第一篇：快遞物流通知短信平臺要怎么選

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快遞物流通知短信平臺要怎么選

現(xiàn)如今選擇在網(wǎng)上購物的用戶數(shù)量越來越多，網(wǎng)上購物的也是火熱發(fā)展，當然也帶動了物流快遞行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們只要在家就可以收到所要購買的產(chǎn)品。但是有市場也有意味著激烈競爭，于是一些物流快遞公司通過短信平臺來做好用戶的服務(wù)工作，這用不僅僅能提高業(yè)績，也能夠給品牌帶來好的口碑，那么快遞物流通知短信平臺要怎么選？

一、平臺功能要齊全

一般企業(yè)商家選擇短信平臺公司就是為了給客戶發(fā)短信，所以平臺要有最基本的功能，如發(fā)送記錄的查看、發(fā)送狀態(tài)，可以知道哪些短信發(fā)送成功，哪些發(fā)送失敗，這樣就可用再次給第一發(fā)送失敗客戶重新發(fā)送，也許這些失敗的客戶就有你的會員客戶。

二、短信價格合理

一般群發(fā)短信價格一般在3分到6分/條，而且量越大越便宜，而對于一些低于3分的短信平臺公司來說就是靠著扣量來維持利潤的。舉個最簡單的例子，我們給別人打工或者開公司目的都是為了賺錢，不可能做不賺錢的買賣。

三、短信的到達率高

群發(fā)短信的到達率不可能達到100%,不過到達率99%和到達率50%短信平臺公司，我相信大多數(shù)商家企業(yè)都會選擇99%,因為到達率高的短信群發(fā)公司，不僅能夠第一時間將短信送達到用戶的手機上，而且在發(fā)送通道上也是非常穩(wěn)定的。推薦閱讀：100%到達率的短信平臺，可信嗎？

四、售后服務(wù)問題

作為服務(wù)行業(yè)的短信平臺公司，售后完善服務(wù)是必須的，如果遇到問題又找不到專業(yè)的人員來解決，那么無疑是白白流失用戶的。

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五、是否提供免費測試短信

免費測試就是給企業(yè)商會準備一定量的短信數(shù)量（這里一般數(shù)量不會太多），可以準備一些號碼，通過這些號碼開測試短信平臺是否適合自己，而有些平臺不提供免費測試的話，這里商家就需要特別注意了。

六、要注意通過后臺看短信的發(fā)送報告

一些短信公司為了追求利潤，而又擔(dān)心“扣量”容易被客戶發(fā)覺，另辟蹊徑“發(fā)明”了“扣余額”這方方法，舉個例子客戶發(fā)送1000條，實際扣除100條，而很多用戶在發(fā)送中是不會注意到這些細節(jié)的。

溫馨提示：快遞物流通知短信要明確主題，短信內(nèi)容必須規(guī)范，不能含糊不清，也不要大篇幅。

第二篇：企業(yè)短信平臺在物流快遞行業(yè)的應(yīng)用

企業(yè)短信平臺在物流快遞行業(yè)的應(yīng)用

一、應(yīng)用背景：

隨著經(jīng)濟全球化進程的加快和現(xiàn)代物流對經(jīng)濟發(fā)展的重要性逐步為人們所認識，物流產(chǎn)業(yè)正處于一個高速發(fā)展的時期。物流企業(yè)主要是為貨主提供物流服務(wù)而獲利，要快速、準確、優(yōu)質(zhì)完成物流服務(wù)，提高貨主滿意度，必須依靠強大的信息系統(tǒng)來保證高效率運作。企業(yè)短信平臺適用于企業(yè)內(nèi)部信息管理、客戶管理、客戶服務(wù)、客戶溝通、信息發(fā)布?？梢詭椭锪髌髽I(yè)提供一個在公司和客戶之間的雙向溝通交流移動平臺，可以大大豐富服務(wù)內(nèi)容和范圍，提高反應(yīng)速度、服務(wù)效率，降低服務(wù)成本，增加創(chuàng)收渠道、提高用戶滿意度。

二、應(yīng)用模式：

A

B務(wù)發(fā)布等。

C信息的服務(wù)平臺。

D任務(wù)分配等。

E、客戶關(guān)懷：問候短信，讓客戶感受到溫暖。F

三、解決方案：

1、綜合信息發(fā)布短信促銷等。

2、物流信息點播

查詢等

34、貨物到達通知貨物到達后，短信通知收件人；投遞成功后，即時告訴給發(fā)件人，做到時間上無縫銜接。在運輸過程中，收件人和發(fā)件人都可以發(fā)送短信查詢貨物到達信息。

5、內(nèi)部員工管理

重要信息通知、重要電子郵件到達通知、會議通知、預(yù)設(shè)日程通知、向員工發(fā)送最新動態(tài)信息、向員工發(fā)送工作安排與工作計劃，通過短信互動，及時了解司機和貨物位置，運輸進展情況等。

6、客戶管理和維護

物流服務(wù)的發(fā)展已經(jīng)逐漸超出了傳統(tǒng)意義上的貨物包裝、配送、倉儲或者寄存等常規(guī)服務(wù)，由常規(guī)服務(wù)延伸而出的增值服務(wù)正在成為物流發(fā)展的新趨勢。針對物流行業(yè)客戶的產(chǎn)品信息、促銷信息、市場行情定制等短信增值服務(wù)即加深了客戶服務(wù)的內(nèi)涵，也發(fā)揮了客戶資源的潛力，為物流企業(yè)創(chuàng)造新的收入來源。

參考資料：http:// 騰信中國網(wǎng)

第三篇：短信平臺價格要多少錢

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短信平臺價格要多少錢

關(guān)“短信平臺價格要多少錢？”的問題一直是大家比較關(guān)注，接下來小編就為大家詳細分析一下。

短信平臺價格不統(tǒng)一原因？

首先，一般短信供應(yīng)商從運營商拿出來的群發(fā)短信價格成本都是一樣的，但是開公司都是要賺錢的，畢竟還有一大群員工需要工資，所以市場上就出現(xiàn)價格之一的短信平臺。

其次，由于有些短信平臺用虛擬網(wǎng)關(guān)發(fā)的，而有的用網(wǎng)關(guān)端口發(fā)送的，所以就成本來說根本不一樣，就同樣是網(wǎng)關(guān)發(fā)送而言，也會分為省網(wǎng)發(fā)送和全國網(wǎng)發(fā)送（還另分單向發(fā)送、不能回復(fù)、雙向收發(fā)等），所以價格也自然不一樣。

最后，這里還有一些低于成本價格的短信平臺，而這類平臺公司大多通過扣量來維持利潤，在短信到達率商是非常差的，所以這類低價平臺也是不建議選擇的。

短信平臺要多少錢？

目前短信平臺價格標準在3分到6分/條，而對于群發(fā)短信類型（分為行業(yè)短信和廣告短信）不同，而價格自然而然也是不同的。

行業(yè)短信：主要用來發(fā)送驗證碼短信、通知短信等不含有任何商業(yè)性質(zhì)的信息，一般價格在3分到6/條，而且量大價格就越便宜；

廣告短信：主要用來發(fā)送商業(yè)類信息，如宣傳推廣、促銷等，一般價格和在4分到6/條，而且量大價格就越便宜，不過這里還要強調(diào)一點，不同行業(yè)的廣告短信價格也是有所不同的。

商家群發(fā)短信注意事項？

1）這里為廣大用戶強調(diào)一下群發(fā)平臺使用是不需要任何費用，一般只是通過短信平臺

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發(fā)送出去的短信費用，也就是說你發(fā)一條短信的價格，而對于所謂收費的短信平臺公司是不可靠的。

2）短信價格并不平臺選擇的唯一參考標準，還有從服務(wù)、到達率、資質(zhì)等方面來看，所以商家不要認為價格合適就盲目選擇了。

3）群發(fā)短信以低成本、一對一營銷等特點，越來越多的商家企業(yè)不斷選擇了它，但是還是要注意在內(nèi)容上的編輯，因為只有有吸引力的文案，才能引起客戶的消費欲望，從而帶來好的效果。

溫馨提示：商家群發(fā)短信一定要明確目的，如新產(chǎn)品上市了，或者商家有什么優(yōu)惠活動等等，在明確群發(fā)短信目的后就可以制定相關(guān)的策略，通過一步步群發(fā)短信讓客戶從接收到信賴，最后到購買你的產(chǎn)品。

第四篇：快遞物流論文

XXX學(xué)院

《快遞物流》考查課論文

題目：淺析民營快遞企業(yè)發(fā)展中的問題與對策

專業(yè)：物流管理

姓名：XXX

學(xué)號：123456

任課教師： XXX

2013年 x月xx 日

摘要

近年來，以便捷著稱的快遞越來越成為人們工作和生活中或不可缺的服務(wù)，但快遞行業(yè)賠付問題及“黑速遞”成為人們關(guān)注的熱點，投訴糾紛日益增多。針對我國快遞行業(yè)發(fā)展迅速，但是規(guī)范化、標準化程度低，存在著魚龍混雜、服務(wù)質(zhì)量名不副實、驗貨糾紛隱患等問題，建議民營快遞企業(yè)采取優(yōu)化服務(wù)，提升員工素質(zhì)等措施。

關(guān)鍵詞 快遞服務(wù) 措施 快遞企業(yè)

目 錄

1引言..............................................................................................................................1 2民營快遞企業(yè)現(xiàn)狀......................................................................................................1 2.1霸王條款...............................................................................................................2 2.2收費沒有標準.......................................................................................................2 2.3投遞不及時...........................................................................................................2 3民營快遞企業(yè)發(fā)展策略..............................................................................................3 3.1優(yōu)化服務(wù)...............................................................................................................3 3.2提升員工素質(zhì)...........................................................................................................3 3.3發(fā)展綠色物流...........................................................................................................4 4結(jié)語..............................................................................................................................4

1引言

快遞服務(wù)作為一種先進的郵遞和運輸服務(wù)方式,于20世紀70 年代末進入我國, 在促進經(jīng)濟發(fā)展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。經(jīng)過近30年的發(fā)展,我國快遞業(yè)從無到有,從小到大,目前已成為世界快遞市場中增長最快、最有活力的部分,。進入21世紀,中國經(jīng)濟繼續(xù)保持高速增長,對物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式更大的需求和更高的要求目前中國快遞市場規(guī)模已經(jīng)超過200億,且每年還在以超過30%的速度高速增長。中國進入WTO后,服務(wù)領(lǐng)域更加開放,快遞市場將進入新的發(fā)展階段據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計,目前我國從事快遞業(yè)的法人企業(yè)有3000 多家, 從業(yè)人員30 多萬, 年產(chǎn)值超300億元。如果加上為數(shù)眾多的非法快遞公司, 目前全國共有10 000多家企業(yè)在從事快遞業(yè),實際從業(yè)人員在50萬左右?？爝f業(yè)已成為我國服務(wù)業(yè)中的一個異軍突起、前景看好的產(chǎn)業(yè)。

目前，我國快遞市場分為國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞三大市場板塊，有外資、國有和民營三大市場主體。民營快遞企業(yè)提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)，它以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，采取了“門到門”的服務(wù)方式，具有靈活的機制、相對較低的成本、方便的服務(wù)以及眾多的從業(yè)主體等特點，并且絕大部分業(yè)務(wù)集中在同城快遞上。

在巨額利潤的誘惑下,國際快遞巨頭紛紛搶灘中國,國內(nèi)民營快遞更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下,中國的民營快遞企業(yè)面臨著激烈的競爭。

隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展,一些深層次的障礙和矛盾逐漸凸現(xiàn)出來,制約了快遞業(yè)的進一步快速健康發(fā)展。

2民營快遞企業(yè)現(xiàn)狀

我國民營快遞業(yè)的出現(xiàn)始于20世紀90年代初，當時中國的珠江三角洲和長江三角洲地區(qū)憑借其豐富的勞動力資源及低廉的勞動力成本成為密集型產(chǎn)業(yè)的集聚地。大量從事來料加工，來件加工或進料加工的民營企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來。這些民營企業(yè)的發(fā)展依賴大量的外商郵寄的商務(wù)文件、貨樣以及商品目錄，而且時效性強，當時國內(nèi)傳統(tǒng)郵政企業(yè)不僅傳遞效率低而且安全性也不高，無法滿足企業(yè)的需求。在此背景下，民營快遞企業(yè)應(yīng)運而生。

民營快遞企業(yè)從適應(yīng)市場需求出發(fā)，運用與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運作模式及服務(wù)理念，提供了傳統(tǒng)郵政無法實現(xiàn)的服務(wù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為主要服務(wù)對象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容;采取了“門到門”的服務(wù)方式，承諾在嚴格規(guī)定的時間內(nèi)完成寄遞任務(wù)。準確的市場地位、貼身、高效率的服務(wù)使民營快遞業(yè)得到了社會越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)獲得了快速發(fā)展。目前，我國從事快遞業(yè)的民營企業(yè)上萬家，從業(yè)人員多達100萬人，年營業(yè)規(guī)模在100億元人民幣左右。實力雄厚的民營企業(yè)在區(qū)域快遞市場已經(jīng)與郵政系統(tǒng)勢均力敵，在珠江三角洲地區(qū)和長江三角洲地區(qū)，民營企業(yè)的市場占有率甚至超過了郵政系統(tǒng)。

我國民營快遞業(yè)發(fā)展具有三大特點:一是低成本擴張模式，二是貼近市場的運營模式，三是充分競爭的市場環(huán)境。低成本的擴張模式是指民營快遞企業(yè)主要依靠承包經(jīng)營和授權(quán)加盟這兩種方式來擴大經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，這兩種方式可以最大限度的降低企業(yè)的運營成本.解決民營企業(yè)資金緊張困難。上海的申通公司就是依靠這兩種途徑，在南京、北京、廣州、青島等主1

要城市建立分公司，業(yè)務(wù)迅速走向全國.成為產(chǎn)值10億元，繳稅4000萬元的優(yōu)秀民營快遞企業(yè)。貼近市場的運營模式是指民營企業(yè)運用機動的營業(yè)網(wǎng)點，靈活的管理機制實行門到門的收件送件服務(wù)。民營快遞企業(yè)利用廣大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行多頻次投遞，加快投遞速度，為客戶提供個性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使其在短期內(nèi)得到了快速發(fā)展。充分競爭的市場環(huán)境:同城快遞是近年來增長最快的快遞市場，大量民營企業(yè)的涌入，使該市場中的競爭日益激烈成為競爭最充分的快遞市場。充分的競爭環(huán)境使快遞市場價格降低，民營快遞企業(yè)憑借郵政系統(tǒng)無法比擬的低成本擴大了市場份額，并最終成為了同城快遞市場的主導(dǎo)力量。

綜上所述，我國的民營快遞企業(yè)憑借自身獨有的優(yōu)勢形成了強大的市場競爭力，成為了我國快遞市場中的后起之秀，但是由于我國政策法規(guī)的不健全及民營快遞企業(yè)本身的弱點，我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展中也存在一些問題。

2.1霸王條款

快遞業(yè)屬于新興的產(chǎn)業(yè)，由于至今仍未有相應(yīng)的法律規(guī)定，行業(yè)的“霸王條款”屢見不鮮。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞公司存在賠償金額限制、索賠時間限制、擴大不可抗力范圍、隨意處置逾期、滯留貨物等諸多霸王條款。消費者意見最大的是索賠時間限制，有47.2%的消費者反映快遞公司限定索賠時限。幾乎所有的快遞公司規(guī)定，快遞物品一旦損壞、丟失，顧客的索賠時間只限于在貨品到達之日起的３０天內(nèi)，過期視為托運人主動放棄權(quán)利。對于賠償金額限制，消費者意見也頗大，有31.67%的消費者反映，在投遞貴重物品時，快遞公司沒有事先提醒或明示要求消費者作保價投遞。如果物品傳遞中損壞，消費者要求賠償時，快遞公司往往以消費者沒有做保價投遞，只給予最低100元的賠償。

2.2收費沒有標準

由于缺乏規(guī)范的服務(wù)標準和相應(yīng)的職能監(jiān)管，目前快遞行業(yè)還沒有統(tǒng)一的服務(wù)定價標準。而隨著快遞公司的不斷增多，收費混亂現(xiàn)象也日益突出，同一件物品送往同一地點在不同的快遞公司價格不同的情況相當普遍。本次調(diào)查顯示，23.5%的消費者反映快遞企業(yè)有亂收費現(xiàn)象。快遞公司隨意增加快遞收費標準的情況常有發(fā)生。如一些快遞公司在投遞海外快件時，實行雙向收費，而他們事先并沒有向消費者說明；快遞業(yè)務(wù)員一般不向消費者提示快遞價格，一旦達成協(xié)議，收費額則在保價額的3%～5%，遠遠高于中國郵政同類快遞保價1%的快遞費。比如，100元的物品，中國郵政的快遞保價費是1元，一些快遞公司卻要收取5元。

2.3投遞不及時

快遞不快，也是消費者反映最多的問題之一。按目前快遞服務(wù)業(yè)內(nèi)規(guī)則，國內(nèi)同城快遞服務(wù)時限在24小時內(nèi)，國內(nèi)異地城市在72小時內(nèi)，但不少快遞公司往往不遵守承諾，快遞延誤一兩天成家常便飯。有37.68%的消費者反映，快遞公司存在快遞延期（即快遞不快）現(xiàn)象。如一些快遞明明已經(jīng)到了本地，快遞公司因各種原因無法及時送往消費者手中的，就尋找理由請消費者自己上門領(lǐng)取，這一“去”一“來”，就耽誤了時間。

此外，少數(shù)快遞公司還有失職業(yè)道德，常常利用航、陸快遞資費差異較大的特點，擅自將已受理的航空快遞改用鐵路、公路寄遞，從兩者收費差價中牟取利益，導(dǎo)致送達時間延遲；更有一些規(guī)模偏小的快遞公司，因為缺乏競爭力，不惜用一些虛假的承諾以吸引顧客。而后再轉(zhuǎn)手給資費較低的快遞公司寄遞，從中賺取差價，使快遞變成慢遞。

3民營快遞企業(yè)發(fā)展策略

3.1優(yōu)化服務(wù)

企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的,更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐,這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而作為中小民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢,提供快速、準確、安全的服務(wù)。

(1)民營快遞必須在“快” 字上做文章,只有投遞得快,快件才會增值,市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品“2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當天下午5點上門收貨,第二天上午10點錢送貨到門,即“開門見貨”,保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當天下午5點上門收貨,第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。

(2)適當延長服務(wù)的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定,他們希望客戶一個電話,就能派服務(wù)人員上門取件,并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說,快遞企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務(wù)。但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本,所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本,所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力,可以與這些公司進行協(xié)商,適當?shù)匮娱L服務(wù)時間,以爭取更多的顧客源,同時通過差異化服務(wù),擴大企業(yè)的市場知名度,樹立品牌。此外,提供延伸服務(wù),如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量,而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目,滿足不同群體的需求。

(3)業(yè)務(wù)操作及管理要標準化、程序化、電腦化。如取送件禮儀語言表達要標準;使用統(tǒng)一的、符合法律規(guī)范的委托合同文本;制訂科學(xué)的內(nèi)部財務(wù)結(jié)算標準和分揀程序標準;實現(xiàn)計算機輔助快件查詢系統(tǒng)或網(wǎng)上查詢系統(tǒng)。對于中小型民營快遞企業(yè)而言,引入一些先進的信息技術(shù)和系統(tǒng)可能不大現(xiàn)實,但企業(yè)要做大做強,必然要提高自身的科技含量。特別是隨著外資快遞企業(yè)的紛紛進入,國內(nèi)中小民營快遞公司要在競爭中生存,必然要技術(shù)裝備和設(shè)施,提高自身的核心競爭力。

3.2提升員工素質(zhì)

雖然不同的公司有自己賴以生存和發(fā)展的核心能力,但是離開公司員工,任何公司的核心能力都是枉然。因為核心能力蘊藏于員工個體中,依靠員工來執(zhí)行。國際速遞公司早就認識到,速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù),速遞人員要直接面對面地與客戶打交道,速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶,鞏固老客戶無疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要,每年對員工的培訓(xùn)投入都在成倍增加,員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對客戶說話的語氣,甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。所以,提高員工的綜合素質(zhì)是民營快遞企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平,減少差錯,降低成本,提高知名度和信譽度,還可以提高其對企業(yè)的忠誠度。對于表現(xiàn)好的員工,要給予物質(zhì)適度獎勵或升職;對于收到投訴的員工,則要嚴肅處理。加強員工的職業(yè)道德規(guī)范教育,依法辦事,規(guī)范快件經(jīng)營行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下,要在運單上向客戶說明哪些行為是違法的,以履行經(jīng)營者的告知義務(wù),避免因文件、資料 匯票、報關(guān)單、現(xiàn)金丟失等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款,開通客戶服務(wù)熱線以及建立投訴處理和賠償標準。

3.3發(fā)展綠色物流

綠色物流歸根結(jié)底要由企業(yè)具體實施，因此，不管是工商企業(yè)還是物流企業(yè)，在從事物流活動時必須樹立綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營理念，全面進行物流技術(shù)的改造，使物流活動真正邁上綠色之路。

首先要盡量實施聯(lián)合一貫制運輸。物流業(yè)對環(huán)境影響最大的是運輸工具特別是公路運輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運輸。聯(lián)合一貫制運輸已成為物流現(xiàn)代化的主要形式之一。其次要開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，有目的、集約化地進行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同配送。共同配送采取統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨，有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。并可以明顯地減少貨流，有效地緩解交通擁擠狀況，提高貨物運輸效率，減少空載率，減少污染。除此之外，采用綠色物流器具、運輸工具和包裝材料、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的倉儲系統(tǒng)、建立綠色物流成本核算體系等都是企業(yè)應(yīng)當發(fā)展綠色物流戰(zhàn)略的選擇。

總之，在可持續(xù)發(fā)展的時代中，不僅要構(gòu)建與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流，更要發(fā)展現(xiàn)代的綠色物流。綠色物流是21世紀現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

4結(jié)語

隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展，我國的快遞業(yè)市場潛力巨大。同時，政府也要扶持民營快遞企業(yè)，在法律、政策、貸款、稅收等方面給予支持和傾斜，提高民營快遞業(yè)競爭能力，借鑒國際經(jīng)驗，并制訂更加有效和切合實際的相關(guān)法律和政策，促進民營快遞業(yè)健康發(fā)展。

中國快遞業(yè)目前還處于發(fā)展壯大階段，很多內(nèi)在和外在的不穩(wěn)定因素始終影響著中國快遞業(yè)的發(fā)展速度和方向。綜合上述分析，中國快遞也只有在認清新的市場機制條件下，加強體制改革和服務(wù)改進才能繼續(xù)贏得市場，并且要樹立良好的企業(yè)形象才能在市場上占有一席之地。相信今后中國快遞企業(yè)在不斷改革進步中獲得更大的發(fā)展空間。參考文獻

[1]陳建國.現(xiàn)代物流與可持續(xù)發(fā)展[D].恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報（綜合版）, No.1Vol.18(No.12006),4

第五篇：電子商務(wù)物流平臺

主題：海運貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航

內(nèi)容：

金融危機陰霾尚未消散殆盡，國內(nèi)外貨代市場的生存環(huán)境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀90年代，電子商務(wù)正式進入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內(nèi)經(jīng)濟與科技發(fā)展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個發(fā)展前景極為廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)，行業(yè)巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統(tǒng)國際物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，壯志勃勃建設(shè)電子商務(wù)信息化的現(xiàn)代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強烈地刺激著國際物流行業(yè)的神經(jīng)。

“春江水暖鴨先知”，作為民營企業(yè)的領(lǐng)跑者，深圳華運國際物流有限公司，致力于提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運運價查詢，快速訂艙與海運貨物跟蹤為一體的電子商務(wù)平臺——搜航網(wǎng)，以平臺報價系統(tǒng)為依托整合華運物流線下優(yōu)勢資源，打造全網(wǎng)系覆蓋的現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺。隨著貨代行業(yè)工作人群的不斷年輕化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和平臺的不斷改進，搜航網(wǎng)的發(fā)展前景一片大好。

惜時如金，節(jié)能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網(wǎng)以快捷、便利、高效、全面為切入點，旨在助力中小貨代與貨主節(jié)約人力成本，提升工作效率，卸去傳統(tǒng)物流業(yè)人士工作反復(fù)冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網(wǎng)采取與船公司EDI對接實時貨船海上GPS數(shù)據(jù)的技術(shù)，使客戶、物流服務(wù)供應(yīng)商通過web查詢，或手機等移動設(shè)備即可進行海運貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉(zhuǎn)，也不用再擔(dān)心收貨人無休無止的詢問。從實質(zhì)上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網(wǎng)可以給予您的工作一個貼心實用的工具，一個與眾不同的體驗，一個及時高效的方式。

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小編：潘佰超