第一篇：單證制作之船公司證明

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? 單證制作之船公司證明2011-04-13 09:56:12 By: 易艙網(wǎng)Yicang.com

?在我國對外貿(mào)易實踐中，經(jīng)常會遇到進口商在信用證中提出要求船公司證明（以下稱“船

證”）的情形，尤以來自中東和非洲地區(qū)的客戶為多，所以單證從業(yè)人員必須對此進行恰當(dāng)?shù)睦斫夂桶盐?。船證通常由出口商或船方用英文制作，具體內(nèi)容應(yīng)以信用證中要求為準(zhǔn)，所有船證必須簽署。

一、船舶本身的證明文件

1.集裝箱船只證明（Certificate of Container Vessel）。進口商或銀行在合同/信用證中規(guī)定貨物須裝集裝箱船并出具相應(yīng)證明的，可由受益人自行制作并加蓋有關(guān)簽發(fā)人的圖章，也可在運輸單據(jù)上加以注明。

2.船齡證明。有些國家/地區(qū)來證規(guī)定裝載貨物的船舶的船齡不得超過15年，受益人必須要求船代或船公司出具載貨船只的船齡證明書（Certificate to evidence the ship is not over 15 years old或is under 15 years of age），這樣的要求主要目的在于禁止使用老齡船，保護貨物運輸安全。

3.船籍證明（Certificate of Registry）用于證明船舶所屬國籍。

4.船級證明（Confirmation of Class）。有的信用證規(guī)定提供英國勞合社船級證明，如“Class certificate certifying that the shipment is made by a seaworthy vessel which are classified 100 A1 issued by Lloyds or equivalent classification society”，勞合社的船級符號為LR，標(biāo)志100A1，100A表示該船的船體和機器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的，I表示

船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)，對這樣的要求我們通常應(yīng)予以滿足。國際上著名的船級社有英國勞合社、德國船級社（GL）、挪威船級社（DNV）、法國船級社（BV）、日本海事協(xié)會（NK）、美國船級社（ABS）等。

二、運輸和航行證明。

1.航程證明（Certificate of Itinerary）。主要說明航程中船舶?？康母劭?，一些阿拉伯國家開來的信用證中，往往要求在提單上隨附聲明一份，明確船籍、船名、船東及途中所經(jīng)港口順序，出口方須按要求簽發(fā)此類證明并按證明中所述行駛、操作船舶。

2.轉(zhuǎn)船證明書（Certificate of Transshipment）。出口方出具轉(zhuǎn)船證明書，說明出口貨物將在中途轉(zhuǎn)船且已聯(lián)系妥當(dāng)，并由托運人負(fù)責(zé)將有關(guān)轉(zhuǎn)船事項通知收貨人。

3.貨裝具名船舶證明。如信用證要求：“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”（意思是要求出口方提供由船公司或其代理出具的貨裝美國總統(tǒng)輪船公司的證明）。

4.船長收據(jù)(Captain's Receipt)。有的信用證規(guī)定，樣品或單據(jù)副本交載貨船只的船長帶交進口商，并提供船長收據(jù)，如委托船長帶去而未取得船長收據(jù)將影響出口商收匯，常見于近洋運輸。

此外船證還包括進港證明、運費已交收據(jù)、港口費用單（port charges documents）、裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（NOR）和裝卸時間事實記錄等，由于政治原因，巴基斯坦和印度互不允許懸掛對方國旗的船舶靠岸，巴基斯坦港口還不接受來自南非、韓國、以色列和中國臺灣的船舶，如要求出具相應(yīng)證明的，出口方必須提供。

第二篇：外貿(mào)知識：單證制作技巧關(guān)于船公司證明（最終版）

外貿(mào)知識：單證制作技巧關(guān)于船公司證明

在我國對外貿(mào)易實踐中，經(jīng)常會遇到進口商在信用證中提出要求船公司證明（以下稱“船證”）的情形，尤以來自中東和非洲地區(qū)的客戶為多，所以單證從業(yè)人員必須對此進行恰當(dāng)?shù)睦斫夂桶盐?。船證通常由出口商或船方用英文制作，具體內(nèi)容應(yīng)以信用證中要求為準(zhǔn)，所有船證必須簽署。

一、船舶本身的證明文件

1.集裝箱船只證明（Certificate of Container Vessel）。進口商或銀行在合同/信用證中規(guī)定貨物須裝集裝箱船并出具相應(yīng)證明的，可由受益人自行制作并加蓋有關(guān)簽發(fā)人的圖章，也可在運輸單據(jù)上加以注明。

2.船齡證明。有些國家/地區(qū)來證規(guī)定裝載貨物的船舶的船齡不得超過15年，受益人必須要求船代或船公司出具載貨船只的船齡證明書（Certificate to evidence the ship is not over 15 years old或is under 15 years of age），這樣的要求主要目的在于禁止使用老齡船，保護貨物運輸安全。

3.船籍證明（Certificate of Registry）用于證明船舶所屬國籍。

4.船級證明（Confirmation of Class）。有的信用證規(guī)定提供英國勞合社船級證明，如“Class certificate certifying that the shipment is made by a seaworthy vessel which are classified 100 A1 issued by Lloyds or equivalent classification society”，勞合社的船級符號為LR，標(biāo)志100A1，100A表示該船的船體和機器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的，I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)，對這樣的要求我們通常應(yīng)予以滿足。國際上著名的船級社有英國勞合社、德國船級社（GL）、挪威船級社（DNV）、法國船級社（BV）、日本海事協(xié)會（NK）、美國船級社（ABS）等。

二、運輸和航行證明。

1.航程證明（Certificate of Itinerary）。主要說明航程中船舶?？康母劭冢恍┌⒗畤议_來的信用證中，往往要求在提單上隨附聲明一份，明確船籍、船名、船東及途中所經(jīng)港口順序，出口方須按要求簽發(fā)此類證明并按證明中所述行駛、操作船舶。

2.轉(zhuǎn)船證明書（Certificate of Transshipment）。出口方出具轉(zhuǎn)船證明書，說明出口貨物將在中途轉(zhuǎn)船且已聯(lián)系妥當(dāng)，并由托運人負(fù)責(zé)將有關(guān)轉(zhuǎn)船事項通知收貨人。

3.貨裝具名船舶證明。如信用證要求：“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”（意思是要求出口方提供由船公司或其代理出具的貨裝美國總統(tǒng)輪船公司的證明）。

4.船長收據(jù)(Captain's Receipt)。有的信用證規(guī)定，樣品或單據(jù)副本交載貨船只的船長帶交進口商，并提供船長收據(jù)，如委托船長帶去而未取得船長收據(jù)將影響出口商收匯，常見于近洋運輸。

此外船證還包括進港證明、運費已交收據(jù)、港口費用單（port charges documents）、裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（NOR）和裝卸時間事實記錄等，由于政治原因，巴基斯坦和印度互不允許懸掛對方國旗的船舶靠岸，巴基斯坦港口還不接受來自南非、韓國、以色列和中國臺灣的船舶，如要求出具相應(yīng)證明的，出口方必須提供。

三、航運組織和公約證明。

1.班輪公會證明（Conference Line Certificate）。信用證規(guī)定貨物須裝班輪公會船只時，向銀行所交單據(jù)中應(yīng)包括船公司或船代出具的證明。例1，信用證要求“A certificate issued by the carrier,shipping Co or their agents certifying that shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents.其意思是由承運人、船公司或他們的代理簽發(fā)證明，證實貨物業(yè)已裝運在符合倫敦協(xié)會船級條款的班輪公會船只或定期船上，該船證隨單據(jù)提交。例2，某信用證要求“Shipping company's certificate stating that the carrying vessel has entered P&I Club and should be attached with the original documents” 其要求船證應(yīng)明確載貨船舶系船東保賠協(xié)會成員并應(yīng)隨附正本證明。

2.黑名單證明。典型的是阿拉伯國家所要求的抵制以色列證明（Certificate of Boycott Israel）。其通常規(guī)定為：The vessel carrying the goods is not Israeli and will not call on any Israeli ports while carrying the goods and that the vessel is not banned entry to the port of the Arab States for any reasons whatever under law and the laws and regulations of such Sates allowed（船上所裝貨物為非以色列原產(chǎn)，船不經(jīng)停任何以色列港口，船只可依法自由進入阿拉伯國家法律和規(guī)則所容許進出的港口）。

3.SMC、DOC和SOLAS。這幾個縮略語近年來常出現(xiàn)在信用證的要求中，SMC（Safety Management Certificate 船舶安全管理證書）和DOC（Document of Compliance安全符合證書，也有人稱其為船/港保安符合證書）是按照國際安全管理規(guī)則（ISM）的規(guī)定載貨船舶應(yīng)在船上擁有的必要證書。我國海事局按ISM的規(guī)章發(fā)給船公司DOC，船舶則可獲SMC，如船公司沒有相應(yīng)證書，那么就沒有辦法按信用證要求來出具此類證明。大連丹一國際物流總結(jié)信用證中的一般要求是：“The carrying vessel should comply with the provisions of the(ISM)Code which necessiates that such vessel must have on board, copies of the two(SMC and DOC)valid Certificates and copies of such certificate must be presented with the original documents.”也可體現(xiàn)為“Certificate issued,signed and stamped by the owner/carrier/ master of the carrying vessel holds valid ISM certificate and ISPS(International Shipping And Port Security Safety Code《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》)”；SOLAS指的是《1974年國際海上人命安全公約》（簡稱SOLAS公約）?！?·11”事件后國際海事組織于2002年12月召開締約國大會通過對SOLAS公約的修正案，并在2004年7月1日起開始實施。按上述有關(guān)規(guī)定，船舶應(yīng)持有“安全管理證書”正本，其船名與國籍證書一致，所載公司名稱與“符合證明”中的公司名稱相一致。

四、正確理解船證制作要求。

1.某信用證中要求：Certificate from the shipping agents issued at the port of shipment stating that cargo and/or interests are carried by a mechanically self propelled seaworthy vessel classified under Lloyd's register of shipping as 100A1 or equivalent provided such vessels are not over fifteen years of age or over fifteen years but not over twenty five years of age and have established and maintained a regular pattern of trading on an advertised schedule to load and unload at specific ports or equivalent.船證由船代在裝港制作，明確貨物系由英國勞合社或其它相應(yīng)機構(gòu)確認(rèn)的100A1級、機械驅(qū)動、適航的船舶運輸，船齡應(yīng)15年以下，或能按預(yù)先公布的船期表在特定港口持續(xù)定期投入裝卸貨物的商業(yè)運營的，船齡也可在15年以上25年以下。證明內(nèi)容以證內(nèi)文字及船舶的實際情況加以敘述即可。2.A certificate from the shipping company or their agent stating that the goods are shipped on vessels:-that are exempted from the “solas” convention certificatin requirement and is not required to have a certificate of conformity to the ISM code or that have a current ISM code certificate if the carrying vessel is subject to “solas”-covered by the institution classification clause.-that are allowed by the Arab authorities to call at arabian ports and not scheduled to call at any israel port during its voyage to the U.A.E.-under 15 years of age.該船證要求來自阿拉伯聯(lián)合酋長國開的信用證，船證由船公司或其代理簽發(fā)，證明載貨的船舶：如適用“SOLAS”公約則必須持有有效的ISM證明，否則可以豁免相關(guān)證明；船舶符合協(xié)會船級條款；經(jīng)阿拉伯國家授權(quán)，船舶可掛靠所有阿拉伯口岸，船舶在駛往阿聯(lián)酋途中不停靠任何以色列港口；船齡15年以下。

第三篇：船公司證明

CERTIFICATE

SHIPPER:

CONSIGNEE:

FROM SHANGHAI PORT,CHINA TO SHUAIBA PORT, KUWAIT NAME OF CARRYING VESSEL：

B/L NO：

VESSEL DEPARTURE TIME：

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL：

DOCUMENTARY CREDIT NUMBER:

DATE OF ISSUE:

WE STATING THAT THE CARRYING VESSEL COMPLY WITH THE FOLLOWING REQUIREMENTS：

.WE HEREBY CERTIFY.DATE：:COMPANY SIGNATURE

第四篇：船公司證明樣本(中英文)

CERTIFICATE

date：2013-12-4

發(fā)貨人Shipper:

TEL:

收貨人Consignee:

地址ADDRESS:

FROM SHANGHAI PORT,CHINA TO KARACHI PORT PAKISTAN

從中國上海港到巴基斯坦卡拉奇港

貨輪名稱Name of carrying vessel：

提單號B/L No：

Vessel departure time開船時間：

Estimated time of arrival預(yù)計到達時間：

信用證號Documentary Credit Number:

開證日期Date of Issue開證行ISSUING BANK :

我方證明該船次商船符合以下要求：

We stating that the carrying vessel comply with the following requirements：

(I)符合船級協(xié)會條款

(I)COVERED UNDER INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE

(II)屬于公司合法經(jīng)營，并遵守巴基斯坦的海事規(guī)則和港口法規(guī)

(II)OWNED BY COMPANIES OPERATING IN ACCORDANCE WITH PAKISTANI MARITIME RULES AND PORT REGULATIONS

特此證明

we hereby certify

Company signature公司簽章

Date日期

第五篇：制作全套附議單證實驗

實驗報告六

實驗6 制作全套議付單證

一、實驗環(huán)境：ERP

二、實驗?zāi)康耐ㄟ^本實驗課程，應(yīng)能鞏固在課堂上所學(xué)的書本知識，學(xué)會根據(jù)題目要求制作出商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運提單、匯票等議付單據(jù)。

三、實驗要求：在實驗之前，我應(yīng)對辦理出口業(yè)務(wù)流程有深刻的認(rèn)識和理解。預(yù)習(xí)商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運提單、匯票的相關(guān)知識。這些知識涉及到國際結(jié)算和國際貿(mào)易實務(wù)課程的相關(guān)內(nèi)容，提前復(fù)習(xí)或預(yù)習(xí)相關(guān)章節(jié)，才能順利的完成議付單證的制作。

四、實驗步驟：

1.進入“單證中心”，選擇合同號，點畫面下方的“添加單據(jù)”按鈕，選擇“投保單”后點

“確定”。

2.點擊“投保單”，填寫內(nèi)容后點下方的“保存”按鈕。紅色的部分必須要填寫完整。

3.點“檢查單據(jù)”按鈕，查看單據(jù)填寫是否有誤。若檢查結(jié)果顯示有錯誤，請重復(fù)步2。

4.進入“業(yè)務(wù)中心”，點標(biāo)志“保險公司”的建筑物。

5.點畫面下方的“保險’’項，選擇合同號，點“投?！卑粹o，完成出口保險。如果需要看一下保險費用，可點“計算費用”按鈕查看。有關(guān)保險費用的計算，請參考本說明“出口報價核算”中的“保險費核算”部分。

6.保險完成后，保險公司簽發(fā)“保險單”，到“單證中心”可看到這張單據(jù)，出口商不能對其做修改。

出口貨物裝運之后，出口商應(yīng)按照外銷合同或信用證的規(guī)定，正確制作、備齊各種單據(jù)。由于在報檢、保險、報關(guān)、出運階段，出口商已完成部分單據(jù)的繕制和準(zhǔn)備，剩下要準(zhǔn)備的議付單據(jù)主要就是匯票和產(chǎn)地證了。

1.進入“單證中心”，選擇合同號，點畫面下方的“添加單據(jù)”按鈕，選擇“匯票”、“一般產(chǎn)地證”或“輸歐盟紡織品產(chǎn)地證”后再點“確定”按鈕。其中，產(chǎn)地證請根據(jù)外銷合同或信用證要求來選。

2.點擊“匯票”、“產(chǎn)地證”，填寫內(nèi)容后點下方的“保存”按鈕。其中紅色的部分必須要填寫，不會填寫的部分可點擊加下劃線的項目查看有關(guān)解釋。

3.點“檢查單據(jù)”按鈕，查看單據(jù)填寫是否有誤。若檢查結(jié)果顯示有錯誤，請重復(fù)步驟2。

1.進入“業(yè)務(wù)中心”，點標(biāo)志“銀行”的建筑物。

2.點畫面下方的“交單”項，選擇合同號。

3.輸入銀行編號、標(biāo)題。

4.點“選擇單據(jù)”，勾選應(yīng)交的議付單據(jù)后點“確定”按鈕。

5.輸入說明內(nèi)容，點“下一步”，完成向出口地銀行的交單。

注：完成交單后，系統(tǒng)將根據(jù)不同的付款方式，扣除相應(yīng)的銀行費用。

6.到“單證中心”，可看到該合同項下的“交單”項已打勾

T／T方式的交單操作步驟：

1.進入“業(yè)務(wù)中心”，點標(biāo)志“進口商”的建筑物。

2.點畫面下方的"T／T方式交單”項，選擇合同號。

3.輸入標(biāo)題，點“選擇單據(jù)”，勾選應(yīng)交的議付單據(jù)后點“確定”按鈕。

4.輸入說明內(nèi)容，點“下一步”，完成向進口商的交單。

注：由于T／T方式的交單是出口商直接寄給進口商，因而出口商除了要支出銀行費用，還要支出快遞費(DHL費用)。

5.到“單證中心”，可看到該合同項下的“交單”項已打勾。完成實驗。

四、實驗心得：

在實驗過程中運用到了前幾天的制作單據(jù)的東西，讓我更能體現(xiàn)出外貿(mào)的重要性。結(jié)合了前幾天分別做的實驗的內(nèi)容，更加具體，更加明確了方向性。讓我對制作議付單據(jù)有了更進一步的了解和體驗，可以自己著手進行一些必要的、可行的總結(jié)和整理――將類似單據(jù)的填制方法和填制過程總結(jié)出來，這樣不僅僅是我們巧妙的學(xué)習(xí)方法，也是我們學(xué)習(xí)經(jīng)驗的層層累積，利于我們?nèi)粘５墓ぷ骱蛯W(xué)習(xí)，利于我們尋找問題的突破口。