第一篇：飛機(jī)附件維修知識(shí)外場(chǎng)和車間安全常識(shí)

外場(chǎng)和車間安全常識(shí)

第一節(jié) 一般安全規(guī)定 l、所有維修工作人員進(jìn)入工作區(qū)域，必須佩帶工作證件，無(wú)關(guān)人員不得在工作現(xiàn)場(chǎng)逗留。

2、維修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整齊、清潔，特別是飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)附近的碎石，雜物應(yīng)及時(shí)予以清除，以防止吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)動(dòng)設(shè)備應(yīng)將動(dòng)力源關(guān)斷，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。

4、執(zhí)行維修工作時(shí)，工作人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品(包括勞動(dòng)用鞋、工作服、耳塞等勞動(dòng)保護(hù)用品)，女職工的發(fā)辮不得露出工作帽外，不準(zhǔn)穿高跟鞋，工作服口袋內(nèi)不裝與工作無(wú)關(guān)的雜物。

5、在客艙內(nèi)部工作時(shí)，穿著的工作服、手套應(yīng)整潔，鞋底無(wú)油污、臟物，座椅應(yīng)套上防護(hù)罩，過(guò)道地毯上應(yīng)有墊布或穿上鞋套，穿著油污的工作服不得隨意坐在椅子上。

6、在機(jī)翼、機(jī)身上工作時(shí)，要穿軟底鞋或者墊上踏布。在機(jī)翼上只能在規(guī)定部位行走，在發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架艙、設(shè)備艙等部位工作時(shí)只能站在允許踩踏的部位，在任何情況卜不能穿帶釘子的鞋在電機(jī)上工作。

7、禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(jī)(一般應(yīng)保持l—3英寸距離)，在進(jìn)行人工加油時(shí)要避免加油管直接與機(jī)翼蒙皮相摩擦。

8、清潔客艙、駕駛艙玻璃，應(yīng)使用絨布或麂皮，沾中性肥皂水或?qū)Ｓ们鍧崉?，禁止使用丙酮、汽油等溶劑。蒙?布)表面有油垢時(shí)應(yīng)用中性肥皂水或規(guī)定的清潔劑清洗后，再用清水洗凈；有冰雪、霜時(shí)應(yīng)用規(guī)定除冰設(shè)備和除冰劑清除，禁止用刮削、敲擊的方法除冰或硬扯凍結(jié)在蒙皮上的布罩。

9、在飛機(jī)外部高處工作和在有冰、雪、霜的飛機(jī)表面工作時(shí)，工作人員必須按規(guī)定系上安全帶，無(wú)安全帶時(shí)，應(yīng)通過(guò)其他手段加以保險(xiǎn)，避免跌落受傷。

10、維修人員執(zhí)行各種專業(yè)作業(yè)時(shí)，必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)用具，如專用工作服、頭盔、耳塞、護(hù)耳、防體、護(hù)目、手套、安全帶、防毒面具等。在工作前必須熟知有關(guān)專業(yè)操作安全規(guī)則和注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按有關(guān)手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行操作。

11、設(shè)備不可用或正在進(jìn)行維修．工作應(yīng)使用紅色警告牌。

12、維修用的工作梯腳踏板必須有防滑設(shè)備，2米以上的臺(tái)式工作梯必須設(shè)置扶手和欄桿。

動(dòng)力或人工折疊式梯子必須有鎖定和防滑裝置，伸縮式高梯必須有安全帶裝置。

13、在噴漆、涂飾工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具有良好的通風(fēng)，以消除有害氣體和其它物質(zhì)對(duì)人體的危害。

14、在具有引起火災(zāi)的條件下工作時(shí)必須預(yù)先配置好規(guī)定的防火設(shè)備，防止冒險(xiǎn)作業(yè)。

15、在維修工作區(qū)域內(nèi)及距離飛機(jī)25米之內(nèi)，嚴(yán)禁抽煙或有明火存在。

16、工作完畢后必須清點(diǎn)工具，以免遺失在飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上。如發(fā)現(xiàn)工具缺少，在未證實(shí)未遺失在飛機(jī)上之前，不得將飛機(jī)放行。三清點(diǎn)：工作前清點(diǎn)，工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)。

第二節(jié) 地面防火和滅火安全要求

了解防火要求，熟悉各種滅火材料的使用以及飛機(jī)地面滅火的操作方法，盡最大可能使火災(zāi)損失減到最小程度。

2．1 火的種類

A類火：由普通燃燒物，例如木材、布、紙、裝飾材料等燃燒引起的火。

B類火：由于易燃石油產(chǎn)品或其它易燃液體、潤(rùn)滑油、溶劑、油漆等燃燒引起的火。C類火：通電的電氣設(shè)備燃燒引起的火。D類火：由易燃金屬燃燒引起的火。2．2 各種火應(yīng)使用的滅火劑

A類火：最好用水或水類滅火劑撲滅。

B類火：宜用二氧化碳、鹵代烷或化學(xué)干粉滅火劑。注：不能用水滅火劑，水滅火劑不但無(wú)效，而且易使火焰擴(kuò)散。

C類火：最好用二氧化碳滅火劑撲滅。

(注：①滅火器的喇叭狀噴管必須用非金屬材料制成，以防在工作時(shí)產(chǎn)生靜電，重新引燃。②水或泡沫滅火劑不適用于C類火。)D類火：宜用化學(xué)干粉或細(xì)砂滅火劑撲滅。

(注：任何情況下不能用水來(lái)?yè)錅鏒類火，因?yàn)樗芍L(zhǎng)D類火的燃燒，亦可能引起爆炸。)2．3 滅火劑使用注意事項(xiàng)

1、火前應(yīng)盡快關(guān)斷飛機(jī)電源。

2、火時(shí)應(yīng)使用滅火劑對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。

3、有些滅火劑遇熱能分解出有毒氣體，要注意不要吸進(jìn)滅火時(shí)產(chǎn)生的氣體，為此，進(jìn)入火區(qū)時(shí)，要從上風(fēng)方向或火頭低的方向順風(fēng)進(jìn)入。

4、滅火時(shí)，一開(kāi)始就全開(kāi)滅火機(jī)，火焰熄滅后，要繼續(xù)噴射一些滅火劑，以防重新燃燒。

5、在發(fā)動(dòng)機(jī)上只有緊急時(shí)才用泡沫滅火劑滅火，但在使用泡沫滅火劑后，要及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。

2．4 防火要求

1、噴漆和燃油零部件修理間等散發(fā)大量易燃?xì)怏w的工作條件下，禁止使用明火和進(jìn)行有跳火花的工作，所用電器裝置必須是防爆式的。

2、在機(jī)庫(kù)、廠房、工作房?jī)?nèi)及其排水溝內(nèi)，禁止灑潑廢油料。亂扔和堆積油抹布、棉紗團(tuán)等易燃物。

3、氧氣設(shè)備的使用和維修必須由專業(yè)人員在專用房間內(nèi)進(jìn)行，所使用的工具和設(shè)備不得沾上油污，禁止將油污物品帶入氧氣工作間。

2．5 發(fā)生火警時(shí)的處置措施

1、起落架區(qū)域著火

(1)地面人員用化學(xué)干粉滅火劑從機(jī)輪的前后方向接近機(jī)輪滅火，不準(zhǔn)站在機(jī)輪的側(cè)面(防止輪轂破裂傷人)。

(2)除非在不得已時(shí)才準(zhǔn)使用水、二氧化碳和泡沫滅火劑(因?yàn)檫@些滅火劑可能使輪轂破裂，輪胎爆破)。

(3)火焰熄滅后，要等機(jī)輪完全冷卻后才能接近機(jī)輪和進(jìn)行檢查。

2、人體著火時(shí)：受害人應(yīng)盡快撤離火區(qū)，撤離時(shí)不要驚慌奔跑，并盡可能屏住呼吸。可在地上打滾，裹以氈布，或用水噴滅火。使用化學(xué)干粉，泡沫滅火瓶或高壓水龍頭滅火時(shí)，要離開(kāi)受害人約10米遠(yuǎn)的地方，噴射受害人的身體中部，受害人用手捂住臉，以防受傷。明火撲滅后應(yīng)立即將受傷人員送往醫(yī)院救治。

第三節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)

勞動(dòng)保護(hù)包括易燃性材料的使用、儲(chǔ)存及處置安全要求；有毒材料的使用及處置安全要求；對(duì)氣象雷達(dá)波防護(hù)的安全要求；維修人員聽(tīng)力和視力保護(hù)安全要求；高空作業(yè)安全工作程序。

一、易燃性材料防護(hù)

易燃性材料指開(kāi)杯燃點(diǎn)低于130F(54.4C)的任何材料，例如各種酮類材料和酮溶劑、酒精類、石腦油、各種漆類材料和稀釋劑、汽油、煤油、干燥劑、涂布油、各種清洗液和其他揮發(fā)性溶劑等。

1、在現(xiàn)場(chǎng)使用的易燃材料，只能存放在合格的，不滲漏的有蓋容器內(nèi)，除有專門規(guī)定外，不準(zhǔn)使用易燃材料的混合液。

2、使用易燃材料應(yīng)遠(yuǎn)離明火、火花、電器開(kāi)關(guān)及其他火源。使用易燃材料的房間或區(qū)域嚴(yán)禁吸煙，并使用防爆電氣設(shè)備，工作人員不得穿著化學(xué)纖維的衣服和使用化纖材料的抹布，衣袋中不要裝打火機(jī)。

3、使剛易燃性材料的場(chǎng)所，應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施，必要時(shí)，工作人員應(yīng)戴口罩或防毒面具。使用有毒性材料應(yīng)避免直接接觸皮膚(戴防護(hù)手套或使用其他防護(hù)材料)。

4、由于接觸易燃材料而引起病態(tài)反應(yīng)后應(yīng)立即脫去被沾污的衣服，沾污的地板設(shè)備應(yīng)用水沖洗，受影響的人員要移到新鮮空氣中去或立即請(qǐng)醫(yī)生治療。

二、有毒物質(zhì)防護(hù)

飛機(jī)維修中經(jīng)常接觸的有毒材料包括：含四乙基鉛汽油、液壓油、泰氟隆、水銀、環(huán)氧樹(shù)脂、聚脂樹(shù)脂、氟里昂、鎳鉻電池、電解液、電鍍液、玻璃纖維、各種類型的清晰液、氧化碳、氮?dú)狻⑺穆然?、農(nóng)藥和殺蟲劑。

l、不得穿用被四乙基鉛汽油浸透的衣服，避免身體直接接觸汽油，當(dāng)身體接觸汽油后，應(yīng)用肥皂水清洗，汽油進(jìn)入眼內(nèi)應(yīng)用低壓流水或橄欖油沖洗眼睛，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)請(qǐng)醫(yī)生治療。不要用含四乙基鉛的汽油做清潔和洗滌劑，需要檢查油量和加油時(shí)，工作人員應(yīng)站在上風(fēng)位置。

2、液力油帶有強(qiáng)烈的刺激性、腐蝕性，維修人員接觸液力油時(shí)應(yīng)在手上涂上油膏或戴上防護(hù)手套(特制)，必要時(shí)應(yīng)戴上工作眼鏡，要避免身體直接暴露在油霧中，如果皮膚，眼睛接觸了液力油應(yīng)用清水徹底洗干凈，必要時(shí)請(qǐng)醫(yī)生處置，當(dāng)誤喝入人體內(nèi)時(shí)應(yīng)立即請(qǐng)醫(yī)生處置。

3、接觸環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、氟里昂、電池液、電解液、電鍍液、玻璃纖維等有毒物質(zhì)時(shí)應(yīng)戴防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡，當(dāng)工作場(chǎng)所(工作間)聚集有上述物質(zhì)的霧氣時(shí)，應(yīng)打開(kāi)通風(fēng)設(shè)施。

4、維修人員在工作過(guò)程中，避免直接接觸水銀，接觸水銀后一定要洗凈手和衣服，在洗手之前，不要吃東西、吸煙或擦鼻子。在水銀污染區(qū)工作，要有足夠的通風(fēng)，以避免吸入水銀蒸汽。所有在清除水銀過(guò)程中用過(guò)的設(shè)備、工具，應(yīng)用肥皂水、熱水或蒸汽清洗。

三、雷達(dá)波防護(hù)

飛機(jī)在機(jī)庫(kù)或其他覆蓋物內(nèi)時(shí)，不得接通雷達(dá)工作電門，除非：使雷達(dá)發(fā)射機(jī)不工作：波束對(duì)準(zhǔn)吸收防護(hù)裝置，這種裝置能有效地消耗或分散射頻能量；天線處于直接對(duì)準(zhǔn)打開(kāi)的機(jī)庫(kù)門和避開(kāi)300英尺(90公尺)以內(nèi)的障礙物(如其他飛機(jī)，汽車或大的金屬物體)的方向，否則會(huì)損壞接收機(jī)。

l、在下列情況下不準(zhǔn)打開(kāi)氣象雷達(dá)：在100英尺(30米)內(nèi)有飛機(jī)加(放)燃油。處于射頻(RF)狀態(tài)。在天線50英尺(15米)內(nèi)有人，處于射頻(RF)狀態(tài)。沒(méi)有天線，除非接上假載荷。飛機(jī)前方300英尺(90公尺)以內(nèi)有金屬障礙物(如其他飛機(jī)，汽車或大的其他金屬物體)。

2、任何時(shí)候都不允許人員站在處于發(fā)射(RF)狀態(tài)而又旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)天線的前面和附近，除非天線向上，避開(kāi)了地面人員和附近的障礙物，不允許人員站在距雷達(dá)天線50英尺(15米)以內(nèi)的地方。

3、在進(jìn)行雷達(dá)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)安排專人注意飛機(jī)周圍不允許人員進(jìn)入射線影響范圍以內(nèi)。

4、不得在飛機(jī)上對(duì)氣象雷達(dá)作任何內(nèi)部校正，校正工作僅允許在電子車間進(jìn)行，并有必要的預(yù)防措施防止電擊，沒(méi)有用接地卡子和高壓電絕緣探頭釋放高壓電以前，不要在雷達(dá)部件上工作。

四、聽(tīng)力防護(hù)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率(85％最大巡航推力)或更高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，距飛機(jī)：50公尺一應(yīng)使用耳套和耳塞，50至120公尺一應(yīng)使用耳塞。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低功率(85％最大巡航推力以下)，例如客機(jī)坪運(yùn)轉(zhuǎn)，低功率試車，滑行時(shí)距飛機(jī)：10公尺內(nèi)一應(yīng)使用耳套和耳塞，10至50公尺內(nèi)一應(yīng)使用耳塞。

五、眼睛防護(hù)

在下列環(huán)境中工作或操作下列機(jī)器設(shè)備時(shí)，應(yīng)戴上合適的防護(hù)眼鏡： l、鉚接、鏨鑿、打孔、沖壓，以及用軟金屬工具敲擊的工作等。

2、彎曲、成形、矯直、緊裝配等用金屬手動(dòng)工具對(duì)設(shè)備和材料敲擊的工作。

3、切割時(shí)會(huì)甩出碎屑的工作，不僅直接操作的人員要戴防護(hù)眼鏡，在其周圍工作的人員也需戴防護(hù)眼鏡。

4、用手動(dòng)工具鋸、鉆、刮和木工的刨削工作。

5、操作砂輪機(jī)、噴砂機(jī)、拋光機(jī)和金屬絲砂輪時(shí)。

6、操作車床、銑床、鋸床、刨床、磨床、拉床、電火花加工機(jī)床、沖床等。

7、使用圓鋸、徑向鋸、粗齒鋸、帶鋸、榫鋸、斧、刨、挖刻工具、砂磨機(jī)和電鉆之類的木工機(jī)械時(shí)。

8、在酸、堿噴洗和其他有害液體或化學(xué)藥品作業(yè)時(shí)必須戴上面罩(如充電、電鍍車間)。

9、焊接和等離子噴涂，需有適當(dāng)色澤的擴(kuò)目鏡，頭盔或面罩，弧焊或氦(氟)弧焊時(shí)，應(yīng)戴焊接頭盔。

10、在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射的機(jī)體表面或雪地條件下工作時(shí)：需配戴適當(dāng)色澤的護(hù)目鏡。

六、高空作業(yè)防護(hù)

操作高空設(shè)備的人員，必須受過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)，并持有高空作業(yè)許可證書或相關(guān)證明文件。

高空作業(yè)人員要求：

1、執(zhí)行高空作業(yè)人員須身體健康，無(wú)任何被醫(yī)學(xué)上視為不適合高空作業(yè)之病癥：不得帶病作業(yè)。

2、執(zhí)行高空作業(yè)人員，在執(zhí)行高空作業(yè)前，要學(xué)習(xí)相應(yīng)高空設(shè)備上的有關(guān)提示／允許／禁止事項(xiàng)，并遵照?qǐng)?zhí)行。

3、執(zhí)行高空作業(yè)人員，要拴系可使用和安全狀態(tài)的高空保險(xiǎn)帶／繩。

4、執(zhí)行高空作業(yè)時(shí)若發(fā)現(xiàn)意外，馬上停止一切作業(yè)，立即上報(bào)。

第四節(jié) 設(shè)備使用程序

1、對(duì)于設(shè)備，使用者在使用前應(yīng)檢查其工作是否正常。

2、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)動(dòng)設(shè)備應(yīng)將動(dòng)力源關(guān)斷，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。

3、工作梯、特種車輛(如：客梯車)停放時(shí)，不能直接接觸飛機(jī)(一般應(yīng)保持1—3英寸距離)。

4、對(duì)于使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的工具設(shè)備，使用者需填寫工具設(shè)備丟失／損壞／故障報(bào)告單；詳細(xì)寫明工具設(shè)備的故障情況，以便沒(méi)備維修人員檢查和修理，防止損壞的工具設(shè)備失控。

第五節(jié) 紅色警告標(biāo)記

5．1 目的

紅色警告標(biāo)記的目的是提醒使用人員和維修人員禁止扳動(dòng)掛牌的電門、開(kāi)關(guān)、手柄及使用掛牌的零部件、附件或設(shè)備，及時(shí)取下有關(guān)工具設(shè)備，以免損壞機(jī)件、增加工作困難或危及維修及維修人員人身安全。

5．2 紅色警告標(biāo)記的分類

1、紅色警告飄帶：掛附于飛機(jī)起落架安全銷、各種管套、專用工具等上面的紅色標(biāo)記，用于提醒維修人員在飛機(jī)起飛前取下。

2、紅色警告牌：用于規(guī)定禁止操作、禁止使用、缺件信息的紅色警告標(biāo)記。

3、紅色警告牌的形式及填寫要求

(1)對(duì)于警告人們不要操作的警告牌應(yīng)聲明：系統(tǒng)／組件危險(xiǎn)!不要操作!掛牌人員必須簽署姓名。

(2)對(duì)于缺件或零部件不完善的部位使用的警告牌應(yīng)申明：此部件／系統(tǒng)已拆除，不能使用。寫明拆下零部件的名稱、件號(hào)、日期、或其他說(shuō)明，掛牌人必須簽署姓名。

5．3 飛機(jī)在下列情況下須使用紅色警告標(biāo)記

1、當(dāng)操縱面不能使用或沒(méi)有連接好，需將紅色警告牌掛在操縱桿(盤)和未完好的部件上。

2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未加滑油，液力系統(tǒng)未加液壓油，某些部件未安裝好，需將紅色警告牌掛在相

關(guān)的操縱電門上和未完好的零部件部位。

3、在缺件的部位掛上紅色警告牌。

4、在任何不希望操縱的控制電門或跳開(kāi)關(guān)上掛上紅色警告牌。

5、安裝／連接軟管、管路、鋼索、拉桿、導(dǎo)線等工作中斷。

6、使用堵頭／蓋，校裝銷、安全銷、夾板等。

7、艙門打開(kāi)。

8、客艙座椅不能使用。

5．4 紅色警告標(biāo)記使用注意事項(xiàng)

l、紅色警告牌應(yīng)掛在明顯易見(jiàn)的部位。

2、紅色警告牌通常掛在駕駛桿、操縱桿、電門、開(kāi)關(guān)、手柄上，或直接掛在有故障的零部件上或缺件的安裝座上。必要時(shí)，在相應(yīng)的零部件上同時(shí)掛上紅色警告標(biāo)記。

5．5 紅色警告標(biāo)記的去除

1、紅色警告標(biāo)記應(yīng)在維修工作完成后及時(shí)去除開(kāi)妥善處理。

2；正常情況下紅色警告牌的撤除應(yīng)由掛牌的簽署人；如因工作安排等原因，掛牌人無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)撤除警告牌，掛牌人在離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)前必須委托或指定現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員代其撤除。(注：維護(hù)手冊(cè)中對(duì)紅色警告標(biāo)記另有規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵守手冊(cè)的要求。)

第六節(jié) 靜電安全

飛機(jī)和人體可能帶有靜電，例如塵粒、冰雪乃至于空氣流過(guò)金屬表面，滑行、加油、5 噴漆、拋光、擦拭、清潔、除漆、鉚接，工作人員在地毯或乙烯基樹(shù)脂表面行走以及靜電感應(yīng)等等均產(chǎn)生靜電。當(dāng)靜電達(dá)到一定電位差和足夠的能量時(shí)，就會(huì)長(zhǎng)生電火花，如遇到易燃的混合氣就會(huì)爆炸和著火；有些電子設(shè)備對(duì)于靜電極為敏感，帶靜電作業(yè)將造成設(shè)備的損壞。因此：

1、飛機(jī)應(yīng)可靠接地，特別是在電機(jī)加、放油時(shí)。地線、連接線、彈簧夾子等應(yīng)粗大耐磨，連接牢靠并足以通過(guò)大電流。必須將飛機(jī)、油車、加油管接頭于接地點(diǎn)連接好，其它部位如系留環(huán)等不能作為接地點(diǎn)；

2、保持飛機(jī)搭鐵帶和放電刷的完整和搭鐵可靠；

3、嚴(yán)格控制強(qiáng)揮發(fā)性液體的使用。不準(zhǔn)用汽油清洗工作服和作為打火機(jī)的液體，在靠近電器設(shè)備的地方，不要打開(kāi)強(qiáng)揮發(fā)性液體的容器；

4、由于人造絲、尼龍、絲綢、毛料利化纖容易產(chǎn)生靜電火花，維修人員在有起火危險(xiǎn)環(huán)境中工作時(shí)，不應(yīng)穿著這些材料制作的衣服。在易燃液體周圍，或者在油箱口工作時(shí)，應(yīng)穿純棉織品工作服；

5、不準(zhǔn)用化纖材料的紙巾吸收殘余燃油，而應(yīng)用棉質(zhì)抹布。

6、維修和拆卸具有靜電防護(hù)要求的設(shè)備必須按規(guī)定操作、戴靜電護(hù)腕。

第七節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域及安全通道

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試車時(shí)，在飛機(jī)區(qū)域活動(dòng)要遵守發(fā)動(dòng)機(jī)安全區(qū)域要求。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)的危險(xiǎn)區(qū)域有三種：進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)、排氣危險(xiǎn)區(qū)、噪聲危險(xiǎn)區(qū)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的安全通道是試車時(shí)接近發(fā)動(dòng)機(jī)的通道，從進(jìn)、排氣危險(xiǎn)區(qū)以外的區(qū)域接近，一般僅在地面慢車時(shí)接近。

4、進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)會(huì)將人、地面污染物吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)：排氣具有高速、高溫、氣體污染的特點(diǎn)：此危險(xiǎn)區(qū)會(huì)對(duì)人和設(shè)備造成危害。在噪聲危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留會(huì)對(duì)人的聽(tīng)力造成損害，所以應(yīng)帶上護(hù)耳裝備(如耳塞、耳罩等)。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域與發(fā)動(dòng)機(jī)的推力有關(guān)，推力越大，危險(xiǎn)區(qū)域范圍越大?！愕?，即使在最人的正推力下(起飛推力)，以下區(qū)域之外是安全的。請(qǐng)參照各機(jī)型手冊(cè)。

6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用反推力時(shí)，進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)域加大，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有安全通道。

第八節(jié) 應(yīng)急情況處理

僅指飛機(jī)地面長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)發(fā)生滑動(dòng)的應(yīng)急情況。

l、報(bào)告

地面人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)生滑動(dòng)，立即大聲通知飛機(jī)周圍的維修人員飛機(jī)發(fā)生滑動(dòng)。

2、處置措施

(1)地面人員立即撤離飛機(jī)滑動(dòng)路線上的地面設(shè)備以及工作梯；

(2)地面人員分成兩撥從飛機(jī)滑行路線側(cè)面接近兩側(cè)主起落架實(shí)施擋輪檔，直至飛機(jī)停止滑動(dòng)。在緊急情況下應(yīng)就近實(shí)施檔輪檔。地面人員擋輪檔的動(dòng)作及姿勢(shì)應(yīng)能確保及時(shí)脫離危險(xiǎn)區(qū)域。

第九節(jié) 電器設(shè)備使用的安全要求

1、地面電源向飛機(jī)供電的電壓、頻率和相位，必須符合各型飛機(jī)的手冊(cè)規(guī)定。

2、停放在機(jī)庫(kù)或正在檢修的飛機(jī)，接通機(jī)上或地面電源要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)維修負(fù)責(zé)人同意。

3、使用220／380V交流電設(shè)備的安裝和排除故障，必須由專業(yè)電工進(jìn)行。

4、在下列情況下，不準(zhǔn)接通地面和機(jī)上電源：(1)燃油系統(tǒng)正在進(jìn)行維修工作。

6(2)正在進(jìn)行噴漆(退漆)或其他需要用易燃液體的工作。

(3)正在進(jìn)行鋪設(shè)鋼索，電纜工作；有可能碰到外露的斷電器。(4)飛機(jī)充氧勤務(wù)時(shí)。

5、在飛機(jī)維修工作時(shí)，如需要斷開(kāi)有關(guān)的電路時(shí)應(yīng)掛上紅色警告牌：重新接通電路時(shí)，應(yīng)通知機(jī)上正在工作的其他人員，防止傷害人員或損壞設(shè)備。

6、在沒(méi)有自動(dòng)保險(xiǎn)(斷電)電門的部件上維修時(shí)，應(yīng)將電瓶或地面電源開(kāi)關(guān)置于“關(guān)斷”位置，并掛上紅色警告牌。在維修過(guò)程中，如將保險(xiǎn)絲取出時(shí)，在保險(xiǎn)絲座上也應(yīng)掛上紅色警告牌。

7、維修人員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)，應(yīng)將機(jī)上和地面電源關(guān)斷。

8、對(duì)油箱進(jìn)行維修時(shí)，要使用良好的防爆工作燈和手電筒。

第十節(jié) 地面高壓氣瓶的使用

10．1 定義

高壓氣瓶和低壓氣瓶：按公稱工作壓力來(lái)分，高于8Mpa為高壓氣瓶，低于8Mpa為低壓氣瓶。lMpa以上即為壓力容器。

10．2 氣瓶的運(yùn)輸

1、必須佩帶好瓶帽(有防護(hù)罩的除外)，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。

2、氣瓶裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)和鏈繩。

3、氣瓶?jī)?nèi)氣體因相互接觸能引起燃燒、爆炸的氣瓶不應(yīng)同車運(yùn)輸。易燃、易爆、腐蝕性物品或與瓶?jī)?nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物品，不應(yīng)與氣瓶一起運(yùn)輸。

4、氣瓶裝在車上，應(yīng)妥善固定。

5、夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽(yáng)設(shè)備，避免暴曬。10．3 氣瓶的儲(chǔ)存

1、應(yīng)置與專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，氣瓶倉(cāng)庫(kù)符合GBTl6的規(guī)定。

2、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，干燥，避免陽(yáng)光直射。

3、空瓶與實(shí)瓶?jī)烧邞?yīng)分開(kāi)放置，并有明顯標(biāo)志。

4、氣瓶放置應(yīng)整齊，佩帶好瓶帽，立放時(shí)，要妥善固定。橫放時(shí)，頭部朝向同—方向，垛高不宜超過(guò)五層。

10．4 氣瓶的使用

1、不應(yīng)擅自更改氣瓶的鋼印和顏色標(biāo)記。

2、氣瓶使用前應(yīng)進(jìn)行安全狀態(tài)檢查，對(duì)盛裝氣體應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。

3、氣瓶的放置地點(diǎn)，不應(yīng)靠近熱源，要距明火10m以外。

4、氣瓶立放時(shí)應(yīng)采取放倒措施。

5、夏季應(yīng)防止暴曬。

6、嚴(yán)禁敲擊，碰撞氣瓶。

7、嚴(yán)禁在氣瓶上進(jìn)行電焊。

8、瓶?jī)?nèi)氣體不應(yīng)用盡，必須留有剩余的壓力，平內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.05Mpa。

9、任何高壓氣瓶，打開(kāi)閥門時(shí)要緩慢，以減輕氣瓶氣體摩擦和沖市，關(guān)閥門時(shí)要輕而嚴(yán)，不能用力過(guò)人，避免關(guān)的太緊、太死。

10、打開(kāi)氣瓶閥門前，應(yīng)確認(rèn)所連導(dǎo)管牢固可靠，氣體出口不允許對(duì)準(zhǔn)人體，以免發(fā)生事故。

ll、使用瓶?jī)?nèi)的氣體，應(yīng)該采用減壓措施，正確調(diào)整使用壓力以免發(fā)生事故。

12、在氣瓶出氣口形式方面，我國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的是盛裝助燃和不可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為右旋，盛裝可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為左旋。

第十一節(jié) 航材領(lǐng)用程序 11．1 消耗品使用

1、確認(rèn)提供件號(hào)是否與實(shí)物件號(hào)一致：如果是替代品，在使用之前，必須先確認(rèn)替代品是否可用。

2、檢查消耗品是否在有效期限內(nèi)；航材部門能出示航材檢驗(yàn)蓋章的可用證明。

3、維修人員在確認(rèn)所領(lǐng)用的消耗品可用后，并確認(rèn)航材發(fā)料單所注明的領(lǐng)剛數(shù)量與實(shí)際—致，才能在航材庫(kù)房發(fā)料單上簽字。

4、對(duì)于有毒、有腐蝕性的消耗品，在使用過(guò)程中，必須采取嚴(yán)格的預(yù)防措施，施工人員需戴防護(hù)鏡、防護(hù)手套和穿防護(hù)服，確保工作通風(fēng)良好。

5、當(dāng)使用有腐蝕性的消耗品進(jìn)行零部件：進(jìn)行除腐、除漆、清洗等工作時(shí)，必須對(duì)不需工作的周圍區(qū)域進(jìn)行保護(hù)，防止零部件損壞。

6、不管消耗品是否開(kāi)封，只要沒(méi)用完，都必須歸還領(lǐng)取消耗品的地方。11．2 非消耗航材的使用

l、仔細(xì)檢查并確認(rèn)航材的可用性：檢查掛簽的航空器材件號(hào)與提供件號(hào)是否一致；檢查掛簽的航空器材件號(hào)與實(shí)物件號(hào)是否一致：掛簽上的序號(hào)是否與實(shí)物序號(hào)一致；掛簽的各項(xiàng)簽署是否完整：外部無(wú)明顯的損傷。

2、維修人員在結(jié)束工作后，必須將新件或舊件與掛簽(必須詳細(xì)準(zhǔn)確的填寫)一起整理好后歸還航材庫(kù)房。

3、對(duì)于觀察件，還需填寫觀察件掛簽。

第十二節(jié) 工具設(shè)備使用程序

l、對(duì)領(lǐng)用的工具設(shè)備，使用者在使用前應(yīng)檢查其工作是否正常。

2、所有工具設(shè)備的使用者應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三清點(diǎn)”制度：工作前清點(diǎn)，工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移前清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)；對(duì)于丟失的工具應(yīng)立即報(bào)告。

3、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)動(dòng)設(shè)備應(yīng)將動(dòng)力源關(guān)斷，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。

4、判斷：工具量程是否在適用范圍內(nèi)：仔細(xì)閱讀工具、設(shè)備的使用說(shuō)明書，選擇適當(dāng)?shù)牧砍?一般要求量取值應(yīng)在量程的1／3—3／4以內(nèi)最佳)。

5、對(duì)計(jì)量：工具設(shè)備，檢查校驗(yàn)標(biāo)簽，確認(rèn)是否在其有效期內(nèi)。

6、禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(jī)(一般應(yīng)保持l—3英寸距離)。

7、完成工作后，需再次清點(diǎn)所用的工具、設(shè)備，在確認(rèn)工具、設(shè)備無(wú)丟失、無(wú)損壞后，將所用的工具、設(shè)備恢復(fù)到初始狀態(tài)。

8、維修人員與工具保管員逐件對(duì)照工具借／還記錄本里的記錄，進(jìn)行歸還，工具保管員填寫好歸還時(shí)間，維修人員在歸還欄簽章。

9、對(duì)于使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的工具設(shè)備，工具使用者需填寫工具設(shè)備丟失／損壞／故障報(bào)告單；詳細(xì)寫明工具設(shè)備的故障情況，以便設(shè)備維修人員檢查和修理，防止損壞的工具設(shè)備失控。

第十三節(jié) 工作區(qū)域環(huán)境控制

l、嚴(yán)格工具三清點(diǎn)制度：“工作前清點(diǎn)，工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)”。

2、堅(jiān)持“三不落地”原則

1)“零部件不落地”飛機(jī)零部件：不能直接放在地上和飛機(jī)表面上，應(yīng)放在工作 8 臺(tái)或零件架上。

2)“工具不落地”工具應(yīng)放在工具箱、工具筐、工作臺(tái)架上，不能放在地上和飛機(jī)的相關(guān)部位。

3)“油液不落地” 在輪艙等區(qū)域進(jìn)行油液系統(tǒng)工作時(shí)應(yīng)在輪艙下面放置接油盤或大的容器，防止油液流到地面。

3、工作區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)保持

1)在飛機(jī)上工作時(shí)，工作前首先應(yīng)查看工作區(qū)域，是否有飛機(jī)跌落的小部件，以防工作后將其誤當(dāng)垃圾扔掉。

2)工作時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)自備垃圾桶或垃圾袋，以便將廢棄物放入其中(垃圾收集后不要立即處理，待工作全面結(jié)束后再處理)；由清潔人員對(duì)集中的垃圾進(jìn)行處理。

3)工作時(shí)，工具與零部件一定要擺放有序，防止散落丟失。

4、工作區(qū)域的照明

1)工作區(qū)域比較固定時(shí)應(yīng)接手燈或掛燈，工作區(qū)域變動(dòng)較快的可用手電筒。2)油箱內(nèi)的照明必須用防爆燈或防爆手電。

3)工作中途休息或離開(kāi)工作區(qū)域，應(yīng)斷掉手燈和掛燈的電源。

5、工作區(qū)域的通風(fēng)

1)在封閉的區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)用風(fēng)扇或冷氣通風(fēng)，保證空氣的流動(dòng)性。2)在油箱內(nèi)工作時(shí)必須用冷氣或風(fēng)扇從外部向內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，嚴(yán)禁在油箱內(nèi)部使用風(fēng)扇通風(fēng)。

第十四節(jié) 定檢飛機(jī)拆下件的管理程序

了解—電機(jī)部件拆除、存放、安裝的要點(diǎn)。防止部件損壞以及錯(cuò)裝、漏裝。l、拆下件的注意要點(diǎn)。

1)應(yīng)區(qū)分可用件與不可用件，使用不同的標(biāo)簽

2)應(yīng)區(qū)分不同飛機(jī)的零部件，以不同顏色的標(biāo)簽區(qū)分，不可混放。

3)零部件識(shí)別標(biāo)簽上應(yīng)填寫飛機(jī)號(hào)、拆下日期、名稱、件號(hào)、序號(hào)、位置、拆除原因和拆件人簽名。

4)拆除的較小部件(如螺釘、螺帽等)應(yīng)先檢查確認(rèn)可用后，方可放入布袋內(nèi)并掛在拆除的零件或撤離的部位上，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊數(shù)量或在掛簽上說(shuō)明情況。

2、零部件存放的要求。

1)保存架應(yīng)標(biāo)上帶有飛機(jī)號(hào)和區(qū)域的標(biāo)志，以區(qū)別其他零件架。2)應(yīng)保護(hù)零件架上的所有零件免受損傷、污染、腐蝕、受潮。

3)拆除的機(jī)械部件應(yīng)把多余的油液倒出并清潔干凈。4)拆下的零件要用保護(hù)蓋或塑料紙保護(hù)其接口和電插頭，以防止灰塵進(jìn)入和受潮，不可用膠紙直接封堵。

5)拆離部件后，敞開(kāi)的管口、接頭、插座(頭)等應(yīng)封堵，以防止灰塵進(jìn)入和受潮。

6)電子部件必須存放在專用架上或保存室內(nèi)，注意防潮。

?)氧氣系統(tǒng)部件必須存放在專用架上。氧氣瓶應(yīng)存放在危險(xiǎn)品存放室。8)大型部件(如整流罩、進(jìn)氣道等)不應(yīng)直接放在地上，應(yīng)放在適當(dāng)?shù)闹С治锘蛉萜骼铩?/p>

3、重裝零部件的要求。

1)在零件重新安裝前，機(jī)械員應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行目視檢查，以鑒定零件是否完好可用． 2)零件裝上電機(jī)之前應(yīng)確認(rèn)各封嚴(yán)、墊圈、墊片等是否在位，去掉并廢除各種標(biāo)簽。

第十五節(jié) 民用航空器的停放

l、飛機(jī)停放時(shí)要保持一定的橫向安全距離：指電機(jī)停放左右相鄰電機(jī)之間的距離，滑行或拖行中的電機(jī)與障礙物的橫向安全距離。

2、擋輪檔：

1)擋輪檔前應(yīng)首先檢查輪檔的狀況，確保輪擋的防滑裝置(如地抓、防滑凸起)沒(méi)有缺失；輪擋的結(jié)構(gòu)完好。

2)放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油垢。3)必須頂起一個(gè)主起落架時(shí)應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機(jī)輪前、后放置輪擋并緊貼輪胎。

4)過(guò)站放置輪檔的數(shù)量和位置，應(yīng)按技術(shù)服務(wù)中心下發(fā)的技術(shù)通告的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、靜電接地：

在下列情況下飛機(jī)停放，應(yīng)執(zhí)行靜電接地，以防止靜電跳火傷害人員和損壞設(shè)備。1)在機(jī)坪和機(jī)庫(kù)停放執(zhí)行維修工作；

2)使用動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行維修工作時(shí)(如動(dòng)力工具、電源、燈光、動(dòng)力儀器設(shè)備)。(注：各機(jī)型靜電接地方法，應(yīng)按維修手冊(cè)或工作單的具體要求進(jìn)行。)

第十六節(jié) 機(jī)庫(kù)使用管理程序

l、機(jī)庫(kù)內(nèi)的各種設(shè)備都有定點(diǎn)存放區(qū)位。擺放在機(jī)庫(kù)內(nèi)的地面設(shè)備，如梯子、千斤頂?shù)龋褂猛旰?，必須按劃線及標(biāo)注，放回原位，嚴(yán)禁占用消防通道；不屬于擺放在機(jī)庫(kù)內(nèi)的地面設(shè)備，必須推出機(jī)庫(kù)擺放。

2、機(jī)庫(kù)的大門、天吊、中頻電源、壓縮氣源等設(shè)施設(shè)備應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)合格人員嚴(yán)格按操作程序和安全規(guī)章進(jìn)行操作。

3、各種地面設(shè)備使用后，應(yīng)清除污物、恢復(fù)到初始狀態(tài)后，放回指定位置，放好后采用設(shè)置支腳、輪擋等手段固定，有防塵要求的應(yīng)蓋好防塵蓋、布罩等。

4、工作結(jié)束時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)斷電、氣源設(shè)備，將天吊及其小車移至一側(cè)停放位并收短吊纜。

5、移動(dòng)地面設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意移動(dòng)速度和穿行電機(jī)的間距(平直間距和水平間距)。一般情況下，水平間距利垂直間距應(yīng)不小于50公分。水平間距過(guò)小時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)減速緩行和防擦碰等措施；垂直間距過(guò)小時(shí)，禁止穿行電機(jī)任何部位(如大型登機(jī)工作梯必須繞過(guò)機(jī)翼推行)。

6、嚴(yán)禁在機(jī)庫(kù)內(nèi)使用易燃、易爆、易揮發(fā)、有毒的清洗溶液對(duì)飛機(jī)部件和物品進(jìn)行大面積的清洗工作，允許小范圍、小面積的清洗。但實(shí)施時(shí)，工作者應(yīng)遵守防火、防爆、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)規(guī)定，注意及時(shí)清除積存和滴落的液體，且工作時(shí)必須將機(jī)庫(kù)大門和機(jī)頭塢門同時(shí)打開(kāi)；保證通風(fēng)。

7、嚴(yán)禁將任何油液排放到地面，按工作需要配備一定數(shù)量的接油盤、桶，做到油液不灑落到地面：如發(fā)現(xiàn)油液泄漏到地面必須進(jìn)行及時(shí)處理，燃油用沙子，液壓油／滑油等用鋸沫覆蓋，然后及時(shí)清除。

8、在機(jī)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行下列工作：

(1)使用明火；

(2)用金屬物敲擊的方法打開(kāi)油桶和油箱蓋。

9、機(jī)庫(kù)內(nèi)不允許使用金屬輪擋，必須使用橡膠輪擋，防止刮壞機(jī)庫(kù)地面的漆層。

第十七節(jié) 風(fēng)害防護(hù) 17．1 了解風(fēng)力概念

1、臺(tái)風(fēng)：指最大風(fēng)速>32．6米／秒，即風(fēng)力12級(jí)以上(64海里／小時(shí)或以上)。

2、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴：指最大風(fēng)速在24．5—32．6米／秒之間，即風(fēng)力10—1l級(jí)(48—63海里／小時(shí))。，3、熱帶風(fēng)暴：指最大風(fēng)速在17．2—24．4米／秒之間，即風(fēng)力8—9級(jí)(34—47海里／小時(shí))。

4、熱帶低壓：指最大風(fēng)速<17．2米／秒，即風(fēng)力6—7級(jí)(22—33海里／小時(shí))。．

5、大風(fēng)：一般把6級(jí)(含)以上的風(fēng)統(tǒng)稱為大風(fēng)。17．2 防風(fēng)一般要求

1、預(yù)防為主，保持警惕。

2、頂升飛機(jī)時(shí)，各機(jī)型對(duì)風(fēng)速有具體要求，因此每次在機(jī)庫(kù)外頂升飛機(jī)，需要考慮風(fēng)速因素。

3、遇到突發(fā)性臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，保證飛機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)，并固定周圍活動(dòng)物，待飛機(jī)狀況穩(wěn)定后視情系留飛機(jī)。

4、大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

5、大風(fēng)停放飛機(jī)時(shí)，將飛機(jī)拖到安全的地方迎風(fēng)停放，有充足的液壓油量和壓力，設(shè)好停留剎車。

6、按機(jī)型最小系留風(fēng)速要求進(jìn)行系留，詳細(xì)數(shù)值參考相應(yīng)技術(shù)通告。

7、固定牢靠飛機(jī)上各種堵蓋、插銷、夾板及警告標(biāo)志等。

8、飛機(jī)門窗艙門蓋板應(yīng)關(guān)閉牢固，防止雨水進(jìn)入駕駛艙＼客艙＼電子設(shè)備艙和一些需要防水防潮部位，防止大風(fēng)吹打未固定的艙門造成損壞。

9、電機(jī)附近的工作梯、滅火瓶和其他可能被風(fēng)吹動(dòng)的設(shè)備應(yīng)固定牢靠或移至室內(nèi)安全地點(diǎn)。

17．3 特殊情況下的防風(fēng)要求

如果不滿足系留條件，為將損失減小到最小。應(yīng)按技術(shù)通告作好以下應(yīng)急措施：

1、按要求擋好輪擋并將輪擋成對(duì)縛牢，必要時(shí)可增加輪擋數(shù)量。

2、按各型飛機(jī)維修手冊(cè)的要求給飛機(jī)加重力壓載。

3、必要時(shí)可采取飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)方法以避免風(fēng)害影響。

4、飛機(jī)加滿油。

5、飛機(jī)24小時(shí)有人監(jiān)護(hù)。

6、確保飛機(jī)周圍沒(méi)有障礙物。

第二篇：飛機(jī)維修小知識(shí)

飛機(jī)維修小知識(shí)

壹、測(cè)試與檢查方式

一、自動(dòng)測(cè)試裝置自動(dòng)測(cè)試裝置(ATE，Automatic Test Equipment)系以電腦來(lái)控制操作的測(cè)試裝置，從在工廠判斷零件良窳到飛機(jī)組件之故障判斷，使用范圍很廣。因是用電腦來(lái)進(jìn)行控制，因此測(cè)試的時(shí)間短，另外也不需人員來(lái)進(jìn)行操作測(cè)試，這就是ATE的特性。比手動(dòng)測(cè)試(MTE，Manual Test Equipment)，測(cè)試時(shí)間僅需1/3～1/10即可完成。

適合ATE的受測(cè)體，如受測(cè)體的數(shù)量多、測(cè)試項(xiàng)目多及時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)試效果則會(huì)更好。如將波音747的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot System)以MTE進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)楦哌_(dá)500～600余項(xiàng)，需花費(fèi)10～14小時(shí)完成，而以ATE進(jìn)行僅需2小時(shí)。

近年來(lái)所推出的飛機(jī)，在設(shè)計(jì)階段就考慮到ATE，因此ATE已成為飛機(jī)測(cè)試中不可或缺的項(xiàng)目。

二、內(nèi)建式測(cè)試裝置內(nèi)建式測(cè)試裝置(BITE，Built-in Test Equipment)系用于裝置于飛機(jī)組件上的受測(cè)體，只要操作測(cè)試開(kāi)關(guān)或電源開(kāi)關(guān)，即可使內(nèi)建的測(cè)試裝置運(yùn)作，用以判定自身功能的好壞。近年來(lái)許多儀器類設(shè)備、電器裝置及相關(guān)電子設(shè)備，皆有BITE。早期的BITE，如功能正常，儀表的指針就會(huì)指示符合規(guī)定的數(shù)據(jù)，或測(cè)試登會(huì)亮等簡(jiǎn)單的指示。但近年來(lái)，以文字顯示故障原因或故障內(nèi)容的方式，則在逐年增加中。

三、潤(rùn)滑油分光分析規(guī)劃潤(rùn)滑油分光分析規(guī)劃(SOAP，Spectrometric Oil Analysis Program)系以儀器分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油所含微量金屬元素，來(lái)檢視軸承或齒輪有無(wú)異常的方式。自發(fā)動(dòng)機(jī)采取潤(rùn)滑油，以分光分析裝置使其產(chǎn)生光譜及光量，并借此分析其金屬元素。分析的結(jié)果，如發(fā)現(xiàn)有比規(guī)定的量要多的元素，在必要時(shí)，要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解檢查，而在潤(rùn)滑油消耗較少的噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，這種檢查方式比較有效。

四、非破壞性檢查為了不破壞或拆解飛機(jī)的零組件或結(jié)構(gòu)，以非破壞性檢查(NDI，Non-Destructive Inspection)的方式，典型的檢查方式有下列數(shù)種。

1.放射線穿透檢查放射線穿透檢查(Radiographic Inspection)系利用放射線(X光或同位素β或δ射線)照射，穿透受測(cè)體，使其顯現(xiàn)在底片或顯示器上以檢測(cè)內(nèi)部狀況，此方式有以下兩種：

(1)放射線同位素檢查放射線同位素檢查(Radio Isotope Inspection)系利用鈷60或銥192的放射線同位素檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部狀況，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且檢查的精密度頗高，效果極佳。

(2)X光檢查此方式與人體檢查相同，系利用X光檢查(X-Ray Inspection)的方式，來(lái)檢查飛機(jī)之機(jī)身或機(jī)翼的重要結(jié)構(gòu)。

2.超音波探傷檢查人類可聽(tīng)到的聲波頻率為20～20000Hz，超出此頻率就被稱為超音波。超音波探傷檢查(Ultrasonic Inspection)系利用0.1～10MHz之超音波頻率，對(duì)著受測(cè)體發(fā)送，將其穿透或反射之回波，在顯示器上顯現(xiàn)其內(nèi)部狀況。此種檢查方式廣泛應(yīng)用在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)零件或飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)，依適用的方式可探知缺陷或受損的位置及大小之正確資訊，對(duì)檢視結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)而言，可說(shuō)是一種有效的檢查方式。3.磁粉探傷檢查磁粉探傷檢查(Magnetic Particle Inspection)系將金屬材料磁化后，撒上細(xì)磁粉，在疑似有缺陷或受損之處磁粉就會(huì)集中，也就可借此找到缺陷或受損之處。通常磁粉是將鐵粉涂上螢光劑或顏料，辨識(shí)性高，甚至極小的缺陷或受損處亦可查出。此方式廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)零件或起落架零件的檢查上。

4.電渦探傷檢查電渦探傷檢查(Eddy-Current Inspection)系利用電力產(chǎn)生的磁力線檢查受測(cè)體的方式，這是將線圈接上交流電(AC)后將其接近金屬材料表面，在金屬表面會(huì)產(chǎn)生電渦(Eddy Current)的現(xiàn)象，若金屬表面有裂縫等缺陷時(shí)，電渦的分布會(huì)改變，線圈上的電流數(shù)值也會(huì)變化，觀察此電流變化即可查出缺陷。

使用高周波的電流，可發(fā)現(xiàn)金屬表面上肉眼無(wú)法看出的細(xì)微缺陷，這種檢查方式用于機(jī)身蒙皮的鉚釘孔周圍的龜裂檢查。使用低周波的電流，電渦會(huì)滲透到金屬表面更深處，就可借此檢查出蒙皮下層的材質(zhì)是否有龜裂或腐蝕。電渦探傷檢查對(duì)金屬缺陷的辨識(shí)能力，其可靠性相當(dāng)高，多用于機(jī)身檢查的用途上。5.螢光浸透探傷檢查

X光檢查或超音波探傷檢查主要用于受測(cè)體內(nèi)部缺陷的檢測(cè)，而螢光浸透探傷檢查(Fluorescent Penetrate Inspection)是以表面缺陷的檢查為其目的。

其檢查方式是將受測(cè)體之表面浸泡在含有有機(jī)螢光劑的油性溶劑內(nèi)，以紫外線(3600°A)檢查是否有缺陷，因受測(cè)體之表面開(kāi)口的缺陷部位會(huì)吸入浸透液體，將在表面的浸透液體去除后，缺陷部位所吸入的浸透液體就會(huì)浮出表面，在紫外線的照射下會(huì)發(fā)光，即可查出缺陷。

五、內(nèi)視鏡檢查內(nèi)視鏡檢查(Borescope Inspection)的方式由受測(cè)體外面就可容易觀察出，原來(lái)不拆解開(kāi)來(lái)就無(wú)法看見(jiàn)的部份。

使用內(nèi)視鏡的光學(xué)儀器，主要用于檢視噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮段(Compressor)及渦輪段(Turbine)零件的異常狀況，而用于檢查燃燒段(Combustion Chamber)者稱為Chamberscope。與人體檢查的胃鏡類似，將有燈光與鏡頭的前端插入發(fā)動(dòng)機(jī)的特定部位，以連接到眼部的鏡頭來(lái)觀察影像。如波音747-200使用的JT-9D發(fā)動(dòng)機(jī)，在重點(diǎn)部位就有20個(gè)檢視孔，以方便內(nèi)視鏡檢查。

六、電視攝影機(jī)檢查電視攝影機(jī)檢查(TV Scope)的方式是將內(nèi)視鏡與電視攝影機(jī)整合，使影像可用電視畫面來(lái)觀察，維修人員可以用較舒適的姿勢(shì)來(lái)觀察異狀或缺陷，以進(jìn)行維修檢討或狀況研判。以鄰國(guó)日航(JAL，Japan Airlines)為例，使用配備有該裝置的檢查車，所有的操作皆在車內(nèi)進(jìn)行，機(jī)動(dòng)性佳，同時(shí)也不受天候與晝夜的影響。

貳、零件補(bǔ)給

一、何謂零件零件(Parts)是指構(gòu)成飛機(jī)的一部份，而且可以單獨(dú)拆卸的物件。大至發(fā)動(dòng)機(jī)，小至單純的螺絲釘或插銷，都總括以零件來(lái)稱之。

1.備份零件通常飛機(jī)的維修，只是將零件更換而已。因此，為了讓飛機(jī)的維修作業(yè)可毫無(wú)困難，且在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，除已組裝在機(jī)體內(nèi)的零件外，還要有多數(shù)的預(yù)備用零件，這稱之為備份零件(Spare Parts)。備份零件大致上可分為循環(huán)用零件與非循環(huán)用零件兩類。2.循環(huán)用零件零件故障后能經(jīng)反覆維修而使用者，對(duì)機(jī)身或發(fā)動(dòng)機(jī)而言可循環(huán)使用，這就是循環(huán)用零件(Rotable Parts)。在會(huì)計(jì)計(jì)算上，可當(dāng)成固定資產(chǎn)來(lái)處理，是可折舊處理的資產(chǎn)。

3.非循環(huán)用零件在零件故障或損傷后，原則上不予修復(fù)者稱為非循環(huán)用零件(Non-Rotable Parts)。非循環(huán)用零件在會(huì)計(jì)計(jì)算上，是以流動(dòng)資產(chǎn)處理。其中，特別是拆卸下來(lái)時(shí)就將之廢棄的，稱之為消耗性零件(Expendable Parts)。

二、零件補(bǔ)給業(yè)務(wù)零件補(bǔ)給業(yè)務(wù)的目的，是在必要時(shí)提供提供所需數(shù)量的零件給維修人員，以利維修作業(yè)順利進(jìn)行。特別是飛機(jī)零件，不只特殊性高，需求性低，且要有高度的制造技術(shù)(需能取得航空主管機(jī)關(guān)的適航證明)，又是訂購(gòu)才生產(chǎn)者較多，與一般車輛的零件相較，算是價(jià)位相當(dāng)高的。因此為避免庫(kù)存量過(guò)多或過(guò)少，而維持適當(dāng)?shù)膸?kù)存量，航空公司皆利用電腦預(yù)測(cè)需求，并進(jìn)行一系列的采購(gòu)、配置、保管、交件等零件補(bǔ)給業(yè)務(wù)。

三、零件補(bǔ)給流程零件補(bǔ)給業(yè)務(wù)的各項(xiàng)功能與零件流程關(guān)系如下： 采購(gòu)：零件計(jì)劃→采購(gòu)需求→訂購(gòu)。接收：運(yùn)輸→通關(guān)→驗(yàn)收。

庫(kù)房業(yè)務(wù)：保管→交件→接受需維修零件→送工廠維修→接受修復(fù)的零件→庫(kù)房保管。廢棄零件處理：廢棄(檢查不合格品)或暫存→賣出。

四、零件管理區(qū)分以鄰國(guó)的日航做法為例，將備份零件依重要性或購(gòu)入價(jià)位分成A、B、C、Dx、D等5級(jí)。所有的零件制造商都加上零件編號(hào)(Parts Number)，但為讓多種、多量、高額的備份零件采購(gòu)、保管、收付能順利進(jìn)行，所有零件依種類標(biāo)示編號(hào)系統(tǒng)，除依前述等級(jí)與庫(kù)存編號(hào)(采3位數(shù)字排列方式，以標(biāo)示零件使用處與使用機(jī)型)兩者并行來(lái)予以分類之外，也會(huì)以盤點(diǎn)編號(hào)(Inventory Number，采5位數(shù)字)加以區(qū)分。

五、備份零件存量以日航公開(kāi)的資料為例，在1996年3月31日盤點(diǎn)時(shí)，備份零件達(dá)20萬(wàn)種，1124萬(wàn)個(gè)，總價(jià)值達(dá)日幣1529億。

六、零件配置進(jìn)行維修的場(chǎng)所，幾乎都需要使用到零件，因此要盡可能去預(yù)測(cè)必要的零件種類、使用數(shù)量、使用時(shí)期、使用場(chǎng)所(機(jī)型與位置)，皆需在事前配置妥當(dāng)。

日航在成田及羽田2座機(jī)場(chǎng)的維修工廠(主基地)，及其航線分布范圍的日本國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)，特別在日本國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)零件的配置計(jì)劃，比主基地還復(fù)雜，需考慮航線、班次、機(jī)型、維修能量、分公司等級(jí)、運(yùn)用容許標(biāo)準(zhǔn)、故障拆卸率、可否使用共用零件(Pool Parts)等因素來(lái)考慮配置的設(shè)定。

七、共用零件所謂共用零件(Pool Parts)，是國(guó)際線航空公司依與其他航空公司所簽的協(xié)定，提供或使用其零件。在同一座機(jī)場(chǎng)，有兩家航空公司使用同一機(jī)型時(shí)，其中一家做代表準(zhǔn)備零件，與其他公司共用，如此一來(lái)可避免無(wú)謂的浪費(fèi)。提供共用零件的公司稱為提供者(Provider)，共用零件的使用公司則稱為使用者(User)。共用零件的使用者對(duì)提供者不管使用與否，皆要繳交一定的分?jǐn)傎M(fèi)用。

如日航在成田主基地?fù)?dān)任共用零件的提供者，對(duì)飛航成田機(jī)場(chǎng)的其他公司飛機(jī)提供零件，在海外機(jī)場(chǎng)則成為使用者，享受共用零件的好處。

參、機(jī)身外部清洗

一、機(jī)身清洗機(jī)身清洗是為維持飛機(jī)外表的美觀，同時(shí)也為防止金屬腐蝕、定期除去臟污的作業(yè)。鄰國(guó)的日航是每15天一次一級(jí)清洗(國(guó)內(nèi)線每15天)，每45天進(jìn)行一次二級(jí)清洗。

1.一級(jí)清洗飛機(jī)外表上由于飛行所引起比較容易臟污的部份，或臟污程度還算是很輕微的階段，予以清除的作業(yè)稱為一級(jí)清洗。

就準(zhǔn)備作業(yè)而言，機(jī)身之開(kāi)孔部位(特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙前后及其周圍，易受清潔劑及污水侵入)，要加栓概或予以密封。清潔劑通常使用「MY CLEAN」等廠牌的溶劑，但特別臟污之處則用萬(wàn)能清潔劑。清洗作業(yè)，首先使用噴水裝置將清潔劑噴灑在臟污處(必要時(shí)用抹布或刷子予以刷洗)，噴后放置2～3分鐘，讓臟污與表面隔離，接下來(lái)以水管用高壓水柱沖去臟污及清潔劑。這種噴水裝置在桶內(nèi)裝有水與清潔劑，靠?jī)?nèi)建的泵浦加壓，將清潔劑由水管噴出。近年來(lái)，為改善清洗作業(yè)的機(jī)動(dòng)性與效率，于是將噴水裝置直接裝在車輛上，改裝成飛機(jī)清洗用車。當(dāng)然也有不用噴水裝置，只用抹布或刷子沾上清潔劑，再以抹布用清水擦拭干凈的傳統(tǒng)作業(yè)方式。

2.二級(jí)清洗以機(jī)身外表全部及起落架為清洗對(duì)象，在指定的清洗地點(diǎn)，大量使用水清潔劑來(lái)清洗。此外，相關(guān)的準(zhǔn)備作業(yè)、清潔劑及作業(yè)方式，與一級(jí)清洗所使用的噴水裝置情形相同。

3.自動(dòng)清洗裝置該系統(tǒng)為日航與川崎重工(KHI，Kawasaki Heavy Industries)所共同研制，以電腦控制的飛機(jī)清洗裝置，已于1988年6月在日本新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用。

二、除雪及除冰停留于地面或滑行中的飛機(jī)，如有積雪或結(jié)冰，會(huì)因空氣動(dòng)力學(xué)的特性，在起飛時(shí)引發(fā)危險(xiǎn)，因此在飛機(jī)出發(fā)前要進(jìn)行除雪及除冰作業(yè)。

1.除雪：除雪方法依當(dāng)?shù)貧鉁睾脱┵|(zhì)而異，如日航便使用下列三種方式：

(1)利用高壓熱空氣以導(dǎo)管除雪(Pneumatic Blowout)方式。另外也有以敲雪器或掃把，來(lái)除雪的傳統(tǒng)人力方式。

(2)使用除冰液(乙烯化合物經(jīng)水稀釋)噴灑于機(jī)身表面，以融化積雪/冰的方式。一般都會(huì)用除冰車來(lái)噴灑除雪劑。所謂除冰車，其構(gòu)造與前述飛機(jī)清洗用車相同，為載有桶子的小型車，車上裝有除雪劑和水，使用內(nèi)裝的加熱器將除雪劑和水加熱，經(jīng)加壓泵浦加壓后，經(jīng)導(dǎo)管噴出。

(3)使用大量熱水(60～90℃)，以除冰車來(lái)噴灑于機(jī)身，將積雪洗融。2.除冰：除冰方式分為除冰劑與高溫空氣兩種。

(1)以除冰劑除冰：與前述第2項(xiàng)除雪作業(yè)相同，以除冰劑噴灑于機(jī)身表面結(jié)冰部位，以融化結(jié)冰。

(2)用高溫空氣除冰：將打氣系統(tǒng)或熱風(fēng)機(jī)吹出的高溫空氣，以導(dǎo)管吹向機(jī)身表面結(jié)冰部位，以融化結(jié)冰。

三、涂裝為保護(hù)飛機(jī)蒙皮(即防止外層結(jié)構(gòu)遭腐蝕)及美觀，及識(shí)別上的需求，在機(jī)身蒙皮上實(shí)施的涂裝作業(yè)。

1.漆料航空用漆料有分漆于下層的底漆，與上層的表漆兩種。

(1)底漆(Primer)：對(duì)金屬附著性佳，有粉刷(Wash)底漆、環(huán)氧(Epoxy)底漆、聚氨酯(Polyurethane)底漆等。

(2)表漆或面漆(Top Coat)：在各種漆料中，表漆的涂膜具有強(qiáng)韌性、光澤佳、耐候性佳等特性。近年來(lái)，聚氨酯漆料已成為航空用漆料的主流。

2.涂裝作業(yè)為使涂膜的附著性更佳，首先將涂裝部位完全清洗干凈后，再依照底層處理、上底漆、上表漆的順序進(jìn)行。以下再以日航為例，說(shuō)明747的涂裝方式。

(1)為美觀及識(shí)別用涂裝：在機(jī)尾的垂直尾翼，用尼龍?zhí)钊?Nylon pad)將蒙皮進(jìn)行底層處理之后，依順序上粉刷底漆、環(huán)氧底漆及聚氨酯底漆。

(2)為防止腐蝕的涂裝：在機(jī)身下半部及主翼前緣部位，以尼龍?zhí)钊镞M(jìn)行底層處理之后，依順序上環(huán)氧底漆及聚氨酯底漆。另外，在主翼上下部位蒙皮及水平尾翼的涂裝，其表漆不用聚氨酯，而是用與鋁合金粉末混合的尼龍樹(shù)脂涂抹其上。

(3)其他目的之涂裝：在雷達(dá)罩上用防止腐蝕性漆(聚氨酯系列)，零件間用的耐磨性漆(聚氨酯系列)，機(jī)身整流罩部位用防帶電漆(聚氨酯系列)，為維修人員作業(yè)安全用的止滑漆(Ethylene，乙烯系列)，發(fā)動(dòng)機(jī)用的耐熱漆(Slilcone，矽膠系列)，起落架用的耐液壓油漆(環(huán)氧系列)等，依照飛機(jī)各型式的特殊性，施以各種特殊的涂裝。肆、相關(guān)用語(yǔ)

一、經(jīng)常隱藏功能經(jīng)常隱藏功能(NHF，Normally Hidden Function)系在日常的飛航不使用，或使用時(shí)及故障也不易被發(fā)現(xiàn)的功能，有非常功能、保護(hù)功能、代替功能、警報(bào)功能等，有系統(tǒng)性的，也有呈現(xiàn)元件單獨(dú)性的。

二、翻修時(shí)間間隔翻修時(shí)間間隔(TBO，Time Between Overhaul)系指飛機(jī)在兩次翻修之間，所允許的最大使用時(shí)間。從最近一次翻修后開(kāi)始，所起算的時(shí)間稱之為翻修后使用時(shí)數(shù)(TSO，Time Since Overhaul)。

三、改裝所謂飛機(jī)的改裝(Alteration)，即變更飛機(jī)或其零件原有設(shè)計(jì)之作業(yè)。與改裝相似字義的有修改(Modification)，系指將不佳之處恢復(fù)成原有狀態(tài)的維修，與改裝有別。

四、棚廠棚廠(Hanger)系為停放飛機(jī)以進(jìn)行維修或避風(fēng)的建筑物。日航在成田機(jī)場(chǎng)所建之維修棚廠，門有190m寬，深90m，高45m，與附屬建筑物合計(jì)超過(guò)40000m2，可停放747型機(jī)2架，DC-8型機(jī)1架。國(guó)人熟悉的中華航空公司(CAL，China Airlines)，在桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有2座大型維修棚廠，分別為二機(jī)棚廠與三機(jī)棚廠，可同時(shí)容納5架747-400型及1架MD-11或A300-600R同時(shí)維修。

五、規(guī)格為維持飛機(jī)及零件、材料的品質(zhì)，故設(shè)定規(guī)格(Specification)。日本在JIS-W-0000(4位數(shù)編碼)上有所規(guī)定，也有與飛機(jī)之外相互共通者，依照J(rèn)IS-W規(guī)定以外者也相當(dāng)多。美國(guó)所使用的規(guī)格有MIL Spec(美國(guó)陸軍標(biāo)準(zhǔn))、AN Standard(美國(guó)海空軍標(biāo)準(zhǔn))、NAS Standard(美國(guó)國(guó)家航太標(biāo)準(zhǔn))、SAE(Society of Automotive Engineers，汽車工程師協(xié)會(huì))Aeronautical Standard(航空標(biāo)準(zhǔn))等。

六、故障系統(tǒng)、組件或零件喪失其應(yīng)有的功能，稱之為故障(Malfunction)。為使飛機(jī)發(fā)生故障時(shí)不會(huì)立即影響飛安，在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)航裝備、上有多重裝置。在電源方面，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之發(fā)電機(jī)、沖壓渦輪、蓄電池等都有替代功能。儀表在故障時(shí)能自動(dòng)查出，警告不要使用該項(xiàng)次系統(tǒng)的安全檢測(cè)機(jī)制。

七、延遲改正延遲改正(Carryover)作業(yè)系在無(wú)法或無(wú)法立即維修的狀態(tài)下，不得不將維修作業(yè)轉(zhuǎn)移至別處，或移至后面的維修階段再進(jìn)行。在此情形下，檢查人員要確認(rèn)此舉并無(wú)顯著影響飛機(jī)的適航性，并在規(guī)定的文件上記載處理區(qū)分、方式、時(shí)期，及必要的暫定處置等。

八、故障通報(bào)系統(tǒng)故障通報(bào)系統(tǒng)(MRS，Malfunction Reporting System；SMI，Specific Maintenance Instructions)系為減少在地面停留的時(shí)間、遵守準(zhǔn)點(diǎn)起飛，希望能盡早獲知故障訊息，最好在飛機(jī)抵達(dá)之前，事先就準(zhǔn)備好維修前的相關(guān)程序。波音747為了該目的，在機(jī)上與地面上，都有依故障情形區(qū)分整理的數(shù)碼本(MRS手冊(cè))，將飛行中之機(jī)上故障情況予以數(shù)碼化，再經(jīng)由VHF或HF通報(bào)地面，地面接到通報(bào)后對(duì)照MRS手冊(cè)，就能事先把握故障情況，準(zhǔn)備必要零件，比便飛機(jī)降落后即刻進(jìn)行維修。DC-10也有和MRS相同的飛行環(huán)境故障指示系統(tǒng)(FEFI，F(xiàn)light Environment Fault Indication)與轉(zhuǎn)回錯(cuò)誤隔離系統(tǒng)(TAFI，Turn-Around Fault Isolation)。

九、試車試車(Run-Up)即為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以檢查其性能，或測(cè)試相關(guān)系統(tǒng)的功能或狀態(tài)。

十、缺點(diǎn)飛機(jī)或其零件發(fā)生受損/故障狀況，為要求處理，須按規(guī)定格式填寫受損/故障的情形，即稱為缺點(diǎn)(Squawk)。在飛行中發(fā)生異常稱為飛行缺點(diǎn)(Flight Squawk)，而在地面時(shí)發(fā)生的異常則稱為地面缺點(diǎn)(Ground Squawk)

十一、平均故障間隔平均故障間隔(MTBF，Mean Time Between Failures)系指在2次故障之間的平均間隔時(shí)間。通常以MTBF的2000小時(shí)來(lái)表示。MTBF的逆數(shù)，1/MTBF稱為故障率，表示單位時(shí)間的故障次數(shù)。MTBF的時(shí)間越長(zhǎng)越好，即機(jī)械的可靠性越高。另外，從長(zhǎng)期觀來(lái)，MTBF長(zhǎng)(故障率小)也可使大修、定期零件維修的時(shí)間延長(zhǎng)。

十二、非正常拆卸率非正常拆卸率(URR，Unscheduled Removal Rate)系指在定期(定期檢修或大修)之外的原因，即因故障拆卸零件件數(shù)的發(fā)生率，以每動(dòng)作時(shí)間(以1000飛行小時(shí)為基本單位)所拆卸件數(shù)來(lái)表示。這正好是MTBF的逆數(shù)。如某具發(fā)動(dòng)機(jī)的早期拆卸率(PRR，Premature Removal Rate)為0.33，則MTBF=1000/0.33≒3000小時(shí)，PRR值越低，其零件可靠性越高。

十三、地面電源車地面電源車(GPU，Ground Power Unit)系為裝載交流發(fā)電機(jī)的車輛，對(duì)停留在地面的飛機(jī)由外頭提供電力，亦稱為外部電源(External Power)。電源車容量，大型飛機(jī)用者約60～90KVA，更大型的飛機(jī)可同時(shí)使用2輛電源車。

十四、超音波清洗在液體中產(chǎn)生音波，其壓力波(疏密波)會(huì)在液體中傳播，超音波清洗(Ultrasonic Cleaning Process)就是利用音波的正負(fù)壓力，將附著于物體表面油污去除的方式。使用的音波周率約20～50KHz，為人耳無(wú)法聽(tīng)到的超音波范圍。適用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部清洗，或清潔微小的零件及無(wú)法用刷子清洗之處。

十五、輪檔輪檔(Chock)是由木制或金屬制的塊狀物或支撐構(gòu)架(Truss)，在飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停止前進(jìn)時(shí)(因液壓煞車已無(wú)作用)，放置于機(jī)輪前后以防止滑動(dòng)。

十六、拖機(jī)拖機(jī)(Towing)是指用牽引車將飛機(jī)移動(dòng)至其他地點(diǎn)，需在飛機(jī)的鼻輪起落架上扣住拖桿(Towing Bar)，以便于牽引。

十七、空中發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車率空中發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車率(IFSDR，In-Flight Engine Shutdown Rate)系指在飛行中因發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，或發(fā)生不得不停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情事時(shí)，比較于發(fā)動(dòng)機(jī)總使用時(shí)數(shù)的發(fā)生率，以每1000小時(shí)發(fā)生的次數(shù)表示。IFSDR是表示發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性相當(dāng)重要的指標(biāo)之一，也是現(xiàn)今民航主管機(jī)關(guān)核定雙發(fā)動(dòng)機(jī)延距操作(ETOPS，Extended-range Twin Operations)時(shí)間的重要依據(jù)。

十八、組裝組裝(Build-Up)系指將附屬品班裝在主體之意。以發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在未安裝上機(jī)體之前，發(fā)動(dòng)機(jī)本身以裝上管線與其他組件的狀態(tài)。以機(jī)體而言，指機(jī)身架構(gòu)，而裝配上管線、壁材、窗材至內(nèi)部裝潢都包含在內(nèi)

第三篇：車間安全用電常識(shí)

車間安全用電常識(shí)

如何正確安全地使用電氣設(shè)備，是我們每位員工必知的常識(shí)，一般有以下幾點(diǎn)：

一、堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的思想，確保生命和財(cái)產(chǎn)安全，從內(nèi)心真正地重視安全，促進(jìn)安全生產(chǎn)。

二、要熟悉自己崗位的漏電斷路器的位置，一旦發(fā)生觸電、火災(zāi)或其它電氣事故，應(yīng)第一時(shí)間切斷電源，避免造成更大財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡事故。

三、不要用濕手去摸燈口、開(kāi)關(guān)和插座。更換插頭時(shí)，先關(guān)閉設(shè)備開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)、插座或用電器具損壞或外殼破損時(shí)應(yīng)通知電工及時(shí)修理或更換，未經(jīng)修復(fù)不能使用。

四、不能私自拆燈具、開(kāi)關(guān)、插座、接線等電器設(shè)備。

五、當(dāng)設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)冒煙，產(chǎn)生焦味、拉弧等不正?，F(xiàn)象，要立即切斷設(shè)備電源，并通知電工人員進(jìn)行維修，避免故障范圍擴(kuò)大和發(fā)生觸電事故。

六、當(dāng)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)跳閘時(shí)，不能私自再合閘，并通知電工人員進(jìn)行檢查、維修，經(jīng)電工同意合閘后，方可合閘。

七、電熱器具（如：熱熔器、電烙鐵等）用后要隨手關(guān)電源，以免引起火災(zāi)。

八、所有車間及倉(cāng)庫(kù)照明燈具必須接防爆燈罩內(nèi)，非電工人員不得私拉私接電線，不能在開(kāi)關(guān)板、電氣柜、電線上懸掛衣物或推放雜物。

九、發(fā)現(xiàn)落地的電線，應(yīng)離開(kāi)10米以外，更不要用手去拾。同時(shí)，要設(shè)法看護(hù)落地電線，并請(qǐng)電工來(lái)處理，以防他人走近而發(fā)生觸電。

十、工廠內(nèi)的所有用電器具都必須安裝使用漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)實(shí)行單機(jī)保護(hù)。

十一、電氣設(shè)備在使用中出現(xiàn)故障時(shí)，要由電工進(jìn)行修理。其他人員不得自行修理。

十二、帶有機(jī)械傳動(dòng)的電器、電氣設(shè)備必須裝防護(hù)蓋、防護(hù)罩或防護(hù)柵欄進(jìn)行保護(hù)才能使用，不能將手或身體伸進(jìn)運(yùn)行中的設(shè)備機(jī)械傳動(dòng)位置，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，必須確保切斷電源，懸掛警示牌后方能進(jìn)行。

十三、在雷雨時(shí)，不可走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地線和接地體周圍，以免因跨步電壓而造成觸電。

十四、如發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)趕快切斷電源或用干燥的木棍、竹竿等絕緣物將電線挑開(kāi)，使觸電者馬上脫離電源。如觸電者精神昏迷，呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，及時(shí)送醫(yī)院搶救。

第四篇：車間安全知識(shí)

車間安全管理基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)答

一、安全基礎(chǔ)知識(shí)部分

（一）填空題

1.我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。2.國(guó)家安全活動(dòng)月是每年的六月份。

3.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門，在各項(xiàng)生產(chǎn)重要吧安全工作擺在第一位，實(shí)行安全管理第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。

4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，全體職工都必須在各自崗位對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。

5.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要重視并抓好職工的安全思想教育及安全技術(shù)教育，事項(xiàng)安全生產(chǎn)

6.班組教育，有班組長(zhǎng)或安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行，教育內(nèi)容：講解所屬設(shè)備性能，安全操作示范及介紹班組安全生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)本工種崗位安全操作規(guī)程

7.工人工種變動(dòng)必須由廠綜合部批準(zhǔn)后方可變動(dòng)，上崗前應(yīng)進(jìn)行換崗教育，考試合格后上崗操作

8.凡采用新工藝、新設(shè)備、新品種或新建、改建技術(shù)革新項(xiàng)目和大修工程，都應(yīng)及時(shí)制定安全技術(shù)措施和安全技術(shù)錯(cuò)做規(guī)程，并對(duì)工作者進(jìn)行安全操作知識(shí)和安全注意事項(xiàng)的宣傳教育工作。

9.安全檢查是促進(jìn)安全生產(chǎn)的一項(xiàng)必要手段，落實(shí)廠的安全生產(chǎn)方針的有效辦法，是搞好預(yù)防為主的有力措施。

10.班組檢查，每周進(jìn)行一次，有車間主任、班長(zhǎng)組織進(jìn)行，對(duì)要害崗位和設(shè)備每次交接班都要進(jìn)行檢查，查出事故隱患及時(shí)解決，解決不了的及時(shí)上報(bào)

11.專業(yè)性檢查:由綜合部部長(zhǎng)組織工藝、機(jī)械、電氣、統(tǒng)計(jì)主管和有關(guān)技術(shù)人員參加進(jìn)行。12.起重設(shè)備、行車安全檢查由機(jī)械主管牽頭，行車大班長(zhǎng)、電氣工程師等有管技術(shù)人員參加每月進(jìn)行一次。

13.巡視性監(jiān)督檢查：由各個(gè)崗位的操作工、值班鉗工、電工等有管人員每班巡回檢查不少于一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、通知相關(guān)人員，不能處理的及時(shí)上報(bào)。

14.未遂事故處理必須當(dāng)做已遂事故處理，認(rèn)真執(zhí)行事故的四不放過(guò)原則，根據(jù)事故的責(zé)任嚴(yán)肅處理。

15.進(jìn)入本廠生產(chǎn)區(qū)域必須佩帶齊防護(hù)用品，女工長(zhǎng)發(fā)挽入工作帽內(nèi)，不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入廠區(qū)。16.進(jìn)入廠區(qū)必須走人行道，進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域要走規(guī)定的安全通道，越過(guò)設(shè)備要走安全橋，隨時(shí)注意空中和地面情況，吊車過(guò)往時(shí)要主動(dòng)避讓。

17.保證安全工的“三大措施”是組織措施、安全措施、技術(shù)措施。18.安全生產(chǎn)的三要素是人員素質(zhì)、設(shè)備狀況、管理水平。

19.違章分為作業(yè)性違章、指揮性違章、裝置性違章、管理性違章四類

20.工作中各崗位嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、不準(zhǔn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)，不得擅離崗位。

21.任何人不得動(dòng)用自己工作范圍意外的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備以及機(jī)動(dòng)車輛。

22.廠內(nèi)所有機(jī)械設(shè)備上的安全裝置和防護(hù)裝置嚴(yán)禁任意拆除。電器設(shè)備的危險(xiǎn)裝置防護(hù)圍欄和停電牌等嚴(yán)禁亂動(dòng)。

23.發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，要立即切斷電源，或用絕緣工具將人脫離電源。如休克是要不斷做人工呼吸。不準(zhǔn)用身體部位直接接觸患者 24.電氣設(shè)備上嚴(yán)禁灑水，不得用潮濕的手套，衣物接觸開(kāi)關(guān)和帶電體，如電器設(shè)備被侵蝕，嚴(yán)禁送電。

25.一切起重設(shè)備不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，嚴(yán)禁用鐵絲，皮帶電線麻繩代替鋼絲繩吊送備件和物品，對(duì)于鋼絲繩斷股、起刺、磨損嚴(yán)重的達(dá)不到安全技術(shù)要求的要立即更換。26.廠區(qū)內(nèi)堆放的原料物料、備品、備件必須按指定地點(diǎn)存放。27.高空作業(yè)必須系安全帶。不得相互投扔工具和材料

28.廠區(qū)內(nèi)所有坑溝必須要加蓋板，蓋板堅(jiān)固牢靠，臨時(shí)施工單位必須設(shè)標(biāo)志，夜間要有照明標(biāo)志。

29.使用汽油、酒精等易燃易爆物品時(shí)，嚴(yán)禁吸煙，不準(zhǔn)接觸火源。

30.操作各類機(jī)器，使用手錘、大錘、不準(zhǔn)戴手套。打錘時(shí)嚴(yán)禁錘頭沖人。31.在使用鋼絲繩前必須檢查，不準(zhǔn)使用有毛刺、斷股的鋼絲繩。32.拆卸軋輥必須在軋機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行，松開(kāi)固定螺栓，吊運(yùn)軋輥組裝體時(shí)，應(yīng)掛牢放置，以防軋輥反倒傷人。

33.嚴(yán)禁在傳動(dòng)裝置上方跨越，應(yīng)走安全橋。嚴(yán)格按工藝操作規(guī)程執(zhí)行。34.起重機(jī)吊運(yùn)載荷時(shí)，重物必須提升到離開(kāi)最高障礙物0.5米以上。

35.起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)電機(jī)未完成停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得使其反轉(zhuǎn)，運(yùn)行中司機(jī)得到任何停車信號(hào)，要立即停車。

36.起重機(jī)到限位時(shí)，必須停車，不準(zhǔn)利用慣性超越限位，不得依賴限位開(kāi)關(guān)停車。

37.起重機(jī)工作級(jí)別是按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分的，起重機(jī)工作級(jí)別共分為八級(jí)。

38.在干燥，無(wú)導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進(jìn)行電器檢查和維修時(shí)應(yīng)與帶電體保持的最小距離成為安全距離。其值為0.35m。

39.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)有動(dòng)力部分、控制部分、執(zhí)行部分和輔助部分等四部分組成。40.物的重量是由物體的體積和他本身的材料比重所決定的。41.制動(dòng)裝置通常有制動(dòng)器、制動(dòng)輪和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置組成。42.制動(dòng)器的調(diào)整通常包括調(diào)整工作行程、制動(dòng)力矩、制動(dòng)間隙

43.橋式起重機(jī)應(yīng)建立日檢、周檢、月檢、半年檢查、檢查的檢查制度。44.起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到穩(wěn)、快、安全合理五點(diǎn)。45.高處墜落是指在共處作業(yè)中墜落造成的傷亡事故，高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米以上含2米。有墜落可能的高處進(jìn)行作業(yè)。

46.安全檢查是促進(jìn)安全生產(chǎn)的必要手段，是落實(shí)公司安全生產(chǎn)方針的有效辦法，是搞好預(yù)防為主的主要措施。

47.各單位主要領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任是在各項(xiàng)生產(chǎn)中把安全工作放在第一位，實(shí)行安全廣利異地領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。

48.動(dòng)力、照明、通訊等電氣線路，禁止敷設(shè)在氧氣、煤氣管道上。

49.起重機(jī)工作時(shí)，禁止斜拉歪吊，人員禁止站在吊運(yùn)的物體上頜在起重鉤下逗留、通過(guò)。起重、提升設(shè)備應(yīng)由專人使用、專人指揮。

50.6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，禁止進(jìn)行露天起重工作和高空作業(yè)。

51.拆腳手架時(shí)，從上往下進(jìn)行，拆下要迅速捆好堆放到指定地點(diǎn)，52.高位作業(yè)工作應(yīng)定期檢查，體檢不合格者，勞資部門應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)到合適的工作崗位。53.所有人孔及距地面2米以上的的常用運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備處，均應(yīng)設(shè)置故定平臺(tái)。平臺(tái)、通道、走梯、走臺(tái)等均安設(shè)欄桿，欄桿高度應(yīng)大于1.2米。欄桿下部護(hù)板高度不得低于0.1米。通道走梯的寬度在0.8米以上。

54.在有供電滑線的的料車上卸料時(shí)，應(yīng)有防止觸電的措施。

55.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

56.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

57.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。

58.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。、59.從業(yè)人員在作業(yè)工程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品

60.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需要的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急外理能力。

61.安全活動(dòng)月的活動(dòng)時(shí)間為6月1日-----6月30日。

62.高空作業(yè)所有材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞，不可投擲。63.高處作業(yè)三寶是安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。64.消防工作總方針是“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。65.建筑物起火后，7分鐘內(nèi)滅火的最好時(shí)間。

66.火災(zāi)事故的防范原則包括預(yù)防、限制、滅火和疏散四個(gè)方面。

67.重點(diǎn)防火部位要做到有防火責(zé)任人，有防火安全制度、有義務(wù)消防組織、有消防器材。68.安全帽內(nèi)部應(yīng)有四項(xiàng)永久標(biāo)志：（1）制造廠名稱、商標(biāo)、型號(hào)；（2）制造年、月；（3）生產(chǎn)合格證和檢驗(yàn)證（4）生產(chǎn)許可證編號(hào)

69.人員在生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)以及室外距離建筑物10米范圍內(nèi)休息室，必須佩戴安全帽。

70.戴安全帽時(shí)，必須系緊安全帽帶，保證各種狀態(tài)下不脫落，安全帽的帽檐，必須目視方向一致，不外帶和斜戴。

71.安全帽應(yīng)妥善保管，避免受擠壓存放，避免存放在酸堿、高溫日曬、潮濕等場(chǎng)所：更不可和硬物放在一起。

72.安全帽的發(fā)放周期：從職工領(lǐng)用新安全帽之日計(jì)算，定為3年更換。

73.新入廠人員包括（新調(diào)入的工人、干部、學(xué)徒工、臨時(shí)工、合同工、季節(jié)工、代培熱暖和實(shí)習(xí)人員）必須經(jīng)過(guò)公司廠部、車間工段、班組崗位級(jí)安全培訓(xùn)。

74.離崗一個(gè)月以上，重新上崗人員，重新接受廠部，車間工段、班組崗位級(jí)安全培訓(xùn)。75.四新培訓(xùn)，是采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)。四新培訓(xùn)有車間工段負(fù)責(zé)人主抓，車間安全員負(fù)責(zé)落實(shí)。

76.特殊作業(yè)崗位人員至在生產(chǎn)過(guò)程中直接從事對(duì)操作者本人或他人及其周圍設(shè)施的安全有重大危害因素且不屬于國(guó)家發(fā)貴規(guī)定的特種作業(yè)的作業(yè)人員。特殊作業(yè)敢為人員實(shí)行上證制度。

77.特種作業(yè)必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證山崗操作。

78.離開(kāi)特種作業(yè)崗位三個(gè)月以上不足一年有從事特種作業(yè)的人員，重新上崗要安撫審的要求進(jìn)行培訓(xùn)，離開(kāi)特種作業(yè)崗位一年以上的有從事特種作業(yè)的人員重新上崗要安心取證的要求進(jìn)行培訓(xùn)，合格后方可從事特種作業(yè)。

79.車間主任，班組長(zhǎng)是本車間、班組的安全第一負(fù)責(zé)人面對(duì)本車間、班組工人在生產(chǎn)建設(shè)中的安全健康負(fù)責(zé)。

80.班組長(zhǎng)組織開(kāi)好班前、班后會(huì)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。堅(jiān)持班前講安全、班中查安全，班后總結(jié)安全。

81.班組長(zhǎng)每周組織一次安全活動(dòng)，做到活動(dòng)內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)、人員四落實(shí)。

82.班組安全員檢查崗位工藝指標(biāo)及各項(xiàng)安全制度執(zhí)行情況，做好設(shè)備和安全設(shè)施的巡回檢查及維護(hù)保養(yǎng)工作嗎，并做好記錄。

83.班組安全員要嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，有權(quán)制止一切違章作業(yè)，監(jiān)督檢查本轄區(qū)作

業(yè)人員的作業(yè)，維護(hù)日常生產(chǎn)秩序。

84.班組安全員負(fù)責(zé)本崗位防護(hù)器具，安全裝置和消防器材的日常管理工作，使之完好。85.生產(chǎn)崗位人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)，對(duì)本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

86.生產(chǎn)崗位人員要嚴(yán)格執(zhí)行并做好各項(xiàng)記錄，交接班必須交接安全情況。

87.生產(chǎn)崗位人員上崗必須按規(guī)定著裝，妥善保管，和正確使用各種防護(hù)器具和滅火器材。88.生產(chǎn)崗位人員有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對(duì)他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

89.對(duì)因作業(yè)性違章造成的事故，主要責(zé)任者為違章本人，同時(shí)應(yīng)聯(lián)責(zé)追究責(zé)任者所在的車間、科室責(zé)任人工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)或工作負(fù)責(zé)人、安全員等有管人員的安全責(zé)任

90.對(duì)因裝置性、管理性違章造成的事故，主要責(zé)任者為本單位的設(shè)備人員，技術(shù)人員，同時(shí)應(yīng)聯(lián)責(zé)追究責(zé)任者所在部門負(fù)責(zé)人、安全員、工段長(zhǎng)、設(shè)備責(zé)任人、班組長(zhǎng)或工作負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員的責(zé)任。

91.因指揮性違章造成的事故，主要責(zé)任人為違章指揮者本人，但作為下屬，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)或抵制指揮性違章行為也應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。92.安全檢查包括定期、專項(xiàng)、季節(jié)性檢查及日常巡查，各單位在組織各項(xiàng)安全檢查活動(dòng)中，必須明確目的、內(nèi)容、責(zé)任人、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及整改措施。93.安全檢查嚴(yán)禁閉門造車，必須充分發(fā)揮班組的作用，使廣大職工參加到安全檢查活動(dòng)中，并做邊檢查邊整改、及時(shí)總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

94.專項(xiàng)檢查的內(nèi)容主要是對(duì)機(jī)械設(shè)備、電氣裝置、危險(xiǎn)物品、廠房建筑、運(yùn)輸車輛、安全裝置以及防水防爆、防塵防毒等進(jìn)行專業(yè)檢查。

95.季節(jié)性檢查一般由公司統(tǒng)一組織，根據(jù)本地的氣候特點(diǎn)，開(kāi)展春秋季安全大檢查，重點(diǎn)對(duì)防火防爆，防雨，防洪防雷電，防暑降溫、防風(fēng)及防凍保暖等工作進(jìn)行預(yù)防性季節(jié)檢查。

96.日常檢查分為崗位工人檢查和管理人員巡回檢查，生產(chǎn)工人上崗前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全責(zé)任制度，進(jìn)行交接班檢查和班中巡回檢查，各級(jí)管理人員應(yīng)在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行檢查。

97.各種檢查應(yīng)編制相應(yīng)的安全檢查表，按檢查表的內(nèi)容逐項(xiàng)檢查，對(duì)檢查出的隱患逐項(xiàng)分析研究，落實(shí)整改措施。

98.電力設(shè)備外殼均應(yīng)加裝合格的接地線，配電室應(yīng)符合防雷和接地的安全要求，建立定期測(cè)試記錄

99.配電室內(nèi)禁止存放雜物及易燃物品，并保持室內(nèi)清潔。100.所有進(jìn)出配電室的電纜孔洞應(yīng)堵塞，配電室門應(yīng)設(shè)高于30cm的擋鼠板，乙方小動(dòng)物進(jìn)入。101.配電室包括變電站必須配置足夠、合格的滅火器材，并定期檢查。102.配電設(shè)施應(yīng)有明顯的安全用電標(biāo)志及安全警告牌，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的電源應(yīng)由專門的電工進(jìn)行管理和維護(hù)。103.使用移動(dòng)式、攜帶式電器設(shè)備及檢修、施工臨時(shí)用電，必須在電源側(cè)加裝合格的漏電保護(hù)器漏電保護(hù)器每月定期試驗(yàn)一次，并做好記錄。104.易燃易爆場(chǎng)所使用的照明及電氣設(shè)備，應(yīng)使用等級(jí)合格的防爆型電器，并定期檢查和維護(hù)，確保安全可靠。105.凡是中富從業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。，必須穿戴齊全個(gè)人防護(hù)用品。106.嚴(yán)格班前講話制度，崗位工人要提前15分中到崗，由車間主任或班長(zhǎng)布置生產(chǎn)任務(wù)，講解當(dāng)班安全生產(chǎn)要點(diǎn)。107.動(dòng)火作業(yè)分為一級(jí)動(dòng)火作業(yè)、二級(jí)動(dòng)火作業(yè)、三級(jí)動(dòng)火作業(yè)、固定動(dòng)火區(qū)的動(dòng)火作

業(yè)。108.動(dòng)火許可證的有效期根據(jù)動(dòng)火級(jí)別確定，一級(jí)動(dòng)火許可證的有效期不超過(guò)1天24H，二級(jí)動(dòng)火許可證的有效期不超過(guò)2天48h。三級(jí)動(dòng)火許可證的有效期不超過(guò)5天120h,有效期時(shí)間從動(dòng)火危險(xiǎn)分析后不超過(guò)30分鐘的動(dòng)火時(shí)算起。109.煤氣管網(wǎng)，設(shè)備動(dòng)火作業(yè)分為帶煤氣動(dòng)火作業(yè)和停煤氣動(dòng)火作業(yè)。110.動(dòng)火前的現(xiàn)場(chǎng)取樣實(shí)驗(yàn)分析時(shí)間，必須在動(dòng)火前半小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，檢修動(dòng)火工作中沒(méi)兩小時(shí)應(yīng)重新實(shí)驗(yàn)分析；如工作中斷沒(méi)恢復(fù)工作前辦小時(shí)內(nèi)，也應(yīng)重新實(shí)驗(yàn)分析，實(shí)驗(yàn)分析應(yīng)有代表性，防止死角。111.固定動(dòng)火區(qū)應(yīng)配置使用的，數(shù)量足夠的滅火器具，并設(shè)置動(dòng)火區(qū)字樣一類的明顯標(biāo)志 112.固定動(dòng)火區(qū)周圍10m內(nèi)不得存放易燃易爆及其他可燃物質(zhì)。113.高處作業(yè)必須戴好安全帶，安全帶要高掛低用，不允許栓掛在帶有銳角的物體及不牢靠的地方，作業(yè)上方無(wú)栓掛點(diǎn)要采取措施設(shè)置栓掛點(diǎn)。114.在坡度大于25高度的屋頂作業(yè)或在石棉瓦等輕型屋面作業(yè)是要使用墊板，并掛老，防止平穩(wěn)，必要時(shí)，在屋架下設(shè)安全網(wǎng)嚴(yán)禁在沒(méi)有預(yù)防設(shè)施的石棉瓦或其他物件上行走作業(yè)。115.在降雨、降雪等天氣下的露天高處作業(yè)，必須采取相應(yīng)的防雨、防滑措施。遇到6級(jí)以上的大風(fēng)，暴雨雷雨大霧等惡劣天氣時(shí)要禁止作業(yè)。116.高處作業(yè)必須采取防墜物措施，必要時(shí)要設(shè)置隔離區(qū)。117.受限空間作業(yè)；只在相對(duì)密閉、通風(fēng)不良的有限空間內(nèi)，有可能引發(fā)窒息的作業(yè)，如容器內(nèi)作業(yè)，地下通廊作業(yè)等。118.危險(xiǎn)源是指在企業(yè)里的設(shè)備作業(yè)場(chǎng)所和崗位，潛在著可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)因素。這些設(shè)備場(chǎng)所和崗位一旦發(fā)生事故會(huì)導(dǎo)致人身傷亡，設(shè)備損壞，是重點(diǎn)控制部位和管理部位。

二：119.什么是安全生產(chǎn)規(guī)章制度？ 答：安全生產(chǎn)規(guī)章制度是人們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的客觀規(guī)律進(jìn)行反復(fù)認(rèn)識(shí)，甚至用生命和鮮血為代價(jià)換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。他是依據(jù)國(guó)家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定的廠規(guī)廠紀(jì)，也是根據(jù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、均衡生產(chǎn)的需要，考慮生產(chǎn)技術(shù)、工藝過(guò)程、物料特性、環(huán)境條件等因素而形成的企業(yè)員工的安全行為規(guī)范。

120.什么是安全生產(chǎn)責(zé)任制？

答：安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全的原則”對(duì)企業(yè)各級(jí)負(fù)責(zé)人‘各級(jí)工程技術(shù)人員、職能部門和生廠工人明確規(guī)定的在生產(chǎn)中應(yīng)附有的安全方面的責(zé)任。安全生產(chǎn)管理的原則是什么？

答：安全生產(chǎn)管理的原則是國(guó)家實(shí)行監(jiān)察、企業(yè)實(shí)行管理、群眾實(shí)行監(jiān)督。121.什么是安全生產(chǎn)全過(guò)程管理? 答：安全生產(chǎn)全過(guò)程管理是指在各個(gè)階段中,都必須從人員、規(guī)程、設(shè)備等各方面，加強(qiáng)全面的安全管理，堅(jiān)持“安全第一”，落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)行安全質(zhì)量監(jiān)督。122.班組日常安全工作主要有哪些？

1：班前會(huì)和班后會(huì)2：安全檢查3：安全日活動(dòng)4：反習(xí)慣性違章。123.安全教育包括哪些基本內(nèi)容？

答：安全教育的內(nèi)容一般包括：安全意識(shí)教育，安全生產(chǎn)知識(shí)教育和安全技能教育。124.安全生產(chǎn)管理例行工作有哪些？

答：班前會(huì)和班后會(huì)、安全例會(huì)和安全活動(dòng)、監(jiān)督性巡視、定期實(shí)驗(yàn)維護(hù)、安全大檢查。125.怎樣進(jìn)行安全例會(huì)和安全活動(dòng)？

答：廠礦企業(yè)每月召開(kāi)一次安全例會(huì)，車間每周召開(kāi)一次安全分析會(huì)，以總結(jié)事故教訓(xùn)和安全管理上的薄弱環(huán)節(jié)，制定措施加以改進(jìn)。生產(chǎn)班組每周進(jìn)行一次安全活動(dòng)，并做好記錄。126.班前會(huì)和班后會(huì)的內(nèi)容是什么？

答：上班（開(kāi)工）前結(jié)合當(dāng)班工作任務(wù)，做好事故預(yù)想，布置安全措施，講解安全注意事項(xiàng)。下班后總結(jié)當(dāng)班工作，找出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，表?yè)P(yáng)安全工作好的人和事，批評(píng)忽視安全違章作業(yè)的不良現(xiàn)象。127.安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容是什么？

答：主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查措施。128.安全大檢查的內(nèi)容是什么？

答：每年定期組織安全大檢查，查規(guī)程制度的貫徹情況；查安全管理工作的薄弱環(huán)節(jié)；查安全思想；查安全生產(chǎn)中存在的缺陷和隱患。夏季安全大檢查應(yīng)結(jié)合防汛、防雷、防火、防暑降溫、防止人身觸電等方面的問(wèn)題。129.什么是作業(yè)性違章？

答：職工工作中的行為違反規(guī)章制度或其他有關(guān)規(guī)定，稱作業(yè)性違章。130.什么是裝置性違章？

答：設(shè)備、設(shè)施、工作現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件不符合安全規(guī)程、規(guī)章制度和其他的有關(guān)規(guī)定，稱裝置性違章。

131.什么是指揮性違章？

答：指各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工作負(fù)責(zé)人，違反安全衛(wèi)生法規(guī)、安全操作規(guī)程、安全管理制度，以及為保證人身、設(shè)備安全而制定的安全組織措施和安全技術(shù)措施所進(jìn)行的違章指揮行為。132..什么是違章指揮？

答：凡違犯黨和國(guó)家的安全方針、政策、法令、條例、規(guī)程、制度和有關(guān)規(guī)定的，均屬違章指揮。

133.什么是違章操作？其主要內(nèi)容有哪些? 答：凡是勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中違反國(guó)家頒發(fā)的各種法規(guī)性文件和企業(yè)、事業(yè)單位及其上級(jí)管理機(jī)關(guān)指定的反應(yīng)安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的各種規(guī)章制度，包括工藝技術(shù)、生產(chǎn)操作、勞動(dòng)保護(hù)、安全管理等方面的規(guī)程、規(guī)則、規(guī)章、條例、辦法和制度等以及有關(guān)安全生產(chǎn)的通知、決定等均屬違章作業(yè)。主其內(nèi)容包括： 不按照規(guī)定正確穿戴和使用各類勞保保護(hù)用品和正在生產(chǎn)過(guò)程中穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、裙子、喇叭褲、圍巾、腰巾以及長(zhǎng)發(fā)辨、袒胸露背等； 工作不負(fù)責(zé)任。擅自離崗、串崗、飲酒、干私活以及工作時(shí)間內(nèi)從事與本職無(wú)關(guān)的活動(dòng)； 3 發(fā)現(xiàn)設(shè)備或安全防護(hù)裝置缺損，不想領(lǐng)導(dǎo)反映、繼續(xù)工作、自作主張。擅自將安全防護(hù)裝置拆除并棄置不用者； 忽視安全、忽略警告，冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域、場(chǎng)所、和攀、坐不安全的位置。不按照操作規(guī)程、工藝要求操作設(shè)備，擅自用手代替工具操作、用手代替手動(dòng)工具、用手清除切屑、不用夾具固定、用手拿工件進(jìn)行機(jī)加工等； 擅自手動(dòng)用未經(jīng)檢查、驗(yàn)收、移交、或查封的設(shè)備和車輛，以及未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)任意動(dòng)用非本人操作的設(shè)備和車輛； 不按照操作規(guī)定，擅自在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、維修、檢查、調(diào)整、落料、焊接、清掃和排除故障等工作； 不按照規(guī)定及時(shí)清及現(xiàn)場(chǎng)，清除廢料、垃圾不想規(guī)定地點(diǎn)傾倒，工件和附件任意擺放，堵塞通道； 使用已失去額定負(fù)荷能力或不符合安全要求的各種起吊設(shè)備、設(shè)施和工具； 10 對(duì)易燃、易爆、劇毒物品，不按規(guī)定進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)、收發(fā)和處理等行為；

134.人的不安全行為的類型有哪些？

答：1 操作失誤，忽視安全，忽視警告；2用手代替工具進(jìn)行操作；3冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所；4攀、坐不安全位置；5未正確使用個(gè)人防護(hù)用品；6存放物體不當(dāng)，特別是對(duì)易燃、易爆危險(xiǎn)品和有毒物品處理不當(dāng)。

135.物的不安全狀態(tài)的類型有哪些？

答：1防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置不全或存在缺陷；2設(shè)備、設(shè)施、工具、附件存在缺陷；3個(gè)人防護(hù)用品用具，如防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、安全帶等缺少或存有缺陷；4生產(chǎn)（施工）場(chǎng)地環(huán)境不良。

136.什么是安全標(biāo)志？安全標(biāo)志分為幾類？

答：1防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等幾何圖形和圖形符號(hào)構(gòu)成的，用以表達(dá)特定安全信心的標(biāo)記稱為安全標(biāo)志。安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、命令標(biāo)志、提示標(biāo)志和補(bǔ)充標(biāo)志五類。137安全工具具使用的“四懂三會(huì)”是指什么？

答：四懂：懂原理、懂原性、懂結(jié)構(gòu)、懂使用方法；三會(huì)：會(huì)操作、會(huì)安裝、會(huì)維護(hù)。138.平常安全管理中所說(shuō)以“三鐵”反“三違”的內(nèi)容是什么？ 答：“三鐵”是：以鐵面孔講安全、以鐵紀(jì)律查安全、以鐵手腕抓安全；“三違”是：違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律。

139.安全生產(chǎn)管理中的“五同時(shí)”是什么？

答：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比工作的同時(shí)要有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有評(píng)比的落實(shí)到生產(chǎn)工作中。

140.什么叫安全生產(chǎn)“三同時(shí)”？

答：生產(chǎn)設(shè)備與安全環(huán)保項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)生產(chǎn)。141.什么是安全管理中的“三定四不準(zhǔn)”？

答：三定：定人員、定措施、定期改期限。四不準(zhǔn)：自己能整改的不準(zhǔn)推給班組；班組能整改的不準(zhǔn)退給車間；車間能整改的不準(zhǔn)推給分廠；分廠能整改的不準(zhǔn)推給公司。142.安全生產(chǎn)管理規(guī)定中的“四不放過(guò)”的內(nèi)容是什么？ 答：1事故原因不清不放過(guò)2事故責(zé)任者及群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)3沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)4事故責(zé)任人不受到處理不放過(guò) 143.安全生產(chǎn)三級(jí)控制的內(nèi)容是什么？

答：1企業(yè)控制中傷和事故，不發(fā)生人身死亡、重大設(shè)備損壞和電網(wǎng)事故。2車間控制輕傷和障礙，不發(fā)生重傷和事故。3班組控制未遂和異常，不發(fā)生輕傷和障礙。144.什么叫生產(chǎn)中的“四不傷害”？

答：1勞動(dòng)工作者不傷害自己；2不被別人傷害；3不傷害別人；4保護(hù)別人不受傷害。145.現(xiàn)場(chǎng)“雙定”管理指的是什么？

答：對(duì)生產(chǎn)工作場(chǎng)所的物料、工具及產(chǎn)品等依據(jù)保證安全、有利于生產(chǎn)、便于管理的原則，規(guī)定存放區(qū)域位置（定位）存放數(shù)量及存放要求，從而達(dá)到人、機(jī)、物、環(huán)境的最佳優(yōu)化組織。

146.安全帽對(duì)頭的保護(hù)基于哪兩點(diǎn)？

答：1將載荷由帽傳遞分布在頭蓋骨的整個(gè)面積上。2由頭與帽之間的空間吸收能量?！吨腥A人民共和國(guó)消防條例》提出的消防工作總方針是什么？ 答：預(yù)防為主、防消結(jié)合。

147.我公司安全生產(chǎn)“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答：①不遲到、不早退；②不脫崗、睡崗、串崗；③不準(zhǔn)班前班中喝酒；④不準(zhǔn)看與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的書籍和雜志；⑤不準(zhǔn)干私活、打撲克、下棋；⑥不準(zhǔn)接觸非本崗設(shè)備；⑦不準(zhǔn)在崗位上會(huì)客；⑧不準(zhǔn)打架斗毆；⑨不準(zhǔn)跨越皮帶、輥道和常用機(jī)電傳輸設(shè)備；⑩不準(zhǔn)私自拆除各種

安全設(shè)施。

148.機(jī)械設(shè)備必須做到的“四有四必有”指什么？ 答：“四有四必有”指有輪必有罩；有軸必有套；有臺(tái)必有欄；有洞必有蓋。149.安全標(biāo)志牌包括幾種？

答：一般安全標(biāo)志牌包括；紅色禁止標(biāo)志；黃色為警告標(biāo)志；藍(lán)色為指示標(biāo)志。150.我公司“三大規(guī)程”是什么？

答：①設(shè)備操作、維護(hù)、查修規(guī)程。②安全操作規(guī)程。③工藝技術(shù)操作規(guī)程。151.使用砂輪時(shí)應(yīng)注意什么？

答；使用砂輪研磨時(shí)、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或裝設(shè)防護(hù)玻璃。用砂輪研磨工具時(shí)應(yīng)使火星向下。不準(zhǔn)用砂輪的側(cè)面研磨。

152.使用電氣工具時(shí)，特別注意什么？

答：使用電氣工具時(shí)，不準(zhǔn)提著電氣工具的導(dǎo)線或轉(zhuǎn)動(dòng)部分。153.使用大錘時(shí)應(yīng)注意些什么？ 答：大錘的錘頭必須完整，其表面須光滑微凸，錘柄必須用根的硬木制成，應(yīng)裝的十分牢固。錘把上不可有油污。不準(zhǔn)帶手套、單手掄大錘，周圍不準(zhǔn)有人靠近。

154.電源開(kāi)關(guān)外殼和電線絕緣油破壞不完整或帶電部分外露時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：電源開(kāi)關(guān)外殼和電線絕緣有破壞不完整或電部分外露時(shí)，應(yīng)立即找電工修好，否則不準(zhǔn)使用。

155.電氣設(shè)備分為高壓和低壓兩種，何為低壓？何為高壓？ 答：高壓電氣設(shè)備：對(duì)地電壓在1000v及以上者；

低壓電氣設(shè)備：對(duì)地電壓在1000v以下者。156.低壓帶電作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些工作？

答：低壓帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，使用絕緣柄的工具，工作時(shí)站在干燥的絕緣物上進(jìn)行，并帶上絕緣手套和安全帽必須穿長(zhǎng)袖工作服，嚴(yán)禁使用銼刀、金屬尺、和帶有金屬物的毛刷、毛弾等工具。

157.電器警示牌內(nèi)容有哪幾種？（是少說(shuō)三種以上）

答1禁止合閘，有人工作！2禁止工作，線路有人工作！3禁止分閘！4在此工作！5止步！高壓危險(xiǎn)！6從此上下！7從此進(jìn)出！8禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！

158.驗(yàn)收器、絕緣桿、絕緣擋板、絕緣膠墊、絕緣靴、絕緣手套的試驗(yàn)周期是多少？

答：驗(yàn)電器1年、絕緣桿2年、絕緣擋板1年、絕緣膠墊1年、絕緣靴半年、絕緣手套半年。159.安全帶、腳扣、升降板、竹（木）梯的試驗(yàn)周期是多少？ 答：安全帶1年、腳扣1年、升降板半年、竹（木）梯半年。160.電氣工作人員必須具備哪些條件？

答：1經(jīng)醫(yī)師鑒定，無(wú)妨礙工作的病癥（體格檢查約兩年一次）2具備必要的電氣知識(shí)，且按其職務(wù)和工作性質(zhì)，熟悉《電氣安全工作規(guī)程》的有關(guān)部分，并經(jīng)考試合格。3學(xué)習(xí)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)觸電急救。

161.電氣作業(yè)中的“五防”的內(nèi)容是什么？

答：五防內(nèi)容：防止誤拉（合）開(kāi)關(guān)、防止帶負(fù)荷拉（合）刀閘、防止帶地線合閘、防止帶電掛地線、防止誤入帶電間隔。

162.當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍多少米禁止人員入內(nèi)，如果進(jìn)入了，應(yīng)當(dāng)怎么辦？ 答：周圍20米內(nèi)禁止人員入內(nèi)。如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。163.觸電分幾種類型？

答：分為3種，單相觸電、兩相觸電、踏步電壓觸電。164.現(xiàn)場(chǎng)有人觸電時(shí)應(yīng)如何處理？

答：現(xiàn)場(chǎng)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，使觸電人脫離電源，并進(jìn)行急救，如在高空工作，搶救時(shí)必須注意高空墜落。

164.觸電急救中，看、聽(tīng)、試分別代表什么內(nèi)容？

答:看：看傷員的胸部有無(wú)起伏動(dòng)作；聽(tīng)：用耳貼近傷員的口鼻處，聽(tīng)有無(wú)呼氣聲音；試：試測(cè)口鼻有無(wú)呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)喉結(jié)旁凹陷處的頸動(dòng)脈有無(wú)搏動(dòng)。165.心肺復(fù)蘇發(fā)支持聲明的三項(xiàng)基本措施是什么？ 1)通暢氣道

2)口對(duì)口鼻人工呼吸 3)胸外接壓人工循環(huán)

166.胸處按壓與口對(duì)口人工呼吸同時(shí)進(jìn)行其節(jié)奏是怎樣規(guī)定的？

人工呼吸同時(shí)進(jìn)行，其節(jié)奏為單人搶救時(shí)，每按壓15次后吹氣2次，反復(fù)進(jìn)行，雙人進(jìn)行時(shí)每按壓5次后由另一人吹氣1次，反復(fù)進(jìn)行。167.觸電者在什么情況下不能用心肺復(fù)蘇發(fā)進(jìn)行搶救？

答：觸電者神志清醒、有意識(shí)、心臟跳動(dòng)，但呼吸急促、面色蒼白，或者一度昏迷，但未失去知覺(jué)，此時(shí)不能用心肺復(fù)蘇法搶救，應(yīng)將觸電者抬到空氣新鮮，通風(fēng)良好的地方躺下安靜休息1-2小時(shí)，讓他慢慢恢復(fù)正常，并隨之觀察呼吸、脈搏變化。168.創(chuàng)傷急救原則是什么？

答：創(chuàng)傷急救原則上是先搶救，后固定，再搬運(yùn)，并注意采取措施，防止傷情加重或污染。169.如何做好現(xiàn)場(chǎng)搶救工作？

答：現(xiàn)場(chǎng)搶救必須做到迅速、就地準(zhǔn)確、堅(jiān)持。如傷員的心跳和呼吸經(jīng)搶救后均已恢復(fù)，可暫停心肺復(fù)蘇發(fā)操作，但心跳呼吸恢復(fù)的早期有可能再次聚停，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)護(hù)，要隨時(shí)準(zhǔn)備再次搶救，初期恢復(fù)后，傷員可能神志不清，或精神恍惚，躁動(dòng)，應(yīng)設(shè)法使傷員安靜 170.什么是高危作業(yè)？

高溫作業(yè)是指在高氣溫或高溫高濕或強(qiáng)烈輻射條件下進(jìn)行的作業(yè)。171.高溫中暑的癥狀及急救方法？

高溫中暑的癥狀一般分為惡心、嘔吐、胸悶、眩暈、奢睡、虛脫，嚴(yán)重時(shí)抽出、驚厥、甚至昏迷。高溫中暑的急救方法：應(yīng)立即將病員從高溫或日曬環(huán)境轉(zhuǎn)移到陰涼通風(fēng)處休息。用冷水擦浴，濕毛巾覆蓋身體，電扇吹風(fēng)，或在頭部置冰袋等方法降溫，并及時(shí)給病人口服鹽水，嚴(yán)重者送醫(yī)院治療。

172.高處作業(yè)的三大紀(jì)律是指什么？

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽、扣好帽帶，高處作業(yè)系好安全帶，高處作業(yè)不準(zhǔn)往下亂拋工具。173.高處作業(yè)應(yīng)注意些什么？

高處作業(yè)一律使用工具袋。較大的工具應(yīng)用繩栓在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放，以防止從高處出墜落發(fā)生事故，在進(jìn)行高處工作時(shí)，除有關(guān)人員外，不準(zhǔn)他人在工作地點(diǎn)的下面進(jìn)行或逗留，工作地點(diǎn)的下面應(yīng)有圍墻或裝設(shè)其他裝置，防止落物傷人，不準(zhǔn)將工具及材料上下投擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以免打傷下面工作人員或機(jī)會(huì)腳手架。174.患有那些病癥的人員不準(zhǔn)進(jìn)行登高作業(yè)？

擔(dān)任高處作業(yè)人員必須身體健康，患有精神病、癲癇及醫(yī)生鑒定患有高血壓、心臟病等不應(yīng)從事高處作業(yè)病癥的人員，不準(zhǔn)參加高處作業(yè)，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。

175.創(chuàng)傷急救原則是什么？

創(chuàng)傷急救原則是先搶救，后固定，在搬運(yùn)，并注意采取措施，防止傷情加重或污染。176.什么是安全三落實(shí)活動(dòng)？

企業(yè)生產(chǎn)班組的每周安全活動(dòng)要做到時(shí)間、人員、內(nèi)容三落實(shí)。

177.什么是工傷事故？

職工在勞動(dòng)過(guò)程中，在本崗位勞動(dòng)，但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全，勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境不良，管理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動(dòng)所發(fā)生的人生傷害和急性中毒事故。

178.那些情況不應(yīng)認(rèn)定為工傷？

職工由于下列情形之一造成負(fù)傷、致殘、死亡的，不應(yīng)認(rèn)定為工傷：犯罪或違法；自殺或自殘；斗毆；酗酒；蓄意違章；法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。179.事故調(diào)查報(bào)告主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的原因、過(guò)程、人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失情況、性質(zhì)和責(zé)任劃定、事故處理以及防范措施意識(shí)。

180.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，應(yīng)當(dāng)如何處理？

身產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故收，事故現(xiàn)場(chǎng)有管人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告單位負(fù)責(zé)人，單位負(fù)責(zé)人接到事故后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)貗D幼安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，毀滅有關(guān)證據(jù)。181.在什么情況下應(yīng)追究當(dāng)事人或事故肇事者的責(zé)任？

1.因違章指揮、違章作業(yè)或裝置性違章而造成的事故的，2.玩忽職守違反安全生產(chǎn)責(zé)任制而造成的3.有險(xiǎn)情，既不采取防止事故發(fā)生的措施，又不及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告而造成事故的。4.事故發(fā)生后銷毀或刪除記錄，弄虛作假，隱瞞事故或拖延不報(bào)的。182.如何做好危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的安全工作？

施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)區(qū)域，要采取圍欄、蓋板等措施或設(shè)置醒目的危險(xiǎn)、禁止通行等安全標(biāo)志牌及安全宣傳畫，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，非危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)祖業(yè)人員不得擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。183.現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須熟悉那些安全知識(shí)才允許參加施工？

各級(jí)施工管理人員、工程技術(shù)人員必須熟悉與建筑施工有關(guān)的安全規(guī)程、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等各項(xiàng)規(guī)定，各工種工人必須熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，否則不許參加施工。184.廠區(qū)的所有坑溝有什么要求？

必須蓋板或設(shè)護(hù)欄，蓋板要堅(jiān)固牢靠，臨時(shí)施工單位必須設(shè)標(biāo)志，夜間要有照明。185.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上方應(yīng)嚴(yán)禁什么？ 嚴(yán)禁跨越、鉆越、應(yīng)走安全過(guò)橋 186.漏電保護(hù)分幾類？

分三類1.漏電總保護(hù)2.漏電中級(jí)保護(hù)3.漏電末級(jí)保護(hù) 187.未受過(guò)專門訓(xùn)練的人員可以進(jìn)行焊接工作嗎？

為受過(guò)專門訓(xùn)練的人員不準(zhǔn)進(jìn)行焊接工作。在訓(xùn)練工程中，應(yīng)有合格焊工在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。188.對(duì)焊工著裝有什么要求？

焊工應(yīng)穿帆布的工作服，戴工作帽，上衣不準(zhǔn)扎在褲子里，口袋必須有遮蓋。腳面應(yīng)有鞋罩以免焊接時(shí)被燒傷。

189.電焊工應(yīng)具備哪些防護(hù)用具？

1.鑲有濾光鏡面的的手把面罩或套頭面罩2.電焊手套.3.橡膠絕緣鞋4.清除焊渣用的白光鏡（護(hù)目鏡）

190.電焊工更換焊條、清理焊渣是應(yīng)注意些什么？

電焊更換焊條是，必須帶電焊手套，以防觸電。清理焊渣時(shí)必須帶上白光眼鏡，并避免對(duì)著有人的方向敲打焊渣。

191.韓工能否將正在燃燒中的焊槍放下？

焊工不準(zhǔn)將正在燃燒中的焊槍放下，如有必要是，應(yīng)先將火焰熄滅。

192.在易燃易爆材料附近進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)注意些什么？

易燃易爆材料附近進(jìn)行焊接時(shí)，其最小水平距離不得小5米，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取安全可靠措施（用圍瓶或石棉布遮蓋）。

193.在帶有壓力或帶電的設(shè)備驚醒焊接時(shí)，應(yīng)首先做好哪些工作？

不準(zhǔn)在帶有壓力的設(shè)備上或帶電的設(shè)備上進(jìn)行焊接，在特殊情況下須在帶壓和帶電的設(shè)備上進(jìn)行焊接時(shí)，必須采取安全措施，并經(jīng)廠局主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對(duì)稱重構(gòu)架進(jìn)行焊接，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)部門的許可。

194.簡(jiǎn)述在使用和維護(hù)焊機(jī)上應(yīng)做好哪些工作？

1.焊機(jī)要有正常的工作條件和環(huán)境2.焊機(jī)應(yīng)平穩(wěn)安放在通風(fēng)良好、干燥，且設(shè)有防護(hù)棚的地方，同時(shí)防止劇烈震動(dòng)和碰撞，3.受潮嚴(yán)重的焊機(jī)必須檢修，4.避免和減少焊機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。

195.進(jìn)行焊接工作室應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

進(jìn)行焊接時(shí)，必須設(shè)有防止金屬熔渣飛濺，掉落引起火災(zāi)的措施及防止?fàn)C傷、觸電、爆炸等措施。焊接人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)無(wú)火中留下。196.使用大錘時(shí)應(yīng)注意些什么？

大錘的錘頭必須完整，其表面須光滑微凹，錘柄必須用整根的硬木制成，應(yīng)裝的十分牢固，吹把上不可有油污，不準(zhǔn)戴手套單手掄大錘，周圍不準(zhǔn)有人靠近。197.使用砂輪時(shí)應(yīng)注意些什么？

使用砂輪研磨是，應(yīng)戴護(hù)目眼睛或裝設(shè)防護(hù)玻璃，用砂輪研磨工具室應(yīng)使火星向下，不準(zhǔn)用砂輪的側(cè)面研磨。

198.在梯子上工作時(shí)，應(yīng)注意些什么？

在梯子上工作時(shí)，梯子與地面的傾角為60度左右，工作人員必須登再距梯頂不少于1米的梯登上工作，在工作前須把梯子安置穩(wěn)固，不可使其動(dòng)搖或傾斜過(guò)度，在水泥或光滑堅(jiān)硬的地面上使用梯子時(shí)，須用繩索將梯子下端與固體物縛住。（有條件是可在其下端安置橡膠套或橡膠布）在木板或泥地上使用梯子時(shí)，其下端須裝有帶尖的金屬物，或用繩索經(jīng)梯子下端與固體物縛住，靠在管子上使用的梯子。其上端須有掛鉤或用繩索縛住。禁止把梯子架設(shè)在木箱等不穩(wěn)固的支持物上活容易轟動(dòng)的物體上使用，人在梯子上時(shí)，禁止一定梯子，在梯子上工作時(shí)，應(yīng)實(shí)用工具袋，物件應(yīng)用繩索傳遞，不準(zhǔn)從梯上或梯下互相拋遞，上下梯子時(shí)應(yīng)面部朝上，嚴(yán)禁手拿工具或器材上下，嚴(yán)禁兩人站在同一個(gè)梯子上工作，梯子的最高兩檔不得站人。

199.對(duì)熱力機(jī)械工作人員的著裝有何要求？

工作人員的工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器絞住的部分，工作時(shí)必須穿著工作服，衣服和袖口必須扣好，嚴(yán)禁戴圍巾和穿長(zhǎng)衣服，工作服禁止使用尼龍、化纖混紡衣料制作，以防工作服遇火燃燒加重?zé)齻潭?，工作人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)禁止穿拖鞋、涼鞋，女工作人員禁止穿裙子，穿高跟鞋。辮子長(zhǎng)發(fā)必須盤在工作帽子內(nèi)，做接觸高溫物體的工作時(shí)，應(yīng)帶手套和穿專用的防護(hù)工作服。

200.對(duì)于預(yù)防火災(zāi)應(yīng)遵循那些規(guī)定？

1.認(rèn)真履行消防安全職責(zé)；2.加強(qiáng)對(duì)易燃易爆物品的管理；3.嚴(yán)格遵守消防安全規(guī)定；4.愛(ài)護(hù)消防設(shè)施.

第五篇：森林防火常識(shí)和撲火安全知識(shí)

森林防火常識(shí)和撲火安全知識(shí)

1、什么是森林火災(zāi)？

答：凡是失去人為控制，在林地內(nèi)自由蔓延和擴(kuò)展，對(duì)森林、森林生態(tài)系統(tǒng)和人類帶來(lái)一定危害和損失的，超過(guò)一定面積的林火，就稱為森林火災(zāi)。

2、森林火災(zāi)有哪幾種？

答：森林火災(zāi)分為地表火、樹(shù)干火、樹(shù)冠火和地下火。

地表火就是在地表面燃燒的火，主要燒毀枯枝落葉和雜草，能直接把矮小的幼樹(shù)、灌木和大樹(shù)露出地面的根燒死。

樹(shù)干火就是樹(shù)干燃燒的火，通常由地表火和雷擊火引起。樹(shù)冠火就是在大樹(shù)樹(shù)冠上燃燒蔓延的火，它是密林內(nèi)的地表火遇到強(qiáng)風(fēng)燃燒到樹(shù)冠上引起的。這種火一旦形成以后，能把樹(shù)葉、樹(shù)枝和樹(shù)干全部燒毀，著火的樹(shù)枝掉下來(lái)又可把幼樹(shù)燒死，破壞性很大，撲救困難，常造成毀滅性的災(zāi)害。

地下火就是由森林地表下的腐殖質(zhì)層或泥炭燃燒形成的，往往看不到火苗，只能看見(jiàn)濃煙，這種火會(huì)燒壞樹(shù)根而毀壞森林。

3、森林火災(zāi)分為哪幾級(jí)？ 答：《森林防火條例》規(guī)定，按照受害森林面積和傷亡人數(shù)，森林火災(zāi)分為一般森林火災(zāi)、較大森林火災(zāi)、重大森林火災(zāi)和特別重大森林火災(zāi)：

一般森林火災(zāi)：受害森林面積在1公頃以下或者其他林地起火的，或者死亡1人以上3人以下的，或者重傷1人以上10人以下的；

較大森林火災(zāi)：受害森林面積在1公頃以上100公頃以下的，或者死亡3人以上10人以下的，或者重傷10人以上50人以下的；

重大森林火災(zāi)：受害森林面積在100公頃以上1000公頃以下的，或者死亡10人以上30人以下的，或者重傷50人以上100人以下的；

特別重大森林火災(zāi)：受害森林面積在1000公頃以上的，或者死亡30人以上的，或者重傷100人以上的。

“以上”包括本數(shù)；“以下”不包括本數(shù)。

4、森林火災(zāi)有什么特點(diǎn)？

答：森林火災(zāi)發(fā)生一般都特別突然，來(lái)的時(shí)候也很兇猛。人類撲救森林火災(zāi)的時(shí)候，困難很大，還要花費(fèi)很多人力、物力和財(cái)力。嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)造成人員傷亡，甚至燒毀城鎮(zhèn)和村莊。所以說(shuō)，森林火災(zāi)破壞性很大。

5、森林火災(zāi)對(duì)森林資源有什么危害？ 答：人們常說(shuō)：“前人栽樹(shù)，后人乘涼”，一棵幼苗長(zhǎng)成大樹(shù)常常需要幾十年甚至上百年的時(shí)間，需要花費(fèi)人們大量的心血和汗水，而一場(chǎng)森林火災(zāi)在幾天或者幾小時(shí)內(nèi)就能把大片的森林毀滅，生活在森林內(nèi)的珍貴野生動(dòng)植物瞬間就消失了，有的甚至滅絕??損失之大是無(wú)法計(jì)算的。

6、引起森林火災(zāi)的原因有那些？

答：概括地說(shuō)，引起森林火災(zāi)的原因有兩種：一種是天然火源，一種是人為火源。

天然原因主要是指人類無(wú)法控制的原因：如雷擊火、火山爆發(fā)、隕石墜落和泥炭自燃等，天然原因引發(fā)的森林火災(zāi)相對(duì)較少。

人為原因主要是指由人類活動(dòng)引起的原因：如在山上燒荒、燒田埂、采石放炮、燒炭、燒石灰、燒磚瓦以及機(jī)車甩瓦、汽車噴火和高壓線脫落及在山上扔煙頭、燒火做飯、取暖、照明、上墳燒紙、放鞭炮、小孩玩火、壞人放火等等。

7、撲救森林火災(zāi)的科學(xué)方法？

答：撲救森林火災(zāi)一般采取以下兩種基本方法： 直接滅火：就是使用撲火工具，直接撲打林火，或者鏟土覆蓋、灑水、化學(xué)滅火劑噴灑磷火，這種方法多用于火災(zāi)的初期，特別是地表火。

間接滅火：指當(dāng)火勢(shì)較大、人不能接近大火時(shí)，特別是樹(shù)冠火，用開(kāi)設(shè)防火溝或較寬的隔離帶、清楚一切可燃物的方法，使著火的可燃物與未著火的可燃物徹底分離，防止林火繼續(xù)蔓延，最終使火熄滅。

8、撲救森林火災(zāi)分為哪幾個(gè)階段？

答：根據(jù)森林火災(zāi)發(fā)生規(guī)律和撲火特點(diǎn)，撲救森林火災(zāi)必須遵循“先控制，后消滅，再鞏固”的程序，分階段地進(jìn)行。

（一）控制火勢(shì)階段?？刂苹饎?shì)階段是初期滅火階段，其任務(wù)主要是封鎖火頭，控制火勢(shì)，把火限制在一定的范圍內(nèi)燃燒，也是撲火地最緊迫階段。

（二）穩(wěn)定火勢(shì)階段。在封鎖火頭，控制火勢(shì)后，必須采取更有效地措施撲打火翼（火地兩側(cè)部），防止火向兩側(cè)擴(kuò)展蔓延，是撲火地最關(guān)鍵階段。

（三）清理余火階段?；鸨粨錅绾螅仨氃诨鹕氽E地上進(jìn)行巡邏，發(fā)現(xiàn)余火要立即熄滅。

（四）看守火場(chǎng)階段。主要任務(wù)是留守人員看守火場(chǎng)。一般荒山和幼林地起火監(jiān)守12個(gè)小時(shí)，中齡林、成齡林地起火監(jiān)守24個(gè)小時(shí)以上，方可考慮撤離，目的是防止余火復(fù)燃。

9、如何自救？

答：在撲火時(shí)，可能會(huì)發(fā)生被火圍住的情況，必須想盡辦法盡快脫離火海。撲火隊(duì)員一旦被林火圍困或襲擊，要果斷決策，迅速選擇突圍和避火路線，采取正確的避火方法，避免發(fā)生傷亡事故。

退入安全區(qū)：撲火隊(duì)（組）在撲火時(shí)，要觀察火場(chǎng)變化，萬(wàn)一出現(xiàn)飛火和氣旋時(shí)，要組織撲火人員進(jìn)入火燒跡地和植被少、火焰低的地區(qū)。

按規(guī)范點(diǎn)火自救：要統(tǒng)一指揮，選擇在比較平坦的地方，一邊點(diǎn)順風(fēng)火，一邊打兩側(cè)的火，以便跟著火頭方向前進(jìn)，進(jìn)入到點(diǎn)火自救產(chǎn)生的火燒跡地內(nèi)避火。

按規(guī)范俯臥避險(xiǎn)：發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)就近選擇植被少的地方臥倒，腳朝火沖來(lái)的方向，扒開(kāi)浮土直到見(jiàn)著濕土，把臉?lè)胚M(jìn)挖出的小坑里面，用衣服包住頭，雙手放在身體正面。

按規(guī)范迎風(fēng)突圍：當(dāng)風(fēng)向突變，火掉頭時(shí)，指揮員要果斷下達(dá)突圍命令，隊(duì)員要當(dāng)機(jī)立斷，選擇草較小、較少的地方，用衣服包住頭，憋住氣，迎火猛沖突圍。人在7.5秒內(nèi)應(yīng)當(dāng)可以突圍。千萬(wàn)不能與火賽跑，只能選擇火勢(shì)較弱處對(duì)著火沖。

10、撲救森林火災(zāi)應(yīng)該注意哪些安全規(guī)則？

答：撲救森林火災(zāi)中，保證人員安全十分重要，必須遵守10條安全規(guī)則：①撲救森林火災(zāi)不得動(dòng)員殘疾人、孕婦和未成年人以及其他不適宜參加森林火災(zāi)撲救的人員。②撲火隊(duì)員必須接受撲火安全培訓(xùn)。③遵守火場(chǎng)紀(jì)律，服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。④時(shí)刻保持通暢的通訊聯(lián)系。⑤撲火隊(duì)員需配備必要的裝備，如頭盔、防火服、防火手套、防火靴和撲火機(jī)具。⑥密切注意觀察火場(chǎng)天氣變化，尤其要注意午后撲救森林火災(zāi)傷亡事故高發(fā)時(shí)段的天氣情況。⑦密切注意觀察火場(chǎng)可燃物種類及易燃程度，避免進(jìn)入易燃區(qū)。⑧注意火場(chǎng)地形條件。撲火隊(duì)員不可進(jìn)入三面環(huán)山、鞍狀山谷、狹窄草塘溝、窄谷、向陽(yáng)山坡等地段直接撲打火頭。⑨撲

救林火時(shí)應(yīng)事先選擇好避火安全區(qū)和撤退路線，以防不測(cè)。一旦陷入兇險(xiǎn)環(huán)境，要保持清醒的頭腦，積極設(shè)法進(jìn)行自救。撲救地下火時(shí)，一定要摸清火場(chǎng)范圍，并進(jìn)行標(biāo)注，以免誤入火區(qū)。⑩撲火隊(duì)員體力消耗極大，要適時(shí)休整，保持旺盛的體力。

11、森林防火戒嚴(yán)期？

全省的森林防火戒嚴(yán)期是每年1月1日至5月31日。我縣森林防火戒嚴(yán)期，為每年的1月1日至10月10日。3月1日-5月31日為我縣的森林防火高火險(xiǎn)期。森林防火戒嚴(yán)期內(nèi)，嚴(yán)禁攜帶一切火種進(jìn)入林區(qū)，嚴(yán)禁在林區(qū)內(nèi)及林地邊緣300米范圍內(nèi)燒荒、燒草、燒秸桿、上墳燒紙、放鞭炮、野炊等野外用火行為。

12、十不準(zhǔn)，六不燒

十不準(zhǔn)：一是不準(zhǔn)將火源及易燃易爆物品帶入林區(qū)、山林；二是不準(zhǔn)在林區(qū)邊緣田邊地塊燒草；三是不準(zhǔn)在林區(qū)點(diǎn)火把照明行路；四是不準(zhǔn)在林區(qū)內(nèi)吸煙丟煙蒂火種；五是不準(zhǔn)在林區(qū)內(nèi)燒炭、燒火糞；六是不準(zhǔn)在林區(qū)上墳燒香紙、燃放鞭炮；七是不準(zhǔn)在林區(qū)生火煮飯、生火取暖；八是不準(zhǔn)進(jìn)入林地或林地內(nèi)玩火；九是不準(zhǔn)在林區(qū)毀林燒荒開(kāi)墾；十是不準(zhǔn)在林區(qū)使用土制火槍狩獵和燒火驅(qū)獸。

六不燒：一是未經(jīng)縣級(jí)人民政府授權(quán)的單位批準(zhǔn)不燒；二是未開(kāi)設(shè)足夠（50米寬度以上）的防火線不燒；三是未組織足夠人力看守和未準(zhǔn)備好工具不燒；四是沒(méi)有用火負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)督員在場(chǎng)不燒；五是刮風(fēng)、高溫、干旱天氣不燒；六是沒(méi)有通知毗鄰單位不燒。

13、森林防火工作要注意三個(gè)重點(diǎn)：注意重要時(shí)段、重點(diǎn)林區(qū)、重點(diǎn)人群的森林防火。小孩及癡、呆、傻、精神病人野外玩火造成森林火災(zāi)，監(jiān)護(hù)人承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

13、四川省森林防火條例:共六章四十八條 分為總則、森林火災(zāi)的預(yù)防、森林火災(zāi)的撲救、災(zāi)后處置、法律責(zé)任、附則。

14、任何人發(fā)現(xiàn)森林火情，應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘哂嘘P(guān)部門報(bào)告。并積極參與撲救?？h護(hù)林防火指揮部辦公室電話：8811111或撥打12119。