第一篇：車輛管理方法

監(jiān)理所車輛使用管理辦法

1、總則

1.1為確保監(jiān)理所及項目部工作的正常有序運行，結(jié)合近幾年車輛使用維修和駕駛員隊伍建設(shè)的一些情況，本著安全用車、合理用車、厲行節(jié)約、以養(yǎng)為主，降低各種費用成本，延長車輛使用壽命，特制定以下辦法。

2、管理職責(zé)

2.1.所部職責(zé)

2.1.1所長負(fù)責(zé)全所車輛管理，分管所長負(fù)責(zé)調(diào)度，具體實施由綜合部負(fù)責(zé)。

2.1.2所部工作用車，需經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，綜合部調(diào)度，并填寫《派車單》。

2.1.3綜合部對每臺車要建立臺帳，包括每月行駛公里數(shù)、耗油數(shù)量、保養(yǎng)費、維修費/次，一車一檔，作為對司機考核的依據(jù)。

2.1.4綜合部負(fù)責(zé)對車輛維修的監(jiān)督管理。

2.1.5負(fù)責(zé)對司機的年月度考核，并提出月考核意見報分管領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行通報。

2.1.6負(fù)責(zé)對司機的聘用把關(guān)，并建立司機檔案。

2.1.7所部車輛一律停放在新院內(nèi)。

2.2.項目職責(zé)

2.2.1各項目部工作用車，由項目部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，具體由項目部行政部負(fù)責(zé)實施。

2.2.2各項目部用車須實施派車登記制，誰使用，誰登記，行政部

派車。

2.2.3各項目部須對每輛車加強監(jiān)督管理，每天檢查行車日記，每次檢查加油數(shù)（費），每次檢查保養(yǎng)、維修費用。

2.2.4項目部每月須核定每車行駛公里數(shù)，油耗數(shù)（費）、保養(yǎng)費、維修費及過路過橋費，按時報所。

2.2.5項目部車輛停放應(yīng)指定地點，外出辦事應(yīng)停放停車場（停車區(qū)），回南昌辦事停放新院。

2.2.6項目部要掌握司機動態(tài)，杜絕酒后開車、開疲勞車、帶病開車、開英雄車、無證開車。

2.3.司機職責(zé)

2.3．1司機對車輛安全行駛負(fù)責(zé)，并接受相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度。

2.3.2嚴(yán)禁司機無證駕車、酒后開車，開疲勞車，開英雄車。

2.3.3嚴(yán)禁司機擅自將車輛他人使用，違者遇違章處罰、造成交通事故、車輛損壞的，一切后果自負(fù)。

2.3.4司機出車應(yīng)有派車單或指示，不得私自出車，不得無故出車，用車人回來后，必須對用車事實簽認(rèn)。

2.3.5司機應(yīng)如實做好每天的行車日記，包括目的地、時間、里程、用車人簽認(rèn)，每月匯總里程報駐地辦（綜合部）。

2.3.6司機應(yīng)如實做好加油記錄，注明里程，加油數(shù)及單價和總價，并有用車人或項目部行政部簽認(rèn)，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；每月匯總一次報項目部。

2.3.7司機應(yīng)親自加強對車輛的日常保養(yǎng)和環(huán)境衛(wèi)生，保持良好車況。

2.3.8司機應(yīng)做好車輛的保養(yǎng)和維修記錄，設(shè)立維修臺帳，更換的零部件必須保留備查。

2.3.9司機出車前必須檢查車輛的油路、電路、水路及其它主要部件是否正常。

2.3.10司機必須按本規(guī)定第3條加強對車輛的保養(yǎng)。

2.3.11司機必須按本規(guī)定第4條辦理車輛的維修

2.3.12司機應(yīng)按規(guī)定停放車輛。

2.3.13司機應(yīng)按期對車輛年審，若延時產(chǎn)生的滯納金自負(fù)。

2.4用車單位和個人必須提出申請，報綜合部（行政部），經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)（駐地）批準(zhǔn)（指示）后，才能用車。

2.4.1用車者必須簽認(rèn)用車過程中發(fā)生的一切費用（含油耗、過路過橋費、停車費、緊急維修費等）。

3、車輛保養(yǎng)

3.1各項目部車輛需要保養(yǎng)時必須在規(guī)定的時間和行車?yán)锍虜?shù)內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)。

3.1.1定期保養(yǎng)的主要內(nèi)容：

一級保養(yǎng)以緊定、潤滑、清潔為主要內(nèi)容，二級保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為主要內(nèi)容，三級保養(yǎng)以總成部分解體、全面檢查、消除隱患為主要內(nèi)容。

3.1.2汽油車定期保養(yǎng)的間隔里程及周期

汽油車一級保養(yǎng)的間隔里程為3500～4000公里；二級保養(yǎng)的間隔里程為7500～8000公里；三級保養(yǎng)的間隔里程為35000～40000公里。

3.1.3柴油車定期保養(yǎng)的間隔里程及周期

柴油車一級保養(yǎng)的間隔里程為2500～3000公里；二級保養(yǎng)的間隔里程為7500～8000公里；三級保養(yǎng)的間隔里程為25000～30000公里。

3.1.4 保養(yǎng)的項目

3.1.4.1一級保養(yǎng)為清潔車輛；檢查液面高度；檢查各部件潤滑情況等。

3.1.4.2二級保養(yǎng)為清洗汽（柴）油濾清器、空氣濾清器；更換機油，機油濾清器、打黃油等。

3.1.4.3三級保養(yǎng)為保養(yǎng)電機部分；保養(yǎng)制動裝臵部分；保養(yǎng)檢查

離合器部分等。

3.1.5各項目部常規(guī)保養(yǎng)車輛由駕駛員自行保養(yǎng)。

3.1.6各項目部每月抽出1天時間作為車輛保養(yǎng)日，并由分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行檢查，做好保養(yǎng)情況記錄，年終根據(jù)保養(yǎng)記錄對司機進(jìn)行考核。

3.2車輛衛(wèi)生

3.2.1車輛衛(wèi)生代表單位精神風(fēng)貌，也體現(xiàn)司機敬業(yè)精神，由綜合部（行政部）負(fù)責(zé)檢查、考核。

3.2.2各車輛必須配備相應(yīng)衛(wèi)生用具，公共用具集中配臵，由綜合部（行政部）監(jiān)管，指定司機負(fù)責(zé)保管。

3.2.3司機負(fù)責(zé)車輛衛(wèi)生，保持車輛外觀干凈、玻璃明凈、整潔。

3.2.4不準(zhǔn)包月洗車，若發(fā)生其費用由各部門負(fù)責(zé)（在辦公費中開支）。

3.2.5車輛長途出差或特殊情況下，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，可以洗車。

4、車輛維修

4.1 維修程序

4.1.1一級維修指維修費用含材料在200元以下（含200元）；一級維修指維修費用含材料在200元以上和800元以下（含800元）；大型維修指維修費用含材料在800元以上。

4.1.2一般維修由司機提出申請，所部使用車輛報所綜合部批準(zhǔn)；項目部使用車輛報項目部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并向所分管領(lǐng)導(dǎo)報告。

4.1.3中型維修由司機提出申請，所部使用車輛，報所部綜合部審核，所部分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。項目部使用車輛，由項目部負(fù)責(zé)人核實報所綜合部審核，所部分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并向所領(lǐng)導(dǎo)報告。

4.1.4大型維修由司機提出申請，報所部綜合部核實，由所部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，所領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

4.1.5當(dāng)月車輛一般維修費用累計超過400元以上時，以后的一般維修，項目部必須報所綜合部審核批準(zhǔn)，并向分管領(lǐng)導(dǎo)報告。

4.2車輛維修必須到指定廠家，廠家由所綜合部、項目部、政工部和有經(jīng)驗的司機共同選擇，報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

4.3車輛進(jìn)入維修廠，必須先初步估價，做到心中有數(shù)，維修過程中，司機應(yīng)重點跟班，了解維修過程。中型維修所部綜合部、項目部（行政部）必須派人參加大型維修，由所部分管領(lǐng)導(dǎo)及綜合部參加。

4.4對車輛重要部件的更換添臵、輪胎的更換，必須經(jīng)綜合部、分管所長報所長審批。

5、經(jīng)費

5.1車輛使用經(jīng)費包括保險費、養(yǎng)路費、燃料費、過路過橋費、停車費、維修費、保養(yǎng)費、洗車費、年審費等。

5.2經(jīng)費管理

5.2.1保險費、養(yǎng)路費、年審費、大型維修費用和所部使用車輛的燃料費、過路、過橋費、停車費、保養(yǎng)費、一般維修費統(tǒng)一由所部綜合部管理。

5.2.2項目部使用車輛的燃料費、過路過橋費、停車費、保養(yǎng)費、一般維修、中型維修費用由項目部行政部管理，項目部負(fù)責(zé)人核定，所綜合部審核、報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

5.2.3洗車費用由所領(lǐng)導(dǎo)、駐地審批。

5.2.4各項目部經(jīng)費采取首月預(yù)支，當(dāng)月銷帳，下月預(yù)支的滾動辦法，即由綜合部根據(jù)車輛車況審核每車經(jīng)費，月底由項目部核實報銷車輛費用實際的發(fā)生數(shù)，下月根據(jù)預(yù)支補齊的辦法。所綜合部、項目部、行政部必須建立每車的臺帳，對費用實行有效控制。

5.3報帳規(guī)定

5.3.1車輛使用費報帳必須要有行車日記表、維修申請審批單及清單、車輛使用費審批表、報帳清單等附件、證明。

5.3.2燃料費、過路過橋費、停車費票據(jù)須由司機經(jīng)手，用車人（或證明人）證明，部門負(fù)責(zé)人核實、綜合部審核，分管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)。

5.3.3維修費必須附有清單，清單數(shù)據(jù)與發(fā)票要一致。一般維修司機經(jīng)手，所綜合部（行政部）證明，分管領(lǐng)導(dǎo)（駐地）簽認(rèn)。中、大型維修由綜合部全過程參加，與司機承擔(dān)經(jīng)手，分管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)，且采取轉(zhuǎn)帳形式支付。

5.3.4報帳時效以日歷月為基準(zhǔn)（中、大修除外），當(dāng)月發(fā)生的費用，不準(zhǔn)在下月發(fā)生核銷。

5.3.5 每個工作日發(fā)生的費用，除特殊情況外，駕駛員須當(dāng)天進(jìn)行核銷入帳。

6、考核

6.1對各部門及各級人員的考核以本辦法及《勞動工資管理辦法》相關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，結(jié)合各級崗位人員職責(zé)月度考核進(jìn)行。

6.2分管所長負(fù)責(zé)對綜合部、各項目部的考核，考核形式以抽查為主，具體由綜合部實施；各項目部負(fù)責(zé)對行政部及司機的考核。

6.3考核主要以車輛管理的各部門及人員履行職責(zé)及規(guī)定的情況為主，堅持合理用車、安全用車、厲行節(jié)約、以養(yǎng)為主的實事求是的原則。

6.4凡不履行職責(zé)和本規(guī)定的部門，將通報批評，并對主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員進(jìn)行經(jīng)濟處罰。若弄虛作假者，將給予行政處分，并作下崗處理。

6.5凡不履行職責(zé)和本規(guī)定的個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下崗，并扣除全部當(dāng)月津貼，若個人之間串通一氣，弄虛作假者，將給予嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重者，觸犯刑律的，將送司法機關(guān)處理。

6.6司機將車交給無駕駛證的人開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將對該車司機進(jìn)行經(jīng)濟處罰并立即下崗。

6.7無證駕駛、酒后開車、開疲勞車、開英雄車，違者遇違章處罰，造成交通事故，或車輛損壞的，一切后果自負(fù)，并下崗。

6.8因司機未對車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)和檢查，如發(fā)動車缺油和缺水造成車輛損壞的，駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任，并賠償全部經(jīng)常損失，導(dǎo)致

車輛損壞或交通事故，司機將按責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)的、行政處罰責(zé)任或經(jīng)濟培償責(zé)任，至下崗或勸退。

6.9司機違規(guī)停放使車輛受損或被盜等損失，其損失應(yīng)由司機承擔(dān)甚至下崗或勸退。

6.10司機主動違章受罰自負(fù)。

6.11司機未經(jīng)批準(zhǔn)私自出車，經(jīng)教育仍不得改正者，作下崗或勸退處理。

2.12經(jīng)考核認(rèn)為司機責(zé)任心差，道德水平低差等，作下崗或勸退處理。

7、其他

7.1此辦法自2004年8月1日起執(zhí)行。

7.2 所用表格見附件：《監(jiān)理所車輛使用及維修費用計算及審批表》、《江西交通建設(shè)工程監(jiān)理所一日行行車登記》、《江西交通建設(shè)工程監(jiān)理所車輛維修申請審批表》、《江西交通建設(shè)工程監(jiān)理所派車單》、《月燃料消耗登記表》、《監(jiān)理所各部門車輛費使用登記公布表》。

二OO四年七月三十日

第二篇：危險品車輛運輸管理方法探討（模版）

危險品車輛運輸管理方法探討

【摘要】危險品車輛運輸管理是保障車輛運輸?shù)囊豁椫匾拇胧?。在新時期下，保障公民安全是車輛運輸管理部門的重要職責(zé)。對于危險品車輛運輸管理，需要采取相應(yīng)的積極的措施來實現(xiàn)。本文對危險品車輛運輸管理方法進(jìn)行分析探討，希望能夠為相關(guān)方面的研究提供參考。

【關(guān)鍵詞】危險品車輛；運輸管理；方法；研究

0 前言

危險品車輛運輸非常重要，在具體的運輸情況中，很多情況下都會涉及到危險品的運輸，因此，保障危險品車輛運輸安全是勢在必行的[1]。車輛在運輸危險品的時候，會提高旅途的風(fēng)險，也會增加人民的不安全因素，嚴(yán)重影響公民安全。有資料表明，在所有的引發(fā)危險事故的事件中，危險品車輛運輸發(fā)生的概率最高。因此，關(guān)于危險品車輛運輸進(jìn)行合理的管理，能夠有效降低危險事故的發(fā)生，保障人民的生命安全，保障危險品的運輸安全。1 危險品車輛運輸管理方法

1.1 危險品車輛運輸管理過程中對于危險品的外在包裝問題

危險品在裝上運輸車準(zhǔn)備進(jìn)行運輸?shù)臅r候，其外在的包裝是很重要的。在社會的不斷發(fā)展下，人們的經(jīng)濟水平也在逐步的提高，對于生活水準(zhǔn)的要求也變的越來越高，在各個方面的發(fā)展都在擴大著。其中，危險品的運輸也是其中比較重要的一個環(huán)節(jié)，而且在逐年的遞增過程中。然而，隨著經(jīng)濟的速度快速膨脹，人們對于生產(chǎn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)卻在逐漸的惡化，對于危險品的包裝質(zhì)量，更是日趨下滑，因此危險系數(shù)的增加尤為嚴(yán)重。在現(xiàn)階段，屢屢查處多次危險品包裝不合格情況[2]。而且，由于危險品包裝不合格而使得很多意外發(fā)生。危險品本身屬于嚴(yán)禁泄露物品，一旦包裝損壞，危險品泄露，將會造成很大的危險，而且損失慘重。在危險品運輸方面，國外做的相對比國內(nèi)的要好一些。相關(guān)的法律法規(guī)也對危險品的運輸情況給出了明確的規(guī)定。在現(xiàn)階段，對于一些危險品的運輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質(zhì)量，不斷的改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，使得包裝的質(zhì)量能夠進(jìn)一步的提高，從而保障危險品的車輛運輸[3]。另外，對于危險品車輛運輸管理，還提出了一個新的要求，那就是如果要進(jìn)行危險品的車輛運輸，就需要進(jìn)行申請，獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)之后才可以進(jìn)行危險品的運輸。這樣就減少了很多的由于私自運輸而造成的危險。作為負(fù)責(zé)危險品運輸?shù)能囕v管理部門，要充分的認(rèn)識到自己的職責(zé)所在，以最大限度的考慮到人民的利益和安全，確保危險品運輸車輛的安全行駛。對于相關(guān)的車輛等，要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保障危險品運輸?shù)陌踩?/p>

1.2 危險品車輛運輸管理過程中對于負(fù)責(zé)人員素質(zhì)的培養(yǎng)問題

現(xiàn)在的競爭是人才的競爭，對于人才素質(zhì)的提升，在各個方面都提出了更高的要求。對于危險品車輛運輸過程中的很多問題，均需要注意，尤其是對于人才的素質(zhì)培養(yǎng)。當(dāng)駕駛危險品運輸車輛的司機是對于危險品等基本運輸常識知道的人和一概不知的司機進(jìn)行駕駛的時候，前者相比較后者的危險發(fā)生率就會很低。由此可知，從業(yè)人員的自身素質(zhì)對于危險品車輛的運輸也是很重要的[4]。因此，更好的對危險品運輸車輛工作人員進(jìn)行管理，對于降低危險發(fā)生率意義重大。在現(xiàn)階段，對于司機等工作人員的水平素質(zhì)，普遍偏低。為了更好的保障危險品的運輸安全，需要提高相關(guān)人員的工作素質(zhì)。對于工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，定期進(jìn)行相關(guān)知識的講解，模仿危險品運輸車輛運輸過程中的意外情況等，都是對危險品運輸車輛的一種有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考試，司機等工作人員需要通過培訓(xùn)等以后，獲得從業(yè)資格證書，才能夠上任進(jìn)行工作。

1.3 危險品車輛運輸管理過程中對于緊急事件的處理

危險品車輛運輸，也就是對危險品進(jìn)行運輸，危險品是比較容易發(fā)生事故的。在車輛運輸?shù)倪^程中，一旦發(fā)生危險品運輸事故，就很容易在經(jīng)濟方面造成巨大損失，同時還危機人

民生命安全。因此，非常有必要對于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度。然而，對于如何解決這一問題，卻是存在著很多的矛盾的。針對危險品在運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生的突發(fā)事件，各個企業(yè)等均采取了一系列的相關(guān)的措施進(jìn)行補救，然而，由于該事件危險性大，很大真正的把急救落實到實處，也就影響了經(jīng)濟的搶救等。對于這樣的問題，在進(jìn)行管理的時候，主要考慮到的是如何最大程度的降低損失。對于危險品運輸車輛的管理，要做到統(tǒng)一管理，統(tǒng)一經(jīng)營，使得運輸?shù)能囕v和運輸?shù)娜藛T都能夠達(dá)標(biāo)，危險品運輸?shù)能囕v還需要配備相關(guān)的設(shè)備，對于管理人員和駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，保障危險品車輛的運輸。進(jìn)一步提高危險品車輛運輸管理的措施

危險品車輛運輸?shù)墓芾恚枰M(jìn)一步的提高。針對該方面的問題，應(yīng)該進(jìn)一步的完善我國的相關(guān)法律法規(guī)制度，在危險品的運輸?shù)臅r候，對于其裝載設(shè)備、卸載設(shè)備等，以及運輸設(shè)備等，均需要有一個明確的法律標(biāo)準(zhǔn)。在運輸?shù)臅r候，需要安排專業(yè)的人士進(jìn)行裝載運輸?shù)?。對于現(xiàn)實當(dāng)中許多的不符合規(guī)定的現(xiàn)象，需要嚴(yán)厲打擊。很多人投機取巧，選取劣質(zhì)的包裝質(zhì)量進(jìn)行包裝，還有的人不顧及周圍環(huán)境的行車情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進(jìn)行危險品的運輸，這些現(xiàn)象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個警告，避免類似的情況再次發(fā)生。

另外，對于進(jìn)行危險品運輸?shù)能囕v管理，還需要考慮到運輸?shù)能囕v的安全標(biāo)準(zhǔn)。危險品所具有的鮮明的特點是其易燃性、易爆炸性，這些特點就使得運輸危險品的車輛需要在結(jié)構(gòu)方面、設(shè)備方面等達(dá)到一個標(biāo)準(zhǔn)。危險品車輛運輸管理方法中，有一個措施就是要對于車輛的結(jié)構(gòu)等，以及安全設(shè)備等進(jìn)行必要的檢查，這樣對于保障危險品車輛運輸安全才更有效。在檢查的時候，主要是包括對于運輸危險品的車站進(jìn)行檢查，對于存放危險品的倉庫等進(jìn)行檢查，對于車輛設(shè)備等進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時反應(yīng)，及時處理，保障危險品的運輸安全[7]。對于運輸危險品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運輸，分類檢查。在進(jìn)行運輸危險品的時候，對于駕駛員也有更高的要求，首先需要對即將要走的行車路線有一個了解，做到心中有數(shù)，對于要運輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，調(diào)整自己的行車速度等。這樣才能夠更好的實現(xiàn)危險品的車輛運輸管理。結(jié)束語

危險品在運輸?shù)倪^程中很容易發(fā)生意外，因此需要多加注意。對于危險品的車輛運輸管理方法，需要注意的方面有很多。在不斷的發(fā)展的過程中，對于危險品車輛運輸管理，已經(jīng)得到了很大程度的進(jìn)步。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的發(fā)展，對于該方面的進(jìn)步會更加凸顯，危險品車輛運輸?shù)奈ｋU性也會更進(jìn)一步的降低。危險品車輛運輸管理方法的探討，對于該方面的研究意義重大。相信在未來的不斷的發(fā)展過程中，關(guān)于危險品車輛運輸管理方法也會得到更進(jìn)一步的完善，在該方面會做的越來越好。

【參考文獻(xiàn)】

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第三篇：淺談機關(guān)事業(yè)單位的車輛管理方法

淺談機關(guān)事業(yè)單位的車輛管理方法

摘要：機關(guān)事業(yè)單位對車輛管理都建有相當(dāng)健全的規(guī)章制度和管理方法，但有時為什么還是“車難管，人難管”，追根到底我認(rèn)為問題還大多是出在人的身上，如果每個單位的負(fù)責(zé)車輛管理的領(lǐng)導(dǎo)能認(rèn)真執(zhí)行管理制度，負(fù)起責(zé)任，不怕得罪人，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部能以身示范，我想車也不難管，人也不難管。

關(guān)鍵詞：機關(guān)事業(yè)單位；小車管理；改革；規(guī)范化 根據(jù)最新黨政機關(guān)、企事業(yè)單位車隊管理規(guī)范與安全風(fēng)險防范工作指導(dǎo)手冊，結(jié)合本人在機關(guān)行政單位多年的開車經(jīng)驗和車輛管理的經(jīng)歷，談幾點機關(guān)事業(yè)單位公車管理的經(jīng)驗，供大家參考。

一、黨政機關(guān)公車管理改革必須堅決擁護(hù)

三公經(jīng)費的支出是導(dǎo)致行政運行成本不斷增加的重要因素，更是社會關(guān)注的熱點問題。三公經(jīng)費管理中的公車管理改革成了這幾年新聞媒體、老百姓常常談?wù)摰慕裹c問題、敏感話題，稍有不慎牽涉的是政府的信任問題，領(lǐng)導(dǎo)干部的職責(zé)。而且公車改革也在全國范圍內(nèi)各地區(qū)各部門進(jìn)行了試點，形成的相關(guān)的政策文件和管理制度，但由于各地區(qū)的情況不同，公車的管理改革效果并不明顯，甚至有些人說不是很成功。對于黨政機關(guān)事業(yè)單位的小車管理，如何做到管理制度正?；?，經(jīng)濟開支節(jié)約化，辦事效率高效化，安全事故保障化，是確保黨政機關(guān)事業(yè)單位各部門單位公務(wù)用車調(diào)配合理，逐步使車輛管理科學(xué)化、規(guī)范化，以致于形成良好的習(xí)慣化機制。

二、緊抓黨政機關(guān)公車日常管理

黨政機關(guān)行政事業(yè)單位的公車管理并不是只有車輛管理改革這一條路，抓好做實單位車輛的日常管理工作也很十分重要。有公車已經(jīng)存在了這么多年，公車的管理很難，管理的難點就在人難管，這是關(guān)鍵問題。在老百姓心目中已形成一個共識，領(lǐng)導(dǎo)身邊有二大紅人，一是領(lǐng)導(dǎo)秘書，二是領(lǐng)導(dǎo)司機(因開車把握方向盤，俗稱書記)。公車的使用上客觀存在三三制現(xiàn)象，也就是領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用、司機用、領(lǐng)導(dǎo)的私人用。古語講日久生情，司機在領(lǐng)導(dǎo)的身邊久了難免會有感情，這是避免不了的事實。再說司機有的也是別的領(lǐng)導(dǎo)和朋友介紹的，有的還有正式編制，也就是所謂的鐵飯碗，平時大錯不犯，小錯不斷，有什么小錯單位也不好管，不敢管，管了司機也就是管領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)的司機也只有領(lǐng)導(dǎo)叫得動管得動。這樣就形成了想管的不敢管能管的又不管，從而造成了很多的浪費。所以管車也就是管人。公車就必須要有十分健全和完善的規(guī)章制度，并要嚴(yán)格執(zhí)行。首先應(yīng)抓好事業(yè)單位車輛管理中的“三證”：即派車證、出門證和車輛行駛證。其次公車使用時間登記執(zhí)行制度，即在規(guī)定的時間內(nèi)返回，超時必須履行相關(guān)的補辦手續(xù)。而且作為上級車管部門應(yīng)用戶抽查、督查制度，通過不定期的在路上抽查行駛中的車輛，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)上路、違規(guī)使用的車輛就通報批評所在單位。

三、落實車輛使用中領(lǐng)導(dǎo)審核制度

落實車輛使用中的審批審核制度，是厲行節(jié)約、提高效率的重要舉措。建立工作機制、強化工作措施，細(xì)化任務(wù)分工、明確工作責(zé)任，切實做到一級抓一級、層層抓落實。單位車輛的使用調(diào)度、加油、日常保養(yǎng)、故障維修等項目由專門的技術(shù)部門和領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)管。車輛需要加油和故障維修要有定點單位，費用由技術(shù)部門預(yù)算，分管領(lǐng)導(dǎo)審核。費用開支強化預(yù)算制度，定期統(tǒng)計公里數(shù)、油耗、保養(yǎng)維修費用并張榜公布，獎勵先進(jìn)。車輛在下班或節(jié)假日停放在單位，如需出車則由值班領(lǐng)導(dǎo)審批。車輛使用調(diào)配按領(lǐng)導(dǎo)相對固定、先急事后一般、辦公室統(tǒng)一調(diào)配的原則。實行車輛管理問責(zé)制度，發(fā)現(xiàn)違規(guī)司機受批評，定點單位受處罰，分管領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)責(zé)任。定期學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，并請當(dāng)?shù)亟还懿块T上門指導(dǎo)，解讀有教育意義的交通事故，從中吸取教訓(xùn)。

四、強化汽車駕駛?cè)藛T的安全和防范意識

單位車輛逐年增多，車輛交通安全是重點之一。要求駕駛員加強自我保護(hù)意識，保持車況良好是條件之一，心態(tài)良好是條件之二，不酒后駕駛、疲勞駕駛是條件之三。作為機關(guān)事業(yè)單位的小車駕駛員一定要嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，心中時刻謹(jǐn)記“安全第一”原則，清醒意識到交通事故所帶來的后患和責(zé)任。就要求駕駛員加強安全防范意識，嚴(yán)格遵守各項交通法律法規(guī)，確保安全行車，嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕駛等違規(guī)行為。同時作為車輛主管部門要定期組織駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)的安全行駛規(guī)定，提高自身駕駛技能水平，做好文明安全行車。駕駛員在出車前要做好車輛的檢查和保養(yǎng)工作，認(rèn)真履行單位的“派車單制度”，做到防患于未然。在高速公路行駛過程中，必須嚴(yán)格遵守高速路上的安全行車規(guī)定和要求，確保自身生命財產(chǎn)的安全。組織大家共同觀看《人命關(guān)天》等的系列警示教育片。進(jìn)一步強化了駕駛員安全責(zé)任意識，提高了安全素質(zhì)，通過學(xué)習(xí)討論，駕駛員觸動很大。對工作中存在的安全問題進(jìn)行自我剖析，表示要遵守單位車輛安全管理制度，提高安全防范意識，做好車輛安全管理細(xì)節(jié)工作。同時，大家在思想上也充分認(rèn)識到道路交通預(yù)防事故工作的長期性、系統(tǒng)性、艱巨性和復(fù)雜性，要時刻繃緊道路安全這根弦，切實做好道路安全防范工作，努力從源頭上消除安全隱患，牢固樹立安全責(zé)任重如泰山的意識，任何時候都不能放松和怠慢。

五、關(guān)心駕駛?cè)藛T的健康

汽車駕駛員是一種長期從事高風(fēng)險作業(yè)的特殊職業(yè)人群，他們的身心健康，直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。而交通事故的發(fā)生與駕駛員的心理健康有關(guān)，因此汽車駕駛員的心理健康水平是應(yīng)予高度重視的問題。眾所周知，駕駛員開車服務(wù)相當(dāng)辛苦勞累，冬起三九，夏戰(zhàn)三伏。他們都說，辛苦勞累不怕，最怕的就是乘客不理解、不支持、不配合，受了委屈無處訴??這些都使駕駛員的心理壓力增大、情緒控制不當(dāng)。當(dāng)一個人作為司機每天上路行車時，便已成為高風(fēng)險群體中的一員，如何避免和降低危險是駕駛員長期的必修課。據(jù)了解，在國外的許多城市，駕駛員在上崗前都會先做一個心理測試，通過測試才能上崗，同時也設(shè)有專門的心理咨詢機構(gòu)，幫助駕駛員緩解心理壓力。因此，我們相關(guān)組織要給予駕駛員更多的關(guān)心和鼓勵把駕駛員的心理疏導(dǎo)和情緒管理納入工作重要議事日程，關(guān)注駕駛員心理健康。

六、重點強化駕駛員的紀(jì)律意識 在對駕駛員的考核和評優(yōu)工作中，是否具有嚴(yán)格的紀(jì)律意識作為駕駛員工作的前提和基本素質(zhì)，用嚴(yán)格的組織紀(jì)律約束駕駛員。通過各種措施強化駕駛員的紀(jì)律意識，保證駕駛員在兩個方面不出問題：一方面落實制度到位，確保執(zhí)行制度不打折扣不出問題。使駕駛員把車輛保養(yǎng)制度、行車安全制度、交通法規(guī)制度熟記于心。另一方面遵守規(guī)定到位，確保落實規(guī)定不走樣，規(guī)定什么時間到，就必須什么時間到，規(guī)定不準(zhǔn)疲勞駕駛就不能疲勞駕駛，規(guī)定不能私自改變行車路線就不能改變，規(guī)定車輛保養(yǎng)什么標(biāo)準(zhǔn)就必須達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)。對于貫徹好的要進(jìn)行表揚或獎勵，對紀(jì)律意識淡薄的要堅決給予通報甚至必要的處罰。

參考文獻(xiàn)：

1、黨政機關(guān)事業(yè)單位用車管理意見 人民網(wǎng)

2、機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理探究--《江蘇科技信息》2012年09月

3、淺談機關(guān)事業(yè)單位的車輛管理---江蘇經(jīng)濟報

第四篇：管理方法

管理方法

管理方法是管理者有效工作的法寶。在學(xué)校管理工作中，運用心理方法，能得到各層次各類型人員的接受，并贏得支持與合作；能減少工作障礙，化解矛盾，提高工作效率；能創(chuàng)造寬松、愉悅的工作環(huán)境和心境，調(diào)動群眾的工作積極性，進(jìn)而提高管理水平。

一、通過心理接觸，增進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)與教職工的理解與信任

１．把握教師的個體心理活動特點

心理接觸意味著人與人之間的相互接受，將對方看作是值得尊敬、關(guān)心和真誠合作的朋友。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要利用觀察、談心、參加娛樂活動等形式，深入到教師中，多傾聽他們的意見和呼聲，了解他們的想法，把握他們的個體心理活動特點。對他們思想傾向的肯定與否定，都采用和善友好的態(tài)度來表達(dá)；對他們個人的習(xí)慣、特長、愿望、興趣愛好等表示心中有數(shù)和尊重，并給其創(chuàng)造發(fā)展的機會。在與教職工談話時，表現(xiàn)出一種友好的態(tài)度，教職工就會立刻感到自己受到了真正的重視，從而達(dá)到心理接觸的目的，取得教師對自己的信任。

２．迂回心理接觸，贏得教師的理解與信任

談心是思想工作的傳統(tǒng)模式。原沒有較多思想溝通的雙方都可能對正式的談心有心理障礙，很難潛心入境，缺乏真誠，雙方感情投入慢、投入少，甚至有人會產(chǎn)生抵觸情緒。實踐證明，在談心條件尚不成熟，即雙方心理溝通少，心理生疏度大的時候，利用迂回方法與教師進(jìn)行心理接觸，可能更奏效。迂回心理接觸方法的最好形式是暗示。在工作過程中，領(lǐng)導(dǎo)者首先要在群眾心目中形成非權(quán)力影響力，即讓他們了解你的德才學(xué)識，在工作上肯定你，在情感上接受你，感覺到你對角色的適應(yīng)，感覺到你對工作真誠投入而值得信賴，值得尊重。當(dāng)他自覺創(chuàng)造輿論時，說明你在他面前的客觀行為已經(jīng)引起心理共鳴，談心的條件便成熟了，這才可能進(jìn)一步有更深的心理接觸，互通思想，贏得理解與支持。迂回心理接觸的過程中，尤其要注意利用交叉的多向的信息傳遞渠道。間接表達(dá)你對教師專業(yè)素質(zhì)、勝任工作的能力的信任，以及對其優(yōu)點、特長的贊賞。切不可在他們面前任意詆毀別人，同時還要相信同事不會做出任何可能損害自己威信和利益的事情。這是一種工作策略，決不是順情說好話的“好好主義”的表現(xiàn)。

３．把握群體心理活動特點，接受非正式組織

一個領(lǐng)導(dǎo)干部是否有胸懷，是否與群眾心理相容，還表現(xiàn)在他是否接受或有能力面對各種非正式組織。抵制任何非正式組織的存在，斥之為搞小團(tuán)體主義、搞幫派、風(fēng)氣不正……這似乎成為一些干部的思維定勢。這個事實反映有些干部思想僵化、教條，不懂管理科學(xué)，無領(lǐng)導(dǎo)胸懷，心理相容能力差。非正式組織是指組織成員在工作過程中，由于抱有共同的情感而形成的非正式團(tuán)體。它的產(chǎn)生是以情感為基礎(chǔ)的，其形成有志向性、興趣性、情緒性、社交性、利害性等因素的影響。其特點是領(lǐng)袖人物的自然形成和不確定性，共同目標(biāo)的不自覺性，成員形成與變動的不固定性。由于組織離不開人和人的活動，因此，在正式組織之中都有各種形式的非正式組織存在，二者常常相伴而存，相促而生。在管理上，不可以忽視非正式組織的作用。作為正式組織的領(lǐng)導(dǎo)者要重視它、正確對待它，了解這個群體心理，把握這個群體的心理傾向，因勢利導(dǎo)，化弊為利，加以利用，使其更好地為實現(xiàn)正式組織目標(biāo)服務(wù)。

二、講究管理方法，保證學(xué)校團(tuán)體的心理相容

１．正確用權(quán)，使群眾與領(lǐng)導(dǎo)者心理相容

領(lǐng)導(dǎo)是一個人向其他人施加影響的過程。領(lǐng)導(dǎo)者之所以能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)，其基礎(chǔ)是權(quán)威。正式權(quán)威是由上級任命的法定的地位和權(quán)力；非正式權(quán)威是指不依靠上級任命而靠領(lǐng)導(dǎo)者自身在群眾中的威望而產(chǎn)生的影響力。在某種意義上說，非正式權(quán)威比正式權(quán)威更重要。因為對被領(lǐng)導(dǎo)者來說，前者是自愿的，而后者則往往是強制的。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)者要樹立自身的權(quán)威，做到與群眾心理相容，首先應(yīng)樹立服務(wù)的思想。服務(wù)的思想是領(lǐng)導(dǎo)者獲得被領(lǐng)導(dǎo)者信任與支持的主要源泉之一，是領(lǐng)導(dǎo)者增強影響力的催化劑。在服務(wù)過程中，通過心理接觸，用自己的思想品德、工作作風(fēng)、人格修養(yǎng)等方面的優(yōu)良品質(zhì)感化教職工，你便獲得了實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的可能。其次，要盡責(zé)任，這是影響領(lǐng)導(dǎo)者權(quán)威的重要因素。要擺正責(zé)任與權(quán)力的關(guān)系，事實上責(zé)任比權(quán)力更重要。任何一位領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)你面對群眾只要權(quán)力而不盡責(zé)任、不負(fù)責(zé)任或怕負(fù)責(zé)任時，群眾在心理上就不會接受你，你在他心目中也就不再是領(lǐng)導(dǎo)。第三是要正確行使職權(quán)。任何有職不管事，沒有職務(wù)反而有權(quán)，以及“越權(quán)”、“專權(quán)”行為，都是不能正確使用職權(quán)的表現(xiàn)。由此造成組織成員不聽從你的領(lǐng)導(dǎo)，你也就沒有領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，就不能與教職工心理相容，順利合作。

２．合理分權(quán)，使領(lǐng)導(dǎo)之間、教師之間心理相容

分權(quán)是一種職權(quán)分散化的政策。分權(quán)不當(dāng)會造成領(lǐng)導(dǎo)之間的心理不相容。產(chǎn)生矛盾和內(nèi)耗，從而影響集體的戰(zhàn)斗力。在學(xué)校管理實踐中，常常有類似的問題發(fā)生：校長分派主管后勤的副校長去管招生與教學(xué)，而后勤工作由校

第五篇：班級管理方法

班級管理方法

多看多想，有愛心和責(zé)任心最重要。小學(xué)生班干部比較積極，但是容易驕傲。把握不住°，最好多選幾個干部，調(diào)動全班積極性，先指派幾個管紀(jì)律的，然后觀察一段時間，至少一個月，實行半年一輪的班干部輪換制比較好，但是不同學(xué)校有不同習(xí)慣。你慢慢來，會游泳理論的人，不算會游泳，半年最艱苦的磨合期，還有三年的過渡期呢，只要有心，你會滴水石穿。全國著名特級教師于永正老師給初當(dāng)老師女兒的20條建議

一、教師要在上課鈴聲未落之前到達(dá)教室門口。

鈴聲落了，教室里的多數(shù)人如果對你視而不見，依然我行我素，亂烘烘的（低年級小朋友尤甚），你不要發(fā)脾氣，要靜靜地觀察每個人，目光不要嚴(yán)厲，但要犀利、靈活、有神。一般情況下，片刻之后，多數(shù)學(xué)生會安靜下來。此刻，你一定要及時給同學(xué)們一個滿意的表情，表揚表揚好的人，表揚要具體，指出哪一排哪一組的同學(xué)安靜，哪些學(xué)生坐得端正。

如果還有人在說話，甚至打鬧，則用一種期待或者嚴(yán)厲的目光“盯”住他。無效，則點明某一排或某一組一人仍在做影響大家上課的事，因為你不可能知道他們的名字。再無效，則迅速地走到他們眼前，請他們站起來，嚴(yán)肅但措辭文明地告訴他，之所以請他們站起來，是因為他們無視課堂紀(jì)律，影響了別人的學(xué)習(xí)。必要時，則請他們把名字寫在黑板上，然后說一句：“噢，你叫李勇，你叫王強?！辈灰肛?zé)，更不能挖苦。這一招兒肯定有效。

千萬不要不管班級里怎么樣亂七八糟，傻乎乎地走進(jìn)教室。否則，你很難把課上下去。二、一旦進(jìn)入課堂，就要像京劇演員一樣，精氣十足。

走進(jìn)課堂，要把90%的注意力放在學(xué)生身上，10%的注意力用在教學(xué)方案的實施上。要善于用眼睛表達(dá)你的滿意、生氣和憤怒。盡量不要吼叫。訓(xùn)斥只可偶爾為之。目光要經(jīng)常瞥向那些神不守舍、好動、好說的學(xué)生?？梢哉埶麄冏鳇c事-----比如讀書、讀單詞、表演、到黑板上默字等。這叫“以動治動”。最要緊的是不斷地鼓勵、表揚、提醒學(xué)生。但話要簡潔明了，忌婆婆媽媽式的嘮叨。這樣的表揚會更有效：

“第二組同學(xué)坐得最端正。”-----如果班級里某一個角落出現(xiàn)“騷動”。

“李勇的眼睛一直看著老師?！?----如果李勇的同學(xué)走了神，或者在做小動作?！靶娡瑢W(xué)善于思考”。-------如果小強的同桌讀書心不在焉。

要把問題消滅在“萌芽”狀態(tài)。必要時，把個別學(xué)生的座位調(diào)動一下。最好把個別自覺性差的同學(xué)調(diào)到離老師近的位置。對此類問題，處理要果斷，快刀斬亂麻，不必說為什么。

最不得已的手段是懲罰——如罰他停課。但最好不要在上課時請他到辦公室去。課間休息時，把他請到辦公室去。懲罰盡量少用。千萬不要體罰，切記。寧肯讓教育失敗一次，也不要因體罰而造成更大的失敗。這種失敗是無法挽回的。

三、要盡快記住每個學(xué)生的名字——首先記住表現(xiàn)好的和表現(xiàn)差的學(xué)生的名字。直呼其名地表揚勝于不指名道姓的表揚，指名道姓地批評、提醒，有時效果更好。

把所授課班級的學(xué)生座次表寫出來，上課時放在講桌上，這樣做，有助于記住學(xué)生名字，盡快地了解每個學(xué)生及其家庭的情況。

四、要注意教學(xué)形式、手段的變化。

低年級學(xué)生的注意力是很短暫的。如果第一個詞是老師領(lǐng)讀，第二個詞也是，那么第三個就要請優(yōu)秀的學(xué)生當(dāng)回老師了。

每一遍讀課文是齊讀，第二、三遍最好自由讀，或者同桌之間互相讀。讀書、讀詞不要讓學(xué)生扯著嗓子讀。如果讓全班學(xué)生讀單詞，能不能聲音由低到高，再由高到低？那一定是很有趣、很有意境的。

板書“大”和“小”，故意把“大”寫得大大的，把“小”寫得小小的；板書《駱駝和羊》，故意把前者寫大，后者寫?。话鍟n題“鯨”，則特意把這個字寫得斗大。如此，學(xué)生一定會發(fā)出會心的微笑。這也是變化。

第一次分角色朗讀，全由學(xué)生參與，第二次，如果你參與進(jìn)去，學(xué)生一定會讀得更有精神。講燕子、翠鳥的外形畫簡筆畫；講鯨，讓學(xué)生看圖片；學(xué)習(xí)《桂林山水》看看課件……這些，都叫“變化”，沒有變化，學(xué)生會厭；沒有變化，也就沒有教學(xué)藝術(shù)。

五、要細(xì)心觀察學(xué)生，全面了解學(xué)生，傾聽學(xué)生的談話。

如果你在適當(dāng)時機和場合，不經(jīng)意地說出某一個學(xué)生做的一件值得稱道的事或值得稱道的一種表現(xiàn)，他不僅會感到吃驚，而且受到的鼓舞也會特別大。表揚要有實指性，忌空泛?！澳阕鲎鳂I(yè)總是那么細(xì)心，很少有錯誤?！薄澳慊卮饐栴}不但對，而且口齒清楚?！?----這樣說就具體了。

恰當(dāng)?shù)厥褂弥w語言，可以讓學(xué)生感到你的真誠和親昵，拉近師生的距離。如撫肩、握手、貼貼學(xué)生的臉蛋等。

六、搞點小激勵。

教低年級，可把全班分為幾個組，上課時，不論哪個同學(xué)在哪方面表現(xiàn)好，都在他所在的組上畫一面紅旗或一個蘋果；有人表現(xiàn)不好則擦掉一面紅旗或一個蘋果。下課時，表揚表現(xiàn)特別好的組。這個辦法對維持課堂紀(jì)律很有效。

七、培養(yǎng)學(xué)生的思考能力。

不要追求課堂教學(xué)的熱鬧，小手如林，你說我說，有時可能是“虛假繁榮”、“泡沫經(jīng)濟”。要讓學(xué)生學(xué)會思考，潛心體會文本，告訴學(xué)生老師提出一個問題，必須經(jīng)過思考方能舉手。老師的提問要有一定的深度、難度，要有價值?？梢灾苯亓水?dāng)?shù)馗嬖V學(xué)生：我不喜歡問題一提出來就舉手的人，喜歡想一想，想好了再說的人。可不要把孩子教浮躁了。寧靜以致遠(yuǎn)。寧靜是心無雜念，專心思考、刻苦鉆研的意思。

有的學(xué)生很優(yōu)秀，也喜歡舉手，你可以這樣對他說：“我知道你很優(yōu)秀，當(dāng)別人說不出、讀不好、寫不好時，再請你出馬，怎么樣？”不能讓少數(shù)學(xué)生“獨占課堂”。

八、課間盡可能多和學(xué)生一起玩。

如果和他們一起做游戲，要遵守“游戲”規(guī)則。倘若犯規(guī)，同樣要接受相應(yīng)的處罰。這樣，學(xué)生就會真真切切地感到你是他們中的一員，你和他們一樣。老師要和學(xué)生相似，不應(yīng)該也不可能要求學(xué)生和老師相似。

九、上好第一節(jié)課。

精心備課，把握準(zhǔn)教材，把教材裝在心里。準(zhǔn)備好教具。組織好教學(xué)。一旦學(xué)生安靜下來，要盡可能地展示自己的特長和才能。如果------開頭的一段話熱情洋溢；

板書的第一個字讓學(xué)生為之贊嘆； 第一次朗讀讓學(xué)生為之感動；

用豐富的表情和機靈的眼神吸引住學(xué)生； 得體的幽默讓孩子笑起來；

充滿愛意的一次撫摸讓學(xué)生感到親切；

教學(xué)方法的變化讓學(xué)生感到有趣，使他們注意力集中；

那么，你成功了。如果這樣，而且今后也不懈怠，我敢說，你絕對成功了。以上說的幾個方面能做到一半，也會成功。要有信心。哪一方面不足，就努力去修煉。

十、肚子里要有幾個故事和笑話，找機會講給學(xué)生聽。

老師講的故事，學(xué)生會終生不忘。忘不了故事，就忘不了你這位老師。講故事特別能讓調(diào)皮的學(xué)生親近你。當(dāng)好動的學(xué)生拉著你講故事時，你不要趁機給他提要求，更不要批評他，否則他會難堪。你可以這樣說：“沒想到你喜歡聽我講的故事！以后肯定有機會。”要利用這個機會和他們進(jìn)行交流。

十一、駕馭好課堂（組織好課堂教學(xué)）。

必須這樣對影響大家學(xué)習(xí)的學(xué)生說：“這個班不是只有你一個，而是幾十個人。你做任何一件事都得先考慮：會不會影響大家。利已，但不能損人。損人利已是大家所不容的?！睂Φ湍昙壭∨笥芽梢园言捳f得淺顯一些：“你一說話，就會影響別人聽講、做作業(yè)，所以請你不要隨便講話?！?/p>

課堂上，教低年級的老師說得最多的話組織教學(xué)的話?！翱嗫谄判摹边@個成語，是教低年級老師的真實寫照。

十二、要經(jīng)常注意學(xué)習(xí)。

要經(jīng)常讀-----注意，我說的是經(jīng)常讀-----關(guān)于教育學(xué)、心理學(xué)以及教學(xué)論等方面的著作，要養(yǎng)成翻閱各種教育雜志的習(xí)慣。讀書要跟自己的實際聯(lián)系起來，要把讀書所得運用用工作中去。建議你做讀書筆記，把名言名句記下來。

十三、如果犯了錯，向?qū)W生道歉。

如果你犯了錯誤-----比如問題處理不當(dāng)，說話欠妥，甚至體罰了學(xué)生，一定要當(dāng)著全班學(xué)生的面認(rèn)錯，向?qū)W生道歉，老師向?qū)W生認(rèn)錯、道歉，錯誤就成一一種教育資源。

十四、講到重點、難點時，一定要進(jìn)行組織教學(xué)。

講到重點部分，或者講關(guān)鍵問題的時候，一定要組織教學(xué)，給注意力不集中的人提個醒兒，否則，學(xué)困生的隊伍不斷擴大將是不可避免的。

十五、切不可讓學(xué)生看出你的偏愛。

品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生誰都喜歡，但切不可讓學(xué)生看出老師的偏愛。偏愛是當(dāng)老師的大忌之一。你和孩子相處時間長了，會感到每個孩子都有可愛之處，即使長得丑的學(xué)生，慢慢也會看順眼，更要關(guān)心學(xué)困生，讓學(xué)生感到你賞識他的辦法很簡單-------主動地和他們說說話；夸夸他們的某一長處；拍拍他們的肩；和他們一起玩，如扳手腕；請他們替老師做點事——如收收作業(yè)本等。如果扳手腕，你讓著學(xué)生點，而且讓他贏一次，他一定會興高采烈，念念不忘：“哇，我戰(zhàn)勝了老師”。

十六、最好當(dāng)班主任。

最好當(dāng)班主任。當(dāng)班主任，才能真正感受到當(dāng)老師的甘苦，才能鍛煉自己。如果當(dāng)了班主任，別忘了搞活動。想一想，你童年的時代最喜歡什么活動，那時你希望老師搞什么活動。

搞活動最明顯的作用是能增強同學(xué)之間的團(tuán)結(jié)和班集體凝聚力。

十七、對學(xué)生要嚴(yán)格要求，但不要太厲害。

清代馮班說：“師太嚴(yán)，弟子多不令。柔弱者必愚，強者懟而嚴(yán)，鞭撲叱咄之下，使人不生好念也。”意思是說，老師如果太厲害了，懦弱的孩子就會被教愚笨，個性強的孩子變得暴戾。什么事過了頭，就會走向反面。要像孔子說的那樣：做到“溫而厲，威而不猛，恭而安”。

如果你今天狠批了張三一頓，明天一定找個理由表揚他。至少要主動和他說話，就像昨天什么事也沒有發(fā)生。

十八、對所有學(xué)生家長都要以禮相待。

不要在家長面前指責(zé)學(xué)生。對任何學(xué)生都要首先肯定他的長處，把優(yōu)點放大。也要讓學(xué)困生的家長樹立信心?！傲_森塔爾效應(yīng)”同樣適用于學(xué)生家長。

盡量不要請家長到學(xué)校來，而應(yīng)該主動到學(xué)生家里去，老師踏進(jìn)學(xué)生家門時，而且心平氣和、推心置腹地和家長交談，學(xué)生和家長該是一種什么感覺、一種什么心情??！在這種情況下，我想，無論談什么，學(xué)生和家長都會接受。

十九、多聽別人的課。

記得京劇藝術(shù)大師梅蘭芳說過這樣一句話：“不看別人的戲，就演不好自己的戲?！毖輵蛉绱?，教學(xué)也如此。我實習(xí)的時候，就是先聽別的老師上課。至今還記得當(dāng)時老師上課的情形?？磧?yōu)秀老師的課，就是讀活的教育學(xué)，活的教學(xué)法。這與讀書的感受是大不相同的。你走向講臺前以及走向講臺后務(wù)必抽時間聽聽別人的課。我要不是聽了眾多的優(yōu)秀課，恐怕是不會把課上好的。也可以這樣說：“不聽別人的課，就上不好自己的課?！?/p>

二十、學(xué)高為師，身正為范。

以上說的，都是初為人師時所要特別注意的。你今后若有志當(dāng)老師，請記住古人的這兩句話：學(xué)高為師，身正為范。雖然此話只有八個字，但它反悔怎樣當(dāng)一個好老師全講全了。若干年后，當(dāng)你把這兩句話讀“厚”了，讀成一本書了，你就是個很優(yōu)秀的老師了。

方法二

（一）模式之一——實施“三制”班級管理

“三制”即值日班長制、班委輪值制、人人崗位責(zé)任制。

值日班長制，就是按學(xué)號人人輪流當(dāng)班長。值日班長的主要職責(zé)是：

1、負(fù)責(zé)一切班務(wù)工作。

2、早晨提前到校打開門窗，打掃走廊。

3、課間擦凈黑板，檢查課前準(zhǔn)備，維持課間紀(jì)律。

4、領(lǐng)隊并檢查做操情況。

5、放學(xué)后，督促檢查清潔工作，填好班級日志。

班委輪值制就是學(xué)生自由組合，組成班委，輪流值周。班委由值周班長和委員若干人組成，其主要職責(zé)是：

1、負(fù)責(zé)記載本星期各小組的紀(jì)律、體鍛衛(wèi)生等情況，一周結(jié)束，對各小組作一次綜合評價；

2、負(fù)責(zé)搞好一次班隊活動課；

3、出一期黑板報；

4、組織一次有益于學(xué)生德、智、體、美、勞和諧發(fā)展的有益活動；

5、周未寫好簡單的總結(jié)。

人人崗位責(zé)任制就是人人是班級的管理者，每個學(xué)生在集體中負(fù)一定的責(zé)任，既管理別人，又被別人管理，以加強學(xué)生的主人翁責(zé)任感和集體榮譽感。

（二）模式之二一一一班級校園值周制

即各年級輪流由一個班來全面管理校園，其工作職責(zé)是：

1、值周前一天，大隊部組織召開值周動員會議，明確分工，領(lǐng)取值勤標(biāo)志、授帶。

2、每天提前半小時到校。部分同學(xué)在校門口檢查學(xué)生到校情況和紅領(lǐng)中、?；张宕髑闆r。

3、周一組織全校同學(xué)參加升旗儀式，聽升旗講話。

4、成立衛(wèi)生、做操、愛護(hù)公物、守紀(jì)四個檢查小組，每天檢查記載。另外，成立“服務(wù)小組”專門幫助低年級學(xué)生或老師打掃衛(wèi)生。“接待小組”負(fù)責(zé)接待來訪客人，介紹學(xué)校情況?！靶麄餍〗M”負(fù)責(zé)每天更換校黑板報的“常規(guī)管理一日談”，留好底稿。

5、周未配合醫(yī)務(wù)室檢查學(xué)校大掃除，評分記載。

6、評選講究衛(wèi)生、認(rèn)真做操、愛護(hù)公物、遵守紀(jì)律的優(yōu)勝班級，頒發(fā)流動紅旗。

7、準(zhǔn)備好周五上午“紅領(lǐng)中廣播臺”播音，匯報一周心得、體會。

8、周未做好各項工作的交接工作。

（三）模式之三一一一“自主發(fā)展”模式

1、建立輪流“執(zhí)政”的班干制度

班委干部采取自愿報名形式，通過競選產(chǎn)生，班長、班委每學(xué)期更換一次，不能連任

2、組建宜于競賽的小組結(jié)構(gòu)

每一個小組都由五六名學(xué)生組成有利于全面競賽的綜合性小組；它既是學(xué)習(xí)小組，又是勞動小組、體育小組、文娛小組，考慮到各種人才的和諧搭配，盡可能水平相當(dāng)。

3、組建發(fā)展個性的興趣小組

為發(fā)展個性，培養(yǎng)多種能力，還組建課外興趣小組，這些課外興趣小組采取同學(xué)自愿報名形式組成?；顒訒r間一般都在周未。如：“假日小隊”、“集郵小隊”、“紅楓葉美術(shù)小隊”、“百靈鳥音樂小隊”、“蓓蕾足球小隊”、“雛鷹文學(xué)小隊”、“小記者小隊”等。

4、共同保管、愛護(hù)集體財物

班級有一些師生創(chuàng)設(shè)的共同財物。如小圖書角、衛(wèi)生角、盆花等，除清潔掃除由小組輪流做外，班中的其他服務(wù)性工作都讓學(xué)生自愿承擔(dān)。

5、獨立主編、自辦小報

每周由一個同學(xué)輪流當(dāng)主編，按時出一份手抄報。（引自小學(xué)資源網(wǎng)）