第一篇：北京地鐵媒體廣告位優(yōu)勢分析

常規(guī)地鐵廣告形式介紹

隨著地鐵在城市的普及，其高效、便捷的交通出行優(yōu)勢受到人們的青睞。干凈舒適的出行環(huán)境加上時間的可控性，成為上班族年輕一代的最佳選擇，人流量巨大。尤其是在上下班高峰期。自然而然，地鐵廣告就如同公交廣告、高鐵廣告、機(jī)場廣告一樣，迅速成為廣告資源的集合地，成為各大廣告主宣傳自身品牌的戰(zhàn)略場所，在一波又一波的人流量中打響品牌知名度。

下面給大家介紹一下一些常見的地鐵媒體廣告形式

12封燈箱

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用：

12封燈箱是地鐵中最為重要的媒體形式之一，覆蓋通成網(wǎng)絡(luò)全線，媒體位于站臺、站廳和通道內(nèi)。擁有與廣告受眾接觸時間長、接觸頻次高、視覺距離近等優(yōu)勢。適合傳播較為豐富的廣告信息聯(lián)裝販買時，廣告信息的承載量進(jìn)一步增大，視覺效果佳。不僅本站乘客100％覆蓋，乘車途經(jīng)該站得乘客亦可透過車窗觀賞，覆蓋人數(shù)倍增。適于品牌形象的塑造和新產(chǎn)品、重點(diǎn)產(chǎn)品的推廣。

4/6封燈箱/海報

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用：

媒體與視線平行，共享藝術(shù)的候車或漫步時光。雜志的版式效果、近距離接觸進(jìn)出站廳及候車的乘客。上下刊及時，可密切配合客戶的廣告需求，對促銷、新品推廣、各類信息的迅速告之傳播效果顯著

單邊站臺屏蔽門貼

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用：

屏蔽門貼造型創(chuàng)意多樣，與12封燈箱聯(lián)裝結(jié)合，烘托出強(qiáng)大的品牌效應(yīng)

內(nèi)包車

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用：

地鐵乘客平均乘車時間近半個小時，因此車內(nèi)媒體擁有最長閱讀時間，相當(dāng)于在戶外移動的平面雜志，可完整詳盡的傳達(dá)廣告信息，是最佳的閱讀型媒體。同時，車內(nèi)媒體還具有獨(dú)占性強(qiáng)，干擾度小，媒體數(shù)量夗的優(yōu)勢，是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體。

內(nèi)包車套裝

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用

車廂內(nèi)海報套裝不僅獨(dú)占近半小時得閱讀時間，更將產(chǎn)品覆蓋面拓寬，兼?zhèn)溟喿x時間長和覆蓋面廣的優(yōu)勢。

扶梯側(cè)墻燈箱/海報

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用：

媒體分布廣泛，近距離接觸上下扶梯的乘客，扶梯側(cè)墻設(shè)置多塊媒體，反復(fù)沖擊，也可配合不同得創(chuàng)意畫面，對新品推廣、各類信息的傳播效果顯著

寶麗布燈箱

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用：

媒體位于黃金站點(diǎn)，不可多得，寶麗布燈箱是沖擊型媒體，因其媒體癿獨(dú)特性，是塑造品牌形象的絕好載體

圓形燈箱

媒體優(yōu)勢與運(yùn)用： 位與黃金換乘站，直接面對面每日大量換乘客流。媒體為圓形燈箱，不該站“太空艙”風(fēng)格融為一體，相映成輝

第二篇：中石化媒體優(yōu)勢分析

中石化加油站媒體分析

1、品牌影響力：中石化擁有28000 多座中石化加油站媒體經(jīng)營權(quán)。北京、上海、深圳等城市已完成媒體整合網(wǎng)絡(luò)布局，800余座加油站，主要4種媒體形式閃亮登場。由成品油零售市場份額來看，石化雙雄在2009年中占據(jù)了近94%的市場份額，同時，中石化以54.01%的占據(jù)半壁江山，持續(xù)領(lǐng)跑市場。由全國終端數(shù)量來看，中石化也以近3萬的優(yōu)勢位居第一，同時，我們看到，中海油、殼牌、道達(dá)爾等企業(yè)終端數(shù)量非常少，還無法形成氣候。通過與經(jīng)常加油的加油站品牌進(jìn)行交叉分析可以看到，總體而言經(jīng)常到中石化加油站的受眾，加油頻率略高。

針對日照、濰坊市區(qū)，中國石化加油站站點(diǎn)占日照市、濰坊市市區(qū)加油站份額達(dá)到80%以上。會選擇中國石化加油站加油的車主占全市區(qū)車主總量的80%以上，還有90%以上外來旅游車輛會選擇中國石化加油站加油。

2、受眾人群：城鄉(xiāng)全覆蓋以點(diǎn)帶面輻射全城開車一族、中高收入人群、中高層管理人員、近九成擁有大專以上學(xué)歷。加油站受眾中，20.7%位處部門經(jīng)理/部門主管，其次13.5%身居董事長/CEO等要位。此類群體不僅在工作中具有更多的決策權(quán)或較高的收入，社交范圍也更廣。媒體受眾個人收入處于較高水平，相應(yīng)地，對購買您的產(chǎn)品就會更有決策力，也更有能力產(chǎn)生較多及較高金額的購買行為，媒體可以促進(jìn)受眾對您的產(chǎn)品的購買。

3、有效時間：每次平均5--10分鐘加油時間；近距離終端、提示購物、促銷提示，保證了媒體的接觸時間，廣告?zhèn)鞑コ杀靖拥土?8.8%的加油站受眾會關(guān)注到加油站內(nèi)的媒體，駕駛者的關(guān)注度最高達(dá)93.8%，乘車者的關(guān)注度與受眾總體基本持平，行人的關(guān)注度雖然較駕駛者和乘車者略低，但也有六成以上會關(guān)注到加油站內(nèi)的媒體。

由此可以看出，加油站媒體可以高效率的到達(dá)受眾，尤其是到達(dá)駕駛者、乘車者。

4、媒體的位置：主要設(shè)置于加油站進(jìn)口處、出口處的墻體前或綠化帶位置，與駕乘者的視線平齊，畫面沖擊力強(qiáng)，高品質(zhì)畫面有效提升客戶的品牌價值。動靜結(jié)合，吸引受眾注意力，提高到達(dá)率為客戶建立品牌形象提供良好的傳播平臺。

5、媒體尺寸：

1500mm×700mm 1500mm×3500mm 1500mm×3350mm

6、媒體特點(diǎn)：加油機(jī)旁，被關(guān)注超高！立柱越多、媒體數(shù)多！形成小型區(qū)域覆蓋！精準(zhǔn)受眾容易記憶！特別適合產(chǎn)品推廣！動態(tài)高品質(zhì)畫面，在等待加油、繳費(fèi)、進(jìn)入便利店時，不得不看的媒體形式，有效影響受眾！使信息傳播更加充分從加油站受眾關(guān)注廣告的地點(diǎn)可以看出，加油站出入口的廣告不僅吸引關(guān)注，而且能給人留下深刻的印象。此外站內(nèi)立柱廣告也有較高的覆蓋性和吸引力。針對加油站媒體總體而言，69.3%的受眾表示非常喜歡或比較喜歡加油站媒體廣告。在不同形式的媒體中，大六翻燈箱的評價最高達(dá)77.7%。通過與不同類型受眾的交叉分析可以看出，駕駛者的評價更高。62%的受眾表示看過加油媒體中的廣告后愿意嘗試購買廣告中的產(chǎn)品。從各類加油站媒體廣告對受眾嘗試購買的影響來看，大六翻燈箱對受眾的影響力最大，可見投放于加油站媒體中的廣告，對產(chǎn)品的銷售具有較好的支持作用。目前社會中有車族中25-45歲人群占78.3%，這部分人群不僅具有很高的財富創(chuàng)造熱情，也極具強(qiáng)勁的消費(fèi)力。

7、競爭媒體對比：

a戶外大牌（或LED:廣告形成的記憶，與回想度較高，廣告費(fèi)用較高，媒體覆蓋有限。b公交站亭:媒體覆蓋較廣泛可在全城形成廣告營銷傳播受眾不準(zhǔn)確，形成廣告浪費(fèi)。c公交車身:流動媒體，形成廣泛覆蓋，流動媒體不易形成廣告到達(dá)，媒體品質(zhì)感較差。d車庫媒體:媒體受眾傳播精準(zhǔn)，媒體到達(dá)率較高，媒體覆蓋度有限。

與以上媒體對比中石化加油站媒體特點(diǎn)和優(yōu)勢：更廣泛的覆蓋,更低廉的媒體投放費(fèi)用,更加精準(zhǔn)的媒體受眾,停留時間更長,更高品質(zhì)的媒體載體，全部媒體廣告圖片分辨率不小于150dpi其他要求客戶上刊日之前15日提供電子畫面、確認(rèn)廣告排期以供廣告編排、制作、審批、安裝。

第三篇：加油站媒體優(yōu)勢

加油站媒體優(yōu)勢

簡介

“加油站戶外媒體廣告網(wǎng)有很獨(dú)特的優(yōu)勢。人們在加油的時候必須停下來，而且心理上會比較悠閑，不會有抵觸的情緒，容易注意到細(xì)節(jié)的東西，廣告的效果比較好?！鄙虾煼洞髮W(xué)人文與傳播學(xué)院副院長金定海評價道：“而一般的戶外廣告，像高架底下的廣告，人們在行駛中很難會去注意，即使看到也只是一晃而過，效果就不是很好。和平面廣告相比，它有一定時間和空間的的延續(xù)性，容易加強(qiáng)人們的記憶。此外，開車一族有很多是企業(yè)老板和公司高管，有相當(dāng)?shù)馁徺I決策權(quán)，廣告受眾有很強(qiáng)的消費(fèi)能力，至于與汽車相關(guān)的零配件廣告效果則更好。當(dāng)然，加油站的易燃性要求廣告牌的設(shè)置和更換時要謹(jǐn)慎小心?！?/p>

受眾優(yōu)勢

? ? ? ? 龐大的、不斷增長的受眾規(guī)模為加油站媒體提供了受眾基礎(chǔ)； ·每臺車在加油站的停留時間約為5-10分鐘，有充分的媒體接觸時間；

·全年進(jìn)入中石化加油站的車輛約為33.9億輛，按每輛車平均2人計算，加油站全年的受眾群體達(dá)67.8億，即928.7萬輛 /天，1857.5萬人/天。

·汽車每年的新增以15%的速度在不斷擴(kuò)大規(guī)模，加油站廣告媒體的受眾人數(shù)成穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

? ? ? ? ? 價值優(yōu)勢

·無干擾：保證了廣告?zhèn)鞑ゲ皇苤車豢煽氐沫h(huán)境和其他媒體的影響?！びH和力：車主加油平均需要3—5分鐘，增加了與廣告接觸的時間和親和力?！ぞW(wǎng)絡(luò)化：可以迅速有效的配合廣告主進(jìn)行目標(biāo)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化整合傳播?！れ`活性：可選擇單一的媒體，也可選擇多媒體組合，以達(dá)到全面的覆蓋。

目標(biāo)受眾分析

目標(biāo)受眾年收入4-10萬的比例為46.3%，此類人群基本為年輕白領(lǐng)階層，具有較超前的消費(fèi)價值與消費(fèi)能力。

個人年收入在10萬元以上的比例達(dá)到44.1%，較高的收入使這部分人群更是社會消費(fèi)主力人群。這均表明該媒體受眾具有很強(qiáng)的消費(fèi)能力,廣告主的投入可以得到很好的價值回饋。

有效尺寸：1.500米x3.280米 畫面像素：96dpi 停留時間：20秒 滾動頻次：24小時/3927次 媒體特點(diǎn)：多幅畫面循環(huán)滾動展示

媒體位置：主要設(shè)置于出入口 或綠化帶位置

特別說明：燈箱上方為LED設(shè)置，主要用于發(fā)布綜合類信息，為企業(yè)發(fā)布快捷、突發(fā)類信息提供便利。傳播描述：車輛進(jìn)入加油站即可接觸到的 媒體，畫面面積大，視覺沖擊力強(qiáng)，具有 極高的媒體到達(dá)率，有利于產(chǎn)品及品牌短 時間直觸受眾眼球

第四篇：北京地鐵管理模式分析（定稿）

北京地鐵管理模式分析

摘 要：“新北京交通體系”和北京市“十一五”發(fā)展規(guī)劃對北京地鐵提出了新的要求并帶來了戰(zhàn)略機(jī)遇。根據(jù)北京地鐵的總體發(fā)展目標(biāo)，要建成安全可靠、高效便捷、功能完善、低耗環(huán)保的“新地鐵”。因此，要以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為堅實基礎(chǔ)，以現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐，研究制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，完善內(nèi)部管理體制和運(yùn)行機(jī)制，創(chuàng)新運(yùn)營管理模式，并建設(shè)“以人為本”的企業(yè)文化。

關(guān)鍵詞：北京；軌道交通；地鐵；管理 建立“新北京交通體系” 1.1 關(guān)于北京交通規(guī)劃

《北京交通發(fā)展綱要》提出的發(fā)展目標(biāo)是：全面建成適應(yīng)首都經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，滿足全社會不斷增長和變化的交通需求，與國家首都和現(xiàn)代化國際大都市功能相匹配的“新北京交通體系”?！靶卤本┙煌w系”以現(xiàn)代先進(jìn)水平的交通設(shè)施為基礎(chǔ)，構(gòu)建以公共運(yùn)輸為主導(dǎo)的綜合交通運(yùn)輸體系；以信息化與法制化為依托，提供安全、高效、舒適和環(huán)保的交通服務(wù)；城市交通建設(shè)與歷史文化名城風(fēng)貌及自然生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，引導(dǎo)支持城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。同時明確：以城市軌道交通系統(tǒng)為龍頭，全面推進(jìn)現(xiàn)代化公共客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，加快確立其在城市客運(yùn)中的主體地位。改善不同客運(yùn)方式銜接換乘條件，實現(xiàn)公共交通、自行車交通、步行交通與汽車交通多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，形成多方式和多層次出行服務(wù)體系。到 2020年，建成軌道交通線路 19 條，運(yùn)營總里程約 570 km。

1.2 關(guān)于北京“十一五”規(guī)劃

根據(jù)首都現(xiàn)代化建設(shè)的總體戰(zhàn)略部署，“十一五”時期北京市發(fā)展的目標(biāo)是：緊緊圍繞“新北京、新奧運(yùn)”戰(zhàn)略構(gòu)想，建設(shè)創(chuàng)新、和諧、宜居新北京，辦好一屆有特色、高水平奧運(yùn)會，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、自主創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展能力、人民生活品質(zhì)和構(gòu)建和諧社會首善之區(qū)的水平顯著提升，奠定現(xiàn)代國際城市的基本構(gòu)架。全面推進(jìn)公交優(yōu)先，建設(shè)“結(jié)構(gòu)合理、功能完善、安全便捷、高效環(huán)保，城鄉(xiāng)一體、統(tǒng)籌城際”的現(xiàn)代化綜合交通體系。到2010年，初步建成交通設(shè)施功能結(jié)構(gòu)較為完善，承載能力明顯提高，運(yùn)營管理水平先進(jìn)，基本適應(yīng)日益增長交通需求的“新北京交通體系”框架。優(yōu)先發(fā)展公共交通，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到270 km（見圖 1），日運(yùn)量達(dá)到 500萬人次以上，中心城公共交通出行比例達(dá)到 40%。

2“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)、基本特征和戰(zhàn)略機(jī)遇 2.1“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)

“新北京、新奧運(yùn)”和“新北京交通體系”以及國有經(jīng)濟(jì)“十一五”發(fā)展規(guī)劃對北京地鐵均提出了新的要求。據(jù)此，北京地鐵的總體發(fā)展思路和愿景目標(biāo)是：緊緊圍繞“新北京、新奧運(yùn)”戰(zhàn)略構(gòu)想，堅持安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動力的工作方針，以顧客需求為導(dǎo)向，以國際先進(jìn)水平為參照，持續(xù)改進(jìn)和提高管理與服務(wù)水平，建設(shè)與國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市功能定位相匹配并在“新北京交通體系”中發(fā)揮骨干和龍頭作用的“新地鐵”，跨入國際先進(jìn)地鐵行列，并按國有經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略要求，努力把公司打造成為世界一流的地鐵運(yùn)營商。2.2“新地鐵”的基本特征

“新地鐵”的基本特征至少包括以下幾個方面，并據(jù)此編制和實施了《北京市地鐵運(yùn)營有限公司服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

（1）安全可靠。主要致力于避免或減少由于各種原因造成的乘客和員工傷亡，將傷亡事件發(fā)生頻率控制在最低限度；嚴(yán)格控制列車運(yùn)行偏離計劃時刻表，減少乘客延誤，特別是避免或減少造成地鐵線網(wǎng)甚至全市交通混亂的事件發(fā)生。

（2）高效便捷。主要是努力縮小列車運(yùn)行間隔，提升旅行速度，最大限度吸引客流，提高線網(wǎng)利用率，以最少的員工完成最多的列車走行公里和客運(yùn)量，縮短地鐵線網(wǎng)內(nèi)外換乘時間。與此同時，努力降低運(yùn)營成本，使車公里和人公里成本等指標(biāo)降低到最低限度。

（3）功能完善。以乘客需求為導(dǎo)向，不斷完善向?qū)?biāo)志系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、扶梯、通風(fēng)空調(diào)、站車廣播、殘障設(shè)施、衛(wèi)生間、乘客信息系統(tǒng)、緊急報警通話等乘車服務(wù)設(shè)施；另一方面，努力完善廣告、通信、便民商業(yè)、移動電視等延伸增值服務(wù)。

（4）低耗環(huán)保。建設(shè)資源節(jié)約型社會，努力減少地鐵的水資源和電能消耗，使車公里和人公里耗電耗水降到最低限度。按照建設(shè)環(huán)境友好型城市的要求，使噪聲、石棉、粉塵、CO2 等均達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（5）文明舒心。建設(shè)良好的地鐵站、車和人文環(huán)境，使車站和列車衛(wèi)生整潔、環(huán)境優(yōu)美、溫濕度適宜，使員工愛崗敬業(yè)、形象親和、語言溫馨、態(tài)度誠信、服務(wù)周到，引導(dǎo)乘客文明乘車、文明乘梯、文明刷卡、文明禮讓，共同創(chuàng)造秩序井然的良好乘車環(huán)境，為殘障弱勢群體提供其所需的服務(wù)，努力提高廣大乘客的滿意度。

（6）知名品牌。在注重為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，注重塑造良好的企業(yè)形象和品牌建設(shè)。除企業(yè)視覺識別系統(tǒng)（VI）、員工標(biāo)識服和站、車環(huán)境等客觀企業(yè)形象外，建立為乘客提供綜合服務(wù)的品牌服務(wù)中心，努力把北京地鐵建設(shè)成為政府放心、乘客滿意、同行稱贊和社會各界好評的國際知名品牌。2.3“新地鐵”的戰(zhàn)略機(jī)遇

一是地鐵5號線、10號線和奧運(yùn)支線的開通運(yùn)營，為建設(shè)“新地鐵”創(chuàng)造了良好條件。通過新線開通運(yùn)營，建立科學(xué)的內(nèi)部管理體制、運(yùn)行機(jī)制和運(yùn)營管理模式，奠定“新地鐵”基本框架，初步實現(xiàn)“新地鐵”目標(biāo)。二是按照“新地鐵”的管理目標(biāo)，對地鐵1號線和2號線實施全面、系統(tǒng)的更新改造。在此基礎(chǔ)上，全面改革創(chuàng)新內(nèi)部管理體制、運(yùn)行機(jī)制和運(yùn)營管理模式，全面提升運(yùn)營管理和服務(wù)水平，努力實現(xiàn)“新地鐵”目標(biāo)。3“新地鐵”以優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐 3.1 研究制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

戰(zhàn)略是統(tǒng)領(lǐng)一切工作的核心，是為達(dá)到企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的指導(dǎo)性原則，是有助于企業(yè)把握發(fā)展機(jī)遇和其行動過程并在企業(yè)內(nèi)部形成組織合力的思想體系。為此，通過企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，確立了企業(yè)發(fā)展愿景、企業(yè)定位和使命、階段發(fā)展目標(biāo)，制定了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略舉措和戰(zhàn)略實施的保障措施，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。3.2 完善內(nèi)部管理體制和運(yùn)行機(jī)制

為適應(yīng)線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)男枰凑展炯瘓F(tuán)化和內(nèi)部市場化的基本思路，地鐵公司啟動了內(nèi)部管理體制和運(yùn)行機(jī)制的改革調(diào)整。在公司內(nèi)設(shè)立若干個從事車務(wù)和站務(wù)的客運(yùn)分公司（運(yùn)營服務(wù)商）、設(shè)立從事供電、通信信號、線路、機(jī)電、建筑維修和車輛大修的專業(yè)維修分公司或子公司（維修服務(wù)商）和若干個從事資源開發(fā)經(jīng)營的子公司（增值服務(wù)商），各單位均為獨(dú)立核算的經(jīng)營實體或主體。運(yùn)營服務(wù)商以契約的形式委托各維修服務(wù)商負(fù)責(zé)車輛、建筑和各設(shè)備系統(tǒng)的維修保養(yǎng)并支付其相關(guān)費(fèi)用，委托各增值服務(wù)商負(fù)責(zé)相關(guān)資源的開發(fā)經(jīng)營并收取相應(yīng)的資源費(fèi)（見圖 2）。

地鐵公司推行了全面預(yù)算管理，改革了分配制度，建立健全了績效考核體系?？茖W(xué)合理地確定各單位的 KPI 指標(biāo)，制定相關(guān)獎懲政策，對各單位實行工資總額控制并根據(jù)績效考核結(jié)果加以兌現(xiàn)。與此同時，為調(diào)動員工積極性，根據(jù)各崗位測評結(jié)果，改革了員工薪酬制度，推行了競爭上崗，并建立起全員個人績效考核體系。按照層級管理原則，實施個人績效考核，考核結(jié)果直接與個人收入掛鉤，并應(yīng)用于晉升、評先、競爭上崗等相關(guān)方面。3.3 不斷完善和創(chuàng)新運(yùn)營管理模式

安全是基礎(chǔ)。認(rèn)真貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針和“抓小防大，安全關(guān)前移”、“安全運(yùn)營，基礎(chǔ)取勝”“、安全運(yùn)營，管理是關(guān)鍵”等管理思想，不斷強(qiáng)化“治、控、救”的安全控制體系，努力探索和不斷提高安全管理水平，確保安全可靠運(yùn)行?！爸巍?，即治理在人員、車輛設(shè)備、環(huán)境和管理四個方面存在的隱患?！翱亍保磳⑸鲜鏊膫€方面的不安全因素控制在可接受水平?！熬取保刺岣邠岆U救援能力，筑起最后一道安全防線。

服務(wù)是根本。以市場為中心，以乘客需求為導(dǎo)向，以國際先進(jìn)水平為參照，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)設(shè)施和管理水平，不斷提高服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水準(zhǔn)，為乘客提供周到滿意的服務(wù)，并努力達(dá)到國際先進(jìn)水平。

效益是目標(biāo)。以安全可靠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引客流，增加票款收入；以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備，減少維護(hù)維修工作量，降低維修成本；以流程再造優(yōu)化運(yùn)營生產(chǎn)組織方式，減員增效，降低人工成本，爭創(chuàng)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

管理是手段。創(chuàng)文明行業(yè)和建立ISO 9001質(zhì)量管理體系，是地鐵公司最近出臺的又一重要舉措，也是建設(shè)“新地鐵”的重要目標(biāo)。通過創(chuàng)文明行業(yè)考評驗收和質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以進(jìn)一步強(qiáng)化安全、服務(wù)、效益和管理水平。

改革是動力?？偨Y(jié)北京地鐵公司多年運(yùn)營管理經(jīng)驗，以越來越先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為基礎(chǔ)，以流程再造為手段，以確保安全可靠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為前提，優(yōu)化運(yùn)營生產(chǎn)組織方式，改革創(chuàng)新運(yùn)營管理模式。在調(diào)度指揮方面，集中設(shè)置各線的行車、電力、環(huán)控和防災(zāi)調(diào)度，實現(xiàn)行車調(diào)度員、司機(jī)兩級調(diào)度指揮模式；在乘務(wù)方面，實現(xiàn)輪乘制基礎(chǔ)上的單司機(jī)制；在站務(wù)方面，由車站綜控室集中控制和監(jiān)視各系統(tǒng)設(shè)備；在票務(wù)方面，采用自動售檢票系統(tǒng)，實現(xiàn)計程票制和市政交通IC卡一卡通；在車輛和設(shè)備維修方面，根據(jù)不同的設(shè)備分別采取預(yù)防（計劃）修、狀態(tài)修和故障修等維修管理模式。3.4 建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)文化

根據(jù)企業(yè)使命和愿景，通過企業(yè)文化現(xiàn)狀的調(diào)研、診斷、分析和總結(jié)，建立符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的價值觀。一是樹立精神層理念，包括企業(yè)價值觀、企業(yè)精神、企業(yè)宗旨、企業(yè)哲學(xué)、企業(yè)道德、企業(yè)作風(fēng)、企業(yè)倫理、企業(yè)信念；二是企業(yè)制度修訂完善，根據(jù)企業(yè)精神層理念，對企業(yè)制度進(jìn)行審核，留存適應(yīng)的優(yōu)秀企業(yè)制度，剔除不適應(yīng)的制度，并進(jìn)行補(bǔ)充修訂創(chuàng)新；三是修訂完善包括企業(yè) VI，站、車環(huán)境，辦公環(huán)境，標(biāo)識服裝等企業(yè)物質(zhì)層設(shè)計；四是建立健全企業(yè)員工行為規(guī)范。

4“新地鐵”以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為堅實基礎(chǔ)

“新地鐵”需以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。同時，良好的設(shè)備設(shè)施也是“新地鐵”的重要特征和目標(biāo)。為此，除新建成線路外，按照“新地鐵”目標(biāo)及其運(yùn)營管理模式要求，對老線進(jìn)行全面、系統(tǒng)的更新改造。4.1 項目基本概況

北京地鐵1，2號線更新改造工程包括：車輛及車輛段、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、給水消防系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自動扶梯、線路及其大型檢測維修車、自動售檢票系統(tǒng)及相應(yīng)土建工程、車站綜合整修工程和指揮中心集中移設(shè)工程，總投資為65.57億元，施工期為2005 — 2009年，其中主要工程均于奧運(yùn)會前完成并投入使用。4.2 主要系統(tǒng)技術(shù)設(shè)備 車輛：以打造一流的精品車為目標(biāo)，其牽引系統(tǒng)采用先進(jìn)成熟和安全可靠的 IGBT 變頻變壓（VVVF）系統(tǒng)。輔助電源系統(tǒng)采用了先進(jìn)的、以 IGBT 功率元件為開關(guān)元件的靜止逆變器，并在每列車上設(shè)兩臺逆變電源，確保更加安全可靠。制動系統(tǒng)采用模擬制動機(jī)單元制動，空氣制動機(jī)具有空重車調(diào)整裝置，能與電氣制動自動協(xié)調(diào)配合、滿足列車自動駕駛設(shè)備（ATO）及自動防護(hù)設(shè)備（ATP）的要求，提高了其安全可靠性。車輛走行部采用目前國際主流技術(shù)—無搖枕轉(zhuǎn)向架、鋼板焊接構(gòu)架、兩系懸掛，一系為橡膠金屬一體化彈簧，二系為空氣彈簧。車體為強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、耐火性能高的免涂裝不銹鋼車體。車體外型和內(nèi)飾由中外公司聯(lián)合設(shè)計，美觀大方，充分體現(xiàn)了以人為本的理念。列車車廂設(shè)有空調(diào)、旅客信息系統(tǒng)和移動電視等比較完備的服務(wù)設(shè)施。

供電：10 kV系統(tǒng)仍采用雙路電源供電方式，同時增加了車站間的供電聯(lián)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，使電網(wǎng)構(gòu)成更加科學(xué)可靠。斷路器采用了金屬鎧裝、全封閉、少維護(hù)的真空開關(guān)，其分?jǐn)嗄芰?31.5 kA，電氣分?jǐn)鄩勖_(dá)10 000次，機(jī)械分?jǐn)鄩勖鼮?0 000次。其二次回路采用了基于光纖通信網(wǎng)的差動保護(hù)方式，達(dá)到國際先進(jìn)水平。750 kV 系統(tǒng)采用了等效 24脈波少維護(hù)的牽引變壓器，整流器采用了承載和過載能力較高的大功率整流管，斷路器柜亦采用金屬鎧裝方式，其斷路器的分?jǐn)嗄芰μ岣叩?30 kA，同時加裝了保護(hù)聯(lián)鎖裝置，可以實現(xiàn)故障情況下的大雙邊供電，其非電量保護(hù)及電氣模擬量保護(hù)集成到先進(jìn)的 SEPCOS 微機(jī)保護(hù)裝置中。供電監(jiān)控系統(tǒng)采用CCTV 視頻和先進(jìn)的磁盤陣列數(shù)據(jù)庫技術(shù)、千兆以太網(wǎng)和站內(nèi)局域網(wǎng)結(jié)合的可靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，穩(wěn)定可靠性很強(qiáng)的 UNIX系統(tǒng)及多媒體技術(shù)，實現(xiàn)對供電系統(tǒng)遠(yuǎn)方監(jiān)視、控制、測量、計量及電能分析功能，同時具有簽到、門禁管理功能，使整個供電系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化、智能化和信息化。

通信：包括傳輸、公務(wù)電話、專用電話、無線通信、閉路電視、廣播和電源系統(tǒng)，均采用了先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備。如傳輸采用 2.5G × 2MSTP 光傳輸系統(tǒng)并具備平滑升級能力；無線通信系統(tǒng)選用先進(jìn)的 TETRA 標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字集群設(shè)備，采用最前沿技術(shù) DIMETRAIP平臺，系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性和可移植性。閉路電視系統(tǒng)采用了先進(jìn)的數(shù)字視頻壓縮傳輸技術(shù)及多媒體切換技術(shù)，可實現(xiàn)靈活可靠的遠(yuǎn)端視頻圖像切換和控制，在每個車站和每節(jié)車廂分別安裝約40個和2個攝像頭。整個系統(tǒng)實現(xiàn)功能多樣化和子系統(tǒng)設(shè)備一體化，可滿足語音、文字、數(shù)據(jù)和視頻圖像的綜合要求，具備系統(tǒng)自檢診斷功能，自動化程度高。與此同時，建設(shè)商用綜合信息平臺，實現(xiàn)移動通信和電視信號全覆蓋。

信號：1號線信號設(shè)備為局部改造完善，以進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。2號線信號系統(tǒng)為整體更新，采用國際領(lǐng)先水平的移動閉塞信號系統(tǒng)CBTC，各子系統(tǒng)有確保安全的冗余或熱備處理，其集成化程度高、易于快速查找和排除故障。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時有多種后備模式可供選擇，以最大限度減少故障影響，使系統(tǒng)可靠性大為提高。

防災(zāi)和環(huán)控：在原有通風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，車站加裝了排煙風(fēng)管和擋煙垂壁，車站用房均加裝了排煙風(fēng)機(jī)和排煙風(fēng)管，車站和區(qū)間分別根據(jù)防排煙分區(qū)和不同區(qū)段制定相應(yīng)排煙模式，并納入防災(zāi)報警系統(tǒng)，實現(xiàn)了報警后相應(yīng)模式自動聯(lián)動控制的功能。車站引入消防水源，更換大管徑消防給水主干管及消火栓，增設(shè)了火災(zāi)自動報警和氣體滅火系統(tǒng)。除應(yīng)急照明外，在車站和區(qū)間均增設(shè)了有源疏散指示燈。為控制地下車站溫度，增設(shè)了空調(diào)送冷風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)了變頻節(jié)能運(yùn)行。新增環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對整個機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行自動集中監(jiān)控和管理。

線路：采用無縫線路，平均軌條長度提高到 1200 m，減少了振動，軌道結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。鋼軌扣件為DTV 型彈性分開式扣件，彈性好，扣壓力大且均勻，提高了軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，且安裝維修方便、減少了維修工作。為確保線路安全可靠，提高維修質(zhì)量和效率，引進(jìn)了大型軌道維修車、軌檢車和探傷車。自動售檢票系統(tǒng)：全線新增自動售檢票系統(tǒng)，以實現(xiàn)自動檢票、自動售票和半自動售票。采用計程票制，并實現(xiàn)地鐵網(wǎng)一票通和市政交通IC卡一卡通，方便乘客。與此同時，為解決站廳面積不足的問題，采取拆除部分管理用房、移梯加板、新增地面廳或地下廳等多種方式，對車站進(jìn)行土建改造。

車站綜合整修：由于更新改造工程須部分破壞車站建筑以及建筑設(shè)施比較陳舊，因此按照“修舊如故”的原則，對車站地面、墻面、柱體、吊頂進(jìn)行全面整修見新。對車站衛(wèi)生間、殘障設(shè)施進(jìn)行更新完善，并購置了殘障人士垂直交通設(shè)施—爬樓車。與此同時，對向?qū)?biāo)志系統(tǒng)、廣告等進(jìn)行更新，并將新增的自動售票機(jī)、自助銀行、自動售貨機(jī)、問詢處等整合成車站綜合服務(wù)中心。

指揮中心：將每一條線路的列車運(yùn)行監(jiān)控、電力監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報警監(jiān)控系統(tǒng)和 C C T V 圖像均集中設(shè)置在同一指揮大廳，實現(xiàn)集中綜合調(diào)度指揮，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，并提高效率。4.3 主要預(yù)期效果

最大限度地滿足乘客和運(yùn)營管理需要，是更新改造的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，并在整個過程中一以貫之。通過更新改造，一是整個系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，車輛和設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性大大提高，將從根本上改變多年來“死看死守”的被動局面；二是系統(tǒng)運(yùn)輸能力大幅提高，能實現(xiàn) 2 min 運(yùn)行間隔，但僅按2.5 min運(yùn)行間隔配備車輛數(shù)，1，2 號線實際運(yùn)力分別提高 27% 和 62%；三是服務(wù)功能完善，按照乘客需求，在車站和列車內(nèi)增加并完善了各類服務(wù)設(shè)施，服務(wù)水準(zhǔn)大幅提升；四是維修工作量減少，通過大量采用技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠和免維護(hù)的系統(tǒng)設(shè)備，達(dá)到減少維修量、工作量和降低維修成本的目標(biāo)；五是節(jié)能環(huán)保，通過采用列車再生制動、節(jié)能燈具和扶梯、通風(fēng)系統(tǒng)變頻節(jié)能運(yùn)行方式等措施，減少能耗，并通過通風(fēng)空調(diào)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，改善地下空氣質(zhì)量；六是提升運(yùn)營管理效率和水平，按照運(yùn)營管理模式的改革目標(biāo)配備先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備，為實現(xiàn)新的調(diào)度方式、乘務(wù)制式、站務(wù)模式、票制票價和車輛、設(shè)備維修模式創(chuàng)造了良好條件；七是為乘客創(chuàng)造優(yōu)美的乘車環(huán)境，通過更新車輛和車站綜合整修，為乘客提供舒適、整潔、優(yōu)美的乘車環(huán)境，并建立優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌。

5“新地鐵”以優(yōu)秀的員工隊伍為根本保證 5.1 以各種培訓(xùn)開發(fā)方式培養(yǎng)人

根據(jù)各崗位技能及發(fā)展要求，編制人力資源需求規(guī)劃。分析現(xiàn)崗位員工的績效情況，有針對性地制定員工培訓(xùn)和開發(fā)計劃。各級管理者不僅要分析下屬員工的適應(yīng)性，而且要幫助員工本人進(jìn)行工作適應(yīng)性評估，使其在合適的崗位上發(fā)揮作用。建立健全崗前培訓(xùn)和實習(xí)、持證上崗培訓(xùn)和考試、晉升培訓(xùn)和考試、日常適應(yīng)性和提高性培訓(xùn)、特殊時期特殊要求培訓(xùn)等內(nèi)部培訓(xùn)制度。重視和堅持外部培訓(xùn)，對新技術(shù)、新設(shè)備均選派員工去國內(nèi)外廠商培訓(xùn)。5.2 以優(yōu)秀企業(yè)文化塑造人

推廣優(yōu)秀企業(yè)文化，就是要把企業(yè)內(nèi)部不同人的不同價值觀引領(lǐng)到一個有利于企業(yè)發(fā)展的正確方向上來，讓企業(yè)文化全面深入地滲透到每一個角落，使廣大員工深刻領(lǐng)會和認(rèn)同，并自覺地以此完善自我、激勵自我、約束自我。建立企業(yè)文化宣講推廣制度，采取各種有效形式，長期宣傳貫徹，同時建立企業(yè)文化考評制度，并將違反企業(yè)員工行為規(guī)范的問題列入績效考核，以使企業(yè)文化真正深入人心，并滲透到企業(yè)經(jīng)營管理的各個方面。5.3 以科學(xué)的績效管理引導(dǎo)人

績效考核是完善價值分配的基礎(chǔ)，科學(xué)合理的價值評價體系更是激勵和約束人的重要手段。通過績效考核和反饋，使員工正確估價自己、找到差距所在、明確努力方向、提高績效水平。績效考核結(jié)果不僅決定員工薪酬，而且是作為職務(wù)升降、崗位調(diào)整和評先的重要依據(jù)，凸顯獎優(yōu)罰劣，充分發(fā)揮其激勵和約束作用。不僅對員工個人進(jìn)行考核，更要對單位進(jìn)行績效考核，并直接與其工資總額掛鉤，使廣大員工更關(guān)注本單位績效，同時增強(qiáng)管理者的責(zé)任感。激活員工隊伍的關(guān)鍵在于首先激活管理者隊伍。因此主張對管理者實行高工資報酬和高工作績效相聯(lián)系的報酬體系，并高度認(rèn)同企業(yè)家精神和創(chuàng)新能力在價值創(chuàng)造中的特殊意義和作用。以此激勵管理者努力學(xué)習(xí)，發(fā)揮主觀能動性和首創(chuàng)精神，帶領(lǐng)員工挑戰(zhàn)高目標(biāo)，提高工作業(yè)績。5.4 以科學(xué)的選人用人機(jī)制激勵人

堅持“能上能下”原則，通過不斷完善考核評價體系，使人才的使用建立在科學(xué)考評的基礎(chǔ)上，特別是要完善“退出機(jī)制”，只要不適合崗位就要退出。堅持科學(xué)、平等、競爭、擇優(yōu)原則，公開、公正、公平地為所有員工提供機(jī)會，實行競聘上崗，以此鼓勵優(yōu)秀員工盡快找到發(fā)揮本人專長的平臺，同時從外部引進(jìn)優(yōu)秀人才。堅持特殊人才特殊對待的原則，實行人才分類管理，設(shè)立不同的工資體系和晉升通道，以鼓勵員工各專所長，而不是都擠入狹窄的管理職務(wù)晉升通道，從而確保公司的全面發(fā)展。

第五篇：強(qiáng)化媒體優(yōu)勢服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，新聞媒體也日益面臨著新的挑戰(zhàn)和考驗。新聞媒體既是喉舌和工具，卻又不能全部依靠政府的財政補(bǔ)貼生存運(yùn)轉(zhuǎn)；既要保證其政治導(dǎo)向的正確，又要計算其經(jīng)營的成本和利潤。因此，廣告作為新聞媒體必須具備的一種宣傳形式，同時又成為我們新聞媒體不可缺少的經(jīng)營項目。在縣工商行政管理局的指導(dǎo)下，我們云夢廣播電視臺遵循《廣告法》相關(guān)法規(guī)，努力探討廣告工作規(guī)律，做了一些工作，很愿意在這里拋磚引玉，以求教于各位。

注重政治意識 強(qiáng)化導(dǎo)向性

我們云夢廣播電視臺是全縣唯一的新聞媒體，其指導(dǎo)性、權(quán)威性、綜合性是顯而易見的。講政治的要求貫穿于我們廣播電視臺廣告工作的全過程，而不只是僅僅視為一種單純的經(jīng)營活動。因此，我們在做廣告工作的時候，一直堅持“先看證件后談廣告，先予查證后擬合同，先審文字后拍樣片”的廣告工作操作原則。

廣告樣片出來后，依據(jù)“編輯初審，主任覆審，臺長終審”的審查程序，層層把關(guān)，把涉及政治，涉及大局，涉及最廣大人民根本利益的字詞句和聲樂影反復(fù)斟酌，尤其是廣告詞中的一些絕對化用語、比較性用語，我們都予以嚴(yán)格剔除，并做好解釋和說服工作，敲定到既堅持政治傾向，又滿足客戶需求的那么一種定位。近年來，我們的廣告沒有出現(xiàn)任何政治差錯或主觀性宣傳。

新聞的生命在于真實，廣告的生命同樣在于真實。廣告宣傳不是一項單純的經(jīng)濟(jì)活動，還肩負(fù)著引導(dǎo)縣內(nèi)外消費(fèi)者健康消費(fèi)心理的責(zé)任。因此對每一項廣告業(yè)務(wù)，我們都認(rèn)認(rèn)真真地做好一個“真”字。我們近段制作某種藥品廣告時，采用了真實地址、真實人物和真實療效的實地拍攝手段，讓本地患者用本地語言敘說本人的醫(yī)療感受，達(dá)到了方方面面滿意的效果。

在實際的工作過程中，我們也會經(jīng)常遇到一些麻煩。有的客戶為了自身的經(jīng)濟(jì)利益，不惜提供虛假的廣告內(nèi)容，甚至采用不正當(dāng)?shù)氖侄?，以達(dá)到通過刊登廣告而贏利的目的。對一些醫(yī)療廣告、藥品廣告、郵購廣告，以及一些格調(diào)和質(zhì)量不高的廣告，我們都本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對廣播電視臺聲譽(yù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，寧缺勿錯，寧肯不掙這個廣告費(fèi)，也都堅決抵制。在非典猖獗時期，鄰近某縣市藥店要做板藍(lán)根沖劑廣告，因拿不出藥品檢驗紀(jì)錄，我們當(dāng)即拒絕，藥店老板便拿著紅包到臺長家來，說是做生意要的是趕時間，希望先做廣告，后補(bǔ)檢驗單。為著全縣以及周邊地區(qū)民眾的用藥安全，我們堅持了原則，沒有做這筆廣告。

就這樣，我們通過廣告，使平民百姓既了解到社會主義市場經(jīng)濟(jì)繁榮的實際景觀，又讓他們接受了健康有益的經(jīng)濟(jì)和文化信息，享受了正常的消費(fèi)服務(wù)，使我們的廣告版面成為廣播電視臺其他版面內(nèi)容的合理的延伸和補(bǔ)充，成為黨和政府經(jīng)濟(jì)方針、政策形象化的、實際的解讀和宣講，讓廣告也成為對民眾進(jìn)行潛移默化教育熏陶的有效載體。

廣告作為現(xiàn)代商業(yè)不可缺少的門類，不僅具有政治和文化的含量，而且有著自己獨(dú)特的規(guī)律特點(diǎn)。近幾年來，我國廣告業(yè)空前發(fā)展，經(jīng)營單位從1996年的5萬家發(fā)展到去年的9萬家；而廣告額則從1996年的300億元增加到去年的903億元。這個領(lǐng)域的競爭也是空前激烈的。

作為我們云夢廣播電視臺，如何面對這樣的競爭呢？我們首先做到的是確立競爭意識，就是明確定位，發(fā)揮優(yōu)勢，主動出擊，打主動仗。近年來，我們與中鹽宏博集團(tuán)、富士特集團(tuán)、美國杜邦公司等大型企業(yè)有過不少成功的合作，雙方也各自不同地取得了各自需要的利益。

之所以成功，其原因就是一條：解放思想，大膽出擊，以誠相待，平等互利。關(guān)鍵是，我們向我們的合作伙伴清楚地介紹了云夢廣播電視臺廣告的市場定位，把廣播電視臺的服務(wù)經(jīng)濟(jì)特色介紹清楚，把可能的市場前景分析清楚，讓他們在產(chǎn)業(yè)誠信、產(chǎn)品誠信的基礎(chǔ)上，充分利用廣播電視臺政治信任度的無形資產(chǎn)，把廣播電視臺潛在的傳播優(yōu)勢發(fā)揮出來，把地域特色和地域優(yōu)勢發(fā)揮出來，為這些大型企業(yè)的市場分割、市場重組、市場擴(kuò)張、市場吞并而制造先期輿論，并進(jìn)而凝聚企業(yè)文化，扮靚企業(yè)形象，為企業(yè)的生存、發(fā)展和兼并而搖旗吶喊。

從某種意義上講，即使排除直接的經(jīng)濟(jì)效益，我們也要為這些企業(yè)做好宣傳工作，因為這些從云夢土地上崛起的大型企業(yè)是建設(shè)楚天強(qiáng)縣的堅實基礎(chǔ)和力量。

我們十分珍惜我們廣播電視臺政治信任度的無形資產(chǎn)，我們在全臺開展了“四個珍惜”活動，即：珍惜廣電榮譽(yù)、珍惜工作機(jī)會、珍惜個人前途、珍惜家庭幸福。我們把塑造廣告客戶形象同塑造我們自身形象有機(jī)地結(jié)合起來，在凸現(xiàn)自身形象的基礎(chǔ)上做好廣告工作，講求誠信，講求信譽(yù)。

有一個外縣白酒批發(fā)商自制了一大批濃香型白酒，打算在云夢廣播電視臺投一筆可觀的廣告費(fèi)，我們幫他分析了云夢地區(qū)的白酒消費(fèi)習(xí)慣和狀況，并告訴他，目前云夢的白酒品種非常齊全，其中醬香型、清香型、濃香型、米香型和鳳香型各種酒的品種達(dá)幾百種，市場十分飽和，因此做大量廣告效果未必理想。對方很感激，盡管他沒有在廣播電視臺上做廣告，但卻幫我們聯(lián)系來許多其他的廣告客戶。這使我們認(rèn)識到，廣告不是硬拉就能“拉”來的，誠信是產(chǎn)生效益的基礎(chǔ)。

今年5月，云夢城南醫(yī)院、縣衛(wèi)生防疫站、國藥商場等10多家客戶因非典原因，經(jīng)營一落千丈，有的客戶還準(zhǔn)備撤離云夢市場，我們理解他們的臨時困難，主動承諾在有線臺和影視頻道免費(fèi)為他們繼續(xù)做廣告，共同戰(zhàn)勝非典帶來的市場波折。我們的做法使客戶們深受感動，他們說，云夢廣播電視臺講求誠信，講求信譽(yù)，與朋友共存共榮，在這里投放廣告一百個放心。就這樣，我們以我們的理念，培養(yǎng)了一個又一個的忠誠的廣告客戶。

注重經(jīng)營意識 強(qiáng)化效益性

廣告工作既是宣傳，也是經(jīng)營，是經(jīng)營就不能不講效益，就要帶頭遵守工商行政法規(guī)和《廣告法》。在縣工商行政管理局的具體支持和指導(dǎo)下，為了抓好廣告工作，我們成立了廣告中心，內(nèi)設(shè)業(yè)務(wù)、制作、監(jiān)播和收視調(diào)查等4個小組，規(guī)范地履行接聽電話、提供價格與段位信息、分工洽談廣告業(yè)務(wù)等職責(zé)。同時，多次組織廣告業(yè)務(wù)工作人員學(xué)習(xí)《中華人民共和國廣告法》和其它應(yīng)知應(yīng)會的工商法規(guī)與業(yè)務(wù)知識。為了更好地提高廣告質(zhì)量，我們在年初投資了120萬元，對辦公場所進(jìn)行了整體裝修改造；投資140萬元，對攝編播系統(tǒng)進(jìn)行了更新?lián)Q代，率先在全省縣市電視臺中實現(xiàn)了硬盤自動化播出，廣告制作和播出質(zhì)量大為提高。

在此基礎(chǔ)上，我們明確地理順了三個關(guān)系：一是社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。在注重經(jīng)濟(jì)效益的同時，必須把社會效益放在首位。我們認(rèn)為，廣告也是先進(jìn)文化的一個重要組成部分，所以我們把公益廣告也作為一項重要的事情來抓。今年，為了配合縣委大力開展再就業(yè)的工作，我們采用鏡頭組合方式，將做早點(diǎn)的、搞建筑的、拉板車的普通勞動者組織成一組動態(tài)畫面，既歌頌了勞動者默默無聞的勞作，又揭示了“就業(yè)的路就在腳下”這一極為樸素的道理，為下崗工人尋找新的就業(yè)門路提供了一個參照系數(shù)。與此同時，我們拷貝了中央電視臺的“誠實”“信任”“寬容”系列倫理教育公益廣告，在每晚黃金時段播送，以滴滴溫泉沁潤著人們?nèi)找嫦蛏频男撵`。

二是企業(yè)效益與電視臺效益的關(guān)系。企業(yè)在廣播電視臺做廣告要追求一定的回報，這是天經(jīng)地義的，廣播電視臺也要按廣告的規(guī)則取得自身的效益，其中的效益比例應(yīng)該盡可能地數(shù)字化。夢陽集團(tuán)是一家生產(chǎn)和經(jīng)營食品、飲料與飲食的私營企業(yè)，我們把夢陽酸奶、王氏焦切和夢澤古酒系列產(chǎn)品與當(dāng)?shù)孛耖g傳說進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，策劃出讓著名曲藝家張明智亮相熒屏的傳播方案，使夢陽集團(tuán)名聲大振，企業(yè)效益成倍飆升，產(chǎn)品成功走出云夢。與此同時，我們廣播電視臺也按照與商家事先商定的比例，獲得了較為豐厚的回報。正是我們兢兢業(yè)業(yè)地為客戶傾心服務(wù)，2003年，我們克服了因非典帶來的重重困難，經(jīng)營收入實現(xiàn)了歷史大跨越，全年廣告總收入比2002年凈增100萬元。

三是集體效益與個人效益的關(guān)系。在這個問題上，我們通過強(qiáng)大的思想政治工作體系，號召我們的廣告工作者既講市場規(guī)律，又講思想覺悟；既講合理分配，又講無私奉獻(xiàn)；既講全國同行業(yè)的大環(huán)境，又講云夢現(xiàn)實的小環(huán)境。在這個基礎(chǔ)上，我們積極推行分配制度改革。建立新的工資分配模式和運(yùn)行機(jī)制。逐步建立以崗位工資為主要內(nèi)容的結(jié)構(gòu)工資制，以崗定薪、崗變薪變、按勞取酬、優(yōu)勞優(yōu)酬，以個人目前所執(zhí)行的檔案工資為基礎(chǔ)，結(jié)合每月出勤狀況，外宣任務(wù)和廣告創(chuàng)收業(yè)績等因素，予以結(jié)構(gòu)上的工資浮動，努力創(chuàng)造一個“多做貢獻(xiàn)多拿工資，少做貢獻(xiàn)少拿工資，不做貢獻(xiàn)不拿工資”的分配格局。

我們云夢廣播電視臺的廣告事業(yè)剛剛起步，未來的道路更漫長，工作更艱苦，挑戰(zhàn)更嚴(yán)峻。但我們有信心在全體同志的支持下，積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)造新的輝煌。

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