第一篇：橋涵實(shí)習(xí)報(bào)告

此次的橋涵工程的實(shí)訓(xùn)，我們具體地了解了.梁式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋、組合體系橋。如天元路四號(hào)橋，此橋?yàn)榱簶?；勝太橋，此橋?yàn)樯铣惺戒摷芄皹?；學(xué)八路景觀橋，此橋?yàn)殡p索面塔梁固結(jié)自錨式混凝土吊橋；彩虹橋，此橋?yàn)榻M合體系橋。

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁體內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料來建造。對(duì)于中、小跨徑橋梁，目

前在公路上應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，施工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種。這種橋梁的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便，簡(jiǎn)支梁對(duì)地基承載力的要求也不高，鋼筋混凝土及先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋其常用跨徑在25ｍ以下；當(dāng)跨徑較大時(shí)，需采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，但跨度一般不超過50ｍ。為了改善受力條件和使用性能，地質(zhì)條件較好時(shí)，中、小跨徑梁橋可修建等截面連續(xù)梁橋，對(duì)于很大跨徑的大橋和特大橋，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面梁橋、鋼橋和鋼—混凝土組合梁橋。

該鋼管混凝土拱橋的支座采用盆式橡膠支座，車道外緣橋墩上的支座無特

別約束，既能發(fā)生橫向位移，又能發(fā)生縱向位移；車道中間的兩個(gè)支座橫

裝配式梁橋：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，以T型梁橋最為普遍，我國常用的標(biāo)準(zhǔn)跨徑有四種，分別為10ｍ、13ｍ、16ｍ和20ｍ。它的上部構(gòu)造由幾根T形截面的主梁，橫隔梁及通過設(shè)在橫隔梁下方和隔梁翼緣頂板處的焊接鋼板連成整體。橫隔梁在裝配式T梁中起保證主梁相互連接形成整體的作用，它的剛度越大，橋梁的整體性就越好。一般來說，端橫隔梁是必須要設(shè)置的跨內(nèi)橫隔梁隨跨徑的增大可以設(shè)1～3道，間距采用5～6ｍ為宜。梁肋下部呈馬蹄形加寬時(shí)，橫隔梁延伸至馬蹄的加寬處。

裝配式T形梁的接頭處要有足夠的強(qiáng)度，以保證結(jié)構(gòu)的整體性，并且在施工、營運(yùn)中不發(fā)生松動(dòng)。其連接的方式有以下幾種：

（1）鋼板連接，它是在橫隔梁上、下進(jìn)行鋼板焊接。

（2）螺栓接頭，與鋼板連接相似，不同之處是用螺栓與預(yù)埋鋼板聯(lián)結(jié)。鋼板要預(yù)留螺栓孔，但此方法螺栓易松動(dòng)。

（3）扣環(huán)接頭，橫隔梁在預(yù)制時(shí)在接縫處伸出鋼筋扣環(huán)，安裝時(shí)在相鄰構(gòu)件的扣環(huán)兩側(cè)再安上腰圓形的接頭扣環(huán)，在形成的圓環(huán)內(nèi)插入短分布筋后現(xiàn)澆混凝土封閉接縫。

拱橋是我國公路上廣泛使用的一種橋型。拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同更重要的是兩者受力性能的差別。梁式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小的多，而是整個(gè)拱主要承受壓力。這樣，拱橋不僅可以利用鋼、鋼筋混凝土等材料來修筑，而且還可以根據(jù)拱的這個(gè)受力特點(diǎn)，充分利用抗壓性能較好而抗拉性能較差的圬工材料來修建。

左圖為該鋼管混凝土拱橋系桿部分—連接拱腳，同時(shí)也是該橋的縱梁方向，當(dāng)橋梁自重及橋面荷載傳遞至主拱圈時(shí)，主

拱橋的主要優(yōu)點(diǎn):①跨越能力大；②就地取材容易，可以節(jié)省大量的鋼材和水泥；③外形美觀，耐久性好；④構(gòu)造較簡(jiǎn)單，技術(shù)容易掌握，利于廣泛采用。

拱橋的主要缺點(diǎn)：①自重大，水平推力大，下部結(jié)構(gòu)工程量大，采用無鉸拱時(shí)，對(duì)地基要求較高；②施工難度和工程造價(jià)高；③橋面高程提高，兩岸接線工程量增大，既增加造價(jià)又對(duì)行車不利。

拱橋與梁式橋一樣也是由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。拱橋的上部結(jié)構(gòu)由拱肋或拱圈與拱上建筑兩大部分組成。主拱圈是拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，承受主拱上的全部作用，并將其傳遞給墩臺(tái)和基礎(chǔ)。拱上建筑是主拱圈上的填平部分它將荷載傳遞給主拱圈；拱橋的下部結(jié)構(gòu)由橋墩、橋臺(tái)及基礎(chǔ)等組成，用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，并與兩岸路堤相聯(lián)結(jié)。拱橋按拱圈截面形式分有板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱型拱橋、鋼管混凝土拱橋、勁性骨架混凝土拱橋；按拱上建筑形式分有實(shí)腹式拱橋、空腹式拱橋；按主拱圈形式分有圓弧形拱橋、懸鏈線拱橋和拋物線拱橋。

剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與立柱整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁與柱的連接處剛性大，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。門式剛架橋，在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡(jiǎn)支梁橋小，梁內(nèi)還有軸向壓力，所以，其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。剛架橋的跨中建筑高度可做的較小，但普通鋼筋混凝土修建的剛架橋在梁柱剛結(jié)處較易產(chǎn)生裂縫，需在該處多配鋼筋。

T型剛構(gòu)橋是修建較大跨徑混凝土橋梁曾采用的橋型，屬于靜定或第次超靜定結(jié)構(gòu)。連續(xù)剛構(gòu)橋，屬于多次超靜定結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)中一般應(yīng)減小墩柱頂端的水平抗推剛度，使得溫度變化下在結(jié)構(gòu)內(nèi)不致產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。對(duì)于很長的橋，為了降低這種附加內(nèi)力，往往在兩側(cè)的一個(gè)或數(shù)個(gè)邊跨上設(shè)置滑動(dòng)支座，從而形成剛構(gòu)—連續(xù)組合體系橋型。當(dāng)跨越陡峭河岸和深谷時(shí)，修建斜腿剛架橋往往既經(jīng)濟(jì)合理又輕巧美觀，由于斜腿墩柱置于岸坡上，有較大的斜角，中跨內(nèi)的軸壓力也很大，因而斜腿剛架橋的跨越能力比門式剛架橋要大得多，但斜腿的施工難度較直腿大些。由于跨越的河流較小，南京地鐵沿線的該種剛架橋?qū)儆跓o支座的連續(xù)剛架橋。

構(gòu)和十字撐，提高了全橋的剛度

吊橋是用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在橋面系豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，纜索錨于吊橋兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中，為了承受巨大的纜索拉力，錨碇結(jié)構(gòu)需做得很大，或者依靠天然完整的巖體來承受水平拉力，纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個(gè)分力，因而吊橋也是具有水平反力的結(jié)構(gòu)。吊橋的承載系統(tǒng)包括纜索、塔柱和錨碇三部分，因此結(jié)構(gòu)自重較小，跨越能力大。同時(shí)，受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼纜易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，便形成了一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的剛度；在拱肋上同時(shí)還設(shè)置剛桁架結(jié)橋梁本身自重，又增加了梁體的抗扭梁體底面澆筑有弧度，這樣既減輕了該組合體系拱橋采用現(xiàn)澆方法修建，結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。

組合體系橋由幾個(gè)不同受力體系結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁。

梁、拱組合體系，這類體系中有桿橋，桁架橋等。它們利用梁的受彎與拱的承受壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，因梁體內(nèi)可以儲(chǔ)備巨大的壓力來承受拱的水平推力，使這類結(jié)構(gòu)既具有拱的特點(diǎn)，有沒有水平推力，故對(duì)地基要求不高，但這種結(jié)構(gòu)施工復(fù)雜。

斜拉橋，它由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。

橋梁墩臺(tái)是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，它決定著橋跨結(jié)構(gòu)在平面上和高程上的位置，承擔(dān)著橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載，并將荷載有效地傳遞給地基基礎(chǔ)，起著“承上啟下”的作用。它主要由墩帽、墩身和基礎(chǔ)三部分組成。橋墩除承受結(jié)構(gòu)的荷重外，還要承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車的撞擊作用。

橋墩按其構(gòu)造可分為實(shí)體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等。柱式橋墩和樁式橋墩是公路橋涵廣泛采用的橋墩形式，它既能減輕墩身重力，節(jié)約圬工材料，外形又較美觀。

橋面包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮縫、人行道（或安全帶）、緣石、欄桿和燈柱等構(gòu)造。

泄水管口可采用圓形或矩形。圓形泄水管口的直徑宜為150～200mm；寬度宜為200～300mm，長度宜為300～400mm。泄水管口頂部采用鑄鐵格柵蓋板，其頂面應(yīng)比周圍路面低5～10mm。泄水管常采用鑄鐵管和塑料管，最小內(nèi)經(jīng)為80mm。泄水管周圍的橋面板應(yīng)配置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。

伸縮縫主要是適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在氣溫變化、可變作用、混凝土收縮徐變等因素的影響下變形的需要，并保證車輛通過橋面的平穩(wěn)。一般設(shè)在兩梁端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間。特別要注意，在伸縮縫附近的欄桿、人行道結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開，以滿足梁體的自由變形。

常用橋梁伸縮裝置按照伸縮體結(jié)構(gòu)不同可分為：模數(shù)式伸縮縫（適用于伸縮量為160～2000mm的公路橋梁）、橡膠式伸縮縫(分板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫，伸縮量分別適用于不大于60mm和120mm的公路體系)、異型鋼單縫式伸縮縫（一般適用于伸縮量不大于80mm公路橋梁）、梳齒板伸縮縫（一般適用于伸縮量不大于300mm公路橋梁）。

橋梁伸縮裝置暴露在大氣中，直接經(jīng)受車輛的反復(fù)摩擦、沖擊作用，稍微有缺陷或不足，就引起跳車等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到橋梁結(jié)構(gòu)本身和交通安全，是橋梁中最易損壞而又難于修繕的部位，需經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，清除縫內(nèi)雜物，并及時(shí)更換。

校外的實(shí)訓(xùn)，我們看到了很多結(jié)構(gòu)的橋梁。下面介紹一下校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地。如下圖，此圖為預(yù)應(yīng)力板梁和預(yù)應(yīng)力箱梁：

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

本次為期一周的實(shí)習(xí)使我們從理論高度上升到實(shí)踐高度，校外實(shí)習(xí)參觀與老師講解使我們對(duì)橋梁實(shí)物的認(rèn)識(shí)得到了一個(gè)新的提高，學(xué)到了課本上學(xué)不到的東西；校內(nèi)實(shí)習(xí)參觀實(shí)訓(xùn)室，觀摩橋涵施工中的一些常用構(gòu)件，使我們對(duì)橋涵施工的了解得到了一個(gè)本質(zhì)的提高；本次實(shí)習(xí)使我們實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下一定的基礎(chǔ)，并使我們能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。

第二篇：橋涵施工總結(jié)

橋涵施工總結(jié)

橋涵施工是公路路基施工中的一個(gè)重要任務(wù),為把施工用機(jī)械、設(shè)備和材料順利運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),并對(duì)其合理布置,達(dá)到人與物的統(tǒng)一,提高效率保證質(zhì)量、安全,中間要考慮很多因素。

一、前言

公路橋涵施工是個(gè)繁瑣的工程,一道橋涵得工程量并不是很大,但是它同修橋一樣,在準(zhǔn)備階段要除調(diào)查地形條件外,還調(diào)查所要經(jīng)過的道路情況,道路寬度、彎道半徑、路面狀況,以便解決挖槽機(jī)械、重型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的可能性。橋涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等;所用到的機(jī)備、工具有攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、模板等,這些材料得布置存放??這些場(chǎng)地布置上的問題要解決——首先就要調(diào)查地形,放料的地方既要方便澆筑時(shí)配料斗車的運(yùn)輸,又要滿足運(yùn)料汽車爬坡的難易程度等因素;除此,還要考慮到施工平臺(tái)和工棚的布置,施工平臺(tái)既要滿足吊機(jī)、攪拌機(jī)等的合理布置,還要顧及到筑平臺(tái)所產(chǎn)生的土方量或機(jī)械工時(shí)的大小。在開工前對(duì)埋在地下的鋼筋砼結(jié)構(gòu)物和各種管道、電纜進(jìn)行詳細(xì)的勘察,有地下管線處在開工前先進(jìn)行刨驗(yàn)工作,在施工之前加以排除。

二、基底處理

施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后,由測(cè)量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線,放樣時(shí),務(wù)必要求施工隊(duì)管工旁站在現(xiàn)場(chǎng)記認(rèn),測(cè)量人員務(wù)必要具體地清楚地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后采用機(jī)械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機(jī)械開挖至距離基底20～30cm后,再用人工開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,開挖放坡1:2,嚴(yán)禁超挖回填,如果回填夯實(shí)不夠可能造成沉降,并造成不必要得浪費(fèi),另用潛水泵將基底水排出基坑以外,開挖土方退出施工現(xiàn)場(chǎng),并對(duì)基坑底進(jìn)行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。有試驗(yàn)人員進(jìn)行基地承載力試驗(yàn),如經(jīng)觸探試驗(yàn)測(cè)得基底地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),則要對(duì)基底進(jìn)行處理。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn),總結(jié)出對(duì)涵基底處理的方法值得參考。處理方法為:首先用片石封底,再分層填筑碎石并碾壓,每一層灌砂用水沖密實(shí)。換填深度根據(jù)觸探試驗(yàn)結(jié)果按實(shí)際定,長度和寬度比框架設(shè)計(jì)長寬多0.5～1.0m。換填過程中,必須夯填密實(shí),密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

三、臺(tái)帽鋼筋綁扎

1.在鋼筋綁扎鋼筋時(shí)認(rèn)真校對(duì)圖紙,根據(jù)圖紙校確定鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量,由測(cè)量人員給出橋涵鋼筋位置和高程,對(duì)橋涵鋼筋進(jìn)行預(yù)埋,測(cè)量全過程務(wù)必要求施工隊(duì)管工旁站記認(rèn)。

2.搭設(shè)腳手架和鋼筋定位架,以保預(yù)埋鋼筋的位置和垂直度。

3.橋涵鋼筋采用閃光對(duì)焊,保證35d?不小于50cm?范圍內(nèi)接頭不大于50%。

4.鋼筋綁扎完后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,防止因保護(hù)層厚度不夠而影響質(zhì)量。

5.鋼筋骨架完成后,檢測(cè)鋼筋骨架尺寸,嚴(yán)禁鋼筋與模板為0間距,其間距距要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

四、模板的加工與安裝

橋涵模板采用定型鋼模,施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設(shè)計(jì)截面形式。這是施工的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),既影響到水泥混凝土的質(zhì)量,又影響到構(gòu)造物的外觀,這是對(duì)我多年來對(duì)橋涵涵施工的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。鋼筋綁扎完畢后,將預(yù)先組拼成型的模板用吊車吊裝到位,每次吊裝以2～4m為佳,模板使用前要除銹、涂脫模劑,支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平,以保證模板的垂直度,防止橋涵根部砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。為防止漏漿,模板螺栓接口處夾放海綿條,保證施工中不跑模、不漏漿,保證單項(xiàng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。橋涵模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認(rèn)真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密。在兩個(gè)模板接頭處采用3mm厚海綿密封條,防止漏漿,這個(gè)是很容易被施工隊(duì)忽視的,所以技術(shù)員要把好此關(guān)。將臺(tái)身和基礎(chǔ)接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機(jī)將鋼模安裝就位,上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯(cuò)設(shè)置。再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。

五、砼施工

1.砼施工前在臺(tái)身模板與基礎(chǔ)交接處以M10砂漿堵漏,防止振搗時(shí)發(fā)生漏漿,要求砂漿量必須保證充塞密實(shí)。要求現(xiàn)場(chǎng)控制坍落度,以避免產(chǎn)生砼表面灰線。

2.用攪拌機(jī)拌料,吊車料斗裝料澆注,有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務(wù)必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工:技術(shù)人員一定要對(duì)其水泥混凝土的施工配合比嚴(yán)格監(jiān)控,特別是對(duì)水灰比的控制,因?yàn)橛玫鯔C(jī)吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發(fā)生離析,導(dǎo)致外觀不良,出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

3.澆筑砼時(shí)要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于2m,防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點(diǎn),防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右,接柱砼必須一次連續(xù)澆筑完,及時(shí)養(yǎng)護(hù),確保砼外觀質(zhì)量優(yōu)良。

4.根據(jù)臺(tái)身高度選用合適長度的振動(dòng)棒。振動(dòng)棒間距為30～35cm,振搗深度一般插入前層5～10cm,振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個(gè)深刻的經(jīng)驗(yàn)。還有,振搗時(shí)不得碰撞鋼筋,不得出現(xiàn)漏振,重復(fù)振搗現(xiàn)象。

5.當(dāng)砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用木抹子抹平,在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光。嚴(yán)禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

6.拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫及砼特性,應(yīng)防止拆模時(shí)砼強(qiáng)度過低被粘落或砼強(qiáng)度過高而破壞模板。砼澆灌完12小時(shí)后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進(jìn)行初步養(yǎng)護(hù)。模板在不少于12小時(shí)并不多余48小時(shí)拆除,具體視天氣情況而定。拆模后臺(tái)身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),同時(shí)在拆模時(shí)注意保護(hù)砼棱角及表面。

六、臺(tái)背回填

1)臺(tái)背回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)的有關(guān)規(guī)定。臺(tái)背回填應(yīng)在蓋板吊裝、錨固安裝完畢，且各部位混凝土強(qiáng)度均達(dá)到75%后進(jìn)行；應(yīng)在兩側(cè)平衡進(jìn)行回填；并按設(shè)計(jì)寬度一次填足。

2）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過1 5㎝，為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，應(yīng)在臺(tái)背墻用油漆作上每層壓實(shí)后的厚度記號(hào)并標(biāo)明層次，以便施工易于控制，寫明層數(shù)，每橋涵每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。臺(tái)背回填的壓實(shí)度無論何種材料，從基底到頂面的壓實(shí)度均≥96％。

3）回填前清除基坑內(nèi)泥漿、雜物。在回填壓實(shí)施工中，使用壓路機(jī)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，對(duì)壓路機(jī)壓不到的地方采用小型機(jī)動(dòng)夯具或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)；直到監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格為止。

4）臺(tái)背回填區(qū)域與路基銜接處必須挖臺(tái)階：高100㎝、寬100㎝。5）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比)。白灰采用不低于Ⅲ級(jí)生石灰，白灰土7天標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.4MPa，白灰土壓實(shí)度不小于96％。臺(tái)背回填土的虛鋪厚度不得大于15cm，并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度。

6）臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋(涵)底鋪砌、圍擋墻(或八字墻)并安裝完梁板后方可進(jìn)行。圍擋墻(或八字墻)設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)?；靥顣r(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。

7）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。

8）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。

9）對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。

10）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。

11）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘1.2～1.5系數(shù)，約為2～3m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔帶填土。

12）為使回填材料有充足的沉降時(shí)間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。

13）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證。發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí)，可根據(jù)記錄分析原因并追究責(zé)任。

14）在橋(涵)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，定期進(jìn)行觀測(cè)并填寫觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

15)臺(tái)背回填結(jié)束后報(bào)請(qǐng)業(yè)主總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收。

七、結(jié)束語

任何指導(dǎo)實(shí)踐的理論都是從實(shí)踐中來的,這就是“實(shí)踐—理論一實(shí)踐”的過程,我們?cè)跇蚝┕み^程中要在保證質(zhì)量安全得前提下不斷得探索施工的新方法,新工藝,使我們得橋涵施工技術(shù)有一個(gè)新得發(fā)展。

第三篇：橋涵施工隊(duì)管理辦法

路基施工隊(duì)管理制度

一、各施工隊(duì)必須落實(shí)安全、質(zhì)量、進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)組織措施，按規(guī)范和項(xiàng)目部總體計(jì)劃組織施工，否則項(xiàng)目部將根據(jù)情節(jié)輕重對(duì)施工隊(duì)處以每次500-1000元罰款或清除出場(chǎng)。

二、施工隊(duì)人員必須尊重業(yè)主和監(jiān)理人員，在任何情況下不得沖撞業(yè)主、監(jiān)理人員及項(xiàng)目部施工、管理人員；否則，每次處以100-500元罰款。

三、如因施工隊(duì)不力造成重大的質(zhì)量問題而使項(xiàng)目部受到駐地四辦、總監(jiān)辦、業(yè)主或其他上級(jí)單位的點(diǎn)名批評(píng)時(shí)，項(xiàng)目部將對(duì)該施工隊(duì)（事故造成者或全體）處以每次1000-2000元的罰款；反之，如施工隊(duì)工作力度大，工程完成良好，使項(xiàng)目部得到上級(jí)單位的點(diǎn)名表揚(yáng)時(shí)，項(xiàng)目部將給予1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

五、在施工過程中，每填筑一層都必須及時(shí)通知項(xiàng)目部試驗(yàn)室做壓實(shí)度檢測(cè)，每填筑三層都必須及時(shí)通知測(cè)量人員測(cè)放中樁、邊樁，以及通知總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室抽檢，以便施工順利進(jìn)行，否則每次處以100-500元罰款。

六、施工隊(duì)因違反合同規(guī)范或本管理制度而造成的一切損失均由施工隊(duì)負(fù)責(zé)，并賠償項(xiàng)目部相關(guān)損失。

七、施工隊(duì)如因發(fā)生下列情況時(shí)，項(xiàng)目部將對(duì)其予以重罰或勒令退場(chǎng)。

1、違反合同相應(yīng)條款。

2、違反管理制度情節(jié)嚴(yán)重或?qū)医滩桓摹?/p>

3、造成重大質(zhì)量問題或重大經(jīng)濟(jì)損失或有惡劣影響（如破壞性返工）。

4、嚴(yán)重影響項(xiàng)目部形象。

5、進(jìn)度嚴(yán)重滯后。

八、本制度適用于中郝高速公路第十四合同段一工區(qū)承包路基施工的所有施工隊(duì)伍。

注：

1、本管理制度各條款可同時(shí)執(zhí)行。

2、本管理制度解釋權(quán)為項(xiàng)目部所有。

中南市政中郝項(xiàng)目部

二00 一年五月二十八日

第四篇：監(jiān)理員路基橋涵培訓(xùn)

監(jiān)理員路基橋涵培訓(xùn)

王繼山

2011年4月26日

概

述

? 監(jiān)理：通過監(jiān)督達(dá)到理順。

? 不是要更多的監(jiān)管，而是要更好的監(jiān)管。

? 目的：順利實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。

? 監(jiān)理工作達(dá)到受人尊敬：技術(shù)上就得比施工單位過硬，過程前知道各環(huán)節(jié)要點(diǎn)，過程中發(fā)現(xiàn)并解決問題。概

述

? 時(shí)刻有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。細(xì)節(jié)決定成敗，保護(hù)自身安全。

? 通過實(shí)樣圖片，對(duì)照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，分析質(zhì)量評(píng)定表檢測(cè)內(nèi)容，做測(cè)試題，講解須掌握的主要試驗(yàn)，講解監(jiān)理要點(diǎn)。通過3D錄像了解施工過程。路基監(jiān)理員控制要點(diǎn) ? 路基是路面的基礎(chǔ)，路基的施工質(zhì)量直接影響路面的使用品質(zhì)。由于路基施工質(zhì)量問題常導(dǎo)致整條或部分路段交通受阻甚至中斷交通。路基施工質(zhì)量未能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；將會(huì)帶來很多隱患，使養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。路基監(jiān)理員控制要點(diǎn) 項(xiàng)

次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率

高速公路 一級(jí)公路壓 實(shí) 度

(%)零填及挖方(m)0~0.30 ≥96

按JTG F80/1-2004附錄B檢查 密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處

0.30~0.80 ≥96

填 方

(m)上路床 0~0.30 ≥96

下路床 0.30~0.80 ≥96

上路堤 0.80~1.50 ≥94

下路堤 > 1.50 ≥93

地基表層 ≥90 彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值 按JTG F80/1-2004附錄I檢查 3 縱斷高程(mm)+10,-15

水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 中線偏位(mm)50

經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn) 5 寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每200m測(cè)4處 6平整度(mm)15

3m直尺：每200m測(cè)2處×10尺 7 橫坡(%)± 0.3

水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面 8 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每200m測(cè)4處

路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基處理。

在公路路基土石挖方中用不小于112.5kW(150匹馬力)推土機(jī)單齒松動(dòng)器無法松動(dòng)，須用爆破或用鋼楔大錘或用氣鉆方法開挖的，以及體積大于或等于1m3的孤石為石方，余為土方。

土的工程分類依據(jù)，通過的試驗(yàn)方法，試驗(yàn)項(xiàng)目。

壓實(shí)機(jī)理

影響因素

質(zhì)量評(píng)定

K1= K2-ZαS≥K0

填方路堤碾壓具體要求

填方路基施工時(shí)監(jiān)理應(yīng)檢查和控制的內(nèi)容

1、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的()。

A．壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度

B．強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性 C．剛度、穩(wěn)定性

D．標(biāo)高及合格的幾何尺寸

2、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（）試驗(yàn)。A 液、塑限

B 重型擊實(shí)

C 回彈模量

D 顆粒分析

3、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（）以內(nèi)壓實(shí)。

A、±1%

B、±2%

C、±3%

D、±4%

4、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（）。

A、增大壓實(shí)功率

B、增大土的含水量

C、改善土質(zhì)

D、使土處于最佳含水量

5、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是()。A．容重

B．壓實(shí)度

C．壓實(shí)系數(shù)

D．壓實(shí)度代表值

6、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（）。

A 先輕后重、先邊后中、先慢后快

B 先重后輕、先邊后中、先慢后快 C 先輕后重、先中后邊、先慢后快

D 先輕后重、先邊后中、先快后慢

7、山坡路堤，地面橫坡陡與（）時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。A、1：2

B、1：5

C、1：10

8、填方路堤路床厚度為（）cm。A、30

B、50

C、80

9、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部1/3樁長不小于（）m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。A、3 B、4 C、5 D、6

1、路基的形式包括（）。

A、路塹

B、路堤

C、半填半挖路基

D、零填路基

2、對(duì)路基的基本要求包括（）

A、整體穩(wěn)定性

B、強(qiáng)度與剛度

C、耐磨性

D、水溫穩(wěn)定性

3、影響土的壓實(shí)效果的主要因素包括（）。

A、溫度

B、含水量

C、土類

D、壓實(shí)功

E、填土層厚

4、作為路基填料的土，在使用前應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)（）A、液限、塑限或液性指數(shù)

B、含水量試驗(yàn)

C、相對(duì)密度試驗(yàn)

D、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）

5、土方路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法有（）

A、灌砂法

B、環(huán)刀法

C、蠟封法

D、灌水法

E、核子儀法

6、路堤填料，不得使用（）和含有腐朽物質(zhì)的土。

A．松土

B．有機(jī)土

C．凍土

D．粘土

E沼澤土

7、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除（），平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。A、淤泥

B、有機(jī)土

C、種植土

D、耕土

8、路基試驗(yàn)段一般是為了確定

等指標(biāo)。

A 壓實(shí)機(jī)械組合 B 最大干密度

C 松鋪厚度 D 最佳含水量

E 壓實(shí)遍數(shù)

9、礫類土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為（）。

A.灌砂法

B.灌水法

C.環(huán)刀法

D.蠟封法

10、土的塑限測(cè)試方法有（）。

A.搓條法

B.液塑限聯(lián)合測(cè)定法

C.揲式儀法

D.落球法

11、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目主要有（）。A、彎沉

B、壓實(shí)度、縱斷高程

C、中線偏位、平整度

D、寬度、橫坡度、邊坡

12、路基填筑壓實(shí)機(jī)械的選擇主要考慮因素包括（）

A、工程規(guī)模

B、場(chǎng)地大小

C、填料種類

D、壓實(shí)度要求

E、壓實(shí)機(jī)械效率

13、公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有（）。

A.預(yù)裂爆破

B.鉆孔爆破

C.洞式爆破

D.藥壺爆破

14、在地面橫坡陡于1：5的山坡上填筑路堤時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階狀。臺(tái)階的主要作用是（）。

A、方便施工；

B、便于臨時(shí)排水；

C、增加路堤底部與地面間的摩擦力； D、提高路堤的穩(wěn)定性；

E、保證靠山坡一側(cè)的路基邊緣部分的壓實(shí)效果。

15、路基施工前應(yīng)做好（）等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。

A、截水溝

B、盲溝

C、排水溝

D、滲溝

17、壓路機(jī)碾壓路基前應(yīng)對(duì)填土層的（）進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。A、寬度

B、松鋪厚度

C、平整度

D、含水量

18、漿砌片石的正確砌筑工藝是（）。

A、灌漿；

B、擠漿；

C、座漿；

D、勾平縫； E、勾凹縫；

F、勾凸縫

19、漿砌片石工程應(yīng)滿足（）。

A、大面平整；

B、錯(cuò)縫；

C、采用灌漿方法砌筑；

D、勾平縫； E、勾凹縫；

F、勾凸縫；

G、片石的最小尺寸不小于15cm。

1、為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措施？ [參考答案]：

應(yīng)深入調(diào)查研究、細(xì)致分析自然因素的影響，采取以下措施：

① 合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。

② 選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。

③ 充分壓實(shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度。

④ 認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工地面與地下排水設(shè)施。

⑤ 足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)。

⑥ 設(shè)置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。

⑦ 做好邊坡防護(hù)與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。

2、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

① 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。

② 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。

3、填方路基施工時(shí)監(jiān)理應(yīng)檢查和控制的內(nèi)容有哪些?

① 確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量； ② 檢查控制填土含水量； ③ 分層填筑，分層碾壓； ④ 全寬填筑，全寬碾壓； ⑤ 外觀檢查； ⑥ 壓實(shí)檢查； ⑦ 沉降觀測(cè)(必要時(shí))。

4、填方路基施工前對(duì)土源應(yīng)做哪些試驗(yàn)指標(biāo)？

答：液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、顆粒分析。

5、CBR值的定義?怎樣求施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)下的CBR值? 答：CBR值—試驗(yàn)材料貫入2.5mm（5.0mm）時(shí)產(chǎn)生的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)材料也貫入2.5mm(5.0mm)的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率計(jì)。

6、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？ 答： ① 橫挖法，用于短而深的路塹；

② 縱挖法，用于路塹較長運(yùn)距過遠(yuǎn)的情形；

③ 混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。

7、路基填土的擊實(shí)試驗(yàn)頻次有什么要求？

答：土的擊實(shí)試驗(yàn)是為確定土的壓實(shí)最佳含水量和最大干密度（標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度）。土的最大干密度值是衡量現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的尺度，是施工中控制壓實(shí)度的重要技術(shù)指標(biāo)。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽樣做擊實(shí)試驗(yàn)。為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。特別注意取土場(chǎng)或挖方利用段土質(zhì)水平分層，或土質(zhì)漸變。專用施工技術(shù)規(guī)范一般都對(duì)一次擊實(shí)試驗(yàn)代表的批量（方量）做出規(guī)定，無規(guī)定者按5000m3做一組試驗(yàn)的頻次為宜，且要求擊實(shí)試驗(yàn)要做平行試驗(yàn)。

8、用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)？

采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：

① 不同的土質(zhì)應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m；

② 透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出；

③ 為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；

④ 強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層；

⑤ 為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下面。

9、水泥粉噴樁施工應(yīng)注意什么？

答：水泥粉噴樁施工要注意以下事項(xiàng)：

① 配合比試驗(yàn)：對(duì)水泥按不同噴量進(jìn)行配制。養(yǎng)護(hù)和抗壓強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。

② 粉噴樁施工前，必須進(jìn)行試噴工藝試驗(yàn)，取得鉆進(jìn)、提升、空壓、攪拌鉆入阻力、噴灰量等技術(shù)參數(shù)，試樁應(yīng)不少于10根。

③ 要檢驗(yàn)樁底是否進(jìn)入持力層，通常參考地質(zhì)資料，按電流表值來判定是否進(jìn)入持力層。

④ 檢查噴灰量。當(dāng)噴灰量不足要進(jìn)行復(fù)打（二次噴攪）時(shí)，每根樁的編號(hào)及噴灰量均要記入原始記錄中。必須有噴粉量適時(shí)計(jì)量裝置。

⑤ 在樁頂設(shè)計(jì)范圍內(nèi)降低鉆桿提升速度，并進(jìn)行二次復(fù)拌，保證單樁承載力。

⑥ 水泥粉噴樁，當(dāng)?shù)鼗撂烊缓康陀?0%時(shí)，為保證灰土的水化和固結(jié)，應(yīng)在下鉆和提升攪拌時(shí)邊攪邊注水。

1）土的分類:通過對(duì)土的顆粒組成分析，液塑限指標(biāo)分析，定出土的名稱。

2）含水量: ① 烘干法 ② 酒精燃燒法 ③ 微波法 ④ 碳化鈣氣壓法

3）密度試驗(yàn) ： ① 環(huán)刀法

② 蠟封法 ③ 灌水法 ④ 灌砂法

4）界限含水量 ：液塑限聯(lián)合測(cè)定法，劃分土類、計(jì)算天然稠度、塑性指數(shù)。

5）壓實(shí)度檢測(cè) ： ①灌砂法

② 核子密度儀法

具體試驗(yàn)錄像

1）灌砂法測(cè)定密度

2）界限含水量試驗(yàn)（液限、塑限）

施工前的控制要點(diǎn)

1）路基開工前，應(yīng)對(duì)施工單位恢復(fù)定線，主要包括導(dǎo)線，中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。

2）土方試驗(yàn)，路堤填料前，同一產(chǎn)地，料場(chǎng)，同一土質(zhì)應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)按《公路土工試驗(yàn)》規(guī)定的方法進(jìn)行如下試驗(yàn)①液、塑限，塑性指數(shù)；②顆粒分析試驗(yàn)；③有機(jī)質(zhì)含量（不超過5%）；④含水量和壓實(shí)度試驗(yàn)；⑤重型擊實(shí)試驗(yàn)（認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)）；⑥CBR試驗(yàn)（承載比）不合格的土不準(zhǔn)用于路基施工，如：淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根、腐朽物質(zhì)土和有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。

3）試驗(yàn)段，路基施工之前施工單位向監(jiān)理工程師上報(bào)試驗(yàn)段開工報(bào)告，內(nèi)容包括施工路段的起止樁號(hào)，路線長度，施工組織計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備表，取土坑或挖方地段及填土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)資料，施工方法和工藝。施工測(cè)量放樣資料。工程質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗(yàn)頻率和方法等。試驗(yàn)段應(yīng)不小于200m并至少保證2--3層填筑。路基施工中控制要點(diǎn) 1）填土路基的控制要點(diǎn)

①填方路堤首先應(yīng)進(jìn)行地表清理和壓實(shí)，原狀地基承載力要進(jìn)行檢驗(yàn)。

②全幅全寬填筑，分層填筑和碾壓

③不同土質(zhì)不能混填（每種土厚度不小于50cm）

④半填半挖路段要做好臺(tái)階和填筑碾壓

⑤路基施工前，施工中，排水處理通暢

⑥換填深度不小于設(shè)計(jì)厚度

⑦填筑厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2）填石路基的控制要點(diǎn)

①填石路基的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，石料最大料徑不宜超過層厚的2/3，層厚按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，施工時(shí)將石塊大面向下擺放擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填上小石塊或石屑。

②填石路基應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，施工中的壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。3）挖方路基的控制要點(diǎn)

①開挖前做好截水溝，施工時(shí)應(yīng)修起臨時(shí)排水設(shè)施，不得在挖方區(qū)域內(nèi)存積水。②挖方如需爆破盡量采用控制或光面爆破，保證不影響邊坡的穩(wěn)定，減少對(duì)路床的擾動(dòng)。③挖方邊坡定位要準(zhǔn)確，刷去挖方的危石，松動(dòng)石塊等，邊坡一次成型，保證邊坡坡面平順穩(wěn)定。④挖至路塹設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，如為石質(zhì)要特別注意有無夾泥等軟弱夾層存在，必要時(shí)采用水穩(wěn)性好的材料換填并設(shè)排水盲溝防止凍脹。⑤在路塹開挖過程中，如果遇到土質(zhì)變化需修改邊坡坡度及施工方法時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)。⑥在土方路基開挖施工中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量高程和路基寬度，通過計(jì)算檢驗(yàn)其是否符合設(shè)計(jì)要求，若路基寬度大于設(shè)計(jì)寬度，說明已開挖的部分邊坡削陡了，若寬度不夠，說明邊坡削緩了，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)的路基寬度和設(shè)計(jì)的路基寬度之間的差值來調(diào)整邊坡的坡度。⑦棄土處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定，其原則是盡量少破壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。

4）臺(tái)背（結(jié)構(gòu)物的回填）回填

① 必須按設(shè)計(jì)要求選用透水性材料如砂礫,碎石等。

② 橋梁臺(tái)后填筑范圍從臺(tái)后2M的地基頂面向后，向上以不陡于1：1的坡度延伸至路基頂面，并延伸至搭板末端外2M，涵洞兩側(cè)填筑范圍是從垂直涵身向后1M的地面，向臺(tái)后向上1：1至涵頂平面。

③ 臺(tái)背填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，臺(tái)背回填的壓實(shí)度從填方基底至路床頂面每層均要求達(dá)到98%以上。臺(tái) 后頂面還需強(qiáng)夯處理。

? 橋梁是陸路交通系統(tǒng)的重要組成部分。橋梁一般講由四大部件。橋梁的四大部分是指上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)和調(diào)治構(gòu)筑物。

橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證。橋梁的基本組成如圖所示。橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn)

（1）橋梁按承重結(jié)構(gòu)受力劃分為梁橋（簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁）、拱橋、剛架橋、吊橋（懸索橋）、組合體系橋（斜拉橋、系桿拱橋等）。幾種橋型受力簡(jiǎn)圖見下圖。橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn)

（2）按照橋梁的長度和跨徑大小分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞，劃分標(biāo)準(zhǔn)見下表。橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn)(3)外觀檢查

a.構(gòu)件外形輪廓清晰，線條直順，不得有翹曲現(xiàn)象。b.混凝土表面平整，無蜂窩，顏色一致。c.防撞欄線形直順美觀。

d.防撞護(hù)欄混凝土表面應(yīng)平整，不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩麻面。如出現(xiàn)必須修整完好。e.防撞欄澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接。橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn)

? 鋼筋安裝監(jiān)理檢查的內(nèi)容

? l.鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后，方可扎結(jié)或焊接。

? l.為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯(cuò)開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。

? l.好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動(dòng)，如剛度不夠時(shí)，則應(yīng)采取加固措施。橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn)

(1)承包人應(yīng)向監(jiān)理人提出混凝土配合比設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容，以取得監(jiān)理人的批準(zhǔn)，其內(nèi)容包括:

a.水泥的品種與來源;

b.各種集料的來源;

c.用圖表表示的細(xì)、粗集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配細(xì)節(jié);

d.以圖表表示的組合集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配細(xì)節(jié)，連同細(xì)、粗集料組合的比例細(xì)節(jié);

e.集料與水泥的質(zhì)量比;

f.水與水泥的質(zhì)量比;

g.制造與養(yǎng)生的方法;

h.與混凝土結(jié)構(gòu)類型、配筋及尺寸有關(guān)系的和易性(坍落度)。

橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn)

(2)每個(gè)級(jí)別的混凝土確定和易性、強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性、含氣量、坍落度、修飾及一般外觀。應(yīng)提出每種配合比的詳細(xì)資料，包括強(qiáng)度、各集料的級(jí)配、混合級(jí)配、配合比、水灰比、集料-水泥比及坍落度，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。承包人在隨后拌制混凝土?xí)r應(yīng)保持這個(gè)配合，除非監(jiān)理人同意，不得更改。

橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 混凝土試塊養(yǎng)生

? 溫度20±2℃，濕度 ≥95%。橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 橋涵監(jiān)理員控制要點(diǎn) 鋼筋原材檢測(cè)

l抽檢頻率——同品種、同爐號(hào)、同廠家每60t為一批進(jìn)行抽檢，不足60t按一批計(jì)。

l直徑——實(shí)測(cè)；

l屈服強(qiáng)度——實(shí)測(cè)；

l抗拉強(qiáng)度——實(shí)測(cè)；

l延伸率——實(shí)測(cè)；

l冷彎——實(shí)測(cè)。

鋼材焊接檢查

l抽檢頻率——同品種、同爐號(hào)、同廠家同焊工每200個(gè)焊點(diǎn)為一批進(jìn)行抽檢，不足200按一批計(jì)。

? 鋼筋安裝監(jiān)理檢查的內(nèi)容

? l.鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后，方可扎結(jié)或焊接。

? l.為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯(cuò)開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。

? l.好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動(dòng)，如剛度不夠時(shí)，則應(yīng)采取加固措施。? 混凝土

(1)承包人應(yīng)向監(jiān)理人提出混凝土配合比設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容，以取得監(jiān)理人的批準(zhǔn)，其內(nèi)容包括:

a.水泥的品種與來源;

b.各種集料的來源;

c.用圖表表示的細(xì)、粗集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配細(xì)節(jié);

d.以圖表表示的組合集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配細(xì)節(jié)，連同細(xì)、粗集料組合的比例細(xì)節(jié);

e.集料與水泥的質(zhì)量比;

f.水與水泥的質(zhì)量比;

g.制造與養(yǎng)生的方法;

h.與混凝土結(jié)構(gòu)類型、配筋及尺寸有關(guān)系的和易性(坍落度)。

(2)每個(gè)級(jí)別的混凝土確定和易性、強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性、含氣量、坍落度、修飾及一般外觀。應(yīng)提出每種配合比的詳細(xì)資料，包括強(qiáng)度、各集料的級(jí)配、混合級(jí)配、配合比、水灰比、集料-水泥比及坍落度，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。承包人在隨后拌制混凝土?xí)r應(yīng)保持這個(gè)配合，除非監(jiān)理人同意，不得更改。橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

?

1、首先對(duì)施工放樣數(shù)據(jù)要認(rèn)真檢查、復(fù)核、確保橋涵各構(gòu)件平面位置、高程、幾何尺寸等滿足設(shè)計(jì)要求

?

2、加強(qiáng)原材料的控制。尤其對(duì)鋼筋、水泥、砂石、鋼絞線等主材必須關(guān)注其來源，并通過現(xiàn)場(chǎng)抽檢，保證抽檢頻率等手段確保材料質(zhì)量合格。

?

3、對(duì)砼配合比嚴(yán)格控制，并定期復(fù)核，施工過程中認(rèn)真監(jiān)控各種材料的投放量，重點(diǎn)控制水灰比，要通過試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)砼的配合比，以達(dá)到保證工程質(zhì)量，具有良好的工作性能、強(qiáng)度、耐久性、滿足工程設(shè)計(jì)和施工要求。

?

4、保證砼的拌合時(shí)間，強(qiáng)制式拌合機(jī)一般為2分鐘，確保砼的和易性，澆筑砼時(shí)使用規(guī)范的振搗方式，避免漏振或過振，保證鋼筋砼構(gòu)件外光內(nèi)實(shí)。橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

?

5、鉆孔灌注樁、挖孔樁、明挖基礎(chǔ)、墩柱臺(tái)身、蓋梁、支座安裝、梁板預(yù)制、梁板安裝、橋面系、伸縮縫安裝及砌體、涵洞、現(xiàn)澆鋼筋砼梁板的施工程序及質(zhì)量控制要點(diǎn)必須掌握，下述控制要點(diǎn)須格外關(guān)注：

1）明挖基礎(chǔ)的基底地質(zhì)情況必須檢查，基底承載力的檢測(cè)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，方可進(jìn)行下道工序的施工

2）墩柱鋼筋骨架應(yīng)保證垂直度，墩柱模板周邊到中心距離應(yīng)大致相等，確保墩柱砼保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

3）預(yù)制板安裝不能有支座脫空的現(xiàn)象，必須逐個(gè)檢查，支座必須進(jìn)行檢驗(yàn)，保證支座質(zhì)量合格。

4）張拉機(jī)具、千斤頂、輸油泵、氣壓表張拉前必須進(jìn)行檢驗(yàn)和定期校驗(yàn)。預(yù)制梁場(chǎng)不能設(shè)在縱坡上，張拉臺(tái)和支撐橫梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不能產(chǎn)生變形和滑移。預(yù)制梁板模板應(yīng)使用鋼模。張拉工藝要按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，采用應(yīng)力控制張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值校核，差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施調(diào)整后再進(jìn)行張拉。橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

伸長值應(yīng)從初應(yīng)力開始量測(cè)，實(shí)際伸長值除量測(cè)的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，（初應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力的10—15%），要注意 先張法 砂箱放張時(shí)要保證兩側(cè)砂箱速度的對(duì)稱性。切割鋼絞時(shí)應(yīng)最先切失效管最長的鋼絞線（須對(duì)稱切），最后切失效管最短的，鋼絞線需用砂輪鋸切，嚴(yán)禁用焊槍燒切。后張法張拉要注意金屬孔道清潔、無銹蝕、封閉不透水，要保證砼預(yù)制件的齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度達(dá)到100%后可進(jìn)行張拉作業(yè)。如波紋管采用塑料的產(chǎn)品一定要注意其必須有足夠的剛度。否則在澆筑砼時(shí)容易將塑料波紋管壓裂導(dǎo)致管道內(nèi)進(jìn)入砼漿形成一個(gè)新的錨固端，張拉時(shí)易造成梁體裂紋破壞。張拉

時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)滑絲和斷絲。

預(yù)應(yīng)力張拉后應(yīng)盡快壓漿。對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不能通過加水來增加其流動(dòng)度。壓漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷。壓漿水泥應(yīng)與預(yù)制砼所用水泥一致。必須為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。壓漿溫度應(yīng)在5—35℃之間，如超

過35℃，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行。橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

5）梁板吊裝除梁板本身砼強(qiáng)度要求外，橋墩、立柱或蓋梁、臺(tái)帽砼強(qiáng)度都必須滿足要求。（吊裝時(shí)要注意留有蓋梁臺(tái)帽砼同步養(yǎng)生試塊）

6）橋面鋪裝施工前要對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要保證鋼筋網(wǎng)焊接的穩(wěn)定性，同時(shí)確保保護(hù)層厚度，在橋面鋪裝范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，保證橋面鋪裝厚度。

7）在現(xiàn)澆鋼筋砼梁板前支架需進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，同時(shí)為防止梁板下?lián)?，?yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)拱度。在架設(shè)支架時(shí)要考慮場(chǎng)地的排水完善，在砼澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常對(duì)支架、模板、梁軸線、底模標(biāo)高等進(jìn)行觀測(cè)。模板拆除須按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行。

8）所有的砼及砌體工程須按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行。

9）所有的砼及砌體養(yǎng)生必須及時(shí)到位，避免出現(xiàn)裂縫，同時(shí)確保強(qiáng)度的形成。橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

10）鋼筋的儲(chǔ)存、加工與安裝

鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分批堆放、不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)識(shí)牌加以識(shí)別。存放時(shí)應(yīng)儲(chǔ)存于地平以上0.5m的平臺(tái)，墊木或其他支承上，并加以遮蓋。當(dāng)鋼筋用于施工時(shí)，鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。

鋼筋機(jī)械接頭聯(lián)接時(shí)，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械聯(lián)接通用技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。鋼筋機(jī)械接頭的抗拉強(qiáng)度及變形性能應(yīng)符合要求，否則不準(zhǔn)進(jìn)行安裝。鋼筋焊接接頭連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，并應(yīng)使接頭交錯(cuò)排列。焊接長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范、圖紙。當(dāng)溫度低于-20℃時(shí)不得進(jìn)行電焊。

監(jiān)理應(yīng)對(duì)焊工進(jìn)行檢查是否持證上崗。

當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)，為了保證對(duì)焊質(zhì)量，鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊

渣必須清除。

橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

11）基礎(chǔ)施工控制要點(diǎn)

①擴(kuò)大基礎(chǔ)成型后，必須檢查的內(nèi)容包括；幾何尺寸、標(biāo)高、軸線偏位、地基承載力、地質(zhì)情況、基底處理與排水。

②鉆孔樁 在鉆孔前仔細(xì)檢查樁位，過程中隨時(shí)檢查，以免偏孔。過程中要及時(shí)檢查泥漿比重，保持在1.1—1.3，壓住水頭避免塌孔。成孔后，檢查孔底沉淀厚度，對(duì)于摩擦樁，直徑大于1.5m為50cm,小于1.5m時(shí)為30cm。對(duì)于支撐樁不大于設(shè)計(jì)要求。下鋼筋籠時(shí)，位置要準(zhǔn)確，并有足夠的保護(hù)層。澆筑水下砼時(shí)導(dǎo)管必須插入沉淀層厚度內(nèi)，一般距孔底20--40cm。首批砼澆筑時(shí)，導(dǎo)管初次埋置深度不小于1m。正常澆筑時(shí)導(dǎo)管埋置深度在2---6m間，當(dāng)澆筑時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠上浮，鉆孔樁需進(jìn)行無破損檢測(cè)。

③挖孔樁 挖孔時(shí)若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物濃度超過現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》時(shí)，必須采取通風(fēng)措施，挖孔深度超過16m時(shí)也應(yīng)有通風(fēng)措施。

支護(hù)方案應(yīng)符合實(shí)際要求，護(hù)壁砼不應(yīng)侵占砼樁身。挖孔內(nèi)遇到巖層需爆破時(shí)，宜采用淺眼松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。作好井底處理，孔內(nèi)表面應(yīng)無松渣、泥、沉淀土。橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

10）鋼筋的儲(chǔ)存、加工與安裝

鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分批堆放、不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)識(shí)牌加以識(shí)別。存放時(shí)應(yīng)儲(chǔ)存于地平以上0.5m的平臺(tái)，墊木或其他支承上，并加以遮蓋。當(dāng)鋼筋用于施工時(shí)，鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。

鋼筋機(jī)械接頭聯(lián)接時(shí)，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械聯(lián)接通用技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。鋼筋機(jī)械接頭的抗拉強(qiáng)度及變形性能應(yīng)符合要求，否則不準(zhǔn)進(jìn)行安裝。鋼筋焊接接頭連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，并應(yīng)使接頭交錯(cuò)排列。焊接長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范、圖紙。當(dāng)溫度低于-20℃時(shí)不得進(jìn)行電焊。

監(jiān)理應(yīng)對(duì)焊工進(jìn)行檢查是否持證上崗。

當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)，為了保證對(duì)焊質(zhì)量，鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊

渣必須清除。

橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

10）鋼筋的儲(chǔ)存、加工與安裝

鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分批堆放、不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)識(shí)牌加以識(shí)別。存放時(shí)應(yīng)儲(chǔ)存于地平以上0.5m的平臺(tái)，墊木或其他支承上，并加以遮蓋。當(dāng)鋼筋用于施工時(shí)，鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。

鋼筋機(jī)械接頭聯(lián)接時(shí)，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械聯(lián)接通用技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。鋼筋機(jī)械接頭的抗拉強(qiáng)度及變形性能應(yīng)符合要求，否則不準(zhǔn)進(jìn)行安裝。鋼筋焊接接頭連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，并應(yīng)使接頭交錯(cuò)排列。焊接長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范、圖紙。當(dāng)溫度低于-20℃時(shí)不得進(jìn)行電焊。

監(jiān)理應(yīng)對(duì)焊工進(jìn)行檢查是否持證上崗。

當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)，為了保證對(duì)焊質(zhì)量，鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊

渣必須清除。

橋涵施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

12）砌體工程

石料石質(zhì)均勻、不風(fēng)化、無裂紋。

石料要干凈、無土、無水銹；作業(yè)面要干凈、清潔、濕潤，石料要濕潤。禁止擾動(dòng)已完成砌體，不得在已完砌面上人走動(dòng)、運(yùn)料、加工修正石料。要分層砌筑，錯(cuò)縫咬碼，坐漿搗實(shí)，禁止通縫。

砌體勾縫要符合設(shè)計(jì)，勾縫砂漿不低于砌體主體砂漿標(biāo)號(hào)，漿砌砌體砂漿初凝后應(yīng)覆蓋養(yǎng)生7—14天。首件工程管理辦法

首件工程是按照預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)的原則，在分項(xiàng)工程中選擇第一個(gè)施工項(xiàng)目作為首件工程，并將首件工程中的每一個(gè)工序作為首件工序，每一道工序制定施工工藝方案，按照嚴(yán)格程序進(jìn)行策劃，修正，實(shí)施、驗(yàn)證總結(jié)，成熟后進(jìn)行推廣實(shí)施。通過全面推行首件工程認(rèn)可制，為后續(xù)同類工程提供可借鑒性經(jīng)驗(yàn)，如：人員、機(jī)械的配置、配合情況；工法總結(jié)、工序時(shí)間安排、技術(shù)交底、安全交底、生產(chǎn)配合比、養(yǎng)生及外觀鑒定等；以首件工程樣板示范，引領(lǐng)后續(xù)同類工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工，以提高項(xiàng)目的施工工藝水平和技術(shù)質(zhì)量管理水平，提高功效，確保質(zhì)量，創(chuàng)造更多的精品工程。為了保證工程質(zhì)量，對(duì)首件工程的檢驗(yàn)、評(píng)述、標(biāo)識(shí)的操作予以細(xì)化。首件工程管理辦法

1、首件工程的檢驗(yàn)應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的項(xiàng)目逐一詳實(shí)檢驗(yàn)、量測(cè)。對(duì)砼外觀質(zhì)量缺陷按要求認(rèn)真描述。同時(shí)對(duì)首件工程所用原材料的試驗(yàn)成果認(rèn)真核實(shí)。

2、首件工程的評(píng)述項(xiàng)目詳見附錄。

3、首件工程的資料均需加蓋“首件工程”印章予以標(biāo)識(shí)。

1、預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過（C）。A、500kg/m3 B、600kg/m3 C、550kg/m3

2、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（A）。A、和易性

B、抗?jié)B性

C、干縮性

3、我國典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于(B)m。A．4.5

B.5

C.5.5

D.6

4、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（A）。A、焊接

B、綁扎

C、焊接或綁扎

5、水泥存放時(shí)間超過（C）個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。A、1

B、2

C、3

D、4

6、水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的C。

A、85%

B、80%

C、75%。

7、鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和(C)應(yīng)符合要求。A．軸線

B、底面高程

C．深度

D．泥漿深度

8、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（C）。A、15-20cm B、20-40cm

C、40cm A、0.1、0.5-1.0

B、0.2、0.7-1.5

C、0.3、1.0-2.0

10、橋梁的四大部分是指上部、下部、(B)和調(diào)治構(gòu)筑物。A．橋臺(tái)

B．基礎(chǔ)

C護(hù)坡

D．支座

11、橋梁結(jié)構(gòu)按照受力特點(diǎn)分為梁式、拱式、(B)、懸索橋及斜拉組合體五種類型。A。箱梁橋

B。剛架橋

C．桁架橋

D．鋼管拱橋

1、橋梁按體系分為（ABC）、吊橋、組合體系橋。A.梁式橋

B.拱式橋

C.剛架橋

D.剛橋

2、橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為（BD）。

A、明挖基礎(chǔ)

B、樁基礎(chǔ)

C、墩臺(tái)基礎(chǔ)

D、沉井基礎(chǔ)

3、橋面鋪裝的功能（ABD）。

A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板

B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕 C.承受汽車荷載

D、分布車輪的集中荷載

4、鋼筋原材力學(xué)性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（ABD）

A、屈服強(qiáng)度

B、極限抗拉強(qiáng)度

C、90°冷彎

D、180°冷彎

5、鋼筋連接有以下哪幾種（ACD）

A、綁扎搭接

B、卡口連接

C、焊接

D、機(jī)械連接

6、小橋涵基坑開挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括（ABDE）。

A、平面位置

B、幾何尺寸

C、土壤成分

D、承載力

E、基底高程

7、小橋涵的地基檢驗(yàn)，一般采用（AB）

A.直觀

B.觸探

C.鉆探

D.物探

8、橋梁承臺(tái)檢查項(xiàng)目有（ACDE）

A.砼強(qiáng)度 B.豎直度 C.尺寸 D.頂面高程 E.軸線偏位

9、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（ABC）。

A、提高混凝土的強(qiáng)度

B、改善混凝土的和易性

C、在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥 D、縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間

10、混凝土的最小水泥用量、最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）是（AD）。A、250kg/m3

B、275 kg/m3

C、350 kg/m3

D、500 kg/m3

11、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合（ABC）規(guī)定。

A、自由傾落高度不宜超過2m

B、超過2m，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜等設(shè)施下落 C、超過10m，應(yīng)設(shè)置減速裝置

D、在串筒出料口下面，混凝土推積高度宜超過1.0m

12、勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體的砂漿強(qiáng)度（ABC）。A、一般主體工程不低于M10

B、附屬工程不低于M7.5 C、流水和嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高強(qiáng)度水泥砂漿

D、水淹部位不低于M7.5

13、鉆孔灌注樁施工過程中，泥漿的作用有（AB）A、護(hù)壁

B、浮渣

C、潤滑

14、鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)坍孔的原因一般是（ABCD）

A、護(hù)筒埋置過淺，周圍封填不密漏水

B、泥漿稠度小，起不到護(hù)壁作用

C、泥漿水位高度不夠，對(duì)孔壁壓力小

D、操作不當(dāng)，如提升鉆頭或放鋼筋架時(shí)碰撞孔壁

15、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（ABC）試驗(yàn)。A.水密

B.承壓

C.接頭抗拉

D.焊接

16、鉆孔灌注樁清孔方法有（ABCDE）。

A.換漿

B.抽漿

C.掏渣

D.空壓機(jī)噴射

E.砂漿置換

17、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（ABC）。

A.鉆孔樁

B.沉入樁

C.挖孔樁

D.鋼板樁

18、鉆孔樁的泥漿一般可采用（ACD）

A.合格的粘土懸浮泥漿

B.合格的膨脹土懸浮泥漿

C.膨潤土懸浮泥漿

D.砂性土懸浮泥漿

19、后張法預(yù)應(yīng)力施工的工藝流程是（ABCD）。

A、張拉

B、壓漿

C、穿束

D、錨固

20、先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（ABC）

A、足夠的強(qiáng)度和剛.0度

B、抗傾覆性安全系數(shù)≥１.５ C.抗滑移系數(shù)≥１.３

D、受力后撓度不大于4mm

21、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，如果出現(xiàn)千斤頂漏油嚴(yán)重、(ACD)時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備。A．張拉過程中，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲

B．指針不穩(wěn)定 C．油壓表指針不回零

D．調(diào)換千斤頂油壓表

22、支座的產(chǎn)品類型主要有（ABC）。

A.板式橡膠支座

B.盆式橡膠支座

C.球形支座

D.剛板支座

23、梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ABCD）。

A.砼強(qiáng)度

B.支座中心偏位

C.豎直度

D.頂面縱向高程

24、砼養(yǎng)生的幾種方式（ABD）。

A.灑水養(yǎng)生 B.塑料布覆蓋養(yǎng)生 C.溫室養(yǎng)生 D.蒸氣養(yǎng)生

25、涵洞的構(gòu)造形式可分為（BCDE）。

A、明涵

B、管式涵

C、蓋板涵

D、拱涵

E、箱涵

1、監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過程中應(yīng)作哪些檢驗(yàn)？ [參考答案]：

（1）筑混凝土前的檢驗(yàn)：施工設(shè)備和場(chǎng)地；混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）；混凝土凝結(jié)速度等性能；基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板；養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施，安全設(shè)施。

（2）拌制和澆筑混凝土?xí)r的檢驗(yàn)：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時(shí)隨時(shí)抽樣試驗(yàn)；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時(shí)隨時(shí)檢測(cè)；鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；混凝土的運(yùn)輸、澆筑方法和質(zhì)量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。

（3）澆筑混凝土后的檢驗(yàn)：養(yǎng)護(hù)情況；混凝土強(qiáng)度，拆模時(shí)間；混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。（4）結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。

2、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。[參考答案]：灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為：

（1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為25～35cm的鋼質(zhì)導(dǎo)管，水下混凝土通過導(dǎo)管灌入，在灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m；

（2）導(dǎo)管上設(shè)置儲(chǔ)料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（大于等于1m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要；

（3）灌入首批混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時(shí)間。灌注達(dá)到樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1.0m。

3、試述后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。[參考答案]：

1、對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力前，力筋應(yīng)在管道內(nèi)自由滑動(dòng)；

2、張拉時(shí)，構(gòu)件強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%；

3、預(yù)應(yīng)力張拉宜從兩端同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)僅從一端張拉時(shí)，應(yīng)精確量測(cè)另一端的內(nèi)縮量，并從伸長值中適當(dāng)?shù)目鄢?/p>

4、張拉應(yīng)力的控制應(yīng)考慮錨具摩阻及千斤頂內(nèi)摩阻損失；

5、張拉步驟按規(guī)范進(jìn)行；

6、張拉過程中或張拉完畢后應(yīng)密切注意如下事項(xiàng)：注意力筋的內(nèi)縮量與錨具的變形，若超過了容許值，則需重新張拉；注意力筋在張拉過程中與張拉后的滑絲與斷絲情況，若超出規(guī)定應(yīng)及時(shí)采取措施；實(shí)測(cè)力筋的伸長值與計(jì)算伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)采取必要措施進(jìn)行處理。

4、后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長量、錨塞回縮計(jì)算方法。[參考答案]：

①張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求； ②張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

③預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固； ④預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿； ⑤張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工；

⑥伸長量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長量減去10%初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長度（即工作長度）的回彈值，即10%~100%張拉應(yīng)力的伸長量。

錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長量減去回油到10%初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。

5、預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值超過規(guī)定時(shí)應(yīng)如何處理？

答：在張拉操作中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與理論伸長值之間必然會(huì)有一定的誤差，但當(dāng)該誤差超過施工規(guī)范規(guī)定值的6%時(shí)，則應(yīng)查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。造成誤差過大的原因主要有：

（1）預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際彈性模量與計(jì)算時(shí)的取值不一致；（2）千斤頂?shù)睦Σ粶?zhǔn)確；（3）孔道的摩阻損失計(jì)算與實(shí)際不符（如發(fā)生管道堵塞等現(xiàn)象）；（4）量測(cè)誤差；（5）管道的位置不準(zhǔn)確等。

在上述幾條原因中，彈性模量的取值是否正確，對(duì)伸長值的計(jì)算影響較大，對(duì)重要的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量應(yīng)通過試驗(yàn)測(cè)定。

6、簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力混凝土大梁孔道壓漿基本要求。答：（1）水泥漿應(yīng)由不低于425號(hào)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在0.4至0.45之間。（2）減水劑摻入量以試驗(yàn)確定，摻入減水劑的水泥漿水灰比可減到0.35，含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應(yīng)使用。（3）水泥漿的最大泌水率不應(yīng)超過3%，拌和后3h泌水率應(yīng)控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸收。水泥漿的泌水率及稠度測(cè)試按JTJ041中的方法進(jìn)行。（4）水泥漿內(nèi)可摻入膨脹劑，其自由膨脹率應(yīng)小于10%。（5）水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加入拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，稠度應(yīng)在14～18s之間。當(dāng)必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。（6）在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。（7）壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。（8）當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。（9）管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后盡可能早進(jìn)行。（10）出氣孔應(yīng)沿水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)地封閉，出漿口在壓力下封閉后應(yīng)有一個(gè)壓強(qiáng)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期。（11）承包人應(yīng)具有完備的壓漿記錄，這些記錄應(yīng)在壓漿后送交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

7、較大體積的混凝土墩臺(tái)及基礎(chǔ)，在混凝土中可埋放25％石塊，但應(yīng)符合什么規(guī)定?

答題要點(diǎn)：

(1)石塊厚度不小于150mm。

(2)應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。

(3)石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa及混凝土的強(qiáng)度。

(4)石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋人一半左右。

(5)石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于lOOmm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。

(6)受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于O℃時(shí)，不得埋放石塊。

第五篇：橋涵水文復(fù)習(xí)題答案

橋涵水文復(fù)習(xí)題

1.橋梁環(huán)境概念，P3人類活動(dòng)對(duì)橋梁環(huán)境有哪些影響？P4-5 橋梁環(huán)境分為自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。

影響：1河床采砂導(dǎo)致橋梁破壞及河床的抗洪能力下降；2山嶺隧道的棄渣和生活區(qū)改河對(duì)自然環(huán)境的影響；3山區(qū)的縱向橋或高架橋?qū)ι絽^(qū)急流河槽水流的影響 2.河流、流域概念，及其相互關(guān)系P17 河流：地面徑流長期侵蝕地面，沖成溝壑，形成溪流，最后匯集而成河流；

流域：降落到地面的水，被高地、山嶺分隔而匯集到不同的河流中，這些匯集水流的區(qū)域，稱為，某河流的流域。

相互關(guān)系：流域是河水補(bǔ)給的源地，流域的特征直接影響河床徑流的形成和變化過程； 3.河段如何劃分？P16各有什么特點(diǎn)？P16 一般的天然河流，從河源到河口可以按照河段的不同特性，劃分為上游、中游和下游三個(gè)部分。

特點(diǎn)：上游是河流的最上段，緊接河源，多處于深山峽谷中，坡陡流急，河谷下切強(qiáng)烈，流量小而水位變化大，常有急灘和瀑布，河底縱斷面多呈梯形。中游是河流的中間段，兩岸多為丘陵，河床比降較平緩，兩岸常有灘地，沖淤變化不明顯，河床較穩(wěn)定。下游是河流的最下段，一般多處于平原區(qū)，河槽寬闊，流量較大，；流速和底坡都較小，淤積作用明顯，淺灘和河灣較多。4.河流基本特征包括哪些，熟悉河流斷面形狀及組成部分。P16 基本特征：河流斷面、河流長度及河流比降斷面形狀（橫斷面和縱斷面）由于水流和河床的相互作用，斷面形狀將時(shí)刻不停的發(fā)展變化著。組成部分：河灘、河槽（主槽和邊灘）。

5.流域有哪些特征？各個(gè)特征對(duì)徑流形成有什么影響？P17 特征:幾何特征，主要是流域面積和流域形狀。流域面積的大小，直接影響匯集的水量多少和徑流的形成過程。流域形狀主要影響流域內(nèi)徑流匯集的時(shí)間長短，也影響徑流的形成過程。

自然特征，主要指流域的地理位置和地形。一切水文特征都與地理位置有密切聯(lián)系，流域的地形一般以流域平均高程和流域平均坡度來表示,流域平均高程對(duì)降雨和蒸發(fā)都有影響，流域平均坡度是確定徑流匯流速度和匯流時(shí)間的重要因素，坡度陡則匯流快，土壤入滲減少，使徑流量增大。另外，流域內(nèi)的地質(zhì)、土壤、森林植被、湖泊等，也都是流域的自然地理特征，與徑流的形成過程有密切關(guān)系。6.總結(jié)山區(qū)河流和平原河流地形，河床形態(tài)，水文特點(diǎn)的區(qū)別，考慮建在山區(qū)河流和平原河流上的橋梁，處理上應(yīng)有哪些不同？（需要加上橋墩的問題，結(jié)合P124等來考慮；參考P217的內(nèi)容）P18 地形：山區(qū)河流流經(jīng)地勢(shì)高峻、地形復(fù)雜的山區(qū)；平原河流流經(jīng)地勢(shì)平坦的平原地區(qū)。

河床形態(tài)：山區(qū)河流河床多為基巖、亂石或卵石組成，沖刷變形緩慢，河床比較穩(wěn)定；平原河流由于水流和河床的相互作用常形成一系列泥沙沖積體，并在水流的作用下不斷變化，因而整個(gè)河床處于不斷發(fā)展變化中。

水文特點(diǎn)：前者坡面陡峻，巖石裸露，匯流時(shí)間短，降雨強(qiáng)度大，洪水暴漲暴落，水位和流量的變幅極大，但洪水持續(xù)的時(shí)間不長，且比降和流速都較大；后者具有廣闊的河灘，洪水時(shí)河灘被淹沒，中、枯水季節(jié)時(shí)則露在水面以上，靠近河槽處形成地勢(shì)較高的自然堤，在遠(yuǎn)離河槽的灘地上形成洼地、湖泊而且河灘具有明顯的橫比降。

7.掌握徑流形成過程P20-21，熟悉影響徑流的主要因素p22-23 流域內(nèi)，自然水開始到水量流過出口斷面為止的整個(gè)物理過程，成為徑流的形成過程?？煞譃樗膫€(gè)階段：降雨過程、流域的蓄滲過程、剖面漫流過程和河槽集流過程。

影響因素1氣候因素（降雨和蒸發(fā)）2下墊面因素3人類活動(dòng)因素 8.熟悉我國河流補(bǔ)給類型。P23 雨源類、雨雪源類和冰雪源類。9.水文現(xiàn)象的特點(diǎn)？P37 1周期性 2地區(qū)性 3 不重復(fù)性（偶然性）10.成因分析法P38 研究水文現(xiàn)象的物理成因和水文現(xiàn)象同其他自然現(xiàn)象有關(guān)因素之間的相互關(guān)系，建立計(jì)算關(guān)系式，并力求推理分析清楚，物理概念明確。對(duì)于小流域徑流常采用推理公式、經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算。11.考證期與重現(xiàn)期有何區(qū)別P42,P74？確定歷史洪水調(diào)查的考證期及的重現(xiàn)期。（計(jì)算）P74-75(例題)把文獻(xiàn)考證的最遠(yuǎn)年限至實(shí)際調(diào)查時(shí)的年限，成為考證期；重現(xiàn)期T=1/P(P為年頻率)12.中值、眾值、均值P44-47 均值是系列中隨機(jī)變量的算術(shù)平均數(shù)；系列中的隨機(jī)變量為等權(quán)時(shí)，按大小遞減次序排列，位置居于正中間的那個(gè)變量，稱為中值；系列中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個(gè)變量，就稱為眾值。13.統(tǒng)計(jì)參數(shù)與密度曲線、頻率曲線之間的關(guān)系。P48-49 均值反映密度曲線的位置變化；變差系數(shù)Cv反映密度曲線的高矮情況；偏差系數(shù)Cs反映密度曲線的偏斜程度。

均值反映頻率曲線的位置高低，值越大曲線越高；變差系數(shù)反映頻率曲線的陡坦程度，值越大曲線越陡；偏差系數(shù)反映頻率曲線的曲率大小，值大于0時(shí)，頭陡尾緩；值小于0時(shí)，頭平尾陡。14.曲線繪制中如何建立坐標(biāo)體系？P54 先計(jì)算各個(gè)指定頻率的流量值，根據(jù)各個(gè)頻率值以及對(duì)應(yīng)的流量值，在海森幾率格紙上繪出一條圓滑的曲線就是理論頻率曲線（Pearson Ⅲ）。15.什么抽樣誤差？P55如何減少？P56 利用樣本推算總體的參數(shù)值所引起的誤差即抽樣誤差；抽樣誤差是統(tǒng)計(jì)方法本身造成的，只能以延長觀測(cè)年限、增大樣本容量、增強(qiáng)樣本代表性等措施來逐步減少。

16.在我國橋梁水文分析中，習(xí)慣認(rèn)為相關(guān)系數(shù)絕對(duì)值大于0.8就可使用相關(guān)分析進(jìn)行資料數(shù)據(jù)的插補(bǔ)和延長。如何進(jìn)行插補(bǔ)及延長？（計(jì)算）相關(guān)分析 17.設(shè)計(jì)洪水頻率？P42-43設(shè)計(jì)流量？P70 根據(jù)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的某一設(shè)計(jì)洪水頻率，推算該頻率相應(yīng)的洪水的洪峰流量，稱為設(shè)計(jì)洪水流量，簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)流量。為了經(jīng)濟(jì)合理的確定工程的設(shè)計(jì)流量規(guī)定的橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率。18.適線法確定設(shè)計(jì)洪水流量的步驟？P71 1將已知的隨機(jī)變量系列，按大小遞減次序排列，計(jì)算各項(xiàng)變量的經(jīng)驗(yàn)頻率，并在幾率格紙上繪出經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)群，必要時(shí)也可以目估繪出經(jīng)驗(yàn)頻率曲線；2應(yīng)用矩形公式計(jì)算Q和變差系數(shù)Cv，并假定Cs=m*Cv。在繪有經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)群的同一幾率格紙上繪出理論頻率曲線；3觀察理論頻率曲線和經(jīng)驗(yàn)頻率曲線的符合程度，反復(fù)調(diào)整統(tǒng)計(jì)參數(shù)，知道兩者附和最好為止，即可確定統(tǒng)計(jì)參數(shù)Q、Cv和Cs的采用值及采用的理論頻率曲線。

19.什么是特大值的處理？P73為什么要進(jìn)行特大值處理？P74 在統(tǒng)計(jì)計(jì)算中，就不能把這些特大值與其他數(shù)值同等對(duì)待，而需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗驼{(diào)整，即所謂特大值的處理。通過特大值的處理，考慮了特大洪水的影響，可以起到延長系列的作用，能增強(qiáng)系列代表性，減少各參數(shù)值的抽樣誤差，提高計(jì)算結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。因而要進(jìn)行特大值的處理。20.試分析橋位河段水流圖示。P121-122 橋位河段的水流圖示，反映了建橋后水流和泥沙運(yùn)動(dòng)的變化，并表現(xiàn)了橋孔長度、橋前壅水和橋下沖刷三者之間的關(guān)系，應(yīng)作為橋孔計(jì)算和分析依據(jù)。

21.何謂沖刷系數(shù)？P131沖刷系數(shù)法計(jì)算橋下過水面積的假設(shè)是什么？

沖刷后與沖刷前的過水面積之比，即p=A沖后/A沖前，稱為沖刷系數(shù)；假設(shè)條件：橋下過水面積擴(kuò)大到使橋下流速等于天然河槽流速時(shí)，橋下沖刷即停止。沖刷系數(shù)法適應(yīng)于細(xì)顆粒、均勻的沙質(zhì)河床、平原穩(wěn)定性河床。22.橋面高程如何確定？P134-138不通航和通航的橋面高程計(jì)算式？P142 橋面高程是指橋面中心線上最低點(diǎn)的高程，必須滿足橋下通過設(shè)計(jì)洪水、流冰、流木和通航的要求，并且應(yīng)該考慮壅水、波浪、水拱、河灣凹岸水面超高以及河床淤積等各種因素引起的橋下水位升高。1不通航河段

⑴按設(shè)計(jì)洪水位計(jì)算橋面高程 Hmim=Hs+∑?h+?hj+?hD

⑵按流冰水位計(jì)算橋面高程

Hmim=HsB+?hD+?hj

2通航河段 Hmin=Htn+Hm+ ?hD

23.橋梁墩臺(tái)沖刷三部分？P148 自然（演變）沖刷、一般沖刷和局部沖刷。

24.懸移質(zhì)，推移質(zhì)，床沙概念P148-149 在一定的水利條件下，泥沙處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，顆粒較細(xì)的泥沙被水流中的紊流漩渦帶起，懸浮于水中向下游運(yùn)動(dòng)，這種泥沙稱為懸移質(zhì)；顆粒稍大的泥沙，則在床面上滾動(dòng)、滑動(dòng)或跳躍著間歇性向下游移動(dòng)，前進(jìn)的速度遠(yuǎn)小于水流的速度，這種泥沙稱為推移質(zhì)；比推移質(zhì)顆粒更大的泥沙則下沉到河床面靜止不動(dòng)，稱為床沙。

25對(duì)橋梁沖刷起作用的顆粒類型？P149 其主要作用的是推移質(zhì)和床沙；顆粒很細(xì)的懸移質(zhì)泥沙，對(duì)長江段的河床演變才起到主要作用。

25.起沖流速；P163 起動(dòng)流速V0概念P150，起動(dòng)流速計(jì)算公式所表達(dá)的意義P151，起動(dòng)流速與粒徑之間的關(guān)系。P151 當(dāng)橋墩迎水面二側(cè)的流速達(dá)到床沙起動(dòng)流速時(shí)，床沙開始向下游移動(dòng)，橋墩開始沖刷，此時(shí)上游的行進(jìn)流速稱為橋墩的起沖速度；起動(dòng)流速就是床面泥沙顆粒在各種外力作用下，失去平衡，泥沙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的水流垂線平均流速；公式前一項(xiàng)反映重力對(duì)起動(dòng)的抗拒，第二項(xiàng)反映黏結(jié)力對(duì)起動(dòng)的抗拒；此外還有將床面流速或1m深處流速化為垂線平均流速的系數(shù)。但水深為1m時(shí)繪制的V0和粒徑d的關(guān)系曲線，二條曲線的基本形狀相同在d=0.15mm附近，起動(dòng)流速有個(gè)最小值。該值右側(cè)，起動(dòng)流速以克服重力為主，起動(dòng)流速隨粒徑的增大而增大；該值左側(cè)，起動(dòng)流速以克服粘結(jié)力為主，起動(dòng)流速隨粒徑增大而減小。

26.什么是副流，其分類，作用？與主流有何區(qū)別？P153-156 由于過水?dāng)嗝嫘螤畹母淖兓蚝訛车挠绊?，伴隨著主流，在水流內(nèi)部形成一種尺度較大的旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，這種從屬主流而存在的旋轉(zhuǎn)流動(dòng)即為副流；分類：立軸副流（回流）、平軸副流（滾流）、順軸副流（螺旋流）；副流的存在是河床沖淤變形的直接原因。27.影響河床演變的主要自然因素？P156 1上游來水條件，即流量的大小和變化；2上游來沙條件，即上游來沙量及其粒徑組成；3河床地質(zhì)、土質(zhì)條件、河床比降為河床演變提供了邊界條件。28.輸沙平衡原理，動(dòng)床沖刷，清水沖刷P158 河槽中床面泥沙處于運(yùn)動(dòng)之中，橋墩局部沖刷停止的條件為單位時(shí)間內(nèi)上游沖入落入沖刷坑內(nèi)的泥沙量與漩渦卷走的泥沙量相等，即輸沙平衡；習(xí)慣上，河槽中墩臺(tái)的沖刷為動(dòng)床沖刷，河灘中墩臺(tái)的沖刷為清水沖刷。

29.沖止流速原理P159 橋下一般沖刷停止時(shí)的垂線平均流速稱為沖止流速，橋下斷面內(nèi)任意在一般沖刷過程中垂線平均流速降低到該垂線的沖止流速時(shí)，沖刷即停止，此時(shí)達(dá)到最大一般沖刷垂線水深。30.掌握局部沖刷機(jī)理，P163沖刷深度與行進(jìn)流速之間的關(guān)系。P164 沖刷深度和行進(jìn)流速的關(guān)系呈現(xiàn)下端（清水沖刷）較陡，上端（動(dòng)床沖刷）較緩的一條連續(xù)的下凹曲線，在清水沖刷和動(dòng)床沖刷的分界點(diǎn)并無明顯變化。31.掌握橋臺(tái)繞流的水流結(jié)構(gòu)。P172-174 橋臺(tái)附近的水流由主流區(qū)（A）、下游回流區(qū)（B）和上游滯流區(qū)（C）組成。32.橋墩最低沖刷線

橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算的橋墩、橋臺(tái)全部沖刷完成后的床面位置，有最低沖刷線高程來表示。33.調(diào)治構(gòu)造物包括哪些設(shè)施？有什么作用？P182 主要包括各種形式的導(dǎo)流堤、丁壩及其他橋頭防護(hù)工程；調(diào)治構(gòu)造物用以調(diào)節(jié)水流，引導(dǎo)水流均勻、順暢的流過橋孔，防止橋下端面和上下游附近的河床、河岸發(fā)生不利變形，確保橋梁安全。34.小橋按照下游天然水深的分類？P192 自由式出流和淹沒式出流

35.大中橋與小橋孔徑計(jì)算不同點(diǎn)?P193 大中橋允許河流發(fā)生一定的沖刷，一般采用天然河槽平均流速作為設(shè)計(jì)流速；小橋涵一般不允許河底發(fā)生沖刷，可以根據(jù)河床加固鋪砌的類型，選擇適當(dāng)?shù)娜菰S流速作為設(shè)計(jì)流速。36.掌握涵洞分類，特點(diǎn)及應(yīng)用P204 根據(jù)涵洞洞身的構(gòu)造形式不同，涵洞可分為圓管涵（受力情況良好，圬工數(shù)量少，造價(jià)低）、拱涵（超載潛力大，砌筑技術(shù)易掌握，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，便于就地取材）、蓋板涵（適于低路基地段使用）和箱涵（適用于軟土地基，高速公路的通道多采用）、倒虹吸管（在路基填土不高、路線二側(cè)水深高于路基高度或在淺路塹處使用）等。

37.熟悉涵洞洞口形式選擇，常見的八字翼墻、一字翼墻等。P204-205 常用的：八字翼墻式、錐形護(hù)坡式、一字墻護(hù)坡、跌水井式及流線型洞口等 38.橋位勘測(cè)包括內(nèi)容？P214-216 橋位勘測(cè)階段，進(jìn)行橋位資料的搜集，通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、測(cè)量、鉆探等手段獲得實(shí)地地形、地貌、水文、地質(zhì)等自然環(huán)境資料，并現(xiàn)場(chǎng)選定橋位方案。39.熟悉橋位方案選擇P216-219 40.定床模型，動(dòng)床模型適用P222

橋梁墩臺(tái)、導(dǎo)流堤及丁壩等建筑物沖刷的研究，建橋后河床、海床變形的研究等都要用動(dòng)床模型試驗(yàn)；

凡是以研究水流為主，河床、海床變形不大且對(duì)研究的問題無顯著影響是一般用定床模型。41.模型和原型之間服從哪些相似？P223 幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似和動(dòng)力相似

第二章 河川徑流

一、概念：

橋涵水文學(xué)：水文學(xué)的分支之一，主要研究與道路橋梁有關(guān)的水文現(xiàn)象的科學(xué)。

地面徑流：降落到到地面上的水，除掉損失一部分外，在重力作用下沿一定方向和路徑流動(dòng)，這種水流稱為地面徑流

河谷：河水流經(jīng)的谷地。

河床：河谷底部有水流的部分。河川徑流：受重力作用沿河床流動(dòng)的水流

河流：地面徑流長期侵蝕地面，沖成溝壑，形成溪流，最后匯集而成河流。

河(水)系：脈絡(luò)相通的大小河流所構(gòu)成的系統(tǒng)，稱為河系。干流：水系中直接流入海洋、湖泊的河流

支流：流入干流的河流

標(biāo)準(zhǔn)基面：我國統(tǒng)一采用青島附近黃海海平面作為標(biāo)準(zhǔn)基面。

一般的天然河流，從河源到河口可以按照河段的不同特性，劃分為上游、中游和下游三個(gè)部分。

上游是河流的最上端緊接河源，多處于深山峽谷中，坡度流急，河谷下切強(qiáng)烈,流量小而水位變化大，常有急灘或瀑布，河底縱斷面多呈階梯形。

中游是河流的中間段，兩岸多為丘陵，河床比降較平緩，兩岸常有灘地，沖淤變化不明顯，河床較穩(wěn)定。

下游是河流的最下端，一般多處于平原區(qū)，下游河槽寬闊，流量較大，流速和底坡都較小，淤積作用明顯，淺灘和河灣較多。

河流的基本特征

一般用河流斷面、河流長度及河流比降來表示.一）河流斷面 有橫斷面和縱斷面。垂直于水流方向的斷面稱為河流橫斷面。橫斷面內(nèi)，自由水面高出某一水準(zhǔn)基面的高程，稱為水位。河流的縱斷面是指河流最大水深點(diǎn)的連線（深泓線）的斷面。河流縱斷面能表示河床的沿程變化。

二）河流比降：任意河段兩端的高程差與其長度之比稱為該河段的縱比降。三）河流長度 從河源到河口的距離。

流域：降落到地面上的水，被高地、山嶺分隔而匯集到不同的河流中，這些匯集水流的區(qū)域，稱為某河流的流域。

1)分水嶺：劃分相鄰水系的山嶺或河間高地。2)分水線：分水嶺最高點(diǎn)的連線（山脊線）。流域的特征

① 幾何特征：主要是流域面積和流域形狀。② 自然地理特征：主要指流域的地理位置和地形 根據(jù)流域的地形特征分為山區(qū)河流和平原河流。

山區(qū)河流：流域內(nèi)坡面陡峻，巖石裸露，匯流時(shí)間段，降雨強(qiáng)度大，以致洪水暴漲暴落，河流比降大，流速大，水流流態(tài)紊亂，存在回流、漩渦、跌水、水躍。

平原河流：形成時(shí)主要表現(xiàn)為水流的堆積作用，形成深厚的沖積層。有廣闊的河灘，洪水時(shí)河灘被淹沒，中枯水時(shí)則裸露處水面。平原河流按平面形狀和演變過程，分為四種類型的河段：順直微彎型、彎曲 型、分叉型、散亂型。流域內(nèi)自降水開始到雨水流過出口斷面的整個(gè)物理過程稱為徑流形成過程。一般將這一過程分為四個(gè)階段：降雨過程—流域蓄滲過程—坡面漫流過程— 河槽集流過程。影響徑流的主要因素： 氣候因素和下墊面因素。

氣候因素：降雨 蒸發(fā)。

下墊面因素：流域的地形、土壤、地質(zhì)、植被、湖泊等。

水量補(bǔ)給的基本來源：雨源類、雨雪源類（華北東北西北）、冰雪源類（西北 新疆 青海）。水文測(cè)驗(yàn)：步驟

1、水位觀測(cè)

2、流速測(cè)驗(yàn)

3、流量計(jì)算

水文資料的來源主要有三方面：1）水文站觀測(cè)資料2）洪水調(diào)查資料3）文獻(xiàn)考證資料

二、簡(jiǎn)要敘述：

1、山區(qū)河流與平原河流的主要區(qū)別？ 山區(qū)河流與平原河流的主要區(qū)別？

答：山區(qū)河流匯流時(shí)間短，水位和流量變幅極大，比降大，河谷斷面為發(fā)育不完全的“V”字形或“U”字 形。平原河流匯流時(shí)間長，水位變化小，比降小，河流形成主要表現(xiàn)為水流的堆積作用，形成沖擊層，河谷多為發(fā)育完全的形態(tài)。

2、描述河川徑流的主要過程。影響徑流的主要因素？ 答：主要過程分為四個(gè)步驟：

（1）降雨過程：降雨是形成地面徑流的主要因素，降雨的變化過程直接決定徑流過程的趨勢(shì)，降雨 過程是徑流形成過程的重要環(huán)節(jié)。

（2）流域滲蓄過程：植物截留、入滲和填洼的整個(gè)過程稱為流域滲蓄過程，對(duì)降雨徑流而言，稱為損失。

（3）坡面漫流過程：波域滲蓄過程完成以后，剩余雨水沿著坡面流動(dòng)，稱為坡面漫流，最終會(huì)形成 全流域的坡面漫流。

（4）河槽集流過程：坡面漫流的雨水匯入河槽后，順著河道由小溝到支流，由支流到干流，最后到 達(dá)流域出口斷面，這個(gè)過程稱為河槽集流。以上四個(gè)步驟是同時(shí)交錯(cuò)進(jìn)行的。

主要因素（了解）：①氣候因素：降雨，蒸發(fā) ②下墊面因素 ③人類活動(dòng)因素。

3、選擇河道斷面時(shí)應(yīng)該注意哪些問題？ 選擇河道斷面時(shí)應(yīng)該注意哪些問題？

答：形態(tài)斷面應(yīng)選在近似于均勻流的河段上，一般要求河道順直、河流通暢、河床穩(wěn)定、河灘較小、河灘 與河槽的洪水流向一致，無河灣、河汊、沙洲等現(xiàn)象。

4、請(qǐng)繪出一個(gè)典型的河流斷面。請(qǐng)繪出一個(gè)典型的河流斷面。答：P16 圖 2-1-2

第三章 水文統(tǒng)計(jì)的基本原理

一、概念：

水文現(xiàn)象的特性：周期性、地區(qū)性、不重復(fù)性(隨機(jī)性)。

水文現(xiàn)象的分析方法：1）成因分析法 2）地區(qū)歸納法 3）數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。

頻率與幾率不同： 幾率是隨機(jī)事件在客觀上出現(xiàn)的可能程度，理論值。頻率是利用有限的試驗(yàn)結(jié)果推算得到的。試驗(yàn)次數(shù)無限多時(shí)，頻率趨向于幾率。經(jīng)驗(yàn)頻率曲線：根據(jù)水文統(tǒng)計(jì)樣本的實(shí)測(cè)水文資料系列，計(jì)算各項(xiàng)隨機(jī)變量的經(jīng)驗(yàn)頻率，點(diǎn)繪經(jīng)驗(yàn)頻率與其對(duì)應(yīng)的隨機(jī)變量大小的曲線。

水文統(tǒng)計(jì)中常用的統(tǒng)計(jì)參數(shù)有三個(gè)：均值 X、變差系數(shù) Cv、偏差系數(shù) Cs。

二、簡(jiǎn)述

1、河流水文現(xiàn)象有哪些特性？相應(yīng)的應(yīng)該用什么研究方法？ 河流水文現(xiàn)象有哪些特性？相應(yīng)的應(yīng)該用什么研究方法？

答：河流水文現(xiàn)象的特性有：周期性、地區(qū)性、不重復(fù)性（隨機(jī)性）。水文現(xiàn)象的研究方法有：成因分析法：通過水文現(xiàn)象的物理成因以及同其他自然現(xiàn)象有關(guān)的因素之間的關(guān)系，分析水文現(xiàn)象的規(guī)律。地區(qū)歸納法：結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)，利用實(shí)測(cè)水文資料進(jìn)行綜合歸納分析，尋找水文現(xiàn)象、水文要素區(qū)域性分布規(guī)律，建立地區(qū)性水文因素計(jì)算公式、圖表或等值線圖，供生產(chǎn)使用。數(shù)理統(tǒng)計(jì)法（水文統(tǒng)計(jì)法）：對(duì)實(shí)測(cè)水文資料進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，尋求其統(tǒng)計(jì)規(guī)律。

2、什么是經(jīng)驗(yàn)頻率曲線？如何繪制？

答：根據(jù)水文統(tǒng)計(jì)樣本的實(shí)測(cè)水文資料系列，計(jì)算各項(xiàng)隨機(jī)變量的經(jīng)驗(yàn)頻率，點(diǎn)繪經(jīng)驗(yàn)頻率與其對(duì)應(yīng)的隨 機(jī)變量大小的曲線，稱為該樣本的經(jīng)驗(yàn)頻率曲線。以經(jīng)驗(yàn)頻率為橫坐標(biāo)，水文觀測(cè)值 x 為縱坐標(biāo)，根據(jù)系列內(nèi)的各個(gè)變量及其對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)頻率，在坐標(biāo)紙上繪出經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)，再依點(diǎn)群的趨勢(shì)，目估描繪成一條光滑曲線，這條曲線就稱為經(jīng)驗(yàn)頻率曲線

維泊爾公式： P=

4、相關(guān)分析法的注意事項(xiàng)、使用條件是什么？ 相關(guān)分析法的注意事項(xiàng)、使用條件是什么？ 答：根據(jù)某些主要影響因素，找出其變量之間的近似關(guān)系或平均關(guān)系，然后，進(jìn)行分析計(jì)算，在數(shù)理統(tǒng)計(jì) 中，把這種變量之間近似的或平均的關(guān)系，就成為相關(guān)，把研究這種關(guān)系的方法稱為相關(guān)分析。使用條件及注意事項(xiàng)：（1）前提，二者在成因上要有聯(lián)系。（2）樣本容量盡量大。（3）相關(guān)系數(shù)要有一定的范圍取值。

1、利用流量觀測(cè)資料推算設(shè)計(jì)流量

第四章 設(shè)計(jì)洪水流量

三種方法：

2、應(yīng)用地區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式推算

3、推理公式和經(jīng)驗(yàn)公式

一、概念：

設(shè)計(jì)洪水流量：采用規(guī)定的某一洪水設(shè)計(jì)頻率，推算設(shè)計(jì)洪水頻率相應(yīng)洪水的洪峰流量。設(shè)計(jì)水位：

橋位計(jì)算斷面上通過設(shè)計(jì)流量時(shí)相應(yīng)的水位(m)設(shè)計(jì)流速：

設(shè)計(jì)流量通過時(shí)橋位斷面的河槽平均流速(m/s)

二、簡(jiǎn)要敘述：

1、請(qǐng)敘述利用流量觀測(cè)資料推算設(shè)計(jì)流量的主要步驟。答：

1、三性審查（可靠性、一致性、代表性）

2、資料的插補(bǔ)與延長

3、特大洪水的調(diào)查與考證

4、特大值處理

5、做經(jīng)驗(yàn)頻率曲線

6、做理論頻率曲線

7、適線

8、求設(shè)計(jì)洪水

9、成果的合理性分析（地區(qū)性規(guī)律分析、與其他方法的計(jì)算結(jié)果相互檢驗(yàn)）

2、什么是適線法？試述其一般步驟。

答：適線法：以經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)距為基礎(chǔ)，在一定適線準(zhǔn)則下，求解與經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)據(jù)擬合最佳的頻率曲線參數(shù)。一般步驟：將已知的隨機(jī)變量系列，按大小遞減次序排列，計(jì)算各項(xiàng)變量的經(jīng)驗(yàn)頻率，并在幾率格紙上繪出經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)，必要時(shí)也可以目估繪出經(jīng)驗(yàn)頻 率曲線。應(yīng)用距法公式計(jì)算均值 Q 和變差系數(shù) C V ,并假設(shè) C S = m ? C V，在我國一般取 m=2~4，在同一張機(jī)率格紙上，會(huì)出理論頻率曲線。觀察理論頻率曲線和經(jīng)驗(yàn)頻率曲線的符合程度，反復(fù)調(diào)整統(tǒng)計(jì)參數(shù)，直到兩者符合得最好為止，即可確定統(tǒng)計(jì)參數(shù) Q、C V 和 C S 的取值及采用的理論頻率曲線。

3、什么是特大值處理？為什么要進(jìn)行特大值處理？

答：特大值是指比多年平均值三倍以上的值。在統(tǒng)計(jì)計(jì)算中，不能把這些特大值與其他數(shù)值同等對(duì)待，而需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)靥幚砘蛘{(diào)整，即所謂的特大值處理。理由：通過特大值的處理，考慮了特大洪水的影響，可以起到延長系列的作用，能增強(qiáng)系列的代表性，減少各參數(shù)值的抽樣誤差，提高計(jì)算結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。

第六章 大中橋孔徑計(jì)算

一、概念：

大中橋的孔徑計(jì)算，主要是根據(jù)橋位斷面的設(shè)計(jì)流量和設(shè)計(jì)水位，推算橋孔的 最小長度和橋面中心最低標(biāo)高，為確定橋孔設(shè)計(jì)方案，提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

橋位河段水流圖示：用圖示定性表示建橋前后橋位河段水流和泥沙的變化，用來幫助指導(dǎo)計(jì)算橋梁孔徑和橋面標(biāo)高。別列柳伯斯基假設(shè)：該假設(shè)認(rèn)為橋下流速達(dá)到天然河槽平均流速時(shí)，橋下沖刷即停止，而且同一垂線處，沖刷后的水深與沖刷前的水深成正比，適用于穩(wěn)定性河段的河槽。

橋孔凈長：設(shè)計(jì)水位以上兩橋臺(tái)之間的水面寬度稱為橋孔長度，以 L 表示?？鄢繕蚨諏挾群蠓Q為橋孔凈長。

我國橋孔長度的計(jì)算方法有沖刷系數(shù)法和經(jīng)驗(yàn)公式法。

二、簡(jiǎn)要敘述：

1、大中橋孔徑計(jì)算的兩種方法是什么？

答：沖刷系數(shù)法：基于別氏假設(shè)，分析建橋前后沖刷變化，引用橋位斷面的設(shè)計(jì)流量和設(shè)計(jì)水位，依據(jù) 水流連續(xù)性原理，引入沖刷系數(shù)法，推到出計(jì)算孔徑公式。

橋孔凈長度經(jīng)驗(yàn)公式法：工作人員根據(jù)地區(qū)性特點(diǎn)，根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，以一定的理論依據(jù)，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，得到簡(jiǎn)化公式。

2、簡(jiǎn)述沖刷系數(shù)法的基本思路。

答：利用橋位斷面的設(shè)計(jì)流量 Qs 和設(shè)計(jì)水位 Hs，根據(jù)水力學(xué)的連續(xù)性原理，求出橋下順利宣泄設(shè)計(jì)洪水 時(shí)所需要的最小過水面積，用以確定橋空的最小長度。沖刷后的橋下過水面積，是沖刷前的 P 倍，P 即沖刷系數(shù)。公式推導(dǎo)見 P131——132。

3、大中橋面標(biāo)高由哪幾部分組成？都如何確定？ 大中橋面標(biāo)高由哪幾部分組成？都如何確定？

4、橋孔的布置原則 ：

1、選穩(wěn)定河段

2、建橋前后盡量保持與天然河流流量的分配不變

3、與其他水工建筑物的相互影響因素 4、與其他水利設(shè)施的相互配合 5、標(biāo)準(zhǔn)跨位

6、地理?xiàng)l件好的河段 7、進(jìn)行徑流技術(shù)分析

5、確定大中橋面最低標(biāo)高時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素（區(qū)分通航河段和不通航河段）答：不通航河道上

通航河道上

第七章 橋墩和橋臺(tái)的沖刷

1、橋墩和橋臺(tái)沖刷一般包括三部分:河床自然（演變）沖刷、橋下河床全斷面內(nèi)發(fā)生的一般沖刷、橋墩周圍水流結(jié)構(gòu)發(fā)生急劇變化而引起的河床局部沖刷。

2、泥沙分類：按河槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)形式和性質(zhì)不同，分為懸移質(zhì)和推移質(zhì)兩類。

3.懸移質(zhì)：在一定的水流條件下，泥沙處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、顆粒較細(xì)的泥沙被水流中的漩渦帶起，懸浮于水中向下游運(yùn)動(dòng)，這種泥沙稱為懸移質(zhì)。

4.推移質(zhì)：顆粒稍大的泥沙.則在河床表面上滾動(dòng)、滑動(dòng)或跳躍著向下游移動(dòng)，前進(jìn)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于水流的流速，這種泥沙稱為推移質(zhì)。

5.床沙：比推移質(zhì)穎粒更大的泥沙，則下沉到河床上靜止不動(dòng)，稱為床沙。

6.懸移質(zhì)，推移質(zhì)和床沙之間顆粒大小的分界是相對(duì)的，隨水流的流速大小而變化，并且三者之間還有在著相互交換的現(xiàn)象。

7.泥沙主要特性

（1）幾何特性：一般用直徑（粒徑）、粒徑級(jí)配曲線、平均粒徑、中值粒徑來表示

（2）重力特性：泥沙重力特性采用顆粒實(shí)體的單位體積的重力表示，稱為容重（或干容重表示）

（3）水力特性：由泥沙。顆粒在靜止的清水中均勻下沉的速度來表示，稱為沉速，符號(hào)用ω表示，單位為 cm/s。

8.泥沙的起動(dòng)：河床上的泥沙在水流作用下.由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為泥沙的起動(dòng)。泥沙起動(dòng)是泥沙運(yùn)動(dòng)和河床演變開始的臨界狀態(tài)。

9.起動(dòng)流速：就是床面泥沙顆粒在各種外力作用下，失去平衡，泥沙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的水流垂線平均流速。

10.沙波運(yùn)動(dòng)是推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)的主要形式，而推移質(zhì)輸沙率大小反映推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)的劇烈程度。11.推移質(zhì)輸沙率：是單位時(shí)間內(nèi)，在過水?dāng)嗝嬷袉挝缓硬蹖挾壬贤ㄟ^的推移質(zhì)質(zhì)量。

12.含沙量：?jiǎn)挝惑w積的水流所含懸移質(zhì)的數(shù)量，稱為含沙量單位為 kg/m3

13.水流的挾抄能力：在一定的水力條件和邊界條件下，單位體積的水流，能夠挾帶的最大數(shù)量（質(zhì)量），包括懸移質(zhì)和推移質(zhì)的全部泥沙數(shù)量，稱為水流的挾沙能力。

14、河床演變： 在天然狀況下或人類活動(dòng)的干擾后，河床形態(tài)逐漸的變化，稱為河床演變。15.主流：河道中的水流，由于槽壁的限制而決定了總的流動(dòng)趨勢(shì)，按總的流動(dòng)趨勢(shì)運(yùn)動(dòng)的水流稱為主流。

16.副流：由于過水?dāng)嗝嫘螤畹母淖兓蚝訛车挠绊懀殡S著主流，在水流內(nèi)部形成一種規(guī)摸較大的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的水流從屬于主流而存在，稱為副流。

1、立軸副流（回流）

2、平軸副流（滾流）

3、順軸副流（螺旋流）

18.引起河床演變的最根本的原因是輸沙的不平衡

19.影響河床演變的因素很多，主要有下列三個(gè)方面： 1 上游來沙條件，及流域的產(chǎn)沙數(shù)量及其組成，2 上游來水條件（流量的大小變化）河床的地質(zhì)、土質(zhì) 和比降為何床沿邊提供了邊界條件。沖積河床：

河相關(guān)系：處于動(dòng)力平衡狀態(tài)的河流河床形態(tài)特征與流域來水來沙條件和河床組成之間的定量關(guān)系。

一般沖刷計(jì)算三個(gè)原理：1）按輸沙平衡原理建立的公式原理：若上游天然河槽斷面輸移來的泥沙量(來沙 量)較少，不足以補(bǔ)償橋下河流斷面被水流沖走的泥沙量(排沙量)，則橋下河流斷面的來沙呈小于水流挾沙能力，橋下斷面發(fā)生沖刷

2）按沖止流速建立的公式原理： 橋下一般沖刷停止時(shí)的垂線平均流速，稱為不沖刷流速，工程界常稱之為沖止流速。按此概念假定當(dāng)橋下河槽斷面內(nèi)任一垂線 的平均流速達(dá)到?jīng)_止流速時(shí)，此垂線處沖刷停止，至此，一般沖刷深度達(dá)到最大，此時(shí)的最大水深即為所求一般沖刷深度。P160

3）根據(jù)別氏假定建立的公式

橋墩局部沖刷：流向橋墩的水流受到墩身的阻擋，橋墩周圍的水流結(jié)構(gòu)發(fā)生急劇變化，水流 的繞流使流線急劇彎曲，床面附近形成漩渦，劇烈掏刷橋墩迎水端和周圍的泥沙，形成局部沖刷坑

一、簡(jiǎn)要敘述：

1、河床演變是如何形成的？

答：水流輸沙不平衡引起河床演變，上游來沙量大于河段水流挾沙能力，床面淤積；反之，上游來沙量小于河段水流挾沙能力，床面沖刷。水流和床面相互作用，形成河床演變。

2、以大中橋?yàn)槔?，說明建橋后河床演變的發(fā)展如何？

答：建橋后，橋墩橋臺(tái)占據(jù)了原有的過水面積，使過水?dāng)嗝鏈p小，產(chǎn)生斷面收縮，流速增大，水流挾 沙能力增強(qiáng)，對(duì)河床產(chǎn)生了沖刷，水流通過橋位斷面后，在橋下游過水?dāng)嗝嫱蝗辉龃?，流速降低，挾沙能力減弱，泥沙淤積，沖刷一段時(shí)間以后又使河床斷面加大，從而流速降低，挾沙能力降低，漸漸達(dá)到了水流輸沙的相對(duì)平衡。

3、橋下河床的沖刷過程如何？可分為哪幾個(gè)階段？它們形成的原因是什么？ 答：自然沖刷 ：河流在無橋梁涵洞的天然狀態(tài)下的沖刷

一般沖刷：橋孔稍下游處收縮斷面，使進(jìn)入橋下河槽斷面泥沙小于橋下斷面急速水沖走的泥沙數(shù)量。

局部沖刷：橋墩橋臺(tái)周圍形成渦流對(duì)橋墩橋臺(tái)的沖刷。

4、用示意圖畫出大中橋的水流圖示。用示意圖畫出大中橋的水流圖示。答：見教材 P122。

5、在確定橋下最低沖刷線時(shí)，需要計(jì)算哪些沖刷深度？

答：需要計(jì)算設(shè)計(jì)水位、一般沖刷后的最大水深、橋臺(tái)局部沖刷深度、橋臺(tái)所在位置的平均水深、橋臺(tái)沖 刷深度。

6、沖刷有哪些類型？各是由什么原因產(chǎn)生的？

答：沖刷的類型有：自然沖刷、一般沖刷、局部沖刷。自然沖刷是由河流演變引起的，一般沖刷是由于斷面收縮造成的，局部沖刷是由于局部的渦流引起的，三者互不干擾。

第八章 調(diào)治構(gòu)造物

一、概念：

調(diào)治構(gòu)造物：調(diào)治構(gòu)造物是橋梁工程的重要組成部分，主要包括各種形式的導(dǎo)流堤、丁壩及其他橋頭防洪工程，用以調(diào)節(jié)水流，引導(dǎo)水流均勻、順暢地流過橋孔，防止橋下斷面和上下游附近的河床、河岸發(fā)生不利變形，確保橋梁安全。2.導(dǎo)流堤的作用：使橋下水流變得順直均勻，局部沖刷也有所減少，同時(shí)增大了發(fā)生沖刷的面積并導(dǎo)流堤的平面線形

3.導(dǎo)流堤的平面線形：橢圓堤、圓曲線組合

4.丁壩常設(shè)置于橋頭引道的一側(cè)或河岸邊上，其作用在于將水流挑離橋頭引道或河岸，束河歸槽，并使泥沙在丁壩后部淤積，形成新的水邊線，以達(dá)到改變水流流向，改善流態(tài)，保護(hù)路基或河岸的目的。適用于較寬的河段，根據(jù)設(shè)計(jì)洪水位和相對(duì)壩高的關(guān)系可分為漫水丁壩和不漫水丁壩兩類。

二、簡(jiǎn)要敘述：

1、調(diào)治構(gòu)造物主要有哪些？和有什么作用？ 調(diào)治構(gòu)造物主要有哪些？和有什么作用？

答：調(diào)治構(gòu)造物主要包括各種形式的導(dǎo)流堤、丁壩及其他橋頭防洪工程。導(dǎo)流堤：設(shè)置導(dǎo)流堤后，橋下水流變得順直均勻，局部沖刷也有所減少，同時(shí)增大了發(fā)生沖刷的面積 導(dǎo)流堤 并降低了沖刷速度，使橋下河床的沖刷分布趨于均勻，避免橋下和橋頭出現(xiàn)集中沖刷。丁壩：作用在于將水流挑離橋頭引道或河岸，使壩下游的河岸或路堤免受沖刷，形成有利的水流結(jié)構(gòu) 丁壩 和河床變形。不透水丁壩的長度最大不應(yīng)超過河槽寬度的 15%，樁排架等組成的透水丁壩，透水性達(dá) 到 80%時(shí)，丁壩長度不得超過河槽寬度的 35%，山區(qū)河流橋頭及沿河路堤的丁壩長度不超過 10m。

第九章 小橋和涵洞孔徑計(jì)算

1.小橋、涵洞孔徑大小應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)流量、河床特征及河床進(jìn)出口加固類型所允許的平均流速等來確定。

2.小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)包括外業(yè)勘測(cè)和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)兩部分。⑴勘測(cè)前的準(zhǔn)備工作： 地形資料、地質(zhì)資料、水文資料、氣象資料、其他資料。⑵位置的選擇：應(yīng)以服從路線走向，保證排水順暢和路基穩(wěn)定，降低工程招架為原則。⑶小橋和涵洞的測(cè)量。⑷小橋和涵洞的類型選擇 3.水流通過小橋的可能圖式，按下游水深的大小可分為自由式出流與淹沒式出流兩種。

自由式出流，下游的天然水深 ht＜=l.3hk。淹沒式出流，下游的天然水深 ht>l.3hk。

4.大中橋允許橋下河床發(fā)生一定的沖刷，一般采用天然河槽平均流速作為設(shè)計(jì)流速。小橋涵一般不允許河底發(fā)生沖刷，可以根據(jù)河床加固鋪砌的類型，選擇適當(dāng)?shù)娜菰S流速作為設(shè)計(jì)流速。

5.橋頭路基最低標(biāo)高＝河床最低點(diǎn)標(biāo)高+H+△

橋面最低點(diǎn)標(biāo)高＝河床最低點(diǎn)標(biāo) 高+H+J+D 6.涵洞和小橋相比，特點(diǎn)是孔徑小、孔道長，河底往往具有較大的縱坡，涵前水深可以高于涵洞高度

7.水流通過涵洞的水力圖式根據(jù)涵洞出水口是否被下游水面淹沒，可分為自由式出流與淹沒式出流兩類。按涵洞進(jìn)水口建筑形式不同與涵前水頭高低，水流通過涵洞可分為無壓力式、半壓力式、壓力式三種水力計(jì)算圖式。

8.水流流經(jīng)全涵洞均保持自由水面，稱為無壓力式水流狀態(tài)。收縮斷面以后在整個(gè)涵洞內(nèi)都具有自由水面，稱為半壓力式水流狀態(tài)。整個(gè)涵洞的斷面都充滿水流，稱為壓力式水流狀態(tài)。

9.涵洞處的路基最低高程應(yīng)高出涵前水深以上至少50cm。為避免涵洞進(jìn)口路基浸水和進(jìn)出口流速計(jì)沖刷過大，一般不采用壓力式涵洞。

10.涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三個(gè)部分組成。

11.根據(jù)涵洞洞身的構(gòu)造形式不同，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵和箱涵等。

12.涵洞洞口建筑形式必須根據(jù)涵洞類型、河床及洞口附近的地形和地質(zhì)條件、水流特征等合理選擇。常見的建筑形式：八字翼墻式、錐形護(hù)坡式、一字墻護(hù)坡、跌水井式及流線型洞口、斜交涵洞洞口等

13.涵洞進(jìn)出口溝床的處理：進(jìn)水洞口溝床加固處理、溝床加固防護(hù)

1.影響水文循環(huán)因素：氣候因素，下墊面因素，人類活動(dòng)因素

2.河川水文現(xiàn)象的特點(diǎn)：a.水文現(xiàn)象在時(shí)間變化上存在著準(zhǔn)周期性和隨機(jī)性b.水文現(xiàn)象在空間分布上存在著地帶性和特殊性c.水文現(xiàn)象在時(shí)間變化和空間分布上存在著關(guān)聯(lián)性和相似性。

3.橋涵水文的研究方法：a.水文信息、數(shù)學(xué)方法與水文物理相結(jié)合的方法b.水文數(shù)理統(tǒng)計(jì)法c.水文成因分析法d.從定性到定量綜合集成的方法

4.河流的分段：a.河源b.上游c.中游d.下游e.河口/外流河.內(nèi)流河.內(nèi)陸河 5.中泓線.溪線：河流中沿水流方向各斷面最大水深點(diǎn)的連線。

6.分水嶺：劃分相鄰水系（或河流）的山嶺或河間高地稱為分水嶺。分水嶺最高點(diǎn)的連線稱為分水線。7.流域長度即流域的軸長，通常用L表示，流域長度經(jīng)常用河流的干流長度代替 8.河流涇流的影響因素：氣候因素.流域的下墊面因素.人類活動(dòng)因素

9.侵蝕模數(shù)：每平方公里流域地面上，每年侵蝕下來并匯入河流的泥沙噸數(shù)。10.水文資料的測(cè)驗(yàn)方法：水位觀測(cè).斷面流量..流速測(cè)量.流量測(cè)量

11.水文經(jīng)驗(yàn)累積頻率曲線的繪制步驟：a.將實(shí)測(cè)水文樣本系列按大小遞減順序重新排列（不論其記錄年序）。為了簡(jiǎn)便，該系列仍記為x1>x2>x3....>xn b.計(jì)各實(shí)測(cè)值xi的頻數(shù)fi及累計(jì)頻數(shù)= fi c.按數(shù)學(xué)期望公式計(jì)算各實(shí)測(cè)值的累積頻率Pm=P(X>=xm)=.當(dāng)各實(shí)測(cè)值xi的頻數(shù)fi均為1時(shí)，Pm=m/(n+1)d.將經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)集｛（Pm,xm)|m=1.2.3.....n｝點(diǎn)繪制于平面坐標(biāo)系中，通過這些點(diǎn)群的分布中心繪制一條光滑的曲線，即得該實(shí)測(cè)水文樣本系列的經(jīng)驗(yàn)積累頻率曲線。E.若實(shí)測(cè)系列的樣本容量n>100,也可根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求選取的設(shè)計(jì)頻率p作為橫坐標(biāo)值，在上述經(jīng)驗(yàn)累積頻率曲線上查得對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)值，作為所求的設(shè)計(jì)值xp

12.水文頻率計(jì)算適線法計(jì)算步驟：a.收集水文資料系列x1.x2.x3....xn,并進(jìn)行可靠性、一致性、代表性和獨(dú)立性審查。若資料系列較短，應(yīng)該通過相關(guān)分析方法進(jìn)行插補(bǔ)延長。B.按照從大到小的順序?qū)ο盗信判颍凑展絧m=m/(n+i)(m=1.2.3..n)計(jì)算對(duì)應(yīng)于xm的經(jīng)驗(yàn)頻率，以經(jīng)驗(yàn)頻率pm為橫坐標(biāo)值，排序后的變量值xm為縱坐標(biāo)值，在頻率格紙上繪制經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)。C.一般選用皮爾遜III型頻率曲線作為理論水文頻率曲線。假定一組參數(shù)x,Cv和Cs,查表或用式 xpi=x+xCv(Cs,Pi)根據(jù)點(diǎn)據(jù)（Pi,xpi)可得到理論水文頻率曲線，將此曲線繪制在有經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)的圖上，看與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)（pm,xm)的配合情況，若不理想，則修改參數(shù)x,Cv,Cs(主要是調(diào)整Cs,有時(shí)也可調(diào)整Cv和x再次計(jì)算理論水文頻率曲線、并與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)比較。D.最后根據(jù)理論水文頻率曲線與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)的配合情況，從中選擇一條與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)配合較好的曲線作為采用曲線，該曲線的參數(shù)x，Cv,Cs作為總體參數(shù)的估計(jì)值。E.求指定設(shè)計(jì)頻率P的水文變量設(shè)計(jì)值xp=x+xCv(Cs,P)以及xp的抽樣誤差

F.以xp+_k 作為設(shè)計(jì)結(jié)果值，并對(duì)此結(jié)果進(jìn)行合理性分析。其中k為安全系數(shù)。13.設(shè)計(jì)洪水三要素:洪峰流量、不同時(shí)段設(shè)計(jì)洪水總量及設(shè)計(jì)洪水過程線。

14.推求設(shè)計(jì)洪水的方法：a.根據(jù)流量觀測(cè)資料推求設(shè)計(jì)洪水 b.由洪水調(diào)查資料推求設(shè)計(jì)洪水 c.由暴雨資料推求設(shè)計(jì)洪水

15.計(jì)算特大洪水與一般洪水經(jīng)驗(yàn)頻率的方法：獨(dú)立樣本法和統(tǒng)一樣本法

16.成果合理性分析：a.從洪峰及其統(tǒng)計(jì)參數(shù)隨時(shí)間變化關(guān)系上分析 b.從洪峰及其統(tǒng)計(jì)參數(shù)的地區(qū)分布規(guī)律分析 c.設(shè)計(jì)洪峰流量與國內(nèi)外或地區(qū)最大洪水記錄對(duì)比分析 d.與暴雨計(jì)算成果比較

17.設(shè)計(jì)洪峰流量的推求：a.直接選配頻率曲線法 b.洪峰流量的地區(qū)綜合頻率曲線法 c.歷史洪水加成法

18.暴雨資料推求設(shè)計(jì)洪水分為4步：a.暴雨資料選樣：資料需要滿足可靠性、一致性、代表性審查。B.t推求設(shè)計(jì)暴雨：根據(jù)選樣利用頻率分析法求不同歷時(shí)指定頻率的設(shè)計(jì)余量及 暴雨過程 c.推求設(shè)計(jì)凈雨：設(shè)計(jì)暴雨扣除損失就是設(shè)計(jì)凈雨，即所謂的產(chǎn)流計(jì)算過程。d.推求設(shè)計(jì)洪水：應(yīng)用單位線等對(duì)設(shè)計(jì)凈雨進(jìn)行匯流的計(jì)算，即得流域出口斷面的設(shè)計(jì)洪水。

19.橋孔長度：相應(yīng)于設(shè)計(jì)洪水位時(shí)兩橋臺(tái)前緣之間的水面寬度，常以L表示

橋孔凈長：橋孔長度扣除全部橋墩寬度后的長度（沖刷系數(shù)法和經(jīng)驗(yàn)公式法）20.橋梁墩臺(tái)沖刷計(jì)算：分解為自然演變沖刷，橋下一般沖刷、墩臺(tái)局部沖刷。

21.河床的自然演變沖刷：a.河流發(fā)育成長過程中河床縱斷面的變形。B.河流橫向移動(dòng)引起的變形 c.河段深泓線擺動(dòng)引起的沖刷變形 d.在一個(gè)水文周期內(nèi)，河槽隨水位、流量變化而發(fā)生的周期性的變形。22.橋下河槽的一般沖刷：建橋后壓縮水流在橋下河床斷面內(nèi)發(fā)生的沖刷

23.一般沖刷深度：橋下河床在一般沖刷完成后從設(shè)計(jì)水位算起的某一垂線深度。橋梁修建前后，橋位河段和水流圖式會(huì)發(fā)生什么變化?.建橋前：由于橋位一般選在順直河段，可以看成是均勻流(各個(gè)斷面的比降、流速均相等)，任意一個(gè)斷面的輸沙存在一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。；.建橋后(1)橋位上游：在①-②之間形成了一個(gè)雍水區(qū)，水面逐漸升高△z，水面呈a1型曲線，隨著水深的增加，水面坡度i和流速v逐漸減小，水流挾沙能力減弱，不能繼續(xù)全部輸移上游到來的泥沙，因而在①-②之間逐漸沉積下來。當(dāng)有導(dǎo)流堤時(shí)，雍水區(qū)長度較大2)橋位上端—溢流區(qū)：②-③之間，過水?dāng)嗝嬷饾u減小(水面逐漸被壓縮呈漏斗狀)，水面坡度i及流速也相應(yīng)增大，挾沙能力也逐漸增大，水中的來沙逐漸小于去沙，從而產(chǎn)生沖刷。溢流區(qū)長度為L~LB，LB為導(dǎo)流堤在橋位上游的長度。(3)橋位下端—壓縮區(qū) ③-③’之間，水深繼續(xù)降低，由于有橋墩的阻水，水流速度繼續(xù)增大，繼續(xù)造成沖刷。(4)橋位下游—擴(kuò)散區(qū)：水流逐漸擴(kuò)散至天然河寬，流速逐漸變小直至恢復(fù)天然河道流速，水流的攜沙能力由大變小，在河床上從沖刷變小到出現(xiàn)淤積，又從淤積逐漸減小到恢復(fù)天然河道河流狀態(tài)。

試述橋孔布置的主要原則與要求：1.橋孔設(shè)計(jì)應(yīng)在保證橋梁安全運(yùn)營的情況下，順暢宣泄包括設(shè)計(jì)洪水在內(nèi)的各級(jí)洪水的水流和泥沙，避免河床產(chǎn)生不利變形，保證墩臺(tái)具有足夠的穩(wěn)定性，并做到經(jīng)濟(jì)合理。2.橋孔設(shè)計(jì)應(yīng)滿足通航、流冰、流木及其他漂流物順暢通過橋下的要求。3.橋孔設(shè)計(jì)不宜過分壓縮河道、改變水流的天然狀態(tài)。建橋后引起的流勢(shì)變化、河床變形和橋前雍水高度，應(yīng)在兩岸農(nóng)田、村鎮(zhèn)和堤防安全的允許范圍之內(nèi)。4.橋孔設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋址上下游已建成或擬建的水利工程、航道、碼頭和管線等引起的河床演變對(duì)橋孔的影響。5..橋孔布設(shè)應(yīng)于天然河流斷面流量分配相適應(yīng)。6.在通航和筏運(yùn)的河段上，應(yīng)充分考慮河床演變所引起的航道變化，將通航孔布設(shè)在穩(wěn)定的航道上，必要時(shí)可預(yù)留通航孔。7.在主流深泓線上不宜布設(shè)橋墩，在斷層、溶洞等不良地段也不宜布設(shè)墩臺(tái)。8.橋孔設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)跨徑在50m以下的橋孔，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。9.考慮施工條件和經(jīng)濟(jì)效益及生態(tài)環(huán)境效益，作全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇合理的橋孔設(shè)計(jì)方案。24.25.26.27.1.利用流量觀測(cè)資料推算設(shè)計(jì)流量時(shí)，需要做哪些工作？

28.答：1）取樣—年最大法；2）資料審查—可靠性、一致性、代表性審查；3）資料的插補(bǔ)和延長；4）特大值的調(diào)查與處理；5）點(diǎn)繪經(jīng)驗(yàn)頻率曲線；6）選用合適的理論頻率曲線—通常是P三型曲線；7）進(jìn)行參數(shù)估計(jì)：分有無特大值兩種情況。1.利用流量觀測(cè)資料推算設(shè)計(jì)流量時(shí)，需要做哪些工作？8）根據(jù)估計(jì)的參數(shù)初值，做理論頻率曲線；9）適線；

10）根據(jù)適線后的參數(shù)，推算設(shè)計(jì)洪峰流量；11）對(duì)成果進(jìn)行合理性分析。2.為什么要進(jìn)行特大值處理？

答：1）通常情況下樣本容量小，而要推算的設(shè)計(jì)流量的頻率則是小概率事件，抽樣誤差大2）增加特大值后，可加強(qiáng)樣本的代表性；3）加入特大值后，必須在參數(shù)估計(jì)時(shí)有所考慮4）經(jīng)過上述步驟后，推算結(jié)果的可靠性會(huì)增加。

3.有缺乏流量觀測(cè)資料時(shí)，為什么經(jīng)常用到經(jīng)驗(yàn)公式或推理公式？

答：1）缺測(cè)流量資料是中小流域的設(shè)計(jì)洪水推算中常遇問題；2）經(jīng)驗(yàn)公式或推理公式利用了水文現(xiàn)象的地區(qū)性規(guī)律；3）兩公式雖不是理論公式，但也以理論為基礎(chǔ)； 4.為什么要用暴雨資料推算設(shè)計(jì)洪水？主要步驟有哪些？

答：1）與流量觀測(cè)資料比，暴雨資料更容易獲得；2）首先要推算設(shè)計(jì)暴雨—與設(shè)計(jì)洪水的頻率相同；3）設(shè)計(jì)暴雨的推算過程—與流量資料充足時(shí)推算設(shè)計(jì)洪水的過程相同；4）已知設(shè)計(jì)暴雨，經(jīng)產(chǎn)、匯流計(jì)算，得設(shè)計(jì)洪水過程。

橋孔長度的確定應(yīng)考慮哪些因素?橋孔長度的確定，應(yīng)滿足排洪和輸沙的要求，保證設(shè)計(jì)洪水及其所攜帶泥沙從橋下順利通過；應(yīng)滿足橋下天然或人工漂浮物的通過，保證冰凌或竹排從橋下順利通過；還應(yīng)滿足橋下水面通航的要求，保證船舶或編組的駁船船隊(duì)從橋下順利通過，因此，應(yīng)綜合考慮橋孔長度、橋前壅水和橋下沖刷的相互影響。

1）點(diǎn)繪經(jīng)驗(yàn)頻率曲線。將經(jīng)過審核的實(shí)測(cè)水文變量由大到小排列，然后按計(jì)算其經(jīng)驗(yàn)頻率，并在概率格紙上點(diǎn)繪經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)。

和離勢(shì)系數(shù) 的初估值。用無偏估計(jì)式估算偏態(tài)系數(shù)抽樣誤差很大，故一般取

的（2）求統(tǒng)計(jì)參數(shù)的初估值。按式 計(jì)算水文變量總體均值若干倍作為 的初估值。

（3）點(diǎn)繪理論頻率曲線。選定理論頻率曲線的線型（我國一般采用皮爾遜Ⅲ型曲線），按照統(tǒng)計(jì)參數(shù)的初值，應(yīng)用皮爾遜Ⅲ型曲線的離均系數(shù)表（或模比系數(shù)表）求得不同頻率的水文變量（或模比系數(shù)）值，繪制初定的理論頻率曲線。

（4）配線。根據(jù)理論頻率曲線與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)的配合情況，對(duì)統(tǒng)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，求得與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)據(jù)配合最好的理論頻率曲線，用以表示水文變量的概率分布。