第一篇：普及輪胎防漏氣技術

普及輪胎防漏氣技術，推動安全輪胎正常發(fā)展

自國內1998年第一條防漏氣輪胎的問世，二十余年來這種技術一直處于保密與壟斷時期，現由中橡經貿有限公司投資的輪胎防漏氣技術及設備在無錫正式投產。此項目的出爐將是對防漏氣輪胎行業(yè)的一次大的推動，讓更多的修理廠、4S店及輪胎修補店都能夠接受此技術的培訓及生產，將壟斷二十余年的市場進行開放，讓有車一族花最少的錢，得到一項高科技任扎不漏氣的技術支持，輪胎通過此技術后能做到防扎防漏防爆功能，確保高速駕駛全心放心。據中國橡膠院專家透露，這種防漏氣輪胎的發(fā)展將是下一步輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢，就目前國內生產防漏氣輪胎企業(yè)來說，從原材料上看，尚存在著這樣或那樣的缺陷，這次中橡經貿公司投資的防漏氣輪胎原材料及設備的出臺，是輪胎行業(yè)的福音，對一直領先于世界水平的防漏氣輪胎發(fā)展起到推動性的作用。2012年12月23日，由中橡經貿公司董事長陪同橡膠工業(yè)研究設計院教授級高工、橡膠工業(yè)協會橡膠輪胎專家組組長陳志宏參觀了部分生產企業(yè)，在會上陳志宏教授鼓勵生產防漏氣輪胎企業(yè)，要放眼于行業(yè)發(fā)展，不搞小圈圈，聯合開發(fā)，組建研發(fā)小組，將技術及設備研發(fā)到更高層次，這種輪胎也是中國領先于其它國家的標桿，爭取在近十年內將這個行業(yè)做大做強，讓全世界有車一族用上我們的，具有自主知識產權的安全輪胎。

第二篇：親歷推廣防漏氣安全輪胎的艱辛路

親歷推廣防漏氣安全輪胎的艱辛路

文/甘軍友

從上世紀90年代，中國橡膠專家余華府先生申請第一個防漏氣安全輪胎技術專利開始，防漏氣安全輪胎就進入了一條艱難的推廣之路?；仡櫴嗄甑穆烦蹋@期間死了多少企業(yè)，累跑了多少人才，一句話：辛苦之極！

90年代初，這項任扎不漏氣、防彈、防爆輪胎技術的出現，引起時任國務院總理朱镕基的高度重視，親自去上海視察這項將改變輪胎行業(yè)的新技術。而后，副總理溫家寶、公安部部長孟建柱、解放軍總裝備部領導、汽車專家郭孔輝院士、中國橡膠專家、輪胎專家組組長陳志宏等紛紛前往生產企業(yè)參觀指導。第一個生產品牌叫“天衣”，當時的老總張海龍先生也是從政府領導的位置上下海，他全身心投入到這條有著“光明前景”的大道，帶領團隊在這條路上拚搏了近十年，而留下的只是“一條流滿汗水和無耐的痛苦之路”。

——推廣一個高科技的產品，把一個專利轉化為生產力，真的這么難嗎？ 先來看看防漏氣安全輪胎的發(fā)展之路。

1998年，余華府先生和張海龍先生首度合作，在上海奉賢生產出第一條“天衣”牌防漏氣安全輪胎。讓消費者接受一個新產品，真不是一件易事。我當時做“天衣”江蘇省的代理商，由于當時的“天衣”存在一些技術性缺陷，“漏一條賠兩條”的承諾，讓身為總經理的張海龍先生吃盡苦頭。幾年后，上海天衣不得不轉戰(zhàn)杭州，想重新殺出一條血路。建造一個輪胎廠需要十億甚至幾十億的資金，生產自己的品牌何談容易，只能依托其它輪胎廠貼牌加工，貼牌加工也不是一件容易事，沒有一定數量，輪胎廠不肯幫忙?？梢哉f，要想真正發(fā)展這個行業(yè)，一個小小的企業(yè)沒有數千萬乃至上億資金，真是很難做起來的。路還是那條路，拚搏再拚搏，最后還是無奈地放棄。而后數年又再次出現眾多品牌，仍然是技術不成熟不穩(wěn)定，又死了一批又一批企業(yè)，傷了一批又一批投資者，苦了一個又一個前赴后繼懷著夢想的尋夢人，他們或是倒下，或是苦苦支撐著……

我是從2002年起接觸這項技術及產品的。經歷近半年后，也是慢慢才感受到這項技術難度之大、生產推廣之不易。最后在極度的困境中，我只得放棄這個能吸引所有商人的科技項目。但關注之心一直沒有磨滅，2010年余華府先生的一個電話，又勾起我那顆不安份的心。與余先生初步溝通后我感到真正的機會成熟了到來了，于是我毅然從國企總裁的位置辭職下海。我想，通過十年的磨練，這項技術應該早就成熟了吧?？墒?，我又一次輕視它的科技含量了，以致再次重走了這條艱辛之路。我從2010年10月份注冊公司，招兵買馬，投入上百萬，到正式獨立運作華府輪胎的銷售，正當公司準備運轉的時候，一個可怕的技術問題把我震懵了，當時北京僅有零下4度的時候，輪胎竟然漏氣了！漏氣了，多么可怕啊，任扎不漏氣輪胎，竟然在零下四度就崩潰了！失望、迷茫、困惑一齊襲來，但唯獨沒有后悔，因為路是我自己選擇的，難與不難一定要走下去，堅信努力了一定會成功，也就是這種信念在支撐著我此后這些年的堅持。

從一個有著豐厚收入的總裁位置下來，卻遇到這樣的事情，那種打擊可想而知了。部隊十余年磨練出來的堅強意志，在支撐我最后的希望。我告誡自己，我是男人，我是軍人出身，我不能沒有面子，更不能倒下，我必須走下去，無論有多少困難，道路多么艱辛，我一定要克服！防漏氣技術已經很過關了，可是耐低溫與易脫膠的難題一直阻撓著這個行業(yè)的發(fā)展。于是從那天起，我與這個技術較上勁了。在隨后的二年中，我花掉了所有的積蓄，四處奔波，四處尋找，為了能省錢去交那高昂的檢測費，我只能省吃儉用，其中有一段日子，為能夠吃飽街邊上的“麻辣燙”而滿足著，感覺那已是一種奢侈了??

而后我又跟著浙江金華的防漏氣輪胎生產企業(yè)綁在了一起，邊銷售邊研發(fā)這個技術。中國橡膠專家、全國輪胎組組長陳志宏教授看到了我的決心與韌性，多次引導我對這個項目的研發(fā)。隨后，我又結識了深藏民間的“癡人”夏杰先生，他也像我一樣癡迷著這個項目，十年一劍，他研發(fā)出當時相對穩(wěn)定的技術。功夫不負有心人，最后通過江南大學孫強博士的引薦，我將配方和盤送到了美國，由美國崔克科技公司按我們提出的技術要求，進行配方重新組合，終于在2013年8月，該項技術指標通過了較為嚴格的專業(yè)檢測，也得到了眾多橡膠專家的認可。

為何一個有如此前景的專利項目，轉化為生產力卻是這么難？摸索了那么久，我終于明白過來：技術壟斷，暴利經營，產品不成熟，小作坊生產，市場不規(guī)范等等，都直接影響著這個行業(yè)的發(fā)展。利用這個項目來斂財的企業(yè)真不在少數，高額的加盟費，天價一樣的專用膠，半成品的小型噴膠設備等等，害了一批又一批的投資者，當然下場是站到了數百人聯名起訴的被告席。甚至直到2013年8月份，深圳的一伙人，竟然還能夠利用這個項目，開個發(fā)布會就斂了500多萬元歪財。還有一幫年輕人，更是把技術吹上了天，什么防漏氣技術被美國用于登月設備，因為害怕商戶參觀，竟謊稱生產基地在國外??

回想這十余年來，借著這個技術想利用這個行業(yè)急速斂財的，真是千奇百怪，央視廣告，衛(wèi)視廣告，一撥接著一撥。而真正有志向想從事這個行業(yè)的企業(yè)，又無一例外的做著一些小商販小作坊所做的事情??一個行業(yè)若沒有大魄力的企業(yè)，沒有大手筆的企業(yè)家，將永遠都慢如蟻爬??

一個行業(yè)的發(fā)展，又牽扯著諸多因素，如政府是否重視，行業(yè)協會是否推廣，各生產企業(yè)是否有后勁等等。這十余年里，我是親歷者，我見證了這個行業(yè)的艱難爬行。但，現在看到了這個行業(yè)的希望：北京首創(chuàng)輪胎有限公司專門拿出品牌支持防漏氣行業(yè)生產；安徽一個企業(yè)投資10多億建立了該產品的生產基地；行業(yè)專家孫強博士成立研究所與美國崔克科技聯手完善配方與工藝，將再出新成品??我更希望有更多的企業(yè)家、財團、輪胎生產企業(yè)，能志力于這個項目，助其發(fā)展壯大。

第三篇：輪胎翻新技術手冊

輪胎翻新技術手冊

-u“ 1 }% z' v4 K' d-a” W2 ]橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業(yè)的朋友提供橡膠技術、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人最喜愛的橡膠技術信息交流平臺。

/ p% i3 _4 ~)k2 e% G(m(G橡膠技術論壇,橡膠技術咨詢,彈性體,橡膠助劑,橡膠期貨,橡膠制品,橡膠培訓,橡塑,橡膠人才,特種橡膠,橡膠人才網,橡膠配方,橡膠招聘,橡膠企業(yè)名錄開煉機混煉：$ u-@& f6 m/ u!Y8 j4 v

⑴開煉機混煉加料順序：膠料→細料配合劑→氧化鋅→補強劑、填充劑→軟化劑→硫磺、超強促進劑或直接具有硫化劑作用的促進劑。I$ k+ w# o0 J: g!g橡膠技術網⑵開煉機混煉操作要求：開煉機混煉輥距小于8㎜，要求反復切割搗膠三次以上，薄通打包二次以上。要及時清理掉到底盤的粉料和膠塊，投到本料里。9 k2 [4 D)`3 @S)W& iA(H/ E9 m⑶下片冷卻后的各種膠料按規(guī)定地點堆放整齊，防止差錯。堆放處應保持清潔。

0 ~“ Q.R$ ]* I2 U' u# R1 a)i

[;}2 V;I9 R1 n;M/ P㈤胎面壓出-中國橡膠網,橡膠人才網,橡膠價格,特種橡膠,橡膠制品,橡膠助劑,橡膠技術咨詢,橡膠配方網,橡膠論壇,橡膠培訓,橡膠期貨！.`/ w/ T: U” V, y

橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業(yè)的朋友提供橡膠技術、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人最喜愛的橡膠技術信息交流平臺。;p, _5 {!Kc;c

1.擠出機壓出胎面條：橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業(yè)的朋友提供橡膠技術、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人最喜愛的橡膠技術信息交流平臺。5 p$ q;E$ m3 b(p)L2 y#

⑴使用設備：6英寸或8英寸螺旋擠出機及冷卻、傳動、切刀裝置。' D& _)W8 n& h2 i$ Z' h

⑵工藝條件：擠出機風筒風壓不低于0.4MPa；預熱機頭蒸汽壓力0.2～0.3 MPa；冷卻水溫度25℃±5℃。

& @3 l/ O, R7 @8 _% G-中國橡膠網,橡膠人才網,橡膠價格,特種橡膠,橡膠制品,橡膠助劑,橡膠技術咨詢,橡膠配方網,橡膠論壇,橡膠培訓,橡膠期貨！⑶擠出機各部位溫度：機身30℃±5℃；機頭80℃±5℃；口形樣板80℃±5℃。橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業(yè)的朋友提供橡膠技術、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人最喜愛的橡膠技術信息交流平臺。9 T“ ?' M/ |)n7 k% V

⑷擠出速度：螺旋推進軸最大轉速60轉/分，冬季不超過54轉/分。{* u7 ^k” }/ y!]: i橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業(yè)的朋友提供橡膠技術、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人最喜愛的橡膠技術信息交流平臺。⑸工藝質量要求：排膠溫度不高于120℃；9.00-20及其以下胎面無蜂窩；胎面幾何尺寸符合施工要求。墊布卷取胎面條時，膠溫低于60℃。0 n1 f8 v;cz.]& L& c

⑹開煉機供膠預熱膠料最大容量為塑煉膠的兩倍，返回膠摻用比例不大于30﹪。原文來源：橡膠技術網

第四篇：輪胎安全升級技術

輪胎安全升級技術，汽車輪胎安全的締造者

據統計，截止到2013年年底，我國汽車保有量1.37億輛，并以平均每天4500輛的速度急劇增長，龐大的數據背后是輪胎安全需求的巨大市場。汽車輪胎安全升級技術是繼安全帶、安全氣囊、ABS（汽車制動防抱死系統）之后的第四大汽車安全保障系統！

我國高速公路通車里程達到9.6萬公里，僅次于美國的10萬公里，排在世界第二位。公安部和交通部聯合統計顯示：國內高速公路70%交通事故是由輪胎隱患引起的，時速120公里以上任何一個前胎爆破，翻車死亡率100%。輪胎是汽車安全行駛的第一道生命防線，爆胎已與疲勞駕駛、超速行駛并列為汽車安全三大殺手！

輪胎安全升級技術是通過智能噴膠機將新型高分子納米材料均勻地噴涂在輪胎的內壁上，在輪胎內部形成一個安全防護層。當輪胎遭到釘體刺入時安全防護層中的新型高分子納米材料能迅速將釘體緊緊包裹并及時把穿孔徹底密封，有效防止輪胎漏氣，當釘體拔出時，新型高分子納米材料瞬間填充創(chuàng)口，依靠粘性使創(chuàng)口處的納米材料粘合。而且新型高分子納米材料不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。

輪胎升級后是普通輪胎不能相比的，因為升級后的輪胎除了具有防漏、防爆、防彈、不怕扎的效果外，還可以延長輪胎正常的使用壽命，同時也可提高車身平衡穩(wěn)定性，增強車輛整體的安全性，從而達到安全省油，節(jié)能環(huán)保的效果。

上海勢威安全輪胎升級技術，不僅具有國家發(fā)明專利和權威機構的檢測認證，同時也得到了廣大車主和國內外代理商的一致認可。你們的支持就是我們動力的源泉，上海勢威公司一定會讓這項技術更好的為廣大車主服務的！攜手勢威，把安全和愛帶回家！

第五篇：教練員培訓教案7輪胎漏氣或爆裂的應急駕駛教案

教練員培訓教案7

輪胎漏氣或爆裂的應急駕駛

一． 教學目的與要求

1.（教學目的與要求）了解輪胎漏氣或爆裂狀態(tài)下對車輛和人員可能造成的傷害，熟悉漏氣時要緊握方向盤，均勻制動減速，將車駛離行車道，爆胎時把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板，利用低檔牽阻的操作要領。掌握輪胎漏氣或爆裂的應急駕駛的技能。2.（教學重點）漏氣時要緊握方向盤，均勻制動減速，將車駛離行車道，爆胎時把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板。

3.（教學難點）漏氣時要緊握方向盤，均勻制動減速，將車駛離行車道，爆胎時把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板。

二． 教學方法步驟、主要內容

1.召集學員車前列隊,點名后下達當天的教學科目:輪胎漏氣或爆裂的應急駕駛。講解輪胎漏氣或爆裂狀態(tài)下對車輛和人員可能造成的傷害，示范漏氣時要緊握方向盤，均勻制動減速，將車駛離行車道，爆胎時把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板的操作要領。2.操作要領。轉向失控應急駕駛的操作要領，①漏氣時要緊握方向盤，均勻制動減速，將車駛離行車道，停放在路邊安全的地方。②爆胎時把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板，利用低檔牽阻

3.注意事項及要求。①正確使用輪胎。②加強輪胎的日常維護與檢查。

4.糾正錯誤:教學中發(fā)現學員操作錯誤,應及時指出,給予糾正,指導學員練習正確操作方法。

5.課后總結: 召集學員車前列隊,總結本節(jié)課訓練情況,好的給以表揚,做的不好的給以指出,引起注意;

6.提出課后要求:根據本節(jié)訓練情況，給學員布置課后復習內容,并布置預習下節(jié)課內容和要求