第一篇：中石化物流供應(yīng)鏈管理決策案例

中石化物流供應(yīng)鏈管理決策案例

1、公司簡介

中國石油化工集團(tuán)公司(簡稱中國石化集團(tuán)公司，英文縮寫Sinopec Group)是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎(chǔ)上重組成立的特大型石油石化企業(yè)集團(tuán)，是國家獨資設(shè)立的國有公司、國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國家控股公司。中國石化集團(tuán)公司注冊資本1049億元，總經(jīng)理為法定代表人，總部設(shè)在北京。

中國石化集團(tuán)公司對其全資企業(yè)、控股企業(yè)、參股企業(yè)的有關(guān)國有資產(chǎn)行使資產(chǎn)受益、重大決策和選擇管理者等出資人的權(quán)力，對國有資產(chǎn)依法進(jìn)行經(jīng)營、管理和監(jiān)督，并相應(yīng)承擔(dān)保值增值責(zé)任。中國石化集團(tuán)公司控股的中國石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外境內(nèi)發(fā)行H股和 A股，并分別在香港、紐約、倫敦和上海上市。2006年底，中國石化股份公司總股本867億股，中國石化集團(tuán)公司持股占75.84%，外資股占 19.35%，境內(nèi)公眾股占4.81%。

中國石化集團(tuán)公司主營業(yè)務(wù)范圍包括：實業(yè)投資及投資管理;石油、天然氣的勘探、開采、儲運(含管道運輸)、銷售和綜合利用;石油煉制;汽油、煤油、柴油的批發(fā);石油化工及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、儲存、運輸;石油石化工程的勘探設(shè)計、施工、建筑安裝;石油石化設(shè)備檢修維修;機(jī)電設(shè)備制造;技術(shù)及信息、替代能源產(chǎn)品的研究、開發(fā)、應(yīng)用、咨詢服務(wù);自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口(國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外)。

中國石化集團(tuán)公司在《財富》2006年度全球500強(qiáng)企業(yè)中排名第23位。

2、管理訴求

中國石油化工集團(tuán)公司希望實現(xiàn)公司全國范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)集中式管理，通過構(gòu)建集中式?jīng)Q策支持平臺，支持全國范圍的業(yè)務(wù)決策多級擴(kuò)展，使得公司內(nèi)部的資源可以充分共享，總部可以更加關(guān)注諸如資源流向、調(diào)運計劃、運力資源等有限關(guān)鍵資源，物流部可以實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)倉庫、配送中心以及網(wǎng)點庫的物流資源實行集中管理，最終達(dá)到總部可以全面控制供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的管理要求。

另外，中國石油化工集團(tuán)公司也希望建立以訂單處理、業(yè)務(wù)協(xié)同為核心的管理機(jī)制，通過加強(qiáng)對物流業(yè)務(wù)協(xié)同的核心經(jīng)營管理，實現(xiàn)外部單一物流訂單向內(nèi)部多個作業(yè)執(zhí)行指令的轉(zhuǎn)變，當(dāng)訂單處理結(jié)束下達(dá)以后，各協(xié)同機(jī)構(gòu)都可以看到與某訂單有關(guān)的作業(yè)指令單，及時安排本責(zé)任范圍內(nèi)的操作，同時實現(xiàn)對物流全過程的業(yè)務(wù)監(jiān)控，對運輸配送的訂單和調(diào)撥訂單進(jìn)行全程跟蹤，對訂單執(zhí)行過程中的業(yè)務(wù)異常情況進(jìn)行實時反饋至調(diào)度中心，調(diào)度中心根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)決策，并對業(yè)務(wù)進(jìn)行及時調(diào)整。

3、項目實施

中國石化作為中國石油化工行業(yè)的龍頭老大，其信息化發(fā)展一直走在行業(yè)的最前沿，它的ERP系統(tǒng)項目是由世界知名公司SAP完成。此次選中上海博科資訊股份有限公司也正是看重博科公司強(qiáng)大的技術(shù)實力以及豐富的行業(yè)經(jīng)驗和完善的項目管理實施能力，尤其是在物流供應(yīng)鏈軟件方面擁有眾多成功的知名實施案例。

中國石化對此次物流系統(tǒng)項目的要求極其嚴(yán)格，要求項目完成的時間僅有3個月。博科項目小組面對中石化龐大的營銷網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜的物流調(diào)度決策體系，在如此緊迫的時間和質(zhì)量要求下刻苦工作，廢寢忘食，僅僅2個多月就順利完成項目調(diào)研和現(xiàn)場開發(fā)，中國石化物流調(diào)度決策支持信息系統(tǒng)項目于2007年2月14日成功上線，目前已在全國全面推廣使用。

項目實施所應(yīng)用的軟件平臺為上海博科資訊股份有限公司自主開發(fā)的Himalaya(喜馬拉雅)軟件平臺，通過平臺提供的開放RIA架構(gòu)，結(jié)合J2EE和.NET雙重體系的優(yōu)點，實施人員可以充分保證應(yīng)用的可擴(kuò)展性。平臺以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動，提供面向服務(wù)的架構(gòu)和工具，從而可以達(dá)到深度靈活、滿足動態(tài)需求的客戶要求。

在本次的項目實施過程中，項目組提出的項目目標(biāo)為建立中石化國內(nèi)統(tǒng)一的物流網(wǎng)，支持九個生產(chǎn)企業(yè)十一個省的化工銷售業(yè)務(wù)。物流供應(yīng)鏈管理決策支持項目范圍包括基礎(chǔ)信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及管理信息系統(tǒng)三個子系統(tǒng)的構(gòu)建。通過項目實施幫助中石化構(gòu)建多級物流網(wǎng)絡(luò)(生產(chǎn)企業(yè)、區(qū)域配送中心、網(wǎng)點庫)，并可以按照銷售情況合理安排資源流向。以上項目目標(biāo)均在本次項目中達(dá)成。

4、應(yīng)用效果

此次物流供應(yīng)鏈管理決策支持項目上線后，中石化建立起了更加完備的現(xiàn)代化物流體系，通過現(xiàn)代化信息技術(shù)，企業(yè)優(yōu)化了資源流向，保證了化工產(chǎn)品安全高效的運送，完全達(dá)到了項目建設(shè)初期提出的“穩(wěn)定渠道、在途跟蹤、提高效率、降低成本”的系統(tǒng)目標(biāo)。截止目前，本項目已經(jīng)成為除了SAP系統(tǒng)之外支撐中石化化工銷售業(yè)務(wù)板塊的第二大管理信息系統(tǒng)。

從應(yīng)用效果的層面看，該系統(tǒng)支撐了中石化全國業(yè)務(wù)近千億化工產(chǎn)品的銷售和物流配送，支撐了中石化全國各地數(shù)百個信息點的同時在線操作，實現(xiàn)了中石化全國各分公司信息的充分共享，系統(tǒng)為中石化整個供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提供了數(shù)百個業(yè)務(wù)功能，通過系統(tǒng)的實際應(yīng)用，中石化目前已節(jié)約了大量的巨額交通運輸費用、平均每筆業(yè)務(wù)交貨周期也縮短了數(shù)天。

5、物流新模式的拓展

由于中石化物流供應(yīng)鏈管理決策支持系統(tǒng)的成功上線，中國石化集團(tuán)公司從2007年起將采用三種物流模式，這三種物流模式分別為用戶到石化廠自行提貨，用戶到網(wǎng)點(區(qū)域代理商)提貨，銷售分公司直接將貨送到用戶手中。三種模式執(zhí)行三種不同的價格，到石化廠自行提貨享受廠價，網(wǎng)點提貨為區(qū)域價，送貨上門模式采用送貨價。此舉目的旨在降低物流成本，提高配送效率，增強(qiáng)對用戶的服務(wù)。三種物流模式對中石化而言，可謂開了先河，更是一種變革。此前數(shù)十年，中石化采用的都是用戶到石化廠自行提貨或用戶到網(wǎng)點提貨兩種模式，而這種變革，得益于中石化對于物流調(diào)度決策支持管理水平的提升。

第二篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應(yīng)腳踏實地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應(yīng)腳踏實地 當(dāng)前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴(yán)重的問題是不適應(yīng)性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進(jìn)的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對投資較低的設(shè)備。從冷藏、保險、節(jié)能和自動化技術(shù)上來看，國際上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運等先進(jìn)的制冷技術(shù)在國內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用，各類保鮮、先進(jìn)的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用，我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業(yè)也面臨這個問題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈?zhǔn)潜容^熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國了解，從2008年到現(xiàn)在，國家大力扶持建設(shè)冷庫或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時間內(nèi)，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴(yán)重?？赡苓@兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會比較好過，冷庫行業(yè)反而會出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運輸企業(yè)購買大量冷藏車是不現(xiàn)實的事情。很多近途的水產(chǎn)品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個行業(yè)來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷量下降的趨勢。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)，更多的動力是生產(chǎn)廠家對食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長遠(yuǎn)的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。

第三篇：中國電信管理決策案例（寫寫幫整理）

中國電信：企業(yè)探索流程重組

跨入新世紀(jì)以來，中國電信企業(yè)正在逐漸探索嘗試著流程重組，普遍采用的是“先試點、后推廣”的模式。流程重組的主要范圍在于客戶管理、產(chǎn)品管理、網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)、戰(zhàn)略管理、財務(wù)管理與人力資源管理七大流程。

客戶管理流程

在客戶管理流程中，電信企業(yè)普遍關(guān)注的是大客戶的管理。少數(shù)的大客戶為電信企業(yè)帶來了大量的收入與利潤。我們在客戶管理流程中的重點舉措包括：

按地域、按行業(yè)、按產(chǎn)品等分類對大客戶進(jìn)行多維度細(xì)分，并通過定期、定性、定量的分析制定個性化的需求方案

對大客戶所處行業(yè)發(fā)展趨勢和未來業(yè)務(wù)需求進(jìn)行分析，從大客戶自身發(fā)展戰(zhàn)略、所處競爭環(huán)境等多個角度出發(fā)設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)和持續(xù)的客戶發(fā)展計劃，以提供前瞻性的服務(wù)和產(chǎn)品

通過成本盈利分析，根據(jù)大客戶所能帶來的收入、利潤以及增長趨勢針對性地進(jìn)行差異化的大客戶管理

成功實施的大客戶管理流程可以為電信企業(yè)挖掘大客戶的消費潛力，使得大客戶能夠帶來平均5%到10%的額外收入。

產(chǎn)品管理流程

在產(chǎn)品管理流程中，電信企業(yè)普遍關(guān)注的是新產(chǎn)品的管理。成功的新產(chǎn)品是電信企業(yè)的收入與利潤增長點。我們在產(chǎn)品管理流程中的重點舉措包括：

?建立以市場為導(dǎo)向，客戶需求細(xì)分為基礎(chǔ)的新產(chǎn)品開發(fā)體系并輔以相應(yīng)的管理制度和組織架構(gòu)，如產(chǎn)品管理委員會

分析競爭對手的新產(chǎn)品策略與企業(yè)自身的成本盈利狀況，制定相應(yīng)的新產(chǎn)品開發(fā)策略

建立新產(chǎn)品開發(fā)和推廣的評估機(jī)制，衡量新產(chǎn)品的成功率和銷售渠道的有效性

成功實施的新產(chǎn)品管理流程可以幫助電信企業(yè)促進(jìn)新產(chǎn)品的增長率，使得新產(chǎn)品帶來的收入占總收入的比例在一年內(nèi)翻番。

網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)流程

在網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)流程中，電信企業(yè)普遍關(guān)注的是網(wǎng)絡(luò)的投資與工程項目的管理。計劃建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)包括戰(zhàn)略性與滾動性兩種，戰(zhàn)略性的網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)為的是提供新的產(chǎn)品與服務(wù)，滾動性的網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)為的是升級擴(kuò)容與維護(hù)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)。合理的網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)可以提高投資效益。我們在網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)流程中的重點舉措包括：

基于集團(tuán)戰(zhàn)略與資本市場的要求，建立網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)投資收入比，每用戶投資額等國內(nèi)外標(biāo)桿，預(yù)測網(wǎng)絡(luò)投資范圍與投資結(jié)構(gòu)

從市場需求出發(fā)，根據(jù)投資回報率與收入增長率等維度將投資區(qū)域與投資項目分級，確定優(yōu)先投資的區(qū)域與項目

建立網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)的立項、采購、設(shè)計、施工、驗收與評估等項目管理流程與項目考核指標(biāo)

成功實施的網(wǎng)絡(luò)計劃建設(shè)流程可以給電信企業(yè)帶來更高的回報，平均節(jié)省資本支出達(dá)10%到30%。

網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)流程

網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)流程的最大挑戰(zhàn)在于一方面要提高市場響應(yīng)速度，另一方面要提高網(wǎng)絡(luò)資源利用率，而這兩方面在網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)中是一對矛盾。高效的網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)可以同時提高客戶滿意度并節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源。我們在網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)流程中的重點舉措包括：

協(xié)調(diào)和規(guī)范營銷中心與網(wǎng)絡(luò)中心之間的關(guān)系，引入服務(wù)水平協(xié)議(Service Level Agreement，簡稱SLA)，其內(nèi)容包括協(xié)議量與服務(wù)等級。協(xié)議量在于將市場預(yù)測信息反饋至網(wǎng)絡(luò)中心；服務(wù)等級，如開通時間，價格和限制條件等對營銷中心和網(wǎng)絡(luò)中心都具有約束性，從而平衡市場響應(yīng)時間同資源利用率

設(shè)計本地網(wǎng)，本省及跨省調(diào)度流程，建立信息反饋機(jī)制, 形成流程的閉環(huán)

通過網(wǎng)絡(luò)資源信息數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)，對網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行集中管理

成功實施的網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)流程可以幫助電信企業(yè)提高市場響應(yīng)速度與網(wǎng)絡(luò)資源利用率，例如，將跨省電路開通從60余天縮短到30余天，接近國際領(lǐng)先的電信企業(yè)四周開通的水平。

戰(zhàn)略管理流程

四十余年中國電信行業(yè)的壟斷，使得戰(zhàn)略管理流程成為中國電信企業(yè)最為缺乏的流程。嚴(yán)格的戰(zhàn)略管理可以增強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃與戰(zhàn)略執(zhí)行的聯(lián)系。我們在戰(zhàn)略管理流程中的重點舉措包括：

建立完整的,由長期戰(zhàn)略規(guī)劃，三年滾動規(guī)劃和計劃，執(zhí)行跟蹤及控制，評估及調(diào)整這五個關(guān)鍵步驟組成的戰(zhàn)略管理體系。

建立“戰(zhàn)略管理委員會”，在公司層面對戰(zhàn)略，計劃和執(zhí)行集中管控，完善與預(yù)算和績效流程的接口。通過規(guī)范和質(zhì)詢，明確戰(zhàn)略，計劃，目標(biāo)，行動和績效指標(biāo)的邏輯關(guān)系，作為跨部門和單位之間溝通的依據(jù)

結(jié)合戰(zhàn)略績效的管理，建立月度跟蹤，季度行動方案調(diào)整，和半的運營目標(biāo)調(diào)整，貫徹戰(zhàn)略的執(zhí)行

成功實施的戰(zhàn)略管理流程可以幫助電信企業(yè)從基于經(jīng)驗的決策轉(zhuǎn)化為基于分析的決策，幫助前端、后端、職能與區(qū)域各部門從分散化的運作轉(zhuǎn)化為整體化的運作。

財務(wù)管理流程

在財務(wù)管理流程中，電信企業(yè)近三年來的努力主要集中于全面預(yù)算與成本核算。專業(yè)的財務(wù)管理是戰(zhàn)略規(guī)劃的信息基礎(chǔ)，也是戰(zhàn)略執(zhí)行的資源保障。我們在財務(wù)管理流程中的重點舉措包括：

建立預(yù)算管理流程，對營業(yè)收入、資產(chǎn)投資、運營成本以及財務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)算編制、跟蹤、分析、調(diào)整與考核，通過財務(wù)模型模擬不同戰(zhàn)略環(huán)境下的可能成效；同時建立預(yù)算管理與戰(zhàn)略管理、績效管理之間的接口，使其三位一體，確保戰(zhàn)略與計劃的執(zhí)行

通過作業(yè)成本法(Activity Based Costing)將電信企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)成本與作業(yè)成本，分?jǐn)偟礁鱾€地域、客戶與產(chǎn)品，分析其盈利狀況，以效益為目標(biāo)，為戰(zhàn)略決策與績效考核提供依據(jù)

結(jié)合成本核算的結(jié)果進(jìn)行全面預(yù)算，提高預(yù)算的準(zhǔn)確性，并減少不盈利的成本支出。

成功實施的財務(wù)管理流程不僅幫助電信企業(yè)在事后進(jìn)行分析，而且能夠在事前進(jìn)行預(yù)測，并在事中進(jìn)行控制，以量化的數(shù)據(jù)支持電信企業(yè)計劃與執(zhí)行。例如，成本分?jǐn)偨沂玖四承┮苿与娫挼母叨丝蛻羝骄鶠殡娦牌髽I(yè)帶來的利潤是低端客戶的六倍，從而指導(dǎo)差異化服務(wù)；同樣揭示了獲取一個新客戶的成本是保留一個現(xiàn)有客戶的十多倍，從而證明了客戶忠誠度計劃的必要性。

人力資源管理流程

在人力資源管理流程中，最為電信企業(yè)員工關(guān)注同時也最具爭議性的無疑是業(yè)績評估與薪酬制度。完善的人力資源管理不僅能使電信企業(yè)挽留明星與中堅人才，而且更能成為吸引外部人才的磁石。我們在人力資源管理流程中的重點舉措包括：

對績效指標(biāo)的設(shè)定、跟蹤、分析、調(diào)整以及考核等績效管理流程各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)詢和審批，確?？冃е笜?biāo)與電信企業(yè)戰(zhàn)略掛鉤

實施由財務(wù)業(yè)績、客戶價值、內(nèi)部運營與學(xué)習(xí)成長四個構(gòu)面形成的平衡計分卡，通過戰(zhàn)略地圖與價值驅(qū)動樹，將電信企業(yè)戰(zhàn)略分解到明確的關(guān)鍵績效指標(biāo)，使每個崗位的關(guān)鍵績效指標(biāo)控制在10個之內(nèi)

建立與績效掛鉤的薪酬制度，定薪到崗，增加薪酬浮動的比例與差距，尤其是對決策管理層與前端營銷部門，浮動比例可以超過50%

成功實施的人力資源管理流程可以幫助電信企業(yè)提高員工滿意度，同時降低人才流失率，在部分試點單位使勞動生產(chǎn)率增長超過30%。

流程重組在中國電信企業(yè)被認(rèn)為是“無悔行動”。迄今已有近百個本地網(wǎng)與二十余個省公司實施了流程重組，并且確實取得了初步的成效。各個試點的80%以上的員工認(rèn)為流程重組對電信企業(yè)的生產(chǎn)起到了積極的促進(jìn)的作用。

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第四篇：冷鏈物流案例分析之瀟龍冷鏈物流

姓名：周正員班級：物流管理2102學(xué)號：1014481088

物流案例分析

一、公司簡介

上海瀟龍冷鏈物流有限公司堅守“勤苦創(chuàng)業(yè)、誠信守千、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)”的企業(yè)精神，客戶就是上帝“解客戶之優(yōu)為己任、視客戶滿意為目標(biāo)”的服務(wù)理念，為客戶提供低成本、低保險、高效率、高質(zhì)量的第三方物流。

上海瀟龍冷鏈物流有限公司為現(xiàn)代新型物流企業(yè)，是第三方物流服務(wù)商，擁有先進(jìn)的管理模式，是真正改造傳統(tǒng)運輸企業(yè)，利用現(xiàn)代先進(jìn)信息技術(shù)管理為手段的全新物流公司，隨著改革開放的深入，物流意識已形成，開展物流條件正穩(wěn)步成熟、完善.市場經(jīng)濟(jì)的建立與完善為物流創(chuàng)造了宏觀條件。物流的硬件包括交通運輸網(wǎng)的建立，雙業(yè)能抓住良好時機(jī)利用一切有利條件進(jìn)軍物流行業(yè)是明智之舉，是成功的開端。上海瀟龍冷鏈物流有限公司總裁從多方面、多角度努力進(jìn)行武裝自己成為現(xiàn)代物流企業(yè)中堅力量。主要表現(xiàn)為：

一、物流系統(tǒng)意識較強(qiáng)，認(rèn)識到物流企業(yè)與傳統(tǒng)運輸業(yè)的根本區(qū)別和必然聯(lián)系，認(rèn)識到物流是從包括信息流、實物流、增值流（資金流）最終以滿足用戶需要進(jìn)行的整體服務(wù)，而運輸只注重實物流動的同時它也只是物流的一個子系統(tǒng)。

二、高度信息化，信息中一切資源中最重要的資源或終極資源。雙業(yè)實行系統(tǒng)工程管理，利用計算機(jī)技術(shù)，改善實物進(jìn)程，提高生產(chǎn)效率，因而提高物流決策過程中的效率和決策可靠性。

三、物流管理人員專業(yè)化，擁有豐富經(jīng)驗的專家及高學(xué)歷的專業(yè)人才，深刻認(rèn)識到物流企業(yè)的競爭最終是人才競爭的問題。各崗位部門充分利用現(xiàn)代高科技管理公司。

上海瀟龍冷鏈物流有限公司的服務(wù)點及標(biāo)準(zhǔn):

一、提供24小時的全天候準(zhǔn)時服務(wù)。主要包括:保證雙業(yè)業(yè)務(wù)人員、公司經(jīng)理及各部門負(fù)責(zé)人通訊聯(lián)絡(luò)24小時暢通;保證運輸車輛24小時運轉(zhuǎn);各地收發(fā)貨點24小時提貨、交貨。

二、服務(wù)速度快。利用高科技進(jìn)行保時管理,保時跟蹤。

三、安全系統(tǒng)高。對運輸全過程負(fù)責(zé),保證運輸途中各個環(huán)節(jié)不出問題,保行賠償責(zé)任制。

四、信息反饋快。貨主可隨時查詢、掌握運輸?shù)娜^程。

五、服務(wù)項目多?？筛鶕?jù)貨主的需要進(jìn)行量身定做,提供各種綜合服務(wù)及增值服務(wù)的全方位物流服務(wù)。

二、運作流程

原材料（蔬菜，果農(nóng)，肉食等）——批發(fā)收購商——集中裝車——運輸——批發(fā)市場——消費者 上海瀟龍冷鏈物流有限公司依托優(yōu)質(zhì)的冷藏運輸/冷庫資源、多地域的冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及三溫度段運輸/普通運輸/存儲/配送的多功能，為我們的客戶提供從原材料采購到成品的倉儲、運輸、分揀、包裝、加工等綜合管理，并協(xié)同供應(yīng)鏈上、下游關(guān)系，通過提升服務(wù)質(zhì)量與最大限度的支持客戶銷售拓展為我們的客戶在冷鏈管理環(huán)節(jié)創(chuàng)造價值

三、總結(jié)

從冷鏈物流角度看，該公司運作流程合理，溫度控制適中，運作成本較好，時效性高，設(shè)備特殊，專用化程度較高，是冷鏈物流中得成功典范。

第五篇：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)可行性研究案例專題

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)可行性研究案例

第一章 概述

一、項目名稱及建設(shè)地點

項目名稱：湖南某農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)項目

建設(shè)地點：湖南省*****

二、項目內(nèi)容概述

本項目投資總額****萬元，其中土地、基礎(chǔ)建設(shè)及相關(guān)配套設(shè)施****萬元，設(shè)備投資****萬元，流動資金****萬元。

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(一)項目建設(shè)內(nèi)容

本建設(shè)項目主要建設(shè)內(nèi)容有冷鏈倉儲與冷鏈配送兩大中心。具體又可分為農(nóng)產(chǎn)品高溫冷庫區(qū)、低溫冷庫區(qū)、配送中心區(qū)等功能區(qū)。

圖表

1、湖南某農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)功能分區(qū)一覽表

(二)項目建設(shè)規(guī)模

項目建設(shè)用地面積：32000平方米，建設(shè)***等建筑面積***平方米，綠化面積 ***平方米，停車場面積***平方米，道路面積***公里，及其它配套輔助設(shè)施建設(shè)等。詳見下表：

圖表

2、募投項目建設(shè)內(nèi)容

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募投項目建設(shè)期2年，預(yù)計將在項目運營期的第3年達(dá)產(chǎn)。項目達(dá)產(chǎn)之后將實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品日儲存量達(dá)每 噸，日配送量 噸公里，項目的建設(shè)將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

三、編制依據(jù)

國家發(fā)改委和建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)(第三版)》;《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》(國發(fā)[2004]20號);公司提供的與項目相關(guān)的基礎(chǔ)資料以及對項目的要求;公司提供的2009、2010財務(wù)審計報告;國家環(huán)境保護(hù)總局編制的《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》;國家和地方的有關(guān)政策及法規(guī)。

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第二章、項目相關(guān)背景、項目可行性和必要性

一、公司概述

二、項目相關(guān)背景

(一)農(nóng)業(yè)發(fā)展歷史悠久，為國家的立國之本

農(nóng)業(yè)也是出口物資的重要來源。在出口商品構(gòu)成上，工業(yè)品出口的比重逐年上升，但農(nóng)、副產(chǎn)品及其加工品仍占重要地位，2009年中國出口食品及供食用的活動物總金額為326.28億美元，占中國總出口金額的2.72%。

…………

(二)中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化趨勢顯著，產(chǎn)業(yè)內(nèi)專業(yè)化分工成為必然

(三)中國地大、物博、人多，農(nóng)產(chǎn)品物流市場容量巨大

(四)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)步入黃金發(fā)展期，冷鏈物流或?qū)⒊砂l(fā)展重心

(五)國家及地方政府大力支持農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展

三、項目目的必要性分析

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(一)實現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措

(二)優(yōu)化銷售結(jié)構(gòu)，提升公司整體競爭力的必然

………………

四、項目實施的可行性分析

(一)公司豐富的從業(yè)經(jīng)驗為本項目提供智力保障及品牌支持

(二)公司豐富的客戶資源為本項目提供堅實的市場保障

………………

五、項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

六、項目與現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)度分析

圖

3、項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

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第三章、未來市場前景分析

一、中國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展概況

二、中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展概況

三、項目所處細(xì)分市場需求及未來發(fā)展趨勢分析

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四、本建設(shè)項目競爭優(yōu)勢分析

第四章、項目建設(shè)方案

第五章、項目建設(shè)節(jié)能降耗措施

第六章、環(huán)境保護(hù)、消防及職業(yè)安全衛(wèi)生

第七章、組織機(jī)構(gòu)、勞動定員和人員培訓(xùn)

第八章、項目投資總額及資金來源

第九章、項目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)進(jìn)度計劃

第十章、公司未來五年的發(fā)展目標(biāo)

第十一章、募投項目的經(jīng)濟(jì)效益分析

第十二章、建設(shè)項目風(fēng)險分析及控制措施

第十三章、可行性研究結(jié)論與建議

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