第一篇：028.試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則

試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則

編制人： 日期：

復(fù)核人： 日期：

審核人： 日期：

二〇一七年 四月 二十三日

目錄

一、總則.......................................................1

二、目的.......................................................1

三、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)...................................................2

四、實(shí)施范圍...................................................2 4.1、路基工程..................................................2 4.2、涵洞、通道工程............................................2 4.3、橋梁工程..................................................2 4.4、路面工程..................................................2 4.5、防護(hù)、排水工程............................................2 4.6、環(huán)保工程..................................................3 4.7、交安工程..................................................3 4.8、其它......................................................3

五、組織機(jī)構(gòu)...................................................3 5.1、人員組成..................................................3 5.2、評(píng)價(jià)責(zé)任體系..............................................3

六、實(shí)施程序...................................................4 6.1、工程劃分..................................................4 6.2、工程方案..................................................4 6.2、實(shí)施及要求................................................5 6.3、評(píng)價(jià)及認(rèn)可................................................6 6.4、確定最終方案..............................................7 6.5、推廣示范..................................................7

總承包建設(shè)項(xiàng)目A合同段 試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則

一、總則

?、為了總承包建設(shè)項(xiàng)目A合同段工程質(zhì)量管理，努力消除質(zhì)量事故隱患，杜絕質(zhì)量通病，進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，加大監(jiān)管力度，依靠科學(xué)方法強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，根據(jù)XXXXX市交通運(yùn)輸局頒發(fā)的《管理辦法》，特制定本實(shí)施細(xì)則。

?、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)認(rèn)可制的建立，立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，抓住試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以指導(dǎo)工程實(shí)施，及時(shí)預(yù)防和糾正施工中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。

?、根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)同一類分部（分項(xiàng)工程）以及采用新技術(shù)、新材料的分項(xiàng)工程，實(shí)施試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可制。

二、目的

?、通過試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可制工作的開展，幫助施工單位、監(jiān)理單位熟悉工程的特點(diǎn)，掌握新工藝、新材料以及其它關(guān)鍵性技術(shù)的要求，并在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決出現(xiàn)的各類問題，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平，全面提高工程質(zhì)量管理水平。

?、通過試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可制工作的開展，及時(shí)分析、總結(jié)施工及監(jiān)理要點(diǎn)，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定工藝流程、統(tǒng)一外觀要求等，以指導(dǎo)后續(xù)同類工程施工。

?、通過試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可制工作的開展，圍繞質(zhì)量一流的總體目標(biāo)，貫徹以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位、以單位保項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，著眼抓好關(guān)鍵性分項(xiàng)工程的試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)

工程質(zhì)量，制訂完備的施工指導(dǎo)意見，將試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程取得的經(jīng)驗(yàn)成果在全合同段范圍內(nèi)得到推廣、應(yīng)用。

三、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

?、交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”（JTG F80/1-2004）； ?、XXXXXX市交通運(yùn)輸局頒發(fā)的《管理辦法》； ?、施工設(shè)計(jì)圖紙； ?、工程項(xiàng)目招標(biāo)文件； ?、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等相關(guān)要求。

四、實(shí)施范圍

一般情況下，應(yīng)對(duì)下列分項(xiàng)工程實(shí)行試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可制： 4.1、路基工程

清淤回填、軟基處理、臺(tái)背回填、不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及不同填料的路基填筑。4.2、涵洞、通道工程

基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，主要構(gòu)件預(yù)制、安裝或現(xiàn)澆，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填。4.3、橋梁工程

擴(kuò)大基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁，墩柱，墩臺(tái)蓋梁，梁（板）預(yù)制、安裝或現(xiàn)澆，橋面鋪裝，護(hù)欄。4.4、路面工程

墊層，底基層，基層，面層，路肩。4.5、防護(hù)、排水工程

擋土墻，邊溝、排水溝，預(yù)制塊鋪砌，預(yù)制蓋板，錐、護(hù)坡，導(dǎo)流工程，石籠防護(hù)等。4.6、環(huán)保工程

取、棄土場(chǎng)綠化。4.7、交安工程

護(hù)欄、標(biāo)線等。4.8、其它

在外部環(huán)境條件發(fā)生重大改變、施工機(jī)械設(shè)備有重大調(diào)整或重要原材料發(fā)生變化等情況下，總監(jiān)辦認(rèn)為有必要時(shí)，應(yīng)對(duì)所涉及的分項(xiàng)工程重新實(shí)行試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)認(rèn)可制。

五、組織機(jī)構(gòu) 5.1、人員組成

?、第一指揮部：總工、工程部長(zhǎng)等、安全環(huán)保部長(zhǎng)。?、總監(jiān)辦：測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、專業(yè)工程師等。?、中心試驗(yàn)室：試驗(yàn)室主任、檢測(cè)工程師、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員等。

?、項(xiàng)目經(jīng)理部：總工、工程部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、安全質(zhì)量環(huán)保部長(zhǎng)及測(cè)量人員等。5.2、評(píng)價(jià)責(zé)任體系

應(yīng)堅(jiān)持“自下而上，分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則。各參建單位根據(jù)合同要求和監(jiān)理規(guī)程，結(jié)合實(shí)際工作，分別承擔(dān)各自所肩負(fù)的責(zé)任。

?、施工單位作為施工主體，是試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可的直接責(zé)任單位，對(duì)完成的首件工程自我評(píng)價(jià)，編寫評(píng)價(jià)報(bào)告。評(píng)價(jià)報(bào)告包括施工工藝、技術(shù)指標(biāo)、自檢資料、質(zhì)量保證措施、技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量責(zé)任人。

?、總監(jiān)辦負(fù)責(zé)對(duì)施工方案、工藝方案、安全措施、工程材料進(jìn)行審核并監(jiān)督實(shí)施，統(tǒng)一報(bào)檢程序和檢表格式，承擔(dān)試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程的初審責(zé)任。提交試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)分項(xiàng)工程的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、抽檢資料、評(píng)價(jià)報(bào)告及監(jiān)理責(zé)任人。

?、經(jīng)總監(jiān)辦初檢后，由總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，重要分項(xiàng)工程試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)總結(jié)會(huì)將邀請(qǐng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)參加，來(lái)評(píng)價(jià)試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程的質(zhì)量是否達(dá)到優(yōu)良工程，其工藝技術(shù)是否可以推廣。施工單位和專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)評(píng)審意見進(jìn)一步完善施工和監(jiān)理實(shí)施方案。在此基礎(chǔ)上由總監(jiān)下達(dá)指令，開始批量施工。

六、實(shí)施程序 6.1、工程劃分

分項(xiàng)工程開工之前，項(xiàng)目部根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)、分部分項(xiàng)工程劃分，及本細(xì)則第四條確定的工程內(nèi)容，提前編制好試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程劃分計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)包括試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程項(xiàng)目名稱、部位（含樁號(hào)）、計(jì)劃開工日期和完工時(shí)間，報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。選定的首件工程應(yīng)為項(xiàng)目分部分項(xiàng)劃分中的某一分項(xiàng)工程。6.2、工程方案

對(duì)試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程許可制范圍內(nèi)的每一分項(xiàng)工程施工前，項(xiàng)目工程部均應(yīng)編制《試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程施工方案》，須由專業(yè)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，只有在取得書面認(rèn)可形式后方可組織實(shí)施。方案應(yīng)遵循簡(jiǎn)單、具體、實(shí)用的原則。具體要求如下：

?、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程的準(zhǔn)備情況

準(zhǔn)備情況包括：測(cè)量、材料、配合比、設(shè)備、人員等。特別提出的是，設(shè)備應(yīng)為本項(xiàng)試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程實(shí)際使用的，并能用于本項(xiàng)試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程設(shè)備，其它與該試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程無(wú)關(guān)的設(shè)備不應(yīng)列出。人員也是具體到該項(xiàng)工作的具體管理和實(shí)際操作人員。

?、目標(biāo)

每一項(xiàng)工作應(yīng)有一個(gè)目標(biāo)，該目標(biāo)包括：安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、環(huán)保目標(biāo)、工期目標(biāo)、工藝目標(biāo)和管理目標(biāo)。

?、計(jì)劃

每個(gè)試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程均要列出計(jì)劃安排，施工計(jì)劃包括：開工時(shí)間、完工時(shí)間、每天的工作內(nèi)容和完成工程量、設(shè)備、材料、人員數(shù)量等。

?、實(shí)施方案

施工方案：①分項(xiàng)工程概況；②施工方法及主要工藝；③施工進(jìn)度計(jì)劃；④質(zhì)量保證體系；⑤質(zhì)量控制目標(biāo)及試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目、頻率和方法；⑥材料、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)情況；⑦施工組織、管理人員及施工人員配備；⑧測(cè)量放線成果；⑨批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告；⑩安全環(huán)保方案。

技術(shù)交底資料（參與人員、技術(shù)交底原始記錄），各類質(zhì)檢表格。特別是要列出施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題，以及解決這些問題的預(yù)案等。6.2、實(shí)施及要求

?、項(xiàng)目部在實(shí)施試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程施工前，必須完成相應(yīng)的開工審批程序和所有施工準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工，操作過程中項(xiàng)目部要安排專人詳細(xì)記錄操作程序和有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，執(zhí)行過程中監(jiān)理單位、指揮部要督查操作全過程，并及時(shí)糾編、及時(shí)修正完善施工

工藝方案。

?、實(shí)施試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程的關(guān)鍵在于事前控制和實(shí)施過程的控制。要求 “試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程”所使用的機(jī)械設(shè)備設(shè)施、模板、支架、原材料和混凝土配合比等必須實(shí)施嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字認(rèn)可，不符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的必須立即整改，否則一律不得用于試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程。

?、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)正式施工前應(yīng)提前通知總監(jiān)辦和指揮部到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可開始施工?？偙O(jiān)辦進(jìn)行首件工程施工全過程監(jiān)督、全過程旁站，做好相應(yīng)記錄并及時(shí)糾正偏差。對(duì)實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)會(huì)同有關(guān)方面，提出可行的調(diào)整處理方案，以保證其順利實(shí)施。

?、路基填筑、路面穩(wěn)定層施工及重要的施工項(xiàng)目，均要進(jìn)行專項(xiàng)工藝試驗(yàn)。項(xiàng)目部要安排專人詳細(xì)記錄試驗(yàn)及操作程序和有關(guān)參數(shù)，總監(jiān)辦及業(yè)主指揮部督查操作過程并及時(shí)糾正偏差，試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程評(píng)定為優(yōu)良后，項(xiàng)目部應(yīng)總結(jié)出能夠指導(dǎo)正式施工的施工總結(jié)報(bào)告，以試驗(yàn)路段的相關(guān)工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)做為控制正式批量生產(chǎn)的參數(shù)。以確保后續(xù)大批量施工的質(zhì)量。6.3、評(píng)價(jià)及認(rèn)可

?、在試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程完成后3天內(nèi)（混凝土工程指拆模后3天內(nèi)），項(xiàng)目部應(yīng)完成以下工作：對(duì)已完成項(xiàng)目的施工工藝進(jìn)行書面總結(jié)（對(duì)進(jìn)行了專項(xiàng)工藝試驗(yàn)的項(xiàng)目，尚應(yīng)編制指導(dǎo)后續(xù)施工的作業(yè)指導(dǎo)書），對(duì)該項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，提出自評(píng)意見，“追根溯源、窮追不舍”，提出相應(yīng)質(zhì)量改進(jìn)措施，以《試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)施工總結(jié)報(bào)告》報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師

和總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

?、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程施工總結(jié)應(yīng)包括以下內(nèi)容： ①、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程概況；

②、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程主要施工方法及施工工藝； ③、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程施工情況； ④、各工序檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)報(bào)告； ⑤、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)；

⑥、試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問題及針對(duì)性的改進(jìn)措施；

⑦、推廣的意見和建議。

在試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程（分項(xiàng)工程）完成以后，總監(jiān)辦將召開試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程總結(jié)會(huì)，重要分項(xiàng)工程試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)總結(jié)會(huì)將邀請(qǐng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)參加。施工單位應(yīng)對(duì)已完項(xiàng)目的施工工藝進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，提出自評(píng)意見；專業(yè)監(jiān)理工程師提出復(fù)評(píng)意見；總監(jiān)提出終評(píng)意見。評(píng)價(jià)意見為優(yōu)良、合格及不合格。優(yōu)良工程推廣示范，合格工程予以接收，不合格工程責(zé)令返工。6.4、確定最終方案

試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程經(jīng)評(píng)審?fù)ㄟ^后，施工單位和監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)評(píng)審意見進(jìn)一步完善施工和監(jiān)理實(shí)施方案作為最終方案，在此基礎(chǔ)上審批分項(xiàng)或分部工程開工報(bào)告。6.5、推廣示范

?、實(shí)行試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程認(rèn)可的項(xiàng)目，是通過試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程示范作用，帶動(dòng)推進(jìn)后續(xù)工程的質(zhì)量，重在推廣，?、正式批量施工前，項(xiàng)目部應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保全體人員對(duì)各道工序詳熟于心。

?、凡試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)認(rèn)可優(yōu)良的項(xiàng)目，總監(jiān)辦將適時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)推廣示范，后建工程不得低于示范工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

?、在工程施工中，施工管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段、首件、工藝試驗(yàn)工程所形成的施工工藝、技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制措施去操作，確保成品質(zhì)量始終保持優(yōu)良，同時(shí)通過不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善施工工藝，提高質(zhì)量管理措施，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)，達(dá)到業(yè)主指揮部創(chuàng)優(yōu)總體目標(biāo)的要求。

?、業(yè)主指揮部將首件制執(zhí)行情況納入質(zhì)量考評(píng)內(nèi)容，必要時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)，以確保首件制的嚴(yán)格執(zhí)行。

總承包建設(shè)項(xiàng)目A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一七年四月二十三日

第二篇：路基試驗(yàn)段首件方案

3%灰土路基試驗(yàn)段首件工程

一、工程概況

通梅高速公路建設(shè)項(xiàng)目09標(biāo)段，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K83+600-K93+600，路線全長(zhǎng)10km，梅河口連接線2.8km，服務(wù)區(qū)1處，主線共設(shè)大橋1座（長(zhǎng)937米）、天橋7座、通道1道、分離立交3座、服務(wù)區(qū)橋2座，主線蓋板涵16道、連接線蓋板涵10道、服務(wù)區(qū)蓋板涵3道、改路蓋板涵4道。

我標(biāo)段現(xiàn)將K86+730-K86+866.9全幅選擇路基土方工程作為3%灰土試驗(yàn)段首件工程進(jìn)行施工，3%灰土最大干密度：1.79g/cm最佳含水量：15.8%。

二、施工組織

（一）、機(jī)械準(zhǔn)備：

挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)4臺(tái)、推土機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、自卸車10輛等。

（二）、人員組成 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：柴鳳東 施工負(fù)責(zé)人：官鈺博 技術(shù)負(fù)責(zé)人：田海波 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李傳春 測(cè)量負(fù)責(zé)人：遲樹森 質(zhì)檢檢測(cè)人：李欣 工區(qū)負(fù)責(zé)人：楚振海 安全負(fù)責(zé)人：劉斌

（三）、材料準(zhǔn)備 填土材料進(jìn)場(chǎng)合格。

三、施工方案

1、施工準(zhǔn)備

1）開工前施工現(xiàn)場(chǎng)已完成“三通一平”，施工使用的臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備就緒，特別是施工便道要保持暢通、濕潤(rùn)。

2）路基施工前對(duì)施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全交底，確保施工過程的工

程質(zhì)量和人身安全。

3）各種機(jī)械均能正常使用。4）施工路段設(shè)標(biāo)志牌。

2、測(cè)量準(zhǔn)備

1）施工放樣：首先對(duì)圖紙的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)復(fù)核，確定無(wú)誤后，根據(jù)復(fù)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果進(jìn)行放樣。

2）測(cè)量?jī)x器配備：尼康全站儀1臺(tái)、蘇光水準(zhǔn)儀1臺(tái)。

3、具體施工方案

1）、施工前，根據(jù)已批準(zhǔn)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和相關(guān)設(shè)計(jì)要求，采用全站儀精確放出填方坡腳線。并用白灰撒出坡腳位置線。

2）、清除路基寬度范圍內(nèi)的表土、樹根及其他雜物，并將其運(yùn)至棄土場(chǎng)。并對(duì)原地面進(jìn)行整平和壓實(shí)，且壓實(shí)度達(dá)到90%以上。

3）備土、拌灰

(1)備土：根據(jù)灰土層的寬度、厚度、最大干密度及最佳含水量，再根據(jù)土的天

然含水量計(jì)算出需要濕土的數(shù)量，用挖掘機(jī)將需要的濕土數(shù)量進(jìn)行備土；再根據(jù)土的含

水量，計(jì)算需要的石灰用量。根據(jù)土的天然含水量及3%灰土的最佳含水量計(jì)算是否須

對(duì)土進(jìn)行補(bǔ)水，如須補(bǔ)水須在拌灰前進(jìn)行補(bǔ)水同時(shí)拌和均勻，補(bǔ)水量可較灰土最佳含水

量提高1%-2%，避免因運(yùn)輸、攤鋪等因素的水份損失。

(2)拌灰：將計(jì)算好的石灰與土進(jìn)行拌和，首先應(yīng)用土將石灰進(jìn)行覆蓋，并在原土堆進(jìn)行拌和，應(yīng)輕拌，待大至拌勻后，再用挖掘機(jī)將灰土倒拌至另一灰堆，如此倒拌不少于兩遍，拌好后由試驗(yàn)人員進(jìn)行代表性取樣檢測(cè)，灰劑量滿足要求后方可使用，如灰劑量不足，須兩次摻灰直至滿足要求。

3）、本段所使用的填料，經(jīng)試驗(yàn)室對(duì)該土樣的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)和液塑限試驗(yàn)，確定該3%灰土適合作為路基填料。

4、試驗(yàn)路段施工

1)路基填筑按路面平行線分層平行填筑。用全站儀根據(jù)填筑的高程放出下一層的填筑邊線，并用白灰撒出邊線（按規(guī)范要求的比設(shè)計(jì)寬30～50cm進(jìn)行控制），并在其邊樁

位置插上花桿，按照松鋪厚度要求的小于30cm掛一道線，既起到控制填筑寬度的作用，又能有效的控制其填筑厚度。

2)使用推土機(jī)進(jìn)行粗平，粗平后用平地機(jī)并輔以人工配合進(jìn)行精平，使其整平后的路基表面平整度達(dá)到規(guī)范要求。整平時(shí)還要注意其橫坡度的控制，以滿足排水的要求，防止路基表面積水。

3)整平后試驗(yàn)室對(duì)其含水量進(jìn)行檢測(cè)，若滿足最佳含水量（±2%）的要求，可進(jìn)行碾壓。

4）壓實(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)的原則。碾壓時(shí)從內(nèi)側(cè)到外側(cè)的碾壓順序進(jìn)行碾壓。每次碾壓路線與上次碾壓線路應(yīng)重疊1/3輪寬。進(jìn)行試驗(yàn)段碾壓時(shí)，先靜壓一遍后再微振碾壓一遍（速度1.5~1.8km/h），然后進(jìn)行強(qiáng)振碾兩遍壓（速度2~2.5km/h）, 由試驗(yàn)室對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，然后每強(qiáng)振碾壓兩遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度檢測(cè)合格后再次測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)的高程。

5)填筑五層時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行一次修整。采用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡，刷坡時(shí)其坡度采用坡度尺進(jìn)行控制。

6）最后對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并總結(jié)施工參數(shù)。

5、施工注意事項(xiàng)

1）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30~50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。

2）兩作業(yè)段應(yīng)盡量連續(xù)施工，不在同一時(shí)間填筑，接頭斷面應(yīng)做成大致與路中線垂直方向的直線，若兩個(gè)地段同時(shí)施工，搭接長(zhǎng)度不得小于2m。

3)壓實(shí)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，至合格為止。

4)在路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，及時(shí)翻曬或換填處理。

5)填筑路基用土進(jìn)行了取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，不同土層不同土質(zhì)并進(jìn)行分層填筑。

6)施工期間我部技術(shù)員密切注意天氣的變化，在路基上加灰翻拌期間遇下雨并及時(shí)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓防此雨水造成含水量過大，并在路基兩側(cè)備一定數(shù)量的采條布對(duì)來(lái)不及碾壓的路段進(jìn)行覆蓋。

四、安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程

1、安全管理目標(biāo)

安全目標(biāo)為：“四無(wú)一杜絕”和“一創(chuàng)建”。四無(wú)：無(wú)特大行車交通責(zé)任事故；無(wú)重大設(shè)備責(zé)任事故；無(wú)重大急（惡）性中毒責(zé)任事故；無(wú)重大火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故。一杜絕：杜絕重傷事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明施工樣板工地。

2、安全保證措施

2.1安全保證體系框圖（附圖）

1)建立健全安全生產(chǎn)體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

(1)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，組員安全科長(zhǎng)、道路工程師、橋梁工程師、質(zhì)檢科長(zhǎng)組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。

(2)本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理。一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由項(xiàng)目部安全科長(zhǎng)和專職安全員負(fù)責(zé)；三級(jí)管理由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和專職安全員負(fù)責(zé)。各隊(duì)和部門負(fù)責(zé)人是本部門的第一安全責(zé)任者，保證本部全面執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度。各隊(duì)設(shè)一名專職安全員，各部門設(shè)一名兼職安全檢查員，行政部設(shè)一名兼職消防員，在質(zhì)量安全員的監(jiān)督指導(dǎo)下負(fù)責(zé)本隊(duì)、本部門的日常安全管理工作；各施工作業(yè)班班長(zhǎng)為兼職安全員，在專職安全員的指導(dǎo)下開展班組的安全工作，對(duì)本班人員在施工過程中的安全和健康全面負(fù)責(zé)，確保本班人員按照業(yè)主的規(guī)定、安全施工措施進(jìn)行施工，不違章作業(yè)。

(3)落實(shí)好各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。

(4)建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度。

(5)建立施工作業(yè)的安全技術(shù)交底制度。2)確立安全防范重點(diǎn)

根據(jù)我公司的成功經(jīng)驗(yàn)，施工安全防范重點(diǎn)有以下3個(gè)方面： 防運(yùn)輸、起重機(jī)械的傷害； 防用電事故； 防火災(zāi)事故；

防道路行車事故。3.施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施

1)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電等規(guī)定和文明施工要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放點(diǎn)和停車場(chǎng)須按相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行布置。

2)施工現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌外，施工道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)掛按照GB2894-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過的施工區(qū)等還應(yīng)設(shè)紅燈示警，現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)符合規(guī)定。

3)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防器材，消防器材須有專人管理，不準(zhǔn)亂拿亂動(dòng)，并且消防器材要定期檢查，要組成一個(gè)由15～20人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員和管理人員必須要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。

4)各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防距離應(yīng)符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不能堆放易燃品；嚴(yán)禁在易燃物品附近吸煙，現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物應(yīng)隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或近旁堆積。

5)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有方案設(shè)計(jì)，應(yīng)按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，要健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。

6)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機(jī)定人，保證設(shè)備完好率。

7)必須抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和場(chǎng)地設(shè)施管理，做到圖物相符，井然有序。8)供電與電氣設(shè)備安全措施

非專職電氣人員不得操作電氣設(shè)備；

檢修、搬遷電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌，并派專人看護(hù)；

操作高壓電氣設(shè)備時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上； 手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部分，須有良好絕緣，使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查；

低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電檢查；

電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部位必須加裝遮欄或防護(hù)罩；

防爆電氣設(shè)備，在安裝前應(yīng)由有關(guān)人員進(jìn)行檢查，合格后方能安裝。使用期間應(yīng)定期進(jìn)行測(cè)試；

36V以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有保護(hù)接地；

壓風(fēng)機(jī)房、發(fā)電機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備； 電氣設(shè)備的保護(hù)接地，每班均有一當(dāng)班人員進(jìn)行外表檢查； 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由專職的電氣維修工進(jìn)行。

4、安全教育

增強(qiáng)全員安全意識(shí)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全員實(shí)施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。

抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前，對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，分批培訓(xùn)，每人參加安全培訓(xùn)不少于兩次，每次不少于四小時(shí)，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對(duì)照檢查，對(duì)照實(shí)施。新工人入場(chǎng)必須進(jìn)行入場(chǎng)教育和崗位安全教育。

特種作業(yè)人員一律持證上崗。

采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，向有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能、意識(shí)的全面安全教育。

做好經(jīng)常性安全教育，特別是堅(jiān)持班前安全教育。

受季節(jié)、自然變化影響時(shí)，針對(duì)由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、作業(yè)條件的變化進(jìn)行教育，即做好暑季、雨季、夜間等施工時(shí)的安全教育。

5、安全檢查

安全檢查的主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故處理等。參加檢查的人員為各級(jí)安全小組成員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有計(jì)劃、有目的、有準(zhǔn)備、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。

根據(jù)各分項(xiàng)工程特點(diǎn)進(jìn)行檢查，如防止機(jī)械傷人、防觸電、防塌等。季節(jié)性檢查，如防暑、防洪、防風(fēng)等。

防火及其它安全生產(chǎn)檢查，檢查其消防組織,具有完備的消防工具和設(shè)施，水源、道路應(yīng)暢通；施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽及其它防護(hù)用品。

安全檢查的形式有：定期安全檢查、突擊安全檢查、特殊檢查。

五、質(zhì)量保證措施

（一）、質(zhì)量保證體系

為保工程質(zhì)量，我標(biāo)段成立以項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)、施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)員參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

（二）、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施

1、選用具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工；保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

2、配備足量的、能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。

3、每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng),需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng),以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。

（三）、材料質(zhì)量保證措施

1、材料采購(gòu)前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查，材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)收，對(duì)不合格廠商的材料不予采購(gòu)。

2、各單項(xiàng)工程開工前，所需各種材料按要求進(jìn)行自檢試驗(yàn)，保證進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量。同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

（四）、質(zhì)量檢查程序

1、項(xiàng)目部測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測(cè)量放樣及測(cè)量驗(yàn)收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。

2、工地實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)，并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。

3、定期檢查、校正檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。

4、各道工序由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師及施工負(fù)責(zé)人共同對(duì)工序進(jìn)行自檢，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后需要報(bào)上一級(jí)檢查時(shí)要及時(shí)上報(bào)。

（五）、主要工序質(zhì)量保證措施

1、施工測(cè)量

（l）、對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器要按要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，即時(shí)送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使用。

（2）、對(duì)設(shè)計(jì)單位交給的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問題要通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，分析原因并給出解決辦法。

（3）、施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量控制點(diǎn)，定期半月復(fù)測(cè)一次。各工序開工前，校核所有的測(cè)量控制點(diǎn)。

六、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施；

（一）文明施工管理措施

1、文明施工管理目標(biāo)

我單位文明施工的目標(biāo)是：安全、健康、環(huán)保。

2、文明施工保證措施

1）文明施工保證體系（體系圖附后）

為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結(jié)合各施工合同段實(shí)際情況，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械管理，現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。

2）組織管理

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查，對(duì)違反文明施工的行為，應(yīng)予以處罰。我標(biāo)段成立了專門的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工小組，負(fù)責(zé)各施工區(qū)域內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管

理工作，并制定精神文明施工管理細(xì)則。

3）現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)管理是施工生產(chǎn)的核心，文明施工直接影響企業(yè)的形象，從工程施工開始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來(lái)抓，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理。施工場(chǎng)內(nèi)的所有物品嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖定位放置，做到圖物吻合，同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和整頓。

施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)牌，做到有彩旗、有標(biāo)語(yǔ)。

建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊；食堂衛(wèi)生符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)，保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后及時(shí)回填平整，清除積土。

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電派專人管理，不得有長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈。

施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)、辦公、生活用房、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)以及照明、動(dòng)力線路等，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的位置布置、搭設(shè)或埋置整齊。

施工操作地點(diǎn)和周圍保持清潔整齊，做到完活腳下清，工完場(chǎng)地清，丟灑的砂漿、混凝土及時(shí)清除。

針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容，切實(shí)起到表?yè)P(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。

施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及廢物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。

現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定地點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔；機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全安置可靠。

經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。

3、料具管理措施

現(xiàn)場(chǎng)堆料擺放整齊。堆放散料圍擋符合要求，不妨礙交通和影響市容。上部圍擋遮蓋定期檢查。

施工現(xiàn)場(chǎng)各種料具按施工平面圖指定位置進(jìn)行堆放，并分別擺放整齊、穩(wěn)固，磚砌材料擺放高度要符合規(guī)定，砂石和其它散料堆界限分明。

施工現(xiàn)場(chǎng)的材料保管，應(yīng)依據(jù)材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防塵、防破壞等措施，易燃、易爆、易碎的應(yīng)及時(shí)入庫(kù)，專庫(kù)專管，并設(shè)明顯標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的材料，不經(jīng)有關(guān)人員的允許不得擅自動(dòng)用。

編制材料管理及每一季度的材料消耗計(jì)劃，落實(shí)材料的收發(fā)，做好臺(tái)帳，并建立嚴(yán)格的領(lǐng)退料制度，保證資料完整。

（二）環(huán)境保護(hù)管理措施

1、環(huán)境管理目標(biāo)

堅(jiān)持國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)政策，以預(yù)防為主。噪聲排放達(dá)標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)無(wú)揚(yáng)塵；運(yùn)輸無(wú)遺撒；生產(chǎn)及生活污水達(dá)標(biāo)排放；施工現(xiàn)場(chǎng)夜間無(wú)光污染；合理處置固體廢棄物；最大限度地節(jié)能損耗；不使用有害的建筑材料。

2、環(huán)境保證措施（1）建立健全環(huán)保體系

1)成立環(huán)境保護(hù)科并指派專人負(fù)責(zé)施工期內(nèi)的環(huán)保工作。2)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行的環(huán)保條例和排污管理辦法的有關(guān)規(guī)定。

3)積極主動(dòng)與沿線群眾溝通，聽取群眾的合理建議，不斷改進(jìn)施工方法。（2）施工各環(huán)節(jié)中的環(huán)保措施

1)文物保護(hù)

施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)文物，不移動(dòng)和收藏，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁任何人破壞現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師在4小時(shí)內(nèi)上報(bào)主管部門，進(jìn)行處理。

2)防止水土流失和水污染

做好施工期防水、排水工作。施工廢水、生活污水不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫(kù)。用過的工程廢水，必須經(jīng)處理后排入河流或指定地點(diǎn)；施工區(qū)域在施工期間和完工之后，妥善處理以減少對(duì)河道、溪流的侵蝕，防止沉碴進(jìn)入河道、溪流及池塘；確保施工活動(dòng)遠(yuǎn)離生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、顏料等化工材料應(yīng)保存在安全容器中，指定放置地點(diǎn)，以免外泄；防止工地死水聚積，污染環(huán)境；在施工期間保持土地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水道，并與永久排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。

3)保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)

與原有農(nóng)田水利設(shè)施干擾時(shí)，應(yīng)修建臨時(shí)水溝、水管、泵站等設(shè)施，保證農(nóng)田排灌系統(tǒng)的正常使用；工程廢水不得隨意排放流入污染附近農(nóng)田；不得隨意將農(nóng)田灌溉溝渠作為工程水源，應(yīng)與地方群眾協(xié)商處理。

4)廢土廢料處理

施工和生活的廢料和垃圾，在選定的地點(diǎn)集中堆放，并及時(shí)處理，運(yùn)至業(yè)主和地方環(huán)保部門都同意的地點(diǎn)棄置，當(dāng)廢料無(wú)法及時(shí)運(yùn)走時(shí)，應(yīng)采用加以掩蓋等臨時(shí)措施，防止擴(kuò)散，造成污染；有毒廢料，應(yīng)報(bào)請(qǐng)業(yè)主和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)，棄置于永久性廢物堆放地點(diǎn)，并加以密封，以策安全。

5)防止空氣污染和噪音污染

嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》； 選用低污染設(shè)備投入施工，要盡量減少?gòu)U氣的污染； 選擇揚(yáng)塵低的施工方案，減少粉塵對(duì)環(huán)境的污染；

施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，在場(chǎng)的作業(yè)人員配備必要專用勞保用品； 施工道路經(jīng)常進(jìn)行灑水以使灰塵公害減少至最小程度； 加強(qiáng)施工便道維修，減少揚(yáng)塵。

禁止在工地燃燒有毒的物品，以免影響周圍環(huán)境； 盡可能改善工作措施，選擇優(yōu)良設(shè)備，要盡量減少噪音；

路線距離村莊較近，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工噪聲的控制，避免在村莊附近進(jìn)行噪聲大的夜間施工，以免影響群眾生活；

6)在本標(biāo)段施工期間所征的取土場(chǎng)及生產(chǎn)生活區(qū)范圍內(nèi)砍伐樹木及毀壞的草地，在局部施工完成后要重新進(jìn)行綠化，必要時(shí)要修建排水溝及防護(hù)構(gòu)造物。

（3）施工環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)

成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)，組員質(zhì)檢科長(zhǎng)、道路工程師、橋梁工程師、安全科長(zhǎng)環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無(wú)償恢復(fù)原貌，并且視情節(jié)輕重，給予罰款處罰。

第三篇：路基土方填筑試驗(yàn)段首件總結(jié)

---合同項(xiàng)目經(jīng)理部

土方路基試驗(yàn)段首件施工總結(jié)

路基土方填筑試驗(yàn)段首件總結(jié)

一、試驗(yàn)段簡(jiǎn)介

我合同段受線路地形條件限制，土方路基試驗(yàn)段選在K62+700~K62+800段，長(zhǎng)100米。

二、土方路基試驗(yàn)段施工計(jì)劃

路基土方填筑：2013年8月20日～2013年8月25日

計(jì)劃把路基K62+700~K62+800段作為路基土方填筑的試驗(yàn)路段，按照規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法，對(duì)松鋪系數(shù)、分層厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓遍數(shù)等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。

三、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?/p>

1.試驗(yàn)?zāi)康模?）檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。

（2）證實(shí)運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適應(yīng)性。

（3）檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。

（4）保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.要求

通過在試驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定

---合同項(xiàng)目經(jīng)理部

土方路基試驗(yàn)段首件施工總結(jié)

筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”，根據(jù)松鋪厚度、車載方量計(jì)算劃分灰格，均勻卸土。填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用水準(zhǔn)儀測(cè)量每一層松鋪標(biāo)高，最后用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。

施工時(shí)，首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。

2、試驗(yàn)段施工當(dāng)中，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓2遍，振動(dòng)碾弱振1，然后進(jìn)行強(qiáng)振2遍，最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在4km/h以內(nèi)，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來(lái)指導(dǎo)以后路基填筑施工。對(duì)于干密度ρc與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑兩側(cè)超寬不小于30cm。為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少2m寬的臺(tái)階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移。

試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所用材料

---合同項(xiàng)目經(jīng)理部

土方路基試驗(yàn)段首件施工總結(jié)

⑥、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個(gè)輪跡，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、壓實(shí)均勻；振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度不超過4km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動(dòng)碾壓4遍+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶振，待基本壓實(shí)后用高振幅低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無(wú)明顯輪跡為止；

⑦、壓實(shí)度檢測(cè)：當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測(cè)其壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實(shí)度數(shù)值不再增加為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。

4、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)

根據(jù)填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度，并作出試驗(yàn)總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。

六、首件工程的質(zhì)量評(píng)價(jià)

質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收后，認(rèn)定首件工程施工過程滿足合同和規(guī)范要求，土方填筑施工工藝滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

七、首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問題及改進(jìn)措施

第四篇：水泥-穩(wěn)-定-碎-石工程首-件-總結(jié)(試驗(yàn)段)

本文由yijianmei543貢獻(xiàn)

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。*****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

QQQQ********工程 工程 LM-1 標(biāo) 合同段水泥穩(wěn)定碎石

首件工程施工總結(jié) 首件工程施工總結(jié)

******工程有限公司 工程有限公司 工程有限 *********工程 LM-2 標(biāo)項(xiàng)目部 工程 二 0 一 0 年九月

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

*******LM*******LM-2 標(biāo) LM 水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

一、首件工程概述

我項(xiàng)目部于 2010 年 9 月 5 日進(jìn)行了********水穩(wěn)首件工程的施工。水穩(wěn)基 層首件工程選擇在 K133+180~K133+380 右幅，長(zhǎng)度 200 米，在認(rèn)真深入學(xué)習(xí)了 《******工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見》的同時(shí)，我部又組織了所有參于 施工人員進(jìn)行了工前詳細(xì)的技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)演練，并進(jìn)一步熟悉施工圖紙和規(guī)范 要求。

二、首件工程施工參加人員

1、為了確保試鋪段施工能夠順利進(jìn)行，且各環(huán)節(jié)質(zhì)量都在受控狀態(tài)，項(xiàng)目 部成立了健全的組織機(jī)構(gòu)，明確了崗位劃分與職責(zé)，定人定崗、責(zé)任明確。在試鋪段施工過程中，項(xiàng)目部更是不斷強(qiáng)化管理、明確責(zé)任，將崗位責(zé)任制 進(jìn)一步落實(shí)與深化。整個(gè)施工過程由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)、親自組織實(shí)施，項(xiàng)目總 工（技術(shù)主管）負(fù)責(zé)技術(shù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析，后場(chǎng)由拌和場(chǎng)廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)，前場(chǎng)由施 工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)前、后場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，測(cè)量組負(fù)責(zé)施工前放樣、施工 中標(biāo)高控制、松鋪系數(shù)測(cè)定以及成型路段的測(cè)量檢測(cè)，綜合辦公室主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng) 宣傳、文明施工監(jiān)督以及應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件，所有人員均按照施工組織設(shè)計(jì)要求 各司其職，堅(jiān)守崗位。

2、本次水泥穩(wěn)定碎石首件工程施工，我部配備各類管理人員 13 名、設(shè)備操 作人員 20 名、其他輔助人 30 名。項(xiàng)目部人員配備及分工一覽表 姓 名 職 務(wù) 職 責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 安全負(fù)責(zé)人 專職安全員 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人

全面負(fù)責(zé)、直接領(lǐng)導(dǎo) 具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)管理 全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全工作 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全及交通管制 全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢測(cè)等相關(guān)工作 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

試驗(yàn)員 后場(chǎng)負(fù)責(zé)人 前場(chǎng)負(fù)責(zé)人

配合試驗(yàn)負(fù)責(zé)人完成試驗(yàn)相關(guān)工作 全面負(fù)責(zé)水穩(wěn)混合料的生產(chǎn)拌和 全面負(fù)責(zé)前場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí) 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪、碾壓及養(yǎng)生

辦公室負(fù)責(zé)人 測(cè)量、放樣負(fù)責(zé)人 檢測(cè)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)后勤及內(nèi)部協(xié)調(diào)工作 全面負(fù)責(zé)測(cè)量及數(shù)據(jù)分析工作 具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)檢測(cè)工作

現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)人員分工

姓名 崗位 施工隊(duì)長(zhǎng) 找平負(fù)責(zé)人 材料員 專職安全 測(cè)量負(fù)責(zé)人 掛線負(fù)責(zé)人 測(cè)量員 民工隊(duì)長(zhǎng) 碾壓負(fù)責(zé)人 后場(chǎng)負(fù)責(zé) 后場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé) 試驗(yàn)員 試驗(yàn)員 試驗(yàn)員 試驗(yàn)員 職責(zé) 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪、碾壓及養(yǎng)生 帶六名找平人員對(duì)攤鋪機(jī)后進(jìn)行找平、測(cè)量厚度、監(jiān)測(cè)攤鋪機(jī)感應(yīng) 器 指揮車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)、簽票 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全布置、配二名安全輔助人員指揮倒車、掛紅布等 全面負(fù)責(zé)測(cè)量及數(shù)據(jù)分析工作 配四名輔助工，根據(jù)測(cè)量提供數(shù)據(jù)掛鋼絲，并對(duì)鋼絲進(jìn)行檢查 帶一名測(cè)量輔助工，攤鋪機(jī)后進(jìn)行跟蹤測(cè)量，記錄相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù) 根據(jù)施工隊(duì)長(zhǎng)的要求安排民工工作，并對(duì)碾壓區(qū)覆蓋及養(yǎng)生。根據(jù)要求指揮碾壓，并檢查碾壓區(qū)安全。全面負(fù)責(zé)水穩(wěn)混合料的生產(chǎn)拌和、指揮裝載機(jī)及拌和操作人員 全面負(fù)責(zé)后場(chǎng)的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè) 檢測(cè)原材料、灰劑量、級(jí)配。無(wú)側(cè)限試驗(yàn) 全面負(fù)責(zé)前場(chǎng)的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè) 帶一輔助工，前場(chǎng)壓實(shí)度、平整度等檢測(cè)

三、投入的主要機(jī)械設(shè)備 投入的主要機(jī)械設(shè)備

為了確保******工程試鋪段施工取得圓滿的成功，項(xiàng)目部組織所有用于試驗(yàn) 段施工的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備均于 2010 年 8 月 25 日前進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前設(shè)備均進(jìn) 行了全面的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)，設(shè)備性能良好。序號(hào) 1 2 機(jī)械名稱 攤鋪機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī) 規(guī)格型號(hào) RP751 徐工 220 數(shù)量 2 1 備注

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) 3 4 5 6 7 8 9 10 振動(dòng)壓路機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī) 三輪壓路機(jī) 膠輪壓路機(jī) 灑水車 水穩(wěn)拌合機(jī) 裝載機(jī) 運(yùn)輸車

徐工 18J 英格索蘭 18~21T XP261 康明斯 WCB-500 ZL50 1 1 1 1 1 1 3 20 20T 以上 8T 500T/h 試鋪段施工前一天，項(xiàng)目部對(duì)全套機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了試啟動(dòng)，并進(jìn)行了短時(shí)間 的模擬運(yùn)作，進(jìn)一步確認(rèn)了機(jī)械設(shè)備的完好。

四、首件工程施工目的

通過首件工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝，查找施工中的問題，并 修正施工方案，完善施工組織，以指導(dǎo)全面保質(zhì)保量完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工。具體內(nèi)容包括：

1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比例 ａ、調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量,測(cè)量 拌和設(shè)備計(jì)量的準(zhǔn)確性。b、調(diào)試并確定拌和時(shí)間，保證混合料均勻性。c、檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。

3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 ａ、混合料配比的控制。ｂ、攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓方案等）。ｃ、含水量的增加和控制方法。d、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。

4、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。

5、施工縫（縱、橫向接縫）的處理方法；

6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

7、發(fā)現(xiàn)和記錄施工中可能出現(xiàn)的一些影響正常作業(yè)的其它問題。

五、原材料及配合比 材料及配合比 及配合

為了切實(shí)保證本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪段施工的順利進(jìn)行，并取得圓滿 結(jié)果，既而為后續(xù)分項(xiàng)工程規(guī)模施工的如期展開奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部對(duì)原材 料及配合比的準(zhǔn)備工作給予了最高程度的重視。多次深入周遍市場(chǎng)，考察、調(diào)研 原材料的生產(chǎn)、供應(yīng)及質(zhì)量等情況，經(jīng)過再三的比對(duì)、權(quán)衡，最終擇優(yōu)確定了原 材料的供應(yīng)廠家，并及時(shí)進(jìn)行備料、配合比設(shè)計(jì)等準(zhǔn)備工作。

1、原材料 水泥穩(wěn)定碎石的主要原材料有水泥、粉煤灰及級(jí)配碎石。所采用水泥、粉煤灰、集料等材料的各項(xiàng)技術(shù)均符合規(guī)范要求。我部對(duì)所購(gòu)材料均按規(guī)定要求 的頻率做好檢測(cè)工作，以保證上路材料的質(zhì)量。（1）水泥：****水泥建材廠生產(chǎn)的梅冠牌 P.C32.5 復(fù)合硅酸鹽緩凝水泥，試驗(yàn)結(jié) 果如下： 試驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)稠用水量 凝結(jié)時(shí)間 安定性 膠砂強(qiáng)度（Mpa）抗折 抗壓 初凝 終凝 標(biāo)準(zhǔn) 145.0 ≥3h ≥6h 不大于 5.0mm 3d ≥2.5 28d ≥5.5 3d ≥10 28d ≥32.5 試驗(yàn)結(jié)果 28.4％(142.0)278min 379min 1.5mm 3.6 7.0 16.2 36.3 3d 28d 3d 28d（2）碎石：****生產(chǎn)的石灰?guī)r石料：1#料（31.5-9.5mm）2#料（4.75-9.5mm）3#料（2.36-4.75mm）4#料（≤2.36mm）配合比如：1#：2#：3#：4# =33%：31%： 18%：18%。集料主要指標(biāo)如下： 試驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)結(jié)果 壓碎值 ≤28% 22.8% 針片狀 ≤15% 7.5% 4#料中<0.6mm 顆粒液限 <28% 19.3% 4#料中<0.6mm 顆粒塑性指數(shù) <9% 2.0% ≤4.75mm 顆粒料顆粒砂當(dāng)量 ≥60% 60%（3）水 ：采用潔凈的河水（4）粉煤灰：采用******電廠的粉煤灰，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)檢測(cè)合格，滿足設(shè)計(jì)求。******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

測(cè)試內(nèi)容 SO3(%)比表面積(cm2/g)燒失量(%)SiO2(%)Fe2O3(%)Al2O3(%)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) ≤3.0 ＞2500 ≤20 測(cè)試結(jié)果 0.8 2810 16.26 51.2 評(píng)定

符合技術(shù)要求 符合技術(shù)要求

總含量＞70 4.3 22.3 符合技術(shù)要求

原材料的質(zhì)量符合《******工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見》要求。

2、配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證： 原材料進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)原材料檢測(cè)結(jié)果并結(jié)合試拌混合料檢測(cè)情況，將水穩(wěn)配 合比確定為：1#料：2#料：3#料：4#料=33：31：18: 18 水泥劑量為 4.5%，粉煤 灰 1.0%，最佳含水量為 5.5%，最大干密度為 2.33g/cm3。

六、水穩(wěn)混合料的拌和

1、拌和前的準(zhǔn)備工作(1)、拌和機(jī)稱量系統(tǒng)在試拌前己通過標(biāo)定。在試鋪前一天，對(duì)拌和樓進(jìn)行 了一次試拌，驗(yàn)正拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配。(2)、參與施工的所有機(jī)械操作手在試鋪施工前對(duì)各自的機(jī)械再次進(jìn)行全面 的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。(3)、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)原材料，并驗(yàn)算施工配合比。

2、拌和(1)、拌和樓操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比 輸入拌和樓的控制電腦。(2)、拌和機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)量為 500T/h,本次試鋪過程中,我部決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能 現(xiàn)場(chǎng)采用 3 臺(tái) ZL50 裝載機(jī)分別上四種集料，能滿足上料需求。力暫定為 400T/h，每個(gè)料倉(cāng)都進(jìn)行了加高處理，以防止竄料現(xiàn)象。(3)、拌和樓設(shè)有 4 個(gè)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

料及雜物。(4)、首件生產(chǎn)從 9 月 5 日 10：15 時(shí)開始生產(chǎn)，到 13：30 時(shí)結(jié)束，共生產(chǎn) 混合料 984T，理論用量 983 噸。（附：材料運(yùn)送單）水穩(wěn)拌和用料情況 水穩(wěn)拌和用料情況 倉(cāng)號(hào) 用量（T）1# 290.7 2# 273.1 3# 158.6 4# 158.6 水泥 46.9 粉煤灰 9.4 注：粉煤灰、水泥都采用調(diào)頻電機(jī)進(jìn)行控制。(5)、開機(jī)后，對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量，并 按試驗(yàn)規(guī)程制作了 2 組*13 個(gè)=26 個(gè)標(biāo)養(yǎng)試件, 進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。(6)、拌和過程中根據(jù)混合料外觀進(jìn)行目測(cè)，并結(jié)合試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證來(lái)實(shí)時(shí)觀測(cè) 混合料的含水量及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予與調(diào)整, 以滿足施工質(zhì)量需要。

七、水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸 本次試鋪段落距拌合廠約 5KM，項(xiàng)目部投入了 20 輛載重 20T 以上的運(yùn)輸車，總運(yùn)量能夠滿足拌和產(chǎn)量，運(yùn)輸時(shí)主要做到以下幾方面；

1、運(yùn)輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無(wú)其它雜物；

2、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié) 出現(xiàn)集料離析；

3、一經(jīng)裝料，即采用油布覆蓋，不停留，直接駛?cè)牍さ兀?/p>

4、料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不得立即揭開油布，待前車在攤料準(zhǔn)備駛離攤鋪機(jī) 時(shí)才能揭開油布，避免料堆頂部混合料失水；

5、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)氲?基層上，直接倒車進(jìn)入攤鋪機(jī)，確保車輛不在底基層上隨意掉頭、剎車，避免破 壞底基層；

6、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪機(jī)前 30cm 左右處停車，確 保運(yùn)輸車輛不撞擊攤鋪機(jī)，掛上空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)料車前進(jìn)。在卸料過程中，******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

分二次將混合料倒入攤鋪機(jī)料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料 斗，二是防止在倒料過程中出現(xiàn)混合料離析；

八、水穩(wěn)混合料的攤鋪

1、對(duì)施工段二灰土底基層進(jìn)行清掃，確保底基層表面無(wú)浮土和雜物，攤鋪 前在二灰土表面灑水濕潤(rùn)，灑水量為保證底基層濕潤(rùn)但又不積水，以確保水穩(wěn)與 底基層的聯(lián)接。

2、沿縱斷面方向，在中央分隔帶及路肩均立定型木模板，用鋼釬固定，中 分帶側(cè)木模距中樁 0.44 m，路肩側(cè)木模距中樁 12.72m。

3、按測(cè)出的橫斷面方向距中樁 0.44 米和 12.72 米處釘紅布釘子的釘頭實(shí)際 標(biāo)高，確定出鋼桿的基準(zhǔn)桿高度，在鋼桿基準(zhǔn)桿頂面放扭繞式鋼絲繩作為基線 控制高程, 距中樁 6 米的整樁號(hào)處設(shè)置可調(diào)支架，根據(jù)高程調(diào)好支架高度，在上 面放置鋁合金控制橫坡，用自動(dòng)找平儀進(jìn)行找平，以更好地保證平整度。

4、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)寬度為 6 米，外側(cè)攤鋪機(jī)寬度為 6.5 米。當(dāng)前一臺(tái)攤鋪機(jī)駛出約 8~10 m 時(shí)，后一臺(tái)才開始攤鋪。正常攤鋪時(shí)兩臺(tái)機(jī) 相距 6-10m，縱向搭接寬度 20cm，減少混合料離析。攤鋪時(shí) 2 臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪速 度設(shè)定為 1.5m/min。在攤鋪中嚴(yán)格控制速度，保證攤鋪的連續(xù)性和均勻性。

5、由于兩臺(tái)攤鋪機(jī)新舊程度不一樣，夯錘震級(jí)不同，新機(jī)錘震級(jí)調(diào)為 4.0 級(jí)，舊機(jī)調(diào)為 5.0 級(jí)。

6、為減少離析，每輛攤鋪機(jī)旁都配備 4 名輔助工對(duì)料倉(cāng)兩邊余料進(jìn)行攏料，并在攏料的過程中采用“扣”料的方式，以防止混合料離析。

7、在攤鋪機(jī)攤鋪后面設(shè)專人（配備 4 名輔助工）消除混合料離析現(xiàn)象，特 別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料篩出的細(xì)集料進(jìn)行填補(bǔ)。

8、為保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度，攤鋪后嚴(yán)禁人員在水泥穩(wěn)定碎石上走動(dòng)。

9、本次試驗(yàn)段從上午 10:30 開始攤鋪，到 14：30 結(jié)束，平均攤鋪速度控制

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

在 1.5m/min。

九、水穩(wěn)混合料的碾壓

1、每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度為 30m。各碾 壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負(fù)責(zé)人。

2、碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，采用灌砂法跟蹤檢測(cè)，滿足不了壓實(shí)要求及時(shí)報(bào)告碾壓負(fù)責(zé)人時(shí)，重復(fù)再壓。碾壓變數(shù)及壓路機(jī)組合如下： 碾壓工藝：（K133+180-K133+380）碾壓工藝一：（2.2.2.1）初壓：徐工 18J 振動(dòng)壓路機(jī)往返靜壓二遍，速度控制在 1.5～1.7km/h； 復(fù)壓：振動(dòng)壓路機(jī)輕振碾壓二遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 終壓：徐工 Xp261 膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h，碾壓至 無(wú)輪跡為止。碾壓工藝二：（1.2.3.1）初壓：徐工 18J 振動(dòng)壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h； 復(fù)壓：振動(dòng)壓路機(jī)輕振碾壓二遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓三遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 終壓：徐工 Xp261 膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h，碾壓至 無(wú)輪跡為止。在碾壓工藝一中，當(dāng)復(fù)壓重振第一遍結(jié)束后進(jìn)行灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度為 95.3%，重壓二遍結(jié)束后檢測(cè)壓實(shí)度為 97.5%；隨后進(jìn)行了第三遍重壓，檢測(cè)壓 實(shí)度為 98.9%； 在碾壓工藝二中，當(dāng)復(fù)壓重振第一遍結(jié)束后進(jìn)行灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度為 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

95.1%，重壓二遍結(jié)束后檢測(cè)壓實(shí)度為 97.2%，重壓三遍后檢測(cè)壓實(shí)度為 99.3%； 在終壓碾壓結(jié)束后及時(shí)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度結(jié)果均符合要求。序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 單位 檢測(cè)結(jié)果 第一種 1 2 3 4 壓實(shí)度（重振一遍后）壓實(shí)度（重振二遍后）壓實(shí)度（重振三遍后）終壓結(jié)束 % 95.3% 97.5%（補(bǔ)壓）98.9% 第二種 95.1% 97.2% 99.3% 不小于 98 不小于 98 不小于 98 不小于 98 不合格 不合格 合格 合格 質(zhì)量要求 判定 % % % 檢測(cè) 8 個(gè)點(diǎn)均合格

3、壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬。

4、壓路機(jī)倒車換擋做到了輕且平順，不拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò) 開，成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平處理。

5、碾壓時(shí)，由底往高壓。正常路拱時(shí)，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，彎道超高時(shí)，由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓。

6、壓路機(jī)碾壓時(shí)速度：振動(dòng)壓路機(jī)速度 1.8～2.2km/h。

7、壓路機(jī)停車錯(cuò)開，而且離開 3m 遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上。

8、壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車，保證 了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。從攤鋪至碾壓結(jié)束所需時(shí)間控制在 1.5 小時(shí)內(nèi)，從拌合加水到碾壓結(jié)束能控 制在 2.0 小時(shí)之內(nèi)。

十、施工橫縫的處理

試鋪段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法 如下其設(shè)置方法如下：

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

1、攤鋪結(jié)束后，人工將兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪末端的混合料整理整齊，并將攤鋪 機(jī)末端修成一個(gè)斜坡。

2、按正常的碾壓方式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)整個(gè)壓路機(jī)碾壓至斜坡下，以保證 攤鋪末端處的壓實(shí)度；

3、當(dāng)天碾壓結(jié)束后，人工用 3 米直尺在攤鋪末端檢測(cè)平整度，定出橫縫的 位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的混合料 挖溝鏟除；

4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進(jìn)行清掃，用方木沿橫向接 頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定。下次施工時(shí)經(jīng)過再次修整、灑水濕潤(rùn)后撒潑水 泥起步攤鋪。碾壓時(shí)壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。

十一、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合

十一、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合

拌和機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)量為 500T/h,本次試鋪過程中,我部將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力定為 400T/h，在試鋪過程中,攤鋪機(jī)保持 1.5m/min 的平均速度, 機(jī)前能始終有 4－6 輛 料車等候卸料,證明運(yùn)輸能力與拌和站的生產(chǎn)能力能夠較好匹配，攤鋪速度設(shè)定 合理。運(yùn)輸車輛 20 輛, 保證每臺(tái)攤鋪機(jī)前始終有 2-3 輛車等待卸料，拌和樓前，始 終有 6~8 輛運(yùn)輸車輛等待裝料，運(yùn)輸能力略大于生產(chǎn)需求能力，滿足要施工要求。大面積施工后，隨著運(yùn)距的變化我部將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)輸車數(shù)量,保證混合 料的連續(xù)供應(yīng)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后間距 6－8 米，相互基本不受影響。試鋪過程中, 當(dāng)天最高氣溫為 32 度，30 米為一個(gè)碾壓段,能滿足在最佳含 按 水量碾壓的需要，且能在 2.5 小時(shí)之內(nèi)完成終壓。大面積施工時(shí)，進(jìn)入秋季9、10 月份，氣溫會(huì)較現(xiàn)在有所下降，我部擬按 30~50 米為一碾壓段施工，再根據(jù) ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

現(xiàn)場(chǎng)含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表面水份損失，同時(shí)把延遲時(shí)間節(jié)點(diǎn)控 制在 2.5 小時(shí)內(nèi)。試鋪段采用的各種機(jī)械組合, 拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各方面能力均衡, 能 夠保證連續(xù)施工、及時(shí)碾壓, 是一種較為合理的組合配置,可以在大面積施工中采 用。

十二、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定

本次試鋪暫設(shè)定松鋪系數(shù)為 1.36，試鋪過程中，用水準(zhǔn)儀分別測(cè)量每一點(diǎn)位 的二灰土高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計(jì)算出松鋪厚度和壓實(shí)厚度，最 終得到每一測(cè)點(diǎn)的松鋪系數(shù)。我部對(duì)碾壓結(jié)束后測(cè)量了每 20M 一個(gè)斷面的松鋪 系數(shù)，其算術(shù)平均值為 1.37，我部將 1.37 松浦系數(shù)用于指導(dǎo)大面積施工。

松鋪系數(shù)：

二灰土 頂 實(shí)測(cè)高 程 11.677 11.581 11.471 11.535 11.435 11.330 11.388 11.286 11.191 11.243 11.133 11.042 11.090 10.978 10.879 10.942 10.845 10.738 第一層 虛鋪的 高程 11.912 11.813 11.705 11.765 11.665 11.560 11.622 11.520 11.420 11.475 11.359 11.275 11.320 11.213 11.115 11.175 11.075 10.966 第一層 壓實(shí)后 高程 11.850 11.748 11.643 11.703 11.603 11.498 11.559 11.458 11.357 11.411 11.301 11.212 11.259 11.152 11.050 11.113 11.016 10.906 松鋪 系數(shù) 1.36 1.39 1.36 1.37 1.37 1.37 1.37 1.36 1.38 1.38 1.35 1.37 1.36 1.35 1.38 1.36 1.35 1.36 樁號(hào)

位置

差值

差值

備注 K133+200 K133+220 K133+240 K133+260 K133+280 K133+300 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 2 7 12 0.235 0.232 0.234 0.230 0.230 0.230 0.234 0.234 0.229 0.232 0.226 0.233 0.230 0.235 0.236 0.233 0.230 0.228 0.173 0.167 0.172 0.168 0.168 0.168 0.171 0.172 0.166 0.168 0.168 0.170 0.169 0.174 0.171 0.171 0.171 0.168 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) K133+320 K133+340 K133+360 2 7 12 2 7 12 2 7 12 10.803 10.702 10.608 10.665 10.568 10.462 10.528 10.433 10.321 11.035 10.932 10.840 10.900 10.798 10.696 10.765 10.663 10.560 0.232 0.230 0.232 0.235 0.230 0.234 0.237 0.230 0.239 0.232 10.975 10.873 10.777 10.837 10.735 10.633 10.699 10.601 10.496 0.172 0.171 0.169 0.172 0.167 0.171 0.171 0.168 0.175 0.170 1.35 1.35 1.37 1.37 1.38 1.37 1.39 1.37 1.37 1.37 平均

十三、試鋪段檢測(cè)結(jié)果匯總： 試鋪段檢測(cè)結(jié)果匯總： 匯總

1、平整度（規(guī)范要求檢測(cè)頻率：3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處×10 尺、我部增 加 2 倍檢測(cè)）

檢查樁號(hào)

K133+200 右 K133+220 左 K133+280 右 K133+320 左

單位 mm mm mm mm 檢查點(diǎn)數(shù) 10 10 10 10 實(shí)測(cè)值

平均值 3.8 4.8 4.0 4.2 規(guī)范要求 ≤8 ≤8 ≤8 ≤8 合格率 100% 100% 100% 100% 3.5 6.0 2.0 1.5 2.5 4.0 3.0 5.5 4.0 5.5 2.5 7.0 3.5 5.5 4.0 5.5 8.0 2.5 6.0 3.5 6.0 4.5 2.0 1.5 2.5 3.5 3.0 5.0 6.0 5.5 4.0 1.0 3.5 2.0 5.5 4.0 8.5 6.0 4.5 3.0

2、橫坡度（規(guī)范要求檢測(cè)頻率：水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面、我部按 20m 一個(gè)斷面檢測(cè)）

檢查樁號(hào) K133+180K133+380 單位 檢查點(diǎn)數(shù) 設(shè)計(jì)值

實(shí)測(cè)值

規(guī)范要求

合格率 % 11 2 2.2、2.1、2.2、2.0、1.9、2.1、1.8、1.9、2.1、2.0、2.3 ±0.3 100%

3、寬度（規(guī)范要求檢測(cè)頻率：尺量：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面、我部按 20m 一個(gè) 斷面檢測(cè)）

檢查樁號(hào) 單位 檢查點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 實(shí)測(cè)值 規(guī)范要求 合格率 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

數(shù) K133+180K133+380 m 11 12.64 12.75、12.76、12.77、12.73、12.75、12.80、12.80、12.71、不小于設(shè)計(jì) 12.74、12.77、12.76 100%

4、厚度（規(guī)范要求檢測(cè)頻率：每 200m 每車道 1 點(diǎn)、我部在鉆芯取樣時(shí)檢測(cè) 厚度）檢查樁號(hào) K133+180K133+380 單位 檢查點(diǎn) 數(shù) 4 設(shè)計(jì)值 實(shí)測(cè)值 代表值 結(jié)果評(píng)定 合格 mm 170 167、183、170、181 166

5、壓實(shí)度（規(guī)范要求檢測(cè)頻率：灌砂法：每 200m 每車道 2 處、我部增加 2 倍檢測(cè)）

檢查樁號(hào) K133+180K133+380 單位 檢查點(diǎn)數(shù) 規(guī)范要求 實(shí)測(cè)值 99.4、98.6、99.3、99.9、% 8 ≥98 99.3、98.3、99.1、98.9 98.1 100% 代表值 合格率

6、強(qiáng)度（規(guī)范要求檢測(cè)頻率：每 2000m2 或每工作班制備 1 組試件）

檢查樁號(hào) 單位 檢查點(diǎn)數(shù) 規(guī)范要求 實(shí)測(cè)值 4.1、4.4、4.6、5.0、4.5、4.6、4.6、4.4、3.9、4.0、4.2、5.1、5.2、4.4、3.9、5.0、5.2、5.1、4.4、3.9、4.4、4.3、5.0、4.2、4.4、4.4 代表值 3.9 100% 3.8 合格率 K133+180 K133+380 Mpa 2 組 26 3.0~4.0

7、混合料試驗(yàn)（級(jí)配、規(guī)范要求每 2000M2 或每工日檢一次、輸送帶旁取樣）

級(jí)配（mm）規(guī)定范圍 通過率（%）1組 2組 31.5 100 100.0 100.0 26.5 90-100 99.6 99.6 19 72-89 83.9 82.9 9.5 47-67 59.2 58.5 4.75 29-49 39.3 39.2 2.36 17-35 23.8 23.9 0.6 8-22 12.8 12.6 0.075 0-7 6.3 6.1

8、混合料試驗(yàn)（水泥劑量、設(shè)計(jì)值 4.5%、輸送帶旁取樣）

水泥劑量 設(shè)計(jì)值 檢查點(diǎn)數(shù) 實(shí)測(cè)值平均值 合格率 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) K133+180~ K133+380 4.8、4.7、4.9、5.0、4.8、4.8 4.5 12 4.9、4.8、4.9、4.8、4.8、5.1 4.85 100%

9、高程（附表）

10、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用標(biāo)準(zhǔn)砂的標(biāo)定

標(biāo)準(zhǔn)砂標(biāo)定記錄表 錐 與 定 中 的 量g 體標(biāo) 罐 砂質(zhì)平1 2 3 均 值 4709 4705 4704 4706 835 833 833 1 2 3 錐體中砂的質(zhì)量g平均 值 834 1 2 3 標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量g平均 值 1 2 3 標(biāo)定罐中水的質(zhì)量g平均 值 砂 的 標(biāo) 準(zhǔn) 密 度 g/cm 3 試驗(yàn) 日期

3874 3872 3871 3872 2719 2719 2720 2719 1.424 2010.9.4

十四、安全文明施工方案

安全第一，消滅一切安全生產(chǎn)重大事故是我部在水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪段施 工前就已確立的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)，在本次首件工程實(shí)施之前，我部在召開了安 全生產(chǎn)專題會(huì)議的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一次首件安全生產(chǎn)交底會(huì)，將各項(xiàng)目安全生產(chǎn) 的主題和宗旨進(jìn)一步貫徹到每一位參于施工人員的心中，并強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé) 任制度，將施工項(xiàng)目管理中各崗位職責(zé)落實(shí)到位:

1、嚴(yán)格按照“施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理方案”的要求，提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了交通 安全封閉，設(shè)立安全標(biāo)志、標(biāo)牌及各類安全警示標(biāo)志，提醒過往行人及車輛注意 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

2、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，把安全第一、生產(chǎn)第二的原則落實(shí)到人，檢查施工 機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施布置，嚴(yán)防施工事故和安全事故的發(fā)生。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須穿戴反光背心、安全帽以及其他防護(hù)用品，并在施工圍擋范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁 穿越施工圍擋；

3、施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度，服從指揮，增強(qiáng)自我防范意識(shí)，注意避讓各類機(jī)械傷害；

4、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各類機(jī)械聽從指揮人員的指揮，特別是運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工 路口和碾壓區(qū)的施工安全，都必須服從指揮；

5、施工車輛嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行駛時(shí)速不大于 40km/h，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)減 速慢行，注意觀察，出入口安排專人值守； ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

6、運(yùn)輸車輛在進(jìn)出道口，倒車及攤鋪完成后，都必須聽從指揮人員指揮，并鳴笛示警；

7、在碾壓區(qū)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，禁止施工人員壓路機(jī)作業(yè)面行走。遇到特殊需要行走或作業(yè)時(shí)，有專人進(jìn)行看護(hù)；

8、在與沿線交叉的各路口，派專人看護(hù)，并對(duì)已掛鋼絲的路口，設(shè)置警示 標(biāo)志和在鋼絲上系紅布條；

十五、首件工程存在問題及改進(jìn)措施 首件工程存在問題及改進(jìn)措施 存在問題及

根據(jù)首件工程施工情況及檢測(cè)資料分析，我們對(duì)首件工程存在問題提出以下 改進(jìn)措施：

1、機(jī)械組合 在首件工程施工中發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)的配合欠默契，甚至個(gè)別壓路機(jī)出現(xiàn)碾壓速度 過快，振級(jí)沒能按照規(guī)定的碾壓。同時(shí)，復(fù)壓的跟進(jìn)速度未及時(shí)，雖然我部將碾 壓長(zhǎng)度定在 30M，但依然存在個(gè)別地段出現(xiàn)相對(duì)干燥。在以后的施工過程中，第一、我部將加強(qiáng)碾壓機(jī)械的配合，防止出現(xiàn)碾壓速度過快現(xiàn)象。第二，及時(shí)跟 進(jìn)碾壓，防止出現(xiàn)水穩(wěn)層干燥現(xiàn)象。

2、人員分工及組織 在首件工程施工中發(fā)現(xiàn)部分崗位人員不足、各崗位配合不默契，測(cè)量人員 崗位人員業(yè)務(wù)不熟悉等情況。試驗(yàn)段結(jié)束后，我部就召集所以人員進(jìn)行工后總結(jié) 會(huì)，重新明確崗位職責(zé)，要求各崗位加強(qiáng)橫向聯(lián)系。并在以后的大面積施工中增 加測(cè)量人員。

3、水泥劑量 在這次試驗(yàn)段施工中，設(shè)計(jì)水泥劑量為 4.5%，實(shí)際生產(chǎn)水泥劑量為 4.8%，在合理范圍內(nèi)。但在生產(chǎn)過程中、在水泥劑量的控制上，還是個(gè)別點(diǎn)達(dá)到 5.1%，超出了設(shè)計(jì)范圍。水泥過多，會(huì)使水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫，影響基層的整體穩(wěn)定性。試鋪結(jié)束后，我部就安排拌和樓負(fù)責(zé)人和操作手對(duì)拌和樓進(jìn)行檢查并校正水泥計(jì) 量設(shè)備，同時(shí)在大面積攤鋪之前，邀請(qǐng)拌和樓生產(chǎn)廠家對(duì)拌和樓進(jìn)行一次全方位 的檢查。

4、車輛運(yùn)輸 在運(yùn)輸中，發(fā)現(xiàn)有的車輛掀起覆蓋過早，以及個(gè)別車輛覆蓋面積太小。在大 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

面積施工時(shí)我部將進(jìn)一步加強(qiáng)管理，對(duì)覆蓋油布偏小的車輛要求其更換油布，保 證油布能夠完全將混合料遮擋，同時(shí)對(duì)掀蓋油布再作進(jìn)一步要求，確保含水量的 穩(wěn)定。

5、鉆芯取樣 七天后鉆芯取樣，對(duì)試鋪段碾壓方案取芯 4 個(gè)，均能取出完整的芯樣，但從 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪基層的末端靠?jī)膳_(tái)攤鋪機(jī)接接縫處，個(gè)別芯樣的表面粗糙，底面和表面 約 1cm 左右出現(xiàn)了局部松散現(xiàn)象。針對(duì)此問題，項(xiàng)目組織技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn) 負(fù)責(zé)人員進(jìn)行了認(rèn)真的分析，總結(jié)出造成該問題的主要主要有二點(diǎn)：一是該處底 部灑水不充分，造成該處底部混合料與偏干底基層連接處失水，使混合料中水泥 水化不充分造成的。二是該處在當(dāng)天施工接近收工時(shí)，在處理中接縫時(shí)，防離析 處理人員產(chǎn)生松懈心里，沒能及時(shí)跟進(jìn)處理，造成該處局部產(chǎn)生離析，表面細(xì)料 未及時(shí)補(bǔ)充所造成。為此，項(xiàng)目部在召開的工后總結(jié)會(huì)上，進(jìn)一步明確了各崗位 人員的職責(zé)，特別是各崗位人員的責(zé)任心，要得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，確保水穩(wěn)底基 層的整體質(zhì)量達(dá)到要求。

十六、結(jié)論意見 通過試鋪段的施工，我部對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方 案均進(jìn)行了驗(yàn)證，通過對(duì)試鋪段施工各環(huán)節(jié)的回顧與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了存在的問 題，并對(duì)此進(jìn)行了彌補(bǔ)和明確了完善措施?，F(xiàn)形成如下的總結(jié)結(jié)論，以指導(dǎo)規(guī)模 施工：

1、試鋪段施工，驗(yàn)證了我部的生產(chǎn)配合比完全滿足要求，具備指導(dǎo)規(guī)模生 產(chǎn)的作用。為此，我部確定規(guī)模生產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)配合比為 1#倉(cāng)：2#倉(cāng)：3#倉(cāng)：4# 倉(cāng)=33%： 31%：18%：18%：水泥 4.5%：粉煤灰 1%。

2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況說明，試鋪段所采用的機(jī)械性能良好，人員配備充 足。拌和樓按拌和產(chǎn)量 400t/h，每天的產(chǎn)量約 4000t/d，每天作業(yè)長(zhǎng)度在 800m 左 右。

3、通過對(duì)二個(gè)碾壓組合的比較，兩種方案都能滿足壓實(shí)度要求。但第二種 碾壓方案較第一種碾壓遍數(shù)少一遍，卻也能滿足壓實(shí)要求，減少了壓路機(jī)過壓，并且節(jié)省了碾壓延遲時(shí)間。因此，我部擬采用第二碾壓方式，即（1.2.3.1）： 初壓：徐工 18J 振動(dòng)壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h； ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

復(fù)壓：英格索蘭振動(dòng)輕壓二遍； 徐工 220 振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓三遍，速度控制在 1.8～2.2km/h； 終壓：徐工 Xp261 膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，速度控制在 1.5～1.7km/h，碾壓至 無(wú)輪跡為止。

4、通過試鋪段施工測(cè)定，并經(jīng)權(quán)衡，修正后選取的松鋪系數(shù) 1.37，完全能 夠保證水穩(wěn)攤鋪層的厚度控制要求，將作為規(guī)模施工時(shí)的松鋪系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。上 下基層每層厚度為 17cm。

5、近階段氣溫較高，為此應(yīng)特別關(guān)注水穩(wěn)的養(yǎng)生。應(yīng)加強(qiáng)水車的灑水頻率，且保證每次都能灑透，始終保持水穩(wěn)表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

6、七天無(wú)測(cè)限強(qiáng)度代表值為 3.85MPa、大于設(shè)計(jì)要求的 3.5 Mpa 符合設(shè)計(jì) 要求。因此，今后大面積施工時(shí)采用 4.5%的水泥劑量進(jìn)行控制，但應(yīng)嚴(yán)格控制 拌和樓產(chǎn)量，確?；旌狭习韬偷木鶆蛐?。

7、正式施工中人員組織和管理體系及質(zhì)保體系將采用試鋪中實(shí)行的體系。綜上所述、試鋪段的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，證明試鋪所采用的施工工 藝合理，質(zhì)量控制方法有效，試鋪方案切實(shí)可行。針對(duì)試鋪中出現(xiàn)的問題已找到 原因，并已制訂合理的解決方案。經(jīng)總結(jié)本次試鋪完成了試鋪要求的各項(xiàng)內(nèi)容，達(dá)到了試鋪目的，具備指導(dǎo)我部大面積施工的條件。********工程 LM-2 標(biāo)項(xiàng)目部 ******路橋工程有限公司 2010.9.13 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量要求 檢查項(xiàng)目 壓實(shí)度（%）平整度（mm）縱斷高程（mm）要求值或 容許誤差 不小于98 質(zhì)量要求 符合技術(shù)規(guī)范 要求平整、無(wú)起伏 最低頻率 4處/200米/層

檢查規(guī)定 方法 每處每車道測(cè)一點(diǎn)、用灌砂 法檢查、采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 用三米直尺連續(xù)量10尺、每 尺取最大間隙 每斷面3點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量 備注 8 2處/200米 +

5、-10 平整順適 1斷面/20米

代表值-8 厚度（mm）極值-15 寬度（mm）橫坡度（%）強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì) 要求 ±0.3 邊緣線整齊、順適、無(wú)曲折 4個(gè)斷面/200 米 4個(gè)斷面/200 米 1組/每天或 2000M2 均勻一致 1點(diǎn)/200米每 車道 挖坑或鉆芯取樣

用皮尺丈量

用水準(zhǔn)儀測(cè)量 上、下 午各一 組 3.0-5.0 符合設(shè)計(jì)要求 7天浸水抗壓強(qiáng)度

外觀要求

1、表面平整密實(shí)、無(wú)集窩、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析；

2、施工接茬平整、穩(wěn)定。******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工流程圖

準(zhǔn)備下承層

材料、配比試驗(yàn)

施工放樣

混合料拌合混合料攤鋪

運(yùn)輸

碾

壓

接縫處理

養(yǎng)生及交通管制

自檢驗(yàn)收

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

現(xiàn)場(chǎng)碾壓壓實(shí)度數(shù)據(jù)表

第一種碾壓方式 灌砂法測(cè)定基層壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表

任務(wù)單號(hào) 試驗(yàn)日期 試驗(yàn)規(guī)程 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 施工單位 現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào) / 2010.9.5 JTG E60-2008（T0921-2008）JTJ 034-2000 *****路橋工程有限公司 K133+180~K133~380 試驗(yàn)環(huán)境 試驗(yàn)設(shè)備 試驗(yàn)人員 復(fù)核人員 工程部位 試樣描述 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥:石料 4.5:100 溫度 27℃ 濕度 55% 灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂、天平等

設(shè)計(jì)灰劑量: 4.50% 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn): 98% 最佳含水量:5.4% 結(jié)構(gòu)層次: 基層 取樣樁號(hào)

最大干密度: 2.330 g/cm3 第三遍 K133+370 1.424 12000 6995 880 第一種碾壓 方式

復(fù)壓第一遍、第二遍、K133+360 K133+360 1.424 12000 7011 880 量砂的單位重 灌入試洞前桶內(nèi)砂質(zhì)量 灌砂入試洞后桶內(nèi)剩余砂質(zhì)量 灌砂桶下部圓錐體內(nèi)及基板和地面粗 糙表面間砂的合計(jì)質(zhì)量 填滿試洞所需砂質(zhì)量、試洞上放板時(shí)： mb=m1-m4-(m5-m6)、不放板時(shí)： mb=m1-m4'-m2 混合料濕質(zhì)量 混合料濕密度 混合料含水量 混合料干密度 取用最大干密度 壓實(shí)度 盒號(hào) 含 水 量 測(cè) 定 g g g g ρs m1 m4、m4' m5-m6 1.424 12000 6778 890 g mb 4332 4109 4125 g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % mw ρw=mw* ρs/mb w ρd=ρw/(1+0.01w)ρdmax k=ρd/ρdmax 7115 2.339 5.32 2.221 2.330 95.3 6 7975 7603 607 372 6996 5.32 6890 2.388 5.05 2.273 2.330 97.5 1 7482 7145 474 337 6671 5.05 6990 2.413 4.66 2.305 2.330 98.9 1 7456 7145 474 311 6671 4.66 盒+濕料重（g)盒+干料重（g)盒重（g)水重（g)干料重（g)含水量（%）******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

灌砂法測(cè)定基層壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表（第二種碾壓方式）灌砂法測(cè)定基層壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表（第二種碾壓方式）

任務(wù)單號(hào) 試驗(yàn)日期 試驗(yàn)規(guī)程 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 施工單位 現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào) / 2010.9.5 JTG E60-2008（T0921-2008）JTJ 034-2000 *****路橋工程有限公司 K133+180~K133~380 試驗(yàn)環(huán)境 試驗(yàn)設(shè)備 試驗(yàn)人員 復(fù)核人員 工程部位 試樣描述 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥:石料 4.5:100 溫度 27℃ 濕度 55% 灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂、天平等

設(shè)計(jì)灰劑量:4.50% 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn):98% 最佳含水量:5.4% 結(jié)構(gòu)層次: 基層 取樣樁號(hào)

最大干密度: 2.330 g/cm3 第二種碾壓 方式

復(fù)壓第一遍、第二遍、第三遍 K133+240 g g g g ρs m1 m4、m4' m5-m6 1.424 12000 6958 880 K133+220 1.424 12000 6836 890 K133+280 1.424 12000 6716 895 量砂的單位重 灌入試洞前桶內(nèi)砂質(zhì)量 灌砂入試洞后桶內(nèi)剩余砂質(zhì)量 灌砂桶下部圓錐體內(nèi)及基板和地面粗 糙表面間砂的合計(jì)質(zhì)量 填滿試洞所需砂質(zhì)量、試洞上放板時(shí)： mb=m1-m4-(m5-m6)不放板時(shí)：mb=m1-m4'-m2 混合料濕質(zhì)量 混合料濕密度 混合料含水量 混合料干密度 取用最大干密度 壓實(shí)度 盒號(hào) 含 水 量 測(cè) 定 盒+濕料重（g)盒+干料重（g)盒重（g)水重（g)干料重（g)含水量（%）g mb 4162 4274 4389 g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 % mw ρw=mw* ρs/mb w ρd=ρw/(1+0.01w)ρdmax k=ρd/ρdmax 6845 2.342 5.70 2.216 2.330 95.1 3 7645 7268 651 377 6617 5.70 7150 2.382 5.17 2.265 2.330 97.2 7 7742 7386 498 356 6888 5.17 7495 2.432 5.14 2.313 2.330 99.3 2 8113 7747 627 366 7120 5.14 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) ******工程試鋪段材料運(yùn)送單 日期：2010.9.5 序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 車號(hào) 噸位 T 24.32 25.06 23.96 19.28 29.80 20.16 30.88 25.26 26.00 19.86 24.68 30.60 22.40 25.38 22.18 19.16 25.76 25.70 20.82 22.00 23.80 24.08 24.34 21.32 29.72 18.92 24.80 29.72 19.16 26.20 24.24 裝料時(shí)間 10:15 10:18 10:20 10:22 10:24 10:29 10:34 10:39 10:41 10:43 10:47 10:51 10.56 10:58 11:03 11:05 11:09 11:30 11:34 11:36 11:39 11:43 11:47 11:49 11:55 11:58 12:20 12:23 12:26 12:30 12:34 卸料時(shí)間 10:30 10:32 10:34 10:37 10:40 10:44 10:59 11:08 11:12 11:15 11:18 11:21 11:24 11:27 11:30 11:32 11:35 11:38 11:43 11:46 11:54 11:59 12:04 12:06 12:14 12:20 12:37 12:41 12:44 12:54 12:57 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) *****工程試鋪段材料運(yùn)送單

日期：2010.9.5 序號(hào) 32 33 34 35 36 37 38 39 40 車號(hào) 噸位 29.92 25.26 26.60 26.00 26.90 25.78 22.00 24.96 26.36 裝料時(shí)間 12:39 12:49 12:52 12:57 13:00 13:04 13:07 13:10 13:13 卸料時(shí)間 13:02 13:05 13:09 13:13 13:17 13:19 13:24 13:28 13:30 合計(jì) 983.34 ******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) ********工程 工程

承包單位 ******路橋工程有限公司 合同號(hào) 編 號(hào) LM-2 監(jiān)理單位 *******************責(zé)任有限公司

分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表

C—1—33 分項(xiàng)工程名稱 項(xiàng) 次 水泥穩(wěn)定碎石基層 結(jié)構(gòu)層次 NO.1 檢測(cè)點(diǎn)記錄值 樁號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 單位 1 2 距中 2M 檢測(cè)日期 2010.9.6 3 4 5 距中 7M 6 7 8 距中 12M 9 外觀檢查記錄 10 133+180 133+200 133+220 133+240 133+260 133+280 結(jié)論：

高程 +5，-10 mm 設(shè)計(jì) 11841 11695 11549 11403 11257 實(shí)測(cè) 11850 11703 11559 11411 11259 偏差-9-8-10-8-2 設(shè)計(jì) 11741 11595 11449 11303 11157 實(shí)測(cè) 11748 11603 11458 11301 11152 偏差-7-8-9 2 5 設(shè)計(jì) 11641 11495 11349 11203 11057 實(shí)測(cè) 11643 11498 11357 11212 11050 偏差-2-3-8-9 7 監(jiān)理工程師： 檢測(cè)： 承包人：

年 年

月 月

日 日

******路橋工程有限公司 *****工程***標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié) 239 省道高淳東段工程

承包單位 ******路橋工程有限公司 合同號(hào) 編 號(hào) LM-2 監(jiān)理單位 *****************責(zé)任有限公司

分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表

C—1—33 分項(xiàng)工程名稱 項(xiàng) 次 水泥穩(wěn)定碎石基層 結(jié)構(gòu)層次 NO.1 檢測(cè)點(diǎn)記錄值 樁號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 單位 1 2 距中 2M 檢測(cè)日期 2010.9.6 3 4 5 距中 7M 6 7 8 距中 12M 9 外觀檢查記錄 10 高程 133+300 133+320 133+340 133+360 +5，-10 mm 設(shè)計(jì) 11111 10969 10828 10690 實(shí)測(cè) 11113 10975 10837 10699 偏差-2-6-9-9 設(shè)計(jì) 11011 10869 10728 10590 實(shí)測(cè) 11016 10873 10735 10601 偏差-5-4-7-11 設(shè)計(jì) 10911 10769 10628 10490 實(shí)測(cè) 10906 10777 10633 10496 偏差 5-8-5-6 結(jié)論：

監(jiān)理工程師： 檢測(cè)： 承包人：

年 年

月 月

日 日

******路橋工程有限公司

第五篇：填方試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告范文

昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線一級(jí)公路改擴(kuò)建工程（K0+000～K10+842.81）

填方試驗(yàn)段施工報(bào)告

承包單位： 云南省鐵路總公司

監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理有限公司 二O一四年十一月二十五日 昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線一級(jí)公路改擴(kuò)建工程

項(xiàng)目經(jīng)理部

關(guān)于路基填方試驗(yàn)段施工總結(jié)的報(bào)告

云南昭會(huì)高速公路魯?shù)檫B接線一級(jí)公路改擴(kuò)建工程已完成路基填方試驗(yàn)段的施工，根據(jù)工地實(shí)際施工情況，現(xiàn)對(duì)土方路基填筑的施工總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)路段的目的

為確保我合同段路基填筑的施工質(zhì)量，并保證下道工序的順利開展，我項(xiàng)目部進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段的填筑試驗(yàn)工作，以總結(jié)路基填方施工的施工工藝、施工方法、碾壓遍數(shù)及松鋪厚度等指標(biāo)，用于指導(dǎo)我合同內(nèi)的路基填筑施工。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督、指導(dǎo)，填筑施工符合規(guī)范的要求。

二、工程概況

結(jié)合施工區(qū)段劃分，選取位于里程樁號(hào)K3+800～K4+000段作為路基填方試驗(yàn)路段。該路段填料采用K2+900～K3+000挖方路段土，填筑高度為3.7～6.0米，平均寬度為37.31m，數(shù)量為：36190.7m3。

三、施工方案

施工前按要求將碎石墊層找平，所用的填料已通過土樣試驗(yàn)檢測(cè)符合規(guī)范要求。路基填筑按《高密度大量土石方填筑法》組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。

路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。本合同填方整平采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合人工找平，當(dāng)填料含水量偏少時(shí)，用灑水車均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量，使填料含水量達(dá)到最佳含水量的±2以內(nèi)。填方壓實(shí)先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，接著再次用平地機(jī)找平，然后再用重型壓路機(jī)終壓，灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。攤鋪采用挖機(jī)攤鋪人工插桿掛線找平的方法進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制標(biāo)高、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓縮系數(shù)、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)。在填料按要求鋪筑完畢后，用重型壓路機(jī)（噸位不小于22噸）進(jìn)行壓實(shí)，碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓，輪跡重疊1/3輪，碾壓機(jī)械的行走速度控制在2km/h，并記錄清楚。碾壓至第四遍時(shí)開始檢測(cè)填方層壓實(shí)度，壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法，并作好記錄。再分別檢測(cè)碾壓第五遍、第七遍及第八遍填方層壓實(shí)度。以確定達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。檢測(cè)點(diǎn)數(shù)按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率。試驗(yàn)段檢測(cè)點(diǎn)數(shù)每層不小于6個(gè)點(diǎn)的要求。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況求得填料碾壓前的松鋪厚度、碾壓后的壓實(shí)厚度及壓實(shí)系數(shù)。根據(jù)測(cè)試的密實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，則停止該層碾壓。

檢測(cè)結(jié)束后，對(duì)檢測(cè)資料進(jìn)行認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑時(shí)的施工工藝參數(shù)。

四、機(jī)械設(shè)備和人員組合

1、機(jī)械設(shè)備：

龍工22T震動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，CAT329挖掘機(jī)2臺(tái)，山工650B裝載機(jī)1臺(tái)，東風(fēng)153自卸汽車6輛。

2、試驗(yàn)人員：王曉武 董洪云 黃啟雷

3、技術(shù)人員：白永陽(yáng) 羅 強(qiáng)

4、技術(shù)工人：陶榮肖 劉方能 劉 靜

五、材料選擇

填料采用K2+900～K3+000挖方路段，屬于弱風(fēng)化料。

六、質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得擅自組織施工。

2、經(jīng)常地進(jìn)行施工放樣復(fù)核、坡比檢驗(yàn)制度，確保線型的順適及坡比符合設(shè)計(jì)要求.3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴(yán)格按“四不放過”的原則進(jìn)行處理。

4、在施工中，以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查督促。

5、現(xiàn)場(chǎng)管理員不在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)不準(zhǔn)施工。

七、保通措施

1、建立、健全保通管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，設(shè)專職項(xiàng)目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)保通工作，成立各分部經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職保通員為成員的保通小組，負(fù)責(zé)本段的保通工作。

2、建立、健全保通管理措施。根據(jù)工程實(shí)際情況設(shè)立多個(gè)保通點(diǎn)，由專職保通員分段負(fù)責(zé)，各分段的保通員負(fù)責(zé)好自己段內(nèi)的保通工作。各分段配備相應(yīng)的保通工具，如對(duì)講機(jī)、標(biāo)志牌等。項(xiàng)目經(jīng)理把保通工作納入日常管理，并作為安排生產(chǎn)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。保通領(lǐng)導(dǎo)小組要定期對(duì)保通工作進(jìn)行檢查、布置、落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施，真正做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使保通工作得以真正做好。

3、保通教育經(jīng)?；⒅贫然?。開工前就要對(duì)全體施工人員特別是保通小組成員進(jìn)行全面、系統(tǒng)地教育，以各種形式調(diào)動(dòng)保通員的保通自覺性、積極性。時(shí)時(shí)處處注意保通，把保通工作落到實(shí)處。

4、緊急情況的處理。在保通工作中，如遇到特殊情況造成交通阻塞，項(xiàng)目經(jīng)理可在整個(gè)項(xiàng)目范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)相應(yīng)的人力、物力進(jìn)行疏通，確保交通在最短時(shí)間內(nèi)得以恢復(fù)。

5、施工中設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌，派出交通指揮員，必要時(shí)請(qǐng)交警指揮維持交通秩序。

八、安全保證措施

1、建立、健全安全管理制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，各分部成立由經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；定期分析生產(chǎn)情況，及時(shí)研究和解決施工中存在的問題。

2、安全教育經(jīng)?；?、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。

3、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)施工。加強(qiáng)安全防護(hù)，抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生產(chǎn)。

4、加強(qiáng)施工勞務(wù)人員的管理，簽訂社會(huì)治安責(zé)任書，做好崗前的安全教育工作。

九、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施

1、依照國(guó)家相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保法律、法規(guī)及各級(jí)有關(guān)規(guī)定在本工程的落實(shí)情況。

2、工程中的雜物嚴(yán)禁亂倒、亂堆，應(yīng)堆放在指定的位置集中治理，避免造成環(huán)境污染。

3、適當(dāng)綠化駐地周圍的環(huán)境，與當(dāng)?shù)厝罕娨黄穑Ｗo(hù)林區(qū)樹木和綠色植被，禁止人為破壞周圍的生態(tài)環(huán)境。

4、對(duì)施工而導(dǎo)致裸露的地面進(jìn)行植樹、種草、培植草皮處理。

5、做到本合同段工程竣工之后，人與自然和諧發(fā)展，基本未有人為破壞現(xiàn)場(chǎng)。

十、結(jié)論和意見

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到90區(qū)，不能達(dá)到規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時(shí)壓實(shí)后厚度為23.7 cm，松鋪系數(shù)為1.27，壓實(shí)系數(shù)為0.79。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到92區(qū)規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時(shí)壓實(shí)后厚度為22.4 cm，松鋪系數(shù)為1.34，壓實(shí)系數(shù)為0.75。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到94區(qū)規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時(shí)壓實(shí)后厚度為21.5 cm，松鋪系數(shù)為1.40，壓實(shí)系數(shù)為0.72。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到95區(qū)規(guī)范要求。碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時(shí)壓實(shí)后厚度為21.1 cm，松鋪系數(shù)為1.42，壓實(shí)系數(shù)為0.70。

.云南省鐵路總公司昭會(huì)高速 魯?shù)檫B接線項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一四年十一月二十五日