第一篇：機械設(shè)備維修工程學(xué)-簡答題（最終版）

簡答：

3.何謂潤滑油的閃點，閃點指標(biāo)對油品使用有何意義？

在一定條件下加熱油品，當(dāng)油蒸汽和空氣混合的氣體同火焰接觸時，發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度。①安全指標(biāo)②區(qū)別易燃物（閃點45℃以下）與可燃依據(jù)（閃點45℃以上）③閃點高低表示油品中輕質(zhì)餾分的多少。

4.何謂鑲套修復(fù)法？有何特點？

對磨損的孔或外圓表面進行機械加工，把內(nèi)襯套以一定的過盈裝在孔內(nèi)或軸承上在進行機械加工，從而恢復(fù)到原來尺寸的修復(fù)方法。①能一次性修復(fù)較多磨損量，特別是對磨損孔的修復(fù)②零件不需要高溫加熱，避免熱的作用面的變化和退火③工藝簡單，修復(fù)成本低

5.何謂設(shè)備管理，設(shè)備管理的任務(wù)是什么？

設(shè)備管理就是根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方針，從設(shè)備的調(diào)查研究入手，對有關(guān)設(shè)備的計劃、設(shè)計、制造、選購、安裝、使用、維修、改造、更換直至報廢的全過程，相對應(yīng)地進行一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織等活動總稱。

6.解釋熱水器說明書中介紹“超大陽極鎂棒，強力防腐”一詞：由鋼鐵內(nèi)膽具有一定金屬性能，為防止腐蝕，熱水器的內(nèi)膽中都設(shè)置了鎂棒，稱為陽極棒。這是利用電化學(xué)原理來防止內(nèi)膽被腐蝕的一種有效措施，稱為陽極保護法---犧牲陽極來保護陰極。因為鎂的金屬活性比鐵高，在鎂棒與普通鋼板的同時暴露下，鎂棒首先代替鋼板腐蝕掉，從而達到保護鋼內(nèi)膽目的。

7.試述粘接修復(fù)工藝中為什么需要壓力、溫度和時間？

固化工藝三個重要參數(shù)，不同的膠粘劑固化條件各不同。需加熱固化的膠粘劑溫升和冷卻應(yīng)均勻緩慢，以減少應(yīng)力變形，對室溫固化的膠粘劑，若適當(dāng)提高溫度，可縮短固化時間提高粘接強度；固化時，施加一定壓力有利于膠粘劑的擴散滲透和粘接面的緊密接觸，并有利于排除氣體，從而得到理想的粘接強度

8何謂修理尺寸法？有何特點？

用切削加工方法，切去不均勻磨損部分，恢復(fù)其原來形位公差和表面粗糙度獲得一新尺寸，然后選取具有相應(yīng)尺寸的另一配合件與之配合，保證原來的配合關(guān)系

9簡述設(shè)備潤滑管理的“五定，三過濾”管理辦法？

定點：確定設(shè)備的潤滑部位、滑點，明確規(guī)定加油方法；

定質(zhì)：正確確定設(shè)備各潤滑部位，潤滑點加什么牌號，油料應(yīng)有檢驗合格證；

定量：確定設(shè)備各潤滑部位的加油數(shù)量及消耗定額；

定期：確定設(shè)備各潤滑部位的加油間隔期；

定人: 確定設(shè)備各潤滑部位分別由誰負責(zé)加(換)油；

三過濾：領(lǐng)油、轉(zhuǎn)桶、加油

10何謂金屬扣合法？有何特點？

①是借助高強度合金材料制成的扣合連接件，在槽內(nèi)產(chǎn)生塑性變形來完成扣合作用，使裂紋或斷裂部位重新連接成一整體

②a修復(fù)后的零件具有足夠的強度和良好密封性b、修復(fù)的整個過程在常溫下進行，不會產(chǎn)生熱變形c、波形槽分散排列，波形鍵分層裝入，逐片鉚擊，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，操作簡便，使用的設(shè)備和工具簡單，便于就地修理d、局限性，不適合修復(fù)厚度8mm以下的鑄件及振動劇烈的工件，修復(fù)效率低

11簡述診斷參數(shù)的選擇原則：

①診斷參數(shù)的多功能性②診斷參數(shù)的靈敏性③應(yīng)呈單值性④診斷參數(shù)的穩(wěn)定性⑤診斷參數(shù)的物理意義

12簡述機械設(shè)備簡易故障的涵義、特點和現(xiàn)實意義：

①就是靠人的感觀功能或再借助一些簡單儀器、常用工具對機械設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測和判斷的過程

②定性的、粗略的、經(jīng)驗性的③首先，在我國代表先進水平的精密診斷技術(shù)的應(yīng)用還不普及，其開發(fā)和推廣應(yīng)用還需一般較長時間；其次，在普通機械設(shè)備上應(yīng)用過于復(fù)雜的高價值診斷儀器很不合算，再說即使科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展了，人的感觀監(jiān)測診斷技術(shù)也不可能由現(xiàn)代化的精密診斷技術(shù)完全取代，因此從實際出發(fā)，推廣應(yīng)用簡易監(jiān)測診斷技術(shù)是非常必要的，特別是對于普通機床設(shè)備

13.簡述油樣分析的步驟和原理：①采樣、檢測、診斷、預(yù)測、處理

②油樣分析就是抽取潤滑油油樣并測定油樣中磨損磨粒的特性，來分析判斷機器零部件的磨損情況，就像對人體“抽血化驗”診斷病情一樣

五、論述題

1.試述購置新設(shè)備在選型時應(yīng)考慮哪些問題：生產(chǎn)率，工藝性，可靠性，維修性，經(jīng)濟性，安全性，環(huán)保。

3.電刷鍍原理：電刷度采用專用的直流電源，電源正極接鍍筆作為陽極，負極接工件作為陰極。刷鍍時，使浸滿鍍液的鍍筆以一定的速度和壓力在工件表面上移動，在鍍筆與工件接觸部位，鍍液中的金屬離子在電場力的作用下擴散到工件表面被還原成金屬原子，并沉積結(jié)晶成鍍層，隨著刷鍍時間的延長，沉積層逐漸增厚，一直至所需求的鍍層厚度。特點：設(shè)備簡單，工藝靈活，操作簡便；結(jié)合強度高，比槽鍍高，比噴涂更高，沉積速度快，一般為槽鍍的5~50倍，輔助時間少，生產(chǎn)效率高，工件加熱溫度低，通常小于70°C，不會引起變形和金相組織變化，鍍層厚度可精確控制，鍍后一般不需要機械加工，可直接使用操作安全，對環(huán)境污染小，不含毒品，儲運無防火要求適應(yīng)材料廣，常用金屬材料基本上都可用電刷鍍修復(fù)。

第二篇：機械設(shè)備維修簡答題總結(jié)

1、什么是名義接觸面積和實際接觸面積，計算實際接觸面積有什么意義？

2、機械設(shè)備的運動表面當(dāng)中，影響摩擦因數(shù)的因素有哪些？

3、簡述設(shè)備磨損的典型過程？

4、在設(shè)備的使用和維護過程中，怎樣防止或減少機械磨損？

1、簡述動壓潤滑的原理？

2、潤滑劑的種類有哪些？

3、簡述潤滑劑的選擇原則？

4、常用的潤滑方法有哪些？

5、簡述預(yù)防潤滑故障的主要措施有哪些

1、簡述失效的形式和原因？

2、引起零件變形的主要原因有哪些？

3、試說明疲勞斷口的形貌特征和產(chǎn)生原因？

4、防止腐蝕的方法有哪些？

5、簡述失效分析的原則和五方法

1、什么是設(shè)備的維修性？

2、什么是“以可靠性為中心”的維修思想？

3、維修的基本方式有哪些？

4、什么是操作維護制度的“三好”、“四會”、“四項要求”、“五項紀(jì)律”、“潤滑五定”？

1、簡述設(shè)備拆卸的基本原則？

2、常用的拆卸方法有哪些？

3、簡述螺紋連接的拆卸方法？

4、維修工作中的清洗方法有哪些？

5、維修工作中的檢驗內(nèi)容有哪些

1、熱噴涂修復(fù)技術(shù)的基本原理是什么，有什么特點？

2、熱噴涂修復(fù)技術(shù)有哪些主要方法？

3、簡述熱噴涂修復(fù)的主要工藝過程？

4、有哪幾種焊接修復(fù)技術(shù)，各有什么優(yōu)缺點，分別用于什么場合？

5、簡述手工堆焊的工藝要點？

1、確定舊件修復(fù)的基本出發(fā)點？

2、常用的零件修復(fù)方法有哪些？

3、什么是鑲套法修復(fù)方法？

4、簡述強密扣合修復(fù)工藝？

5、簡述壓力加工修復(fù)的應(yīng)用范圍？

1、在設(shè)備維修中，為保證裝配精度，常用的裝配方法有哪些？

2、簡述設(shè)備裝配工藝過程？

3、過盈連接的裝配方法有哪些？

4、螺紋連接的裝配要點？

第三篇：機械設(shè)備維修工程學(xué) 李新和版

簡答：

3.何謂潤滑油的閃點，閃點指標(biāo)對油品使用有何意義？

在一定條件下加熱油品，當(dāng)油蒸汽和空氣混合的氣體同火焰接觸時，發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度。①安全指標(biāo)②區(qū)別易燃物（閃點45℃以下）與可燃依據(jù)（閃點45℃以上）③閃點高低表示油品中輕質(zhì)餾分的多少。

4.何謂鑲套修復(fù)法？有何特點？

對磨損的孔或外圓表面進行機械加工，把內(nèi)襯套以一定的過盈裝在孔內(nèi)或軸承上在進行機械加工，從而恢復(fù)到原來尺寸的修復(fù)方法。①能一次性修復(fù)較多磨損量，特別是對磨損孔的修復(fù)②零件不需要高溫加熱，避免熱的作用面的變化和退火③工藝簡單，修復(fù)成本低

5.何謂設(shè)備管理，設(shè)備管理的任務(wù)是什么？

設(shè)備管理就是根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方針，從設(shè)備的調(diào)查研究入手，對有關(guān)設(shè)備的計劃、設(shè)計、制造、選購、安裝、使用、維修、改造、更換直至報廢的全過程，相對應(yīng)地進行一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織等活動總稱。

6.解釋熱水器說明書中介紹“超大陽極鎂棒，強力防腐”一詞：由鋼鐵內(nèi)膽具有一定金屬性能，為防止腐蝕，熱水器的內(nèi)膽中都設(shè)置了鎂棒，稱為陽極棒。這是利用電化學(xué)原理來防止內(nèi)膽被腐蝕的一種有效措施，稱為陽極保護法---犧牲陽極來保護陰極。因為鎂的金屬活性比鐵高，在鎂棒與普通鋼板的同時暴露下，鎂棒首先代替鋼板腐蝕掉，從而達到保護鋼內(nèi)膽目的。

7.試述粘接修復(fù)工藝中為什么需要壓力、溫度和時間？

固化工藝三個重要參數(shù)，不同的膠粘劑固化條件各不同。需加熱固化的膠粘劑溫升和冷卻應(yīng)均勻緩慢，以減少應(yīng)力變形，對室溫固化的膠粘劑，若適當(dāng)提高溫度，可縮短固化時間提高粘接強度；固化時，施加一定壓力有利于膠粘劑的擴散滲透和粘接面的緊密接觸，并有利于排除氣體，從而得到理想的粘接強度

8何謂修理尺寸法？有何特點？

用切削加工方法，切去不均勻磨損部分，恢復(fù)其原來形位公差和表面粗糙度獲得一新尺寸，然后選取具有相應(yīng)尺寸的另一配合件與之配合，保證原來的配合關(guān)系

9簡述設(shè)備潤滑管理的“五定，三過濾”管理辦法？

定點：確定設(shè)備的潤滑部位、滑點，明確規(guī)定加油方法；

定質(zhì)：正確確定設(shè)備各潤滑部位，潤滑點加什么牌號，油料應(yīng)有檢驗合格證；

定量：確定設(shè)備各潤滑部位的加油數(shù)量及消耗定額；

定期：確定設(shè)備各潤滑部位的加油間隔期；

定人: 確定設(shè)備各潤滑部位分別由誰負責(zé)加(換)油；

三過濾：領(lǐng)油、轉(zhuǎn)桶、加油

10何謂金屬扣合法？有何特點？

①是借助高強度合金材料制成的扣合連接件，在槽內(nèi)產(chǎn)生塑性變形來完成扣合作用，使裂紋或斷裂部位重新連接成一整體

②a修復(fù)后的零件具有足夠的強度和良好密封性b、修復(fù)的整個過程在常溫下進行，不會產(chǎn)生熱變形c、波形槽分散排列，波形鍵分層裝入，逐片鉚擊，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，操作簡便，使用的設(shè)備和工具簡單，便于就地修理d、局限性，不適合修復(fù)厚度8mm以下的鑄件及振動劇烈的工件，修復(fù)效率低

11簡述診斷參數(shù)的選擇原則：

①診斷參數(shù)的多功能性②診斷參數(shù)的靈敏性③應(yīng)呈單值性④診斷參數(shù)的穩(wěn)定性⑤診斷參數(shù)的物理意義

12簡述機械設(shè)備簡易故障的涵義、特點和現(xiàn)實意義：

①就是靠人的感觀功能或再借助一些簡單儀器、常用工具對機械設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測和判斷的過程

②定性的、粗略的、經(jīng)驗性的③首先，在我國代表先進水平的精密診斷技術(shù)的應(yīng)用還不普及，其開發(fā)和推廣應(yīng)用還需一般較長時間；其次，在普通機械設(shè)備上應(yīng)用過于復(fù)雜的高價值診斷儀器很不合算，再說即使科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展了，人的感觀監(jiān)測診斷技術(shù)也不可能由現(xiàn)代化的精密診斷技術(shù)完全取代，因此從實際出發(fā)，推廣應(yīng)用簡易監(jiān)測診斷技術(shù)是非常必要的，特別是對于普通機床設(shè)備

13.簡述油樣分析的步驟和原理：①采樣、檢測、診斷、預(yù)測、處理

②油樣分析就是抽取潤滑油油樣并測定油樣中磨損磨粒的特性，來分析判斷機器零部件的磨損情況，就像對人體“抽血化驗”診斷病情一樣

14.簡述膠黏劑的選用應(yīng)注意哪幾個方面的內(nèi)容：

①了解粘接件的種類、性質(zhì)，需要粘接的面積，線脹系數(shù)及表面狀態(tài)等

②了解粘接劑的粘度，粘接強度，使用溫度，收縮率，線脹系數(shù)，耐蝕性，耐老化性能 ③確定粘接的目的及用途

④考慮粘接件的受力情況，選用粘結(jié)劑

⑤根據(jù)粘接件的使用情況和用途選用粘結(jié)劑

⑥綜合分析粘接的工藝性和經(jīng)濟性

五、論述題

1.試述購置新設(shè)備在選型時應(yīng)考慮哪些問題：生產(chǎn)率，工藝性，可靠性，維修性，經(jīng)濟性，安全性，環(huán)保。

2.試述金屬噴涂前要做哪些技術(shù)準(zhǔn)備，噴涂后零件作如何處理？

①清除油污、銹斑、氧化物、疲勞層、淬火層、滲碳層、滲氮層、涂鍍層，修正磨損面幾何形狀；并進行表面粗糙化處理。

②噴涂完畢，應(yīng)緩慢自然冷卻。由于大多數(shù)噴涂工藝所獲得的涂層是有孔隙的，為防止涂層磨削加工時，磨粒污染涂層中的孔眼，對需要進行磨削加工的涂層，應(yīng)在噴涂完畢后立即用石蠟封孔，以防止涂層被污染，同時還可作為潤滑劑。有防腐要求也需要進行封孔處理。（等離子噴涂完畢的零件放入烘箱或石棉中緩冷）

3.電刷鍍原理：電刷度采用專用的直流電源，電源正極接鍍筆作為陽極，負極接工件作為陰極。刷鍍時，使浸滿鍍液的鍍筆以一定的速度和壓力在工件表面上移動，在鍍筆與工件接觸部位，鍍液中的金屬離子在電場力的作用下擴散到工件表面被還原成金屬原子，并沉積結(jié)晶成鍍層，隨著刷鍍時間的延長，沉積層逐漸增厚，一直至所需求的鍍層厚度。特點：設(shè)備簡單，工藝靈活，操作簡便；結(jié)合強度高，比槽鍍高，比噴涂更高，沉積速度快，一般為槽鍍的5~50倍，輔助時間少，生產(chǎn)效率高，工件加熱溫度低，通常小于70°C，不會引起變形和金相組織變化，鍍層厚度可精確控制，鍍后一般不需要機械加工，可直接使用操作安全，對環(huán)境污染小，不含毒品，儲運無防火要求適應(yīng)材料廣，常用金屬材料基本上都可用電刷鍍修復(fù)。

第四篇：航空維修工程學(xué)

航空維修工程學(xué)

第一章

可靠度，產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率，稱為可靠度，記為 R(t)。

平均故障隔離時間（MTBF）

是指產(chǎn)品發(fā)生了故障后經(jīng)修理或更換零件仍能正常工作，其在兩次相鄰故障間的平均工作時間。可修復(fù)產(chǎn)品可靠性的一種基本指標(biāo)。

故障前工作時間（MTTF）

是指不可修復(fù)的產(chǎn)品，由開始工作直到發(fā)生故障前連續(xù)的工作時間，可以認為從

內(nèi)的一個任意可能值。

一般設(shè)備的故障率曲線的基本形式有幾種，畫圖說明，并說明其損耗期；哪種情況下不需要定期維修？

復(fù)雜設(shè)備故障率定律——德雷尼克定律。

可修復(fù)的復(fù)雜設(shè)備，不管其故障件壽命分布類型(如指數(shù)分布、正態(tài)分布等)如何，故障件修復(fù)或更新之后，復(fù)雜設(shè)備的故障率隨著時間的增大而趨于常數(shù)。

耗損型沒有維修?(t)f1(t)維修（更新）后f2(t)f3(t)f4(t)1/MTBFMTBFt

第二章

1.航空領(lǐng)域典型的維修思想有哪兩種？（MSG，RCM）

MSG（maintenance steering group）思想

是維修指導(dǎo)小組的思想，是世界各國公認的制定民用飛機維修大綱的指導(dǎo)思想。RCM（reliability centered maintenance）思想

源起于航空界，是國外軍方制定維修大綱的指導(dǎo)思想。

2.維修大綱的內(nèi)容可以分為四個部分，分別是？

維修大綱文件MRBR 制造商維修計劃文件（MPD）航空公司維修方案（APM）維修工卡

第三、四章

1.系統(tǒng)/動力裝置程序中的FMEA分析指什么？

對設(shè)備進行故障審核，列出其所有的功能及其故障模式和影響，并對故障后果進行分類評估；

2.何為MSI？怎樣判斷一個維修項目是否為MSI？

MSI指的是重要維修項目（Maintenance Significant Item , MSI）通常是飛機的一個系統(tǒng)或者一個子系統(tǒng)。判斷依據(jù)：

1在正常職責(zé)范圍內(nèi)，其故障對空勤人員是無法發(fā)現(xiàn)或不易察覺的？ 2其故障影響安全性嗎（地面或高空）？ 3其故障有無重要的使用性影響？ 4其故障有無明顯的經(jīng)濟性影響？ 只要這4個問題有一個回答為“是”，此項目就是MSI。

3.何為SSI？

重要結(jié)構(gòu)項目（SSI)是指承受飛行、地面，增壓或控制載荷的任何重要的結(jié)構(gòu)細部、結(jié)構(gòu)部件或結(jié)構(gòu)組件，他們的故障將影響結(jié)構(gòu)的完整性，而且危及飛機的安全性。

4.飛機結(jié)構(gòu)退化的來源有哪些？

A、偶然損傷（AD）：其特點是隨機發(fā)生的離散事件，它可以降低結(jié)構(gòu)的固有剩余強度水平。這類損傷來源于：地面和貨物運輸設(shè)備、外來物、雨水的侵蝕、冰雹、雷擊、跑道的破碎、滲透、冰凍和融化，以及不包括在其他損傷來源中的那些在飛機制造、使用以及維修過程中的人為差錯造成的損傷。

B、環(huán)境惡化（ED）：其特點是由于不良天氣或者環(huán)境所引起的結(jié)構(gòu)強度的變化。需要對包括腐蝕、應(yīng)力腐蝕和非金屬材料的強度衰退進行評定。

C、疲勞損傷（FD）：其特點是初始裂紋是由于交變載荷引起開裂及其持續(xù)擴展造成的。它是一個與飛機使用時間（飛行小時或起落次數(shù)）有關(guān)的累積過程。

5.GVI，DET的含義。

GVI —— General Visual Inspection

一般目視檢查

DET —— Detailed Inspection

詳細檢查

第六章

1.何為維修大綱？一般來說，維修大綱分為哪兩種？

維修大綱（maintenance review board report, MRBR）,也叫維修要求或維修技術(shù)規(guī)程，是保持航空器持續(xù)適航的基本文件，是由工業(yè)指導(dǎo)委員會組織和指導(dǎo)，任務(wù)組制定，維修審查委員會（適航管理當(dāng)局）審查、批準(zhǔn)或認可的主要持續(xù)適航文件之一；是航空器承運人用于制定維修方案和工卡的主要依據(jù)。

一般來說，維修大綱包括初始維修大綱和持續(xù)適航維修大綱。

2.何為航空公司維修方案？

航空公司維修方案（Maintenance Schedule，或Maintenance Program，簡稱MS或MP），也叫承運人維修方案，是航空公司根據(jù)制造廠編寫的維修方案或者直接根據(jù)維修大綱、維修計劃文件、客戶化維修計劃文件等結(jié)合本航空公司的維修能力等實際情況而編寫的適合本航空公司使用的維修方案。

3.什么叫維修工時？

維修工時主要包括維修準(zhǔn)備時間，故障診斷時間，故障隔離時間、分解時間、更換時間（修復(fù)時間）、組裝時間，故障校驗時間、調(diào)整時間等組成。

4.飛機履歷本的基本內(nèi)容

飛行機組人員的姓名、航班號、航線以及飛行次數(shù)（到港和離港，以及總的飛行小時和周期），以及專門的一欄記錄飛行期間遇到的偏差問題。

5.典型C檢的詳細內(nèi)容。

“C”檢準(zhǔn)備,準(zhǔn)備工作,進行檢查,完成與結(jié)束,返回使用

“C”檢準(zhǔn)備

要開始實際檢查，機庫維修部門必須做好接收飛機的準(zhǔn)備、有關(guān)檢查的后勤和管理方面的準(zhǔn)備。

機庫要清潔，為飛機騰出空間，所需要的工作臺、腳手架和其他設(shè)備均應(yīng)運進機庫，以便當(dāng)時或隨后使用；

在零件保管區(qū)域，把要做的維修工作需要的零件和器材存放好，并按時發(fā)送；

工卡要準(zhǔn)備好，每一個業(yè)務(wù)中心有一排口袋存放日常工卡，并有兩個有標(biāo)志的隔離區(qū)域，用以把完成的工卡和還在執(zhí)行的那些分開；

各維修組配備齊全或者在待命狀態(tài)，等待飛機的到來。準(zhǔn)備工作

清洗飛機：地面機組用適當(dāng)?shù)臓恳O(shè)備，安全地把飛機牽引到清潔區(qū)域，對飛機徹底清洗。清洗完畢，把飛機牽引到機庫，在那里把飛機停放好并將機輪固定住。

開始工作，打開檢查口板和整流罩，并進行目視檢查，此時發(fā)現(xiàn)的任何偏差都按非日常工卡處理。

與各項檢查一道，把工作臺和腳手架（按需要）圍繞飛機擺放好，以便在檢查期間供機務(wù)人員使用；各計劃任務(wù)需要的任何地面動力、冷氣或液壓車，以及任何專業(yè)工具和實驗設(shè)備也應(yīng)到位。進行檢查, 按照生產(chǎn)計劃與調(diào)度部門制定的檢查計劃，以有效的方式把機務(wù)人員分派到各任務(wù)崗位； 在任何規(guī)定的區(qū)域，由一個以上的業(yè)務(wù)中心完成的工作應(yīng)該按照順序按照進度安排，以避免在工作區(qū)域的擁擠堵塞，并盡量減少檢查口蓋板、蓋罩的打開與關(guān)閉次數(shù)； 在正常工作期間發(fā)現(xiàn)的任何非日常項目應(yīng)寫在非日常工卡上，并進行解決，或者安排以后檢查；

多數(shù)單位都制定了一個大綱評估與審查技術(shù)標(biāo)或其他目視檢查輔助表，表明計劃的工作進度。

完成與結(jié)束, 在確保所有日常和非日常的工卡均已完成、結(jié)束以及必要時經(jīng)過檢查、蓋章并由質(zhì)量控制部門批準(zhǔn)，該項檢查才算完成。返回使用

一旦質(zhì)量控制部門對檢查驗收簽字，機庫作業(yè)平臺的經(jīng)理就立即通知維修控制中心和飛行航務(wù)部門，告知飛機已檢查完畢，然后由維修人員負責(zé)把飛機從機庫牽引到停機坪，再由飛行航務(wù)部門負責(zé)使飛機返回到運營中的飛行航班。地面機組對飛機做一些必要的養(yǎng)護工作，如：加燃油，食品等。

第七章

1.主要的維修生產(chǎn)活動包括哪些？

航線檢查維修，定期維修，航空器部附件的維修，車間維修

2.民用飛機維修記錄的保存期限。

除飛機、發(fā)動機、螺旋槳和設(shè)備上一次翻修的記錄外，維修記錄應(yīng)當(dāng)保存至該工作完成后至少兩年。

3.飛機放行的要求

1維修工作是按照合格證持有人的要求進行的

2所有的工作項目都是由合格的維修人員完成，并按照CCAR-145部頒發(fā)了維修放行證明；3沒有已知的飛機不適航的任何狀況；

4至目前所完成的維修工作為止，飛機處于安全運行的狀態(tài)

4.航線維修包含哪三個部分？分別解釋。航線維修的特點？

包含，航行前維修，航行后維修，過站（短停）維修 航行前維修，是指每次執(zhí)行任務(wù)前的維修任務(wù)。

航行后維修，是指每天執(zhí)行完飛行任務(wù)后進行的維修任務(wù)。過站（短停）維修，表示執(zhí)行過一次飛行任務(wù)經(jīng)過過站維修后再次執(zhí)行任務(wù)之間的維修任務(wù)。

特點，最基礎(chǔ)的維修單位，最基礎(chǔ)的維修活動，最關(guān)心的維修活動。

5.定期檢修的周期劃分。

（1）前蘇聯(lián)飛機的定檢周期：是按每200小時、1000小時……來劃分的。國產(chǎn)飛機、發(fā)動機和機載設(shè)備往往采用這一劃分方法；

（2）美、英飛機的定檢周期：一般是按A、B、C、D四級定檢周期來劃分的，一般按4A＝B；4B＝C；4C＝D的方法來排列。

6.工卡概念，工卡包制定的原則。

工卡：又稱工作單，是航空公司維修工程部門維修或檢查直管航空器的指令性文件，主要用來指導(dǎo)維修任務(wù)的實施。所以其內(nèi)容主要包括完成維修任務(wù)的技術(shù)指令、施工標(biāo)準(zhǔn)和注意事項，同時也包括維修、修理和改裝工作所需要的工序及檢驗要求。

根據(jù)工作包定義可以看出，對于工作包來講，如何打包是其關(guān)鍵所在。因此，在制訂工作包時，必須遵守以下原則：（1）適用同一類機型；（2）接近方式一致；

（3）檢查間隔接近或一致（包括檢查門檻值和重復(fù)檢查間隔）；（4）維修工作一致或者雖然不一致，但是可以相互包容。

第八章

1.發(fā)動機的狀態(tài)監(jiān)控內(nèi)容有哪些？

氣路性能監(jiān)控，滑油監(jiān)控，振動監(jiān)控，壽命件監(jiān)控

第九章

1.民用航空器的適航性指的是什么？

民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運行環(huán)境和使用限制系下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)，這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號設(shè)計和始終處于安全運行狀態(tài)。

2.適航的航空器必須滿足哪幾點？

航空器的型號設(shè)計符合相應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)并獲得適航當(dāng)局的批準(zhǔn)； 航空器由取得適航當(dāng)局批準(zhǔn)的單位制造，經(jīng)過檢查確認符合型號設(shè)計 航空器由持有和各證件的人員按照適航當(dāng)局批準(zhǔn)的大綱進行維修，貫徹執(zhí)行了適航當(dāng)局辦法的響應(yīng)適航指令

航空器在上述檢查、維修中沒有發(fā)現(xiàn)重大故障，不需要進行大的修理或調(diào)整。

4.適航管理的分類及其關(guān)系。初始適航管理

是在航空器交付使用之前，適航部門依據(jù)各類適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對民用航空器的設(shè)計和制造所進行的型號合格審定和生產(chǎn)許可審定，以確保航空器和航空器部件的設(shè)計、制造時按照適航部門的規(guī)定進行的。

初始適航控制是針對設(shè)計、制造的控制。

持續(xù)適航管理

在航空器滿足初始適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、滿足型號設(shè)計要求、符合型號合格審定基礎(chǔ)，獲得適航證、投入運行后，為保持它

在設(shè)計制造時的基本安全標(biāo)準(zhǔn)或適航水平，為保證航空器能始終處于安全運行狀態(tài)而進行的管理。

持續(xù)適航管理是對使用、維修的控制

初始適航管理與持續(xù)適航管理的關(guān)系

二者從概念上、從實質(zhì)上來看是相輔相成、密不可分的。二者之間沒有明顯的界限，也無法截然分開，而二者的教練和熔融，則構(gòu)成了民用航空器適航管理的一個整體和全部內(nèi)容。

第十章

1.對維修人員的一般要求。

（1）對直接維修人員要求至少應(yīng)有上崗合格證并在上崗合格證中必須有能證明該維修人員能力的說明。如果直接維修人員不具有放行權(quán)，則適航部門不強制要求其有維修人員執(zhí)照。（2）對于航空器維護整機簽署放行（包括航線維護放行）和內(nèi)場批準(zhǔn)航空器/航空器部件返回使用的放行人員則要求其必須具有維修人員執(zhí)照并且經(jīng)過相應(yīng)授權(quán)。

（3）對于不具備中國國籍的外籍維修人員則必須依據(jù)CCAR-65部的規(guī)定取得適航部門的認可證明或考取維修人員執(zhí)照。

（4）對于徒工和實習(xí)生必須是在持有適航部門認可的合格證件的維修人員的指導(dǎo)和監(jiān)督下工作。

（5）對于檢驗人員，則必須持有維修人員執(zhí)照，而執(zhí)行必檢項目的檢驗人員則還必須具有檢驗人員執(zhí)照。

（6）對于從事管理或監(jiān)督的人員一般指各部門經(jīng)理，只要他們部直接從事維修、檢驗或放行工作，可以不持有維修人員執(zhí)照。

（7）對于工程技術(shù)人員，如果他們負責(zé)在現(xiàn)場指導(dǎo)或直接參與工作，則必須具有維修人員執(zhí)照。

第十一章

1.簡述飛機備件的概念。

飛機的備件是指為保持和恢復(fù)飛機主機、機載設(shè)備、地面保障設(shè)備的設(shè)計性能所必需的零、部件及修理、更換所用的成品替換件等。

2.飛機的備件分類的相關(guān)知識。按維修性分類:可修件，消耗件 按有無序號分類:周轉(zhuǎn)件，消耗件

按照備件控制特性中的經(jīng)濟性分類：

A類通常是高價格的可修件，該類備件數(shù)量占總庫存數(shù)量的10％左右，而其價值占總庫存?zhèn)浼r值的70％；

B類為價格較高或中等的可修件，該類備件占總庫存量的20％，價值大約占20％；

C類備件通常是價格較低的不可修件，該類備件數(shù)量占總庫存量的70％，價值尚不到10％。

從備件消耗速度的角度分類： F類——快速流轉(zhuǎn)(fast moving)； S類——慢速流轉(zhuǎn)(slow moving)； N類——不流轉(zhuǎn)件(no moving)。

通過定義和評價備件的關(guān)鍵性分類（VED分類）

V——表示至關(guān)重要(vital)，V類件是指在需要時如果沒有庫存，會導(dǎo)致設(shè)備無法運行，造成重大損失；

E——表示重要(essential)，E類件在需要時如果沒有庫存，也會導(dǎo)致設(shè)備無法運行，造成一定的損失；

D——表示必要(desirable)，D類件在需要時如果沒有庫存將會影響設(shè)備的正常運行。

3.民機備件訂貨的類型

① 一般訂貨

屬于航空公司正常補充庫存?zhèn)浼?。一般表現(xiàn)為航空公司的航材計劃。

② 加急訂貨

飛機制造商以及備件供應(yīng)商（如波音）對于這種EXPEDITE訂單將在7天內(nèi)答 復(fù)用戶?？湛凸竟镜慕桓镀谑窃谑盏郊蛹庇唵魏?天。③ 緊急訂貨

指航空公司庫存?zhèn)浼幱谂R界狀態(tài)下的訂貨。飛機制造商等備件供應(yīng)商如波音、空客對于這種RUSH或CRITICAL訂單將在24小時內(nèi)答復(fù)用戶。④ AOG訂貨

指航空公司停機待件的急需航空器材的訂貨。按照國際慣例，AOG系特急貨 物，要求在24小時內(nèi)運到目的地。民機備件領(lǐng)域，對與AOG訂貨，飛機制造商 等備件供應(yīng)商如波音、空客在4小時內(nèi)答復(fù)用戶AOG訂單，并且在3個工作日內(nèi) 將備件送到用戶手中。

第五篇：機械設(shè)備維修合同

合同書

甲方：湖北天罡建筑工程有限公司十堰分公司（以下簡稱甲方）乙方：機械設(shè)備維修工（以下簡稱乙方）

經(jīng)雙方商議同意，甲方聘用乙方為公司機械設(shè)備維修電焊工，使用期暫定為一年，為公平、公正、合法、自愿，特達成以下合同協(xié)議;

一、甲方的權(quán)力和義務(wù)

1、負責(zé)提供必要的食宿條件和工程機械設(shè)備維修工具和機械。

2、按月支付其工資，月工資標(biāo)準(zhǔn)為2500元，學(xué)徒工月工資1200元。（放假，請假，事假除外）

3、有權(quán)監(jiān)督其行為，倘若發(fā)現(xiàn)有違法亂紀(jì)的行為，立即解聘使用，并協(xié)助有關(guān)部門讓其承擔(dān)責(zé)任后果。

4、公司嚴(yán)禁上下班駕駛摩托車，杜絕無證駕駛其他車輛，若有違反一切后果自負。

5、公司實行考勤制度，有事必須請銷假，違反制度規(guī)定的，扣除工資。

6、公司不承擔(dān)個人行為而涉及違反社會治安、計劃生育等政策法規(guī)的責(zé)任。

二、乙方的權(quán)力和義務(wù)

1、按公司的管理制度，嚴(yán)格要求自己，服從公司統(tǒng)一管理，工地工程隨叫隨到。

2、負責(zé)公司所有機械設(shè)備維修、保養(yǎng)及工程設(shè)備等電焊加工。

3、按公司安排和要求，盡職盡責(zé)完成好各項任務(wù)，若違反公司規(guī)定和有關(guān)政策法規(guī)的行為個人負責(zé)。

4、不得因個人主觀因素（技術(shù)、喝酒等）打架鬧事或造成公司財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，如果出現(xiàn)不安全事故或經(jīng)濟損失由本人負責(zé)。

5、有權(quán)提出合理化建議，并要求添制必要的工具設(shè)備，但負責(zé)管好使用。

6、有權(quán)按時向公司要求支付工資待遇。

以上合同事宜不盡之處，經(jīng)雙方協(xié)議完善。

此合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

甲方：

乙方：

2010年月日