機關(guān)事業(yè)工勤技能崗位技師論文

第一篇：機關(guān)事業(yè)工勤技能崗位技師論文

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（一）問題的提出?????????????????????1

（二）幾種典型特殊氣象環(huán)境下的駕車安全及對策 ????1

1.要注意夜間安全行駛?????????????1 2要注重高溫天氣的安全駕駛 ?????????2 3.要注重雨雪天氣的安全駕駛?????????3 4.要注重霧天天氣的安全駕駛?????????3 5.要注重大風天氣的安全駕駛?????????3 6.要注重涉水行車的安全駕駛?????????4

（三）幾點啟示和心得

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（四）結(jié)論 ???????????????????????7 主要參考書目及文獻 ? ?????????????????7

淺談特殊環(huán)境下的安全駕駛

摘要:特殊環(huán)境一般是指夜、雨、雪、冰、霧等復雜多變的天氣，對一般駕車者而言，這些特殊情況很少遇到，因而處理經(jīng)驗不足、應變能力不高，很容易導致交通故事的發(fā)生。據(jù)公安部交管局公布的去年下半年全國道路交通事故情況表明，因特殊復雜氣象條件，導致的死亡人數(shù)同期相比上升13.3%，因而特殊環(huán)境下的安全駕駛正成為交通安全的重要研究課題。為此駕駛員在提高自身駕駛水平的同時,尤其要注意對特殊駕駛條件下駕駛經(jīng)驗的總結(jié)，隨時做好各種特殊氣象條件下駕駛的思想準備,克服麻痹大意,遇到特殊情況時,要精力集中、沉著應對、科學處置,確保駛車安全。

關(guān)鍵詞：特殊氣象；交通事故；科學處置；駛車安全

（一）問題的提出

近年來，隨著時代的進步和人們生活水平的提高，路況不斷改善，汽車逐年增加，每年新手駕車呈爆發(fā)式增長的狀態(tài)，汽車駕駛安全正成為交通安全管理的重點。當前國家逐步加強對酒駕的管理，因醉駕引發(fā)的交通安全事故呈下降態(tài)勢，因駕駛員在特殊駕駛條件下操作不當導致交通事故呈上升趨勢。駕駛汽車的人都難免會經(jīng)常遇到特殊的駕駛狀況, 在駕駛車輛行駛過程中，駕駛員一定不要忽視天氣的因素，下面筆者就根據(jù)自己長期以來特殊條件下駕車經(jīng)歷來進行一下小的總結(jié),談一些有關(guān)汽車安全駕駛的體會。

（二）幾種典型特殊氣象環(huán)境下的駕車安全及對策

1.要注意夜間安全行駛。夜間開燈行車,由于車燈亮度有限、道路視線不清、空間觀念被破壞,造成判斷路況、觀察障礙的能力較低,且易于疲勞,給行車帶來很大困難和不安全因素。因此,駕駛?cè)艘归g行車時必須掌握夜間行車規(guī)律、集中精力、細心觀察、謹慎操作。一要根據(jù)行車感覺及路面顏色判斷路況。車速自動減慢,發(fā)動機聲音變得沉悶,說明行駛阻力增大,可能汽車正在上坡或駕駛在松軟的路面上;車速自動增快、發(fā)動機聲音變輕松,說明阻力減小,可能汽車正在下坡。黑夜關(guān)閉燈光時,可通過路面顏色來識別道路情況:無月夜,路面為白色,有水處為白色;雨后夜,路面為灰黑色,坑洼、泥濘為黑色,積水處為白色;雪后夜,車轍呈白色,通過較多車輛后呈灰黑色。二要根據(jù)路面燈光變化識別路況。燈光投射距離由遠變近,表示汽車駛近或駛上坡道、駛近急彎或?qū)⒁竭_起伏的低谷地段。燈光投射距離由近變遠,表示汽車已由彎道轉(zhuǎn)入直線,或者己由陡坡駛?cè)刖徠?。燈光離開路面,表示前方可能出現(xiàn)急彎或面臨大坑或者是上坡車已駛上坡頂。燈光由路中間移向路側(cè)時,表明前方出現(xiàn)一般彎道;若燈光以道路的一側(cè)掃移到另一側(cè),表示前方是連續(xù)彎道。道路前方出現(xiàn)黑影,若車輛駛近時逐漸消失,表示路面有深坑。三要在夜間行車切記注意控制車速。速度應比白天低,隨時警惕突然情況的出現(xiàn)。即使道路平直,視線較好,也應考慮到夜間對道路兩側(cè)照顧不周的特點。車輛靠道路右側(cè)或讓出中心線,保持直線行駛,切不要盲目轉(zhuǎn)向,以免發(fā)生意外。四要注意幾個關(guān)鍵點。夜間會車:在與來車相距150m處就應使用近光燈, 直到會車完成。會車時, 若來車未及時變換燈光,可連續(xù)明滅大燈示意, 切忌強光對射,以免傷害對方視覺, 甚至釀成車禍。必要時,耐心靠邊,開小燈停車讓行。夜間超車:夜間行車應盡量避免超車,若必須超車時,燈光可連續(xù)變換遠近光告知前車, 待前車讓路后,再行超越。以免發(fā)生意外。夜間山路行車：夜間在盤山道路上行駛，由于上坡、下坡用遠光燈容易把對面山上的村莊燈光誤認為是直對道路，從而產(chǎn)生錯覺造成交通事故，因此夜間在盤山道路上行駛，應盡量避免使用遠光燈。

2.要注重高溫天氣的安全駕駛。確保高溫天氣的行車安全要做到:一要注重行前檢查。上高速公路行駛前,要對輪胎進行仔細的檢查胎壓應在允許范圍內(nèi),氣壓過高或過低都容易引發(fā)爆胎。二要注重車速控制。行駛中控制好車速,避免長時間高速行駛。三要沉著應對突發(fā)情況。行駛中輪胎突然爆胎。千萬不能使用制動,保持車身正直向前,并迅速搶掛低速擋,利用發(fā)動機制動,讓車輛慢慢滑行停下來。

3.要注重雨雪天氣的安全駕駛。雨雪天氣的行車安全,駕駛技巧主要有:第一,注意力必須非常集中,特別是在彎道、連續(xù)彎道、上下坡路段,更要集中精力,謹慎駕駛。第二,減速行駛,比晴好天氣降低一個速度檔次。第三,在降低車速的同時,還應增加與前車的行車間距,比晴好天氣的行車間距長1 到2 倍。第四,在整個駕駛過程中盡量不使用制動,尤其不能使用緊急制動。第五,盡量做到不變更車道或少變更車道,而超車則是更加危險的行為,要盡量避免。第六,遇到過于惡劣的雨雪天氣,應就近駛進高速公路服務(wù)區(qū)躲避一下,等天氣情況好轉(zhuǎn)以后再上路行駛。第七,除了做好常規(guī)安全檢視外,要特別注意車燈、刮水器的檢查,防止出現(xiàn)故障。

4.要注重霧天天氣的安全駕駛。在有霧天氣,確保行車安全,需要做到:第一,如果是濃霧天氣,盡量不上路駕駛,或盡量減緩車速。第二,車輛駕駛過程中遇到濃霧不能前行時應靠邊停車,車上人員休息等候時而不要在車行道上走動,以防不測。與此同時,車輛駕駛員應及時開啟尾燈、示寬燈和危險警告燈,便于后續(xù)車輛盡早發(fā)現(xiàn)。第三,遇到中霧、薄霧天氣,雖然駕駛員的視距較差,但是車輛仍然能行駛的,此時應開啟防霧燈、尾燈和示寬燈行駛,并與前車保持足夠的行車間距;行駛中應控制好車速,謹慎使用制動,特別是緊急制動;盡量做到不變更車道或少變更車道,一般情況下不宜超車,因為許多霧天發(fā)生的交通事故都是由超車引起的。第四,霧天在高速公路上行車要保持良好的心態(tài),避免急躁,不能強行開快車。

5.要注重大風天氣的安全駕駛。大風天氣安全駕駛技巧主要有:第一,注意天氣預報,掌握風力、風向信息,提前做好心理準備,操作上才能從容不迫。第二,在行駛過程中要集中精力,全神貫注,適當降低車速,雙手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,避免麻痹思想。第三,突遇狂風,發(fā)現(xiàn)車輛“發(fā) 漂”或產(chǎn)生橫向偏移時,要保持頭腦清醒、冷靜,將車速降下來,同時應一點一點地微量轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤逐步將車輛撥正駛回原來的路線。第四,要注意在行經(jīng)橋梁、山口、山谷、駛出隧道口、隔音墻等路段時,更容易受到強橫向風的襲擊。

6.要注重涉水行車的安全駕駛。在高速公路開車時,如遇路面積水,最好別去壓,雖然飛起的水花很好看,但是也很危險,特別是車速高的時候,車輛很可能因為積水的沖擊力而改變方向造成危險。雨天行車涉水請注意:新手不熟悉開車常識,在水中啟動車輛,造成發(fā)動機進水。保險公司免責條款說明,浸水情況發(fā)動車輛造成損壞不予賠償。

（三）幾點啟示和心得

1.要控制好行車心理。許多人遇到雨、雪、霧等天氣行車，特別是路面有結(jié)冰和下大霧的時候，就有一種對這些特殊天氣的恐懼心理，總怕出現(xiàn)事故。特別是當看見那些因天氣影響而造成的交通事故現(xiàn)場時，自己的恐懼心理就越大，有的人甚至都不敢開車了。其實沒有必要這樣做，雨、雪、霧等天氣確實是事故的多發(fā)時段，這一點自己首先要了解，所以自己在駕車前最好對當天的氣象情況有一個了解，然后再調(diào)整一下自己的心理，既不能過度緊張，更不能掉以輕心。駕車時除了要多加小心外，還要注意保持車距，盡量減慢行車速度，絕不能強行超車和踩急剎車。特別是在行車中突然遇到惡劣天氣，如暴雨、大風等，更不能緊張，可暫時停下車，這樣就能使自己的緊張心理稍加平靜，不會帶著恐懼感駕車。當前是夏天，希望要注重高溫天氣對駕駛?cè)诵睦淼挠绊?。隨著氣溫的“高燒”不退，處于酷暑中的人的情緒也開始躁動起來。有數(shù)據(jù)表明，一到炎熱的夏天，交通事故要比正常時期多兩成左右。為此，天氣炎熱，司機要及時調(diào)節(jié)自己的情緒，不要讓情緒中暑。所以進入高溫季節(jié)，首先對車輛進行一次全面的檢查，確保車況處于良好的狀態(tài)；其次駕駛?cè)艘⒁庑菹?，保持正常的生活?guī)律；再次是駕駛?cè)艘刂坪米约旱那榫w，確保一坐進駕駛室就要能集中精力駕駛，而不被其它事情所干擾。2.要把握好技術(shù)關(guān)鍵。在夜、雨、雪、冰、霧等復雜多變的天氣下行車，一定要把握好技術(shù)要領(lǐng)，如應及時開啟近光燈、示廓燈和后位燈、霧天還應開啟防霧燈，遇同方向行駛前車速度較低時，應降低車速并保持安全距離跟車行駛，不得開啟前照燈，連續(xù)鳴喇叭迅速超越。具體來說：一要把握好夜間行車安全要領(lǐng)。夜間行車是一般駕駛員經(jīng)常遇到也是最容易忽視的環(huán)節(jié)。1.控制車速：夜間道路上的交通流量小，駕駛員一般比較容易高速行車。由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路或者由于燈光的照射不易看清的地方更應降低車速。2.增加跟車距離：隨時做好制動或停車準備，適當增加跟車距離，以防止前后車碰撞事故。4.盡量避免超車：超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，超車時應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車再進行超車。3.準確判斷路況：一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增大，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發(fā)動機聲音變得輕快時，汽車可能正行駛于一段下坡路中。一些老司機總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。二要把握好酷暑天氣駕駛要領(lǐng)。高溫對駕駛員，車輛以及交通環(huán)境均會造成各種不利的影響。因此，在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應做到：充分休息，確保有旺盛的精力駕駛；對車輛認真檢查和維護，確保車輛不缺水，不缺油風扇皮帶張緊度和輪胎氣壓正常。三要把握好雨天雪天霧天行車要領(lǐng)。雨雪天行車要保持行車穩(wěn)定，不要左躲右閃；涉水時要控制住油門，不要猛踩，否則會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能使發(fā)動機吸入水滴。霧天行車最重要是防止車輛側(cè)滑失控。起步一定要緩慢，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時盡量用點剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用檔位制動。有些車上雖然裝了防抱死剎車及自鎖差速器（防止驅(qū)動輪打滑），但在冰雪路面上效果并不是十分理想。因此，在雪天開車，還是慢點開為好。四要把握好大風天氣下的行車要領(lǐng)。在狂風來時的安全駕駛，既有經(jīng)驗問題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。首先要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。由于風速和風向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風中駕駛，駕駛員常會感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”（俗稱奪把）的感覺。千萬記住！此時一定要兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。其次要微調(diào)轉(zhuǎn)向盤。行駛中如果遇到狂風襲來，感覺車輛產(chǎn)生橫向偏移時，應微量地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤撥正車頭。千萬記??！不能慌忙急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤以圖撥正車輛行進方向。五要把握好涉水駕駛的要領(lǐng)。應對涉水路線的深度，水流速度和水義情況進行調(diào)查。切不可冒險涉水行駛；要摸清涉水路線后，用低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨胁⒕従徯羞M，以防水花濺濕發(fā)動機電器而導致熄火；涉水駕車行進中，駕駛員要目視遠處固定目標，不要看水流，以防因視覺上判斷錯誤而導致行駛方向的偏移；要保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動力，盡量不要中途換擋，停車和急轉(zhuǎn)彎，要“一氣”通過涉水路段。

3.要樹立好三個意識。即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。服務(wù)意識：要熱愛本職工作，愛崗敬業(yè)，從某種角度講駕駛員的工作就是服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，做到尊老愛幼，禮貌待人，寬以待人。安全意識：時刻牢記安全是第一位的，安全是頭等大事，關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福，要做到行車安全就必須牢固樹立安全意識。守法意識：遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維持駕駛員職業(yè)道德活動正常開展的重要保證。駕駛員不但要有很好的操作技術(shù)，更要學法、懂法、守法，用道路交通法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

4.要充分準備與檢查。車輛駛?cè)敫咚俟非?，駕駛員必須做好各方面的充分準備與車輛檢查，安全行車的成功經(jīng)驗。要掌握高速公路有關(guān)情況，駕駛員進入高速公路前應掌握《高速公路交通管理辦法》的內(nèi)容，了解高速公路交通標志的含義，并翻閱有關(guān)高速公路上的介紹和安全行車書籍，熟悉高速公路安全行車的方法等。要掌握天氣情況，霧、雨、雪、大風不宜駕車駛?cè)敫咚俟?，確屬必須駕車進入高速公路時，要及時收聽廣播電臺的天氣預報和路況預報，注意掌握高速公路信息板發(fā)布的信息。要認真檢查車輛，在高公路上由于車輛檢查不充分而發(fā)生故障和事故比一般公路要多，在高速公路行駛前，特別要對車輛的燃料、潤滑油、冷卻水、轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光、輪胎等部件及車輛的裝載情況進行檢查。

（四）結(jié)論

特殊環(huán)境下的安全駕駛是一個大的課題，涉及到人、氣象、車況、道路、管理等諸多因素，特別是駕駛員的應變能力、經(jīng)驗積累、駕駛技術(shù)等有著至關(guān)重要的作用。從以上分析中，我們可以看到特殊環(huán)境下的安全駕駛，人的因素至關(guān)重要，在提高駕駛者自身駕駛水平的同時,注意對特殊駕駛條件下駕駛經(jīng)驗的總結(jié),是減少交通事故的重要措施。應隨時做好各種特殊氣象條件下駕駛的思想準備,克服麻痹大意,遇到特殊情況時,要集中精力,穩(wěn)定情緒,冷靜應對，處置得當，確保在特殊環(huán)境和復雜氣象下的行車安全。

主要參考書目及文獻：

1．《不同通道寬度條件下汽車駕駛員注視點分布規(guī)律》，郭應時，付銳，張建峰，袁偉;《交通運輸工程學報》2006年02期

2．《高速公路隧道進出口視覺震蕩與行車安全研究》，杜志剛，潘曉東，楊軫，郭雪斌;《中國公路學報》2007年05期

3.《高速公路大型貨車影響的改善措施研究》，蔡曉萌,李嘉,王子浜；《公路》2010年12期

4.《大霧與高速公路交通事故》，陳建陽《公路交通科技》 1998年02期

5.《冰雪道路交通安全管理措施及其成效分析》，蔣賢才,裴玉龍.；《公路交通科技》 2008年04期

6.《公路預防性養(yǎng)護最佳時間探討》，沈杰,肖少華；《山西建筑》 2010年23期

第二篇：工勤技能崗位工作職責

工勤技能崗位工作職責

一、高級技師崗位

1.負責所屬工種的技術(shù)革新和高難度的生產(chǎn)加工工藝等方面的工作； 2.負責指導高新技術(shù)設(shè)備的調(diào)試、維修與使用；

3.負責糾正和制止生產(chǎn)過程中違反技術(shù)操作規(guī)程和有損工程（產(chǎn)品）質(zhì)量和安全的操作行為，消除事故隱患；

4.負責開展技術(shù)講座和相關(guān)咨詢活動，傳授技藝、培養(yǎng)技術(shù)工人；

5.負責所屬工種技術(shù)問題的收集、整理和上報，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究問題； 6.服從組織工作安排，熱愛本職工作，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，完成與本職工作有關(guān)的其它任務(wù)；

7.按時上、下班，無無故遲到早退及曠工現(xiàn)象。

二、技師崗位

1.參與所屬工種的技術(shù)革新和高難度的生產(chǎn)加工工藝等方面的工作； 2.協(xié)助指導高新技術(shù)設(shè)備的調(diào)試、維修與使用；

3.及時糾正和制止生產(chǎn)過程中違反技術(shù)操作規(guī)程和有損工程（產(chǎn)品）質(zhì)量和安全的操作行為；

4.協(xié)同開展技術(shù)講座及相關(guān)咨詢活動，傳授技藝、培養(yǎng)技術(shù)工人； 5.負責本崗位技術(shù)問題的收集、整理和上報；

6.服從組織工作安排，熱愛本職工作，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，完成與本職工作有關(guān)的其它任務(wù)；

7.按時上、下班，無無故遲到早退及曠工現(xiàn)象。

三、高級工崗位

1.參與新技術(shù)、新工藝、新材料或新的質(zhì)量標準體系的應用；

2.負責落實部門試驗作業(yè)指導書、質(zhì)量標準、服務(wù)標準及其它相關(guān)管理制度； 3.運用所掌握的知識與技能，妥善處理本崗位的各類工作事務(wù)； 4.積極指導和幫助初、中級工提高業(yè)務(wù)能力；

5.服從組織工作安排，熱愛本職工作，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，完成與本職工作有關(guān)的其它任務(wù)；

6.按時上、下班，無無故遲到早退及曠工現(xiàn)象。

四、中級工崗位

1.協(xié)助落實部門試驗作業(yè)指導書及其它相關(guān)管理制度；

2.運用所掌握的知識與技能，妥善處理本崗位的各類工作事務(wù)；

3.服從組織安排工作，熱愛本職工作，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

4.完成與本崗位工作有關(guān)的其它任務(wù)；

5.按時上、下班，無無故遲到早退及曠工現(xiàn)象。

五、初級工及普通工崗位

1.自覺遵守操作規(guī)范或服務(wù)準則，妥善處理本崗位的各類工作事務(wù)； 2.熱愛本職工作，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，服從組織調(diào)配，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)； 3.服從組織安排工作，完成與本崗位工作有關(guān)的其它任務(wù)； 4.按時上、下班，無無故遲到早退及曠工現(xiàn)象。