第一篇：2011年上半年度焙燒車間工作總結(jié)報(bào)告

2011年上半年度焙燒車間工作總結(jié)報(bào)告

轉(zhuǎn)眼之間2011年度已過去一半，在過去的半年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的悉心關(guān)懷和支持下，通過車間的努力，在工作上取得了一定的成績(jī)，但也存在了諸多不足，現(xiàn)將2011年上半年度工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全措施

在2011年度上半年度工作中，車間高度重視安全生產(chǎn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)科的正確指導(dǎo)下車間加大自檢自查力度，在平時(shí)工作中從小事抓起，嚴(yán)格按操作規(guī)程和安全操作規(guī)程作業(yè)，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，同時(shí)通過公司及生產(chǎn)科組織的安全培訓(xùn)和車間班前會(huì)制度加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，使員工清楚的認(rèn)識(shí)到安全地重要性，提高了大家的安全意識(shí)，在2011年上半年度工作中車間未發(fā)生一起重大安全事故，但是安全生產(chǎn)是頭等大事，在以后的工作中車間仍把安全生產(chǎn)當(dāng)做頭等大事來抓，確保安全生產(chǎn)。

二，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，降低生產(chǎn)成本。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，在年度工作中車間一直重視產(chǎn)品質(zhì)量，按照2011年度工作計(jì)劃通過班前會(huì)的方式組織員工學(xué)習(xí)，在工作中總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)操作方式進(jìn)行推廣，不斷提高工作質(zhì)量和工作效率，通過傳，幫，帶，的方式灌輸?shù)矫恳粋€(gè)員工，在產(chǎn)品質(zhì)量上車間主要做好方了以下幾個(gè)方面的工作：

（1）；完善裝出爐記錄工作，通過不斷完善記錄能夠?qū)Ξa(chǎn)品存在問題進(jìn)行追溯。對(duì)人為原因?qū)е庐a(chǎn)品質(zhì)量問題能夠追查到班組，到個(gè)人。針對(duì)碗缺，起鼓現(xiàn)象得到有效控制，基本杜絕人為損壞現(xiàn)象。

（2）；針對(duì)2010年度車間存在比電阻較高，特別是等外品現(xiàn)象較多現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)車間作業(yè)，要求控制碳?jí)K溫度必須達(dá)到1060度，車間嚴(yán)格按照要求操作，多檢查和落實(shí)確保每一個(gè)室的塊溫都達(dá)到了1060度，理化指標(biāo)大有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)基本杜絕等外品現(xiàn)象

（3）;2月份車間車間碳?jí)K難清理，嚴(yán)重影響車間正常生產(chǎn)，車間管理人員帶頭號(hào)召各工種團(tuán)結(jié)一心克服困難，共同努力打通了生產(chǎn)，基本按照公司要求完成了生產(chǎn)任務(wù)。

（4）；車間行車空調(diào)一直是困擾車間生產(chǎn)成本，維修費(fèi)用特別高，5月份在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下車間采用窗機(jī)同時(shí)解決行車變壓器問題，完成了對(duì)行車空調(diào)的改造，降低了車間生產(chǎn)成本。從現(xiàn)在使用狀況看基本達(dá)到使用條件。

（5）焙燒爐破損嚴(yán)重影響車間產(chǎn)量和質(zhì)量在上半年工作中車間共組織修理火道9條，并完成了部分火道的局部維修工作，延長(zhǎng)了焙燒爐使用壽命，在5月份針對(duì)爐面維修難，成本高的問題車間組織召開研討會(huì)，進(jìn)過一致同意，采用425號(hào)水泥，黃沙，石子來修爐，解決了采購難問題，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。

三，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，努力完成生產(chǎn)任務(wù)

在平時(shí)工作中車間充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，對(duì)工作既分工明確有緊密合作，3月份按照公司要求，機(jī)修車間人員分配到各車間，有車間統(tǒng)一管理，在開始車間工作開展困難，主要表現(xiàn)在大家思想上存在分歧，通過車間努力多溝通，多諒解，逐步使車間維修工作走向正軌。

在2011度上半年工作中，雖然取得一些成績(jī)但也存在很多問題，是不容忽視的，應(yīng)該引起車間的高度重視。

存在問題

1．車間現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，離7S現(xiàn)場(chǎng)管理相差很遠(yuǎn)。

2、很多員工安全意識(shí)淡薄，給安全生產(chǎn)帶來很大隱患，上半年度車間共發(fā)生安全事故2起，2月19日胡運(yùn)良同志在清渣工作中發(fā)生左小腿骨折事件，和5月19日發(fā)生在裝車過程中因車間員工違章指揮導(dǎo)致駕駛員左手受傷事件。

4，員工質(zhì)量意識(shí)淡薄，上半年度車間產(chǎn)品外觀質(zhì)量下滑，表現(xiàn)在不穩(wěn)定現(xiàn)象較多，3月份車

間外觀質(zhì)量97.2﹪主要是裂紋，4月份產(chǎn)品外觀質(zhì)量97.3﹪主要是氧化和裂紋，5月份外觀合格率97.73﹪主要是氧化，氧化現(xiàn)象主要是車間工藝檢查不到位，各工種沒有按照工藝要求操作照成的。

5;產(chǎn)品理化指標(biāo)不理想，特別是比電阻不穩(wěn)定現(xiàn)象還有。超過60微歐母米現(xiàn)象還有。

三．下一步改進(jìn)的方向和改進(jìn)措施。

1.認(rèn)真發(fā)揮好車間各級(jí)管理人員在車間管理中的職能作用，對(duì)車間暴露出來的各種有違反勞動(dòng)紀(jì)律和違章情況的問題要嚴(yán)肅處理，不做好人主義。

2.在車間繼續(xù)推進(jìn)7S現(xiàn)場(chǎng)管理，細(xì)化崗位職責(zé)，加大考核力度，使車間現(xiàn)場(chǎng)管理更上一個(gè)新的臺(tái)階。

3.要隨時(shí)熟悉掌握車間人員的思想動(dòng)態(tài)。要給車間人員樹立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的集體目標(biāo)，多溝通，多協(xié)調(diào)。來轉(zhuǎn)化車間人員的一些抵觸情緒。

4.對(duì)年度工作目標(biāo)的進(jìn)一步細(xì)化，做到責(zé)任到班組到個(gè)人。

5，繼續(xù)在車間推進(jìn)成本意識(shí)，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，降低生產(chǎn)成本。

6，加強(qiáng)工藝控制的的監(jiān)控和檢查力度，不斷提高產(chǎn)品外觀合格率，降低比電阻，提高產(chǎn)品理化指標(biāo)。

2011年度下半年工作計(jì)劃

在接下來的工作中車間將針對(duì)存在問題多分析，嚴(yán)格按《工作標(biāo)準(zhǔn)》《管理制度》《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》來開展車間工作，不斷提高工作效率，力爭(zhēng)高效完成各項(xiàng)工作任務(wù)，使車間的各項(xiàng)工作全面進(jìn)入一個(gè)新水平，在車間全體人員努力下，車間各項(xiàng)工作取得更好成績(jī)。工作計(jì)劃如下;1 不斷加強(qiáng)安全管理工作，我們將在認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為公司管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。堅(jiān)持開展安全培訓(xùn)工作。將安全操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識(shí)作為培訓(xùn)重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化意識(shí)安全。突出安全重點(diǎn)，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強(qiáng)中夜班現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持車間管理人員跟班作業(yè)。堅(jiān)持安全常規(guī)管理，對(duì)安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會(huì)議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個(gè)生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

2； 提高員工的質(zhì)量意識(shí)，加大質(zhì)量管理力度，提高產(chǎn)品合格率，應(yīng)對(duì)2011年上半年在質(zhì)量管理上存在的一系列問題，我們將在2011年下半年采取以下措施來保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品外觀合格率。一是加強(qiáng)車間操作人員質(zhì)量培訓(xùn)，強(qiáng)化員工質(zhì)量意識(shí)。使員工了解質(zhì)量工作的重要性，且在平時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)員工的質(zhì)量意識(shí)不斷強(qiáng)化，使其熟知本崗位可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題和避免方法。二是加強(qiáng)值班長(zhǎng)的巡檢工作，從小事抓起，規(guī)范操作，避免人為質(zhì)量事故的發(fā)生，三是建立合理的獎(jiǎng)懲制度，在考核機(jī)制中加入質(zhì)量考核，與員工的收入掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。通過以上措施保證全年產(chǎn)品外觀合格率達(dá)到98%以上，降低生產(chǎn)成本。節(jié)能降耗是公司長(zhǎng)期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，只有增效我們的企業(yè)才會(huì)有更美好的明天。2011年我們將進(jìn)一步降低原輔材料和能源消耗，在保證質(zhì)量的前提下提高產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本。

4加強(qiáng)設(shè)備管理。在公司及生產(chǎn)科的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)車間設(shè)備管理現(xiàn)狀，制定辦法加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)及管理，保證生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，制訂設(shè)備保養(yǎng)及管理辦法：對(duì)設(shè)備的日保、周保、月保制度化，定期檢查。

5加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，推進(jìn)7S管理制度，在2011年下半年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，通過制度的不斷完善建立相應(yīng)的考核機(jī)制，保持生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的整潔有序，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，推進(jìn)7S管理管理，力爭(zhēng)在2011年上半年度現(xiàn)場(chǎng)管理基礎(chǔ)上不斷提高，走上一個(gè)新的臺(tái)階?！贾霉ぷ鞑粰z查就等于零，；為原則多檢查，多落實(shí)，為圓滿完成2011年度工作目標(biāo)而努力。

焙燒車間

2011年6月16日

第二篇：焙燒車間機(jī)修一日一題

一、填空題

1.編組液壓站電機(jī)功率：18.5KW。

2.編組機(jī)由步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車、垂直翻轉(zhuǎn)機(jī)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、步進(jìn)小車、液壓系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等組成。

3.編組機(jī)垂直翻轉(zhuǎn)機(jī)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、輸送機(jī)直接由（電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，其余步進(jìn)小車、兩臺(tái)推料機(jī)的動(dòng)力源由（液壓站）提供。4.編組機(jī)液壓缸驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)上都裝有（控制完成所需動(dòng)作的接近開關(guān)）或光電開關(guān)。5.炭塊編組機(jī)生產(chǎn)能力：（40）塊/h，輥式輸送機(jī)長(zhǎng)（16.675）m，電機(jī)2.2Kw(兩臺(tái))。6.炭塊編組推料機(jī)（1＃油缸）液壓缸行程1.5米，缸徑為φ80mm，移動(dòng)速度10m/min。7.炭塊編組推料機(jī)（2＃油缸）液壓缸行程2.2米，缸徑為φ80mm，移動(dòng)速度10m/min。

8.炭塊編組垂直翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)角度（±90）°，翻轉(zhuǎn)速度3r/min。9.編組機(jī)液壓站采用（封閉式）油箱，主要壓力來自為（柱銷式葉片泵）所提供壓力，并設(shè)有回油濾芯發(fā)信器、電接點(diǎn)溫度計(jì)和冷卻器，使用

10.（46#抗磨液壓）油，每隔半年一過濾，1-2年應(yīng)更換。11.編組機(jī)液壓站油箱容積（1000）L，最大工作壓力8Mpa，一般要求工作壓力6Mpa，電機(jī)功率（18.5）kW，轉(zhuǎn)速1470r/min。12.堆垛行車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和夾鉗起升設(shè)備采?。ㄗ冾l無級(jí)變速）控制。

13.堆垛行車大車跨度（19.5）米，行駛速度每分鐘10-60米，2臺(tái)大車行走電機(jī)均為（SEW7.5KW）變頻調(diào)速電機(jī)。

14.堆垛行車夾鉗起重量為（21）噸，起升速度每分鐘為2.5-6.3米。

15.堆垛行車電動(dòng)葫蘆起重量為（2）噸，起升電機(jī)3KW。最大起升高度為（9）m。

16.堆垛天車的型號(hào)為（YDJ19.5-10-2-1），主要由（橋架）、（夾具）、起升機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)、（導(dǎo)向裝置）和電器控制系統(tǒng)組成。

17.堆垛行車空壓機(jī)型號(hào)UP5-22-7;排氣壓力0.69Mpa;排氣量3.9m3/min；電機(jī)功率（22）KW。

18.堆垛天車10個(gè)夾具氣缸通過（電磁閥）操作。19.堆垛天車夾具和（電動(dòng)葫蘆）不得同時(shí)作業(yè)。

20.堆垛天車大車運(yùn)行調(diào)速方式通過（電位器）實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速控制。

21.堆垛天車夾板分為(定夾板)和(動(dòng)夾板)22.堆垛天車夾具的動(dòng)力由（空壓機(jī)）提供。

23.夾具起升變頻器參數(shù)設(shè)置電機(jī)最大轉(zhuǎn)速為727r/min 24.堆垛天車減速器（每半年）換油一次。

25.堆垛行車夾具抓釘頭部露出（5）mm，通過調(diào)節(jié)使抓釘群外露尺寸應(yīng)一致。

26.堆垛天車的車輪直徑（400）mm,采用三合一傳動(dòng)裝置，水平輪設(shè)在導(dǎo)電側(cè)。

27.堆垛天車導(dǎo)向裝置連接為（“剪刀”）式連接，主要由（兩根拉桿）和拉桿支座組成，拉桿之間通過（銷軸）進(jìn)行連接，28.堆垛行車大車運(yùn)行和夾鉗起升設(shè)備采取（變頻器）控制，29.多功能行車大車采用平衡臺(tái)，（8）個(gè)車輪，（1/4）驅(qū)動(dòng)。車輪直徑φ（600）mm，設(shè)有水平輪組，車輪硬（400-450）HB。30.多功能行車小車由吸卸料系統(tǒng)、（除塵系統(tǒng)）、陽極夾鉗機(jī)構(gòu)、小車架及（小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)）等組成。31.多功能行車吸卸料系統(tǒng)主要由（吸卸料管）、下料管、（料倉）、（羅茨真空泵）、吸料器、隔音罩、（消音器）及吸卸料管提升機(jī)構(gòu)等組成。

32.吸卸料管的升降機(jī)構(gòu)均采用（ABB變頻器）實(shí)現(xiàn)調(diào)速，以滿足吸卸料要求。

33.多功能行車旋風(fēng)除塵器的內(nèi)襯為（耐熱耐磨材）料制成。其對(duì)粒徑＞20μm粉塵的除塵效率可達(dá)（98）％。

34.多功能行車袋式除塵器的布袋選用（耐高溫的濾布）袋，自動(dòng)清灰采用（定時(shí)脈沖）的方式，最終可將輸送氣體的含塵量降至（120）mg/m3以下。35.多功能行車粉塵倉上部裝有（料位計(jì)），下部設(shè)有（電動(dòng)推桿）卸料閥門。

36.多功能行車設(shè)有（兩）套陽極夾鉗機(jī)構(gòu)。夾鉗依靠（動(dòng)力缸）打開，重力夾緊。兩套一次可夾取（14）塊。通過導(dǎo)向柱可以垂直升降（7.8）m。

37.多功能行車小車采用（1/2）驅(qū)動(dòng)。一側(cè)裝有兩組水平輪組。38.多功能行車大車、小車運(yùn)行采用（變頻）調(diào)速，正反四個(gè)檔位，兩副夾具能（單動(dòng)）也能（雙動(dòng)）控制。

39.焙燒二車間多功能天車副鉤的最大起吊重量是(10T)。

多功能天車工在接受固定指揮信號(hào)和專人指揮同時(shí)，（不準(zhǔn)）同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)運(yùn)行動(dòng)作。

40.焙燒車間多功能天車型號(hào)34.5M65T/h，34.5M表示（天車跨度是34.5米）。65T/h表示（每小時(shí)吸料量65噸）。41.多功能行車羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)為：（JRF300VTE）。42.多功能行車大料箱容積為（30）m3。43..多功能天車使用的滑觸線（1250）A。

44.羅茨風(fēng)機(jī)為（容積式）風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例。45.天車常用控制器有（凸輪）控制器、（主令）控制器和（聯(lián)動(dòng)）控制器。

46.天車常用繼電器有（零電壓）繼電器、（過電流）繼電器、（熱）繼電器和（時(shí)間）繼電器。

47.嚴(yán)禁在天車﹙運(yùn)轉(zhuǎn)﹚時(shí)加油。以防意外事故。48.凈化高壓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為：(961r/min)。

49.凈化電場(chǎng)是利用（靜電分離）原理將氣體凈化。50.凈化的設(shè)備主要由（預(yù)除塵）、（噴淋塔）、（電捕焦油器）、（風(fēng)機(jī)）和各水泵等組成。

51.凈化預(yù)除塵內(nèi)設(shè)置有（5）層擋板，對(duì)煙氣中的大顆粒進(jìn)行有效阻擋，并通過3#水泵將大顆粒煙塵沖進(jìn)（沉淀池）。

52.凈化噴淋塔通過1#、2#水泵將消防水打入噴淋塔內(nèi)，主要起（降溫、調(diào)質(zhì)）作用。瀝青煙氣采用（電捕焦油器）進(jìn)行凈化。

53.凈化電場(chǎng)2個(gè)（35m2）電捕焦油器，電捕焦油器的結(jié)構(gòu)是由（電暈電極）、收塵電極、（氣流分布裝置）、清灰裝置、（外殼）和供電設(shè)備等組成。

54.凈化電場(chǎng)有兩個(gè)高壓風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓（3020-3370）Pa，風(fēng)量

（405000-434000）m3/h；每個(gè)風(fēng)機(jī)有一臺(tái)高壓電機(jī)帶動(dòng)，額定電壓（10）KV,額定功率（450）KW。

55.凈化電場(chǎng)共有煙道蝶閥6個(gè)，1#蝶閥為（煙道總管）閥，2#蝶閥為（電場(chǎng)出口）閥，3#4#蝶閥分別為（2#1#風(fēng)機(jī)進(jìn)口）閥，5#蝶閥為（旁通煙道）閥，6#閥為（事故煙道）閥。56.電場(chǎng)溫度是依靠﹙灰斗﹚中熱電偶來判別溫度高低的。57.進(jìn)入電場(chǎng)內(nèi)部之前必須對(duì)電場(chǎng)進(jìn)行﹙接地﹚放電。58.檢修進(jìn)入電場(chǎng)前要把電場(chǎng)切換為（旁通）或事故通道 59.燃燒架泵前壓力一般為（0.4）Mpa。60.燃燒架尾泵后壓力一般為（1.2）Mpa。

61.燃燒架吊運(yùn)臺(tái)指定部位后，其設(shè)備的支管、支架與燃燒孔和支撐點(diǎn)迅速接準(zhǔn)對(duì)位，嚴(yán)禁（搭接和錯(cuò)位）。

62.燃燒架控制柜功能是通過每個(gè)火道中的N型熱電偶測(cè)得火道溫度，和設(shè)定值比較，根據(jù)偏差控制燃燒器的（輸入脈沖）來進(jìn)行溫度控制。

63.燃燒架油路的（快速接頭）用以聯(lián)結(jié)燃燒架與車間的重油管道。

64.燃燒架油路的脈沖泵正常的噴射長(zhǎng)度大約（5米）。當(dāng)出現(xiàn)噴射長(zhǎng)度變短、關(guān)閉不嚴(yán)甚至常噴、噴射不暢等現(xiàn)象時(shí)，表示（油路）發(fā)生堵塞，需清洗噴咀，嚴(yán)重堵塞時(shí)需清洗整個(gè)（脈沖泵）。

65.燃燒架脈沖泵發(fā)生不動(dòng)作的故障時(shí)，通常是（脈沖泵）與（燃燒架插座）之間的聯(lián)線脫落。

66.燃燒架油路的脈沖泵又稱為(燃燒器)，用以將重油噴入火道內(nèi)。通過調(diào)節(jié)脈沖泵的功率即可調(diào)節(jié)噴油量。

67.燃緩沖泵油路的螺桿泵可以把重油由（0.2--0.4Mpa）增壓（2.5--4MPa。）

68.冷卻架安裝8個(gè)（恒速鼓風(fēng)）電機(jī)，冷卻架與鼓風(fēng)架基本一樣，其區(qū)別在于冷卻架的出風(fēng)口有兩個(gè)。

69.排煙架從9個(gè)火道收集煙氣，并且通過調(diào)節(jié)（9個(gè)電動(dòng)閥）控制每個(gè)高溫?zé)煔饬魉佟?/p>

70.零壓架上配置9個(gè)（壓力傳感器），零壓架和 6p 連接。71.鼓風(fēng)架內(nèi)置8臺(tái)(恒速鼓風(fēng))電機(jī)，三相五線制電源接頭。

72.測(cè)溫測(cè)壓架上分別為每個(gè)火道安裝有(熱電偶)和(壓力變送器)，測(cè)量第一個(gè)預(yù)熱爐室煙氣的溫度和負(fù)壓。

73.測(cè)溫測(cè)壓架壓力變送器如運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)無信號(hào)，表明（信號(hào)線）斷路。檢查插頭是否插好，柜內(nèi)空開是否合上。

74.插、拔熱電偶時(shí)注意不要使（補(bǔ)償導(dǎo)線）碰到熱電偶上，也不要使熱電偶插座把手壓到（補(bǔ)償導(dǎo)線）。

75.熱電偶實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換器，它將（熱能）轉(zhuǎn)換為（電能），用所產(chǎn)生的熱電勢(shì)衡量溫度。

76.用（熱補(bǔ)償導(dǎo)線）連接熱電偶與測(cè)量裝置，以補(bǔ)償熱電偶連接處的溫度變化所產(chǎn)生的誤差。

77.電容元件具有（隔直流通交流）的作用。

二、問答題

1、堆垛行車限位開關(guān)共有多少個(gè)限位，分別在什么位置？ 堆垛行車限位開關(guān)共24個(gè)(大車運(yùn)行終點(diǎn)開關(guān)2個(gè)，電葫蘆運(yùn)行終點(diǎn)開關(guān)2個(gè)，夾具升降上限位1個(gè)，夾具升降超上限位1個(gè)，下限位（鋼絲繩松弛）開關(guān)2個(gè)；炭塊探測(cè)限位2個(gè)；夾具夾緊檢測(cè)開關(guān)10個(gè)；欄桿門關(guān)閉檢測(cè)3個(gè)，司機(jī)室門關(guān)閉檢測(cè)1個(gè)，卷揚(yáng)電機(jī)超速控制開關(guān)1個(gè))。

2、熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線起什么作用？

主要是對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行補(bǔ)償,熱電偶輸出的毫伏信號(hào)以零度為參考點(diǎn)的,但環(huán)境溫度往往不為零度,利用補(bǔ)償導(dǎo)線是讓進(jìn)入儀表信號(hào)為實(shí)際溫度對(duì)應(yīng)的毫伏信號(hào)，（既熱電偶信號(hào)和補(bǔ)償導(dǎo)線的代數(shù)和）。

3、PLC控制柜在啟動(dòng)前必須完成以下連接: ⑴主供電電源、⑵通訊網(wǎng)絡(luò)、⑶測(cè)溫測(cè)壓裝置和排煙總管，只針對(duì)排煙架、⑷供油管路，只針對(duì)燃燒架

4、簡(jiǎn)述多功能天車吸料流程：

答：吸料管→大料倉→冷卻器→旋風(fēng)除塵器→布袋除塵器→過濾器→羅茨風(fēng)機(jī)。

5、多功能天車有哪些系統(tǒng)組成？

多功能天車是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吸卸料系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、陽極夾具機(jī)構(gòu)、電葫蘆、電氣控制系統(tǒng)等組成。

6．敞開式環(huán)式焙燒爐的配套焙燒設(shè)備主要由哪幾部分組成？ 排煙架，測(cè)溫測(cè)壓架，燃燒架，零壓架，鼓風(fēng)機(jī)，冷卻架，局域網(wǎng)絡(luò)。

7、布袋除塵器的工作原理是什么？

答：在風(fēng)機(jī)作用下，含塵氣體由除塵氣上部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入塵氣箱，較大顆粒粉塵順氣流向下落入灰斗內(nèi)，其余粉塵隨氣體通過濾袋時(shí)，被阻留于濾袋外表面，靠脈沖控制機(jī)構(gòu)將濾袋上的粉塵抖落到灰斗內(nèi)。過濾后的氣體依次通過濾袋、凈氣箱、控制閥、出風(fēng)口、經(jīng)風(fēng)機(jī)排出。

第三篇：焙燒車間規(guī)定草稿

我焙燒車間生產(chǎn)工序如下：

編組——裝爐——焙燒——出爐——解組——清塊——質(zhì)檢——入庫

為強(qiáng)化生產(chǎn)管理，杜絕違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，建立整潔、文明秩序井然的焙燒生產(chǎn)環(huán)境，努力使產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，特制訂本制度。

&1各工種考核：

1編組：不按規(guī)定比例（3:1）填充陽極的（發(fā)現(xiàn)一次警告，再犯...........）

2裝爐：由調(diào)溫工現(xiàn)場(chǎng)指揮將陽極平穩(wěn)的放入爐內(nèi)中央，不按規(guī)定手勢(shì)指揮或指揮不當(dāng)?shù)母鶕?jù)公司規(guī)定（......），放入后裝爐工發(fā)現(xiàn)陽極不在中央不處理的根據(jù)公司規(guī)定（.......）,裝爐人員不按規(guī)定將料鋪平，搗料不實(shí)的，出爐質(zhì)檢后合格率在90%以下的（......）,產(chǎn)品有明顯氧化，凸起，凹陷的，追究責(zé)任人（警告....）

3調(diào)溫工：a不及時(shí)處理紅料現(xiàn)象的（......）b對(duì)九個(gè)火道和相鄰火道溫度的溫差大于規(guī)定偏差，零壓不及時(shí)檢查調(diào)控為微負(fù)壓的（......）c長(zhǎng)時(shí)間打開火道蓋的（......特殊情況除外）

4天車司機(jī)：a天車啟動(dòng)前不按規(guī)定檢查，啟動(dòng)后發(fā)生的一切后果，天車司機(jī)都承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任b駕駛天車時(shí)將腳伸到玻璃窗的，不認(rèn)真操作的（......）c滑梯鎖鏈季不牢，掉落的（......）

5解組：填充料清理不干凈的（......）

6清塊人員：a班組任務(wù)量完成不了的（......）b清理不干凈的（......）c清理或修復(fù)過程中造成陽極損壞的（......）

7質(zhì)檢人員：a質(zhì)檢人員不用手電檢查，檢查中不負(fù)責(zé)任的（......如有返廠的陽極追究責(zé)任人與批評(píng)警告的處分，情節(jié)嚴(yán)重的給予回家反省處分）

8鏟車司機(jī)：由于鏟車司機(jī)速度或技術(shù)造成的人員傷亡或陽極的損壞都將追究其責(zé)任。

9修爐工：修爐工有漏修的或修理不合格的。

10維修工：維修工進(jìn)行作業(yè)時(shí)，對(duì)操作過程有安全隱患視而不見，不加以防護(hù)的S面對(duì)工作不負(fù)責(zé)任、推卸責(zé)任的。

&2為保證車間人員的安全與生產(chǎn)秩序下面條例對(duì)所有車間人員施行

A不佩戴上崗證的B安全護(hù)具佩戴不全或不正確的C車間內(nèi)抽煙的D玩手機(jī)、打鬧的E不按規(guī)定在空爐室跑跳的，在料箱旁蹲坐的F不服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)（班長(zhǎng)，主任）及特定部門（現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管）指揮或頂撞的G踩料箱的H移爐時(shí)不按規(guī)定程序操作的I壞爐蓋或用過的塑料薄膜不放在指定地點(diǎn)的J移爐后插座蓋子蓋不好的，不按規(guī)定時(shí)間清掃的，窗戶不關(guān)閉的K遲到早退的L上班期間離崗不報(bào)告班長(zhǎng)的，不帶離崗證得，幾人一起去，空崗的M詆毀公司形象的N故意損壞車間資產(chǎn)的O貴重物品（熱電偶）未經(jīng)維修人員維修直接更換的P突發(fā)事件中（停電或停氣）班長(zhǎng)指揮不當(dāng)或員工不聽指揮的，如出現(xiàn)不好后果追究班長(zhǎng)或員工的有關(guān)責(zé)任Q手機(jī)禁止放入無拉鏈或紐扣的口袋，如掉入料箱發(fā)電池發(fā)生爆炸所影響的后果當(dāng)事人付全面責(zé)任。&3車間主任

車間主任組織和領(lǐng)導(dǎo)本車間各項(xiàng)行政工作，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)全體員工保質(zhì)保量完成廠部交與的各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)，負(fù)責(zé)車間人員管理、安全管理、生產(chǎn)運(yùn)行、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、以及成本控制。為貫徹落實(shí)公司、生產(chǎn)部工作指導(dǎo)思想，抓好生產(chǎn)工作，保質(zhì)保量，現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)主任管理規(guī)定如下：

1與白班中班大夜班長(zhǎng)協(xié)調(diào)管理

2應(yīng)不定時(shí)到焙燒車間巡查，在不影響生產(chǎn)的情況下，督促指導(dǎo)各班班長(zhǎng)的工作及管理

3指示調(diào)溫特定人員每8小時(shí)對(duì)焙燒車間內(nèi)地表溫度，上層爐室溫度等用測(cè)溫槍測(cè)量。

4從產(chǎn)量、質(zhì)量、安全、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生等幾個(gè)方面對(duì)班長(zhǎng)等各工作崗位進(jìn)行嚴(yán)格考核

5如工作范圍中如焙燒車間出現(xiàn)安全、質(zhì)量事故，根據(jù)實(shí)際情況或后果的嚴(yán)重性，給予免去工資百分比的處分，并撰寫出現(xiàn)安全、質(zhì)量問題原因及措施的報(bào)告。

6車間主任應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的因素及涉及安全隱患的方面的問題做好工作記錄，年底寫好工作總結(jié)，內(nèi)容包括:每季度，一年中的產(chǎn)品總量、合格率、安全狀況勞動(dòng)紀(jì)律等，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題要提出明確的解決方法并表明自己的決心與態(tài)度。

第四篇：焙燒車間年終工作總結(jié)

年終工作總結(jié)

值逢歲末，回顧這一年的工作，內(nèi)心不禁感概萬千。一年來，作為氧化鋁一廠焙燒車間甲班班長(zhǎng)，我認(rèn)真履行工作職責(zé)，積極工作，拼搏創(chuàng)新，在公司領(lǐng)導(dǎo)及焙燒甲班全體成員的共同努力下，保質(zhì)保量并且優(yōu)秀地完成了車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。

2013年是公司制度改革及技術(shù)創(chuàng)新變動(dòng)較大的一年，我們焙燒甲班在努力適應(yīng)新的改革和發(fā)展的前提下，以公司生產(chǎn)計(jì)劃為工作主線，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，全體員工緊密團(tuán)結(jié)，努力奮斗，以“規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”為工作追求目標(biāo)，以人員素質(zhì)管理為突破口，切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，牢固樹立發(fā)展意識(shí)，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，大力推動(dòng)推動(dòng)班組基礎(chǔ)管理更上一個(gè)新的臺(tái)階，較為圓滿的完成了本、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，積極努力地開展各項(xiàng)工作，班組建設(shè)也得到提高。

現(xiàn)把一年來的工作從安全、班組建設(shè)、技能提高、設(shè)備管理、質(zhì)量保證、存在問題及解決方法等方面作以匯報(bào)總結(jié)，具體如下：

一、切實(shí)履行本崗職責(zé)，力爭(zhēng)做一名合格的職工

班長(zhǎng)是車間領(lǐng)導(dǎo)與班組職工之間聯(lián)系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為一名班長(zhǎng)，我真正關(guān)心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務(wù)。在平時(shí)的工作期間，我認(rèn)真聽取上級(jí)工作指令，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)上級(jí)文件精神。本班職工關(guān)心車間的發(fā)展，愿意為車間的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)溝通，問題不藏在心里。

二、警鐘長(zhǎng)鳴，抓好安全工作

在工作中我始終把安全放在我工作的第一位。強(qiáng)調(diào)班組建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，以樹立班組團(tuán)隊(duì)為核心，以強(qiáng)化班組管理為重點(diǎn)，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：

1、樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實(shí)做好班中巡回檢查工作，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。

3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對(duì)面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機(jī)生產(chǎn)安全

4、嚴(yán)格穿戴公司的勞動(dòng)保護(hù)用品，保護(hù)自身的安全健康。通過我們的努力，我們班三年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)。

三、班組建設(shè)

班組是企事業(yè)的細(xì)胞，是企事業(yè)基礎(chǔ)單位，是企事業(yè)單位一切工作的基礎(chǔ)和落腳點(diǎn)，也是各級(jí)工會(huì)組織聯(lián)系職工，履行維權(quán)責(zé)任的第一起點(diǎn)。加強(qiáng)班組建設(shè)，是工會(huì)落實(shí)工作方針的必然要求和基礎(chǔ)工作。我主要從以下方面著手班組工作：

1、作為班長(zhǎng)，我以身做責(zé)，規(guī)范自己的操作，在班組內(nèi)切實(shí)的做到身先士卒，率先垂范，遇事必親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮參與工作，搶在前，干在先，為班組員工做出榜樣。對(duì)于班組成員的一些不規(guī)范行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)指導(dǎo)，及時(shí)制止，文明生產(chǎn)，車間給予全力支持。及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)匯報(bào)處理，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行和人員的安全。

2、車間班組長(zhǎng)的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。因此，在車間每月召開班組長(zhǎng)會(huì)議后，我們會(huì)將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細(xì)的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對(duì)發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時(shí)，所應(yīng)采取的緊急處理措施進(jìn)行指導(dǎo)，努力提高班組長(zhǎng)的安全技術(shù)水平和對(duì)事故發(fā)生的應(yīng)變處理能力。

3、同時(shí)，在日常生產(chǎn)工作中，我通過不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取不但能做好車間的生產(chǎn)工作，還能熟使用車間機(jī)器設(shè)備，并掌握設(shè)備原理，掌握一定的修理技能，真正做到“四懂三會(huì)”，使自己真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用。

四、技能培訓(xùn)與學(xué)習(xí)

1、生產(chǎn)工藝：為確保和提高全班員工的工作素養(yǎng)和從思想上加強(qiáng)員工規(guī)范操作意識(shí)和安全生產(chǎn)知識(shí)，我們定期認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，從提高員工業(yè)務(wù)技能和生產(chǎn)安全入手，利用工作之余，在班內(nèi)積極開展了法律法規(guī)、知識(shí)技能、安全生產(chǎn)，特別是焙燒爐安全工藝等方面的培訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋焙燒爐標(biāo)準(zhǔn)操作程序、工藝指標(biāo)及質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全培訓(xùn)等。通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，員工的整體生產(chǎn)知識(shí)及安全知識(shí)水平得到了極大的提高，在思想上和行動(dòng)上，充分認(rèn)識(shí)和體現(xiàn)出規(guī)范生產(chǎn)和生產(chǎn)安全，特別是生產(chǎn)安全的重要性。

2、生產(chǎn)技能培訓(xùn)、提高和經(jīng)驗(yàn)的積累：生產(chǎn)技能和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)是我們作為一個(gè)生產(chǎn)車間必備的本領(lǐng)；我們班組歷年來把提升員工個(gè)人技能作為增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力的的有力保證，在2013年這一年的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們把理論、實(shí)踐和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，多總結(jié)，多交流，多動(dòng)手，老帶新，學(xué)習(xí)效果明顯，上崗后證明，這一段的努力均使每位員工練就了一身過硬的生產(chǎn)本領(lǐng)。

五、設(shè)備管理：積極配合車間主任，做好設(shè)備管理工作。

設(shè)備是生產(chǎn)的命脈之一，只有設(shè)備正常了才能順暢的生產(chǎn)。在2013年的設(shè)備管理中，我積極配合車間主任，將在巡檢中發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的9號(hào)皮帶和7號(hào)皮帶進(jìn)行了更換，為正常生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)改造了皮帶秤的托輥，解決了皮帶秤托輥斷裂及地腳螺絲易松動(dòng)的問題。充分利用停爐時(shí)間，配合車間檢修班組，計(jì)控車間，動(dòng)力車間完成設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修維護(hù)工作，對(duì)在日常巡檢檢查工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題以及易發(fā)生事故，可能發(fā)生事故的不安全點(diǎn)進(jìn)行了技改，重新設(shè)計(jì)和更換改進(jìn)，大大降低了車間不安全事故和非計(jì)劃停爐的發(fā)生率。及時(shí)把握好了各類設(shè)備的使用周期，車間按時(shí)按質(zhì)按量完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，使焙燒車間2013年的設(shè)備管理工作取得了很好的成績(jī)。

六、保證產(chǎn)品質(zhì)量

隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，需求者對(duì)氧化鋁的質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也提高了一個(gè)高度。作為氧化鋁生產(chǎn)的最后一道工藝，焙燒車間所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。我深知作為車間班長(zhǎng)，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗(yàn)班的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件影響本班組乃至整個(gè)氧化鋁的工序。

七、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法

在全年的生產(chǎn)工作中，我們認(rèn)真履行崗位工作職責(zé)，對(duì)遇到的實(shí)際問題和隱患能解決的積極進(jìn)行解決、整改，不能解決的立即上報(bào)，確保按質(zhì)按量完成生產(chǎn)工作任務(wù)。但在工作過程中也發(fā)現(xiàn)存在著不可避免的一些問題。隨著生產(chǎn)任務(wù)的有條不紊的進(jìn)行及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷變革加速，對(duì)班組人員在知識(shí)技能方面有了新的要求。

1、有的員工工作缺乏細(xì)致深入，有的工作看似做了，實(shí)際沒做，有的做了，但細(xì)處沒做。為保證今后生產(chǎn)任務(wù)的順利完成和生產(chǎn)工藝紀(jì)律的嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)存在的問題及隱患，我會(huì)在今后的工作中逐步改善和調(diào)整，并將努力加強(qiáng)協(xié)調(diào)各生產(chǎn)小組的整體運(yùn)作，從培養(yǎng)員工全面素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項(xiàng)工作，充分運(yùn)用本班人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn)。積極與其他班組間進(jìn)行合作和協(xié)調(diào)，保證工藝質(zhì)量的穩(wěn)定和生產(chǎn)安全。同時(shí)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際工作情況對(duì)我班工作及班組建設(shè)繼續(xù)實(shí)行支持和幫助。

2.、員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會(huì)在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。

3、自身工作力度還不夠大，個(gè)別細(xì)小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后我會(huì)把工作做細(xì)做到位。

4、對(duì)員工的安全意識(shí)教育工作不夠到位，仍會(huì)有職工忽視存在的不安全隱患，一方面說明了員工的素質(zhì)有待提高，一方面也說明了自身管理不到位。針對(duì)此問題，我會(huì)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。同時(shí)多學(xué)習(xí)專業(yè)以外方面的知識(shí)，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的綜合素質(zhì)。

總之，這一年通過全班員工的共同努力，在公司和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們焙燒甲班按時(shí)按質(zhì)按量地能夠完成各項(xiàng)工作指標(biāo)，但我們也清醒認(rèn)識(shí)到我們所做的工作中的不足。未來，我們一定要不折不扣地按照分廠的總體部署，腳踏實(shí)地地強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高綜合素質(zhì)，以飽滿的工作熱情和頑強(qiáng)的拼搏精神，通過我們更加科學(xué)的管理和更加細(xì)致的工作，將分廠的工作全面推向前進(jìn)。同時(shí)也全力打造魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)更加燦爛輝煌的明天！

第五篇：焙燒車間操作規(guī)程（寫寫幫推薦）

焙燒車間操作規(guī)程

燃燒管理操作規(guī)程

1.作業(yè)程序

新砌筑的爐子首先進(jìn)行烘爐，然后轉(zhuǎn)入正常的生產(chǎn)。如果烘爐完畢后未轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)，需要停爐且停爐時(shí)間較長(zhǎng)，當(dāng)重新開爐啟動(dòng)時(shí)，采用手動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)。2.作業(yè)準(zhǔn)備

增加：凡新進(jìn)入車間的職工或?qū)嵙?xí)人員必須接受公司、公司（部門）、班組三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格后，方可上崗工作；職工要努力提高安全技術(shù)素質(zhì)，精心操作，做到“四不傷害”。

2.1檢查爐室、煤氣管道、閥門壓力是否符合要求，清理燃燒架上的煤氣總管，過濾器、閥門、噴嘴不得有堵塞和泄漏現(xiàn)象。增加：

操作人員應(yīng)對(duì)車間生產(chǎn)特點(diǎn)充分了解，防止煤氣、高溫帶來的危害；牢記現(xiàn)場(chǎng)所掛的各種安全警告標(biāo)志。煤氣操作和檢修人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核持證上崗。

嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕班前、班中喝酒上崗。焙燒爐區(qū)域內(nèi)及煤氣設(shè)施旁嚴(yán)禁吸煙。禁止明火。

進(jìn)入生產(chǎn)崗位，必須按規(guī)定穿戴好個(gè)人的勞保用品。如工作服、安全帽、手套、勞保鞋、防護(hù)眼鏡等。特殊情況下要穿戴雨衣、雨褲、披肩帽、面罩、口罩或防毒面罩等。愛護(hù)和正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品和安全防護(hù)設(shè)施、裝置。工作中不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋、短褲、背心、嚴(yán)禁光膀子，女工不準(zhǔn)穿裙子、裙褲、高跟鞋，長(zhǎng)頭發(fā)盤入帽中。

禁止未經(jīng)煤氣防護(hù)和安全部門許可敲打、任意切割、松動(dòng)煤氣設(shè)施及附件，并禁止用焙燒爐區(qū)域內(nèi)的煤氣管道，煤氣設(shè)施及附件作為電焊機(jī)的焊接回路。

非本崗位人員不得觸摸和操作任何按鈕、開關(guān)、閥門，本作業(yè)區(qū)人員不得操作其不負(fù)責(zé)的任何按鈕。

一切安全裝置、防護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌，不準(zhǔn)任意拆除和擅自挪動(dòng)，工作完后要立即復(fù)位。

上下樓梯、臺(tái)梯要手扶欄桿、腳踏牢，在槽上工作的人員，不允許依靠欄桿休息，更不允許取鬧、嬉戲追逐。

二米以上的作業(yè)為高空作業(yè)，必須做好安全防護(hù)措施,如戴好安全帶，并將鉤子栓在牢固的地方。2.2燃燒器、熱電偶必須垂直安裝。

2.3檢查燃燒架、排煙架電源是否插上，供電是否正常。2.4檢查熱電偶與負(fù)壓力傳感器信號(hào)線是否正確連接。2.5檢查爐面供水壓力、壓縮空氣壓力是否正常。3.作業(yè)步驟

3.1移動(dòng)操作根據(jù)移爐操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3.2調(diào)溫工對(duì)爐面設(shè)備及升溫情況進(jìn)行巡視、巡視內(nèi)容包括噴嘴蓋、熱電偶、觀火孔蓋、插板、負(fù)壓探頭、補(bǔ)償導(dǎo)線、燒嘴磚等是否正常擺放且無異常，排煙架負(fù)壓表、燃燒架煤氣壓力表等儀表是否正常，顯示屏是否正常。

3.3排煙架單條火道溫度超出曲線30℃，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)時(shí)刻提防，一旦發(fā)現(xiàn)排 煙架前預(yù)熱爐室B、C孔有明火時(shí)，應(yīng)立即采取降低或關(guān)閉煤氣供給、負(fù)壓供給、打蓋等降溫措施，以防引起排煙架著火。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢查排煙架內(nèi)有無明火的情況。

3.4一旦發(fā)現(xiàn)排煙架或煙道著火，應(yīng)立即通知凈化工，并立即關(guān)閉排煙架滑板閥和排煙架煙道蝶板閥，關(guān)閉燃燒架燃料供應(yīng)，將蒸汽送入排煙架觀察孔進(jìn)行滅火，同時(shí)使用滅火器。打開2P、3P爐室觀火孔蓋排除揮發(fā)分，抽出負(fù)壓探頭、噴火嘴，并用小爐蓋蓋好觀火孔。

增加：吹掃煤氣設(shè)施、煤氣放散期間，必須派專人現(xiàn)場(chǎng)巡查，防止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，車間崗位巡檢人員攜帶一氧化碳報(bào)警儀現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)電梯及現(xiàn)場(chǎng)煤氣濃度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向煤氣防護(hù)站及相關(guān)部門報(bào)告，煤氣廠吹掃、煤氣放散期間禁止任何單位和個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)逗留，焙燒爐40米內(nèi)禁止動(dòng)火，杜絕一切火源。

停用煤氣時(shí)，應(yīng)先關(guān)燃燒器、排凈爐內(nèi)殘余氣體后，再停引風(fēng)機(jī)，以防發(fā)生事故。

異常情況或系統(tǒng)跳停等，如果向大氣排放煤氣，應(yīng)用co報(bào)警儀檢查電梯、現(xiàn)場(chǎng)煤氣濃度，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告煤氣防護(hù)站及相關(guān)部門，同時(shí)立即疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，不論本單位或外單位需要現(xiàn)場(chǎng)處理問題，必須制定詳細(xì)的安全措施，并經(jīng)相關(guān)部門同意后方進(jìn)行作業(yè)，以防發(fā)生煤氣中毒事故。4.日常檢查 4.1控制室和現(xiàn)場(chǎng)的檢查

4.1.1主屏：報(bào)警及操作人員信息 4.1.2火焰系統(tǒng)狀態(tài) 4.1.3火道溫度情況 4.2排煙架檢查

4.2.1支管是否放置正確并且保持不變形 4.2.2密封板是否正確放置

4.2.3滑板閥是否處于正常的操作范圍 4.2.4補(bǔ)償導(dǎo)線是否清潔（無黑灰集塵）4.3燃燒架檢查

4.3.1煤氣是否充分燃燒 4.3.2補(bǔ)償導(dǎo)線高出火道15公分以上 4.3.3填充料料位是否正常且無氧化現(xiàn)象 4.3.4每臺(tái)燃燒架的燃?xì)鈮毫κ欠裾?4.3.5電磁閥工作是否正常 4.4加熱區(qū)域檢查

4.4.1主環(huán)路及所有手動(dòng)燃燒器閥門是否打開 4.4.2補(bǔ)償導(dǎo)線是否正確配置

4.4.3填充料料位是否正常且無氧化現(xiàn)象 4.4.4燃燒器是否正確定位，要使空氣泄漏減至最小 4.4.5燃燒器電磁閥是否動(dòng)作

4.4.6熱電偶高度是否適當(dāng)，填充料和補(bǔ)償導(dǎo)線之間的距離不低于15公分

4.5冷卻區(qū)域檢查

4.5.1填充料是否處于適當(dāng)?shù)乃?.5.2電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常

4.6裝出爐區(qū)域檢查 4.6.1火道墻壁是否有過度變形及裂紋 4.6.2料箱邊角陶瓷纖維是否完整無缺

5、檢查排煙架及其電偶、煙道連接處的焦油和未完全燃燒產(chǎn)物沉積情況，若發(fā)現(xiàn)由沉積現(xiàn)象則進(jìn)一步檢查以下項(xiàng)目： 5.1檢查內(nèi)容

5.1.1檢查總煙道有無足夠的負(fù)壓

5.1.2在監(jiān)視器上，檢查火道升溫狀態(tài)、負(fù)壓、燃料供給量等 5.1.3爐室有無空氣泄漏 5.1.4檢查火道墻有無裂痕 5.2采取措施

5.2.1盡量在最短的時(shí)間內(nèi)完成移爐操作

5.2.2每次移爐后查看監(jiān)視器所顯示的設(shè)置有無錯(cuò)誤

5.2.3每次移爐后檢查所有燃燒設(shè)備、風(fēng)機(jī)及冷卻器是否正常運(yùn)行 5.2.4火道溫度、火道負(fù)壓、煤氣壓力均在檢測(cè)控制器上有顯示，每隔1小時(shí)做一次記錄。

6、異常情況的處理 6.1溫度失控處理 6.1.1檢查溫度傳感器或燃燒器是否有故障

6.1.2如果溫度過高，則關(guān)閉手動(dòng)閥，取下燃燒器，直至溫度恢復(fù)到正常操作范圍內(nèi)。6.2負(fù)壓不足處理

如果負(fù)壓低于數(shù)據(jù)庫內(nèi)儲(chǔ)存的安全界限或低于最小調(diào)節(jié)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生如下動(dòng)作：

（1）如果系統(tǒng)探測(cè)到一條或多條火道沒有保持最低允許的負(fù)壓值時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警。

（2）相關(guān)火道燃燒架上的燃料供應(yīng)會(huì)自動(dòng)停止，并激發(fā)負(fù)壓報(bào)警。6.3負(fù)壓報(bào)警故障處理 6.3.1檢查內(nèi)容

（1）凈化系統(tǒng)風(fēng)機(jī)是否出現(xiàn)故障

（2）環(huán)形煙道蓋子是否正確定位、密封裝置及排煙架是否到位（3）凈化系統(tǒng)和焙燒爐的電源是否出現(xiàn)故障（4）火道墻是否出現(xiàn)破損 6.3.2采取措施

若為電源故障導(dǎo)致凈化風(fēng)機(jī)停機(jī),負(fù)壓停止不能被立即修復(fù)，焙燒天車不能運(yùn)行的情況下，應(yīng)按下列步驟給焙燒爐進(jìn)行通風(fēng)：（1）關(guān)閉燃燒架上的主燃料閥

（2）取掉從排煙架數(shù)起第二和第三爐室的觀察孔蓋（3）提起負(fù)壓傳感器，打開觀察孔（4）提起所有燃燒器，關(guān)閉相應(yīng)觀察孔（5）把冷卻噴頭插入排煙架彎管處的檢查管內(nèi)，進(jìn)行冷卻以防著火（6）隨時(shí)檢查排煙架、環(huán)形煙道和凈化系統(tǒng)的溫度 6.4恢復(fù)供電，應(yīng)采取下列措施 6.4.1取出排煙架內(nèi)的冷卻噴頭

6.4.2提起排煙架進(jìn)行檢查，冷卻過熱部分，清除沉積物，然后將排煙架放回原位。

6.4.3檢查環(huán)形煙道和凈化系統(tǒng)的溫度，如果所有溫度都正常則（1）打開環(huán)形煙道和凈化系統(tǒng)之間的連接口，給爐子通風(fēng)至少30分鐘

（2）重新檢查所有溫度

（3）關(guān)閉第二和第三爐室的觀察孔（4）負(fù)壓傳感器放到原位（5）燃燒架放到原位

（6）打開所有燃燒架上的燃料主閥（7）重新啟動(dòng)燃燒系統(tǒng)（8）接通鼓風(fēng)架、冷卻架電源

（9）檢查所有排煙架、負(fù)壓架、燃燒架和冷卻架是否正常運(yùn)行，并重新檢查排煙架和凈化系統(tǒng)的溫度

6.5如果環(huán)形煙道的負(fù)壓不能立即恢復(fù)，但供電未中斷，焙燒天車仍在運(yùn)行，采取以下措施: 6.5.1關(guān)閉所有燃燒架上的主燃料閥 6.5.2移開排煙架 6.5.3提出負(fù)壓傳感器，讓觀察孔打開 6.5.4提出所有的燃燒器，關(guān)閉這些觀察孔 6.5.5揭開2p、3p爐室孔蓋

6.5.6關(guān)閉從環(huán)形總管到煙氣凈化系統(tǒng)的連接 6.5.7檢查環(huán)形總管和煙氣凈化系統(tǒng)的溫度 6.6負(fù)壓恢復(fù)，必須執(zhí)行下列步 6.6.1排煙架放回原位

6.6.2檢查環(huán)形煙道和廢氣清潔裝置的溫度，若溫度正常則按上述措施處理

6.6.3如果出現(xiàn)火道負(fù)壓報(bào)警，應(yīng)采取下列行動(dòng)：（1）在受影響的火道中拆除負(fù)壓傳感器，關(guān)閉觀察孔（2）關(guān)閉燃燒器手動(dòng)閥（3）取下燃燒器，關(guān)閉觀察孔（4）檢查原因，并恢復(fù)狀態(tài)