第一篇：論城市道路行人交通安全

論城市道路行人交通安全

摘要：現(xiàn)在城市交通問題突出，隨著我國機(jī)動(dòng)車擁有量增加，道路已經(jīng)無法滿足日益增長的交通需求，尤其是在城市，車輛保有量急劇增加致使交通擁堵不堪，不光是南京，相信全國絕大多數(shù)大城市都已經(jīng)產(chǎn)生不同程度擁堵問題，各級政府部門及規(guī)劃部門都在努力制定城市交通規(guī)劃工作，但是城市交通問題的解決是一個(gè)持久戰(zhàn)，不可能因?yàn)橐粋€(gè)交通方案就能立竿見影，暫時(shí)的交通管制僅能止近渴不能解遠(yuǎn)需，所以城市交通問題解決是個(gè)漫長的系統(tǒng)的全面的過程 關(guān)鍵詞：城市道路；交通安全；行人；分析；措施

1引言

我國是一個(gè)歷史悠久、人口眾多的國家，許多城市的中心城區(qū)房屋密集、人口集中、商場林立，市中心區(qū)的干道兩側(cè)的人行道上，行人眾多、川流不息，步行交通方式是交通系統(tǒng)中最古老而又不可缺少的交通方式，許多短距離交通都依賴步行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在城市交通出行方式結(jié)構(gòu)中，步行交通占很大的比重，約為40——60%，而與行人違章有關(guān)的交通事故占事故總數(shù)的30%以上。大中城市道路上行人交通量普遍較大，而且面廣分散，在不少道路上往往人、車混行，這也是我國城市道路交通與發(fā)達(dá)國家城市道路交通的最大不同之處。因此在我國，解決城市道路交通中行人安全問題顯得尤為重要，對于解決城市交通問題也具有重要意義。

2影響行人交通安全的內(nèi)在原因

2.1 行人違法穿行行車道

在行人引發(fā)的交通事故原因中，主要原因之一是行人違法穿行行車道。雖然因這種違法行為引發(fā)的死亡事故比例不高，在全國為5.35％左右，但是違法穿行行車道造成事故后，行人的死傷非常慘重，而且違法穿行行車道對交通秩序也造成很大的不良影響，使通行效率降低。行人違法穿行行車道的交通安全違法行為（簡稱交通違法）是一種較為普遍的交通違法行為。從行人自身情況分析，有許多不良的主觀原因和心理原因。

2.2 不良交通行為習(xí)慣

如果有心在街頭觀察便不難發(fā)現(xiàn)，交通違法的行人幾乎觸目皆是。據(jù)筆者調(diào)查，在沒有交通警察的路口，行人交通安全違法率高達(dá)60％-90％以上。體現(xiàn)最多的是行人過街不走過街設(shè)施和人行橫道線，不遵守信號燈的規(guī)定。即便在許多實(shí)施了“城市暢通工程”創(chuàng)建工作的城市，情況也不樂觀。筆者在這些城市的主要交叉路口實(shí)地測試，有的交通違法率也達(dá)到了30-40％左右。其實(shí)，在其他地方，到底多少行人有交通違法行為，可能誰也說不清。

如此多的人，如此習(xí)慣的交通違法，究其原因，大多受一些不良心態(tài)的影響。一是盲目從眾心態(tài)，認(rèn)為別人都這樣走，自己也可以這樣走，跟在別人后面違法臉不紅、心不跳；二是認(rèn)為交通違法不是違法，不能把自己怎么樣；三是認(rèn)為遵守交通法規(guī)主要是受警察的約束，只要警察沒看見就可以不遵守;四是警察糾正行人交通安全違法是故意找茬。在這些不良心態(tài)的作用下，行人在進(jìn)行交通活動(dòng)時(shí)，大多我行我素，甚至有些受教育程度很高的人士也如此。在街頭可以經(jīng)常見到很多成年人牽著兒童的手，或者抱著小孩，非常自然的違法橫穿行車道。這樣一代影響一代，男女老少都如此，形成習(xí)以為常的交通“陋習(xí)”。2.3 危險(xiǎn)感知局限性的影響

行人在交通事故中的死亡，主要是在橫穿行車道時(shí)造成的。據(jù)資料分析，橫穿行車道時(shí)造成的行人死亡事故占行人死亡事故的90％以上。橫穿行車道時(shí)造成的行人死亡事故，除了駕駛?cè)说脑蛲?，很多情況下都與行人對橫穿行車道的危險(xiǎn)感知局限性有關(guān)。

人們對危險(xiǎn)的感知通常與心理因素、生活經(jīng)驗(yàn)和受教育程度有關(guān)。行人橫穿行車道時(shí)，其危險(xiǎn)性非常大，不過究竟大到什么程度，許多人在心理上感受不明顯。通常情況下，人對高度的敏感程度比較高，對速度的敏感程度相對較低。當(dāng)人站在沒有防護(hù)設(shè)施的懸崖峭壁邊上或者高樓的樓頂邊緣時(shí)，一般人都會(huì)覺得天旋腿軟，產(chǎn)生一種恐懼感，急忙后退。但是當(dāng)行人橫過道路時(shí)，由于沒有高度，加之人們對車輛速度不敏感，大多數(shù)人卻沒有這種感覺。其實(shí)，兩者的危險(xiǎn)是等價(jià)的。行人在機(jī)動(dòng)車道上通過，有如在懸崖峭壁上過獨(dú)木橋，稍有不慎，就可能失足。行人與機(jī)動(dòng)車相撞時(shí)，就像人從高高的峭壁上或高樓上掉下來，傷害自然十分慘重。

2.4 交通管理執(zhí)法“軟弱”

對行人交通違法，交警一般實(shí)行勸阻教育，對嚴(yán)重違法者，目前可能實(shí)施的最重處罰也僅僅是50元以下的罰款。但教育和罰款往往引起違法者的抵觸甚至謾罵，警示效果甚微，交警普遍感到無奈。有位值勤交警說，他每上一個(gè)班，起碼要?jiǎng)褡?00次以上的行人交通違法。最讓他頭疼的是，交通違法行人大多對自

己的行為不以為然。通常交警處理一起機(jī)動(dòng)車交通違法，5分鐘可以解決問題，但糾正一起行人交通違法，講解勸說，20分鐘不能了事。一位交警說，他因糾正一位老人交通違法行為而被其追罵了近兩個(gè)小時(shí)。如此軟弱的執(zhí)法，缺乏權(quán)威性，對行人交通違法抵制作用微乎其微，使交警有一種執(zhí)法不是，不執(zhí)法也不是的無奈之感。因此在行人交通秩序管理上往往是運(yùn)動(dòng)來了管一陣，運(yùn)動(dòng)一過又撒手不管，一冷一熱，形成不良循環(huán)。交通管理措施就像藥物一樣，在行人體內(nèi)似乎形成了“耐藥性”，對行人違法的痼疾失去了“治療”作用。

3行人交通安全的改善措施

3.1 加強(qiáng)交通安全科普知識宣傳教育

勿庸置疑，要改變交通“陋習(xí)”和消除危險(xiǎn)感知局限性，最重要的方法之一就是宣傳教育。在宣傳教育方面，管理部門做了許多工作。但是據(jù)筆者了解，宣傳內(nèi)容大多停留在普通說教上，效果不佳。宣傳教育大多只告訴行人如何行走，對為什么要這樣走卻涉及很少。其實(shí)行人應(yīng)當(dāng)怎樣規(guī)范自己的交通行為，如何行走，為什么要這樣行走，既有社會(huì)公德和法律規(guī)范方面的哲理，也有運(yùn)動(dòng)學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)和其他自然科學(xué)方面的規(guī)律。后者在宣傳教育中往往被忽視，所以宣傳教育難以深入人心。

交通“陋習(xí)”通常與“無知”掛鉤。在交通活動(dòng)中，行人總以“弱者”自居，不按規(guī)定橫穿行車道，實(shí)際上是“無知”的表現(xiàn)。其實(shí)從物理學(xué)的角度看，交通中的“弱者”在特定條件下也可以向交通“強(qiáng)者”轉(zhuǎn)化。這其中包含許多自然科學(xué)道理。因此在交通安全宣傳教育中應(yīng)當(dāng)將社會(huì)科學(xué)知識和自然科學(xué)知識有機(jī)地結(jié)合起來，多增加自然科學(xué)知識成分，使人們不僅知道怎樣參與交通活動(dòng)，而且知道其中的科學(xué)原理。為此在做宣傳教育工作時(shí)，要制作一些人們喜聞樂見的科普節(jié)目，使人們在觀看中明白一些自然科學(xué)道路，強(qiáng)化宣傳效果。

3.2改善行人交通安全設(shè)施

規(guī)范行人橫穿行車道的行為，應(yīng)當(dāng)以引導(dǎo)為主。管理部門要注意多設(shè)置行人過街設(shè)施指示標(biāo)志，引導(dǎo)行人從過街設(shè)施或人行橫道處橫路。在道路護(hù)欄缺口處必須設(shè)立過街設(shè)施指示標(biāo)志，明確提醒和告知行人不能從護(hù)欄缺口處橫穿道路。安全第一的思想，安全第一的原則，這是簡明易懂的安全公理，在一切經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動(dòng)中，在一切思想政治及組織工作中，必須遵循上述原則。安全第一公理的實(shí)質(zhì)就是安全高于一切，其目的就是關(guān)愛生命，珍惜人生，保護(hù)人類從事一切活動(dòng)的安全與健康。

實(shí)踐證明，在目前行人過街設(shè)施匱乏、人的安全意識水平還比較低下的情況下，在道路中心設(shè)置隔離護(hù)欄，是遏制交通事故的最佳措施之一。但是應(yīng)當(dāng)注意，護(hù)欄設(shè)置后會(huì)給行人橫路造成不便，應(yīng)當(dāng)注意根據(jù)具體交通情況設(shè)置必要的行人

過街設(shè)施或人行橫道標(biāo)線。

3.3 加大行人和機(jī)動(dòng)車交通秩序管理力度

眾所周知，在行人交通管理中存在諸多困難，工作量非常大，因此目前交通管理部門對行人的交通違法行為幾乎處于放任狀態(tài)。這對營造交通文化氛圍，規(guī)范行人交通行為，提高行人交通安全性十分不利。行人交通安全違法行為是一股歪風(fēng)。在對這類歪風(fēng)治理的初期，根據(jù)管理經(jīng)驗(yàn)，在加大宣傳教育力度的同時(shí)，必須采取強(qiáng)硬管理措施，其中有效辦法之一，就是加大執(zhí)法力度，集中力量整頓行人交通安全違法行為，該罰款時(shí)堅(jiān)決處以罰款，對拒絕、阻礙執(zhí)行公務(wù)的甚至可以采取行政拘留等強(qiáng)制措施。

行人交通秩序管理除了交通警察管理以外，可以采取多種形式綜合進(jìn)行。例如與社區(qū)管理、機(jī)關(guān)單位管理、學(xué)校管理相結(jié)合，充分動(dòng)員社會(huì)力量參與。甚至可以向機(jī)關(guān)單位、學(xué)校通報(bào)交通違法情況，請機(jī)關(guān)單位、學(xué)校對交通違法者進(jìn)行批評教育。湖南省常德市政府對機(jī)關(guān)單位、學(xué)校作出硬性規(guī)定，要求每人每年必須抽出一天時(shí)間上街維護(hù)交通秩序，勸導(dǎo)交通違法的行人。這樣做，可以使群眾教育群眾，自我提高，也可以解決警力不足的問題，對管理行人交通秩序十分有效。

由于機(jī)動(dòng)車是造成行人死亡事故的主要方面，因此在規(guī)范行人交通秩序的同時(shí)，同樣要規(guī)范機(jī)動(dòng)車行車秩序，其中主要是根據(jù)安全和暢通要求，嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車的行車速度，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車避讓行人的相關(guān)法律規(guī)定。這種管理往往需要輔以駕駛?cè)寺殬I(yè)道路教育和安全科普知識教育才能奏效。管理部門可以制定規(guī)定，請駕駛?cè)顺闀r(shí)間上街維護(hù)行人交通秩序，讓其親自感受行人橫路的難處，使之換位思考和看待行人交通問題，提高控制行車速度、主動(dòng)避讓橫路行人的自覺性。

結(jié)論

我國城市行人交通量很大，交通安全問題十分嚴(yán)峻。從主觀上分析，行人的不良交通習(xí)慣、對危險(xiǎn)感知的局限性，是影響行人交通安全的自身原因;從客觀上分析，交通管理執(zhí)法的“軟弱”、駕駛?cè)私煌ò踩庾R的淡薄以及行人交通設(shè)施的不完善，是影響行人交通安全的外在原因。改善城市道路交通中行人交通問題的主要措施有：營造交通安全文化氛圍，加強(qiáng)交通安全文化建設(shè)，以提高交通參與者的交通安全基本素質(zhì)。加強(qiáng)交通安全科普知識的宣傳教育。完善行人交通安全標(biāo)志設(shè)施，采用工程手段提高行人過街的安全性。加大行人和機(jī)動(dòng)車交通秩序的管理力度。

參 考 文 獻(xiàn)

1.劉守國 等·交通事故的分析與防治·人民交通出版社，1998.2.陳永德 等·道路交通事故的分析及預(yù)防·人民交通出版社，1999.3.唐琤琤 等·道路交通安全手冊·人民交通出版社，2009.4.段里仁 ·道路交通事故概論·中國人民公安大學(xué)出版社，2003.5.國務(wù)院法制辦政法司編·中華人民共和國道路交通安全法釋義·人民交通出版社，2003.

第二篇：行人交通安全常識

行人交通安全常識

1、行人須在右邊的人行道內(nèi)走;沒有人行道的，則要在靠右人行道的路邊走。

2、橫過車行道，須走人行橫道(斑馬線)。有人行過街天橋或人行地道的，須走人行過街天橋或人行地道。

3、通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號警示;人行橫道(斑馬線)燈，綠燈亮?xí)r，行人可以橫過人行橫道(斑馬線);綠燈閃爍時(shí)，行人不準(zhǔn)進(jìn)入行人橫道(斑馬線)，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)行走;紅燈亮?xí)r，行人不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道(斑馬線)。

4、通過沒有交通信號控制的人行橫道線時(shí)要注意避讓車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑;穿過沒有任何人行橫道線(斑馬線)的，要走直線，不可迂回通過;穿過時(shí)要先看左邊，再看右邊，確定沒有機(jī)動(dòng)車時(shí)才可以穿越馬路;不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿馬路。

5、不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄;不得在橋梁、隧道和人行天橋上躺臥。

6、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

7、行人不得進(jìn)入高速公路。

8、橫過馬路時(shí)，有交通警察或交通管理人員指揮時(shí)，應(yīng)服從交通警察或交通管理人員的指揮。

9、不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道上滑板、滑旱冰等有礙交通安全的活動(dòng)。

第三篇：行人交通安全常識

行人交通安全常識

①行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。②橫過車行道，要按指示標(biāo)志走人行橫道。

③通過有行人信號燈控制的路口時(shí)，應(yīng)做到紅燈停，綠燈行。④橫過沒有人行道的車行道，要看清來往車輛，不要突然橫穿。⑤不要在道路上攔車、追車、扒車或拋物擊車。

⑥不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。⑦不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。⑧學(xué)齡前兒童應(yīng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。⑨高齡老人上街應(yīng)有人攙扶陪同。⑩不要進(jìn)入高架道路、高速公路以及其他禁止行人進(jìn)入的道路；不要擅自進(jìn)入交通管制

區(qū)。

第四篇：交通安全禮讓行人工作總結(jié)

“文明行車 禮讓行人”周活動(dòng)總結(jié)

依據(jù)《大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司關(guān)于開展“文明行車 禮讓行人”活動(dòng)的通知》文件的指示精神，汽車一分公司高度重視，結(jié)合自身實(shí)際情況，開展“文明行車 禮讓行人”的活動(dòng)，現(xiàn)將上一周工作總結(jié)作如下匯報(bào)：

一、制定工作方案

為進(jìn)一步強(qiáng)化汽車一分公司道路交通安全管理工作，整治道路交通不良駕駛習(xí)慣，營造“文明、和諧、禮讓”的良好交通環(huán)境，結(jié)合汽車一分公司實(shí)際情況，在5月24日制定了“文明行車，禮讓行人”的活動(dòng)方案，通過“文明行車 禮讓行人”活動(dòng)方案的開展，從而進(jìn)一步提高駕駛員的安全文明行車意識和職業(yè)素養(yǎng)，倡導(dǎo)公交駕駛員自覺遵守交通文明禮儀，營造全民參與創(chuàng)建文明城市的良好氛圍。

二、開展文明禮讓再“升級”活動(dòng)

5月26日，一分公司406路公交車隊(duì)率先響應(yīng)集團(tuán)公司號召，提出文明禮讓再“升級”，“文明行車禮讓行人”活動(dòng)，車隊(duì)“黨員先鋒號”“雷鋒號”駕駛員代表率先在承諾書上簽字。承諾內(nèi)容包括，駕駛公交車及私家車時(shí)，帶頭參加“文明行車禮讓行人”活動(dòng)，爭當(dāng)文明交通志愿者，積極參與文明交通宣傳，行車中主動(dòng)禮讓行人，不超速、不搶道，不無故鳴笛，行車中不使用手機(jī)等電子移動(dòng)設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)出站臺、出站臺時(shí)做到我文明禮讓。通過這一活動(dòng)使得駕駛員養(yǎng)成文明行車，禮讓行人的良好習(xí)慣。

三、刻印“文明行車，禮讓行人”印章

為了更好的做到“文明行車，禮讓行人”，在5月30日，一分公司刻印“文明行車 禮讓行人”印章，分發(fā)到下屬客運(yùn)站，要求在各個(gè)行車路單的記事欄中，蓋上此印，用來警示每位駕駛員。對行車中不禮讓行人、綠燈跟進(jìn)、不走公交專用道、不系安全帶、行車中使用電子移動(dòng)設(shè)備等違法違章行為和不良駕駛行為有糾違警示作用，有效樹立駕駛員應(yīng)有的責(zé)任感，使命感。

四、大連晚報(bào)社宣傳報(bào)道

5月31日大連晚報(bào)社以《凌水客運(yùn)站升級“文明行車禮讓”》為主題的宣傳報(bào)道，在大連晚報(bào)第A04版，本地新聞?dòng)兴鶊?bào)道，講述了從2015年11月26日起，一年來為全市推行文明交通的和諧氛圍做出了表率作用。

五、實(shí)地踩點(diǎn)

為了更好的開展“文明行車 禮讓行人”的工作，汽車一分公司所屬富國客運(yùn)站在5月31日、6月2日兩次到沙區(qū)醫(yī)院附近的興文小學(xué)進(jìn)行踩點(diǎn)觀察，把學(xué)校周邊斑馬線作為重點(diǎn)宣傳地點(diǎn)，并計(jì)劃在一周內(nèi)組織人員到現(xiàn)場實(shí)地維持學(xué)生、行人過斑馬線秩序。除此之外，我們以車隊(duì)為單位再三囑咐線路駕駛員在遇斑馬線時(shí)一定要有減速剎車的痕跡，遇到行人一定提前觀察，主動(dòng)讓行。

汽車一分公司

安保處

2017年6月5日

第五篇：鄭州市城市道路交通安全管理?xiàng)l例

【發(fā)布單位】河南省鄭州市 【發(fā)布文號】

【發(fā)布日期】2008-11-28 【生效日期】2009-01-01 【失效日期】 【所屬類別】地方法規(guī) 【文件來源】鄭州人大網(wǎng)

鄭州市城市道路交通安全管理?xiàng)l例

（2008年10月31日鄭州市第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四十一次會(huì)議通過2008年11月28日河南省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第六次會(huì)議批準(zhǔn)）

第一章 總 則

第一條第一條 為了維護(hù)城市道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，提高城市道路通行效率，根據(jù)《 中華人民共和國道路交通安全法》、《 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條第二條 在本市中心城區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與城市道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本條例。

第三條第三條 市人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全城市道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織發(fā)展改革、公安、規(guī)劃、交通、建設(shè)、市政、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)部門對城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評價(jià)，制定城

市道路發(fā)展規(guī)劃和道路交通安全管理規(guī)劃，納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長期規(guī)劃及計(jì)劃。

第四條第四條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本市城市道路交通安全管理工作。

發(fā)展改革、規(guī)劃、交通、建設(shè)、市政、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、工商行政、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門和區(qū)人民政府應(yīng)在各自職責(zé)范圍內(nèi)，共同做好城市道路交通安全管理工作。

第五條第五條 根據(jù)城市道路交通安全管理工作需要聘用的道路交通安全協(xié)管員，負(fù)責(zé)協(xié)助交通警察維護(hù)城市道路交通秩序，對城市道路交通安全違法行為進(jìn)行勸阻。

道路交通安全協(xié)管員應(yīng)當(dāng)經(jīng)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門培訓(xùn)合格后，方能上崗。

第六條第六條 機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、社區(qū)及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位人員進(jìn)行道路交通安全教育，建立并落實(shí)交通安全制度。

教育行政主管部門和學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。

新聞出版、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)對社會(huì)公眾進(jìn)行道路交通安全宣傳教育，普及交通安全知識，發(fā)布道路交通安全公益廣告。

第七條第七條 從事道路營運(yùn)的單位和個(gè)人，必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)及有關(guān)安全規(guī)定，在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指導(dǎo)下開展交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動(dòng)，預(yù)防道路交通安

全事故發(fā)生。

第二章 車輛和駕駛?cè)斯芾?/p>

第八條第八條 機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)依法申請辦理機(jī)動(dòng)車登記手續(xù)。未列入國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告和未經(jīng)許可進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車，不予登記。

第九條第九條 機(jī)動(dòng)車號牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前后規(guī)定位置，保持清晰、完整，不得故意倒置、折疊、重疊、遮擋、涂改、污損或有其他影響號牌識別的行為。

機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號牌應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動(dòng)車前窗玻璃內(nèi)側(cè)右上角。

第十條第十條 專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車，應(yīng)當(dāng)在駕駛室兩側(cè)噴涂核載人數(shù)，在車身前后明顯位置噴涂校車字樣，并保持安全技術(shù)狀況良好，專車專用。

專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有三年以上與準(zhǔn)駕車型相符的安全駕駛經(jīng)歷。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對幼兒園及中小學(xué)校專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車數(shù)量、駕駛?cè)饲闆r進(jìn)行登記。

第十一條第十一條 對電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車實(shí)行登記制度，具體辦法由市人民政府制定。

第十二條第十二條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)記錄并無償提供機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ò踩`法行為記錄、累積記分和發(fā)生交通事故情況等信息。

機(jī)動(dòng)車所有人、管理人或者駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)經(jīng)常查詢車輛及其本人的交通安全記錄。聘用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说?，?yīng)當(dāng)要求被聘用人提供交通安全記錄。

第三章 道路通行條件

第十三條第十三條 城市道路應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號燈等交通信號，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通安全暢通的需要，及時(shí)增設(shè)、調(diào)換、更新交通信號。

任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、移動(dòng)、占用、損毀、涂改交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號燈。

第十四條第十四條 有關(guān)行政管理部門審批新開或調(diào)整城市公共汽車、長途汽車、旅游汽車線路、站（點(diǎn)）或者出租車上下客的臨時(shí)?？空荆c(diǎn)），應(yīng)當(dāng)征求市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見。妨

礙交通安全暢通的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見及時(shí)調(diào)整。

第十五條第十五條 占用城市道路施工作業(yè)，有下列情形之一的，市政行政主管部門在辦理有關(guān)許可手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)征得市公安機(jī)關(guān)交通管理部門同意：

（一）在交叉路口、單行道、學(xué)校周邊道路上施工作業(yè)的；

（二）在高架路、城市快速路或者立交橋封閉的機(jī)動(dòng)車道上施工作業(yè)的；

（三）在交通流量高峰期施工作業(yè)的；

（四）需要中斷交通施工作業(yè)的；

（五）其他影響道路交通安全的情形。

因緊急搶修地下設(shè)施影響道路交通的，施工單位應(yīng)當(dāng)在搶修的同時(shí)報(bào)告市公安機(jī)關(guān)交通管理部門和市政工程管理機(jī)構(gòu)。

第十六條第十六條 經(jīng)批準(zhǔn)占用城市道路施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公示，并遵守下列規(guī)定：

（一）在批準(zhǔn)的路段和限定的時(shí)間內(nèi)施工、完工；

（二）在距來車方向不少于五十米的地點(diǎn)設(shè)置反光的施工或注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并在作業(yè)區(qū)周圍按規(guī)定設(shè)置圍擋；

（三）夜間應(yīng)當(dāng)在圍擋設(shè)施上設(shè)置并開啟照明設(shè)備，在距來車方向不少于八十米的地點(diǎn)設(shè)置施工或者注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志；

（四）作業(yè)人員按照規(guī)定穿戴反光服飾；

（五）施工車輛開啟黃色標(biāo)志燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；

（六）作業(yè)完畢，及時(shí)修復(fù)損毀路面，并清除現(xiàn)場遺留物。

第十七條第十七條 大型文化、體育、商貿(mào)等活動(dòng)的組織單位或者舉辦單位，應(yīng)當(dāng)將活動(dòng)方案、參加人數(shù)、車輛數(shù)量等事項(xiàng)提前告知市公安機(jī)關(guān)交通管理部門。需要采取限制交通措施或者作出與

公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定的，市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

第四章 道路通行規(guī)定

第十八條第十八條 機(jī)動(dòng)車信號燈和非機(jī)動(dòng)車信號燈表示：

（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（二）黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)依次停在停止線以外，但已越過停止線的可以繼續(xù)通行；

（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

第十九條第十九條 機(jī)動(dòng)車進(jìn)出或者穿越道路的，應(yīng)當(dāng)讓在道路內(nèi)正常行駛的車輛、行人優(yōu)先通行。

在設(shè)有主路、輔路的道路上，進(jìn)主路的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)讓在主路上行駛的和出主路的機(jī)動(dòng)車先行，輔路上行駛的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)讓出主路的機(jī)動(dòng)車先行。

第二十條第二十條 駕駛自行車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)行駛；在沒有劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

第二十一條第二十一條 不得擅自拆除、改裝電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車限速裝置或者實(shí)施其他影響限速行為。

第二十二條第二十二條 駕駛自行車、人力三輪車必須年滿十二周歲；駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿十六周歲。

殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車只供殘疾人單人代步使用，不得用于營運(yùn)。駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的人員，應(yīng)當(dāng)是下肢殘疾、身體其他部位正常，并持有殘疾證。

成年人駕駛自行車、電動(dòng)自行車，在確保安全的前提下，在城市道路上可以載一名十二周歲以下的未成年人。

第二十三條第二十三條 行人不得在車行道上推銷商品、散發(fā)宣傳品及其他物品，不得實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。

第二十四條第二十四條 載貨汽車車廂不得載客；在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員一至五人。

乘坐載貨汽車時(shí)，不得站立或者坐在車廂欄板上；載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人。

第二十五條第二十五條 生產(chǎn)時(shí)已裝備安全帶的機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶。

第二十六條第二十六條 禁止非機(jī)動(dòng)車在高架路和立交橋上通行。

禁止拖拉機(jī)、摩托車（依法執(zhí)行公務(wù)的除外）、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械車、人力架子車、畜力車在城市建成區(qū)道路上通行。

限制長途營運(yùn)載客汽車、載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車、牽引車、人力三輪車（老年人代步三輪車除外）在城市建成區(qū)道路上通行。確需通行的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，辦理

通行證件，并按照指定的時(shí)間和路線行駛。

第二十七條第二十七條 禁止偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓或者使用偽造、變造、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、作廢的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的通行證件。

第二十八條第二十八條 在城市禁鳴區(qū)內(nèi)禁止機(jī)動(dòng)車鳴喇叭。禁鳴區(qū)由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告并設(shè)置禁鳴標(biāo)志。

第二十九條第二十九條 駕駛機(jī)動(dòng)車不得在道路上競逐或者故意圍堵正常行駛的車輛。

第五章 停車場建設(shè)和車輛停放管理

第三十條第三十條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同規(guī)劃、市政、交通、建設(shè)等部門編制本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的停車場建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

經(jīng)批準(zhǔn)的停車場建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行，不得擅自變更。確需變更的，應(yīng)當(dāng)按照原批準(zhǔn)程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)。

第三十一條第三十一條 新建、改建、擴(kuò)建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)停車場。停車場建設(shè)應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

現(xiàn)有的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑未按照規(guī)定配建停車場或配建的停車場達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)限期補(bǔ)建或者與其他單位聯(lián)建。

已建成投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。

第三十二條第三十二條 按規(guī)劃建設(shè)的公共停車場和向社會(huì)開放的停車場應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）停車場的出入口、停車帶、通行道等符合設(shè)計(jì)要求；

（二）停車場的照明、通訊、消防等設(shè)施齊全；

（三）有健全的管理制度和安全防范措施；

（四）有與停車場規(guī)模相適應(yīng)的管理人員；

（五）按規(guī)定設(shè)置安全指示標(biāo)志；

（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第三十三條第三十三條 市人民政府應(yīng)當(dāng)制定土地、資金補(bǔ)助等方面的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)單位或個(gè)人投資建設(shè)立體、地下停車場等公共停車場。

住宅小區(qū)、單位的停車場，在滿足本小區(qū)、單位停車需要的情況下，可以向社會(huì)開放，并可收取合理的服務(wù)費(fèi)用。

第三十四條第三十四條 設(shè)立臨時(shí)停車場應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向市公安機(jī)關(guān)提出申請。市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予許可的決定。

第三十五條第三十五條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同規(guī)劃、市政、建設(shè)等部門根據(jù)道路狀況、交通流量、停車需求等情況制定城市道路停車泊位施劃規(guī)劃，并將施劃規(guī)劃草案向社會(huì)公布，廣

泛征求公眾意見。

單行道、寬度超過十一米且機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間未設(shè)置隔離設(shè)施的道路、有條件的住宅小區(qū)周邊區(qū)域，應(yīng)當(dāng)納入城市道路停車泊位施劃規(guī)劃。

第三十六條第三十六條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市政行政主管部門按照規(guī)劃施劃停車泊位，設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線；并設(shè)置明顯的停車標(biāo)志，明示停車泊位的使用時(shí)間。其他單位和個(gè)人不

得擅自設(shè)置、占用、撤銷道路停車泊位，或者在停車泊位內(nèi)設(shè)置停車障礙。

行政機(jī)關(guān)辦事大廳、行政服務(wù)中心門前應(yīng)當(dāng)施劃免費(fèi)停車泊位。

第三十七條第三十七條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停放在停車場和施劃的停車泊位內(nèi)。

禁止在下列范圍內(nèi)停放機(jī)動(dòng)車：

（一）設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段和區(qū)域；

（二）機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段；

（三）人行道（按規(guī)定施劃的停車泊位除外）；

（四）人行橫道和施工地段（施工車輛除外）；

（五）交叉路口、急彎路口、寬度不足四米的道路；橋梁、隧道以及距離上述地點(diǎn)五十米以內(nèi)的路段；

（六）公交車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)三十米以內(nèi)的路段（使用上述設(shè)施的車輛除外）；

（七）法律、法規(guī)規(guī)定禁停的其他路段和區(qū)域。

裝有易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的車輛，應(yīng)當(dāng)停放在規(guī)定地點(diǎn)，不得停放在公共停車場和住宅小區(qū)、單位向社會(huì)開放的停車場。

第三十八條第三十八條 機(jī)動(dòng)車停放應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在道路停車泊位內(nèi)，按順行方向依次停放，車身不得超出停車泊位；

（二）借道進(jìn)出停車場或者道路停車泊位的，不得妨礙其他車輛或者行人正常通行；

（三）不得在城市公共汽車站（點(diǎn)）、出租車上下客的臨時(shí)?？空荆c(diǎn)）及其前后三十米以內(nèi)的路段停放。

第三十九條第三十九條 機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車時(shí)，駕駛?cè)瞬坏秒x車，并應(yīng)當(dāng)按順行方向，車身右側(cè)距道路邊緣三十厘米內(nèi)停放；夜間或者遇風(fēng)、雨、雪、霧等低能見度氣象條件時(shí)，同時(shí)開啟危

險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈、后尾燈。

第四十條第四十條 公共電車、公共汽車進(jìn)出?？空緫?yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在停靠站一側(cè)單排靠邊停車；

（二）暫時(shí)不能進(jìn)入?？空镜模谧钣覀?cè)機(jī)動(dòng)車道單排等候進(jìn)站；

（三）不得在?？空疽酝獾牡攸c(diǎn)停車上下乘客；

（四）駛離?？空緯r(shí)，依次單排順序行駛。

第四十一條第四十一條 機(jī)動(dòng)車在經(jīng)營性停車場或者停車泊位停放的，經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)發(fā)給停放憑證，并履行車輛看管義務(wù)。

機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格行政主管部門核定的標(biāo)準(zhǔn)，并使用稅務(wù)部門統(tǒng)一監(jiān)制的發(fā)票。

第四十二條第四十二條 占用市政公用設(shè)施或由政府投資建設(shè)的機(jī)動(dòng)車停車場或停車泊位，收取的停車費(fèi)實(shí)行收支兩條線管理。任何單位或個(gè)人不得侵占、截留、挪用。

第四十三條第四十三條 非機(jī)動(dòng)車在城市道路上停放，應(yīng)當(dāng)停放在規(guī)定地點(diǎn)。城市道路上未施劃停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六章 交通事故處理

第四十四條第四十四條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報(bào)警，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場。有人員傷亡的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生特大或者其他有重大影響的交通事故，應(yīng)當(dāng)向上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門和市人民政府報(bào)告；涉及營運(yùn)車輛的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)通知市人民政府有關(guān)行政管理部門。

第四十五條第四十五條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故成因以及當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用，確定當(dāng)事人的責(zé)任，并自勘查現(xiàn)場之日起十

日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，送達(dá)當(dāng)事人。

第四十六條第四十六條 發(fā)生交通事故，不屬于依法應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警的情形，同時(shí)符合下列條件的，雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撤離現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通，并可自行協(xié)商處理損害賠償事宜：

（一）機(jī)動(dòng)車兩方之間發(fā)生的不涉及第三方的；

（二）機(jī)動(dòng)車能夠駕駛行走的；

（三）機(jī)動(dòng)車均在河南省內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；

（四）沒有人員傷亡，且基本事實(shí)清楚，任何一方財(cái)產(chǎn)損失在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)的。

第四十七條第四十七條 當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場相互交換駕駛證、車輛行駛證及交強(qiáng)險(xiǎn)憑證等有關(guān)信息，向各自的保險(xiǎn)公司報(bào)案，并可以使用攝像、拍照等方式記錄

事故現(xiàn)場。

當(dāng)事人對事故事實(shí)、成因無爭議的，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫《鄭州市機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理記錄書》，并共同簽名確認(rèn)。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)于事故發(fā)生的二十四小時(shí)內(nèi)持《鄭州市機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理記錄書》、駕駛證、行駛證及機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保單等資料，共同到交通事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)中心辦

理定損、理賠手續(xù)。

第四十八條第四十八條 非機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故的損害賠償責(zé)任，依各方當(dāng)事人的過錯(cuò)程度承擔(dān)。無法確認(rèn)各方當(dāng)事人的過錯(cuò)的，由各方當(dāng)事人共同承擔(dān)。

第四十九條第四十九條 交通事故損害賠償爭議，當(dāng)事人可以自行協(xié)商解決，也可以共同請求市公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解，或者向人民法院提起民事訴訟。

第七章 法律責(zé)任

第五十條第五十條 違反本條例規(guī)定的行為，《中華人民共和國道路交通安全法》、《河南省道路交通安全條例》已規(guī)定處罰的，從其規(guī)定；未作規(guī)定的，按本條例規(guī)定予以處罰。

第五十一條第五十一條 違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，并按下列規(guī)定進(jìn)行處罰：

（一）專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車,未按規(guī)定噴涂核載人數(shù)和校車字樣的，處以五百元罰款；

（二）專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車，駕駛?cè)瞬痪哂腥暌陨习踩{駛經(jīng)歷的，處以三百元罰款；

（三）未按規(guī)定懸掛機(jī)動(dòng)車號牌，或者故意倒置、折疊、重疊、遮擋、涂改、污損和有其他影響號牌識別的行為的，處以二百元罰款；

（四）駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車非法從事營運(yùn)的，處以二百元罰款；駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其車輛；

（五）駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通信號燈指示的,處以二百元罰款；

（六）駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上競逐或故意圍堵正常行駛的車輛的，處以二千元罰款，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；

（七）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，處以五十元罰款；

（八）擅自設(shè)置、移動(dòng)、占用、損毀、涂改交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號燈的，責(zé)令恢復(fù)原狀或賠償損失，并處以二百元以上五百元以下罰款；造成危害后果的，處以五百元以上二千

元以下罰款；

（九）擅自設(shè)置、占用、撤銷道路停車泊位，或者在停車泊位內(nèi)設(shè)置停車障礙的，責(zé)令恢復(fù)原狀，并處以五百元罰款；

（十）偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓或者使用偽造、變造、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、作廢的由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的通行證件的，收繳證件，并處以五百元罰款。

第五十二條第五十二條 違反本條例第二十六條規(guī)定的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幰远僭P款；對非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幰远P款。

第五十三條第五十三條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诔鞘薪Q區(qū)內(nèi)鳴喇叭的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予警告或者五十元罰款。

第五十四條第五十四條 違反本條例規(guī)定，有下列行為之一，影響道路交通安全的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令停止違法行為，恢復(fù)交通；拒不執(zhí)行的，可以暫扣其施工工具和設(shè)備，并移送有

關(guān)部門依法給予處罰：

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自占用道路施工的；

（二）超越批準(zhǔn)的路段或時(shí)間占用道路施工的；

（三）道路施工未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志或者采取防護(hù)措施的；

（四）道路施工有其他影響道路交通安全的行為的。

施工單位拒不停止違法行為、恢復(fù)交通的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織恢復(fù)交通，所需費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。

第五十五條第五十五條 新建、改建、擴(kuò)建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑，未按照規(guī)劃要求和標(biāo)準(zhǔn)配建、增建停車場的，由城市規(guī)劃行政主管部門責(zé)令改正，并依法給予處罰。

第五十六條第五十六條 未經(jīng)許可擅自設(shè)立臨時(shí)停車場的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正；逾期不改正的，可處以二千元罰款。

第五十七條第五十七條 擅自停用公共停車場或者改變公共停車場用途的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令限期恢復(fù)，逾期不恢復(fù)的，從停用或者改變用途之日起按每日每平方米三元處以罰款。

第五十八條第五十八條 交通警察有下列行為之一的，由其所在單位或有管理權(quán)限的部門依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）為不符合條件的機(jī)動(dòng)車發(fā)放登記證書、行駛證、號牌、檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

（二）舉辦或者參與舉辦收費(fèi)停車場等經(jīng)營活動(dòng)的；

（三）違法扣留車輛及其行駛證、號牌或機(jī)動(dòng)車駕駛證的；

（四）使用依法扣留的車輛的；

（五）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的；

（六）徇私舞弊，不公正處理交通事故的；

（七）利用職務(wù)上的便利收受他人財(cái)物或者謀取其他利益的；

（八）當(dāng)場收取罰款不開具罰款收據(jù)或者不如實(shí)填寫罰款額的；

（九）不執(zhí)行罰款決定與罰款收繳分離制度或者不按規(guī)定將依法收取的費(fèi)用、收繳的罰款及沒收的違法所得全部上繳國庫的；

（十）擅自改變處罰的種類和幅度的；

（十一）不履行法定職責(zé)的。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門有前款所列行為之一的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予相應(yīng)的行政處分。

第八章 附 則

第五十九條第五十九條 市人民政府確定的城際公路的交通安全管理，向社會(huì)公告后，按照城市道路管理。

第六十條第六十條 本條例自2009年1月1日起施行。1998年8月27日鄭州市第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十九次會(huì)議通過，1999年3月26日河南省第九屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議批準(zhǔn)的《鄭州市城市道路交通管理?xiàng)l例》同時(shí)廢止。

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