第一篇：平原調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施解讀

山東平原漢源綠色能源有限公司平原2×15MW生物發(fā)電工程 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試措施 批準(zhǔn)： 審核： 編制：

山東電力建設(shè)第一工程公司 目錄

1、調(diào)試目的2、編制依據(jù)

3、調(diào)試范圍

4、調(diào)試應(yīng)具備的基本條件

5、調(diào)試的方法和步驟

6、調(diào)試的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

7、調(diào)試過程中記錄的數(shù)據(jù)和內(nèi)容

8、調(diào)試的組織與分工

9、安全注意事項(xiàng) 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)﹙靜、動(dòng)態(tài)﹚調(diào)試方案及措施

1、調(diào)試目的

1.1按設(shè)計(jì)要求對供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使之滿足調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的工作要求。1.2按廠家要求進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)的整定，并配合熱控進(jìn)行電調(diào)調(diào)試，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足機(jī)組運(yùn)行的需要。

1.3進(jìn)行保安系統(tǒng)的整定調(diào)試工作，使其能夠動(dòng)作迅速、準(zhǔn)確，確保機(jī)組安全運(yùn)行。

1.4調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）能夠穩(wěn)定地控制機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，并與DCS、OPC 等系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作,能使機(jī)組在危機(jī)狀態(tài)下保證安全停機(jī)或在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。

2、編制依據(jù)

2.1《火力發(fā)電建設(shè)工程啟動(dòng)試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程》。（DL/T5437-2009）2.2《火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)》（第十一篇）。

2.3中國長江動(dòng)力集團(tuán)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)技術(shù)說明及出廠圖紙資料。2.4發(fā)電廠汽機(jī)運(yùn)行規(guī)程。

2.5電廠提供的圖紙、說明書及其它技術(shù)資料。

3、調(diào)試范圍 3.1調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)。3.2執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分。

3.3超速保護(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)。3.4機(jī)械超速手動(dòng)停機(jī)及啟動(dòng)掛閘部分。

4、調(diào)試應(yīng)具備的基本條件

4.1汽輪發(fā)電機(jī)組施工安裝工作已經(jīng)全部結(jié)束，驗(yàn)收合格，調(diào)節(jié)供油、潤滑油系統(tǒng)經(jīng)油循環(huán)沖洗后系統(tǒng)已經(jīng)潔凈，油質(zhì)符合調(diào)試運(yùn)行要求。

4.2油箱油位指示經(jīng)調(diào)試投入正常、指示正確，各油壓和油溫傳感器調(diào)試后，集控室顯示正確。

4.3調(diào)速油泵、交直流油泵運(yùn)行正常，油系統(tǒng)無泄漏。

4.4各軸瓦和調(diào)節(jié)保安部套按圖紙要求恢復(fù)完畢，并具備試運(yùn)條件。4.5試驗(yàn)現(xiàn)場應(yīng)清理干凈，照明設(shè)備安裝齊全。4.6試驗(yàn)人員分工明確，并有完善的安全措施。

5、調(diào)試的方法和步驟 5.1供油系統(tǒng)調(diào)試 5.1.1油泵啟動(dòng)前的檢查

5.1.1.1確認(rèn)油箱油位稍高于正常油位,油質(zhì)合格,油系統(tǒng)無泄漏檢查完畢。5.1.1.2確認(rèn)油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)投入。

5.1.1.3開啟各壓力表開關(guān)的一二次門,關(guān)閉所有放油閥。5.2交直流油泵啟動(dòng)

5.2.1油泵啟動(dòng)時(shí)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),振動(dòng)正常情況進(jìn)行。

5.2.2啟動(dòng)交、直流油泵,開啟油泵出口門,檢查油系統(tǒng)無泄漏。5.2.3調(diào)速油泵啟動(dòng),開啟油泵出口門,檢查油系統(tǒng)無泄漏,油箱油位正常, 5.3調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)

5.3.1.試驗(yàn)條件

5.3.2系統(tǒng)各部套及連接管路,全部按圖紙要求安裝完畢。5.3.3油系統(tǒng)中各輔助油泵都經(jīng)分部試運(yùn)合格,啟停操作正常。5.3.4油系統(tǒng)經(jīng)過充分的油循環(huán),油質(zhì)化驗(yàn)合格。

5.3.6系統(tǒng)中各測量表計(jì)均己檢定合格,試驗(yàn)用儀器、儀表己準(zhǔn)備就緒。5.3.7試驗(yàn)現(xiàn)場清理干凈,道路暢通,照明充足,消防器材備齊。5.3.8油溫保持在35-45℃左右。

5.3.9調(diào)速油壓調(diào)整到1.96MPa 左右,潤滑油壓保持在0.08-0.12MPa 左右。5.3.10試驗(yàn)前開啟高壓啟動(dòng)油泵,啟閉自動(dòng)主汽門應(yīng)無卡澀現(xiàn)象,并排盡油路系統(tǒng)中的空氣。

5.4靜態(tài)調(diào)整試驗(yàn)項(xiàng)目及方法

5.4.1油位、油壓信號與油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)。

5.4.1.1開啟高壓啟動(dòng)油泵,用出口門調(diào)整調(diào)速油壓為1.96MPa。5.4.1.2用低壓油過壓閥調(diào)整潤滑油壓為0.08MPa—0.12MPa。5.4.1.3進(jìn)行各油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)。5.4.1.4進(jìn)行油箱高低油位信號試驗(yàn)。5.5執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗(yàn)

對于伺服型執(zhí)行機(jī)構(gòu)（由伺服器控制），使用伺服器測試工具給伺服閥加信號，使油缸帶動(dòng)閥門在上下極限位置間運(yùn)動(dòng)。閥門應(yīng)能靈活，無卡澀、爬行現(xiàn)象。記錄下閥門的最大行程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

5.6調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試

5.6.1對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)--油動(dòng)機(jī)的工作行程進(jìn)行整定，并確保其在工作行程內(nèi)，開、關(guān)動(dòng)作正常，無卡澀現(xiàn)象。配合熱工人員整定高壓主汽門油動(dòng)機(jī)、調(diào)門油動(dòng)機(jī)的控制油壓和行程的對應(yīng)關(guān)系。

5.6.2汽輪機(jī)打閘和跳閘試驗(yàn)

5.6.2.1將汽輪機(jī)各主汽門打開，用DEH 將調(diào)門打開，然后遠(yuǎn)方手動(dòng)打閘，汽輪機(jī)各汽門迅速關(guān)閉。

5.6.2.2將汽輪機(jī)各主汽門打開，用DEH 將調(diào)門打開，停機(jī)電磁閥動(dòng)作，汽輪機(jī)各汽門迅速關(guān)閉，并發(fā)出跳閘信號。

5.6.2.3ETS 跳閘系統(tǒng)所接受跳閘信號應(yīng)由各方討論后確定，并試驗(yàn)合格。5.6.3汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)

5.6.3.1調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)：操作DEH 控制盤，維持高壓調(diào)速汽門關(guān)，觀察并記錄機(jī)組轉(zhuǎn)速下降情況；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至≤（試驗(yàn)時(shí)主汽壓力/額定主汽壓力）×1000r/min以下，即為合格，試驗(yàn)完成后恢復(fù)機(jī)組3000r/min繼續(xù)運(yùn)行。

5.6.3.2主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn):操作DEH 盤維持高壓調(diào)速汽門全開而高壓主汽門全關(guān)，記錄機(jī)組轉(zhuǎn)速下降情況；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至≤（試驗(yàn)時(shí)主汽壓力/額定主汽壓里）×1000r/min以下，即為合格，試驗(yàn)完成后恢復(fù)機(jī)組3000r/min繼續(xù)運(yùn)行。

5.6.4空負(fù)荷注油試驗(yàn)

5.6.4.1機(jī)組升速至3000r/min，調(diào)速油泵運(yùn)行。

5.6.4.2首先將切換閥手柄壓下將危急遮斷油門從保安系統(tǒng)中解除。

5.6.4.3旋轉(zhuǎn)注油閥手輪，使注油滑閥到底。此時(shí)，噴射油通過主油泵軸進(jìn)入危急遮斷器底部，危急遮斷器在離心力和油壓力作用下飛出，將危急遮斷油門掛鉤打脫。

5.6.4.4危急遮斷器動(dòng)作后，先關(guān)閉注油閥，用復(fù)位閥使危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。

復(fù)位閥用于危急遮斷油門掛閘，只有在注油閥推出后才起作用，拉動(dòng)復(fù)位閥的手柄，即可將危急遮斷油門掛閘。

5.6.5汽機(jī)超速保護(hù)試驗(yàn)

5.6.5.1汽機(jī)空負(fù)荷注油試驗(yàn)合格,主汽門,調(diào)門動(dòng)作靈活無卡澀。5.6.5.2機(jī)組帶10%負(fù)荷至少運(yùn)行4小時(shí)以上。

5.6.5.3汽機(jī)運(yùn)行于額定轉(zhuǎn)速,發(fā)變組開關(guān)斷開,機(jī)組解列,啟動(dòng)調(diào)速油泵。5.6.5.4 汽機(jī)主汽門,調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)正常.各級抽汽逆止門,電動(dòng)門關(guān)閉嚴(yán)密。5.6.5.5 汽機(jī)遙控跳閘按鈕或手動(dòng)跳閘手柄動(dòng)作正常。5.6.5.6 OPC 電超速試驗(yàn)(熱工配合完成,應(yīng)滿足 DEH 設(shè)計(jì)的 OPC 動(dòng)作邏輯和轉(zhuǎn)速。5.6.6 電超速 110％試驗(yàn)（熱工配合完成），應(yīng)滿足 DEH 設(shè)計(jì)的動(dòng)作邏輯和轉(zhuǎn)速要求。5.6.7 機(jī)械超速試驗(yàn) 5.6.7.1 運(yùn)行參數(shù)符合“空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)則”，機(jī)組運(yùn)行正常。5.6.7.2 機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到 3360r/min，而危急保安器未動(dòng)作，應(yīng)立即打閘停機(jī)。5.6.7.3 將 ETS 超速遮斷鑰匙開關(guān)切至機(jī)械超速位置。5.6.7.4 以每分鐘 50r/min 將機(jī)組加速到 3270r/min。5.6.7.5 輸入 3360r/min，使機(jī)組加速，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至 3330—3360r/min 時(shí)，危急 保安器動(dòng)作，主汽門、調(diào)門全部關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，記錄動(dòng)作轉(zhuǎn)速。5.6.7.6 危 急 保 安 器 復(fù) 位 后，記 錄 復(fù) 位 轉(zhuǎn) 速 ； 手 動(dòng) 或 遙 控 將 機(jī) 組 掛 閘 維 持 機(jī) 組 3000r/min 運(yùn)行。5.6.7.7 按上述步驟再進(jìn)行一次超速試驗(yàn)，記錄動(dòng)作轉(zhuǎn)速和復(fù)位轉(zhuǎn)速。5.6.7.8 將 ETS 超速遮斷鑰匙切至工作位置，系統(tǒng)恢復(fù)正常。5.6.7.9 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為 3330—3360r/min，試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次，且每次動(dòng)作 轉(zhuǎn)速差不超過 0.6%，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)大于工作轉(zhuǎn)速。

6、調(diào)試的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

6.1 調(diào)速油系統(tǒng),潤滑油系統(tǒng)工作正常,壓力在合格范圍內(nèi)。6.2 各聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作正常。6.3 各差壓報(bào)警和油壓低跳閘信號能正常發(fā)出。6.4 各試驗(yàn)均能滿足相關(guān)要求。6.5 滿足合同中《驗(yàn)評表》各要求。

7、調(diào)試過程中記錄的數(shù)據(jù)和內(nèi)容 7.1 供油系統(tǒng)各油壓整定值。7.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)中，主汽門和調(diào)門油動(dòng)機(jī)行程，及調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性曲線。7.3 保安系統(tǒng)各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果或結(jié)論。7.4 注油、超速試驗(yàn)結(jié)果或結(jié)論。7.5 試驗(yàn)中異常情況及處理結(jié)果。

8、調(diào)試的組織與分工

8.1 調(diào)試部門負(fù)責(zé)以下工作： 編制調(diào)試方案，監(jiān)督與檢查調(diào)試方案的實(shí)施。根據(jù)調(diào)試中所發(fā)現(xiàn)的異?；蚱?他技術(shù)性問題，組織技術(shù)分析，提出建議或設(shè)計(jì)修改。匯總調(diào)試中有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，編寫調(diào)試技術(shù)報(bào)告。8.2 電廠負(fù)責(zé)以下工作 組織運(yùn)行人員熟悉現(xiàn)場設(shè)備、系統(tǒng)，“運(yùn)行規(guī)程”、操作措施、反事故措施及其 他有關(guān)的規(guī)章制度。在調(diào)試人員的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)調(diào)試中具體操作的實(shí)施，設(shè)備消缺的 系統(tǒng)隔離防范及管理。8.3 施工部門負(fù)責(zé)以下工作。配合電廠運(yùn)行人員檢查和巡視設(shè)備的運(yùn)行情況，按缺陷管理的程序及時(shí)消除設(shè) 備和系統(tǒng)出現(xiàn)的缺陷。完成試運(yùn)中設(shè)計(jì)修改和臨時(shí)確定的變更項(xiàng)目。8.4 監(jiān)理單位 負(fù)責(zé)調(diào)試方案的審核工作，調(diào)試前的組織驗(yàn)收工作。8.5 項(xiàng)目管理公司 調(diào)試前及調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題整改的督促工作，調(diào)試監(jiān)督、見證。

9、安全注意事項(xiàng) 9.1 所有調(diào)試人員都應(yīng)熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》 《運(yùn)行規(guī)程》、、和有關(guān) 的規(guī)章制度，組織分工和崗位明確，職責(zé)清晰，在運(yùn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械上工作嚴(yán)格執(zhí)行 兩票三制；在工作中一定要注意加強(qiáng)聯(lián)系，密切協(xié)作，服從統(tǒng)一指揮。9.2 調(diào)試現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的消防滅火器材。9.3 在主汽門油動(dòng)機(jī)和高壓調(diào)節(jié)汽門油動(dòng)機(jī)開啟情況下，所有現(xiàn)場人員應(yīng)嚴(yán)防掉閘 時(shí)被油動(dòng)機(jī)動(dòng)作砸傷。9.4 試驗(yàn)場地周圍應(yīng)拉安全繩或圍欄，非試驗(yàn)人員不得進(jìn)入試驗(yàn)現(xiàn)場，更不得未經(jīng) 允許而操作調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)各部套。9.5 整個(gè)試驗(yàn)過程中，由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一發(fā)令，統(tǒng)一指揮，其他人員要服從指揮，明 確職責(zé)，以保證試驗(yàn)工作順利進(jìn)行。

第二篇：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試總結(jié)報(bào)告)

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試總結(jié)報(bào)告

一、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是指調(diào)節(jié)系統(tǒng)從一個(gè)穩(wěn)定工況變化到另一個(gè)穩(wěn)定工況的過渡過程,這些過程可能是穩(wěn)定的,也可能是不穩(wěn)定的。若過程是穩(wěn)定的,調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作結(jié)束時(shí)能達(dá)到新的穩(wěn)定工況,否則調(diào)節(jié)系統(tǒng)就會(huì)無休止地動(dòng)作,當(dāng)然這種系統(tǒng)是無法使用的。

純凝汽式機(jī)組是按電負(fù)荷的需求來調(diào)整工況的。抽汽式機(jī)組，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)既可以按電負(fù)荷的需求來調(diào)節(jié)工況，也可以按熱負(fù)荷的需要來調(diào)節(jié)工況。因此，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)要適應(yīng)其實(shí)際工況要求，還必須具備一些基本要求。

1、機(jī)組運(yùn)行中負(fù)荷的擺動(dòng)，應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。當(dāng)運(yùn)行方式改變時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證從這一運(yùn)行方式平穩(wěn)地過渡到另一運(yùn)行方式，而不能有較大或較長時(shí)間的不穩(wěn)定狀態(tài)出現(xiàn)。這一要求就是要保證汽輪機(jī)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的任何工況下都能穩(wěn)定地運(yùn)行。為此，調(diào)速不等率、遲緩率、調(diào)壓不等率等各項(xiàng)指標(biāo)，都必須控制在合理的范圍內(nèi)。

2、在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，機(jī)組能在高頻率、低參數(shù)情況下帶滿負(fù)荷，供熱機(jī)組能達(dá)到供汽出力，且汽壓波動(dòng)應(yīng)在允許范圍內(nèi)。這就要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)中各部套的工作范圍（如行程、油壓等）必須有一定合理的裕度。

汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)發(fā)出的主力矩和發(fā)電機(jī)擔(dān)負(fù)的反力矩間是平衡的。當(dāng)發(fā)電機(jī)的反力矩增大時(shí)，如果汽輪機(jī)的進(jìn)汽量不變，則汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速就要降低；當(dāng)發(fā)電機(jī)的反力矩減小時(shí)，若汽輪機(jī)不改變進(jìn)汽量，則汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速就要升高。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的原理，就是以汽輪機(jī)主力矩和發(fā)電機(jī)反力矩失衡時(shí)轉(zhuǎn)速的變化脈沖信號，控制汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，從而保證在新的工況下，汽輪機(jī)的主力矩和發(fā)電機(jī)的反力矩重新平衡，并維持汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。

二、引用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備規(guī)范

1、引用標(biāo)準(zhǔn)

DL5011—1992

電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范

汽輪機(jī)組篇

JB37—1990

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)條件 JB1273—1986

汽輪機(jī)控制系統(tǒng)性能試驗(yàn)規(guī)程

DL/T 711－1999汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則

2、設(shè)備規(guī)范

1)油箱容積：6.3m3

2)冷油器： 型式：臥式雙聯(lián) 冷卻面積：20m2 冷卻水量：50t/h 3)濾油器： 流量：24m3/h 過濾精度：25ｕｍ 允許壓損：＜0.08Mpa 4)電動(dòng)輔助油泵： 型號80YL-100 流量30～60m3/h 揚(yáng)度98～103m 轉(zhuǎn)速2950r/min 電機(jī)功率37KW 效率54％

生產(chǎn)廠浙江水泵總廠

5)直流事故油泵 型號2CQ12.5/3.6 流量12.5m3/h 出口壓力0.36MPa 轉(zhuǎn)2950r/min 電機(jī)功率5.5KW 電機(jī)電壓220V DC 生產(chǎn)廠浙江仙居縣特種齒輪油泵廠

三、調(diào)節(jié)系統(tǒng)

兩段調(diào)節(jié)抽汽的冷凝式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)是以旋轉(zhuǎn)阻尼為感受元件的全液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該調(diào)節(jié)系統(tǒng)能將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及兩段調(diào)整抽汽壓力進(jìn)行自調(diào)，三個(gè)被調(diào)量中一個(gè)改變時(shí)，其他兩個(gè)被調(diào)量基本保持不變（允許變動(dòng)量為15%-20%）。整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為調(diào)速和調(diào)壓兩個(gè)部分。

1、調(diào)速部分 調(diào)速部分由主油泵、旋轉(zhuǎn)阻尼器、壓力變換器、同步器、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)所組成。當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，主油泵出口油壓變化所引起的直接脈沖，使壓力變換器滑閥產(chǎn)生位移所引起的放大脈沖是相疊加的。由放大器產(chǎn)生的調(diào)速二次油分別控制著高、中、低壓油動(dòng)機(jī)的錯(cuò)油門滑閥，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，高、中、低壓油動(dòng)機(jī)的動(dòng)作方向一致,即同時(shí)將高、中壓調(diào)速汽門和低壓旋轉(zhuǎn)隔板開大或關(guān)小。

2、調(diào)壓部分

汽輪機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)包括中壓和低壓兩個(gè)調(diào)壓器,分別調(diào)節(jié)中壓抽汽口及低壓抽汽口壓力,其結(jié)構(gòu)完全相同。整個(gè)調(diào)壓器分為三個(gè)部分:第一部分是薄膜及鋼帶所組成的脈沖放大部分,第二部分是旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門、隨動(dòng)活塞及靜反饋套筒所組成的繼流式錯(cuò)油門操作部分,第三部分是由錯(cuò)油門套筒、旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門下部及針閥等組成的脈沖油發(fā)生部分。

四、調(diào)試項(xiàng)目

1、油系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)整試驗(yàn)

（1）手動(dòng)油箱油位計(jì)，高低油位報(bào)警正常；油位計(jì)指示正確、靈活無卡澀現(xiàn)象。（2）啟動(dòng)電動(dòng)輔助油泵，油系統(tǒng)供油正常后調(diào)節(jié)油溫在50±5℃范圍內(nèi)。

（3）調(diào)節(jié)潤滑油過壓閥，使?jié)櫥蛪簽?.08-0.15Mpa，調(diào)節(jié)時(shí)盡量調(diào)至上限0.15Mpa。

（4）啟動(dòng)電動(dòng)輔助油泵向油系統(tǒng)供油，進(jìn)行低油壓聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)；投入直流事故油泵、磁力斷路油門、盤車聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)；模擬潤滑油壓力下降，分別關(guān)閉各壓力開關(guān)進(jìn)油針形閥，逐個(gè)松開針形閥出口側(cè)接頭，泄放壓力開關(guān)內(nèi)油壓，使各油壓整定值的聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作，出系聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)，停用聯(lián)鎖設(shè)備，恢復(fù)針形閥接頭，開啟各壓力開關(guān)進(jìn)油針形閥。

2、保安系統(tǒng)部套靜態(tài)動(dòng)作試驗(yàn)

（1）危急遮斷油門動(dòng)作試驗(yàn)

試驗(yàn)?zāi)康模簷z查危急遮斷油門動(dòng)作靈活性及可靠性。

試驗(yàn)方法：危急遮斷油門動(dòng)作掛鉤；手動(dòng)啟動(dòng)裝置，使危急遮斷油門復(fù)位處于掛鉤狀態(tài)，此時(shí)可開啟速關(guān)閥；手壓危急遮斷油門手柄，速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉。試驗(yàn)要求：手拉危急遮斷油門手柄，危急遮斷油門迅速可靠地復(fù)位掛鉤，速關(guān)油壓建立正常0.6Mpa以上；手壓危急遮斷油門手柄，速關(guān)油路切斷，速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉。

（2）磁力斷路油門動(dòng)作試驗(yàn)

試驗(yàn)?zāi)康模簷z查磁力斷路油門動(dòng)作可靠性。

試驗(yàn)方法：模擬機(jī)組處于正常運(yùn)行狀態(tài)，危急遮斷油門復(fù)位掛鉤，開啟速關(guān)閥；模擬安全保護(hù)訊號超過允許值，接通磁力斷路油門電磁閥電源使磁力斷路油門動(dòng)作，泄去速關(guān)油，速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉；手按緊急停機(jī)按鈕磁力斷路油門電磁閥通電動(dòng)作。

（3）速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間測定

試驗(yàn)?zāi)康模簻y取從危急遮斷器動(dòng)作到速關(guān)閥關(guān)閉的時(shí)間

試驗(yàn)方法：模擬機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)，危急遮斷油門復(fù)位，速關(guān)閥最大升程80mm；手動(dòng)危急遮斷油門手柄，通過微動(dòng)開關(guān)發(fā)訊，用405型電秒表測取關(guān)速閥關(guān)閉時(shí)間。

試驗(yàn)要求：根據(jù)電力部《電力建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收及評定標(biāo)準(zhǔn)》汽輪機(jī)篇對中小型汽輪機(jī)汽閥關(guān)閉時(shí)間的要求：從危急遮斷器動(dòng)作到自動(dòng)主汽閥（速關(guān)閥）完全關(guān)閉時(shí)間小于1秒。

3、液壓調(diào)節(jié)部套特性試驗(yàn)

（1）調(diào)速器整定

試驗(yàn)?zāi)康模簭?fù)核調(diào)速器整定值符合制造廠設(shè)計(jì)要求。

試驗(yàn)方法：機(jī)組啟動(dòng)前通過WOODWARD505E向高、低壓油動(dòng)機(jī)電液轉(zhuǎn)換器輸入4-20mA電流信號，改變二次油壓值從而改變高、低壓油動(dòng)機(jī)升程。

試驗(yàn)要求：二次油壓0.15Mpa高、低壓油動(dòng)機(jī)升程為0mm；二次油壓0.22Mpa高壓油動(dòng)機(jī)升程為30mm；二次油壓0.38Mpa高壓油動(dòng)機(jī)升程為105mm；二次油壓0.45Mpa高壓油動(dòng)機(jī)升程為141mm，低壓油動(dòng)機(jī)升程為109mm；

（2）調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不等率

試驗(yàn)?zāi)康模簷C(jī)組啟動(dòng)后通過WOODWARD505E分別將轉(zhuǎn)速置于高限（3180 r/min）；中限（3000 r/min）；低限（2820 r/min）三個(gè)位置，通過啟動(dòng)閥控制速關(guān)閥改變油動(dòng)機(jī)升程從而改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。

試驗(yàn)方法：油動(dòng)機(jī)升程每改變15 mm記錄轉(zhuǎn)速值；提升和降低轉(zhuǎn)速各進(jìn)行一次。試驗(yàn)要求：根據(jù)測取的數(shù)據(jù)計(jì)算調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不等率，轉(zhuǎn)速不等率δ≈4％

（3）同步范圍測定（暨主油泵特性試驗(yàn)）

試驗(yàn)?zāi)康模簷C(jī)組同步范圍測定同時(shí)進(jìn)行主油泵特性數(shù)據(jù)測量。

試驗(yàn)方法：機(jī)組空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行。由低限向高限，來回各操作一次；每改變同步范圍2％，記錄同步范圍、轉(zhuǎn)速、主油泵進(jìn)、出口油壓數(shù)值。

試驗(yàn)要求：根據(jù)測取的數(shù)據(jù)繪制主油泵轉(zhuǎn)速與壓增關(guān)系曲線，曲線形狀應(yīng)平坦，無突變，符合葉片泵工作特性；同步范圍應(yīng)符合-6～＋6％額定轉(zhuǎn)速。

4、調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性

①根據(jù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜止、空負(fù)荷、帶負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)果，繪制調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。

②根據(jù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果繪制調(diào)節(jié)汽閥重疊度特性曲線。③根據(jù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果繪制調(diào)節(jié)汽閥提升力特性曲線。

④根據(jù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算特征值：調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不等率；局部轉(zhuǎn)速不等率（為靜態(tài)特性曲線上各負(fù)荷點(diǎn)的切線斜率）；調(diào)速器遲緩率；油動(dòng)機(jī)遲緩率；調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率。

第三篇：如何調(diào)節(jié)節(jié)點(diǎn)解讀

鏡頭節(jié)點(diǎn)對拼片和全景攝影是個(gè)非常重要的基礎(chǔ)概念，事實(shí)上它的理解可以很簡單。百度百科上解釋節(jié)點(diǎn)是鏡頭的光學(xué)中心…… 什么是光學(xué)中心，真有點(diǎn)晦澀，算了，拿幾個(gè)圖來說話。

圖一

習(xí)慣上我們拼片時(shí)會(huì)以相機(jī)的螺絲固定位做為相機(jī)旋轉(zhuǎn)的中心，事實(shí)是這樣的旋轉(zhuǎn)對高精度的拼片要求是不足的，如上圖所示，如果我們對前方的兩根筷子以不同的角度拍攝三張照片，這種旋轉(zhuǎn)的拍攝可能會(huì)因?yàn)橐暯菍?dǎo)致三張照片分別對物體的表現(xiàn)是不同的，這樣的照片不可能實(shí)現(xiàn)高精度拼接。

圖二

現(xiàn)在我們把鏡頭的旋轉(zhuǎn)位置放到鏡頭節(jié)點(diǎn)上，這時(shí)旋轉(zhuǎn)相機(jī)，三張照片對物體的表現(xiàn)就是一致的了，而這個(gè)點(diǎn)就是節(jié)點(diǎn)，“鏡頭的光學(xué)中心”，有時(shí)它也被稱為“光心”，以光學(xué)中心旋轉(zhuǎn)鏡頭，前后物體透視不會(huì)發(fā)生變化，鏡頭中前后的物體就不會(huì)發(fā)生位移，這樣才能保證我們拼接照片的精度。

圖三

事實(shí)上，節(jié)點(diǎn)就是一個(gè)點(diǎn)，它位于鏡頭的光軸上如果我們能固定住節(jié)點(diǎn)，那無論以水平或垂直甚至任何方向去旋轉(zhuǎn)相機(jī)，它都可以保證在畫面中物體的關(guān)系是統(tǒng)一的，寬幅拼片時(shí)我們的旋轉(zhuǎn)軸只要以節(jié)點(diǎn)為中旋轉(zhuǎn)相機(jī)隨便拍幾張拍完整個(gè)360度，最后一張都能接上第一張。

（圖三：寬幅接片的相機(jī)安裝辦法）

這就是一個(gè)以節(jié)點(diǎn)為中心旋轉(zhuǎn)相機(jī)進(jìn)行寬幅接片的例子，把相機(jī)用延長板裝在云臺(tái)上，并不是直接把快裝板固定在云臺(tái)上。而這個(gè)特殊的帶分度手感的旋轉(zhuǎn)云臺(tái)它只能以水平方式旋轉(zhuǎn)，好處是不必去看刻度盤或景物，旋轉(zhuǎn)到位置以后它會(huì)有卡頓，這樣可以進(jìn)行寬幅的盲拍。只要有閑心，裝一個(gè)長焦拍一百張做為一個(gè)環(huán)拍也行啊。

對于定焦頭，它只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)和對焦距離及光圈大小無關(guān)，而對于變焦鏡它就會(huì)變得復(fù)雜很多，在不同焦段它的節(jié)點(diǎn)位置可能會(huì)在不同地方，本文以定焦頭做為例子會(huì)簡單一些。

現(xiàn)在的關(guān)鍵是，怎樣找到節(jié)點(diǎn)，網(wǎng)上有些關(guān)于找到節(jié)點(diǎn)的辦法介紹，其實(shí)大體都差不多，而我們一步一步來，會(huì)更簡單，這里先介紹以水平環(huán)拍方式找到節(jié)點(diǎn)。對于水平環(huán)拍而言，它會(huì)比較容易找到，首先，我看到的單反相機(jī)的快裝板固定螺絲都在鏡頭軸心上（這里要注意，大多卡片機(jī)或DC快裝板的固定螺絲位是很隨意的），如果是單反的話我們水平固定在云臺(tái)上，它就是在鏡頭軸心上了，現(xiàn)在只需要在軸心上找到節(jié)點(diǎn)。

在鏡頭的前面，相隔一定距離吊兩根線，或者插兩根牙簽什么的也行，在三角架上固定照相機(jī)以正中重疊兩垂線取景，左及右旋轉(zhuǎn)相機(jī)，讓物體停留到畫面的左邊和右邊，仔細(xì)觀察物體的重疊情況： 如果前景偏向內(nèi)側(cè)，說明我們的旋轉(zhuǎn)位太過靠前；（參考下圖四）如果前景偏向外側(cè)，說明我們的旋轉(zhuǎn)位過于靠后；（參考上圖一）

調(diào)整到旋轉(zhuǎn)相機(jī)后無論物體在畫面的左側(cè)或右側(cè)都重疊時(shí)，節(jié)點(diǎn)位就找到了。

（圖四：旋轉(zhuǎn)位過于靠前時(shí)畫面表現(xiàn)）

當(dāng)然不小心人品爆發(fā)也或許相機(jī)一上架你就剛好架到節(jié)點(diǎn)位上，如果這樣，這運(yùn)氣不是吹的，以后不拍全景或?qū)挿紝Σ黄鹱约旱娜似妨恕?/p>

畫上面的幾幅圖還是花了點(diǎn)時(shí)間，不要浪費(fèi)了，現(xiàn)在我們再進(jìn)一步理解一下節(jié)點(diǎn)重要性和物距的關(guān)系。假設(shè)一下，如果兩根豎著的鉛筆，在陽臺(tái)對面的樓上前后相距插著，這時(shí)我們用一只眼睛觀察到兩根鉛筆重疊表現(xiàn)，左右移動(dòng)幾厘米觀察它們，它們的重疊表現(xiàn)還很好。而如果我們坐在餐桌上同樣觀察兩根在餐桌上豎立著的兩根鉛筆，會(huì)發(fā)現(xiàn)，要讓它們重疊表現(xiàn)我們要屏住呼吸仔細(xì)讓自己的眼睛不能移動(dòng)。

事實(shí)上就是這樣的：在空曠的場地上進(jìn)行全景攝影或?qū)挿雌碾y度要低得多。有時(shí)拍寬幅風(fēng)景甚至不考慮節(jié)點(diǎn)或徒手看個(gè)大概拍幾張拍了以后回來都發(fā)現(xiàn)拼得上……在戶外，如果覺得自己的鏡頭不夠廣，盡可以用普通器材進(jìn)行拼片得到更廣闊的畫面，一般對風(fēng)景片，我們也不需要很多表現(xiàn)近景。

而全景攝影就沒有那么討人喜歡了，至少畫面會(huì)延伸到我們的腳下，周圍環(huán)境也避不開任何東西，如果不對節(jié)點(diǎn)有一個(gè)基礎(chǔ)了解、如果忽略節(jié)點(diǎn)控制，最后的拼片結(jié)果一定會(huì)讓自己很頭痛。

另外，我很難畫出個(gè)圖形來表現(xiàn)，一般情況下，長焦對節(jié)點(diǎn)的要求就低一些，廣角要求就要高一些，而畫幅大的機(jī)器對節(jié)點(diǎn)也可以寬容一點(diǎn)。

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學(xué)到的任何有價(jià)值的知識都是由自學(xué)中得來的。——達(dá)爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書遲。——顏真卿

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學(xué)、不知義。

10、一日無書，百事荒廢。——陳壽

11、書是人類進(jìn)步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上?！郀柣?/p>

14、書到用時(shí)方恨少、事非經(jīng)過不知難。——陸游

15、讀一本好書，就如同和一個(gè)高尚的人在交談——歌德

16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話?！芽▋?/p>

17、學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)不晚?！郀柣?/p>

18、少而好學(xué)，如日出之陽；壯而好學(xué)，如日中之光；志而好學(xué)，如炳燭之光?！?jiǎng)⑾?/p>

19、學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆?！鬃?/p>

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干?！喔?/p>

第四篇：空調(diào)設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量通病防治措施

空調(diào)設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量通病防治措施

一、組合式空調(diào)器安裝

（一）現(xiàn)象：表面凹凸不平整，各空氣處理段連接有縫隙，空氣處理部件與壁板之間有明顯縫隙，減振效果不良，排水管漏風(fēng)。

（二）原因分析：

1.空調(diào)器的坐標(biāo)位臵偏差過大，達(dá)不到規(guī)范對設(shè)備安裝基準(zhǔn)線的平面位臵和標(biāo)高的允許偏差的要求。其允許偏差為：平面位臵±10 mm；標(biāo)高±20～10 mm；

2.空調(diào)器各空氣處理段有些產(chǎn)品為散件現(xiàn)場組裝，使得壁板表面不平整，甚至幾何尺寸偏差過大；

3.空調(diào)器各空氣處理段之間連接的密封墊厚度不夠，應(yīng)采用6～8 mm，具有一定彈性的墊片；

4.空調(diào)器內(nèi)的空氣過濾器、表面冷卻器、加熱器與空調(diào)器箱體連接的縫隙無封閉；

5.擋水板的片距不等，折角與設(shè)計(jì)要求不符，安裝顛倒；應(yīng)保證折角準(zhǔn)確，擋水板長度和寬度偏差≯2 mm，片與片的間距一般控制在25 mm范圍內(nèi)；

6.空調(diào)器無減振措施，一般空調(diào)器與基礎(chǔ)之間墊厚度≮5 mm的橡膠板； 7.排水管無水封裝臵；水封的高度應(yīng)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)壓來確定。

（三）防治措施：按圖紙位臵坐標(biāo)、標(biāo)高量測空調(diào)器基礎(chǔ)；現(xiàn)場組裝的組合式空調(diào)機(jī)組必須按規(guī)范要求做漏風(fēng)量的檢測。

二、風(fēng)機(jī)的減振器受力不均

（一）現(xiàn)象：減振器壓縮高度不一致，風(fēng)機(jī)靜態(tài)時(shí)傾斜，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擺動(dòng)。

（二）原因分析：

1.同規(guī)格的減振器自由高度不相等；

2.彈簧減振器的彈簧中心線水平面不垂直、不同心； 3.每支減振器在同一高度時(shí)，受力不均；

4.減振器的規(guī)格尺寸選用不當(dāng)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)手冊或廠家的樣本選用； 5.減振器布臵的位臵重心偏移。

（三）防治措施：準(zhǔn)確選擇和安裝減震器。

三、風(fēng)機(jī)盤管的管道連接不當(dāng)

（一）現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)盤管的冷(或熱)水支管連接處漏水，凝結(jié)水盤內(nèi)凝結(jié)水排不出而外溢。

（二）原因分析：

1.風(fēng)機(jī)盤管與冷、熱水支管采用硬連接，如套制的螺紋有一點(diǎn)偏斜，就會(huì)造成盤管接口損壞而漏水；一般采用半硬連接的經(jīng)過退火的紫銅管或軟連接的高壓橡膠管等；

2.凝結(jié)水管反坡或坡度過小，凝結(jié)水不能排泄，而從凝結(jié)水盤外溢； 3.有些廠家由于產(chǎn)品質(zhì)量低劣，出現(xiàn)滴水盤的排水口上端高出盤頂。

（三）防治措施：風(fēng)機(jī)盤管按節(jié)能規(guī)范要求取樣送檢，按規(guī)范要求安裝和檢查。

四、離心式風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常

（一）現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)、噪聲大、葉輪掃瞠、三角皮帶磨損及啟動(dòng)電流大等異常現(xiàn)象。

（二）原因分析：

1.風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不均勻，靜平衡性能差；

2.三角皮帶傳動(dòng)風(fēng)機(jī)，其皮帶輪寬、中心平面位移和傳動(dòng)軸水平度超差； 3.電動(dòng)機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)，其聯(lián)軸器同心度超差，其允許偏差，徑向位移為十萬分之零點(diǎn)零五，軸向位移為十萬分之二；

4.三角皮帶過緊或過松；同規(guī)格的皮帶周長不相等； 5.三角皮帶輪輪轂部斷面尺寸與三角皮帶不配套； 6.55 kW以上的風(fēng)機(jī)沒有啟動(dòng)閥。

（三）防治措施：

1.風(fēng)機(jī)安裝就位后，必須對傳動(dòng)軸的水平度進(jìn)行檢查，在軸承水平中分面上相距180o的兩個(gè)位臵進(jìn)行檢測，其允許偏差≯0.02‰；皮帶輪輪寬中心平面位移，應(yīng)在主、從動(dòng)皮帶輪端面拉線后用鋼尺測量，其允許偏差≯1mm； 2.皮帶的松緊度用手敲打已裝好的皮帶中間，稍有跳動(dòng)為準(zhǔn)或用手往下按，其按下的距離為皮帶的厚度為宜；

3.選用質(zhì)量合格，寬度及與輪轂部斷面尺寸相匹配的三角皮帶； 4.55KW以上的風(fēng)機(jī)要設(shè)臵啟動(dòng)閥。

五、空調(diào)制冷機(jī)組冷量不足

（一）現(xiàn)象：制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，但空調(diào)房間溫度降不下來。

（二）原因分析：

1.冷凝器的冷卻水量不足或冷卻水溫偏高；

2.制冷劑充灌不足；制冷劑不足可從膨脹閥處聽到有間斷的液體流動(dòng)聲，嚴(yán)重不足時(shí)，將在膨脹閥后的管道上出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象；

3.制冷系統(tǒng)有泄漏部位；熱力膨脹閥開度不適當(dāng)；

4.熱力膨脹閥和感溫包安裝不合適；一般膨脹閥應(yīng)垂直安裝，感溫包安裝在回氣管道的水平段；在有集油彎頭的情況下，感溫包應(yīng)安裝在集油彎頭之前；當(dāng)蒸發(fā)器出口處設(shè)有氣液交換器時(shí)，感溫包應(yīng)安裝在氣液交換器之前。

（三）防治措施：按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備單機(jī)及系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試，合格后方可交付使用。

六、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)實(shí)測總風(fēng)量過小

（一）現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)正常，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過小，與電機(jī)的額定電流相差較大，各送風(fēng)口(或排風(fēng)口)出口風(fēng)速很小。

（二）原因分析：

1.空調(diào)器內(nèi)的空氣過濾器、表面冷卻器、加熱器堵塞； 2.總風(fēng)管及各支風(fēng)管的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉或開度不大； 3.風(fēng)閥的質(zhì)量不高，風(fēng)閥的葉片脫落； 4.風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，局部阻力過大； 5.設(shè)計(jì)選用的空調(diào)器不當(dāng)；選用的風(fēng)機(jī)全壓過小。

（三）防治措施：按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備單機(jī)及系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試，合格后方可交付使用。

七、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)實(shí)測的總風(fēng)量過大

（一）現(xiàn)象：風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過額定電流，各風(fēng)口的出口風(fēng)速較大。

（二）原因分析：

1.對于空氣潔凈系統(tǒng)是由于各級空氣過濾器的初阻力??； 2.系統(tǒng)總風(fēng)管無調(diào)節(jié)閥或調(diào)節(jié)閥失靈； 3.風(fēng)機(jī)選用不當(dāng)。

（三）防治措施：按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備單機(jī)及系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試，合格后方可交付使用。

八、系統(tǒng)總風(fēng)量或支管風(fēng)量調(diào)整的數(shù)據(jù)偏差過大

（一）現(xiàn)象：系統(tǒng)實(shí)測的風(fēng)量與風(fēng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電流值不符，房間內(nèi)各風(fēng)口的送風(fēng)量偏大或偏小。

（二）原因分析

1.選用的測定儀表的種類不合適；測定人員操作誤差； 2.測孔在風(fēng)管的部位不符合要求； 3.測孔在風(fēng)管的斷面分布不均勻； 4.測定儀表的準(zhǔn)確性未進(jìn)行計(jì)量鑒定； 5.動(dòng)壓值的計(jì)算整理不符合要求。

（三）防治措施：按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備單機(jī)及系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試，針對上述可能的原因逐條檢查，合格后方可交付使用。

第五篇：保安措施

安全保衛(wèi)管理方案

為了進(jìn)一步完善施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)制度，牢固樹立“安全第一”的意識，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，建立“信息暢通、反應(yīng)快捷、處置有方、責(zé)任明確”的現(xiàn)場突發(fā)安全事故應(yīng)急機(jī)制，切實(shí)保障員工生命安全，維護(hù)廠區(qū)的穩(wěn)定，為廠區(qū)打造一個(gè)安全和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境，特制定安全保衛(wèi)實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“以人為本”的思想，堅(jiān)持員工生命安全和健康放在首位的原則，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“強(qiáng)意識、查隱患、保安全、維穩(wěn)定”為主題，有效保障員工生命安全，維護(hù)廠區(qū)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧廠區(qū)，確保廠區(qū)一方平安。

二、工作目標(biāo)

1、牢固樹立安全責(zé)任意識，切實(shí)提高員工的安全意識和自我保護(hù)能力。

2、完善安全保衛(wèi)規(guī)章制度，網(wǎng)絡(luò)責(zé)任制度，做到早防范、早處置。

3、建立快速應(yīng)急機(jī)制和應(yīng)急處理機(jī)制，及時(shí)采取有效和果斷的措施，確保廠區(qū)秩序。

4、做到不發(fā)生交通事故，不發(fā)生有影響的惡性事件，不發(fā)生火災(zāi)等重大安全事故，因整治不力而發(fā)生的安全事故。

三、安全保衛(wèi)具體措施

1、全面落實(shí)安全責(zé)任制度，建立安全網(wǎng)絡(luò)體系，與廠區(qū)各類人員簽訂安全責(zé)任書，增強(qiáng)責(zé)任意識，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)。

2、采取豐富多彩的形式加強(qiáng)員工安全教育，增強(qiáng)防范意識和提高自我保護(hù)能力。

3、建立應(yīng)急機(jī)制，完善消防、中毒、突發(fā)事件、自然災(zāi)害等一系列安全應(yīng)急預(yù)案，每季度進(jìn)行疏散演練，做到遇事不驚，處置及時(shí)，將傷害降到最低。

4、領(lǐng)導(dǎo)組每周對門衛(wèi)制度、保衛(wèi)工作、設(shè)備設(shè)施、食品衛(wèi)生、疾病預(yù)防等工作進(jìn)行安全排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。

5、加大人防力量，在廠區(qū)入、離廠時(shí)確保廠區(qū)門有一名值班人員。加強(qiáng)門衛(wèi)管理，對保安加強(qiáng)教育，明確職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度。

6、加大技防投入，為保安配備警棒、強(qiáng)光電筒、催淚劑、手銬等設(shè)施。

7、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，對廠區(qū)的生產(chǎn)、生活、健康等情況作好記錄，妥善處理當(dāng)班時(shí)發(fā)生的問題，并作好上交下接工作。

8、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，對保安加強(qiáng)教育，明確職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度。

9、實(shí)行外來人員登記盤查制度（原則在廠門口回訪，有特殊情況須電話報(bào)知直接領(lǐng)導(dǎo)，同意后方可進(jìn)入），禁止外來人員隨意進(jìn)出廠區(qū)。

10、禁止廠區(qū)有毒有害物品、易燃易爆物品、刀具銳器等帶入廠區(qū)。

四、工作要求

1、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

廠區(qū)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要以對員工高度負(fù)責(zé)的精神，把保護(hù)員工生命健康作為首要任務(wù)來抓。領(lǐng)導(dǎo)組要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，組長、副組長親自研究部署，親自深入一線開展督查。各部門責(zé)任人要及時(shí)總結(jié)分析本部門工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)。

2、周密部署，務(wù)求實(shí)效。

要建立和落實(shí)安全工作責(zé)任制，健全工作機(jī)制，對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，立即整改；要提出防范措施，明確整改期限和責(zé)任人，制定落實(shí)應(yīng)急預(yù)案。

3、責(zé)任明確，加大考核。

嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”責(zé)任制要求，分解細(xì)化任務(wù)，做到各司其職、密切配合，形成安全管理覆蓋網(wǎng)絡(luò)，將安全責(zé)任落實(shí)到人，并納入各類人員的月目標(biāo)考核中。

安保崗位職責(zé)

一、安保人員要熟悉本單位各部位的情況,掌握各有關(guān)部門的電話號碼,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通話。

二、準(zhǔn)時(shí)交接班, 認(rèn)真檢查交班前的情況,以便分清責(zé)任,做到上班不離崗,保證不空崗。

三、看好大門,要做到車輛進(jìn)出隨時(shí)開關(guān),保證24小時(shí)門衛(wèi)不離人。

四、看好辦公樓的重點(diǎn)部位,勤巡邏,勤檢查,不準(zhǔn)非值班人員進(jìn)入財(cái)會(huì)室,微機(jī)室,檔案室等。

五、對外來車輛的車型,車號,顏色,進(jìn)出時(shí)間和進(jìn)出所運(yùn)物品進(jìn)行查看和登記。

六、對外來人要做到詳細(xì)觀察其舉動(dòng)行為,發(fā)現(xiàn)可疑情況要及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

七、在崗時(shí)間不準(zhǔn)喝酒睡覺,不準(zhǔn)辦私事和外出,有事請假,批準(zhǔn)后方可離崗。

八、熟悉職責(zé)范圍,明確責(zé)任,明確看管部位及重點(diǎn)，掌握安全常識,熟悉火警盜警電話,發(fā)現(xiàn)問題積極提供可靠線索。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。