第一篇：汽車生產(chǎn)工藝過程中質(zhì)量的漏洞分析與成因

汽車生產(chǎn)工藝過程中質(zhì)量的漏洞分析與成因

摘 要

本章節(jié)主要介紹汽車底盤生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些問題描述，以及會產(chǎn)生的后果，利用相關(guān)知識進(jìn)行診斷及查其原因，做出正確的解決方案。關(guān)鍵詞：問題描述 問題定義 診斷并查其原因 導(dǎo)致后果 解決措施

目 錄

一、汽車后橋車橋減速器未加注橋油

二、后橋半軸磁力線破損

三、車輪支撐凸緣螺母未壓封

四、生產(chǎn)過程中如何保證扭矩值能夠達(dá)到工藝要求

五、如何對生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的有缺陷的零部件進(jìn)行鑒定

六、發(fā)動機(jī)車間精益管理調(diào)整變速箱加注油量

（一）汽車后橋車橋減速器未加注橋油

1問題描述：當(dāng)車運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響。

2問題定義：操做者忘記向主減速器內(nèi)加注橋油，導(dǎo)致其內(nèi)部一些零件的損壞。

3診斷并查其原因：當(dāng)車子運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響，對原因進(jìn)行分析，直到找出根本原因為止。

車的地盤出現(xiàn)異響----異響來自于后橋主減速器----主減速器內(nèi)部沒有油----操作著忘記加油----操作者是剛調(diào)到這個工位的新員工

4導(dǎo)致后果：軸承被損壞，由于未加注橋油，齒輪之間處于干摩擦，造成齒輪的燒灼和磨損，主減速器報廢。

5補(bǔ)救方法：更換新的車橋，檢查裝配線上所有的車橋，并檢查庫存中的20量份車橋是否有油。

6長期措施：兩人協(xié)作完成加油的步驟，一人加油后做藍(lán)色標(biāo)記，另外一人用探棒確認(rèn)內(nèi)部是否有油，然后做白色標(biāo)記。

（二）后橋半軸磁力線破損

1問題描述：輪速傳感器故障，指示燈報警。

2問題定義：來件沒有仔細(xì)檢查，半軸在搬運過程中的磕碰導(dǎo)致表面慈利縣損壞。3導(dǎo)致后果：導(dǎo)致在總裝轉(zhuǎn)轂測試時顯示輪速傳感器故障，測速不準(zhǔn)確。4長期措施：

1）裝配半軸前由第一加工人仔細(xì)檢查半軸表面是否損壞。

2）車輪支撐裝配完成后由第二加工人用手電進(jìn)行仔細(xì)觀察，確認(rèn)夠做標(biāo)記。3）輪速傳感器插孔上用膠紙貼上，防止掉進(jìn)異物。

4）膠紙在合裝處摘下，第三加工人在安裝傳感器之前再轉(zhuǎn)一圈半軸，檢查一遍表面是否完整。

（三）車輪支撐凸緣螺母未壓封

1問題描述：當(dāng)車子正常行駛時，車輪處出現(xiàn)異響，嚴(yán)重的情況下法蘭盤脫落，汽車失控。2問題定義：操作者忘記壓封凸緣螺母，導(dǎo)致整個懸掛系統(tǒng)損壞。3導(dǎo)致后果：螺母松動，法蘭盤脫落，汽車失控，造成交通事故。4產(chǎn)品安全級別：高。5解決方案：

1）利用防轉(zhuǎn)支架固定法蘭盤，使其不能轉(zhuǎn)動，第一加工人擰緊螺母至扭矩并檢查，做藍(lán)色標(biāo)記，第一加工人起到的作用是防止螺母松動。

2）由第二名加工人操作，進(jìn)行二手力矩恔驗，然后做白色標(biāo)記，第二加工人的作用是確認(rèn)力矩到位。

3）確認(rèn)力矩到位后用銅榔頭和鏨子壓封凸緣螺母，并做漆標(biāo)，另一名加工人進(jìn)行檢查后做標(biāo)記，確保工作完成。

（四）生產(chǎn)過程中如何保證扭矩值能夠達(dá)到工藝要求

在生產(chǎn)過程中如何能保證扭矩值能夠達(dá)到工藝要求呢？其實這是一個很細(xì)節(jié)，很重要的過程，為了使扭矩值準(zhǔn)確，我們做了很多的工作： 1每天上班開始工作之前都要來檢查工具，統(tǒng)一由每個工位的負(fù)責(zé)人利用扭矩儀檢測所有扭力扳手的扭矩值，每個扭力扳手的檢測必須達(dá)到5次，每一次測試值都應(yīng)該是在誤差范圍內(nèi)，否則送去質(zhì)檢部檢測。

2公司的質(zhì)檢部做in-line(現(xiàn)場檢測)，每天質(zhì)檢部都會派一名員工在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行測量并做記錄，檢查加工人的操作紀(jì)律和扭矩值是否合格。

3質(zhì)量部門做audit（質(zhì)量監(jiān)測）,每周做一次抽檢來進(jìn)一步的保證質(zhì)量。所謂的audit就 是質(zhì)量部隨機(jī)的抽取一量份的車橋進(jìn)行拆撿，記錄出整個車橋的全部數(shù)據(jù)，記入考核評比并錄入電腦。

4生產(chǎn)部也會做出相應(yīng)的規(guī)定，督促員工自身做好自檢，互撿及終檢的工作。

1)自檢：同一項工作必須同一工位兩人確認(rèn)后方可算為完成，一人裝配加工后做藍(lán)標(biāo)，另一人檢查后做白標(biāo)，算是自檢完成。

2)互檢：本工位檢查上一工位的工作，下一工位檢查本工位的工作，整個生產(chǎn)過程中逐步互檢來保證質(zhì)量。

3)終檢：最后一工位做最終檢查，確保汽車合格下線。

有些人就要問了，為什么要如此麻煩呢？這么多的步驟難道不羅嗦嗎？我們生產(chǎn)汽車的宗旨是：同心攜手，共鑄非凡。細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，為了產(chǎn)品質(zhì)量，細(xì)小環(huán)節(jié)更要注意。

（五）如何對生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的有缺陷的零部件進(jìn)行鑒定

生產(chǎn)過程中往往會發(fā)現(xiàn)零件有缺陷，或?qū)е铝慵毕?，這就要求員工迅速的做出相應(yīng)的處理。本節(jié)介紹一下處理問題的流程：

1首先要通知班長，由班長通知相關(guān)質(zhì)量人員來對相關(guān)零件進(jìn)行鑒定。

2質(zhì)量人員鑒定零件可以使用，在質(zhì)量監(jiān)督卡上做記錄并由相關(guān)質(zhì)量人員簽字或蓋章確認(rèn)，繼續(xù)裝配。

3質(zhì)量人員鑒定零件不能使用

1)如果是在裝配前發(fā)現(xiàn)的，由班長填寫5聯(lián)單進(jìn)行搶件，更新一個新的零件繼續(xù)裝配。2)如果是在裝配后發(fā)現(xiàn)的，需要通知段長來確認(rèn)問題，并將缺陷件拆卸，由班長填寫五聯(lián)單進(jìn)行搶件，更新一個新的零件繼續(xù)裝配。4質(zhì)量人員鑒定零件需要返修后才能使用

1)如果現(xiàn)場可以返修，由返修人員進(jìn)行翻修，返修完畢后在Q卡上記錄，并有相關(guān)質(zhì)量人員簽字或蓋章確認(rèn)，然后繼續(xù)裝配。2)如果無法在現(xiàn)場進(jìn)行返修的，則將缺陷件送交專業(yè)維修人員進(jìn)行返修（已安裝的將其拆下），更換一個新的零件進(jìn)行裝配。返修的零件返修完畢后，由返修人員發(fā)出返修報告單并有質(zhì)量人員簽字或蓋章進(jìn)行確認(rèn)，才能再次使用。再次使用時，返修報告單需要與Q卡釘在一起隨行。

(六)發(fā)動機(jī)車間精益管理調(diào)整變速箱加注油量

1現(xiàn)狀不等于目標(biāo)

C200的變速箱油工藝要求是手動加注7.1L，但由于變速箱本身自帶的殘油不確定和加注設(shè)備的問題，導(dǎo)致不能精確的控制油的加注量，在總裝轉(zhuǎn)轂試驗臺時常反應(yīng)油量多，需要抽出多余的變速箱油。

2構(gòu)建自主改善團(tuán)

成立了橫跨發(fā)動機(jī)，總裝，維修，產(chǎn)品部門由部門經(jīng)理，車間經(jīng)理，班長段長組成的自主改善團(tuán)隊。

3設(shè)立改善KPI MCG制造部總經(jīng)理經(jīng)過縝密的思考，細(xì)心的觀察，提出由靜態(tài)加注油位控制動態(tài)油位的理念，合理的控制加油量。

4在自身區(qū)域找問題

由MCG發(fā)動機(jī)車間預(yù)先精確測量油位，最終確定變速箱合理的加油量。

5著想實施方案

1)在靜態(tài)測量油尺上增加定位器。2)確定靜態(tài)加注油尺的上，下限位置。3)確定合理的變速箱油加注量。

6反復(fù)論證（測量）

MCG發(fā)動機(jī)車間組織本車間的工程師，段長，班長，返修人員積極與總裝車間，維修車間進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，每天派人到總裝車間密切關(guān)注實驗結(jié)果，適時的進(jìn)行分析，調(diào)整。

7過程跟蹤

經(jīng)過歷時45天，對各種加注量（7.4L,7.1L,7.0L,6.9L,6.8L,6.6L）一千多輛車的試驗統(tǒng)計，終于確定了靜態(tài)加注油位的上，下限位置，和合理的加注量7.0L。8固化改善成果（形成標(biāo)準(zhǔn)）

生產(chǎn)工藝得到了改善，節(jié)約了大量的返修工時，一年節(jié)省折合人民幣5千余元，單車加油量從7.2L降到7.0L，一年節(jié)省成本3萬余元。

第二篇：世界高速鋼生產(chǎn)工藝及質(zhì)量進(jìn)展分析

世界高速鋼生產(chǎn)工藝及質(zhì)量進(jìn)展分析

時間:2014-11-17 08:30 來源:未知 作者:-1 點擊:183次

世界高速鋼生產(chǎn)工藝及質(zhì)量進(jìn)展分析

一、市場需求對高速鋼發(fā)展的影響 1．高速鋼應(yīng)用

隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展，高速鋼應(yīng)用也在發(fā)生變化，一方面，由于硬質(zhì)合金引入超細(xì)化制造技術(shù)，韌性提高，從而擠占部分高速鋼在金屬切削刀具領(lǐng)域的用量；另一方面，高速鋼應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，除金屬切削刀具外，高速鋼在以下領(lǐng)域的應(yīng)用逐步增加：冷作模具、軋輥、木工刀具及其它非金屬切刀、耐磨件、油泵油嘴針閥等。

高速鋼應(yīng)用領(lǐng)域及產(chǎn)品形態(tài)

應(yīng)用領(lǐng)所需產(chǎn)品形態(tài) 主要鋼種

域

金屬切棒材、鋼絲、鋼板、M2、W9、W18、W4、削刀具 鋼帶、鍛件 M2Al、M42、M35 冷作模預(yù)硬化模板、棒材 M2、V3N、M35、W4 具

離心鑄造或復(fù)合軋輥 專用鋼種

重熔、棒材

步增加。

2．工具行業(yè)生產(chǎn)動向

所需產(chǎn)品主要形態(tài) 鋼種

木工刀具及其鋼板、扁

M2、W4

它非金屬切刀 鋼、鋼帶 應(yīng)用領(lǐng)域 耐磨性

扁鋼、棒材 M2

M2、W9

油泵油嘴針閥 鋼絲

預(yù)計金屬切削刀具用高速鋼會有所減少，而冷作模具、軋輥、木工刀具及其它非金屬切刀用高速鋼會穩(wěn) 在金屬切削刀具領(lǐng)域，盡管有硬質(zhì)合金的競爭，高速鋼刀具仍占有相當(dāng)比重(約 50％)，其中麻花鉆、絲錐、立銑刀、齒輪刀具和拉刀主要用高速鋼制造。下表為1989年歐洲發(fā)達(dá)國家各類刀具及使用材料的銷售額的相對值。

各類刀具的銷售額相對值及材料構(gòu)成 單位：% 刀具品種項目 車刀 麻花鉆 螺紋刀具 銑刀 齒輪刀具 絞刀擴(kuò)孔鉆 拉刀

銷售額占總額比例 25 23 20 12 5.7 5.4 4.8 高速鋼 17 96 ~100 60 98 60 100 硬質(zhì)合金 81 4材料構(gòu)成

-陶瓷 2

-/ +/ / / / 長度與偏差 + / / / / / 表面質(zhì)量 / / / + +-低倍 + + x x x / 脫碳 + + + + + + 淬回火硬度 + / / + / / 共晶碳化物不均勻度 / + x / / + 斷口 x + x x x x 紅硬性 x + x x x x “+”代表要求較嚴(yán)，“-”表示要求較松，“/”表示有檢驗要求，“x”表示不做要求。

總的來看，國外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的比較抽象。從檢驗項目看，美國標(biāo)準(zhǔn)和前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)檢驗項目較多而且較嚴(yán)。除前蘇聯(lián)和中國幾乎都沒有規(guī)定檢驗共晶碳化物不均勻度和大塊角 狀碳化物等重要項目。事實上各生產(chǎn)廠家為了競爭的需要，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，特別是 在化學(xué)成分，尺寸精度和表面質(zhì)量方面，如Bohler不僅化學(xué)成分范圍窄，而且根據(jù)用途 不用，化學(xué)成分控制范圍不同，形成不同鋼號。

從實物質(zhì)量水平看，一般說來評價高速鋼產(chǎn)品的實物質(zhì)量水平，應(yīng)從工具制造時材 料利用率，工藝性能的穩(wěn)定性，以及制成品的性能方面加以評定。

20世紀(jì)80年代，國內(nèi)工具廠用進(jìn)口M2小型材較多，他們認(rèn)為日立公司的SKH9及 奧地利Bohle公司的S614質(zhì)量比較穩(wěn)定，熱扭軋廢品率在30％以下。這兩種產(chǎn)品的其 它質(zhì)量特性值如下：①碳化物顆粒度≤11μm；②淬回火硬度65?67HRC；③紅硬性(600℃)≥63HRC；④脫碳層深度≤1％D；⑤表面裂紋率≤1％。

近10年來，進(jìn)口高速鋼很少，僅少量進(jìn)口含Co高速鋼。據(jù)介紹進(jìn)口M35、M42熱 處理硬度波動范圍△HRC≤1，尺寸精度、表面質(zhì)量、脫碳優(yōu)于國產(chǎn)鋼材。含鈷鋼主要 用于使用條件苛刻、綜合性能要求高的復(fù)雜刀具上。2001年河北冶金院對市售的國內(nèi) 外特鋼廠M42鋼進(jìn)行了抽樣檢驗，結(jié)合以往其他單位分析結(jié)果有以下幾方面：一是所 有受檢材料化學(xué)成分，高低倍組織，符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，國外M42化 學(xué)成分一致性好成分范圍比較窄。有害元素含量S、P、As、Pb、Sn等都比較低，P含 量一般在0．020％左右。說明國外煉鋼爐料控制比較嚴(yán)；二是交貨狀態(tài)的硬度不一致，有的高、有的低。S500鋼交貨硬度相對較高；三是國外產(chǎn)品尺寸精度好，Φ30-80mm 圓鋼基本上只有上公差、公差為±~1．5／?0mm，相當(dāng)于GB908?97、GBT02?86相同 組距公差的1／3-1／2，表面質(zhì)量好，均為扒皮材；

四是據(jù)統(tǒng)計部分檢驗進(jìn)口碳化物不 均度的數(shù)據(jù)如下：

1/4D處碳化物1/8D處碳化物1/4D處碳化物1/8D處碳化物

規(guī)格

平均級別平均級別平均級別平均級別

Φ30-40 3.12 1.75 Φ60-80 4.38 2.88

Φ40-60 3.5 2.16

規(guī)格

說明進(jìn)口材1／4D處碳化物與國內(nèi)水平相當(dāng)，但1／8D處即刀具刃口部分碳化物非 常良好，B9948?88相同組距降1．5-2．0級，這對提高刀具壽命非常有利；五是進(jìn)口產(chǎn) 品基本沒有C類及D類夾雜，A類粗0．5級，細(xì)1級、B類粗≤1．5級，極個別有B類 細(xì)系超長夾雜，國產(chǎn)鋼夾雜物比進(jìn)口鋼低0．5-1．0級，與電渣重熔有關(guān)。

總的來說，國外鋼材在外觀質(zhì)量尺寸精度上明顯優(yōu)于國產(chǎn)鋼材，日本及奧地利還涂 防銹漆，尺寸一致性好，沒有短尺。

第三篇：汽車4S店火災(zāi)危險性及成因分析和對策

汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點，是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。該種經(jīng)營模式自1998年以后由歐洲傳入國內(nèi)以來，全國已成立上萬家汽車4S店企業(yè)。隨著汽車4S店經(jīng)營數(shù)量的增加和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消防安全管理之間的矛盾日益突出，火災(zāi)事故頻繁發(fā)生。

一、汽車4s店的火災(zāi)危險性

1、火災(zāi)負(fù)荷大。汽車4S店火災(zāi)負(fù)荷主要分布于四個區(qū)域：辦公區(qū)、展示區(qū)、維修區(qū)和庫存區(qū)。通常，辦公區(qū)與展示區(qū)為一個防火區(qū)域，維修區(qū)和庫存區(qū)為一個防火區(qū)域。辦公區(qū)和展示區(qū)主要燃燒物質(zhì)為辦公用品、裝飾裝修材料及展示車輛；維修區(qū)和庫存區(qū)主要燃燒物質(zhì)為待修車輛、零配件、油漆、溶劑等。這些物品布置相對集中，易燃物多，燃燒值高。

2、建筑耐火等級低。大部分4S店為鋼結(jié)構(gòu)建筑，由于防火噴涂在施工過程中的質(zhì)量控制難度以及驗收過程中技術(shù)檢測手段的局限性，許多建筑并不能真正達(dá)到規(guī)范要求的二級耐火等級要求。有的單位甚至使用泡沫夾芯板作為屋面和墻面的建筑構(gòu)建，從而大大降低了建筑本身的耐火等級。

3、安全疏散困難。根據(jù)GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》要求，室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，汽車4S店維修車間應(yīng)設(shè)置獨立的人員疏散出口。在實際使用中，為了工作人員和零配件的出入方便，擅自破壞封閉樓梯間的行為非常普遍，有的4S店將人員疏散出口封閉，有的將人員疏散出口改建為零配件倉庫，有的安全出口被車輛、零配件等堵塞。同時，維修車間內(nèi)維修車輛和維護(hù)車輛混存。一旦發(fā)生火災(zāi)，車輛和人員的疏散速度和通行安全都不能得到保障。

4、火災(zāi)損失大。汽車4S店內(nèi)零配件存放相對集中，汽車價值高，維修車輛和維保車輛油箱存有大量汽油，一旦發(fā)生火災(zāi)，直接財產(chǎn)損失相當(dāng)大，如果發(fā)生爆炸、倒塌等二次事故，還將造成大量的人員傷亡。

5、消防設(shè)施器材配置不符合要求。一方面，根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》要求，汽車4S店應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消防栓、滅火器、應(yīng)急照明燈、疏散指示標(biāo)志等基本的消防設(shè)施器材。在實際使用中，由于維修車輛使用零配件較多、車輛維修部件較大、維修保養(yǎng)車輛過程中的臨時用電問題、零配件搬運問題等原因，室內(nèi)消火栓、滅火器被遮擋、挪用現(xiàn)象非常普遍，應(yīng)急照明燈、疏散指示標(biāo)志損壞率相對較高；另一方面，根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，維修車輛超過15個車位的修車庫為一類修車庫，應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。大部分的汽車4S店為了節(jié)約投資，將修車位設(shè)計在15個車位以下，從而規(guī)避設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)這一要求。但在實際使用中，維修車輛數(shù)經(jīng)常超過設(shè)計車位數(shù)。

6、缺少必要的防火分隔設(shè)施。一是銷售展廳和維修車間的防火分隔措施。銷售展廳主要功能為辦公和車輛展示，使用性質(zhì)為民用建筑。維修車間主要功能為車輛維修保養(yǎng)，使用性質(zhì)為工業(yè)建筑。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》要求，民用建筑與工業(yè)建筑之間應(yīng)采取必要的防火分隔措施。在實際使用中，汽車4S店為了突出客戶至上的服務(wù)和經(jīng)營理念，展示維修服務(wù)技術(shù)操作的規(guī)范性和可信譽(yù)程度，在展廳和維修車間之間建有休息區(qū)，客戶在休息區(qū)和車展區(qū)能夠直接看到修理區(qū)場景，之間通常采用大面積落地式玻璃窗進(jìn)行分隔，達(dá)不到必要的耐火等級和防火分隔要求。二是烤漆房與維修車間的防火分隔措施。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，為維修車間服務(wù)的一個車位的噴漆間，可與修車庫貼鄰建造，但應(yīng)采用防火墻隔開，并應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口。在實際使用中，4S店通常采用成品組合式烤漆房，出入口均設(shè)置在維修車間內(nèi)部。三是車輛有機(jī)溶劑清洗區(qū)與修車庫之間的防火分隔措施。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，超過3個車位的有機(jī)溶劑清洗工段與修車庫之間應(yīng)采取防火分隔措施，沒有采用防火墻進(jìn)行防火分隔時，修車庫建筑面積不應(yīng)超過2000m2。在實際使用中，大部分4S店都達(dá)不到規(guī)范要求。

7、消防車通道不暢通。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，修車庫應(yīng)設(shè)置寬度不小于4米的環(huán)形消防車道。在實際使用中，大部分汽車4S店并沒有設(shè)置專門的停車場，將銷售車輛和待修車輛停放在消防車通道上，占用甚至堵塞消防車通道。

二、火災(zāi)隱患成因分析

汽車4S店作為新型經(jīng)營管理模式，其火災(zāi)隱患的形成有多方面的原因。

1、規(guī)范制定的滯后性?！督ㄖO(shè)計防火規(guī)范》修訂后，對紡織、造紙、發(fā)電等特殊行業(yè)，結(jié)合其特殊的生產(chǎn)要求，制定了專門性的條款。但對汽車4S店這種經(jīng)營方式，沒有專門的條款說明。因此，現(xiàn)行的消防設(shè)計和消防監(jiān)督過程中，將汽車4S店的展廳認(rèn)定為民用建筑，將維修車間認(rèn)定為工業(yè)建筑，使汽車4S店這種特殊的經(jīng)營管理模式與現(xiàn)行規(guī)范之間存在一定的矛盾。

2、經(jīng)營模式的制約性。汽車4S店是一種特許經(jīng)營模式，經(jīng)營布局必須根據(jù)制造商的要求進(jìn)行設(shè)計，尤其是要滿足客戶的心理需求和實際需要。4S店的安全設(shè)計自主權(quán)很少，導(dǎo)致4S店的安全布局與規(guī)范要求之間產(chǎn)生必然性的沖突。

3、消防監(jiān)督的局限性。我國由于消防監(jiān)督人員相對缺乏，實行抽樣性監(jiān)督檢查模式，使4S店的安全隱患具有實際存在的可能。汽車4S店在施工過程中使用的建筑材料、鋼結(jié)構(gòu)的防火處理、消防產(chǎn)品的安裝調(diào)試等，需要施工單位和監(jiān)理單位的自覺依法執(zhí)行。消防部門在施工和驗收階段采取隨機(jī)抽樣模式，具有一定的偶然性。有些隱蔽工程和施工效果的安全檢查存在技術(shù)上的缺陷。

4、安全管理的隨意性。經(jīng)濟(jì)效益永遠(yuǎn)是企業(yè)追求的第一目標(biāo)。在經(jīng)營管理過程中，汽車4S店為追求經(jīng)濟(jì)效益，在建筑防火材料的使用、維修車位的控制、消防設(shè)施器材的維護(hù)保養(yǎng)等方面往往會忽視甚至放縱火災(zāi)隱患的存在和形成。

三、對策

1、加強(qiáng)施工期間的安全管理。嚴(yán)格控制汽車4S店在施工期間先天性火災(zāi)隱患的形成，對后期經(jīng)營中火災(zāi)隱患的控制具有決定性的作用。一是嚴(yán)格實施裝修材料燃燒性能的見證取樣和消防產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督抽樣工作，杜絕易燃、可燃材料的使用，確保安全疏散、室內(nèi)消火栓、防火涂料、防火門、防火卷簾、自動噴水滅火系統(tǒng)等消防產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；二是應(yīng)用技術(shù)手段，加大裝修材料燃燒性能和鋼結(jié)構(gòu)防火處理的現(xiàn)場檢查力度，形成施工、監(jiān)理、消防檢測等單位的多階段質(zhì)量控制體系；三是嚴(yán)格要求必要的防火分隔措施。維修車間室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，展廳與維修車間之間相連通的門必須采用甲級防火門，對小面積的窗戶，可采用甲級防火窗，對大面積的落地玻璃窗，應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾進(jìn)行分隔。維修車間內(nèi)的有機(jī)溶劑清洗和噴漆工段，當(dāng)超過3個車位時，必須采取防火墻進(jìn)行分隔；當(dāng)小于3個車位且防火分區(qū)面積不超過2000m2時，如果采取空氣凈化、電氣防爆、可燃?xì)怏w報警等手段，本著安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，可以對防火分隔要求作適當(dāng)放寬。

2、準(zhǔn)確把握汽車4S店的經(jīng)營性質(zhì)。汽車4S店可燃物較多、人員密集，具有一定的火災(zāi)危險性，應(yīng)作為公眾聚集場所進(jìn)行管理。對展廳部分，應(yīng)依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》進(jìn)行審核驗收，對維修車間部分，應(yīng)作為工業(yè)建筑進(jìn)行審核驗收，并符合《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》相關(guān)要求。工程驗收合格后應(yīng)經(jīng)開業(yè)前消防安全檢查合格后方可投入使用。

3、重視日常消防監(jiān)督管理?；馂?zāi)隱患的形成與企業(yè)的經(jīng)營特點有著密切的關(guān)系，因此，對汽車4S店必須有針對性的加強(qiáng)日常消防監(jiān)督管理工作。一是重點檢查有無擅自增加維修車位的問題，要求汽車4S店嚴(yán)格按照設(shè)計車位停放維修車輛，對超過15個維修車位的，應(yīng)督促增設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)；二是督促完善消防檢查、防火巡查制度，重點檢查室內(nèi)消火栓、防火門、防火卷簾等能否正常使用，防止損壞、圈占、遮擋、挪用消防設(shè)施的行為；三是重點檢查消防車通道是否暢通，當(dāng)沿消防車通道設(shè)置停車場時，在保證4米消防車通道寬度的同時，應(yīng)設(shè)置室外消火栓。

第四篇：汽車商務(wù)與服務(wù)管理實務(wù)試卷質(zhì)量分析

汽車商務(wù)與服務(wù)管理實務(wù)試卷質(zhì)量分析

機(jī)電教研組：陶發(fā)富

一、試卷的評價

1、試卷的基本情況：

汽車商務(wù)與服務(wù)管理實務(wù)時間為120分鐘，題型包括填空題、單項選擇題、判斷題、簡答題、論述題。

2、試卷的基本特點：

（1）基礎(chǔ)性強(qiáng)。試題立足于汽車商務(wù)與服務(wù)管理基礎(chǔ)知識，以重點知識來設(shè)計題目。重在考查學(xué)生對汽車保險與理賠基礎(chǔ)知識的掌握情況。

（2）標(biāo)高適度?；谀壳爸新毶膶W(xué)習(xí)能力和實際情況，試卷沒出現(xiàn)較大的偏題、怪題，只有個別題目稍難點。整卷的試題難度應(yīng)該說是適中的。

（3）題目設(shè)計具有簡明性。題意指向明確，題目的表述較清楚，簡單明了，學(xué)生審題時一目了然。

二、試卷成績情況

本次考試，由10汽修1、2班共60人參加，總體考試成績來看，平均分67分，優(yōu)秀率40%，及格率為82%；總體來說,成績比較理想。

三、學(xué)生答題質(zhì)量分析

1、對填空題、單項選擇題、判斷題等基礎(chǔ)知識掌握得較好,論述題等實踐應(yīng)用能力題少多數(shù)學(xué)生未能掌握,做得不夠好。

2、大多數(shù)學(xué)生基本功不扎實。書寫不公整、不規(guī)范，錯別字多，分析能力有待進(jìn)一步提高。

四、改進(jìn)措施：

加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)知識和基本技能的訓(xùn)練，注重學(xué)生分析、概括和綜合能力的訓(xùn)練。加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)，教師在教學(xué)中要教學(xué)生如何審題，如何尋找試題的關(guān)鍵詞，捕捉有效信息。根據(jù)目前命題的趨勢和課程改革的要求，以后主觀性題目還會適當(dāng)增加，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和提出問題、解決問題的能力。提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，最好的辦法就是讓他們看到成績的進(jìn)步，要善于表揚學(xué)生。通過這次考試，使我認(rèn)識到了自己在教學(xué)中存在的不足，并努力在以后的教學(xué)中克服這些不足，反思存在的問題，爭取在下次考試中取得更好的成績！

2012年7月3日

第五篇：當(dāng)代大學(xué)生價值觀與成因分析

當(dāng)代大學(xué)生價值觀與成因分析

1、引言

人們通常將關(guān)于生活中基本價值的信仰理想信念等觀念形態(tài)的東西稱為價值觀。社會存在決定社會意識，價值觀作為社會意識的.個重要組成部分必然受制于社會存在，由社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和政治制度所決定，隨著社會的變遷而變化發(fā)展。旦經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和政治制度發(fā)生變化，價值觀也會發(fā)生變革。隨著我國改革開放的不斷深入，社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步確立和發(fā)展，中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代西方文化的劇烈碰撞，人們的思想觀念、價值取向、思維方式、行為方式和生活方式都發(fā)生了深刻的變化。大學(xué)生的價值觀念也呈現(xiàn)出多元化、復(fù)雜化的特點，在一一些問題上常常表現(xiàn)出矛盾或多變狀態(tài)。曾德哩

2、當(dāng)代大學(xué)生價值觀的特點

當(dāng)代大學(xué)生的價值觀，包括社會認(rèn)同、政治態(tài)度、道德觀念等諸多方面。當(dāng)代

大學(xué)生生活在和平與發(fā)展的時代、改革開放的社會，他們所獲取的信息量人、速度快，但他們涉業(yè)較淺，分析和判斷問題多局限于個人視角，使他們的人生價值觀呈現(xiàn)出多元、矛盾、困惑和不穩(wěn)定的特點。

多元化改革開放以來所有制形式、社會利益主體、社會組織形式以及人們就業(yè)方 式、生活方式日益多元化，人們的思想也由單一逐步 趨向豐富，由封閉僵化逐步轉(zhuǎn)向開放活躍，大學(xué)生的思想行為、價值觀念也呈現(xiàn)出復(fù)雜性和多元性的特點。大學(xué)生中既有以集體主義為原則、無私奉獻(xiàn)的價值觀，也有致力于個人奮斗、重享樂求實惠的極端利己主義價值觀，還有游離丁婦公無私和自私自利之間、持合理利己主義的中庸之道者。有“學(xué)而優(yōu)則仕”的官本位價值取向，也有信奉“孔方兄”的錢本位價值取向，還有名本位價值取向等等?？傊?dāng)代大學(xué)生的價值觀可以說是紛繁復(fù)雜、多元并存。

矛盾性市場經(jīng)濟(jì)中社會群體利益分配的差異性以及群體價值觀念的多元性，使大學(xué)生價值觀上的速定，圖感、矛盾和沖突明顯增加。比如，他們既傾向于銳意進(jìn)取，又常常為惰性、甚至是任性所吸引，中庸無為:既贊同開拓創(chuàng)新>又時而抱有僥幸心理:既傾向于自立自強(qiáng)，高度認(rèn)同改革，贊成公平競爭，又對依賴、依傍不無留戀，當(dāng)改革涉及到自身利益時，則斤斤計較、牢騷滿腹，懷念舊體制的“優(yōu)越 性";既注重生活的內(nèi)心體驗，又常?！巴媸啦还А?在觀念上認(rèn)同集體主義原 則，在行動上卻主張個人利益的價值取向:方面憎恨別人的貪婪 與不道德，另一方面卻寬容自己的放縱:一方面對社會風(fēng)氣不好、消極腐敗現(xiàn)象深惡痛絕，另一方面卻感到無所適從，或沒有勇氣去面對現(xiàn)實，從我做起去消除社會腐敗現(xiàn)象。當(dāng)代大學(xué)生常常處于一種“希望與困感并存，進(jìn)取與彷徨相伴，成功與失敗同在，認(rèn)同與失落交錯”的心態(tài)之中。

不穩(wěn)定性

由于青年學(xué)生具有求新、求異的特點和不斷探索、孜孜以求的精神，加之其正處在生長期，思想意識和心理尚未穩(wěn)固，情緒易于起伏，這使得他們對人生價值的評價和選擇，比較容易受到外界環(huán)境的影響，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，具有較大的隨意性和可變性。對丁同樣一件事物他們今天的認(rèn)識和昨天的認(rèn)識可能會有很人的關(guān)別:今天推崇的東西，到了明天也許就成了要反對的東西:現(xiàn)已形成的觀念，也可能因遇到一件不順心的小事而被否定:對此種價值觀的態(tài)度剛間明晰，卻又 轉(zhuǎn)入對另種價值觀的追子: 忽東力，忽西方，忽傳統(tǒng)，忽現(xiàn)代變幻不定。這種內(nèi)心的沖突和不穩(wěn)定性容易使人學(xué)生在價值評價及選擇上:產(chǎn)生迷例與困頓，在思維方式和行為方式上出現(xiàn)偏頗。3、當(dāng)代大學(xué)生價值觀現(xiàn)狀的原因造成大學(xué)生價值觀改變的主要因素有下面幾個因素，首先是市場經(jīng)濟(jì)的消極影響。市場經(jīng)濟(jì)是一種有效的資源配置手段。但其本身也存在缺陷與不足，會產(chǎn)生許多消極影響:首先，市場經(jīng)濟(jì)是自主性經(jīng)濟(jì)。它強(qiáng)調(diào)個體的主體意

識，這本身是對人自身的一次解放，但這也容易造成個人本位主義乃至極端個人主義，使得社公責(zé)任感缺乏其次，市場奶濟(jì)是求利性經(jīng)濟(jì)。它強(qiáng)調(diào)資源的合理配置，以期達(dá)到利益的最大化。但這反映到思想領(lǐng)域中，則易誘使人們急功近利、一切向錢看，產(chǎn)生功利主義、拜金主義、享樂主義。最后，市場經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)。它講求公平交易、平等競爭、等價交換等原則。但在現(xiàn)實生活中，人們往往也把經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的這些原則誤用到其他領(lǐng)域，造成人們價值觀念的混亂，導(dǎo)致人際關(guān)系的婚變，出現(xiàn)平面化、功利化、淡漠化的傾向。市場經(jīng)濟(jì)的 這些消極影響時刻侵蝕著人們的頭腦。當(dāng)代大學(xué)生作為個社會群體，其價值觀同樣受到這些因素的影響。因此，市場經(jīng)濟(jì)的消極影響成為當(dāng)前大學(xué)生價值觀失范的一個重要原因。

其次社會轉(zhuǎn)型影響。我國目前正處于社會轉(zhuǎn)型期。這種轉(zhuǎn)型不只發(fā)生在經(jīng)濟(jì)或政治領(lǐng)域，還發(fā)生在思想領(lǐng)域，伴隨著程度不同的信仰危機(jī)和認(rèn)同危機(jī)。社會轉(zhuǎn)型從來都是與人們觀念變化和道德變遷相輔相成的，社會轉(zhuǎn)型是“種心理態(tài)度、價值觀念和思想的改變過程”，作為一個生產(chǎn)力水平不高的國家，我國在發(fā)展中需要學(xué)習(xí)西方的先進(jìn)文化，但同時，西方的一些消極、腐朽思想，如拜金主義、享樂主義、個人主義等也被販入了中國，在這樣的情形下，中國的傳統(tǒng)文化、計劃經(jīng)濟(jì)體減下的文化、市場經(jīng)濟(jì)體制下的文化以及西萬文 化相互碰操交融，全向影響石當(dāng)代人學(xué)生的價值取向，極易使其價值觀的選擇發(fā)生矛盾、混亂。

再次的校思想政治理論課教育的不足，每個時代都有 其特定時代的價值觀，而高校作為教書自人的最要場所，理應(yīng)成為這種價值判斷的門，當(dāng)今商權(quán)總想政治理論課教有卻存在許多不足，其主果道介用的發(fā)揮受習(xí)出的，表現(xiàn)為，其一。所收開設(shè)感想政治理論課的根本目的是培養(yǎng)學(xué)生樹立科學(xué)的世界規(guī)人生規(guī)和價值觀可些教師卻把課程當(dāng)成了純樣的即論課上講。教師講科機(jī)格，了生聽好之味想本沒有是到我的。界二理論聯(lián)系實際小部分冉次高校思想政治理論課教育的不足。每一個時代都有其特定時代的價值 觀，而高校作為教書有 人的重要場所，理應(yīng)成為這種價值判斷的窗口。當(dāng)今高校思想政治理論課教育卻存在許多不足，其主渠道作用的發(fā)揮受到影響，表現(xiàn)為:其一，高校開設(shè)思想政治理論課的根木日的是培養(yǎng)學(xué)生樹立科學(xué)的世界 觀、人生觀和價值觀，可些教師卻把課程 當(dāng)成了純粹的理論課去講。教師講符枯燥，學(xué)生聽得乏味，根木沒有達(dá)到教學(xué)目的。其二，理論聯(lián)系實際不夠，針對性不強(qiáng)，高校思想政治理論課教育最根本特別是聯(lián)系社眾熱點和大學(xué)生的實際。但當(dāng)前的教學(xué)卻存在看脫離實際、內(nèi)容空泛以及設(shè)師對學(xué)生思想狀況了解不了不透面無法進(jìn)行個湖性教育等諸事問題，使得教學(xué)成效不去水印最后大學(xué)生自身存在的弱點。影響其價值觀的變化從大學(xué)生的年齡來看，他們般處于18至23歲之間，社會經(jīng)驗較少，在考慮人生和社會時，其價值觀的選擇和判斷極易受到外界環(huán)境的影響，難免絕對化、帶有片面性。從大學(xué)生的心理來看，他們正處于個性形成和發(fā)展的關(guān)鍵時期，其心理發(fā)展逐漸走向成熟但尚未成熟，情緒波動大，極易導(dǎo)致行為選擇上的偏差。但這也說明大學(xué)生具有很強(qiáng)的可塑性。因此，教育者必須加強(qiáng)對大學(xué)生價值觀的引導(dǎo)，使其朝著健康、向上的方向發(fā)展。