第一篇：我國(guó)將出臺(tái)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)將出臺(tái)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

低空空域管理體制改革的不斷推進(jìn)，點(diǎn)燃了通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的“爐火”。為給我國(guó)通用航空的發(fā)展打好基礎(chǔ)，民航局機(jī)場(chǎng)司委托中國(guó)民航工程咨詢(xún)公司編寫(xiě)了《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》），并于11月30日-12月10日向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。

目前，我國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)需要按照現(xiàn)有的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，進(jìn)入的門(mén)檻較高，且周期較長(zhǎng)。《標(biāo)準(zhǔn)》是我國(guó)首個(gè)專(zhuān)門(mén)為通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)制定的標(biāo)準(zhǔn)，確立了安全、適用、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)原則。《標(biāo)準(zhǔn)》分為四章30條，對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的選址、設(shè)施配備、抗震設(shè)護(hù)和環(huán)境保護(hù)三大方面提出了具體要求。其制定初衷是為了規(guī)范我國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，合理確定建設(shè)規(guī)模和運(yùn)行設(shè)施，保障通用機(jī)場(chǎng)的安全性。所有僅用于開(kāi)展通用航空活動(dòng)的通用機(jī)場(chǎng)都將被納入該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范范圍，但接納30座以上航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性載人飛行活動(dòng)的通用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)、水上機(jī)場(chǎng)、可以或已經(jīng)開(kāi)展通用航空業(yè)務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)不在本標(biāo)準(zhǔn)的作用范圍之內(nèi)，而是將參考國(guó)外做法與我國(guó)的相關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行管理。

《標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)對(duì)公眾利益的影響程度，將通用機(jī)場(chǎng)分為了三類(lèi)：一類(lèi)為開(kāi)展10座-29座航空器經(jīng)營(yíng)性載人飛行業(yè)務(wù)，或月起降飛機(jī)最多達(dá)到3000架次以上，或被納入政府應(yīng)急救援和公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施體系的機(jī)場(chǎng)；二類(lèi)為開(kāi)展 5座-9座航空器經(jīng)營(yíng)性載人飛行業(yè)務(wù)，或月起降飛機(jī)最多達(dá)到600架次-3000架次，或?yàn)楣娞峁┕卜?wù)類(lèi)飛行活動(dòng)的機(jī)場(chǎng)；其他通用機(jī)場(chǎng)為三類(lèi)。

記者注意到，即便是要求最高的一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，在選址、機(jī)場(chǎng)排水工程標(biāo)準(zhǔn)等方面，都較現(xiàn)行的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更加寬松。多項(xiàng)在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址中可起到一票否定作用的因素，在通用機(jī)場(chǎng)選址時(shí)將被改為應(yīng)充分考慮影響的因素；在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本中占有較大比例且必備的空管設(shè)備建設(shè)，在通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)中條件也有所放寬。

二、三類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)甚至可以不設(shè)置塔臺(tái)，不必建立自己的氣象設(shè)施——這是為了在保障安全的前提下，盡量降低通用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行成本，以促進(jìn)通用航空事業(yè)的發(fā)展。

《標(biāo)準(zhǔn)》列出了通用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)的四大原則，即安全、適用、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展：保證飛行安全，滿(mǎn)足必須的安全技術(shù)要求；合理配置運(yùn)行設(shè)施，滿(mǎn)足功能需要；建設(shè)規(guī)模和設(shè)施配置堅(jiān)持合理、適用、客觀、實(shí)際原則，以降低工程的造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境；長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，合理確定建設(shè)階段，充分考慮發(fā)展空間。

安全是通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的首要因素。通用機(jī)場(chǎng)的飛行場(chǎng)地建設(shè)均被要求按照或參照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001）、《民用直升機(jī)機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013）執(zhí)行。通用機(jī)場(chǎng)土方工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)參照《民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)要設(shè)置圍欄，一、二類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)要配備管制指揮波道甚高頻通信系統(tǒng)、航空氣象情報(bào)信息終端和航行情報(bào)信息終端等。

值得注意的是，由于全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)的布局規(guī)劃尚未確立，通用機(jī)場(chǎng)的空管模式也尚不明確?！稑?biāo)準(zhǔn)》的征求意見(jiàn)稿對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的位置選擇和空管設(shè)施配備只提出了原則性標(biāo)準(zhǔn)。

第二篇：國(guó)內(nèi)將出臺(tái)輪胎產(chǎn)品標(biāo)簽制度

國(guó)內(nèi)將出臺(tái)輪胎產(chǎn)品標(biāo)簽制度

隨著對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排要求的提高，汽車(chē)零配件的綠色節(jié)能功效也愈發(fā)被關(guān)注，有關(guān)方面也在醞釀出臺(tái)輪胎節(jié)能標(biāo)簽制度，輪胎企業(yè)也正積極參與其中。日前米其林在發(fā)布《綠色車(chē)生活——中國(guó)車(chē)主環(huán)保行為調(diào)查報(bào)告》的同時(shí)，也透露了相關(guān)情況。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武對(duì)此表示，輪胎標(biāo)簽制度的出臺(tái)，必將促使企業(yè)更快提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，也將能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

米其林新任的中國(guó)區(qū)總裁萬(wàn)能毅表示，米其林正在參與由中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)等主導(dǎo)的中國(guó)輪胎節(jié)能標(biāo)簽相關(guān)規(guī)定的制定，并愿意把米其林參與制定歐盟相關(guān)規(guī)定經(jīng)驗(yàn)貢獻(xiàn)出來(lái)。

作為了解國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的步驟之一，米其林聯(lián)合專(zhuān)業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布了國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界首份將汽車(chē)用戶(hù)的環(huán)保意識(shí)與其汽車(chē)生活(包括汽車(chē)和零部件的消費(fèi)、使用及駕駛習(xí)慣等)相聯(lián)系的研究成果。揭示了中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)的環(huán)保理念、行為習(xí)慣等意識(shí)和認(rèn)知。調(diào)查顯示，87.7%的用戶(hù)對(duì)汽車(chē)和零部件的環(huán)保發(fā)展趨勢(shì)持肯定態(tài)度，認(rèn)為環(huán)保是汽車(chē)和零部件發(fā)展的必然趨勢(shì)。

第三篇：機(jī)場(chǎng)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)場(chǎng)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

1．運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)：指主要為定期航班運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

按航線類(lèi)別分為國(guó)內(nèi)航線定期航班機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航線定期航班機(jī)場(chǎng)。

按飛行區(qū)等級(jí)分類(lèi)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ（數(shù)字代號(hào)）和等級(jí)指標(biāo)Ⅱ（字母代號(hào)）的方式。

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ：

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí)。

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ：

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個(gè)等級(jí)。

4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。

4D級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。

4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－〈9米。

3C級(jí)機(jī)場(chǎng)，指標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度1200--<1800米，可用最大飛機(jī)的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－〈9米。

2．通用航空機(jī)場(chǎng)：指專(zhuān)用于通用航空飛行活動(dòng)，即專(zhuān)門(mén)從事為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的作業(yè)飛行以及文化體育運(yùn)動(dòng)、教學(xué)校驗(yàn)、游覽等作業(yè)飛行的機(jī)場(chǎng)。

3．停航保管機(jī)場(chǎng)：由于各方面的原因，暫停營(yíng)運(yùn)（使用）但尚未報(bào)廢的機(jī)場(chǎng)。

干線機(jī)場(chǎng)一般都達(dá)到4D級(jí)以上飛行等級(jí)，4D級(jí)可滿(mǎn)足除波音747、空客340、300以下的其它主要機(jī)型飛行，4E級(jí)機(jī)場(chǎng)目前除了最新的空客380不是每個(gè)機(jī)場(chǎng)都可以降落外，其它大飛機(jī)都可以起降。4C級(jí)只能最多滿(mǎn)足波音737飛行，所以4C級(jí)以下一般就是支線機(jī)場(chǎng)，4D以上是干線機(jī)場(chǎng)。

第四篇：通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)

通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)與使用許可管理暫行辦法 第一章

機(jī)場(chǎng)分為 A、B、C 三類(lèi)。

A 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)：是指供固定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場(chǎng)。

B 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)：是指具有固定性、駐地性、供直升機(jī)或水上飛機(jī)常年進(jìn) 行飛行活動(dòng)的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。有跑道的直升機(jī)場(chǎng)屬于 B 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。

C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)：是指季節(jié)性或執(zhí)行臨時(shí)緊急任務(wù)暫時(shí)供直升機(jī)或水上飛 機(jī)起降使用的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。高架直升機(jī)場(chǎng)、非經(jīng)營(yíng)性通用航空運(yùn) 行單位或個(gè)人自建自用的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)屬于 C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。

第二章 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理

第八條 通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

第九條 A 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)向民航地區(qū)管理局申報(bào)選址報(bào)告 審查、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（或預(yù)可研代可研報(bào)告，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告”）審查。

第十條

B 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)向民航華東地區(qū)管理局申報(bào)項(xiàng)目申請(qǐng) 報(bào)告審查。

第十一條C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序不作規(guī)定，項(xiàng)目法人需申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)使 用許可證的，按B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序執(zhí)行。

第十二條 通用機(jī)場(chǎng)的選址報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、航行服務(wù)研究和飛 行程序設(shè)計(jì)、民航專(zhuān)業(yè)工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)委托具有民航資質(zhì) 的單位承擔(dān)。

總則

第三條 根據(jù)建設(shè)規(guī)模、可起降的航空器類(lèi)別和使用頻率等將通用

第二十三條 承擔(dān)A 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)的施工單位應(yīng)當(dāng) 具備民航施工資質(zhì)。B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程可由具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工資質(zhì)或市政公用工程施工資質(zhì)（市政施工資質(zhì)或公路施工資質(zhì)）的施工單位承擔(dān)。C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)不作規(guī)定。

第二十五條 A、B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)中的民航專(zhuān)業(yè)工程，項(xiàng)目法人或機(jī)場(chǎng)所 有者應(yīng)在工程開(kāi)工前向民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站地區(qū)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “民航質(zhì)監(jiān)站”）申辦質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第五篇：美國(guó)機(jī)場(chǎng)消防員輪訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)

NFPA 405 機(jī)場(chǎng)消防員輪訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)

1、管理 1.1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)地區(qū)航空器救援與滅火部門(mén)，保持熟練和有效的進(jìn)行航空器救援與滅火的標(biāo)準(zhǔn)要求。1.2 目的

本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于保持機(jī)場(chǎng)救援與滅火服務(wù)的水平，同時(shí)建立針對(duì)可測(cè)量的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)輪訓(xùn)綱要。1.2.1

2、涉及到的出版物

3、定義

4、總體要求 4.1 概述

4.1.1 標(biāo)準(zhǔn)中所涉及的每個(gè)需要被評(píng)價(jià)的技能、所需要的知識(shí)，至少要在每18個(gè)月，由當(dāng)局制定的有評(píng)價(jià)資格的人員進(jìn)行一次評(píng)價(jià)。4.1.2 所有的評(píng)價(jià)都要通過(guò)有效的方法進(jìn)行，每個(gè)項(xiàng)目都要達(dá)相應(yīng)的目標(biāo)。4.2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)局要對(duì)每個(gè)目標(biāo)或任務(wù)建立評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按照本標(biāo)準(zhǔn)中第4章至第19章的內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保每個(gè)執(zhí)行救援任務(wù)的人員都是勝任的。4.2.1 在真實(shí)的操作不可行的時(shí)候，可以通過(guò)模擬的手段對(duì)技能和知識(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這些模擬訓(xùn)練的建立要涉及到組織和完成特殊任務(wù)，包括團(tuán)隊(duì)的配合、解釋和說(shuō)明尋求復(fù)制真實(shí)情況的狀況。

4.2.2 在本標(biāo)準(zhǔn)中，出現(xiàn)下列術(shù)語(yǔ)——規(guī)則、規(guī)定、程序、供給、裝備、設(shè)備，由當(dāng)局進(jìn)行解釋。4.3 記錄的保存

記錄的部分要包括總體的個(gè)人訓(xùn)練記錄，要為每個(gè)救援人員保存訓(xùn)練記錄，應(yīng)包括：

（1）個(gè)人姓名（2）訓(xùn)練日期

（3）所經(jīng)過(guò)的訓(xùn)練科目和訓(xùn)練方法（4）氣候條件（5）訓(xùn)練的持續(xù)時(shí)間（6）指導(dǎo)者的評(píng)語(yǔ)（7）表現(xiàn)的評(píng)價(jià)（8）指導(dǎo)者的姓名（9）受訓(xùn)者的簽名

5、機(jī)場(chǎng)的熟悉 5.1 范圍

本章所涉及的知識(shí)和技能必須保持精通和熟悉。5.2 所應(yīng)具備的能力 航空器救援與滅火人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ARFF人員）在任何運(yùn)行條件下，都能夠?qū)λ跈C(jī)場(chǎng)及鄰近的區(qū)域非常熟悉，這是ARFF人員和設(shè)備進(jìn)入救援關(guān)鍵區(qū)域執(zhí)行快速響應(yīng)任務(wù)時(shí)，避免跑道入侵的基礎(chǔ)。5.3 地圖

ARFF人員要能夠在給定的機(jī)場(chǎng)及鄰近區(qū)域的地圖中，識(shí)別出如下特征區(qū)域：

（1）所有的跑道，包括它們的名稱(chēng)、長(zhǎng)度和寬度、相關(guān)航空器的運(yùn)行方向（2）機(jī)場(chǎng)內(nèi)的通路（3）滑行道和它們的名稱(chēng)（4）航空器的坡道/停留區(qū)域（5）可破拆的門(mén)的位臵（6）儀表著陸系統(tǒng)的關(guān)鍵區(qū)域

（7）指定的航空器隔離區(qū)（非法干擾處臵區(qū)）（8）受控的接近點(diǎn)（9）預(yù)先制定的集結(jié)區(qū)域

（10）機(jī)場(chǎng)設(shè)施（如航站樓、機(jī)庫(kù)等）（11）消防水源

（12）低能見(jiàn)度運(yùn)行的其他特殊設(shè)備 5.4 想定作業(yè)

給出一個(gè)模擬的事件或事故假設(shè)，一個(gè)無(wú)線電臺(tái)和一個(gè)制定的地點(diǎn)，ARFF人員要能安全的完成如下任務(wù)：（1）與地面控制進(jìn)行通訊（2）獲得所有需要的許可

（3）選擇最短和最安全的響應(yīng)路徑，在當(dāng)局制定的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)指定的地點(diǎn)

（4）通過(guò)無(wú)線電，與機(jī)組人員直接溝通關(guān)于航空器的應(yīng)急狀況 5.5 機(jī)場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)志

ARFF人員能夠在給出的航空器活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，識(shí)別如下機(jī)場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)志：

（1）跑道標(biāo)志的顏色（2）滑行道標(biāo)志的顏色（3）等待點(diǎn)（4）位移跑道入口（5）著陸點(diǎn)（6）機(jī)坪標(biāo)志（7）其他地面標(biāo)志 5.6 燈光

ARFF人員應(yīng)該能夠識(shí)別出下列燈光的顏色代碼系統(tǒng)和位臵：（1）跑道中心線燈和邊燈（2）滑行道中心線燈和邊燈（3）跑道入口燈（4）跑道離場(chǎng)端燈（5）障礙物燈（6）視覺(jué)坡度指示燈（7）跑道警戒燈（8）停止線 5.7 信號(hào)

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠識(shí)別機(jī)場(chǎng)內(nèi)的信號(hào)系統(tǒng)。5.8 機(jī)場(chǎng)內(nèi)的交通

ARFF人員應(yīng)能在地圖中識(shí)別出所有機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的路線和機(jī)場(chǎng)內(nèi)的交通流量系統(tǒng)，包括車(chē)輛的停留和存儲(chǔ)區(qū)域。

6、航空器的熟悉 6.1 范圍

本章所涉及的知識(shí)和技能必須保持精通和熟悉。6.2 所應(yīng)具備的能力

ARFF人員應(yīng)當(dāng)具備在本場(chǎng)運(yùn)行的所有機(jī)型的全部知識(shí)。6.3 標(biāo)準(zhǔn)

ARFF人員應(yīng)當(dāng)不間斷的保持對(duì)場(chǎng)內(nèi)常見(jiàn)各類(lèi)機(jī)型的相關(guān)知識(shí)的熟悉：

（1）識(shí)別各種類(lèi)型和各種型號(hào)的航空器，包括其大致的設(shè)計(jì)載 客數(shù)量

（2）識(shí)別航空器動(dòng)力系統(tǒng)的類(lèi)型和危險(xiǎn)性

（3）識(shí)別航空器主要的結(jié)構(gòu)組成，并能使用正確名稱(chēng)和術(shù)語(yǔ)（4）描述在航空器結(jié)構(gòu)中使用的材料和它們對(duì)滅火和救援操作 的影響（5）正確的使用航空器熟悉圖表來(lái)識(shí)別和描述如下內(nèi)容：

（a）正常的入口門(mén)、應(yīng)急出口和疏散滑梯的位臵

（b）油箱

（c）乘客和機(jī)組人員的位臵

（d）潤(rùn)滑油箱

（e）液壓油箱

（f）氧氣瓶

（g）電瓶

（h）機(jī)身的破拆位臵

（i）應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉程序

（j）外部/內(nèi)部輔助動(dòng)力單元（APU）的關(guān)閉和滅火系統(tǒng)

（k）航空器結(jié)構(gòu)中含有符合材料的部分

（6）能正確的打開(kāi)和操作應(yīng)急出口

（7）能確定各類(lèi)隔間和檢修門(mén)的位臵，并能正確操作

（8）對(duì)下列所用的系統(tǒng)和組件，能夠確定位臵、識(shí)別和講解操 作程序：

（a）機(jī)上各類(lèi)火災(zāi)的防護(hù)警告和滅火系統(tǒng)（b）APU關(guān)閉控制

（c）飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙音記錄器（d）剎車(chē)和起落架機(jī)輪系統(tǒng)（e）航空器應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉控制

（9）識(shí)別和描述特殊航空器的獨(dú)特危險(xiǎn)性

7、ARFF人員個(gè)人防護(hù) 7.1 范圍

本章節(jié)涉及的知識(shí)和技能是確保ARFF人員個(gè)人安全所必需的。7.2 所應(yīng)具備的能力 7.3 標(biāo)準(zhǔn)

ARFF人員應(yīng)該有足夠的知識(shí)能夠描述在下列區(qū)域中，防護(hù)和安全的工作：

（1）火災(zāi)事故的常見(jiàn)類(lèi)型

（2）在特殊事件中，可能受傷的原因（3）恰當(dāng)?shù)捻斏夹g(shù)（4）如何避免墜落和摔倒

（5）在敲打固定物體或搬移物體時(shí)，可能有的危險(xiǎn)（6）使用水帶時(shí)可能的危險(xiǎn)

（7）用力過(guò)度或其他生理因素造成的受傷（8）正確的佩蒂和使用防護(hù)服裝和裝備（9）正確的組裝、拆卸和使用設(shè)備（10）基礎(chǔ)的駕駛安全（11）危機(jī)的壓力管理（12）水上救援的安全（13）工具和設(shè)備的安全使用

8、個(gè)人防護(hù)裝備 8.1 范圍 8.2 能力

8.3 防護(hù)服裝和裝備

ARFF人員應(yīng)該能夠描述如下防護(hù)服裝和裝備的正確穿著方法、保養(yǎng)方法和使用目的：

（1）靴子（2）手套（3）外套（4）長(zhǎng)褲（5）頭盔（6）護(hù)目裝備（7）呼吸器（8）防護(hù)頭巾（9）特殊防護(hù)服（10）聽(tīng)力保護(hù) 8.4 呼吸設(shè)備

ARFF人員應(yīng)該能夠描述所使用呼吸設(shè)備的各個(gè)系統(tǒng)的組成和功能，應(yīng)包括如下方面：

（1）呼吸的生理學(xué)基礎(chǔ)

（a）呼吸系統(tǒng)

（b）什么情況下需要呼吸保護(hù)（c）生理閥值

（d）短時(shí)間暴露在危險(xiǎn)條件下的限制（2）所使用的呼吸器類(lèi)型（3）呼吸器的使用程序

（a）連接和拆卸程序（b）安全預(yù)防和應(yīng)急程序（c）清潔的方法和程序（d）常規(guī)的測(cè)試和維護(hù)（e）氣瓶的保養(yǎng)和維護(hù)（f）呼吸設(shè)備控制程序（g）氣瓶的拆卸和安裝（h）氣瓶的充氣

9、航空器貨物的危險(xiǎn)性 9.1 范圍 9.2 能力 9.3 標(biāo)準(zhǔn)

ARFF人員應(yīng)能夠示范如下內(nèi)容：

（1）對(duì)機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)貨物的響應(yīng)計(jì)劃要有足夠的了解

（2）使用相關(guān)的資料來(lái)識(shí)別危險(xiǎn)貨物并確定進(jìn)一步所應(yīng)采取的行動(dòng)來(lái)安全和有效的處理危險(xiǎn)事件

（3）對(duì)危險(xiǎn)貨物事件，要掌握確認(rèn)程序、危險(xiǎn)評(píng)估方法、救援程序、疏散程序

（4）能正確使用相關(guān)的防護(hù)裝備和監(jiān)控設(shè)備 9.4 洗消 ARFF人員應(yīng)能夠?qū)o定的危險(xiǎn)貨物事件確定相應(yīng)對(duì)人員、設(shè)備、事故現(xiàn)場(chǎng)的洗消程序。

10、應(yīng)急通訊系統(tǒng) 10.1 范圍 10.2 能力 10.3 標(biāo)準(zhǔn)

ARFF人員應(yīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)熟練的完成下列操作：

（1）要有完備的知識(shí)和技能來(lái)操作所有主要的和備用的應(yīng)急

通訊系統(tǒng)，使得消防部門(mén)能與下列單位取得聯(lián)系：（a）塔臺(tái)

（b）機(jī)場(chǎng)指揮中心（機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)）（c）航空公司（d）基地的機(jī)務(wù)人員（e）急救機(jī)構(gòu)（f）機(jī)場(chǎng)服務(wù)用車(chē)（g）機(jī)場(chǎng)消防車(chē)

（2）要具備備有系統(tǒng)的運(yùn)行知識(shí)，包括測(cè)試程序、測(cè)試記錄、常規(guī)的維護(hù)

（3）要了解所有應(yīng)急警報(bào)系統(tǒng)和備用警報(bào)系統(tǒng)的功能和設(shè)備，能夠恢復(fù)被激活的系統(tǒng)

（4）要了解所有通報(bào)應(yīng)急事件的方式，及確認(rèn)已經(jīng)完成通報(bào)所需的步驟（5）要有足夠的知識(shí)并能使用國(guó)際語(yǔ)音字母和標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)術(shù)語(yǔ)

（6）具備完備的知識(shí)和能力來(lái)使用指定的程序、規(guī)定、協(xié)議，運(yùn)行消防部門(mén)、地面控制、急救和機(jī)場(chǎng)的無(wú)線電頻率

（7）有能力啟動(dòng)和運(yùn)行所有的通訊設(shè)備，包括在火警調(diào)度室內(nèi)的、應(yīng)急車(chē)輛上的、及其他指定用于通訊或指揮的車(chē)輛上的

（8）有能力使用航空器上的內(nèi)通電話、通過(guò)塔臺(tái)、使用直通電臺(tái)、或使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的地面對(duì)航空器的手勢(shì)

（9）能夠確認(rèn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的各類(lèi)機(jī)型的內(nèi)通電話的插槽

（10）為了應(yīng)急使用的目的，要有能力確認(rèn)關(guān)鍵人物或機(jī)構(gòu)的電話號(hào)碼

（11）能夠使用多種通訊設(shè)備：包括移動(dòng)電話、固定電話、擴(kuò)音器、用于打手勢(shì)的手電筒，能夠理解來(lái)自塔臺(tái)的燈光信號(hào)

11、ARFF車(chē)輛和設(shè)備 11.1 范圍 11.2 工具和設(shè)備

能夠描述在每輛救援車(chē)輛上的單個(gè)工具和設(shè)備

11.2.1 能夠描述出設(shè)備的用途，所需要的保養(yǎng)程序、存儲(chǔ)程序及如何使用

11.2.2 ARFF人員應(yīng)該能夠準(zhǔn)確的描述出每輛救援車(chē)輛上設(shè)備的存放位臵

11.3 車(chē)輛的檢查和保養(yǎng)

能夠根據(jù)相關(guān)規(guī)定、生產(chǎn)廠商的說(shuō)明、維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)

11.4 設(shè)備和裝臵的操作

ARFF人員要有足夠的知識(shí)和技能來(lái)有效和安全的操作應(yīng)急車(chē)輛上配備的如下工具：

（1）通訊設(shè)備（2）泵的操作（3）比例系統(tǒng)（4）車(chē)頂跑

（5）車(chē)輛的停車(chē)位臵和機(jī)動(dòng)（6）頂升設(shè)備（7）蒙皮穿刺工具

（8）各種不同的水槍?zhuān)▏姽埽?）燈光系統(tǒng)

（10）駕駛員視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)（11）救援工具（12）梯子（13）通風(fēng)排煙設(shè)備（14）輔助滅火劑系統(tǒng)（15）滅火劑補(bǔ)充系統(tǒng)

（16）滅火劑產(chǎn)生和施放的備用系統(tǒng) 11.5 ARFF車(chē)輛操作

ARFF人員應(yīng)具備足夠的知識(shí)和技能，在如下的方式下來(lái)有效和安全的操作所駕駛的救援車(chē)輛

（1）在滅火劑滿(mǎn)載、半載、空載的情況下，操作車(chē)輛（2）在所有的天氣情況下，在場(chǎng)內(nèi)操作車(chē)輛（3）在安全的限制內(nèi)，進(jìn)行高速轉(zhuǎn)彎和高速剎車(chē)（4）在沒(méi)有道路標(biāo)識(shí)的環(huán)境下，操作車(chē)輛（5）在各種燈光條件下（6）在非公路條件下

（7）在移動(dòng)中或是占據(jù)了戰(zhàn)略位臵時(shí)，通過(guò)車(chē)頂跑和車(chē)前炮施放滅火劑

12、滅火劑 12.1 范圍

本章所涉及的知識(shí)和技能，是ARFF人員根據(jù)航空器的火災(zāi)選擇合適的滅火劑時(shí)所需要的。12.2 選擇和施用

在給出的機(jī)場(chǎng)所使用的滅火劑中，ARFF人員能夠根據(jù)下列火災(zāi)類(lèi)型，描述出所選擇的滅火劑和施用方法：

（1）航空汽油（2）噴氣燃油

（3）航空器內(nèi)部的可燃物（4）鎂金屬（5）連通的電路（6）復(fù)合材料（7）發(fā)動(dòng)機(jī)（8）貨物

（9）起落架機(jī)輪火災(zāi)（10）電子設(shè)備艙

（11）APU（輔助動(dòng)力單元）12.3 效果的描述

在給出的機(jī)場(chǎng)所使用的滅火劑中，ARFF人員能夠描述出下列環(huán)境中，所施用的滅火劑的效果：

（1）風(fēng)（2）雨（3）寒冷天氣

（4）使用兩種以上的滅火劑

（5）燃油浸到土壤里，溢出或噴濺出來(lái)

13、協(xié)助應(yīng)急疏散 13.1 范圍

本章所涉及的知識(shí)和技能，在航空器應(yīng)急疏散時(shí)所必須的掌握的。13.2 標(biāo)準(zhǔn)

ARFF人員應(yīng)能夠證明對(duì)下列應(yīng)急疏散系統(tǒng)和設(shè)備有足夠的了解。（1）應(yīng)急逃生門(mén)（2）樓梯（3）應(yīng)急滑梯

14、救援與滅火操作 14.1 范圍

本章所涉及的知識(shí)和技能，是在航空器應(yīng)急事件中，所必須掌握的。14.2 標(biāo)準(zhǔn)

ARFF人員應(yīng)當(dāng)有能力描述出下列情況對(duì)應(yīng)急響應(yīng)會(huì)有怎樣的影響：

（1）應(yīng)急的種類(lèi)（2）航空器的類(lèi)型（3）乘客和機(jī)組人員的數(shù)量（4）機(jī)上所攜帶的燃油量（5）事故的位臵（6）貨物的種類(lèi)和位臵（7）風(fēng)向和風(fēng)速（8）天氣情況（9）ARFF車(chē)輛狀況（10）時(shí)間（白天或夜間）14.3 應(yīng)急警報(bào)

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠識(shí)別機(jī)場(chǎng)所使用的警報(bào)類(lèi)型和對(duì)應(yīng)不同警報(bào)所應(yīng)采取的行動(dòng)。14.4 車(chē)輛路徑

在給定的機(jī)場(chǎng)內(nèi)或周邊的一些位臵時(shí)，ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠描述出最直接的路徑、備選路徑，以及可能會(huì)遇到的問(wèn)題或危險(xiǎn)。14.5 危險(xiǎn)評(píng)估程序

給出任意事件的情形，ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠描述出如何進(jìn)行正確的危險(xiǎn)評(píng)估。

14.6 影響滅火行動(dòng)的因素

給出一個(gè)火災(zāi)情形，ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠描述出在下列因素對(duì)滅火行動(dòng)的影響：

（1）風(fēng)（2）地形（3）航空器殘?。?）幸存者（5）危險(xiǎn)區(qū)域

14.7 響應(yīng)時(shí)需要考慮的因素

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠詳細(xì)描述出在航空器火災(zāi)中所關(guān)注的下列因素，與航空器火災(zāi)的關(guān)系：

（1）幸存者（2）其他航空器（3）建筑物

（4）沒(méi)有受影響的航空器的部分 14.8 戰(zhàn)術(shù)措施

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠詳細(xì)描述下列滅火戰(zhàn)術(shù)并能夠區(qū)分優(yōu)先順序：（1）救援（2）暴露防護(hù)（3）火勢(shì)的控制（4）內(nèi)攻和通風(fēng)排煙（5）通風(fēng)排煙（6）檢查（7）滅火 14.9 ARFF車(chē)輛的停放

給出一個(gè)假想情況，ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠根據(jù)下列因素，描述如何停放車(chē)輛能夠有效的完成戰(zhàn)術(shù)要求：

（1）地面坡度（2）風(fēng)向

（3）其他移動(dòng)的車(chē)輛（4）最有效的使用水炮和水帶 14.10 滅火劑的施用

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠描述出影響滅火劑施用的相關(guān)因素。14.11 通風(fēng)

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠識(shí)別航空器火災(zāi)中，影響通風(fēng)的下列因素：（1）回火（2）轟然（3）通風(fēng)的位臵（4）通風(fēng)的方法 14.12 建筑物滅火設(shè)備 ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠詳細(xì)描述出可用于航空器火災(zāi)撲救的建筑物滅火設(shè)備，以及如何最有效的展開(kāi)車(chē)輛和設(shè)備。14.13 滅火劑供給

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠說(shuō)明所在機(jī)場(chǎng)消防部門(mén)所建立的滅火劑供給程序。

14.14 消防隊(duì)供給

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠確定機(jī)場(chǎng)內(nèi)及周邊消防隊(duì)的供給資源。14.15 火災(zāi)后應(yīng)考慮的因素

ARFF人員應(yīng)當(dāng)能夠說(shuō)明下列情況中，所在消防隊(duì)建立的操作程序：

（1）生物危險(xiǎn)或是危險(xiǎn)材料（2）現(xiàn)場(chǎng)安全（3）現(xiàn)場(chǎng)拍照和記錄（4）尸體的搬運(yùn)（5）航空器殘骸的搬運(yùn)