第一篇：汽車改裝行業(yè)電纜使用情況調(diào)查

**汽車改裝行業(yè)電纜使用情況調(diào)查

為開拓新的**電纜市場，我于*月*日*日對**汽車改裝行業(yè)的電纜使用情況做了一個網(wǎng)上調(diào)查，并與****日對其中的主要店面進行了拜訪。經(jīng)過拜訪和信息搜集的情況，感到**車輛改裝市場線纜使用情況有如下特點。

l目前**汽車改裝市場相當不規(guī)范，大部分所謂的汽車改裝企業(yè)都是從汽車裝飾行業(yè)

做起來，基本沒有太大的技術(shù)含量。真正能達到改裝車內(nèi)部件，和電路電氣，引擎，整車的改裝廠（按賽車標準），**不超過10家。

l在汽車改裝行業(yè)中，真正與電纜產(chǎn)生聯(lián)系的相關(guān)改裝為：車輛燈光系統(tǒng)，車輛音響系統(tǒng)，車輛影院系統(tǒng)，車輛車載系統(tǒng)（GPS，電腦，電話），由于車輛出廠時，車內(nèi)電路系統(tǒng)的供電電壓留有余地，因此，小部分的系統(tǒng)加裝不會對車輛電線束產(chǎn)生過大的負載，因此不必對核心電纜進行更換或加裝。只有在車輛進行比較大的電器加裝后，才會對車輛電線束有電壓的要求。目前車輛線纜主要使用量比較大的還是音響的改裝，大概平均一輛車有10米左右的布線量。

l**的汽車改裝用戶的需求還在處于一個非常初級的階段，主要改裝要求一般為車外帖圖、加車輛兩側(cè)的側(cè)板，后面加尾翼，加車輛音箱，換座位套，加車內(nèi)小飾品等簡單改裝。部分改裝要求較高的會提出動力系統(tǒng)的改裝。但是因為這部分用戶對改裝不了解，一般只改動力，不改其他部分，有的時候會引起整個車輛動力、平衡、轉(zhuǎn)向3方面的不平衡。只有相當少的車輛改裝發(fā)燒友，同時有相當經(jīng)濟實力的，才會對車進行全面改裝，這樣的改裝才會對車輛的各個部分都進行調(diào)整，當加裝的部件對電壓的要求高了，這個時候才會對車輛的原電纜進行更換。因此電纜束方面的改裝相對來說很少，只有改裝車的發(fā)燒友同時自己喜歡賽車的，才會進行整車改裝。

l在音響系統(tǒng)的改裝中，線纜的使用和改裝企業(yè)大致分為4類

1、改裝總價值3500元內(nèi)的。這樣的改裝一般是在比較小的音響改裝店，改裝者一般是對音響系統(tǒng)并不是特了解，但又想把聲音弄的好一些，自己的車，有點閑錢，就想把自己的車弄的稍微舒服一點，車原配的音響不能滿足要求，但是因為不懂又不敢多花錢，因此先改個一般的先用著.這種店面特點是開在汽配城或修理店附近，改造時間較短（1-2小時），采用日本或國產(chǎn)音響，安裝的線纜都是送的，用的是價格在2-4元/米的國產(chǎn)線（上海產(chǎn)）。

2、改裝總價值在5000-30000元的，這種改裝一般車主都是汽車發(fā)燒友，對汽車音響的了解有一定程度，同時比較注重音響效果，同時對性價比比較熟悉。因此一般采用分散單配的方式，而不是用整套的東西。做這種配置的發(fā)燒友對線纜也有一定的知識，知道好的線纜對音響質(zhì)量有一定影響。一般用的線是美國魔生的線，大線軸裝，改裝店自己進行插頭的接線，我看了一種線，是雙芯屏蔽線，據(jù)介紹，根據(jù)改裝情況不同，一般一根線要出2-4個接頭，在這種級別的改裝中，線也是送的，根據(jù)我的分析，線的成本應該在5元/米左右。這種改裝一般在比較正式的店進行，在**分布也比較廣，相對比較分散。

3、改裝總價值在30000—不封頂，這樣的改裝價格沒法有最上限，關(guān)鍵看改裝車輛的情況和車主對需要產(chǎn)品的要求，已知最高車輛改裝最高的是36萬（音響部分）一般品牌采用國際頂級音響產(chǎn)品，車主比較有錢，追求頂級的效果和品牌，有的作為一種炫耀的標志（用個電影臺詞：不求最好，只求最貴）。在這種改裝當中，線纜一般使用為特殊線纜（具體品牌不詳，5米線給用戶的價格大概是1400多元）。這種價值的改裝目前集中在幾個比較專業(yè)的音響改裝店（如非常城市，新城子昂），每月大概有3-4輛的改裝需求。

4、品牌車輛的4S店改裝，一般這種改裝都是由客人提出特殊要求，由4S店進行全車的改裝，這種改裝主要是在品牌標配之上的改裝，在4S店會提供車輛標配以上的改裝方式，供客人選擇。配件由廠家供貨渠道進行供應，在4S店提供產(chǎn)品外的用戶需求，一般不提供改裝，以防售后出現(xiàn)其他問題。在這種改裝中，線纜一般用的是這個品牌固定線纜供貨商的產(chǎn)品，切入較為不易。

以上情況為本階段對一些**汽車改裝企業(yè)的拜訪和網(wǎng)上資料查詢情況的總結(jié)。從結(jié)論來看，我認為

1、**低端汽車改造市場對目前**品牌來說切如意義不大，因為在這個范圍內(nèi)，主要是一些小的汽車改裝企業(yè)在做，整體價格做的不是很高，所以用的產(chǎn)品和線都是低端產(chǎn)品來降低成本（因為基本都是買音響送線），**的價格在這方面不具備優(yōu)勢。同時在電線束的改裝來看，低端改造一般不會改造到這個位置，所以**線纜的品牌和質(zhì)量優(yōu)勢也很難發(fā)揮。

2、**汽車改造市場中端市場對**來說競爭從品牌和質(zhì)量上來說有一定的切入點，在這個層面的用戶本身對需要改裝的產(chǎn)品比較了解，知道

線纜對音響效果的重要性，但是從目前的競爭對手來看，在這塊的市場有2-3個進口品牌做的時間比較長，質(zhì)量和價格比較為大家接受，作為**來說，如何與其他品牌競爭和打動改裝商是一個問題，同時市場口碑和宣傳也是一個需要配合的方面。在這個層面上也許單個的改裝商用量很小，普通線軸也許一軸能用2-3個月，作為分銷商的我們，如何進行操作也是一個問題

。

3、對**高端汽車改造市場，**的線還無法與那些專業(yè)音響線纜的口碑相比，這方面也許**的產(chǎn)品適應性和質(zhì)量會有一定優(yōu)勢，但是從市場的角度和專業(yè)性來比較，**這方面的工作還需要提高。這個市場有一些自己特殊的要求，**需要進行調(diào)整

最后，我感覺如果要切入**汽車改造市場，需要從幾個方面進行工作。

1、市場宣傳。在突出質(zhì)量和針對性的基礎(chǔ)上，**需要建立一個專業(yè)汽車線纜供應商的形象

2、代理制度。因為汽車改裝市場的特點，針對某一個或幾個改裝企業(yè)而提高銷售量的方法有難度，需要用區(qū)域代理的形式，盡可能多的來讓更多的中小汽車改裝企業(yè)來熟悉**的產(chǎn)品。

3、因為現(xiàn)在汽車越來越多的進入家庭，很多人在路上的時間大大的增多，相應很多地方都有一部分先買車的家庭開始提高對車輛的改裝興趣，來提高自己在路上的享受，**、上海等大城市走在了汽車改裝的前列。因此可以以**等一級城市為輻射，開始對其他城市進行開拓，以地區(qū)經(jīng)銷商的方式進行工作，這樣在其他城市里，**和其他的專業(yè)線纜是在同一起跑線上的，這樣再通過銷售渠道相應的努力，應該可以慢慢擴展新的市場。

4、價格與針對性，因為汽車改裝市場的多樣性，用戶的線纜需求是多樣化的，在**的產(chǎn)品中需要推出專門的系列。

5、最后作為個人建議，汽車改造線纜市場現(xiàn)在并不規(guī)范，在改造行業(yè)中處于配角的行列，作為大部分的用戶和消費群并不是特別注意。而且在目前有很多國產(chǎn)線在沖擊市場，很多改裝店采取買配件送線的方式。**作為高端線纜，沒有低端產(chǎn)品配合，光靠某幾種普通線纜的話，切入相對困難。這個市場我認為應該保持關(guān)注，對幾個大的汽車改裝企業(yè)保持溝通，慢慢根據(jù)情況進行切入。

第二篇：淺談汽車改裝

淺談汽車改裝 淺談汽車改裝
——————汽車改裝是對汽車性能的提升 —————— 過去有一種觀點,認為汽車改裝就是把汽車的外觀變得更漂亮,更有個性,如給汽車裝上大 包圍,或者加個平衡尾翼什么的,其實,這是對汽車改裝很膚淺的看法.個性往往是很內(nèi)在 的東西,一個外表平凡的人可能會有很強的個性魅力,而一個外表英俊的人可能極其平庸.汽車也同樣,一輛優(yōu)秀的跑車是由其內(nèi)在性能的提升所決定的.真正的汽車改裝是圍繞著提 高汽車的性能,操控性等內(nèi)在技術(shù)指標這個核心而進行的.汽車改裝涉及汽車整體性能的諸 一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法.一般來說,改裝可以分為 外觀,機械,影音等幾個方面,當人類生活進入了 e 時代,汽車改裝還增加了一項新 內(nèi)容:智能.不過在眾多改裝項目中,最令人心動的就是機械改裝,它把車主的想象 力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力完美地結(jié)合在了一起.汽車的主要機械結(jié)構(gòu)大致可分成: 車身,內(nèi)裝配備,引擎動力,變速箱傳動,懸掛,剎車及電子控制系統(tǒng).這中間如果 有任何一項作了修改,馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變.汽車外觀改裝 汽車的外觀等同于一個人的衣裳,不同品位類型的人會穿不同的衣服,您想讓您的愛車 體現(xiàn)您的個性,當然要給她穿上不同的衣服啦.一般的外觀改裝包括前后杠,兩裙邊,高尾 翼,開孔發(fā)動機蓋,窗邊晴雨擋,前大燈裝飾板,貼紙,HID疝氣大燈等.車身外觀的改 裝一直占有相當重要的地位,改變車身外觀最迅速,最簡便的方式就是加裝空氣動力套件.所謂空氣動力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進氣格柵,車側(cè)擾流板(側(cè)裙),后包圍以 及后擾板流(尾翼)等,有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板,一般則稱之為 下巴:若是沒有更換前后保險的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包.加裝空氣動力套件 除了可使車輛更具可看性,以及更具運動氣息外,最重要的還是要有良好的性能改善效果.加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快,嚴格地說,好的套件通常會降低車速,能夠使車 有更穩(wěn)定的表現(xiàn).大包圍大包圍的學名是車身“空氣擾流組件” ,用于改善車身周圍的氣流 對于運動中車身穩(wěn)定性的影響, 材質(zhì)多為碳化纖維.是否加裝大包圍還要根據(jù)實際情況決定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力并節(jié)省燃料.有資料顯 示,以排氣量為 1.8 升的轎車為例,如果裝上尾翼,空氣阻力系數(shù)降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的時速行駛,則能省油 14%.輪胎也是很重要的,因為強大的動力也好,靈敏的剎車也好,最終還是要靠輪胎 的抓地來實現(xiàn)的,而且更加專業(yè)的職

業(yè)比賽車,場地比賽的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比賽更是對輪胎提出更高要求.輪胎輪胎的改裝不外乎加寬,降低扁平比 以及胎質(zhì)的改變.通常加寬 10 至 20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式,隨著動 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是時勢之所趨,通常也是配合著輪胎加寬,輪圈加大所 做的調(diào)整.動力系統(tǒng)改裝 大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動力!可以說,動力系統(tǒng)改 裝是汽車改裝的重中之重.要提高汽車動力,就必須改裝更換火咀,火咀線和海綿,省油加 速器,水燃器,馬力提升器,電子整流器以及排氣管等.

引擎就像人的心臟一樣,引擎就是汽車的心臟,這是全車最重要的部分.而且改裝 起來也是最麻煩的,對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸 徑,提高壓縮比,加多氣門,自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點是, 改裝引擎是相當危險的,一個不小心引擎就會損壞,甚至引發(fā)嚴重的安全事故.進氣系統(tǒng):發(fā)動機的工作需要大量空氣,空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器, 這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器.改 裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學纖維制成,其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室 的空氣流量,流速提高 30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表 現(xiàn)自然不俗.點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素,由火花塞和點火線共同構(gòu)成,原有配置均為 單組線束,在電壓,電流的通過性和通過量上均不盡如人意.改裝用火線的多組線束 和高性能導電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量,及時的傳導給火花塞.火花塞是點 火系統(tǒng)的末端組,利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣,完成燃燒,推動活塞工作.原廠的配置和火線一樣,都是為降低成本而做的最低配置.車主如果更換火花線和火 花塞,則會使汽車油門變硬,起步迅捷,加速凌厲.排氣系統(tǒng)排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣.在進氣增加,燃燒完好的 同時,排氣效率也需加強,高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標.ECU 系統(tǒng) 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地, 適應各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量, 所以原裝 ECU 內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說至少還有 30%-40%的 能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車).特別在針對 trubo 車的 ECU 升級上能 達到意想不到的動力提升效果.中國大陸針對汽車調(diào)教 ECU 的基本分為兩種方式:外掛式.植入式.外掛式的主 要針對日韓車系,有著名的 HKS.植入式的有德國的 Digi-Tec.后者也是大陸唯一注 冊合法的 ECU 升級軟件.底盤系統(tǒng)改裝 汽車改

改裝往往是“牽一發(fā)而動全身” ,動力加強了當然就要求剎車更靈敏.其實,剎車 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單,但改裝的工作量則較大.想要提升其制動性能,最快最直接的方 法就是換高性能剎車片.此外,想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質(zhì) 的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力.底盤懸 掛關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng), 原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接 受為目標.底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝, 懸掛結(jié)構(gòu)桿強化, 車身剛性加強等部分.影響最大也是最多人改裝的項目是避震器.市面上的避震器類型有:原廠加強型,原廠加強 車身高度可調(diào)型,專業(yè)高運動型,競賽專用型等.車主應該根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選 擇避震器因此,底盤系統(tǒng)改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性.主要改裝項目包括 避震器,剎車鋼喉,輪圈,前頂吧,后頂吧,前底架,后底架等.汽車內(nèi)飾改裝 汽車內(nèi)飾改裝并不是廣義的車內(nèi)裝飾,而是針對動力改裝,底盤改裝等一系列改裝后的 匹配改裝.由于汽車經(jīng)過改裝后,動力大增, 轎車蛻變賽車.因此有不要安裝桶式賽車座椅, 賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等.

汽車音響改裝 從某種意義上講,汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇.這是因為音響改裝項目可 大可小,可以獨立發(fā)展,已經(jīng)完全“自立門戶”了.一般來說,音響改裝無非是主機,功放 和喇叭的選購,當然,音響師傅的手藝以及理念是制造出色音樂的重要保證.越野車改裝 越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同,相對后者更注重動力與速度的提升,越野車 改裝則把重點放在了提高其通過性,盡可能提高越野車對各種路況的適應與通過能力.汽車改裝關(guān)系到車輛的安全性能, 在進行汽車裝飾或改 汽車改裝關(guān)系到車輛的安全性能, 關(guān)系到車輛的安全性能 車輛改裝對安全性的影響可能更大.車輛改裝對安全性的影響可能更大.裝的時候,應當充分了解其對安全性能的影響.對此有以下建議,供大家在工作中參考.裝的時候,應當充分了解其對安全性能的影響.對此有以下建議,供大家在工作中參考.一,與汽車裝飾,改裝相關(guān)的必備法律常識 在對汽車進行裝飾美容或改裝前,要先了解相關(guān)法規(guī),以免陷入誤區(qū),否則不僅 驗車時過不了關(guān),甚至還會造成安全隱患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明確規(guī)定,任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅 自改變機動車已登的結(jié)構(gòu),構(gòu)造或者特征.車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色,長,寬,高四 個硬性的標準和發(fā)動機的相關(guān)技術(shù)參數(shù).2.已領(lǐng)牌照的汽車進行改裝前,應向車管所登記申報,其

第三篇：汽車改裝營銷策劃

聚興豪馳營銷策劃

一、前言

2010 年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 1800 萬輛創(chuàng)下歷史新

高，蟬聯(lián)了世界第一。從發(fā)達國家的汽車發(fā)展經(jīng)驗來看，當 汽車保有量達到一定的程度后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤增長點開 始向存量市場轉(zhuǎn)移，也就是汽車進入成熟時期后開始向零配 件供應，維修和改裝等后續(xù)存量市場的擴張期。在中國今年 8 月汽車市場保有量突破一億輛的面前，沒人會忽略這個龐 大產(chǎn)業(yè)鏈所延伸出來的巨大市場。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車在 線）

一、改裝市場整體分析、汽車改裝業(yè)的政策背景

正如許多改裝車市場的專業(yè)人士所認為的，國外的汽車 改裝行業(yè)是在相對完善和成熟的市場基礎(chǔ)及法律法規(guī)環(huán)境

下經(jīng)過不斷的發(fā)展慢慢成長起來的，由此可見行業(yè)法規(guī)環(huán)境 是對一個市場的成長和興旺有著重要而決定性的影響。

中國的汽車改裝市場迫切需要專業(yè)法規(guī)的出臺，同時，我們也應該認識到，法規(guī)的建設(shè)應該來源于法律目標的規(guī)模 及實施環(huán)境的成熟度，法規(guī)的作用首先應是引導和保護，其 次才是糾偏于扶正，最后才是約束于制裁。

而我國的汽車改裝行業(yè)的興起才短短十幾年時間，人們 對改裝的概念、范疇、技術(shù)、服務、管理的認識尚處在初級 階段。

因此，聚興豪馳應正確認知汽車改裝的內(nèi)涵和外延，樹 立科學的改裝需求觀念，建立規(guī)范成熟的技術(shù)、配件及服務 體系等一系列市場先行的行動，打造個性化定制的服務理念 和標準。、汽車改裝行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

a)

汽車改裝服務機構(gòu)競爭同質(zhì)化，服務簡單化；

b)

汽車改裝服務機構(gòu)太多太雜，作業(yè)規(guī)范化差，誠信度 低；

c)

大部分的服務機構(gòu)新技術(shù)運用少，市場敏感度低；

d)

大部分服務機構(gòu)缺少必要的行業(yè)自律和協(xié)助；、汽車改裝行業(yè)的消費現(xiàn)狀

a)消費者對所消費的產(chǎn)品

沒的專業(yè)知

識

和

市

場

了解；

b)

對改裝商品的品質(zhì)沒有充分選擇和對比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

夠

二、聚興豪馳的自我分析、優(yōu)勢

聚興豪馳是一家提供專業(yè)高端商務車銷售及個性化商

務車定制服務的汽車銷售服務公司，是由成都榮馳汽車配件 有限公司與成都和興汽車裝飾公司作為我公司的兩大股東，無論在車輛改裝的研發(fā)生產(chǎn)還是改裝方案的市場銷售都有 多年的專業(yè)經(jīng)驗。座落于新都區(qū)汽車工業(yè)園占地 3000平米 的榮馳汽車配件工廠在近十年的高端車型改裝市場中，擁有 了自己的外籍專業(yè)設(shè)計團隊與專業(yè)生產(chǎn)平臺，其公司廖總經(jīng) 理在早期為江澤民等國家領(lǐng)導人的座駕進行親自改裝，并在 專業(yè)的領(lǐng)導下其團隊為公司做出了多份專業(yè)、個性、經(jīng)典的 改裝方案；而和興汽車裝飾公司在長期與四川地區(qū)多家一汽 豐田等品牌的 4S 店保持密切合作，為其有車型特裝需求的

客戶提供了優(yōu)質(zhì)的業(yè)務支持，并利用該平臺將工廠定期研發(fā) 的特裝方案淋漓盡致的展現(xiàn)于客戶。而且首次提出高端商務 車個性化定制的服務理念，制定服務標準。2、劣勢

聚興豪馳依托榮馳汽車配件工廠進行所有定制改裝方

案的設(shè)計、生產(chǎn)、制作，但就目前榮馳汽車配件工廠的資質(zhì) 只能對車輛的內(nèi)飾做定制改裝，有資質(zhì)的汽車改裝廠現(xiàn)在是 不好審批這是國家工商總局有明文規(guī)定的。所以有些改動比 較大的改裝業(yè)務現(xiàn)在還暫時不能實現(xiàn)。、機會

目前汽車改裝行業(yè)，特別是聚興豪馳所主要瞄準的高端 個性化商務車定制改裝還處在市場的萌芽階段，隨著市場的 迅速發(fā)展，聚興豪馳綜合股東公司之前在行業(yè)內(nèi)累積的經(jīng)驗 和客戶基礎(chǔ)能夠在市場中占有一定的先機。、威脅

針對汽車后市場的迅速崛起，一定會有大的汽車行業(yè)產(chǎn) 業(yè)鏈集團進入市場，這些大集團有改裝廠家資質(zhì)，有市場運 營經(jīng)驗，有資金實力，要迅速在成都地區(qū)汽車改裝行業(yè)內(nèi)進 行洗牌和建立新的營銷模式是對聚興豪馳的生存存在的較 大威脅。

三、聚興豪馳的經(jīng)營規(guī)劃、業(yè)務重點

以承接各類高端商務車個性化定改裝到逐步整體走

向高端個性化定制商務車整車銷售的過渡。兩種業(yè)務重點之 間的關(guān)系：承接改裝是前期經(jīng)營的一個積累和過渡，為后期 定制個性化商務車整車銷售做鋪墊，在這個前提下，先考慮 做品質(zhì)，摸索服務流程，樹立聚興豪馳品牌口碑，為后期的 整車銷售做好準備，因為高端客戶都期望更專業(yè)的服務。、市場重點

制開始將市場重點放在本地，等整套運營模式成熟后再逐 步向周邊省份及全國覆蓋。具體拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式進行。

這個操作的前提條件就是第 3,4 條要說的。、產(chǎn)業(yè)鏈整合 以銷承售接個商性

務化

車定

個制

性商

化務

定

制

改

裝

到車整車，可以在現(xiàn)有的豐田柯斯達客戶基礎(chǔ)上，挖掘更多適 合高端商務車消費客戶的需求車型，跟各汽車品牌銷售商聯(lián) 系，爭取品牌特約授權(quán)銷售資格，爭取銷售價格優(yōu)勢，增加 銷售利潤率。通過一手市場資訊了解客戶的個性化需求，增 強工廠的設(shè)計能力，提高制作工藝，制作成形的獨有個性化 方案，以達到增加聚興豪馳更為明顯的競爭優(yōu)勢。、做出標準、制造模式

在產(chǎn)業(yè)鏈整合的前提下，做出專業(yè)個性化商務車改裝的 經(jīng)營模式，比如從客戶提出要求到完成設(shè)計方案的周期，完 成后的改裝作業(yè)流程，銷售服務方式，售后服務標準等，逐 漸將業(yè)務流程標準化，模式化，從而逐步將市場重點往其他 省市乃至全國拓展。

四、聚興豪馳的營銷規(guī)劃及思路

作為專業(yè)的汽車改裝公司店面的位置，裝修，專業(yè)設(shè)備，改裝技術(shù)，完善的服務都是營銷規(guī)劃的前提。就現(xiàn)在聚興豪 馳的店面位置及裝修都基本符合營銷思路，工廠的專業(yè)度及 改裝技術(shù)能力也在業(yè)內(nèi)有所知名度，但是一套完善的服務體 系，運作流程標準是目前我們應該及時總結(jié)整理和歸納的重 點。、市場啟動及前期營銷策劃

a)

宣傳單頁及宣傳光盤

宣傳單頁目前聚興豪馳已經(jīng)有一前期制作的相對成

型的宣傳單頁，以后的宣傳可以再做得精細一些，內(nèi)容也可 以再豐富些。以后考慮制作更多的是宣傳光盤，畢竟我們已 經(jīng)身處一個數(shù)字化的時代，光盤的制作成本相對更低，而且 更新速度快，同時可以在我們所銷售的或者是改裝的車上播 放提高宣傳力度和鎖定目標受眾面。

b)

套 公關(guān)

向政府部門、大型國企、行業(yè)客戶、汽車租賃公司靠攏。

這些單位大都有專門的車隊進行管理，突破這些關(guān)系可能是 見很難得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益關(guān)系，找 準當權(quán)者的利益確失點，層層打通也是可能做到的。特別市 針對已經(jīng)是改裝車的客戶免費做改裝后期的部品保養(yǎng)，檢修 等。

c)

媒體投放

首選當?shù)貓蠹?、當?shù)亟煌◤V播、主流網(wǎng)絡(luò)媒體以及百度 推廣。此項媒體推廣費用較高，前期以免費得網(wǎng)絡(luò)推廣和微 博推廣為主，到中期有相對穩(wěn)定的客戶群基礎(chǔ)上再進行品牌 深化的推廣，費用也可以預算在經(jīng)營成本中。

d)

客戶聯(lián)誼活動

調(diào)查目標客戶喜好，根據(jù)客戶喜好開展自駕游，高爾

夫，音樂會等客戶聯(lián)誼活動，增加客戶對我們的了解和深化 我們的品牌宣傳。、中期營銷策劃

當業(yè)務運行到 12 個月-24 個月以后已經(jīng)擁有了一定 的客戶群和市場份額，可以考慮通過服務流程的標準化來 提供跟完善的服務體系，鞏固現(xiàn)有客戶群，擴大市場占有 率。

a)

梳理業(yè)務流程細節(jié)，對服務流程建立標準化的模式，反復檢查和演練標準模式在業(yè)務過程中的實用性。

b)

致力于開發(fā)大客戶，大客戶的公關(guān)工作。

c)

逐步從承接改裝商務車往銷售改裝商務車的運營目 標過渡，整理獨有的定制方案只在聚興豪馳銷售。

d)

通過社會性活動，例如：車展，媒體專訪等，逐漸 提高品牌知名度，從而向周邊市場輻射。、后期營銷策劃

到了后期就回到在經(jīng)營規(guī)劃中第 4 條提到的，做出 標準，制造模式。

二流的企業(yè)賣服務，一流的企業(yè)賣標準，專業(yè)汽車 個性化定制中心的經(jīng)營標準成形，首先區(qū)別于其他競爭對 手，避免同質(zhì)化競爭，二來為將來的外地市場拓展做好準 備。標準出來了，復制第一家定制中心的經(jīng)營方式，各階

段的宣傳推廣，營銷策略就可以了。

第四篇：汽車改裝行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

（復制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負！）

汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內(nèi)部設(shè)備、車身、懸架等進行改裝的現(xiàn)象，這些技術(shù)、產(chǎn)品及理念雖來源于賽車，但在很大程度上已經(jīng)形成了相對獨立的市場體系。

我國最初的汽車改裝是廣東自1997年從香港引進的。目前汽車改裝市場主要集中在以廣州、深圳、珠海為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地，并逐漸向長三角及環(huán)渤海灣地區(qū)發(fā)展。中國汽車改裝隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，呈激進式發(fā)展。截至2009年底，我國汽車改裝行業(yè)市場份額已達到50億，市場規(guī)模迅速擴張。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2010年1-12月，中國改裝汽車產(chǎn)量1,189,875.93輛，其中改裝汽車12月產(chǎn)量114,489.00輛。2011年1-12月中國改裝汽車產(chǎn)量為1235401輛。其中山東省改裝量居首位，為229263輛。2012年1-12月，全國改裝汽車的產(chǎn)量達1181674 輛，同比增長1.59 %。

中國汽車改裝市場在今后五年內(nèi)將會有更大的發(fā)展，十二五期間，國內(nèi)汽車改裝市場規(guī)模預計可達到1500億元。“高端化、品牌化、品質(zhì)化、個性化、定制化”是未來汽車改裝市場的主流方向。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國汽車改裝行業(yè)深度調(diào)研與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析報告，共十三章。首先介紹了汽車改裝的相關(guān)概念，接著分析了國際國內(nèi)汽車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀，然后對中國汽車改裝行業(yè)的財務狀況進行了詳實的分析。隨后，報告重點介紹了中國重點區(qū)域改裝汽車制造業(yè)的發(fā)展狀況，并具體介紹了汽車音響改裝、發(fā)動機改裝、疝氣燈改裝等的發(fā)展，最后細致分析了國內(nèi)重點汽車改裝企業(yè)的運營狀況，還對中國汽車改裝行業(yè)的發(fā)展前景進行了科學的分析。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國汽車改裝行業(yè)深度調(diào)研與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

第五篇：電纜行業(yè)調(diào)查報告

電線電纜行業(yè)調(diào)查報告

電線電纜行業(yè)現(xiàn)狀

1.原材料漲價增加企業(yè)成本

銅原料的價格的增長，使得銅工業(yè)的下游工業(yè)電纜行業(yè)的成本增加，利潤空間窄縮，甚至虧損。然而作為電纜原材料的鋁價遠低于銅價，以鋁節(jié)銅的方法 映入人們的眼球。市面上已經(jīng)有比較成熟而普遍的銅包鋁電力電纜和電氣裝備用電線電纜，提高銅包鋁工藝，生產(chǎn)合格且性能穩(wěn)定的產(chǎn)品則會提高競爭力。

2.產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集中率低、無序競爭、創(chuàng)新能力薄弱

電纜行業(yè)進入門檻低，致使很多企業(yè)投入，重復建設(shè)，最終導致產(chǎn)能過剩，供過于求的現(xiàn)象，而且產(chǎn)業(yè)分布比較散，小作坊“遍地開花”，低劣產(chǎn)品以次充好，擾亂市場秩序，出現(xiàn)惡意中傷，壓價競爭的局面。而且產(chǎn)品多以中低端產(chǎn)品為主，創(chuàng)新能力薄弱，科研開發(fā)投入薄弱，中國電線電纜行業(yè)近幾年一直在重新洗牌，中國電纜行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)制和資產(chǎn)重組已進進白熱化階段。

企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

致力于智能電網(wǎng)、低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)，積極引進低能耗、高效率、高產(chǎn)出的工藝設(shè)備，加強工藝節(jié)能、管理節(jié)能研究，重點推進軍工、核電、超導、風能、太陽能等再生、綠色、環(huán)保領(lǐng)域電纜及特種電纜材料的研發(fā)，不斷提升自主創(chuàng)新能力，打造綠色“標桿”，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

電纜行業(yè)的未來和機遇

1.城鎮(zhèn)化建設(shè)將帶動電纜需求持續(xù)增長

城鎮(zhèn)化會引發(fā)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資，由城鎮(zhèn)化發(fā)展所帶來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將刺激國內(nèi)市場對多種電線電纜需求的持續(xù)增長，如房地產(chǎn)業(yè)所用的建筑用線及其他多種電氣裝備用線纜、農(nóng)村電網(wǎng)改造及新增電網(wǎng)所用線纜、軌道交通用線纜等。通過工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以提升質(zhì)量為核心環(huán)節(jié)，而延伸到品牌、市場和技術(shù)創(chuàng)新，成為當前提升產(chǎn)業(yè)競爭力，實現(xiàn)行業(yè)由大變強的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.環(huán)保電纜將成為電纜行業(yè)的“主旋律”

嚴重的霧霾天氣再次將環(huán)境問題推到輿論的風口浪尖，電線電纜行業(yè)是銅產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，本身是一個傳統(tǒng)的高能耗、高污染行業(yè)，低能耗、低污染效應的電纜產(chǎn)品無疑是電纜行業(yè)的一大趨勢，同時在整個經(jīng)濟大環(huán)境轉(zhuǎn)變下，電線電纜市場需要綠色、環(huán)保、節(jié)能實效的產(chǎn)品。目前，國內(nèi)外具有代表性的綠色環(huán)保型電纜主要包括了阻燃電纜、防火電纜等，其中低煙無鹵電線電纜、輻照電纜等一些高端產(chǎn)品在增加用量。低煙無鹵電纜主要應用在軌道交通、醫(yī)院、學校等社會場所。我國經(jīng)濟發(fā)展開始更加注重資源的充分利用，以科學技術(shù)的提高，代替原有的資源消耗，勞動力投入以求得發(fā)展。注重環(huán)境保護，加大節(jié)能減排政策的推廣與綠色環(huán)保材料的應用。這就驅(qū)使電線電纜行業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級，提升競爭力，更多地實現(xiàn)高端產(chǎn)品制造。如果說質(zhì)量提升、轉(zhuǎn)型升級將成為電線電纜行業(yè)今后的關(guān)鍵詞，那么環(huán)保型電纜將是電纜生產(chǎn)企業(yè)的唯一出路。