第一篇：絞車的檢查維護(hù)及常見故障

絞車的檢查維護(hù)及常見故障

一、絞車及主要部位的檢查維護(hù) 1.一般齒輪傳動(dòng)絞車的日常檢查與維護(hù)

（1）經(jīng)常檢查各部螺栓、鉚釘、銷軸等連接零件是否松動(dòng)或脫落，尤其對(duì)軸承座螺栓和地腳螺栓就特別注意檢查，有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，脫落件應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。

（2）定期檢查減速箱齒輪嚙合情況，檢查齒輪是否有竄動(dòng)，齒部磨損是否超限，有無裂紋、斷齒等嚴(yán)重?fù)p傷；油箱中油量是否夠，油是否有變質(zhì)和沉淀物等情況。

（3）經(jīng)常檢查潤滑油泵運(yùn)行是否正常，各潤滑部位油流是否暢通和定量，油圈是否轉(zhuǎn)動(dòng)，油溫是否正常，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)和更換。

（4）定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)的閘輪、閘盤、閘瓦、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓站等工作是否靈活正常，閘塊與閘盤(或閘輪)之間間隙是否符合規(guī)定，保險(xiǎn)制動(dòng)閘的動(dòng)作是否正常，制動(dòng)操作手把在施庫時(shí)是否還留有全行程1/4的儲(chǔ)備行程，制動(dòng)閘配重錘是否被異物墊住，盤式制動(dòng)閘碟形彈簧是否失效，否則就及時(shí)處理和調(diào)整。

（5）經(jīng)常檢查深度指示器絲杠、螺母偉動(dòng)情況，試驗(yàn)減速警鈴和過卷保護(hù)開關(guān)，若有動(dòng)作不靈敏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和緊固。

（6）檢查主令控制器、電磁鐵接觸器、各種繼電器信號(hào)裝置等接觸觸點(diǎn)的燒損情況，若有燒損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修磨或更換觸點(diǎn)。

（7）檢查鋼絲繩在滾筒上纏繞是否整齊，繩頭固定是否牢固，查看鋼絲繩斷和磨損的檢查記錄。

（8）檢查聯(lián)軸器是否松曠、變形和缺件，檢查聯(lián)軸器軸向竄量和間隙，徑向位移和端面傾斜是否符合要求，更換損壞的彈性膠圈，補(bǔ)齊已脫落的銷子、螺母、墊圈等緊固件。

（9）經(jīng)常擦試設(shè)備，清掃浮塵雜物，保持機(jī)亮地凈。2.防爆液壓絞車的日常檢查與維護(hù)

（1）認(rèn)真檢查絞車各部螺栓、銷子、螺母等連接件是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（2）在無提升負(fù)荷時(shí)檢查盤形制動(dòng)閘松閘均勻程度，保證間隙基本相同，并且不超過規(guī)定值；檢查試驗(yàn)?zāi)_踏緊急制動(dòng)關(guān)動(dòng)作是否正常。

（3）檢查軸向柱塞油泵和葉片油泵的工作是否正常，有無振動(dòng)和噪聲，當(dāng)正反兩個(gè)方向微小扳動(dòng)手柄時(shí)，看其能否實(shí)現(xiàn)絞車滾筒正反轉(zhuǎn)動(dòng)。

（4）檢查油箱中油位指示是否達(dá)到規(guī)定位置(或標(biāo)記)，油溫是否符合規(guī)定要求，檢查冷卻器渡過的冷卻水是否充足和暢通。

（5）定期清理油池和過濾器，嚴(yán)禁油池中有固體游離物，對(duì)液壓油中的大量氣泡要及時(shí)排氣。

（6）檢查深度指示器絲桿螺母傳動(dòng)情況，試驗(yàn)過卷保護(hù)開關(guān)。（7）檢查鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊，繩頭固定是否牢固。

（8）認(rèn)真檢查各條管路閥組、管接頭等處有無漏油現(xiàn)象，不合格應(yīng)及時(shí)緊固和處理。

（9）認(rèn)真檢查操作臺(tái)上各指示儀表是否正常，試驗(yàn)各操作按鈕開關(guān)是否靈活準(zhǔn)確，檢查電控開關(guān)和觸點(diǎn)燒損情況，不合格者應(yīng)及時(shí)匯報(bào)或更換。

（10）經(jīng)常擦拭設(shè)備，搞好環(huán)境衛(wèi)生，保持機(jī)亮地凈。3.調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù)

（1）檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落，應(yīng)及時(shí)擰緊和補(bǔ)全。

（2）檢查信號(hào)發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。

（3）檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時(shí)處理。

（4）檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限(應(yīng)留有不少于3mm厚度)，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動(dòng)，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。

（5）檢查閘把及械桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹。

（6）檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動(dòng)，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時(shí)處理。

（7）檢查電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)是否正常，接地是否良好，啟動(dòng)器等電氣設(shè)備是否符合防爆和安全要求。

（8）檢查軸承及電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。

（9）經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。

4.對(duì)絞車制動(dòng)閘運(yùn)行時(shí)，其間隙應(yīng)有嚴(yán)格要求，間隙過小或沒有間隙，將使絞車運(yùn)行阻力加大，增加電能消耗和閘瓦材料消耗大，使制動(dòng)空動(dòng)時(shí)間(由保護(hù)回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸至閘輪上的時(shí)間)增加，延遲保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)間。規(guī)定要求間隙為：平移式塊閘不大于2mm，角移式塊閘在閘瓦中心處不大于2.5mm，兩側(cè)閘瓦間隙差不大于0.5mm，盤形閘閘間隙不大于2mm。

5.對(duì)帶式制動(dòng)閘的檢查與維護(hù)

（1）閘帶(剎車帶)與鋼帶連接應(yīng)使用銅或鋁質(zhì)鉚釘犯接，鉚釘埋入閘帶深度不小于閘帶厚度的30%，閘帶和鋼帶鉚接后，應(yīng)緊緊相貼，不得有皺折和拱曲現(xiàn)象，擻屑湎叮鋼帶兩頭彎曲鉚接后的鉚釘頭不得主閘帶厚度。

（2）帶式制動(dòng)閘安裝到絞車上后，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積 的70%（3）閘帶使用后，不得有裂紋，閘帶磨損余厚不小于3mm。

（4）與閘帶相連接的拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等零件不得有損傷或變形，拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊。

（5）閘把及杠桿等應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，對(duì)調(diào)度絞車而言，施閘后，閘把位置不應(yīng)低于水平位置，適當(dāng)保持略有向上傾角(30度-40度)的位置。6.對(duì)盤式制動(dòng)器的檢查與維護(hù) 盤式制動(dòng)器的閘瓦間隙按規(guī)定不得2mm，一般調(diào)定在1～1.5mm之間；其制動(dòng)時(shí)的空動(dòng)時(shí)間規(guī)定不得超過0.3s(為保證斜巷上提緊急制動(dòng)，不發(fā)生松繩而必須延時(shí)制動(dòng)時(shí)，不受此限)。

盤式制動(dòng)器的閘瓦間隙超過的調(diào)整通常是靠調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整螺釘愈往里旋，則閘瓦間隙小。每副制動(dòng)器的閘瓦間隙應(yīng)調(diào)得相等，以免影響制動(dòng)力的分配，對(duì)于老式盤形閘，必須相應(yīng)地調(diào)整返回彈簧，以免影響制動(dòng)力矩。調(diào)整時(shí)，以保證閘瓦能迅速返回為宜。

制動(dòng)閘的間隙在調(diào)整好后，應(yīng)進(jìn)行檢查，常用的檢查方法是塞尺法或壓鉛法，檢查結(jié)果應(yīng)符合上述規(guī)定。

盤式制動(dòng)器閘瓦的厚度約為15mm，當(dāng)閘瓦厚度磨損至5mm時(shí)，必須進(jìn)行更換，同時(shí)要經(jīng)常檢查密封處的“O”形密封圈，密封圈損壞，盤式制動(dòng)閘溢流孔中滲油增多，應(yīng)及時(shí)更換。

盤式制動(dòng)器的碟形彈簧，每使用1年或經(jīng)過5×105次動(dòng)作后，應(yīng)對(duì)其疲勞程度進(jìn)行一次檢查，檢查方法是：

首先使盤式制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)，再逐步向油缸內(nèi)充入壓力油，使制動(dòng)油缸內(nèi)油壓慢慢升高，各閘瓦就在不同油壓下慢慢松開，此時(shí)應(yīng)記下不同閘瓦的松閘油壓值，其中最高油壓值（后開啟閘的油壓）與最低油壓值（先開啟閘的油壓）之差，應(yīng)不大于最大工作壓力的10%，否則應(yīng)更換那些低壓下開啟的碟形彈簧。此外，當(dāng)每副閘的開啟油壓差超過系統(tǒng)的5%時(shí)，應(yīng)檢查或更換低壓下開啟閘的碟形彈簧。另外，在平時(shí)的檢查與維護(hù)時(shí)要注意防止油或水甩到制動(dòng)盤上，使磨擦系數(shù)降低。

最后，需要提醒絞車操作工注意的是：絞車制動(dòng)裝置的維修，包括閘間隙的調(diào)整等，應(yīng)由專門維修人員負(fù)責(zé)，同時(shí)，提升容器不得停放在能自動(dòng)滑行的坡道上，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將其穩(wěn)住。

在操作或檢查中或檢查中發(fā)現(xiàn)上述總是后，要及時(shí)停車匯報(bào)等候處理，不得擅自對(duì)絞車制動(dòng)裝置進(jìn)行維修和調(diào)整，更不準(zhǔn)使有故障的絞車帶病運(yùn)行。

二、絞車的常見故障原因 1．制動(dòng)裝置

1）制動(dòng)力矩不足、剎車不靈的主要原因

（1）重錘計(jì)算重量不夠或重錘下有雜物；

（2）閘瓦磨損超限或閘間隙大；

（3）閘輪（或閘盤）有油或水；

（4）碟盤形彈簧疲勞或斷裂；

（5）電液調(diào)壓裝置噴嘴堵塞，回油受阻；

（6）絞車超速或超負(fù)荷運(yùn)行。

2）制動(dòng)閘松閘緩慢、不靈活的主要原因

（1）傳動(dòng)活節(jié)或制動(dòng)操縱裝置油缸活塞卡缸；

（2）制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長度調(diào)整不合適；

（3）制動(dòng)油缸內(nèi)有空氣或密封損壞；

（4）盤式制動(dòng)裝置溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈；

（5）溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油；

（6）電液調(diào)壓裝置的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。3）制動(dòng)閘閘瓦發(fā)熱的主要原因

（1）使用閘瓦時(shí)間過長，絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，長期帶閘下放重物；（2）調(diào)整不當(dāng)，制動(dòng)力不均；

（3）用閘過、過猛；

（4）閘輪（閘輪盤）擺動(dòng)較大；

（5）閘瓦與閘輪（或閘盤）安裝不正確，接觸面積過?。?/p>

（6）閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪（或閘盤）。2．絞車滾筒

1）滾筒產(chǎn)生異響的主要原因

（1）滾筒筒殼螺栓松動(dòng)；

（2）筒殼和支輪（法蘭盤）之間間隙過大；

襯套之間有相對(duì)滑動(dòng)；

要求。

車）。

3)

接地保護(hù)斷電或電源電壓過低。（3）滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋；（4）焊接筒殼開焊；（5）游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，造成游動(dòng)滾筒和（6）襯套與主軸之間間隙磨損過大；（7）蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。）絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因（1）絞車滾筒布置不當(dāng)，即提升鋼絲繩偏角不符合規(guī)定（2）內(nèi)齒圈和外齒輪的輪齒上有毛刺（齒輪離合器的絞．減速器）齒輪有響聲或振動(dòng)過大主要原因（1）裝配嚙合間隙不合格。

（2）齒輪加工精度不夠或齒形不對(duì)。

（3）兩齒輪軸線不平行，扭斜或不垂直，接觸不良。（4）軸承間隙過大。（5）齒輪磨損超限。（6）潤滑不良。（7）鍵連接松動(dòng)。）輪齒折斷的主要原因（1）齒間掉入金屬物體。

（2）突然重載荷沖擊或多次重載荷沖擊。（3）材質(zhì)不良疲勞。

齒輪磨損過快的主要原因（1）裝配不良，嚙合不好。（2）潤滑不良。

（3）加工精度不符合要求。（4）載荷過大或村質(zhì)不好。（5）金屬疲勞。

三、電動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)器

．按啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)不轉(zhuǎn)的主要原因

（1）電源有故障，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地，（2）停止按鈕未復(fù)原位。

（3）啟動(dòng)器內(nèi)部有故障。

（4）操作電纜斷線。

（5）電動(dòng)機(jī)燒毀。

2．按停止按鈕，電機(jī)不停的主要原因

（1）操作按鈕失靈或過于潮濕。

（2）操作線短路或接地。

（3）磁力啟動(dòng)器主接點(diǎn)或輔助接點(diǎn)燒損粘連而不能離開。

（4）消弧罩卡住觸頭，不能離開。

（5）中間繼電器接點(diǎn)不斷開。

（6）磁力啟動(dòng)器放置不正，或被碰向后傾倒超過15° 3．電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因

（1）電源缺相（斷一相），這是由于一相斷熔絲或一相斷線以及接觸器一相接觸不良等原因引起的。

（2）電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線，這時(shí)由于定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區(qū)別，即是（Y）形接線比三角（△）形接線嚴(yán)重。

第二篇：絞車的檢查與維護(hù)的主要內(nèi)容

絞車的檢查與維護(hù)的主要內(nèi)容

(1)定期檢查減速箱齒輪嚙合情況，檢查齒輪是否有竄動(dòng)，齒部磨損是否超限，有無裂紋、斷齒等嚴(yán)重?fù)p傷;油箱中油量是否夠，油是否有變質(zhì)和沉淀物等情況。

(2)定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)的閘輪、閘盤、閘瓦、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓站等工作是否靈活正常，閘塊與閘盤(或閘輪)之間間隙是否符合規(guī)定，保險(xiǎn)制動(dòng)閘的動(dòng)作是否正常，制動(dòng)操作手把在施閘時(shí)是否還留有全行程1/4的富余行程，制動(dòng)閘配重錘是否被異物墊住，盤式制動(dòng)閘碟形彈簧是否失效，否則應(yīng)及時(shí)處理和調(diào)整。

(3)經(jīng)常擦拭設(shè)備，清掃浮塵雜物，保持機(jī)亮地凈。

(4)經(jīng)常檢查各部螺栓、鉚釘、銷軸等連接零件是否松動(dòng)或脫落，尤其對(duì)軸承座螺栓和地腳螺栓應(yīng)特別注意檢查，有松動(dòng)件應(yīng)及時(shí)擰緊，脫落件應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。

(5)檢查鋼絲繩在滾筒上纏繞是否整齊，繩頭固定是否牢固，查看鋼絲繩斷絲和磨損的檢查記錄。

(6)檢查聯(lián)軸器是否松曠、變形和缺件，檢查聯(lián)軸器軸向竄動(dòng)和間隙、徑向位移和端面傾斜是否符合要求，及時(shí)更換損壞的彈性膠圈，補(bǔ)齊已脫落的銷子、螺母、墊圈等緊固件。

(7)經(jīng)常檢查潤滑油泵運(yùn)行是否正常，各潤滑部位油流是否暢通和定量，油圈是否轉(zhuǎn)動(dòng)，油溫是否正常，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)和更換。絞車的安全操作、檢查與維護(hù)

(8)經(jīng)常檢查深度指示器絲杠、螺母傳動(dòng)情況，試驗(yàn)減速警鈴和過卷保護(hù)開關(guān)，若有動(dòng)作不靈敏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和緊固。

(9)檢查主令控制器、保險(xiǎn)電磁鐵接觸器、各種繼電器和信號(hào)裝置等接觸觸點(diǎn)的燒損情況。若有燒損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修磨或更換觸點(diǎn)。

強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，保障人性化，智能化選擇絞車，為大家整理的調(diào)度絞車安全隱患行為的預(yù)防和解決方案就介紹到這里，更多絞車，調(diào)度絞車，提升絞車，回柱絞車，耙斗裝巖機(jī)，JD調(diào)度絞車，JH回柱絞車，PB耙斗裝巖機(jī)等礦用絞車的產(chǎn)品線信息以及詳細(xì)的調(diào)度絞車產(chǎn)品價(jià)格請登錄中國絞車交易網(wǎng)。

第三篇：煤礦調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù)

煤礦調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù)

一、絞車日常檢查與維護(hù)的主要內(nèi)容

(1)經(jīng)常檢查各部螺栓、鉚釘、銷軸等連接零件是否松動(dòng)或脫落，尤其對(duì)軸承座螺栓和地腳螺栓應(yīng)特別注意檢查，有松動(dòng)件應(yīng)及時(shí)擰緊，脫落件應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。(2)定期檢查減速箱齒輪嚙合情況，檢查齒輪是否有竄動(dòng)，齒部磨損是否超限，有無裂紋、斷齒等嚴(yán)重?fù)p傷；油箱中油量是否夠，油是否有變質(zhì)和沉淀物等情況。

(3)經(jīng)常檢查潤滑油泵運(yùn)行是否正常，各潤滑部位油流是否暢通和定量，油圈是否轉(zhuǎn)動(dòng)，油溫是否正常，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)和更換。絞車的安全操作、檢查與維護(hù)

(4)定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)的閘輪、閘盤、閘瓦、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓站等工作是否靈活正常，閘塊與閘盤(或閘輪)之間間隙是否符合規(guī)定，保險(xiǎn)制動(dòng)閘的動(dòng)作是否正常，制動(dòng)操作手把在施閘時(shí)是否還留有全行程1／4的富余行程，制動(dòng)閘配重錘是否被異物墊住，盤式制動(dòng)閘碟形彈簧是否失效，否則應(yīng)及時(shí)處理和調(diào)整。(5)經(jīng)常檢查深度指示器絲杠、螺母傳動(dòng)情況，試驗(yàn)減速警鈴和過卷保護(hù)開關(guān)，若有動(dòng)作不靈敏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和緊固。

(6)檢查主令控制器、保險(xiǎn)電磁鐵接觸器、各種繼電器和信號(hào)裝置等接觸觸點(diǎn)的燒損情況。若有燒損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修磨或更換觸點(diǎn)。

(7)檢查鋼絲繩在滾筒上纏繞是否整齊，繩頭固定是否牢固，查看鋼絲繩斷絲和磨損的檢查記錄。

(8)檢查聯(lián)軸器是否松曠、變形和缺件，檢查聯(lián)軸器軸向竄動(dòng)和間隙、徑向位移和端面傾斜是否符合要求，及時(shí)更換損壞的彈性膠圈，補(bǔ)齊已脫落的銷子、螺母、墊圈等緊固件。

(9)經(jīng)常擦拭設(shè)備，清掃浮塵雜物，保持機(jī)亮地凈。

二、防爆液壓絞車日常檢查和維護(hù)的主要內(nèi)容

(1)認(rèn)真檢查絞車各部螺栓、銷子、螺母等連接件是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(2)在無提升負(fù)荷時(shí)檢查盤形制動(dòng)閘松閘均勻程度，保證間隙基本相同，并且不超過規(guī)定值；檢查試驗(yàn)?zāi)_踏緊急制動(dòng)開關(guān)動(dòng) 作是否正常。

(3)檢查軸向柱塞油泵和葉片油泵的工作是否正常，有無振動(dòng)和噪聲。當(dāng)正反兩個(gè)方向微小扳動(dòng)手柄時(shí)，看其能否實(shí)現(xiàn)絞車滾筒正反轉(zhuǎn)動(dòng)。(4)檢查油箱中油位指示是否達(dá)到規(guī)定位置(或標(biāo)記)，油溫是否符合規(guī)定要求。檢查冷卻器流過的冷卻水是否充足和暢通。

(5)定期清理油池和過濾器，嚴(yán)禁油池中有固體游離物，對(duì)液壓油中的大量氣泡要及時(shí)排氣。

(6)檢查深度指示器絲桿螺母傳動(dòng)情況，試驗(yàn)過卷保護(hù)開關(guān)：(7)檢查鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊，繩頭固定是否牢固。

(8)認(rèn)真檢查各條管路閥組、管接頭等處有無漏油現(xiàn)象，不合格應(yīng)及時(shí)緊固和處理。

(9)認(rèn)真檢查操作臺(tái)上各指示儀表是否正常，試驗(yàn)各操作按鈕開關(guān)是否靈活準(zhǔn)確，檢查電控開關(guān)和觸點(diǎn)燒損情況，不合格者應(yīng)及時(shí)匯報(bào)或更換。(10)經(jīng)常擦拭設(shè)備，搞好環(huán)境衛(wèi)生，保持機(jī)亮地凈。

三、調(diào)度絞車日常檢查維護(hù)的內(nèi)容

(1)檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落，應(yīng)及時(shí)擰緊和補(bǔ)全。

(2)檢查信號(hào)裝置及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號(hào)發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。

(3)檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時(shí)處理。

(4)檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限(應(yīng)留有不少于3 mm厚度)，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動(dòng)，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。

(5)檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹。

(6)檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動(dòng)，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時(shí)處理。

(7)檢查電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)是否正常，接地是否良好，啟動(dòng)器等電氣設(shè)備是否符合防爆和完好要求。

(8)檢查軸承及電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。

(9)經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。絞車的安全操作、檢查與維護(hù)

四、絞車常見故障及處理

(一)絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因及處理方法 1．絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因(1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。

(2)筒殼和支輪(法蘭盤)之間間隙過大。(3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。(4)焊接筒殼開焊。

(5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，造成游動(dòng)滾筒和襯套之間有相對(duì)滑動(dòng)。(6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。(7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。2．處理方法

根據(jù)檢查情況，確定處理方法。如對(duì)松動(dòng)的螺帽等，可在交接班停產(chǎn)時(shí)緊固；如果響聲不嚴(yán)重，可適當(dāng)減輕絞車負(fù)載，注意觀察，維持到規(guī)定的停產(chǎn)檢修時(shí)進(jìn)行修理；如果響聲嚴(yán)重，則應(yīng)立即停車修理或更換，以免事故擴(kuò)大。(二)絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的危害、原因及處理方法，1．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的危害

(1)加快鋼絲繩磨損。鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時(shí)，牽引受力繩經(jīng)常要在雜亂排繩中擠出來又壓進(jìn)去，造成嚴(yán)重磨損，造成鋼絲繩直徑磨細(xì)和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的使用壽命。

(2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。鋼絲繩排列不整齊，必然產(chǎn)生堆擠現(xiàn)象，損壞護(hù)繩板，當(dāng)堆擠高度超過滾筒邊緣高度時(shí)，鋼絲繩極易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車。

2．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因

(1)絞車布置不當(dāng)，即提升鋼絲繩偏角不符合規(guī)定要求。

(2)絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)左右滑動(dòng)。(3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。(4)操作不當(dāng)，纏繞不緊。3．處理方法

根據(jù)不同情況，對(duì)癥處理。屬安裝質(zhì)量和排繩裝置失效等情況的，要及時(shí)匯報(bào)請求派人處理，屬操作或維護(hù)不當(dāng)?shù)?，要認(rèn)真按照規(guī)定精心操作和維護(hù)；斜巷絞車尤其要注意清除途中障礙，防止在下放重物時(shí)鋼絲繩忽松忽緊。(三)絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的原因及處理方法 1．減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因(1)齒輪嚙合間隙過緊或過松。

(2)軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載提升時(shí)響聲小。(3)減速器或軸承螺栓松動(dòng)。(4)減速器內(nèi)掉人異物。2．處理方法

(1)調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪。(2)對(duì)松弛的軸承進(jìn)行修理或更換。(3)注意緊固松動(dòng)的螺釘。

(4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障。(四)絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因及處理 1．絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因(1)用閘過早、過多、過猛。

(2)重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘，絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系 統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。

(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過小。(5)閘輪(或閘盤)擺動(dòng)較大。2．預(yù)防和處理方法

不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平；嚴(yán)絞車的安全操作、檢查與維護(hù)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)電機(jī)不送電松閘放飛車；經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。(五)盤式制動(dòng)閘松不開閘的原因及預(yù)防處理方法 1．盤式制動(dòng)閘松不開閘的主要原因(1)制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長度調(diào)整不合適。(2)制動(dòng)操作手把擺動(dòng)角度不合適。(3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈。(4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油。

(5)電液調(diào)壓裝置的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。2．預(yù)防處理方法

及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保持液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。

(六)按啟動(dòng)按鈕，絞車電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因及處理方法 1．主要原因(1)電源有故障，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地，接地保護(hù)斷電或電源電壓過低。

(2)停止按鈕未復(fù)原位。(3)啟動(dòng)器內(nèi)部有故障。(4)操作電纜斷線。(5)電動(dòng)機(jī)燒毀。2．處理方法

先檢查電源，如本機(jī)電源電纜上的其他機(jī)電設(shè)備都開不動(dòng)，則肯定是電源停電，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，請求送電。再檢查按鈕，必須把所用開關(guān)手把打到停電位置，方可拆開按鈕檢查，不得在檢修中損壞其防爆性能。其他幾項(xiàng)情況必須請專職電工檢查處理。

(七)按停止按鈕，電動(dòng)機(jī)不停止的原因及處理方法 1．主要原因

(1)操作按鈕失靈或過于潮濕。(2)操作線短路或接地。

(3)磁力啟動(dòng)器主接點(diǎn)或輔助接點(diǎn)燒損粘連而不能離開。(4)消弧罩卡住觸頭，不能離開。(5)中間繼電器接點(diǎn)不斷開。

(6)磁力啟動(dòng)器放置不正，或被碰向后傾倒超過15°。2．處理方法

應(yīng)緊急扶正磁力啟動(dòng)器，把絞車所屬磁力啟動(dòng)器的操作手柄打向停止位置。事先應(yīng)該用調(diào)閘方法先將提升負(fù)荷停住，防止拉閘時(shí)磁力啟動(dòng)器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。

(八)電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及處理方法 1．絞車電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的特征及危害

(1)無論正向啟動(dòng)或反向啟動(dòng)，電機(jī)都發(fā)生沉悶的嗡嗡聲，但電機(jī)始終不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

(2)如在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，則電動(dòng)機(jī)仍保持原來的旋向，但轉(zhuǎn)速明顯減慢、發(fā)出嗡嗡聲，電機(jī)開始發(fā)熱，若絞車配有電流表，則有的指向零位，有的電流值變大。無論啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和停機(jī)，則可能燒毀電機(jī)造成事故。

2．造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因(1)電源缺相(斷一相)。這是由于一相斷熔絲或一相斷線以及接觸器一相接觸不良等原因引起的。

(2)電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線。這時(shí)由于定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區(qū)別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴(yán)重。3．處理方法

迅速停機(jī)，查明原因，及時(shí)匯報(bào)或找維修電工進(jìn)行處理。

思考題

1．絞車操作工崗位責(zé)任制是如何規(guī)定的? 2．絞車操作工交接班制是如何規(guī)定的? 3．小絞車在操作中遇到哪些情況時(shí)應(yīng)立即停車處理? 4．什么叫“放飛車”? 5．操作防爆液壓絞車有什么要求? 6·絞車操作中“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么? 7．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的原因及處理方法有哪些? 8．絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的主要原因及處理方法有哪些? 9．液壓盤形閘有時(shí)松不開閘的原因及處理方法有哪些? 10．絞車電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及處理方法有哪些?

第四篇：小絞車檢查標(biāo)準(zhǔn)

小絞車檢查標(biāo)準(zhǔn)

1、小絞車指用于軌道運(yùn)輸?shù)母鞣N內(nèi)齒輪絞車及滾筒直徑1.2M及以下的運(yùn)搬絞車.2、小絞車安裝地點(diǎn)必須有有合格的支護(hù)，采用支架支護(hù)的巷道，小絞車硐室前后五米范圍內(nèi)的支架棚距不得大于600MM，必須保證不漏矸、不漏水、不片邦、無存水、無淤泥、無雜物。

3、在用小絞車必須有完善合格的警示紅燈，多部小絞車接力運(yùn)輸時(shí)，警示紅燈必須串聯(lián)為信號(hào)警示系統(tǒng)。由司機(jī)控制，作業(yè)前先送上經(jīng)燈，作業(yè)完畢方可熄滅紅燈。

4、多部絞車接力運(yùn)輸時(shí)，各絞車信號(hào)系統(tǒng)不得串聯(lián)。嚴(yán)禁同一軌道線路作業(yè)區(qū)間兩部及以上小絞車同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

5、小絞車必須從滾筒下方出繩，嚴(yán)禁從滾筒上方出繩或從擋繩板側(cè)出繩牽引車輛。

6、當(dāng)牽引區(qū)間巷道坡度在4及以上時(shí)，單鉤運(yùn)輸小絞車必須加裝保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩直徑應(yīng)與主繩直徑相符，并連接牢固。

7、在用小絞車一律實(shí)行掛牌管理，牌板內(nèi)容分兩部分：

（一）技術(shù)部分必須有“型號(hào)、牽引力、繩速、繩徑、容繩量、分類額定拉車數(shù)、安裝地點(diǎn)、絞車編號(hào)、維護(hù)單位和維護(hù)負(fù)責(zé)人”。

（二）管理部分為操作堆積和崗位責(zé)任制的要點(diǎn)。

8、單鉤運(yùn)輸小絞車作業(yè)完畢鋼絲繩應(yīng)收回纏繞在滾筒上，并排列整齊，不得有嚴(yán)重的咬繩、爬繩現(xiàn)象。

9、（有極繩絞車）硐室要求，三角形，長5米，深2米，高不得低于2.2米。絞車護(hù)繩板后應(yīng)有0。7米以上的操作空間。

10、在巷道交叉口安裝的小絞車或需變向拉車的小絞車應(yīng)安裝在硐室內(nèi)。絞車硐室寬不得小于3M，高不得低于2.2M深不小于3M，當(dāng)深度大于6M時(shí)，要有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。絞車護(hù)繩板后及非電機(jī)仙必須留有寬0。7M以上的的空間或通路。電機(jī)與巷壁間距不得小于0。2M。

11、在大巷有井底車場巷道一邦安裝的小絞車其最突出部分（包括壓車柱），必須保證與最近軌道有不小于0。5M的安全距間距。

12、固定絞車必須遵守下列規(guī)定。（1）巖巷和巖石地板巷道內(nèi)的小絞車可使用地錨固定，JD-11。4絞車錨桿桿體直徑不得小于16MM，JD—25絞車錨桿桿體不得小于18MM，錨桿的錨固深度不得小于1.4M，錨桿下部應(yīng)為倒楔形，錨桿應(yīng)垂直機(jī)座，螺母、墊圈應(yīng)齊全有效，螺桿在螺母緊固后就留有3~5個(gè)螺距。煤巷或半煤巖巷必須打砼底座，基礎(chǔ)坑深不得少于1.4M，應(yīng)上口小、下口大，使用混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于150#。緊固機(jī)座時(shí)應(yīng)螺母、墊圈齊全有效，螺桿在螺母緊固后就留有3~5個(gè)螺距。

13、臨時(shí)絞車的安裝可使用“四壓兩戧”或“兩壓兩戧”：（1）絞車牽引區(qū)間巷道坡度在50及以下時(shí)，可采用兩壓兩戧式固定，即：絞車后部兩邊各打一根壓車柱，絞車前部兩邊各打一根戧柱；（2）當(dāng)絞車牽引區(qū)間巷道坡度在50及以上時(shí)，必須采用“四壓兩戧”式固定，即：絞車前后兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊各打一根戧柱。

14、壓戧柱必須使用直徑不小于140MM的優(yōu)質(zhì)坑木。各柱下部均應(yīng)支承在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩），柱頂要有不小于100MM的柱窩（假頂除外）。壓車柱要垂直頂?shù)装?，戧柱?yīng)前傾與底板成75~80。

15、絞車擋繩板后必須留有0.7M及以上寬度的操作空間，施閘后閘把在水平線上30~40即應(yīng)閘死（其它小絞車閘把行程不得超過全行程的2/3~4/5），閘把嚴(yán)禁打至水平位置，調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母內(nèi)的深度，不得少于調(diào)節(jié)螺母直徑的1.5倍。

16、牽引鋼絲繩必須使用專門的卡繩裝置壓牢,不得系在滾筒上.絞車工作時(shí)松繩至終點(diǎn),滾筒上至少應(yīng)留有3圈繩不得放出,收繩后滾筒邊沿應(yīng)高出最外一層鋼絲繩不少于2.5倍繩徑的高度。00

0

0

017、牽引鋼絲繩的鉤頭必須上護(hù)繩皮，繩皮應(yīng)有足夠的強(qiáng)度（繩頭上繩環(huán)時(shí)繩皮應(yīng)穿過繩環(huán)）。繩頭卡繩長度不小于600MM，繩卡不得少于3道，間距應(yīng)均勻。打繩卡時(shí)應(yīng)一反一正。

18、在用小絞車必須符合《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求外，護(hù)繩板必須采取加固措施，11。4KW絞車應(yīng)采用框架式加固方式。

19、小絞車控制按鈕、信號(hào)按鈕、電鈴安裝在操作盤上。操作盤應(yīng)固定在便于司機(jī)操作的合適位置。聲光信號(hào)的發(fā)光裝置，必須設(shè)在便于司機(jī)瞭望的位置。20、21、22、小絞車必須采用控制按鈕遠(yuǎn)方控制方式操作嚴(yán)禁用開關(guān)就地操作。絞車摘掛職鉤地點(diǎn)必須設(shè)卡軌式擋車器和擋車欄復(fù)式阻車裝置。擋車欄立柱和橫桿回柱絞車用于軌道運(yùn)輸時(shí)，按有極繩絞車的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。強(qiáng)度應(yīng)滿足擋車要求，立柱必須采用砼基礎(chǔ)固定。擋車欄的操作為鋼絲繩遠(yuǎn)方控制。

第五篇：電動(dòng)機(jī)常見故障預(yù)防和檢查

電動(dòng)機(jī)常見故障預(yù)防和檢查

一、常見的電動(dòng)機(jī)故障形式及原因分析

按照物料特點(diǎn)分類，在生產(chǎn)線上，有不同的工藝特點(diǎn)和物料特性，有固體、液體、氣體或三者相互混合的工藝物料需要機(jī)械設(shè)備輸送，這些液體和氣體物料，大多數(shù)存在很強(qiáng)的腐蝕性。輸送這些物料的機(jī)械有皮帶、圓盤、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、磨機(jī)、泵類、攪拌槳、風(fēng)機(jī)類，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和操作特點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)的日常檢查需要注意以下幾點(diǎn)：

1、防止物料泄漏進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

（1）固體物料的破碎系統(tǒng)。一般固體物料破碎輸送系統(tǒng)粉塵比較多，如果這些固體物料從接線盒處進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，則會(huì)到達(dá)電動(dòng)機(jī)定轉(zhuǎn)子的氣隙之間，造成電動(dòng)機(jī)掃膛，直到磨壞電動(dòng)機(jī)繞組絕緣，使電動(dòng)機(jī)損壞或報(bào)廢。在公司內(nèi)，有礦石的鄂破機(jī)、高細(xì)破碎機(jī)、煤破碎機(jī)等，這種故障表現(xiàn)特別突出和明顯。

（2）液體和氣體物料的泄漏。如果液體和氣體介質(zhì)泄漏進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，將會(huì)直接造成電動(dòng)機(jī)絕緣下降而跳閘。一般液體和氣體泄漏有以下幾種表現(xiàn)形式：各種容器和輸送管道泄漏、泵體密封泄漏、沖洗設(shè)備和地面造成等。

（3）機(jī)械油泄漏后從電動(dòng)機(jī)前端軸承盒縫隙中進(jìn)入。與電動(dòng)機(jī)相連的減速機(jī)等機(jī)械密封磨損，機(jī)械潤滑油順著電動(dòng)機(jī)軸進(jìn)入，在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部積聚后，溶解電動(dòng)機(jī)絕緣漆，使電動(dòng)機(jī)絕緣性能逐步降低，最終導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)燒毀。

（4）電動(dòng)機(jī)清洗加油過多，清洗用的汽油進(jìn)入內(nèi)部。

預(yù)防措施：a）在部門相應(yīng)內(nèi)部管理制度中作出明確規(guī)定，對(duì)已經(jīng)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)應(yīng)將接線盒用塑料袋或編織帶密封好，如果拆卸電動(dòng)機(jī)電纜后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)密封。b）電動(dòng)機(jī)訂貨時(shí)，對(duì)電動(dòng)機(jī)接線盒防護(hù)形式應(yīng)作出明確要求，使之符合現(xiàn)場條件和要求。C）各生產(chǎn)事業(yè)部制定相關(guān)崗位規(guī)程，嚴(yán)格控制工藝操作，避免物料泄漏。

2、電動(dòng)機(jī)接線盒附近電纜磨損接地。

（1）在接線盒管口由于設(shè)備長期振動(dòng)磨破電纜。

（2）電纜由于接觸金屬部件振動(dòng)造成磨破。特別是振動(dòng)篩電動(dòng)機(jī)表現(xiàn)特別突出。那么如何預(yù)防呢？其實(shí)就是要在電動(dòng)機(jī)附近將電纜用軟電纜懸掛好。

3、電動(dòng)機(jī)引線故障。

（1）引線發(fā)熱燒損。引線發(fā)熱一般都是接觸不良造成，按照成因來看，一是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)使螺栓松動(dòng)；二是電動(dòng)機(jī)出廠時(shí)電動(dòng)機(jī)首尾端在接線板上接線時(shí)沒有壓在一起，電流經(jīng)過接線板螺栓，這些螺栓一般不是銅件，載流量過小發(fā)熱；三是設(shè)備檢修沒有拆卸電纜，移動(dòng)電動(dòng)機(jī)導(dǎo)致在接線板上的電纜頭松動(dòng)發(fā)熱；引線與銅鼻子壓接不好。

（2）引線磨破接地。由于設(shè)備或電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，如果電動(dòng)機(jī)引線在制造中沒有固定牢固或與定子金屬部分接觸，很有可能磨破造成接地故障。

4、開啟式電動(dòng)機(jī)停機(jī)后受潮（如IP23）。開啟式電動(dòng)機(jī)密封性不太好，如果現(xiàn)場空氣濕度大，繞組在停機(jī)后溫度逐步下降，水份進(jìn)入電動(dòng)機(jī)繞組就會(huì)造成電動(dòng)機(jī)絕緣下降，在開車時(shí)電動(dòng)機(jī)不能順利啟動(dòng)。所以開啟式電動(dòng)機(jī)在停機(jī)后，必須立即用燈泡或碘鎢燈泡進(jìn)行烘烤，避免絕緣下降。

5、高壓電動(dòng)機(jī)接線盒瓷瓶接地故障。

由于國內(nèi)高壓電動(dòng)機(jī)引線固定方式千差萬別，有的電動(dòng)機(jī)出廠時(shí)使用瓷瓶固定引線，如果長期沒有對(duì)瓷瓶進(jìn)行清掃，瓷瓶絕緣下降后就造成接地短路或三相短路故障。并且由于高壓電動(dòng)機(jī)接于高壓母線上，短路電流一般比較大，一般都會(huì)造成配電網(wǎng)絡(luò)電壓突降，使接觸器失壓造成電動(dòng)機(jī)跳閘，從而造成生產(chǎn)的停頓，嚴(yán)重的可能會(huì)造成人身或設(shè)備安全事故，甚至是群死群傷的重大安全事故，因此，高壓電動(dòng)機(jī)接線盒內(nèi)的瓷瓶必須去除，改用絕緣板固定。

二、電動(dòng)機(jī)的日常檢查：

針對(duì)上述電動(dòng)機(jī)的常見故障形式和成因，日常檢查就是要發(fā)現(xiàn)那些可以預(yù)防的隱患，采取管理和技術(shù)的辦法進(jìn)行積極的預(yù)防，避免這些隱患爆發(fā)成為故障而造成生產(chǎn)的停頓。

1、檢查電動(dòng)機(jī)接線盒的防護(hù)。容易忽視的是室內(nèi)安裝電動(dòng)機(jī)的接線盒，認(rèn)為不會(huì)進(jìn)入液體物料而沒有進(jìn)行密封，從而導(dǎo)致固體物料進(jìn)入損壞電動(dòng)機(jī)。其次是只管設(shè)備不管人為因素的思維方式，障礙了電儀設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)人員不愿意與事業(yè)部聯(lián)系和溝通，或沒有堅(jiān)持講清除危害和后果，沒有堅(jiān)持不懈地與之進(jìn)行溝通。

2、電動(dòng)機(jī)溫度和振動(dòng)值的測量。

電動(dòng)機(jī)與設(shè)備相連，由于各種原因產(chǎn)生的振動(dòng)，對(duì)電動(dòng)機(jī)電纜、軸承等安全運(yùn)行是一個(gè)極大地威脅，所以監(jiān)測電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)值就顯得特別的重要。

（1）溫度的測量：首先是電動(dòng)機(jī)機(jī)身的溫度。根據(jù)電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)，繞組溫度有不同的上限。

絕緣的溫度等級(jí)A級(jí)E級(jí)B級(jí)F級(jí)H級(jí)

最高允許溫度（℃）***

繞組溫升限值（K）607580100125

性能參考溫度（℃）8095100120145

一般Y系列電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)為E級(jí)絕緣。

其次是電動(dòng)機(jī)軸承的溫度測量。滾動(dòng)軸承上限溫度為90℃，滑動(dòng)軸承上限溫度為100℃。

（2）、振動(dòng)的測量。振動(dòng)的測量單位統(tǒng)一為振動(dòng)速度有效值，單位為mm/s。

（3）電流的測量。

注意事項(xiàng)：測量工具必須事先檢查處于完好狀態(tài)。這幾個(gè)參數(shù)要注意進(jìn)行對(duì)比分析，從而發(fā)現(xiàn)隱患。溫度的變化原因，可能是因?yàn)闄C(jī)械負(fù)荷的變化、環(huán)境溫度的變化、冷卻通風(fēng)條件的變化等原因引起，必須綜合分析對(duì)比，才能得出正確的結(jié)論。另外這幾個(gè)參數(shù)要注意變化的速度（也就是變化率

一、械方面有掃膛、振動(dòng)、軸承過熱、損壞等故障。

1、異步電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙很小，容易導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子之間相碰。一般由于軸承嚴(yán)重超差及端蓋內(nèi)孔磨損或端蓋止口與機(jī)座止口磨損變形，使機(jī)座、端蓋、轉(zhuǎn)子三者不同軸心引起掃膛。如發(fā)現(xiàn)對(duì)軸承應(yīng)及時(shí)更換，對(duì)端蓋進(jìn)行更換或刷鍍處理。

2、振動(dòng)應(yīng)先區(qū)分是電動(dòng)機(jī)本身引起的，還是傳動(dòng)裝置不良所造成的，或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞過來的，而后針對(duì)具體情況進(jìn)行排除。屬于電動(dòng)機(jī)本身引起的振動(dòng)，多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，以及軸承不良，轉(zhuǎn)軸彎曲，或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸心，或者電動(dòng)機(jī)安裝地基不平，安裝不到位，緊固件松動(dòng)造成的。振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲，還會(huì)產(chǎn)生額外負(fù)荷。

3、如果軸承工作不正常，可憑經(jīng)驗(yàn)用聽覺及溫度來判斷。用聽棒（銅棒）接觸軸承盒，若聽到?jīng)_擊聲，就表示可能有一只或幾只滾珠扎碎，如果聽到有咝咝聲，那就是表示軸承的潤滑油不足，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)要每運(yùn)行3000-5000小時(shí)左右需換一次潤滑脂。例如在我分廠原料工段球磨機(jī)電機(jī)其型號(hào)是JR138--8245KW，由于運(yùn)轉(zhuǎn)一年多后，軸承發(fā)出不正常的聲音，用聽棒接觸軸承盒，聽到了“咝咝”的聲響，同時(shí)還有微小“噠噠”的沖擊聲，正趕上分廠停產(chǎn)對(duì)其進(jìn)行檢修，打開發(fā)現(xiàn)軸承盒內(nèi)缺油，同時(shí)軸承滾柱有的以有細(xì)微的麻痕。這樣對(duì)軸承進(jìn)行了更換，添加潤滑油脂。在添潤滑脂時(shí)不易太多，如果太多會(huì)使軸承旋轉(zhuǎn)部分和潤滑脂之間產(chǎn)生很大的磨擦而發(fā)熱，一般軸承盒內(nèi)所放潤滑脂約為全溶積二分之一到三分之二即可。在軸承安裝時(shí)如果不正確，配合公差太緊或太松，也都會(huì)引起軸承發(fā)熱。在臥式電動(dòng)機(jī)中裝配良好的軸承只受徑向應(yīng)力，如果配合過盈過大，裝配后會(huì)使軸承間隙過小，有時(shí)接近于零，用手轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，這樣運(yùn)行中就會(huì)發(fā)熱。

二、電氣方面有電壓不正常繞組接地繞組短路繞組斷路缺相運(yùn)行等。

1、電源電壓偏高，激磁電流增大，電動(dòng)機(jī)會(huì)過分發(fā)熱，過分的高電壓會(huì)危機(jī)電動(dòng)機(jī)的絕緣，使其有被擊穿的危險(xiǎn)。電源電壓過低時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩就會(huì)大大降低，如果負(fù)載轉(zhuǎn)距沒有減小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)過低，這時(shí)轉(zhuǎn)差率增大造成電動(dòng)機(jī)過載而發(fā)熱，長時(shí)間會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的壽命。當(dāng)三相電壓不對(duì)稱時(shí)，即一相電壓偏高或偏低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致某相電流過大，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱，同時(shí)轉(zhuǎn)距減小會(huì)發(fā)出“翁嗡”聲，時(shí)間長會(huì)損壞繞組?？傊疅o論電壓過高過低或三相電壓不對(duì)稱都會(huì)使電流增加，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱而損壞電動(dòng)機(jī)。所以按照國家標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)電源電壓在額定值±5%內(nèi)變化，電動(dòng)機(jī)輸出功率保持額定值。電動(dòng)機(jī)電源電壓不允許超過額定值的±10%，；三相電源電壓之間的差值不應(yīng)大于額定值的±5%。

2、電動(dòng)機(jī)繞組絕緣受到損壞，及繞組的導(dǎo)體和鐵心、機(jī)殼之間相碰即為繞組接地。這時(shí)會(huì)造成該相繞組電流過大，局部受熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀繞組。出現(xiàn)繞組接地多數(shù)是電動(dòng)機(jī)受潮引起，有的是在環(huán)境惡劣時(shí)金屬物或有害粉末進(jìn)入電動(dòng)機(jī)

繞組內(nèi)部造成。電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)繞組接地后，除了絕緣已老化、枯焦、發(fā)脆外都可以局部處理，繞組接地一般發(fā)生在繞組伸出槽外的交接處（繞組端部），這時(shí)可在故障處用天然云母片或絕緣紙插入鐵心和繞組之間，在用絕緣帶包扎好涂上絕緣漆烘干即可，如果接地點(diǎn)在鐵心槽內(nèi)時(shí)，如果上成邊絕緣損壞，可以打出槽楔修補(bǔ)槽襯或抬出上成線匝進(jìn)行處理，若故障在槽底或者多處絕緣受損，最好辦法就是更換繞組。

3、繞組中相鄰兩條導(dǎo)線之間的絕緣損壞后，使兩導(dǎo)體相碰，就稱為繞組短路。發(fā)生在同一繞組中的繞組短路稱為匝間短路。發(fā)生在兩相繞組之間的繞組短路稱為相間短路。不論是那一種，都會(huì)引起某一相或兩相電流增加，引起局部發(fā)熱，使絕緣老化損壞電動(dòng)機(jī)。出現(xiàn)繞組短路時(shí)，短路點(diǎn)在槽外修理并不難。當(dāng)發(fā)生在槽內(nèi)，如果線圈損壞不嚴(yán)重，可將該槽線圈邊加熱軟化后翻出受損部分，換上新的槽絕緣，將線圈受損的部位用薄的絕緣帶包好并涂上絕緣漆進(jìn)行烘干，用萬用表檢查，證明已修好后，再重新嵌入槽內(nèi)，進(jìn)行絕緣處理后就可繼續(xù)使用，如果線圈受損傷的部位過多，或者包上新絕緣后的線圈邊無法嵌入時(shí)，只好更換新的繞組。

4、繞組斷路是指電動(dòng)機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子繞組碰斷或燒斷造成的故障。定子繞組斷部，各繞組元件的接頭處及引出線附近。這些部位都露在電動(dòng)機(jī)座殼外面導(dǎo)線容易碰斷，接頭處也會(huì)因焊接不實(shí)長期使用后松脫，發(fā)現(xiàn)后重新接好，包好并涂上絕緣漆后就可使用。例如我分廠還原天車抓斗電機(jī)其型號(hào)是Y132M-4 7.5KW 在工作中突然發(fā)出聲響后停車，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)繞組一相斷路。打開電動(dòng)機(jī)瓦蓋后，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)殼外導(dǎo)線與繞組連接處斷開，其原因就是焊接不實(shí)，長期使用后松脫。打開捆繩，處理后重新焊接，包好涂上絕緣漆后繼續(xù)使用。如果因故障造成的繞組被燒斷則需要更換繞組。如轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生斷路時(shí)，可根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況判斷。一般表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速變慢，轉(zhuǎn)動(dòng)無力，定子三相電流增大和有“嗡嗡”的現(xiàn)象，有時(shí)不能起動(dòng)。出現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞組斷路時(shí)，要抽出轉(zhuǎn)子先查出斷路的部位，一般是滑環(huán)和轉(zhuǎn)子線圈的交接處開焊斷裂所引起，重新焊接后就可使用。如果是線圈內(nèi)部一般使用斷條偵察器等專用設(shè)備來確定斷路部位。例如：我分廠冶煉天車小車電動(dòng)機(jī)型號(hào)JZR212-63.5KW在開車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)小車無力，并且伴有翁翁的響聲。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子一相斷路。打開抽出轉(zhuǎn)子看到滑環(huán)和轉(zhuǎn)子線圈交接處開焊，把接頭處用紗布處理干凈，重新用電烙鐵焊接，焊接后又可繼續(xù)使用。

5、三相異部電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，斷一根火線或斷一相繞組就會(huì)形成缺相運(yùn)行（俗稱單相），如果軸上負(fù)載沒有改變，則電動(dòng)機(jī)處于嚴(yán)重過載狀態(tài)，定子電流將達(dá)到額定值的二倍甚至更高，時(shí)間稍長電動(dòng)機(jī)就會(huì)燒毀。在各行業(yè)中，因缺相運(yùn)行而燒毀的電動(dòng)機(jī)所占比重最大。一般電動(dòng)機(jī)缺相是由于某相熔斷器的熔體接觸不良，或熔絲擰的過緊而幾乎壓斷，或熔體電流選擇過小，這樣通過的電流稍大就會(huì)熔斷，尤其是在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的沖擊下，更容易發(fā)生熔體非故障性熔斷。有時(shí)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷線路斷線，一般是安裝不當(dāng)引起的斷線，特別是單芯導(dǎo)線放線時(shí)產(chǎn)生的小圈扭結(jié)，接頭受損等都可能使導(dǎo)線在運(yùn)行過程中發(fā)生斷線。由于電動(dòng)機(jī)長期使用使繞組的內(nèi)部接頭或引線松脫或局部過熱把繞組燒斷電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺相運(yùn)行時(shí)?？傊?，不管是什么樣的缺相，只要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)機(jī)不會(huì)造成大的危害。為了預(yù)防電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺相運(yùn)行，除了正確選用和安裝低壓電器外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，敷設(shè)饋電線路，同時(shí)加強(qiáng)定期檢查和維護(hù)。

6、電動(dòng)機(jī)的接地裝置。電動(dòng)機(jī)接地是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可是有的單位往往忽視了這一點(diǎn)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)不明顯接地也可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但這給生產(chǎn)及人身安全埋下了不安全隱患。因?yàn)榻^緣一旦損壞后外殼會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的對(duì)地電壓，這樣直接威脅人身安全及設(shè)備的穩(wěn)定性。所以電動(dòng)機(jī)一定要有安全接地。所謂的電動(dòng)機(jī)接地就是將電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的某一金屬部分通過接地裝置與大地做電氣連接，而電動(dòng)機(jī)的接地就是金屬外殼接地。這樣即使設(shè)備發(fā)生接地和碰殼短路時(shí)電流也會(huì)通過接地向大地做半球形擴(kuò)散，電流在向大地中流散時(shí)形成了電壓降，這樣保證了設(shè)備及人身安全。

三、結(jié)束語

綜上所述，為了能采用正確的方法進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的故障修理，就必須熟悉電動(dòng)機(jī)常見故障的特點(diǎn)及原因，才能少走彎路，節(jié)省時(shí)間，盡快地將故障排除，恢復(fù)電動(dòng)機(jī)故障，使電動(dòng)機(jī)處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。做好電動(dòng)機(jī)的定期檢查和維護(hù)工作，也是保證電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行，延長壽命的有效措施之一。

參考文獻(xiàn)

《三相異步電動(dòng)機(jī)的故障和修理》《電動(dòng)機(jī)實(shí)用手冊》《電工技術(shù)》

中國機(jī)械CAD論壇

異步電機(jī)噪音

電磁噪聲是由在時(shí)間上和空間上作變化，并由電機(jī)各部分之間作用的磁拉力引起的。對(duì)于異步電機(jī)電磁噪聲的形成的原因可以歸為：

（1）氣隙空間的磁場是一個(gè)旋轉(zhuǎn)力波，它的徑向力波使定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生徑向變形和周期性震動(dòng)，產(chǎn)生了電磁噪聲。

（2）氣隙磁場中除了電源基波分量外，還有高次諧波分量，高次諧波的徑向力波也都分別作用于定轉(zhuǎn)子鐵心上，使它們產(chǎn)生徑向變形和周期震動(dòng)，在一般情況下，對(duì)高次諧波來說，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子剛度相對(duì)較強(qiáng)，定子鐵心的徑向變形是主要的，可能產(chǎn)生較大的噪聲。

（3）定子鐵心不同階次諧波的變形，有不同的固有頻率，當(dāng)徑向力波的頻率與鐵心的某個(gè)固有頻率接近或相等時(shí)，就會(huì)引起“共振”。在這種情況下，即使徑向力的波幅不大，也會(huì)導(dǎo)致鐵心變形、周期性震動(dòng)和產(chǎn)生較大噪聲。

（4）定子變形后引起周圍空氣振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪聲。這時(shí)，定子相當(dāng)于一個(gè)聲輻射器。

（5）當(dāng)鐵心飽和時(shí)，將會(huì)使磁場正弦分布的頂部變得平坦，在磁場分布中加大了三次諧波分量，將使電磁噪聲增加。

（6）定轉(zhuǎn)子槽都是開口的，氣隙磁導(dǎo)在旋轉(zhuǎn)時(shí)也是在變化和波動(dòng)的。氣隙磁場中出現(xiàn)了很多由于槽開口引入的諧波。降低電磁噪聲的方法：

（1）合理選擇氣隙磁密。

（2）選擇合適繞組形式和并聯(lián)支路數(shù)

（3）增加定子槽數(shù)以減少諧波分布系數(shù)

（4）合適的槽配合（5）利用磁性槽楔

（6）轉(zhuǎn)子斜槽