第一篇：基于新城市主義理念的新城規(guī)劃與建設(shè)的反思

基于新城市主義理念的新城規(guī)劃與建設(shè)的反思

在經(jīng)濟全球化新經(jīng)濟和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的發(fā)展背景下，我國已步入城市快速發(fā)展階段。而我國的大城市中普遍存在著城市化與郊區(qū)化二元并存的特殊情況。近年來，我國大城市紛紛興起新城規(guī)劃和建設(shè)的高潮，以此來擴展原有的城市空間，向外疏散人口轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)。但是如何在新城建設(shè)過程中避免出現(xiàn)盲目的郊區(qū)蔓延則成為新城建設(shè)中亟需解決的問題。

為了解決美國式的郊區(qū)蔓延，1980年代出現(xiàn)了新城市主義”。雖然許多學(xué)者認為新城市主義只是城市設(shè)計的一種手段，但是．其所包含的規(guī)劃理念對中國的新城建設(shè)仍然有許多值得借鑒的地方。如何更好地建設(shè)新城，避免走西方國家曾走過的彎路；如何對新城市主義去偽存真，指導(dǎo)中國的新城建設(shè)，這些正是本文所試圖探討和研究的。

1、新城建設(shè)在西方的興起

二戰(zhàn)以后．英國興起大規(guī)模的新城建設(shè)運動，這與英國的田園城市傳統(tǒng)有一定淵源。其他西方國家的郊外城市建設(shè)也深受田園城市思想的影響。二戰(zhàn)后城市發(fā)展的新動向，實質(zhì)上反映了一種摒棄舊的城市發(fā)展模式，追求理想的城市生活及崇尚自然的社會呼聲。

英國發(fā)起大規(guī)模的新城建設(shè)運動的原因主要有：一是戰(zhàn)后倫敦和英國東南部地區(qū)急劇增加的城市人口需要疏散二是英國中部工業(yè)發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要調(diào)整；三是政府根據(jù)當(dāng)時的趨勢認識，為順應(yīng)戰(zhàn)后的形勢變化，需要創(chuàng)造居住就業(yè)條件并預(yù)留發(fā)展用地。

而美國由于戰(zhàn)后經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷了一個較長的繁榮時期，城市空間迅速擴張。以低密度平房和小汽車交通為主體的近郊發(fā)展給城市帶來了諸多弊?。缃煌〒矶驴諝馕廴就恋乩速M等。到了1960年代，美國為了控制城市盲目向郊區(qū)擴張，把新城建設(shè)提上了日程。

由此可以看出英美兩國新城建設(shè)的不同之處：英國是為了解決中心城市高度城市化所帶來的“城市病”問題而興建新城，新城的出現(xiàn)帶動了英國郊區(qū)化的發(fā)展；而美國是在經(jīng)歷了郊區(qū)蔓延后，通過新城建設(shè)來控制郊區(qū)的無序擴張。

2、中國大城市發(fā)展的特殊背景——城市化與郊區(qū)化二元并存

1980年代后，由于改革開放中國經(jīng)濟得到飛速的發(fā)展，城市化水平大為提高，目前正處于以人口集中為主要特征的城市化階段。但是關(guān)于中國郊區(qū)化問題．許多學(xué)者的意見不一。周一星等學(xué)者認為，我國大城市．如北京、上海、沈陽、大連出現(xiàn)了郊區(qū)化現(xiàn)象，并且作了實證研究。另外一些學(xué)者認為．郊區(qū)化是與擴散發(fā)展階段聯(lián)系在一起的，而我國城市尚處于集聚發(fā)展階段，并沒有出現(xiàn)中心區(qū)衰退現(xiàn)象，因此我國沒有出現(xiàn)郊區(qū)化。還有相當(dāng)多的學(xué)者認為，我國城市雖然處在集聚發(fā)展階段，但城市郊區(qū)化現(xiàn)象也是客觀存在的。

2．1我國大城市中心區(qū)存在著不同程度的擁擠問題

事實上，中國許多發(fā)達的特大城市都面臨著中心城區(qū)人口擁擠布局混亂土地配置效率低、交通擁擠、環(huán)境惡化、公共設(shè)施短缺、名勝古跡遭受破壞等諸多問題。

以南京為例。南京老城內(nèi)集中了幾乎全部中心城市的服務(wù)職能，據(jù)不完全統(tǒng)計，主城67％的就業(yè)崗位、77％的三產(chǎn)就業(yè)崗位集中在老城；主城在建或已建的高層建筑8O％集中在老城；老城也是主城內(nèi)人口最密集的地區(qū)，在50km左右用地內(nèi)中了15O萬以上的人口，人口密度達到3萬人／km(主城平均為1.5萬人／km)。

2．2我國大城市郊區(qū)化發(fā)展中存在不同程度的郊區(qū)蔓延問題

在我國城市化發(fā)展較快的1990年到1995年．全國凈減少耕地200多萬hm2。從特大城市來看，1986年到1996年，37個特大城市用地規(guī)模增長彈性系數(shù)(城市用地增長率與人口增長率比率)已達2.2g，而合適標(biāo)準為1.12；城市建筑容積率1996年為0.45．而一般可達到1～3，土地利用集約化程度低。而1978—2002年，我國城市化水平從17.92％上升到39.1％，只上升了2I.18％，而城市總面積由8842km擴大到248758km2，凈增了239916km2，顯然城市發(fā)展所占用土地的增長與城市化水平不相適應(yīng)。

我國各大城市在向郊區(qū)擴展的過程中，隨處可見正在建設(shè)的高檔住宅區(qū)和花園別墅區(qū)，近年來又掀起townhouse熱。但是這種低密度低容積率的住宅并不適合我國人均土地資源稀少人口密集的國情。開發(fā)商的盲目熱炒勢必加劇城市郊區(qū)的無序蔓延。

由此可以得出，中國現(xiàn)階段大城市發(fā)展基本都存在著城市化與郊區(qū)化二元并存的局面．并且這種二元性對城市內(nèi)部和外部發(fā)展都帶來了多方面的影響。

綜上所述，我國已全面步入城市化高速發(fā)展階段。我國城市中心人口和經(jīng)濟社會活動過度密集會給城市的運行帶來巨大壓力。緩解老城的人口增長壓力，拓展新的城市發(fā)展空間．優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)已成為當(dāng)前大城市規(guī)劃中的關(guān)鍵問題。

面對我國獨特的城市化與郊區(qū)化二元并存的局面．結(jié)合英美兩國新城建設(shè)的經(jīng)驗．我國可以采取建設(shè)新城的模式．一方面緩解原有城市中心的人口、社會和經(jīng)濟壓力，向外疏散產(chǎn)業(yè)和人口：另一方面遏制疏散過程中可能出現(xiàn)的盲目郊區(qū)化蔓延現(xiàn)象。

3、中國新城概念辨析

英國《不列顛百科全書>中對“新城”的定義——一種規(guī)劃形式．其目的在于通過在大城市以外重新安置人口．設(shè)置住宅、醫(yī)院和產(chǎn)業(yè)，設(shè)置文化休憩和商業(yè)中心．形成新的、相對獨立的社會。根據(jù)這個定義不難發(fā)現(xiàn)．我國現(xiàn)階段出現(xiàn)的各種新城，很多并不是嚴格意義上的新城。但是我們并不能否認其存在和發(fā)展的意義，故有學(xué)者提出了“類新城”的概念。自從大城市出現(xiàn)緊張的人口和就業(yè)壓力以來，“類新城”就以各種形式伴隨著大城市的城市化進程而出現(xiàn)．較常見的有城市新區(qū)、城市組團城郊居住區(qū)等形式。

當(dāng)前我國新城建設(shè)中出現(xiàn)了形形色色的“新城”．就其內(nèi)容和形式而言可以分為：內(nèi)城改造和用地功能置換所聯(lián)動形成的“新城”；城市結(jié)構(gòu)改變生成的組團級“新城”；城市郊區(qū)化蔓延形成的郊區(qū)”新城；以一大型項目為中心的特定新城以傳統(tǒng)小城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)發(fā)展而成的新城。

筆者認為類新城雖然在結(jié)構(gòu)獨立性、社會獨立性等方面和新城存在差異．然而從本質(zhì)上說，新城和類新城只是不同規(guī)模城市采取的不同疏散方式。

無論是新城還是類新城．都是我國城市化快速發(fā)展進程中出現(xiàn)的規(guī)劃和建設(shè)現(xiàn)象．其目的也都是為了解決城市問題。其一方面順應(yīng)了大城市的人口和就業(yè)的疏散．優(yōu)化城市的空間構(gòu)．阻止郊區(qū)化的蔓延。另一方面加速了大城市郊區(qū)的城市化進程．促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

4、中國新城建設(shè)中出現(xiàn)的問題

近幾年來我國大城市中新城規(guī)劃和建設(shè)正在不斷升溫．例如北京2004年總體規(guī)劃修編中提出建設(shè)11個新城．上海的一城九鎮(zhèn)規(guī)劃等等雖然已積累了一些經(jīng)驗然而作為一種在國內(nèi)剛剛興起不久的事物．其發(fā)展中也還存在不少問題。

就新城的城市空間規(guī)劃與建設(shè)而言．當(dāng)前中國的新城建設(shè)主要還是沿襲現(xiàn)代主義所推行的“功能主義城市”的理念．在解決許多舊有問題的同時中國新城的空間建設(shè)也出現(xiàn)了一些新的問題。這些問題主要有：形成了功能較為單純的城市分區(qū)．尺度巨大的街區(qū)(街區(qū)的長寬恐多為500～l000m．有的甚至更大)：土地和城市規(guī)劃強化以汽車為主導(dǎo)的交通模式．通過拓寬道路、延長道路線、新建公路等方法滿足交通量不斷增加的要求．居民每日生活所需到達的各個場所之間的距離大多遠遠超過了人的步行能力．街區(qū)與街區(qū)之間被多車道的寬闊道路網(wǎng)分割．由此造成城市空間被割裂的后果．形成冷漠的、超越人性尺度的城市空間。

因此．中國在建設(shè)新城的初始就需要找到一種或多種合適的方法和理念來借鑒指導(dǎo)，避免上述新城建設(shè)中出現(xiàn)的種種問題．提高城市建設(shè)發(fā)展的效率。

5、新城市主義及其對中國新城規(guī)劃與建設(shè)的啟示

5．1新城市主義產(chǎn)生的背景

二戰(zhàn)后美國郊區(qū)化的進程大大加快。隨著大量的人口遷往郊區(qū)．許多的制造業(yè)和零售業(yè)也從城市中心向外遷移．郊區(qū)改變了起初只是作為“臥城”的角色同樣可以為人們提供就業(yè)、購物和娛樂的機會．使郊區(qū)居民對中心城市的依賴性大大減少。1980年代伴隨著小汽車的快速普及而出現(xiàn)了一種郊外城市開發(fā)模式——邊緣城市“(edgecity)”。

但是．美國近幾十年的郊區(qū)化蔓延產(chǎn)生了一系列致命的弊端：(1)過長通勤距離耗費了人們大量的時間和精力．嚴重影響了人們預(yù)期要達到的生活質(zhì)量；(2)對小汽車的過度依賴使許多不能開車的人們(如老人和小孩)寸步難行．同時加重了家庭的經(jīng)濟負擔(dān)(3)郊區(qū)化的無序蔓延已造成了郊區(qū)的空氣污染、環(huán)境惡化、土地大量浪費以及富有地方特色的鄉(xiāng)村景觀的消失；(4)更為嚴重的是．由于過分強調(diào)嚴格的功能分區(qū)．破壞了傳統(tǒng)社區(qū)內(nèi)部的有機聯(lián)系．加劇了社會階層的分化與隔離．對公共空間的忽視減少了人們相互交流的機會．加深了人們的孤獨感；(5)缺乏有識別特征的空間的明確界定．使人們難以獲得起初所向往的郊區(qū)生活的安定感和歸屬感．反而陷入一種無法認定自我存在的茫然之中。

由此．1990年代興起的新城市主義(New Urbanism)便是建立在對二戰(zhàn)后占主流的郊區(qū)城市化模式(包括邊緣城市在內(nèi))反思的基礎(chǔ)上。從某種意義上說．它是對被忽視的傳統(tǒng)社區(qū)的復(fù)興。

5．2新城市主義和新城建設(shè)的相關(guān)性

新城市主義的區(qū)域發(fā)展模式有三種：填充式開發(fā)(infiI1)、再開發(fā)(redevelopment)、新發(fā)展地區(qū)和衛(wèi)星城(new growth area and satellite town)。到2002年．美國已有超過300個新城鎮(zhèn)、村莊和社區(qū)應(yīng)用新城市主義的原則進行了規(guī)劃和建設(shè)。其中最為成功也最著名的是佛羅里達濱海城(Seaside)。

由于舊城區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力比較低．而且多數(shù)已經(jīng)老化不堪．在這種問題重重的城市內(nèi)部要實現(xiàn)新城市主義設(shè)想，首要的問題就是基礎(chǔ)設(shè)施的更新和昂貴的建設(shè)成本所以新城市主義在美國舊城改造中的影響力是微小的。實際上，人們普遍認為新城市主義的思想和設(shè)計策略以及其實踐對象主要是美國的郊區(qū)。新城市主義者們也聲稱未來的美國郊區(qū)看上去會更像過去的城鎮(zhèn)。新城市主義在新發(fā)展地區(qū)中發(fā)揮了其獨特的魅力。

所以筆者認為，新城市主義在美國新發(fā)展地區(qū)的成功，也可以用來指導(dǎo)中國新城建設(shè)。

5．3新城市主義的基本主張5、3、1緊湊有邊界

新城市主義認為，限定城市規(guī)模的最重要的因素是自然生態(tài)環(huán)境，他們主張城鎮(zhèn)的發(fā)展要有一定的邊界．這一邊界是由自然環(huán)境容量所限定的人們不能模糊和消除這一邊界的存在。從生態(tài)學(xué)角度看，實際上是承認城市發(fā)展以及城市人類賴以生存的生態(tài)系統(tǒng)所能承受的人類活動強度是有極限的，亦即城市的發(fā)展存在著生態(tài)極限。而從心理學(xué)的角度看，一個明確的邊界對于人們的心理界定也起到了積極的作用更易形成一種認同感和歸屬感。5、3、2方便步行的交通系統(tǒng)

新城市主義主張限制使用小汽車，因為小汽車的過度使用已經(jīng)導(dǎo)致了城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的惡化并且由于之前的郊區(qū)化發(fā)展模式浪費了大量的土地資源，這些都阻礙了城市的可持續(xù)發(fā)展。因而，新城市主義認為應(yīng)該發(fā)展大運量、快速的節(jié)約能源的交通系統(tǒng)，并盡可能多地考慮步行易達空間，保持城市生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

5．3．3保持多樣性

新城市主義在三個方面強調(diào)多樣性是持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，(1)主體人的多樣性，主張在城市鄰里和社區(qū)內(nèi)應(yīng)該具有多種價格和類型的房屋，以滿足不同年齡，種族和收入水平的階層的需求，從而達到保持主體人多樣性的目的。(2)功能的多樣性，新城市主義反對現(xiàn)代主義過分注重功能分區(qū)的做法，強調(diào)城市特色和活力來自對豐富資源的混合使用使居民、工作單位，商業(yè)活動等融入鄰里和社區(qū)的生活中．實現(xiàn)居住與就業(yè)機會相平衡。(3)物質(zhì)環(huán)境的多樣性，強調(diào)城市和社區(qū)建設(shè)中應(yīng)保持地方特色維持當(dāng)?shù)氐奈幕c傳統(tǒng)最大限度地尋求各個社區(qū)的多樣性維護文化傳統(tǒng)的多元化。

5．3．4尊重自然．回歸自然

新城市主義認為，城市規(guī)模主要受區(qū)域內(nèi)自然生態(tài)環(huán)境容量的限制城市規(guī)模應(yīng)以此為限否則將導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)環(huán)境的惡化，城市活力的喪失和城市生態(tài)基區(qū)的急劇增大最終導(dǎo)致整個地區(qū)的衰退。把區(qū)域中的城市和郊區(qū)及其自然環(huán)境看作一個經(jīng)濟社會和生態(tài)的有機體，城市既要注重內(nèi)部的更新、完善和有機組織．又要保持與郊區(qū)農(nóng)田、自然生態(tài)環(huán)境的和諧關(guān)系。新城市主義強調(diào)不論城市發(fā)展以何種模式進行．在發(fā)展中起決定作用的是開發(fā)的品質(zhì)而不是開發(fā)所處的位置和開發(fā)規(guī)模。

5．3．5多重可支付性

新城市主義提倡緊湊高效率的土地使用模式．有助于保護開敞空間、減少空氣污染．對于環(huán)境來說是可支付的：提供多種不同類型、價格和密度的住宅．對于各種不同階層的家庭來說是可支付的：具有復(fù)合功能和適宜步行的特點．減少了對小汽車的依賴程度和相關(guān)開支．對于低收入家庭是可支付的：由于得利于勞動力從交通堵塞、高昂房價中解脫出來．對于商務(wù)機構(gòu)是可支付的：使基礎(chǔ)設(shè)施得到充分利用、公共領(lǐng)域使用方便舒適．對于公眾納稅人是可支付的。

5．3．6以人為本

新城市主義充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計手法．表達了對社會和個人的充分關(guān)心。這一點在它所倡導(dǎo)的社區(qū)設(shè)計理念中體現(xiàn)得尤為明顯。鄰里、分區(qū)和走廊是新城市主義社區(qū)的基本組織元素。他們所構(gòu)筑的未來社區(qū)的理想模式是：緊湊的、功能混合的、適宜步行的鄰里：位置和特征適宜的分區(qū)：能將自然環(huán)境和人造社區(qū)結(jié)合成一個可持續(xù)的有機整體的功能化和藝術(shù)化的走廊。同時．新城市主義認為鄰里分區(qū)和走廊也是大都市地區(qū)的發(fā)展和再發(fā)展的基本元素．這三者的有機組合共同形成了市民認可的、具有歸屬感和安全感的充滿人情味的生態(tài)社區(qū)．并且促使居民形成對保持社區(qū)活力、促進社區(qū)發(fā)展與進步所必需的責(zé)任感。

5．4新城市主義理念對我國新城建設(shè)的啟示

5．4．1明確新城的邊界．嚴格控制城市外圍綠地．防止城市變相蔓延

在城市化的進程中．伴隨著城市的發(fā)展由量到質(zhì)的變化．從功能單一到多樣化、綜合化．城市的空間結(jié)構(gòu)也由封閉式向開放式演變．呈現(xiàn)出從單中心轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀行募皬?fù)合組團式結(jié)構(gòu)。大城市．尤其是那些在中心區(qū)有大面積老街區(qū)的大城市．為了避免或者減弱單中心集聚所帶來的種種問題．在城市總體規(guī)劃中都不再拘泥于單中心的城市形態(tài)．而是向著開敞、多中心”或組合城市的方向發(fā)展．這時．除了城市原有的主中心、主城區(qū)外．還會規(guī)劃建設(shè)一些具有多功能的組團級新城。這些新城在規(guī)劃伊始多是依自然地形、道路和綠化分隔。

正如新城市主義所主張的．城鎮(zhèn)的發(fā)展要有一定的邊界．這一邊界是由自然環(huán)境容量所限定的．人們不能模糊和消除這一邊界的存在。一旦突破這個邊界也意味著超過了城市的規(guī)模極限和生態(tài)極限。

但是．這些組團新城發(fā)展到了一定階段常常會各自膨脹．相互蔓延成片。繼而出現(xiàn)新一輪變相的城市圈層式外擴。為此．在規(guī)劃建設(shè)新城時．需要明確城市邊界．嚴格控制城市外圍綠地建設(shè)．防止新城之間以及新城與主城之間相互蔓延。

另外明確邊界的存在也會在一定程度上體現(xiàn)新城空間上的完整和獨立．并能促進居民產(chǎn)生歸屬感和認同感．當(dāng)然前提是新城建設(shè)達到一定水平．而不是依賴主城的附屬物。

5．4．2倡導(dǎo)TOD發(fā)展模式．大力發(fā)展公共快速交通系統(tǒng)

新城市主義倡導(dǎo)的TOD模式要求在公共交通站點1O～15分鐘的步行距離內(nèi)設(shè)置商貿(mào)、金融、郵電等公共服務(wù)設(shè)施．組成一個核心商業(yè)區(qū)。由于一定規(guī)模的核心商業(yè)區(qū)其服務(wù)半徑與容量是一定的．可以保障商業(yè)區(qū)附近居住區(qū)的開發(fā)密度．同時限制新城的發(fā)展規(guī)模．從而保證了新城的緊湊發(fā)展。

我國是人口大國．大城市和特大城市人口高度密集。中國的私家車擁有量雖然逐年增長．但是基本國情決定了中國不可能成為汽車輪胎上的國家。從生態(tài)環(huán)境、資源利用的角度看．中國更加應(yīng)該控制小汽車的發(fā)展勢頭。因此．新城公共交通的大力發(fā)展則保證了在限制小汽車發(fā)展的前提下．居民依然可以享受便利的交通。主城與新城之間的聯(lián)系也更加緊密。

此外．在交通節(jié)點附近形成復(fù)合的核心商業(yè)區(qū)．其一方面可以滿足當(dāng)?shù)鼐用窕镜纳钚枨?，另一方面也提供了大量的就業(yè)機會，從而使得新城更能夠集聚人氣。

由于是新城，很大程度上都是新開發(fā)土地，政府在發(fā)展TOD模式時，控制住交通節(jié)點的土地．新建商業(yè)等公共服務(wù)設(shè)施．并以租賃的形式將店面轉(zhuǎn)讓．政府可以借此獲利其收入可以再投入到城市的建設(shè)中來。5、4、3注重新城的混合多樣性建設(shè)

多樣性是城市的天性，城市由無數(shù)個不同的部分組成，各個部分也表現(xiàn)出無窮的多樣化?！堆诺鋺椪隆匪缟械墓δ芊謪^(qū)沒有考慮城市中人與人之間的關(guān)系，導(dǎo)致城市相當(dāng)?shù)乩淠畣握{(diào)而缺乏生氣和活力，并帶來越來越多的城市交通問題。

城市土地的混合利用是指在城市某一特定區(qū)域內(nèi)具有多種性質(zhì)的土地利用。城市土地利用混合程度對城市的交通具有很大的影響。其中最明顯的就是工作和居住分離造成的高峰時段交通擁擠，非高峰時段運量不足的問題。城市土地的混合利用可以做到備類土地利用的平衡發(fā)展．就地吸納本區(qū)居民出行．減少跨區(qū)出行活動．從而減少有限通道的交通壓力，緩解交通擁擠。5、4、4注重城市文脈的延續(xù)與再塑．形成城市肌理和鄰里傳統(tǒng)

文脈是人與建筑的關(guān)系．建筑與城市的關(guān)系．城市與其社會文化背景的關(guān)系。對于人這樣一種社會性生物，如果城市中只有鋼筋水泥建筑的物質(zhì)的顯型形態(tài)，而沒有政治．經(jīng)濟、歷史．文化以及社會習(xí)俗．心理行為等隱形形態(tài)，那么人們不會來此生活和工作，至少不會喜愛這座城市。因此文脈是城市賴以生存的背景，它是一種粘合劑”，將城市的顯形形態(tài)和隱形形態(tài)粘合在了一起。對于完全新建的新城而言，建設(shè)文脈的重要性與物質(zhì)環(huán)境的建設(shè)同樣重要．而在有一定基礎(chǔ)的城鎮(zhèn)發(fā)展起來的新城在大規(guī)模的改造中如果不注重文脈的延續(xù)，將對城市

肌理造成嚴重的破壞。

因此，無論前者還是后者，它們文脈的延續(xù)與再塑都應(yīng)該納入到物質(zhì)建設(shè)的過程中。好的文脈會使物質(zhì)環(huán)境更加宜人和適居，而好的物質(zhì)環(huán)境也能使文脈得到保護和重生。從具體的實踐操作來看，筆者認為在我國的新城建設(shè)中應(yīng)該注意這么兩點：一是在新城的居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)中要以人為本．關(guān)注居民日常生活的元素，從居住區(qū)一個雕塑．一根燈柱入手，建設(shè)小尺度、高密度、親近人的鄰里社區(qū)；第二是創(chuàng)造好的公共空間．不是為城市的氣派等冠冕堂皇的原因而建．而是建設(shè)成為人們樂于在此交往、散步娛樂等的城市中最具特色和最具感染的公共活動空間。

5．4．5鼓勵公眾參與

長期以來．為了追求社會公平．各國規(guī)劃都鼓勵公眾參與。在新城的建設(shè)中，通過鼓勵公眾積極參與當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃建設(shè)，可以提高居民對自己家園的熱愛與認同．使得居民凝心聚力，產(chǎn)生強烈的認同感和歸屬感。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)與媒體的發(fā)展．網(wǎng)絡(luò)討論與虛擬現(xiàn)實技術(shù)為公眾參與提供了更加直接和方便的舞臺與表達空間。

第二篇：萬科與新城市主義

萬科城：新城市主義“四重奏” “車輪生活”四大方式

近40年來，美國有60%人生活在郊區(qū)，而城市人口增長不到50%。美國多區(qū)域中心城市的布局，有效地解決了人口劇增而引發(fā)的城市交通無序。那里的中產(chǎn)家庭幾乎100%有小汽車，成為城市的流動風(fēng)景。

嚴格上說，小汽車僅僅是流動車輪時代的四種方式之一。公交、輕軌、地鐵作用也非常明顯。

將“大交通”比喻成“大深圳格局”的生命線，不為過。集公交、輕軌、地鐵、小汽車于一體的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，使擴張的城市發(fā)展“有路可循”，膨脹的都市生活也有多樣選擇。

車輪滾滾，文明開道。每100戶家庭擁有汽車13輛，超過汽車普及時代10輛的國際標(biāo)準。深圳的發(fā)展業(yè)已進入了汽車時代的快車道。

數(shù)據(jù)還在攀升。保守估計深圳本地機動車數(shù)量為55萬輛，加上外地牌車輛，每天上路車達70萬輛。預(yù)計未來三、五年，深圳每百戶家庭汽車擁有量將突破30輛。

國家積極鼓勵經(jīng)濟適用性家庭汽車的發(fā)展，輔以積極的信貸、保險政策，絕大多數(shù)家庭開上汽車，成為可能。另外，由于現(xiàn)代通信、計算機以及強大的物流網(wǎng)絡(luò)運用，工作在A區(qū)、住在B區(qū)、學(xué)習(xí)在C區(qū)、休閑在D區(qū)，如此“多元生活方式”，給生活添上瀟灑的翅膀。

隨著全球經(jīng)濟、跨地區(qū)經(jīng)濟一體化進程的加快，多元的經(jīng)濟基礎(chǔ)決定革新的上層建筑，同樣包括我們?nèi)碌纳罘绞健?/p>

在輕軌、地鐵建設(shè)方面，2004年深圳地鐵試運行。按照《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》，深圳將建設(shè)地鐵108.29公里，輕軌、城鐵141.1公里，總投資689.97億元。政府規(guī)劃與建設(shè)“七橫十三縱”，優(yōu)先發(fā)展1號、2號、3號、4號、11號等5條地鐵、輕軌線。其中，地鐵3號線連接福田中心區(qū)、羅湖中心區(qū)、布吉、橫崗、龍崗中心城。4號線連接皇崗口岸、市中心區(qū)、龍華新區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心。11號輕軌連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，銜接1、2、3、4號線，全線53.5公里。

北鄰機荷高速、南近北環(huán)大道、西接梅觀高速、東靠深平快速干道，在3號、4號、11號線路交匯區(qū)域，在坂雪崗片區(qū)，一個總占地1平方公里，容納1萬住戶，4萬人口的大型萬科城版圖旗幟獵獵。其中54萬平方米的四季花城，已成為萬科全國性品牌項目；43萬的“親地生活”萬科城即將在10月1日開盤；25萬平方米的華宇項目正在緊鑼密鼓地設(shè)計規(guī)劃中。

“新城市主義”四大中心

在“大深圳”的吶喊聲中，“四季花城”的“大深圳居住觀”先知先行在6年前。

誰占領(lǐng)了中心區(qū)“CBD延展區(qū)”誰就擁有了生活、經(jīng)濟、人文、商業(yè)的第一位置。就像當(dāng)年的四季花城，讓一個原本清淡的中心區(qū)成熟起來。

規(guī)劃于6年前的萬科城，在“CBD第一輻射圈”，在城市繁榮與“居住的我空間”之間，編織一個城市版圖的柳暗花明。

以中心區(qū)為圓點，我們不妨看看，萬科城與城市發(fā)生著怎樣的關(guān)系？

發(fā)展的中心———深圳中軸帶，中心區(qū)第一輻射圈，指日可待的繁華與遠景。當(dāng)年的廣州天河，北京三環(huán)，上海浦東，都是這樣煉成的。

樓市的中心———早幾年的羅湖、福田，近年來的南山，正起步的東部，樓市經(jīng)歷了帶狀的西移東進；作為中軸發(fā)展帶、中心區(qū)后花園，必然成為樓市新中心。

區(qū)域中心———萬科城，無疑會成為坂雪崗片區(qū)的品質(zhì)生活中心；以華為基地為首的高科技帶，將成就高品質(zhì)“城區(qū)現(xiàn)狀和環(huán)境”。

城市白領(lǐng)居住中心———四季花城，已經(jīng)形成一個“萬人白領(lǐng)社區(qū)”；萬科城將聚集更多的“高知階層”；一個城市優(yōu)質(zhì)人口聚居地，會造就一道蔚為壯觀的城市人文風(fēng)景。

如果說，6年前的四季花城是萬科“城市運營”的一種探索一種“蝸行”，那么，今天的萬科城和萬科城版圖就是萬科大張旗鼓、雷厲風(fēng)行造城運動的“狂奔”———汽車時代，一切均有可能。武漢萬科總經(jīng)理楊海：魅力來源品牌 站在浪潮前端

全國房價多年持續(xù)走高。為進行有效的宏觀調(diào)控，央行于今年10月28日歷時九年首次加息。對此，房地產(chǎn)業(yè)界反響不一，各界對房價的升漲也各持一詞。房價是漲是跌，成為人們今秋討論的焦點。

就此，武漢萬科房地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理楊海近日做客武漢新浪房產(chǎn)頻道，結(jié)合武漢的房價走勢談?wù)勛约旱目捶?，以及武漢萬科自身的發(fā)展。

以下為采訪實錄：

在加息之下的武漢房價走勢

[需求]

新浪房產(chǎn)：一般來說，房價取決于市場需求。國家加息，對房產(chǎn)的需求是否有影響？影響有多大？

楊海：房地產(chǎn)市場需求，可從買房自住者和投資者兩方面來談。

真實的需求結(jié)合實際的購買能力，才能促成實際的購買行為。對于自主者而言，買房的需求是真實存在的，比如結(jié)婚，或者是為了提高自己的生活品質(zhì)、進行房屋升級；另一方面，有實際購房經(jīng)濟能力的人，才會考慮去買房。而現(xiàn)在國家加息0.25%，對于買得起40萬房子的人而言，相比而言，一個月的按揭只增加了幾十塊。這跟40萬相比，這個比例非常微小。所以，目前的加息對于買房自住者影響不大。

對于投資者而言，加息意味著以后買房子的成本比現(xiàn)在要花更多的錢，作為投資，那就必須在投資成本低的時候買進，加上投資時“追漲”的心理，投資者的需求會在外力的作用下提前爆發(fā)。

新浪房產(chǎn)：您能談一下武漢目前的需求狀況么？

楊海：從目前武漢房產(chǎn)市場來看，武漢需求仍然旺盛，這主要來源于三點：

1、老房子更新?lián)Q代；

2、大量非城市人口涌入城市，擴大需求總量；

3、市場的不斷規(guī)范，市場變得更加透明，在百姓的監(jiān)督之下，這使得老百姓的需求變得真實。

[地價]

新浪房產(chǎn)：今年8月31日后國家實行土地公開拍賣的政策，今后地價也將更多的影響到房價。地價是怎樣影響房價的？

楊海：地價是促成房價上漲的因素之一。一方面，土地本身的稀缺性，決定了隨著城市的開發(fā)進程，土地將越來越少；另一方面，所實行土地拍賣政策，將使土地使用權(quán)的競爭上將越來越激烈。這兩方面從而導(dǎo)致地價的提升。地價上漲了，房價自然就漲了。

新浪房產(chǎn)：那么一般來說，地價在房價中會占多少比例？

楊海：地價根據(jù)其土地位置和質(zhì)量的不同，而相差甚遠。但一般來說，地價占到房價的1/4。

[房價]

新浪房產(chǎn)：之前你所說的房子購買的成本隨著加息會越來越高，是在房價不變的前提下的。那么，武漢房價的未來走勢如何？

楊海：房價整體要漲。因為在土地和建材漲價的背后，是房地產(chǎn)品質(zhì)的升值。房產(chǎn)品質(zhì)的提升，是城市日益發(fā)展的必然要求，是人民生活水平提高的標(biāo)志。而房子一年比一年建得漂亮，除了建材、土地的漲價之外，房子品質(zhì)的提升就一定會有消耗、就會花錢。

新浪房產(chǎn)：武漢房價的漲幅會是多少？

楊海：2002年到04年，武漢房價每年的漲幅在5%-10%之間。預(yù)計未來10年內(nèi)，漲幅還是會維持在5%-10%之間，但是有一點是肯定的，武漢人不會住那么大的房子，而是住合適的房子。

[住房趨勢]

新浪房產(chǎn)：“合適的房子”是指什么？

楊海：比如說，現(xiàn)在武漢人拿30萬買2房2廳，那么過幾年就是拿31萬或者更高一點的總價，買2房2廳，只是面積不再是100平米，而是80平米的2房2廳了。

新浪房產(chǎn)：那么，武漢未來的住房趨勢，是住小的合適的房子了？

楊海：是的。在可預(yù)見的未來武漢，房價上去了，面積變小了，老百姓住得舒適了。

站在浪潮前端

新浪房產(chǎn)：針對新的住房趨勢，萬科有什么新的舉動？

楊海：萬科的新舉動，是隨顧客的需求而動。要讓老百姓住得舒適，首先是真正了解客戶需求，建立以客戶需求為中心的的產(chǎn)品體系。

在萬科第三個十年的開始，萬科提出了“精細化”新的戰(zhàn)略起點。其含義是建立住宅標(biāo)準化及實現(xiàn)精細化的產(chǎn)品制造過程。其中，標(biāo)準化，是指到達人們不斷提升的對住宅的綜合需求，以及按照以此要求作為底線來建造的房子。其次，住宅標(biāo)準化一定要進行創(chuàng)新，這包括類型和品質(zhì)的創(chuàng)新。所以，我們提出“像造汽車一樣造房子”的口號。

新浪房產(chǎn)：近期有沒有新的項目？

楊海：在05年，武漢萬科除了武昌萬科城市花園外還將有在漢口的兩個新項目啟動。

魅力來源品牌

新浪房產(chǎn)：今年萬科已經(jīng)走過第二個十年，步入第三個十年的開端。您覺得作為中國房地產(chǎn)領(lǐng)跑者的萬科最大的魅力，是什么？

楊海：經(jīng)過20年萬科人的努力，萬科已經(jīng)成為中國房地產(chǎn)的品牌。萬科的魅力來自于萬科的品牌。而品牌的效應(yīng)，是品質(zhì)的保障，代表著她駐足哪里，就為哪里帶來實力和光彩。

新浪房產(chǎn)：現(xiàn)在萬科在武漢郊區(qū)開發(fā)的兩個大項目，其房價都比周邊賣貴20%-30%，這是萬科品牌使然。因此，有人說，萬科很精明，拿郊區(qū)的地，賣市中心的價格。您對此怎么看？

楊海：實際上，早期由于市場的不規(guī)范，萬科很難拿到市中心的地。拿城鄉(xiāng)結(jié)合部的地是無奈之舉，但久而久之，萬科人憑借著在規(guī)劃上的創(chuàng)新和營銷上的不斷努力，探索出一條開發(fā)新區(qū)大盤的成功路子。

要說到萬科的精明，只能說是遵循了一條地產(chǎn)投資的規(guī)律。即看準了新城區(qū)的不斷增值，以及乘著城市化進程進入快速期的東風(fēng)，使得城鄉(xiāng)結(jié)合部的增值前景更快地體現(xiàn)出來。

品牌注定萬科站在浪潮前端

新浪房產(chǎn)：現(xiàn)在，萬科在武漢?光谷的中心地帶正在開發(fā)的城市花園，傳遞的是一種什么樣的理念？

楊海：所傳遞的，是“城市復(fù)興”這一開發(fā)理念。城市花園是在“新城市主義”這一規(guī)劃思想指導(dǎo)下的項目，強調(diào)“生活格調(diào)與居住質(zhì)量”的新城市生活理念，塑造‘時尚與品味’的新城市形象，打造更完善的新興商業(yè)、文化、教育、居住、社交、休閑中心。

可以說，武漢萬科城市花園，是上升到一種城市文化、生活方式、價值觀念、全程服務(wù)的全新引導(dǎo)性開發(fā)，她是萬科新一代開發(fā)的里程碑，也是萬科參與武漢城市復(fù)興的里程碑。

新浪房產(chǎn)： “新城市主義”是什么概念？

楊海： “新城市主義”(New Urbanism)是“二戰(zhàn)”后在西方國家發(fā)展起來的一種城市規(guī)劃和地產(chǎn)開發(fā)理念。它從經(jīng)濟、社會、環(huán)境和人性需求的角度出發(fā)，制定新的規(guī)劃設(shè)計理念和有創(chuàng)意的開發(fā)計劃，通過合理的地區(qū)化開發(fā)，將無序的郊區(qū)改建成豐富多彩、功能完備的社區(qū)，并在規(guī)劃和改造過程中注意保護環(huán)境資源和建筑文脈。

新浪房產(chǎn)：武漢萬科為什么在這個時候提出“新城市主義”，開發(fā)這一近郊大盤？

楊海：這是由人與人、人與自然、人與生活之間關(guān)系的變化所決定的，也是萬科對自己總結(jié)和反思的結(jié)果。

一直以來，萬科致力于探索一種人與人、人與自然、人與生活之間的新尺度、新關(guān)系?！斑@種追求，首要的在于通過建筑重建真正的生活形態(tài)：鮮活的、豐盈的、強調(diào)交流的、富于人文氣息??”而現(xiàn)代社會生活的快節(jié)奏，使得人與社會之間的關(guān)系不斷發(fā)生著微妙的變化。萬科人所做的，就是捕捉到這些變化，敏感的察覺到由這些變化引發(fā)的最新需求，結(jié)合這些需求，反思自己，及時做出調(diào)整，先人一步走上正確之路。

在2001年武漢萬科推出四季花城，順應(yīng)郊區(qū)化大盤住宅的發(fā)展趨勢，它標(biāo)志著進入規(guī)?；l(fā)展階段，也引領(lǐng)萬科進一步探索住宅規(guī)劃設(shè)計與人的日常生活之間的關(guān)系。

時隔3年，在萬科對大盤開發(fā)模式的反思之后，武漢萬科推出“新城市主義”的城市花園，針對人們的居住從封閉走向開放的根本生活方式的改變，也讓更多人能享受到低密度、大庭院的別墅式的生活方式。

【樓盤：探求索引萬科從光谷城市花園開始】

萬科?城市花園作為武漢光谷板塊獨樹一幟的奇葩，在眾多風(fēng)格各異的樓盤中自成一派，匠心獨運，挺拔尊傲，渾然天成，令無數(shù)樓盤竟折腰，也引領(lǐng)了中國房地產(chǎn)市場未來發(fā)展的趨勢。

說到萬科?城市花園，不能不提起萬科集團，不能不分析萬科集團之所以成功的秘訣。

首先，萬科房地產(chǎn)的核心竟?fàn)幜Ρ憩F(xiàn)為品牌效應(yīng)，萬科集團這幾十年來為走品牌化道路投入了大量人力、物力和財力，精心構(gòu)造萬科品牌的每一個細節(jié)微觀，讓一個元素都為萬科這個品牌而跳動增輝；

其次，萬科集團有著強有力的執(zhí)行能力，讓萬科每一個創(chuàng)意都能得到具體的落實，使抽象創(chuàng)意真正成為具體的生產(chǎn)力；

第三，嚴格的規(guī)章制度造就了一個紀律嚴明的領(lǐng)導(dǎo)核心和企業(yè)團隊，只有這樣的企業(yè)才能摧城撥寨攻無不克戰(zhàn)無不勝勇往直前，也只有這樣的企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)才能脫離人治變成法治，一切按照企業(yè)既定的運行機制進行自身建設(shè)；

第四，精準的定位是企業(yè)發(fā)展必須認真思考的核心問題，萬科的定位范疇是：樓盤地處城鄉(xiāng)結(jié)合處、中產(chǎn)階級消費群體、高品質(zhì)的房屋、最新科技的運用、超強的服務(wù)素質(zhì)、鮮明的企業(yè)人性等因素，是知己知彼熟練市場運用自如高瞻遠矚的市場定位；

第五，堅定的服務(wù)意識和強烈的使命感，催生了萬科服務(wù)的革命，為廣大消費者帶來了耳目一新賞心悅目舒適到家的感受。在這些方面，萬科做得非常好，非常出色，非常卓越，非常優(yōu)秀。

萬科之所以能夠成為中國房地產(chǎn)行業(yè)的龍頭老大，具體優(yōu)點當(dāng)然不止上述這么多。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)穩(wěn)健的經(jīng)營思想，穩(wěn)扎穩(wěn)打地經(jīng)營模式，低調(diào)務(wù)實地工作態(tài)度，標(biāo)準化地生產(chǎn)流程，客觀地研判房地產(chǎn)市場發(fā)展趨勢，審慎跟隨房地產(chǎn)政策的走向，適應(yīng)消費者的消費需求，用新技術(shù)新科技引領(lǐng)未來居住生活發(fā)展的新模式和新觀念。也是萬科從成功走向成功的關(guān)鍵步驟。

萬科每走一步都會如履薄冰，如臨深淵，小心謹慎，瞻前顧后；既要耐得起寂寞，也要經(jīng)得起誘惑，用一種科學(xué)地發(fā)展觀來指導(dǎo)自己的發(fā)展規(guī)劃，用持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展來權(quán)衡自己的發(fā)展速度，用負責(zé)任的態(tài)度來對待一切。萬科，不愧為中國房地產(chǎn)行業(yè)的一面旗幟，不愧為自己親手打造的一塊品牌，不愧為廣大消費者心目中的偶像。

當(dāng)然，萬科企業(yè)并非完美無缺，萬科的建筑質(zhì)量在業(yè)內(nèi)行間并不是做得最好；萬科市場定位有待進一步地細分；萬科服務(wù)標(biāo)準的內(nèi)涵和外延應(yīng)該可以繼續(xù)延深和夯實。

任何企業(yè)的前進發(fā)展都會遭遇到意想不到的坎坷荊棘，都會碰到發(fā)展上面的瓶頸，都會有危機管理下隨機應(yīng)變的頓悟。萬科下一步將會怎樣地發(fā)展，社會各界關(guān)注萬科企業(yè)發(fā)展的人士將會有目共睹。

本文只是淺顯地將萬科企業(yè)本身所披露出來的一些資料，以及筆者隨機采訪時所看到的一些細節(jié)，綜合加以展示，以達到管中窺豹的真實目的。探求并索引萬科房地產(chǎn)所走的道路，一切從萬科?城市花園開始！

“武漢萬科城市花園是從未有過的項目，她是‘城市復(fù)興’這一全新開發(fā)理念的實踐，是‘新城市主義’這一新規(guī)劃思想指導(dǎo)下的項目，強調(diào)‘生活格調(diào)與居住質(zhì)量’的新城市生活理念，塑造‘時尚與品味’的新城市形象，打造更完善的新興商業(yè)、文化、教育、居住、社交、休閑中心?？梢哉f，武漢萬科城市花園，是上升到一種城市文化、生活方式、價值觀念、全程服務(wù)的全新引導(dǎo)性開發(fā)，她是萬科新一代開發(fā)的里程碑，也是萬科參與武漢城市復(fù)興的里程碑?！?/p>

——武漢萬科總經(jīng)理?楊海 經(jīng)典項目的企示：

新城市主義價值不如郊區(qū)化的價值那么外在，不像布置一條景觀軸那么顯性，但這些價值對于人，對于滿足人們從簡單的居住到社會交往，自我發(fā)展等各層次的需求有著更深刻的意義。

有條景觀軸的規(guī)劃是容易，誰都可以做，而我們現(xiàn)在所做的，是只有萬科能做的事，這是萬科十五年經(jīng)驗教訓(xùn)得來的。武漢萬科城市花園無論從位置、周邊環(huán)境還是規(guī)模都具備了這一規(guī)模思想實踐的條件?！?/p>

——萬科集團規(guī)劃設(shè)計總監(jiān)?張紀文

第三篇：新城市主義對成都建設(shè)

新城市主義對成都建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的啟迪

成都作為中國15個副省級城市之一,是西部地區(qū)重要經(jīng)濟、文化和物流中心,它的發(fā)展關(guān)系到西部地區(qū)的整體進步,受到眾多學(xué)者和政府官員的重視。本次成都市提出的打造“現(xiàn)代田園城市”的長遠目標(biāo)具有深遠的意義,既是成都朝國際化大都市邁進的重要步驟,也為其他城市塑造城市特色做出了探索性的貢獻。正如“羅馬不是一天建成的”,“現(xiàn)代田園城市”目標(biāo)的實現(xiàn)不可能一蹴而就,需要幾十年長期不懈的努力,同時也需要結(jié)合一些國際上城市發(fā)展的新趨勢,前瞻性地建設(shè)成都。下面筆者結(jié)合新城市主義的理念,結(jié)合成都建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的目標(biāo),提出了一下5點思考。

1、注重合理的城市邊界擴張,建設(shè)緊湊型城市

20世紀20年代,當(dāng)霍華德在其著作《明日﹐一條通向真正改

革的和平道路》提出“田園城市”的概念時,許多美國人開始憧憬田園生活,于是紛紛遷往郊區(qū)居住,以擁有更加安全、寬松和親近田園的住宅環(huán)境。然而這也造成了城市無效擴張,郊區(qū)的無序蔓延,給美國后來的城市化建設(shè)帶來了諸多難題。

面對無序郊區(qū)化帶來的問題,新城市主義營運而生,主張限制城市規(guī)模擴張,提高土地利用效率,提高建筑密度遏制城市無度蔓延?；诿绹鞘邪l(fā)展的教訓(xùn),成都在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”時一定要合理把握城市的邊界擴張,建設(shè)緊湊型城市。具體而言需要做到:第一,在全域成都規(guī)劃的指導(dǎo)下,未來成都既不是以中心城區(qū)為圓心向四周“攤大餅”的均質(zhì)發(fā)展,也不是星羅棋布的分散發(fā)展,而是以交通網(wǎng)絡(luò)連接的城鎮(zhèn)走廊(密集發(fā)展區(qū))與鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)同步發(fā)展;第二,城市規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃要想結(jié)合,協(xié)調(diào)互補,防止各自為政、相互沖突的老大難問題出現(xiàn);第三,嚴格保護非城市建設(shè)用地和農(nóng)林土地。同時,合理控制城市邊界擴張還具有重要的現(xiàn)實意義,合理有效的規(guī)劃可以很好地控制未來“城中村”的產(chǎn)生,對成都實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體的長遠目標(biāo)具有很好的幫助,因此注重合理的城市邊界擴張,建設(shè)緊湊型城市,對于成都而言勢在必行。

2、創(chuàng)建和諧融洽的新型社區(qū),回歸傳統(tǒng)鄰里關(guān)系

現(xiàn)代城市在快速發(fā)展的過程中,一方面創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財 富,城市居民的生活水平日益提高,另一方面城市的生活特點也造

成了居民之間人際關(guān)系冷漠、“人情味”缺乏,這直接影響著城市居民生活水平的進一步提高。新城市主義一個重要的理念便在于對城市發(fā)展中人的情感和需求的理解,建設(shè)有人情味的城市家園。這一理念最好的體現(xiàn)在于TND模式的社區(qū)打造, TND模式的重點在于傳統(tǒng)城市鄰里空間的重塑,用于社區(qū)和鄰里層面的開發(fā),該模式打破現(xiàn)代城市體系中簡單化的功能分區(qū),回歸傳統(tǒng)的社區(qū)鄰里生活方式,強調(diào)交往空間、鄰里單元和傳統(tǒng)街坊的重要性。

因此,結(jié)合新城市主義,成都市在未來的社區(qū)的打造中應(yīng)該注

意:第一,居住、就業(yè)和商業(yè)的多功能混合和提供多種類型的住宅 是創(chuàng)造豐富多彩的社區(qū)生活的基礎(chǔ);第二,適度的社區(qū)規(guī)模和具有 明顯特征的社區(qū)中心是創(chuàng)造可識別場所的關(guān)鍵;第三,通過保持社 區(qū)中人的多樣性,及增加社區(qū)間人與人的聯(lián)系與互動,減弱社會的 貧富隔離、兩極分化等社會問題對社會的沖擊力。

3、以人為本,促進人的全面發(fā)展

以人為本的發(fā)展理念是科學(xué)發(fā)展觀中的核心思想,城市的發(fā)

展總是先會經(jīng)過單純以經(jīng)濟為中心,慢慢開始注重城市居民———城市組成要素中最活躍的部分的發(fā)展。新城市主義主張?zhí)岣吖妼Τ鞘幸?guī)劃的參與性,提倡健康的生活方式,注重公平和公共福利的提供。新城市主義者們之所以對人的全面發(fā)展如此重視,原因在于人的發(fā)展毫無疑問將是未來城市發(fā)展程度的一個重要的指標(biāo),也是城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。

成都作為西部最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘兄?在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的長遠目標(biāo)之下一定要注重以人為本,將人的全面發(fā)展作為城市發(fā)展的目標(biāo)之一。在這一點上,新城市主義給成都市的啟迪在于:第一,城市的規(guī)劃和建設(shè)一定要注重公眾的參與;第二,以人本思想為指導(dǎo)來提升城市人居環(huán)境,保持人、自然和人居環(huán)境之間的和諧發(fā)展;第三,理解與關(guān)注城市發(fā)展中人的情感和需求的變化。

4、加強生態(tài)文明建設(shè),推進人與自然和諧相處

城市在規(guī)模逐步擴大,功能日益增強的同時,能源、資源消耗量和污染物排放量大幅增加,原有森林、草地和濕地等自然生態(tài)系統(tǒng)正遭到破壞和減少,原有的生態(tài)平衡被打破,城市的物理環(huán)境也發(fā)生了難以逆轉(zhuǎn)的變化,城市的發(fā)展與自然的矛盾日益突出,嚴重制約著城市作用的進一步發(fā)揮。新城市主義主張城市建設(shè)應(yīng)該尊重自然,回歸自然,這是對原有工業(yè)化階段城市盲目追求經(jīng)濟目標(biāo)的反思,加強生態(tài)文明建設(shè),促進人與自然的和諧相處是未來城市發(fā)展的必然趨勢。同時黨的十七大明確提出將建設(shè)生態(tài)文明作為一項戰(zhàn)略任務(wù)提出來,是科學(xué)發(fā)展觀的重要思想,因此也是城市發(fā)展的應(yīng)有之義。2007,成都獲批國家森林城市的稱號,但要達到“現(xiàn)代田園城市”的目標(biāo),成都依舊任重道遠,因此,在未來的發(fā)展中,成都需要做到:第一,實現(xiàn)城市與林盤、田園、山林、水體等自然環(huán)境和諧共融,體現(xiàn)相融性;第二,生態(tài)為本,將建設(shè)生態(tài)城市作為建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的內(nèi)涵之一;第三,城市產(chǎn)業(yè)的選擇應(yīng)該符合資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的原則。

5、構(gòu)建以公共交通為主的城市交通系統(tǒng)

隨著城市規(guī)模的擴大,城市的人口急劇增加,城市也顯得日益 擁擠和堵塞,加之郊區(qū)的無序建設(shè),也使得道路體系的設(shè)計顯得不 夠合理,因此城市的交通負荷量日益加大,城市顯得擁堵不堪,這

已然成為“城市病”的一部分。面對交通的擁擠,城市的規(guī)劃者們一次又一次的拓寬道路,修建立交,通過車流分散來解決問題,這一方面確實有效的緩解了交通壓力,但另一方面,道路條件的改善又激發(fā)了更多城市居民購買汽車的欲望,一段時間之后,城市擁堵恢復(fù)如初,因此道路的改善并未很好地解決城市擁堵問題。新城市主義者們注意到交通擁堵的根源在于日益增加的汽車數(shù)量,要解決好城市交通問題,必須要控制汽車數(shù)量。同時為了不影響城市居民出行,新城市主義者們提出構(gòu)建以公共交通為主的城市交通系統(tǒng),并由此提出了城市交通建設(shè)的“TOD”模式。如今,成都市的交通擁堵問題已經(jīng)被廣大居民所詬病,成為了成都市未來發(fā)展的一個軟肋所在,因此在未來若干年內(nèi),成都一方面需要更好地改造和完善道路交通體系,另一方面重點發(fā)展以地鐵、輕軌公交為主的公共交通系統(tǒng),嚴格控制小汽車牌照的發(fā)放,控制機動車的行駛,使城市居民在通勤的時間上能夠大幅度的減小,這才能實現(xiàn)成都更好的發(fā)展。

四、總 結(jié)

新城市主義在誕生短短的二十幾年里,就已經(jīng)獲得大范圍的 認可和支持,體現(xiàn)出了理論本身強大的生命力。新城市主義很好

地克服了邊緣城市主義帶來的諸如交通擁擠、城市蔓延、中心城市衰落、人情味欠缺的弊端,重新樹立了可持續(xù)的,以人文本的、與科技融洽結(jié)合的新理念。成都在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的過程中,一定要注意把握和借鑒新城市主義的理念,在城市邊界、社區(qū)打造、居民發(fā)展、生態(tài)建設(shè)以及公共交通方面進行重點建設(shè),相信不久的未來,成都一定會成為我國西部乃至世界范圍內(nèi)的一顆璀璨明珠。

第四篇：中豪：新城市主義理念的踐行者

中豪：新城市主義理念的踐行者

始于20世紀90年代初的“新城市主義”運動是人類對于城市的一個新夢想。作為新的城市設(shè)計理念，其影響力也越來越廣泛。當(dāng)代中國正處在社會經(jīng)濟大發(fā)展之中，“新城市主義”理念對中國城市化進程起到了促進作用。

有著先進運營理念和超強社會責(zé)任感的開發(fā)商在參與城市建設(shè)時，都十分注重對“新城市主義”理念的運用。自2008年以來，中豪始終以城市運營商的角色，參與新昆明建設(shè)，助力新昆明經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、大繁榮的同時，以打造宜居城市板塊為目標(biāo)；在促進商貿(mào)城穩(wěn)定、繁榮運營的同時，完善商圈配套，提升商圈價值和服務(wù)能級，將中豪?螺螄灣打造為現(xiàn)代化商貿(mào)、生活板塊，將商業(yè)氣息、生活氣息、人文氣息進行有效融合，成為“新城市主義”理念下的宜商、宜居的價值板塊。

新城市主義的概念有幾個關(guān)鍵詞，即合理的空間設(shè)計、立體化的交通配套、生活化的街區(qū)設(shè)計和多樣化的建筑風(fēng)格。這些我們都可以在今天的中豪?螺螄灣板塊尋到蹤跡。

整體規(guī)劃 全面發(fā)展 打造區(qū)域內(nèi)商貿(mào)、生活大中心

中豪以先進的全產(chǎn)業(yè)鏈運營模式，整體規(guī)劃，力爭全面發(fā)展。隨著中豪?螺螄灣板塊不斷的完善和發(fā)展，今天的中豪?螺螄灣不僅是財富寶地，也是理想的生活社區(qū)。從財富價值來說，在以董事局主席劉衛(wèi)高為代表的集團領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，中豪?螺螄灣國際商貿(mào)城一期、二期和三期C4板塊已繁榮運營，而三期C6板塊布料區(qū)也已順利試營業(yè)。中豪?螺螄灣正以蓬勃之勢，引領(lǐng)昆明商貿(mào)潮流。待項目全部建成后的未來，5萬戶商家，60萬的就業(yè)人口集聚在這個板塊上，共同為自身的事業(yè)發(fā)展和區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)而發(fā)力。

圍繞中豪?螺螄灣國際商貿(mào)城，中豪配套打造了規(guī)劃面積180萬平方米的中央商務(wù)區(qū)、約120萬平方米的倉儲物流園區(qū)、約900萬平方米的生產(chǎn)加工基地及配套生活區(qū)，以高端商業(yè)和樓宇經(jīng)濟，完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化服務(wù)功能，將城市開發(fā)與環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展有機融合，成為昆明的城市副中心。

商貿(mào)業(yè)的發(fā)展繁榮是中豪的長遠目標(biāo)，而促進區(qū)域內(nèi)人文、歷史的傳承和延續(xù)是中豪的永久目標(biāo)。為提升中豪?螺螄灣板塊內(nèi)生活價值，中豪著力打造了一系列住宅項目；同時，中豪更打造了中國滇菜文化美食城這一升值空間大，投資回報率高的項目，在創(chuàng)造投資價值的同時也傳承和發(fā)揚了云南的美食文化。吃喝玩樂，是人們對生活品質(zhì)不斷追求的通俗化說法，今天的中豪?螺螄灣正是這樣一個滿足人們生活需求、投資需求、創(chuàng)業(yè)需求、發(fā)展需求的板塊。

人文理念 潮流設(shè)計 成就城市居住理想

“新城市主義”理念中對于住宅提出了這樣的要求：交通便利、建筑風(fēng)格多樣、生活和購物便利。

眾所周知，隨著地鐵的開通，昆明的交通體系走向多層次、立體化。處在昆明交通樞紐和城市發(fā)展的黃金節(jié)點上的中豪?螺螄灣日漸成為人們向往的生活板塊。而讓人驚喜的更在于，中豪打造的住宅風(fēng)格多樣化。如中豪城?逸境花園，悅城花園，采用別具一格的東南亞風(fēng)情特色景觀設(shè)計，帶給置業(yè)者極致的感觀體驗。而優(yōu)活城這一項目則針對都市時尚白領(lǐng)，為其打造極富生活氛圍、極具時尚價值的生活社區(qū)。

購物、生活這些自是不在話下，圍繞中豪?螺螄灣國際商貿(mào)城打造的宜居住宅，具有臨近商業(yè)中心的優(yōu)勢，分分鐘即可購物，融入濃厚的商業(yè)氛圍中。對于在商貿(mào)城經(jīng)商的商戶而言，入駐中豪的配套住宅項目，將大大減少他們上下班路上的交通成本；對于城市發(fā)展而言，減輕了城市交通負擔(dān)，環(huán)境負擔(dān)，實現(xiàn)人與自然和和諧發(fā)展、城市的可持續(xù)發(fā)展。此外，中豪配套打造的大型人工湖、重點學(xué)校、三甲醫(yī)院等重大配套，力求提升居住品質(zhì)，構(gòu)建一體化的國際中央居住區(qū)。

“新城市主義”主張以人為本，而中豪在發(fā)展的過程中亦以人為本，做責(zé)任企業(yè)。因此，我們可以預(yù)見，在中豪的推動下，集合國際商貿(mào)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、餐飲娛樂區(qū)、文化休閑區(qū)、酒店服務(wù)區(qū)、旅游購物區(qū)、高尚住宅區(qū)、生活配套區(qū)、倉儲園區(qū)、物流園區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、產(chǎn)品研發(fā)區(qū)等十余個功能的中豪?螺螄灣板塊將成為“新城市主義”理想下的“造城”典范。

第五篇：效區(qū)化、“新城市主義”與“新都市主義

效區(qū)化、“新城市主義”與“新都市主義

隨著我國城市經(jīng)濟的快速增長，許多大城市不同程度地出現(xiàn)了部分城市功能由中心城區(qū)向城市外圍擴散和轉(zhuǎn)移的傾向；盡管其擴散方式具有與西方國家城市化晚期的郊區(qū)化(Suburbanization)并不完全相同的特點，但人們普遍的看法仍然是，在中國的這些城市，郊區(qū)化進程已經(jīng)開始發(fā)生。

與向城市外圍拓展的郊區(qū)化趨勢相對應(yīng)，近年來國內(nèi)“新都市主義”(New Urbanism)作為都市住區(qū)發(fā)展的一種時尚潮流也在悄然興起，并逐漸成為國內(nèi)地產(chǎn)界一個頗為時髦的詞匯。由于“新都市主義”與20世紀80年代末期北美地區(qū)興起的“新城市主義”在英文字面上完全一致，使得許多人將兩者混為一談，認為前者是后者在中國的傳播和實踐。但事實上，時下國內(nèi)地產(chǎn)界廣為流行的“新都市主義”這個概念似乎更像是一種商業(yè)的炒作，與西方“新城市主義”真正的內(nèi)涵并不相同。

一、西方國家郊區(qū)化運動的興起和發(fā)展

早在20世紀初期，在霍華德的“田園城市”理論的影響下，西方國家的城市郊區(qū)化現(xiàn)象初見端倪。人們遷往郊區(qū)的原因主要是為了逃避日趨嚴重的大城市問題，諸如：惡劣的居住與衛(wèi)生條件、交通擁擠、環(huán)境惡化、種族沖突、犯罪率上升??人們渴望在郊區(qū)找到一塊凈地作為自身的庇護所，以躲避工業(yè)化所帶來的危害的侵襲。在美國，擁有位于環(huán)境優(yōu)美的郊區(qū)的一座被寬敞的花園或庭院所環(huán)繞的獨立式住宅，成為中產(chǎn)階級追求的最強烈的夢想。

在二次世界大戰(zhàn)后的美國，由于私人小汽車擁有量的劇增，高速公路網(wǎng)的大規(guī)模興建，政府關(guān)于郊區(qū)低稅率政策的吸引，郊區(qū)化的進程大大加快。伴隨著大量人口遷往郊區(qū)，許多制造業(yè)和零售業(yè)也從中心城向外遷移，郊區(qū)改變了起初僅作為“臥城，社區(qū)的角色，同樣可以為人們提供就業(yè)、購物和娛樂的機會，使郊區(qū)居民對中心城市的依賴性大大減少。特別是20世紀70年代之后，由于信息技術(shù)迅猛發(fā)展，空間因素對人類活動的限制大大弱化。通過遠程通訊網(wǎng)絡(luò)，人們可以獲得各方面的大量信息，高效率地完成業(yè)務(wù)聯(lián)系而不一定要像過去那樣進行“面對面，(face to face)的交流，這為人們在遠離城市中心的郊區(qū)居住與就業(yè)提供了更多的可能性。

但是,美國近幾十年來的郊區(qū)化蔓延也存在一系列致命的弊端：首先，過長的通勤距離耗費了人們大量的時間和精力，嚴重影響了人們預(yù)期要達到的生活質(zhì)量；其次，對小汽車的嚴重依賴使許多不能開車的人(如老人和小孩)寸步難行，同時加重了家庭的經(jīng)濟負擔(dān)；第三，郊區(qū)化的無序蔓延已造成郊區(qū)的空氣污染、環(huán)境惡化和富有地方特色的鄉(xiāng)村景觀的消失。

而更為嚴重的是，這種郊區(qū)化模式是以嚴格功能分區(qū)的現(xiàn)代主義原則為基礎(chǔ)的，破壞了傳統(tǒng)社區(qū)內(nèi)部的有機聯(lián)系，進一步加劇了社會階層的分化與隔離；對公共空間的忽視減少了人們相互交往的機會，加深了人們的孤獨感，缺乏具有識別特征的空間的明確界定，使人們難以獲得起初所向往的郊區(qū)生活的安定感和歸屬感，反而陷入一種無法認定自我存在的茫然之中；無所不達的電訊網(wǎng)絡(luò)雖然為人們之間的聯(lián)系提供了方便，卻無法慰藉人們孤獨的心靈，也無法滿足人們希望把握清晰確定的物質(zhì)居住環(huán)境的需要。

由此人們深深地感到，二戰(zhàn)后主流地位的郊區(qū)化模式必須進行改革，要尋求新的社區(qū)模式，才能適應(yīng)可持續(xù)的人居環(huán)境的要求。在此背景下，“新城市主義”作為與郊區(qū)化相對應(yīng)的居住社區(qū)理論應(yīng)運而生。

二、“新城市主義”的主要理念

“新城市主義”是作為一種以再造城市社區(qū)活力的設(shè)計理論和社會思潮，于20世紀80年代末期在美國興起的。它是對被忽視了近半個世紀的美國社區(qū)傳統(tǒng)的復(fù)興，又被稱為“新傳統(tǒng)主義”。其基本理念是從傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相結(jié)合，重構(gòu)一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)來取代缺乏吸引力的郊區(qū)模式。

“新城市主義”倡導(dǎo)許多獨特的設(shè)計理念，其中最突出的反映在對社區(qū)的組織和建構(gòu)上。鄰里、分區(qū)和走廊成為“新城市主義”社區(qū)的基本組織元素。他們所構(gòu)筑的未來社區(qū)的理想模式是：緊湊的、功能混合的、適宜步行的鄰里；位置和特征適宜的分區(qū)；能將自然環(huán)境與人造社區(qū)結(jié)合成一個可持續(xù)的整體的功能化和藝術(shù)化的走廊。

上世紀30年代由Clarence Perry提出的“鄰里單位”(Neighbo rhood Unit)理論，被“新城市主義”予以發(fā)揚光大，并重新歸納了作為一個理想鄰里的基本設(shè)計準則：

(一)有一個鄰里中心和一個明確的邊界，每個鄰里中心應(yīng)該被公共空間所界定，并由地方性導(dǎo)向的市政和商業(yè)設(shè)施來帶動；

(二)最優(yōu)規(guī)模是由中心到邊界的距離為四分之一英里；

(三)各種功能活動達到一個均衡的混合——居住、購物、工作、就學(xué)、禮拜和娛樂；

(四)將建筑和交通建構(gòu)在一個由相互聯(lián)系的街道組成的精密網(wǎng)絡(luò)之上；(五)公共空間應(yīng)該是有形的而不是建筑留下的剩余場地，公共空間和公共建筑的安排應(yīng)予以優(yōu)先考慮。

相對于鄰里，分區(qū)曾被視作是功能專門化的地區(qū)，建立在高度由專業(yè)化必將帶來高效率的觀念基礎(chǔ)之上。但隨著信息革命和環(huán)境技術(shù)的發(fā)展，嚴格的功能分區(qū)思想已不再被尊為唯一經(jīng)典，分區(qū)也允許多種功能活動來支持，分區(qū)的結(jié)構(gòu)則是按照與鄰里的結(jié)構(gòu)相類似的方式組織；有清晰的邊界和尺度，有具有明顯特征的公共空間，有互相聯(lián)系的環(huán)路服務(wù)行人，并通過公交系統(tǒng)與更大的區(qū)域發(fā)生聯(lián)系。走廊既是鄰里與分區(qū)的聯(lián)接體又是隔離體。在郊區(qū)模式中，走廊僅僅是保留在細分地塊和商業(yè)中心之外無形的剩余空間；但“新城市主義”將其視作連續(xù)的具有視覺特征的城市元素，由與之相鄰的分區(qū)和鄰里所確定，并為他們提供進出路徑。

“新城市主義”自20世紀80年代末期在美國興起后，近十余年來進行了大量的實踐，其中較有影響的作品包括：位于佛羅里達州Panhandel的倍受稱贊的Seaside旅游小鎮(zhèn)；洛杉磯內(nèi)城的復(fù)興規(guī)劃；被譽為“進步的建筑”的亞利桑那州機動家庭村莊；德克薩斯州國家級的最大的城市更新住宅項目的重建；不列顛哥倫比亞為12000人所建的可持續(xù)性“社區(qū)”等等。

盡管“新城市主義”在新型社區(qū)的設(shè)計和開發(fā)中已經(jīng)進行了較為成功的嘗試，但目前在美國并沒有被廣泛視為適于主導(dǎo)未來社區(qū)發(fā)展的模式。之所以如此，一個重要原因是“新城市主義”的實際設(shè)計標(biāo)準和執(zhí)行操作還不能完全與北美地區(qū)的法規(guī)框架相匹配，如目前美國許多消防部門所要求的街道寬度要超過“新城市主義”的建議寬度；另外，“新城市主義”未被很快普遍采納的原因是因為房地產(chǎn)業(yè)高度分隔形成的土地使用分類(如單戶住宅地、多戶住宅地、零售、辦公和倉庫用地等)，每一種類別都有其不同的運作方式、市場、行業(yè)組織和融資來源。

三、郊區(qū)化與“新城市主義”兩種開發(fā)模式的比較；

在城市化快速發(fā)展和大城市規(guī)模急劇擴張的形勢下，郊區(qū)化成為城市發(fā)展不可阻擋的趨勢。而在全球化和信息化時代，無形的、虛擬的電子化空間(CyberSpace)的發(fā)展可以使人們的活動完全超越具體時空的限制，大大拓展了人們與外界聯(lián)系的范圍，也為郊區(qū)化進一步發(fā)展創(chuàng)造了條件。但與此同時，也加劇了人們生活的流動和不穩(wěn)定性，使人們尋求可認同的穩(wěn)定場所、肯定自身存在價值的愿望也日趨強烈。而“新城市主義”所構(gòu)筑的以傳統(tǒng)鄰里為基礎(chǔ)、具有多元文化與

自然特征的鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)式的社區(qū)模式，正好滿足了人們這種生理和心理的需要，對規(guī)劃師、設(shè)計人員和開發(fā)商都應(yīng)有積極的影響。

對于中國未來的居住社區(qū)發(fā)展而言，郊區(qū)化模式與“新城市主義”理論均會產(chǎn)生有益的影響。郊區(qū)化最具吸引力的當(dāng)屬其對自然環(huán)境的推崇，用陽光、空氣、草地等等，去引發(fā)人們心中對美好環(huán)境的熱愛和向往。而“新城市主義”則將傳統(tǒng)的價值觀念：多樣性、社區(qū)、宜人尺度等，作為人類都市理想的基礎(chǔ)；它強調(diào)以人為本的設(shè)計理念，力圖去創(chuàng)造一種現(xiàn)代、美好的居住社區(qū)，并由此喚起人類住區(qū)生活最基本的向往——生活是豐富多彩的，人是自由地選擇生活的權(quán)利的，人與人相互依存和溝通，人與都市緊密相連。

但由于目前國內(nèi)大城市的郊區(qū)的各項配套設(shè)施尚不完善，生活便利程度和社會安全性與都市相比還有很大差距，這可能導(dǎo)致郊區(qū)化模式難以達到預(yù)期的生活質(zhì)量。從中國的國情而言，地少人多的矛盾十分突出，郊區(qū)化難以避免地蠶食城郊綠化帶與耕地，破壞人們賴以生存的自然生態(tài)環(huán)境；其次，城市郊區(qū)化必將帶來大量交通工具的運用，不僅會加大本來已經(jīng)很緊張的交通壓力，而且還會產(chǎn)生環(huán)境污染、能源過度浪費等許多發(fā)達國家都深受其害的城市問題。

“新城市主義”實際上提供了一種創(chuàng)造場所的新語言，它創(chuàng)造的緊湊型社區(qū)取代了無序蔓延的郊區(qū)模式，減少了對土地的浪費和小汽車的使用，既減少了交通擁擠又節(jié)省了能源。“新城市主義”吸納了許多傳統(tǒng)的城市設(shè)計理念，但并沒有否定現(xiàn)代科技手段給生活帶來的便利；相反，它所提倡的傳統(tǒng)社區(qū)鄰里，由于高科技的廣泛應(yīng)用而得以實現(xiàn)。遠程通訊節(jié)約出來的時間和金錢，可以使人們有更多的閑暇用于家庭和鄰里之間的交流。“新城市主義”似乎預(yù)示著一種城市未來的發(fā)展模式，即多中心的居住社區(qū)網(wǎng)絡(luò)和各具特色的多元的人文和自然景觀；人們的家園坐落在自然景區(qū)內(nèi)，在享受著清新的自然景觀的同時，也能在步行范圍內(nèi)享受到社區(qū)生活的溫馨，而且還可以通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)保持與世界的聯(lián)系。這種居住社區(qū)形式不僅是“新城市主義”的理想，而且也是全人類共同的人居夢想。

四、“新都市主義”的提出及其特征

隨著國內(nèi)許多大城市郊區(qū)化居住模式不斷發(fā)展和深化的趨勢，“新都市主義”近年作為都市地區(qū)居住開發(fā)理念應(yīng)運而生并被廣泛推崇。由于語意的相同，人們往往將目前頗為流行“新都市主義”視作北美“新城市主義”的中國版。但事實上，目前國內(nèi)推出的“新都市主義”居住概念，既不同于追求自然、寧靜、清新的生活風(fēng)格的郊區(qū)化模式，也與國外“新城市主義”所倡導(dǎo)的小城鎮(zhèn)式的社區(qū)模式有所不同，它具有自己的側(cè)重點和獨特的內(nèi)涵。國內(nèi)目前推崇的“新都市主義”概念，更多地強調(diào)以都市中心為生活工作核心，重視在都市區(qū)域內(nèi)進行有效的合理的填補性開發(fā)及利用，將現(xiàn)代生活諸多要素進行充分的融合整理，使居住、工作、購物、休閑等“鏈接”起來，構(gòu)成一個十分完善、便利、現(xiàn)代的生活空間，確保日常的各類生活、公務(wù)、商務(wù)性活動可在此范圍內(nèi)迅速得以解決，使現(xiàn)代人生活、工作需求和心理感受得到最大的保證和滿足?！靶露际兄髁x”所倡導(dǎo)的社區(qū)特征是：居住與辦公地點接近，可以大大節(jié)約時間成本；配套設(shè)施齊全，周邊資源較為豐富。這是由目前我國大城市中人們以工作為生活軸心的生存狀態(tài)所決定的?，F(xiàn)代都市人面臨激烈的競爭，必須追求最大的生活便利性，需要把握住都市的脈搏，占據(jù)繁華的心臟地帶，才能保持生活和事業(yè)的節(jié)奏，才能有效協(xié)調(diào)工作與生活的各種矛盾，將居住、工作、商業(yè)活動、休閑愉樂緊密結(jié)合起來。而“新都市主義”居住模式最根本的優(yōu)越之處，就是在于外在城市資源交匯的中心地帶，將現(xiàn)代人的時間、交通成本縮至最短，反之將機遇、情感等概率提高，形成最具個性、時代、廣泛、效率的“新都市主義”居住主張。

盡管在高科技及信息化社會時代，傳統(tǒng)的居住模式和觀念、行為都可能發(fā)生本質(zhì)的變化，但都市作為各種新生事物的聚合地帶仍然擁有不可替代的地位及影響。“新都市主義”的居住模式能夠滿足人們對城市資源的高度利用，充分顧及個人與社會、自然、城市的關(guān)系，能夠發(fā)揮城市最重要的功能和作用，迅速引發(fā)人們新的居住思潮?！靶鲁鞘兄髁x”能讓人產(chǎn)生更多的認知感，與社會的較近接觸也使人保持更多的責(zé)任感和義務(wù)感?！靶露际兄髁x”對自然環(huán)境的重視，對各個生活層面質(zhì)量的高標(biāo)準追求，使得都市具備了自然與城市共同融合的特征，使人們可能同時實現(xiàn)社會和自然的回歸。與都市毗鄰而居，可以充分把握社會的進步節(jié)奏，進而引發(fā)自我奮斗和追求成就感，這是當(dāng)代人的主要精神和目標(biāo)所在。與郊區(qū)化向城市外圍擴張的發(fā)展模式不同，“新都市主義”重視都市已有社區(qū)的再設(shè)計和填補性的開發(fā)，強調(diào)再造城市中心的活力并限制城市的蔓延式擴張，這一點對于中國尤其具有重要意義?！靶鲁鞘兄髁x”的核心思想不是舊城改造，而是反對開發(fā)單一化郊區(qū)，主張整合構(gòu)建平衡健全的城市社區(qū)。

五、結(jié)論

無論是對于城市外圍的相對分散的居住開發(fā)，還是緊湊型社區(qū)的建設(shè)，抑或位于都市中心地帶的開發(fā)，崇尚自然與社會的融合和“以人為本”，的精神，是人類居住社區(qū)的共同追求。體現(xiàn)在社區(qū)的規(guī)劃設(shè)計手法上，應(yīng)遵循以下共同的原則：(一)在社區(qū)設(shè)計中，明確的社區(qū)邊界是創(chuàng)造領(lǐng)域感和歸屬感必不可少的條件；(二)適度的社區(qū)規(guī)模和具有明顯特征的社區(qū)中心是創(chuàng)造可識別的場所的關(guān)鍵；(三)居住、就業(yè)和商業(yè)的多功能混合和提供多種類型的住宅是創(chuàng)造豐富多彩的社區(qū)生活的基礎(chǔ)；

(四)以公共交通為導(dǎo)向、以行人為基本尺度的道路系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)成社區(qū)基本的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；

(五)公眾參與應(yīng)成為社區(qū)設(shè)計中一個必不可少的重要環(huán)節(jié)，這樣才能保證社區(qū)真正成為人們心目中的理想家園。