第一篇：關(guān)于我國綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)與IWTO綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)接軌的探討

關(guān)于我國綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)與IWTO綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)接軌的探討

文/徐絢絢田文亮陶春園阿茹罕

我國羊毛年產(chǎn)量約30萬噸，排世界第二位。羊毛產(chǎn)業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)中起著重要作用，特別是對于促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、穩(wěn)定農(nóng)牧民收入至關(guān)重要。但是，自上世紀(jì)90年代計(jì)劃體制放開后，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下的新型、現(xiàn)代交易流通機(jī)制一直未建立起來，影響了羊毛產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展和國毛資源的有效利用。加快羊毛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立羊毛纖維儀器化檢驗(yàn)制度，需要有符合我國國情并與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系作為支撐

條件，本文就國內(nèi)外綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行比較，并對標(biāo)準(zhǔn)接軌問題進(jìn)行探討。國內(nèi)綿羊毛檢測執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

目前我國綿羊毛檢驗(yàn)涉及的標(biāo)準(zhǔn)有GB 1523—93《綿羊毛》、GB/T 14269—2008《羊毛試驗(yàn)取樣方法》、GB/T 6977—2008《洗凈羊毛乙醇萃取物、灰分、植物性雜質(zhì)、總堿不溶物含量試驗(yàn)方法》、GB/T 6978—2007《含脂毛洗凈率試驗(yàn)方法 烘箱法》、GB/T 10685—2008《羊毛纖維直徑投影試驗(yàn)方法》、GB/T 14271—2008《毛絨纖維類型含量試驗(yàn)方法》、GB/T 14271—2008《毛絨凈毛率試驗(yàn)方法 油壓法》、GB/T 6976—2007《羊毛毛叢自然長度試驗(yàn)方法》和GB/T 27629—2011《毛絨束纖維斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法》等10余項(xiàng)方法標(biāo)準(zhǔn)。國際綿羊毛檢測執(zhí)行組織規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)

國際先進(jìn)的綿羊毛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是國際毛紡織組織（IWTO）發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要有《IWTO鉆芯試驗(yàn)規(guī)則》《IWTO毛叢試驗(yàn)規(guī)則》《IWTO原毛色澤試驗(yàn)規(guī)則》等7項(xiàng)組織規(guī)則和IWTO-30-07《毛叢長度和強(qiáng)度的測定方法》、IWTO-12：2012《賽羅（Sirolan）—激光掃描纖維直徑分析儀測定平均纖維直徑及纖維直徑分布的方法》、IWTO-47-13《光學(xué)纖維直徑分析儀（OFDA）測定羊毛纖維平均直徑及其分布的方法》等30余項(xiàng)測試方法標(biāo)準(zhǔn)。我國從澳大利亞、新西蘭、南非、南美洲和英國等國家和地區(qū)進(jìn)口的羊毛均在出口國依照國際毛紡織組

織的檢測方法和規(guī)定進(jìn)行檢測。國內(nèi)與國際綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)顯著性差異及接軌探討

3.1取樣方法

我國標(biāo)準(zhǔn)中等級品質(zhì)檢驗(yàn)樣品采用人工開包取樣法，20包取1包，100包以上每增加50包增抽1包。凈毛率公量檢驗(yàn)樣品的扦取采用鉆芯取樣的方式。毛包數(shù)25包以下包包取，25包以上50包取33包，100包取39

包，200包取43包，500包取50包。

IWTO綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)中的取樣方法有兩種，一種是鉆芯取樣，用于凈毛率檢測樣品的獲取，一種是機(jī)械手抓樣取樣用于毛叢長度與毛叢強(qiáng)度檢測樣品的取得，可避免人為誤差，隨機(jī)性強(qiáng)。兩種取樣方法均是硬包毛包取樣，能夠保證取得的樣品充分代表被檢測的羊毛批，更科學(xué)、更可信。

我國綿羊毛收購環(huán)節(jié)規(guī)模小、批量小、經(jīng)營不集中，不適應(yīng)大型原毛鉆芯取樣設(shè)備。同時(shí)，我國綿羊毛在交接過程中多是軟包交易，機(jī)械打包不足產(chǎn)量的2%，內(nèi)蒙古在全國打硬包比率最高也不足產(chǎn)量的6%。同時(shí)硬包

包型還存在不統(tǒng)一的問題。這些問題都嚴(yán)重制約著標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施及羊毛公證檢驗(yàn)的覆蓋率。

3.2凈毛率的檢測

凈毛率是影響含脂毛價(jià)格的重要指標(biāo)，我國多采用GB6978—2007《含脂毛洗凈率試驗(yàn)方法 烘箱法》和GB/T 14271—2008 《毛絨凈毛率試驗(yàn)方法 油壓法》進(jìn)行羊毛凈毛率的檢測，同時(shí)GB 6977—2008《洗凈羊毛乙醇萃取物、灰分、植物性雜質(zhì)、總堿不溶物含量試驗(yàn)方法》及SN/T 0473-95《進(jìn)出口含脂毛檢驗(yàn)規(guī)程》也都

根據(jù)IWTO綿羊毛標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了相應(yīng)的檢測方法。

IWTO-19-12《原毛鉆芯樣的毛基及植物性雜質(zhì)基的測定》規(guī)定了原毛鉆芯樣毛基、植物性雜質(zhì)基的檢測方法，《IWTO鉆芯試驗(yàn)規(guī)則》對從毛基和植物性雜質(zhì)基計(jì)算商業(yè)洗凈率（IWTO施龍博格干燥毛條與短毛率、17%回潮率下IWTO洗凈率、日本洗凈率、澳大利亞碳化率等）的計(jì)算方法有詳細(xì)的論述。IWTO標(biāo)準(zhǔn)涉及的凈毛率是扣除凈毛中的油脂、草雜、灰分計(jì)算出來，可以說是真正的“凈毛率”。而我國的凈毛率嚴(yán)格地講是洗凈率的概念，對凈毛中所含的油、灰、雜沒有嚴(yán)格的規(guī)定?，F(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)IWTO-19-12《原毛鉆芯樣的毛基及植物性雜質(zhì)基的測定》對于我國的羊毛質(zhì)量狀況和我國現(xiàn)有的檢測條件不相適應(yīng)。主要表現(xiàn)在：（1）我國綿羊毛含土沙多，如果直接采用IWTO標(biāo)準(zhǔn)檢測灰分率，受土沙的影響太大，不能真實(shí)反映綿羊毛本身的灰分率。（2）IWTO標(biāo)準(zhǔn)對樣品的混合是用高壓氣流混合筒進(jìn)行的，在混樣過程中并不去除綿羊毛中的土沙，因此，在洗滌過程中很難

達(dá)到預(yù)期的洗滌效

果（含雜率超標(biāo)）。

3.3毛叢長度與毛叢強(qiáng)度的檢測

GB/T6976—2007《羊毛毛叢自然長度試驗(yàn)方法》采用尺量法對自然狀態(tài)下的毛叢試樣進(jìn)行長度測量。GB/T 27629—2011《毛絨束纖維斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法》用等速伸長型（CRE型）強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，在一定技術(shù)條件下，拉伸毛叢試樣直至其斷裂，以斷裂強(qiáng)力與初始線密度的比值計(jì)算斷裂強(qiáng)度。IWTO-30-07《毛叢長度和強(qiáng)度的測定方法》中規(guī)定了適用于精梳加工的含脂羊毛的毛叢平均長度、毛叢平均斷裂強(qiáng)度和斷裂位置的測試方法。該方法主要采用“毛叢長度與毛叢強(qiáng)度自動檢測儀”（ATLAS），其檢測原理是將毛叢按同方向排放在輸送帶上，輸送帶運(yùn)動時(shí)，各個(gè)毛叢經(jīng)過一個(gè)光電裝置，設(shè)備將記錄光電被干擾的時(shí)間，并通過計(jì)算機(jī)計(jì)算出毛叢的長度。每批被檢測的羊毛中至少檢測55個(gè)毛叢。毛叢長度被檢測完后，毛叢被兩個(gè)鉗口從兩端夾實(shí)，兩個(gè)鉗口朝相反方向拉伸，直至毛叢被拉斷為止，計(jì)算出毛叢的平均強(qiáng)度，毛叢的兩個(gè)部分均被稱重，以便判斷毛叢的扯斷部位。從我國目前情況看，毛叢長度采用尺量法，主觀影響較大；強(qiáng)度雖有相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，但儀器設(shè)備不夠穩(wěn)定，具有很大的局限性。阿特拉斯毛叢長度強(qiáng)度測試儀可快速、準(zhǔn)確地確定毛叢長度、平均線密度、拉伸作用下的最

大斷裂強(qiáng)度、發(fā)生斷裂時(shí)的斷裂位置。

械打包）的接軌；其次是檢測儀器的接軌，或引進(jìn)或自主研發(fā)。討論

要使我國羊毛產(chǎn)業(yè)走向國際化，必須在吸收和引進(jìn)國外標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，研究與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差異性，制定出適合我國國情的羊毛檢測方法國家標(biāo)準(zhǔn)，形成我國的羊毛檢測體系范本，促進(jìn)毛絨質(zhì)檢體制改革的實(shí)施，為毛絨纖維交易提供公平、公正的質(zhì)量基礎(chǔ)和平等競爭的實(shí)物環(huán)境，維護(hù)交易流通秩序，促進(jìn)以質(zhì)論價(jià)政策的兌現(xiàn)，真正保護(hù)農(nóng)牧民和企業(yè)利益。

因此提出以下建議：（1）改變羊毛生產(chǎn)經(jīng)營模式使之集約化，標(biāo)準(zhǔn)化。（2）羊毛檢驗(yàn)采用國際標(biāo)準(zhǔn)既不能生搬

硬套，也不能急于求成，要根據(jù)我國羊毛品質(zhì)特性和現(xiàn)有檢測水平有選擇地、逐步地進(jìn)行。

（3）政府及相關(guān)部門要在羊毛主產(chǎn)區(qū)加大監(jiān)管和政策性投入力度，提高羊毛生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，使羊毛生產(chǎn)經(jīng)

營方式逐步適合儀器化檢驗(yàn)的要求。

一、原毛準(zhǔn)備

從綿羊身上剪下的毛稱之為原毛。由于原毛夾雜有各種生理雜質(zhì)和生活環(huán)境中的污物，不能直接投入毛紡生產(chǎn)，因此，必須采用一系列化學(xué)及機(jī)機(jī)械的方法去除雜質(zhì)，以達(dá)到毛紡生產(chǎn)的要求。這一系列的處理過程就是羊毛的。初步加工，加工后的羊毛纖維被稱為洗凈毛。原毛準(zhǔn)備的生產(chǎn)工藝過程為：選毛——開毛——洗毛——烘毛。對含雜質(zhì)較多的原料還許經(jīng)過炭化除雜工序，以除去出洗凈毛中的植物性雜質(zhì)

1、選毛lt;/span>

2、開毛經(jīng)過分揀的羊毛大多為塊狀，纖維間纏結(jié)較緊，不利于洗毛和除雜，這樣，必要在洗毛之前，用開毛機(jī)對原毛進(jìn)行開松和除雜，以提高洗毛效率和洗凈毛的質(zhì)量

3、洗毛洗毛的目的是要洗去羊毛纖維上的羊毛脂、羊汗和沙土、污垢等而其中關(guān)鍵是對羊毛脂的洗滌。采用的方法是加入含有洗滌劑的洗液，是其滲透到羊毛脂污垢層的縫隙中，降低污垢層和毛纖維的結(jié)合力，使污垢層脫離羊毛表面，轉(zhuǎn)移到洗液種。同時(shí)，被玻璃乳化的羊毛脂把污垢雜質(zhì)懸浮于洗滌液中，不再回到羊毛纖維上，一大道洗凈的目的。常用過的洗滌劑主要是皂堿和合成洗滌劑。在洗槽還需利用機(jī)械作用，對羊毛產(chǎn)生推動、擠壓和水沖，以提高其去污的效率。

4、烘毛經(jīng)洗毛加工的洗凈毛，雖經(jīng)壓水琨壓，一般仍含有40%左右的水分，必須進(jìn)行烘干處理才能儲藏或運(yùn)輸，烘干是在能產(chǎn)生一定流速和溫度的循環(huán)空氣的烘干機(jī)上進(jìn)行的，是羊毛表面的水分汽化，達(dá)到快速干燥的目的。目前工廠 都采用開洗烘聯(lián)合機(jī)，完成開毛、洗毛、烘干工作，以得到洗凈毛。

5、炭化原毛中的某些植物性雜質(zhì)，如草刺、樹葉等與羊毛纏結(jié)緊密，在開毛洗毛工序不一完全去除，為保證后道工序的加工質(zhì)量，需增加一道去草工序，即采用機(jī)械或化學(xué)的方法較徹底地去除雜質(zhì)。機(jī)械去草是通過機(jī)械梳松羊毛，分離雜質(zhì)。其缺點(diǎn)是去草不穩(wěn)底，對纖維的長度損傷交大，已很少采用。利用化學(xué)作用進(jìn)行去草的方法稱為炭化。該方法的原理是針對羊毛耐酸而植物性雜質(zhì)不耐酸的特性，將含草毛通過硫酸溶液、再烘干、烘烙、使草雜成為易碎的炭質(zhì)，使之從羊毛中分離出去，達(dá)到除雜的目的。

第二篇：淺析我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

淺析我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

池弘福 艾萬政?

(浙江海洋學(xué)院海運(yùn)學(xué)院 浙江 舟山 316000)

摘要：我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)為水運(yùn)發(fā)展提供了有力的支持，但是內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)也有不足的地方。本文分析了我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)的幾個(gè)不足之處，并提出了改進(jìn)的建議，為內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供借鑒。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)；航道；航道寬度；臨河建筑物

0 引言

內(nèi)河水運(yùn)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)十分重要的子系統(tǒng),它在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及對外貿(mào)易中占有先行的重要地位。因此，世界各國為了加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸和提高內(nèi)河運(yùn)力，都制定了適合本國特色的內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)。我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)自頒布以來，對規(guī)范我國內(nèi)河航道開發(fā)和促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)方面都發(fā)揮了積極作用。但是，通過這幾年的內(nèi)河航運(yùn)實(shí)踐表明，我國的內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)并不是十全十美，標(biāo)準(zhǔn)中也有一些存在不足的地方。這些不足主要體現(xiàn)在航道劃分不夠合理、沒有充分考慮船型發(fā)展、臨河建筑物標(biāo)準(zhǔn)缺失、在規(guī)定航道尺度方面沒有充分考慮船舶的操縱性能等等。如果這些缺陷不加以修正，這些缺陷必將影響內(nèi)河船舶航行安全和制約內(nèi)河通航暢通。因此有必要進(jìn)一步修訂和完善我國的內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)。1 航道等級劃分現(xiàn)狀與思考

我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)將我國內(nèi)河航道按照可通航內(nèi)河船舶的噸級劃分為7級[1](見表1)，并以代表船型、船隊(duì)來確定了航道的主要尺度。事實(shí)上，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，一大批水工建筑物拔地而起，這些水工建筑物都是按照它們所處的河道分級標(biāo)準(zhǔn)而建。水工建筑物的建設(shè)投資巨大，在當(dāng)時(shí)條件下能滿足社會發(fā)展的需要，但是隨著社會發(fā)展的需要，有些航道需要通過開挖和疏浚而提升等級，等級提升后會造成先前水工建筑物礙航現(xiàn)象。例如湖南資水本來可以通過合理疏浚而提升航道等級為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，但由于該流域建有拓溪水電站，其過船設(shè)施按照現(xiàn)行通航標(biāo)準(zhǔn)只設(shè)計(jì)僅為50噸級升船機(jī)，造成了資水航運(yùn)的大幅度萎縮，只有庫區(qū)零星貨物的分段運(yùn)輸，未來想開發(fā)該航道勢必要造成資源浪費(fèi)。因此有必要根據(jù)未來社會發(fā)展需要和航道開發(fā)潛力來劃分航道等級。即使某些航道現(xiàn)在不能滿足高等級航道通航條件，但未來通過開發(fā)可以達(dá)到高等級航道通航條件的，應(yīng)該提高此類航道的等級，在未開發(fā)之前可以規(guī)定該航道通航船舶尺度，待開發(fā)后再提高通航船舶尺度。這樣做的目的? 池弘福：（1963－），男（漢族），浙江金華人，碩士，副教授，研究方向：航海技術(shù)，（電話）***，（E-mail）hfchi@zjou.edu.cn

本論文得到舟山科技局項(xiàng)目092020的支持.是為了滿足未來社會發(fā)展需要而防止低標(biāo)準(zhǔn)水工建筑物的建設(shè)。

表1 我國航道等級劃分標(biāo)準(zhǔn)航道尺度的探討

船舶避讓、旋回、制動、航行等行為都需要一定的水域條件，即航道條件，它包括：水深、航道寬度、過河建筑物通航凈高等因素。這些因素構(gòu)成了船舶航行所需要的領(lǐng)域條件，如果缺少這些條件，船舶是不能航行或航行不安全。影響船舶領(lǐng)域的因素除了船舶體型參數(shù)外，還受到風(fēng)和流等外界條件的限制。但我國通航標(biāo)準(zhǔn)中，對航寬的要求并沒考慮風(fēng)和流的影響；對彎曲航道航寬的界定也比較模糊。2.1 對順直航道寬度的思考

我國的內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)將直線段航道的寬度的數(shù)學(xué)模型定義為[1]：B?2?bcosa?Lsina???b?2D

(1)

公式中：B為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度；b為設(shè)計(jì)船隊(duì)（或單船）寬度；L設(shè)計(jì)船隊(duì)長度，拖帶船隊(duì)為最大單船長度；a航行漂角；△b為上、下行船隊(duì)間的橫向舷距，△b=(L×Sinα+b)/2；D為船岸間的安全距離，D=(L×Sinα+b)/4。公式(1)不但沒有較好考慮風(fēng)和流的影響，同時(shí)概念也表述不是很清楚。例如a在此被定義為航行漂角，但實(shí)際上并不是漂角，而應(yīng)是偏航角。偏航角是船舶偏離航道軸線的夾角；所謂漂角是船舶為保持航行的正確方向而使船舶軸線與航向保持的夾角。

如果以代表船型的資料(見表2)為基礎(chǔ)，可以計(jì)算出在考慮風(fēng)致漂移和流致漂移影響情況下的航道寬度和按照標(biāo)準(zhǔn)中公式而得到的航道寬度，計(jì)算結(jié)果見表3。表3中流致漂移按照下式求取[2-3]：

△B1=S×（VSinα+USinβ）/︱VCosα+UCosβ︱(2)風(fēng)致漂移計(jì)算公式為[2-3]：

△B2=K×(Ba/Bw)1/2×e-0.14Vs×Va×S×Cos(1800-α)/︱VCosα+UCosβ︱(3)上兩公式中：S為計(jì)算河長(m)；V為船速(m/s)；U流速(m/s)；K=(ρa(bǔ)·Ca/ρw·Cw)0.5，該系數(shù)一般取0.038～0.041；Ba為船體水線上側(cè)受風(fēng)面積(m2)；Bw為船體水線下側(cè)面積(m2)，取Bw=L×d；Vs為風(fēng)中船速(kn)；Va為相對風(fēng)速(m/s)；α為偏航角；β為流向角。公式計(jì)算河長選擇500m，α選擇30，β選擇2.780。表3中B1為考慮風(fēng)和流影響的航寬，B1為按照通航標(biāo)準(zhǔn)中公式計(jì)算出來的航寬。

由表3的結(jié)果可以看出，在考慮風(fēng)和流作用時(shí)，航道寬度的取值要比不考慮風(fēng)和流作用時(shí)的取值大很多。因此，航道寬度的取值是一個(gè)動態(tài)的概念，而我國通航標(biāo)準(zhǔn)在考慮航道寬度時(shí)忽略風(fēng)和流的影響，這對船舶的安全航行是不利的。表2 計(jì)算代表船型

表3 計(jì)算出的航道寬度

2.1 對彎曲航道寬度的思考

我國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)第3.0.5條第3款規(guī)定：內(nèi)河航道彎曲航段的寬度應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計(jì)算或?qū)嶒?yàn)研究確定。但究竟加寬多少，標(biāo)準(zhǔn)中沒有提供一個(gè)客觀的具體標(biāo)準(zhǔn)，界定比較模糊。事實(shí)上，彎曲航道水流既存在縱向流速，也存在彎道環(huán)流，流態(tài)極其復(fù)雜，彎曲航道的寬度直接影響到船舶的安全航行。目前，關(guān)于彎曲航道的加寬值，如果按照不同的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，所得到的結(jié)果也不一樣。表4列舉了按照不同的計(jì)算公式而計(jì)算出的加寬值，其中：(1)是港航工程與規(guī)劃中提供的加寬公式[4]；(2)是航道工

程手冊中提供的加寬公式[5]；(3)是內(nèi)河引航技術(shù)中提供的加寬公式[6]；(4)蘇聯(lián)船閘設(shè)計(jì)規(guī)范中提供的加寬公式；(5)是美國在第21屆國際航運(yùn)會議上提出加寬值公式。由于彎曲航道加寬值不一樣，導(dǎo)致彎曲航道上各種跨河建筑物和臨河建筑物的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，這樣很容易產(chǎn)生礙航建筑物。建議《標(biāo)準(zhǔn)》編寫單位通過必要的實(shí)際測驗(yàn)和論證來明確彎曲航道的寬度。

表4 彎曲航道加寬值的計(jì)算結(jié)果船型發(fā)展呼喚更高的通航標(biāo)準(zhǔn)

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,內(nèi)地貨源越來越充足。為了減少中轉(zhuǎn)費(fèi)用,要求江海直達(dá)的大型船舶也越來越多。表5列舉了1999年到2003年期間，內(nèi)河船舶平均噸位的變化情況，由該表可以看出，在這四年間船舶噸位年增長率都達(dá)到了16.3%。近幾年，內(nèi)河船舶噸位的年增長率甚至都超過了20%。

現(xiàn)行的通航標(biāo)準(zhǔn)偏低勢必制約未來內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。九十年代以來，新建和改建的橋梁基本按照現(xiàn)行內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的凈高值與航道的規(guī)劃以及現(xiàn)行船舶高度存在一定的問題。如長江干流，原設(shè)計(jì)是按5000噸級海輪進(jìn)江考慮的，但現(xiàn)在海輪水面以上船高多為30米左右，按照海輪進(jìn)江的要求，凈高普遍偏小。目前南京以下已建成的江陰長江大橋凈高為50m，而南京至武漢已建和在建的橋梁其凈高均為24m，武漢至城陵磯已建和在建的橋梁的凈高均為18m，鑒于既成事實(shí)的現(xiàn)狀，在南京至武漢和武漢至城陵磯河段要提高橋梁凈高值已經(jīng)非常困難，造成較大船舶無法通過。如果不考慮未來船型發(fā)展趨勢,制定出著眼于中長遠(yuǎn)的內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，這些因素將會成為內(nèi)河水路運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸。結(jié) 語

內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使航道管理工作走上法制化管理的軌道，有效地保護(hù)了不可再生的航道資源，為水運(yùn)發(fā)展提供了有力的支持。但是，內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)也有不盡完美的地方，尤其是在航道等級的劃分、航道尺度的規(guī)定、臨河建筑物標(biāo)準(zhǔn)的制定等方面需要進(jìn)一步完善，以便更好地促進(jìn)我國內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。參考文獻(xiàn)

[1] GBJ139-90,內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)[S].[2] 劉明俊.船舶過彎道所需航寬建模.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)交通科學(xué)與工程版,2006,01.[3] 劉明俊,劉先棟,齊傳新.船舶（隊(duì)）通過黃石大橋引航方法探討.武漢:武漢交通科技大學(xué)學(xué)報(bào),1996,20(4),372-376.[4] 李學(xué)聘.港航工程與規(guī)劃[M].北京:人民交通出版社,1997.[5] 周冠倫.航道工程手冊[M].北京:人民交通出版社,2004.[6] 范曉飚.內(nèi)河引航技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2003.

第三篇：我國標(biāo)準(zhǔn)的分級

我國標(biāo)準(zhǔn)的分級

【 來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 】【 更新時(shí)間：07-12-05 】【 點(diǎn)擊次數(shù)：113 次 】

按《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，我國的標(biāo)準(zhǔn)分為四級：國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

國家標(biāo)準(zhǔn)是對全國經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展有重大意義，必須在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求。國家標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)發(fā)布，與其重復(fù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)廢止，國家標(biāo)準(zhǔn)是四級標(biāo)準(zhǔn)體系中的主體。國家標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括：

（1）互換配合、通用技術(shù)語言要求；

（2）保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的技術(shù)要求；

（3）基本原料、材料的技術(shù)要求；

（4）通用基礎(chǔ)件的技術(shù)要求；

（5）通用試驗(yàn)、檢驗(yàn)方法；

（6）通用和管理技術(shù)要求；

（7）工程建設(shè)的重要技術(shù)要求；

（8）國家需要控制的其他重要產(chǎn)品的技術(shù)要求。

國家標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門編制計(jì)劃，組織草擬，統(tǒng)一審批、編號、發(fā)布。工程建設(shè)、藥品、食品衛(wèi)生、獸藥、環(huán)境保護(hù)的國家標(biāo)準(zhǔn)，分別由國務(wù)院工程建設(shè)主管部門、衛(wèi)生主管部門、農(nóng)業(yè)主管部門、環(huán)境保護(hù)主管部門組織草擬、審批；其編號、發(fā)布辦法由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)行政主管部門會同國務(wù)院有關(guān)行政主管部門制定。

對沒有國家標(biāo)準(zhǔn)而又需要在全國某個(gè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求，可以制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院有關(guān)行政主管部門制定，并報(bào)國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門備案，在公布國家標(biāo)準(zhǔn)之后，該項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即行廢止。

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指企業(yè)所制定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)內(nèi)需要協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的技術(shù)要求和管理、工作要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)當(dāng)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為組織生產(chǎn)的依據(jù)。國家鼓勵企業(yè)制定嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在企業(yè)內(nèi)部使用。

第四篇：我國噪聲的等級標(biāo)準(zhǔn)

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

我們國家制定的《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》中把超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象稱為環(huán)境噪聲污染。聲音的分貝是聲壓級單位，記為dB。用于表示聲音的大小?！吨腥A人民共和國城市

區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中則明確規(guī)定了城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值：

療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)，晝間50dB、夜間40dB；以居住、文教機(jī)關(guān)

為主的區(qū)域，晝間55dB、夜間45dB；居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)，晝間60dB、夜間50dB；工業(yè)區(qū)，晝間65dB、夜間55dB；城市中的道路交通干線道路、內(nèi)河航道、鐵 路主、次干線兩側(cè)區(qū)域，晝間70dB、夜間55dB，（夜間指22點(diǎn)到次日晨6點(diǎn)）。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，住宅區(qū)的噪音，白天不能超過50分貝，夜間應(yīng)低于45分貝，若超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，便會對人體產(chǎn)生危害。那么，室內(nèi)環(huán)境中的噪聲標(biāo)準(zhǔn)是多少呢？國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》中第5條4款規(guī)定，在室內(nèi)進(jìn)行噪聲測量時(shí)，室內(nèi)噪聲限值低于所在區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)值10dB。

噪聲污染對身心健康危害大

1．強(qiáng)的噪聲可以引起耳部的不適，如耳鳴、耳痛、聽力損傷。據(jù)測定，超過

115分貝的噪聲還會造成耳聾。據(jù)臨床醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì)，若在80分貝以上噪音環(huán)境中生活，造成耳聾者可達(dá)50％。醫(yī)學(xué)專家研究認(rèn)為，家庭噪音是造成兒童聾啞的病因之一。

2．使工作效率降低。研究發(fā)現(xiàn)，噪聲超過85分貝，會使人感到心煩意亂，人們會感覺到吵鬧，因而無法專心地工作，結(jié)果會導(dǎo)致工作效率降低。

3．損害心血管。噪聲是心血管疾病的危險(xiǎn)因子，噪聲會加速心臟衰老，增加心肌梗塞發(fā)病率。醫(yī)學(xué)專家經(jīng)人體和動物實(shí)驗(yàn)證明，長期接觸噪聲可使體內(nèi)腎上腺分泌增加，從而使血壓上升，在平均70分貝的噪聲中長期生活的人，可使其心肌梗塞

發(fā)病率增加30％左右，特別是夜間噪音會使發(fā)病率更高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30％左右。調(diào)查1101名紡織女工，高血壓發(fā)病率為 7.2％，其中接觸強(qiáng)度達(dá)100分貝噪聲者，高血壓發(fā)病率達(dá)15.2％。

4．噪聲還可以引起如神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂、精神障礙、內(nèi)分泌紊亂甚至事故率升高。高噪聲的工作環(huán)境，可使人出現(xiàn)頭暈、頭痛、失眠、多夢、全身乏力、記憶力減退以及恐懼、易怒、自卑甚至精神錯(cuò)亂。在日本，曾有過因?yàn)槭懿涣嘶疖囋肼暤拇碳ざ皴e(cuò)亂，最后自殺的例子。

5．干擾休息和睡眠。休息和睡眠是人們消除疲勞、恢復(fù)體力和維持健康的必要 條件。但噪聲使人不得安寧，難以休息和入睡。當(dāng)人輾轉(zhuǎn)不能入睡時(shí)，便會心態(tài)緊

張，呼吸急促，脈搏跳動加劇，大腦興奮不止，第二天就會感到疲倦，或四肢無力。從而影響到工作和學(xué)習(xí)，久而久之，就會得神經(jīng)衰弱癥，表現(xiàn)為失眠、耳鳴、疲勞。

6．對女性生理機(jī)能的損害。女性受噪聲的威脅，還可以有月經(jīng)不調(diào)、流產(chǎn)及早產(chǎn)等，如導(dǎo)致女性性機(jī)能紊亂，月經(jīng)失調(diào)，流產(chǎn)率增加等。專家們曾在哈爾濱、北京和長春等7個(gè)地區(qū)經(jīng)過為期3年的系統(tǒng)調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)噪聲不僅能使女工患噪聲聾，且對女工的月經(jīng)和生育均有不良影響。另外可導(dǎo)致孕婦流產(chǎn)、早產(chǎn)，甚至可致畸胎。國外曾對某個(gè)地區(qū)的孕婦普遍發(fā)生流產(chǎn)和早產(chǎn)作了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)她們居住在一個(gè)

飛機(jī)場的周圍，禍?zhǔn)渍悄秋w起降落的飛機(jī)所產(chǎn)生的巨大噪聲。

7．噪聲對兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組織器官十分嬌嫩和脆弱，不論是體內(nèi)的胎兒還是剛出世的孩子，噪聲均可損傷聽覺器官，使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今世界上有7000多萬耳聾者，其中相當(dāng)部分是由噪聲所致。

專家研究已經(jīng)證明，家庭室內(nèi)噪音是造成兒童聾啞的主要原因，若在85分貝以上噪 聲中生活，耳聾者可達(dá)5％。

8．噪聲對視力的損害。人們只知道噪聲影響聽力，其實(shí)噪聲還影響視力。試驗(yàn)

表明：當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到90分貝時(shí)，人的視覺細(xì)胞敏感性下降，識別弱光反應(yīng)時(shí)間延長；噪聲達(dá)到95分貝時(shí)，有40％的人瞳孔放大，視模糊；而噪聲達(dá)到115分貝時(shí)，多數(shù)人的眼球?qū)饬炼鹊倪m應(yīng)都有不同程度的減弱。所以長時(shí)間處于噪聲環(huán)境中的人

很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。同時(shí)，噪聲還會使色覺、視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍(lán)、白三色視野縮小80％。所以駕駛員應(yīng)避免立體場音響的噪聲干擾，不然易造成行車事故。

室內(nèi)噪聲的主要來源

1．交通運(yùn)輸噪聲。城市交通業(yè)日趨發(fā)達(dá)，給人們工作和生活帶來了便捷和舒適，同時(shí)也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但不能不看到，隨著城鄉(xiāng)車輛的增加，公路和鐵路交通干線的增多，機(jī)車和機(jī)動車輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％。據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，北京是世界有名的噪聲污染城市。雖然城市車輛不及日本的十分之一，噪聲程度卻比日本高出1倍。特別是一些臨街的建筑，受害極重。

2．工業(yè)機(jī)械噪聲。這也是室內(nèi)噪聲污染的主要來源。由于各種動力機(jī)、工作機(jī) 做功時(shí)產(chǎn)生的撞擊、摩擦、噴射以及振動，可產(chǎn)生七八十分貝以上的聲響。這些聲

響，像紡織車間、鍛壓車間、粉碎車間和鋼廠、水泥廠、氣泵房、水泵房都比較嚴(yán) 重，雖然都做了一定程度的降噪處理，但仍然不能從根本上消除機(jī)器本體上所產(chǎn)生 的噪聲。

3．城市建筑噪聲。特別是近年來城市建設(shè)迅速發(fā)展，道路建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市建筑開發(fā)、舊城區(qū)改造，還有百姓家庭的室內(nèi)裝修，都造成了城市建筑噪聲，建筑施工現(xiàn)場噪聲一般在90分貝以上，最高達(dá)到130分貝。

4．社會生活和公共場所噪聲。比如公共場所的商業(yè)噪聲、餐廳、公共汽車、旅 客列車、人群集會、高音喇叭等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，社會生活和公共場所噪聲占城市噪聲的 14．4％。5．家用電器直接造成室內(nèi)噪聲污染。隨著人們生活現(xiàn)代化的發(fā)展，家庭中家用電器的噪聲對人們的危害越來越大，據(jù)檢測，家庭中電視機(jī)、收錄機(jī)所產(chǎn)生的噪音可達(dá)60至80分貝，洗衣機(jī)為42至70分貝，電冰箱為34至50分貝。近幾年家庭卡拉

OK機(jī)廣泛流行，有些人不顧他人的幸福，沉醉于自我的享受之中，這無形中又增加了噪聲的污染強(qiáng)度。

第五篇：我國民用建筑工程設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

我國民用建筑工程設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

收費(fèi)項(xiàng)目

1．工程設(shè)計(jì)費(fèi)：一般包括初步設(shè)計(jì)和概算、施工圖設(shè)計(jì)、按合同規(guī)定配合施工、進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底、參加試車及工程竣工驗(yàn)收等工作的費(fèi)用。本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中未包括做施工圖預(yù)算的費(fèi)用。

2．初步設(shè)計(jì)之前的工作費(fèi)：是編制可行性研究報(bào)告、代編設(shè)計(jì)任務(wù)書、參加廠址選擇和規(guī)劃、進(jìn)行環(huán)境預(yù)評價(jià)等工作所需的費(fèi)用。

3．非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)費(fèi)：是指非定型設(shè)備的設(shè)計(jì)費(fèi)。有的行業(yè)工程設(shè)計(jì)本身包括設(shè)備設(shè)計(jì)，則不另計(jì)收非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)費(fèi)。

4．軟件編制費(fèi)：是指工廠生產(chǎn)過程計(jì)算機(jī)控制程序等編制費(fèi)用。行業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)的，可根據(jù)軟件的使用價(jià)值、先進(jìn)程度，并考慮編制軟件的實(shí)際工作量由雙方商定。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、只委托做初步設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，按照行業(yè)劃分設(shè)計(jì)工作量各占的比例并乘以1.1的系數(shù)計(jì)算收費(fèi)。如果增加編制施工圖預(yù)算，按工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)乘以1.1系數(shù)計(jì)算收費(fèi)。

2、工程設(shè)計(jì)中采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)配件圖除外）、復(fù)用設(shè)計(jì)，按同類新設(shè)計(jì)項(xiàng)目的20%收費(fèi)。

3、進(jìn)行工程技術(shù)咨詢服務(wù)，參加規(guī)劃調(diào)查、詢價(jià)、報(bào)價(jià)、對外談判等技術(shù)服務(wù)工作，以及沒有制訂具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的工作，可采用按直接生產(chǎn)人員工日計(jì)算收費(fèi)的辦法，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每工日85元。工日的計(jì)算可執(zhí)行工日定額或由設(shè)計(jì)方和委托方根據(jù)任務(wù)情況在簽訂合同時(shí)協(xié)商確定。需要到外埠出差，工期在六十天以內(nèi)的任務(wù)，其差旅費(fèi)由委托單位負(fù)擔(dān)。工程設(shè)計(jì)單位由于所承擔(dān)任務(wù)的需要而出國時(shí)，除制裝費(fèi)由設(shè)計(jì)單位支付外，其他出國費(fèi)用（包括外匯額度）均應(yīng)由委托單位支付。

4、本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中考慮了各種影響設(shè)計(jì)工作量因素的調(diào)整系數(shù)，如果在同一項(xiàng)目中的兩種以上因素同時(shí)存在，由該項(xiàng)目總的調(diào)整系數(shù)應(yīng)為各單項(xiàng)調(diào)整系數(shù)小數(shù)點(diǎn)以后數(shù)字之和再加1，但總的調(diào)整系數(shù)最高值不得大于1.5。

5、按實(shí)物或工日定額計(jì)取設(shè)計(jì)費(fèi)的，凡投資在3億元以上的項(xiàng)目，其費(fèi)額最高不得大于概算比例的1.5%。

6、工程設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)中采用了先進(jìn)技術(shù)，并有較好的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)設(shè)計(jì)審查確認(rèn)，可由上級主管審查部門決定，適當(dāng)增加設(shè)計(jì)費(fèi)，一般控制在設(shè)計(jì)費(fèi)的10%以內(nèi)。如果設(shè)計(jì)質(zhì)量和技術(shù)水平達(dá)不到合同要求的，應(yīng)按合同規(guī)定扣減設(shè)計(jì)費(fèi)。

7、設(shè)計(jì)費(fèi)按設(shè)計(jì)進(jìn)度分期撥付。設(shè)計(jì)合同生效后，委托方應(yīng)向設(shè)計(jì)單位預(yù)付設(shè)計(jì)費(fèi)的百分之二十作為定金；初步設(shè)計(jì)完成后付百分之三十；施工圖完成后付百分之五十。根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)合同條例》的規(guī)定，設(shè)計(jì)合同履行后，定金抵作設(shè)計(jì)費(fèi)。設(shè)計(jì)費(fèi)付清后，設(shè)計(jì)單位對所承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)配合本施工，參加試車考核及工程竣工驗(yàn)收等，不應(yīng)另收技術(shù)服務(wù)費(fèi)和差旅費(fèi)。

8、本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未包括的項(xiàng)目，其設(shè)計(jì)收費(fèi)由設(shè)計(jì)單位與委托單位參照本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)商確定。外資和中外合資建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)收費(fèi)，可參照國外有關(guān)設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由設(shè)計(jì)方和委托方共同協(xié)商確定。

9、需要單獨(dú)提出建筑設(shè)計(jì)方案的，特級、一級工程建筑設(shè)計(jì)方案加收該項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)的10%；二級工程建筑設(shè)計(jì)方案加收該項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)的6%；三級工程建筑設(shè)計(jì)方案加收該項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)的3%；四級以下（含四級）工程不另收建筑設(shè)計(jì)方案費(fèi)。民用建筑工程等級表內(nèi)“大型”一般系指一萬平方米以上建筑；“中型”指三千~一萬平方米的建筑；“小型”指三千平方米以下的建筑。

10、本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已包括相應(yīng)一般的消防系統(tǒng)和建筑裝飾設(shè)計(jì)收費(fèi)，如有特殊要求時(shí)另議。對 1

現(xiàn)有建筑物進(jìn)行專門裝飾設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)裝飾設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度，按裝飾費(fèi)用的3-5%收費(fèi)。

11、本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是以單項(xiàng)工程為基本單位，不包括煤氣、取水、凈化、污水處理、道路橋梁、鍋爐房、加油站、變配電所、水泵房、冷卻塔、煙囪等單項(xiàng)建筑物和構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)在內(nèi)，其收費(fèi)應(yīng)分別按市政和其他行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

12、僅做民用建筑初步設(shè)計(jì)或施工圖分階段設(shè)計(jì)時(shí)，其工作量的比例為40%和60%。建筑裝飾行業(yè)設(shè)計(jì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

中國裝飾協(xié)會收費(fèi)新規(guī)中華人民共和國建設(shè)部有關(guān)建筑裝飾行業(yè)設(shè)計(jì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布現(xiàn)將中華人民共和國建設(shè)部有關(guān)建筑裝飾行業(yè)設(shè)計(jì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布如下:

一、家居設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）單層住宅--設(shè)計(jì)收費(fèi):40元/m2(送效果圖一張)

（2）復(fù)式住宅--設(shè)計(jì)收費(fèi):50元/m2(送效果圖二張)

（3）別墅--設(shè)計(jì)收費(fèi):60元/m2(送效果圖二張)

（4）大戶室起點(diǎn)收費(fèi)--設(shè)計(jì)收費(fèi):80元/m2

（5）首席設(shè)計(jì)師--設(shè)計(jì)收費(fèi):180元/m2

（6）房產(chǎn)樣板房--設(shè)計(jì)收費(fèi):100元/m2(送效果圖二張)

（7）效果圖收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):單層800元/A3;復(fù)式: 別墅1000元/A3(制作費(fèi),不含設(shè)計(jì))

（8）預(yù)算收費(fèi)--單層600元/套;復(fù)式1000元 /套;別墅1200元/套

（9）同時(shí)兩套以上設(shè)計(jì),費(fèi)用按八折收取

二、家居施工管理取費(fèi):

（1）單層住宅--施工管理收費(fèi):65元/m2

（2）復(fù)式住宅--施工管理收費(fèi):75元/m2

（3）別墅--施工管理收費(fèi):80元/m2

公建裝飾設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（甲級設(shè)計(jì)）

一、辦公裝飾：

（1）50元/m2（建筑面積150 m2以內(nèi)）送效果圖1張

（2）45元/m2（建筑面積150 m2以上）送效果圖1張

（3）40元/m2（建筑面積500m2以上）每500 m2送效果圖1張

（4）35元/m2（建筑面積2000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（5）30元/m2（建筑面積10000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

二、酒店裝飾

（1）50元/m2（建筑面積1000m2以內(nèi)）每500 m2送效果圖1張

（2）45元/m2（建筑面積1000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（3）40元/m2（建筑面積5000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

（4）35元/m2（建筑面積10000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

（5）30元/m2（建筑面積20000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

三、餐飲娛樂裝飾

（1）80元/m2（建筑面積500m2以內(nèi)）送效果圖2張

（2）60元/m2（建筑面積500m2以上）送效果圖2張

（3）50元/m2（建筑面積1000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（4）45元/m2（建筑面積2000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（5）40元/m2（建筑面積5000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

（6）35元/m2（建筑面積10000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

四、商業(yè)裝飾

（1）80元/m2（建筑面積300m2以內(nèi)）送效果圖2張

（2）60元/m2（建筑面積300m2以上）送效果圖2張

（3）50元/m2（建筑面積500m2以上）每500 m2送效果圖1張

（4）45元/m2（建筑面積1000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（5）40元/m2（建筑面積2000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（6）35元/m2（建筑面積5000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

（7）30元/m2（建筑面積10000m2以上）每1000 m2送效果圖1張

五、房產(chǎn)售樓部、會所、樣板房裝飾

（1）100元/m2（建筑面積200m2以內(nèi)）送效果圖2張

（2）80元/m2（建筑面積200m2以上）送效果圖2張

（3）70元/m2（建筑面積1000m2以上）每500 m2送效果圖1張

（4）60元/m2（建筑面積2000m2以上）每500 m2送效果圖1張

六、效果圖取費(fèi)

（1）外觀整幢改建 3000元 ～5000元/張(含設(shè)計(jì))

（2）入口門面改建 2000元/張（含設(shè)計(jì)）

（3）大堂、禮堂、多功能廳、營業(yè)大廳 2000元/張（含設(shè)計(jì)）

（4）室內(nèi)效果圖（建筑面積100 m2以內(nèi)）1500元/張（含設(shè)計(jì)）

（5）室內(nèi)效果圖制作 1000元/張（不含設(shè)計(jì)）

（6）備注：以上項(xiàng)目為一次性收費(fèi)，修改每次收原價(jià)的30% ～50%。

七、概預(yù)算取費(fèi)

（1）3元/ m2（建筑面積1000m2以內(nèi)）

（2）2.5元/ m2(建筑面積1000m2以上)

（3）2元/ m2（建筑面積2000m2以上）

（4）1.5元/ m2（建筑面積5000m2以上）

八、設(shè)計(jì)監(jiān)理取費(fèi)

（1）45元/m2（建筑面積500 m2以內(nèi)）

（2）40元/ m2（建筑面積500m2以上）

（3）35元/ m2（建筑面積1000m2以上）

（4）30元/ m2（建筑面積2000m2以上）

（5）25元/ m2（建筑面積5000m2以上）

（6）20元/ m2（建筑面積10000m2以上）

九、景觀設(shè)計(jì)取費(fèi)

（1）50元/㎡ 家居屋頂花園

（2）35元/㎡ 別墅庭院景觀

（3）30元/㎡（景觀面積500㎡以內(nèi)）

（4）25元/㎡（景觀面積500㎡以上）

（5）20元/㎡（景觀面積5000㎡以上）

（6）18元/㎡（景觀面積10000㎡以上）