第一篇：先進(jìn)車間申報(bào)材料

白旗探傷車間優(yōu)秀車間申報(bào)資料 ——強(qiáng)根固本、集智聚力、不斷開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面

白旗探傷車間擔(dān)負(fù)著集通正線446.702km、桑東聯(lián)絡(luò)線1.55km，站線km，道岔xx組，xx條曲線的線路鋼軌探傷工作,車間管內(nèi)線路地跨一盟兩市，區(qū)間溝塹縱橫、橋函林立。車間現(xiàn)有職工55名，其中黨員6名。2010 年以來白旗探傷傷車間在公司、段領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和親切指導(dǎo)下，緊緊圍繞集通公司的各項(xiàng)重點(diǎn)工作，強(qiáng)化組織建設(shè)。不斷創(chuàng)新安全生產(chǎn)工作方式方法。在工作中堅(jiān)持 貫徹“鋼軌探傷無小事”，以抓好安全生產(chǎn)為已任，以開展自控型、學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型車間建設(shè)活動(dòng)為重點(diǎn)，切實(shí)踐行科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展理念，通過提高人員綜合素質(zhì)，推進(jìn)技術(shù)革新和創(chuàng)新，努力培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)人才；強(qiáng)化車間民主化、文明化管理，充分發(fā)揮黨員干 部的先鋒模范作用，努力將班組建設(shè)成為安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、業(yè)務(wù) 精湛、團(tuán)結(jié)緊密、富有進(jìn)取、創(chuàng)新精神和戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。通過一年的努力，白旗探傷車間在設(shè)備質(zhì)量、安全管理、職工教育、等方面均走在全段的前列。現(xiàn)將有關(guān)材料匯報(bào)如下：

一、安全工作水平“領(lǐng)先”。安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程中一個(gè)永恒的主題，而線路設(shè)備質(zhì)量是確保線路運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定的基石，因此必須始終將探傷作業(yè)過程中的安全生產(chǎn)工作和探傷作業(yè)質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。白旗探傷車間成立以來安全生產(chǎn)xx天，作業(yè)過程中未耽誤列車行駛1分鐘，自xx年以來連續(xù)三年無責(zé)任斷軌，無漏檢錯(cuò)判，無人身傷亡事故。取得這樣的成績主要是

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行勞 動(dòng)安全規(guī)章制度。車間不僅要求在平時(shí)的學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強(qiáng)職工的勞動(dòng)生產(chǎn)安全意識，更要求在實(shí)際的生產(chǎn)中正確穿戴、操作，做到設(shè)備質(zhì)量及人身安全的“零缺陷”，確保生產(chǎn)過程中的 長久安全。

2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對于鋼軌探傷范圍和鋼軌探傷工藝的規(guī)章、規(guī)程。鋼軌探傷的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實(shí)際情況的、能確保鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量的探測方法。在我們目前面臨的探查范圍大、重載列車不斷增加的情況下，必須要在日常檢查的儀器及手工檢測過程中嚴(yán)格執(zhí)行探傷標(biāo)準(zhǔn)，全體探傷工

不僅要接受車間的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，真正做到質(zhì)量受控。

3、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行個(gè)人崗位責(zé)任包保機(jī)制，將安全生產(chǎn)和探傷質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)職工身上。崗位責(zé)任包保機(jī)制的施行有利于充分調(diào)動(dòng)工作者個(gè)人的積極性，同時(shí)可以保證探傷質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機(jī)制的落實(shí)中要注重結(jié)合各成員的個(gè)人實(shí)際情況，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動(dòng)性，提高責(zé)任意識。幾年來，在全體職工的共同努力下，車間安全建設(shè)卓有成效，安全生產(chǎn)工作正扎實(shí)推進(jìn)。在安全生產(chǎn)上，車間堅(jiān)持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點(diǎn)。注意引導(dǎo)全體干部職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。抓好職工“安全第一”的意識構(gòu)建，將“要我安全”模式轉(zhuǎn)化為“我要安全”的良性循環(huán)。車間以創(chuàng)建自控型班組和崗位達(dá)標(biāo)為契機(jī)，強(qiáng)化車間班組安全基礎(chǔ)管理。每月對班組進(jìn)行達(dá)標(biāo)評定，從各項(xiàng)管理制度和崗位作業(yè)入手，對檢查的問題 進(jìn)行逐一分析、考核，不斷加強(qiáng)班組管理的自我完善和發(fā)展，切實(shí)提高了班組安全防范控制能力；同時(shí)重新修訂了車間安全質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，通過管理制度的完善，進(jìn)一步夯實(shí)了車間安全管理基礎(chǔ)。為最終實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)事故為零的優(yōu)秀成績做出了不懈的努力。

二、民主管理上“創(chuàng)先”。在民主管理上，白旗探傷車間認(rèn)真按照公司黨委，段黨委工作部署，認(rèn)真開展了黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和自控性班組建設(shè)等各項(xiàng)活動(dòng)，在涉及民主管理的問題上，嚴(yán)格要求各工區(qū)開展民主評議和民主投票，車間支部嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)現(xiàn)了評選活動(dòng)的民主、公平、公正、公開。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是白旗探傷車間著力解決的問題。為了能更快更好的推進(jìn)自控型班組建設(shè)，車間不斷引進(jìn)吸取現(xiàn)代化管理理念，加強(qiáng)工班長管理培訓(xùn)，在實(shí)際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行：

1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進(jìn)性建設(shè)為契機(jī)，以黨員為先鋒。集團(tuán)公司的發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵(lì)，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個(gè)成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。使白旗探傷車間的自控型班組建設(shè)不斷取得新的成就。

2、以幫助教育為主，以考核機(jī)制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求 針對工作中出現(xiàn)的新情況和個(gè)人工作過程

中出現(xiàn)的失誤，我們要分類區(qū)別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經(jīng)調(diào)查后確實(shí)屬于個(gè)人責(zé)任的應(yīng)嚴(yán)格施行考核，同時(shí)進(jìn)行必要的思想教育，我們要讓每個(gè)成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產(chǎn)工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責(zé)任包保機(jī)制充分落實(shí)，成員安全生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。

3、堅(jiān)持車間建設(shè)全員參與，全員管理，扎實(shí)推進(jìn)班組建設(shè)各個(gè)方面。車間的建設(shè)不能僅僅以自控型車間為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如車間文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型車間的建設(shè)、創(chuàng)新型車間的建設(shè)等都需要所有成員的共同努力。車間建設(shè)過程中要防止成員思想的松懈，出現(xiàn)以個(gè)人為中心的情況，始終將個(gè)人榮辱與車間榮辱聯(lián)系在一起，做到車間建設(shè)人人建，車間成果人人享，不斷的提高車間成員的凝聚力，戰(zhàn)斗力。

三、治安綜合管理上“保先”。

治安綜合治理一直是白旗探傷車間各項(xiàng)工作的重點(diǎn)，只有自身治安綜合治理管理到位了，才能確保安全工作萬無一失，才能稱得上先進(jìn)車間。因此在治安綜合管理上，白旗探傷車間注重對于職工關(guān)心熱點(diǎn)問題的早發(fā)現(xiàn)早解決，車間重視職工的輿情方向引導(dǎo)，注意對不穩(wěn)定因素采取措施提前進(jìn)行防控，有力地確保了車間良好的治安綜合環(huán)境。

四、職工素質(zhì)上“爭先”。

作業(yè)人員的業(yè)務(wù)理論和實(shí)作技能及綜合素質(zhì)關(guān)系到每個(gè)成員自身作業(yè)過程中質(zhì)量的穩(wěn)定性?？紤]到車間的大部分成員都是原來的線路工轉(zhuǎn)成探傷工理論及實(shí)作經(jīng)驗(yàn)都不是很足，為了能將每個(gè)成員打造成業(yè)務(wù)精湛的能手，車間制定了一系列的目標(biāo)，既有短期 目標(biāo)讓成員能迅速適應(yīng)目前崗位，能獨(dú)立高效的完成包保崗位的探傷作業(yè)任務(wù)； 又有長期目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)成員素質(zhì)的綜合提高，具體有以下幾點(diǎn)：

1、強(qiáng)化基礎(chǔ)，立足本職崗位，帶領(lǐng)大家吃透學(xué)精本崗位作業(yè)業(yè)務(wù)理論，提高實(shí)作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項(xiàng)工作，才能提出更高的要求。本崗位業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)通過相互討論，同時(shí)結(jié)合探傷工作中的實(shí)際情況進(jìn)行，尤其要始終以部頒探傷標(biāo)準(zhǔn)為中心，對各崗位作業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握程度進(jìn)行考試，達(dá)不到要求的再

學(xué)重考，直至合格，做到人人過關(guān)，條條掌握，確保成員在實(shí)際的作業(yè)中一次做對，保證探傷作業(yè)質(zhì)量。

2、合理安排好每月學(xué)習(xí)課程，通過自主學(xué)習(xí)和車間技術(shù)人員的幫扶教提高班組成員全面的探傷作業(yè)素質(zhì)。一方面學(xué)習(xí)集團(tuán)公司發(fā)展形勢和上級工作要求，另一方面學(xué)習(xí)下一階段重點(diǎn)生產(chǎn)工作中的業(yè)務(wù)知識，對上一階段工作中存在的問題和不足，進(jìn)行分析和小結(jié)，最后還要循序漸進(jìn)的安排好探傷工中級、高級理論的教學(xué)。綜合素質(zhì)的提高主要體現(xiàn)在成員能夠通過段、車間進(jìn)行的各項(xiàng)考試考核并取得好成績，能使全體職工高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)反思安全生產(chǎn)事件，做到前車之鑒，后事之師。每一個(gè)安全生產(chǎn)事件的發(fā)生都是用血的教訓(xùn)換來的，要讓每個(gè)成員都能認(rèn)識到安全事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。通過這三個(gè)方面的工作成員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與綜合素質(zhì)得到了大幅度的提高，全體職工積極參與到了各類技能鑒定、考核，不但提升了自身能力也提高車間的整體業(yè)務(wù)水平。

在職工素質(zhì)上，白旗探傷車間重視職工素質(zhì)的提高和發(fā)揮，認(rèn)真落實(shí)兼職教師和月度學(xué)習(xí)制度，車間現(xiàn)有xx名職工擁有部頒二級探傷職業(yè)資格證書、高級工xx名、工人技師2名。在20xx年舉行的路局xx探傷工技術(shù)比武大賽上我車間參賽職工分別取得了第一名、第三名、第四名的好成績。我車間職工張峰同志在20xx年榮獲自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢囬g自成立以來先后有多人獲得段評先進(jìn)工作者。雖然每一項(xiàng)成就都是對白探人的肯定，但白探人從不會(huì)因此停下前進(jìn)的腳步，因?yàn)榘滋饺酥老蚯暗拿恳徊蕉际菍π碌妮x煌的續(xù)寫。

白旗探傷車間

2011 年 2月9 日

第二篇：采礦車間先進(jìn)申報(bào)

山陽秦鼎礦業(yè)有限責(zé)任公司三期采礦車間

先進(jìn)車間申報(bào)

三期采礦車間自投產(chǎn)以來，始終堅(jiān)持公司的安全生產(chǎn)工作方針和指示精神，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，總能第一時(shí)間完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。今年6月，按照公司生產(chǎn)安排，三期車間人員重組，現(xiàn)有員工5人，其中采礦工程師1名，采礦助理工程師2名，測量助理工程師1名，采礦技術(shù)員1名。

2014年到2015年，車間先后完成了Ⅱ號東部金礦體1170中段Ⅴ號礦房、1110中段Ⅰ號礦房以及Ⅱ號西部金礦體102線礦段、114線礦段的探礦回采工作。面對生產(chǎn)中棘手問題，車間在總工辦的領(lǐng)導(dǎo)下，成立技術(shù)小組，通過各種渠道、克服重重困難，以“亮劍”精神自強(qiáng)創(chuàng)新，獨(dú)辟蹊徑，在保障施工安全的前提下，摸索出一系列適用于三期礦山礦體的采礦新工藝，新方法，繪制電子版設(shè)計(jì)、施工圖紙23張，手繪圖紙17張，編錄坑道32條，合計(jì)進(jìn)尺1555m，編錄取樣和出礦取樣1676個(gè)，以下具體概括為三點(diǎn)說明：

一、通過開展“安全生產(chǎn)月”，每周例查、突擊檢查，以及每年不少于20學(xué)時(shí)的安全教育培訓(xùn)，做到全年零事故生產(chǎn)；宣傳“遵章守法、關(guān)愛生命”，發(fā)揚(yáng)以人為本的理念，收到了積極的效果，堅(jiān)持班組必須開全周會(huì)，要求廣泛發(fā)言、并及時(shí)將公司精神傳達(dá)到員工，進(jìn)行安全檢查。車間每周開安全例會(huì)進(jìn)行傳達(dá)公司的文件和精神，討論未解決的安全隱患，車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每天下班組檢查安全工作落實(shí)情況，車間安全生產(chǎn)工作收到了很好的效果，確保在工作任務(wù)繁重、人員少的情況下未發(fā)生一起事故。這種車間領(lǐng)導(dǎo)層層抓安全，管理人員具體管組織和實(shí)施，工人認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程是取得安全無事故的重要保證。在施工生產(chǎn)中，車間領(lǐng)導(dǎo)親自過問個(gè)人勞保落實(shí)情況，并且每周和安全員到施工現(xiàn)場了解詢問各工作面進(jìn)程檢查安全隱患。車間領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真查閱個(gè)班組安全生產(chǎn)、檢查記錄中內(nèi)容，并讓車間管理人員反饋問題整改情況。車間檢查督促施工人員出入坑登記、翻牌，如實(shí)記錄生產(chǎn)安全隱患檢查整改情況。車間和公司簽訂了《安全目標(biāo)責(zé)任書》，結(jié)合采礦工程的工作性質(zhì)，制定了《采礦車間安全標(biāo)準(zhǔn)化班組考核表》和獎(jiǎng)懲方法。深入安全工作的現(xiàn)場管理，對進(jìn)入井下的人員配置CO檢測儀、自救器、安全帽、帆布手套，開展技術(shù)交底的安全會(huì)。通過安全教育，增強(qiáng)員工的安全意識和自我防護(hù)能力；通過制度建設(shè)，明確車間員工安全生產(chǎn)責(zé)任和生產(chǎn)行為的規(guī)范；通過召開定期安全會(huì)，營造車間員工關(guān)心和支持車間安全工作的局面；通過隱患檢查治理，改善了車間安全生產(chǎn)環(huán)境；通過倡導(dǎo)車間新理念，形成車間新氣象，從而切實(shí)保障員工安全和公司財(cái)產(chǎn)不受損失，優(yōu)質(zhì)完成《公司2014、15年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書》的各項(xiàng)指標(biāo)。

二、車間求真務(wù)實(shí)，任勞任怨，積極進(jìn)取，自主創(chuàng)新。車間堅(jiān)持技術(shù)工作“一幫一帶”，將優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)良好的傳承發(fā)揚(yáng)，并取得了重要的突破。2014年以來，三期礦山Ⅱ號東部金礦體回采進(jìn)入尾期，面對資源枯竭、回采施工條件差的現(xiàn)狀，車間充分發(fā)揮師傅帶徒弟的作用，穩(wěn)扎穩(wěn)打，絕不放棄，先后探明了1170中段Ⅴ號礦房邊角體，1110中段Ⅰ號、Ⅱ號礦房礦石儲量，確保圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)。在對Ⅴ號礦房邊角體的回采過程中，由于地質(zhì)條件特殊，采樣必須從分段一件件背出，十分困難，面對每次刻槽下來的40多斤樣品，車間人員任勞任怨，咬牙堅(jiān)持，一次次從分段爬40m梯子然后再走2.5公里路將樣品及時(shí)送到化驗(yàn)室，確保生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)展，用車間員工自己的話說：流再多的汗水是應(yīng)該的，我們拿著公司的工資，就要出最大的力氣！1110中段Ⅰ號礦房采切時(shí)，礦體極端變化，分層毫無規(guī)律，與1170中段礦體產(chǎn)狀、傾角相差甚遠(yuǎn)，探礦一時(shí)進(jìn)入盲區(qū)，值此之時(shí)，車間冒著因多打進(jìn)尺被處罰的危險(xiǎn)，本著對資源絕不浪費(fèi)的態(tài)度，毅然決然的加長探礦穿長度，最終探明礦體上盤約8m厚的高品位礦層，給公司帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益；由于礦體分層距離較大，厚度明顯增加，原適用于三期礦山的潛孔留礦法若對礦房回采，受漏斗放礦原理的制約，將對礦石造成極大的浪費(fèi)，面對這一棘手問題，車間列專題研究討論，搜網(wǎng)頁、查資料，爭方案、論安全，先后提出3種回采方案，在反復(fù)的自我否定中，開辟了一個(gè)對于分層礦體縱向回采的新途徑，發(fā)表論文一篇，同時(shí)回采取得了超出預(yù)期的突出效果。

2015年初，開始對Ⅱ號西部金礦體探礦施工，探明102線礦段、114線礦段特厚大金礦體，厚度規(guī)模在金礦中實(shí)屬罕見！為三期、公司的可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1050中段施工開始，由于沒有充足的地質(zhì)資料，按照礦業(yè)公司探礦設(shè)計(jì)施工中，礦體產(chǎn)狀變化極大，車間經(jīng)過反復(fù)研究討論，現(xiàn)場打方位、測傾角、量長度，來來回回穿梭在現(xiàn)場與辦公室，及時(shí)糾正了設(shè)計(jì)中存在的不足，保證了探礦巷道的二次利用，為公司節(jié)約了一大筆成本投資。1090中段施工開始，車間人員每天進(jìn)入工作面檢查，都要沿渣坡徒步攀爬四十米的垂高才能上至1090中段，磨破了多少雙鞋，摔翻了多少個(gè)跟頭，甚至于滑翻丟失了一部iPhone手機(jī)等等，再多的困難，三期員工任勞任怨，自強(qiáng)不息，絕不給公司抱一下怨，最終將1090中段與崖屋溝順利貫通，解決了礦井通風(fēng)和行人安全一系列問題。2015年7月份，由于東部礦體品位下降較大，原礦品位一度下降至1.0g/t，生產(chǎn)工作迫在眉急，面對特厚大破碎礦體回采，車間聯(lián)合總工辦成立專項(xiàng)技術(shù)小組，列計(jì)劃、趕方案，先后修改設(shè)計(jì)方案六次，克服重重障礙，攻陷特厚大破碎礦體回采與施工安全技術(shù)難關(guān)，在金屬礦開采領(lǐng)域做出了突破性的進(jìn)展。

三、形成干群合力，創(chuàng)建和諧車間。三期采礦車間在抓好班組各項(xiàng)工作同時(shí)，自覺維護(hù)職工利益，注重干群關(guān)系的和諧，把凝聚職工向心力做為開展好班組各項(xiàng)工作的首要條件，利用各種會(huì)議對職工進(jìn)行愛崗敬業(yè)、任勞任怨及良好的職業(yè)道德意識和行為規(guī)范的學(xué)習(xí)教育，使干部職工模范遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。在生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)上，使干群一致，月月完成當(dāng)月工作計(jì)劃，做出較好的工作業(yè)績。把職工的利益放在創(chuàng)建和諧班組議事日程，設(shè)立隊(duì)務(wù)公開欄，讓職工參與管理，通過多種形式讓職工發(fā)表意見和建議，在班組建設(shè)起到積極作用，密切了干群關(guān)系，增強(qiáng)了職工的向心力，為安全生產(chǎn)提供了保證。堅(jiān)持文明生產(chǎn)，搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理。生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)劣，直接反映出礦井作業(yè)環(huán)境的文明和職工的行為規(guī)范程度，是礦山生產(chǎn)建設(shè)的形象工程。對施工環(huán)境衛(wèi)生要求做到了無雜物、無淤泥、無積水，物料堆放整齊、施工牌板懸掛整齊。凡不符合文明管理要求的，視為工程質(zhì)量不合格。對井下施工所有巷道，堅(jiān)持定期敲幫問頂。安全是礦山生產(chǎn)的頭等大事。近年來，車間堅(jiān)持安全管理不松懈，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí)，在現(xiàn)場施工中，嚴(yán)格按作業(yè)技術(shù)規(guī)程施工，從精細(xì)化管理入手，強(qiáng)化職工的安全施工意識，建立了班組安全防范機(jī)制，使管理干部、群監(jiān)網(wǎng)員，各有責(zé)任范圍并經(jīng)常性地開展自查活動(dòng)。去年來，車間共查出整改安全隱患120余條，杜絕了不合格施工現(xiàn)象。開展班組自主管理，讓職工自覺遵守行為規(guī)范，通過推行班組自主管理，形成了以班、隊(duì)抓安全自覺性，使職工操作行為由自發(fā)變?yōu)樽杂X規(guī)范，人人熟記本崗位的行為準(zhǔn)則，推動(dòng)了車間各項(xiàng)工作上新臺階。

以上三點(diǎn)，分別從安全、生產(chǎn)及管理三方面闡述了三期采礦車間近兩年的工作內(nèi)容與工作業(yè)績。雖然兩年時(shí)間車間工作取得了一系列豐碩的成果，可是工作中仍然存在著一些不足之處，在以后的生產(chǎn)中，我們將本著不驕不躁，勤儉務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)全年無事故的優(yōu)良傳統(tǒng)，在確保完成公司下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，奮發(fā)圖強(qiáng)，勇于創(chuàng)新，給公司采礦事業(yè)撐起一片天，給廣大員工創(chuàng)造出最高的經(jīng)濟(jì)效益！

第三篇：關(guān)于申報(bào)先進(jìn)車間推薦材料的車間工作總結(jié)（推薦）

關(guān)于申報(bào)先進(jìn)車間推薦材料的車間工作總結(jié)

2011年是公司的“科技管理效益年”。包裝車間在分部和分部黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)管理理念為工作指導(dǎo)，以“安全、效益、發(fā)展、和諧”為主題，以“安全環(huán)保無事故，經(jīng)濟(jì)效益最大化”為目標(biāo)，扎實(shí)開展“比學(xué)趕超、事爭第一”活動(dòng)，強(qiáng)化車間管理，思想政治工作得到加強(qiáng)，各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)一步完善，員工隊(duì)伍精神面貌發(fā)生了很大的變化，車間各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷攀升，確保裝置安環(huán)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了車間各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。

1、落實(shí)“任務(wù)責(zé)任實(shí)踐”要求，取得顯著成績。兩套硫磺成型、包裝裝置生產(chǎn)做到上游裝置生產(chǎn)出液硫量100%完成；安全生產(chǎn)消滅上報(bào)事故，實(shí)現(xiàn)“三零三率”； 實(shí)現(xiàn)了“硫磺產(chǎn)品外運(yùn)裝車事故為零，硫磺產(chǎn)品包裝事故為零，用戶投訴為零”“三個(gè)為零”；實(shí)現(xiàn)了硫磺發(fā)運(yùn)出廠合格率、上級抽查合格率兩個(gè)100%；設(shè)備完好率為100%，主要設(shè)備完好率100%，靜密封點(diǎn)泄漏率為0.025‰，硫磺成型裝置開工率100%，設(shè)備事故為零；一套硫磺成型包裝裝置除塵系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)等改造項(xiàng)目進(jìn)展順利；全面推進(jìn)勞務(wù)工規(guī)范勞動(dòng)關(guān)系、簽訂勞動(dòng)合同、人員變動(dòng)等管理取得很大成績，確保勞務(wù)工“零上訪率”、職工勞動(dòng)紀(jì)律“零違紀(jì)”、治安綜合治理“零事件”，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定、車間和諧。

2、強(qiáng)化員工教育管理，隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。一是思想建設(shè)明顯加強(qiáng)。通過學(xué)習(xí)貫徹公司第九次黨代會(huì)和公司職代會(huì)精神，圍繞“科技管理效益年”主題，加強(qiáng)黨支部建設(shè)、思想政治工作、精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，堅(jiān)持不懈地開展形勢和任務(wù)教育，使全體職工明確明年工作任務(wù)、責(zé)任和實(shí)踐，增強(qiáng)責(zé)任感，調(diào)動(dòng)積極性。二是隊(duì)伍建設(shè)顯著成效。重點(diǎn)是建設(shè)“四好”新的領(lǐng)導(dǎo)班子和建設(shè)“想干事、能干事、干成事、好共事、不出事”的干部隊(duì)伍，充分發(fā)揮了車間黨員先鋒模范作用，促進(jìn)了車間建設(shè)“高素質(zhì)、盡職責(zé)”的職工隊(duì)伍，呈現(xiàn)出嶄新的精神面貌。三是思想政治工作取得成果。加強(qiáng)了全民工和勞務(wù)工的思想教育，形成了奮發(fā)向上精神風(fēng)貌。加強(qiáng)法制紀(jì)律教育，不斷提高員工遵紀(jì)守法意識、能力和自覺性，全年杜絕違法、違紀(jì)、違章現(xiàn)象；加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高了員工職業(yè)道德水平；在做好隊(duì)伍穩(wěn)定思想政治工作中堅(jiān)持做到“情（動(dòng)之以情）、理（曉之以理）、利（系之以利）、形（導(dǎo)之以形）”相統(tǒng)一，不斷取得新成效。車間工會(huì)、青年工作組圍繞車間工作重點(diǎn)開展工作，開展了主題探訪、送溫暖和豐富多彩文娛體育活動(dòng)，寓教于樂，形成了最大的工作合力，為全面實(shí)現(xiàn)車間今年奮斗目標(biāo)發(fā)揮了的作用。

3、依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，提升生產(chǎn)管理水平。一是優(yōu)化生產(chǎn)，加強(qiáng)管理?！傲蚧前b機(jī)新增自動(dòng)打碼器”等技措項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)；完善了“食品添加劑硫磺”生產(chǎn)裝置生產(chǎn)操作各項(xiàng)規(guī)章制度，成為“中國石化集團(tuán)食品級硫磺生產(chǎn)示范點(diǎn)”；以市場需求和更大效益為導(dǎo)向優(yōu)化食品級硫磺生產(chǎn)，創(chuàng)新了“食品級硫磺與工業(yè)硫磺市場化動(dòng)態(tài)切換生產(chǎn)”、“對超負(fù)荷生產(chǎn)和產(chǎn)品嚴(yán)重堵庫挑戰(zhàn)的應(yīng)急處理辦法”等科學(xué)管理；根據(jù)裝置成型機(jī)循環(huán)冷卻水質(zhì)的變化及時(shí)加堿調(diào)整，降低新鮮水消耗等；強(qiáng)化計(jì)量管理，實(shí)現(xiàn)硫磺包裝準(zhǔn)確重量為 50.15kg/包，確保產(chǎn)品出廠合格率為100%，為分部降低加工損失率作出了貢獻(xiàn)。二是工藝管理工作上臺階。車間在全面修改完善內(nèi)部管理制度的同時(shí)，細(xì)化了各項(xiàng)工藝管理制度并匯編成冊，加強(qiáng)了生產(chǎn)過程與環(huán)節(jié)的“痕跡”管理，重點(diǎn)抓好“科學(xué)巡檢”制度的落實(shí)，不斷提高了管理效果；堅(jiān)持 “以我為主，主動(dòng)介入”原則，抓好二套硫磺成型包裝裝置第二期工程的建設(shè)準(zhǔn)備工作；細(xì)化了產(chǎn)品裝車、外運(yùn)管理制度與現(xiàn)場明示等制度，實(shí)行裝車確認(rèn)制，做到“三方”監(jiān)管準(zhǔn)確發(fā)運(yùn)，確保外運(yùn)準(zhǔn)確率為100%，實(shí)現(xiàn)了全年出廠破包率為零，提高了窗口的服務(wù)質(zhì)量；三是認(rèn)真落實(shí)“人人都是安全員，人人都是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”的要求，確保了裝置安全環(huán)保生產(chǎn)。完成了舊硫磺裝置安全環(huán)保隱患項(xiàng)目（硫磺粉塵回收）的投用工作，大大改善了員工作業(yè)環(huán)境；不斷加強(qiáng)了直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理和作業(yè)票證管理；加強(qiáng)對勞務(wù)工和承包商安全教育和管理，增強(qiáng)員工的自我保護(hù)意識和能力；推行了車間提出的作業(yè)前的“五分鐘安全作業(yè)思考法”和“設(shè)備故障不過夜”、“不把任何一個(gè)隱患帶進(jìn)節(jié)假日”等做法，確保了裝置安全生產(chǎn)；五是持續(xù)推進(jìn)tnpm管理。組織到加氫精制、供水車間聯(lián)誼活動(dòng)；高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組織好迎接環(huán)評和對食品添加劑企業(yè)的執(zhí)法檢查；堅(jiān)持設(shè)備“該修必修，修必修好，杜絕過修”，嚴(yán)格控制各項(xiàng)生產(chǎn)維修管理費(fèi)用，設(shè)備管理重點(diǎn)技改工程“除塵系統(tǒng)改造”等5個(gè)項(xiàng)目的完成，實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

4、狠抓教育培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。圍繞“我的崗位我負(fù)責(zé)，我的崗位請放心”為主題，以“叉車技術(shù)技能競賽”為重要內(nèi)容的職業(yè)技術(shù)技能大練兵活動(dòng)，有效地提高了員工隊(duì)伍技術(shù)技能整體素質(zhì)。從3月份開始，車間精心組織籌辦，利用副班培訓(xùn)時(shí)間對全體持證叉車司機(jī)進(jìn)行理論和實(shí)操培訓(xùn)，經(jīng)初、復(fù)賽選拔出6名優(yōu)秀選手參加公司叉車工種職業(yè)技能比賽。7月15日，“茂名石化公司2011年叉車工種職業(yè)技能競賽”在我車間舉行。我車間6名選手參加了比賽。經(jīng)過角逐，我車間李春賢、柯茂坤分別獲得第一名、第四名的好成績，其二人將代表茂名石化公司赴廣州參加廣東省職業(yè)技能大賽叉車司機(jī)競賽。

5、加強(qiáng)車間目標(biāo)管理，全面推進(jìn)成本核算。一是圍繞車間的成本奮斗目標(biāo)，緊密與各專業(yè)配合、溝通，實(shí)行成本消耗跟蹤控制，發(fā)現(xiàn)異常，立即糾正，努力做到降本減費(fèi)；二是全面做好一、二套硫磺成型包裝裝置的統(tǒng)計(jì)錄入及成本管理工作；三是認(rèn)真做好班組經(jīng)濟(jì)核算臺帳電算化工作，完成財(cái)務(wù)sap的上線錄數(shù)取數(shù)工作，做好做準(zhǔn)車間成本的全面預(yù)算工作；四是做好本成本指標(biāo)的分解考核、落實(shí)工作，發(fā)動(dòng)群體的力量降本增效；五是做好領(lǐng)料單、倉庫領(lǐng)料、發(fā)料的核查監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；六是發(fā)揚(yáng)包裝車間“撿芝麻”精神，掌控好車間各項(xiàng)成本消耗的每一項(xiàng)物品數(shù)量、金額，合理、正確用好每一分錢，節(jié)支減費(fèi)，確保每月的進(jìn)度指標(biāo)不超標(biāo)，得到上級的充分肯定。

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第四篇：先進(jìn)車間申報(bào)材料

先進(jìn)車間申報(bào)材料

2011年上半年，鑄軋車間緊緊圍繞公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)精神，在兄弟車間及相關(guān)職能科室的配合下，積極主動(dòng)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，不斷提升車間管理水平，在管理中求創(chuàng)新，向創(chuàng)新要效益，穩(wěn)步提升產(chǎn)品質(zhì)量，確保了各項(xiàng)管理工作逐步邁上新臺階。

上半年主要圍繞安全生產(chǎn)開展了一系列的創(chuàng)新管理工作，通過不斷優(yōu)化提高生產(chǎn)指標(biāo)、完善運(yùn)行各種管理長效機(jī)制、不斷推進(jìn)技術(shù)革、完善實(shí)施工資分配激勵(lì)機(jī)制的和靈活的選拔用人機(jī)制、加強(qiáng)員工培訓(xùn)等，使鑄軋車間在2011年上半年取得了可喜可賀的好成績。

1、生產(chǎn)狀況逐步穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)屢創(chuàng)新高

自進(jìn)入3月份以來，車間生產(chǎn)狀況逐步穩(wěn)定，除4月份因開發(fā)新產(chǎn)品，生產(chǎn)情況有所波動(dòng)外，尤其是進(jìn)入五、六月份，生產(chǎn)指標(biāo)屢創(chuàng)新高，六月份達(dá)到了建廠以來的歷史新高度。

2、安全管理長效機(jī)制形成，確保車間安全生產(chǎn)無事故

為促進(jìn)車間安全生產(chǎn)工作，車間成立了以潘工為組長的安全生產(chǎn)管理小組，各班組均設(shè)一名兼職安全員，負(fù)責(zé)本班組的安全管理工作，每班對班組安全管理進(jìn)行巡檢記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)整改。把定期檢查與平時(shí)不定期安全檢查相結(jié)合，并對班組進(jìn)行安全考核，發(fā)現(xiàn)安全問題及時(shí)考核到班組和個(gè)人；同時(shí)將安全員的工資與車間安全考核成績相掛鉤，既提高了安全員的工作積極性，又促進(jìn)了車間安全管理水平的提高。

3、文明創(chuàng)建工作長效機(jī)制逐步形成并完善

初期，由于文明創(chuàng)建工作經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致車間文明創(chuàng)建工作滯步不前。通過不斷學(xué)習(xí)，結(jié)合車間實(shí)際情況，成立了文明創(chuàng)建工作小組，制訂了文明創(chuàng)建工作方案，根據(jù)考核細(xì)則，對文明創(chuàng)建工作進(jìn)行分工，并將工作小組成員文明獎(jiǎng)與工作成績相掛鉤，激發(fā)了成員的工作積極性。車間每月初召開文明創(chuàng)建小組工作會(huì)議，內(nèi)部檢查車間文明創(chuàng)建工作完成情況，并部署本月文明創(chuàng)建工作。上半年，車間文明創(chuàng)建工作不斷得以完善和提高，各項(xiàng)工作框架已形成，文明創(chuàng)建的資料逐步系統(tǒng)化、條理化，黨、工、團(tuán)工作有條不紊地進(jìn)行，文明創(chuàng)建工作已進(jìn)入良性的運(yùn)行機(jī)制當(dāng)中。4、5s管理自主實(shí)施運(yùn)行，現(xiàn)場管理水平逐步提升

自年初，車間開始自主實(shí)施5s現(xiàn)場管理，制訂了5s管理方案和推進(jìn)計(jì)劃，分批進(jìn)行全員5s管理培訓(xùn)，增強(qiáng)了員工5s管理意識，按步驟分階段開展了5s管理工作。通過5s管理工作的實(shí)施，車間衛(wèi)生死角大大減少，定置管理水平逐步提高，員工清潔素養(yǎng)得以增強(qiáng)，車間現(xiàn)場管理水平逐步得以提升。

5、新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)成功，經(jīng)濟(jì)效益顯著 3、4月份，車間成立了以潘工為組長的技術(shù)研發(fā)小組，先后進(jìn)行了3003-

2、3104等新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)工作，兩產(chǎn)品均順利試制成功，產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶的認(rèn)可。新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)成功，既鍛煉了車間的技術(shù)隊(duì)伍，提高了產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)水平，同時(shí)拓寬了公司鑄軋產(chǎn)品的市場銷路，提高了產(chǎn)品附加值。

6、不斷推進(jìn)技術(shù)革新工作，碩果累累；

上半年，車間結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，積極組織人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，碩果累累：

6.1采用雙前箱控流，提高了前箱液面穩(wěn)定性，減少了廢品，提高了成品率。

自投產(chǎn)以來，鑄軋一直采用單前箱控流，由于液面不穩(wěn)定，經(jīng)常產(chǎn)生廢品。為進(jìn)一步提高成品率，車間積極攻關(guān)，采用在過濾箱出口處增加一個(gè)前箱，采用雙級前箱控流的方式，提高了前箱液面了穩(wěn)定性。自實(shí)施雙前箱控流，杜絕了由于前箱液面不穩(wěn)定造成的廢品，大大提高了成品率，僅此一項(xiàng)，一年可創(chuàng)效500余萬元。

6.2開展熔煉爐天然氣降耗工作，天然氣單耗由年初的65-70m3/噸降至目前的55m3/噸左右，成效顯著。

自投產(chǎn)以來，熔煉爐天然氣耗一直較高，尤其是1號線熔煉爐氣耗一直在80m3/噸左右，氣耗較高，大大增加了生產(chǎn)成本。為此，車間積極進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從設(shè)備、工藝和考核三方面入手，采取調(diào)整燒嘴功率、調(diào)整風(fēng)氣比、控制要包和倒?fàn)t時(shí)間、將氣耗指標(biāo)與熔煉工、作業(yè)長、機(jī)長工資相掛鉤等措施，降低了氣耗指標(biāo)，使氣耗由年初的65-70m3/噸降至目前的55m3/噸左右，僅此一項(xiàng)，每年可創(chuàng)效137.6萬元左右。

6.3使用廢舊鑄嘴制作分流擋塊、擋條。

利用廢舊鑄嘴料制作分流擋塊和擋條，分流擋塊價(jià)格為40元和30元，每付鑄嘴需要7塊分流塊和兩個(gè)擋條，每次立板可以節(jié)約340元左右，每月每條線平均立板5次，節(jié)約1700元，每年每條線節(jié)約2.04萬元，五條線每年節(jié)約10.2萬元。

6.3在保溫爐到前箱、熔煉爐到保溫爐的流槽上覆蓋石棉氈，減少熔體溫降。

采用石棉氈對流槽進(jìn)行覆蓋，減少了熔體散失的熱量，從而減少甚至不需對流槽進(jìn)行在線加溫，從而降低了天然氣的消耗，同時(shí)減少了保溫爐的用電量，每天節(jié)省天然氣2m3，節(jié)省用電4度，每條線每年節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用9000元，五條線節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用4.5萬元以上。

6.5廢舊前箱的利用

通過將廢舊的前箱拆開后，把沒有損壞的部分重新組裝使用，每個(gè)月可以節(jié)約1個(gè)前箱，按照每個(gè)前箱700元計(jì)算，每條線每月可節(jié)省700元，五條線每年可節(jié)省4.2萬元。

7、工資分配激勵(lì)制度完善實(shí)施，激勵(lì)作用明顯

工資分配激勵(lì)制度實(shí)施前，采用崗位效益工資，職工工資差距不大，且各生產(chǎn)指標(biāo)與工資掛鉤比例不多，導(dǎo)致職工工作積極性不夠，不關(guān)注生產(chǎn)指標(biāo)，成本意識不強(qiáng)。自實(shí)施工資分配激勵(lì)制度以后，職工的工資與主要生產(chǎn)指標(biāo)相掛鉤，且崗位工資差距拉大，極大地激發(fā)了職工的工作積極性，職工每天關(guān)注本崗位的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，并積極想辦法提高生產(chǎn)指標(biāo)，成本意識大大增強(qiáng)。自實(shí)施工資分配激勵(lì)制度以來，車間的生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)步提高，分配制度的激勵(lì)作用十分明顯。

8、靈活的用人選拔機(jī)制，激發(fā)了職工的積極性，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍；

車間十分重視骨干人員的培養(yǎng)，上半年先后開展了技術(shù)員和班組長的競聘工作，選拔了一批年輕技術(shù)管理骨干，同時(shí)車間加大骨干崗位的考核，實(shí)施末位淘汰制度，對表現(xiàn)不佳的班組長降職使用，既增強(qiáng)了骨干員工的危機(jī)感，也讓一般員工看到了希望，車間形成了用人機(jī)制的良性流動(dòng)，讓職工看到了發(fā)展，看到了希望，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍。

第五篇：先進(jìn)車間事跡材料

信北優(yōu)秀車間申報(bào)資料

強(qiáng)根基、聚合力，不斷開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面

信陽北線路車間擔(dān)負(fù)著京廣線、寧西線、小歷線和彭信聯(lián)絡(luò)線共計(jì)1999.477km線路，233組道岔，69條曲線的線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修工作,車間管內(nèi)線路地跨兩省三市，區(qū)間溝塹縱橫、橋隧林立。車間現(xiàn)有職工181名，其中黨員64名。2010年以來，信陽北線路車間在局、段領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和親切指導(dǎo)下，緊緊圍繞武漢鐵路局的各項(xiàng)重點(diǎn)工作，強(qiáng)化組織建設(shè)。不斷創(chuàng)新安全生產(chǎn)工作方式方法。在工作中堅(jiān)持貫徹“設(shè)備質(zhì)量無小事”，以抓好安全生產(chǎn)為已任，以開展自控型、學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型班組建設(shè)活動(dòng)為抓手，切實(shí)踐行科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展理念，通過提高人員綜合素質(zhì)，推進(jìn)技術(shù)革新和創(chuàng)新，努力培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)人才；強(qiáng)化班組民主化、文明化管理，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，努力將班組建設(shè)成為安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、業(yè)務(wù)精湛、團(tuán)結(jié)緊密、富有進(jìn)取、創(chuàng)新精神和戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。通過一年的努力，信陽北線路車間在設(shè)備質(zhì)量、外觀環(huán)境、兩線建設(shè)、職工教育等方面均走在全段的前列。先將有關(guān)材料匯報(bào)如下：

一、安全工作水平“領(lǐng)先”。安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程中一個(gè)永恒的主題，而線路設(shè)備質(zhì)量是確保線路運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定，因此必須始終將養(yǎng)護(hù)維修過程中的安全生產(chǎn)工作和線路設(shè)備的養(yǎng)修質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行勞動(dòng)安全規(guī)章制度。車間不僅要求在平時(shí)的班組學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強(qiáng)自己的勞動(dòng)生產(chǎn)安全意識，更要求在實(shí)際的生產(chǎn)中正確穿

戴、操作，做到設(shè)備質(zhì)量及人身安全的“零缺陷”，確保生產(chǎn)過程中的長久安全。

2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對于機(jī)車檢修范圍和檢修工藝的規(guī)章、規(guī)程。機(jī)車檢修的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實(shí)際情況的、能確保機(jī)車檢修質(zhì)量的檢修方法。在我們目前面臨的機(jī)車長交路、重載運(yùn)用情況下，必須要在日常檢查、檢修機(jī)車過程中嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，各崗位責(zé)任人員不僅要接受車間技術(shù)部門的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，真正做到質(zhì)量受控。

3、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行個(gè)人崗位責(zé)任包保機(jī)制，將安全生產(chǎn)和機(jī)車質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)成員身上。崗位責(zé)任包保機(jī)制的施行有利于充分調(diào)動(dòng)工作者個(gè)人的積極性，同時(shí)可以保證機(jī)車檢修質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機(jī)制的落實(shí)中要注重結(jié)合各成員的個(gè)人專長，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動(dòng)性，提高責(zé)任意識。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設(shè)卓有成效，未發(fā)生任何責(zé)任機(jī)破、運(yùn)緩事件，安全生產(chǎn)工作正扎實(shí)推進(jìn)。

在安全生產(chǎn)上，車間堅(jiān)持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點(diǎn)。注意引導(dǎo)全體干部職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。抓好職工“安全第一”的意識構(gòu)建，將“要我安全”模式轉(zhuǎn)化為“我要安全”的良好循環(huán)。2010年以來，車間針對站專線設(shè)備死角下大力氣進(jìn)行整治，通過開展深入細(xì)致的自檢自查，消滅了信陽北站機(jī)務(wù)折返段、明港鋼專線、李新店軍專線等重點(diǎn)設(shè)備死角，有力地確保了車間安全工作水平，為安全生產(chǎn)起到了積極作用。車間以創(chuàng)建自控型班組和崗位達(dá)標(biāo)為契機(jī)，強(qiáng)化車間班組安全基礎(chǔ)管理。每月對

班組進(jìn)行達(dá)標(biāo)評定，從各項(xiàng)管理制度和崗位作業(yè)入手，對檢查的問題進(jìn)行逐一分析、考核，不斷加強(qiáng)班組管理的自我完善和發(fā)展，切實(shí)提高了班組安全防范控制能力；同時(shí)重新修訂了車間安全質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)、立交涵抽排水及清淤工作管理辦法、車間站專線安全管理考核辦法等，通過管理制度的完善，進(jìn)一步夯實(shí)了車間安全管理基礎(chǔ)。為最終實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)事故為零的優(yōu)秀成績做出了不懈的努力。

二、設(shè)備質(zhì)量上“優(yōu)先”。

設(shè)備質(zhì)量是工務(wù)系統(tǒng)確保安全的基石，信陽北線路車間認(rèn)真按照段有關(guān)要求，按時(shí)保質(zhì)保量完成了集中修各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，累計(jì)完成京廣線第一、二輪集中修期間線路大機(jī)搗固作業(yè)配合累計(jì)完成115.6km，其中包括下半年集中修上下行934、936、943、945、952、954曲線和下行950曲線縱坡調(diào)整工作。寧西線中機(jī)搗固配合24.4km，同時(shí)完成了對信陽西站3道、小林站1、3、4道、小灣站1、3道、江灣站1、4道和北站6、7、8、9道的中機(jī)搗固配合作業(yè)，有效地提升了設(shè)備質(zhì)量，車間京廣線動(dòng)態(tài)晃車指數(shù)始終處于全段前列，尤其是京廣下行線950、951等幾公里連續(xù)一年獲得動(dòng)檢車0分的好成績，創(chuàng)造了0分公里的先河，此舉得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

三、民主管理上“創(chuàng)先”。在民主管理上，信陽北線路車間認(rèn)真按照十七屆四中全會(huì)及部黨組，局、段黨委工作部署，認(rèn)真開展了黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和“三標(biāo)”型班組和自控性班組等各項(xiàng)活動(dòng)，在涉及民主管理的問題上，嚴(yán)格要求各工區(qū)開展民主評議和民主投票，車間和總支嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)現(xiàn)了評選活動(dòng)的民主、公平、公正、公開。自入段以來我個(gè)人及班組大部分成員都經(jīng)歷從原來的蒸汽機(jī)車到目前的內(nèi)燃機(jī)車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創(chuàng)新化的新型班組管理模式的轉(zhuǎn)變。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應(yīng)目前的崗位工作和更快的推進(jìn)班組建設(shè)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理理論，參與了工班長管理培訓(xùn)，在實(shí)際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行：

1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進(jìn)性建設(shè)為契機(jī)，以黨員為先鋒。對于大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅(jiān)決的打破，鐵路的改革發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵(lì)，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個(gè)成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。按這個(gè)方法，班組從成立到完成自控型班組建設(shè)只用了2年多時(shí)間。

2、以幫助教育為主，以考核機(jī)制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對工作中出現(xiàn)的新情況和個(gè)人工作過程中出現(xiàn)的失誤，我們要分類區(qū)別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經(jīng)調(diào)查后確實(shí)屬于個(gè)人責(zé)任的應(yīng)嚴(yán)格施行考核，同時(shí)進(jìn)行必要的思想教育，我們要讓每個(gè)成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產(chǎn)工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責(zé)任包保機(jī)制充分落實(shí)，成員安全生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。

3、堅(jiān)持班組建設(shè)全員參與，全員管理，扎實(shí)推進(jìn)班組建設(shè)各個(gè)方面。班組的建設(shè)不能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班組文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型班組的建設(shè)、創(chuàng)新型班組的建設(shè)等都需要所有成員的共同努力。班組建設(shè)過程中要防止成員思想的松懈，出現(xiàn)以個(gè)人為中心的情況，始終將個(gè)人榮辱與班組榮辱聯(lián)系在一起，做到班組建設(shè)人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰(zhàn)斗力。通過這三個(gè)理念的施行，輔二班在我的領(lǐng)導(dǎo)下，在全體成員的參與下，班組從原來二線非自控班組成長為一線自控型班組，同時(shí)，班組的文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型創(chuàng)新型班組建設(shè)都取得了很好的成績。

車間優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料

我們班組成員有很多都是xx鋁業(yè)xx年x月xx至x月進(jìn)廠的員工，這批新進(jìn)廠員工年齡參差不齊，思想意識各異，人員來自多個(gè)企業(yè)廠礦和團(tuán)場，以前從事的工作各有不同，擁有的能力也不一樣，由于以前從來都沒干過電解鋁行業(yè)，完全是從零開始學(xué)起，因此說給管理和技術(shù)教育帶來了很大的難度，為此xx鋁業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)從內(nèi)地抽調(diào)了一大批熟業(yè)務(wù)，懂技術(shù)，肯吃苦，作為我們的帶頭人，領(lǐng)導(dǎo)我們從事電解鋁的工作。

xxx就是這樣一位優(yōu)秀的班組領(lǐng)導(dǎo)。班長在閑聊時(shí)說到：“做為一個(gè)班組管理人員，我感覺到身上的擔(dān)子不輕，從質(zhì)量管理到安全管理，從人員管理到現(xiàn)場管理，從思想認(rèn)識態(tài)度管理到操作技術(shù)水平管理；每一項(xiàng)都得看在眼里記在心里，必須把每一位員工的工作表現(xiàn)、思想認(rèn)識狀態(tài)刻在記憶中，和未來的表現(xiàn)對比，發(fā)現(xiàn)其中有益的變化，在這個(gè)過程中，我覺得我是在學(xué)習(xí)體會(huì)，感悟人的心靈的碰撞。人際之間的交流有時(shí)候是一種很微妙的東西，你今天和他有過一點(diǎn)心靈體會(huì)，感情色彩過于濃時(shí)，有時(shí)會(huì)誤解或走入歧途；因此人際之間的交流必須以追求公司整體利益最大化為目的，思考和行動(dòng)的順序是公司的發(fā)展和利益為先，然后才是自己的利益，沒有公司這個(gè)大家，哪有我們的這個(gè)小家，這是我的一條工作上做事的原則”。

在管理工作中，事無巨細(xì)班長必須事事親臨，機(jī)械故障，操作現(xiàn)場衛(wèi)生，人員缺勤，員工思想狀態(tài)的把握班長都必須一一了解，幾乎每天都有這樣或者那樣的事務(wù)在纏繞著班長，班長必須在這些事務(wù)中理出一個(gè)頭緒來；

比如什么是最重要的？什么是必須馬上解決的？這個(gè)工作的方式可以用其他方式替換嗎？為什么有的員工工作自己很認(rèn)真而有的不會(huì)？員工的認(rèn)識對嗎？班長應(yīng)該對其認(rèn)識進(jìn)行矯正嗎？什么樣的方式才是最好的？他的操作方法正確嗎？班長也在工作中不斷的調(diào)節(jié)自己來適應(yīng)這個(gè)工作環(huán)境，方向很重要，他是班長和我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)要去的地方，也是我們不斷變化要追求的目標(biāo)，以結(jié)果為導(dǎo)向使我們不斷適應(yīng)了這個(gè)工作崗位。持續(xù)創(chuàng)新，永不滿足也是我們的行為規(guī)范，我們會(huì)不斷完善自己，不斷進(jìn)步的。抓好生產(chǎn)工作中的每一件事，把員工的安全生產(chǎn)工作做好是當(dāng)前我們的工作中的首要大事。副班長安新建主要是抓安全生產(chǎn)和現(xiàn)場衛(wèi)生，工作中人員安排，操作細(xì)節(jié)，人員的思想認(rèn)識和工作態(tài)度都是他的工作任務(wù)，我們這個(gè)大家庭能夠團(tuán)結(jié)的這么好離不開安新建的努力和辛勤付出。

我們的工作重點(diǎn)是效應(yīng)控制。綜合分析我班的實(shí)際情況，吸收其他領(lǐng)導(dǎo)在預(yù)焙槽上控制陽極效應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，盡量減少陽極效應(yīng)次數(shù)，控制陽極效應(yīng)的途徑，應(yīng)在下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：1：使用砂狀氧化鋁，完善加工下料制度，確保原料充足，勤打火眼；保證電解槽下料口暢通，防止下料不均。2： 確保電解槽中有足夠的電解質(zhì)數(shù)量，防止電解質(zhì)萎縮。保證生產(chǎn)平穩(wěn)。保持適當(dāng)高的電解質(zhì)水平。3： 提高電解槽的保溫效果，減少熱量損失，適當(dāng)增加陽極上保溫料的厚度。保持厚度在12cm以上。4：平穩(wěn)供電，減少電流波動(dòng)，選擇最佳的電流強(qiáng)度。5：采用計(jì)算機(jī)控制，提高掛機(jī)率，減少手動(dòng)次數(shù)。增大效應(yīng)間隔時(shí)間。將效應(yīng)間隔時(shí)間設(shè)定在100小時(shí)以上。6：轉(zhuǎn)變陽極效應(yīng)管理思路，擺正電解槽與效應(yīng)的關(guān)系，樹立只要槽況正常就不必來效應(yīng) 的管理理念。7：優(yōu)化電解槽內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，采用半石墨質(zhì)陰

極炭塊，采用新型干式防滲材料，提高陰極底部的保溫效果，電解槽測部采用碳化硅復(fù)合材料。8：抓好電解槽焙燒啟動(dòng)工作，保證能使電解槽在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)建立高分子爐幫。9：提高陽極工作質(zhì)量，規(guī)范操作規(guī)程，提高陽極更換速度，減少對電解槽的干擾。保證電解槽生產(chǎn)穩(wěn)定。

撈炭渣作業(yè)也是效應(yīng)控制工作中的輔助性工作：在采用優(yōu)質(zhì)陽極的情況下，陽極的抗氧化性較好，陽極炭粒的脫落度和掉渣性較小，電解質(zhì)中炭渣量少，電解質(zhì)表面只浮動(dòng)著一層薄薄的炭渣，炭渣一方面不斷產(chǎn)生，一方面與空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)和燃燒，不斷消耗，因此槽內(nèi)炭渣量增加不明顯，對電解槽生產(chǎn)影響小。但是當(dāng)陽極質(zhì)量較差時(shí)，炭渣產(chǎn)生量過大，在槽中會(huì)造成較大危害：①中縫處的炭渣過厚會(huì)隔絕加入槽中的氧化鋁，使之不能進(jìn)入電解質(zhì)而引起突發(fā)性效應(yīng)。②聚集在側(cè)部的炭渣會(huì)使部分電流旁路，特別使側(cè)部槽幫發(fā)空的期間，使電流效率下降。③電解質(zhì)表面炭渣積累過多，底掌處炭渣排除困難。若槽溫升高，將出現(xiàn)效應(yīng)電壓低下，針震持續(xù)，局部過熱，嚴(yán)重時(shí)形成陽極長包，致使電解槽惡化。

炭渣通常積聚在電解槽的中縫和四個(gè)角部，因此，撈炭渣可以在兩個(gè)時(shí)候進(jìn)行：a.效應(yīng)后從出鋁口撈。效應(yīng)有利于炭渣從電解質(zhì)中分離出來，炭渣相對集中，可從出鋁口打撈炭渣。b.換極時(shí)撈。若電解質(zhì)中含炭渣較多，要利用換極時(shí)機(jī)打撈炭渣。針對撈炭渣作業(yè)的必要性，班長總是一遍又一遍的耐心講解，總算是我們明白撈炭渣的重要性。

陽極效應(yīng)的危害性值得我們關(guān)注。零效應(yīng)管理是鋁電解生產(chǎn)今后發(fā)展的方向。因此，接班后，班長組織人員撈炭渣，備足氧化鋁添加料和效應(yīng)棒是我們控制效應(yīng)的主要措施，效應(yīng)處理的及時(shí)與否直接關(guān)系到電解槽槽況

的穩(wěn)定狀態(tài)；我們的目的就是與其他班組比出效應(yīng)的次數(shù)，滅效應(yīng)的速度，控制效應(yīng)的方法及時(shí)，打撈炭渣的數(shù)量，勞動(dòng)紀(jì)律的違犯、現(xiàn)場衛(wèi)生的清潔、陽極氧化的數(shù)量、操作技術(shù)的熟練程度、電解槽保溫料的冒火和塌殼等等工作中的方方面面。使我們班組始終名列前茅，做得最好。

熟悉各工種工作的產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)和操作要求，使每一位員工的工作都能夠操作達(dá)標(biāo)，只有這樣生產(chǎn)出的電解鋁的產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)才有了技術(shù)保證，通過和員工心連心的交流和體驗(yàn)現(xiàn)場工作的質(zhì)量意識，讓員工自己站在老板和客戶的立場思考問題，把工作做細(xì)，在細(xì)節(jié)中體驗(yàn)一種完美，這也是我的一種工作追求。

最近車間對安全生產(chǎn)、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場衛(wèi)生、效應(yīng)控制、打撈炭渣、陽極氧化、操作技術(shù)、電解槽保溫料的冒火和塌殼的控制實(shí)施具體精細(xì)化管理，在各項(xiàng)評比中我們班僥幸領(lǐng)先，以后我們班組要在現(xiàn)在取得的成績上再接再厲、更上一層樓，把電解鋁的工作做得更加扎實(shí)，一步一個(gè)腳印，去攀登生產(chǎn)工作中的新目標(biāo)和新高峰，使我們的工作再上一個(gè)新臺階。我們現(xiàn)在要做的就是不斷追求在更高的境界中實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的升華，通過自己的行動(dòng)去感動(dòng)其他員工，讓他們也認(rèn)識 本新聞共2頁,當(dāng)前在第1頁 1 2篇三：先進(jìn)車間申報(bào)材料

先進(jìn)車間申報(bào)材料

2011年，xx車間在廠部、廠黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，努力克服人員緊張、保供設(shè)備老化等不利因素，重點(diǎn)突出全廠供電、給排水以及電爐除塵設(shè)備安全環(huán)保運(yùn)行等中心工作，為全廠的生產(chǎn)經(jīng)營順行提供了強(qiáng)有力的能源動(dòng)力保障。在保持車間安全局面穩(wěn)定，各項(xiàng)工作可靠有序的同時(shí)，我們不斷擴(kuò)展車間水電管理職能，提升綜合管理水平，順利實(shí)現(xiàn)了“六個(gè)轉(zhuǎn)變”和“一個(gè)加強(qiáng)”，為企業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控下艱難的生存環(huán)境中謀求發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

一、不斷適應(yīng)市場大環(huán)境變化，工作職能由單純水電管理向全面能源管理轉(zhuǎn)變。

今年隨著國家宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，省、市政府相關(guān)部門也相繼出臺了一系列旨在抑制高能耗企業(yè)盲目發(fā)展、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策和相關(guān)制度。特別是省經(jīng)信委聯(lián)合四部門下發(fā)的《關(guān)于執(zhí)行差別電價(jià)高耗能企業(yè)名單動(dòng)態(tài)甄別工作的通知》，將對眾多高能耗企業(yè)根據(jù)各自的生產(chǎn)和能耗情況，一一甄別為鼓勵(lì)類、限制類和淘汰類，并對甄別后的企業(yè)執(zhí)行不同價(jià)格的電價(jià)，被列為淘汰類企業(yè)的將按照1.2元一度的電價(jià)繳納電費(fèi)，比現(xiàn)有工業(yè)電價(jià)高出近一半，以此迫使企業(yè)轉(zhuǎn)型或關(guān)停。xx作為高能耗用電大戶也被列為重點(diǎn)甄別的企業(yè)名單中，這對于xx這樣生產(chǎn)規(guī)模相對較小、冶煉工藝落后、面臨諸多生存困境的企業(yè)而言，無疑是雪上加霜。面對這一對xx極端不利的調(diào)控政策，xx車間成立了工作專班，認(rèn)真收集掌握國家能源指標(biāo)數(shù)據(jù)，整理上報(bào)我廠能源消耗各類報(bào)表，與政府多個(gè)部門反復(fù)匯報(bào)溝通，向主管部門講清漢鋼多元發(fā)展、堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步、充分利用二次資源、投入巨資上馬節(jié)能降耗項(xiàng)目等艱苦創(chuàng)業(yè)歷程，以及我們搬遷江夏的發(fā)展規(guī)劃和當(dāng)前面臨的諸多困難。在我們的不懈努力下，終于征得他們對我廠幾十年國有老企業(yè)的理解和支持，較好地完

成了廠部交辦的此項(xiàng)工作任務(wù)。

根據(jù)政府部門和xx公司要求，廠部下文成立了能源介質(zhì)管理辦公室，負(fù)責(zé)企業(yè)能源管理方面的各項(xiàng)事務(wù)。由于xx近十年來眾多職能部門的合并銷減，早已沒有專門負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)的部門。我們組織專人跑電爐、無縫、機(jī)動(dòng)科、總調(diào)等相關(guān)部門，收集生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)、了解生產(chǎn)裝備技術(shù)指標(biāo)和工藝流程，按照文件要求制作詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)圖表和文字申報(bào)材料并匯編成冊。

在企業(yè)高能耗甄別工作完成后，我們又多方收集整理漢鋼能源、計(jì)量以及節(jié)能工作方面的數(shù)據(jù)材料，制作匯編了完備的能源工作管理臺賬，在廠部的要求下成立了專門的能源介質(zhì)辦公室，負(fù)責(zé)企業(yè)能源管理方面的各項(xiàng)事務(wù)。在車間領(lǐng)導(dǎo)的親自主持下，我們認(rèn)真履行廠部賦予的能源工作管理職責(zé)，又相繼順利完成和通過了市發(fā)改委開展的2011節(jié)能監(jiān)督檢測評價(jià)工作、市經(jīng)信委開展的重點(diǎn)用能行業(yè)單位能耗限額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況自查工作以及市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局開展的2011年能源計(jì)量檢查工作。

在國家緊縮銀根的宏觀調(diào)控政策下，企業(yè)收取的承兌匯票不斷增多，但現(xiàn)金卻節(jié)節(jié)告急，嚴(yán)重影響和制約了xx生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)。在廠領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)和參與下，我們不斷與省供電公司取得聯(lián)系，請求他們的理解和支持，成功用承兌匯票繳納了9月份1000多萬的電費(fèi)，成為繼xx公司后武漢市唯一一家用承兌匯票繳電費(fèi)的企業(yè)。通過我們不斷地努力，為企業(yè)的求生存、謀發(fā)展創(chuàng)造良好的外部發(fā)展環(huán)境。

二、鞏固安全穩(wěn)定局面，工作重心由車間層面主導(dǎo)向班組層面下沉轉(zhuǎn)變。

安全是企業(yè)生存的基石，也是是我們完成保供任務(wù)的前提。為了鞏固車間的安全穩(wěn)定局面，今年以來，我們將安全管理重心下沉班組，發(fā)揮班組緊貼一線，直接有效的優(yōu)勢，從抓班組安全組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、班組安全預(yù)防性制度和班組安全教育三個(gè)方面入手，配合班組安全評價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)

班組積極性，不斷強(qiáng)化班組安全建設(shè)。同時(shí)結(jié)合開展車間層面的安全、防火隱患排查綜合檢查、治理活動(dòng)，從而達(dá)到各類安全事故隱患得到及時(shí)整改的目的。今年車間共排查變電站電容器鼓肚滲油隱患、除塵配電柜手動(dòng)合閘隱患、除塵風(fēng)機(jī)基座安全隱患、電爐除塵變頻柜接觸滅弧罩破裂及水泵房變壓器防火隱患等23項(xiàng)，整改率100%。在加強(qiáng)班組安全基礎(chǔ)工作上，車間要求領(lǐng)導(dǎo)班子成員掛點(diǎn)督導(dǎo)各班組班前五分鐘和安全活動(dòng)日，帶領(lǐng)職工深入學(xué)習(xí)崗位安全操作標(biāo)準(zhǔn)化以及xx公司8.25、10.18、11.08安全事故教訓(xùn)和緊急視頻會(huì)議精神，反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全確認(rèn)制度和各類習(xí)慣性違章行為，確保了全年安全事故為零的目標(biāo)。在車間安全重心下沉的工作方針指導(dǎo)下，班組安全建設(shè)取得了長足進(jìn)步，特別是廠a級危險(xiǎn)源點(diǎn)——110kv變電站的安全建設(shè)經(jīng)驗(yàn)參加xx公司班組安全建設(shè)成果評選活動(dòng)，獲得了班組安全建設(shè)成果二等獎(jiǎng)的好成績。

三、狠抓設(shè)備基礎(chǔ)管理，工作方法由以修代養(yǎng)向注重保養(yǎng)轉(zhuǎn)變。

針對“保供”設(shè)備老化、“保供”任務(wù)重，極易發(fā)生設(shè)備突發(fā)故障，進(jìn)而影響主業(yè)正常生產(chǎn)這一難題，我們不斷思考破題方法，認(rèn)為抓好設(shè)備管理，必須堅(jiān)持三分檢修、七分保養(yǎng)的工作思路。今年，車間一改以往以修代養(yǎng)的被動(dòng)局面，有效發(fā)揮人的積極作用，突出強(qiáng)化設(shè)備巡點(diǎn)檢和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，對除塵、變壓器等設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、精心保養(yǎng)。

我們以完善設(shè)備巡點(diǎn)檢制度為突破，統(tǒng)一設(shè)計(jì)印制了設(shè)備巡點(diǎn)檢工作記錄本，落實(shí)設(shè)備質(zhì)量責(zé)任到個(gè)人；以開展“精心維護(hù)設(shè)備，提升設(shè)備完好率”勞動(dòng)競賽活動(dòng)為有效載體，激發(fā)和提高職工保養(yǎng)設(shè)備的積極性和責(zé)任心。車間根據(jù)各維修班組的不同工作職責(zé)，劃分了人員、設(shè)備點(diǎn)對點(diǎn)責(zé)任范圍，要求各班組嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備、管網(wǎng)、高壓線路巡點(diǎn)檢制度，并根據(jù)車間各電氣、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)和電爐分廠生產(chǎn)情況，制定有針對性的停機(jī)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和措施，極大地提高

了設(shè)備的完好率和可開通率。今年以來，設(shè)備故障率同比降低了40%，在7—9月份的高溫時(shí)段，未發(fā)生一例設(shè)備突發(fā)性故障，創(chuàng)動(dòng)力設(shè)備管理工作歷史新高。

除塵環(huán)保是我廠生存發(fā)展的重中之重，由于08年增加的幾臺除塵設(shè)備抽排能力有限，已滿足不了現(xiàn)階段電爐滿負(fù)荷煉鋼的除塵需要，時(shí)常發(fā)生煙塵外泄現(xiàn)象，投訴事件時(shí)有發(fā)生。一年來，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視除塵環(huán)保工作，為加強(qiáng)煙塵排放控制力度，車間組織由車間領(lǐng)導(dǎo)和班組骨干組成的檢查小組，每日實(shí)施24小時(shí)帶班制度，狠抓環(huán)保質(zhì)量。同時(shí)車間根據(jù)電爐冶煉工藝特點(diǎn)制定了新的除塵操作規(guī)程，加大考核力度，督促維修班組和除塵班切實(shí)做到對除塵設(shè)備精心維護(hù)、及時(shí)搶修和精心操作，對電爐冶煉全過程實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)控，及時(shí)調(diào)度除塵設(shè)備，通過禁止電爐多管吹氧、對冒煙爐進(jìn)行重點(diǎn)抽排等有效舉措，最大限度地減少了煙塵泄露。在領(lǐng)導(dǎo)班子和職工的不懈努力下，除塵環(huán)保率達(dá)到95%以上的高指標(biāo)，全年除塵設(shè)備運(yùn)行無影響電爐生產(chǎn)的事故發(fā)生，煙塵投訴事件呈直線下降趨勢。

四、發(fā)揮動(dòng)力核心優(yōu)勢，降本增效從以修舊利廢為主導(dǎo)向以技術(shù)改造為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。在去年成功修復(fù)了5臺廢舊變壓器的基礎(chǔ)上，今年車間又組織維修班組對一臺500kva變壓器和一臺560kva變壓器舊變壓器展開了課題攻關(guān)，通過抽芯、清洗、測試檢修、更換關(guān)鍵零部件等全方位的改造修復(fù)，兩臺變壓器的技術(shù)參數(shù)全部達(dá)到正常指標(biāo)，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)8萬元。

變電站繼電保護(hù)系統(tǒng)因設(shè)備老化導(dǎo)致性能可靠性降低，誤跳次數(shù)時(shí)有發(fā)生。經(jīng)供電部門報(bào)價(jià)，對現(xiàn)有繼電保護(hù)實(shí)施改造，需要投入資金35—80萬元。為妥善解決好設(shè)備陳舊與安全生產(chǎn)這一突出矛盾，保證好搬遷以前全廠的安全供電，節(jié)省改造資金，車間以提高繼電保護(hù)可靠性為課題，成立了以車間主任為組長的變電站自主管理小組，動(dòng)員和鼓勵(lì)職工以深挖設(shè)備剩余價(jià)值，保障變電站安全運(yùn)行為目標(biāo)，有

針對性地開展技改技革活動(dòng)。經(jīng)過1個(gè)多月的努力，我們對繼電保護(hù)系統(tǒng)中的可控硅開關(guān)、萬能控制開關(guān)等關(guān)鍵部位成功實(shí)施了技術(shù)改造，有效提高了繼電保護(hù)的安全可靠性，繼電保護(hù)誤跳閘次數(shù)從改造前的4次降低為0次，為企業(yè)節(jié)省改造資金達(dá)25萬元。因成績突出，此次自主管理活動(dòng)也榮獲了xx公司班組自主管理成果發(fā)布二等獎(jiǎng)。

功率因素是廠部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的重要考核指標(biāo)，也是車間一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)效項(xiàng)目。今年車間在實(shí)施功率因數(shù)達(dá)標(biāo)創(chuàng)效專項(xiàng)管理上狠下功夫：通過嚴(yán)格落實(shí)交接班設(shè)備巡點(diǎn)檢制度；對電爐、棒材生產(chǎn)狀況和電力負(fù)荷情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；根據(jù)兩臺主變壓器的負(fù)荷情況，適當(dāng)控制調(diào)整電容器投放組數(shù)等一系列“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”，結(jié)合制定合理的獎(jiǎng)罰考核機(jī)制，我們?nèi)〉昧斯β室蛩仄骄?6%以上的高指標(biāo)，1—11月份累計(jì)獲供電部門獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)70萬元，同比增長16萬元。

五、為輔業(yè)贏利創(chuàng)造條件，服務(wù)理念由客戶投訴向主動(dòng)上門轉(zhuǎn)變。

今年來，市場門面增加較多，供電矛盾非常突出。在用電高峰期間，我們主動(dòng)上門收集鋼材市場用戶意見，解決用戶夏季用電用水上的困難，7—10月份，我們組織職工加班加點(diǎn)，分別對全廠7處公用變壓器、配電室及鋼材市場供電線路進(jìn)行了認(rèn)真的維護(hù)和檢修；為鋼材市場新安裝變壓器一臺，改建、新裝供電線路4處，有效緩解了夏季市場部分片區(qū)用電負(fù)荷大、線路老化等主要矛盾。7月30、31日，車間領(lǐng)導(dǎo)頂著炎炎烈日，帶領(lǐng)安裝班職工及時(shí)排除市場用電故障、更換了東區(qū)門面老舊線路500余米，保證了經(jīng)營戶的用電權(quán)益，受到經(jīng)營戶的一致好評。

六、提升職工素質(zhì)，技術(shù)培訓(xùn)由單一崗位培訓(xùn)向一專多能培訓(xùn)轉(zhuǎn)變。

車間站在為xx培養(yǎng)后續(xù)人才的高度，整合車間一切有利資源，以維修班組、技術(shù)工種、運(yùn)行崗位“一專多能”培訓(xùn)為重點(diǎn)，結(jié)合打破班組、工種界限的工作思路，有針對性篇四：生產(chǎn)車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料

生產(chǎn)車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料

我在xx有限公司生產(chǎn)車間擔(dān)任手xx組組長，參加工作已有兩年，在這兩年的時(shí)間里，我與xx共同成長，共同成熟，不知不覺中，對它的這份難以割舍的感情早已深埋心中。

回顧這幾年來的工作，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，較好地完成了自己的本職工作。在工作中，我能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，處處嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。

愛崗敬業(yè)是能做好工作的關(guān)鍵，愛崗敬業(yè)就是要做好本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好。我們組所做工作順于是葉片生產(chǎn)中的中間環(huán)節(jié)，包括為葉片前后緣做補(bǔ)強(qiáng)、安裝人孔擋板、螺栓補(bǔ)強(qiáng)工作以及葉片配套后做配重工作。我個(gè)人認(rèn)為，下一工序都是每個(gè)工序的客戶，前一工序也是該工序的合作者。在每次灌注、預(yù)固化過程，作為組長我會(huì)讓我的組員牢記真誠服務(wù)、積極溝通的意識，如果是模具有問題，我們會(huì)及時(shí)與蒙皮組及時(shí)溝通并上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，使同樣的問題不會(huì)重復(fù)出現(xiàn)；產(chǎn)品脫模后，我及我的組員都會(huì)將產(chǎn)品的每一個(gè)非正常狀態(tài)及時(shí)與相關(guān)工序聯(lián)系，并全力主導(dǎo)或配合解決相關(guān)問題。作為手糊灌注組組長，我深深感到自己責(zé)任重大，因?yàn)槲覀兘M承擔(dān)的工序都是關(guān)鍵工序或特殊過程，因此做好每一項(xiàng)工作必須嚴(yán)格把關(guān)，爭取做到零失誤，只有這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，減少返修率，避免人工和原材料的浪費(fèi)。在葉片毛坯脫模后，我?guī)ьI(lǐng)組內(nèi)骨干員工首先檢查產(chǎn)品的外觀，合?？p是否有錯(cuò)位，粘接面是否達(dá)到粘接標(biāo)準(zhǔn)，葉根前后緣是否有干紗現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題與現(xiàn)場工程師研究解決方案，把出現(xiàn)的質(zhì)量問題反饋給主管工段長及相關(guān)組長，通過與領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)組長主動(dòng)溝通使類似問題不會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，避免影響到下一步工作。我認(rèn)為只有這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量不受影響，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做出優(yōu)質(zhì)合格產(chǎn)品，這與我對組中各項(xiàng)工作認(rèn)真管理是分不開的，這樣的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。事跡材料網(wǎng)

今年六月份起，在原來手糊工作的基礎(chǔ)上領(lǐng)導(dǎo)又把蒙皮灌注工作交給我，我覺得這是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，我下定決心一定要把這項(xiàng)工作好。接任工作后，首先給全組員工培訓(xùn)關(guān)于灌注工作中的注意事項(xiàng)，以及如何灌注才能出合格的產(chǎn)品。自己親自示范真空泵的操作以及加熱器的使用，讓所有員工都能安全、細(xì)致、清楚地掌握在操作過程中的細(xì)節(jié)問題，遇到突發(fā)問題知道怎樣處理。在生產(chǎn)過程中，由于生產(chǎn)任務(wù)增加，由原來的生產(chǎn)每支葉片用32小時(shí)提速到28小時(shí)，在我組人員緊、任務(wù)重的情況下，經(jīng)過精心、細(xì)致的安排，在提速后將六套模具灌注工作順利完成，保證了生產(chǎn)進(jìn)度。生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，我在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，不論白天，還是深夜，將問題及時(shí)處理。

任何工作都必須把安全放在第一位，我組把安全教育一直放在首位。每周一給全體員工開安全會(huì)，對員工進(jìn)行安全教育。工作中做到班前培訓(xùn)10分鐘，下班培訓(xùn)10分鐘，形成習(xí)慣，讓他們在工作中注意安全，時(shí)刻銘記安全的重要性，經(jīng)常講“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故。”在一年的工作中沒有發(fā)生任何安全事故，這與領(lǐng)導(dǎo)的教育與本組的重視是分不開的。

我們組中有員工40多人，這樣一個(gè)大家庭，我在工作中對他們嚴(yán)格要求，合理安排時(shí)間，讓他們帶著輕松愉快的心情工作，在生活中關(guān)注有困難的員工。因我公司有從各地技校招來的員工，他們離家遠(yuǎn)，有心情不好、想家的時(shí)候，我會(huì)組織他們利用工作之余打籃球、羽毛球等，豐富他們的業(yè)余生活，這樣他們就不想家了，能安心地工作。有些員工是農(nóng)村的，家中有農(nóng)活，我們就組織員工幫助有困難的員工，讓每一位員工都能感到這個(gè)大家庭的溫暖。在公司舉辦的消防比賽中，我們組也報(bào)名參加，最后取得了團(tuán)體第一名的好成績，在公司舉辦的書畫、攝影比賽中獲得兩個(gè)紀(jì)念獎(jiǎng)，這些成績的取得與我們團(tuán)結(jié)是分不開的。我們組是一個(gè)年輕的班組，是團(tuán)結(jié)友愛的班組，大家互相幫助，互相學(xué)習(xí)，有很強(qiáng)的責(zé)任心，并且有一定的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，能吃苦耐勞，積極主動(dòng)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排。

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在這幾年里，我們組培養(yǎng)出一大批具有一定水平的手糊工，在二分廠開始生產(chǎn)時(shí)，我們組做出大力支持，把組中骨干調(diào)入二分廠，讓二分廠的生產(chǎn)工作能夠正常運(yùn)行。之后，為酒泉公司培養(yǎng)兩批手糊操作工，在我們組內(nèi)他們學(xué)習(xí)了三個(gè)多月，學(xué)到了所有手糊操作知識和技術(shù)，再回到酒泉公司，有的員工就當(dāng)上班組長，有的代班長，我們?yōu)樾值芄九嘤?xùn)了一批又一批手糊人才，也為總公司解決了技術(shù)操作工太少的難題。

由于所管業(yè)務(wù)既有蒙皮灌注、預(yù)固化又有手糊工藝工作，加上所轄人員較多，有時(shí)深感自己能力有所欠缺，雖然今年已經(jīng)40歲了，但是自己感覺仍然很有必要進(jìn)行學(xué)習(xí)再充電。現(xiàn)在我利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)修大專學(xué)業(yè)，專業(yè)方向是行政管理，以期提高自己的管理水平。個(gè)人認(rèn)為不僅要向書本學(xué)習(xí)，向各級領(lǐng)導(dǎo)及同事也是重要的資源，因?yàn)檫@更貼近我們公司的具體情況，所以在工作中和工作之余，我經(jīng)常與各位同事就具體問題進(jìn)行交流，并就某些困惑的問題向領(lǐng)導(dǎo)請示。通過這些生動(dòng)活潑的學(xué)習(xí)方式和過程，我感覺個(gè)人能力有了明顯的提升，目前基本能從容解決工作中出現(xiàn)的各種問題，組內(nèi)的工作條理性、計(jì)劃性比以前都有明顯的改進(jìn)。篇五：先進(jìn)車間申報(bào)材料

白旗探傷車間優(yōu)秀車間申報(bào)資料 ——強(qiáng)根固本、集智聚力、不斷開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面

白旗探傷車間擔(dān)負(fù)著集通正線446.702km、桑東聯(lián)絡(luò)線1.55km，站線km，道岔xx組，xx條曲線的線路鋼軌探傷工作,車間管內(nèi)線路地跨一盟兩市，區(qū)間溝塹縱橫、橋函林立。車間現(xiàn)有職工55名，其中黨員6名。2010 年以來白旗探傷傷車間在公司、段領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和親切指導(dǎo)下，緊緊圍繞集通公司的各項(xiàng)重點(diǎn)工作，強(qiáng)化組織建設(shè)。不斷創(chuàng)新安全生產(chǎn)工作方式方法。在工作中堅(jiān)持 貫徹“鋼軌探傷無小事”，以抓好安全生產(chǎn)為已任，以開展自控型、學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型車間建設(shè)活動(dòng)為重點(diǎn)，切實(shí)踐行科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展理念，通過提高人員綜合素質(zhì)，推進(jìn)技術(shù)革新和創(chuàng)新，努力培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)人才；強(qiáng)化車間民主化、文明化管理，充分發(fā)揮黨員干 部的先鋒模范作用，努力將班組建設(shè)成為安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、業(yè)務(wù) 精湛、團(tuán)結(jié)緊密、富有進(jìn)取、創(chuàng)新精神和戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。通過一年的努力，白旗探傷車間在設(shè)備質(zhì)量、安全管理、職工教育、等方面均走在全段的前列?，F(xiàn)將有關(guān)材料匯報(bào)如下：

一、安全工作水平“領(lǐng)先”。安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程中一個(gè)永恒的主題，而線路設(shè)備質(zhì)量是確保線路運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定的基石，因此必須始終將探傷作業(yè)過程中的安全生產(chǎn)工作和探傷作業(yè)質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。白旗探傷車間成立以來安全生產(chǎn)xx天，作業(yè)過程中未耽誤列車行駛1分鐘，自xx年以來連續(xù)三年無責(zé)任斷軌，無漏檢錯(cuò)判，無人身傷亡事故。取得這樣的成績主要是

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行勞 動(dòng)安全規(guī)章制度。車間不僅要求在平時(shí)的學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強(qiáng)職工的勞動(dòng)生產(chǎn)安全意識，更要求在實(shí)際的生產(chǎn)中正確穿戴、操作，做到設(shè)備質(zhì)量及人身安全的“零缺陷”，確保生產(chǎn)過程中的 長久安全。

2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對于鋼軌探傷范圍和鋼軌探傷工藝的規(guī)章、規(guī)程。鋼軌探傷的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實(shí)際情況的、能確保鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量的探測方法。在我們目前面臨的探查范圍大、重載列車不斷增加的情況下，必須要在日常檢查的儀器及手工檢測過程中嚴(yán)格執(zhí)行探傷標(biāo)準(zhǔn)，全體探傷工

不僅要接受車間的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，真正做到質(zhì)量受控。

3、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行個(gè)人崗位責(zé)任包保機(jī)制，將安全生產(chǎn)和探傷質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)職工身上。崗位責(zé)任包保機(jī)制的施行有利于充分調(diào)動(dòng)工作者個(gè)人的積極性，同時(shí)可以保證探傷質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機(jī)制的落實(shí)中要注重結(jié)合各成員的個(gè)人實(shí)際情況，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動(dòng)性，提高責(zé)任意識。幾年來，在全體職工的共同努力下，車間安全建設(shè)卓有成效，安全生產(chǎn)工作正扎實(shí)推進(jìn)。在安全生產(chǎn)上，車間堅(jiān)持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點(diǎn)。注意引導(dǎo)全體干部職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。抓好職工“安全第一”的意識構(gòu)建，將“要我安全”模式轉(zhuǎn)化為“我要安全”的良性循環(huán)。車間以創(chuàng)建自控型班組和崗位達(dá)標(biāo)為契機(jī)，強(qiáng)化車間班組安全基礎(chǔ)管理。每月對班組進(jìn)行達(dá)標(biāo)評定，從各項(xiàng)管理制度和崗位作業(yè)入手，對檢查的問題 進(jìn)行逐一分析、考核，不斷加強(qiáng)班組管理的自我完善和發(fā)展，切實(shí)提高了班組安全防范控制能力；同時(shí)重新修訂了車間安全質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，通過管理制度的完善，進(jìn)一步夯實(shí)了車間安全管理基礎(chǔ)。為最終實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)事故為零的優(yōu)秀成績做出了不懈的努力。

二、民主管理上“創(chuàng)先”。在民主管理上，白旗探傷車間認(rèn)真按照公司黨委，段黨委工作部署，認(rèn)真開展了黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和自控性班組建設(shè)等各項(xiàng)活動(dòng)，在涉及民主管理的問題上，嚴(yán)格要求各工區(qū)開展民主評議和民主投票，車間支部嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)現(xiàn)了評選活動(dòng)的民主、公平、公正、公開。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是白旗探傷車間著力解決的問題。為了能更快更好的推進(jìn)自控型班組建設(shè)，車間不斷引進(jìn)吸取現(xiàn)代化管理理念，加強(qiáng)工班長管理培訓(xùn)，在實(shí)際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行：

1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進(jìn)性建設(shè)為契機(jī)，以黨員為先鋒。集團(tuán)公司的發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵(lì)，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個(gè)成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。使白旗探傷車間的自控型班組建設(shè)不斷取得新的成就。

2、以幫助教育為主，以考核機(jī)制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求 針對工作中出現(xiàn)的新情況和個(gè)人工作過程

中出現(xiàn)的失誤，我們要分類區(qū)別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經(jīng)調(diào)查后確實(shí)屬于個(gè)人責(zé)任的應(yīng)嚴(yán)格施行考核，同時(shí)進(jìn)行必要的思想教育，我們要讓每個(gè)成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產(chǎn)工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責(zé)任包保機(jī)制充分落實(shí)，成員安全生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。

3、堅(jiān)持車間建設(shè)全員參與，全員管理，扎實(shí)推進(jìn)班組建設(shè)各個(gè)方面。車間的建設(shè)不能僅僅以自控型車間為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如車間文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型車間的建設(shè)、創(chuàng)新型車間的建設(shè)等都需要所有成員的共同努力。車間建設(shè)過程中要防止成員思想的松懈，出現(xiàn)以個(gè)人為中心的情況，始終將個(gè)人榮辱與車間榮辱聯(lián)系在一起，做到車間建設(shè)人人建，車間成果人人享，不斷的提高車間成員的凝聚力，戰(zhàn)斗力。

三、治安綜合管理上“保先”。

治安綜合治理一直是白旗探傷車間各項(xiàng)工作的重點(diǎn)，只有自身治安綜合治理管理到位了，才能確保安全工作萬無一失，才能稱得上先進(jìn)車間。因此在治安綜合管理上，白旗探傷車間注重對于職工關(guān)心熱點(diǎn)問題的早發(fā)現(xiàn)早解決，車間重視職工的輿情方向引導(dǎo)，注意對不穩(wěn)定因素采取措施提前進(jìn)行防控，有力地確保了車間良好的治安綜合環(huán)境。

四、職工素質(zhì)上“爭先”。

作業(yè)人員的業(yè)務(wù)理論和實(shí)作技能及綜合素質(zhì)關(guān)系到每個(gè)成員自身作業(yè)過程中質(zhì)量的穩(wěn)定性。考慮到車間的大部分成員都是原來的線路工轉(zhuǎn)成探傷工理論及實(shí)作經(jīng)驗(yàn)都不是很足，為了能將每個(gè)成員打造成業(yè)務(wù)精湛的能手，車間制定了一系列的目標(biāo)，既有短期 目標(biāo)讓成員能迅速適應(yīng)目前崗位，能獨(dú)立高效的完成包保崗位的探傷作業(yè)任務(wù)； 又有長期目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)成員素質(zhì)的綜合提高，具體有以下幾點(diǎn)：

1、強(qiáng)化基礎(chǔ)，立足本職崗位，帶領(lǐng)大家吃透學(xué)精本崗位作業(yè)業(yè)務(wù)理論，提高實(shí)作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項(xiàng)工作，才能提出更高的要求。本崗位業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)通過相互討論，同時(shí)結(jié)合探傷工作中的實(shí)際情況進(jìn)行，尤其要始終以部頒探傷標(biāo)準(zhǔn)為中心，對各崗位作業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握程度進(jìn)行考試，達(dá)不到要求的再

學(xué)重考，直至合格，做到人人過關(guān)，條條掌握，確保成員在實(shí)際的作業(yè)中一次做對，保證探傷作業(yè)質(zhì)量。

2、合理安排好每月學(xué)習(xí)課程，通過自主學(xué)習(xí)和車間技術(shù)人員的幫扶教提高班組成員全面的探傷作業(yè)素質(zhì)。一方面學(xué)習(xí)集團(tuán)公司發(fā)展形勢和上級工作要求，另一方面學(xué)習(xí)下一階段重點(diǎn)生產(chǎn)工作中的業(yè)務(wù)知識，對上一階段工作中存在的問題和不足，進(jìn)行分析和小結(jié)，最后還要循序漸進(jìn)的安排好探傷工中級、高級理論的教學(xué)。綜合素質(zhì)的提高主要體現(xiàn)在成員能夠通過段、車間進(jìn)行的各項(xiàng)考試考核并取得好成績，能使全體職工高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)反思安全生產(chǎn)事件，做到前車之鑒，后事之師。每一個(gè)安全生產(chǎn)事件的發(fā)生都是用血的教訓(xùn)換來的，要讓每個(gè)成員都能認(rèn)識到安全事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。通過這三個(gè)方面的工作成員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與綜合素質(zhì)得到了大幅度的提高，全體職工積極參與到了各類技能鑒定、考核，不但提升了自身能力也提高車間的整體業(yè)務(wù)水平。

在職工素質(zhì)上，白旗探傷車間重視職工素質(zhì)的提高和發(fā)揮，認(rèn)真落實(shí)兼職教師和月度學(xué)習(xí)制度，車間現(xiàn)有xx名職工擁有部頒二級探傷職業(yè)資格證書、高級工xx名、工人技師2名。在20xx年舉行的路局xx探傷工技術(shù)比武大賽上我車間參賽職工分別取得了第一名、第三名、第四名的好成績。我車間職工張峰同志在20xx年榮獲自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，車間自成立以來先后有多人獲得段評先進(jìn)工作者。雖然每一項(xiàng)成就都是對白探人的肯定，但白探人從不會(huì)因此停下前進(jìn)的腳步，因?yàn)榘滋饺酥老蚯暗拿恳徊蕉际菍π碌妮x煌的續(xù)寫。