第一篇：如何做好路政管理工作

淺議如何做好路政管理工作

張建

我國于1997年頒布了《中華人民共和國公路法》這是實施公路養(yǎng)護管理的基礎保障，這些年隨著高等級公路、國省干線公路、縣鄉(xiāng)公路的迅猛發(fā)展，我國分別于1999年、2004年對公路法進行了修訂。2001年陜西省人大常委會通過了《陜西省公路路政管理條例》、2009年陜西省以政府令的形式通過了《陜西省治理超限運輸辦法》，2011年2月16日國務院第144次常務會議通過了《公路安全保護條例》，這些法律、法規(guī)相繼頒布實施，明確了路政管理職責，使路政管理工作逐步走上了科學化、規(guī)范化、法制化的軌道。也迫使我們在路政管理制度的健全和完善，路政管理水平的進一步加強，路政執(zhí)法人員素質的不斷的提高等方面下功夫，從而保護路產、維護路權、保障暢通，扎實有效地開展路政管理工作，不斷提高公路路政管理水平。

第一，加大公路法律法規(guī)宣傳力度，為路政管理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單等宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《陜西省公路路政管理條例》做到“電視有形、電臺有聲，站場有聲勢、有標語、有宣傳點”，使公路法規(guī)、家喻戶曉，人人皆知。二是進入公路沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村宣傳，宣傳形式要豐富多樣，可采取發(fā)放 1

宣傳冊、座談會等方式，講究實效，取得沿線鄉(xiāng)、村領導和群眾的支持與配合。三是針對特定時段開展行之有效的宣傳活動，如在“三夏”、“秋收”之際，可制作因打場曬糧引發(fā)事故及危害的展板，在曬糧嚴重路段的村鎮(zhèn)進行巡回展覽，并印制宣傳單進門入戶進行宣傳，提高群眾意識，為路政管理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

第二，加大路政人員管理力度，提高路政隊伍整體素質 一是加大對執(zhí)法人員的教育力度，鼓勵路政人員利用自學、成人考試、脫產學習等方式再深造。可以抽調年輕有為的同志，進行脫產學習，培養(yǎng)出一批懂管理、能夠熟練掌握現(xiàn)代管理模式高素質人才，為路政管理的發(fā)展奠定人才基礎。二是進一步嚴格進人機制，嚴把進人關，確保新進路政人員達到規(guī)定標準。要采取考試、考核，公平競爭、擇優(yōu)錄取的方式，吸收符合標準的的人員充實路政隊伍，從而提高路政隊伍的整體素質。三是加大對現(xiàn)有執(zhí)法人員的培訓力度，首先路政人員必須進行統(tǒng)一的半軍事化管理。其次是做到每位路政人員每年至少集中培訓1-2次，培訓內容除法律法規(guī)、專業(yè)知識外，還應進行軍事、禮儀、素質等方面以及實際操作技能的培訓，以提高路政路政人員整體素質，為嚴格執(zhí)法、正確執(zhí)法奠定基礎。四是對路政管理人員進行思想、組織、作風、紀律等方面的教育。重點解決路政人員執(zhí)法意識和執(zhí)法宗旨的問題，路政人員是否具備執(zhí)法資格和執(zhí)法主

體問題，杜絕有法不依、執(zhí)法隨意的現(xiàn)象，是否遵守交通部“十條禁令”、執(zhí)法行為是否規(guī)范等問題。努力建立一支素質過硬、服從命令、吃苦耐勞、嚴謹求實的路政管理隊伍。

第三，依靠各級政府，加強多方聯(lián)系爭取支持

一是緊緊依靠政府，積極向各級政府匯報爭取政府支持。以前公路兩側環(huán)境較差，亂堆亂放、馬路市場現(xiàn)象較為嚴重，多次整治效果不佳。經過調研，我們拿出了公路兩側臟亂差以及違法建筑現(xiàn)象的調研報告，積極向市政府匯報，市政府十分重視，發(fā)布了《關于加強公路路政管理的通告》、《渭南市公路環(huán)境管理規(guī)定》等通告。召開專題會議，成立了領導小組，并與各縣政府簽訂公路環(huán)境綜合整治管理目標責任書，各部門緊密結合、各縣市區(qū)積極行動對公路沿線環(huán)境進行綜合整治。嚴厲打擊了違法超限運輸、拆除了新建違法建筑、非公路標志牌，有效地遏制了公路上打場曬場、擺攤設點、亂堆亂放、加水洗車現(xiàn)象。如果沒有政府部門的重視和支持，僅靠公路部門是不可能形成多層面、全方位的社會性管理網絡，以上現(xiàn)象就難以得到扼制。要做好路政管理工作我們只有緊緊依靠地方政府大力支持，路政管理工作才能躍上一個新的臺階。二是加強部門聯(lián)系與協(xié)作，從源頭上查處違章違法行為。主動與土地、城建規(guī)劃等部門聯(lián)系，制定相關規(guī)章制度，加強建筑控制區(qū)管理，對公路兩側建筑物的審批應實行由交通、土管、城建等部門聯(lián)合審批，對公路沿線的建（構）筑物實行統(tǒng)一規(guī)劃，嚴格審批，明確公路管理部門對建筑控制區(qū)內建筑物審批的優(yōu)先權。建立齊抓共管工作網絡，有效運用行政、經濟和法律手段，充分發(fā)揮各部門的職能作用，將路政執(zhí)法的部門行為轉變?yōu)檎袨椤?/p>

第四，加大日常巡查力度，保護路產、維護路權

一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。采取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查、日查與夜查相結合的方法，對違法建筑、亂堆亂放、路面加水洗車、擺攤設點進行治理。嚴格控制公路兩側建筑控制區(qū)，杜絕新的違法建筑出現(xiàn)，對新建的違法建筑依法拆除。二是分工明確，提高效率。根據責任路段的分工，發(fā)揮路政管理責任路段責任人的作用，并與每一位路政巡查員簽訂責任書，層層落實工作任務，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理解決。三是推行路政養(yǎng)護聯(lián)動機制，對路政巡查或養(yǎng)護巡查發(fā)現(xiàn)的路產損壞，做到信息互通，及時查處和修復，提高路政事案查處和結案率。四是完善路政管理的基礎性工作。建立健全本區(qū)域內的路產檔案，不斷量化路政狀況和工作情況，做到心中有數(shù)，方向明確，促進日常工作的條理性和路政管理的規(guī)范性。

第二篇：如何做好路政管理工作

如何做好路政管理工作

我縣公路局管養(yǎng)著全縣5條干線公路，共計126.443公里，為全縣9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經濟發(fā)展起到了非常重要的作用，特別是公路沿線的集鎮(zhèn)成為公路網鏈接上具有輻射帶動當?shù)剞r民脫貧致富作用的經濟網點。由于公路沿線交通運輸方便，極大地方便和滿足了人民群眾的生產和生活需要，使人們都往公路沿線遷徙，造成公路沿線村鎮(zhèn)眾多，人口密集。隨著經濟社會的發(fā)展，各種危害公路路產、路權的違章、違法行為時有發(fā)生。根據當前我縣公路路政管理面臨的一些實際情況，下面就如何做好公路路政管理工作淺談一點意見和建議：

一、路政管理工作中存在的突出問題

1、公路點多、線長、面廣，人員裝備不足。我局路政人員共有8人，具體負責我縣126.443公里的路政管理工作。在處理沿線群眾違章、違法行為時往往力不從心、疲于奔命。再加上各種違章、違法現(xiàn)象極為普遍，處理不能及時到位，以致于產生不良影響而使違章、違法現(xiàn)象更趨蔓延。

2、沿線村民愛路護路意識淡薄。一是涉路單位或群眾在公路兩側建筑紅線范圍內修建建筑物，使多數(shù)路段呈街道化發(fā)展。特別是事先未進行科學的設計規(guī)劃，往往連起碼的下水道設施都沒有，地表水無處排泄，在路面肆意漫流，損害公路路面。二是公路旁建房戶為方便自己，在公路邊堆放砂石、磚頭、木料等建筑材料污染路面常年發(fā)生；一些商販占道經營，任意停放車輛在過境路段上攬客、裝卸物品；還有一些農民為圖方便，到公路上打場曬糧。三是有的村民無視公路法規(guī)，任意傾倒垃圾堵塞公路邊溝、在路肩上種植作物，損毀公路設施，嚴重的影響了公路的通行能力。

二、做好公路路政管理工作的幾點思考

1、加大公路法律法規(guī)宣傳力度，提高全民法律意識。一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單、政務公開欄等，有計劃、有針對性地進行路政管理宣傳，開展各種生動活潑、行之有效的宣傳活動，使沿線群眾更加了解公路，理解公路路政管理工作。如采取在公路兩旁的擋土墻、民房等建筑上刷寫標語和散發(fā)資料等形式；設立永久性政務公開欄，將執(zhí)法人員、處罰程序、管理職責、處罰法律依據、處罰金額等內容進行公開。二是把創(chuàng)建文明村組、文明衛(wèi)生集鎮(zhèn)與文明線路有機結合起來，與沿線各經營戶、住戶簽訂公路設施管護和愛路護路協(xié)議,促使群眾自覺地、積極地投入到愛路護路活動中。

2、加強部門聯(lián)系與協(xié)作，從源頭上查處違章違法行為。依法爭取各級政府的重視和支持，把路政管理工作同時納入地方政府特別是公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的日常工作，主動與公安交警、土管、城建、環(huán)保等有關部門聯(lián)系，建立齊抓共管工作網絡，有效運用行政、經濟和法律手段，充分發(fā)揮各部門的職能作用，將路政執(zhí)法的部門行為轉變?yōu)樯鐣袨椤?/p>

3、加大路政執(zhí)法力度，深入開展文明服務與嚴明執(zhí)法活動，實現(xiàn)以法治路的目的。一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。采取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查、日查與夜查相結合的方法，對違法建筑、亂堆亂放、公路集市貿易、擺攤設點等公路“頑癥”進行了專項治理。堅決遏止公路兩側馬路市場蔓延，為干線公路暢通打造安全通道。嚴格控制公路兩側建筑紅線工作，杜絕新的違章建筑出現(xiàn)。依法拆除違章建筑，出重拳整治集鎮(zhèn)路段“臟、亂、差”現(xiàn)象。二是分工明確，提高效率。根據責任路段的分工，發(fā)揮路政管理責任路段責任人的作用，并與每一位路政巡查員簽訂責任書，層層落實整治工作任務，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理解決。三是文明執(zhí)法，大力推行路政服務零距離。牢固樹立“以人為本、以車為本”的思想，不斷增強服務意識、奉獻意識，堅持365天工作日，做到微笑服務、溫馨服務，熱情解答廣大咨詢者的問題，認真對待人民群眾的舉報，做到規(guī)范執(zhí)法、嚴格執(zhí)法。

4、抓好基礎工作，要及時收集、了解各路段的路政情況，對違法建筑、非法增設道口、損壞公路設施等案件做好統(tǒng)計工作。根據各時期行政工作的特點，有計劃、有重點的解決突出問題，做到心中有數(shù)，避免工作盲目性。要以以往的靜態(tài)管理轉向動態(tài)管理。以適應當今路政管理工作的需要，加強巡路。發(fā)現(xiàn)路政案件及時處理，對違法建筑要控制在萌芽狀態(tài)，以提高查處路政案件的效率。

5、加強路政執(zhí)法隊伍建設，提高路政隊伍執(zhí)法水平。隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路里程不斷增加，路政管理的任務也不斷加重，就必須加強路政隊伍建設，切實提高路政人員的素質，進一步提高依法行政的水平和效率。一是要抓好人員學習培訓。首先路政人員必須經過統(tǒng)一的半軍事化上崗培訓，考試成績合格，方能上崗。再是路政人員經常學習公路法律法規(guī)知識，路政管理業(yè)務知識，以及實際操作技能，為嚴格執(zhí)法、正確執(zhí)法奠定基礎。二是建立一支上下聯(lián)動的路政管理隊伍。把路政管理工作和公路養(yǎng)護相結合，充分發(fā)揮基層養(yǎng)護工人參與路政管理的積極性。路政工作人員少，但是公路一線的養(yǎng)護人員多，要充分發(fā)揮養(yǎng)護人員護路的主動性與積極性，在一線養(yǎng)護人員中抽調盡可能多的較高素質的人員為路政協(xié)管員，并對其進行業(yè)務技能培訓辦理執(zhí)法證件，在從事公路養(yǎng)護作業(yè)同時，制止一些危害路產路權現(xiàn)象的發(fā)生。

第三篇：做好路政管理工作心得體會

12月路政、征稽合署辦公，使路政管理隊伍得到了充實和壯大，也為進一步加強路政管理工作奠定了堅實的基礎。在這段期間兩支隊伍合心合力、同心同德，使各項工作逐步邁上了正軌。針對目前工作實際，我就如何做好路政管理工作談幾點體會：

一、統(tǒng)籌兼顧，拓寬路政工作思路?？茖W發(fā)展觀給我們指出了工作的根本方法就是統(tǒng)籌兼顧，對于我們來說就是要統(tǒng)籌好交通路政管理與經濟發(fā)展目標之間的和諧關系，不能老是像從前一樣的為執(zhí)法而執(zhí)法，而應該是為發(fā)展而執(zhí)法，這個觀念一定要轉變，具體我認為可以從下面幾點出發(fā)

（一）爭取政府的大力支持。依法行政，依法之路的關鍵是積極爭取地方政府的支持和重視，因為路政管理工作政策性強，情況復雜、難度大，在執(zhí)法活動中遇到重大疑難問題時，往往受到干擾和制約，單靠路政大隊這點力量難以奏效，只有通過地方政府出面，統(tǒng)一思想，才能順利解決問題。所以，作為路政部門就應該積極主動的定期或者不定期的將路政管理工作的熱點和難點問題，以書面的形式向上級和地方政府匯報，并請有關領導參與協(xié)調處理，這樣更有利于工作的開展和問題的解決。

（二）加強工作的橫向聯(lián)系，增強部門合作。路政管理關系到千家萬戶，涉及到許多部門，因此路政管理工作就要加強橫向聯(lián)系，得到相關部門的理解和支持，才能少走或者避免走彎路。首先通過橫向聯(lián)系協(xié)調平衡各部門的關系，解決部門之間存在的問題：其次通過橫向聯(lián)系，樹立和強化路政管路隊伍的權威，增強路政執(zhí)法手段，加大路政執(zhí)法力度。長期以來，路政管理法律法規(guī)與土地，規(guī)劃，公安等部門的法律法規(guī)在管理上存在交叉，在執(zhí)法過程中往往容易出現(xiàn)扯皮的現(xiàn)象。所以，我們應該考慮建立路政管理聯(lián)合制度，與土管，規(guī)劃，公安等部門按月實行聯(lián)系辦公，對涉及公路控制區(qū)建房，公路留地的占用事宜一起研究處理，既避免啦矛盾，有方便啦群眾。同時，我們還可以選取典型案件聯(lián)絡上法院，公安一起上路檢查執(zhí)法，這樣可以樹立路政執(zhí)法的權威。

（三）創(chuàng)新形式，加強路政管理宣傳。運用多種形式和渠道深入開展公路管理法律法規(guī)宣傳活動，充分運用電視，報刊，標語，座談等形式對公路法律法規(guī)進行宣傳，做到上至政府領導，下到沿線群眾家喻戶曉，形成護路光榮，毀路可恥的良好社會氛圍。路政大隊應該每年都有計劃，有部署，有重點的開展法律法規(guī)宣傳活動。與群眾農村院壩的座談，邀請有關單位開展街頭咨詢活動，報刊雜志的文章，自己印刷的宣傳資料，組織文藝活動等等都應該納入宣傳計劃，通過這些活動的開展，造就一個社會各界關注公路，愛護公路，支持公路管理的新局面。在一個路政管理理念深入群眾的環(huán)境下，我們的工作就會很順利的開展，執(zhí)法工作氛圍就會更和諧。

二、以人為本，建立健全制度規(guī)范。要做好路政管理工作不光是要有法律法規(guī)的規(guī)定，同時也需要對本部門的工作制度和規(guī)范進行完善。既要對執(zhí)法人員的行為進行約束，又要對其的工作成績進行激勵。要適應路政管理的自身要求和發(fā)展需要，我們就要以人為本，拓寬思路，深挖內部潛力，強化隊伍管理。

（一）嚴格實行目標責任制管理。每年初要根據上級的安排擬定全年的工作目標，將大隊的工作歸納為路政業(yè)務，安全生產，精神文明，廉政建設，法制管理等等方面，其中再分為若干的小項，具體量化到各個中隊和科室。

（二）案件處理規(guī)范化。一是要完善從路政立案登記，調查取證，處理處罰到聽證，復議，訴訟，結案的一套完整的辦案程序，理順內部的流轉環(huán)節(jié)，減少工作的隨意性。做到程序化。二是要注重案件處理的及時高效，規(guī)定各程序的辦理時限。如中隊暫扣的證件，制作的法律文書等都必須在限定時間內交回大隊。三是要辦案公開，在大隊內部注意溝通案件的進展情況，在對外也要選擇典型案件將執(zhí)法依據，處罰額度，處理結果進行張貼上墻，主動接受群眾監(jiān)督。

（三）完善具體的路政管理工作細則，這要求必須首先對法律法規(guī)要有全面的掌握，也要對具體情況有深入的了解。

（四）按照人力資源管理模式，對大隊、站和機關人員進行合理配置。了解每個人的性格特點，工作優(yōu)勢和不足之處，合理的配置執(zhí)法人員，加強隊員之間的團結協(xié)作和優(yōu)勢互補，組成富有工作熱情和執(zhí)法能力團隊。

三、提高執(zhí)法人員的素質。路政管理是交通行業(yè)的一個窗口，路政執(zhí)法人員的素質高低，直接影響到路政隊伍的社會形象。無論怎么樣的工作最終都是要落實到人去完成的。要貫徹好科學發(fā)展觀以人為本，創(chuàng)建和諧社會的理念，我們的路政隊伍就必須有一只能力精干、法律知識豐富、思想作風好的人員。就需要我們內強素質、外樹形象,努力提高路政人員的綜合素質。

（一）加強領導，抓班子建設。要抓好職工教育，就必須領導統(tǒng)一認識，帶頭提高法制觀念和依法治路的能力才能加大執(zhí)法力度，形成注重學習的良好氛圍。

（二）采取多渠道提高職工的文化水平和業(yè)務技能。

第四篇：如何做好當前路政管理工作心得體會

如何做好當前路政管理工作心得體會

2009年12月路政、征稽合署辦公，使路政管理隊伍得到了充實和壯大，也為進一步加強路政管理工作奠定了堅實的基礎。在這段期間兩支隊伍合心合力、同心同德，使各項工作逐步邁上了正軌。針對目前工作實際，我就如何做好路政管理工作談幾點體會：

一、統(tǒng)籌兼顧，拓寬路政工作思路。

科學發(fā)展觀給我們指出了工作的根本方法就是統(tǒng)籌兼顧，對于我們來說就是要統(tǒng)籌好交通路政管理與經濟發(fā)展目標之間的和諧關系，不能老是像從前一樣的為“執(zhí)法”而執(zhí)法，而應該是為“發(fā)展”而執(zhí)法，這個觀念一定要轉變，具體我認為可以從下面幾點出發(fā)

（一）爭取政府的大力支持。

依法行政，依法之路的關鍵是積極爭取地方政府的支持和重視，因為路政管理工作政策性強，情況復雜、難度大，在執(zhí)法活動中遇到重大疑難問題時，往往受到干擾和制約，單靠路政大隊這點力量難以奏效，只有通過地方政府出面，統(tǒng)一思想，才能順利解決問題。所以，作為路政部門就應該積極主動的定期或者不定期的將路政管理工作的熱點和難點問題，以書面的形式向上級和地方政府匯報，并請有關領導參與協(xié)調處理，這樣更有利于工作的開展和問題的解決。

（二）加強工作的橫向聯(lián)系，增強部門合作。

路政管理關系到千家萬戶，涉及到許多部門，因此路政管理工作就要加強橫向聯(lián)系，得到相關部門的理解和支持，才能少走或者避免走彎路。首先通過橫向聯(lián)系協(xié)調平衡各部

門的關系，解決部門之間存在的問題：其次通過橫向聯(lián)系，樹立和強化路政管路隊伍的權威，增強路政執(zhí)法手段，加大路政執(zhí)法力度。長期以來，路政管理法律法規(guī)與土地，規(guī)劃，公安等部門的法律法規(guī)在管理上存在交叉，在執(zhí)法過程中往往容易出現(xiàn)扯皮的現(xiàn)象。所以，我們應該考慮建立路政管理聯(lián)合制度，與土管，規(guī)劃，公安等部門按月實行聯(lián)系辦公，對涉及公路控制區(qū)建房，公路留地的占用事宜一起研究處理，既避免啦矛盾，有方便啦群眾。同時，我們還可以選取典型案件聯(lián)絡上法院，公安一起上路檢查執(zhí)法，這樣可以樹立路政執(zhí)法的權威。

（三）創(chuàng)新形式，加強路政管理宣傳。

運用多種形式和渠道深入開展公路管理法律法規(guī)宣傳活動，充分運用電視，報刊，標語，座談等形式對公路法律法規(guī)進行宣傳，做到上至政府領導，下到沿線群眾“家喻戶曉”，形成“護路光榮，毀路可恥”的良好社會氛圍。路政大隊應該每年都有計劃，有部署，有重點的開展法律法規(guī)宣傳活動。與群眾農村院壩的座談，邀請有關單位開展街頭咨詢活動，報刊雜志的文章，自己印刷的宣傳資料，組織文藝活動等等都應該納入宣傳計劃，通過這些活動的開展，造就一個社會各界關注公路，愛護公路，支持公路管理的新局面。在一個路政管理理念深入群眾的環(huán)境下，我們的工作就會很順利的開展，執(zhí)法工作氛圍就會更和諧。

二、以人為本，建立健全制度規(guī)范。

要做好路政管理工作不光是要有法律法規(guī)的規(guī)定，同時也需要對本部門的工作制度和規(guī)范進行完善。既要對執(zhí)法人員的行為進行約束，又要對其的工作成績進行激勵。要適應路政管理的自身要求和發(fā)展需要，我們就要以人為本，拓寬

思路，深挖內部潛力，強化隊伍管理。

（一）嚴格實行目標責任制管理。每年初要根據上級的安排擬定全年的工作目標，將大隊的工作歸納為路政業(yè)務，安全生產，精神文明，廉政建設，法制管理等等方面，其中再分為若干的小項，具體量化到各個中隊和科室。

（二）案件處理規(guī)范化。

一是要完善從路政立案登記，調查取證，處理處罰到聽證，復議，訴訟，結案的一套完整的辦案程序，理順內部的流轉環(huán)節(jié)，減少工作的隨意性。做到程序化。二是要注重案件處理的及時高效，規(guī)定各程序的辦理時限。如中隊暫扣的證件，制作的法律文書等都必須在限定時間內交回大隊。三是要辦案公開，在大隊內部注意溝通案件的進展情況，在對外也要選擇典型案件將執(zhí)法依據，處罰額度，處理結果進行張貼上墻，主動接受群眾監(jiān)督。

（三）完善具體的路政管理工作細則，這要求必須首先對法律法規(guī)要有全面的掌握，也要對具體情況有深入的了解。

（四）按照人力資源管理模式，對大隊、站和機關人員進行合理配置。了解每個人的性格特點，工作優(yōu)勢和不足之處，合理的配置執(zhí)法人員，加強隊員之間的團結協(xié)作和優(yōu)勢互補，組成富有工作熱情和執(zhí)法能力團隊。

三、提高執(zhí)法人員的素質。

路政管理是交通行業(yè)的一個窗口，路政執(zhí)法人員的素質高低，直接影響到路政隊伍的社會形象。無論怎么樣的工作最終都是要落實到人去完成的。要貫徹好科學發(fā)展觀以人為本，創(chuàng)建和諧社會的理念，我們的路政隊伍就必須有一只能力精干、法律知識豐富、思想作風好的人員。就需要我們內

強素質、外樹形象,努力提高路政人員的綜合素質。

（一）加強領導，抓班子建設。要抓好職工教育，就必須領導統(tǒng)一認識，帶頭提高法制觀念和依法治路的能力才能加大執(zhí)法力度，形成注重學習的良好氛圍。

（二）采取多渠道提高職工的文化水平和業(yè)務技能。每年要制定學習計劃，組織職工參加理論學習和法律培訓。在執(zhí)法過程中遇到重大疑難問題，要及時聯(lián)系人大，法院和業(yè)務主管部門來進行指導，避免出現(xiàn)錯案過案，同時可以提高隊員的依法行政的能力。

（三）加強社會主義道德建設。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，拜金主義和享樂主義的消極思潮已經很泛濫。要使我們的隊伍保持健康，就需要運用科學發(fā)展觀的觀念作為指導，樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，強化對隊員的社會主義道德教育。要通過經常性的學習教育活動，職工的理想信念，思想素質，職業(yè)道德才會有質的提高，才能自覺的把文明執(zhí)法，熱情服務的思想落實到行動上來，創(chuàng)建一個和諧的執(zhí)法環(huán)境。

路政工作涉及面廣，政策性強，我們有信心在當前改革發(fā)展的浪潮中，以科學發(fā)展觀為指導，不斷創(chuàng)新實干，進一步加強路政管理。

二○一○年三月

第五篇：如何做好路政管理工作

如何做好路政管理工作

尹術茂

我是08年調入路政大隊工作的，一直分管韓集中隊工作。幾年來，我認真學習公路法律法規(guī)積、虛心向老路政員請教一線實踐經驗，較好的完成了領導交給的任務。韓集中隊管轄2條省道、7條縣道，總里程近160公里，且相對分散，這對我們路政管理工作帶來極大的困難。通過這幾年的工作，我想就如何更好的做好路政管理工作，更好的保護路產維護道路安全暢通，談一點自己的認識和想法，請領導指正：

第一，加大公路法律法規(guī)宣傳力度，提高全民法律意識、愛路護路意識。一是充分利用廣播、電視、宣傳車、宣傳單、政務公開欄等，有計劃、有針對性地進行路政管理宣傳，開展各種生動活潑、行之有效的宣傳活動，使沿線群眾更加了解、理解、支持配合我們的公路路政管理工作。二是在相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要節(jié)點設立固定宣傳標語和永久性政務公開欄，利用各種合適的會議、活動等方式宣傳法律法規(guī)。

第二，加大過境路段的環(huán)境整治力度。韓集中隊所轄路線共有城隍、華嚴、分水、回龍、二河、韓集、新堰等7個過境路段，隨著脈旺、福星、垌冢等鄉(xiāng)鎮(zhèn)新農村建設和城鎮(zhèn)化的迅速鋪開，公路街道化更加嚴重，我們應當積極向市政府匯報，與相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)場簽訂管理責任書，由政府牽頭組織有關部門每年進行路域環(huán)境綜合治理，不斷提高公路綜合管理水平。

第三，加大路政執(zhí)法力度，深入開展文明服務與嚴明執(zhí)法活動，實現(xiàn)以法治路的目的。

一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。采取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查相結合的方法，對違法建筑、亂堆亂放、行人上路、擺攤設點等公路“頑癥”進行專項治理。特別是在堆物占道的處理這個方面，我們路政中隊在實際清障中，由于人員少，沒有自己的機械，往往不能及時、迅速的進行處理。我建議加強與養(yǎng)護道班的協(xié)調配合，充分利用他們人員機械多、分布廣的優(yōu)勢進行工作。

二是嚴格控制公路兩側建筑紅線控制區(qū)，杜絕新的違章建筑出現(xiàn)，依法拆除違章建筑。在控制處理違建上，由于體制、現(xiàn)實環(huán)境等因素影響，我認為現(xiàn)在我們還在單打獨斗，沒有與國土、規(guī)劃、城建、公安、法院等部門協(xié)調溝通的相應渠道，執(zhí)法力度不夠。這還需要從政府層面進行綜合考慮和溝通協(xié)調，建立健全部門聯(lián)席會議制度，為路政執(zhí)法提供堅強保障。

三是強化對公路沿線水泥預制板廠、木材經營戶、福星鋼材市場等的管理。幾年來，我們盡管做了很多工作，但仍然不夠理想。我們還要積極向地方政府建言獻策，科學合理的規(guī)劃專業(yè)經營市場，規(guī)范集中管理。

第四，加強路政執(zhí)法隊伍建設，提高路政隊伍執(zhí)法水平。隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路里程不斷增加，路政管理的任務也不斷加重，就必須加強路政隊伍建設，切實提高路政人員的素質，進一步提高依法行政的水平和效率。一是要抓好人員學習培訓。首先路政人員必須進行統(tǒng)一的半軍事化管理。再是路政人員經常學習公路法律法規(guī)知識，路政管理業(yè)務知識，以及實際操作技能，為嚴格執(zhí)法、正確執(zhí)法奠定基礎。二是鑒于當前管理公路里程長、各種突發(fā)事件多而且復雜的實際情況，調整路政中隊設置和人員配備，切實提高工作效率和應急處理的實效性。三是建立一支上下聯(lián)動的路政管理隊伍。把路政管理工作和公路養(yǎng)護相結合，充分發(fā)揮基層養(yǎng)護工人參與路政管理的積極性。