、讀寫器和鐵路RFID產(chǎn)品的升級(jí)換代方面。2008年以來(lái)，公司為了擴(kuò)大規(guī)模，積極拓展業(yè)務(wù)，促進(jìn)發(fā)展，加快了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的收購(gòu)兼并和對(duì)外投資進(jìn)程。

5、組織能力

就遠(yuǎn)望谷而言，其組織管理能力主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

第一，業(yè)務(wù)能力。遠(yuǎn)望谷擁有國(guó)內(nèi)首屈一指的RFID研發(fā)技術(shù)，其主要產(chǎn)品性能不斷得到完善，產(chǎn)品更新?lián)Q代不僅列入公司規(guī)劃而且開(kāi)始執(zhí)行。這是遠(yuǎn)望谷10余年RFID領(lǐng)域技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的沉淀，是其他公司在短期內(nèi)難以形成的，這無(wú)疑構(gòu)成了遠(yuǎn)望谷最重要的核心能力，保證了公司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先地位。

第二，財(cái)務(wù)能力。遠(yuǎn)望谷從成立初期起便秉承穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的原則，目前公司財(cái)務(wù)狀況、資金儲(chǔ)備、銀行信譽(yù)等都是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。在公司資金實(shí)力方面，遠(yuǎn)望谷資產(chǎn)負(fù)債率一直很低，財(cái)務(wù)狀況良好，銷售額和利潤(rùn)率逐年攀升，特別是股份制改造的成功，為公司進(jìn)一步的發(fā)展提供了有力的財(cái)務(wù)保證?！皠?wù)實(shí)、穩(wěn)健”既是遠(yuǎn)望谷的財(cái)務(wù)方針，也是遠(yuǎn)望谷企業(yè)文化的一個(gè)組成部分。盡管資本運(yùn)作不是遠(yuǎn)望谷的強(qiáng)項(xiàng)，但良好的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀為公司開(kāi)拓新的應(yīng)用領(lǐng)域提供了有力的支持。

第三，結(jié)構(gòu)能力。遠(yuǎn)望谷的設(shè)備設(shè)施等硬件資源先進(jìn)、齊全，在行業(yè)內(nèi)具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，ISO質(zhì)量管理體系也在公司內(nèi)得到有效運(yùn)作，作用良好。此外，遠(yuǎn)望谷公司組織結(jié)構(gòu)完整，按照運(yùn)營(yíng)體系搭建，組織運(yùn)作平穩(wěn)。過(guò)去，遠(yuǎn)望谷公司的主要業(yè)務(wù)集中在鐵路方面，其組織結(jié)構(gòu)也采取相對(duì)集權(quán)的直線型結(jié)構(gòu)框架，但隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，遠(yuǎn)望谷慢慢改變其結(jié)構(gòu)框架，逐漸采用職能性組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)其不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)范圍。良好的組織結(jié)構(gòu)和優(yōu)質(zhì)的資源是企業(yè)生存發(fā)展的保證，公司適時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)為不同時(shí)期企業(yè)的發(fā)展提供了支撐。

6、價(jià)值創(chuàng)造

第一，提升自身價(jià)值。近幾年來(lái)，即使是全球性的金融危機(jī)也沒(méi)有使遠(yuǎn)望谷停止增長(zhǎng)的步伐，公司在源源不斷的價(jià)值創(chuàng)造中，提升了自身經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這是大家有目共睹的。此外，在其他方面，遠(yuǎn)望谷也獲得了諸多贊譽(yù)：公司在做好企業(yè)的同時(shí)，積極參與社會(huì)活動(dòng)，在低碳環(huán)保以及節(jié)約領(lǐng)域，都取得了很大的成就，2008、2009年，公司連續(xù)2年的社會(huì)責(zé)任報(bào)告都在IT業(yè)排名第一；公司獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，如“射頻（RFID）識(shí)別系統(tǒng)”被認(rèn)定為廣東省名牌產(chǎn)品，公司被批準(zhǔn)進(jìn)入廣東省百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新型企業(yè)培育工程，認(rèn)定為深圳市第一批總部企業(yè)，獲得系統(tǒng)集成商資質(zhì)，“遠(yuǎn)望谷”商標(biāo)被認(rèn)定為廣東省著名商標(biāo)，公司榮登福布斯2009年最具潛力200強(qiáng)中小企業(yè)榜，入選2008深圳市工業(yè)500強(qiáng)企業(yè)，獲得2008中國(guó)RFID“領(lǐng)先企業(yè)獎(jiǎng)”等。所有這些有形和無(wú)形的收獲都使得遠(yuǎn)望谷的自我價(jià)值得到了大大提升，使得遠(yuǎn)望谷成為國(guó)內(nèi)RFID行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，成就其在政府和百姓心目中的良好形象。

第二，提升客戶價(jià)值。遠(yuǎn)望谷在其發(fā)展歷程中已經(jīng)積累了豐富的客戶資源，也為客戶價(jià)值的提升貢獻(xiàn)了諸多力量。目前，遠(yuǎn)望谷擁有70多項(xiàng)RFID專利技術(shù)、5大系列100多種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID產(chǎn)品，包括閱讀器、電子標(biāo)簽、天線及其衍生產(chǎn)品，可為鐵路、煙草、圖書館及檔案管理等多個(gè)領(lǐng)域提供高性能產(chǎn)品方案。近年來(lái)，遠(yuǎn)望谷的鐵路業(yè)務(wù)所占公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)比重不斷下降，其他非鐵路市場(chǎng)的應(yīng)用不斷上升。

第三，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新。除了鐵路領(lǐng)域外，遠(yuǎn)望谷目前進(jìn)入的非鐵市場(chǎng)主要包括煙草、軍事、圖書館、零售物流、智能稱重、畜牧業(yè)、海關(guān)自動(dòng)識(shí)別管理、大型廠礦企業(yè)物流管理等領(lǐng)域。隨著RFID非鐵路超高頻市場(chǎng)的日趨成熟，產(chǎn)品成本逐漸降低，產(chǎn)量上去了，公司在未來(lái)會(huì)繼續(xù)把RFID非鐵路超高頻市場(chǎng)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

遠(yuǎn)望谷在“射頻識(shí)別、精益求精、客戶至上、優(yōu)質(zhì)爭(zhēng)贏”的方針指導(dǎo)下，立足于社會(huì)、股東、企業(yè)和全體員工利益的共同發(fā)展，充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和政策支持，致力于RFID及自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的研究，著力于不斷的技術(shù)創(chuàng)新，立志成為一個(gè)基業(yè)長(zhǎng)青的公眾型公司。