第一篇：公路橋梁的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理

公路橋梁的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理

[摘 要]越來越多的道路與橋梁納入了民生工程，民生工程是為服務(wù)于百姓的重點工程。質(zhì)量監(jiān)督管理部門只有抓好公路橋梁道路橋梁質(zhì)量安全的管理，確保建成一條，達標一條，才能讓人民群眾共享改革和發(fā)展的成果。做好在建民生工程的質(zhì)量安全的監(jiān)督管理，需要抓好建設(shè)程序，落實四制。

[關(guān)鍵詞]質(zhì)量安全；監(jiān)督管理；公路與橋梁；在建工程

中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）12-0179-01

質(zhì)量安全存在問題

1.1 從業(yè)單位技術(shù)力量有限

目前，公路橋梁工程造價低，建筑市場成型體系不健全，造成絕大多數(shù)施工隊伍技術(shù)水平及施工經(jīng)驗不能滿足施工要求，部分項目進展不力，質(zhì)量安全控制不嚴，導(dǎo)致外觀有缺陷或存在安全隱患，監(jiān)理業(yè)務(wù)水平不高，不能做到事前控制，項目業(yè)主管理經(jīng)驗不足，主導(dǎo)作用未能充分體現(xiàn)。

1.2 安全生產(chǎn)投入不足

部分項目的專職安全員不能到位，安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足，施工單位對安全生產(chǎn)工作重視度不足。

1.3 方案設(shè)計粗糙

部分改建工程因受資金限制、專家評審未考慮周全等因素，方案設(shè)計粗糙，使項目施工難度增大，質(zhì)量不能達到實際使用等級的要求，相關(guān)指標達不到規(guī)范要求，工程的使用壽命難以保證。質(zhì)量監(jiān)管的對策分析

2.1 提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)

施工單位技術(shù)力量不足，施工管理跟不上，質(zhì)量控制不嚴，部分項目業(yè)主沒有專業(yè)技術(shù)人員，再加上監(jiān)理服務(wù)水平有限。質(zhì)監(jiān)部門在工程管理的同時，更重要地做好技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，同時參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，鉆研業(yè)務(wù)知識，進行繼續(xù)教育，提高自身的管理水平，為項目業(yè)主當(dāng)好參謀，提前謀劃，做到事前控制。

2.2 嚴格監(jiān)督，加大巡查頻率

質(zhì)監(jiān)管理部門要加大對施工現(xiàn)場的巡查力度，受監(jiān)項目每周至少保持一次日常巡查。為確保工程質(zhì)量合格，對工地試驗進行檢查，重點檢查標準試驗、驗證試驗等，抽查日常試驗的操作、數(shù)據(jù)。所有的配合比必須委托有公路檢測資質(zhì)的單位進行設(shè)計或驗證。重點檢查施工所用材料、配合比、拌合場、攤鋪等工序。嚴格檢查試驗段的施工工藝和現(xiàn)場執(zhí)行情況。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時處理，并要求施工單位及時整改回復(fù)。

2.3 加強工序控制

項目開工前，質(zhì)監(jiān)部門要做好監(jiān)督交底，對施工過程中的控制難點、機械設(shè)備、材料的強制要求提前告知。通過技術(shù)交底要增強項目經(jīng)理的責(zé)任意識，通過信用評價等措施，提高施工單位技術(shù)負責(zé)人責(zé)任心，保證施工過程嚴格按照圖紙要求施工。同時加強原材料的審查，做好施工材料送檢及質(zhì)量審核及記錄工作，尤其要重視水泥、鋼筋、混凝土、水穩(wěn)、級配碎石、瀝青混凝土等公路橋梁施工的重要材料的質(zhì)量抽檢工作[4]，確保施工材料的質(zhì)量。嚴格監(jiān)督，不徇私情，監(jiān)督覆蓋到施工的各個分部分項工序。對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時下發(fā)質(zhì)量抽查通知書督促整改。加強工序檢測和報驗，上道工序檢測不合格，不得進行下道工序，關(guān)鍵工序委托有資質(zhì)的第三方進行檢測[1]。

2.4 加強人員履約檢查

加大對項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理人員的履約管理，落實參建人員考勤制度，使受監(jiān)項目處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況。要求監(jiān)理對工程施工關(guān)鍵部位和隱蔽工程進行旁站，各施工工序都有質(zhì)量檢查記錄。

2.5 注重交竣工驗收[3]

在建工程完工后，為確保工程質(zhì)量，以免在后期通車使用中，出現(xiàn)質(zhì)量問題。應(yīng)結(jié)合檢測報告，出據(jù)檢測意見。主抓彎沉、強度、寬度、厚度等關(guān)鍵指標，只有確保各項檢測指標滿足工程要求后，才能進行交工。同時對交竣工發(fā)現(xiàn)的問題，要督促施工單位及時處理，待整改完畢后，方可辦理相關(guān)手續(xù)。安全監(jiān)管對策分析

3.1 危險源分析

橋梁施工主要有機械傷害、高空墜物、樁機傾覆、模板垮塌、支架垮塌、觸電等；道路主要由于邊通車邊施工，危險源主要有車輛、機械傷害、觸電等。

3.2 程序監(jiān)督

3.2.1健全組織機構(gòu)

質(zhì)監(jiān)管理部門應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)組，健全組織機構(gòu)，落實管理人員，建立完善的安全管理制度。

3.2.2落實責(zé)任

明確安全生產(chǎn)責(zé)任主體，監(jiān)督管理部門與業(yè)主簽訂安全責(zé)任書，落實業(yè)主管理責(zé)任，檢查施工單位主體責(zé)任落實情況層層簽訂安全責(zé)任合同，逐級落實到班組和個人。

3.2.3實行安全生產(chǎn)準入管理

對無安全生產(chǎn)許可證、許可證過期和不具備安全生產(chǎn)條件的施工單位進行停工。施工現(xiàn)場要按規(guī)定配足專職安全員，特種作業(yè)人員必須有從業(yè)資格證，不符合要求的，限期整改[2]。

3.2.4審查安全專項方案

根據(jù)道路橋梁工程特點，針對重大隱患、危險性較大的工序等，施工前要編制切實可行的安全技術(shù)措施和專項安全防護方案。

3.2.5檢查安全技術(shù)交底制度

施工單位在施工前，要結(jié)合施工特點，分析危險源，有針對性地進行安全技術(shù)交底，并有會議記錄，使每一個施工人員清楚危險因素和自我防范措施。同時日常施工中，開展安全檢查，對排查出事故隱患要及時處理。

3.2.6督查安全教育和培訓(xùn)情況

督查班前會議中對施工人員安全教育和培訓(xùn)情況，普及安全常識，提高自身保護能力，并強化各工種安全操作規(guī)程培訓(xùn)工作，同時檢查安全員日志及安全培訓(xùn)記錄。

3.2.7督查安全經(jīng)費使用情況

督查參建單位安全專項資金使用情況，加強安全生產(chǎn)費用管理，保障施工單位安全生產(chǎn)資金投入。

3.2.8加強信息預(yù)警

抓好汛期及臺風(fēng)等惡劣氣候條件下的安全生產(chǎn)工作。一是注意掌握氣象動態(tài)；二是在強降雨、臺風(fēng)、高溫、冰凍等惡劣天氣來臨前，及時通過信息平臺發(fā)布預(yù)警信息，提出在此期間安全生產(chǎn)工作主要的注意事項，通知參建各方做好施工現(xiàn)場的防范工作；三是對在建工地進行重點檢查，加強部署，安排值班，必要時應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案。

3.2.9開展監(jiān)督檢查

監(jiān)督管理部門對工程施工用電、高空防護、圍擋情況等工程建設(shè)項目開展專項監(jiān)督檢查。

3.3 現(xiàn)場安全管理督查

3.3.1施工用電使用情況

檢查施工單位應(yīng)制定用電專項方案，工地要配備專職電工，定期檢查線路布置情況，無破損露地情況，配電箱必須上鎖。

3.3.2高空臨邊防護情況

重點檢查安全防護設(shè)施、安全警示標志及夜間示警標志等設(shè)置及圍擋情況。

3.3.3其他安全管理情況

施工現(xiàn)場安全標志標牌是否齊全；交通安全管理、交叉作業(yè)管理是否規(guī)范；交通引導(dǎo)是否通暢等。

3.4 內(nèi)業(yè)資料歸檔

質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)完善安全六項臺賬，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量與安全問題，及時下發(fā)整改通知書，并進行復(fù)查，確保問題整改閉合。結(jié)語

抓好公路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量與安全監(jiān)管，質(zhì)監(jiān)部門必須切實履行監(jiān)管職責(zé)，及時協(xié)調(diào)、溝通，針對目前民生工程中存在的質(zhì)量與安全問題，質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)加強監(jiān)督管理力度，推動各從業(yè)單位政策執(zhí)行到位、責(zé)任落實到位、質(zhì)量和安全管理到位，通過監(jiān)督管理，不斷建設(shè)一批優(yōu)質(zhì)民生工程、放心的民生工程。

參考文獻

[1] 何光，馬中南.安徽省公路水運重點工程項目質(zhì)量管理指南[M].北京：人民交通出版社，2012：26-37

[2] 何光，卞國炎.安徽省公路水運重點工程項目安全生產(chǎn)管理指南[M].北京：人民交通出版社，2011：36-61

[3] 孟二波.對道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督重要性的思考[J].工程管理，2015，（9）：205

[4] 陳麗娟，陳向安.公路橋梁施工的安全及質(zhì)量管理探析[J].黑龍江交通科技，2014，（3）：117-119

作者簡介：肖帥帥、男、1987.7、漢族、山東泰安、宣州區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站、助理工程師。

第二篇：公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理探討論文

摘要：現(xiàn)階段，隨著交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟水平以及科學(xué)技術(shù)不斷進步，對于公路工程的施工質(zhì)量要求也在不斷提升，因此就需要按照社會發(fā)展的實際需求，強化公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作，確保公路建設(shè)行業(yè)能夠有效的發(fā)展，以此來為公路建設(shè)企業(yè)的發(fā)展提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)。對于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作來講其包含多個方面的內(nèi)容，因此就需要和實際情況有效結(jié)合起來，對于其中的相關(guān)管理方法仔細分析，確保公路工程質(zhì)量合格。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量;監(jiān)督管理;創(chuàng)新措施

1公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的重要性

1.1有利于提高公路工程的管理水平。做好公路工程施工管理工作能夠確保提升公路工程施工的質(zhì)量，對于當(dāng)前管理中所存在的問題能夠及時的處理，從而更好的促進公路工程的發(fā)展，在這當(dāng)中，就需要對存在的問題進行發(fā)現(xiàn)和對于問題的實際進行解決，這樣就能夠在不知不覺當(dāng)中將公路工程的管理水平提升，以此來將公路工程的管理質(zhì)量提升。1.2有利于提高設(shè)計施工水平。采用對于公路工程的科學(xué)合理的管理，并且對于工程建設(shè)中設(shè)計過程的相關(guān)經(jīng)驗進行結(jié)合起來，這對于工程設(shè)計施工水平的提升非常有利。相關(guān)的設(shè)計企業(yè)以及施工企業(yè)需要可以從中吸取相關(guān)的教訓(xùn)，這對于提升設(shè)計以及施工水平非常的有利。1.3確保公路工程項目順利開展。對于公路工程施工管理的創(chuàng)新工作，在一定意義上能夠保證公路工程的順利開展。因此只有加強公路工程管理水平的提升，才能夠使得公路工程項目順利進行。但是現(xiàn)階段我國的公路工程項目實際開展情況可以看出，其實際的落實標準和管理水平之間有著非常大的區(qū)別，因此只有加強管理力度，才能夠確保公路工程的順利進行。

2公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面存在的主要問題

2.1設(shè)計階段缺乏嚴格把關(guān)。通常，在施工之前需要做好相應(yīng)的設(shè)計工作，例如，對于施工圖紙等相關(guān)的設(shè)計文件都需要做好相應(yīng)的管理，在實際的設(shè)計中加強監(jiān)督管理，以此確保設(shè)計工作在施工當(dāng)中能夠起到相應(yīng)的作用，只有確保設(shè)計工作的質(zhì)量，才能夠確保公路工程的施工質(zhì)量，在整個工程當(dāng)中，設(shè)計工作非常復(fù)雜，并且實施周期也很長，很容易造成設(shè)計問題產(chǎn)生，在這當(dāng)中，若是設(shè)計問題出現(xiàn)，往往就會造成對工程的順利進行產(chǎn)生很大的影響，并且對工程的安全以及質(zhì)量也會帶來隱患，從而使得工程進度降低，若是由于設(shè)計問題產(chǎn)生返工的情況，這樣就會給整個工程帶來很大的經(jīng)濟損失。2.2缺乏嚴謹科學(xué)的管理經(jīng)驗。在實際的建設(shè)當(dāng)中，因為投資者比較多，因此對于資金的使用往往需要和多個企業(yè)之間做好相應(yīng)的協(xié)商交流工作，并且因為各個企業(yè)之間的管理制度不同，使得在實際的工程管理中所產(chǎn)生的管理局面也是不同的，同時在實際的管理水平方面其所存在的差異也很大。在這當(dāng)中，由于施工企業(yè)在工程管理制度當(dāng)中也缺少管理和調(diào)整，導(dǎo)致施工確保相應(yīng)的規(guī)范性，另外，相對于一些中標以及法人和合同等沒有有效推廣，使得在工程建設(shè)中沒有相關(guān)的負責(zé)人員，造成在產(chǎn)生問題之后相互對責(zé)任進行推卸，使得整體的工程體制很難達到有效的結(jié)果。2.3施工隊伍的選擇問題。首先，需要采用招標制度對施工企業(yè)進行篩選，然而，在這當(dāng)中沒有根據(jù)相應(yīng)的制度對于施工企業(yè)優(yōu)選，導(dǎo)致所選擇的一些施工企業(yè)在資質(zhì)方面比較缺少，造成施工在實際的實施中出現(xiàn)相應(yīng)的問題。并且在后期的施工當(dāng)中，因為設(shè)備不是很充足，確保比較先進的設(shè)備以及技術(shù)人員，這樣就會對整體工程造成很大的影響，由于缺少資金以及技術(shù)，因此所產(chǎn)生問題的概率就會增加。

3公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施的創(chuàng)新

3.1加強公路工程施工檢測。對于相關(guān)的施工質(zhì)量加強檢測，采用相關(guān)的項目或者產(chǎn)品對工程的質(zhì)量實施檢測，以此使得其能夠和相關(guān)的規(guī)范標準能夠相符合，加強對于該地區(qū)的建筑材料的應(yīng)用，就地進行取材，例如，填料、沙石等，采用相關(guān)的檢測技術(shù)對確保施工材料能夠和施工標準相對應(yīng)，從而將工程造價降低；采用新型的施工工藝以及施工技術(shù)和材料，對新工藝的可行性以及有效性等方面進行提升，不斷將實踐經(jīng)驗有效積累，從而將施工技術(shù)不斷強化，以此來提升工程質(zhì)量；采用科學(xué)合理的方式對原材料以及半成品有效實施試驗檢測，采用科學(xué)合理的檢測技術(shù)對材料的實際性能進行檢測，從而來判斷產(chǎn)品的合格率。采用上述方式就能夠?qū)⒐饭こ痰氖┕べ|(zhì)量進行提升，以及對施工設(shè)計材料科學(xué)合理的應(yīng)用有著很大的意義。3.2加強公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理。加強現(xiàn)場管理工作的力度，在實際的施工中需要將施工進度以及質(zhì)量和效益這三者的關(guān)系進行協(xié)調(diào)處理。并且在實際的施工中做好相關(guān)的監(jiān)督管理工作，特別是對于工程施工流程，一定要能夠根據(jù)相關(guān)的技術(shù)原理以及流程來進行，另外一定要按照有關(guān)工程設(shè)計以及工序的規(guī)定，在這當(dāng)中，就算是采用完善的施工方案以及施工材料，但是沒有按照相關(guān)的施工工序進行，也會造成施工質(zhì)量非常差。因此，相關(guān)的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理工作就需要加強工程機械以及施工材料質(zhì)量問題的重視，防止產(chǎn)生偷工減料以及沒有按照施工工序進行的情況，并且還需要強化施工技術(shù)的教育培訓(xùn)工作。3.3加強公路工程材料設(shè)備質(zhì)量檢測工作。在實際的工程施工中，在對施工質(zhì)量進行評定當(dāng)中一定要根據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量檢測標準對其進行控制，對建筑材料的質(zhì)量有效控制，同時按照相關(guān)的施工規(guī)范檢測工序?qū)τ谑┕ぎ?dāng)中所采用的原材料以及成品和半成品的質(zhì)量加強檢測，在這當(dāng)中主要有水泥。填料沙石、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等，在保證相關(guān)的材料質(zhì)量合格之后才能夠?qū)⑵溆行У膽?yīng)用，若是發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格，一定要禁止入場，防止對公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟的發(fā)展，對于公路的要求也不斷提升，這就需要實際的工程管理人員加強工程設(shè)計的完善，對施工安全技術(shù)水平進行提升。在實際的施工之前，一定要對相關(guān)的施工環(huán)節(jié)做好相應(yīng)的設(shè)計以及規(guī)劃工作，確保施工設(shè)計階段對工程的相關(guān)數(shù)據(jù)以及質(zhì)量和細節(jié)要求能夠滿足，并且還需要對整個工程當(dāng)中的相關(guān)環(huán)節(jié)加強論證，并且，還需要強化每一個工序的重視。

作者:侯劍飛 單位:中國公路工程咨詢集團有限公司

參考文獻

[1]姜洪強.公路工程施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理措施探討[J].綠色環(huán)保建材,2017.[2]朱和祥.淺談加強公路工程施工組織質(zhì)量監(jiān)督管理[J].科技資訊,2009.[3]陸鳳美.公路工程施工質(zhì)量的有效管理控制措施分析[J].科技與企業(yè),2015.

第三篇：橋梁安全質(zhì)量工作總結(jié)

橋梁安全質(zhì)量工作總結(jié)

******對施工現(xiàn)場進行安全整體排查，對現(xiàn)場易發(fā)生安全隱患施工點進行逐個排查。項目部對本職單位職工及施工人員進行了安全培訓(xùn)。對本標段管轄內(nèi)施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全、文明進行全面的自檢自糾，不留死角，將檢查出的問題進行分類整理，制定整改措施，落實整改負責(zé)人，使施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

一、建立安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查小組

組

長：***

副組長：***

組

員：*************等

監(jiān)督檢查小組人員每日不定時對施工現(xiàn)場、施工人員駐地進行安全、質(zhì)量檢查，認真負責(zé)不留死角，對發(fā)現(xiàn)問題落實到人，發(fā)現(xiàn)一個處理整改一個。全面保障施工生產(chǎn)不出安全問題，保證施工質(zhì)量。

二、監(jiān)督檢查重點

1、檢查各分部規(guī)章制度建立、落實情況，安全管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備情況，安全責(zé)任落實、質(zhì)量安全保障體系運行及生產(chǎn)責(zé)任落實情況。

2、對現(xiàn)場大型施工機械設(shè)備進行排查，對機械操作員進行現(xiàn)場安全督導(dǎo)，抽檢是否喝酒上崗，是否有無證人員替班等。

3、現(xiàn)場安全管理情況，重點是現(xiàn)場高處作業(yè)人員是否佩帶安全防護用具，是否飲酒上崗作業(yè)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)嚴肅處理。

4、重點檢查庫房管理、庫區(qū)消防設(shè)施使用情況。

5、施工現(xiàn)場使用的氧氣、乙炔及生活區(qū)的煤氣罐，用火、用電制定防火防爆負責(zé)人情況。以及職責(zé)并落實情況。

6、檢查生活區(qū)、材料庫消防設(shè)施、器材、消防安全警示標志配備情況； 施工現(xiàn)場臨時用電安全管理情況。

7、檢查各分部對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改情況，重要問題預(yù)防措施制定和實施情況。

三、施工現(xiàn)場檢查存在問題及整改情況

項目部安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查整改領(lǐng)導(dǎo)小組對管內(nèi)施工現(xiàn)場、試驗室、生活辦公區(qū)、人員駐地等進行5次安全質(zhì)量專項檢查，共發(fā)現(xiàn)問題6項；其中：質(zhì)量問題0項，安全問題3項，臨時用電2項，文明施工1項，落實到專人負責(zé)現(xiàn)已全部整改完成。

從各級檢查情況及項目部自檢自查情況看，本項目部安全質(zhì)量處于可控制狀態(tài)。

*********工程有限公司

****項目部

*****年***月****日

第四篇：公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

我，****，男，現(xiàn)年27歲，,1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌****建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市****)參加工作，至今已有七個年頭。

我自參加工作以來，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請教實際工作經(jīng)驗，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進步傾注了滿腔熱情。通過學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術(shù)人員。

自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標段（技術(shù)員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術(shù)員），三峽庫區(qū)土三路改建13標（技術(shù)負責(zé)人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術(shù)負責(zé)人），荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)（技術(shù)負責(zé)人）的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。七年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高?？傊?，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、汲取前輩的經(jīng)驗，提出自己的觀點

參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日?，嵤伦銎?，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。

二、統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細部安排

2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構(gòu)造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標示，起點于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。

三、責(zé)任到人，各負其責(zé)

2003年6月至2005年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負責(zé)人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。

工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財務(wù)科四個職能部門。

工區(qū)長負責(zé)和項目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。工程技術(shù)科包括技術(shù)負責(zé)人，試驗檢測員，施工員，資料員，技術(shù)負責(zé)人負責(zé)和項目部工程部、合同計劃部及公司工程科接洽，負責(zé)總體及分部分項施工組織計劃的編制、督導(dǎo)實施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計量文件，主持最后的竣工文件的編制。

試驗檢測員負責(zé)各施工點的試驗檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進行試驗檢測，不具備檢測條件的，及時送項目部試驗室進行試驗檢測，對各種成品、半成品進行現(xiàn)場檢測及留樣檢測，對試驗檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)及時反饋給技術(shù)負責(zé)人，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，加強施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。

施工員負責(zé)各施工點施工過程，前期包括施工機具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時查明原因，予以處理后再行施工。

資料員負責(zé)把項目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計量工作。

綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。

協(xié)調(diào)員負責(zé)會同項目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。

材料員負責(zé)會同工區(qū)工程科及項目部材料科，辦理好原材料的使用計劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。

辦公室主任負責(zé)各級到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購，督促并協(xié)助操作手對工程機械進行檢修保養(yǎng)，會同工區(qū)長，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個工程服務(wù)。

財務(wù)科嚴格履行財務(wù)制度，嚴格票據(jù)審批支付，做好資金往來，按期和上面的項目部財務(wù)科、公司財務(wù)科及下面的施工班組進行資金往來復(fù)核，定期會同工區(qū)長，工程技術(shù)科，材料員進行成本核算，對已竣工驗收合格工程進行竣工決算。

以上各部門負責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長批準后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎懲標準。以上職責(zé)制度在施行以來，各科室人員運行良好，整個施工過程有條不紊，達到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級項目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。

四、運用高科技手段，推行高效率辦公

我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計算機輔助設(shè)計繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔(dān)，使工程繪圖變得異常輕松。我通過學(xué)習(xí)和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。

五、適應(yīng)時代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新

現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于2005年7月順利畢業(yè)。通過各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。

以上是我近七年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。

總結(jié)人：****

2005年9月5日

第五篇：公路與橋梁專業(yè)介紹

公路與橋梁

1、培養(yǎng)目標：

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，具有公路與橋梁施工技術(shù)的基本理論和專業(yè)知識，具備從事公路與橋梁工程施工、管理等能力，適應(yīng)公路與橋梁工程生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需求的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。

2、主干課程：

工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、測量學(xué)、工程圖學(xué)、建筑材料、工程地質(zhì)、土質(zhì)學(xué)、公路勘測、橋梁工程、路基路面、公路施工技術(shù)、橋梁施工技術(shù)、公路工程管理、概預(yù)算、工程質(zhì)量檢測。

3、主要實訓(xùn)項目：測量實習(xí)、地質(zhì)實習(xí)、路橋施工實習(xí)、CAD實訓(xùn)、試驗實訓(xùn)等。

4、就業(yè)方向：

本專業(yè)畢業(yè)生主要適應(yīng)在交通系統(tǒng)或相近行業(yè)的企、事業(yè)單位，從事公路與橋梁工程的勘測、設(shè)計、施工、管理和道路養(yǎng)護等工作。