第一篇：物流公司業(yè)務操作流程

物流公司業(yè)務操作流程你知道多少？

中國的物流行業(yè)還不是很規(guī)范，物流公司的操作流程也并不是完全統(tǒng)一，下面是物流公司的大體流程。希望對大家有所幫助。

物流公司的大體流程是：起運地收貨——提貨——裝車——運輸——到達集散地——進行貨物的分配——派送——客戶收貨——反饋。

具體步驟/方法：

1、收貨：按客戶要求進行收貨或者是公司的業(yè)務員聯(lián)系的業(yè)務。

2、提貨：按客戶要求，大宗貨物一般都會要求物流公司上門提貨。

3、裝車：按照客戶要求的時效進行相應的安排，裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。

4、運輸：主要是司機開始走車了，這個應該不用解釋吧。

5、到達集散地：到達后就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。最好有自己的搬運工，隨到隨卸。卸載的時候可以按照不同地方的貨物放在一起，有些貨物也可以直接裝車。

6、進行貨物的分配：按照到達地以及時效什么的進行具體的安排然后裝車，先送的貨物后裝。

7、派送：到達地的操作人員要根據(jù)具體的到達貨情況進行具體的分析。有些需要中轉的貨物要及時得中轉，自己派送的貨物要及時的按時效派送，如果不能及時派送的話要及時和收貨方和發(fā)貨方進行溝通。

8、客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機要及時和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛。

第二篇：物流業(yè)務操作流程

物流業(yè)務操作流程

1、事先了解各地物流貨運市場 具體價格行情 走貨物方式（因為物流行業(yè)的價格是不定的，大小貨運公司，都在打價格戰(zhàn)，還有走貨時間也不一樣，這關系到將來根客戶的報價問題）；

2、保證完成公司要求的每天電話撥打量并做好客戶基本資料的信息記錄；

3、接到客戶排貨電話。需要向客戶了解發(fā)貨信息包括：貨物的屬性，重貨，泡（輕）貨，重泡貨，貨物品名，貨物規(guī)格, 價格,提貨地址,目的地,聯(lián)系人,聯(lián)系人電話,要求到達的時間,及客戶要求的其他附加內容；

4、通知相關站點的操作人員,并確認得到相關操作人員的回復.（以電話或是騰訊通方式通知）；

5、根據(jù)與客戶約定的接貨方式和時間,適時的與操作人員確認是否有準時安排接貨；

5.1、需接貨：除了電話或是騰訊通通知操作,還需要將接貨指令做進多能系統(tǒng)(僅限廈門站點有此操作)

52、不需要接貨：與操作跟蹤確認貨物是否到達站點

6、登錄多能系統(tǒng)查詢確認客戶信息、貨物信息和走貨信息三者是否一致。如有誤,應及時與客戶進行確認并聯(lián)系站點的客服人員進行改單；

7、跟蹤查詢該貨的發(fā)車時間；

8、走貨后，要跟蹤貨物的運輸情況；

9、到站后，要根據(jù)客人的時效要求，催促目的站點操作趕快送貨；

10、出現(xiàn)異常時,則要及時與站點操作和客戶溝通,協(xié)商最佳解決方案；

11、結算運費時，如是回單或月結客戶，則需要協(xié)助財務人員催收運費；

厚德載物，誠由心發(fā)

第三篇：物流公司業(yè)務操作流程和安全生產管理制度

XX縣xx物流有限公司業(yè)務操作 流程和安全生產管理制度

一、公司業(yè)務受理：

1、按照公司的運營資質，規(guī)定范圍受理承運業(yè)務。

2、認真核實受理承運的危險貨物是否按照《汽車危險貨物運輸規(guī)則》（JT617-2004）規(guī)定包裝。托運、承運的相關規(guī)定是否符合要求。

3、對委托方所托運的危險貨物（介質）、名稱、理化特性、防范措施的安全技術說明書或書面材料受理，確認工作。

4、必須驗收確認其單證、貨物無誤、核實貨物（介質）的裝卸地點、時間。同時要核準本次批承運危險貨物是否符合承運車輛的運輸資質。

5、在受理承運工作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)托運方不按規(guī)定如實提供危險貨物單據(jù)或不符合國家有關規(guī)定的危險貨物時，應予拒絕承運。

6、在承運特殊危險貨物時，應具有公安部門審定、核發(fā)的公路運輸通行證。

二、運輸車輛安全檢查

1、標志燈、牌是否牢固齊全和符合規(guī)定、安裝要求。

2、車輛連接點、燃油管油箱與技架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備用胎是否完整合格。

3、油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。

4、制動、轉向系統(tǒng)球頭等關鍵部位是否松動，鎖正角度各部位是否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內。

5、GPS衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業(yè)人員，車輛運輸資質證件、技術安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。

三、營運管理

1、車輛調度必須準護承運計劃的嚴肅性，要合理調節(jié)好車流量、貨運量的平衡度，投入運力成本和運營效益的統(tǒng)一性。

2、按公司危貨承運規(guī)定范圍實行專用車輛調運，不得超規(guī)調度，如有同類、項相關的承運任務，也需經(jīng)安全考證，確認在承運、防護能力相適應的情況下方可按規(guī)定進入調度工作程序。

3、車輛營運必須符合下列工作要求

（1）確認本次批承運貨物是否符合公司運營的資質范圍，一切配載，承運危貨必須按調度單指令進入承運程序。

（2）確認本次批危貨從業(yè)人員，車輛的資質要求和必備安全條件，所配載貨物數(shù)量和調運車輛的核載量是否相適應。

（3）嚴格執(zhí)行調度工作紀律、確保安全第一的原則，不得用任何理由、借口、調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。

四、裝載管理

1、隨車裝載人員必須熟悉并撐握車輛核定裝載貨物的理化特性，裝載原則、事故預防應急措施及現(xiàn)場處理的防范工作方法。

2、裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動機應熄滅并切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外），在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡。

3、裝卸作業(yè)前應對照運單，核對危險品貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、并認真檢查貨物包裝，貨物的安全說明書，安全標簽、標識、標志等與運單不符合或包裝破損，包裝不符合有關規(guī)定的貨物應拒絕裝車。

4、車輛裝卸作業(yè)時，裝卸作業(yè)現(xiàn)場要遠離熱源，通風良好，電氣設備應符合國家有關規(guī)定要求，嚴禁使用明火照明，照明燈應具有防爆性能。

五、運輸管理

1、在運輸途中駕駛員應根據(jù)道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車，會車。

2、運輸途中應盡量避免緊急剎車，轉彎時車輛應減速。

3、通過逐道、涵洞、立交橋時，要注意標高，限速。

4、運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛人員和押運人員應立即向當?shù)毓膊块T及安全生產管理部門、環(huán)保部門、質檢部門報告，并應看好車輛貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

5、運輸過程中如遇天氣異變，道路路面狀況發(fā)生變化，應根據(jù)所裝載危險貨物危險性，及時采取安全防護措施。

六、從業(yè)人員管理 駕駛員：

1、持有和招聘崗位相適應的“機動車駕駛證”三年以上。

2、持有相應的從業(yè)資格證。

3、三年內無重大道路交通責任事故記錄。

4、具有高中（相當于）以上文化程度，年齡一般不超過50周歲。

5、身體健康、無職業(yè)禁忌癥，有較好穩(wěn)定的心理素質。

6、掌握安全知識、應急救援知識，了解?；返男再|，特征和發(fā)生意外時的應急措施。

派送員、裝卸員

1、具有高中（相當于）以上文化程序、年齡一般不超過50周歲。

2、身體健康、無職業(yè)禁忌癥，有較好穩(wěn)定的心理素質，能勝任押運、裝卸工作。

3、掌握安全知識，應急救援知識，了解?；返男再|、特征和發(fā)生意外時的應急措施。

4、入崗位后，試用學習期一般為3個月，簽訂安全行車責任書，安全目標管理書等。

5、應聘人員在試用實習期內，凡有下列不良行為的可以終止協(xié)議予以辭退。

xx縣xx物流有限公司

2018年5月8日

第四篇：物流主控室操作流程

第一章入庫、出庫信息系統(tǒng)操作要點

1.1能力培養(yǎng)

1.了解倉庫貨物入庫出庫信息系統(tǒng)流程。

2.了解操作界面

3.熟知各個界面的操作要點。掌握入庫單的基本信息的填寫方法，包括客戶資料、客戶

合同維護、客戶聯(lián)系方式、客戶貨品信息等，能正確生成入庫單

4.能夠針對給定的案例進行熟練操作

1.2情境描述

根據(jù)客戶的要求進行錄入，對給定案例進行正確操作。

1.3使用設備、儀器、工具及資料

主控室計算機若干，打印機若干，案例多個。

1.4操作要點

基本信息維護

客戶管理項目管理新增項目名稱 客戶信息管理 新增提交 客戶合同新增填完合同點<提交復核>倉儲管理貨品管理新增提交配置管理儲位存放規(guī)格新增提交入庫訂單管理新增選擇變藍生成作業(yè)計劃確認生成倉儲管理入庫作業(yè)入庫預處理調度上架調度完成入庫反饋作業(yè)計單反饋

出庫

訂單管理新增揀貨出庫上面三個填完添加貨品選中生成作業(yè)計劃確認生成倉儲管理出庫作業(yè)出庫預處理選中調度揀貨調度完成出庫反饋選中作業(yè)計劃單反饋

1.5考核與評價

考核任務：根據(jù)給定的案例，完成入庫作業(yè)、分揀作業(yè)和出庫作業(yè)

組別：

成員

1.6

測試題

交校倉儲中心承接了康福集團康福月餅倉儲項目，客戶編碼：學號，客戶地址位于：學號+大東區(qū)望花中街105號，貨品儲存的庫房為：學號+JX，托盤貨架區(qū)，存儲方式為貨架區(qū)，請分配儲位。

情況自行決定。

2012年6月3日接到出庫通知，客戶上門自提貨物，從該儲位中出庫200箱月餅，100箱餅干，請完成相應的出庫作業(yè)任務并反饋

第五篇：GXG物流操作流程

GXG物流到貨操作流程

1.發(fā)貨：從店鋪下單起，到物流部掃描打包及物流公司確認承運的整個過程。

1.1.店鋪下單：所有店鋪應該根據(jù)倉庫當季發(fā)貨任務以及貨物在途的時間，提前發(fā)起訂貨申請，并及時提醒信息員審核訂單。一般情況下，物流部根據(jù)訂單的審核時間合理安排發(fā)貨時間，不做特殊調整。

1.2.掃描打包：物流部所有掃描工作臺都有攝像頭監(jiān)控設備，攝錄下整個掃描打包過程，用來督促掃描員的工作規(guī)范性，并且作為日后查貨的參考依據(jù)之一。

1.2.1.所有的服裝，包括飾品和鞋子，由60*50*40（單位：CM）或者50.5*30.5*25.5（單位：CM）的紙箱裝箱，用印有GXG字樣的透明封箱帶做王字型封裝（如圖示一），在紙箱正嘜貼有出庫標簽（如圖示二），在紙箱外用塑料膜熱封，熱封過程完全自動化，塑料膜經(jīng)高溫自動粘合，不會對塑料膜做任何其他的封箱操作。

圖示一

圖示二

1.2.2.其中有部分飾品及鞋子用特殊規(guī)格的紙箱裝箱（常用特殊規(guī)格紙箱尺寸為60*58*35CM）。該類紙箱先用印有GXG字樣的透明封箱帶做王字型封裝，在紙箱正嘜貼有出庫標簽。但不會在紙箱外增加塑料膜熱封。

2.發(fā)貨承運：所有貨品打包完成后，由發(fā)貨員進行清點記錄，并在“裝車清單”上清楚記錄當天每家店鋪所發(fā)貨物的單據(jù)編號及所包含的箱數(shù)，一式兩聯(lián)，最后交由承運商簽字確認承運?！把b車清單”由物流部和承運商各執(zhí)一份。

3.收貨：從物流公司確認承運，到店鋪收到貨物，查收無誤，在ERP系統(tǒng)中驗收的整個過程。

3.1.物流情況：公司會根據(jù)店鋪的實際情況，挑選安全快捷的物流方式為店鋪服務。如店鋪對物流方式存在疑義，可以與物流部聯(lián)系溝通，更改承運方式及指定物流公司。更改與指定物流方式，經(jīng)雙方溝通后，最終以書面形式通知到物流部。

3.2.收貨情況：貨品以自提或者送貨到店的方式到達店鋪收件人處，收件人必須在物流公司人員在場的情況下，首先確認外包裝是否完好，然后清點所收貨品，確認無誤后方可簽收。從看到外包裝起到簽字確認，整個過程要有動態(tài)攝錄，以便作為日后查貨的參考依據(jù)之一。

3.2.1.到貨核對過程，出現(xiàn)異常立即聯(lián)系公司?？头娫挘?574-88211947。

3.2.2.根據(jù)貨運公司運單核對到貨的箱數(shù)，簽收之前檢查外包裝，是否有破損、水浸等異常情況，檢查箱體外的裝箱單，上面的店名是否屬于自己店鋪；

3.2.3.從到貨檢查外包裝起開始攝錄全過程，拆箱清點注意不要劃傷箱內貨品，每一箱根據(jù)裝箱單逐箱清點，不要同一時間清點多箱；

3.2.4.當包裝無破損箱內貨品出現(xiàn)裝箱單數(shù)量與實際數(shù)量不符的情況時，將視頻和到貨差異反饋表立即一同反饋給市場部相關人員。請于到貨48小時之內確認到貨情況，超時反饋到貨差異，將不予受理。

4.對于少貨的情況，做兩種典型事例的操作流程分析。

4.1.外包裝完好。在物流公司在場的情況下，確認外包裝完好，并拍攝連貫的全面的（紙箱6個面都要有詳細拍攝）動態(tài)錄影，作為日后的參考依據(jù)之一。做完這一系列準備后，方可在物流單上確認收取貨品。下一步準備拆箱，拆箱的動態(tài)錄影必須從準備拆箱的第一時刻開始，拆開紙箱的第一幕也必須有全面清晰的特寫，以看清楚當時貨品的裝箱情況。然后根據(jù)裝箱順序進行清點，動態(tài)錄影必須錄制到清點完成才可終止。清點完成后，收件人對少貨明細做詳細的陳述。闡述要點可如事例一。

事例一：今收到貨品外包裝完好，由貨運公司員工在場證實。拆箱清點后發(fā)現(xiàn)其中（填單據(jù)編號）的（填箱號）實際到貨（填件數(shù)），與裝箱單核對后少貨（填少貨件數(shù)），款號為（填寫少貨款號）。落款寫上收件人姓名以及簽收日期。由物流公司員工簽字確認。

以上一系列操作完成后，收件人可將簽字確認的到貨說明、拆箱點貨的視頻以及到貨差異反饋表一并交給市場部相關人員，由他們提供給物流部進行到貨差異核實。物流部會根據(jù)收件人提供的資料，比對發(fā)貨過程中保存的監(jiān)控與發(fā)貨記錄，公平公正的對事件進行分析，結合事實情況最后對此事件做出予以補貨或不予補貨的決定，并形成書面的到貨差異反饋表交給市場部。4.2.外包裝破損。收件人發(fā)現(xiàn)外包裝破損時，必須立刻對破損情況做出連貫完整的全方位動態(tài)攝錄，紙箱的六面都要清楚攝錄出來，對破損處要有必要的特寫，以便物流部在查看錄像的過程中對破損情況有直觀的了解，并做出正確的分析。外包裝破損的攝錄完成后，再進行拆箱及數(shù)量清單的攝錄，操作過程同⑴中所描述。一系列攝錄完成后，收件人需要對貨品差異明細做詳細的闡述，最后由收件人和貨運公司人員簽字，確認闡述屬實。闡述要點可參照事例二。

事例二：今收到貨品外包裝破損，由貨運公司員工在場證實。拆箱清點后發(fā)現(xiàn)其中（填單據(jù)編號）的（填箱號）實際到貨（填件數(shù)），與裝箱單核對后少貨（填少貨件數(shù)），款號為（填寫少貨款號）。落款寫上收件人姓名以及簽收日期。由物流公司員工簽字確認。

以上一系列操作完成后，收件人可將簽字確認的到貨說明、拆箱點貨的錄像以及到貨差異反饋表一并交給給市場部相關人員，由他們提供給物流部進行到貨差異核實。物流部會根據(jù)收件人提供的資料，公平公正的對事件進行分析，經(jīng)收件方、承運方及公司三方協(xié)商確認后，對此事件做出相應決定，對收件人做出應有的經(jīng)濟賠償，并形成書面的到貨差異反饋表交給市場部。