第一篇：新能源車輛技術(shù)保障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

四分公司二車隊(duì)（海濱）新能源車輛

技術(shù)保障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

1、編制目的

為建立健全我車隊(duì)新能源車輛技術(shù)保障應(yīng)急處理體系，規(guī)范處置工作，提高處置能力，有效預(yù)防和最大限度地減少新能源車輛機(jī)械故障造成的不良影響，更好地提升東部公交的企業(yè)形象，特制定本預(yù)案。

2、編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理辦法》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)安全管理?xiàng)l例》、運(yùn)輸行業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定。

3、組織機(jī)構(gòu)

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：任作亞

副組長：劉志強(qiáng)、張建華

成 員：熊威、袁昭霞、陳玉芬、余嫣嫣、陳樹祥、譚華曦及車隊(duì)各一級(jí)管理人員。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急行動(dòng)的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、整改督查督辦和材料匯總、上報(bào)等具體工作。辦公室設(shè)在車隊(duì)安全管理部門，辦公室主任劉志強(qiáng)，聯(lián)系電話：0755-84309671、電話：*** 緊急救援指揮中心 總 指 揮：任作亞

職 責(zé)：統(tǒng)籌指揮，組織協(xié)調(diào) 副總指揮：張建華、張建華

職 責(zé)：判斷事件分級(jí)處理、匯報(bào)過程、提出方案

成 員：熊威、陳玉芬、袁昭霞、陳樹祥、譚華曦、余嫣嫣。下設(shè)現(xiàn)場搶救及應(yīng)急組、后勤保障組、信息采集組。1.現(xiàn)場搶救及應(yīng)急組組長：劉志強(qiáng)

組員：車隊(duì)安全員及全體保安員。

現(xiàn)場搶救組職責(zé)：營運(yùn)安全、服務(wù)、治安消防方面突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作以及善后處理。要求做到：保護(hù)現(xiàn)場、收集證據(jù)、搶救傷員、控制事態(tài)擴(kuò)大。

應(yīng)急組職責(zé)：滯留乘客的緊急疏散；罷工、罷駛的現(xiàn)場控制疏導(dǎo)工作。2．運(yùn)力調(diào)度組

組 長：劉志強(qiáng)

成 員：車隊(duì)調(diào)度人員及全體站臺(tái)人員。

主要負(fù)責(zé)：突發(fā)事件發(fā)生，安全生產(chǎn)組織和應(yīng)急運(yùn)力的組織。3．技術(shù)保障組

組 長：劉志強(qiáng)

成 員：車隊(duì)維修主管及車隊(duì)全體修理工。

主要負(fù)責(zé)：車輛技術(shù)的監(jiān)控和維護(hù)檢查，車輛的應(yīng)急搶修及材料供應(yīng)等工作。

4.后勤保障組

組長：劉志強(qiáng)

組員：陳樹祥及全體后勤人員

后勤保障組職責(zé)：突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急現(xiàn)場供水、供飯工作。5.信息采集組：袁昭霞

組員：楊鴻、鄧嬌、吳小紅

信息采集組職責(zé)：聯(lián)系公交傳媒，正確報(bào)導(dǎo)情況，維護(hù)公司利益，同時(shí)做好各類信息的收集、整理、篩選并及時(shí)報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)參閱。

如發(fā)生緊急事件，要求以上人員必須全天候保證通信暢通、隨呼隨到。

4、風(fēng)險(xiǎn)分析

車輛在行駛過程中如遇技術(shù)故障，可導(dǎo)致停運(yùn)，造成交通擁堵，停運(yùn)車輛數(shù)越多，造成的影響越大。按照受影響車輛數(shù)量，劃分為四個(gè)等級(jí)：一般機(jī)械故障事件（Ⅳ級(jí)）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量5輛或以下的；較大機(jī)械故障事件（Ⅲ級(jí)）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量5輛以上、10輛以下的；重大機(jī)械故障事件（Ⅱ級(jí)）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量11輛以上、50輛以下的；特大機(jī)械故障事件（Ⅰ級(jí)）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量達(dá)50輛以上的。

出現(xiàn)故障的征兆：

（1）汽車在行駛的過程中產(chǎn)生的異響都屬于是報(bào)警器，在行駛中一旦發(fā)出異響就需要意識(shí)到車輛出現(xiàn)問題，此時(shí)我們需要立即將車輛停下來檢查，千萬不可以讓車輛帶著故障行駛。

（2）在電源部分出現(xiàn)高溫的情況，會(huì)直接通過警示燈反應(yīng)出來，我們需要駕駛員仔細(xì)的觀察，也可以使用雙手測試溫度。

（3）汽車在運(yùn)行中如果離合打滑的故障發(fā)生，就會(huì)使得摩擦片產(chǎn)生焦味的情況，電路短路也會(huì)產(chǎn)生焦糊味。（4）動(dòng)力下降，燃油、潤滑油消耗量增加，容易熄火或不能發(fā)動(dòng)，儀表指示異常，油、水、氣、電嚴(yán)重滲漏，溫度升高，有特殊氣味，響聲異常，排煙顏色不正常及外觀異常等。

5、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)

專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)與綜合應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)一致，故此不再重述，詳見《突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》

3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)。

6、處置原則

參與處置突發(fā)事件的單位應(yīng)本著優(yōu)勢互補(bǔ)、信息共享、協(xié)同作戰(zhàn)、高效聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急處置原則。

7、信息報(bào)告（1）報(bào)告時(shí)限及要求

屬于較大或以上級(jí)別的事件必須在事發(fā)30分鐘內(nèi)報(bào)告事件主要情況，并在2小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告詳細(xì)情況；同時(shí)應(yīng)立即報(bào)告公司營運(yùn)部，各所屬單位的技術(shù)部門應(yīng)立即報(bào)告營運(yùn)部門，配合協(xié)調(diào)安排應(yīng)急運(yùn)力。（2）報(bào)告內(nèi)容

事故發(fā)生的地址、單位和時(shí)間； 事故的主要情況；

事故發(fā)展的趨勢和已采取的措施（控制事故現(xiàn)場情況、調(diào)查取證情況），需要解決的問題等。

任何單位和個(gè)人對生事故，不得隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)或授意他人隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)。（3）信息報(bào)送及處理步驟

步驟一：事發(fā)現(xiàn)場員工（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告）→事故所在基層單位管理人員和應(yīng)急責(zé)任人（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告）→二級(jí)單位職能部門和專項(xiàng)應(yīng)急工作組責(zé)任人（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，并聯(lián)系相應(yīng)廠家前往現(xiàn)場）→二級(jí)單位應(yīng)急指揮中心（判斷啟動(dòng)本單位預(yù)案或申請啟動(dòng)公司預(yù)案，10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，2小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告）→公司應(yīng)急指揮中心辦公室（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告）→公司應(yīng)急指揮中心總指揮和政府行業(yè)主管部門。

步驟二：應(yīng)急指揮中心判斷，啟動(dòng)預(yù)案可控制事態(tài)，則按照流程啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

步驟三：應(yīng)急指揮中心判斷，本單位預(yù)案無法控制事態(tài)，則向分公司應(yīng)急指揮中心申請啟動(dòng)分公司應(yīng)急預(yù)案，并在10分鐘內(nèi)口頭匯報(bào)。

8、處置方案

（1）一般機(jī)械故障事件，由車隊(duì)按照有關(guān)規(guī)定啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案并組織指揮處置，必要時(shí)聯(lián)系新能源車輛的技術(shù)支持單位。

（2）較大或以上級(jí)別的機(jī)械故障事件，應(yīng)急指揮部應(yīng)組織先期現(xiàn)場處置工作。同時(shí)，現(xiàn)場收集動(dòng)態(tài)信息，對初步判斷為較大級(jí)別的突發(fā)性機(jī)械故障事件的，應(yīng)立即報(bào)分公司技術(shù)部門，由分公司技術(shù)部門決策，并及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，組織各方面力量進(jìn)行處置，并聯(lián)系新能源車輛的技術(shù)支持單位。

（3）各應(yīng)急組在接到命令后30分鐘內(nèi)響應(yīng)，趕赴現(xiàn)場并開展工作。（4）突發(fā)性機(jī)械故障事件所在單位作為第一響應(yīng)責(zé)任單位，應(yīng)在事發(fā)后15分鐘內(nèi)啟動(dòng)以本單位的先期處置機(jī)制。30分鐘內(nèi)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場開展處置工作；第一響應(yīng)責(zé)任單位應(yīng)收集現(xiàn)場動(dòng)態(tài)信息，對初步判定屬于較大或以上級(jí)別的突發(fā)事件，應(yīng)在事發(fā)30分鐘內(nèi)分別向分公司應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)、職能部門或分公司應(yīng)急指揮辦公室報(bào)告。

（5）車隊(duì)報(bào)送的初步判斷為屬于較大或以上級(jí)別的突發(fā)事件，應(yīng)在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，按照分級(jí)響應(yīng)權(quán)限通知相關(guān)個(gè)人，并立即組織相關(guān)人員前往事發(fā)現(xiàn)場。

（6）較大或以上級(jí)別的事件應(yīng)急處置指揮系統(tǒng)啟動(dòng)后，各級(jí)應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)成立現(xiàn)場指揮部。

（7）現(xiàn)場指揮部可根據(jù)突發(fā)事件需要，適時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急行動(dòng)組。事發(fā)現(xiàn)場在特區(qū)內(nèi)的，參與處置工作的應(yīng)急行動(dòng)組應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作；事發(fā)現(xiàn)場在特區(qū)外的，參與處置工作的應(yīng)急行動(dòng)組應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作。

（8）應(yīng)急工作宣告結(jié)束后，善后處理組根據(jù)突發(fā)性事件的性質(zhì)，盡快生產(chǎn)廠家對車輛進(jìn)行鑒定或修復(fù)營運(yùn)。

（9）技術(shù)保障應(yīng)急指揮中心在善后處置階段應(yīng)對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失等做出綜合調(diào)查評(píng)估，并及時(shí)將調(diào)查評(píng)估報(bào)告報(bào)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)廠家及政府相關(guān)部門。

（10）參與應(yīng)急救援工作的應(yīng)急組和各部門應(yīng)對本應(yīng)急組和部門應(yīng)急處置工作及時(shí)進(jìn)行總結(jié)并書面應(yīng)急指揮部。

四分公司二車隊(duì)（海濱）

2018年1月1日

第二篇：車輛傷害事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案

車輛傷害事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案

1.事故風(fēng)險(xiǎn)分析 1.1危險(xiǎn)源

裝載機(jī)、罐車、小轎車、貨車等車輛由于日常保養(yǎng)差、帶病行駛、車燈不亮、安全裝置失靈、剎車失靈、道路路況差等因素導(dǎo)致發(fā)生碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、撞固定物等事故。1.2事故類型 1.2.1道路交通事故

1.2.1.1道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成碰撞、碾壓、刮擦、翻車等人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。1.2.2生產(chǎn)安全事故

1.2.2.1作業(yè)車輛在作業(yè)場所內(nèi)行駛或作業(yè)中引起乘員墜落和物體倒塌、下落、擠壓、碾壓、碰撞固定物等造成人員傷亡。

1.2.2.2車輛在作業(yè)場所內(nèi)及作業(yè)道路上行駛因?qū)挾?、高度不足，轉(zhuǎn)彎半徑過小、地基承載力不足發(fā)生的車輛沉陷、翻車、墜車事故。

1.2.2.3維修車輛時(shí)未采取防護(hù)措施，砸傷人或溜車壓人、撞人等。1.2.2.4車輛在作業(yè)時(shí)發(fā)生車輛沉陷、翻車、觸電引發(fā)火災(zāi)、爆炸。1.3危害程度及范圍

公司內(nèi)車輛有裝載機(jī)、罐車、小轎車、貨車等車輛在行駛過程中如碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等意外，極易造成車輛損毀和人員傷亡。車輛事故直接危及到人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全，并對社會(huì)穩(wěn)定帶來不良影響，對國家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。2.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 2.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé)

組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)見《公司生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案》中第3條“應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)”。2.2工作小組及職責(zé)

組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)見《公司生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案》中第3條“應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)”。3.處置程序 3.1應(yīng)急預(yù)警 3.1.1預(yù)警條件

3.1.1.1違章駕駛。如酒后駕駛、精力不集中、無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。

3.1.1.2車輛存在缺陷。如剎車失靈、轉(zhuǎn)向燈損壞等。

3.1.1.3場地存在缺陷。如路況差、視線不良、廠內(nèi)道路無減速帶、無限速標(biāo)志牌等。

3.1.2預(yù)警方式、方法

3.1.2.1現(xiàn)場出現(xiàn)事故征兆時(shí)，在事故地點(diǎn)及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話、對講機(jī)或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業(yè)班組長和生產(chǎn)值班調(diào)度匯報(bào)。各組成員攜帶各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場。3.2信息報(bào)告

3.2.1作業(yè)班組長和生產(chǎn)值班調(diào)度要根據(jù)事故的性質(zhì)和蔓延趨勢，迅速做出應(yīng)急處理措施；如事故難以有效控制，迅速向部門各級(jí)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，向應(yīng)急值班室報(bào)警，并對可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報(bào)通知。

3.2.2公司應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)電話和應(yīng)急指揮中心辦公室聯(lián)系電話詳見《公司電話號(hào)碼一覽表》。

3.2.3公司應(yīng)急值班室接到報(bào)警后立即向公司應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)，接到匯報(bào)后總指揮應(yīng)立即宣布啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，事故快報(bào)（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、人員傷亡、事故現(xiàn)狀、實(shí)施救援情況及事故發(fā)展預(yù)測）總指揮審核后，在1小時(shí)內(nèi)分別向上級(jí)公司、當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)主管部門報(bào)告。

3.2.4事故報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故現(xiàn)場情況；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）；已經(jīng)采取的措施。3.2.5應(yīng)急值班室要有對外部聯(lián)系電話，包括醫(yī)療救護(hù)隊(duì)、上級(jí)有關(guān)部門和其他有關(guān)部門的電話聯(lián)系方式?？刹捎秒娫挕⑹謾C(jī)、傳真等方式對外聯(lián)系和求援。3.3應(yīng)急響應(yīng) 3.3.1事故分級(jí)

根據(jù)事故嚴(yán)重程度、可控性、救災(zāi)難度和影響范圍，將事故分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)，Ⅰ級(jí)為最高。3.3.2應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)

采取“分級(jí)響應(yīng)”的原則，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)突發(fā)事件造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等情況，判斷突發(fā)事件的等級(jí)，匯報(bào)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)，由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)決定起動(dòng)對應(yīng)等級(jí)的應(yīng)急預(yù)案。3.3.3應(yīng)急行動(dòng)

3.3.3.1應(yīng)急救援指揮部成員到達(dá)調(diào)度中心后，由總指揮下達(dá)救援命令，根據(jù)事故情況，分析判斷事故嚴(yán)重程度、波及范圍、存在的威脅，確定先期救援方案； 3.3.3.2按照應(yīng)急救援指揮部的指令，現(xiàn)場搶救組進(jìn)行現(xiàn)場偵查，組織或協(xié)助事故單位開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；

3.3.3.3有關(guān)應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場后，迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、搶修等有關(guān)救援工作，當(dāng)事態(tài)超出響應(yīng)級(jí)別無法得到有效控制時(shí)，向應(yīng)急救援辦公室請求實(shí)施更高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)；

3.3.3.4搶險(xiǎn)搶修組針對事故現(xiàn)場情況，制定詳細(xì)的搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，報(bào)應(yīng)急救援指揮部批準(zhǔn)后實(shí)施，營救受難人員；

3.3.3.5應(yīng)急恢復(fù)完畢后執(zhí)行應(yīng)急結(jié)束程序，由事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布應(yīng)急結(jié)束。3.3.4資源調(diào)配

3.3.4.1應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故性質(zhì)、影響范圍、災(zāi)害程度，及時(shí)向地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)出救援請求，請求上級(jí)部門給予醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍、技術(shù)專家等救援支持。同時(shí)安排專人做好應(yīng)急救援物資的調(diào)配工作。3.3.5應(yīng)急搶險(xiǎn)

3.3.5.1當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，立即組織危險(xiǎn)區(qū)域人員撤離，迅速報(bào)告現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長，現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長迅速上報(bào)公司應(yīng)急辦。3.3.5.2一般突發(fā)事件

3.3.5.2.1發(fā)生一般道路交通事故，對未造成人身傷亡的，駕駛員按照一般事故簡易快速處理流程執(zhí)行。

3.3.5.2.2車輛發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對造成事實(shí)、責(zé)任無爭議的，且符合公司有關(guān)規(guī)定的輕微交通事故，報(bào)行政部協(xié)商恢復(fù)賠償事宜。3.3.5.2.3車輛發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對事故責(zé)任存在爭議的，用像機(jī)或手機(jī)拍照，固定證據(jù)，并將車移至相對安全的地帶，擺放警示標(biāo)志；同時(shí)撥打122報(bào)警和保險(xiǎn)公司報(bào)案電話，并及時(shí)向值班調(diào)度員報(bào)告事故經(jīng)過，由行政部跟蹤協(xié)助駕駛員進(jìn)行處理。

3.3.5.2.4車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向150米設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。3.3.5.3較大突發(fā)事件

3.3.5.4車輛發(fā)生傷人事故，駕駛員應(yīng)立即撥打122（城區(qū)交警122、高速交警110）和120報(bào)警，并撥打保險(xiǎn)公司電話報(bào)案后，立即將傷者送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救，并及時(shí)通知值班調(diào)度員。應(yīng)急辦根據(jù)事故級(jí)別啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案。3.3.5.5車輛發(fā)生翻車事故并有人員傷亡。應(yīng)急辦接到報(bào)警核實(shí)后，根據(jù)現(xiàn)場可能狀況，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并調(diào)集救援人員、施救車輛（吊車）和急救箱、鋼絲繩、千斤頂?shù)任镔Y趕赴現(xiàn)場，協(xié)助現(xiàn)場人員進(jìn)行人員搶救和設(shè)備搶救，調(diào)查事故經(jīng)過，保護(hù)事故現(xiàn)場，開展善后處理。如在現(xiàn)場遇到難以處理的事情，應(yīng)及時(shí)請示應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組擴(kuò)大應(yīng)急，啟動(dòng)公司級(jí)綜合應(yīng)急預(yù)案。3.4擴(kuò)大應(yīng)急

3.4.1在事故搶救搶險(xiǎn)過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，搶救力量不足，事故無法得到有效控制，搶救組和現(xiàn)場搶救指揮部要立即向救援指揮部匯報(bào)；

3.4.2由應(yīng)急救援總指揮決定向上級(jí)部門求救，請求兄弟單位或政府部門進(jìn)行增援，啟動(dòng)上一級(jí)事故應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)；

3.4.3必要時(shí)公司應(yīng)急總指揮部可決定組織事故現(xiàn)場周圍人員進(jìn)行緊急疏散或轉(zhuǎn)移，或請求地方政府組織周邊群眾進(jìn)行緊急疏散或轉(zhuǎn)移。3.5信息公開

3.5.1按照“積極主動(dòng)公開”的要求，把生產(chǎn)安全事故信息更多、更全面、更細(xì)致地告知社會(huì)公眾，在滿足群眾知情權(quán)的同時(shí)，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。

3.5.2事故調(diào)查組應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)將生產(chǎn)安全事故信息對媒體、社會(huì)、居民公開，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布采取的事故處置舉措、搶險(xiǎn)救援進(jìn)展，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，消除公眾疑慮。

3.5.3事故調(diào)查組應(yīng)及時(shí)跟蹤事故救援情況，將傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等情況及時(shí)公開發(fā)布。3.6后期處置

3.6.1救援結(jié)束后對現(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)，對損失情況進(jìn)行檢查，確定設(shè)備損壞情況和搶修方案。

3.6.2對事故搶險(xiǎn)人員、器材進(jìn)行清點(diǎn)，并撤離現(xiàn)場。3.6.3公司組織各方資源開展搶修，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。

3.6.4公司在事故發(fā)生后2日內(nèi)組織事故原因調(diào)查分析，填寫事故原因分析記錄，并制定糾正和預(yù)防措施，報(bào)請安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施。3.6.5安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對糾正和預(yù)防措施的實(shí)施效果進(jìn)行驗(yàn)證。

3.6.6配合上級(jí)部門和政府部門開展事故調(diào)查，做好傷員及家屬善后工作。3.7應(yīng)急保障

3.8應(yīng)急救援指揮部及其工作小組按照日常工作分工做好應(yīng)急物資和裝備準(zhǔn)備，各種器材應(yīng)指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，重點(diǎn)器材應(yīng)設(shè)救援器材柜，專人保管以備急用。3.9醫(yī)療器材：小藥箱等應(yīng)存放在辦公室；

3.10搶救工具：一般公司常備工具即基本滿足使用，日常存放于現(xiàn)場倉庫； 3.11照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36伏以下安全線路、燈具等存放在現(xiàn)場倉庫內(nèi)； 3.12通訊器材：電話、手機(jī)、對講機(jī)、報(bào)警器等由個(gè)人分別保管； 3.13交通工具：公司常備值班急用車輛，停放于小車庫、辦公樓門前； 3.14防護(hù)用品：包括防護(hù)服、防護(hù)帽、防護(hù)眼鏡、手套、防毒面具等。3.15圖表資料：包括季風(fēng)玫瑰圖、消防器材分布圖、壓力管路系統(tǒng)圖、供電系統(tǒng)圖、程控電話安裝圖、給水排水系統(tǒng)圖、公司廠區(qū)平面圖等。4.處置措施 4.1處置原則

統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)；充分準(zhǔn)備、措施果斷；先救人員、后保設(shè)備、單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合。4.2危險(xiǎn)源監(jiān)控 4.2.1監(jiān)控方式

車輛使用單位應(yīng)定期對車輛進(jìn)行安全檢查和評(píng)估，通過預(yù)測、預(yù)報(bào)和預(yù)警的方式逐級(jí)上報(bào)，分級(jí)管理。4.2.2監(jiān)控方法

4.2.2.1車輛使用單位應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度對車輛在安全生產(chǎn)過程中的重大危險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)控和信息分析。

4.2.2.2車輛使用單位應(yīng)在車輛操作過程中嚴(yán)格按操作規(guī)程。4.2.2.3車輛使用單位應(yīng)對車輛運(yùn)行危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行分級(jí)管理。4.2.3預(yù)防措施

4.2.3.1嚴(yán)把司機(jī)進(jìn)場準(zhǔn)入關(guān)，司機(jī)須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。4.2.3.2行駛車輛車牌、行駛證和檢驗(yàn)合格證齊全、有效。

4.2.3.3每日出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置、剎車裝置、信號(hào)燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴(yán)禁帶“病”車輛上路。

4.2.3.4相關(guān)路燈設(shè)置限速牌，限制車速、急轉(zhuǎn)彎或作業(yè)人員密集區(qū)域設(shè)減速標(biāo)志和警示標(biāo)志。

4.2.3.5嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁違規(guī)駕駛。4.2.3.6嚴(yán)格控制車輛的載重，禁止車輛超載行駛。

4.2.3.7道路須平整、通暢，減少急轉(zhuǎn)彎，道路須由專人維護(hù)，及時(shí)清理車輛漏卸的物料，路面經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。

4.2.3.8超長、超寬的物件運(yùn)輸，應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案。4.3處置措施

4.3.1車輛起火事件處置措施

4.3.1.1機(jī)動(dòng)車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)大聲呼喊，迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知值班員。

4.3.1.2值班員接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織滅火，疏散相鄰車輛；火情繼續(xù)擴(kuò)大的，撥打119報(bào)警，并安排專人引導(dǎo)消防車輛進(jìn)入現(xiàn)場。

4.3.1.3機(jī)動(dòng)車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，使用車載滅火器滅火，并及時(shí)報(bào)告單位值班員；火情繼續(xù)擴(kuò)大的，及時(shí)撥打119報(bào)警，并向公司應(yīng)急辦報(bào)告。4.3.1.4隨車人員應(yīng)迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。

4.3.1.5發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛起火事件，應(yīng)急辦應(yīng)在接到報(bào)告后，及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，核實(shí)損失；出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡的，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按規(guī)定及時(shí)向當(dāng)?shù)卣鞴懿块T報(bào)告。

4.3.1.6應(yīng)急處置結(jié)束后，應(yīng)急辦應(yīng)配合交警等有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查處理，與保險(xiǎn)部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，并在調(diào)查工作結(jié)束后一日內(nèi)將事件發(fā)生經(jīng)過、損失情況、處置過程和結(jié)果書面上報(bào)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 4.3.2車輛交通事故應(yīng)急處置措施

4.3.2.1在發(fā)生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)，同時(shí)應(yīng)按規(guī)定匯報(bào)。

4.3.2.2機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對造成事實(shí)、責(zé)任無爭議的，且符合當(dāng)?shù)剌p微道路交通事故快撤快處快賠辦法規(guī)定的輕微交通事故，報(bào)車屬單位安全員同意后，可以自行到快處中心協(xié)商處理損害賠償事宜。

4.3.2.3未造成人身傷亡及情節(jié)較輕的，當(dāng)事人對事實(shí)或成因無爭議的，自行協(xié)商處理賠償事宜；不能及時(shí)撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告至交通警察或公安機(jī)關(guān)交通管理部門。事故現(xiàn)場按規(guī)定放置警示三角架，打開車輛警示燈，在交警部門人員未到場前做好其它車輛通過導(dǎo)流。

4.3.2.4造成人身傷亡事故的，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、120求救，保護(hù)好現(xiàn)場；同時(shí)應(yīng)報(bào)告預(yù)警中心，因搶救傷員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

4.3.2.5如果受傷人員必須立即治療，同時(shí)找不到其它車輛協(xié)助運(yùn)送的情況，當(dāng)事人可以用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動(dòng)現(xiàn)場前，必須將因移動(dòng)現(xiàn)場后無法確定的車輛、人員倒地位置進(jìn)行表劃。

4.3.2.6事故現(xiàn)場取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

4.3.2.7事故后在駕駛員生命受到威脅時(shí)，可視情況離開現(xiàn)場，但應(yīng)保持與出警人員和應(yīng)急辦的聯(lián)系。

4.3.2.8應(yīng)急辦接報(bào)后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，配合有關(guān)部門采取應(yīng)急處置。出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡的，應(yīng)急辦報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組后，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向上級(jí)單位和政府主管部門報(bào)告。4.3.3車輛故障應(yīng)急處置措施

4.3.3.1車輛行駛過程中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)立即減速將車?？康降缆酚覀?cè)安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

4.3.3.2妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。4.3.3.3駕駛員難以自行排除，應(yīng)維護(hù)現(xiàn)場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時(shí)報(bào)告公司應(yīng)急辦，等待支援。

4.3.3.4應(yīng)急辦接到報(bào)告后，應(yīng)組織搶險(xiǎn)救援組隊(duì)伍，及時(shí)趕赴車輛故障現(xiàn)場，幫助排除車輛故障；現(xiàn)場無法排除時(shí)，可拖至專業(yè)維修廠修理。

4.3.3.5運(yùn)料車輛發(fā)生和緊急任務(wù)車輛發(fā)生故障，應(yīng)急辦接到報(bào)告后，要立即派出備用車輛趕赴現(xiàn)場進(jìn)行替換。

4.3.3.6發(fā)生車輛傾翻事故時(shí)，當(dāng)有人員被壓埋在傾倒車輛下面或駕駛室內(nèi)時(shí)，救援隊(duì)伍應(yīng)立即采用擴(kuò)張工具將被壓人員救出。在實(shí)施救援時(shí)，各組人員應(yīng)按職責(zé)分工合作，采取適當(dāng)警戒預(yù)防措施，防止車輛傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。4.3.3.7發(fā)現(xiàn)事故車輛油箱內(nèi)油料泄漏時(shí)，應(yīng)緊急疏散現(xiàn)場人員，嚴(yán)禁煙火及嚴(yán)禁使用通訊工具，采取措施堵塞泄漏，將油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆蓋地面油污，同時(shí)將隨車滅火器準(zhǔn)備于現(xiàn)場待用，避免發(fā)生燃燒爆炸。4.3.3.8發(fā)現(xiàn)有因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員時(shí)，及時(shí)調(diào)動(dòng)、使用起重機(jī)械，撬捧、千斤頂?shù)裙ぞ咂撇疖囕v，解救被困人員，或協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救被困人員。

4.3.3.9如果有車輛壓住傷者，應(yīng)立即小心移開車輛，或用千斤頂頂起車輛，將傷者小心移出。

4.3.4車輛火災(zāi)或漏油應(yīng)急處置措施

4.3.4.1發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在駕駛室內(nèi)無法逃生的人員，并應(yīng)立即使機(jī)車熄火，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大。發(fā)生油料泄漏時(shí)，立即疏散無關(guān)人員。嚴(yán)禁點(diǎn)火源出現(xiàn)，應(yīng)采取有效措施堵塞泄漏，避免發(fā)生燃燒爆炸。并根據(jù)下列情況，立即采取堵漏措施： 4.3.4.2油管折斷時(shí)，可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油；

4.3.4.3油管破裂時(shí)，可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂；

4.3.4.4油管接頭漏油時(shí)，可用棉紗纏繞于油管接頭，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用；

4.3.4.5漏油漏水時(shí)，可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，便可消除漏油、漏水現(xiàn)象。

4.3.4.6應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場情況，及時(shí)通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護(hù)人員開展醫(yī)療救護(hù)，開展善后處理。

4.3.4.7應(yīng)急處置結(jié)束后，應(yīng)急辦應(yīng)在調(diào)查結(jié)束后一日內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、損失情況、處置過程和結(jié)果書面上報(bào)事業(yè)部及公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。4.4急救措施

4.4.1迅速將傷者移至安全地方，讓傷者安靜、保暖、平臥、少動(dòng)。

4.4.2在搶救的同時(shí)撥打 120 呼救。呼救時(shí)應(yīng)詳細(xì)說明事故單位、地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。

4.4.3在急救中心醫(yī)護(hù)人員未到達(dá)之前，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，立即組織人員進(jìn)行搶救。

4.4.4傷者發(fā)生休克，應(yīng)進(jìn)行人工呼吸，或者根據(jù)部位的受傷情況做胸外心臟擠 壓法（但必須注意骨折的部位）。

4.4.5若傷員有斷肢情況發(fā)生，應(yīng)盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料 袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。

4.4.6遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒 的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；

4.4.7發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎； 搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架上或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成 截癱，導(dǎo)致死亡；搶救脊椎受傷者的搬運(yùn)過程中嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)； 4.4.8發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動(dòng)傷者，應(yīng)在骨折部位 用夾板臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管；

4.4.9遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持頭低腳高的姿勢，并注意保暖；

4.4.10在施救的同時(shí)應(yīng)盡快送往就近醫(yī)院；傷者送往醫(yī)院搶救時(shí)，途中盡量減少顛簸，同時(shí)密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。4.5注意事項(xiàng)

4.5.1不要輕易移動(dòng)受傷者，保持其呼吸道通暢； 4.5.2有出血時(shí)，應(yīng)有效止血，包扎傷口；

4.5.3如果發(fā)生骨折，用雙手穩(wěn)定及承托受傷部位，限制骨折處活動(dòng)并設(shè)置軟墊，用繃帶、夾板或替代品妥善固定傷肢；

4.5.4發(fā)生斷指（肢）應(yīng)立即止血，應(yīng)馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，將斷指（肢）也要用無菌紗布包扎，有條件的與冰塊一起放入干凈膠袋，并立即送醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)； 4.5.5如果傷者出現(xiàn)呼吸或心跳停止，應(yīng)進(jìn)行心肺復(fù)蘇急救。4.5.6現(xiàn)場自救和互救

4.5.6.1在搶救傷員過程中要做好周圍倒塌物體的加固、監(jiān)控工作，保證自身安全。

4.5.6.2在傷員救治和轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)遵循先重后輕的原則，采取固定等措施，防止加重傷員傷情。

4.5.6.3緊急情況下，可以動(dòng)用肇事車輛運(yùn)送傷員到醫(yī)院救治，但要做好標(biāo)記，并留人看護(hù)現(xiàn)場。

4.5.6.4要保持冷靜，保護(hù)好事故現(xiàn)場，依法合規(guī)配合做好事件處理。4.5.6.5若事件現(xiàn)場有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏或可能產(chǎn)生爆炸時(shí)，應(yīng)在保證自身安全前提下，將人員救出后立即撤離到安全地帶。

4.5.6.6撲救車輛火災(zāi)時(shí)，人員一定要正確使用滅火器，且滅火人員一定要站在火源上風(fēng)口。

第三篇：《車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》

車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

1.事故類型和危害程度分析

1.1

車輛原因

車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。

1.2

人為原因

夏季時(shí)，將車放臵陽光底下暴曬，或者將一次性打火機(jī)都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機(jī)不可放儀表臺(tái)上。

1.3

季節(jié)性原因

夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。

2.應(yīng)急處臵基本原則

應(yīng)急處臵遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。

3.組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)

3.1

組織結(jié)構(gòu)

組

長：***（總經(jīng)理）

副組長：***（副總經(jīng)理）

成員：***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、***、各車隊(duì)長。

指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個(gè)小組分別為：現(xiàn)場搶救組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。

3.2

職責(zé)

1）現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。

2）交通運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，應(yīng)急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。

3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、財(cái)源和工、器具的供應(yīng)。

4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安臵受損失的群眾，接待安臵遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。

4.預(yù)警與預(yù)防

4.1

危險(xiǎn)源監(jiān)控

嚴(yán)格按照車輛維護(hù)制度，落實(shí)車輛回場檢、二維、檢驗(yàn)等工作，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時(shí)整改。定期對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全行車意識(shí)及車輛自燃事故的應(yīng)對處理培訓(xùn)。

4.2

預(yù)警行動(dòng)

4.2.1

車輛安全隱患預(yù)警

修理廠員工在車輛維修時(shí)，分公司員工在車輛回場檢時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患的，應(yīng)根據(jù)公司回場檢制度，要求車輛排除隱患后方可繼續(xù)營運(yùn)，如遇拒絕配合的，應(yīng)及時(shí)上報(bào)車技主管人員直接解決，事情交嚴(yán)重的，上報(bào)應(yīng)急小組處理。

4.2.2

高溫預(yù)警發(fā)布

由指揮部指示值守小組向駕駛員發(fā)布高溫預(yù)警，提醒其做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

5.信息報(bào)告程序

5.1

事故信息報(bào)告

車輛發(fā)生自燃，駕駛員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況應(yīng)變采取有效措施。如情況允許，駕駛員在自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照（附件1：車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方案）開展險(xiǎn)情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。

急救電話：1

0

公司24小時(shí)應(yīng)急值守電話為********。

5.2

信息報(bào)告

當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，公司駕駛員、管理人員應(yīng)撥打公司值守電話對情況進(jìn)行報(bào)告。需報(bào)告的內(nèi)容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況(嚴(yán)重程度等)。

當(dāng)值守人員接到事故報(bào)告時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故分級(jí)對事故級(jí)別進(jìn)行判斷，對于三級(jí)以下事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于二級(jí)事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于一級(jí)生產(chǎn)事故的，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報(bào)。由指揮總指揮部署救援工作。

6.應(yīng)急處置

6.1

響應(yīng)分級(jí)

按照重、特大故的嚴(yán)重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級(jí)別。

6.2

響應(yīng)程序

1）三級(jí)及以下的事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛自燃事故時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方法》的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警電話和公司24小時(shí)值守?zé)峋€。

值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部總指揮匯報(bào)事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。

2）二級(jí)事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時(shí)，駕駛員如情況允許的，駕駛員應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方案))(7．2)開展險(xiǎn)情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。并迅速撥打報(bào)警電話和公司2

4小時(shí)值守?zé)峋€。

火警電話：119

公司24小時(shí)應(yīng)急值守電話為********，值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。

車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。

指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報(bào)告后，認(rèn)為需要對救援現(xiàn)場進(jìn)行額外部署的，可致電相應(yīng)的救援小組組長作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報(bào)事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處臵方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應(yīng)立刻致電指揮部總指揮進(jìn)行請示。在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。

3）重大車輛自燃事故(I級(jí))響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方法》的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警電話和公司2

4小時(shí)值守?zé)峋€。值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并立刻匯報(bào)指揮部總指揮及副總指揮。

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時(shí)勘察事故現(xiàn)場，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實(shí)施交通管制，及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合，調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。

救援小組應(yīng)及時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒、現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部總指揮根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

7.處置措施及步驟

駕駛員自救：駕駛員應(yīng)指揮乘客離開車輛，到安全的地點(diǎn)躲避。

車輛拯救：初起火時(shí)，駕駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。

救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。

現(xiàn)場維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。

8.應(yīng)急物資與裝備保障

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險(xiǎn)警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。

—

END

—

第四篇：車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

（2014年1月完善）

1.事故類型和危害程度分析 1.1 車輛原因

車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。1.2 人為原因

夏季時(shí)，將車放臵陽光底下暴曬，或者將一次性打火機(jī)都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機(jī)不可放儀表臺(tái)上。

1.3 季節(jié)性原因

夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。2.應(yīng)急處臵基本原則

應(yīng)急處臵遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。3.組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 3.1 組織結(jié)構(gòu) 組長：

副組長： 組員：各科室負(fù)責(zé)人。

指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個(gè)小組分別為：現(xiàn)場搶救組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。

3.2 職責(zé)

1）現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。

2）交通運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，應(yīng)急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。

3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、財(cái)源和工、器具的供應(yīng)。4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安臵受損失的群眾，接待安臵遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。

4.預(yù)警與預(yù)防 4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控

嚴(yán)格按照車輛維護(hù)制度，落實(shí)車輛回場檢、二維、檢驗(yàn)等工作，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時(shí)整改。定期對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全行車意識(shí)及車輛自燃事故的應(yīng)對處理培訓(xùn)。

4.2 預(yù)警行動(dòng)

4.2.1 車輛安全隱患預(yù)警

修理廠員工在車輛維修時(shí)，分公司員工在車輛回場檢時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患的，應(yīng)根據(jù)公司回場檢制度，要求車輛排除隱患后方可繼續(xù)營運(yùn)，如遇拒絕配合的，應(yīng)及時(shí)上報(bào)車技主管人員直接解決，事情交嚴(yán)重的，上報(bào)應(yīng)急小組處理。

4.2.2 高溫預(yù)警發(fā)布

由指揮部指示值守小組向駕駛員發(fā)布高溫預(yù)警，提醒其做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施。5.信息報(bào)告程序 5.1 事故信息報(bào)告

車輛發(fā)生自燃，駕駛員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況應(yīng)變采取有效措施。如情況允許，駕駛員在自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照（附件1：車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方案）開展險(xiǎn)情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。

火警電話：1 2 0 公司2 4小時(shí)應(yīng)急值守電話為2091638。5.2 信息報(bào)告

當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，公司駕駛員、管理人員應(yīng)撥打公司值守電話對情況進(jìn)行報(bào)告。需報(bào)告的內(nèi)容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況(嚴(yán)重程度等)。

當(dāng)值守人員接到事故報(bào)告時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故分級(jí)對事

故級(jí)別進(jìn)行判斷，對于三級(jí)以下事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于二級(jí)事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于一級(jí)生產(chǎn)事故的，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報(bào)。由指揮總指揮部署救援工作。

6.應(yīng)急處臵 6.1 響應(yīng)分級(jí)

按照重、特大故的嚴(yán)重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級(jí)別。

6.2 響應(yīng)程序

1）三級(jí)及以下的事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛自燃事故時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方法》的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警電話和公司24小時(shí)值守?zé)峋€。

值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部總指揮匯報(bào)事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。

2）二級(jí)事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時(shí)，駕駛員如情況允許的，駕駛員應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方案))(7．2)開展險(xiǎn)情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。并迅速撥打報(bào)警電話和公司2 4小時(shí)值守?zé)峋€。

火警電話：119 公司2 4小時(shí)應(yīng)急值守電話為 值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。

車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。

指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報(bào)告后，認(rèn)為需要對救援現(xiàn)場進(jìn)行額外部署的，可致電相應(yīng)的救援小組組長作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報(bào)事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處臵方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應(yīng)立刻致電指揮部總指揮進(jìn)行請示。在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。

3）重大車輛自燃事故(I級(jí))響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方法》的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警電話和公司2 4小時(shí)值守?zé)峋€。值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并立刻匯報(bào)指揮部總指揮及副總指揮。

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時(shí)勘察事故現(xiàn)場，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實(shí)施交通管制，及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合，調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。

救援小組應(yīng)及時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒、現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部總指揮根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。7.處臵措施及步驟

駕駛員自救：駕駛員應(yīng)指揮乘客離開車輛，到安全的地點(diǎn)躲避。車輛拯救：初起火時(shí)，駕駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。

救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。

現(xiàn)場維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。

具體現(xiàn)場處臵措施見

附件7.1：車輛自燃事故現(xiàn)場處臵方案 8.應(yīng)急物資與裝備保障

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險(xiǎn)警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。

第五篇：車輛應(yīng)急預(yù)案

xxxxxx

機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案

第一章 總 則

1.1 為了建立、健全xxxxxxxxxx機(jī)動(dòng)車輛事故(事件)應(yīng)急處置機(jī)制，確保機(jī)動(dòng)車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大程序地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，保障公司人員生命安全和物資安全，特制定《貴州盯子商業(yè)管理有限公司機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。

1.2 工作原則

1.2.1 以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財(cái)產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急處置人員安全防護(hù)、最大限度地減少機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

1.2.2 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主，常備不懈的方針，把預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完成工作機(jī)制、運(yùn)用信息化手段，加強(qiáng)預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。

1.2.3 依法規(guī)范，果斷處置。機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急工作要嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴(yán)防事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地降低機(jī)動(dòng)車輛突發(fā)事故（事件）造成的損失和危害。

1.2.4 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。

1.3 本預(yù)案規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內(nèi)車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動(dòng)。第二章 組織指揮體系及職責(zé)

2.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和職責(zé) 2.1.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

成立機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）：

組長：xxx 副組長：xxx 現(xiàn)場總指揮：xxx 成員：xxxx,xxxx.xxxx 2.1.2 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報(bào)事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作，通報(bào)事故情況。

組長：全面負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時(shí)召開會(huì)議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時(shí)調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告搶險(xiǎn)救災(zāi)工作情況。

副組長：協(xié)助組長做好應(yīng)急處置工作；負(fù)責(zé)召集協(xié)調(diào)各相關(guān)部門、人員；調(diào)整處置力量，落實(shí)處置措施；及時(shí)了解、掌握事故搶險(xiǎn)進(jìn)展情況；采取措施、防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響。

成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時(shí)趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。2.2 日常辦事機(jī)構(gòu)及職責(zé)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由物流中心副總經(jīng)理兼任。主要職責(zé)是傳達(dá)或下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報(bào)告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。

2.3 現(xiàn)場總指揮及職責(zé)（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責(zé)：現(xiàn)場總指揮是機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組或副組長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。

（2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)國家及公司財(cái)產(chǎn)；做好事故報(bào)警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理。

第三章 有關(guān)應(yīng)急預(yù)案

3.1 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

機(jī)動(dòng)車輛在行駛中造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的機(jī)動(dòng)車輛事故（事件），由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)同意后，啟動(dòng)本預(yù)案。

3.2.1 事故初期措施，報(bào)告及現(xiàn)場保護(hù)

發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

3.2.2 事故報(bào)告

發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）后，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告交警、保險(xiǎn)部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

交警部門電話122；保險(xiǎn)公司電話95519 機(jī)動(dòng)車事故（事件）報(bào)告內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系電話、報(bào)告人；（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失的初步估計(jì)；（3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；（4）事故搶救處理情況和采取的措施。3.2.3 事故現(xiàn)場保護(hù)

當(dāng)事人和責(zé)任單位在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)入事故現(xiàn)場的人員必須負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場。

3.2.4 對事故對方當(dāng)事人逃逸的舉報(bào)事項(xiàng)

發(fā)生事故、對方當(dāng)事人逃逸的，本單位當(dāng)事人及隨行人員應(yīng)記清對方車型和車牌向交警部門舉報(bào)。

3.3 機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急處置程序 3.3.1 重大機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）的處理

組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組通報(bào)情況。配合上級(jí)應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。

3.3.2 人員傷亡事故的處置

發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，現(xiàn)場移動(dòng)的物品，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識(shí)，同時(shí)按3.2.3條規(guī)定處置。

3.3.3 一般機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）的處置

發(fā)生一般機(jī)動(dòng)車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財(cái)產(chǎn)損失，則必須報(bào)警，在交警部門和保險(xiǎn)公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

3.3.4 輕微機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）的處置

發(fā)生輕微機(jī)動(dòng)車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)證號(hào)、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責(zé)任單位主管負(fù)責(zé)人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有 爭議，必須報(bào)警。

3.3.5 機(jī)動(dòng)車輛自燃事故（事件）的處置

機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進(jìn)行滅火；火勢兇猛，一時(shí)無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴(yán)重后果的，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場。同時(shí)報(bào)告消防、保險(xiǎn)部門、保護(hù)現(xiàn)場。

3.3.6 盜竊事故的應(yīng)急處置

運(yùn)輸過程中或抵達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案，同時(shí)報(bào)告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護(hù)好現(xiàn)場，公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點(diǎn)核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證工作。

3.3.7 搶劫事故的應(yīng)急處置

運(yùn)輸過程中發(fā)生搶劫事件時(shí)，要求駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機(jī)發(fā)出呼救信號(hào)或打110報(bào)警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時(shí)間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時(shí)保護(hù)好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。

第四章 善后處置

應(yīng)急處置結(jié)束后，公司車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點(diǎn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況，調(diào)查事故（事件）原因，查打安全隱患、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。

第五章 保障措施

5.1 通訊保障

確保值班電話暢通，及時(shí)更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動(dòng)電話和固定通訊號(hào)碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

5.2 應(yīng)急物品保障

根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）的特點(diǎn)，后勤部門要采購配備搶險(xiǎn)處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應(yīng)急處置工作有效開展。

5.3 宣傳、培訓(xùn)和演練

5.3.1 利用宣傳板報(bào)、專題會(huì)議、培訓(xùn)等形式，宣傳機(jī)動(dòng)車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識(shí)，切實(shí)做好應(yīng)對機(jī)動(dòng)車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。

5.3.2 定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個(gè)干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，應(yīng)急技術(shù)和自我保護(hù)能力。

5.3.3 公司每年組織一次《機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案》演練，提高按《機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機(jī)動(dòng)車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

第六章 附 則 6.1 預(yù)案管理與更新

《動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準(zhǔn)后，下發(fā)各部門。機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實(shí)施后的具體情況，及時(shí)進(jìn)行完善和修訂，保證《機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實(shí)用性和可操作性。

6.2 獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任

對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險(xiǎn)情的應(yīng)急處置人員給予獎(jiǎng)勵(lì)；對機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）負(fù)有責(zé)任的相關(guān)部門和個(gè)人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

6.3 制定與解釋

本預(yù)案由公司機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋。6.4 實(shí)施和生效時(shí)間

本預(yù)案由總經(jīng)理辦公會(huì)審議通過，自公司總經(jīng)理簽發(fā)之日起施行。

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx