第一篇：不合法的汽車改裝所帶來(lái)的危害

不合法的汽車改裝所帶來(lái)的危害

(2007.03.06)

一、汽車改裝的淵源：

汽車改裝故明思義就是在加以改造改動(dòng)，將汽車原有的汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng)，裝只針對(duì)于提高賽車的性能，取得好成績(jī)。但隨著汽車工業(yè)車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝神秘面紗，成為普通車迷汽車部分，并漸漸成為一種時(shí)尚。原車基礎(chǔ)之上裝備加以改造。最早的汽車改以便在比賽中的發(fā)展以及賽已揭開以往的生活中的組成二、汽車改裝的合法性：

我們先不提汽車改裝是否合理，是否順應(yīng)汽車發(fā)展的潮流，有一點(diǎn)是肯定的，那就是汽車改裝已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)了。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，交通事故隨著汽車的保有量的激增，帶來(lái)的問(wèn)題也是越來(lái)越多，因此國(guó)家對(duì)汽車改裝是否合法及合法性已有明確規(guī)定。法規(guī)明確規(guī)定導(dǎo)致不安全行駛的改裝都屬于不合法的范疇之列，對(duì)于不影響安全的改裝諸如車身外表等的改裝屬于合法改裝范圍之內(nèi)。

三、汽車不法改裝帶來(lái)的危害性：

汽車工業(yè)發(fā)展到今天，不法改裝已成氣候，據(jù)權(quán)威部分統(tǒng)計(jì)，學(xué)者研究表明：汽車改裝占交通事故很大一個(gè)比例，在以往的研究中，研究者對(duì)事故發(fā)生的各種原因做了探討，包括超速，超員，疲勞駕駛，低齡駕駛，違法占道行駛，違法變更車道，駕駛時(shí)上網(wǎng)，轉(zhuǎn)向時(shí)看美女，汽車改裝如車內(nèi)音響超重低音過(guò)重，腳痛導(dǎo)致踩剎車不靈，車廂內(nèi)空氣污染，會(huì)車時(shí)用手機(jī)通話，泥石流，路面上有障礙物，道路噪音，外星飛碟吸引了司機(jī)的注意力，陰天抑郁癥，身體不適生病等等，很明顯，汽車改裝位列其中，并且所占比列并不在少數(shù)。

而且在廠家及保險(xiǎn)索賠上，汽車只要改裝過(guò)，就是意味著汽車所有者放棄了個(gè)人應(yīng)有的保險(xiǎn)理賠等權(quán)利，因此對(duì)使用者本人及它人的人身安全及財(cái)產(chǎn)非常容易帶來(lái)致命的危害性。

四、汽車改裝合法與不合法改裝的界定：

為了進(jìn)一步明確什么是不法改裝，首先要明確汽車改裝的種類，汽車改裝分為如下眾多類別：汽車外觀改裝、動(dòng)力系統(tǒng)改裝、底盤系統(tǒng)改裝、汽車內(nèi)飾改裝、汽車音響改裝等。

公安部《機(jī)動(dòng)車登記辦法》有關(guān)規(guī)定，在用汽車輪胎規(guī)格、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)都不是國(guó)家允許的變更項(xiàng)目。如在用汽車進(jìn)行上述改裝，不僅損失了原車的原有數(shù)據(jù)及特性，還有可能改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響到行車安全，以上的汽車改裝則是不合法改裝。哪些汽車改裝是合法的？法規(guī)規(guī)定，對(duì)車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料種類、車架號(hào)碼等進(jìn)行改裝，但有三種顏色屬于特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險(xiǎn)專用，上白下藍(lán)為國(guó)家行政執(zhí)法專用。而對(duì)車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)的變更，要在已經(jīng)損壞無(wú)法修復(fù)或者存在質(zhì)量問(wèn)題的前提下才能夠進(jìn)行。申請(qǐng)變更時(shí)，須同時(shí)出具修理廠的證明及更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架的來(lái)歷憑證。

通過(guò)上述規(guī)定已明確：在汽車改裝中相當(dāng)大的安裝是不合法的，例如：汽車外觀改裝和汽車內(nèi)飾是合法的，是可以進(jìn)行改裝的，例如給車身?yè)Q一個(gè)顏色，加一個(gè)尾翼作一個(gè)大包圍等等，而影響車輛安全及動(dòng)力性能的如更改汽車原來(lái)線路的改裝，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝、底盤剎車系統(tǒng)的改裝及車輛音響系統(tǒng)的改裝都是影響車輛動(dòng)力及安全，這些都是法律上所不允許的，例如更改行車電腦數(shù)據(jù)，改動(dòng)剎車盤尺寸大小等，這些等是涉及到行車安全的方方面面，因此進(jìn)行汽車改裝應(yīng)慎之又慎，小心而為之。

五、汽車不法改裝導(dǎo)致交通事故危害案例說(shuō)明：

案例一：霧燈安裝導(dǎo)致故障

某品牌轎車在不久前的一天，一個(gè)用戶的車輛在行駛過(guò)程中突然起火，被火燒得面目被拖進(jìn)汽車修理行進(jìn)行修理，引來(lái)多人圍觀。車主本人懊悔地不停地說(shuō)，這是他自己改裝汽車燈光導(dǎo)致電路短路而引發(fā)的惡果。他還透露，當(dāng)初是在一家路邊店安裝的汽車前霧燈，當(dāng)時(shí)出于有霧天自已感覺看不清路面，所以就決定加裝兩個(gè)霧燈吧，也好晚上開大燈時(shí)同時(shí)使用，加強(qiáng)照明，可是誰(shuí)成想，半個(gè)月后就起火了，十多萬(wàn)的轎車就這樣一下子燒光了。

在這里有必要說(shuō)明一下線路改裝所帶來(lái)的危害，原車的線路是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和實(shí)際使用驗(yàn)證所最后確定下來(lái)的，無(wú)論是線的粗線，保險(xiǎn)片的額定電流的大小，這些都是設(shè)計(jì)計(jì)算出來(lái)的，然而在加裝更改線路時(shí)，由于一般的加裝人員圖省事，就近接線，而且接線方法不規(guī)范，不可靠，就可能帶來(lái)兩個(gè)問(wèn)題：原車線束超載過(guò)熱，另一個(gè)問(wèn)題是可能連接不牢靠，這一點(diǎn)非常重要，如果連接不牢導(dǎo)致松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生火花，這是在供電線路上較為常見的故障現(xiàn)象，這兩者任何一個(gè)問(wèn)題都是車輛起火的不利因素。所以原則上決不能隨意加裝任何的電器元件。

案例二：防盜加裝導(dǎo)致故障

某品牌轎車在用戶購(gòu)車后在裝飾店做裝飾，安裝了汽車防盜器，實(shí)際上一般品牌的轎車都有汽車防盜及中控落鎖功能，而有的用戶不太放心，也許用慣了加裝的汽車防盜器，所以往往畫蛇添足，多此一舉，又重復(fù)防盜加裝了一個(gè)防盜器，此案例就是此種情形。當(dāng)時(shí)的感覺是車輛防盜提高了，但不知由于加裝質(zhì)量有問(wèn)題，埋下了不安全的種子，事隔半年，此車在行駛中竟然自燃，燒得并不是很嚴(yán)

重，起火點(diǎn)是在儀表臺(tái)下方更改的線束處，由消防公安權(quán)威部門鑒定，此起火災(zāi)是由于后來(lái)加裝防盜器引起的，服務(wù)店及保險(xiǎn)公司都不予以理賠。用戶心里不平衡，又請(qǐng)律師打官司，此起事故最終以用戶自已花錢維修而告終。此案例說(shuō)明：消費(fèi)者在購(gòu)買車輛后，應(yīng)盡量保持原車的特性，原車的功能已充分保證防盜等功能的情況下，沒有必要做一些人為的加裝改造，不但可能給自身帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失，還有可能涉及生命的安全。

六、汽車改裝小結(jié)：

最近，類似這樣加裝各種電器元器件導(dǎo)致線路問(wèn)題引起的汽車火災(zāi)已呈上升趨勢(shì)。汽車改裝總體來(lái)說(shuō)是一門科學(xué)，需要有一流的安裝技術(shù)和良好的售后服務(wù)，而且需要經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)、安裝的線路不會(huì)影響車上其它線路，不會(huì)對(duì)基它系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響。一般的改裝門市部條件差技術(shù)水平低，所使用普的材料質(zhì)量更是存在問(wèn)題，使得車身電路隨時(shí)有可能發(fā)生火災(zāi)。所以今寫此文以告吾友，不可圖一時(shí)之快，隨意改裝，保持車輛原貌才是最安全的保證。

忠告：擁有馬自達(dá)6轎車的朋友，不要進(jìn)行改裝，在經(jīng)濟(jì)上不要說(shuō)一般簡(jiǎn)單的改裝，要花３０００元至４０００元，而要是把您的愛車改裝成一輛賽車的模樣，那恐怕就需要十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)了。這樣不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，必將是一個(gè)得不償失的工程，更何況一般的改裝大多數(shù)是不合法的，如果不合法，必將給你的愛車帶來(lái)安全隱患。

說(shuō)明：如果汽車線路本身具有通用性，所使用的電器設(shè)備功率又相當(dāng)，而且是由簡(jiǎn)版到先進(jìn)的升級(jí)，這是認(rèn)可的。比如：老馬自達(dá)6與鑰匙分體式的遙控器升級(jí)為和新馬自達(dá)6相同的一體式折疊鑰匙，這是可行的。

第二篇：淺談汽車改裝

淺談汽車改裝 淺談汽車改裝
——————汽車改裝是對(duì)汽車性能的提升 —————— 過(guò)去有一種觀點(diǎn),認(rèn)為汽車改裝就是把汽車的外觀變得更漂亮,更有個(gè)性,如給汽車裝上大 包圍,或者加個(gè)平衡尾翼什么的,其實(shí),這是對(duì)汽車改裝很膚淺的看法.個(gè)性往往是很內(nèi)在 的東西,一個(gè)外表平凡的人可能會(huì)有很強(qiáng)的個(gè)性魅力,而一個(gè)外表英俊的人可能極其平庸.汽車也同樣,一輛優(yōu)秀的跑車是由其內(nèi)在性能的提升所決定的.真正的汽車改裝是圍繞著提 高汽車的性能,操控性等內(nèi)在技術(shù)指標(biāo)這個(gè)核心而進(jìn)行的.汽車改裝涉及汽車整體性能的諸 一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法.一般來(lái)說(shuō),改裝可以分為 外觀,機(jī)械,影音等幾個(gè)方面,當(dāng)人類生活進(jìn)入了 e 時(shí)代,汽車改裝還增加了一項(xiàng)新 內(nèi)容:智能.不過(guò)在眾多改裝項(xiàng)目中,最令人心動(dòng)的就是機(jī)械改裝,它把車主的想象 力和汽車有待開發(fā)的無(wú)窮潛力完美地結(jié)合在了一起.汽車的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)大致可分成: 車身,內(nèi)裝配備,引擎動(dòng)力,變速箱傳動(dòng),懸掛,剎車及電子控制系統(tǒng).這中間如果 有任何一項(xiàng)作了修改,馬上會(huì)感受到汽車本身受到的影響與改變.汽車外觀改裝 汽車的外觀等同于一個(gè)人的衣裳,不同品位類型的人會(huì)穿不同的衣服,您想讓您的愛車 體現(xiàn)您的個(gè)性,當(dāng)然要給她穿上不同的衣服啦.一般的外觀改裝包括前后杠,兩裙邊,高尾 翼,開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,窗邊晴雨擋,前大燈裝飾板,貼紙,HID疝氣大燈等.車身外觀的改 裝一直占有相當(dāng)重要的地位,改變車身外觀最迅速,最簡(jiǎn)便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件.所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進(jìn)氣格柵,車側(cè)擾流板(側(cè)裙),后包圍以 及后擾板流(尾翼)等,有時(shí)我們也會(huì)看到在原廠保險(xiǎn)杠會(huì)加裝一片下擾流板,一般則稱之為 下巴:若是沒有更換前后保險(xiǎn)的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包.加裝空氣動(dòng)力套件 除了可使車輛更具可看性,以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外,最重要的還是要有良好的性能改善效果.加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快,嚴(yán)格地說(shuō),好的套件通常會(huì)降低車速,能夠使車 有更穩(wěn)定的表現(xiàn).大包圍大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件” ,用于改善車身周圍的氣流 對(duì)于運(yùn)動(dòng)中車身穩(wěn)定性的影響, 材質(zhì)多為碳化纖維.是否加裝大包圍還要根據(jù)實(shí)際情況決定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力并節(jié)省燃料.有資料顯 示,以排氣量為 1.8 升的轎車為例,如果裝上尾翼,空氣阻力系數(shù)降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的時(shí)速行駛,則能省油 14%.輪胎也是很重要的,因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力也好,靈敏的剎車也好,最終還是要靠輪胎 的抓地來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而且更加專業(yè)的職

業(yè)比賽車,場(chǎng)地比賽的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比賽更是對(duì)輪胎提出更高要求.輪胎輪胎的改裝不外乎加寬,降低扁平比 以及胎質(zhì)的改變.通常加寬 10 至 20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式,隨著動(dòng) 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是時(shí)勢(shì)之所趨,通常也是配合著輪胎加寬,輪圈加大所 做的調(diào)整.動(dòng)力系統(tǒng)改裝 大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動(dòng)力!可以說(shuō),動(dòng)力系統(tǒng)改 裝是汽車改裝的重中之重.要提高汽車動(dòng)力,就必須改裝更換火咀,火咀線和海綿,省油加 速器,水燃器,馬力提升器,電子整流器以及排氣管等.

引擎就像人的心臟一樣,引擎就是汽車的心臟,這是全車最重要的部分.而且改裝 起來(lái)也是最麻煩的,對(duì)其最主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸 徑,提高壓縮比,加多氣門,自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點(diǎn)是, 改裝引擎是相當(dāng)危險(xiǎn)的,一個(gè)不小心引擎就會(huì)損壞,甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故.進(jìn)氣系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣,空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過(guò)空氣濾清器, 這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器.改 裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成,其最大優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)使進(jìn)入燃燒室 的空氣流量,流速提高 30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表 現(xiàn)自然不俗.點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的另一要素,由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成,原有配置均為 單組線束,在電壓,電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意.改裝用火線的多組線束 和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量,及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞.火花塞是點(diǎn) 火系統(tǒng)的末端組,利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣,完成燃燒,推動(dòng)活塞工作.原廠的配置和火線一樣,都是為降低成本而做的最低配置.車主如果更換火花線和火 花塞,則會(huì)使汽車油門變硬,起步迅捷,加速凌厲.排氣系統(tǒng)排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣.在進(jìn)氣增加,燃燒完好的 同時(shí),排氣效率也需加強(qiáng),高性能的排氣管和消音器成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo).ECU 系統(tǒng) 汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地, 適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量, 所以原裝 ECU 內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說(shuō)至少還有 30%-40%的 能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車).特別在針對(duì) trubo 車的 ECU 升級(jí)上能 達(dá)到意想不到的動(dòng)力提升效果.中國(guó)大陸針對(duì)汽車調(diào)教 ECU 的基本分為兩種方式:外掛式.植入式.外掛式的主 要針對(duì)日韓車系,有著名的 HKS.植入式的有德國(guó)的 Digi-Tec.后者也是大陸唯一注 冊(cè)合法的 ECU 升級(jí)軟件.底盤系統(tǒng)改裝 汽車改

改裝往往是“牽一發(fā)而動(dòng)全身” ,動(dòng)力加強(qiáng)了當(dāng)然就要求剎車更靈敏.其實(shí),剎車 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,但改裝的工作量則較大.想要提升其制動(dòng)性能,最快最直接的方 法就是換高性能剎車片.此外,想升級(jí)剎車系統(tǒng)還可以換高等級(jí)剎車油;或者換裝金屬材質(zhì) 的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力.底盤懸 掛關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng), 原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接 受為目標(biāo).底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝, 懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化, 車身剛性加強(qiáng)等部分.影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目是避震器.市面上的避震器類型有:原廠加強(qiáng)型,原廠加強(qiáng) 車身高度可調(diào)型,專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型,競(jìng)賽專用型等.車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)選 擇避震器因此,底盤系統(tǒng)改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性.主要改裝項(xiàng)目包括 避震器,剎車鋼喉,輪圈,前頂吧,后頂吧,前底架,后底架等.汽車內(nèi)飾改裝 汽車內(nèi)飾改裝并不是廣義的車內(nèi)裝飾,而是針對(duì)動(dòng)力改裝,底盤改裝等一系列改裝后的 匹配改裝.由于汽車經(jīng)過(guò)改裝后,動(dòng)力大增, 轎車蛻變賽車.因此有不要安裝桶式賽車座椅, 賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等.

汽車音響改裝 從某種意義上講,汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇.這是因?yàn)橐繇懜难b項(xiàng)目可 大可小,可以獨(dú)立發(fā)展,已經(jīng)完全“自立門戶”了.一般來(lái)說(shuō),音響改裝無(wú)非是主機(jī),功放 和喇叭的選購(gòu),當(dāng)然,音響師傅的手藝以及理念是制造出色音樂(lè)的重要保證.越野車改裝 越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同,相對(duì)后者更注重動(dòng)力與速度的提升,越野車 改裝則把重點(diǎn)放在了提高其通過(guò)性,盡可能提高越野車對(duì)各種路況的適應(yīng)與通過(guò)能力.汽車改裝關(guān)系到車輛的安全性能, 在進(jìn)行汽車裝飾或改 汽車改裝關(guān)系到車輛的安全性能, 關(guān)系到車輛的安全性能 車輛改裝對(duì)安全性的影響可能更大.車輛改裝對(duì)安全性的影響可能更大.裝的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響.對(duì)此有以下建議,供大家在工作中參考.裝的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響.對(duì)此有以下建議,供大家在工作中參考.一,與汽車裝飾,改裝相關(guān)的必備法律常識(shí) 在對(duì)汽車進(jìn)行裝飾美容或改裝前,要先了解相關(guān)法規(guī),以免陷入誤區(qū),否則不僅 驗(yàn)車時(shí)過(guò)不了關(guān),甚至還會(huì)造成安全隱患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明確規(guī)定,任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅 自改變機(jī)動(dòng)車已登的結(jié)構(gòu),構(gòu)造或者特征.車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色,長(zhǎng),寬,高四 個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù).2.已領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行改裝前,應(yīng)向車管所登記申報(bào),其

第三篇：汽車改裝營(yíng)銷策劃

聚興豪馳營(yíng)銷策劃

一、前言

2010 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 1800 萬(wàn)輛創(chuàng)下歷史新

高，蟬聯(lián)了世界第一。從發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng) 汽車保有量達(dá)到一定的程度后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)開 始向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，也就是汽車進(jìn)入成熟時(shí)期后開始向零配 件供應(yīng)，維修和改裝等后續(xù)存量市場(chǎng)的擴(kuò)張期。在中國(guó)今年 8 月汽車市場(chǎng)保有量突破一億輛的面前，沒人會(huì)忽略這個(gè)龐 大產(chǎn)業(yè)鏈所延伸出來(lái)的巨大市場(chǎng)。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車在 線）

一、改裝市場(chǎng)整體分析、汽車改裝業(yè)的政策背景

正如許多改裝車市場(chǎng)的專業(yè)人士所認(rèn)為的，國(guó)外的汽車 改裝行業(yè)是在相對(duì)完善和成熟的市場(chǎng)基礎(chǔ)及法律法規(guī)環(huán)境

下經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展慢慢成長(zhǎng)起來(lái)的，由此可見行業(yè)法規(guī)環(huán)境 是對(duì)一個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)和興旺有著重要而決定性的影響。

中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)迫切需要專業(yè)法規(guī)的出臺(tái)，同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，法規(guī)的建設(shè)應(yīng)該來(lái)源于法律目標(biāo)的規(guī)模 及實(shí)施環(huán)境的成熟度，法規(guī)的作用首先應(yīng)是引導(dǎo)和保護(hù)，其 次才是糾偏于扶正，最后才是約束于制裁。

而我國(guó)的汽車改裝行業(yè)的興起才短短十幾年時(shí)間，人們 對(duì)改裝的概念、范疇、技術(shù)、服務(wù)、管理的認(rèn)識(shí)尚處在初級(jí) 階段。

因此，聚興豪馳應(yīng)正確認(rèn)知汽車改裝的內(nèi)涵和外延，樹 立科學(xué)的改裝需求觀念，建立規(guī)范成熟的技術(shù)、配件及服務(wù) 體系等一系列市場(chǎng)先行的行動(dòng)，打造個(gè)性化定制的服務(wù)理念 和標(biāo)準(zhǔn)。、汽車改裝行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

a)

汽車改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化，服務(wù)簡(jiǎn)單化；

b)

汽車改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)太多太雜，作業(yè)規(guī)范化差，誠(chéng)信度 低；

c)

大部分的服務(wù)機(jī)構(gòu)新技術(shù)運(yùn)用少，市場(chǎng)敏感度低；

d)

大部分服務(wù)機(jī)構(gòu)缺少必要的行業(yè)自律和協(xié)助；、汽車改裝行業(yè)的消費(fèi)現(xiàn)狀

a)消費(fèi)者對(duì)所消費(fèi)的產(chǎn)品

沒的專業(yè)知

識(shí)

和

市

場(chǎng)

了解；

b)

對(duì)改裝商品的品質(zhì)沒有充分選擇和對(duì)比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

夠

二、聚興豪馳的自我分析、優(yōu)勢(shì)

聚興豪馳是一家提供專業(yè)高端商務(wù)車銷售及個(gè)性化商

務(wù)車定制服務(wù)的汽車銷售服務(wù)公司，是由成都榮馳汽車配件 有限公司與成都和興汽車裝飾公司作為我公司的兩大股東，無(wú)論在車輛改裝的研發(fā)生產(chǎn)還是改裝方案的市場(chǎng)銷售都有 多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。座落于新都區(qū)汽車工業(yè)園占地 3000平米 的榮馳汽車配件工廠在近十年的高端車型改裝市場(chǎng)中，擁有 了自己的外籍專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與專業(yè)生產(chǎn)平臺(tái)，其公司廖總經(jīng) 理在早期為江澤民等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的座駕進(jìn)行親自改裝，并在 專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下其團(tuán)隊(duì)為公司做出了多份專業(yè)、個(gè)性、經(jīng)典的 改裝方案；而和興汽車裝飾公司在長(zhǎng)期與四川地區(qū)多家一汽 豐田等品牌的 4S 店保持密切合作，為其有車型特裝需求的

客戶提供了優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)支持，并利用該平臺(tái)將工廠定期研發(fā) 的特裝方案淋漓盡致的展現(xiàn)于客戶。而且首次提出高端商務(wù) 車個(gè)性化定制的服務(wù)理念，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2、劣勢(shì)

聚興豪馳依托榮馳汽車配件工廠進(jìn)行所有定制改裝方

案的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制作，但就目前榮馳汽車配件工廠的資質(zhì) 只能對(duì)車輛的內(nèi)飾做定制改裝，有資質(zhì)的汽車改裝廠現(xiàn)在是 不好審批這是國(guó)家工商總局有明文規(guī)定的。所以有些改動(dòng)比 較大的改裝業(yè)務(wù)現(xiàn)在還暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)。、機(jī)會(huì)

目前汽車改裝行業(yè)，特別是聚興豪馳所主要瞄準(zhǔn)的高端 個(gè)性化商務(wù)車定制改裝還處在市場(chǎng)的萌芽階段，隨著市場(chǎng)的 迅速發(fā)展，聚興豪馳綜合股東公司之前在行業(yè)內(nèi)累積的經(jīng)驗(yàn) 和客戶基礎(chǔ)能夠在市場(chǎng)中占有一定的先機(jī)。、威脅

針對(duì)汽車后市場(chǎng)的迅速崛起，一定會(huì)有大的汽車行業(yè)產(chǎn) 業(yè)鏈集團(tuán)進(jìn)入市場(chǎng)，這些大集團(tuán)有改裝廠家資質(zhì)，有市場(chǎng)運(yùn) 營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有資金實(shí)力，要迅速在成都地區(qū)汽車改裝行業(yè)內(nèi)進(jìn) 行洗牌和建立新的營(yíng)銷模式是對(duì)聚興豪馳的生存存在的較 大威脅。

三、聚興豪馳的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、業(yè)務(wù)重點(diǎn)

以承接各類高端商務(wù)車個(gè)性化定改裝到逐步整體走

向高端個(gè)性化定制商務(wù)車整車銷售的過(guò)渡。兩種業(yè)務(wù)重點(diǎn)之 間的關(guān)系：承接改裝是前期經(jīng)營(yíng)的一個(gè)積累和過(guò)渡，為后期 定制個(gè)性化商務(wù)車整車銷售做鋪墊，在這個(gè)前提下，先考慮 做品質(zhì)，摸索服務(wù)流程，樹立聚興豪馳品牌口碑，為后期的 整車銷售做好準(zhǔn)備，因?yàn)楦叨丝蛻舳计谕鼘I(yè)的服務(wù)。、市場(chǎng)重點(diǎn)

制開始將市場(chǎng)重點(diǎn)放在本地，等整套運(yùn)營(yíng)模式成熟后再逐 步向周邊省份及全國(guó)覆蓋。具體拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式進(jìn)行。

這個(gè)操作的前提條件就是第 3,4 條要說(shuō)的。、產(chǎn)業(yè)鏈整合 以銷承售接個(gè)商性

務(wù)化

車定

個(gè)制

性商

化務(wù)

定

制

改

裝

到車整車，可以在現(xiàn)有的豐田柯斯達(dá)客戶基礎(chǔ)上，挖掘更多適 合高端商務(wù)車消費(fèi)客戶的需求車型，跟各汽車品牌銷售商聯(lián) 系，爭(zhēng)取品牌特約授權(quán)銷售資格，爭(zhēng)取銷售價(jià)格優(yōu)勢(shì)，增加 銷售利潤(rùn)率。通過(guò)一手市場(chǎng)資訊了解客戶的個(gè)性化需求，增 強(qiáng)工廠的設(shè)計(jì)能力，提高制作工藝，制作成形的獨(dú)有個(gè)性化 方案，以達(dá)到增加聚興豪馳更為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。、做出標(biāo)準(zhǔn)、制造模式

在產(chǎn)業(yè)鏈整合的前提下，做出專業(yè)個(gè)性化商務(wù)車改裝的 經(jīng)營(yíng)模式，比如從客戶提出要求到完成設(shè)計(jì)方案的周期，完 成后的改裝作業(yè)流程，銷售服務(wù)方式，售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，逐 漸將業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，模式化，從而逐步將市場(chǎng)重點(diǎn)往其他 省市乃至全國(guó)拓展。

四、聚興豪馳的營(yíng)銷規(guī)劃及思路

作為專業(yè)的汽車改裝公司店面的位置，裝修，專業(yè)設(shè)備，改裝技術(shù)，完善的服務(wù)都是營(yíng)銷規(guī)劃的前提。就現(xiàn)在聚興豪 馳的店面位置及裝修都基本符合營(yíng)銷思路，工廠的專業(yè)度及 改裝技術(shù)能力也在業(yè)內(nèi)有所知名度，但是一套完善的服務(wù)體 系，運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)是目前我們應(yīng)該及時(shí)總結(jié)整理和歸納的重 點(diǎn)。、市場(chǎng)啟動(dòng)及前期營(yíng)銷策劃

a)

宣傳單頁(yè)及宣傳光盤

宣傳單頁(yè)目前聚興豪馳已經(jīng)有一前期制作的相對(duì)成

型的宣傳單頁(yè)，以后的宣傳可以再做得精細(xì)一些，內(nèi)容也可 以再豐富些。以后考慮制作更多的是宣傳光盤，畢竟我們已 經(jīng)身處一個(gè)數(shù)字化的時(shí)代，光盤的制作成本相對(duì)更低，而且 更新速度快，同時(shí)可以在我們所銷售的或者是改裝的車上播 放提高宣傳力度和鎖定目標(biāo)受眾面。

b)

套 公關(guān)

向政府部門、大型國(guó)企、行業(yè)客戶、汽車租賃公司靠攏。

這些單位大都有專門的車隊(duì)進(jìn)行管理，突破這些關(guān)系可能是 見很難得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益關(guān)系，找 準(zhǔn)當(dāng)權(quán)者的利益確失點(diǎn)，層層打通也是可能做到的。特別市 針對(duì)已經(jīng)是改裝車的客戶免費(fèi)做改裝后期的部品保養(yǎng)，檢修 等。

c)

媒體投放

首選當(dāng)?shù)貓?bào)紙、當(dāng)?shù)亟煌◤V播、主流網(wǎng)絡(luò)媒體以及百度 推廣。此項(xiàng)媒體推廣費(fèi)用較高，前期以免費(fèi)得網(wǎng)絡(luò)推廣和微 博推廣為主，到中期有相對(duì)穩(wěn)定的客戶群基礎(chǔ)上再進(jìn)行品牌 深化的推廣，費(fèi)用也可以預(yù)算在經(jīng)營(yíng)成本中。

d)

客戶聯(lián)誼活動(dòng)

調(diào)查目標(biāo)客戶喜好，根據(jù)客戶喜好開展自駕游，高爾

夫，音樂(lè)會(huì)等客戶聯(lián)誼活動(dòng)，增加客戶對(duì)我們的了解和深化 我們的品牌宣傳。、中期營(yíng)銷策劃

當(dāng)業(yè)務(wù)運(yùn)行到 12 個(gè)月-24 個(gè)月以后已經(jīng)擁有了一定 的客戶群和市場(chǎng)份額，可以考慮通過(guò)服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化來(lái) 提供跟完善的服務(wù)體系，鞏固現(xiàn)有客戶群，擴(kuò)大市場(chǎng)占有 率。

a)

梳理業(yè)務(wù)流程細(xì)節(jié)，對(duì)服務(wù)流程建立標(biāo)準(zhǔn)化的模式，反復(fù)檢查和演練標(biāo)準(zhǔn)模式在業(yè)務(wù)過(guò)程中的實(shí)用性。

b)

致力于開發(fā)大客戶，大客戶的公關(guān)工作。

c)

逐步從承接改裝商務(wù)車往銷售改裝商務(wù)車的運(yùn)營(yíng)目 標(biāo)過(guò)渡，整理獨(dú)有的定制方案只在聚興豪馳銷售。

d)

通過(guò)社會(huì)性活動(dòng)，例如：車展，媒體專訪等，逐漸 提高品牌知名度，從而向周邊市場(chǎng)輻射。、后期營(yíng)銷策劃

到了后期就回到在經(jīng)營(yíng)規(guī)劃中第 4 條提到的，做出 標(biāo)準(zhǔn)，制造模式。

二流的企業(yè)賣服務(wù)，一流的企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)汽車 個(gè)性化定制中心的經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)成形，首先區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，二來(lái)為將來(lái)的外地市場(chǎng)拓展做好準(zhǔn) 備。標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了，復(fù)制第一家定制中心的經(jīng)營(yíng)方式，各階

段的宣傳推廣，營(yíng)銷策略就可以了。

第四篇：關(guān)于”甲醛超標(biāo)所帶來(lái)的危害以及如何治理”的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于”甲醛超標(biāo)所帶來(lái)的危害以及如何治理”的調(diào)查報(bào)告 保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策,而其中,最受關(guān)注的,也是最普遍的問(wèn)題,就是空氣污染。甲醛超標(biāo)所帶來(lái)的危害是不容小視的。因此，今天我們所說(shuō)的問(wèn)題以及其目的，就是講甲醛超標(biāo)所帶來(lái)的危害以及如何治理，從而讓空氣更清新，讓環(huán)境更舒適，建筑人類美好家園的基石。

據(jù)調(diào)查，甲醛超標(biāo)所帶來(lái)的危害，對(duì)空氣質(zhì)量，對(duì)人類的種種方面的侵害，都是不容小視的。那么下面我們就先來(lái)了解一下什么是甲醛以及它的來(lái)源和用途。

甲醛是一種無(wú)色，有強(qiáng)烈刺激型氣味的氣體。易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態(tài)，通常以水溶液形式出現(xiàn)。它一方面來(lái)自于用作室內(nèi)裝飾的膠合板、細(xì)木工板、中密度纖維板和刨花板等人造板材。另一方面來(lái)自于用人造板制造的家具。另外，在紡織生產(chǎn)中，為了增加抗皺性能、防水性能、防火性能，常加入一些含有甲醛助劑，在使用時(shí)會(huì)釋放出甲醛。

各種人造板材(刨花板、纖維板、膠合板等)中由于使用了粘合劑，因而可含有甲醛。新式家具的制作，墻面、地面的裝飾鋪設(shè)，都要使用粘合劑。凡是大量使用粘合劑的地方，總會(huì)有甲醛釋放。此外，某些化纖地毯、油漆涂料也含有一定量的甲醛。甲醛還可來(lái)自化妝品?；瘖y品、清潔劑、殺蟲劑、消毒劑、防腐劑、印刷油墨、紙張、紡織纖維等多種化工輕工產(chǎn)品。

甲醛的用途非常廣泛，合成樹脂、表面活性劑、塑料、橡膠、皮革、造紙、染料、制藥、農(nóng)藥、照相膠片、炸藥、建筑材料以及消毒、熏蒸和防腐過(guò)程中均要用到甲醛，可以說(shuō)甲醛是化學(xué)工業(yè)中的多面手。

想必大家對(duì)甲醛也有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，那么下面就具體談?wù)劶兹┑奈：?。甲醛?duì)健康危害主要有以下幾個(gè)方面：

a.刺激作用

甲醛的主要危害表現(xiàn)為對(duì)皮膚粘膜的刺激作用，甲醛是原漿毒物質(zhì)，能與蛋白質(zhì)結(jié)合、高濃度吸入時(shí)出現(xiàn)呼吸道嚴(yán)重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。b.致敏作用：皮膚直接接觸甲醛可引起過(guò)敏性皮炎、色斑、壞死，吸入高濃度甲醛時(shí)可誘發(fā)支氣管哮喘。

c.致突變作用：高濃度甲醛還是一種基因毒性物質(zhì)。實(shí)驗(yàn)動(dòng)物在實(shí)驗(yàn)室高濃度吸入的情況下，可引起鼻咽腫瘤。

根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)閉門窗1小時(shí)后，每立方米室內(nèi)空氣中，甲醛釋放量不得大于0.08毫克；如達(dá)到0.1-2.0毫克，50%的正常人能聞到臭氣；達(dá)到2.0-5.0毫克，眼睛、氣管將受到強(qiáng)烈刺激，出現(xiàn)打噴嚏、咳嗽等癥狀；達(dá)到10毫克以上，呼吸困難；達(dá)到50毫克以上，會(huì)引發(fā)肺炎等危重疾病，甚至導(dǎo)致死亡。長(zhǎng)期接觸低劑量甲醛危害更大，可引起慢性呼吸道疾病，引起鼻咽癌、結(jié)腸癌、腦癌、月經(jīng)紊亂、細(xì)胞核的基因突變，DNA單鏈內(nèi)交連和DNA與蛋白質(zhì)交連及抑制DNA損傷的修復(fù)、妊娠綜合癥、引起新生兒染色體異常、白血病，引起青少年記憶力和智力下降。在所有接觸者中，兒童和孕婦及老人對(duì)甲醛尤為敏感，危害也就更大。國(guó)際癌癥研究所已建議將其作為可疑致癌物對(duì)待。

苯屬致癌物質(zhì)，輕度中毒會(huì)造成嗜睡、頭痛、頭暈、惡心、胸部緊束感等，并可有輕度粘膜刺激癥狀，重度中毒可出現(xiàn)視物模糊、呼吸淺而快、心律不齊、抽搐和昏迷。

醫(yī)學(xué)界研究表明，90％兒童白血病家里在半年內(nèi)重新裝修過(guò)，由此可見，白血病的主要來(lái)源裝修污染。

不要以為我們?cè)谡f(shuō)與你不相干的事，實(shí)際上，它與我們息息相關(guān)。

就拿我們現(xiàn)在所處的銀川來(lái)講，隨著其自2003年發(fā)展以來(lái)，高樓拔地而起，很多人都準(zhǔn)備買房子搬家，買了房子就得裝修吧？那甲醛就會(huì)超標(biāo)。有人說(shuō)了，我們家不搬，那我反問(wèn)一句，難道你們家不去新華百貨嗎？遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)近的，國(guó)芳百盛開張了，那是由舊樓改造的新樓，其裝修程度肯定比新樓要高的多。那么在座各位的母親，有誰(shuí)不是在那里逛一下午呢，根據(jù)上面的數(shù)據(jù)，想必你們也很清楚這個(gè)道理吧？

所以我們?nèi)绾卧谏钪蓄A(yù)防和治理甲醛超標(biāo)呢？

1.竹炭、活性炭吸附法

竹炭除甲醛是一種比較廉價(jià)和實(shí)用的方法,特點(diǎn)是物理吸附,吸附徹底,不易造成二次污染.活性炭的物理作用除臭，去毒；無(wú)任何化學(xué)添加劑，對(duì)人身無(wú)影響。每屋放兩至三碟，72小時(shí)可基本除盡室內(nèi)異味。中低度污染可選此法，也可選此法與其它化學(xué)法綜合使用，綜合治理效果更佳

2.通風(fēng)法去除甲醛：通過(guò)室內(nèi)空氣的流通，可降低室內(nèi)空氣中有害物質(zhì)的含量，減少此類物質(zhì)對(duì)人體的危害。冬天，人們常常緊閉門窗，室內(nèi)外空氣不能流通，不僅室內(nèi)空氣中甲醛的含量會(huì)增加，氡氣也會(huì)不斷積累，甚至達(dá)到很高的濃度。

3.土招：300克紅茶泡熱茶兩臉盆水，放入居室中，并開窗透氣，48小時(shí)內(nèi)室內(nèi)甲醛含量將下降90%以上，刺激性氣味基本消除。

4.植物除味法:只要在房子里放上一兩盆吊蘭，甲醛就全部都會(huì)被吸收。

5.化學(xué)法去除甲醛

在裝修的時(shí)候要合理確定裝修方案。特別是房間的地面材料，最好不要大面積使用一種材料。合理計(jì)算大芯板的使用量?？茖W(xué)地選擇施工工藝。除了特殊要求以外，一般不要在復(fù)合地板下面鋪裝大芯板。用大芯板制做的柜子和包暖氣罩，里面一定要用甲醛封閉劑進(jìn)行封閉，最好不要有裸露的地方，油漆最好選用漆膜比較厚、封閉性好的。嚴(yán)格掌握裝飾和裝修材料質(zhì)量。復(fù)合地板、大芯板要把甲醛釋放量作為選擇的主要條件。適當(dāng)延長(zhǎng)入住時(shí)間，有條件的應(yīng)該盡量讓室內(nèi)通風(fēng)一段時(shí)間再入住，使室內(nèi)甲醛盡量釋放。并注意室內(nèi)甲醛的檢測(cè)和凈化。特別是家中有老人、兒童和過(guò)敏性體質(zhì)的家庭，一定要嚴(yán)格控制室內(nèi)甲醛的含量。最好選擇信譽(yù)佳的光觸媒產(chǎn)品,對(duì)室內(nèi)進(jìn)行凈化處理。

所以讓我們抵制甲醛，讓空氣清新，健康自己！

署名

第五篇：汽車改裝的歷史沿革

汽車改裝的歷史沿革

一 汽車改裝的起源

汽車改裝源于賽車運(yùn)動(dòng)。參加各種競(jìng)技及賽事的車輛必須經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的改裝后才能進(jìn)入賽場(chǎng)。其目的是，增加車輛安全性，如在撞擊、翻滾、失火等事故中保護(hù)車手不受傷害；提高比賽能力，如加速性能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性能、剎車性能、通過(guò)性能、操控精準(zhǔn)性能等；減少自重及風(fēng)阻系數(shù)。

可以說(shuō)，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環(huán)節(jié)，在某種程度上，汽車賽事也是一場(chǎng)汽車改裝技術(shù)水平的較量。

賽車改裝最大可能地強(qiáng)化并提升了車輛性能的極限空間，并作為一種汽車文化得到廣泛延伸，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝也成為普通消費(fèi)者汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚。二 國(guó)外汽車改裝的發(fā)展及現(xiàn)狀

汽車改裝在國(guó)外一直很流行?，F(xiàn)在，世界各大著名汽車廠商都有它們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如專門為奔馳車用戶進(jìn)行改裝的AMG、D2、BRABUS、CARLSSON等，為寶馬進(jìn)行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進(jìn)行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無(wú)限），為豐田配套的TOM’S和TRD（豐田賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展部），為富士配套的STI（富士世界技術(shù)部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運(yùn)動(dòng)部）和三菱的專業(yè)改裝公司RALLIART（拉力藝）等。個(gè)性化改裝已形成了獨(dú)特的汽 車文化，汽車改裝也形成了產(chǎn)業(yè)化，并成為汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要組成部分。

據(jù)有關(guān)資料顯示，目前美國(guó)擁有汽車改裝配件廠家及改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)一萬(wàn)多家，改裝市場(chǎng)從業(yè)人員達(dá)200萬(wàn)人，每年?duì)I業(yè)額達(dá)400多億美元。

美國(guó)有獨(dú)特的汽車文化、法律規(guī)范以及交通狀況，美國(guó)人多數(shù)是對(duì)汽車外觀和部件的改裝，追求夸張的外觀造型和有沖擊力的視覺效果，美國(guó)甚至有完全依照顧客要求定制個(gè)性化汽車的汽車定制工廠。

在美國(guó)，可以進(jìn)行外型的改裝，比如加裝大包圍，加裝尾翼?yè)Q裝異形燈具等；也可以進(jìn)行內(nèi)部的豪華裝飾，比如更換專門生產(chǎn)的高檔桃木內(nèi)飾和真皮座椅；比如提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和扭矩，更換制動(dòng)和避震系統(tǒng)等?？梢哉f(shuō)，能把車上所有的東西都改掉。另外，有的廠還同時(shí)大批量生產(chǎn)專門的改裝配件，提供給世界各地的消費(fèi)者。

美國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，全世界規(guī)模最大、名氣最響的改裝車展——在拉斯維加斯舉辦的SEMASHOW首創(chuàng)于1963年。SEMA是“Speed Equipment Manufacturers Association”縮寫，字面意思為“制造極速機(jī)器的廠商聯(lián)合會(huì)”，SHOW即展會(huì)的英文稱法。SEMASHOW起初是各大汽車林配件制造商為早期的汽車改裝愛好者舉辦的一個(gè)小型展會(huì)，后來(lái)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展和完善，使得汽車改裝不僅在美國(guó)取得了合法地位，而且，加入SEMA的成員單位也逐漸增多，現(xiàn)擁有3400多家成員單位。最近一次SEMASHOW共有1300個(gè)參展商參加，全場(chǎng)展位6000多個(gè)。美國(guó)的汽車改裝已在商品車銷 2 售的市場(chǎng)之外又開拓出了一片新天地，形成了一個(gè)每年有上百億美元產(chǎn)值的新興行業(yè)。

德國(guó)的汽車工業(yè)起步較早，汽車改裝的歷時(shí)也非常悠久，汽車改裝業(yè)非常規(guī)范，很多汽車公司都有自己認(rèn)證的改裝廠。在德國(guó)的埃森每年也會(huì)舉辦一次盛大的國(guó)際改裝車展示，與美國(guó)和日本不同的是，埃森改裝車展主要是通過(guò)車來(lái)展示車主的想象力。

日本人進(jìn)行汽車改裝吸引了歐美國(guó)家的特點(diǎn)，追求夸張的外觀和性能的極限。但日本法律對(duì)于改裝的允許并沒有歐美寬松，所以在日本有大量游走在法律邊緣的地下改裝廠進(jìn)行著汽車改裝。

和美國(guó)的SEMASHOW齊名的日本東京改裝車展（TOKYOAOTUSALON）每年都會(huì)有許多新穎的改裝汽車。作為亞洲汽車改裝技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，日本擁有最先進(jìn)的機(jī)械及電腦技術(shù)，其改裝后的汽車具有相當(dāng)高的實(shí)用性，某種意義上達(dá)到了汽車制造行業(yè)的水平。

隨著改裝市場(chǎng)的日趨龐大，一些汽車生產(chǎn)商也逐漸一是到了改裝市場(chǎng)的潛力，因此也紛紛投入資金進(jìn)行這一方面的開發(fā)。比如本田美國(guó)公司用原廠生產(chǎn)的高性能不見改裝自己生產(chǎn)的CIVIC（市民，也成“思域”）轎車，他們打算建立一項(xiàng)每年有10美元營(yíng)業(yè)額的改裝業(yè)務(wù)，以滿足年輕人喜歡將自己的車改成大功率、低車身等個(gè)性化的需求。通用汽車公司也看好這塊市場(chǎng)，為了吸引年輕的亞裔美國(guó)青年，他們?cè)谂c豐田聯(lián)手開發(fā)的多用途VIBE的基礎(chǔ)上推出自己的一系列改裝配件，使客戶可將VIBE的性能改裝到高級(jí)跑車 3 CELICA的水平，改裝件包括增壓器、MP3、新穎的發(fā)動(dòng)機(jī)前面罩、前后擾流器和保險(xiǎn)杠等。

國(guó)外對(duì)汽車改裝都有明確的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)介紹，在國(guó)外，只要具備改裝條件，就可以申請(qǐng)注冊(cè)汽車改裝工廠，有了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，就可以按批準(zhǔn)項(xiàng)目合法進(jìn)行汽車改裝。

改裝時(shí)通常是由追求個(gè)性化的車主提出改裝方案，再交給汽車改裝工廠進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)設(shè)計(jì)和加工，然后經(jīng)過(guò)車檢部門檢驗(yàn)合格，發(fā)給改裝車牌照。曾有資料統(tǒng)計(jì)，目前發(fā)達(dá)國(guó)家私人汽車的改裝率已經(jīng)達(dá)到了80%。只要汽車廠商一有新車下線，便會(huì)隨之產(chǎn)生出一系列的改裝方法和相應(yīng)的配件。三 我國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)

1、我國(guó)汽車改裝的興起及現(xiàn)狀

在我國(guó)，汽車真正進(jìn)入家庭的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但私人汽車保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的，隨著國(guó)內(nèi)私人擁有汽車的增多，汽車個(gè)性化的改裝潮流也逐漸興起。

我國(guó)最初的汽車改裝是廣東自1997年從香港引進(jìn)的。目前汽車改裝市場(chǎng)主要集中在以廣州、深圳、珠海為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地，并逐漸向長(zhǎng)三角及環(huán)渤海灣地區(qū)發(fā)展。起初的汽車改裝主要效仿香港地區(qū)同行的模式，后來(lái)又不斷接觸到臺(tái)灣地區(qū)的改裝潮流，在融合兩種改裝風(fēng)格后逐漸形成了現(xiàn)在廣東的改裝風(fēng)格。從一開始仿制同類產(chǎn)品，到現(xiàn)在逐步根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀和駕駛特性以及地形地貌，自行研究、開發(fā)出具有中國(guó) 特色的改裝產(chǎn)品。如今，廣東地區(qū)的汽車改裝行業(yè)各具特色，正朝著百家爭(zhēng)鳴的方向發(fā)展，市場(chǎng)商機(jī)越來(lái)越多，改裝廠家、店家也不斷增加，車主對(duì)汽車改裝的認(rèn)同和參與熱情也與日俱增，改裝技術(shù)正不斷接近港臺(tái)地區(qū)的水平。

世界3大汽車改裝公司之一，德國(guó)知名的專業(yè)汽車改裝公司博速也已經(jīng)進(jìn)入北京。但是，由于各方面的條件限制，個(gè)性化改裝還遠(yuǎn)沒有廣東地區(qū)發(fā)展的那么快。特別是動(dòng)力提升方面，能夠大刀闊斧地進(jìn)行改裝的店鋪不是很多，而且所改動(dòng)的范圍也是有所保留的。北京曾于2000年舉行過(guò)一次小規(guī)模的“汽車裝飾、裝潢競(jìng)賽”，收到了不錯(cuò)的效果，也使得更多的消費(fèi)者了解了許多科學(xué)正確的改裝方法。在改裝市場(chǎng)發(fā)展較快的城市如上海等地，改裝已形成了一個(gè)千萬(wàn)元的大市場(chǎng)。

在我國(guó)，雖然目前汽車改裝的合法性還受到質(zhì)疑，但市場(chǎng)已悄悄形成。2006年10月4日，中國(guó)上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)在上海世貿(mào)商城展館開幕。同期，中國(guó)國(guó)際汽車改裝業(yè)高端峰會(huì)隆重舉行。此次峰會(huì)由汽車品牌科技研究中心與上海世貿(mào)商城共同主辦，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、國(guó)家工商總局、公安部交管局、公安部交通科學(xué)研究所、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、專家參加會(huì)議并進(jìn)行了主題發(fā)言。來(lái)自德國(guó)、日本、加拿大、美國(guó)以及我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的120位汽車改裝界專業(yè)人士及新聞媒體出席峰會(huì)。

峰會(huì)在“學(xué)習(xí)借鑒與創(chuàng)新發(fā)展”、“中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的發(fā)展探討”、“加強(qiáng)規(guī)范與引導(dǎo)，促進(jìn)中國(guó)汽車改裝業(yè)的健康發(fā)展”、“汽車改裝與道路交通安全管理”、“汽車改裝與改裝汽車的發(fā)展軌跡”、“重視汽車文化建 設(shè)和交流，租金我國(guó)汽車改裝、裝飾業(yè)的發(fā)展”、“挑戰(zhàn)機(jī)遇，促進(jìn)我國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)和汽車改裝業(yè)共同發(fā)展”7個(gè)方面進(jìn)行了專題研討。

由此可以看出汽車改裝這一產(chǎn)業(yè)已經(jīng)引起我國(guó)有關(guān)部門的注意，并著手進(jìn)行管理。

2我國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題

我國(guó)的汽車改裝還處于起步階段，是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。由于汽車改裝不同于普通的服務(wù)行業(yè)，它涉及到工商管理、交通管理、車輛管理、標(biāo)準(zhǔn)管理、保險(xiǎn)、環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督等許多問(wèn)題，綜合起來(lái)看，我國(guó)目前的汽車改裝市場(chǎng)主要存在一下問(wèn)題：

1、由于國(guó)內(nèi)相關(guān)政策法規(guī)對(duì)汽車改裝有嚴(yán)格的限制，同事又缺乏細(xì)節(jié)性的標(biāo)準(zhǔn)，因此國(guó)內(nèi)汽車改裝行業(yè)的合法性受到質(zhì)疑，很多實(shí)際上帶有“半地下”的色彩。

2、由于汽車是技術(shù)含量非常稿的產(chǎn)品，所以對(duì)汽車改裝技術(shù)的要求很高，對(duì)從事汽車改裝的企業(yè)的要求也很高，改裝企業(yè)需要具有相應(yīng)的資質(zhì)?？墒?，在我國(guó)，目前除了服務(wù)于汽車賽事的專業(yè)改裝機(jī)構(gòu)得到汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)證許可以外，其他尋多從事民用汽車改裝業(yè)務(wù)的廠家原來(lái)都是汽車裝飾或維修企業(yè)，他們一般都沒有汽車改裝許可證，不具備汽車改裝的資質(zhì)。

3、改裝企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊，當(dāng)中的大部分上崗之前沒有進(jìn)行崗前培訓(xùn)，沒有相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格，致使改裝質(zhì)量得不到保證。

4、汽車改裝企業(yè)所使用的改裝配件及改裝技術(shù)、設(shè)備大多來(lái)源于國(guó)外，在國(guó)內(nèi)并沒有相關(guān)的改裝操作規(guī)范、產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、匹配及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。許多進(jìn)口配件與國(guó)產(chǎn)汽車不想匹配，使得一些進(jìn)口配件必須在改動(dòng)之后才能安裝到國(guó)產(chǎn)汽車上，嚴(yán)重影響了進(jìn)口原裝配件的性能，同事，配件的質(zhì)量也良莠不齊，給改裝車輛帶來(lái)安全隱患。

5、改裝后的車輛沒有鄉(xiāng)音的評(píng)價(jià)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在出現(xiàn)服務(wù)問(wèn)題時(shí)，消費(fèi)者與商家往往會(huì)陷入說(shuō)不清楚的糾紛中，難以確定責(zé)任，致使一些問(wèn)題不能得到合理解決。

6、有些車主不了解道路交通安全法對(duì)車輛管理的規(guī)定，盲目對(duì)車輛外觀、性能等方面進(jìn)行改裝，造成許多安全隱患，致使車輛不能通過(guò)檢驗(yàn)。

7、在國(guó)外，許多廠商在新車發(fā)布后，都會(huì)針對(duì)相應(yīng)的車型提供相當(dāng)多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指導(dǎo)，甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司?？赡壳霸趪?guó)內(nèi)，很多新車上市后，廠商并沒有提供相應(yīng)的改裝配件及指導(dǎo)。

雖然目前國(guó)內(nèi)的汽車改裝與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，改裝技術(shù)尚顯不足，相關(guān)的法律法規(guī)等各項(xiàng)規(guī)章制度還不健全，值得進(jìn)一步交流學(xué)習(xí)，但可以預(yù)見的是，隨著國(guó)內(nèi)私家車保有量的增多，汽車個(gè)性化的改裝潮流必然持續(xù)升溫。隨著國(guó)家主管部門的重視，及其對(duì)市場(chǎng)正確地引導(dǎo)及有效規(guī)范，并出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)做保證，再加上消費(fèi)者對(duì)汽車改裝認(rèn)識(shí)的提高，我國(guó)汽車改裝行業(yè)一定會(huì)在符合法律與規(guī)定的前提下健康有序地發(fā)展。那時(shí)，我國(guó)的汽車改裝行業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的又一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。