第一篇：基于城鄉(xiāng)雙向互動的物流配送網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究

基于城鄉(xiāng)雙向互動的物流配送網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究

內(nèi)容摘要：城鄉(xiāng)間主要存在生鮮農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)村到城市、工業(yè)品從城市到農(nóng)村以及郵政快遞三種物流配送網(wǎng)絡(luò)。本文分析了三種網(wǎng)絡(luò)分離的現(xiàn)狀與問題，認為前兩種網(wǎng)絡(luò)去程負載但返程空載，資源效率不高，郵政快遞網(wǎng)絡(luò)雖為雙程負載，但仍存在優(yōu)化空間。三種網(wǎng)絡(luò)共享同樣的物流通道，但卻彼此間分離，降低了物流系統(tǒng)的整體運作效率，增加了雙向物流成本。文章在對城鄉(xiāng)間物流特征的新變化進行分析基礎(chǔ)上，進一步明晰了促成三種網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化整合的技術(shù)條件和意愿動力。以整合低效線路和分離節(jié)點為切入點，具體構(gòu)建了基于城鄉(xiāng)雙向互動的物流配送網(wǎng)絡(luò)形式，最后分析了網(wǎng)絡(luò)實施的配套措施和建議。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)雙向互動 物流配送網(wǎng)絡(luò) 創(chuàng)新 整合

隨著“雙創(chuàng)”活動的深入推進，一系列旨在鼓勵農(nóng)民 工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策相繼出臺，政策有序引導下各類金 融機構(gòu)不斷加大三農(nóng)資金扶持力度。以中國農(nóng)業(yè)銀行為例，2016 年全年三農(nóng)貸款增速 8.57%，高于全行貸款平均增速 1.16 個百分點。大量有知識有技術(shù)、善經(jīng)營懂管理的新型 農(nóng)民工開始離城返鄉(xiāng)，據(jù)新華社報道，近五年來全國返鄉(xiāng) 農(nóng)民工人數(shù)增幅都保持在兩位數(shù)左右。他們選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村就業(yè)或創(chuàng)業(yè)，因地制宜開展特色種養(yǎng)殖、休閑旅游和工藝品加工等生產(chǎn)經(jīng)營活動，之前一直困擾新農(nóng)村建設(shè)的資金和人才困境因此得到有效緩解。與此同時，一方面農(nóng)民持續(xù)增收帶動農(nóng)村整體購買力提升，另一方面城市居民 渴求農(nóng)產(chǎn)品更為價廉質(zhì)優(yōu)，城鄉(xiāng)商品需求規(guī)模與日俱增、層次逐步提升，加之各類便捷電商交易平臺的出現(xiàn)消弭了原本巨大的城鄉(xiāng)間交易便利性差距，因此城鄉(xiāng)間商流呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。據(jù)中國物流智能大數(shù)據(jù)顯示，近年來農(nóng)村快遞量已近全國總量的 30%，中部省份農(nóng)村快遞量月均增長率更是超過 50%，全國 70 個主要城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品日均消費量保持穩(wěn)步增長?？偟膩砜矗罗r(nóng)村建設(shè)過程中的人流、資金流和商流環(huán)境均大幅改善，與之相比，物流發(fā)展卻還存在較大問題。作為農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎(chǔ)性工作，農(nóng)村公路的建設(shè)力度不斷加大，據(jù)交通運輸部相關(guān)資料顯示，截止 2013 年，全國農(nóng)村公路鋪裝率已近70%。包括倉庫、貨運場站、集散中心等在內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量也在迅速增加，以中部省份安徽為例，近五年來相關(guān)資金投入增幅均在 20% 以上，呈高增長態(tài)勢。應該說，物流硬件環(huán)境改善非常明顯，但另一方面，軟件環(huán)境改善步伐卻較為遲緩，而主要癥結(jié)就在于物流網(wǎng)絡(luò)中仍存在諸多制約發(fā)展的關(guān)鍵性問題，如現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)沒有體現(xiàn)城鄉(xiāng)間貨物流動的本質(zhì)特征和變化規(guī)律，再比如沒有有機結(jié)合城市到農(nóng)村和農(nóng)村到城市兩個逆向物流網(wǎng)絡(luò)等，集中表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)的低效運行。本文嘗試基于城鄉(xiāng)雙向互動思路，對現(xiàn)有的城鄉(xiāng)間物流網(wǎng)絡(luò)進行創(chuàng)新，希冀研究對物流系統(tǒng)運作效率提升有所幫助。

城鄉(xiāng)間物流配送網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及問題。

目前城鄉(xiāng)間物流配送主要有三種網(wǎng)絡(luò)形式（見圖 1）。

一是農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入城市銷售終端的物流網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者包括種養(yǎng)殖個體戶和專業(yè)合作社，他們利用自有或社會車輛定期將生鮮農(nóng)產(chǎn)品運送至城市的銷售終端，如大型超市或農(nóng)貿(mào)市場（農(nóng)超對接或農(nóng)商對接），這屬于直運形式；或是運送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品集散點，再經(jīng)由 專業(yè)車輛運送至城市的集散點，最后通過城市配送車輛配送至銷售終端，這屬于常見的轉(zhuǎn)運形式。無論直運或轉(zhuǎn)運 都是從農(nóng)村到城市的單向網(wǎng)絡(luò)，大多數(shù)車輛，包括集貨、干線和配送運輸車輛送貨時滿載，返程時卻多數(shù)空載。據(jù)原農(nóng)業(yè)部相關(guān)資料顯示，蔬菜運輸車輛的返程空載率高達 40% 以上，因此運輸效率低下，物流成本增加。雖然部分車輛可能在返程時捎帶農(nóng)資或日用品，但由于信息有限，匹配難度較大，因此這種情況并不多見，況且相比生鮮農(nóng)產(chǎn)品每日都不小的運輸量，這些農(nóng)資或日用品的數(shù)量遠不能滿足返程車輛需求，因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品的返程運輸效率很低。當然，由于直運形式減少了中間的轉(zhuǎn)運、組配和裝卸過程，因此雖然運輸成本增加，但貨損率和及時性情況都有明顯改善，因此相比較經(jīng)由產(chǎn)銷地兩次集散的轉(zhuǎn)運形式，物流成本總體上還略微減少。

二是城市工業(yè)品進入農(nóng)村的物流網(wǎng)絡(luò)。目前這一網(wǎng)絡(luò)的主要平臺是商務部 2005 年啟動的“萬村千鄉(xiāng)”市場工程，主要內(nèi)容是引導城市超市和連鎖店向農(nóng)村延伸發(fā)展“農(nóng)家店”，構(gòu)建以城市店為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級店為基礎(chǔ)的農(nóng)村現(xiàn)代流通體系。依托這一流通體系的商流過程，建立相應的物流配送網(wǎng)絡(luò)。主要過程是城市配送中心根據(jù)農(nóng)村銷售終端的訂單信息進行配貨（主要貨物是家電、農(nóng) 機、農(nóng)資和日用品等），再利用自有車輛運送至較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散分撥點，然后經(jīng)由配送運輸過程送達終端銷售門店。返程車輛除了裝載少量的錯串貨和農(nóng)產(chǎn)品以外，多數(shù)空載或輕載返程，運輸效率同樣低下。與前一網(wǎng)絡(luò)相似，后一網(wǎng)絡(luò)也屬于單向網(wǎng)絡(luò)，區(qū)別在于兩種網(wǎng)絡(luò)形式的方向剛好相反。實質(zhì)上這兩種單向物流網(wǎng)絡(luò)形式都在用雙程成本運輸單程貨物，據(jù)相關(guān)研究顯示，生鮮農(nóng)產(chǎn)品車輛由城市返回時的成本約占總成本的25%，工業(yè)品則為30%，無形中造成物流資源的浪費，增加了物流成本。

三是郵政和快遞物流配送網(wǎng)絡(luò)。由于農(nóng)村電商的快速發(fā)展，新鮮采摘的農(nóng)產(chǎn)品可以通過這一網(wǎng)絡(luò)快速從農(nóng)村進入城市，工業(yè)品（主要是農(nóng)村難以買到或種類不全的電商平臺商品，如服飾、電子產(chǎn)品、書籍等）同樣可以通過這一網(wǎng)絡(luò)從城市送達農(nóng)村消費者，服務終端同時承擔攬件和派件業(yè)務，因此這一網(wǎng)絡(luò)在兩個方向上均存在貨物運輸，是典型的雙向物流過程。相比較前兩個網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)的效率更高，但由于兩個方向上貨物量不均等，這一網(wǎng)絡(luò)的運能效率并未完全發(fā)揮。三個網(wǎng)絡(luò)借助同樣的物流通道，但是彼此之間卻相互孤立，不論對車輛、道路和設(shè)施而言，都是極大浪費。如果能夠有機合并三種網(wǎng)絡(luò)，則運輸成本 必然可以減少，終將惠及城鄉(xiāng)的生產(chǎn)者和消費者。

城鄉(xiāng)間物流特征新變化

物流配送網(wǎng)絡(luò)分離主要源于物流特征差異，目前的三網(wǎng)分離現(xiàn)狀是由網(wǎng)絡(luò)形成時間差異、物流運營主體分散、城鄉(xiāng)商品供需彈性差異較大、雙向貨運量不匹配等諸多原因造成，現(xiàn)狀形成有一定的客觀歷史背景。但是隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展差距逐漸縮小，商業(yè)聯(lián)系日益緊密，物流特征也出現(xiàn)了一定新的變化。

雙向物流量基本平衡。過去農(nóng)村到城市的物流量遠大 于城市到農(nóng)村的物流量，以農(nóng)民工進城數(shù)量較多的 2005 年為例，雙向貨運量差異約為 4:1，貨運量完全不匹配。隨著農(nóng)民工返鄉(xiāng)數(shù)量增加、農(nóng)村整體購買能力增強，農(nóng)村 網(wǎng)購數(shù)量持續(xù)增加（2016 年全年農(nóng)村網(wǎng)購金額 4600 億，近三年的年平均增幅 50% 以上），城市到農(nóng)村的物流總 量逐年增大，目前城鄉(xiāng)物流量差距已大幅縮小，中東部省份已基本實現(xiàn)雙向物流量平衡。

保鮮包裝新技術(shù)運用且貨品層次提升。過去農(nóng)村到城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品基本是無包裝運輸，不僅貨損率高，而且由于怕污損，從農(nóng)村返回城市的車輛寧可空載，也不愿裝載生鮮農(nóng)產(chǎn)品。加之保鮮技術(shù)落后，采摘后必須及時運送，因而往往很難和返回城市的車輛在時間上匹配?，F(xiàn)在城市居民對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，很多果蔬甚至在產(chǎn)地就已經(jīng)進行潔凈加工，并做單元化包裝。生鮮農(nóng)產(chǎn)品 包裝統(tǒng)一整齊，規(guī)范程度與對向物流的家電、日用品等貨品基本相當，加工也使得保鮮時間延長，允許不同種類的貨品統(tǒng)一儲存、配裝和運輸，因而具備雙向共用物流資源的基礎(chǔ)性條件。

物流資源豐富且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟。過去個人車輛保有量低，無論是城市還是農(nóng)村的運輸環(huán)節(jié)，尤其是終端配送環(huán)節(jié)必須依靠專業(yè)車輛配送，也缺乏有效的信息交流手段，因此返回城市車輛和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的信息很難匹配。現(xiàn)在情況大有改觀，以國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，2012 年農(nóng)村 居民每百人汽車擁有量為 6 輛，2016 年則增加到17 輛。截止 2016 年底，我國 99% 的鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)通了互聯(lián)網(wǎng)，農(nóng)村智能手機普及率接近40%，全國貨運信息平臺接近2000 個。以 WiFi 和藍牙為代表的短距通信技術(shù)以及以 RFID、GPS、RS 等為代表的識別、定位和傳感技術(shù)較為成熟，已經(jīng)具備大規(guī)模市場化運用的條件。

企業(yè)整合意愿強烈且新理念漸被接受。城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)的重心逐漸從中間環(huán)節(jié)向兩端延伸，“最后一公里” 問題日益得到重視。網(wǎng)絡(luò)布局重點也正從中心城市和產(chǎn)業(yè) 集聚區(qū)向社區(qū)和村鎮(zhèn)延伸，開始從“點和線”向“面和網(wǎng)” 擴張。出于爭奪終端銷售渠道和物流通道網(wǎng)絡(luò)，以及拓展?jié)撛谑袌龅男枰徽撃膫€網(wǎng)絡(luò)中的物流企業(yè)都有強烈的資源整合意愿。O2O、共享經(jīng)濟、無車承運等新理念逐漸被大家所接受，移動接單、支付、跟蹤和調(diào)度的 APP 運用日益普及，物流資源參與網(wǎng)絡(luò)運營的積極性將會不斷增強，也會進一步減小資源整合的阻力。

城鄉(xiāng)雙向互動物流配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

前兩種網(wǎng)絡(luò)的中間干線運輸環(huán)節(jié)都是單向貨物運輸過程，返程時基本是空載或輕載，資源極大浪費。一種網(wǎng)絡(luò)的負載流向剛好和另一種網(wǎng)絡(luò)的空載或輕載流向相同，因此如果將兩種網(wǎng)絡(luò)合理歸并，將能有效提高物流效率。在 這兩種網(wǎng)絡(luò)的兩端配送環(huán)節(jié)中，也都還存在著利用各自車輛循環(huán)收貨和送貨而非共享資源和集中攬派的弊端。兩種網(wǎng)絡(luò)中，不僅“線路”的低效環(huán)節(jié)多，“節(jié)點”同樣存在很多低效環(huán)節(jié)。貨物集散點和分撥點具備同樣的集貨、分揀、轉(zhuǎn)運、配裝功能，本應集中設(shè)置卻相互分離，不僅每個設(shè)施都不能充分發(fā)揮作業(yè)量效能，“吃不飽”情況時有 發(fā)生，而且大量建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)施也造成了重復建設(shè)和資源浪費。第三種網(wǎng)絡(luò)的中間干線運輸環(huán)節(jié)既包括城市包裹到農(nóng)村的過程，也包括農(nóng)村包裹到城市的過程，屬于雙向負載過程。兩端的配送線路既有攬件也有派件業(yè)務，因此也是雙向負載過程。與前兩種網(wǎng)絡(luò)相比，這種網(wǎng)絡(luò)的效率更高，但在“線路”和“節(jié)點”方面也都還存在可以進一步優(yōu)化 的空間。線路方面，如果能借助信息化手段，科學調(diào)度車輛，合理選配自有和共享資源，則可進一步降低物流成本。比如在城市終端，充分借助快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；在主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，則利用“萬村千鄉(xiāng)”農(nóng)家店以及郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；在鄉(xiāng)村，則發(fā)揮種養(yǎng)殖戶和合作社的末梢網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。節(jié)點方面，如果集中使用三種網(wǎng)絡(luò)的集散分揀設(shè)施，則不僅可以大量減少建設(shè)投資，還可以方便不同網(wǎng)絡(luò)彼此間就近配載貨物。如果將合作社、農(nóng)家店、郵局網(wǎng)點和快遞門店納入同一網(wǎng)絡(luò)，也可以統(tǒng)一攬派件終端，從而共享末端服務資源。

由此，以整合低效線路和分離節(jié)點為切入點對三種網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，構(gòu)建基于城鄉(xiāng)雙向互動的物流配送網(wǎng)絡(luò)形式（見圖 2）。

配套措施與建議

要使城鄉(xiāng)雙向互動物流配送網(wǎng)絡(luò)有效運作，還需要一定的配套措施作為保障。多站合一，服務同網(wǎng)。整合現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)施，將原來分散的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品和包裹集散點集中到一處。

多站合一，不僅能夠減少投資、提高效率，也便于貨物的集中調(diào)配裝載。將不同網(wǎng)絡(luò)的貨物運輸納入同一物流配送網(wǎng)絡(luò)進行科學合理的運輸調(diào)度，根據(jù)貨物特點，合理選用車型，干線運輸車輛以大型車為主，以裝載率為優(yōu)先目標； 終端配送則以成本 / 及時率為優(yōu)先目標，靈活選用自有或社會車輛，甚至可以采用眾包物流形式。需求規(guī)模較大的城市區(qū)域可以合理布局并建設(shè)前置倉和自提柜，提高響應及時率和攬派成功率。將交通便利、輻射面廣的合作社、農(nóng)家店和郵政網(wǎng)點發(fā)展為物流終端綜合服務商，集生鮮農(nóng) 產(chǎn)品、工業(yè)品和快遞郵包的攬派功能于一處，有利于為農(nóng)村消費者提供更為簡潔便利的物流服務。

標準統(tǒng)一，信息共享。統(tǒng)一生鮮農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品和包裹的外包裝模數(shù)，最大程度提高車輛、裝卸設(shè)備、倉庫、集散中心等設(shè)施和設(shè)備的空間利用效率。統(tǒng)一信息編碼標準，縱向上在收、運、派全程采用唯一的信息識別標示，提高讀取識別率，減少換裝次數(shù)和運行時間；橫向上有效銜接交通運輸、商貿(mào)流通、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政、快遞以及電商企業(yè)，規(guī)范信息傳輸和數(shù)據(jù)存儲，以利于信息共享。針對城鄉(xiāng)間生鮮農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品和郵政快遞的合網(wǎng)特點，適度歸并現(xiàn)有物流信息發(fā)布平臺并相應增設(shè)功能模塊，如返程順風車、攬派件眾包等功能模塊，以信息引導資源合理配置到最優(yōu)環(huán)節(jié)，提高全社會物流資源共享效率和效益。

政府引導，市場主導。網(wǎng)絡(luò)的有效運行離不開科學完善的運行機制，而建立這一機制的基本原則就是政府引導，市場主導。相比城市，農(nóng)村雖是物流發(fā)展的“處女地”，但畢竟存在較大的不確定性。因此在科學規(guī)劃區(qū)域城鄉(xiāng)物 流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，對于重要節(jié)點、線路和信息平臺的投資 和運營，政府應該通過財稅政策引導企業(yè)進入，或者嘗試運用 PPP 等模式，但應盡量避免政府直接參與，再次形成與市場網(wǎng)絡(luò)相互分離的新網(wǎng)絡(luò)，造成新的資源低效配置和重復建設(shè)。

第二篇：高清雙向視頻互動教學

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高清雙向視頻互動教學

視頻互動教學

通過互聯(lián)網(wǎng)將城里老師課堂和鄉(xiāng)村教室虛擬成一間大教室，城里老師通過高清網(wǎng)絡(luò)雙向視頻“面對面”給鄉(xiāng)村學校的孩子上課，鄉(xiāng)村教室的學生可以通過實時的雙向音視頻與老師進行問答。

老師課堂

老師課堂只供老師講課使用，現(xiàn)場沒有學生。

直播老師講課畫面，計算機輸出畫面，電子白板畫面（可選）。

顯示聽課教室學生畫面。支持4個聽課教室學生畫面同屏顯示。

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聽課教室

顯示老師課堂講課畫面，同時自動錄像。

直播教室學生畫面。

聽課教室錄像

聽課教室收看老師講課的同時，可以自動錄像，用于課后復習。

系統(tǒng)設(shè)備配置

學校配置服務器可以對老師課堂和聽課教室進行統(tǒng)一管理和使用。包括多教室同時互動教學，集中錄像、課后點播、課件下載、日常管理等各種教學應用。

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顯示器 麥克風

AVST

AVST

客戶端主機 大屏目顯示

三畫面

上課計算機

錄播編碼器

高清攝像機 大屏目顯示 客戶端主機

服務器

AVST 錄播編碼器

麥克風 高清攝像機

流媒體

老師課堂配置

學校選配

聽課教室配置

高清雙向視頻互動教學系統(tǒng)

第三篇：物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案

單點上最優(yōu)的倉儲方案、最優(yōu)級的運輸方案、最優(yōu)級的配送方案不等于整體的最優(yōu)，必須從網(wǎng)絡(luò)的角度，綜合倉儲方案、運輸方案、配送方案，選擇最優(yōu)級的整體方案。在客戶授權(quán)下，從整體網(wǎng)絡(luò)進行物流配送方案的整體設(shè)計。

一、物流網(wǎng)點制定

1、考慮因素有：數(shù)量各點的規(guī)模位置主要職能進行市內(nèi)配送，實現(xiàn)高頻次周轉(zhuǎn)該點倉租相對便宜，減輕的倉租費用的負擔

2、方案的設(shè)計(1)在現(xiàn)有的銷售網(wǎng)點中，選若干銷售量大的點作為該區(qū)的物流網(wǎng)點。(2)覆蓋區(qū)域的確定：以該點為中心，滿足經(jīng)濟區(qū)域配送的范圍為該區(qū)的區(qū)域。

二、倉儲量的與配送頻次的調(diào)整在一定的條件下倉儲成本與運輸成本是相斥的，作為客戶的物流總代理就要能縱觀全局，用經(jīng)濟預測的方法，做好成本預算和時間預算方案，選擇最佳方案。

第四篇：思想教育要堅持雙向互動原則

思想教育要堅持雙向互動原則

隨著企業(yè)用工的低齡化與多層次化，思想教育工作的環(huán)境、內(nèi)容、和對象也都發(fā)生了很大的變化，一些深層次的問題也逐漸暴露了出來。加上現(xiàn)在學員思想的循環(huán)往復和不確定性，就更要求我們一切從實際出發(fā)，具體問題具體分析，了解學員的內(nèi)心想法。

怎樣去了解？這就要我們堅持雙向互動原則。過去，由于培訓者具有信息的優(yōu)先權(quán)和傳播權(quán)，獨白式的單向灌輸有一定的可操作性。但基于網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及和深入應用，學員的主體意識日益覺醒，以及他們獲取信息方式的多樣化，可能常會出現(xiàn)學員在知識和信息的把握在質(zhì)與量上超過主體的現(xiàn)象，并在時間上領(lǐng)先于我們，并且他們在某些特定事件上都有自己的獨特見解和想法，在這種情況下，我們在做工作時的權(quán)威性和話語權(quán)必然受到質(zhì)疑，于是單向式的灌輸和說教就會受到嚴重的挑戰(zhàn)和沖擊，一般性的灌輸和說教就難以發(fā)揮思想教育的作用，僅靠單向注入、強迫命令反而會嚴重挫傷和壓抑學員的主動性和積極性。因此，思想教育方式應由被動單向式教育轉(zhuǎn)化為互動式雙向交流，通過平等溝通，角色互換，才能實現(xiàn)教育目的，收到較好效果。

然而，思想教育的最終歸屬還應是自我教育，因為一個人對信息的真正接受都是以其自身的判斷、選擇、內(nèi)化等一系列內(nèi)在思維活動為基礎(chǔ)，最終通過自己的思想矛盾來實現(xiàn)。因此在堅持雙向互動原則的時候我們還應著重把自我教育的重要性告知學員讓其自覺的進行自我認識、評價、監(jiān)督和控制，從而有目的調(diào)整自己以后的行為活動。

培訓基地：田仲君

2012年5月

第五篇：網(wǎng)絡(luò)互動營銷

網(wǎng)絡(luò)互動營銷

摘 要：網(wǎng)絡(luò)互動營銷，作為一種新興的營銷形式，已取得了很大的發(fā)展和進步。廣告作為營銷手段的一種，在網(wǎng)絡(luò)營銷中也常常看到廣告的身影。除了一般的B2B、B2C、還有互動式營銷等網(wǎng)絡(luò)營銷基本形式，廣告也在網(wǎng)絡(luò)互動營銷的發(fā)展之中占據(jù)著重要的地位。

提起網(wǎng)絡(luò)互動營銷，也許很多人腦海里都不會有很清晰的概念，筆者在“百度”里看到了如下的解釋：網(wǎng)絡(luò)互動營銷是一種以網(wǎng)絡(luò)為媒體實施的雙向營銷方式，它不同于傳統(tǒng)的營銷方式。傳統(tǒng)營銷方式（諸如廣告牌、宣傳手冊、電視等），只是一相情愿地向未知的對象散發(fā)、灌輸信息。之所以說對象是未知的，是因為這些媒體在做宣傳時，不知道誰會對此感興趣。同時，傳統(tǒng)的營銷方式，即使人們接受了信息，卻不能針對該信息向廠家作出即時的反饋，也不能立即索取到想要的資料和更多的信息。而互動行銷，因為利用了網(wǎng)絡(luò)——一個極具互動特性的全新媒體，使之能做到在廠商與用戶之間實現(xiàn)雙向的溝通，最后有針對性地向明確的目標群投放信息，并及時得到用戶的反饋，從而最終幫助廠商推銷出產(chǎn)品。節(jié)省人力、物力、縮短中間環(huán)境、能實時實現(xiàn)雙向溝通是互動行銷的顯著優(yōu)點。

這樣的解釋看似專業(yè)，其實也過于抽象，對于網(wǎng)絡(luò)互動營銷所有的內(nèi)涵，所包含的豐富多彩的內(nèi)容，并沒有具體的闡述。

作為一種新興的媒體，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸深入到我們生活的每個角落，記得第一次接觸電腦是小學，那個時候還是DOS系統(tǒng)，黑白屏幕；第一次上網(wǎng)是在初中，覺得網(wǎng)絡(luò)是個美妙的世界。當我們的生活變成有空便打開電腦上上網(wǎng)的時候才意識到，原來網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)占據(jù)了我們生活的一部分空間?？葱侣?、聽歌、娛樂、網(wǎng)絡(luò)可以給我們的有很多，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，市場的發(fā)展，人們觀點的進步，一些新型的網(wǎng)絡(luò)活動形式，諸如b2c，c2c的市場活動等也漸漸興起，而網(wǎng)絡(luò)互動營銷是在網(wǎng)絡(luò)時代全面到來的背景下漸漸浮出水面的。其實說到網(wǎng)絡(luò)互動營銷，在我們的網(wǎng)絡(luò)生活中經(jīng)常會體驗到，只是對于網(wǎng)絡(luò)互動營銷的不了解或者模糊認識讓我們并沒有意識到我們處于一種網(wǎng)絡(luò)互動營銷的活動之中?，F(xiàn)在得知了這樣一個概念，順延著這樣一個有點抽象的概念，我們思考自己的生活，思考自己的網(wǎng)絡(luò)生活，發(fā)現(xiàn)其實網(wǎng)絡(luò)營銷就在身邊。一個很簡單的例子，網(wǎng)頁里邊的廣告，有些廣告特別狠，你把鼠標放在上邊、甚至不用點擊，就會彈開相關(guān)的廣告界面，也有人稱這種營銷方式為病毒式營銷，但是我覺得很多頁面廣告并不能算純粹意義上的網(wǎng)絡(luò)互動營銷，因為它們都缺乏互動這樣一個環(huán)節(jié)，如果按照自己的理解，一個經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)互動營銷的例子就是用Flash做的某種產(chǎn)品的介紹廣告，之前又看過一個索尼愛立信手機的Flash廣告，一個界面，有關(guān)于手機的不同說明，包括外觀賞析、音效試聽等等很多內(nèi)容，你可以自己選擇想了解的手機的任何一個方面的內(nèi)容，很互動，很營銷。

近年來在大學生中興起的校內(nèi)網(wǎng)，在它的登陸界面上，經(jīng)常會有很經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)互動營銷廣告，前些天看到的飛利浦電燈的廣告就很經(jīng)典，它在界面上給了你一個提示，是一個電燈，背后灰蒙蒙的，文字是拖動電燈，你會看到不同的效果，你用鼠標點了拖動后，電燈變成一個鏤空的燈，背景是艷麗的花草和美景，同時打出文字——“飛利浦節(jié)能燈，節(jié)能，給你美好的環(huán)境?！?/p>

“騰訊”做的在線火炬?zhèn)鬟f以及百事的頭像上罐，都是通過一種網(wǎng)絡(luò)互動的方式，或是介紹產(chǎn)品或是宣傳公司形象。

中國現(xiàn)在有約2.3億網(wǎng)名，已經(jīng)成為全球網(wǎng)民最多的國家，網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)歷了創(chuàng)立和興起后，也開辟了屬于自己的一片廣闊的領(lǐng)域，一個完整的空間，這里，有人，有事件，有交易，有種種的社會活動。

對于網(wǎng)絡(luò)營銷，是喜愛還是厭惡，是應該采取還是屏蔽，會有不同的想法，生活在網(wǎng)絡(luò)的時代里，Web2.0的新潮社會里，我們生活相比于從前已有很大變化，也許我們應該每天早晨早起，吃早飯讀報紙，而有了網(wǎng)絡(luò)，我們每天早晨起來的第一件事情變成了開電腦，上新浪網(wǎng)；也許我們應該聽著收音機里的music radio，度過每個午后閑暇的時光，而有了網(wǎng)絡(luò)，收音機封存，取而代之是MP3、MP4以及瘋狂的Download和更新。有存在的背景，環(huán)境才有出現(xiàn)和發(fā)展的空間，當我們過上網(wǎng)絡(luò)生活的時候，網(wǎng)絡(luò)互動營銷的出現(xiàn)

也就不足為奇了，而且可以預測的是它將會發(fā)展得越來越紅火，生活在這樣的空間中，讓我們慢慢地來體驗它的存在和強勢發(fā)展吧。