第一篇：刮板機(jī)防煤矸傷人措施110

工作面防止煤矸竄出輸送機(jī)傷人措施

1200工作面傾角較大，局部達(dá)到25o以上。為防止大塊煤矸竄出輸送機(jī)傷人，特制定以下措施，凡現(xiàn)場人員必須嚴(yán)格遵守。

1、煤機(jī)割煤時(shí)，煤機(jī)司機(jī)及看電纜人員必須躲至架間操作，不得站在滾筒下方和前方工作。

2、嚴(yán)格控制采煤機(jī)的牽引速度在4m/min以下,以免速度過快產(chǎn)生大塊煤矸，當(dāng)進(jìn)機(jī)頭機(jī)尾時(shí)，煤機(jī)速度要控制在1m/min以下，防止產(chǎn)生大塊煤矸或甩出錨桿傷人。

3、當(dāng)采煤機(jī)向機(jī)尾方向割煤，采煤機(jī)前方有大塊煤矸時(shí)，要用采煤機(jī)對大塊煤矸進(jìn)行破碎，或及時(shí)停止前部輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并使用大錘、風(fēng)鎬等將大塊煤矸進(jìn)行處理，防止淤積大量煤矸，導(dǎo)致涌出輸送機(jī)下滑傷人。

4、進(jìn)機(jī)尾到126#-134#架時(shí)，在頂板完好的情況下嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)拉架作業(yè)制度，如果頂板破碎，則采取超前移架的方式支護(hù)頂板。在煤機(jī)割煤的整個(gè)過程中其前后10m范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員逗留和經(jīng)過。

5、機(jī)頭司機(jī)要集中精力,隨時(shí)觀察輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有大塊煤矸時(shí)要及時(shí)停機(jī)，用大錘或風(fēng)鎬處理完后方可開機(jī)。

6、當(dāng)由于斷層或其它地質(zhì)構(gòu)造影響，造成工作面斷層處壓力增大，煤體破碎、引起煤壁片幫、頂板冒落時(shí)，必須及時(shí)拉移超前支架維護(hù)頂板及煤幫，防止出現(xiàn)大面積的片幫冒頂事故。

7、支架工移架時(shí)要在架間操作，嚴(yán)禁在架前操作，移架前首先觀察前后相鄰支架，必須保證相鄰三架范圍內(nèi)無其他人員，操作時(shí)做到少降快移，即:移架時(shí)，首先將支架拉移手把打到拉移位臵，然后操作降架手把，當(dāng)支架前移后，停止降架，拉移到位（達(dá)到拉移步距0.8m）。升架時(shí)要首先將支架前梁打起，然后升架，保證支架初撐力達(dá)到24MPa。

8、需要在煤幫處工作時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，先用長度不少于1.2m的長柄工具找掉危巖活石及煤矸，并且在安全可靠的支架掩護(hù)下工作，9、上下端頭加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量，移架時(shí)不能刮網(wǎng)、撕網(wǎng)，防止架間漏矸。

10、嚴(yán)禁在前部運(yùn)輸機(jī)上行人，以防片幫落矸傷人。

11、前部運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，要求先捆扎牢固，沿線有專人看管閉鎖，當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，及時(shí)打閉鎖處理。

12、其余未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》、《1200采煤工作面作業(yè)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：準(zhǔn)能矸電輸煤整套啟動措施

#1機(jī)組整套啟動試運(yùn)輸煤專業(yè)安全技術(shù)措施

隨著#1機(jī)組整套啟動的臨進(jìn)，輸煤專業(yè)所轄設(shè)備由分步試運(yùn)轉(zhuǎn)為連續(xù)運(yùn)行，由空負(fù)荷到負(fù)載運(yùn)行，隨著運(yùn)行方式和運(yùn)行參數(shù)的改變，在整套啟動過程中，為了保證輸煤系統(tǒng)設(shè)備能順利完成整體啟動試運(yùn)，防止在試運(yùn)過程中發(fā)生人身、設(shè)備、火災(zāi)及誤操作事故，特制定如下措施：

一、試運(yùn)期間運(yùn)行人員負(fù)責(zé)所有設(shè)備的啟停操作和檢查，由調(diào)試單位人員負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)護(hù)，廠家技術(shù)人員負(fù)責(zé)調(diào)試過程中的技術(shù)指導(dǎo)，安裝施工單位負(fù)責(zé)檢查消缺。

二、班長負(fù)責(zé)與主機(jī)、值長、調(diào)試單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)工作并在調(diào)試人員的指導(dǎo)下，指揮輸煤各崗位班人員密切配合，協(xié)調(diào)操作，對調(diào)試措施及調(diào)試人員的指令有疑意時(shí)應(yīng)及時(shí)提出，協(xié)商解決。重大問題要及時(shí)匯報(bào)。

三、各崗位應(yīng)按照設(shè)備分工管轄范圍，認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制度，做好設(shè)備啟停及運(yùn)行中的檢查維護(hù)，做到有問題早發(fā)現(xiàn)早處理。

四、試運(yùn)期間如安裝單位需進(jìn)行檢查，修理、消缺等工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，未經(jīng)許可禁止私自開工檢修。運(yùn)行人員有權(quán)監(jiān)督、制止各類違章現(xiàn)象并及時(shí)向上級反映。

五、設(shè)備停送電必須認(rèn)真執(zhí)行“停送電聯(lián)系單”或工作票制度，啟動前必須做好各方面聯(lián)系工作，確認(rèn)無誤后方可啟動。

六、6KV電機(jī)、斗輪機(jī)以及整體啟動的所有操作應(yīng)聯(lián)系值長、主機(jī)電氣專業(yè)人員進(jìn)行操作

七、程控員接到各項(xiàng)操作指令時(shí)，要征得調(diào)試、廠家技術(shù)人員的同意，并聯(lián)系巡檢人員就地檢查無誤后，方可操作。

八、能在上位機(jī)上操作的設(shè)備，盡量從上位機(jī)操作。

九、6kv電機(jī)啟動，必須事先征得值長同意后操作，以免影響母線電壓。操作完畢要及時(shí)向值長匯報(bào)。

十、認(rèn)真監(jiān)視程控個(gè)畫面，程控異?；蜃詣邮ъ`時(shí)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)技術(shù)人員處理。各參數(shù)有異常時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系巡檢人員檢查處理。

十一、根據(jù)各轉(zhuǎn)動機(jī)械的電流及時(shí)調(diào)整葉輪給煤機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制煤量的大小。預(yù)防各皮帶超負(fù)荷運(yùn)行，各崗位做好事故預(yù)想，做到心中有數(shù)。

十二、斗輪機(jī)司機(jī)啟動前認(rèn)真做好檢查，與程控員經(jīng)常保持聯(lián)系，控制耗煤量的大小。

十三、葉輪司機(jī)做好啟動前檢查，葉輪運(yùn)行中認(rèn)真監(jiān)視葉輪機(jī)的運(yùn)行狀況，給煤量的大小，及時(shí)與班長程控員做好聯(lián)系工作。

十四、各巡檢員認(rèn)真仔細(xì)做好各設(shè)備的啟動前的檢查工作，及時(shí)匯報(bào)各設(shè)備的運(yùn)行狀況，設(shè)備運(yùn)行過程中各巡檢員要經(jīng)常性檢查，檢查電機(jī)的溫度、振動，注意皮帶的劃傷。

輸煤專業(yè)

2005-9-13

第三篇：礦用刮板輸送機(jī)管理制度

為加強(qiáng)我隊(duì)的機(jī)電運(yùn)輸管理，保證我隊(duì)使用的刮板運(yùn)輸機(jī)的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝、使用、維護(hù)做到規(guī)范化、制度化、精細(xì)化管理。特制定管理制度如下：

—、刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝

1．刮板運(yùn)輸機(jī)安裝達(dá)到“三平、三直、一穩(wěn)、一齊全、一不漏、兩不準(zhǔn)”，即：三平：溜槽口要平，電機(jī)與減速器底座要平，對輪中心線接觸要平；三直：機(jī)頭、溜槽、機(jī)尾要直，電機(jī)與減速器中心要直，鏈輪要直：一穩(wěn)：整臺刮板運(yùn)輸機(jī)安設(shè)要穩(wěn)，開動時(shí)不擺動；一齊全：刮板要齊全；一不漏：溜槽接口要嚴(yán)密不漏煤；兩不準(zhǔn)：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刮板鏈不跑偏、不飄鏈。

2、機(jī)頭、機(jī)尾搭接時(shí)，高度不小于0.3m，前后交錯(cuò)不小于0.5m，不帶回煤，切眼運(yùn)輸機(jī)與順槽運(yùn)輸機(jī)搭接合理。

3．刮板運(yùn)輸機(jī)擋煤板使用擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。

4．減速箱使用合格的油脂，油量適當(dāng)，各種保護(hù)罩齊全、完整。

5．刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條松緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。

6．刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。

7．刮板運(yùn)輸機(jī)頭、機(jī)尾的必須安裝底托梁，穩(wěn)固用圓木壓柱的直徑不得小于100mm；壓柱要垂直于頂板和底托梁，頂板固定處要背牢、背實(shí)，不得松動。機(jī)頭壓柱不得少于4個(gè)，機(jī)尾不得少于兩個(gè)。

8、所有木壓柱必須退皮、進(jìn)行刷漆，標(biāo)準(zhǔn)為紅白條相間，每段長度為200mm。

二、使用與維護(hù)

1、機(jī)電維修工進(jìn)班后要及時(shí)檢查各部刮板運(yùn)輸機(jī)的供電線路和設(shè)備完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證設(shè)備在完好狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，拿到操作資格證才能上崗作業(yè)。

3、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)要做到“四勤”，即勤檢查、勤修理、勤注油、勤清理。

4、輸送機(jī)司機(jī)開機(jī)前必須做如下檢查：

（1）檢查落煤坑是否符合規(guī)定，機(jī)頭、機(jī)尾壓柱是否齊全牢固，擋煤板是否齊全，有無煤埋電機(jī)現(xiàn)象。

（2）刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭固定螺絲是否齊全緊固。

（3）刮板運(yùn)輸機(jī)護(hù)圈蓋板是否齊全。

（4）刮板鏈?zhǔn)欠裼腥甭萁z、缺刮板等現(xiàn)象。

（5）刮板運(yùn)輸機(jī)中部槽是否有脫節(jié)現(xiàn)象。

（6）刮板運(yùn)輸機(jī)的聲光信號是否完好。

確認(rèn)以上檢查無問題后方可開動刮板輸送機(jī)。

5、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)必須在前一部設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，發(fā)出開車信號(先點(diǎn)動開啟)，然后正式啟動，以防有人在運(yùn)輸機(jī)上造成事故，正常停機(jī)時(shí)必須將煤開空后方可停機(jī)，以免大負(fù)荷啟動。

6、刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要注意刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行是否正常，注意刮板鏈松緊情況是否合適。

7、司機(jī)要堅(jiān)守工作崗位，不能擅離職守，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止運(yùn)行。協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行修理。

8、當(dāng)刮板運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)被煤壓死或卡死時(shí)，要立即停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行啟動，必須攉出部分煤或找出卡死原因，排除故障后，方可重新啟動。

9、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)離開機(jī)頭時(shí)必須停電落鎖，以防誤啟動造成事故。

第四篇：2021年刮板輸送機(jī)檢修制度

2021年刮板輸送機(jī)檢修制度

1.司機(jī)每班對機(jī)頭、電機(jī)、減速箱、防護(hù)罩等檢查一次，檢查機(jī)頭、機(jī)尾處的支護(hù)是否完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近___米以內(nèi)有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設(shè)施是否齊全無損，該處電氣設(shè)備處有無淋水，有淋水是否已妥善遮蓋。檢查機(jī)頭、機(jī)尾的錨固裝置是否牢固可靠，本臺刮板輸送機(jī)與相接的刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接是否符合規(guī)定要求。

2.司機(jī)每班對信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，檢查維護(hù)保養(yǎng)一次，檢查是否靈敏可靠；檢查傳運(yùn)鏈有無磨損或斷裂，連接螺栓是否松動、連接環(huán)螺栓是否松動、刮板是否平直，調(diào)整傳動鏈?zhǔn)蛊渌删o適宜。

3.維修工每天對減速箱，電機(jī)維修保養(yǎng)一次，檢查各部是否螺栓堅(jiān)固、聯(lián)軸器間隙合格、防護(hù)裝置齊全無損、各部軸承及減速器和液力偶合器（液）量是否符合規(guī)定、無漏油（液）。

4.減速箱每周加油一次（特殊情況隨時(shí)加油）。

5.維修工每周應(yīng)全面對刮板輸送機(jī)維護(hù)保養(yǎng)一次，檢查各部連接是否緊固可靠，潤滑良好，及時(shí)排除事故隱患。

6.每年對使用中的刮板輸送機(jī)大修一次。

第五篇：705刮板事故分析報(bào)告

705刮板輸送機(jī)刮板損壞事故分析 時(shí)間：2010年11月11日

地點(diǎn)：重介班前會議室

參加人員：趙紅衛(wèi)、李志遠(yuǎn)、王文斌、畢海田吳畏、任建榮、衛(wèi)華、武俊玲

一、事故經(jīng)過：

2010年11月08日下午4點(diǎn)，705刮板輸送機(jī)崗位工人武俊玲在機(jī)頭鏟煤，發(fā)現(xiàn)積煤頂?shù)綑C(jī)頭，遂去刮板檢查。發(fā)現(xiàn)705刮板積煤嚴(yán)重，刮板、大鏈纏在機(jī)頭。立即匯報(bào)當(dāng)班跟班副主任李志遠(yuǎn)，李志遠(yuǎn)到現(xiàn)場檢查后匯報(bào)機(jī)電主任王文斌，王文斌立即組織包機(jī)組進(jìn)行檢修。

二、事故原因：

由于705刮板崗位工人武俊玲脫崗，事故發(fā)生時(shí)沒有在應(yīng)在的崗位上。705刮板在運(yùn)行過程中大鏈發(fā)生錯(cuò)位、掉鏈而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)停車，導(dǎo)致精煤堆積。積煤增加刮板運(yùn)行阻力，致使刮板多數(shù)拉彎，聯(lián)接環(huán)、刮板拉斷，而大鏈由機(jī)頭帶動繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行過程中部分刮板在機(jī)頭處絞斷。崗位工人武俊玲的責(zé)任心不強(qiáng)，崗位責(zé)任意識淡薄。消極怠工，沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和匯報(bào)崗位上的事故，是造成本次事故惡化的直接原因。

三、責(zé)任追究：

停止武俊玲工作，讓其在周一、周三學(xué)習(xí)時(shí)對各生產(chǎn)班

做檢查，并寫保證書。由于其認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，罰款500元。如再有類似事件發(fā)生將對其不再使用。

四、采取措施：

1、對704、705、706刮板底部鋼板進(jìn)行更換，減少大鏈錯(cuò)位事故發(fā)生；

2、加大對車間的考核力度，嚴(yán)肅處理脫崗、串崗等行為；

3、對崗位工人加強(qiáng)思想教育，要以此為戒，杜絕此類事故的發(fā)生。

重介車間

2010年11月11日