第一篇：我國中小型物流企業(yè)薪酬體制存在的問題-論文大綱

題目：

我國中小型物流企業(yè)薪酬體制存在的問題——以A公司為例

大綱：

一、薪酬管理的基本理論

（一）薪酬管理的基本概念

（二）薪酬管理的主要內(nèi)容

二、我國中小型物流企業(yè)薪酬管理現(xiàn)狀

（一）薪酬制度不健全

（二）職位價值沒有量化、薪酬的內(nèi)部公平性不足

（三）職業(yè)發(fā)展通道缺乏，結(jié)果導(dǎo)致升薪通道單一

（四）薪酬沒有“動”起來，薪酬和績效表現(xiàn)關(guān)聯(lián)性不強

三、我國中小型物流企業(yè)薪酬問題產(chǎn)生的原因分析

（一）家族式物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代化管理制度

（二）沒有建立一套完整的項目薪酬分配體系

（三）績效考核的缺失

四、對我國中小型物流企業(yè)薪酬管理問題的對策探討

（一）建立合理的薪酬管理制度

（二）實施分類分級的薪酬管理

（三）增加薪酬的透明度

（四）將“內(nèi)在薪酬”作為薪酬管理的重點

（五）加強執(zhí)行程序公平性原則

五、案例研究

（一）A公司組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析

（二）A公司薪酬體系現(xiàn)狀分析

（三）A公司薪酬體系再設(shè)計

（四）A公司我國中小型物流企業(yè)薪酬體系的設(shè)計方案

六、總結(jié)

七、參考文獻

[1] 劉昕.中小企業(yè)職位分析的障礙及基本對策[J].中國人民大學(xué)書報資料中

心.2007.(11).[2] 杜海玲.中小企業(yè)薪酬管理策略探析[J].黑龍江對外經(jīng)貿(mào).2007.(8).[3] 黃健.論中小企業(yè)的人才管理策略探析[J].企業(yè)家天地.2007.(9)

[4] 滕興樂.淺析中小企業(yè)薪酬管理中的常見問題[J].商場現(xiàn)代化,2007,(4).[5] 藤興樂.淺析中小企業(yè)薪酬管理中常見的問題[J].商場現(xiàn)代化，2010(4).[6] 倪衛(wèi)華.中國民營企業(yè)薪酬決策研究[D].同濟大學(xué)學(xué)位論文，2008(3)

[7] 李福學(xué)．我國中小企業(yè)發(fā)展中的問題與對策研究[J]．中國流通經(jīng)濟，2006(6).[8] 鐘麗華.民營企業(yè)薪酬管理的誤區(qū)及對策[J].山東經(jīng)濟,2007(1).[9] 董倫峰.民營企業(yè)薪酬管理存在的問題及對策研究[D].鄭州大學(xué)碩士學(xué)位論

文,2008(12)

[10] 李嚴鋒,麥凱.薪酬管理[M].東北財經(jīng)大學(xué)出版社,2010.[11] 王璞.新編人力資源管理咨詢實務(wù)[M].北京中信出版社,2009.[12] 劉佩莉,高峰,高紅玉.國企民營化后的薪酬制度改革發(fā)展[D].鄭州大學(xué)碩士學(xué)位論

文,2003(2)

[13] 劉昕.薪酬福利管理[M].北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社,2003.[14] 王新華.敏感的環(huán)節(jié)－企業(yè)薪酬管理[J].中國人力資源開發(fā),2002(4).[15] 王新華.民營企業(yè)薪酬管理診斷與優(yōu)化[J].中國人力資源開發(fā),2004(9).[16] 劉昕.中小企業(yè)職位分析的障礙及基本對策[J].中國流通經(jīng)濟，2007（11）.[17] 張曉雯.淺談中小企業(yè)的薪酬管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2007(3).[18] 李松澤.健全中小企業(yè)薪酬管理體系[J].合作經(jīng)濟與科技,2008(5).冠華.中小企業(yè)薪酬管理中存在的問題及對策[J].中國流通經(jīng)濟，2009(6).

第二篇：論我國中小型企業(yè)薪酬制度存在的問題與對策——論文提綱

論我國中小型企業(yè)薪酬制度存在的問題與對策

論文提綱

一、緒論

1．提出中心論題；

2，說明寫作意圖；

二、本論

(一)國內(nèi)中小民營企業(yè)薪酬管理制度不完善的主要問題；

1.薪酬分配的方式比較單一

2．分配行為不規(guī)范、不公平

3.工作分析、職位評價工作薄弱

4．薪酬方案沒有得到及時有效的調(diào)整；

5．忽視薪酬溝通環(huán)節(jié)；

??

思路：指出現(xiàn)有中小企業(yè)關(guān)于薪酬制度所存在的問題，進而引出由薪酬管理問題對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)內(nèi)部文化及員工自身發(fā)展與激勵制度所造成的瓶頸

(二)國內(nèi)中小民營企業(yè)薪酬制度存在問題的原因

1．現(xiàn)代薪酬管理理念、方法與技術(shù)導(dǎo)入不足；

2.薪酬考核制度不科學(xué)；

3．薪酬體系不合理；

4.福利體系不完善

??

思路：由不同角度探討為什么中小企業(yè)會造成薪酬管理制度不完善的原因，如管理體制、薪酬理念（分配方式）、體系設(shè)計問題、實施效果等問題；

(三)國內(nèi)中小企業(yè)薪酬制度改革客觀條件與改革思路

1．提高對企業(yè)“內(nèi)在薪酬”的重視度；

2．適當(dāng)加大薪酬中“可變薪酬”的比例，有效激勵員工；

3．加強工作分析和職位評價工作；

4．科學(xué)設(shè)計薪酬體系，考慮各種影響可變因素；

5，完善企業(yè)考核制度，制定多種薪酬分配方式；

??

思路：提出切實可行的方法與建議以改善現(xiàn)有中小企業(yè)在薪酬管理制度上的問題，致力打造一個科學(xué)、合理、全面性的薪酬制度以解決制約企業(yè)在人事管理制度上的問題

三、結(jié)論

1，概述當(dāng)前的薪酬制度改革是企業(yè)發(fā)展刻不容緩的任務(wù)；

2．呼應(yīng)開頭的序言

第三篇：我國中小型企業(yè)薪酬管理的問題及對策研究

人力資源管理

我國中小型企業(yè)薪酬管理的問題及對策研究

摘要：薪酬管理是企業(yè)人力資源管理的一項重要內(nèi)容，由于中小企業(yè)自身的管理水平有限，在薪酬管理中存在著薪酬制度不完善、管理者薪酬管理意識薄弱等問題，這些問題的存在嚴重影響了中小企業(yè)的管理水平。通過對中小企業(yè)薪酬管理的一般概念、制定原則及存在的問題進行分析，并提出有效的對策，以期對中小企業(yè)薪酬管理水平的提高有所幫助。

關(guān)鍵詞：中小企業(yè)；薪酬管理；概述；問題；對策

Study on the problems and countermeasuresof salary management of small and medium enterprises in china

Abstract : Compensation management is the enterprise human resources management an important content, because of the small and medium-sized enterprise's own management level is limited, there are compensation in compensation management system is imperfect, the executive compensation management consciousness weak, the presence of these problems seriously affected the small and medium-sized enterprise management level.Through general of small and medium-sized enterprise salary management concepts, principles and the analysis of existing problems, and puts forward effective countermeasure, in order to help the improvement of small and medium-sized enterprise salary management.Key word: Small and medium-sized enterprises;Salary management;Overview;The problem;countermeasures

一、企業(yè)薪酬管理概述

（一）薪酬管理的概念

所謂薪酬，是企業(yè)因使用員工的勞動而向員工支付的各種貨幣或?qū)嵨飯蟪甑目偤?，是報酬體系中的經(jīng)濟性報酬。薪酬可以分為直接報酬和間接報酬，直接報酬包括工資、獎金、股權(quán)、津貼、補貼、提成工資等，間接薪酬就是福利。薪酬管理是企業(yè)對員工經(jīng)濟性報酬各項內(nèi)容的支付標(biāo)準(zhǔn)、要素結(jié)構(gòu)、發(fā)放水平、發(fā)放方法等過程進行確定、分配和調(diào)整的整體過程。換而言之，薪酬管理是對工資、獎金、股權(quán)、津貼、福利等薪酬要素的確定、分配和調(diào)整過程。這個過程體現(xiàn)在薪酬管理的制度和實踐上。薪酬管理作為企業(yè)人力資源的重要職能和全面協(xié)調(diào)過程，不但要服務(wù)于企業(yè)人力資源管理的總體發(fā)展戰(zhàn)略，還要根據(jù)企業(yè)不同時段的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，設(shè)計、制定適合本企業(yè)管理與發(fā)展的薪酬制度，采用有效的措施，來協(xié)調(diào)薪酬中不同要素之間的關(guān)系。通過薪酬制度的貫徹與落實，企業(yè)能夠積極地調(diào)整內(nèi)部的勞動關(guān)系，維系和穩(wěn)定員工隊伍，提高員工的專業(yè)素質(zhì)，激發(fā)員工的工作主動性、積極性與創(chuàng)造性。

（二）薪酬管理的基本原則

薪酬管理作為一項重要的管理內(nèi)容，其設(shè)計過程比較復(fù)雜，企業(yè)在薪酬管理中應(yīng)該遵守一定的原則，這些原則是企業(yè)向全體員工傳遞信息的渠道，也是企業(yè)價值觀的重要體現(xiàn)。通過這些原則，企業(yè)可以告訴員工，為什么提供薪酬，員工的什么行為可以影響企業(yè)的薪酬管理，企業(yè)比較關(guān)注員工的哪些行為等。目前，我國企業(yè)普遍認為在進行薪酬管理時，應(yīng)該遵循以下幾項基本原則，以更有效促進中小企業(yè)薪酬管理。

首先，遵循對外具有競爭力的原則。薪酬管理要達到人才競爭的目的，要能吸引和留住人才。企業(yè)的薪酬水平必須在市場上具有一定的競爭力，要支付高于或相當(dāng)于勞動力市場上一般水平的薪酬，確保企業(yè)的薪酬水平與類似行業(yè)、類似企業(yè)的薪酬管理水平相一致或相差不宜太大。其次，遵循對內(nèi)具有公正性的原則。企業(yè)的發(fā)展離不開員工的努力和勞動成果，所以支付薪酬必須考慮員工對企業(yè)的價值和貢獻。薪酬設(shè)定應(yīng)對崗不對人，崗位價值高，則收入高，同等崗位，則薪酬政策相同。只有這樣，才能調(diào)動員工的積極性，提高企業(yè)的核心競爭力。再次，對員工要具有激勵性原則。企業(yè)的薪酬管理應(yīng)通過績效考核評價員工的工作價值，并給予相應(yīng)的報酬?？梢赃m當(dāng)拉開員工之間的薪酬差別，使員工能在心理上察覺到這種差距，從而使薪酬對員工的激勵作用得以發(fā)揮。第四，遵循薪酬成本控制原則。薪酬作為企業(yè)的人工成本必須加以控制，企業(yè)工資總額的增長要受到企業(yè)經(jīng)濟效益的約束，員工平均工資的增長要受到企業(yè)勞動生產(chǎn)率的約束。第五，遵循合法合理性原則。企業(yè)的薪酬制度要符合國家法律、法規(guī)的要求，及時足額地發(fā)放工資、為員工繳納社會保險、依法納稅等都是企業(yè)必須注意的。第六，遵循符合企業(yè)戰(zhàn)略的原則。薪酬制度的建立要符合國家法律，薪酬政策的重點要與企業(yè)的發(fā)展重點及企業(yè)戰(zhàn)略相吻合。因此，薪酬管理往往也可稱為戰(zhàn)略薪酬管理，其就是要體現(xiàn)薪酬的分配觀點、分配力度及激勵重點。

二、國內(nèi)中小型企業(yè)薪酬管理中存在的主要問題及成因分

（一）薪酬設(shè)計缺乏戰(zhàn)略思考

在企業(yè)進行薪酬設(shè)計的過程中, 企業(yè)較多考慮的是公平原則、補償性原則、透明原則等, 而對整個薪酬的界定缺乏戰(zhàn)略思考。大多數(shù)中小企業(yè)能意識到薪酬關(guān)系到高素質(zhì)人才的吸納、滯留、潛質(zhì)提升與潛力激發(fā), 但極少有中小企業(yè)會將薪酬作為其發(fā)展戰(zhàn)略實施的杠桿。

（二）薪酬管理制度混亂

1.薪酬制度不規(guī)范、彈性差

企業(yè)制定一套科學(xué)合理的工資體系是薪酬管理的最基本工作, 然而國內(nèi)部分中小型企業(yè)在工資體系管理方面卻存在種種問題。很多中小企業(yè)沒有形成科學(xué)合理的薪酬管理制度, 員工的工資標(biāo)準(zhǔn)約定俗成或由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)隨意確定, 員工的各種工資性項目的核算缺乏明確的依據(jù)和科學(xué)的方法, 員工無法通過薪酬制度來了解自己的大致收入。彈性差主要指薪酬結(jié)構(gòu)中不同層次和不同崗位員工的工資水平等級較少, 在工資體系中與員工績效或企業(yè)效益掛鉤的項目較少, 總體上表現(xiàn)出員工之間的工資差距較小以及員工的工資基本沒有起伏的現(xiàn)象。

2.薪酬方案沒有得到及時有效的調(diào)整

工資體系方案沒有得到及時有效的調(diào)整是中小型企業(yè)薪酬管理的問題之一。企業(yè)在運行過程中, 根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的變化及時調(diào)整和優(yōu)化工資體系是至關(guān)重要的。國內(nèi)很多中小型企

業(yè)往往不夠重視這項工作, 薪酬系統(tǒng)一旦確定后就長期執(zhí)行,結(jié)果使薪酬本身失去了應(yīng)有的激勵作用, 或者是等到暴露出大量問題后不得不進行調(diào)整。國內(nèi)中小型企業(yè)在這方面存在問題的具體表現(xiàn)是, 有的企業(yè)沒有在適宜的時機果斷調(diào)整, 最終沒有收到良好的效果。有的企業(yè)雖然及時調(diào)整了薪酬方案, 但新的方案沒有在原來的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化, 依然存在不科學(xué)合理的因素, 有的甚至帶來新的矛盾。

3.忽視薪酬溝通環(huán)節(jié)

現(xiàn)在, 許多中小企業(yè)都采用薪酬保秘制。提薪或獎金發(fā)放的不公開, 使得員工很難判斷在報酬與績效之間是否存在著聯(lián)系。同時, 信任的問題也一樣的存在, 人們既看不到別人的報酬, 也不了解自己對公司的貢獻價值的傾向, 自然會削弱這些制度的激勵和滿足功能。薪酬管理的一個重要原則是“ 薪酬就是溝通”, 管理層只有與員工通過相互交流, 開放相關(guān)的薪資信息, 才能使報酬制度變得更加有效。

（三）福利體系不完善

國內(nèi)中小型薪酬管理的另一個是不夠重視員工的福利待遇, 造成福利體系很不完善, 具體有以下幾種表現(xiàn)形式。對于《勞動法》規(guī)定的那些法定福利項目, 很多中小型企業(yè)都沒有按照規(guī)定執(zhí)行。在中小型企業(yè)中, 依法為員工上繳失業(yè)保險的比例就更低。造成這種連基本的法定福利項目都沒有給員工保障的原因有: 很多企業(yè)的管理者沒有從戰(zhàn)略的角度認識到人才對企業(yè)發(fā)展的重要性, 認為這部分的支出對企業(yè)來講是多余的;國家和地方有關(guān)部門在這方面的執(zhí)法和監(jiān)督力度不夠, 導(dǎo)致長期沒有依法經(jīng)營的這些企業(yè)相安無事, 長此下去有些企業(yè)的管理者在這方面的觀念也就逐漸淡薄。對于法定福利項目都沒有依法執(zhí)行的中小型企業(yè)來講, 更談不上做好個性化的公司福利了。關(guān)于公司福利項目, 是企業(yè)結(jié)合實際情況, 根據(jù)員工的具體需求而設(shè)計的。國內(nèi)中小型企業(yè)在這方面普遍做的不好,有的企業(yè)是沒有制度性的規(guī)定, 全憑管理者一時高興或企業(yè)效益較好時臨時確定的方案, 這種做法沒有從制度層面上提供保障, 對員工沒有長期的激勵作用, 員工對自己將來能享受到福利待遇也沒有明確的預(yù)期;有的中小型企業(yè)對公司福利雖有制度規(guī)定, 但一般涉及的內(nèi)容較膚淺, 也沒有結(jié)合員工的具體需求, 沒有從激勵的角度去設(shè)計福利項目, 也談不上有完善的福利體系。

（四）忽視非經(jīng)濟性報酬的運用

國內(nèi)很多中小型企業(yè)在設(shè)計薪酬方案時往往不夠重視員工的非經(jīng)濟性報酬, 有的甚至是完全忽略。非經(jīng)濟性的報酬包括參與決策、學(xué)習(xí)與進步的機會、挑戰(zhàn)性工作、就業(yè)的保障性、員工個人價值的實現(xiàn)等。經(jīng)濟性報酬被看成是對員工付出勞動的回報, 而非經(jīng)濟性報酬則是對員工的關(guān)懷, 是對員工精神上的激勵。有些企業(yè)的薪酬待遇雖然不低, 但員工呆久了之后普遍都有工作沒有精力、缺乏激情的現(xiàn)象, 這就是企業(yè)沒有重視非經(jīng)濟性報酬的運用, 員工缺乏精神激勵的原因造成的。

三、我國中小型企業(yè)薪酬管理的對策

根據(jù)我國中小型企業(yè)薪酬管理存在的主要問題, 參考借鑒國外的成功經(jīng)驗, 按照薪酬管理的成功規(guī)律并結(jié)合國內(nèi)中小型企業(yè)的實際情況, 提出我國中小型企業(yè)薪酬管理的對策。

（一）強調(diào)薪酬系統(tǒng)的內(nèi)部透明性

從原則上講, 一個公平合理的薪酬系統(tǒng)應(yīng)該是公開的。公開的薪酬系統(tǒng)能為企業(yè)內(nèi)部的每位員工提供一個明確的職業(yè)發(fā)展道路。一個有效的薪酬系統(tǒng)不僅要反映每個員工的績效和

崗位價值, 還應(yīng)該能夠讓每個員工明確自己在企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展方向。通過薪酬的上升通道反映員工的職業(yè)上升空間, 使企業(yè)內(nèi)的每個員工都能有職業(yè)發(fā)展的近期目標(biāo)和遠期目標(biāo), 激勵員工為達到目標(biāo)而不斷付出努力。同時, 要求企業(yè)內(nèi)部不同系列的職業(yè)發(fā)展道路對每個員工都是公開和透明的, 保證大家對自己職業(yè)發(fā)展的選擇權(quán)利。員工正是在不同系列的薪酬上升通道的比較和選擇過程中, 根據(jù)自身的情況確定自己的職業(yè)發(fā)展目標(biāo), 所以一個公開的薪酬系統(tǒng)能夠保證企業(yè)和員工穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。一個公平的薪酬系統(tǒng)應(yīng)該是能夠反映員工的績效的,應(yīng)該是與企業(yè)的考核緊緊聯(lián)系在一起的。根據(jù)激勵理論中的期望理論, 當(dāng)員工認為努力會帶來良好的績效評價從而帶來更多的收入時, 就會受激勵的驅(qū)使而付出更大的努力。同時公平理論又告訴我們, 激勵不僅受到絕對公平的影響, 還受到相對公平的影響。因此, 為使薪酬對員工激勵水平最大化, 員工應(yīng)該了解組織是如何定義和評估績效的, 了解與不同績效水平相聯(lián)系的報酬水平。公開的薪酬系統(tǒng)能夠使制度上的不公平更有可能發(fā)現(xiàn)和得到糾正, 這有利于管理層發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤, 在企業(yè)內(nèi)部建立起公平競爭的良好氛圍。公開的薪酬系統(tǒng)不僅告訴員工管理部門相信薪酬政策是公平的, 而且薪酬公開的行為本身就可增加公平性, 因為這樣能夠為員工提供對管理層進行檢查的機會。公開的薪酬系統(tǒng)有利于組織內(nèi)部的溝通, 并有助于培養(yǎng)員工的信任感。

（二）保持薪酬系統(tǒng)的適度彈性

國內(nèi)中小型企業(yè)在開展薪酬管理工作時, 應(yīng)保持薪酬系統(tǒng)的適度彈性。為了使員工之間的薪酬水平有合理的差距, 企業(yè)首先要做的事情是正確評估每個崗位的價值并對全體員工確定合理的層級。不同層級和不同崗位之間的薪酬差距既不能太大也不能太小, 需要企業(yè)在市場薪酬調(diào)查的基礎(chǔ)上, 結(jié)合自身的實際情況進行確定。同時員工個人的薪酬水平也應(yīng)有所變化起伏, 這種變化的依據(jù)是一個考核周期內(nèi)員工的工作量多少、完成工作的質(zhì)量情況以及企業(yè)的經(jīng)營效益情況等。

（三）根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化及時調(diào)整和優(yōu)化薪酬系統(tǒng)一個薪酬系統(tǒng)在其制定之初難免有考慮不周的地方, 執(zhí)行過程中會逐漸反映出不夠科學(xué)合理的一面。另外, 即使薪酬系統(tǒng)在制定之初是比較合理的, 也會隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化逐漸失去其合理性。這些情況都需要企業(yè)對薪酬系統(tǒng)加以調(diào)整。企業(yè)可以通過市場薪酬的重新調(diào)查和員工的薪酬座談會等形式來了解薪酬系統(tǒng)的合理性, 如果存在不科學(xué)和不夠完善的地方, 應(yīng)該選擇適宜的時機進行調(diào)整優(yōu)化。薪酬系統(tǒng)的調(diào)整包含兩方面的內(nèi)容: 一方面是指調(diào)整個別或部分員工的薪酬待遇;另一方面是指對全體員工的薪酬方案進行調(diào)整。對個別或部分員工的薪酬進行調(diào)整是基于以下兩種情況的考慮:(1)企業(yè)在制定薪酬方案時考慮不周, 或者是當(dāng)時的情況發(fā)生了變化, 在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)有必要對部分員工的薪酬待遇進行調(diào)整;(2)部分員工為企業(yè)做出了貢獻或成為公司重要的技術(shù)研發(fā)人員或管理人員, 而又沒有辦法通過升遷來提高他們的遇, 這種情況就需要對他們的薪酬進行調(diào)整。對全體員工薪酬方案的調(diào)整涉及的面較廣, 一般來講, 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時企業(yè)就要考慮調(diào)整全體員工的薪酬方案:(1)企業(yè)的外部環(huán)境發(fā)生變化。如同行業(yè)或同地區(qū)的薪酬待遇都在提高。(2)企業(yè)的發(fā)展進入成長期。處于這個時期企業(yè)的業(yè)務(wù)量不斷加大, 產(chǎn)品適銷對路, 市場份額不斷提高, 企業(yè)的經(jīng)濟總量和利潤總額有較大幅度增長。這個時候企業(yè)要考慮員工的價值, 在分配利潤時要兼顧員工的利益。(3)企業(yè)進入衰退期或面臨較大的競爭壓力, 產(chǎn)品市場份額不斷萎縮, 這個時候企業(yè)需要考慮盡量降低綜合成本, 包括人員成本。(4)企業(yè)經(jīng)過一段時間的經(jīng)營后,原來的薪酬體系可能會失去其科學(xué)合理性, 存在較多問題, 并引起內(nèi)部矛盾, 已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要, 這個時候企業(yè)就要考慮對原有的薪酬體系進行優(yōu)化, 重新達成平衡。出現(xiàn)以上情況時, 企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施調(diào)整薪酬方案, 使新的方案在原來的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化。當(dāng)然, 一旦發(fā)現(xiàn)問題就馬上調(diào)整也沒有必要, 應(yīng)該說頻繁調(diào)整薪酬系統(tǒng)也會帶來一些負面影響。

（四）中小企業(yè)非經(jīng)濟性報酬的運用

員工的需要是多層次的, 員工所希望獲得的除了物質(zhì)薪酬外, 還希望得到精神薪酬, 也就是基于工作任務(wù)本身的薪酬, 如工作的挑戰(zhàn)性、責(zé)任感、成就感、個人發(fā)展的機會、關(guān)懷、贊賞、尊重等。尤其是對于技術(shù)人員和管理人員, 精神薪酬和員工的工作滿意度有相當(dāng)大的關(guān)系。目前, 勞動力市場上出現(xiàn)了一些因為在大型國有企業(yè)中沒有發(fā)展機會而愿意進入中小企業(yè), 尋求個人發(fā)展的技術(shù)人員和管理人員, 中小企業(yè)如果能在精神薪酬方面給予他們更多的發(fā)展機會和挑戰(zhàn)感、責(zé)任感,就會吸引這些人才為企業(yè)服務(wù), 促進企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)了解不同性別、年齡、教育水平的員工, 對于工作安全、家庭照顧、發(fā)展?jié)摿?、培?xùn)機會等不同的需求程度。并針對這些需要設(shè)計出相應(yīng)的制度, 從而保障員工精神薪酬的實現(xiàn)。在員工需求日趨復(fù)雜化的今天, 中小企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)該在重視物質(zhì)薪酬待的同時, 給予精神薪酬更多的關(guān)注, 真正把人力資源作為企業(yè)的第一資源, 吸引優(yōu)秀人才, 留住優(yōu)秀員工, 減少員工流失率。

（五）中小企業(yè)福利的多元化

福利是企業(yè)薪酬的重要組成部分, 它為員工提供了生活保障, 增強了員工, 特別是普通員工的保障心理, 對增強中小企業(yè)凝聚力起到了巨大的基礎(chǔ)性作用。因而, 中小企業(yè)應(yīng)重視福利的作用。中小企業(yè)的福利不可能與大企業(yè)的福利相匹配,但是他們又必須同這些企業(yè)競爭以吸引優(yōu)秀人才。一個途徑就是在福利方面進行創(chuàng)新, 在為員工提供養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險的基礎(chǔ)上, 設(shè)計低成本, 多元化的福利項目, 使福利的效用最大化, 實現(xiàn)薪酬管理的支持和激勵功能。參考文獻：

【1】張霞.我國中小型企業(yè)薪酬管理的問題及對策研究【J】.經(jīng)濟與管理，2007（4）.【2】杜直前，高宗松.我國中小企業(yè)薪酬制度的現(xiàn)狀及原因分析【J】，東方企業(yè)文化，2012（2）.【3】馬靜，徐惠珍.中小企業(yè)薪酬管理問題及優(yōu)化對策研究【J】，經(jīng)管空間，2012（18）.【4】韋柳.中小企業(yè)薪酬管理存在問題及思考【J】，輕工科技，2012（3）.

第四篇：我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及策略

我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及策略

------以合肥徽駱駝物流有限責(zé)任公司為例

摘要；本文針對合肥中小型物流企業(yè)進行研究，主要從企業(yè)現(xiàn)狀、企業(yè)環(huán)境和未來發(fā)展等三方面展開。以合肥徽駱駝物流有限公司為例，分析了企業(yè)內(nèi)、外部環(huán)境，并結(jié)合當(dāng)前形勢對合肥市中小型物流企業(yè)未來的發(fā)展進行探討，并提出針對中小型物流企業(yè)未來發(fā)展的措施。

關(guān)鍵詞：中小型企業(yè)

企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

未來發(fā)展

所謂中小物流企業(yè), 一般指那些固定資產(chǎn)1000 萬元以下、年營業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬、企業(yè)員工500 人以下的物流企業(yè)。按照這一標(biāo)準(zhǔn), 我國約有99%的物流企業(yè)為中小物流企業(yè)。隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展, 物流市場的競爭日趨激烈, 中小物流企業(yè)在我國的物流市場中作為不可或缺的一部分, 正面臨十分嚴峻的狀況。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)必將會對經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。但是，以廣大中小型物流企業(yè)為代表的中國物流必將面臨著中小型物流企業(yè)所帶來的機遇與挑戰(zhàn)。

1、我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展概況

物流業(yè)被列入我國十大振興產(chǎn)業(yè)之一，但即使是這樣我國的物流也發(fā)展依然是舉步維艱。由于我國大部分是中小型的物流企業(yè)，國家的政策支持對絕大部分的中小型物流企業(yè)來說還是收效甚微的。因此，我國的中小型物流企業(yè)還是存在著小、弱、散等問題。我國GDP指標(biāo)占中小物流成本的比重較高，發(fā)達國家經(jīng)過推行現(xiàn)代中小物流，這項指標(biāo)已經(jīng)控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來，連續(xù)7年上下徘徊，2004年仍為21.3%。雖然產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有所不同，反映了我國中小物流的粗放與落后。少數(shù)企業(yè)只顧追求經(jīng)濟效益，忽略了質(zhì)量和效益。中小物流公司繁多，企業(yè)規(guī)模小，實力弱，功能單一，而且絕大多數(shù)企業(yè)都涌向運輸領(lǐng)域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導(dǎo)致運價過低，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化中小物流需要，當(dāng)前，我國中小物流總體水平落后，既存在中小物流技術(shù)與裝備水平落后的“硬約束”，更有中小物流綜合協(xié)調(diào)能力薄弱的“軟約束”。一是體制性約束。2004年，我國需要運輸?shù)膶嵨锪吭鲩L20%左右，而實際完成的貨運總量只增長了10.6%。二是市場發(fā)育不成熟?，F(xiàn)存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，更由于行業(yè)誠信體制不健全，造成中小物流效率低下。我國中小物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展很快，但同中小物流需求的增長仍然不適應(yīng)，存在中小物流供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。

造成這些問題存在的原因包括了外部原因和內(nèi)部原因兩個方面。

1.1外部原因

國外的大型物流企業(yè)進入中國市場，加劇了物流業(yè)的競爭。Ups、FedEx、DHL、TNT等國外大型的物流企業(yè)進駐國內(nèi)，這些大型的物流企業(yè)有著相對長久的發(fā)展歷史，雄厚的資金支持，一流的技術(shù)設(shè)備還有先進的管理方法和累積的全球運作化的實際經(jīng)驗。國外大型企業(yè)的到來加劇了國內(nèi)物流市場的競爭。

國有的物流企業(yè)加大了區(qū)域物流的競爭壓力。以中國遠洋物流有限責(zé)任公司和中郵物流有限責(zé)任公司為代表的國有物流企業(yè)憑借著強大的物流網(wǎng)絡(luò)，良好的品牌效應(yīng)和雄厚的資金來保持自身的壟斷地位。而這樣就加大了中小型物流企業(yè)的發(fā)展壓力。

一些具有先進物流技術(shù)與經(jīng)驗的國際物流機構(gòu)紛紛在中國投資, 建立物流分支機構(gòu), 開發(fā)物流代理業(yè)務(wù),結(jié)盟或以并購股權(quán)的形式與國內(nèi)物流企業(yè)合作, 成立專業(yè)化的物流公司, 搶灘中國物流市場。例如澳大利亞的232 公司在上海注冊合資了“上海天地快運”公司, 并在廣州、天津、北京設(shè)立分公司, 英國的“英之杰”公司在南京合資成立“國際貨運代理有限公司”;DHL 與中外運結(jié)盟, 中遠聯(lián)手TNT 打造物流公司等。物流市場全面開放的步伐加快。

我國的物流發(fā)展尚在起步的階段相關(guān)的法律法規(guī)并不完善，企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)與決策權(quán)受到制約。以省(市)級物流主管部門為例, 對物流的管理就有國資委、發(fā)改委, 外經(jīng)委, 交通部, 港務(wù)局, 貿(mào)易局, 物資局, 海關(guān), 鐵路局, 民航總局等, 物流企業(yè)至少同時受到3 至5 個部門的監(jiān)管, 這大大地制約了企業(yè)運營。對于中小型物流企業(yè)的各個方面的扶持相對較少，中小型物流企業(yè)就面臨著在夾縫之間求生存的情況。

1.2內(nèi)部原因

我國的中小型物流企業(yè)眾多，企業(yè)規(guī)模偏小。多半為個體和私營的運輸業(yè)者，他們往往會采取各種手段來參與競爭，使物流市場呈現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、資源相對分散的局面。大部分是傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、貨代企業(yè)等轉(zhuǎn)變過來的。他們大部分提供區(qū)域性服務(wù)，服務(wù)范圍比較窄，比較單一。中小型物流企業(yè)之間的惡性競爭。大多數(shù)的中小型物流企業(yè)為了爭奪市場通常會采用非常的價格手段來爭奪市場，造成了物流市場的價格低迷，使得物流公司的效益下降。

利潤點單一，競爭能力偏低。缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，運營效率低，經(jīng)營成本高。物流人才匾乏，管理效率不高等，物流設(shè)施不完善，缺少可借鑒的運作經(jīng)驗，并且中小型的物流企業(yè)并沒有對未來企業(yè)的發(fā)展進行具體的規(guī)劃等等。這些中小型物流企業(yè)固有的問題也是困擾中小型物流企業(yè)發(fā)展的所在。

企業(yè)規(guī)模小，相互模仿能力較容易，企業(yè)往往把競爭手段放在加大設(shè)備投資、價格競爭，造成過度競爭。

2、合肥市的中小型物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

據(jù)統(tǒng)計，2011年，全市共有運輸、倉儲及綜合物流企業(yè)600多家，從業(yè)人員20萬人，實現(xiàn)營業(yè)收入217億元，完成增加值約100億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值近3%，占服務(wù)業(yè)7%。

然而，這600多家物流公司，大部分還停留在一部電話，兩三輛車的初級水平，有的甚至只有一輛車。目前合肥只有20家公司拿到了“1A”以上，僅一家是最高級別的5A級?，F(xiàn)在合肥的物流公司大多專業(yè)化程度較低，多數(shù)企業(yè)仍習(xí)慣于“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，服務(wù)能力較弱，企業(yè)規(guī)模普遍較小，缺乏主導(dǎo)市場發(fā)展的大型運輸企業(yè)和核心競爭力強、帶動作用明顯、現(xiàn)代化程度高的第三方物流企業(yè)。

從物流企業(yè)類型看，倉儲型企業(yè)最低為2.4%，綜合型企業(yè)收入利潤率為7.5%，運輸型企業(yè)收入利潤率最高為15.1%。運輸型企業(yè)中，水上運輸企業(yè)受業(yè)務(wù)量快速增長影響，收入利潤率為11.5%，同比提高7.8個百分點。道路運輸企業(yè)則由于燃油價格、用工成本上漲等因素影響，收入利潤率為5.9%，同比下降1.2百分點。

從登記注冊類型看，外商投資企業(yè)收入利潤率最高，達46.4%；港澳臺商投資企業(yè)次之，為29.6%；內(nèi)資企業(yè)最低，僅為9.9%。但從增長情況看，內(nèi)資企業(yè)收入利潤率同比提高3.9個百分點，增幅明顯高于其他類型企業(yè)。2010年物流企業(yè)人均利潤為14.5萬元，比上年增加3.4萬元，增長30.4%。從物流企業(yè)類型看，綜合型物流企業(yè)人均利潤最高為17.5萬元，運輸型企業(yè)為13.2萬元，倉儲型企業(yè)最低僅為5.2萬元。

如今市民收寄快遞，在不少大型快遞公司的官網(wǎng)上，都能清楚地查到物品到了哪里，而一些星級標(biāo)準(zhǔn)高的大物流企業(yè)也已實現(xiàn)這樣的水平，“一個公司有幾千輛車，有強大的后臺網(wǎng)絡(luò)在后方像大腦一樣觀察全局。車走到哪里、停留了多長時間，這些數(shù)據(jù)在后臺監(jiān)控中心都能看到?！倍戏蚀蠖嗟奈锪鞴倦x這還很遙遠，“不少物流企業(yè)信息化程度偏低，在利用信息技術(shù)追蹤貨物、庫存管理電子化、供應(yīng)鏈全過程的信息技術(shù)支撐等方面相對落后。”

合肥目前由于進入物流行業(yè)的門檻過低，合肥市中小物流企業(yè)資質(zhì)水平參差不齊，還存在無序競爭現(xiàn)象。但是也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的物流企業(yè)，如安泰物流、華泰物流等；一批機制靈活、經(jīng)營規(guī)范的第三方物流企業(yè)，如迅捷物流、徽駱駝等；一些國內(nèi)外知名物流企業(yè)如中外運、寶供物流等入駐合肥經(jīng)營；原來從事傳統(tǒng)運輸業(yè)務(wù)的市運輸總公司、潤安集團等企業(yè)，正積極變換角色，逐步加快傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流運輸方式的轉(zhuǎn)變。

“十二五”期間，合肥市將圍繞建現(xiàn)代化新興中心城市和區(qū)域特大城市建設(shè)的總體目標(biāo)，把現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟的重要內(nèi)容。到2015年，合肥市將建成東中部地區(qū)物流中心城市及國家級物流樞紐城市。

依托于合肥顯著的公路、鐵路、水路、航空優(yōu)勢，在安徽省出臺的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，對合肥的新定位，也是要將合肥建成重要的全國性物流樞紐，“安徽省提出打造合肥物流圈和建設(shè)合肥物流樞紐，建立跨區(qū)域的全國性物流集散和分撥、配送中心，形成公路、鐵路、航空聯(lián)運一體化的物流體系；規(guī)劃建設(shè)合肥綜合保稅區(qū)、合肥空港物流園等綜合性物流園區(qū)?！边@為合肥物流業(yè)發(fā)展提供了強大動力。

3、合肥市中小型物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

我們以合肥徽駱駝物流有限公司為例對合肥市的中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及及分析。

胡適的一句名言帶出了徽商的那種無謂艱難險阻的精神，也造就了我們這樣的一個企業(yè)——安徽省徽駱駝物流有限責(zé)任公司。自1995年成立以來，經(jīng)過十多年的不懈努力，公司目前已發(fā)展成為一家集倉儲、運輸、配送、裝卸、貨代、物流策劃及信息網(wǎng)絡(luò)一體化的大型現(xiàn)代化專業(yè)物流企業(yè)?；仡櫥振橊劦陌l(fā)展也影射出了我國及我省經(jīng)濟的發(fā)展及作為中小型物流企業(yè)的為了求發(fā)展自身做出的努力。

3.1 中小型物流企業(yè)外部環(huán)境 經(jīng)濟發(fā)展帶動物流發(fā)展

2004年，合肥市國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達589.7億元，比上年凈增104.74億元，增長16.2%，合肥市全年全社會完成固定資產(chǎn)投資361.48億元，比上年增長41.7%，消費品零售額239.77億元，同比增長15.6%，對外貿(mào)易進出口總額35.08億美元，同比增長16.3%。以合肥市物流成本占其GDP的20%左右分析，每年合肥市用于物流管理和組織的費用將達到117.94億元左右，物流市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著合肥經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的大型的物流公司進駐合肥來搶占物流市場。這中間不乏有國際知名的大型物流公司興建物流工業(yè)園區(qū)。還有許多的私營的中小型物流企業(yè)以及功能更為單一的小專線物流。近幾年，面對大型物流企業(yè)的競爭壓力，中小型企業(yè)很好地完成了自身定位的轉(zhuǎn)變。安徽徽駱駝物流有限公司抓住了這次發(fā)展的契機，基于物流行業(yè)快速發(fā)展的前景,憑借原徽駱駝物流公司自身獨特的競爭優(yōu)勢與企業(yè)文化,秉承努力做“徽駱駝”的新徽商精神，使原徽駱駝物流公司和阜陽汽運集團經(jīng)過彼此全面詳盡地調(diào)研后，于2008年7月正式入股成立了新安徽省徽駱駝物流有限責(zé)任公司。在阜汽集團強大的支持下做大做強不僅是市場的要求也是企業(yè)自身發(fā)展壯大的內(nèi)在要求。

為了彌補中小型物流企業(yè)在后來條件的不足，徽駱駝在不斷壯大的同時一直在尋求著能在物流領(lǐng)域有更大的突破，因此徽駱駝在回顧自身發(fā)展并且積極的制定公司的未來發(fā)展計劃。（1）信息化建設(shè)

根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃的信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)要求，我們基本實現(xiàn)了省內(nèi)各分公司的電腦化軟件操作，初步完成了真正意義上的物流、單據(jù)流、資金流與信息流的四流合一。進一步從管理層面上開發(fā)與應(yīng)用該套物流專業(yè)軟件。完成省外所有線路電腦化軟件操作。開發(fā)辦公自動化OA管理系統(tǒng)，為各線路、各部門及員工提供一個業(yè)務(wù)處理和公文運轉(zhuǎn)的網(wǎng)上信息平臺。（2）品牌建設(shè)目標(biāo)

打造“徽駱駝”品牌的認知度并塑造在行業(yè)中本土企業(yè)的領(lǐng)軍地位和頭塊招牌，是我們品牌建設(shè)的目標(biāo)所在。為此，我們在“合肥市著名商標(biāo)”成功報批后，于2008年又已完成了徽駱駝“安徽省著名商標(biāo)”的申報工作。

2010年，被合肥市政府工作報告列為重點扶植“做大做強”的唯一民營物流企業(yè)

2010年，被安徽省工商行政管理局認定為“合肥市知名商標(biāo)” 2010年，被中國物流與采購聯(lián)合會評定為“中國物流AAA企業(yè)”

2009年，被安徽省工商行政管理局認定為安徽物流行業(yè)唯一的“安徽省著名商標(biāo)”

2009年，被合肥市工商行政管理局評定為“合肥市知名商標(biāo)” 2008年12月被評選為安徽十強物流企業(yè)（3）員工隊伍建設(shè)

1、公司將建立了更加科學(xué)的績效考核評價體系和約束激勵機制，充分調(diào)動和發(fā)揮員工的工作積極性。

2、改進和完善員工培訓(xùn)的內(nèi)容及方式方法，進一步就業(yè)務(wù)、軟件、服務(wù)禮儀及物流專業(yè)知識對員工加強培訓(xùn)，以全面提升員工的專業(yè)素質(zhì)、執(zhí)業(yè)能力和職業(yè)道德水平，著力培養(yǎng)能夠承擔(dān)各項業(yè)務(wù)、符合物流行業(yè)發(fā)展要求的高層次專業(yè)人才和管理人才。

（4）組織架構(gòu)建設(shè)

1、進一步規(guī)范和明晰各部門、各崗位的責(zé)權(quán)利界定，重點突出在加強對現(xiàn)行相對較為薄弱的人力資源部、客戶服務(wù)部、運輸部及業(yè)務(wù)部門的建設(shè)。

2、進一部以信息技術(shù)為手段更加科學(xué)而簡潔化地進行流程設(shè)計，包括建立健全對例外業(yè)務(wù)的處理流程。流程設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)為：是不是基于現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程的需要；是不是符合現(xiàn)行電腦信息化操作的需要；是不是能較現(xiàn)行更加有效地降低成本、提高效率；是不是能更加暢通組織內(nèi)部的信息流通渠道；是不是能更加協(xié)調(diào)部門間的分工合作。（5）業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)行布及23個地市，在此基礎(chǔ)上將網(wǎng)絡(luò)再細分到主要的各縣區(qū)，以完成省內(nèi)無盲點的省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局的目標(biāo)；同時，加強對現(xiàn)行各省內(nèi)分公司的管理和扶植力度，若干成熟線路必需增加車輛投入，與各線路的經(jīng)營模式也將進行差別化調(diào)整。

徽駱駝已發(fā)展成為合肥市貨運吞吐量最大、資產(chǎn)規(guī)模最大、服務(wù)效能優(yōu)秀的新型民營物流企業(yè)?；振橊動?010年，被合肥市政府工作報告列為重點扶植“做大做強”的唯一民營物流企業(yè)。這將為徽駱駝的發(fā)展注入了新的動力支持?；振橊剬⒃诔浞煮w現(xiàn)古徽商勤勞、堅韌、刻苦等傳統(tǒng)的同時，彰顯新徽商不畏難、誠信坦誠、勇往直前的精神。以更快更新的步伐做大做強物流服務(wù)。

3.2 中小型物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境

中小型物流企業(yè)和大型的物流企業(yè)相比競爭力等各個方面都是有限的，但是從客觀的方面來說中小型物流企業(yè)也有著大型企業(yè)多不能比擬的優(yōu)勢，那么中小型的物流企業(yè)就應(yīng)該在這些優(yōu)勢方面入手，站穩(wěn)站牢對自身發(fā)展有力的市場。我們通過以下的中小型物流企業(yè)SOWT分析來了解。（1）優(yōu)勢

相比大型物流企業(yè)，中小型物流企業(yè)具有一些優(yōu)勢，如可以根據(jù)市場變動很快做出決策；經(jīng)營手段較靈活；人員少、管理鏈條短，協(xié)調(diào)運作相對容易；對便利性物流服務(wù)的適應(yīng)性更強；物流運作成本和經(jīng)營成本相對較低，有相對固定的流通渠道，可以提供即時服務(wù)，訂單積壓少等。

安徽省徽駱駝物流有限公司憑借著十多年的工作經(jīng)驗，擁有一定的市場基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)乜蛻粝鄬Ψ€(wěn)定，同時擁有較好的市場信譽和完善的物流網(wǎng)絡(luò)。并且面對物流發(fā)展，徽駱駝也是不斷地調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略擴展物流業(yè)務(wù)，公司目前已發(fā)展成為一家集倉儲、運輸、配送、裝卸、貨代、物流策劃及信息網(wǎng)絡(luò)一體化的現(xiàn)代化專業(yè)物流企業(yè)。

（2）

劣勢

市場整體競爭力、軟硬件配備、知名度、資金保障、國際業(yè)務(wù)拓展上，大型物流企業(yè)都占絕對的優(yōu)勢。中小型企業(yè)的發(fā)展瓶頸是發(fā)展后勁不足。這個不足不僅表現(xiàn)在后續(xù)的資金不到位，還有物流人才的缺失。物流服務(wù)區(qū)域過于集中，沒有向全國拓展。憑借自身實力，大型物流企業(yè)往往會兼并一些區(qū)域性小物流企業(yè)，而被兼并的企業(yè)業(yè)務(wù)很大程度上與當(dāng)?shù)刂行⌒臀锪髌髽I(yè)類似，因此未被兼并的中小型企業(yè)必須與大型企業(yè)直接競爭。同時，融資能力有限、整合資源能力不足，也是中小型物流企業(yè)發(fā)展的“軟肋”。

徽駱駝在合肥本地有著長足的發(fā)展，但是跟那些大型的物流企業(yè)還是相差甚遠的。由于知名度，網(wǎng)絡(luò)覆蓋，資金等方面的欠缺，導(dǎo)致后續(xù)資本發(fā)展不足，就直接的制約了中小型物流企業(yè)的發(fā)展?；振橊勈?nèi)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)行布及23個地市，在此基礎(chǔ)上將網(wǎng)絡(luò)再細分到主要的各縣區(qū)，以完成省內(nèi)無盲點的省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局的目標(biāo)；目前省外網(wǎng)絡(luò)剛剛擴展到杭州、武漢、南京這些經(jīng)濟發(fā)展較好的大城市。（3）機遇

客戶需求進一步增長。不斷增長的外商直接投資, 以及外國投資者對于物流服務(wù)外包的強烈愿望將會帶來更多的企業(yè)為了滿足市場急劇擴張, 帶來了巨大的外包物流需求。物流行業(yè)巨大增長潛力, 對第三方物流服務(wù)企業(yè)的需求進一步增長。合作關(guān)系進一步成熟。為了與客戶及其供應(yīng)鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 將有更多客戶與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間達成利益共享或風(fēng)險共擔(dān)協(xié)議, 從而使客戶及其供應(yīng)鏈伙伴與物流服務(wù)供應(yīng)商之間合理分享效益, 降低合作風(fēng)險。我國整體國民經(jīng)濟良好而穩(wěn)定的增長勢頭。政策上, 我國政府積極鼓勵物流市場的發(fā)展。（4）威脅

物流行業(yè)進入壁壘降低，競爭加?。粐鴥?nèi)物流形成國企外企民企三足鼎立競爭格局;2005 年中國的物流和快遞市場向外資全面開放, 跨國物流企業(yè)加快了進軍中國的步伐。它們進入中國后可憑借其雄厚的資本迅速擴張, 搶占國內(nèi)市場, 并以其在全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢, 為跨國企業(yè)提供全程全面的物流服務(wù)。而中小型的物流企業(yè)無力應(yīng)對大型物流企業(yè)的全方位競爭。

4、中小型物流企業(yè)的發(fā)展對策

（1）明確發(fā)展戰(zhàn)略，定位企業(yè)經(jīng)營。

定位是經(jīng)營的前提條件，沒有一個好的市場定位，其具體的經(jīng)營工作就不能有效開展。定位決定企業(yè)的經(jīng)營策略的制定，合理的定位體現(xiàn)成本領(lǐng)先、標(biāo)岐立異或者目標(biāo)集聚。找準(zhǔn)某一細分市場，并量體裁衣的為其服務(wù)，形成自己的競爭優(yōu)勢。對于中小型物流企業(yè)來說，要實現(xiàn)目標(biāo)集聚就是要為客戶提供獨一無二的服務(wù)或者在提供相同物流服務(wù)項目時能夠比其它公司更加高效、專業(yè)化或低成本。而進行目標(biāo)定位的范圍也是相當(dāng)廣泛的，例如農(nóng)業(yè)物流、工程物流、服裝物流、機電物流等服務(wù)對象，這些服務(wù)對象的競爭市場不是那么激烈，把其中之一作為自己的細分市場;不僅市場廣闊而且可以建立良好的合作關(guān)系，擁有自己的固定市場。

（2）政府和企業(yè)共同努力，解決融資難問題 金融支持，是對中小企業(yè)發(fā)展的最大支持。

面對中小型物流企業(yè)的后續(xù)發(fā)展難的問題，這不僅僅是依靠企業(yè)自身就能夠解決的，中小型物流企業(yè)面臨這樣的發(fā)展窘境需要依靠自身和政府的共同努力。解決資金困難的方式也可以是靈活變通的，政府的扶持資助或者政府建立中小型物流企業(yè)貸款的扶住項目，銀行等金融機構(gòu)根據(jù)物流企業(yè)的資金狀況建立方便快捷的貸款體制。當(dāng)然，還有中小型物流企業(yè)自身物流企業(yè)可以嘗試物流金融，采用拿原產(chǎn)品、產(chǎn)成品等流動的物品做抵押獲得銀行貸款的方式來緩解資金周轉(zhuǎn)的壓力。另外，可以通過和外資企業(yè)合作，既能得到資金支持，同時也學(xué)習(xí)了國外物流企業(yè)的先進技術(shù)和理念。

（3）建立物流聯(lián)盟，提高企業(yè)競爭力

物流畢竟是一個包含運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工等在內(nèi)的綜合的復(fù)雜系統(tǒng)，單靠一個企業(yè)，而且是一個走專業(yè)化發(fā)展道路的企業(yè)，僅僅做好一項或幾項工作是不夠的。因此，通過建立中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以實現(xiàn)功能互補，形成比較完善的供應(yīng)鏈，給客戶提供縱橫一體化的服務(wù)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，擴大服務(wù)范圍，降低物流成本，從而使物流企業(yè)的核心競爭力得到增強。首先，在企業(yè)內(nèi)部，應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況，將各職能部門有機組織起來，集成倉儲、運輸、配送等方面的能力，實現(xiàn)功能多樣化。其次，在企業(yè)外部，由于大多數(shù)中小型物流企業(yè)都是傳統(tǒng)儲運行業(yè)延續(xù)下來的，其業(yè)務(wù)核心就是倉儲與運輸，那么企業(yè)之間就可以結(jié)成合作伙伴，共同開拓市場。

(4)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。

一方面，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)。根據(jù)城市規(guī)劃布局的要求，積極有序地建設(shè)布局合理、功能完備、運轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)，使物流園區(qū)一物流中心一配送中心等設(shè)施布局均衡，功能互補。同時，進一步加快城市運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，消除城市交通瓶頸，提高鐵路、公路、水路、航空之間協(xié)調(diào)配合和服務(wù)社會功能。

另一方面，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。建立公用的物流信息交互平臺建設(shè)，發(fā)展電子商務(wù)，從而擴展、延伸物流企業(yè)供應(yīng)鏈的范圍和半徑，通過電子網(wǎng)絡(luò)促進信息流、商流、資金流的有效結(jié)合；加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用步伐，如GIS／GPs在物流配送車輛監(jiān)控導(dǎo)航信息系統(tǒng)中的應(yīng)用、條形碼技術(shù)在倉儲型物流企業(yè)中的應(yīng)用等，提升物流企業(yè)信息技術(shù)普及程度和應(yīng)用水平。

（5）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用。

行業(yè)協(xié)會對于中小物流企業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，將中小物流企業(yè)引導(dǎo)到正確的方向，并提供相應(yīng)的理論及技術(shù)支持，為中小物流企業(yè)的發(fā)展盡最大的努力。

（6）重視物流人才的培養(yǎng)與管理

企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視物流人才的培養(yǎng)與引進，現(xiàn)代物流的發(fā)展與物流信息化是息息相關(guān)的。高素質(zhì)的物流從業(yè)人員必將會為公司的未來發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。大型的物流都會有自己的人才培訓(xùn)機構(gòu)或者走小氣合作專業(yè)化培養(yǎng)的途徑，那么中小型物流企業(yè)沒有這么大的資金和經(jīng)驗來培養(yǎng)專業(yè)化的物流人才企業(yè)就要轉(zhuǎn)變用人觀念，真正把人作為一種資源進行開發(fā)和管理。把合適的人安排在合適的工作崗位上，讓人才有用武之地。公司建立更加科學(xué)的績效考核評價體系和約束激勵機制，充分調(diào)動和發(fā)揮員工的工作積極性。改進和完善員工培訓(xùn)的內(nèi)容及方式方法，進一步就業(yè)務(wù)、軟件、服務(wù)禮儀及物流專業(yè)知識對員工加強培訓(xùn)，以全面提升員工的專業(yè)素質(zhì)、執(zhí)業(yè)能力和職業(yè)道德水平，著力培養(yǎng)能夠承擔(dān)各項業(yè)務(wù)、符合物流行業(yè)發(fā)展要求的高層次專業(yè)人才和管理人才。要建立良好的企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以把企業(yè)目標(biāo)和員工目標(biāo)融合起來，使員工產(chǎn)生歸屬感和自我認同感，形成強大的凝聚力。

結(jié)束語

物流是一個日益蓬勃的產(chǎn)業(yè)，面對發(fā)展必然是機遇與挑戰(zhàn)并存的。本文以中小型物流企業(yè)發(fā)展為對象，探討在經(jīng)濟全球化和我國加入 WTO 的 背景下，我國中小型物流企業(yè)發(fā)展模式和戰(zhàn)略。它們應(yīng)該充分融入到經(jīng)濟發(fā)展之 中，并將其產(chǎn)生的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為不可替代的競爭力，從而在日趨激烈的市場競爭 中占有一席之地。由于不同市場環(huán)境存在差異，中小型物流企業(yè)可以根據(jù)自身條 件和市場環(huán)境，選擇區(qū)域綜合物流模式、區(qū)域供應(yīng)鏈一體化物流模式、多功能服務(wù)型的物流模式或者商貿(mào)型物流模式，從而更好地滿足市場需求。并且，中小型 物流企業(yè)還要通過找準(zhǔn)市場定位，完善自身機制，拓展協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，以整個物流企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)同大型物流企業(yè)競爭。這就要求它們在制定和實施發(fā)展戰(zhàn)略的時 候，強調(diào)做專、做細、做精的區(qū)域市場定位，通過各企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，達到增 強競爭力，提升競爭水平，從而更好地發(fā)展。

第五篇：我國企業(yè)綠色物流發(fā)展及存在問題研究

論文題目：

我國企業(yè)綠色物流發(fā)展及存在問題研究

1.選題背景和意義

研究背景：

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國物流業(yè)發(fā)展規(guī)模迅速擴大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2017年，我國物流業(yè)增加值3.5萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的5.5%，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)總值的11.4%。2018年，我國社會物流總額約230萬億元，同比增長6%左右，社會物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右。可見，現(xiàn)代物流業(yè)已成為支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)。然而，現(xiàn)代物流業(yè)在促進整個經(jīng)濟增長的同時也引發(fā)一系列經(jīng)濟和環(huán)境問題，如物流成本居高不下帶來經(jīng)濟發(fā)展的社會總成本升高，能源消耗過度及其高排放帶來的生態(tài)環(huán)境損害日益顯現(xiàn)，并已影響整個社會的綠色發(fā)展。

綠色物流作為綠色經(jīng)濟的重要組成部分，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主流方向，也是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進區(qū)域綠色發(fā)展的重要手段。綠色物流通過利用先進物流管理理念和物流技術(shù)，集約利用資源、降低能源消耗、減少環(huán)境污染，有效緩解能源和環(huán)境壓力，實現(xiàn)經(jīng)濟綠色發(fā)展，促進可持續(xù)發(fā)展需求，實現(xiàn)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益三者統(tǒng)一的重要選擇。當(dāng)前，綠色物流理論研究正方興未艾，現(xiàn)代物流業(yè)向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級中的諸多政策實踐難題亟待破解。

研究意義：

在我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，未來研究應(yīng)當(dāng)堅持綠色發(fā)展國家戰(zhàn)略引領(lǐng)，明確現(xiàn)代物流業(yè)向綠色物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型和區(qū)域綠色發(fā)展的目標(biāo)。本文通過梳理綠色物流促進綠色發(fā)展的理論與政策研究成果，分析現(xiàn)有研究的特點與不足，找到當(dāng)前我國企業(yè)綠色物流發(fā)展存在的問題，并提出相應(yīng)的解決對策來促進企業(yè)綠色物流更好發(fā)展，具有重要的理論借鑒和政策創(chuàng)新引導(dǎo)價值。

2.研究基礎(chǔ)和主要參考文獻

研究基礎(chǔ)：

本文通過整理相關(guān)文獻資料，主要以關(guān)鍵詞“綠色物流、綠色物流發(fā)展”在中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫上進行搜索，發(fā)現(xiàn)西方國家綠色物流的實踐探索較早，其理論和政策研究也較為成熟，以此來作為本課題研究的理論支撐，并結(jié)合我國國情，分析了我國企業(yè)綠色物流發(fā)展存在的普遍問題，并提出相應(yīng)的解決措施來促進企業(yè)綠色物流可持續(xù)發(fā)展。

主要參考文獻：

[1]

代冬芳,俞會新.綠色物流發(fā)展的影響因素及對策建議[J].價格月刊,2016(10):04-06.[2]

薛楠.我國綠色物流跨域協(xié)作機制：缺失與構(gòu)建[J].中國流通經(jīng)濟,2014(04):07-08.[3]

孫秀梅,辛廣茜.綠色物流的發(fā)展瓶頸與對策研究[J].中國流通經(jīng)濟,2007(10):11-12.[4]

翁心剛,姜旭.日本綠色物流發(fā)展的狀況及啟示[J].中國流通經(jīng)濟,2011(01):13-15.[5]

章竟,妝宜紅.綠色物流[M].北京交通大學(xué)出版社.2014

[6]

蔣國平.尤大鵬.發(fā)達國家發(fā)展綠色物流的成功經(jīng)驗及啟示[J].生態(tài)經(jīng)濟,2008(04):22-23.[7]

張京敏.何明珂.供應(yīng)商管理庫存對供應(yīng)鏈?zhǔn)找娴挠绊憴C理研究[J].中國流通經(jīng)濟,2008年(10):32-33.[8]

曹柬.綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)決策機制研究[D].浙江：浙江大學(xué),2009:55-58.[9]

劉榮港.綠色物流發(fā)展的制度經(jīng)濟學(xué)分析[D].山東：濟南大學(xué),2011:67-78.[10]

鄧良.后危機時代發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)合作伙伴關(guān)系的研究——基于合作創(chuàng)新博弈論的視角[J].廣東商學(xué)院學(xué)報,2010(1):67-72.[11]

王長瓊.綠色物流的內(nèi)涵、特征及其戰(zhàn)略價值研究[J].中國流通濟,2004

(3):12.[12]

董驍,馮肅偉.論循環(huán)經(jīng)濟[M].上海:上海人民出版社,2009:20-27.[13]

胡鞍剛.中國創(chuàng)新綠色發(fā)展[M].北京:中國人民大學(xué)出版社.2012:34-50.[14]

張哲強.綠色經(jīng)濟與綠色發(fā)展[M].北京:中國金融出版社,2012:25-34.[15]

芮明杰.第三次工業(yè)革命與中國選擇[M].上海:上海辭書出版社,2013:4-10.3.主要研究內(nèi)容

（1）國內(nèi)外研究綜述：

綠色物流作為綠色經(jīng)濟的重要組成部分，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主流方向，也是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進區(qū)域綠色發(fā)展的重要手段。

綜觀現(xiàn)有文獻，國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于綠色物流的研究成果主要集中在綠色物流定義和綠色物流發(fā)展的實踐探索等方面。

1.1國外研究現(xiàn)狀

在對綠色物流概念方面，Muller（1991）指出，環(huán)境問題將改變物流管理方式，環(huán)境問題不是短期產(chǎn)生和形成的，而是長期積累的結(jié)果。此后，有關(guān)物流領(lǐng)域環(huán)境問題的文章逐漸出現(xiàn)在主流的商業(yè)刊物上，但鮮有學(xué)術(shù)性刊物發(fā)表此類文章。直到20世紀90年代中期，物流領(lǐng)域的環(huán)境問題開始真正受到學(xué)術(shù)界的重視，《International

Distribution&Logistics

Management》發(fā)行了一冊名為“物流領(lǐng)域的環(huán)境問題”的專刊，Mur?phy

等（1996）指出循環(huán)包裝是物流綠色化的一種好方式。至此，“綠色物流”這一新概念才被明確提出。國外學(xué)者對綠色物流的稱謂不盡相同，有的學(xué)者將其稱為“生態(tài)物流”（Ecological

Logistics），有的稱為“環(huán)境物流”（Environmental

logistics），也有的叫做“綠色物流”（Green

logistics）。依此，國內(nèi)大部分學(xué)術(shù)界基本統(tǒng)一稱為“綠色物流”（Green

logistics），而不對

其另外稱呼。隨后，不同學(xué)者和組織根據(jù)各自不同的理解給出了不同的綠色物流的概念定義，例如，H.J.Wu和S.Dunn（1995）認為綠色物流就是對環(huán)境負責(zé)的物流系統(tǒng)。美國逆向物流執(zhí)行委員會（RLEC）認為綠色物流就是對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生最小影響的物流過程。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流更關(guān)注保護生態(tài)環(huán)境。Rodrigue等（2001）認為，綠色物流是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)，物流活動與環(huán)境保護之間是相互協(xié)調(diào)的。此外，Bjorn和Palle（2006）提出，綠色物流就是對前向物流（Forward

Logistics）和逆向物流的生態(tài)管理。

在國家綠色物流發(fā)展的實踐探索方面，歐洲是較早踐行綠色物流的地區(qū)之一。為了發(fā)展綠色物流，提高物流活動中的資源利用率，減少物流活動對環(huán)境的破壞，歐洲國家采取了系列舉措，出臺了很多相關(guān)政策和法律法規(guī)。一是發(fā)展逆向物流。歐洲國家非常重視產(chǎn)品的回收利用，通過出臺《標(biāo)準(zhǔn)回收法》，對多個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品（如電池、家電、IT產(chǎn)品等）回收進行了明確規(guī)定。2002年，德國政府還出臺了《舊汽車法》，對報廢汽車及汽車回收流程進行了明文規(guī)定。二是倡導(dǎo)綠色包裝。美國也是世界上最早推行綠色物流管理的國家之一，為了發(fā)展綠色物流，美國主要采取了以下措施：一是大力實施綠色供應(yīng)鏈管理?！熬G色供應(yīng)鏈”的概念誕生于1996年，其實質(zhì)就是通過采用環(huán)保理念設(shè)計和優(yōu)化物流，從而達到環(huán)境友好的目的。綠色供應(yīng)鏈包括綠色采購、綠色分銷、綠色消費、廢棄物回收等環(huán)節(jié)。二是大力推廣綠色包裝。早在20世紀60年，美國民眾就意識到環(huán)保的重要性，并促使一些州政府出臺了關(guān)于規(guī)范回收包裝廢棄物的法律法規(guī)；到了20世紀80年代末，美國近一半的州政府出臺了不允許國民使用難以降解包裝袋的相關(guān)法律，有36個州政府達成環(huán)保共識，出臺了關(guān)于環(huán)境標(biāo)識的法律制度，此舉也取得了非常好的效果，大大促進了美國物流的綠色化。

1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國在對綠色物流定義方面，張京敏等（2008）認為，綠色物流是環(huán)境友好型物流系統(tǒng)，其宗旨就是使物流作業(yè)更為環(huán)保以及節(jié)約資源，屬于綠色供應(yīng)鏈。謝泗薪和王文峰（2010）提出，綠色物流就是在物流過程中通過運用先進的環(huán)境資源管理理念和綠色物流技術(shù)，實現(xiàn)資源消耗降低、環(huán)境污染減少，最終形成一種促使經(jīng)濟發(fā)展與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)。王長瓊（2011）認為“綠色物流”旨在利用先進的物流技術(shù)和環(huán)境管理的理念，對物流系統(tǒng)進行科學(xué)的規(guī)劃、控制、管理，最終達到資源消耗和環(huán)境污染減少的目的。她還認為，綠色物流的概念具有豐富的內(nèi)涵和廣闊的外延，從終極目標(biāo)來看，綠色物流最終是為實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展；從行為主體看，綠色物流涉及的主體眾多，包括供應(yīng)鏈上的全體成員、政府和物流主管部門以及社會公眾；從活動范圍看，綠色物流涵蓋了產(chǎn)品和服務(wù)的全生命周期；從理論基礎(chǔ)看，綠色物流吸收了可持續(xù)發(fā)展理論、循環(huán)經(jīng)濟理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論等諸多理論精髓。

在我國發(fā)展綠色物流發(fā)展方面存在不足，主要體現(xiàn)在一是思想上對綠色物流的理解和認知不足，綠色發(fā)展理念淡薄。一些企業(yè)認為，綠色物流僅是一種環(huán)保理念，實施綠色物流管理會增加企業(yè)經(jīng)營成本，減少企業(yè)經(jīng)濟收益。還有一些企業(yè)認為，發(fā)展綠色物流是政府的責(zé)任，跟企業(yè)無關(guān)（孫秀梅等，2007；楊國川，2010；董葆茗，2011；劉麗娜，2016）；二是綠色物流政策法規(guī)和行業(yè)制度滯后，管理體制和政策不健全，缺少宏觀層面的引導(dǎo)機制（楊國川，2010；薛楠，2014；劉麗娜，2016）。當(dāng)前，我國綠色物流發(fā)展思路還不夠清晰明確，政府物流管理體制存在諸多弊端，導(dǎo)致綠色物流發(fā)展成本較高；三是綠色物流發(fā)展所需的高新技術(shù)和裝備落后（孫秀梅等，2007；楊國川，2010；董葆茗，2011；薛楠，2014；劉麗娜，2016；代冬芳等，2016）。我國物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平低、物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平落后，包裝廢棄物利用率和物流配送效率低；四是綠色物流專業(yè)人才缺乏（孫秀梅等，2007；楊國川，2010；劉麗娜，2016）。我國各方面對物流研究的投入力度還不夠，很多物流管理工作者沒有經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)，這從根本上影響綠色物流的發(fā)展。

1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述

通過以上系統(tǒng)梳理和比較分析后可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)達國家綠色物流的實踐探索較早，發(fā)達國家的理論和政策研究也因此較為成熟。我國學(xué)者開始關(guān)注和研究綠色物流是從20世紀初期開始，經(jīng)過10多年的研究和積累，理論和政策研究兩個方面均有進展，還有部分學(xué)者運用博弈論、實證研究等定量分析的方法對我國綠色物流發(fā)展問題進行的有深度的實證研究。但從整體上看，相對于發(fā)達國家的理論研究和實踐探索，我國現(xiàn)代物流綠色發(fā)展理論和政策研究依然處于起步階段，仍存在理論指導(dǎo)和前導(dǎo)性研究不足的問題，從而導(dǎo)致研究結(jié)論的價值大打折扣，研究難以產(chǎn)生實質(zhì)性突破。

（2）主要內(nèi)容：

本文一共分為五章進行,第一章是緒論,分為研究背景、研究目的與意義進行；第二部分是相關(guān)理論基礎(chǔ)，分為綠色物流的含義、特點、發(fā)展歷程；第三章是我國企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析；第四章是針對我國企業(yè)綠色物流發(fā)展提出的改進措施；第五章是總結(jié)。

框架：

一、緒論

（一）研究背景

（二）研究目的及意義

二、相關(guān)理論基礎(chǔ)

（一）綠色物流的含義

（二）綠色物流的特點

（三）綠色物流的發(fā)展歷程

三、我國企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析

（一）我國企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

（二）我國企業(yè)綠色物流發(fā)展存在的問題分析

（1）相關(guān)綠色物流宏觀調(diào)控欠缺

（2）現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（3）企業(yè)缺乏專業(yè)人才

四、發(fā)展我國企業(yè)綠色物流的措施

（一）國家宏觀調(diào)控，制定相關(guān)政策

（二）加大投入現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施

（三）企業(yè)加大物流先進技術(shù)的應(yīng)用

（四）企業(yè)加強人才引進

五、結(jié)論

4.擬采取的研究方法和技術(shù)路線

研究方法：

（1）文獻分析法。通過對國內(nèi)外優(yōu)秀文獻進行梳理和總結(jié)，為課題研究提供了理論的支撐。

（2）描述性研究法。首先通過對綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，分析其存在的問題，為中國企業(yè)綠色物流發(fā)展提出建議對策。

技術(shù)路線：

首先，通過搜集整理關(guān)于我國企業(yè)綠色物流的相關(guān)文獻，了解其研究程度及狀況，做好基礎(chǔ)研究的準(zhǔn)備；其次，通過查閱文獻資料來熟悉中國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，做好相關(guān)資料的收集整理；第三，明確好論文的框架，撰寫開題報告；最后，行成初稿，反復(fù)修改，定稿。

5.研究計劃及進度安排

第1周——畢業(yè)設(shè)計題目開題，提交開題報告；

第2-3周——畢業(yè)設(shè)計資料收集，明確論題思路，接受中期檢查；

第4-7周——撰寫畢業(yè)論文，完成初稿并提交指導(dǎo)老師審查；

第8-9周——征求指導(dǎo)老師意見獲得刪改意見，進一步完善畢業(yè)論文；

第10周——完成畢業(yè)論文初稿，并以規(guī)定格式出稿；

第11周——論文二次糾錯審閱，以規(guī)定格式提交；

第12周——論文答辯；

指導(dǎo)教師意見：

指導(dǎo)教師（簽名）：

年 月 日

學(xué)部（系、所）意見：

負責(zé)人（簽名）：

年 月 日

二級學(xué)院意見：

負責(zé)人（簽名）：

年 月 日

教務(wù)處制表