第一篇：互聯(lián)網(wǎng)思維下汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略探析

【摘 要】時(shí)下，我國對于汽車的需求量不斷提高，居民購買汽車的數(shù)量在近年來呈現(xiàn)不斷增長趨勢。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍應(yīng)用，各汽車品牌紛紛開展互聯(lián)網(wǎng)營銷活動(dòng)，此舉雖有助于最大范圍宣傳自身的品牌，增加自身的銷售量，但也會(huì)衍生出一系列新的問題，導(dǎo)致汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷陷入發(fā)展困境。因此，必須要就汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷的困境和解決措施進(jìn)行分析和研究，以促進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷順利實(shí)施和健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)營銷；汽車行業(yè)；現(xiàn)實(shí)問題；優(yōu)化策略

一、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷中的現(xiàn)實(shí)問題

雖然汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷給消費(fèi)者帶來了很大的便利，也有助于企業(yè)展開全方位的市場營銷，使其品牌的影響力不斷擴(kuò)大。但是，從另一個(gè)方面來講，隨著互聯(lián)網(wǎng)營銷的不斷發(fā)展，越來越多的經(jīng)銷商開始采取互聯(lián)網(wǎng)營銷的方式進(jìn)行宣傳和銷售，使得各企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。其中，不乏一些經(jīng)銷商會(huì)采取卑劣手段惡意詆毀對手，再加上網(wǎng)上相關(guān)信息可能涉及造假等問題，使得消費(fèi)者在網(wǎng)上購車更難做出正確的選擇。因此，汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷面臨的問題不斷增多。具體分析如下：

1.交易風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。由于我國互聯(lián)網(wǎng)交易平臺有待于進(jìn)一步完善，因此網(wǎng)上交易存在的風(fēng)險(xiǎn)較大，易對企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。汽車企業(yè)在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)營銷的過程中必須在網(wǎng)上進(jìn)行部分交易，如汽車的首付和辦理的手續(xù)費(fèi)，很多客戶在對汽車進(jìn)行挑選之后會(huì)選定產(chǎn)品，但是也會(huì)不斷改變自身的決定，因此會(huì)對已經(jīng)進(jìn)行部分交易的企業(yè)申請退款，并采取各種維權(quán)措施進(jìn)行投訴，這在很大程度上使得汽車銷售企業(yè)面臨很大的交易風(fēng)險(xiǎn)。一旦交易風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生就會(huì)對整個(gè)銷售商產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，使其市場聲譽(yù)遭到不同程度的破壞。這也是目前我國汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷面臨的重要問題之一，必須采取有效的措施對汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)營銷進(jìn)行規(guī)范，對交易平臺進(jìn)行有效規(guī)范和完善，以降低汽車企業(yè)的交易風(fēng)險(xiǎn)。

2.競爭壓力不斷增大。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)間的競爭也越來越激烈，雖然很多汽車經(jīng)銷商紛紛選擇互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，但是面臨的各方面競爭也不斷加劇。首先，同行業(yè)的競爭不斷激化。隨著世界品牌汽車的不斷涌入，憑借雄厚的資本和品牌影響力，在互聯(lián)網(wǎng)上的營銷力度不斷加大，使得國內(nèi)汽車品牌壓力倍增。其次，如果客戶在互聯(lián)網(wǎng)上得不到滿意的服務(wù)就會(huì)產(chǎn)生一定的消極心理，故而對企業(yè)進(jìn)行惡性評價(jià)，使企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)營銷過程中的聲譽(yù)下降，進(jìn)而導(dǎo)致營銷策略陷入困境。此外，國家相關(guān)政策對互聯(lián)網(wǎng)營銷也存在一定的制約，交易平臺還有待于進(jìn)一步完善。

3.市場風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。企業(yè)所有的營銷行為都會(huì)伴隨著市場風(fēng)險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)營銷也不例外。互聯(lián)網(wǎng)營銷雖然具有低成本和高效率的特征，但是在很大程度上面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。因此，汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷在發(fā)展的過程中會(huì)時(shí)刻面臨嚴(yán)重的市場風(fēng)險(xiǎn)，比如市場開拓風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)汽車銷售企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行市場開拓，就會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而面臨一系列經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；另外，市場維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)也較大，隨著客戶需求的不斷變化，對汽車整體質(zhì)量的要求也在不斷提高，因此必須要對現(xiàn)有的營銷方式和渠道進(jìn)行維護(hù)，故而使得企業(yè)的成本在很大程度上變?yōu)椤俺翛]成本”，必須予以高度重視。

二、改善汽車網(wǎng)絡(luò)營銷效果的優(yōu)化策略

1.提高汽車品牌競爭力。品牌作為企業(yè)長期發(fā)展過程中形成的無形資產(chǎn)，對企業(yè)的發(fā)展具有決定性的作用。因此，現(xiàn)代企業(yè)越來越重視對品牌的培育，以增強(qiáng)品牌的市場競爭力。對汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷而言，要不斷加強(qiáng)對自身品牌的培育、宣傳和管理。尤其是國產(chǎn)汽車品牌，由于市場知名度較低，難以與國外汽車品牌相抗衡，營銷策略的有效性也難以真正有效發(fā)揮。所以，要在現(xiàn)有品牌影響力的基礎(chǔ)上，通過廣告宣傳、人員推銷及促銷活動(dòng)等來增強(qiáng)品牌的市場知名度，同時(shí)加大各方面的投入力度，提升品牌市場競爭力。而這也是目前汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷實(shí)現(xiàn)自身有效性的重要方面。

2.加強(qiáng)與線下實(shí)體店的合作。汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷具有虛擬性，無法提供實(shí)體店帶來的具體化服務(wù)，這是其短板所在。所以，汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷在實(shí)施的過程中要重視與實(shí)體店的合作，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。使得汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷的發(fā)展具有穩(wěn)定的根據(jù)和依靠，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)就能夠通過發(fā)揮實(shí)體店的優(yōu)勢進(jìn)行公關(guān)處理。網(wǎng)絡(luò)營銷與實(shí)體營銷相結(jié)合是目前很多行業(yè)在發(fā)展過程中形成的一種有效營銷方式，能夠在現(xiàn)有穩(wěn)定根基的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最大化的發(fā)展。

3.完善相關(guān)的網(wǎng)站服務(wù)。服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)營銷吸引客戶的重要措施。我國汽車品牌網(wǎng)站在發(fā)展過程中，不僅要完善網(wǎng)站的構(gòu)架，也有必要開展行業(yè)服務(wù)和業(yè)內(nèi)交換工作，以此傳播自身的品牌與內(nèi)涵。同時(shí)，要不斷實(shí)施差異化的汽車網(wǎng)站服務(wù)，在內(nèi)容宣傳及信息互動(dòng)方面形成特色化的工作作風(fēng)，在設(shè)計(jì)和創(chuàng)意方面要做到獨(dú)特性，與其他網(wǎng)站形成鮮明的對比。而在網(wǎng)絡(luò)的推廣方面，則可通過加強(qiáng)與網(wǎng)站的合作，深化信息的公共服務(wù)，將信息資訊及廣告進(jìn)行進(jìn)一步整合以向消費(fèi)者宣傳。此外，還可以與專業(yè)汽車網(wǎng)站進(jìn)行互動(dòng)，與企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入合作，加強(qiáng)與電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體的合作，以此提升服務(wù)質(zhì)量，使得網(wǎng)絡(luò)營銷更具有目標(biāo)性。

第二篇：從互聯(lián)網(wǎng)中探討汽車網(wǎng)絡(luò)營銷

據(jù)中國B2B研究中心報(bào)道

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，中國汽車市場第一季度卻開局良好，同比去年，汽車銷售呈現(xiàn)增長局勢。這也讓正在進(jìn)行的上海車展成為中國乃至全球汽車行業(yè)的信心之展。根據(jù)各種公開的信息，今年上海車展的規(guī)模將創(chuàng)下歷史最高，與之前不景氣的美國底特律車展和日內(nèi)瓦車展形成鮮明對比。隨著汽車企業(yè)新產(chǎn)品的不斷發(fā)展創(chuàng)新，以及中國依然存在的巨大市場潛力空間，汽車企業(yè)如何進(jìn)行創(chuàng)新營銷成為新的議題，特別是在中國互聯(lián)網(wǎng)用戶不斷增長，網(wǎng)絡(luò)行為越來越豐富的背景下，汽車企業(yè)必須找尋與互聯(lián)網(wǎng)平臺的對接。

互聯(lián)網(wǎng)在中國的真正的成長時(shí)間差不多也就是10年的時(shí)間，但是這10年時(shí)間積累的接近3億的中國網(wǎng)民已經(jīng)形成了中國的互聯(lián)網(wǎng)文化。汽車行業(yè)過去利用的各種傳統(tǒng)營銷手段，比如硬廣告投放、試乘試駕、4S店的服務(wù)體系建設(shè)、公關(guān)活動(dòng)、車展等等，其中大部分的營銷，目標(biāo)不是針對產(chǎn)品本身，就是針對品牌的影響力的宣傳，盡管其中也涉及到部分品牌價(jià)值的傳遞，但是對于消費(fèi)者文化內(nèi)涵的挖掘卻依然不夠。這些手段如果照搬到互聯(lián)網(wǎng)上，顯然很難起到該有的效果，因?yàn)橹袊幕ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)形成了新的網(wǎng)絡(luò)文化和網(wǎng)絡(luò)語言，所以對于汽車企業(yè)來說，要用新的眼光去看待互聯(lián)網(wǎng)文化中的汽車符號以及汽車語言，例如，在網(wǎng)絡(luò)空間中，每個(gè)汽車品牌都有新的符號體系，比如人們談?wù)搫P美瑞時(shí)候，網(wǎng)友更喜歡用“凱凱(Kai Kai)”，談?wù)摳Ｌ馗？怂沟臅r(shí)候，更喜歡稱呼為“小福(little Fu)”、“福福(Fu Fu)”，對于帕薩特，則簡稱為“PST”，從這些網(wǎng)絡(luò)的語言中，我們可以看出汽車品牌的號召力和影響力，同時(shí)也能看到互聯(lián)網(wǎng)的空間中，人們對于汽車的感官認(rèn)識不再是從技術(shù)角度、產(chǎn)品功能的角度，而是從消費(fèi)情感的角度，這也就意味著汽車在互聯(lián)網(wǎng)上的營銷要更多的從拉近消費(fèi)者距離、塑造親和力、激發(fā)消費(fèi)者渴望、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)空間中的汽車品牌文化，才能讓消費(fèi)者與汽車品牌的距離縮短。

汽車相比其他消費(fèi)品而言，凝聚了一定的復(fù)雜技術(shù)和工藝，同時(shí)代表著一種新的語言，因此消費(fèi)者的購車決策，就分為關(guān)注信息、比較車型、購車決策、購車后等階段，而今天的中國消費(fèi)者在購車過程中，對于網(wǎng)絡(luò)的依賴度越來越高，因此消費(fèi)者會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行調(diào)查研究，甚至很多消費(fèi)決策是在大量網(wǎng)絡(luò)信息比較之后做出的。在不同的階段，消費(fèi)者關(guān)注的信息有所差異，比如在購車前期，產(chǎn)品品牌、價(jià)格、車友的切身感受、網(wǎng)上的推薦等等就很重要；在比較階段，不同車型的優(yōu)劣勢、性價(jià)比就很關(guān)鍵；在購車后，售后服務(wù)、維修費(fèi)用、汽車保養(yǎng)等等信息就逐漸變成關(guān)注熱點(diǎn)。有意思的是，在新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)做的調(diào)查中，一個(gè)消費(fèi)者從開始要購買汽車，到最終做出購買決定，平均花費(fèi)時(shí)間為154.5天，而在購車后的49.6天中，消費(fèi)者還會(huì)有一段興奮期，需要與朋友分享自己切身感受。從這個(gè)過程中可以看出，一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上可以實(shí)現(xiàn)“全周期”“立體化”“全面性”的信息平臺和信息模式就可以影響到消費(fèi)者，因此汽車企業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)營銷的應(yīng)用需要同互聯(lián)網(wǎng)本身進(jìn)行充分的有機(jī)結(jié)合，比如通過廣告、視頻、博客、論壇、資訊、展示等等方式來實(shí)現(xiàn)全面的信息傳遞。對于很多汽車企業(yè)來說，如何針對目標(biāo)消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上的行為軌跡以及不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的行為方式進(jìn)行營銷的策略組合就成為制勝的關(guān)鍵。

過去很多汽車企業(yè)都依賴于傳統(tǒng)媒體的營銷，采用“垂直式”的營銷模式，即汽車企業(yè)傳送信息到傳統(tǒng)媒體，媒體傳送信息到利益相關(guān)群體，但是在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，這種傳統(tǒng)營銷模式的影響力已非常局限，汽車企業(yè)需要全面的利用互聯(lián)網(wǎng)資源，讓網(wǎng)友之間進(jìn)行“口碑”傳播，從而更加快捷、高效地同潛在購車群體展開切實(shí)對話，成為新的營銷模式。例如上海通用就通過拍攝《野蠻女友買車》、《可樂、曼妥思、新樂騁》和《膽小男和瘋狂試駕會(huì)》等非常輕松和帶有娛樂精神的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行病毒式傳播，促成消費(fèi)者之間自動(dòng)自發(fā)的傳播和擴(kuò)散，從而在短期內(nèi)形成一種網(wǎng)絡(luò)流行現(xiàn)象，讓更多網(wǎng)絡(luò)上的消費(fèi)者在不斷瀏覽、轉(zhuǎn)發(fā)視頻的同時(shí)，以比較輕松和生動(dòng)的方式記住了通用汽車的品牌和其中展現(xiàn)的新產(chǎn)品。應(yīng)該說，汽車企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)上的營銷，可以實(shí)現(xiàn)較低的投入贏得更高的營銷回報(bào)；另外一方面，也說明互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新的營銷平臺，有著傳統(tǒng)媒體所不能實(shí)現(xiàn)的潛在營銷價(jià)值，優(yōu)待深入挖掘。

網(wǎng)絡(luò)營銷的創(chuàng)意空間是無限的，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)文化特性，還有很多形式值得汽車企業(yè)去思考和嘗試。比如網(wǎng)上新聞發(fā)布、專題報(bào)道、在線發(fā)布會(huì)、論壇互動(dòng)、博客傳播、網(wǎng)絡(luò)游戲、嘉賓訪談、虛擬路演、視頻短片、Flash演示、網(wǎng)絡(luò)選秀、搜索引擎優(yōu)化、IM傳播和電子郵件營銷等，很多企業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)廣告、網(wǎng)絡(luò)專題報(bào)道、網(wǎng)絡(luò)資訊、BBS話題的利用比較多，但是對于網(wǎng)絡(luò)視頻、汽車游戲以及更多網(wǎng)友參與的互動(dòng)營銷用得還比較少，事實(shí)上，游戲、社區(qū)、視頻、音樂等都可以成為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的重要載體和平臺，汽車置入網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)活動(dòng)或者是互動(dòng)的娛樂視頻等都可以為品牌帶來更廣泛的影響力。

今天的汽車消費(fèi)，以不同于互聯(lián)網(wǎng)之前的傳統(tǒng)模式，消費(fèi)者在消費(fèi)之初就已經(jīng)在網(wǎng)上對理想的車型進(jìn)行了一系列的綜合比較，例如：品牌價(jià)值、口碑名譽(yù)、用戶切身評論、售后服務(wù)情況以及競爭對手之間優(yōu)劣差距等等。至于去4S店看車試車，那已經(jīng)是最后一步了。因此，我經(jīng)常和汽車企業(yè)管理層領(lǐng)導(dǎo)談到，你以為你的汽車是在經(jīng)銷商的銷售店中賣出去的嗎？完全錯(cuò)誤，事實(shí)上每個(gè)消費(fèi)者在走進(jìn)你的展廳之前，已經(jīng)走完了購車歷程的九十九步，只差提車付款這最后一步。

評論：互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，人類已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了古時(shí)“千里眼，順風(fēng)耳”的美夢，并且再也不用為了去買件衣服、買幾本書、買個(gè)家用電器等等而冒著炎炎烈日抑或寒風(fēng)刺骨般擠公交逛市場了，現(xiàn)在只需你動(dòng)手點(diǎn)點(diǎn)手邊的鼠標(biāo)，你所想要購買的商品很快就會(huì)送到你的身邊，這就是互聯(lián)網(wǎng)為我們提供的便利服務(wù)。

第三篇：互聯(lián)網(wǎng)+的網(wǎng)絡(luò)營銷策略分析

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代

酒

店

客

房

銷

售

策

略

分

析

學(xué)院 ：國土與旅游

院系 ：酒店服務(wù)與營銷方向姓名 ：阮莉雅

學(xué)號 ：142024134

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代酒店客房營銷策略分析

【摘要】酒店網(wǎng)絡(luò)營銷具有開放性、互動(dòng)性、靈活性等特點(diǎn)。有助于酒店以較低的成本開拓市場，同時(shí)為消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)決策提供豐富的信息來源。在網(wǎng)絡(luò)營銷中，酒店客房價(jià)格往往是酒店、消費(fèi)者和競爭對手共同關(guān)注的焦點(diǎn)。基于網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn)，酒店在進(jìn)行客房定價(jià)的過程中，除了應(yīng)考慮傳統(tǒng)客房定價(jià)方式中各類??上，尋求更有利于網(wǎng)絡(luò)營銷的客房定價(jià)策略 【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)營銷 傳統(tǒng)定價(jià)方式方法 分銷渠道 價(jià)格體系 定價(jià)策略

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提高和旅游電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)逐漸成為酒店市場營銷的重要工具。通過互聯(lián)網(wǎng)，酒店可以深入了解消費(fèi)者的個(gè)性化需求，提供更具針對性的服務(wù)和產(chǎn)品，從而達(dá)到開拓市場、增加盈利的目的。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供了大量同類或相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格信息，消費(fèi)者可以通過互聯(lián)網(wǎng)對酒店的性價(jià)比進(jìn)行全面分析，從而挑選最優(yōu)選擇方案。網(wǎng)絡(luò)營銷的上述特點(diǎn)對酒店傳統(tǒng)的客房定價(jià)提出了新挑戰(zhàn)。

一、傳統(tǒng)的酒店客房定價(jià)方法

（一）成本導(dǎo)向定價(jià)法

成本導(dǎo)向定價(jià)法是以客房成本為基礎(chǔ)制定客房價(jià)格的方法，能夠計(jì)算出酒店客房的平均價(jià)格，為總體房價(jià)提供參考依據(jù)，常見的成本定價(jià)法主要有千分之一定價(jià)法和赫勃特公式法。1.千分之一法

千分之一法是按照酒店客房造價(jià)確定客房價(jià)格的方法。酒店客房造價(jià)通常由酒店的土地占用費(fèi)、建筑建造費(fèi)和設(shè)施設(shè)備費(fèi)組成，上述各項(xiàng)費(fèi)用之和的千分之一初一酒店客房的數(shù)量即為平均房價(jià)。這種定價(jià)方法簡單易行，可以快速計(jì)算出酒店的平均放假水平，但由于該方法是基于對酒店客房類型、設(shè)施、面積基本相同的假設(shè)為前提，且沒有考慮酒店的運(yùn)行費(fèi)用及通貨膨脹等因素，計(jì)算出的房價(jià)只能為確定房價(jià)的最終價(jià)格提供一個(gè)參考范圍。2.赫勃特公式法

赫勃特公式法是以酒店的目標(biāo)收益率作為酒店價(jià)格的基本出發(fā)點(diǎn)，在酒店整體目標(biāo)利潤中各項(xiàng)成本費(fèi)用和其他各部門的營業(yè)利潤，剩余部分即為酒店客房部需要承擔(dān)的營業(yè)利潤指標(biāo)，再將這一數(shù)值除以預(yù)期可以出租的客房數(shù)量，從而計(jì)算出客房平均房價(jià)。這種定價(jià)方法明確規(guī)定了客房部必須承擔(dān)實(shí)現(xiàn)酒店目標(biāo)收益率的責(zé)任，故客房價(jià)格將會(huì)隨著其他營業(yè)部門盈利狀況的好壞上下波動(dòng)。在酒店經(jīng)營中，其他營業(yè)部門收益較差而單純借助提高房價(jià)進(jìn)行彌補(bǔ)的方式顯然行不通，因此赫勃特公式法在制定酒店客房價(jià)格中也存在較大缺陷，同樣只能作為客房價(jià)格決策的參考。

（二）競爭導(dǎo)向定價(jià)法 相對于成本導(dǎo)向定價(jià)法，競爭導(dǎo)向定價(jià)法更關(guān)注市場上同類產(chǎn)品的定價(jià)狀況，隨時(shí)根據(jù)競爭形式的變化確定和調(diào)整自身價(jià)格的產(chǎn)品，主要包括隨行就市法和主動(dòng)競爭法。1.隨行就市法

隨行就市法是目前中國酒店業(yè)普遍采用的一種方法，主要有兩種形式：一種是以酒店行業(yè)客房平均價(jià)格水平作為自己的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；另一種是不考慮酒店自身產(chǎn)品的成本和需求狀況，追隨“領(lǐng)袖酒店”的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)制定客房價(jià)格。在競爭激勵(lì)和價(jià)格差別較大的市場環(huán)境下，隨行就市法往往是經(jīng)營水平處于中游的小型酒店定價(jià)的指導(dǎo)思想，其主要目的在于保證酒店效益，減少運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)這種定價(jià)方法確定的酒店客房價(jià)格水平通常缺乏穩(wěn)定性，會(huì)隨市場價(jià)格和其他酒店價(jià)格的變化而變化

2.主動(dòng)競爭法

主動(dòng)競爭法是根據(jù)酒店產(chǎn)品與競爭對手產(chǎn)品的差異狀況確定適宜的客房價(jià)格。使用這種方法時(shí)，通常需要先將市場上同類客房價(jià)格進(jìn)行等級劃分，例如分成高、中、低三個(gè)價(jià)格檔次；對比這些客房在內(nèi)容、質(zhì)量上的差異，分析造成價(jià)格差異的原因，形成對市場上同類客房品質(zhì)和價(jià)格的綜合評價(jià)，據(jù)此分析本酒店客房的特色、優(yōu)劣勢及市場定位，初步擬訂房價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。最后，隨時(shí)跟蹤競爭對手酒店客房價(jià)格變化情況，及時(shí)分析原因并做出相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整。這種定價(jià)方法通常為酒店處于發(fā)展上升期、具備一定競爭實(shí)力的酒店所采用。

（三）顧客導(dǎo)向定價(jià)法

顧客導(dǎo)向定價(jià)法又稱需求導(dǎo)向定價(jià)法，是以顧客利益為出發(fā)點(diǎn)，充分認(rèn)知和尊重顧客的價(jià)值理念，在此基礎(chǔ)上考慮成本，最終確定客房價(jià)格的定價(jià)方法。采用顧客導(dǎo)向定價(jià)法需要先了解顧客的期望價(jià)格，即顧客在不同時(shí)間、地點(diǎn)及場合下愿意為居住客房而支付的最高價(jià)格，這些信息可以通過調(diào)查問卷或訪談的方式獲得。

二、網(wǎng)絡(luò)營銷會(huì)傳統(tǒng)客房定價(jià)方式的影響

（一）低價(jià)競爭增多

在網(wǎng)絡(luò)營銷中，客房價(jià)格處于完全公開狀態(tài)，消費(fèi)者通過上網(wǎng)搜索，可以充分掌握客房價(jià)格水平。網(wǎng)絡(luò)銷售在一定程度上降低了市場推廣和產(chǎn)品營銷的成本，使酒店采取低價(jià)促銷策略成為可能。包括攜程、藝龍?jiān)趦?nèi)的OTA利用網(wǎng)絡(luò)營銷的壟斷優(yōu)勢，迫使酒店參與低價(jià)承諾活動(dòng)，在一定程度上降低了客房價(jià)格水平。因此，在消費(fèi)者中普遍形成了網(wǎng)上客房價(jià)格更低的觀念，迫使許多酒店，通過低價(jià)促銷策略吸引更多的客源，低價(jià)競爭明顯增多。

（二）價(jià)格彈性增大

價(jià)格彈性即需求量會(huì)價(jià)格的彈性，是指當(dāng)某種產(chǎn)品的價(jià)格發(fā)生變化時(shí)，需求量發(fā)生相應(yīng)變化的敏感程度，價(jià)格是酒店網(wǎng)絡(luò)營銷中最敏感的話題之一，價(jià)格的變化往往會(huì)對消費(fèi)者購買行為產(chǎn)生較大影響，這一點(diǎn)在酒店團(tuán)購活動(dòng)中表現(xiàn)得尤為明顯。2011年去哪兒網(wǎng)團(tuán)購上線，推出團(tuán)購客房價(jià)格為當(dāng)時(shí)OTA網(wǎng)上報(bào)價(jià)的6-7折，迅速在消費(fèi)者中引起熱烈反映。短期內(nèi)幫助參與團(tuán)購的酒店消化了內(nèi)置客房，提高了出租率。同時(shí)，酒店的出租率使得消費(fèi)者更加理性，在掌握了豐富價(jià)格信息的基礎(chǔ)上，可以就酒店價(jià)格和酒店進(jìn)行協(xié)商，最終能夠發(fā)到接受“合理價(jià)格”的水平。網(wǎng)絡(luò)營銷中采取“一對一營銷”方式，也可以促使酒店根據(jù)競爭環(huán)境的變化個(gè)消費(fèi)者傳遞的價(jià)值觀念，隨時(shí)對價(jià)格策略做出調(diào)整。與傳統(tǒng)營銷方式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷中客房的價(jià)格彈性明顯增大

（三）定價(jià)難度增大

隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)終端在大眾旅游中的普及，通過網(wǎng)絡(luò)安排外出旅行已經(jīng)成為不少旅游者的選擇。酒店的官方網(wǎng)站、微博、微信、移動(dòng)客戶端應(yīng)用、OTA、垂直搜索和淘寶旅行等為旅游者提供了食、住、行、游、購、娛很全方位的便捷服務(wù)，同時(shí)也為酒店客房網(wǎng)絡(luò)營銷提供了多元化的分銷渠道。不同的網(wǎng)絡(luò)分銷渠道成本不同，這增加了酒店客房定價(jià)的難度。同時(shí)，由于在開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，客房價(jià)格在展現(xiàn)給消費(fèi)者面前的同時(shí)，也在競爭對手臉上暴露無疑。因此，網(wǎng)絡(luò)中新的，營銷方式和價(jià)格策略都很容易被競爭對手模仿，加速競爭循環(huán)。傳統(tǒng)的定價(jià)方式在網(wǎng)絡(luò)營銷中面臨著巨大挑戰(zhàn)，客房定價(jià)難度增加。

（四）價(jià)格體系多元化

為了進(jìn)一步發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營銷渠道的優(yōu)勢，酒店需要充分考慮不同類型的顧客的消費(fèi)偏方，充分利用旅游電子商務(wù)系統(tǒng)，根據(jù)酒店不同的客房類型、旅游的淡旺季以及每天酒店客房狀態(tài)根據(jù)不同的產(chǎn)品和價(jià)格組合?？头烤W(wǎng)絡(luò)營銷最理想的狀態(tài)應(yīng)該是：以最好的價(jià)格，在最佳時(shí)刻，通過最恰當(dāng)?shù)姆咒N渠道將酒店客房出售給最需要的客人，從而最大程度的提高酒店的收益水平。從優(yōu)化收益管理的角度講，多樣化的價(jià)格體系將是未來酒店網(wǎng)絡(luò)營銷的必然發(fā)展趨勢。

三、酒店網(wǎng)絡(luò)營銷客房定價(jià)策略

（一）低價(jià)定價(jià)策略

基于網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者對客房價(jià)格的敏感程度相對較高，當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)營銷中又普遍存在低價(jià)競爭的狀況，酒店客房定價(jià)可以采取低價(jià)定價(jià)策略。低價(jià)定價(jià)策略通常包括三種形式：直接低價(jià)定價(jià)策略、折扣定價(jià)策略和臨時(shí)促銷定價(jià)策略 1.直接低價(jià)定價(jià)策略

直接低價(jià)定價(jià)策略的理論基礎(chǔ)來自于傳統(tǒng)成本導(dǎo)向定價(jià)方法。在客房成本的基礎(chǔ)上加入一定利潤，有時(shí)為了保持低價(jià)競爭優(yōu)勢甚至采取零利潤定價(jià)策略適用于開拓市場的初期，通過明顯的價(jià)格優(yōu)勢，可以幫助酒店快速占領(lǐng)網(wǎng)上市場，推廣新的客房產(chǎn)品，推動(dòng)酒店初步擴(kuò)大市場分額。

2.折扣定價(jià)策略

折扣定價(jià)策略是在客房原價(jià)基礎(chǔ)上通過打折的方式進(jìn)行定價(jià)。這種定價(jià)策略可以使得消費(fèi)者會(huì)降價(jià)的幅度一目了然。例如我國酒店?duì)I銷中普遍采取的“高牌價(jià)”、“高折扣”政策，其目的就在于通過打折前后價(jià)格的對比，促使消費(fèi)者做出購買決策 3.臨時(shí)促銷定價(jià)策略

臨時(shí)促銷定價(jià)策略是酒店根據(jù)市場需求，在某一特定時(shí)間段內(nèi)開展降價(jià)、抽獎(jiǎng)、返利等促銷活動(dòng)而采用的定價(jià)策略。例如網(wǎng)上團(tuán)購就是酒店在團(tuán)購期內(nèi)推出的客房優(yōu)惠價(jià)格或返利活動(dòng)，通過短期內(nèi)的促銷提高客房出租率。在采取低價(jià)定價(jià)策略時(shí)，酒店在自己的官網(wǎng)上發(fā)布客房價(jià)格之前，應(yīng)認(rèn)真比較同類酒店在網(wǎng)絡(luò)中的報(bào)價(jià)水平，以提高自己的報(bào)價(jià)優(yōu)勢。同時(shí)，對于不同網(wǎng)絡(luò)分銷商，應(yīng)盡量采用不同的價(jià)格信息發(fā)布渠道，避免出現(xiàn)各類營銷渠道的混亂

（二）品牌定價(jià)策略

隨著現(xiàn)代酒店品牌競爭時(shí)代的到來，強(qiáng)大的酒店品牌在電子商務(wù)環(huán)境下依然保持自身特有的價(jià)格優(yōu)勢。越來越多的著名酒店品牌在網(wǎng)絡(luò)上推出為目標(biāo)客戶量身打造的“定制化表情”和“個(gè)性化服務(wù)”并得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。以目前國際市場上的著名奢華度假型酒店為例，他們的客房價(jià)格往往是其他度假型酒店客房價(jià)格的數(shù)倍，但在其特定的消費(fèi)群體中人能保持較高的銷量。

（三）捆綁定價(jià)銷售策略

消費(fèi)者在出行準(zhǔn)備過程中，除了需要上網(wǎng)搜索和選購酒店客房，對餐飲、康樂等產(chǎn)品也有一定的需求。因此，酒店網(wǎng)絡(luò)營銷中可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用捆綁定價(jià)策略，通過客房帶動(dòng)其他產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行組合，針對該“產(chǎn)品包”采取“打包定價(jià)”。在實(shí)施捆綁定價(jià)策略的過程中，酒店應(yīng)注意產(chǎn)品組合的靈活性，確保客房的既可以與其他產(chǎn)品進(jìn)行捆綁銷售，又可以單獨(dú)銷售，同時(shí)在產(chǎn)品搭配組合中應(yīng)盡量為消費(fèi)者提供多種選擇，以滿足賓客的不同需求。

捆綁中的各類產(chǎn)品互補(bǔ)優(yōu)越性強(qiáng)，越有利于節(jié)約交易成本。在多數(shù)消費(fèi)者看來，捆綁銷售的產(chǎn)品定價(jià)通常低于該“產(chǎn)品包”內(nèi)各種產(chǎn)品單價(jià)之和，即捆綁定價(jià)會(huì)有一定的價(jià)格優(yōu)惠。因此，捆綁定價(jià)策略對于有多種產(chǎn)品需求的消費(fèi)者具有較大吸引力

（四）個(gè)性化定價(jià)策略

隨著酒店網(wǎng)絡(luò)營銷渠道的多樣化，客房定價(jià)將突破傳統(tǒng)方式的限制，向著個(gè)性化的方向發(fā)展。個(gè)性化定價(jià)策略就是針對不同顧客群體，在不同的銷售時(shí)間，會(huì)不同客房及其價(jià)格個(gè)性化定制。目前，酒店網(wǎng)絡(luò)營銷中比較常見的個(gè)性化定價(jià)策略有l(wèi)as-minute定價(jià)策略和模糊定價(jià)策略。1.Last-Minute定價(jià)策略

該定價(jià)策略也稱為酒店夜銷，是指酒店在每天18點(diǎn)后將那些沒有預(yù)訂出去的客房以比較低的折扣通過在線分銷渠道進(jìn)行銷售。這種定價(jià)策略適合于那些臨時(shí)需要訂房同時(shí)又希望以比較低的價(jià)格入住酒店的賓客。酒店夜銷售理論的出發(fā)點(diǎn)是客房價(jià)值具有不可儲(chǔ)存性的特點(diǎn)，其目的在于最大限度地提高酒店客房利用率，避免客房價(jià)值損失，可以實(shí)現(xiàn)酒店和消費(fèi)者的雙贏。

2.模糊定價(jià)策略

采取模糊定價(jià)策略時(shí)，酒店的網(wǎng)絡(luò)分銷商在為消費(fèi)者提供酒店價(jià)格信息時(shí)，事先不告知酒店的名稱，而只向消費(fèi)者提供他們最需要的基本信息，如酒店位置、等級、客房類型和房價(jià)等。對于消費(fèi)者而言，由于自己所選購的產(chǎn)品品牌未知，購買決策往往帶走一定的冒險(xiǎn)性和刺激性，比較適合喜歡全新購物體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者。對于網(wǎng)絡(luò)分銷商而言。模糊定價(jià)策略可以有效整合酒店價(jià)格策略，幫助酒店提高預(yù)訂的有效性。

（五）逆向定價(jià)策略

逆向定價(jià)策略是傳統(tǒng)拍賣定價(jià)中逆向拍賣在酒店網(wǎng)絡(luò)營銷中的靈活使用，它是指由消費(fèi)者會(huì)某一客房出價(jià)，通過網(wǎng)絡(luò)智能議價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)酒店與賓客的價(jià)格協(xié)商，最終確定客房價(jià)格的出價(jià)方式。例如去哪兒網(wǎng)推出的“酒店越獄”，將出租權(quán)交給消費(fèi)者，當(dāng)客房的條件滿足消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者的出價(jià)高于酒店可以接受的最低價(jià)格水平時(shí)雙方成交。如果低于這個(gè)價(jià)格，消費(fèi)者可以再次出價(jià)直至達(dá)到雙方滿意。逆向底價(jià)策略滿足了顧客掌握價(jià)格主動(dòng)權(quán)的心理需求，同時(shí)也有效地保護(hù)了酒店的價(jià)格體系和品牌形象。

四、結(jié)束語

隨著電子商務(wù)在旅游消費(fèi)市場中的廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)營銷在為酒店提高客房利用率的同時(shí)，也對客房定價(jià)與管理提出了新的要求，要求酒店更加積極、合理、靈活的定價(jià)策略。在傳統(tǒng)定價(jià)方式的基礎(chǔ)上，探索適合網(wǎng)絡(luò)營銷的全新客房定價(jià)方式將會(huì)為酒店和消費(fèi)者帶來很多的利益，推動(dòng)酒店網(wǎng)絡(luò)營銷的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】 ［1］

張燕子.飯店客房定價(jià)方法的理論研究綜述［J］ 旅游學(xué)刊 2007（3）:52-57 ［2］胡建宏，劉雪梅，網(wǎng)絡(luò)營銷定價(jià)策略選擇 價(jià)格月刊 2007（3）:87-89 ［3］岳鶴.網(wǎng)絡(luò)營銷定價(jià)策略研究［J］ 價(jià)格理論與實(shí)踐 2009（9）: 73-74 ［4］宋蓉.關(guān)于飯店網(wǎng)絡(luò)營銷的幾點(diǎn)思考［J］ 飯店現(xiàn)代化 2013（5）:60-63

第四篇：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略論文

導(dǎo)語：近年來，隨著信息科技的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)的普及，大大拓寬了人們獲取信息的渠道，而網(wǎng)絡(luò)幾乎成為消費(fèi)者了解汽車產(chǎn)品和品牌的主要渠道，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)來了解車市行情、選擇車型和商家等。下面小編分享汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略論文，歡迎參考！

摘要：

數(shù)字化社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展推動(dòng)了e時(shí)代的到來，使得互聯(lián)網(wǎng)慢慢地?cái)U(kuò)展至我們社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，極大地改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。我國的汽車銷售業(yè)也逐漸開始進(jìn)入到了這一網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，越來越多的汽車企業(yè)開始意識到網(wǎng)絡(luò)銷售之于業(yè)績提升的重要性。本文首先對我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展優(yōu)勢作了簡要分析，然后指出了當(dāng)前阻礙我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的幾個(gè)主要因素，最后對如何促進(jìn)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)質(zhì)發(fā)展這一問題作了具體的探討。

關(guān)鍵詞：

中國;汽車;網(wǎng)絡(luò)營銷;發(fā)展對策

人們對網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)注度隨著互聯(lián)網(wǎng)其書的發(fā)展而日益加大，在21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)營銷必然將會(huì)成為一大主要的營銷形式。甚至可以毫不夸張地說，網(wǎng)絡(luò)營銷中的獲勝者必然將會(huì)成為掌握市場營銷主動(dòng)權(quán)的優(yōu)勝者。就汽車行業(yè)銷售而言，盡管汽車網(wǎng)絡(luò)營銷方式的優(yōu)勢非常明顯，但是也不能否認(rèn)，還是存在著不少影響網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的問題，亟待解決。廣大汽車銷售企業(yè)目前最應(yīng)該要做的，就是采取行之有效的措施來應(yīng)對這些問題，并解決這些問題，以提升本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷質(zhì)量，促進(jìn)本企業(yè)又好又快地發(fā)展。

一、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展優(yōu)勢

1.尊重顧客需求

汽車企業(yè)在進(jìn)行市場研究之前，可以將網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一個(gè)平臺，利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來了解全球或者全國消費(fèi)者對于本企業(yè)產(chǎn)品的一個(gè)要求或者期待，從而更加充分地了解到顧客的需求。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)具有圖文和聲像并茂等優(yōu)勢，企業(yè)在與客戶進(jìn)行溝通，了解到其個(gè)性化需求之后，就能夠進(jìn)行網(wǎng)上定制。除此之外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠幫助汽車企業(yè)成功地建立起相應(yīng)的客戶檔案，這為企業(yè)客戶管理相關(guān)工作的開展提供了極大的便利，更有助于企業(yè)客戶信息的挖掘，了解客戶的各方面需求，贏得市場的競爭優(yōu)勢。

2.雙向的溝通交流

汽車消費(fèi)可以說是屬于大件消費(fèi)，作為一種營銷手段的網(wǎng)絡(luò)銷售剛好能夠使企業(yè)和客戶之間實(shí)現(xiàn)雙向溝通。通過對網(wǎng)絡(luò)的利用，企業(yè)與客戶能夠進(jìn)行一對一的聯(lián)系，這樣的關(guān)系更容易顧客獲得消費(fèi)滿足感，那么客戶的一些潛在需求就更容易被挖掘出來，這對企業(yè)的銷售來說也是極好的。這種互動(dòng)性的、人性化的新型營銷模式能夠在潛移默化中就將企業(yè)與顧客間的情感距離拉近，那么該企業(yè)的汽車產(chǎn)品對顧客的吸引力就會(huì)大大增強(qiáng)，顧客也就更容易發(fā)生購買行為。

3.成本低廉

網(wǎng)絡(luò)營銷相較傳統(tǒng)的營銷方式來說，在市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品信息發(fā)布、廣告宣傳以及客戶服務(wù)等工作方面，成本會(huì)更低，這就能夠在很大程度上降低其生產(chǎn)經(jīng)營的成本，進(jìn)而也就增強(qiáng)了其價(jià)格優(yōu)勢，使企業(yè)獲得更多的市場競爭優(yōu)勢。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)營銷還能夠加強(qiáng)企業(yè)獲取和利用信息的能力，以此來提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度，進(jìn)而降低其生產(chǎn)成本，提高其營銷效率，改善營銷業(yè)績等。

二、阻礙中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的主要因素

1.物流配送問題

從當(dāng)前的狀況來看，我國并沒有多少具有全國物流能力的物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時(shí)地讓商家和網(wǎng)絡(luò)用戶實(shí)現(xiàn)實(shí)物交割，這極大地阻礙了網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。除此之外，我國目前的網(wǎng)絡(luò)營銷配送也尚未達(dá)到物流企業(yè)本身的最低規(guī)?；倪\(yùn)作要求，再加上互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的無邊性特點(diǎn)，使得網(wǎng)絡(luò)營銷的客戶區(qū)域較為分散，并且還具有較強(qiáng)的不確定性，部分網(wǎng)絡(luò)配送過于分散的區(qū)域，物流企業(yè)的固定成本就會(huì)增加，這使其很難通過降低服務(wù)價(jià)格的方式來促成合作。

2.商業(yè)信用問題

相較發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，我國的電子商務(wù)發(fā)展還有很長的路要走，直至目前為止，我國都還尚未建立起健全的個(gè)人信用制度與社會(huì)化信用體系，我們的市場經(jīng)濟(jì)體系也尚不夠健全和規(guī)范，同時(shí)還缺乏必要的社會(huì)監(jiān)督來監(jiān)管市場行為，這極大地降低了我國的大額網(wǎng)上交易行為實(shí)現(xiàn)的可能性。很少有消費(fèi)者會(huì)選擇通過網(wǎng)絡(luò)來交付大額的車款，當(dāng)然這可能也是通用和福特等國外汽車企業(yè)不在我國推行網(wǎng)絡(luò)銷售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出，要想發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營銷，除了要加速市場的培育之外，成熟規(guī)范的社會(huì)信用環(huán)境的創(chuàng)造也是必不可少的。

3.支付體系問題

我國目前所使用的電子商務(wù)支付手段尚還不夠成熟，針對安全且通用的電子貨幣，也尚還處在一個(gè)研制認(rèn)證的階段。并且，就現(xiàn)在來看，信用卡消費(fèi)并不占主導(dǎo)，所以許多網(wǎng)絡(luò)分銷現(xiàn)金交割行為只能在發(fā)生在事前或者事后。目前，招行銀行和中國銀行等已經(jīng)開始在全面性地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)營銷了，但是就企業(yè)和企業(yè)之間的資金安全結(jié)算來說，仍舊還有一段很長的路要走。

4.法律法規(guī)問題

網(wǎng)絡(luò)營銷是商務(wù)活動(dòng)的一種嶄新方式，這就不可避免地會(huì)衍生出一系列法律問題，諸如電子合同或者數(shù)字簽名所具有的法律效力之類的問題、計(jì)算機(jī)犯罪問題以及網(wǎng)絡(luò)交易經(jīng)濟(jì)糾紛問題等，都需要有新的立法來保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營者個(gè)自己的權(quán)益。

三、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)質(zhì)發(fā)展對策

1.發(fā)展第三方物流，建立科學(xué)配送網(wǎng)

從世界范圍來看，汽車制造業(yè)都非常重視其供應(yīng)鏈的管理，都千方百計(jì)地力求降低其成本和拓展利潤空間等。在歐美等發(fā)達(dá)國家，以領(lǐng)頭物流供應(yīng)方或者第三方物流供應(yīng)商這一身份加入到汽車供應(yīng)鏈當(dāng)中這一行為已經(jīng)成為了一種潮流，有超過80%的`汽車企業(yè)都已經(jīng)將汽車物流以外包的形式打發(fā)出去了。由此，我們也可以選擇性地借鑒一部分經(jīng)驗(yàn)，將一部分汽車分銷物流交由第三方物流公司，制造商自己再負(fù)責(zé)另一部分，最后再循序漸進(jìn)地過渡到完全交由第三方物流公司來負(fù)責(zé)這樣的一個(gè)局面。第三方汽車物流公司能夠很好地幫助汽車企業(yè)去進(jìn)行國際業(yè)務(wù)拓展。而從國內(nèi)來看，第三方的汽車物流公司也能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)地區(qū)市場的開拓，打破地理的局限。我們需要這樣逐步地將汽車生產(chǎn)和物流配送分離開來，建立起專業(yè)的汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，我國的汽車企業(yè)以及汽車配送企業(yè)，也需要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行外資引入，建立起中外合資型的物流服務(wù)性企業(yè)，以更好更快地掌握國際上有關(guān)汽車經(jīng)營和管理的理念和技術(shù)，與此同時(shí)，還不能忽略了對企業(yè)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，具體包括GPS系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及存貨管理系統(tǒng)等等。

2.加強(qiáng)專業(yè)營銷隊(duì)伍建設(shè)

從整體上看，我國目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展尚還處在一個(gè)初級的階段，嚴(yán)重缺乏既懂汽車營銷，又懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型高素質(zhì)人才。而相較于其他的營銷模式，網(wǎng)絡(luò)營銷是以高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺為基礎(chǔ)的，所以對IT技術(shù)的要求會(huì)相對較高，比如對相關(guān)營銷數(shù)據(jù)信息的采集、處理和分析，以及對市場調(diào)研和管理決策等活動(dòng)的策劃實(shí)施，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持來作為支撐，所以必須要有一支專業(yè)性很強(qiáng)的營銷隊(duì)伍來完成，這支隊(duì)伍要能夠代表企業(yè)的信譽(yù)和形象，要能夠成為客戶和經(jīng)銷商的直接溝通橋梁，可以說他們對汽銷的成敗有著非常直接的影響，所以必須要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營銷隊(duì)伍的建設(shè)。一方面，企業(yè)可以從本企業(yè)的員工著手進(jìn)行培養(yǎng)，擇優(yōu)選取一部分人進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，請業(yè)內(nèi)的專家來給他們做培訓(xùn)，或者外派他們出去學(xué)習(xí)都是非常不錯(cuò)的選擇;另一方面，企業(yè)可以以優(yōu)厚的薪資福利待遇來吸引更多的專業(yè)技術(shù)人員加入到他們的隊(duì)伍當(dāng)中，或者是加強(qiáng)企業(yè)員工和其他兄弟企業(yè)的互助學(xué)習(xí)，通過一系列互助合作活動(dòng)來取長補(bǔ)短，讓彼此之間形成一種良性的競爭。

3.建立健全網(wǎng)絡(luò)營銷法律法規(guī)體系

作為一種新的營銷手段，網(wǎng)絡(luò)營銷至今還處在一個(gè)導(dǎo)入的階段，要想其能夠真正為廣大企業(yè)所用，首先就必須要通過不斷健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)來為其創(chuàng)造一個(gè)相對較為良好的法制環(huán)境。一方面，要對現(xiàn)存的法律法規(guī)體系中的不合理之處進(jìn)行必要的調(diào)整，使之與當(dāng)前的數(shù)字化大背景更加適應(yīng);另一方面，還需要出臺一些新法律法規(guī)，比如與網(wǎng)絡(luò)交易合同的認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)市場的準(zhǔn)入、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、廣告管制交易的監(jiān)督、稅收的征管、網(wǎng)絡(luò)有害信息的過濾以及反欺騙等相關(guān)的制度和規(guī)則等，以此來為網(wǎng)絡(luò)營銷的有序健康發(fā)展提供一個(gè)更為規(guī)范和公平的法律環(huán)境，進(jìn)而使網(wǎng)上交易的安全性得到保障。

四、結(jié)束語

盡管汽車網(wǎng)絡(luò)營銷這種新的方式在汽車銷售領(lǐng)域中的發(fā)展還存在著諸多不確定因素和問題，但是這也并不可怕，因?yàn)檫@是任何一種的銷售方式在其成長過程中所必須要經(jīng)歷的。而也正是這些不確定因素和問題，才從側(cè)面反映出這種新營銷方式所蘊(yùn)含的巨大潛力。我們有理由相信，隨著政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改革與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷必然會(huì)給廣大汽車企業(yè)開辟一個(gè)更為廣闊的發(fā)展空間。

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第五篇：互聯(lián)網(wǎng)大型企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的策略

筆者最近看到一篇文章，標(biāo)題是“網(wǎng)絡(luò)營銷，中小企業(yè)競爭的生命線”。確實(shí)，網(wǎng)絡(luò)營銷的低成本讓中小企業(yè)站在了與大企業(yè)一樣的起跑線上，能運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)營銷來進(jìn)行企業(yè)和產(chǎn)品的推廣，杰獅傳播也在近多年的服務(wù)中，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)營銷幫助很多中小公司甚至個(gè)人打造了品牌，僅花很小的代價(jià)就獲得了良好的營銷效果，這些效果可能是運(yùn)用傳統(tǒng)方式要花幾十萬甚至上百萬的成本代價(jià)也未必能達(dá)到的。在網(wǎng)絡(luò)營銷上，杰獅傳播也發(fā)現(xiàn)很多大企業(yè)的無奈，雖然想投入，但不知從何著手，或者投入后效果平平。

策劃界曾把大企業(yè)和小企業(yè)比喻成兔子和大象，兔子靈活，可以快速變換方向和嘗試新鮮事務(wù)，所以在網(wǎng)絡(luò)營銷上取得較好的效果并不奇怪；大象體積大，行動(dòng)相對遲緩，在網(wǎng)絡(luò)營銷上明顯慢一拍，但也有其優(yōu)勢，畢竟資本雄厚，可以后發(fā)先至。

無庸置疑，在網(wǎng)絡(luò)營銷的先知先覺的較量中，中小企業(yè)占據(jù)一定優(yōu)勢，而 大型企業(yè)往往是在中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷取得較好的效果時(shí)，開始考慮更多投入，以期實(shí)現(xiàn)超越。但現(xiàn)實(shí)中，中國的網(wǎng)絡(luò)營銷傳播還處在一個(gè)較初級的階段，企業(yè)能想到的無非是建個(gè)網(wǎng)站，在各大網(wǎng)站或搜索引擎上投放一些廣告等，讓大企業(yè)頗有英雄無用武之地和有錢沒處使之感。當(dāng)然，這也與中國網(wǎng)絡(luò)營銷傳播研究企業(yè)太少有關(guān)，中國的網(wǎng)絡(luò)更多停留在簡單的技術(shù)層面，而對網(wǎng)絡(luò)營銷傳播的深層次研究也非常欠缺。

從競爭的角度來看，中小企業(yè)和大型企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷傳播是不對稱的，中小企業(yè)反應(yīng)快，樂于嘗試新的方法和模式，大型企業(yè)資金雄厚，注意品牌和長遠(yuǎn)的發(fā)展。杰獅傳播認(rèn)為，大型企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營銷上要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，充分利用網(wǎng)絡(luò)成本低、覆蓋面廣等優(yōu)勢，利用資金優(yōu)勢，系統(tǒng)地建立起良好的網(wǎng)絡(luò)營銷傳播體系，充分將企業(yè)文化、品牌文化傳播、客戶、員工、合作伙伴等元素良好地融合進(jìn)完整的體系中，并互相促進(jìn)和影響，形成競爭的優(yōu)勢和門檻。大企業(yè)更注重的是品牌，而品牌恰巧就是競爭的最終優(yōu)勢所在，優(yōu)秀的品牌會(huì)給競爭對手筑起一道競爭的高門檻。所以杰獅傳播認(rèn)為大企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷傳播策劃更要注重系統(tǒng)性，將網(wǎng)絡(luò)營銷納入企業(yè)發(fā)展策略和長期規(guī)劃，而不是隨心所欲，想到哪做到哪。只有形成與企業(yè)相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)營銷傳播體系，才能構(gòu)筑大企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷基石，并形成與中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷傳播競爭中的優(yōu)勢。

大象如果與兔子比誰更靈活，比賽還沒開始就注定已經(jīng)輸了，大象應(yīng)該與兔子比誰邁的步子更穩(wěn)、更扎實(shí)、更有遠(yuǎn)見，那么，大象一定能贏得網(wǎng)絡(luò)營銷傳播比賽的勝利。

網(wǎng)絡(luò)推廣

事件炒作

004km.cn

H6M9

中國重啟古老的貿(mào)易通道，計(jì)劃投入400億美元發(fā)展沿線的基礎(chǔ)設(shè)施，打造“新絲綢之路”。隨著對內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)建設(shè)投資的加大，沿海地區(qū)正逐步成為中國新的出口市場，形成更長期穩(wěn)定的外匯儲(chǔ)備收益。中國的基礎(chǔ)建設(shè)需要具備滿足亞洲以及更多國家貿(mào)易需求的能力，減緩經(jīng)濟(jì)疲軟和通貨膨脹的壓力。中國持續(xù)面臨經(jīng)濟(jì)下行的壓力，加上產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致持續(xù)的低通貨膨脹。另外，一些主要的貿(mào)易伙伴，比如歐盟的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，使得外部貿(mào)易的需求減弱。不難看出，投資基礎(chǔ)建設(shè)不僅能夠在短期內(nèi)推動(dòng)貿(mào)易需求和增長，更能夠長期的提升潛在貿(mào)易增長。

西部九省的人口占中國總?cè)丝诘?5%，但是人均GDP卻只有國內(nèi)GDP的6%，此次國家為絲綢之路上的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)立專項(xiàng)資金，有效地打通了各相鄰貿(mào)易國之間的貿(mào)易往來。

此次的經(jīng)濟(jì)帶包括三部分---連接亞洲和歐洲的交通，連接中亞和中國的天然氣管道，以及國際高速公路項(xiàng)目。其總投資額將達(dá)到7000億人民幣。

此次由中國基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展專家設(shè)計(jì)，制定出有利于推動(dòng)中國與周邊多國開展貿(mào)易的計(jì)劃。全球貿(mào)易能夠快速地有利于各貿(mào)易方，就像建筑量增長推動(dòng)了資本物資，如燃料、機(jī)械和金屬的需求量。

其中，最重要的是推動(dòng)亞洲地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)全球危機(jī)爆發(fā)式，在2009年至2011年兩年里，中國的基礎(chǔ)建設(shè)類的物資進(jìn)口量就翻了一番，極大地推動(dòng)了相關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，形成了需求拉動(dòng)型的通貨膨脹。這次的基礎(chǔ)設(shè)施投資速度相比過去會(huì)緩慢一些，因?yàn)?00億美元的資本金不是由中國一國決定，而是由多國決定。那些將大部分物資出口給中國的經(jīng)濟(jì)體，抓出了絕佳的契機(jī)提高出口量。根據(jù)我們的分析顯示，澳大利亞、印尼、日本以及韓國等國家，是中國投入“新絲綢之路”計(jì)劃之后的最大收益國。

能源產(chǎn)業(yè)受益匪淺

近年來我國能源進(jìn)口量持續(xù)增加，雖然增長率有放緩的趨勢，但對外依存度一直較高。2012年我國天然氣進(jìn)口量396.6億立方米，同比增30.07%。我國《天然氣“十二五”規(guī)劃》提出，2015年天然氣消費(fèi)量將達(dá)到2300億立方米，到時(shí)進(jìn)口量將達(dá)到近800億立方米，達(dá)到2012年的兩倍。石油方面，中國2013年日均進(jìn)口原油564萬桶，同比增加4%，其中有大約80%的進(jìn)口石油通過馬六甲海峽運(yùn)往中國。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以西安為始發(fā)站，途經(jīng)甘肅、新疆，連接俄羅斯、中亞五國等資源大國，不僅可以加強(qiáng)對新疆等國內(nèi)相關(guān)省區(qū)的資源利用，也使得國際能源合作成為亮點(diǎn)。四大產(chǎn)業(yè)或率先受益

新絲綢之路建設(shè)分為三個(gè)階段，第一階段是加強(qiáng)東西部地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系，以加強(qiáng)絲綢之路沿線城市群的互聯(lián)互通為主要目標(biāo)，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是主要手段；第二階段是西部地區(qū)重點(diǎn)城市群的戰(zhàn)略規(guī)劃，刺激沿邊省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化進(jìn)程；第三階段是西部地區(qū)加強(qiáng)和周邊國家的聯(lián)系，以經(jīng)貿(mào)為帶動(dòng)，促進(jìn)西部地區(qū)乃至整個(gè)中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

因此從行業(yè)路徑上來說，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將拉動(dòng)西部基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)建設(shè)，利好建筑建材、鐵路設(shè)備等行業(yè)；“一帶一路”建設(shè)將改變電網(wǎng)建設(shè)落后規(guī)劃的現(xiàn)狀，提升西北諸省跨區(qū)送電能力，提升相應(yīng)設(shè)備需求，利好輸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相關(guān)行業(yè)的企業(yè)。而伴隨著海上絲綢之路的建設(shè)，邊陲省份和周邊國家的經(jīng)濟(jì)文化交流將進(jìn)一步增強(qiáng)，有利于當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展。

新絲綢之路戰(zhàn)略的推進(jìn)，有利于加強(qiáng)油氣資源合作的加速和進(jìn)出口貿(mào)易的提升，有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化進(jìn)程，進(jìn)而利好消費(fèi)、旅游等行業(yè)。伴隨著新絲綢之路的建設(shè)，中國和西部周邊國家的經(jīng)貿(mào)往來及金融聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)，相關(guān)優(yōu)惠政策的部署將會(huì)給當(dāng)?shù)亟鹑诜?wù)機(jī)構(gòu)提供進(jìn)一步的發(fā)展機(jī)會(huì)。

從地理位置、安全便利、經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)首先就要構(gòu)建大交通網(wǎng)絡(luò)，形成人流、物流、資金流的便捷通道，而鐵路必將在其中將發(fā)揮“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”主橋梁作用。

高鐵、動(dòng)車技術(shù)在國內(nèi)的高速發(fā)展，已逐漸被民眾所認(rèn)可和接受，國際也對高速鐵路需求強(qiáng)勁。同時(shí)，歐亞大陸既有的鐵路國際聯(lián)運(yùn)也成為了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大鐵路交通線基底，提供了運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章制度可借鑒的規(guī)范。

目前，新疆也提出了綜合運(yùn)輸三大通道，分別經(jīng)吉克普林口岸、阿拉山口口岸、紅其拉甫和卡拉蘇口岸進(jìn)入俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦和塔吉克斯坦。一系列鐵路樞紐的建成，最終可形成網(wǎng)絡(luò)亞洲的最便捷的陸路國際大通道，加大加深亞信與會(huì)國的各方面合作。

交通運(yùn)輸始終是絲綢之路興起的重要條件。交通運(yùn)輸還是實(shí)現(xiàn)國家有效治理和經(jīng)貿(mào)文化交流的重要工具。當(dāng)前，在沿線各國的共同努力下，絲綢之路煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，聯(lián)通歐亞大陸的鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等運(yùn)輸方式競相發(fā)展，現(xiàn)代化、立體式的綜合交通網(wǎng)正在逐步形成，為沿線各國經(jīng)濟(jì)繁榮增添助力。

新絲綢之路建設(shè)對于上述各行業(yè)的帶動(dòng)有先有后，而當(dāng)前絲綢之路戰(zhàn)略仍然停留在第一階段，即主要目標(biāo)是加強(qiáng)東西部在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系。結(jié)合當(dāng)前政府政策逐漸轉(zhuǎn)向穩(wěn)增長的經(jīng)濟(jì)背景，鐵路設(shè)備、建筑、電力設(shè)備和建材等行業(yè)將首先受益。編譯自匯豐銀行網(wǎng)站 移民美國需要先做稅務(wù)規(guī)劃 文/張薇何澤青ErikWallace 美國在長期以來是中國人傾向的移民地。近年來，移居美國或在美國投資可能帶來昂貴的美國稅務(wù)和申報(bào)義務(wù)逐漸為人們所熟知。即便是對于經(jīng)驗(yàn)豐富的投資者來說，美國的稅務(wù)和申報(bào)義務(wù)也相當(dāng)復(fù)雜，稍有不慎則可能受到嚴(yán)苛的懲罰。對于移民后繼續(xù)在海外擁有商業(yè)和投資、并從海外獲得大量收入的人來說，在移民美國之前做好相關(guān)稅務(wù)規(guī)劃尤為重要。任何想要移民美國的投資人或企業(yè)家都必須在移民前咨詢美國稅務(wù)專家。

本文旨在介紹美國聯(lián)邦對個(gè)人納稅人適用的主要稅種，并將這些規(guī)定適用于一些移民前的常見情況。需要注意的是，如果一個(gè)納稅人居住在美國，在聯(lián)邦稅的基礎(chǔ)上還有額外的州和地方所得稅和轉(zhuǎn)讓稅問題需要考慮。

一、中美稅務(wù)體系的差異

雖然中國和美國理論上都對稅務(wù)居民的全球收入征稅，兩國的稅務(wù)體制存在很大差別。美國的所得稅是在綜合收益的基礎(chǔ)上征收，而稅法的執(zhí)行給納稅人施加了繁重的申報(bào)義務(wù)，并對違反申報(bào)義務(wù)的情況加以懲罰。

此外，與現(xiàn)行中國法的規(guī)定不同的是，美國同時(shí)征收一系列的財(cái)產(chǎn)“轉(zhuǎn)讓稅”。這些稅種包括贈(zèng)與稅、遺產(chǎn)稅和隔代轉(zhuǎn)讓稅。轉(zhuǎn)讓稅雖然僅在無償轉(zhuǎn)讓的時(shí)候出現(xiàn)，卻可能在一些難以預(yù)料的情況下發(fā)生。下文將分別介紹所得稅和轉(zhuǎn)讓稅的相關(guān)規(guī)定。

二、誰是美國聯(lián)邦所得稅稅務(wù)居民 為了明確美國聯(lián)邦個(gè)人所得稅的征收范圍，首先需要定義美國稅務(wù)居民。美國聯(lián)邦所得稅的稅務(wù)居民指的是一個(gè)美國公民或美國所得稅意義上的居住者。

美國稅務(wù)居民需要對其來自全球的所得和資本利得繳納美國聯(lián)邦所得稅。普通收入以累進(jìn)稅率計(jì)算，最高稅率目前為39.6%。長期資本利得和來自美國公司或一些外國公司的股息收入按比較優(yōu)惠的15%或20%的稅率計(jì)算。

此外，2012年美國納稅人救助法對于高收入納稅人增加了一項(xiàng)額外的醫(yī)療保險(xiǎn)稅。勞務(wù)報(bào)酬在二十萬美元以上的納稅人將需要對于一定起征點(diǎn)以上的勞務(wù)報(bào)酬繳納0.9%的額外稅金。同時(shí)，調(diào)整后總收入在二十萬美元以上的納稅人需要對于投資凈收入繳納3.8%的額外稅金?！巴顿Y凈收入”一般包括資本利得，普通投資收入和來自納稅人沒有積極參與的透明稅務(wù)實(shí)體的收入。在醫(yī)療保險(xiǎn)稅適用的情況下，對普通收入的最高稅率達(dá)到43.4%，而對長期資本利得的最高稅率達(dá)到23.8%。

同時(shí)，為了避免美國納稅居民利用非美國的商業(yè)實(shí)體延遲繳納美國聯(lián)邦所得稅，美國納稅居民在外國公司中持有的權(quán)益加以特殊的反延遲規(guī)定。

相比之下，非美國納稅居民僅需對一些來自美國的收入和與美國貿(mào)易或商業(yè)相關(guān)的所得繳納美國聯(lián)邦所得稅。非美國納稅居民無需考慮“受控外國公司”和“消極外國投資公司”的規(guī)定。然而，來自位于美國的房地產(chǎn)的所得和資本利得將受到特殊的美國稅法規(guī)則的規(guī)定，包括特殊的預(yù)提稅和申報(bào)義務(wù)。

美國聯(lián)邦所得稅對一個(gè)非美國公民的影響取決于一個(gè)人是否是美國稅務(wù)居民。這一狀態(tài)進(jìn)而取決于居住測試、綠卡測試和相關(guān)的例外規(guī)定。居住測試和例外

一個(gè)滿足了居住測試的非美國國籍人將成為一個(gè)美國納稅居民。居住測試是一個(gè)計(jì)算停留在美國境內(nèi)天數(shù)的測試。在一個(gè)日歷年中，一個(gè)滿足了如下條件的人既滿足了居住測試：

在目前一個(gè)日歷年中在美國停留至少31天；并且所有在目前一個(gè)日歷年內(nèi)停留在美國的天數(shù)，加上三分之一的去年停留在美國的天數(shù)，加上六分之一的前年停留在美國的天數(shù)的總和等于或超過183天。

一個(gè)“豁免人士”在美國境內(nèi)停留的時(shí)間將不計(jì)入居住測試的計(jì)算中去。持有F，M，J或Q簽證并符合該簽證的要求在美國境內(nèi)暫時(shí)停留的學(xué)生屬于這個(gè)意義上的豁免人士。學(xué)生豁免一般僅限五年時(shí)間。值得注意的是，EB-5投資移民簽證下的人士不是居住測試的豁免人士。

一個(gè)滿足了居住測試的人仍可以通過“緊密聯(lián)系例外”或“稅收協(xié)定平局決勝規(guī)則例外”來避免美國稅務(wù)居民身份?！岸愂諈f(xié)定平局決勝規(guī)則例外”僅對于在稅收協(xié)定下被視為兩國居民的納稅人使用。中國和美國之間有一個(gè)對所得避免雙重征稅和防止偷漏稅的協(xié)定。如果納稅人在該稅收協(xié)定下同時(shí)是美國和中國的居民，兩國的主管當(dāng)局將通過協(xié)商決定此納稅人在稅收協(xié)定下被視為哪一國的居民。在做出這一決定時(shí)，主管當(dāng)局會(huì)審視納稅人的永久居所、重要利益中心和日常居所來決定納稅人的居民身份。

與此不同的是，緊密聯(lián)系例外的適用僅需要納稅人與外國的稅務(wù)居所在一般意義上保持著“密切聯(lián)系”。

當(dāng)納稅人計(jì)劃在美國停留較長時(shí)間，或意外滿足了居住測試時(shí)，納稅人應(yīng)及時(shí)獲取美國稅務(wù)法律意見，以確定例外規(guī)定是否適用。

綠卡測試和例外

除非適用稅收協(xié)定平局決勝規(guī)則，美國綠卡持有人無論在美國境內(nèi)停留時(shí)間長短一律被視作美國稅務(wù)居民。綠卡持有人無法主張緊密聯(lián)系例外的適用。值得注意的是，主張平局決勝規(guī)則例外的適用可能意外導(dǎo)致放棄綠卡。

對于任何將要成為美國稅務(wù)居民的人來說，在成為美國稅務(wù)居民之前實(shí)施的稅務(wù)規(guī)劃是最為有效的。這樣的稅務(wù)規(guī)劃可以盡可能減少納稅人未來的美國所得稅和申報(bào)義務(wù)。這里將一個(gè)納稅人成為美國稅務(wù)居民的日期稱為“稅務(wù)居民起始日”。

一個(gè)納稅人的稅務(wù)居民起始日取決于該納稅人是滿足綠卡測試還是居住測試、該納稅人何時(shí)進(jìn)入美國境內(nèi)、以及該納稅人是否在之前的已經(jīng)是一個(gè)美國稅務(wù)居民。值得注意的是，一個(gè)納稅人的稅務(wù)居民起始日很少是一年的第一天。

在稅務(wù)居民起始日的問題上取得準(zhǔn)確的美國法律意見非常重要。這決定了是否可能進(jìn)行移民前的稅務(wù)規(guī)劃。同時(shí)，納稅人可以控制自己的稅務(wù)居民起始日，以達(dá)到延遲美國所得稅的效果。當(dāng)納稅人將要取得大量所得或資本利得時(shí)，這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵。

三、美國聯(lián)邦轉(zhuǎn)讓稅體系

美國聯(lián)邦政府對于財(cái)產(chǎn)的贈(zèng)與和遺贈(zèng)可能征收三種稅：遺產(chǎn)稅，贈(zèng)與稅和隔代轉(zhuǎn)讓稅。遺產(chǎn)稅適用于去世時(shí)的遺贈(zèng)，贈(zèng)與稅適用于在世時(shí)的財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，而隔代轉(zhuǎn)讓稅適用于對于兩代或更多代以下的人的財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。一個(gè)美國聯(lián)邦所得稅上的稅務(wù)居民不一定對于全球的財(cái)產(chǎn)繳納美國聯(lián)邦轉(zhuǎn)讓稅。從轉(zhuǎn)讓稅意義上來說，只有美國公民或在美國定居的人需要對全球的財(cái)產(chǎn)繳納納稅。每一種美國聯(lián)邦轉(zhuǎn)讓稅目前征收的稅率為40%，用來計(jì)算稅金的稅基是被轉(zhuǎn)讓財(cái)產(chǎn)的市價(jià)。所有美國公民和在美國定居的人都有一個(gè)贈(zèng)與稅和遺產(chǎn)稅共同的免稅額。目前該免稅額被定在五百萬美元。此外，隔代轉(zhuǎn)讓稅有一個(gè)獨(dú)立的免稅額，目前同樣是五百萬美元。需要注意的是，隔代轉(zhuǎn)讓稅的免稅額的計(jì)算與贈(zèng)與稅和遺產(chǎn)稅的免稅額計(jì)算是分開的。

例如，如果一個(gè)在美國定居的人在世期間用盡了五百四十三萬美元的贈(zèng)與稅免稅額和五百四十三萬美元的隔代轉(zhuǎn)讓稅免稅額，在去世時(shí)遺贈(zèng)給他的孫子一百萬美元。這筆遺贈(zèng)將需要繳納40%的隔代轉(zhuǎn)讓稅，也就是四十萬美元。同時(shí)，在這筆一百萬美元的遺贈(zèng)和四十萬美元的隔代轉(zhuǎn)讓稅的總額還將產(chǎn)生40%的遺產(chǎn)稅。

一個(gè)既不是美國公民也不是在美國定居的人將僅需對于位于美國境內(nèi)的財(cái)產(chǎn)繳納美國聯(lián)邦轉(zhuǎn)讓稅。但值得注意的是，一個(gè)非美國定居人士沒有任何美國贈(zèng)與稅的免稅額。而其美國遺產(chǎn)稅的免稅額也僅僅只有六萬美元。

位于美國境內(nèi)的財(cái)產(chǎn)包括美國的房地產(chǎn)和動(dòng)產(chǎn)。無形財(cái)產(chǎn)無須繳納美國聯(lián)邦贈(zèng)與稅。非美國定居人士可以在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列稅務(wù)規(guī)劃。減少美國聯(lián)邦轉(zhuǎn)讓稅的稅務(wù)規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn)在于納稅時(shí)成為在美國定居的人士的時(shí)間。任何有效的規(guī)劃都必須在這一實(shí)踐點(diǎn)之前做出。與美國聯(lián)邦所得稅稅務(wù)居民的概念不同的是，確定一個(gè)人成為在美國定居人士的時(shí)間點(diǎn)是一個(gè)相對復(fù)雜的判斷，需要結(jié)合納稅人的主觀意愿和所有相關(guān)客觀事實(shí)進(jìn)行全面分析。

一個(gè)人通過在一個(gè)地方的客觀居住和主觀上沒有移居他所的意愿而成為定居人士，即使居住的時(shí)間非常短暫。決定一個(gè)人是否為美國定居人士的因素包括，但不限于，居住時(shí)間的長短、出游的頻繁程度、住宅所在地、家人和密友的所在地、商業(yè)利益所在地以及職業(yè)關(guān)系所在地。持有美國綠卡一般被認(rèn)為是定居美國的一個(gè)證明。然而，如果一個(gè)人長期居住在美國境外并與另一個(gè)國家保持緊密的聯(lián)系，持有綠卡這一點(diǎn)很可能并沒有正確的反映其居住地。在這樣的情況下，一個(gè)稅務(wù)專家可以協(xié)助美國綠卡持有人證明自己沒有在美國定居，以提供更多的降低美國聯(lián)邦轉(zhuǎn)讓稅的納稅和申報(bào)義務(wù)的可能。

四、影響移民前稅務(wù)規(guī)劃的因素 移居美國之前可以進(jìn)行的稅務(wù)規(guī)劃取決于每個(gè)人的具體情況。相關(guān)的決定因素包括： 未來是否大部分時(shí)間會(huì)居住在美國境內(nèi)？ 是否會(huì)使用綠卡進(jìn)入美國？

是否會(huì)在可預(yù)見的未來居住在美國境內(nèi)，還是預(yù)計(jì)會(huì)在一個(gè)確定的時(shí)間離開美國？ 納稅人是否持有一個(gè)未上市公司的股份？ 納稅人是否持有各種股票、債券或基金利益？

五、投資美國房地產(chǎn)及稅務(wù)

很多計(jì)劃移居美國的人士都已經(jīng)或準(zhǔn)備在美國購買房地產(chǎn)。需要特別注意的是，對于在美國的房地產(chǎn)的贈(zèng)與或遺贈(zèng)很可能會(huì)產(chǎn)生美國聯(lián)邦贈(zèng)與稅或遺產(chǎn)稅。兩個(gè)或兩個(gè)以上納稅人共同持有的美國房地產(chǎn)也可能產(chǎn)生贈(zèng)與稅。此外，在去世時(shí)擁有美國房地產(chǎn)，都有可能導(dǎo)致遺產(chǎn)稅。

一系列不同的持有結(jié)構(gòu)可以用來避免美國房地產(chǎn)上的遺產(chǎn)稅問題。如果沒有一個(gè)對美國遺產(chǎn)稅的理解和規(guī)避架構(gòu)，房地產(chǎn)的繼承人有可能會(huì)要被迫出售房地產(chǎn)以籌集稅金。美國聯(lián)邦和州的遺產(chǎn)稅綜合很有可能超過該房地產(chǎn)總價(jià)值的50%。此外，對于可以產(chǎn)生任何收益的房地產(chǎn)，信托架構(gòu)可以在規(guī)避遺產(chǎn)稅的同時(shí)節(jié)省所得稅。

六、結(jié)語

移民的規(guī)劃需要的是各方面顧問的聯(lián)手，包括移民、稅務(wù)、公司法、房地產(chǎn)法，有時(shí)也包括信托和遺產(chǎn)法方面的顧問。對于計(jì)劃移民美國的人士來說，在移民前獲取相關(guān)的美國稅務(wù)法律意見至關(guān)重要，可以在最大程度上減輕稅務(wù)和申報(bào)義務(wù)，同時(shí)避免因違反相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致的法律責(zé)任。對于商業(yè)人士和投資者來說，在移民或赴美投資之前全面的審視相關(guān)的商業(yè)和投資財(cái)產(chǎn)也可能在節(jié)稅上產(chǎn)生顯著效應(yīng)。ErikWallace，何澤青和張薇是衛(wèi)達(dá)仕律師事務(wù)所位于香港辦公室的美國稅務(wù)和財(cái)富規(guī)劃律師。

IPO注冊制改革即將啟幕 +文/張炎

2014年12月3日，中國證監(jiān)會(huì)副主席姚剛表示，股票發(fā)行注冊制改革方案已上報(bào)國務(wù)院。在對細(xì)節(jié)進(jìn)行討論完善后，注冊制改革方案擬于明年向社會(huì)公開征求意見，這意味著醞釀已久的IPO注冊制改革呼之欲出。IPO注冊制是在注冊制下證券發(fā)行審核機(jī)構(gòu)只對注冊文件進(jìn)行形式審查，不進(jìn)行實(shí)質(zhì)判斷。眾多財(cái)經(jīng)專家認(rèn)為注冊制是證券市場化進(jìn)程中最堅(jiān)實(shí)的一步，但同時(shí)也有一些問題需要注意。嚴(yán)懲造假者為前提

中國人民大學(xué)金融與證券研究所所長吳曉求認(rèn)為，注冊制并非是完全自由放任，反而需要對合規(guī)監(jiān)管更加的嚴(yán)格，除了要求發(fā)行人將依法公開的各種資料完整、真實(shí)、準(zhǔn)確地向證券主管機(jī)關(guān)呈報(bào)并申請注冊，還需要解釋主管機(jī)關(guān)對其的諸多疑問，以上這些信息不能有任何作假，一旦發(fā)生欺騙，公司不但上不了市，而且還會(huì)受到法律的制裁和各種訴訟賠償，同時(shí)還要接受社會(huì)公眾的全方位監(jiān)督，其實(shí)約束條件更多了，雖然只要符合上市條件的公司都可以申請上市，但必須要有保薦承銷機(jī)構(gòu)、會(huì)計(jì)師、審計(jì)師、律師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)合力舉薦，才能夠”注冊”成功。如果發(fā)現(xiàn)上市公司存在違規(guī)造假應(yīng)立即停牌退市，并且嚴(yán)懲造假者和”幫兇”，給他們罰以重金，以補(bǔ)償受害者的利益。顯然，注冊制需要司法追溯、賠償機(jī)制、集體訴訟制度和退市機(jī)制等制度配合，不然，注冊制效果就難以發(fā)揮。財(cái)經(jīng)評論人王宏劍認(rèn)為，注冊制的本質(zhì)是完全市場化的制度，同時(shí)也有力推動(dòng)了市場化改革的進(jìn)程，屬于證券市場中的進(jìn)步體現(xiàn)。不過，在注冊制下，必須要做好兩方面的工作。

一方面，中介機(jī)構(gòu)責(zé)任增強(qiáng)，必須對其提出更高的要求。一旦中介機(jī)構(gòu)存在縱容上市公司違規(guī)造假、或利益輸送等行為，相關(guān)的中介機(jī)構(gòu)及責(zé)任人必須遭到最嚴(yán)厲的處罰，并不能隨意罰款、口頭警示作罷。換言之，中介機(jī)構(gòu)一旦犯錯(cuò)，必須要付上無法翻身的代價(jià)。

另一方面，證監(jiān)會(huì)監(jiān)管模式的改變，將更注重”事中”或”事后”的監(jiān)管。顯然，證監(jiān)會(huì)的監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，主要是為了迎合注冊制的發(fā)展需求。不過，在新的監(jiān)管模式下，證監(jiān)會(huì)的監(jiān)管力度就必須得到強(qiáng)化，對違規(guī)造假的行為必須予以打擊，為投資者的切身利益做出重要的保障。中介法律為架構(gòu)

吳曉求表示，注冊制改革會(huì)引發(fā)一些新問題的出現(xiàn)，這是很正常的事情，對于將要出現(xiàn)的問題。證監(jiān)會(huì)主席肖鋼實(shí)際上是早有預(yù)知的，早在一年前，肖鋼主席就明確表示，實(shí)行注冊制需要一系列的配套改革和條件。肖鋼特別強(qiáng)調(diào)要修改《證券法》，同時(shí)還要明確資本市場各類參與主體的責(zé)任，加強(qiáng)各類參與主體的能力。最后要完善司法制度的改革，特別是民事賠償制度的改革。據(jù)公開信息顯示，已披露的注冊制相關(guān)修法安排中保薦代表人資格行政審批在證監(jiān)會(huì)層面被取消。同時(shí)，由證監(jiān)會(huì)牽頭，央行、國務(wù)院法制辦、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、人大法工委等完成的注冊制改革方案初稿已于11月底前上報(bào)，而含有注冊制內(nèi)容的《證券法》修訂草案也將于12月初審。假如一切進(jìn)展順利，相關(guān)注冊制法案正式版及其配套制度很可能于明年初就會(huì)正式出臺并生效。不過，如同經(jīng)濟(jì)體制改革必然要觸及產(chǎn)權(quán)邊界、司法體制改革必然要觸及權(quán)力邊界一樣，”注冊制”改革也必然會(huì)觸及新股發(fā)行參與各方，尤其是IPO服務(wù)中介機(jī)構(gòu)的角色權(quán)責(zé)邊界。

注冊制為IPO中介法律架構(gòu)重構(gòu)提供了動(dòng)能，而IPO中介法律架構(gòu)一旦在相對完善的資本市場法治基礎(chǔ)上重構(gòu)成功，則可為注冊制保駕護(hù)航，讓注冊制在滬深A(yù)股市場”軟著陸”，以盡最大可能避免大量弄虛作假公司在注冊制剛剛起步立足未穩(wěn)之際欺詐上市，以致A股市場在短時(shí)間內(nèi)淪落為垃圾股市場的局面。

實(shí)際上，在注冊制背景下，滬深A(yù)股市場重塑IPO中介法律架構(gòu)，強(qiáng)化IPO中介的規(guī)范性及硬約束的要求，內(nèi)容比西方一般成熟市場要多得多，而且也更為急迫。單就約束IPO中介的證券司法要件來說，A股市場至今還沒有證券集團(tuán)訴訟，更無專門的證券法庭，而實(shí)施注冊制的美國等西方諸國早已在證券集團(tuán)訴訟之路上行進(jìn)了多年，且經(jīng)過諸多改革法案已日益精細(xì)化，而這項(xiàng)訴訟制度早已被歐美市場證明是約束IPO中介的最具震懾力的基礎(chǔ)制度之一，這還沒考慮我國證券監(jiān)管部門隨著市場擴(kuò)大日益嚴(yán)重的人員不足，亟待司法參與的制度環(huán)境。至于依托保薦代表人的保薦制度與成熟市場的權(quán)責(zé)匹配比相比，A股市場保薦制的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面的改革空間則更大。

首先，為規(guī)范對中介機(jī)構(gòu)的法律約束，應(yīng)盡早明確各保薦機(jī)構(gòu)、律師事務(wù)所、審計(jì)機(jī)構(gòu)、評估機(jī)構(gòu)及其相關(guān)從業(yè)人員的角色定位和責(zé)任邊界，減少模糊中間地帶，以角色定責(zé)任負(fù)擔(dān)或以責(zé)任負(fù)擔(dān)直接追出相關(guān)中介角色，譬如中介機(jī)構(gòu)知情但沒有在其法律文件中聲明的所有錯(cuò)誤信息披露，知情保薦人、會(huì)計(jì)師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)及其從業(yè)者必須與發(fā)行人一起承擔(dān)連帶賠償責(zé)任等，這是保障新股發(fā)行注冊制良好運(yùn)行的組織前提。其次，設(shè)法鼓勵(lì)一切形式的IPO中介失信發(fā)現(xiàn)機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)型激勵(lì)鼓勵(lì)包括司法機(jī)構(gòu)、新聞媒體、自律性組織等一切社會(huì)組織或個(gè)人檢舉或揭發(fā)IPO中介的違規(guī)行為。失信發(fā)現(xiàn)機(jī)制一旦運(yùn)作成功，將拿出罰款或罰金比例的一定百分比獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)現(xiàn)人。同時(shí)，建立IPO造假責(zé)任人終身責(zé)任機(jī)制，與行政責(zé)任和刑事責(zé)任不同，證券民事賠償責(zé)任終身不得豁免。

再次，鼓勵(lì)I(lǐng)PO中介機(jī)構(gòu)內(nèi)部自我監(jiān)督或自認(rèn)。對IPO中介合伙人、股東或從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)中介機(jī)構(gòu)出具不真實(shí)財(cái)務(wù)、法律文件等行為，勸阻無效而向有權(quán)部門報(bào)告或自認(rèn)的，免除或減輕有關(guān)報(bào)告機(jī)構(gòu)或人員的責(zé)任。

第四，簡化IPO責(zé)任追究機(jī)制，優(yōu)化司法償付受害人順序。只要有確切證據(jù)證明中介在IPO中的失信行為損害了投資人的利益，無需等待行政裁定或司法裁定，相關(guān)受害人或其代理人均有權(quán)追究其民事賠償責(zé)任，相關(guān)受害人先于公權(quán)機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)IPO中介失信行為并檢舉或司法索償?shù)?，在賠付順序中應(yīng)優(yōu)先于公權(quán)機(jī)關(guān)和其他受害人，以通過利益導(dǎo)向機(jī)制，鼓勵(lì)潛在受害人密切關(guān)注IPO中介執(zhí)業(yè)行為，對IPO中介失信行為爭取早發(fā)現(xiàn)、早解決。新三板可優(yōu)先試點(diǎn)

不論是制度建設(shè)層面，還是市場基礎(chǔ)層面，目前A股市場都已符合注冊制推行的客觀條件。尤其是在注冊制改革層面，決策層的態(tài)度堅(jiān)決且急迫。11月19日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求”抓緊出臺股票發(fā)行注冊制改革方案，取消股票發(fā)行的持續(xù)盈利條件，降低小微和創(chuàng)新型企業(yè)上市門檻?！彪S后，證監(jiān)會(huì)的兩位副主席先后介紹了注冊制改革的進(jìn)展。

有了決策層和監(jiān)管部門的積極推進(jìn)，注冊制改革將大大提前。本刊記者預(yù)測，注冊制正式實(shí)施的時(shí)間很有可能在明年”五一”前后。

信息披露是注冊制的核心，新三板轉(zhuǎn)板的核心也是信息披露。因此，轉(zhuǎn)板與注冊制并轡而行才能實(shí)現(xiàn)多贏。其次，互聯(lián)網(wǎng)和高新技術(shù)企業(yè)可先行先試轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板通道正式建立則要待注冊制改革落地。

2013年12月14日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有關(guān)問題的決定》，市場將之稱為49號文。其中的第二條提出，建立不同層次市場間的有機(jī)聯(lián)系。2014年7月底，證監(jiān)會(huì)提出了緩解企業(yè)融資成本高的”十項(xiàng)措施”。其中第三條就是”要完善創(chuàng)業(yè)板制度，在創(chuàng)業(yè)板建立單獨(dú)層次，支持尚未盈利的互聯(lián)網(wǎng)和高新技術(shù)企業(yè)在新三板掛牌一年后到創(chuàng)業(yè)板上市，進(jìn)一步支持自主創(chuàng)新企業(yè)的融資需求”。再加上最近一段時(shí)間證監(jiān)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)支持互聯(lián)網(wǎng)和高新技術(shù)企業(yè)上創(chuàng)業(yè)板的表態(tài)。因此，互聯(lián)網(wǎng)和高新技術(shù)企業(yè)成為轉(zhuǎn)板試點(diǎn)的可能性很大，其試點(diǎn)取得一定經(jīng)驗(yàn)后與注冊制改革一并落地也是非常有可能的