第一篇：鉆孔樁安全措施

鉆孔樁安全措施一、一般要求

1、所以施工人員必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，勞動(dòng) 防護(hù)用具佩戴不齊全者一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、施工過(guò)程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁一切違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)。

3、施工過(guò)程中做到三不傷害，不傷害別人，不傷害自己，不被別人傷 害。

4、所以機(jī)械設(shè)備定人定崗，非本崗位人員嚴(yán)禁操作施工機(jī)械設(shè)備，5、上班前禁止飲酒，工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧 和長(zhǎng)時(shí)間用手機(jī)通話。

6、自覺(jué)接受項(xiàng)目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國(guó)家安全監(jiān)督機(jī)構(gòu) 的檢查與監(jiān)督，并按要求整改到位。

二、安全技術(shù)措施

1、機(jī)架上電箱電器完好，電動(dòng)機(jī)接地不少于兩處，接保護(hù)零線牢固可靠，觸電保護(hù)器動(dòng)作靈敏。

2、作業(yè)前，應(yīng)檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)及機(jī)架各部位連接是否牢固，有無(wú)松動(dòng)或摩損、變形達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

3、不準(zhǔn)帶負(fù)荷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，嚴(yán)禁用腳代手進(jìn)行操作。

4、無(wú)論是3t或5t走管式?jīng)_孔樁機(jī)，在起吊樁錘、護(hù)筒等重物時(shí)，在重物的下方和扒桿的下風(fēng)處，嚴(yán)禁停留站立和通行。

5、制動(dòng)皮帶不得受潮，傳動(dòng)皮帶的防護(hù)罩應(yīng)齊全完好。

6、檢修或加潤(rùn)油時(shí)，必須切斷電源停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行，在架頂高處作業(yè)時(shí)，必須先系好安全帶。

7、樁機(jī)整體跑架移動(dòng)，縱移（前進(jìn)或退后）應(yīng)通過(guò)樁機(jī)上2號(hào)鋼繩的纏繞使走管在大方木上移動(dòng)來(lái)完成，橫移是靠樁架側(cè)旁滑轉(zhuǎn)組的收縮使底盤卡鉗在走管上滑動(dòng)來(lái)完成，走管本身橫移靠千斤頂協(xié)助完成。不準(zhǔn)懸吊著錘跑架。

8、進(jìn)行孔深測(cè)量，泥漿取樣或循環(huán)排碴時(shí)，必須停機(jī)，并將樁錘懸吊掛好保險(xiǎn)鉤。

9、護(hù)筒中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁樁位中心，頂面高出地面40cm，溢漿口應(yīng)朝向漿溝。

10、開(kāi)孔時(shí)，應(yīng)低錘輕輕擊，沖程不大于1m，在黏土層中孔，可加少量清水。

11、沖孔時(shí)，要用泥漿護(hù)壁，泥漿比重1.2~1.5為好。

12、每沖4h，必須停機(jī)將樁錘提出孔外清洗一次，并檢查樁錘有無(wú)斷齒或齒，有無(wú)出現(xiàn)大蒜頭狀，鋼絲繩連接（包括轉(zhuǎn)向器）有否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告施工員處理。

13、做好臺(tái)班紀(jì)錄和交接班記錄。

14、作業(yè)中，遇大雨、大霧或六級(jí)及其以上大風(fēng)時(shí)，必須切斷電源停止作業(yè)，如有臺(tái)風(fēng)警報(bào)，還必須對(duì)樁加設(shè)纜風(fēng)繩拉固，必要進(jìn)采取放下樁架等措施。暴風(fēng)雨后，必須進(jìn)行一次全面檢查

15、成孔后應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)孔和澆筑水下混凝土。

16、作業(yè)后，必須拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱。

17、泥漿池要防止過(guò)滿，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)定，及時(shí)運(yùn)走，不得污染道路，不準(zhǔn)將泥漿直接排入河流。

18、泥漿泵機(jī)的電動(dòng)機(jī)接電源電線必須符合用電安全技術(shù)規(guī)范要求，接地接保護(hù)零線牢固可靠，觸電保護(hù)器運(yùn)動(dòng)作靈敏，并有防雨、防水、防塵措施。

19、施工完畢但是還沒(méi)有進(jìn)行混凝土灌注的鉆孔樁，孔口需要鋼板覆蓋，并設(shè)警示標(biāo)志，防止人員墜落。泥漿池四周均應(yīng)設(shè)置隔離欄桿進(jìn)行防護(hù)。嚴(yán)禁私自拆改、移動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施20、鋼筋籠吊裝時(shí)采用吊車吊裝，吊車操作手必須持證上崗，鋼筋籠孔口連接時(shí)，孔內(nèi)鋼筋籠應(yīng)固定牢固。

21、灌注水下混凝土?xí)r應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，導(dǎo)管提升設(shè)備等應(yīng)進(jìn)行安全檢查，設(shè)備無(wú)誤后方可施工，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

主要危險(xiǎn)因素、危險(xiǎn)特征及防范措施：

一、觸電

危險(xiǎn)特征：觸電指電流流經(jīng)人體，造成生理傷害的事故。用于統(tǒng)計(jì)觸電、雷擊傷害。如人體接觸設(shè)備帶電導(dǎo)體裸露部分或臨時(shí)線；接觸絕緣破損外殼帶電的手持電動(dòng)工具；起重作業(yè)時(shí)，設(shè)備誤觸高壓線，或感應(yīng)帶電體；觸電墜落；電燒傷等事故。

防范措施：嚴(yán)格按照項(xiàng)目部《臨時(shí)用電施工專項(xiàng)方案》進(jìn)行配電布線，嚴(yán)格遵守電工操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)電工專業(yè)技術(shù)知識(shí)，接受項(xiàng)目部安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，做好臨時(shí)用電的安全用電防護(hù)和保護(hù)工作，非電工人員嚴(yán)禁操作電力設(shè)施。

二、機(jī)械傷害 危險(xiǎn)特征：指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人；切屑傷人；被設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。防范措施：定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)檢查存在的問(wèn)題進(jìn)行保養(yǎng)，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全教育培訓(xùn)知識(shí)，項(xiàng)目部加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。

三、起重傷害

危險(xiǎn)特征：輪式起重吊車作業(yè)時(shí)引發(fā)的起重傷害如：起重作業(yè)時(shí)，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；包括起重設(shè)備在使用和安裝過(guò)程中的傾翻事故及提升設(shè)備過(guò)卷、蹲罐等事故。防范措施：起重操作司機(jī)必須持有特種作業(yè)崗位證書(shū)作業(yè)，作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，起重作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，設(shè)備存在故障時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行作業(yè)。

一、鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)成孔安全措施

1、鉆機(jī)在轉(zhuǎn)產(chǎn)行走時(shí)，對(duì)陡坡等道路進(jìn)行觀察，必要時(shí)制定加固措施,防止鉆機(jī)碰撞結(jié)構(gòu)物、翻車等事故發(fā)生。

2、鉆機(jī)就位后，應(yīng)有專人指揮對(duì)機(jī)底枕木填實(shí)，保證施工時(shí)機(jī)械不傾斜、不傾倒。同時(shí)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)施進(jìn)行全面安全檢查。鉆機(jī)安設(shè)牢固后，對(duì)鉆架加設(shè)斜撐及攬風(fēng)繩。鉆機(jī)上應(yīng)安裝避雷設(shè)施。

3、沖、鉆孔前要檢查各傳動(dòng)箱潤(rùn)滑油是否足量，各聯(lián)接處是否牢固，泥漿循環(huán)系統(tǒng)（離心泵）是否正常，確認(rèn)各部件性能良好后，才開(kāi)始作業(yè)。

4、沖、鉆孔前要檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲、腐蝕、生繡等，斷絲超過(guò)10%應(yīng)報(bào)廢。檢查鋼絲繩鎖扣是否牢固，螺帽是否松動(dòng)。

5、鉆孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位，先使鉆桿向下，鉆頭接觸地面，再開(kāi)動(dòng)鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)，不得晃動(dòng)鉆桿。操作人員爬上臂桿上面保養(yǎng)時(shí)，要注意腳不要粘泥漿，以免打滑摔下來(lái)。

6、鉆孔施工過(guò)程中，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆孔施工人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。

7、操作期間，操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位或做其他的事。鉆孔過(guò)程中，如遇機(jī)架搖晃、移動(dòng)、偏斜或鉆頭內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響聲時(shí)，應(yīng)立即停鉆，查明原因并處理后，方可繼續(xù)施鉆。

8、鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)緊密監(jiān)視鉆進(jìn)情況，觀察孔內(nèi)有無(wú)異常情況、鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動(dòng)、是否有塌孔征兆，有情況立即糾正。

9、樁機(jī)移位時(shí)，要先切斷電源后才能移動(dòng)樁機(jī)。移動(dòng)期間要有專人指揮和專人看管電纜線以防樁機(jī)壓壞電纜。如遇卡鉆時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，停止下鉆，未查明原因排除故障前，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。

10、鉆孔時(shí)，孔口加蓋板，以防工具掉入孔內(nèi)。

11、擴(kuò)孔作業(yè)中，要嚴(yán)格控制泥漿護(hù)壁配比，防止塌孔。擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的孔位時(shí)，應(yīng)停止擴(kuò)削，并攏擴(kuò)孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內(nèi)存土全部輸送到地面，才可停鉆。嚴(yán)禁用手清除螺旋片上的泥土。

12、成孔后，必須將孔口用5cm厚的木板或竹夾板加蓋保護(hù)或澆筑混凝土，以防閑雜人員或小孩掉到樁孔內(nèi)，孔口附近不準(zhǔn)堆放重物和材料。

二、鋼筋籠制作、安裝安全防護(hù)措施

1、鋼筋調(diào)直現(xiàn)場(chǎng)，禁止非施工人員入內(nèi)，鋼筋調(diào)直前事先檢查調(diào)直設(shè)備各部件是否安全可靠。進(jìn)行鋼筋除銹和焊接時(shí)，施工人員穿戴好防護(hù)用品。

2、鋼筋籠加工過(guò)程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動(dòng)前檢查滾動(dòng)方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m。

3、起吊鋼筋骨架時(shí)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，安裝牢靠后脫鉤。嚴(yán)格按吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。

4、鋼筋籠安裝過(guò)程中必須注意：焊接或者機(jī)械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。

三、混凝土灌注安全防護(hù)措施

1、灌注砼樁時(shí)，施工人員分工明確，統(tǒng)一指揮，做到快捷、連續(xù)施工，以防事故的發(fā)生。

2、灌注砼時(shí),減速漏斗的吊具、漏斗、串角掛鉤和吊環(huán)均要穩(wěn)固可靠。泵送砼時(shí)，管道支撐確保牢固并搭設(shè)專用支架，嚴(yán)禁捆綁在其他支架上，管道上不準(zhǔn)懸掛重物。

3、護(hù)筒周圍不宜站人，防止不慎跌入孔中。

4、導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對(duì)接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。

5、砼澆注過(guò)程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過(guò)程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過(guò)程中，車后不得有人。

6、吊車提升拆除導(dǎo)管過(guò)程中，各現(xiàn)場(chǎng)人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。

7、拆卸導(dǎo)管人員必須戴好安全帽，并注意防止扳手、螺絲等往下掉落。拆卸導(dǎo)管時(shí)，其上空不得進(jìn)行其他作業(yè)。

8、導(dǎo)管提升后繼續(xù)澆注混凝土前，必須檢查其是否墊穩(wěn)或掛牢。

9、泥漿池、樁孔周邊必須安裝警示燈,掛警示帶,設(shè)安全標(biāo)志。

10、場(chǎng)內(nèi)要設(shè)泥漿池，泥渣要及時(shí)用車運(yùn)走。澆鑄砼期間，泥漿要用車運(yùn)走，不得把泥漿排放在路面上或河流內(nèi)。

四、施工用電安全措施

1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，電工作業(yè)時(shí)必須穿絕緣鞋，電焊工作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)眼鏡。

2、施工主線應(yīng)采用“三相五線制”,并做到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏電保護(hù)”，所有機(jī)械電器設(shè)備均要有效保護(hù)接地或接零。

3、現(xiàn)場(chǎng)線路必須按規(guī)定擺設(shè)整齊，不準(zhǔn)亂拖在地面上，以防碾壓，埋設(shè)地下時(shí)樹(shù)立標(biāo)志，接頭處按標(biāo)準(zhǔn)包扎后必須架空或設(shè)接頭箱，并有防水措施，樁架及底盤上所有電線嚴(yán)禁有接頭。

4、配電箱須安漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，離地高度不小于1.2m，箱前0.8m不準(zhǔn)堆場(chǎng)，應(yīng)有防雨措施，并裝門加鎖。

5、移動(dòng)機(jī)架嚴(yán)禁碰觸高低壓電線，不得在高低壓電線下沖、鉆孔和空吊放鋼筋等施工作業(yè)。電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護(hù)器靈敏有效，電源容量和導(dǎo)線截面符合樁機(jī)說(shuō)明書(shū)和安全用電規(guī)范的要求。

6、機(jī)架上電箱電器完好，電動(dòng)機(jī)接地不少于兩處，接保護(hù)零線牢固可靠，觸電保護(hù)器動(dòng)作靈敏。不準(zhǔn)帶負(fù)荷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，嚴(yán)禁用腳代手進(jìn)行操作。

7、在高壓線下嚴(yán)禁施工，樁架邊緣與高壓線的最少安全水平允許施工距離：10千伏以下為6m，35千伏以下為8m，施工時(shí)并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

8、電工接線時(shí)不能帶電操作，拆修時(shí)應(yīng)在合閘處掛上“嚴(yán)禁合閘”的警告牌，并派專人看管。

第二篇：鉆孔樁施工安全措施

施工安全措施

工程名稱

松花江特大橋鉆孔樁施工

接受措施班組

交底項(xiàng)目

交底日期

根據(jù)圖號(hào)

交底編號(hào)

措施內(nèi)容：

安全措施：

1、現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時(shí)必須佩戴眼鏡。

2、泥漿池周圍必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施。成孔后，暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，并有人看守。

3、在施工前先全面檢查機(jī)械，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)解決，檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。機(jī)械操作必須遵守安全技術(shù)操作要求，由專人操作，并加強(qiáng)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)械各項(xiàng)設(shè)備和部件、零件的正常使用。

4、施工作業(yè)平臺(tái)必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導(dǎo)管時(shí)將工作人員絆倒造成事故。

5、挖掘機(jī)及吊車工作時(shí)，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。

6、機(jī)械司機(jī)，在施工操作時(shí)要集中精力，服從指揮信號(hào)，不得隨便離開(kāi)崗位，并經(jīng)常注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)糾正。要防止機(jī)械傾斜、傾倒

7、鋼筋籠加工過(guò)程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動(dòng)前檢查滾動(dòng)方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m。

8、鉆孔過(guò)程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。

9、鋼筋籠安裝過(guò)程中必須注意：焊接或者機(jī)械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。

10、導(dǎo)管安裝及砼澆注前，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺(tái)（留出導(dǎo)管位置），并且要求能保證人員的安全

11、導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對(duì)接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。

12、砼澆注過(guò)程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過(guò)程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。

交底單位

中鐵二十二局哈齊客專項(xiàng)目部江橋分部

交底人

接收單位

接收人

施工負(fù)責(zé)人

安全負(fù)責(zé)人

施工安全措施

工程名稱

松花江特大橋鉆孔樁施工

接受措施班組

交底項(xiàng)目

交底日期

根據(jù)圖號(hào)

交底編號(hào)

措施內(nèi)容：

13、配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開(kāi)關(guān)。

環(huán)保措施：

1、鉆孔灌注樁施工過(guò)程中超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的廢漿不能直接排放，需經(jīng)過(guò)一系列的處理后運(yùn)輸至指定地點(diǎn)排放，嚴(yán)禁有害物質(zhì)污染土地和周圍環(huán)境。另在現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置沉淀池和沖洗設(shè)備，進(jìn)出工地的車輛必須沖洗干凈后才能上路。

2、對(duì)于施工中可能產(chǎn)生的的各種環(huán)境污染，我們將按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。

3、施工機(jī)械在施工期間經(jīng)常檢查運(yùn)行狀況，保持良好狀態(tài)，嚴(yán)防油料泄漏造成水質(zhì)污染。同時(shí)，嚴(yán)禁向水中投放雜物、垃圾和排放廢水、廢油及沖洗物等。

4、遵守中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場(chǎng)地噪音限值》（GB12523-90）、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和廣東市的有關(guān)規(guī)定?？刂瞥蓸哆^(guò)程中產(chǎn)生的噪音和粉塵污染。

交底單位

中鐵二十二局哈齊客專項(xiàng)目部江橋分部

交底人

接收單位

接收人

施工負(fù)責(zé)人

安全負(fù)責(zé)人

第三篇：鉆孔樁演講稿(最終)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家： 大家下午好！

我來(lái)自中建六局橋梁公司，今天非常榮幸地向各位領(lǐng)導(dǎo)及專家介紹 盤錦遼東灣新區(qū)內(nèi)湖大橋項(xiàng)目的樁基工程，目前隨著公路橋梁技術(shù)的發(fā)展，大直徑（不小于2.5m）超長(zhǎng)（不小于90m）鉆孔灌注樁被廣泛地用于各大工程，然而較一般鉆孔樁，它有著施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，如何較好的控制施工質(zhì)量，是目前一大難題。本工程鉆孔灌注樁，最大樁徑3.0m，樁長(zhǎng)110m，在國(guó)內(nèi)外的大直徑超長(zhǎng)樁中也實(shí)屬罕見(jiàn)，下面我將向各位具體介紹本項(xiàng)目樁基工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制的幾大亮點(diǎn)。

◎我主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介紹。

一、工程概況；

二、鉆孔灌注樁的施工思路；

三、主要施工方法；

四、總結(jié)?！?/p>

一、工程簡(jiǎn)介

1、工程概況

本項(xiàng)目位于盤錦市遼東灣新區(qū)，于2013年10月開(kāi)工建設(shè)，合同額13.8億元，建設(shè)項(xiàng)目分為東橋和中橋兩座特大橋。東橋工程主橋?yàn)樘禊Z造型單塔斜拉橋，主跨為單箱三室鋼箱梁，邊跨為單箱多室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，并且主橋采用的是塔梁固結(jié)、塔墩分離的結(jié)構(gòu)體系，引橋?yàn)閱蜗涠嗍翌A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；中橋工程主橋?yàn)橄禇U拱橋與連續(xù)梁的組合體系，系桿拱主梁采用鋼箱梁，引橋?yàn)閱蜗涠嗍翌A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。這兩座橋梁的鉆孔灌注樁共有492根，其中最大樁徑為3m，樁長(zhǎng)為110m。

◎

2、地形地貌及水文條件

本地區(qū)地形地貌及水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜，橋址地處溫帶，東南臨近太平洋，西北靠歐亞大陸，氣候受季風(fēng)影響較大；渤海屬于內(nèi)陸海，屬于暖溫帶季風(fēng)氣候，從這張地圖上我們可以看到，該項(xiàng)目位于遼河在渤海灣入?？谏?。而入?？?，最大的特點(diǎn)就是水位高、土質(zhì)條件差等，本項(xiàng)目也不例外，它所處的位臵地表全部為人工吹填土，土質(zhì)條件較差，并且地下水埋藏較淺，在1.65-3.3m之間。

◎從這張地質(zhì)圖上我們可以看到，這里地下主要為粉質(zhì)粘土粉砂互層、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂等，地表上還分布有淤泥層及素填土?！蛴梢陨峡梢钥闯觯瑢?duì)于如此大的樁徑和樁長(zhǎng) 在這樣不良的地質(zhì)條件下施工，難度可想而知。那么，怎么辦呢？ ◎

二、鉆孔灌注樁施工思路

典型的大直徑超長(zhǎng)樁的施工難點(diǎn)為：

（1）成孔難度大，主要表現(xiàn)在：a、樁長(zhǎng)、直徑大，對(duì)鉆機(jī)的型號(hào)、鉆桿的剛度要求高；b、對(duì)成孔工藝要做謹(jǐn)慎選擇；c、對(duì)泥漿的質(zhì)量要求高，且根據(jù)施工進(jìn)展情況，隨時(shí)調(diào)整。

（2）混凝土灌注難度大，主要表現(xiàn)為：a、樁長(zhǎng)且樁底水壓大，初灌混凝土很難下灌，容易發(fā)生初灌失敗；b、導(dǎo)管長(zhǎng)且水壓力大，對(duì)導(dǎo)管的強(qiáng)度和密封性能要求高；c、對(duì)混凝土質(zhì)量要求高，要求有較好的流動(dòng)性，尤其是塌落度要求隨時(shí)間損失小，初凝時(shí)間要長(zhǎng)。

前期經(jīng)過(guò)由公司、項(xiàng)目骨干成員組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)的幾輪比選、論證，再通過(guò)與多家有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)行溝通，最終確定了主要難點(diǎn)控制的大致思路為：

一、由于樁基全部位于水中，且水深較淺（1.0-3.0m左右），所以本項(xiàng)目依托筑島的方式搭建樁基施工平臺(tái)；

二、由于本地區(qū)淡水匱乏，故選用優(yōu)質(zhì)的膨潤(rùn)土海水泥漿進(jìn)行鉆孔護(hù)壁；

三、由于工期緊，本工程選用兩臺(tái)不同型號(hào)的旋挖鉆機(jī)，通過(guò)二次接力的方式來(lái)快速成孔；

四、由于樁徑大，樁長(zhǎng)長(zhǎng)，鋼筋籠的制作采用先設(shè)臵鋼筋臺(tái)座，然后在臺(tái)座上分段制作，再采用加長(zhǎng)絲直螺紋套筒 把鋼筋籠在下放過(guò)程中逐節(jié)連接，來(lái)保證鋼筋籠的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度；

五、由于樁徑過(guò)大，為了保證初灌質(zhì)量，本工程采用灌注架的方式來(lái)澆筑首灌混凝土。首灌/12m ◎經(jīng)過(guò)上述主要難點(diǎn)控制論證后，我們給出了大直徑超長(zhǎng)樁的施工工藝流程圖。◎

三、主要施工方法

下面具體介紹一下鉆孔樁主要的施工方法。

1、施工準(zhǔn)備

（1）鉆孔平臺(tái)及護(hù)筒制作

對(duì)于鉆孔平臺(tái)，為了保證平臺(tái)的穩(wěn)定性及護(hù)筒埋設(shè)的可操作性，平臺(tái)分兩層進(jìn)行筑島填筑，即：底層采用素填土，表層采用1.5m厚的山皮石進(jìn)行硬化；施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目立即組織機(jī)械與人員進(jìn)行開(kāi)孔試樁，通過(guò)試樁發(fā)現(xiàn) 標(biāo)高在-7.0m到-5.5m范圍內(nèi)為海泥層，這

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3一層土質(zhì)較軟，容易縮徑，甚至照成塌孔，因此項(xiàng)目立即決定把護(hù)筒加長(zhǎng)至11m，讓護(hù)筒穿過(guò)此海泥層，保證了成孔效率；另外，護(hù)筒采用16mm厚的鋼板卷制而成，并且在護(hù)筒的頂面和底面設(shè)臵加強(qiáng)段，這樣護(hù)筒的周轉(zhuǎn)次數(shù)及變形量得到了很好的控制。

◎（2）鉆機(jī)選型。

由于樁徑大，樁長(zhǎng)長(zhǎng)，一般的鉆機(jī)無(wú)法滿足要求，對(duì)此我們選擇了中建總公司與中國(guó)南車集團(tuán)共同研制的TR55O型旋挖鉆機(jī)?！蜻@是我特意截取的一篇關(guān)于TR550的新聞報(bào)道。該鉆機(jī)成孔速度快、質(zhì)量好是亞洲最大的旋挖鉆機(jī)，為此，中央電視臺(tái)還專程到施工現(xiàn)場(chǎng)做了采訪。在這里希望這臺(tái)鉆機(jī)，在以后的其他工程中也能得到廣泛應(yīng)用。

◎（3）海水泥漿

由于本地區(qū)淡水資源匱乏，本工程采用海水和不同摻量的鈉基膨潤(rùn)土，再分別摻入不同劑量的CMC（羧甲基纖維素）、純堿等添加劑，通過(guò)反復(fù)調(diào)配，最終配制出了符合本工程的優(yōu)質(zhì)海水泥漿。

首先在膨潤(rùn)土的選擇方面，我們選擇山東納基膨潤(rùn)土和上海昂潤(rùn)膨潤(rùn)土做比較，這兩種土穩(wěn)定性都比較好，膠體率大、失水量小，都是理想的造漿材料，但昂潤(rùn)土價(jià)值高，最終選擇了納基膨潤(rùn)土。

其次，本工程選擇在泥漿中添加增粘劑，我們選擇的是CMC（羧甲基纖維素）。這樣可以降低泥漿的失水量，防止塌孔，保護(hù)凝膠，提高成孔率。

最后在分散劑的選擇上，我們采用Na2CO3，它不僅能提高泥漿的膠體率和穩(wěn)定性、降低失水率，同時(shí)使得整個(gè)孔處于堿性的環(huán)境中，有助于鋼筋籠防腐。

◎（4）泥漿循環(huán)

泥漿循環(huán)系統(tǒng)由：造漿灌、泥漿池、孔位、沉淀池組合而成。

首先，泥漿由造漿灌造出后，通過(guò)泥漿泵進(jìn)入孔位；其次，含有鉆渣的泥漿從護(hù)筒頂端預(yù)留口流出后進(jìn)入沉淀池；最后，沉淀池的泥漿經(jīng)沉淀并通過(guò)分砂器過(guò)濾后再次循環(huán)使用進(jìn)入孔位，當(dāng)泥漿稠度等其他指標(biāo)降至無(wú)法滿足要求后，再通過(guò)造漿灌繼續(xù)造漿增稠，由此形成一個(gè)泥漿的循環(huán)系統(tǒng)。

◎由于本地區(qū)孔位處的土質(zhì)多為細(xì)砂,為了提高泥漿的質(zhì)量,減少造漿量,我們采用了分砂器把其中的細(xì)砂從沉淀池中分離出來(lái)，進(jìn)而循環(huán)利用。

◎

2、施工過(guò)程

（1）護(hù)筒埋設(shè)：采用DZ-240型、4爪式振拔錘來(lái)進(jìn)行鋼護(hù)筒埋設(shè)。

（2）鉆機(jī)就位：對(duì)位采用四角樁法，使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)十字線交點(diǎn)，再使用鉆機(jī)的電腦記憶功能精確記錄孔位的平面位臵?！颍?）成孔

開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺速度及鉆壓，當(dāng)鉆至護(hù)筒下1米后，再以正常速度鉆進(jìn)。正常鉆進(jìn)階段項(xiàng)目創(chuàng)新地采用兩臺(tái)鉆機(jī)接力成孔，這樣成孔效率得到了較大提高。

*注：（二次接力指開(kāi)始先采用多臺(tái)小型鉆機(jī)（TR460DII）在多個(gè)樁位同時(shí)作業(yè)，待小型鉆機(jī)鉆至70到80米左右時(shí)，換成TR550型鉆機(jī)接力繼續(xù)鉆至設(shè)計(jì)孔深。）

◎清孔采用二次清孔的方法，第一次清孔采用換漿法（發(fā)生在成孔后，下導(dǎo)管前），方法為注入優(yōu)質(zhì)凈化泥漿（相對(duì)密度小于1.05，粘度17～20s，含砂率＜2%)臵換孔內(nèi)含鉆渣的泥漿；第二次清孔采用空壓機(jī)清孔（發(fā)生在下導(dǎo)管后，灌注前）（特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、投入少、清孔時(shí)間短等），方法為通風(fēng)降低孔內(nèi)泥漿比重，導(dǎo)管內(nèi)泥漿攜帶孔底沉渣沿導(dǎo)管出漿口排出。

◎?yàn)榱藵M足環(huán)保要求，本工程在完成一根樁后，立刻把泥漿轉(zhuǎn)移到下一根樁的泥漿池，這樣達(dá)到了循環(huán)利用泥漿的目的；并且等到所有的樁基施工完成后，用專用的泥漿運(yùn)輸車把泥漿和鉆渣運(yùn)到指定堆棄位臵。

◎（4）鋼筋籠工程

由于樁徑大，樁長(zhǎng)長(zhǎng)，所以鋼筋籠的制作比較復(fù)雜。為了保證鋼筋籠的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，鋼筋籠的制作采用先設(shè)臵鋼筋臺(tái)座，然后在臺(tái)座上分段制作，再采用加長(zhǎng)絲直螺紋套筒把鋼筋籠在下放過(guò)程中逐節(jié)連接，然后分段下沉直至設(shè)計(jì)樁底。

/ 3 ◎（5）混凝土工程

灌注采用鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑380mm，使用前需進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，下放導(dǎo)管前，根據(jù)孔深配備所需導(dǎo)管，準(zhǔn)確測(cè)量并記錄安裝所用導(dǎo)管的長(zhǎng)度（灌注混凝土?xí)r拆卸也要精確記錄）；下放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管連接要緊密，導(dǎo)管下入孔內(nèi)后，底端宜距離孔底0.3～0.5m；

◎由于樁徑過(guò)大，為了保證初灌質(zhì)量，本工程采用灌注架澆筑首灌混凝土，這樣能使混凝土有較大的沖擊力，快速地充滿整個(gè)斷面，并保證了首灌導(dǎo)管的埋臵深度；首灌完成后再換取正常的受料斗進(jìn)行灌注，有效地保證了樁基的灌注質(zhì)量。

◎

四、結(jié)語(yǔ)

結(jié)合以上3個(gè)方面，簡(jiǎn)單做出以下結(jié)論。

第一，采用二次接力成孔技術(shù)，提高了成孔效率，滿足了工期要求。第二，采用加長(zhǎng)護(hù)筒穿透海泥層，有效的控制了塌孔率。第三，采用優(yōu)質(zhì)海水泥漿，節(jié)約了淡水資源，保證了成孔質(zhì)量 第四，采用泥漿循環(huán)系統(tǒng)，減少了造漿量，滿足了環(huán)保要求

第五，采用大型空壓機(jī)二次清孔，增強(qiáng)了清孔質(zhì)量并有效的保證了沉渣厚度，進(jìn)而保證了成樁質(zhì)量。第六，采用加長(zhǎng)絲直螺紋套筒連接鋼筋籠，縮短了鋼筋籠的拼接時(shí)間，進(jìn)而保證了樁基的灌注質(zhì)量。

◎謝謝大家！

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和專家批評(píng)指正！

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第四篇：鉆孔樁工作總結(jié)

工作總結(jié)

2008年5月初，我從首鋼交接站工程路基組調(diào)到納潮河特大橋工地，領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)大橋樁基三隊(duì)，擔(dān)任隊(duì)伍項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)隊(duì)伍剛進(jìn)場(chǎng)，我以學(xué)習(xí)的心態(tài)和隊(duì)伍溝通，因?yàn)樽约捍_實(shí)是第一次接觸鉆孔樁，可以說(shuō)什么都不懂，就連鉆機(jī)都是第一次見(jiàn)到。一切都那么陌生！我一邊要負(fù)責(zé)自己隊(duì)伍一邊要抽出時(shí)間到其它隊(duì)伍參觀學(xué)習(xí)，看人家是怎么施工的。從現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比中進(jìn)行學(xué)習(xí)。晚上看相關(guān)的資料、圖紙。隨著時(shí)間的推移我慢慢的也了解并且熟悉了鉆孔樁施工的工藝和向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)的程序，熟悉了驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。

可對(duì)施工隊(duì)伍的日常管理上還是停留在類似“保姆”的管理模式上。每天白天工作，晚上等后半夜了才間斷的抽空睡一會(huì)，身體確實(shí)很累，但最主要的還是心比較累?；仡^分析是因?yàn)樽约?/p>

（一）、怕因?yàn)樽约旱墓ぷ魇韬?，影響和耽誤了施工隊(duì)的施工開(kāi)展，如：鋼護(hù)筒、檢測(cè)管和鋼筋等材料到場(chǎng)是否及時(shí)、是否夠量；

（二）、怕隊(duì)伍在報(bào)驗(yàn)程序上漏報(bào)，如出現(xiàn)問(wèn)題，我還是第一責(zé)任人。想以人性化的管理，換取隊(duì)伍的理解和支持。以此，希望他們能夠更用心的去工作。

（三）、自己業(yè)務(wù)知識(shí)不過(guò)硬，遇到問(wèn)題樁就沒(méi)有了主見(jiàn)。怕平時(shí)態(tài)度太硬，不利于以后工作的開(kāi)展。

工程進(jìn)行到尾聲特別是在問(wèn)題樁的處理上，我處的位置極其被動(dòng)，什么都是我主動(dòng)管習(xí)慣了，隊(duì)伍有了依賴。這種依賴讓他們沒(méi)有了壓力，什么事情都分得特別清楚，做點(diǎn)事情就講條件談價(jià)錢。我的工作心態(tài)是不對(duì)的，必須拿出魄力拿出力度才可以真正的管理好隊(duì)伍！

近4個(gè)月的樁基施工，沒(méi)有白天沒(méi)有晚上的工作，到頭來(lái)的結(jié)果是“資料嚴(yán)重滯后、現(xiàn)場(chǎng)一塌糊涂、領(lǐng)導(dǎo)的失望和嘆息”。我的努力和付出，在工期一直后延、問(wèn)題樁多、被監(jiān)理批評(píng)多等被動(dòng)情況下，徹底抹殺掉了！

總結(jié)過(guò)去的樁基施工，我深感自己的工作心態(tài)有待調(diào)整。必須讓隊(duì)伍認(rèn)識(shí)到我是甲方是管理方不是施工隊(duì)的保姆。能讓施工隊(duì)伍去做的事情自己堅(jiān)決不管。不能夠心慈手軟，聽(tīng)之任之。隊(duì)伍不聽(tīng)話就批評(píng)就開(kāi)罰單。

第五篇：鉆孔樁樣板匯報(bào)材料

廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線工程盾構(gòu)1標(biāo)段

【江泰路站～南洲站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程

鉆孔樁施工

樣板工序驗(yàn)收匯報(bào)材料

中鐵一局集團(tuán)有限公司

廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線工程盾構(gòu)1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

2007年9月3日鉆孔樁施工樣板工序驗(yàn)收匯報(bào)材料

一、工程概況

1、工程平面概況

本工程盾構(gòu)吊出井兼活塞風(fēng)井、隧道排風(fēng)井位于南洲站～東曉南路站區(qū)間，南洲站內(nèi)環(huán)路東側(cè)，距離愛(ài)都新天地廣場(chǎng)向西南約30米，里程范圍為（YDK10+072.736～YDK10+093.436），采用明挖順作法施工，其北端為盾構(gòu)區(qū)間，南端通過(guò)長(zhǎng)約68米的礦山法隧道與南洲站連接。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1200mm,間距1350mm的鉆孔樁，插入土深度1.5m與2.5m兩種情況，共計(jì)施工91根鉆孔樁，擬定采用“跳一挖一”的原則進(jìn)行施工，樁間采用直徑600mm的單管旋噴樁止水，共計(jì)施工93根，進(jìn)入〈5-2〉或〈6〉地層1米。

該基坑長(zhǎng)43.9米，寬20.7米，深約26.1米，結(jié)構(gòu)為三層三跨框架結(jié)構(gòu)。支撐形式：采用鋼筋混凝土環(huán)框梁、鋼管內(nèi)支撐以及掛網(wǎng)錨噴支護(hù)。

2、水文地質(zhì)概況

盾構(gòu)吊出井土、巖層從上到下主要有：<1>人工填土層；<2-1B>淤泥質(zhì)土層；<2-2>淤泥質(zhì)粉細(xì)砂層；<2-4>粉質(zhì)粘土層；<3-1>粉細(xì)砂層；<3-2>中粗砂層； <4-1>粉質(zhì)粘土層；<4-2>淤泥質(zhì)土層；<5-1>殘積可塑狀粉質(zhì)粘土層；<5-2>殘積硬塑狀粉質(zhì)粘土層；<6>棕紅色、灰色泥質(zhì)粉砂巖全風(fēng)化帶；<7>棕紅色、灰色泥質(zhì)粉砂巖、泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶；<8>棕紅色、灰色泥質(zhì)粉砂巖、泥巖中風(fēng)化帶；<9>棕紅色、灰色泥質(zhì)粉砂巖、泥巖微風(fēng)化帶。

地下水類型主要是賦存于第四系土層中的孔隙水與賦存于基巖風(fēng)化層中裂隙水，地下水較富性中等。基巖以泥巖為主，其滲、透水性較弱。

3、鉆孔樁施工情況

樁機(jī)采用ZJ手動(dòng)離合式卷?yè)P(yáng)機(jī)、沖孔機(jī)架配套（ZJ1600型）。結(jié)合吊出井地質(zhì)情況，分別于2007年8月26日；8月27日；8月28日；9月1日對(duì)A2-41；B1-56；A2-30；A1-21四根樁進(jìn)行沖孔，截止9月3日，A2-41號(hào)樁滿足成孔要求，并將鋼筋籠吊裝到位以及灌注混凝土到設(shè)計(jì)標(biāo)高。A1-

21、A2-30及B1-56號(hào)樁累計(jì)進(jìn)尺27米、22米及27米。

二、項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系

根據(jù)投標(biāo)文件和施工合同。集團(tuán)公司組建了“中鐵一局廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線工程盾構(gòu)1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部建立了完整的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，建立健全項(xiàng)目部工作制度，設(shè)置了以作業(yè)隊(duì)自檢、主管工程師過(guò)程控制、質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)督三級(jí)自檢及報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收檢查的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)制。執(zhí)行各層面的崗位責(zé)任制，定人定崗，明確職責(zé)。按照2000版ISO9001質(zhì)量管理體系要求，執(zhí)行施工圖設(shè)計(jì)文件要求及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量的法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制。

三、鉆孔樁施工過(guò)程控制

項(xiàng)目部力求各個(gè)環(huán)節(jié)的工序達(dá)到規(guī)范化、程序化施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制。在施工過(guò)程中從原材料的進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)施工記錄等各個(gè)方面嚴(yán)格按程序規(guī)范施工，為后續(xù)施工樹(shù)立樣板工序。

1、成孔控制

在整個(gè)沖孔過(guò)程中，保證樁中心偏差不大于50mm，鉆孔樁垂直度控制在0.3%內(nèi)，樁徑偏差不應(yīng)大于50mm，鋼筋籠安放就位前，沉渣厚度不大于100mm。施工過(guò)程中每進(jìn)尺0.5—1米測(cè)量一次鉆孔垂直度，并隨時(shí)糾偏。地層變化處采用低錘輕擊、間斷沖擊的方法小心通過(guò)。進(jìn)入基巖后，每鉆進(jìn)100～500mm清孔取一次巖樣并妥善保存，以便終孔驗(yàn)證。清孔后距孔底0.2～1m處的泥漿比重要控制在1.15～1.25，粘度≤22s，含砂率為≤8%；

2、鋼筋籠施工控制

鋼筋籠的制作質(zhì)量除了嚴(yán)格按照規(guī)范及施工圖進(jìn)行之外，還要滿足鋼筋籠安裝的要求，嚴(yán)格控制加工場(chǎng)地的平整度、鋼筋籠的焊接質(zhì)量、在鋼筋籠內(nèi)加設(shè)斜撐和橫撐加強(qiáng)箍，以防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中變形?？v筋焊接時(shí)將高度重視焊接質(zhì)量，同一截面上接頭數(shù)量不大于50％，相鄰接頭間距為35d且不小于500mm。鋼筋籠長(zhǎng)度偏差不應(yīng)大于50mm。主筋間距偏差不應(yīng)大于10mm，箍筋間距不應(yīng)大于20mm。并將預(yù)埋筋準(zhǔn)確的定位在鋼筋籠上。

3、砼灌注控制

采用水下C30商品砼罐車運(yùn)輸，通過(guò)砼罐車上自帶的溜槽將砼輸送至漏斗內(nèi)，砼通過(guò)漏斗及導(dǎo)管灌注至孔內(nèi)?；炷涟韬臀飶陌韬蜋C(jī)卸出到進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)的坍落度為18cm-22cm。根據(jù)規(guī)范要求不間斷的從漏斗灌入砼，通過(guò)測(cè)量計(jì)算導(dǎo)管在砼中的埋深，當(dāng)導(dǎo)管埋深大于4～6米時(shí)拔管，拆一節(jié)管。直至砼澆筑至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上0.3～0.5米。每個(gè)孔位確保澆注連續(xù)，間隔時(shí)間不超過(guò)30分鐘。

在整個(gè)施工過(guò)程中，力求將各施工環(huán)節(jié)控制在規(guī)范許可的范圍內(nèi)，以上各個(gè)工序都要經(jīng)過(guò)駐地監(jiān)理檢查及驗(yàn)收。

4、測(cè)量控制

布設(shè)足夠的控制點(diǎn)，并精心做好了標(biāo)志。為保證測(cè)量精度，加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)和檢查。配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，使用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。組織測(cè)量人員對(duì)有關(guān)的導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。項(xiàng)目部設(shè)立有測(cè)量組，在灌注砼的過(guò)程中，測(cè)量組派專人對(duì)鋼筋籠頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，以便準(zhǔn)確定出鋼筋籠的位置。

四、原材料檢驗(yàn)及內(nèi)業(yè)資料驗(yàn)收

鉆孔樁施工專項(xiàng)方案已經(jīng)報(bào)批。鉆孔樁施工所用鋼筋等原材料通過(guò)見(jiàn)證取樣及送檢，水下砼試件也經(jīng)過(guò)監(jiān)督送檢，及時(shí)上報(bào)相關(guān)資料，經(jīng)檢驗(yàn)所有原材料全部合格。

鉆孔樁施工記錄表（鉆孔樁成孔施工記錄、護(hù)壁泥漿質(zhì)量檢查記錄、鉆孔樁鋼筋籠安裝隱蔽驗(yàn)收記錄）經(jīng)過(guò)駐地監(jiān)理驗(yàn)收并簽字。各種內(nèi)業(yè)表格、簽證在報(bào)驗(yàn)前自檢準(zhǔn)備妥善，并保證在先道工序檢驗(yàn)合格后再轉(zhuǎn)入下道工序施工，內(nèi)業(yè)資料做到了及時(shí)整理并報(bào)監(jiān)理簽證。

五、自檢結(jié)論

我項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為鉆孔樁施工已經(jīng)達(dá)到樣板工序驗(yàn)收的要求，并報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理同意組織驗(yàn)收。以上是我部盾構(gòu)吊出井施工樣板工序的自檢意見(jiàn)，歡迎各部門、各位領(lǐng)導(dǎo)給我們提出寶貴的意見(jiàn)，在此對(duì)大家表示衷心的感謝！

中鐵一局集團(tuán)有限公司

廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線工程盾構(gòu)1標(biāo)項(xiàng)目部 2007年9月3日