第一篇：西安地鐵工程施的工安全監(jiān)督管理模式可編輯

西安地鐵工程施工安全監(jiān)督管理模式

釉 溷瘸 ≯囊。。冬 西安地鐵工程施工安全監(jiān)督管理模式 賀農(nóng)農(nóng)

西安市地下鐵道有限責(zé)任公司, ,西安//高級工程師 摘 要 分析了西安地鐵工程安全事故發(fā)生的原因。結(jié)合 其它如挖斷管線、涌水、天然氣泄漏等事故屢屢發(fā)生 西安地鐵目前的管理方式和安全管理模式,從源頭管理、過 如表。年 月 日基坑坍塌事故后,西安

程控制、應(yīng)急救援、事故究責(zé)等四個方面提出了西安地鐵工 地鐵制定了嚴(yán)格的安全管理制度和措施,通過一系 程建設(shè)過程中的安全監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。列職責(zé)分工和職責(zé)轉(zhuǎn)換,實行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理模式, 關(guān)鍵詞 地鐵工程;施工安全;標(biāo)準(zhǔn)化管理 使各類安全事故和事件得到了有效控制。中圖分類號 : ’ ’., , ,.;;? 圖 西安地鐵 號線灑金橋站施上現(xiàn)場坍塌事故’’.,.， ’ 表 西安地鐵事故一覽表

近幾年來 隨著地鐵建設(shè)規(guī)模逐步增大,地鐵施

工事故時有發(fā)生。據(jù)網(wǎng)上初步統(tǒng)計,從年至 年,我國及周邊國家和地區(qū)共發(fā)生多起地

鐵施工事故。西安地鐵從年至年、號

線施工以來,影響比較大的有兩起火災(zāi)一般事故及 一

起基坑坍塌造成 人死亡安全事故見圖、, 西安地鐵、號線工程概況

西安地鐵、號線分別為東西、南北方向的城 市主干交通線,如圖 所示。號線西起西安市三 橋后圍寨,沿漢城路東行穿越古城墻后,西行跨 河 終至紡織城車站;線路全長.,設(shè)車站 座, 擬于年年底建成通車。號線北起西安火車 北站,向南經(jīng)北關(guān)穿越古城墻后,經(jīng)小寨,終至韋曲 站;線路全長.,設(shè)車站 座,擬于 【 年 圖 西安地鐵 號線鐘樓火災(zāi)事故

月建成通車。?繁 霸 曩 棗 蔓蠹 謄 曩≮謄謄愨 曩 ≤ 巷;狳 式,導(dǎo)致作業(yè)人員自我保護(hù)意識較差。地鐵施工多為深基坑或暗挖施工,工程位

于力學(xué)性能復(fù)雜的地層中,這也給安全生產(chǎn)帶來了 隱患。例如, 年 月 日西安地鐵 號線灑金 橋站在施工中發(fā)生冠梁基坑護(hù)壁坍塌,致使正在作 業(yè)的 名工人被掩埋而窒息身亡的事故。西安地鐵影響較大的 起事故主要是由于施工 單位疏忽管理、對材料性能認(rèn)識不足、基坑支撐不及 時,以及連續(xù)多天降雨造成地質(zhì)松軟等原因造成的。圖 西安地鐵規(guī)劃圖 西安地鐵工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理理念.抓好“源頭管理”,完善制度建設(shè)

西安地鐵工程安全事故發(fā)生的原因把好施工單位進(jìn)場資質(zhì)審核關(guān)。施工單位 強(qiáng)化地鐵工程安全質(zhì)量的監(jiān)督管理,提高施工 進(jìn)場初時,嚴(yán)把施工單位人員資質(zhì),對項目經(jīng)理及相 單位對工程安全的監(jiān)管力度和工作水平,更好地對 關(guān)安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核,不符合資質(zhì)要求的,嚴(yán) 地鐵工程進(jìn)行動態(tài)、適時、符合客觀標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督以減 格不準(zhǔn)入場;對入場的項目經(jīng)理兼任公司領(lǐng)導(dǎo)職務(wù) 小安全風(fēng)險,是建設(shè)單位工作的一個重要內(nèi)容。分 的,在資質(zhì)要求不降低的情況下,可以適當(dāng)做出調(diào) 析西安地鐵工程的監(jiān)督工作、安全巡查以及近年已 換,地鐵公司不給予經(jīng)濟(jì)處罰,從源頭上保證項目經(jīng) 發(fā)生的事故,筆者認(rèn)為,發(fā)生地鐵工程安全事故的主 理的出勤率。

要原因有以下幾個方面: 堅持“以人為本、教育為先”。地鐵工程建 少數(shù)施工企業(yè)現(xiàn)場項目部對安全監(jiān)管重視

設(shè)的主體是現(xiàn)場施工人員,從保障每個作業(yè)人員的 不夠,沒有把安全工作當(dāng)成重點來抓,對已發(fā)現(xiàn)的問 安全、生命和健康出發(fā),從維護(hù)每個工人的合法權(quán)益 題采取的措施不堅決,特別是沒有認(rèn)真吸取教訓(xùn)和 著眼,高度重視施工人員的安全教育培訓(xùn)問題。

采取措施整改,導(dǎo)致事故~再發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《安全保證金管理辦法》和《安全地鐵工程規(guī)模和影響巨大,行業(yè)競爭非常

獎懲暫行辦法》。公司執(zhí)行《安全保證金管理辦法》, 激烈,有少數(shù)地鐵施工企業(yè)甚至把對安全生產(chǎn)的投 要求中標(biāo)進(jìn)場的施工單位和監(jiān)理單位繳納風(fēng)險抵押 入作為競標(biāo)的壓價空間,導(dǎo)致工程安全生產(chǎn)投入不 保證金。施工中若不出現(xiàn)事故,則按照完成產(chǎn)值的 足及設(shè)施不足,留下事故隱患。部分施工企業(yè)只重 比例分次分批進(jìn)行返還;如出現(xiàn)事故,則按事故大小 效益、重進(jìn)度,不重視安全生產(chǎn),為了搶進(jìn)度、趕工 定量扣罰。如此,使施工單位從進(jìn)場開始就重視安 期,采用了一些不利于安全生產(chǎn)的作法。更加嚴(yán)重 全,使各單位尤其是項目負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)識到 的是,有些施工企業(yè)通過違法轉(zhuǎn)包、違法分包,或以 安全方面出不起事故,從而在思想上引起重視,起到 掛靠的形式,把項目承包給一些根本不具備施工條 了有效落實安全生產(chǎn)責(zé)任的作用。同時,制定《安全 件或缺乏相應(yīng)施工資質(zhì)的隊伍和作業(yè)人員,給安全 獎懲暫行辦法》,以教育為目的,懲罰為手段:對認(rèn)真 生產(chǎn)埋下了極大的隱患。履行安全生產(chǎn)責(zé)任制并做出顯著成績的,給予表彰近年來地鐵工程建設(shè)發(fā)展較快,很多施工

獎勵;對不認(rèn)真履行職責(zé),不按圖紙順序施工,拒不 企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張,業(yè)務(wù)量較前幾年大幅增加。但在 改進(jìn)的監(jiān)理部、項目部,進(jìn)行處罰。從而把安全與生 這樣的情況下,部分地鐵參建企業(yè)缺少專職的安全 產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來,形成一個較為嚴(yán)密的管 管理機(jī)構(gòu),也沒有及時培養(yǎng)優(yōu)秀的安全管理人才,且 理體系。

施工現(xiàn)場專職管理人員偏少,有的甚至沒有配備合 建立安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制及編制《風(fēng)險控

格的安全管理人員,從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)水平也 制手冊》。要求施工項目經(jīng)理、總監(jiān)簽訂《安全生產(chǎn) 不能適應(yīng)現(xiàn)代地鐵工程建設(shè)的要求。部分施工企業(yè) 目標(biāo)責(zé)任書》,明確項目安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù) 對作業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)滯后,對作業(yè)人員的安 等條款,進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。同時,要 全教育培訓(xùn)、民工夜校等沒有認(rèn)真落實,或流于形 求各監(jiān)理單位、施工單位根據(jù)所承包的工程具體情】 ∞ 卑

攥潮鞣 交舞鼴

況,在開工前有針對性地對危險源開展排查、辯識、加強(qiáng)危險作業(yè)安全管理。評估,并編制《風(fēng)險控制手冊》,使其從開工到竣工都 為了避免發(fā)生因管理疏忽造成的安全責(zé)任事

能明確風(fēng)險源所帶來的施工風(fēng)險,運用《風(fēng)險控制手 故,僅有制度的建立還不夠,還應(yīng)做到真重視、真落

冊》進(jìn)行有效防范和控制。實、真整改、真獎懲,不斷加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,切

.加強(qiáng)過程控制,強(qiáng)化監(jiān)督職能 實將安全生產(chǎn)保證制度真正落到實處才能有效地避

..督促施工單位加強(qiáng)內(nèi)部管理工作 免事故的發(fā)生。

通過總結(jié)西安地鐵發(fā)生的安全事故,在不斷完 建設(shè)單位通過聘請專家或聯(lián)合安監(jiān)局、監(jiān)

善并貫徹執(zhí)行項目監(jiān)理部自身安全監(jiān)理細(xì)則的同 察局、質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)部門進(jìn)行安全大巡查,對巡查出

時,要求施工單位根據(jù)周邊環(huán)境、主要施工人員構(gòu) 的事故隱患進(jìn)行評估;根據(jù)評估結(jié)果確定事故隱患

成、施工難點等情況,建立符合工點特點的施工安全 的類型和危險程度,據(jù)此研究制定整改方案,落實整

保證制度。改負(fù)責(zé)人、整改進(jìn)度和期限,確保事故隱患被消滅在 要求施工單位實行目標(biāo)管理,責(zé)任到人。萌芽狀態(tài)。

落實企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量安全監(jiān)督人員、加強(qiáng)對施工單位的監(jiān)管執(zhí)行力,堅決杜絕

班組長、一線作業(yè)人員等的責(zé)任,真正形成責(zé)任明 施工單位超能力、超強(qiáng)度、超定員的冒險生產(chǎn)行為, 確、人人有責(zé)、分級負(fù)責(zé)的責(zé)任制度,做到“重心下 進(jìn)一步提高施工單位的安全生產(chǎn)意識和防范能力, 移,關(guān)口前移”。加強(qiáng)其對安全責(zé)任落實情況的監(jiān)督。督促施工單位建立具有針對性和可操作性在現(xiàn)場管理中,組織開展經(jīng)常性的安全大 的安全生產(chǎn)制度,如安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、專項施 檢查,做到定期巡查與不定期檢查相結(jié)合,全線檢查

工方案專家論證制度、現(xiàn)場消防防汛責(zé)任制度、信息 與重點標(biāo)段、關(guān)鍵工序檢查相結(jié)合,大檢查與單項抽

報告制度、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度及安全質(zhì)量 查相結(jié)合;落實重大危險源或重要工序轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)施

日巡查制度等。對嚴(yán)重違章的還應(yīng)建立相應(yīng)的處理 工旁站監(jiān)督制度,重點開展隱患排查和治理,對高空

制度,如通報制度、停工整改制度及經(jīng)濟(jì)處罰制 墜落、大型設(shè)備運輸、軌行區(qū)作業(yè)、臨時用電、動火作

度等。

業(yè)等風(fēng)險源切實做好防范,采用表格法檢查方式,有施工單位嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)業(yè)資料管理制度,做 效解決現(xiàn)場存在的隱患問題。

好內(nèi)業(yè)資料的完善和整理工作。定期檢查施工單位 堅持施工現(xiàn)場“每日碰頭會’’制度,強(qiáng)調(diào)節(jié) 的內(nèi)業(yè)資料,使施工單位從重安全規(guī)章制度的制定 假日領(lǐng)導(dǎo)帶班制,加強(qiáng)交接班、夜間施工等重點『段 轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)真、切實主動地執(zhí)行和落實,從管理方面進(jìn) 的監(jiān)控,特別是特殊災(zāi)害天氣時段的防范;堅持領(lǐng)導(dǎo)

一

步堵塞發(fā)生安全事故的漏洞。帶隊巡查工地,克服麻痹松懈思想,提高防范意識和

..強(qiáng)化監(jiān)理安全監(jiān)管執(zhí)行力,樹立監(jiān)理威信 救治能力,有效保證施工安全。

通過在監(jiān)理標(biāo)段安裝指紋考勤機(jī),月末采集指.做好應(yīng)急救援組織和演練,重視技術(shù)攻關(guān)

紋考勤信息,掌握監(jiān)理出勤的人數(shù)、人員情況,及時 建立應(yīng)急救援組織體系和演練是防止突發(fā)事故 的有效途徑之一。要求建設(shè)單位每年組織 一次演 更換資質(zhì)不夠的監(jiān)理,強(qiáng)制性地推動了監(jiān)理的工作。

對監(jiān)理提出的整改意見拒不執(zhí)行的項目部,按《安全 練,各項目部項目經(jīng)理、總監(jiān)等參加觀摩,并邀請市

獎懲暫行辦法》雙倍罰款,樹立監(jiān)理的威信。對易發(fā) 級有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加指導(dǎo)。同時,督促各參建單位

生事故的重點部位和環(huán)節(jié)監(jiān)理實施旁站,及時制止 編制《安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)

違規(guī)施工作業(yè)。定期檢查施工現(xiàn)場各種安全標(biāo)志與 案》等各項安全應(yīng)急救援預(yù)案,并進(jìn)行各種方式的演

練,不斷地完善內(nèi)業(yè)、程序、物資,做到有備無患。安全防護(hù)措旋是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求,并不定期 西安特有的地裂縫、濕陷性黃土地質(zhì)條件和文 抽查現(xiàn)場作業(yè)人員持證上崗情況和安全生產(chǎn)費用的 物保護(hù)工作等因素,增加了地鐵施工的安全風(fēng)險,增 使用情況。

..加強(qiáng)建設(shè)單位施工安全監(jiān)管力度 大了施工難度。為此,建設(shè)單位專門投入經(jīng)費進(jìn)行

了科研技術(shù)攻關(guān)。目前, 項科研成果已應(yīng)用于 針對地鐵工程的施工特點和安全事故易發(fā)源, 條線的設(shè)計施工中。濕陷性黃土施工填補(bǔ)了國內(nèi)空 建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工安全專項整治力度,加強(qiáng)作業(yè) 白,為地鐵后續(xù)施工安全積累了寶貴經(jīng)驗。對于城 場所安全與防護(hù),嚴(yán)格設(shè)施、設(shè)備和工藝等的管理,

第二篇：地鐵“大安全管理模式”

地鐵“大安全管理模式”

地鐵泛指高峰小時單向運輸能力在3～6萬人左右，地下、地面、高架運行線路三者結(jié)合的一種大容量軌道交通系統(tǒng)。人類自1863年1月在英國倫敦開通 ●１９９５年７月２５日，法國巴黎一列地鐵列車發(fā)生炸彈爆炸事件，造成８人死亡、１１７人受傷。

●１９９５年１０月２８日，阿塞拜疆首都巴庫的一列地鐵列車失火，造成３００多人喪生，其中多數(shù)人死于毒氣中毒。

●１９９６年６月１１日，俄羅斯莫斯科一地鐵列車在行進(jìn)途中突然發(fā)生爆炸，造成４人死亡，７人受傷。

●１９９９年８月２３日，德國科隆發(fā)生地鐵列車撞擊事故，造成６７人受傷，其中７人重傷。

●２００３年１月２５日，英國首都倫敦市中心發(fā)生地鐵列車出軌事故，３２名乘客受傷。

●２００３年２月１８日，韓國大邱市地鐵發(fā)生人為縱火事件，導(dǎo)致１９８人死亡，１４７人受傷。

●２００３年８月２８日，英國首都倫敦和英格蘭東南部部分地區(qū)突然發(fā)生重大停電事故，倫敦近三分之二地鐵停運，大約２５萬人被困在倫敦地鐵中。

●2004年２月６日早晨，俄羅斯首都莫斯科一地鐵列車發(fā)生爆炸，造成至少３０人喪生，７０人受傷。

●2001年12月4日晚，北京地鐵一號線一名女子在站臺上候車，當(dāng)車駛?cè)胝九_時，被擁擠人流擠下站臺，當(dāng)場被列車壓死。

●2002年4月4日，上海地鐵二號線因機(jī)械故障車門無法開啟，停運30分鐘。

●2003年3月20日，上海地鐵三號線閘門自動解鎖拖鉤故障，停運60多分鐘。

●2003年7月15日上海地鐵一號線蓮花路到莘莊的列車突然停電，被迫停運62分鐘。經(jīng)查明原因是由于地鐵牽引變電站直流開關(guān)跳閘，列車蓄電池虧電過量，致使列車無法正常啟動。

以上事故都產(chǎn)生了不良社會影響，有些還造成了重大傷亡，給乘客的身心和生命帶來危害。地鐵事故的主要因素包括：社會因素（治安案件、公共事故）、人為因素、技術(shù)因素和自然因素等。大安全管理模式

地鐵作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全。地鐵一旦發(fā)生事故，將成為公眾輿論的焦點，不僅帶來不利的政治影響，經(jīng)濟(jì)損失也將十分嚴(yán)重。安全運營是地鐵運輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則，其內(nèi)容主要包括地鐵治安安全、行車安全、乘客人身安全、消防安全、設(shè)備安全、地鐵員工人身安全等。

地鐵運輸安全是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，結(jié)合安全管理內(nèi)容，應(yīng)該從國家安全、社會安全、人身安全、生產(chǎn)安全、生活安全等目標(biāo)出發(fā)，建立大安全管理模式（立法、組織、機(jī)構(gòu)、管理體系等）。無論是人身傷亡事故，還是財產(chǎn)損失事故，無論是列車出軌事故，還是重大停電事故，甚至是火災(zāi)或治安案件，都對地鐵運營造成危害和損害。因此，把地鐵的行車安全、乘客人身安全、消防、治安、環(huán)保等專業(yè)，進(jìn)行綜合管理，對于提高地鐵的綜合管理效率和降低運營管理成本有著重要的作用。

廣州地鐵從立法、組織、機(jī)構(gòu)、管理體系等方面建立了大安全管理模式。在1999年 廣州地鐵運營安全提供了有效的法律保障。在組織、機(jī)構(gòu)方面，安全委員會負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)決策，安全稽查部統(tǒng)一監(jiān)督管理廣州地鐵的行車安全、乘客人身安全、設(shè)備安全、員工人身安全、消防、治安、環(huán)保等。管理體系采用精簡高效的安全網(wǎng)絡(luò)管理，由人數(shù)不多的專職安全人員（必須持有廣東省注冊安全主任證）和廣大的兼職安全員（一般由工班長、車間技術(shù)員兼任）組成縱向到底、橫向到邊的安全網(wǎng)絡(luò)，由安全網(wǎng)絡(luò)帶動，形成全體、全員的大安全管理。廣州地鐵在1999年

第三篇：西安地鐵安全運營心得體會

西安地鐵安全運營心得體會

西安地鐵二號線始建于2006年9月，2011年9月16開通運營，由北至南貫穿整個西安市，是西安市的客流走廊。線路的南北兩端都與高速公路相連，所以也是西安南北向?qū)ν獾慕煌ㄒ?。西安地鐵二號線的建成開通將大大減輕西安老城區(qū)交通壓力。

今年陸續(xù)出現(xiàn)的幾起地鐵事故，使西安市民乘坐地鐵最關(guān)心的莫非就是乘車安全問題。作為一名地鐵員工，我深知自己責(zé)任的重大，我會從自身小事做起，并對工作兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)。西安地鐵公司為保證每位乘客的安全，也采取了許多措施。

在地鐵客車的車門上貼有“禁止吸煙”、“小心夾手”、“請勿依靠此門”、“小心站臺間隙”四個提醒標(biāo)志，防止乘客在上下車時，發(fā)生不安全事件。

在列車行進(jìn)中，如果遇到爆炸、火災(zāi)、毒氣以及搶劫、行兇等意外事件時，乘客可以通過車廂內(nèi)的“緊急報警器”進(jìn)行報警。每節(jié)車廂上有兩個“緊急報警器”，分別在車廂前、后端車門斜上方，游客只需打開報警器的玻璃罩，按壓紅色按鈕，就可以進(jìn)行報警。地鐵司機(jī)將在監(jiān)視器上收到乘客的報警信號，將采取應(yīng)對措施。

如果遇到緊急情況，而且列車已停在車站，但車門沒有打開時，在每節(jié)車廂的車門上方都有一個“手動開門裝置”，乘客只需打開裝置的玻璃罩，拉下紅色手柄，隨后即可拉開車門。而且該裝置為機(jī)械解鎖，即使在沒有電的情況下，也可以使用。

如果突遇緊急情況，列車沒有到站，停在隧道內(nèi)，乘客可以從列車的前后兩端進(jìn)行疏散，在司機(jī)室與車廂通道門的上方，有一個紅色的“緊急拉手”，乘客拉下紅色手柄，可以進(jìn)入車頭疏散門，向車站方向疏散。

西安地鐵的圖像智能分析系統(tǒng)會針對長時間遺留的可疑物品、在電梯上逆行等乘客的非正常行為、非法闖入禁行區(qū)、長時間徘徊滯留等四種情況做出自主鎖定并報警，再由警員分析其危害度后采取相關(guān)措施。

系統(tǒng)的自主篩選，極大地增強(qiáng)了監(jiān)控的事前預(yù)警功能，也提高了民警的辦案效率。如果有人將爆炸物故意放在地鐵站點，單純依靠人工監(jiān)控視頻很難及時發(fā)現(xiàn)，而系統(tǒng)的智能分析就能很好地彌補(bǔ)這一漏洞。一旦系統(tǒng)報警，指揮中心通過監(jiān)控回放可以迅速鎖定嫌疑人，并通知相關(guān)站點啟動防爆預(yù)案?！案匾氖菫槭枭⑷巳禾峁┝藭r間，這就是智能系統(tǒng)防患于未然的強(qiáng)大之處?！?/p>

我作為一名地鐵職工，我將會努力嚴(yán)格要求自己，對自己的工作負(fù)責(zé)，為廣大市民朋友負(fù)責(zé)。

第四篇：地鐵工程施工安全評價標(biāo)準(zhǔn)

地鐵工程施工安全評價標(biāo)準(zhǔn)(1)1 總 則

1.0.1 為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)地鐵工程施工前以及施工階段的安全管理工作，實現(xiàn)地鐵工程施工安全評價工作的規(guī)范化和制度化，促進(jìn)地鐵工程管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，減少各類安全事故的發(fā)生，降低工程經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于對地鐵工程施工項目的安全組織管理水平、安全技術(shù)管理水平、施工環(huán)境安全管理水平、安全監(jiān)控預(yù)警管理的水平檢查和評價。

1.0.3 在進(jìn)行地鐵工程施工安全評價時，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。術(shù) 語

2.0.1 地鐵

列車沿全封閉線路運行的大運量城市軌道交通，通常設(shè)在地下隧道內(nèi)，也包括在城市中心以外地區(qū)從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上的部分。2.0.2 安全評價

以實現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對工程、系統(tǒng)中存在的危險、有害因素進(jìn)行識別與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和急性職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出安全對策建議，從而為工程、系統(tǒng)制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。2.0.3 安全組織管理評價

針對地鐵工程施工過程中各項目安全組織的規(guī)范性、安全職責(zé)的合法性、以及各自履行安全管理職責(zé)的狀況進(jìn)行評價，判斷地鐵工程施工過程中各項目的安全組織管理水平。2.0.4 安全技術(shù)管理評價

針對地鐵工程施工階段采用的各種施工工法，如明（蓋）挖法施工、暗挖法施工、盾構(gòu)法施工以及高架車站及區(qū)間施工、安裝工程施工的安全技術(shù)水平進(jìn)行評價判斷地鐵各部分施工的安全技術(shù)管理水平。2.0.5 環(huán)境安全管理評價

針對地鐵工程施工周邊環(huán)境和現(xiàn)場環(huán)境的安全管理狀況進(jìn)行評價，判斷其環(huán)境安全維護(hù)措施的有效性以及環(huán)境狀況的安全水平。2.0.6 監(jiān)控預(yù)警 地鐵工程施工中對圍巖、地表、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的狀況進(jìn)行動態(tài)的經(jīng)常性觀察和量測工作，根據(jù)其風(fēng)險程度發(fā)出不同級別的警示，并預(yù)先采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。2.0.7 安全監(jiān)控預(yù)警管理評價

針對地鐵工程施工安全風(fēng)險管理和監(jiān)控預(yù)警的實施方案及執(zhí)行情況進(jìn)行評價，判斷其安全監(jiān)控的全面性和預(yù)警措施的及時有效性?；疽?guī)定

3.1 評價對象

3.1.1 地鐵工程施工安全評價的對象應(yīng)為一個車站或一個區(qū)間。3.2 評價體系

3.2.1 地鐵工程施工安全評價體系應(yīng)由地鐵工程施工安全組織管理評價、地鐵工程施工安全技術(shù)管理評價、地鐵工程施工環(huán)境安全管理評價、地鐵工程施工安全監(jiān)控預(yù)警管理評價4部分組成。

3.2.2 地鐵工程施工安全組織管理評價應(yīng)基于“以人為本”的指導(dǎo)思想，重點評價項目部履行施工安全管理職責(zé)的狀況和水平。

3.2.3 地鐵工程施工安全技術(shù)管理評價針對地鐵區(qū)間和車站采用的主要施工方法及安裝工程中與安全相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行評價，評價地鐵施工的安全技術(shù)管理水平。

3.2.4 地鐵工程施工環(huán)境安全管理評價包括地鐵工程施工周邊環(huán)境和現(xiàn)場環(huán)境兩個方面的內(nèi)容，評價其環(huán)境安全維護(hù)措施的有效性和環(huán)境狀況的安全水平。

3.2.5 地鐵工程施工安全監(jiān)控預(yù)警管理評價應(yīng)體現(xiàn) “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，評價其安全監(jiān)控的全面性和預(yù)警措施的有效性。

3.2.6 地鐵工程施工安全總體評價應(yīng)在施工安全組織管理、施工安全技術(shù)管理、施工環(huán)境安全管理、施工安全監(jiān)控預(yù)警管理評價基礎(chǔ)上，進(jìn)行安全評分匯總和安全管理水平定級，進(jìn)而做出安全評價結(jié)論，編制地鐵工程施工安全評價報告。3.3 評價程序

3.3.1 地鐵工程施工安全評價應(yīng)分為準(zhǔn)備工作、實施評價和編制評價報告3個階段。3.3.2 準(zhǔn)備工作應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)確定本次評價的對象和范圍，編制施工安全評價計劃。

b)準(zhǔn)備有關(guān)地鐵工程施工安全評價所需相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)范等資料。c)評價組織方應(yīng)提交相關(guān)材料，說明評價目的、評價內(nèi)容、評價方式、所需資料（包括圖紙、文件、資料、檔案、數(shù)據(jù)）的清單、擬開展現(xiàn)場檢查的計劃，及其他需要各單位配合的事項。

d)被評價方應(yīng)提前準(zhǔn)備好評價組織方需要的資料。3.3.3 實施評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)對相關(guān)單位提供的地鐵工程施工技術(shù)和管理資料進(jìn)行審查。

b)按事先擬定的現(xiàn)場檢查計劃，查看地鐵工程施工項目部的安全管理、施工技術(shù)的安全實施、施工環(huán)境的安全管理以及監(jiān)控預(yù)警的安全控制工作是否到位以及是否符合相關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求，并按本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行評價和打分。c)進(jìn)行安全評價總分計算和安全水平劃分。

d)在上述工作的基礎(chǔ)上，評價組織方提出安全評價結(jié)論，編制安全評價報告。3.3.4 編制評價報告應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)評價報告內(nèi)容應(yīng)全面，條理應(yīng)清楚，數(shù)據(jù)應(yīng)完整，提出建議應(yīng)可行，評價結(jié)論應(yīng)客觀公正；文字應(yīng)簡潔、準(zhǔn)確，論點應(yīng)明確，利于閱讀和審查。

b)評價報告的主要內(nèi)容應(yīng)包括：評價對象的基本情況、評價范圍和評價重點、安全評價結(jié)果及安全管理水平、安全對策意見和建議，施工現(xiàn)場問題照片以及明確整改時限。c)地鐵工程施工安全評價報告宜采用紙質(zhì)載體，輔助采用電子載體。3.4 評分方法

3.4.1 各評價項目滿分分值為100分。各評價項目的實得分應(yīng)為相應(yīng)評價分項實得分之和。

3.4.2 各評價分項的打分采用扣分法，應(yīng)得分減去扣分即為該項實得分，實得分不得為負(fù)，扣減分?jǐn)?shù)總和不得超過該評價分項應(yīng)得分值。3.4.3 各評價分項評分應(yīng)符合下列要求： a)評價內(nèi)容符合要求時，不扣分。

b)評價內(nèi)容部分符合要求或評價內(nèi)容不符合要求，但有補(bǔ)救措施時，酌情扣分。c)扣分標(biāo)準(zhǔn)見附錄-評分表。

3.4.4 評分項目有缺項的，其有缺項評價項目的實得分應(yīng)按公式（3.4.4）換算。

（3.4.4）地鐵工程施工安全組織管理評價

4.1 工程項目安全管理評價

4.1.1 工程項目安全管理評價主要包括安全管理機(jī)構(gòu)與人員管理、安全生產(chǎn)制度和施工現(xiàn)場安全管理3個評價分項。

4.1.2 項目安全管理評價可按附錄A中表A的格式確定評價內(nèi)容及其分值。4.1.3 項目安全管理評價應(yīng)包括以下方法：

a)查閱項目安全管理組織網(wǎng)絡(luò)圖、安全管理機(jī)構(gòu)的人員編制及安全管理機(jī)構(gòu)檔案。b)查閱安全管理人員的上崗證及其考核記錄、安全教育培訓(xùn)記錄。

c)查閱合格分包單位、供應(yīng)單位名錄，及企業(yè)對分包單位、供應(yīng)單位管理記錄。

d)查閱項目經(jīng)理及安全管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制檔案，及責(zé)任追究制度的檔案和記錄。e)查閱財務(wù)提供的被評價項目安全投入、工傷保險、勞保用品、安全培訓(xùn)等的資金保障證明、安全施工措施費投入賬。

f)查閱安全檢查制度文件和檢查記錄。g)查閱生產(chǎn)安全事故及隱患排除的相關(guān)記錄。h)現(xiàn)場檢查，逐項打分。（Ⅰ）安全管理機(jī)構(gòu)與人員管理

4.1.4 安全管理機(jī)構(gòu)與人員管理評價應(yīng)包括安全管理機(jī)構(gòu)、安全管理人員、勞務(wù)分包單位人員3個分項。

4.1.5 安全管理機(jī)構(gòu)評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目部應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全管理人員。b)各崗位的安全職責(zé)應(yīng)明確、合理。

4.1.6 安全管理人員資格評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： 項目經(jīng)理、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員應(yīng)通過上崗前考核，接受施工安全技能與知識的培訓(xùn)?？己撕团嘤?xùn)均應(yīng)有相關(guān)證明或記錄，做到持證上崗。4.1.7 對勞務(wù)分包單位資質(zhì)和人員資格管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

勞務(wù)分包單位項目經(jīng)理、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員應(yīng)通過上崗前考核，接受施工安全技能與知識的培訓(xùn)?？己撕团嘤?xùn)均應(yīng)有相關(guān)證明或記錄，做到持證上崗。（Ⅱ）安全管理制度

4.1.9 安全生產(chǎn)制度評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目部應(yīng)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度、危險源管理制度、安全生產(chǎn)資金投入制度、安全教育培訓(xùn)制度、消防檢查制度、環(huán)保制度、機(jī)械設(shè)備安全使用檢查制度、臨電管理制度、應(yīng)急響應(yīng)制度、生產(chǎn)安全事故和隱患報告處理制度等。

b)項目部與架子隊、勞務(wù)分包單位，架子隊與班組應(yīng)分別簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確安全責(zé)任和義務(wù)。

c)項目部應(yīng)建立安全生產(chǎn)專項資金賬戶、使用臺賬，應(yīng)為施工現(xiàn)場從業(yè)人員辦理人身意外傷害保險等。

d)項目部應(yīng)制定對特種作業(yè)人員，待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗職工，新進(jìn)項目部作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)計劃；并按計劃實施安全教育培訓(xùn)，并有相應(yīng)記錄。

e)項目部應(yīng)及時處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，整改后要進(jìn)行復(fù)查，檢查、整改、復(fù)查的情況應(yīng)有記錄，格式原則上滿足股份公司統(tǒng)一要求，實現(xiàn)閉環(huán)管理。

f)項目部應(yīng)建立健全機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程，特種設(shè)備必須做到合法使用（包括勞務(wù)隊伍自帶設(shè)備），勞務(wù)隊伍自帶設(shè)備必須納入項目部的設(shè)備管理中；制定臨電管理辦法，完善臨時用電管理制度。

g)項目部配備應(yīng)急救援人員、物資和設(shè)備，必要時進(jìn)行演練并作記錄。(Ⅲ)施工現(xiàn)場安全管理

4.1.10 施工現(xiàn)場安全管理評價應(yīng)包括危險源標(biāo)識、安全技術(shù)交底、安全隱患排查、施工現(xiàn)場作業(yè)人員管理、機(jī)電及特種設(shè)備管理，民爆和化學(xué)危險品管理以及防雷管理7個分項。4.1.11 危險源標(biāo)識評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)應(yīng)在施工前分析現(xiàn)場可能出現(xiàn)的危險因素，對重大危險源登記、建檔，進(jìn)行跟蹤管理，并有相應(yīng)記錄。b)應(yīng)在施工現(xiàn)場入口顯著位置和有重大危險源的作業(yè)點附近掛牌公告，公告內(nèi)容應(yīng)包括重大危險源名稱、出現(xiàn)的時段、涉及的危險因素、控制措施、責(zé)任部門和責(zé)任人。4.1.12 安全技術(shù)交底評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目經(jīng)理部應(yīng)制定各級安全技術(shù)交底的相關(guān)規(guī)定。

b)開工前應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料還應(yīng)進(jìn)行專門交底，并有相應(yīng)記錄。

4.1.13 安全隱患排查評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)應(yīng)建立隱患排查治理機(jī)制。對事故隱患應(yīng)分類建立統(tǒng)計表，及時采取防護(hù)措施，并報告監(jiān)理單位和建設(shè)單位。

b)對監(jiān)理單位、建設(shè)單位及上級主管部門在檢查中提出的隱患整改意見，應(yīng)及時整改。整改意見和整改結(jié)果均應(yīng)有記錄并附相關(guān)整改照片。4.1.14 施工現(xiàn)場作業(yè)人員管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)施工現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的從業(yè)資格，特種作業(yè)人員必須持證上崗。b)施工現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全防護(hù)用具。4.1.15 機(jī)電及特種設(shè)備管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有產(chǎn)品合格證。

b)特種設(shè)備應(yīng)有行政許可的制造許可證。

c)屬于《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》 TSG Q7016-2008附件A《實施安裝監(jiān)督檢驗的起重機(jī)械目錄》中的起重機(jī)械設(shè)備需具備《特種設(shè)備安裝許可證》，并滿足當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、建設(shè)主管部門的要求。

d)制定機(jī)械設(shè)備《安全操作規(guī)程》，配備對應(yīng)的操作人員，懸掛對應(yīng)的機(jī)械設(shè)備《安全操作規(guī)程》,安全操作規(guī)程參見《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001。

e)《實施安裝監(jiān)督檢驗的起重機(jī)械目錄》的起重機(jī)械設(shè)備安裝完成后必須及時獲取《安裝監(jiān)督檢驗報告》、《檢驗報告》或備案資料、合格證。

f)組織進(jìn)場設(shè)備驗收和驗收記錄，需要報監(jiān)理的按監(jiān)理表格要求提報。

依據(jù)說明：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號第四章施工單位的安全責(zé)任中第二十一條要求: 制定安全操作規(guī)程；第三十二條并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害；第三十四條 施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗。

g)機(jī)電及特種設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、檢查、拆卸、報廢按國家部門、業(yè)主及企業(yè)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。一旦出現(xiàn)故障或發(fā)生異常情況，項目部（或產(chǎn)權(quán)單位）應(yīng)對其進(jìn)行全面檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，消除事故隱患后方可重新使用并做好相關(guān)記錄。4.1.16 民爆和化學(xué)危險品管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)應(yīng)建立消防安全責(zé)任制度，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，落實消防安全責(zé)任人。

b)應(yīng)設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置安全警示標(biāo)志。

4.1.17 臨時用電和防雷管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)貫徹《用電安全導(dǎo)則》GBT13869-2008中的6條用電安全的基本原則，按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005和業(yè)主要求，履行“編制、審核、批準(zhǔn)、驗收”程序，并做好相關(guān)記錄。

b)按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005中的防雷要求、結(jié)合工程施工所在地的氣象條件，特別是雷電的規(guī)律，制定防雷措施。c)按月進(jìn)行臨時用電和防雷定期檢查和維護(hù)，并記錄。地鐵工程施工安全技術(shù)管理評價

5.1 施工準(zhǔn)備工作評價

5.1.1 施工準(zhǔn)備工作評價應(yīng)包括施工組織保障措施、施工管理保障措施、施工技術(shù)保障措施和施工經(jīng)濟(jì)保障措施4個評價項目。

5.1.2 施工準(zhǔn)備工作評價可按附錄B中表B-1的格式確定評價內(nèi)容及其分值。5.1.3 施工準(zhǔn)備工作評價應(yīng)包括以下方法：

a)查閱項目部管理制度文件、部門職能檔案及人員職責(zé)分工記錄。b)查閱項目部安全管理人力、物力和專項資金的投入計劃。

c)查閱各類人員資格或上崗證書，各種設(shè)備、設(shè)施的產(chǎn)品合格證、檢驗檢測合格證明。d)查閱各類人員的安全培訓(xùn)與安全交底記錄。e)查閱企業(yè)為作業(yè)人員辦理保險的相關(guān)記錄。f)查閱項目部安全目標(biāo)與安全控制措施的文件。g)查閱施工組織方案和專項施工方案。

h)現(xiàn)場檢查風(fēng)險源清單、應(yīng)急預(yù)案，以及現(xiàn)場各類應(yīng)急物資、消防器材準(zhǔn)備情況。i)現(xiàn)場檢查，逐項打分。（Ⅰ）施工組織保障措施

5.1.4 施工組織保障措施評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目部機(jī)構(gòu)、人員配備應(yīng)滿足合同履約需要，符合本地鐵工程施工項目的特點；應(yīng)建立全面、可行的安全管理責(zé)任制度。

b)項目部應(yīng)建立監(jiān)督、檢查、評比與獎罰制度，并制定工作流程。c)項目部應(yīng)制定合理的安全控制目標(biāo)和控制措施。d)項目部應(yīng)建立現(xiàn)場消防責(zé)任制，并確定消防責(zé)任人。

e)項目部應(yīng)制定全面、可行的應(yīng)急預(yù)案，包括應(yīng)急組織、職責(zé)、響應(yīng)機(jī)制、應(yīng)急物資的儲備，并經(jīng)論證和審批。

f)項目部應(yīng)建立完善事故報告處理制度。（Ⅱ）施工管理保障措施

5.1.5 施工管理保障措施評價應(yīng)包括人力資源管理和物力資源管理2個分項。5.1.6 人力資源管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目部主要負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)經(jīng)安全生產(chǎn)與管理知識考核合格，并取得相應(yīng)證書。

b)地鐵工程施工各種機(jī)械設(shè)備操作人員及特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)并持證上崗。

c)項目部應(yīng)有合理的人力投入計劃，施工隊伍資質(zhì)應(yīng)符合國家、地方相關(guān)規(guī)定，施工隊伍安排應(yīng)滿足施工作業(yè)的要求。

d)勞動力計劃中，應(yīng)禁止安排女工、未成年人從事井下及隧道內(nèi)作業(yè)。e)應(yīng)做好對從事有職業(yè)危害的作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查的計劃。開工前應(yīng)對井下、隧道內(nèi)、高處作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行健康檢查，并有相應(yīng)記錄，嚴(yán)禁檢查不合格的人員上崗作業(yè)。f)應(yīng)對作業(yè)人員、新崗位人員以及應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新材料和實施新結(jié)構(gòu)的人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，并有培訓(xùn)記錄。

g)應(yīng)制定現(xiàn)場作業(yè)人員必須佩戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全帶的安全防護(hù)制度。5.1.7 物力資源管理評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目部應(yīng)有結(jié)合地鐵工程施工進(jìn)度的物力資源投入計劃。

b)應(yīng)有投入地鐵工程施工的各種機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量證明文件和有效的安全檢驗合格證，重要設(shè)備還應(yīng)有生產(chǎn)或制造許可證。

c)應(yīng)有各種機(jī)械、設(shè)施設(shè)備的檢修與保養(yǎng)計劃，并有專人負(fù)責(zé)。d)應(yīng)在危險性較大的設(shè)施、設(shè)備及危險物資存放處設(shè)置安全警示標(biāo)志。

e)應(yīng)有現(xiàn)場安裝、拆卸施工起重機(jī)械和整體提升腳手架的專項方案，并由有資質(zhì)的單位實施。

f)應(yīng)有施工中所用各種材料的質(zhì)量合格證明。

g)應(yīng)配備好施工現(xiàn)場消防物資與器材、應(yīng)急搶險物資，特別是隧道內(nèi)、深基坑搶險應(yīng)急物資準(zhǔn)備，并有專庫存放以及專人負(fù)責(zé)。（Ⅲ）施工技術(shù)保障措施

5.1.8 施工技術(shù)保障措施評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)項目部應(yīng)結(jié)合項目特點及調(diào)查資料，編制有針對性、方案合理、操作性強(qiáng)的施工組織方案，并經(jīng)審批。

b)應(yīng)針對項目特點，制定專項施工方案并經(jīng)審批；危險性較大分部分項工程安全技術(shù)方案應(yīng)組織專家論證，并有論證報告。

c)應(yīng)辨識工程項目的危險源，形成安全危險源清單，并制定相應(yīng)的防范與處理措施。d)應(yīng)合理布置施工場地，制定施工平面規(guī)劃，將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持合理安全距離。

e)開工前應(yīng)做好安全技術(shù)交底，并有詳細(xì)記錄。f)開工前應(yīng)有經(jīng)過論證與審批的施工安全監(jiān)控量測方案。（Ⅳ）施工經(jīng)濟(jì)保障措施

5.1.9 施工經(jīng)濟(jì)保障措施評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)應(yīng)有安全施工措施費使用計劃和臺帳，且實際投入情況應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求。b)應(yīng)為現(xiàn)場作業(yè)人員辦理工傷保險，并在開工前為現(xiàn)場從事危險作業(yè)人員辦理意外傷害保險。

5.2 明挖法施工評價

5.2.1 明挖法施工評價應(yīng)包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、地下水治理、基坑土方工程、交通過渡防護(hù)、工程結(jié)構(gòu)施工和蓋挖法特殊要求6個評價項目。

5.2.2 明挖法施工評價可按附錄B中表B-2的格式確定評價內(nèi)容及其分值。5.2.3 明挖法施工評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)查閱施工組織方案。

b)查閱基坑支護(hù)、基坑降水、基坑便橋等專項施工方案。c)查閱現(xiàn)場施工技術(shù)與安全技術(shù)交底記錄、施工日志。

d)查閱施工監(jiān)測記錄、特殊部位或結(jié)構(gòu)施工檢查記錄和隱蔽工程驗收記錄。e)查閱施工儀器、設(shè)備的定期檢查和維護(hù)記錄。

f)查閱原材料或構(gòu)配件合格證、檢測或檢驗資料，以及混凝土配合比等記錄。g)現(xiàn)場檢查，逐項打分。（I）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

5.2.4 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工評價應(yīng)包括支護(hù)樁施工、地下連續(xù)墻施工、水泥土墻支護(hù)施工、錨桿及土釘墻支護(hù)施工、支撐系統(tǒng)施工及其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)施工6個分項。5.2.5 支護(hù)樁施工安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有支護(hù)樁施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有支護(hù)樁施工的施工及驗收記錄。

c)支護(hù)樁的樁基完整性檢測頻率應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定且全部合格。d)支護(hù)樁作業(yè)時噪聲、振動、泥漿排放等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定；吊裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重安全的相關(guān)規(guī)定。

e)成孔平面誤差和垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求；成樁的深度、尺寸、強(qiáng)度、承載力等應(yīng)符合規(guī)范要求。

5.2.6 地下連續(xù)墻施工安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有地下連續(xù)墻施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有地下連續(xù)墻施工的施工及驗收記錄。

c)地下連續(xù)墻的墻身完整性檢測頻率應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定且全部合格。

d)施工時泥漿性能指標(biāo)和液面高度應(yīng)符合規(guī)范要求，并控制施工槽段周邊的堆載和振動。接近建筑物或構(gòu)筑物施工時應(yīng)有槽壁預(yù)加固和相應(yīng)的監(jiān)測措施。

e)導(dǎo)墻的位置、尺寸、墻體接頭處理應(yīng)滿足設(shè)計要求；對于超大、超深、超長等復(fù)雜地質(zhì)條件的地下連續(xù)墻，地層加固措施應(yīng)得力。

5.2.7 水泥土墻支護(hù)施工安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有水泥土墻施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有水泥土墻施工的施工及驗收記錄。

c)水泥土墻在設(shè)計開挖齡期應(yīng)采用鉆芯法檢測墻身完整性和強(qiáng)度，其檢測頻率應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定且全部合格。

d)水泥土墻的樁身切割搭接寬度應(yīng)符合規(guī)定；當(dāng)設(shè)置插筋時樁身插筋材料、插入長度和出露長度等均應(yīng)符合設(shè)計要求。

e)高壓噴射樁水泥土墻施工時，應(yīng)定期檢查機(jī)具和高壓管路，人和噴嘴應(yīng)保持足夠的安全距離，防止接頭斷開、軟管破裂導(dǎo)致的漿液飛散、軟管甩出傷害作業(yè)人員等事件發(fā)生。5.2.8 錨桿及土釘墻支護(hù)施工安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有錨桿及土釘墻支護(hù)施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有錨桿及土釘墻支護(hù)施工的施工及驗收記錄。

c)錨桿及土釘墻在設(shè)計開挖齡期，應(yīng)按規(guī)定檢測頻率進(jìn)行驗收試驗并全部合格。d)噴錨支護(hù)施工中，基坑開挖應(yīng)按要求分段分層進(jìn)行，應(yīng)緊跟開挖工作面，且應(yīng)連續(xù)作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格控制每一施工段的作業(yè)時間。e)土釘墻施工中，應(yīng)做好成孔、土釘制作、注漿、張拉作業(yè)等施工過程的控制；應(yīng)采取合理的施工組織措施，確保邊坡結(jié)構(gòu)變形控制在設(shè)計要求的合理范圍內(nèi)。

f)土層錨桿施工中，應(yīng)按設(shè)計要求事先進(jìn)行成錨桿工藝及極限抗拔力試驗、蠕變試驗等；應(yīng)確保施工工藝參數(shù)符合設(shè)計要求；成錨后應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行驗收試驗及使用期的監(jiān)測。5.2.9 鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)施工安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)施工的施工及驗收記錄。c)鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)施工中，應(yīng)對支撐內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)控。

d)鋼筋混凝土支撐施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204-2004（關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》局部修訂的公告：現(xiàn)批準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204-2002局部修訂的條文，自2011年8月1日起實施。其中，第5.2.1、5.2.2條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。經(jīng)此次修改的原條文同時廢止。）的相關(guān)規(guī)定；鋼支撐的構(gòu)件制作應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50205和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ 81的相關(guān)規(guī)定。e)拆撐或換撐作業(yè)時結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求，拆撐或換撐的順序和預(yù)加力的卸載程序應(yīng)合理，并應(yīng)采取安全防護(hù)措施。

f)支撐、圍檁及立柱支撐托架等連接結(jié)點應(yīng)滿足連接構(gòu)造要求；并應(yīng)采取有效措施使支撐體系與支護(hù)間密貼，保證支撐力的均勻傳遞。

5.2.10 其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)施工安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的施工及驗收記錄。

c)其他基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，如水泥土攪拌樁、自穩(wěn)邊坡等的施工應(yīng)分別執(zhí)行相應(yīng)的施工規(guī)范。（II）地下水治理

5.2.11 地下水治理評價應(yīng)包括集水明排、基坑降水、截水帷幕3個分項。5.2.12 集水明排安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有集水明排的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有集水明排的施工及驗收記錄。c)排水溝、集水井應(yīng)根據(jù)基坑平面形式、結(jié)構(gòu)型式合理布置，與主體結(jié)構(gòu)、基坑側(cè)壁的距離應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。基坑外應(yīng)有截水、封堵、導(dǎo)流等防止地表水對基坑側(cè)壁產(chǎn)生沖刷的措施。d)降水作業(yè)人員應(yīng)有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，抽水設(shè)備應(yīng)設(shè)有開關(guān)箱，并裝有漏電保護(hù)器。5.2.13 基坑降水安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)應(yīng)有基坑降水的專項方案，并經(jīng)論證。大型復(fù)雜的基坑降水應(yīng)進(jìn)行降水試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整降水方案。

b)應(yīng)有基坑降水的施工及驗收記錄。

c)降水期間，應(yīng)對各降水井和觀測井的水位、水量進(jìn)行同步監(jiān)測，確保符合降水工程設(shè)計要求，并應(yīng)有水位監(jiān)測記錄；應(yīng)對降水影響范圍內(nèi)的建筑物或構(gòu)筑物、地下管線，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑變形測量規(guī)范》JJGJ8-2007的相關(guān)規(guī)定開展監(jiān)測。

d)降水作業(yè)人員應(yīng)有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，抽水設(shè)備應(yīng)設(shè)有開關(guān)箱，并裝有漏電保護(hù)器。5.2.14 截水帷幕安全評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有截水帷幕施工的專項方案，并經(jīng)論證。b)應(yīng)有截水帷幕施工的施工及驗收記錄。

c)截水帷幕的厚度和滲透系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范要求。

d)灌漿施工時，應(yīng)定期檢查機(jī)具和高壓管路，人和噴嘴應(yīng)保持足夠的安全距離，防止接頭斷開、軟管破裂導(dǎo)致的漿液飛散、軟管甩出傷害作業(yè)人員等事件發(fā)生。（III）基坑土方工程

5.2.15 基坑土方工程評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有基坑開挖和土方回填的專項方案，并經(jīng)論證。

b)應(yīng)嚴(yán)格遵循“先撐后挖，分層分段，嚴(yán)禁超挖，隨挖隨撐”的原則，符合開挖的“時空效應(yīng)”，并有施工及驗收記錄。

c)應(yīng)制定合理的基坑監(jiān)測方案，確?；娱_挖監(jiān)測的數(shù)據(jù)可靠，能有效指導(dǎo)施工。d)基坑開挖施工過程中，應(yīng)密切關(guān)注地下水治理狀況，避免基坑涌水、涌砂事故發(fā)生。e)基坑內(nèi)需進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行，應(yīng)編制爆破作業(yè)專項安全方案，經(jīng)專家論證并報有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實施。爆破危險區(qū)應(yīng)有安全防護(hù)措施。爆破作業(yè)時必須有專人指揮、專人進(jìn)行安全防護(hù)。f)基坑開挖時應(yīng)采取有效防護(hù)措施，保護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、降水運行系統(tǒng)、測量標(biāo)志和監(jiān)測元件以及止水帷幕和工程樁等；應(yīng)有可靠的臨邊防護(hù)措施、地面排水措施和上下通道，并應(yīng)設(shè)有安全警示標(biāo)志。基坑邊堆載應(yīng)符合支護(hù)設(shè)計的規(guī)定。

g)基坑回填土料、填筑工藝應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)范要求。回填過程中應(yīng)按規(guī)定檢測且應(yīng)全部合格?；踊靥顣r，應(yīng)有具體措施保證機(jī)械或機(jī)具不碰撞隧道結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層。（IV）交通過渡防護(hù)

5.2.16 交通過渡防護(hù)評價應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)應(yīng)有交通過渡防護(hù)的專項方案，并經(jīng)論證。

b)應(yīng)根據(jù)基坑形式和通行要求，選用合適的便橋結(jié)構(gòu)形式，其載重及通過能力必須根據(jù)施工機(jī)械、車輛荷載或城市交通車輛的要求經(jīng)計算確定，計算書應(yīng)有施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并經(jīng)交通主管部門審批。

c)應(yīng)有交通過渡防護(hù)的施工及驗收記錄。

d)基坑便橋設(shè)置交通標(biāo)志應(yīng)合理到位。應(yīng)設(shè)置限載、限速和禁止超車、停車等標(biāo)志，人行便橋應(yīng)設(shè)置禁止機(jī)動車或機(jī)械通行標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。

e)在使用期應(yīng)對便橋進(jìn)行充分的維護(hù)和檢查，經(jīng)常檢查主要受力桿件和基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及邊坡穩(wěn)定情況，并及時維修路面和排除積水。必要時應(yīng)開展橋梁運行監(jiān)測。

第五篇：2016年安全月活動總結(jié)(西安地鐵)

西安市地鐵一號線二期工程D1aTJSG-4標(biāo)

安全月活動總結(jié)

中鐵十六局集團(tuán)有限公司

西安市地鐵一號線二期工程D1aTJSG-4標(biāo)項目經(jīng)理部

“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)

今年6月是全國第十五個“安全生產(chǎn)月”。宣傳教育主題是“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì) ”。為全面深入貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，我項目根據(jù)《西安市地下鐵道有限責(zé)任公司關(guān)于開展2016年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》相關(guān)要求，召開了專題會，成立以項目經(jīng)理為組長的“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，編制了項目部安全生產(chǎn)月活動方案，認(rèn)真的完成了我項目2016年“安全生產(chǎn)月”活動的籌劃和組織工作，確保了此次“安全生產(chǎn)月”活動的順利開展。具體活動總結(jié)如下：

“安全生產(chǎn)月”活動方案

一、活動啟動與部署

項目部于6月1日組織開展了“安全生產(chǎn)月”宣誓既安全月活動啟動儀式，儀式有項目部管理人員和施工隊負(fù)責(zé)人全部參加，主要就近期業(yè)主及公司下發(fā)安全月文件精神和相關(guān)要求進(jìn)行傳達(dá)，同時對本次“安全生產(chǎn)月”活動內(nèi)容等進(jìn)行宣傳教育，傳達(dá)我項目“安全生產(chǎn)月”活動的籌劃和工作部署要求，確?！鞍踩a(chǎn)月”的活動順利開展。

“安全生產(chǎn)月”活動啟動宣誓儀式現(xiàn)場

“安全生產(chǎn)月”活動宣誓簽到現(xiàn)場

二、主題宣傳

加強(qiáng)開展安全警示宣傳活動。按照通知要求制作安全月主題宣傳條幅和告示，營造良好的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。

項目部LED屏宣傳活動主題

森林公園施工現(xiàn)場條幅宣傳活動主題

森林公園站施工現(xiàn)場安全月宣傳

三、安全教育

組織全員觀看《警鐘長鳴》、《生命刻度》、《盲洞·迷途》、《平安是?！贰渡a(chǎn)安全事故典型案例盤點》等警示教育片，舉行安全教育大討論，深入剖析近年來發(fā)生的典型事故案例，開展事故反思，吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，確保本項目的生產(chǎn)安全。

播放警示教育片現(xiàn)場

警示教育片觀看簽到記錄

四、安全文化周 組織現(xiàn)場安全咨詢活動，直面現(xiàn)場安全問題，剖析現(xiàn)場安全隱患，講解防護(hù)措施和應(yīng)急措施；在工人生活區(qū)及施工現(xiàn)場懸掛安全宣傳漫畫，提高一線工人安全防范意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)技能。

森林公園安全咨詢?nèi)栈顒蝇F(xiàn)場

安全文化周工人生活區(qū)安全漫畫宣傳

五、安全體驗觀摩 組織項目部主要管理人員、專職安全人員、班組長到西安市地鐵4號線中鐵十二局車輛段項目部進(jìn)行安全帽撞擊、墻體倒塌、人體失重安全帶保護(hù)等真實體驗，讓他們真正感受到安全防護(hù)用品的真確使用和佩戴的重要性。

組織安全體驗和實物交底現(xiàn)場觀摩活動

六、應(yīng)急演練

根據(jù)項目部現(xiàn)階段施工情況，組織了一次防汛應(yīng)急預(yù)案桌面演練，宣貫了項目應(yīng)急響應(yīng)程序，明確應(yīng)急救援責(zé)任，掌握了突發(fā)事件應(yīng)采取的應(yīng)急措施；使項目部在發(fā)生汛期災(zāi)害時，能迅速反應(yīng)，及時搶險，避免和減少汛期災(zāi)害。

防汛應(yīng)急預(yù)案桌面演練

防汛應(yīng)急預(yù)案、演練程序及演練總結(jié)

七、隱患排查

6月22日由項目經(jīng)理帶隊，組織了一次安全質(zhì)量隱患排查整治活動，并及時下發(fā)整改通知，落實整改發(fā)現(xiàn)問題，形成自查自糾報告。

項目經(jīng)理親自帶隊進(jìn)行安全質(zhì)量隱患大排查

八、“我的安全生產(chǎn)責(zé)任”主題演講

6月24日在項目部會議室組織了一次“我的安全生產(chǎn)責(zé)任”主題演講會，讓項目部全員根據(jù)自己的崗位和工作內(nèi)容闡述一下“我的安全生產(chǎn)責(zé)任”，讓項目部每個人都知道自己的安全責(zé)任，懂自己的安全責(zé)任，最后去落實安全生產(chǎn)責(zé)任，真正做到橫向到邊，縱向到底，人人有責(zé)。

“我的安全生產(chǎn)責(zé)任”主題演講現(xiàn)場

九、總結(jié)

在此次“安全生產(chǎn)月”活動期間，我項目對活動月期間發(fā)現(xiàn)的問題、經(jīng)驗進(jìn)行了總結(jié)，項目部將開展“安全生產(chǎn)月”活動與深入貫徹落實《西安市地下鐵道有限責(zé)任公司關(guān)于開展2016年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》緊密結(jié)合在一起，緊緊圍繞了活動主題，利用安全教育、觀看警示教育片、安全知識講座等，宣傳安全生產(chǎn)知識，積極營造濃厚的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。利用各種資源，加大教育培訓(xùn)力度，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面，同時將深化隱患排查治理工作作為活動主線，對安全生產(chǎn)隱患全面自查自糾，對存在問題采取有效措施，積極整改，不留死角。切實提高了我項目的安全管理水平，使“安全生產(chǎn)月”活動取得了實效。