第一篇：航空模型競(jìng)賽規(guī)則

航空模型競(jìng)賽規(guī)則

目 錄

第一章 總 則 …………………………………… 1 第二章 自由飛模型飛機(jī) ………………………… 5 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 線操縱模型飛機(jī) ………………………… 14 無(wú)線電遙控模型飛機(jī) …………………… 31 無(wú)線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī) ……………… 56 像真模型飛機(jī) …………………………… 63 航天模型 ………………………………… 64

第一章 總 則

1.1.普及級(jí)航空航天模型的分類與分級(jí) 1.1.1.自由飛模型飛機(jī)類（P1類）

牽引模型滑翔機(jī) P1A-1 P1A-2 橡筋模型飛機(jī) P1B-0 P1B-1 P1B-2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī) P1C-1 P1C-2 室內(nèi)模型飛機(jī) P1D-0 P1D-1 P1D-2 電動(dòng)模型飛機(jī) P1E-1 P1E-2 橡筋模型直升機(jī) P1F-1 P1F-2 二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī) P1Q 軟彈射模型滑翔機(jī) P1R 手?jǐn)S模型滑翔機(jī) P1S-0 P1S-1 P1S-2 彈射模型滑翔機(jī) P1T-1 P1T-2 橡筋傘翼模型飛機(jī) P1Y 1.1.2.線操縱模型飛機(jī)類（P2類）

線操縱競(jìng)速模型飛機(jī) P2A-1 P2A-2 線操縱特技模型飛機(jī) P2B-O P2B-1 P2B-2 P2B-3/F2B-40 線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī) P2C 線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī) P2D 線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī) P2E-0 P2E-1 線操縱甩動(dòng)特技模型飛機(jī) P2S 線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī) P2W-1 P2W-2 1.1.3.無(wú)線電遙控模型飛機(jī)類（P3類）

無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī) P3A-1 P3A-2 P3A-3 無(wú)線電遙控牽引模型滑翔機(jī) P3B-1 P3B-2 P3B-3 無(wú)線電遙控模型直升機(jī) P3C-1 P3C-2 P3C-3 無(wú)線電遙控山坡模型滑翔機(jī) P3F 無(wú)線電遙控空投模型飛機(jī) P3K 無(wú)線電遙控特定模型飛機(jī) P3S 無(wú)線電遙控彈射模型滑翔機(jī) P3T 1.1.4.像真模型飛機(jī)類（P4類)

自由飛行像真模型飛機(jī) P4A-1 P4A-2 線操縱像真模型飛機(jī) P4B-1 P4B-2 無(wú)線電遙控像真模型飛機(jī) P4C-1 P4C-2 1.1.5.無(wú)線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī)類（P5類）

無(wú)線電遙控電動(dòng)特技模型飛機(jī) P5A-1 P5A-2 無(wú)線電遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī) P5B-1 P5B-2 P5B-3 無(wú)線電遙控電動(dòng)模型直升機(jī) P5C-1 P5C-2 無(wú)線電遙控電動(dòng)繞標(biāo)競(jìng)速模型飛機(jī) P5D-1 P5C-2 1.1.6.外觀像真航空航天模型類（P6類）1.1.7.指定模型飛機(jī)類（P7類）1.1.8.非常規(guī)模型飛機(jī)類（P8類）1.1.9.航天模型類（S類）1.2.競(jìng)賽的一般規(guī)定

1.2.1.各級(jí)競(jìng)賽可按年齡段、學(xué)齡段、性別分組進(jìn)行?？梢赃M(jìn)行個(gè)人、單項(xiàng)、團(tuán)體、綜合團(tuán)體賽。

1.2.2.參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求?？梢圆捎米詫徍统椴榈姆角訉徍四Ｐ?，合格后做上標(biāo)記，取得名次、達(dá)到等級(jí)運(yùn)動(dòng)員標(biāo)準(zhǔn)或打破紀(jì)錄的模型要進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者成績(jī)無(wú)效。

1.2.3.每架模型只能由1名主要制作或裝配者用來(lái)參加比賽、測(cè)驗(yàn)和紀(jì)錄飛行。

1.2.4.每名運(yùn)動(dòng)員在1次比賽中可以用2架模型（特別規(guī)定的項(xiàng)目除外）。除機(jī)翼、機(jī)身和尾翼外，備用零件數(shù)量不限，并且可以互換，但更換后仍需符合要求。

1.2.5.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

1.2.6.手?jǐn)S模型滑翔機(jī)、彈射模型滑翔機(jī)必須用橡膠類軟質(zhì)材料做機(jī)頭，半徑不小于3毫米。

1.2.7.比賽開始前15分鐘靜場(chǎng)、靜空。同時(shí)在起飛線開始檢錄，隔 1分鐘點(diǎn)名1次，核對(duì)運(yùn)動(dòng)員和模型，3次點(diǎn)名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。

1.2.8.允許l名教練員或領(lǐng)隊(duì)入場(chǎng)進(jìn)行口頭指導(dǎo)。按規(guī)定入場(chǎng)的助手只限于做協(xié)助工作。

1.2.9.裁判員的視力或矯正視力不低于1.0。

1.2.10.以下情況該輪判為零分: 聲明棄權(quán)、檢錄點(diǎn)名或起飛點(diǎn)名未到、在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛及其他嚴(yán)重犯規(guī)。

1.2.11.排列個(gè)人名次時(shí)，若無(wú)具體規(guī)定，成績(jī)相同者名次并列;團(tuán)體賽記分和名次排列方法在規(guī)程中規(guī)定。1.2.12.比賽須按日程連續(xù)進(jìn)行。遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)提前或推 遲競(jìng)賽: 能見度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

1.2.13.運(yùn)動(dòng)員應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判，不得影響裁判員的工作，對(duì)破壞紀(jì)律、無(wú)理取鬧、弄虛作假的運(yùn)動(dòng)員或運(yùn)動(dòng)隊(duì)，競(jìng)賽的組織者可視情節(jié)予以批評(píng)、警告直至取悄比賽資格的處分。

1.2.14.運(yùn)動(dòng)員對(duì)裁判工作有異議時(shí)，有權(quán)通過(guò)領(lǐng)隊(duì)以口頭或書面方 式向大會(huì)提出;對(duì)成績(jī)名次評(píng)定有異議時(shí)，應(yīng)在公布成績(jī)后l小時(shí)內(nèi)提出。

1.3.本規(guī)則的修改、補(bǔ)充、解釋權(quán)屬國(guó)家體育總局。第二章 自由飛模型飛機(jī)

2.1.競(jìng)時(shí)項(xiàng)目的一般規(guī)定

2.1.1.運(yùn)動(dòng)員放飛或脫鉤時(shí)，可以助跑和跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛或脫鉤。

2.1.2.在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)，只要沒(méi)有達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，可以有l(wèi) 次試飛機(jī)會(huì)。

2.1.3.凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、脫鉤的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

2.1.4.模型飛行過(guò)程中解體或脫落零件，其中任何l個(gè)零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

2.1.5.模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計(jì)時(shí)。

2.1.6.模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí);如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)，中斷時(shí)間應(yīng)包括在留空時(shí)間之內(nèi)。

2.1.7.模型著陸前如運(yùn)動(dòng)員、助手或本隊(duì)人員接觸摸型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。2.1.8.模型飛行過(guò)程中與其他模型或牽引線相碰，運(yùn)動(dòng)員可以認(rèn)可該

次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行;如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)l分鐘。

2.1.9.未達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)動(dòng)員認(rèn)可的該次飛行也為正式飛行。一旦已聲明放棄的成績(jī)則不能再追認(rèn)。

2.1.10.留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為秒，保留l位小數(shù)（舍去第2位小數(shù)）。2.1.11.初級(jí)、一級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，以較高2輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī);較高2輪成績(jī)之和相同，則另1輪成績(jī)高者列前;另1輪成績(jī)?nèi)韵嗤?，則前2輪中單輪成績(jī)高者列前;如再相同，則進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。有2輪達(dá)到最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止。以2輪正式比賽成績(jī)與加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和作為個(gè)人申請(qǐng)等級(jí)運(yùn)動(dòng)員和紀(jì)錄的成績(jī)（室內(nèi)模型飛機(jī)除外）。2.1.12.二級(jí)與不分級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，3輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī)。3輪成績(jī)之和相同，則以最高1輪成績(jī)確定名次;最高l 輪成績(jī)相同，則以次高l輪成績(jī)確定名次;次高l輪成績(jī)?nèi)韵嗤瑒t進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。3輪都達(dá)到最大測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止，以包括加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)（室內(nèi)模型飛機(jī)除外）。

2.2.直線距離項(xiàng)目的一般規(guī)定 2.2.1 模型不允許安裝滑輪。

2.2.2.飛行場(chǎng)地為矩形。一級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)14米，邊線長(zhǎng)30米;二級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)25米，邊線長(zhǎng)50米，邊線可延長(zhǎng)或縮短。

2.2.3.每輪比賽連續(xù)進(jìn)行往返飛行各l次，以往返飛行距離之和為該輪成績(jī)。2.2.4.以模型著陸停穩(wěn)時(shí)機(jī)頭在地面的垂足到起飛線的垂直距離為 單程成績(jī)。單位為米，保留2位小數(shù)（舍去第3位小數(shù)）。

2.2.5.比賽進(jìn)行2輪，取其中較高l輪成績(jī)?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員個(gè)人成績(jī)。2.2.6.以下情況成績(jī)無(wú)效: 放飛時(shí)踩線或跨線、模型機(jī)頭部分著陸在邊線或其延長(zhǎng)線之外、飛行時(shí)模型滾轉(zhuǎn)90度以上。飛行成績(jī)無(wú)效時(shí)，可以再次試飛，在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)試飛次數(shù)不限。

2.3.牽引模型滑翔機(jī)（P1A）2.3.1.定義

指運(yùn)動(dòng)員通過(guò)牽引線牽引使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.3.2.分級(jí)

一級(jí)牽引模型滑翔機(jī)（P1A-1）。二級(jí)牽引模型滑翔機(jī)（P1A-2）。2.3.3.技術(shù)要求

P1A-l 最大翼展650毫米;最小飛行重量30克。P1A-2 最大升力面積14平方分米;最小飛行重量80克。2.3.4.牽引線

牽引線末端應(yīng)有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度為35米。2.3.5.比賽時(shí)間

P1A-1 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫鉤。P1A-2 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。2.3.6.正式飛行 P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。2.3.7.留空時(shí)間

P1A-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1A-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞60秒。自模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。無(wú)法準(zhǔn)確判斷脫鉤時(shí)判為試飛。脫鉤時(shí)允許拋出牽引線，但不允許拋出線盤，違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機(jī)。

2.3.8.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得牽引和調(diào)整模型。2.4.橡筋模型飛機(jī)（P1B）2.4.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生 升力的航空模型。

2.4.2.分級(jí)

初級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-0）。一級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-1）。二級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-2）。2.4.3.技術(shù)要求

P1B-0 最小飛行重量16克;動(dòng)力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克;動(dòng)力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克;動(dòng)力橡筋最大重量8克。2.4.4.留空時(shí)間項(xiàng)目

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。P1B-0 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽時(shí)間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

2.4.5.直線距離項(xiàng)目

P1B-0 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1B-1 單航程比賽時(shí)間5分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。2.4.6.助手

允許1名助手入場(chǎng)，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

2.5.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（P1C）2.5.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.5.2.分級(jí)

一級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（PIC-1）。二級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（PIC-2）。2.5.3.技術(shù)要求

P1C-1 最小飛行重量160克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積l毫升。P1C-2 最小飛行重量450克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積1.5毫升。2.5.4.動(dòng)力時(shí)間

P1C-1 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間7秒。

P1C-2 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間: 電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)限5秒，國(guó)產(chǎn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限10秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車終止計(jì)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作超時(shí)判為試飛。2.5.5.燃料

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 甲醇80%、蓖麻油20%。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料不限。2.5.6.比賽時(shí)間 P1C-l 每輪5分鐘。P1C-2 每輪10分鐘。2.5.7.正式飛行 P1C-l 滿10秒的飛行。P1C-2 滿15秒的飛行。2.5.8.留空時(shí)間

P1C-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1C-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.5.9.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整和放飛模型。

2.6.室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D)2.6.1.定義

指僅能在封閉的室內(nèi)空間飛行，以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.6.2.分級(jí)

初級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-0）。一級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-1）。二級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-2）。2.6.3.技術(shù)要求 P1D-0 最大翼展不大于300毫米;模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量5克。P1D-l 最大翼展不大于300毫米，模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量4克。P1D-2 最大翼展不大于450毫米;模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量3克。2.6.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.6.5.正式飛行 P1D-0 滿10秒的飛行。P1D-1 滿10秒的飛行。P1D-2 滿15秒的飛行。2.6.6.留空時(shí)間

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。2.6.7.運(yùn)動(dòng)員可以用桿使模型轉(zhuǎn)向，但只許接觸模型前部，1次接觸時(shí)間不得超過(guò)5秒；不得借轉(zhuǎn)向增加模型高度或速度，違者該輪成績(jī)判為0分。

2.6.8.參賽的模型，必須用不同顏色或其他方法作出自審合格的明顯標(biāo)志。2.6.9.比賽2輪，取其中較高l輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)。2.6.10.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手只許協(xié)助繞橡筋。

2.7.電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E）2.7.1.定義

指以電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.7.2.分級(jí)

一級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E-1）。二級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E-2）。2.7.3.技術(shù)要求

P1E-l 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為3伏充電電池。充電時(shí)間90秒（充電電壓不大于6伏）。

P1E-2 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為4.5伏充電電池。充電時(shí)間120秒（充電電壓不大于9伏）。

2.7.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.7.5.正式飛行 P1E-l 滿10秒的飛行。P1E-2 滿15秒的飛行。2.7.6.留空時(shí)間

P1E-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1E-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.7.7.助手 不設(shè)助手。

2.8.橡筋模型直升機(jī)（P1F）2.8.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)旋翼獲得升力，在無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下及手?jǐn)S不能滑翔的航空模型。2.8.2.分級(jí)

一級(jí)橡筋模型直升機(jī)（PIF-1）。二級(jí)橡筋模型直升機(jī)（PIF-2）。2.8.3.技術(shù)要求

P1F-l 機(jī)身長(zhǎng)不大于150毫米。P1F-2 機(jī)身長(zhǎng)不大于300毫米。2.8.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.8.5.正式飛行 P1F-1 滿10秒的飛行。P1F-2 滿15秒的飛行。2.8.6.留空時(shí)間

允許手上起飛。留空時(shí)間自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。P1F-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1F-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。2.8.7.助手

P1F-l 不設(shè)助手。

P1F-2 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

2.9.二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī)（P1Q）2.9.1.定義

指以裝在模型上的二氧化碳容器中的二氧化碳驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力, 由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面土而產(chǎn)生升力的航空模型。2.9.2.技術(shù)要求 氣瓶最大容積5毫升。2.9.3.動(dòng)力時(shí)間 不限。

2.9.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.9.5.正式飛行 滿15秒的飛行。2.9.6.留空時(shí)間

每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.9.7.助手

不設(shè)助手。

2.10.軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R）2.10.1.定義

指以彈性材料和非彈性材料連接而成的彈射繩提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.10.2.分級(jí)

一級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R-l）。

二級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R-2）。2.10.3.技術(shù)要求 機(jī)頭前端小圓半徑不得小于3毫米。P1R-l 最大翼展650毫米。P1R-2 最大翼展1000毫米。2.10.4 彈射繩

由非彈性材料和彈性材料兩部分連接而成，在非拉伸狀態(tài)下總長(zhǎng)度不大于18米，非彈性材料長(zhǎng)度不小于7米。彈射繩末端必須安裝面積不小子0.5平方分米的紅色標(biāo)志旗。

2.10.5.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.10.6.放飛

彈射繩拉伸總長(zhǎng)度不大于30米，其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)是助手和運(yùn)動(dòng)員腳部間的最大距離。模型起飛時(shí)運(yùn)動(dòng)員不得向前牽引，但可拋出彈射繩或后退脫鉤。

2.10.7.正式飛行 P1R-1 滿10秒的飛行。P1R-2 滿15秒的飛行。2.10.8.留空時(shí)間

模型從手上起飛，模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。彈射過(guò)程中彈射繩斷裂，作為試飛。在比賽時(shí)間內(nèi)，可重新調(diào)換彈射繩。違反放飛的有關(guān)規(guī)定，該輪成績(jī)判為0分。

P1R-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1R-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。2.10.9.助手

允許l名助手入場(chǎng)。助手不得調(diào)整和牽引模型。

2.11.手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S）2.11.1.定義

指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.11.2.分級(jí)

初級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-0）。一級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-1）。二級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-2）。2.11.3.技術(shù)要求

P1S-0 最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1 最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2 最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。2.11.4.留空時(shí)間項(xiàng)目

P1S-0 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1S-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1S-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間3分鐘，滿10秒為正式飛行。

2.11.5.直線距離項(xiàng)目

P1S-0 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1S-l 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1S-2 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。2.11.6.助手 不設(shè)助手。

2.12.彈射模型滑翔機(jī)（P1T）2.12.1.定義

指以拉伸的橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.12.2.分級(jí)

一級(jí)彈射模型滑翔機(jī)（P1T-1)。二級(jí)彈射模型滑翔機(jī)（P1T-2）。2.12.3.技術(shù)要求

P1T-1 最大翼展200毫米。P1T-2 最大翼展300毫米。2.12.4.彈射手把 最大長(zhǎng)度300毫米。2.12.5.比賽時(shí)間 P1T-1 每輪3分鐘。P1T-2 每輪5分鐘。2.12.6.正式飛行 滿10秒的飛行。2.12.7.留空時(shí)間

自釋放模型開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

P1T-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1T-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

2.12.8.運(yùn)動(dòng)員須離待飛區(qū)和裁判員10米以外彈射起飛;不得借助其他器械。

2.12.9.助手 不設(shè)助手。

2.13.橡筋傘翼模型飛機(jī)（P1Y)2.13.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在柔性翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。2.13.2.技術(shù)要求

機(jī)身長(zhǎng)不大于310毫米，只允許采用柔性機(jī)翼，不允許使用剛性翼肋和后緣。

2.13.3.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.13.4 正式飛行 滿10秒的飛行。2.13.5.留空時(shí)間

允許手上起飛。留空時(shí)間從離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。2.13.6.助手 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

第三章 線操縱模型飛機(jī)

3.1.線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)（P2A)3.1.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的飛行目的是依靠本身的動(dòng)力在規(guī)定距離內(nèi)獲得最高的速度。

3.1.2.分級(jí)

一級(jí)線操縱竟速模型飛機(jī)（P2A-1）。二級(jí)線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)（P2A-2）。3.1.3.技術(shù)要求（a）發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積

P2A-1 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)1.5毫升;電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)l毫升。P2A-2 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2.5毫升;電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)2毫升。（b）最小總升力面積 P2A-1 3平方分米。P2A-2 5平方分米。

（c）發(fā)動(dòng)機(jī)不得使用任何諧振裝置。（d）模型必須從地面起飛。3.1.4.燃料

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)要用比賽組織者供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配方燃料，其成分為: 甲醇 80%，蓖麻油20%。每次飛行前，油箱必須用標(biāo)準(zhǔn)配方燃料沖洗。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料不限制。3.1.5.操縱線

長(zhǎng)度不小于11.37米，最小直徑0.24毫米，容差1%。飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。

操縱手柄必須有l(wèi)條安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部或身體連接。3.1.6.測(cè)速飛行

每輪比賽測(cè)速飛行0.5公里(7圈)。3.1.7.飛行場(chǎng)地

飛行場(chǎng)地中央有1個(gè)直徑l米的操縱圈。測(cè)速時(shí)運(yùn)動(dòng)員在圈內(nèi)操縱，雙 腳不得同時(shí)走出圈外。

3.1.8.一次試飛的定義

在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有進(jìn)入操縱圈并舉手示意。3.1.9.試飛次數(shù)

在進(jìn)行正式飛行時(shí)，如第l次試飛沒(méi)有成功，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行第2次試飛。該次試飛可以立即進(jìn)行，也可以移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

3.1.10.一次正式飛行的定義

在試飛中，運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入操縱圈，并舉手示意，即作為正式飛行。3.1.11.飛行次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3次正式飛行。3.1.12.助手

允許2名助手進(jìn)入賽場(chǎng)。助手可以起動(dòng)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。在整個(gè)比賽中該助手只能為l個(gè)隊(duì)服務(wù)。

3.1.13.測(cè)定速度 當(dāng)運(yùn)動(dòng)員舉手示意并模型飛滿2圈后，再次飛過(guò)測(cè)速裁判員對(duì)面的高度標(biāo)志桿時(shí)開始測(cè)定速度。

3.1.14.飛行高度

在測(cè)速飛行中，飛行高度不得低于l米，不得高于3米。3.1.15.成績(jī)判0分

發(fā)生下列情況時(shí)要將該輪成績(jī)判O分:(a)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用外力使模型增速。

(b)在測(cè)速飛行中，模型飛行高度超過(guò)6米，或者維持3米以上或1米以下達(dá)l圈以上。

(c)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的雙腳同時(shí)走出操縱圈。(d)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的模型掉落零件。(e)模型起飛后，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有戴安全索。3.1.16.計(jì)時(shí)員和裁判員(a)至少有3名計(jì)時(shí)員進(jìn)行計(jì)時(shí)。

(b)至少有2名裁判員負(fù)責(zé)觀察運(yùn)動(dòng)員的行動(dòng)和飛行高度。

計(jì)時(shí)員中兩個(gè)最接近的測(cè)定時(shí)間的平均值即作為飛行成績(jī)。如果3名計(jì)時(shí)員的測(cè)定時(shí)間級(jí)差相等，取其平均值。

當(dāng)兩個(gè)最接近的記時(shí)差值大于0.2秒時(shí)，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)要求重飛。3.1.17.成績(jī)?cè)u(píng)定

用精度為1/100秒的計(jì)時(shí)器進(jìn)行測(cè)速。速度以公里/小時(shí)為單位，計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后l位，多出的尾數(shù)去掉。在3次正式飛行中，飛行速度最高的l次作為正式競(jìng)賽成績(jī)。遇到運(yùn)動(dòng)員成績(jī)相同時(shí)，看其他輪次的成績(jī)。如果都相同，名次并列或加賽。獲得名次的模型要進(jìn)行復(fù)審。

3.2.線操縱特技模型飛機(jī)(P2B)3.2.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)的動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力并能完成特技動(dòng)作的航空模型。

3.2.2.分級(jí)

初級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-0)。一級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-1)。二級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-2)。三級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-3/F2B-40)。3.2.3.技術(shù)要求(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備有效的消音器。(c)發(fā)動(dòng)機(jī)可使用任何方式起動(dòng)。(d)模型飛機(jī)必須從地面起飛。3.2.4.操縱線

長(zhǎng)度不大于20米。飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。一次試飛的定義

3.2.5.如模型在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)仍未升空，或運(yùn)動(dòng)員在點(diǎn)名后l分鐘內(nèi)仍未進(jìn)入場(chǎng)地者，均作為l次試飛。

3.2.6.試飛次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員在每次正式飛行中有權(quán)進(jìn)行2次試飛。在第1次試飛后，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)立即進(jìn)行第2次試飛，或?qū)⒃摯卧囷w移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

3.2.7.一次正式飛行的定義 模型離地后即作為正式飛行。3.2.8.飛行次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3輪正式飛行。3.2.9.成績(jī)判O分

如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績(jī)判為O分。

3.2.10.助手

每名運(yùn)動(dòng)員可以有2名助手，但助手不得起動(dòng)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2.11.動(dòng)作的完成

動(dòng)作必須按規(guī)定順序完成。在相接的動(dòng)作之間至少平飛2圈。

運(yùn)動(dòng)員應(yīng)在7分鐘內(nèi)完成全部飛行動(dòng)作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時(shí)在運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)開始。運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)后3分鐘內(nèi)必須申請(qǐng)起飛。

3.2.12.記分

飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，允許0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)。一個(gè)不按順序做的動(dòng)作不予記分。漏做的動(dòng)作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動(dòng)作，算作按順序進(jìn)行。

3.2.13.裁判員和計(jì)時(shí)員(a)裁判員

地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)閮蓚€(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

(b)計(jì)時(shí)員

計(jì)時(shí)員l名，從運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起飛時(shí)開始，每過(guò)l分鐘、3分鐘、7 分鐘都要發(fā)出清晰可見的信號(hào)。

3.2.14.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)個(gè)人名次: 以兩輪較高成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團(tuán)體成績(jī): 以3名運(yùn)動(dòng)員前兩輪成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看個(gè) 人名次和，再相同看個(gè)人最好名次。

3.2.15.特技動(dòng)作表(見圖3-1)

3.2.15.1.P2B-0 動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(k=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.爬升(k=2)平飛進(jìn)入，爬升角45度，爬升到45度線改為平飛。4.俯沖(k=2)45度高平飛進(jìn)入，俯沖角45度，到1.5米高度改為平飛。5.單過(guò)頂(k=4)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

6.內(nèi)筋斗，2個(gè)(k=5)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做2個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。

7.著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.2.P2B-1 動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(k=l)1分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2國(guó)。3.單過(guò)頂(k=3)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

4.內(nèi)筋斗，3個(gè)(k=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5.倒飛, 2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗, 1個(gè)(K=4)從正常平飛高度的倒飛開始，做l個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.著陸(K=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.3.P2B-2動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(K=l)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、干飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.雙過(guò)頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過(guò)圓心正上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.內(nèi)方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，頂邊是45度仰角錢上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)(k=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．橫8字，2個(gè)(k=7)橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè) 8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角錢上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

10．豎8字，2個(gè)(k=l0)頭頂8字從45度仰角錢開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。11．頭頂8字，2個(gè)(k=l0)頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過(guò)頭頂正上方進(jìn)入 8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

12．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.4.P2B-3／F2B-40動(dòng)作 1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(K=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2．起飛、平飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3．雙過(guò)頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過(guò)圓心上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6．外筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．內(nèi)方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開 始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角錢上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．內(nèi)三角筋斗，2個(gè)(K=14)模型由正常平飛高度進(jìn)入，做三角形的航線，以底邊開始和結(jié)束。3條邊要等長(zhǎng)，3個(gè)轉(zhuǎn)角要相同。頂角必須位于45度仰角線上。2個(gè)三角筋斗的軌跡必須重合。所有轉(zhuǎn)角必須柔和、精確，半徑約1.5米。

10．橫8字，2個(gè)(K=7)橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè) 8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

11．橫方8字，2個(gè)(K=18)8字從筋斗的上升邊進(jìn)入。在完成2個(gè)方8字后，由同樣方向改出。必 須先做內(nèi)方筋斗。模型從垂直上升開始，先做l個(gè)內(nèi)方筋斗，接著做l個(gè)外方筋斗，再在同一點(diǎn)做垂直上升而結(jié)束。筋斗的上升邊要呈垂直狀態(tài)，2個(gè)筋斗即以此邊相切。在進(jìn)入上升和從上升改出時(shí)的轉(zhuǎn)角都應(yīng)為90度。頂邊比其它邊稍短，其它邊的長(zhǎng)度均相等。重復(fù)動(dòng)作以組成2個(gè)8字。筋斗頂邊必須在45度仰角錢上，筋斗底邊在正常平飛高度線上。所有的轉(zhuǎn)角必須圓滑和精確，半徑約1.5米。

12．堅(jiān)8字，2個(gè)(k=10)堅(jiān)8字從45度仰角線開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每一個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。

13．堅(jiān)三角8字，1個(gè)(k=l0)模型從正常平飛高度進(jìn)入，突然轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛上升，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入過(guò)頂航線，經(jīng)過(guò)操縱者頭頂正上方，飛越1/2上升距離，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛俯沖，到正常平飛高度時(shí)改平。上升和俯沖的航線交于45仰角線。4個(gè)轉(zhuǎn)角的半徑約1.5米。整個(gè)飛行航線形成2個(gè)等邊三角形，其大小相等，頂角對(duì)著頂角，一上一下地位于一條垂直線上。

14．頭頂8字，2個(gè)(k=10)頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過(guò)頭頂正上方進(jìn)入8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

15．四葉玫瑰線，1個(gè)(k=8)模型要在大約38度仰角線處平飛進(jìn)入，包括1個(gè)完整的內(nèi)筋斗，平飛，3/4個(gè)外筋斗，垂直上升，3/4個(gè)外筋斗，水平倒飛，3/4個(gè)內(nèi)筋斗和垂直上升。右側(cè)的筋斗要沿著通過(guò)四葉玫瑰中心的垂直的對(duì)稱面和左側(cè)的筋斗相切，下方的筋斗要和上方的筋斗相切。各筋斗的大小要相同，并由水平和垂直的航線相連接。動(dòng)作的最低點(diǎn)應(yīng)在1.5米的高度，最高點(diǎn)應(yīng)與通過(guò)飛行圈中心的垂直平面相切。當(dāng)做完最后l個(gè)筋斗后，尚需垂直上升并通過(guò)四葉玫瑰中心，再恢復(fù)到正常平飛高度，才算完成整個(gè)特技動(dòng)作。

16．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.3 小組竟速模型飛機(jī)(P2C)3.3.1.定義 指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。模型必須是半象真式。比賽已編組同場(chǎng)飛行的方式，測(cè)試完成預(yù)定距離所用飛行時(shí)間。

3.3.2.小組競(jìng)速模型飛機(jī)的技術(shù)要求

(a)只允許使用壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積1.5毫升。(b)最小升力面積9平方分米。(c)必須手撥起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.3.3.操縱線

最小直徑0.24毫米，最小長(zhǎng)度11.37米；飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作40牛頓的拉力試驗(yàn)。

3.3.4.飛行距離

預(yù)賽要飛滿70圈(5公里)，其中至少有2次重新加油的著陸；決賽要飛滿140圈(10公用)，其中至少有4次重新加油的著陸。模型必須按逆時(shí)針?lè)较蝻w行。

3.3.5.場(chǎng)地

場(chǎng)地畫2個(gè)同心圓，操縱圈半徑2米；飛行圈半徑15米。飛行圈六等分處向外沿半徑方向畫1米長(zhǎng)的起飛錢，作為維護(hù)區(qū)。

3.3.6.飛行小組

由操縱員和機(jī)械員兩名運(yùn)動(dòng)員組成。每次比賽兩個(gè)小組在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)飛行，機(jī)械員須戴安全帽。

3.3.7.飛行過(guò)程

(a)點(diǎn)名后1分鐘內(nèi)按抽簽順序入場(chǎng)和選擇起飛點(diǎn)。(b)場(chǎng)內(nèi)試車時(shí)間1分鐘，裁判員發(fā)出信號(hào)后即停止試車。

(c)有30秒時(shí)間供最后準(zhǔn)備，最后5秒裁判員用倒數(shù)法宣布，此時(shí)操縱員必須在操縱圈邊緣蹲下，手柄平放在地面，機(jī)械員必須站在模型旁邊。

(d)起飛信號(hào)用小旗和音響發(fā)出，發(fā)出信號(hào)后方可起動(dòng)和起飛。(e)放飛過(guò)程中模型必須著地并且在起飛線后出手。

(f)模型起飛后，操縱員應(yīng)在操縱圈內(nèi)操縱模型。持手把的手輕貼前胸正中(起飛、著落3圈內(nèi)例外)。模型應(yīng)位于操縱員正前方，其偏差不大于45度。模型飛行高度要求在2-3米之間。

(g)超越必須從上方通過(guò)，超越時(shí)操縱手把可以沿胸中心線上舉，飛行高度不得超過(guò)5米。超越后應(yīng)迅速恢復(fù)正常飛行姿態(tài)。被超越者不得進(jìn)行阻擋。

(h)模型必須在飛行圈內(nèi)著陸。在發(fā)動(dòng)機(jī)停車和模型接地后才允許機(jī) 械員接模型，機(jī)械員接住模型后允許操縱員l只腳跨出操縱圈，隨即蹲下 將操縱手把平貼地面，直到再次起飛。

(i)機(jī)械員必須在維護(hù)區(qū)維護(hù)模型。當(dāng)自己的模型正在飛行時(shí)，機(jī)械員的任何部位不得進(jìn)入飛行圈內(nèi)。如果出現(xiàn)自己的模型落入飛行圈內(nèi)，機(jī)械員可以取模型但不得雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈內(nèi)。

(j)機(jī)械員接住模型后，應(yīng)到其原維護(hù)區(qū)去維護(hù)，如該維護(hù)區(qū)被占用,則可到前方維護(hù)區(qū)維護(hù)。加油、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，模型至少必須有l(wèi)點(diǎn)接地。

(k)先飛滿圈數(shù)或模型中途不能再起飛時(shí)，該組操縱員應(yīng)在操縱圈外 蹲下或坐下，操縱線放平，直到該場(chǎng)比賽結(jié)束。

3.3.8.重飛 以下情況判為重飛:(a)不是本身原因未飛滿圈數(shù)者。

(b)預(yù)賽中未飛滿35圈只剩單組飛行時(shí)。決賽中未飛滿70圈只剩單組飛行時(shí)。

被判為重飛的組應(yīng)另行組織一場(chǎng)比賽。3.3.9.警告

下列情況給予一次警告:(a)妨礙對(duì)方飛行。(b)操縱姿勢(shì)不合要求。(c)飛行超高。

(d)著陸后模型或手把未接觸地面。(e)起動(dòng)和放飛時(shí)模型中心線在飛行圈內(nèi)。(f)放飛時(shí)超過(guò)起飛線。

(g)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前最后5秒鐘內(nèi)，機(jī)械員未站立。(h)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前，機(jī)械員提前放飛模型(并罰停5秒)。(i)其他違反規(guī)則情況。3.3.10.成績(jī)判0分 以下情況該輪成績(jī)判0分:(a)受到3次警告。

(b)飛行結(jié)束前操縱員雙腳同時(shí)踏出操縱圈。(c)機(jī)械員雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈。(d)造成l次碰撞的責(zé)任者。(e)操縱線斷線或模型脫落零件。(f)用器具取模型。(g)下方超越。(h)阻礙超越。

(i)未停車或未觸地面時(shí)接模型。(j)接模型后，未到其后方起飛線起飛。(k)抽查不符合技術(shù)要求。(1)其他嚴(yán)重違反規(guī)則的情況。3.3.11.比賽成績(jī)

預(yù)賽或決賽以飛滿規(guī)定圈數(shù)的時(shí)間為比賽成績(jī)，單位是秒，保留兩位小數(shù)。3.3.12.飛行時(shí)間

每輪預(yù)賽飛行時(shí)間限定為7分鐘，決賽為10分鐘。限定時(shí)間內(nèi)未飛滿圈數(shù)者停止比賽，以飛行圈數(shù)排列名次，成績(jī)?yōu)榱恪?/p>

3.3.13.分組

每輪比賽由抽簽進(jìn)行編組，每組進(jìn)行兩輪預(yù)賽。以預(yù)賽中較高一輪成績(jī)排出決賽名單，如成績(jī)相同以另一輪成績(jī)排列。決賽組數(shù)由裁判委員會(huì)預(yù)先確定。

3.3.14.陪飛

預(yù)賽中輪空的小組或被判為重飛的小組，由抽簽來(lái)選定一個(gè)小組陪飛。一般情況已陪飛過(guò)的小組、本隊(duì)的小組不得陪飛。該輪被判0分的小組不得陪飛。該陪飛小組可從兩次飛行成績(jī)中選其較高成績(jī)?yōu)樵撦喐?jìng)賽成績(jī)。

3.3.15.名次

決賽進(jìn)行l(wèi)輪。參加決賽的組按決賽成績(jī)排列名次，如決賽成績(jī)相同時(shí)，以預(yù)賽名次決定名次。沒(méi)有參加決賽的按預(yù)賽名次排列以后名次。

3.3.16.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，囪裁判委員會(huì)參照國(guó)際組競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.4 線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)（P2D）3.4.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。比賽時(shí)2架模型在 規(guī)定時(shí)間內(nèi)于同一個(gè)圓圈內(nèi)同時(shí)飛行，目的是切斷縛在對(duì)手模型上的尾帶并爭(zhēng)取最長(zhǎng)的留空時(shí)間。

3.4.2.技術(shù)要求和場(chǎng)地(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.5毫升。電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0毫升。(b)最小升力面積: 18平方分米。(c)模型不得帶有專為切斷紙條的裝置。

(d)操縱線長(zhǎng)度為12米±0.02米，最小直徑0.24毫米。(e)飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)做100牛頓拉力試驗(yàn)。(f)操縱手把必須有安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部連接。(g)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽只允許有2架模型飛機(jī)。

(h)尾帶長(zhǎng)3米，寬3±0.5厘米，用韌性紙做成。尾帶連接線2米。(i)場(chǎng)地必須有操縱圈(半徑2米)和飛行圈(半徑17米)兩個(gè)同心圓。(j)電動(dòng)空戰(zhàn)模型飛機(jī): 技術(shù)要求同P2E，操縱線長(zhǎng)度6米±0.02米;場(chǎng)地為操縱圈直徑2米,飛行圈直徑7米。

3.4.3.每名運(yùn)動(dòng)員可有2名助手同時(shí)入場(chǎng)。助手可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、拴掛尾帶和維護(hù)模型。助手必須戴安全帽。運(yùn)動(dòng)員離開操縱圈后也必須戴安全帽。

3.4.4.運(yùn)動(dòng)員每場(chǎng)比賽前有2分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。

3.4.5.每切斷對(duì)方尾帶l次記100分;起飛后留空時(shí)間每1秒記2分(秒以下舍棄)。切斷尾帶和留空時(shí)間得分之和為運(yùn)動(dòng)員l場(chǎng)空戰(zhàn)得分，得分多者為勝方。

3.4.6.運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間l分鐘。雙方起飛位置至少相隔1/4圈，紅方先選起飛點(diǎn)。

3.4.7.每場(chǎng)空戰(zhàn)開始前，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間為l分鐘，只允許手撥螺旋槳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最后5秒鐘裁判員用倒數(shù)宣告。起飛信號(hào)(使用旗子和特殊音響)發(fā)出后，即開始記空戰(zhàn)時(shí)間。空戰(zhàn)比賽期間助手可以在圈外起動(dòng)備機(jī)。

3.4.8.模型起飛后運(yùn)動(dòng)員立即進(jìn)入操縱圈，每場(chǎng)空戰(zhàn)時(shí)間為3分鐘，盡可能多地切斷對(duì)方的尾帶。當(dāng)雙方模型飛行相距半圈時(shí)，裁判員發(fā)出交戰(zhàn)信號(hào)，雙方開始空戰(zhàn)。

3.4.9.在空戰(zhàn)過(guò)程中，如有一方模型著陸:(a)模型觸地即暫停該方留空時(shí)間計(jì)肘。

(b)繼續(xù)飛行的模型必須在2米以上高度逆時(shí)針平飛。(c)助手拾取模型必須沿半徑方向進(jìn)入飛行圈。維護(hù)或起動(dòng)模型必須 在飛行圈外進(jìn)行。更換模型后，必須裝上剩余的尾帶或連接線才允許起飛。

(d)如助手損壞尾帶或模型切斷了自己的尾帶，助手必須用新尾紙帶 代替，否則扣罰100分，并且模型在空中每飛行l(wèi)秒扣1分。

3.4.10.操縱線發(fā)生纏繞時(shí)，空戰(zhàn)應(yīng)停止進(jìn)行。運(yùn)動(dòng)員應(yīng)互相配合、設(shè)法解脫。

3.4.11.犯規(guī)

下列情況判為犯規(guī)給予警告并扣50分:(a)飛行中運(yùn)動(dòng)員單腳跨出操縱圈。(b)助手不按規(guī)定路線進(jìn)入飛行圈取模型。(c)搶先起飛。

(d)模型落地后，沒(méi)有立即將模型先拉出飛行圈，再進(jìn)行維護(hù)者。(e)運(yùn)動(dòng)員有意碰撞、妨礙對(duì)方操縱。3.4.12.判負(fù) 下列情況該場(chǎng)判負(fù):(a)故意造成碰撞、繞線的責(zé)任一方。

(b)飛行中或起飛時(shí)尾帶脫落，復(fù)飛時(shí)未拴剩余尾帶。(c)干擾或強(qiáng)迫對(duì)方離開操縱圈。(d)飛行中運(yùn)動(dòng)員雙腳同時(shí)出操縱圈。(e)飛行中未系安全索或放掉手把。

3.4.13.空戰(zhàn)信號(hào)發(fā)出后，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)積極主動(dòng)進(jìn)攻，對(duì)采取消極戰(zhàn)術(shù)的一方，裁判長(zhǎng)有權(quán)給予處罰，直至判負(fù)。

3.4.14.重飛 下列情況判為重飛:(a)尾帶未完全展開或空中因質(zhì)量原因的斷缺。(b)成績(jī)相同或意外原因未完成比賽。

3.4.15.比賽采取抽簽分組、累計(jì)記分、負(fù)2場(chǎng)淘汰的辦法逐輪進(jìn)行。抽簽時(shí)應(yīng)注意:(a)曾經(jīng)輪空的運(yùn)動(dòng)員以后比賽中盡量不再輪空。(b)盡量避免和已交戰(zhàn)過(guò)的對(duì)手或本隊(duì)運(yùn)動(dòng)員編組空戰(zhàn)。

3.4.16.空戰(zhàn)勝一場(chǎng)積l分，負(fù)一場(chǎng)不計(jì)分。以積分作為比賽成績(jī)，高者名次列前。積分相同時(shí)按雙方之間的勝負(fù)、凈勝小分排列名次。

3.4.17.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，由裁判委員會(huì)參照國(guó)際級(jí)競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.5.線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E）3.5.1.定義

指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的目的是完成特技動(dòng)作。

3.5.2.分級(jí)

初級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-0）。一級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-1)。3.5.3.技術(shù)要求

電源最大標(biāo)稱電壓12伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱 線長(zhǎng)度不超過(guò)16米。內(nèi)置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關(guān)。

3.5.4.允許1名助手進(jìn)場(chǎng)，助手不得操縱模型。

3.5.5.入場(chǎng)后準(zhǔn)備l分鐘，比賽時(shí)間5分鐘。超過(guò)比賽時(shí)間的動(dòng)作不予評(píng)分。

3.5.6.模型離地即為正式飛行。3.5.7.特技動(dòng)作應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。動(dòng)作之間至少平飛l圈。3.5.8.飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，可用0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)為該動(dòng)作的得分。漏做的動(dòng)作不予記分，但如果接著按正常順序進(jìn)行剩下的動(dòng)作，可算作按順序進(jìn)行。

3.5.9.地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)?個(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

3.5.10.特技動(dòng)作 3.5.1O.1 P2E-0動(dòng)作 1.起飛(k=2)起動(dòng)滑跑21動(dòng)作 1． 高平飛(k=l)。2． 低平飛(k=2)。

3．順時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。5．順時(shí)方針筋斗，2個(gè)(k=12)。6．逆時(shí)方針筋斗，2個(gè)(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(gè)(k=7)。9．豎８字，2個(gè)(k=l0)。10．著陸(k=5)。3.6.7.2.P2W-2動(dòng)作 1．高平飛(k=l)。2．低平飛(k=2)。3．順時(shí)針筋斗，3(k=6)。4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。5．順時(shí)針?lè)浇疃罚?個(gè)(k=12)。6．逆時(shí)針?lè)浇疃罚?個(gè)(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(gè)(k=7)。9．正橫方8字，2個(gè)(k=18)。10．豎8字，2個(gè)(k=10)。11．豎三角8字(k=10)。12．著陸(k=5)。

3.6.7.3.動(dòng)作要求可參照P2B和實(shí)際飛行情況確定。3.6.8.P2W編隊(duì)團(tuán)體賽 3.6.8.1.P2W-1T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-1特技動(dòng)作表。3.6.8.2.P2W-2T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。3.6.8.3.P2W-1T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-l特技動(dòng)作表。3.6.8.4.P2W-2T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。3.6.9.風(fēng)速要求平均風(fēng)速不小于4米/秒。

第四章 無(wú)線電遙控模型飛機(jī)

4.1.無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A)4.1.1.定義

由運(yùn)動(dòng)員在地面用無(wú)線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其它機(jī)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。

4.1.2.分級(jí)

一級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-1)簡(jiǎn)稱: 一級(jí)遙控特技

二級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-2)簡(jiǎn)稱: 二級(jí)遙控特技

三級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-3)簡(jiǎn)稱: 三級(jí)遙控特技 4.1.3.技術(shù)要求

(a)限用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積: P3A-1不大于3.5毫升;P3A-2不大于6.5毫升;P3A-3二行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于10毫升;四行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于15毫升。

(b)P3A-l最多操縱2個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門，P3A-2最多操縱3個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門。

4.1.4.助手

只允許l名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱模型。4.1.5.正式飛行的定義

模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行l(wèi)次正式飛行。

4.1.6.比賽時(shí)間(a)進(jìn)場(chǎng)后有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，1分鐘后即開始記比賽時(shí)間。(b)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽時(shí)間: P3A-l為6分鐘;P3A-2為8分鐘;P3A-3為10分鐘。凡超過(guò)規(guī)定比賽時(shí)間所做的動(dòng)作不給分。

4.1.7.動(dòng)作空域

特技動(dòng)作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度(P3A-3為120度)空域范圍內(nèi);能看清楚的合理高度和一個(gè)垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動(dòng)作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米-150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動(dòng)作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過(guò)1次動(dòng)作空域，必須完成l個(gè)規(guī)定動(dòng)作(必須過(guò)渡的動(dòng)作除外)。漏做動(dòng)作，補(bǔ)做無(wú)效。進(jìn)入每一個(gè)動(dòng)作前，運(yùn)動(dòng)員或助手應(yīng)向裁判員大聲報(bào)告動(dòng)作開始，不報(bào)告的動(dòng)作視為漏做。(P3A-3除外)。

4.1.8.裁判

每次比賽須有3-5名裁判評(píng)分，全國(guó)比賽應(yīng)有5名裁判評(píng)分。4.1.9.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)采用10分制評(píng)分，可用0.5分。動(dòng)作得分為: K(難度系數(shù))×裁判評(píng)分。3名裁判員評(píng)分時(shí)，按每個(gè)動(dòng)作給分相近的2人評(píng)分的平均值計(jì)算,但如3人評(píng)分上下差值相同，則按中間值計(jì)算。3名以上裁判員評(píng)分時(shí)，則每個(gè)動(dòng)作舍去最高和最低的評(píng)分，再計(jì)算平均值。各動(dòng)作的得分之和為該輪比賽成績(jī)。

(b)競(jìng)賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽 成績(jī)，若成績(jī)相同，則以另一輪的得分確定名次。

4.1.1 O.動(dòng)作順序、難度系數(shù)及要求

4.1.10.1 一級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A一1）（動(dòng)作圖解見圖4-1)1.起飛 K = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米高度做90 度轉(zhuǎn)彎，保持一段直線飛行再做90度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時(shí)方向改變。(2)滑跑距離過(guò)短。(3)離陸不柔和。(4)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎不是90度。2.逆風(fēng)直線 K = l 模型由下風(fēng)方向進(jìn)入。扣分:(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。3.順風(fēng)直線 K = 1 模型由上風(fēng)方向進(jìn)入?？鄯?(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。4.內(nèi)筋斗2個(gè) K = 3 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，連續(xù)做內(nèi)筋斗2個(gè)。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)2個(gè)筋斗不重合。(3)航向改變。(4)機(jī)翼傾斜。(5)進(jìn)入、改出不是平飛。5.水平8字 K = 2 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，做l個(gè)由左右各l圈盤旋組成的平飛8字。

扣分:(1)左右盤旋的半徑不等。(2)高度改變。(3)兩圓未相切。(4)空域位置不好。6.著陸航線 K = 3 逆風(fēng)（按跑道方向）進(jìn)入著陸航線，完成由4個(gè)直線邊和4個(gè)半徑相等的90度轉(zhuǎn)彎組成的矩形航線，模型平穩(wěn)下滑。

扣分:(1)航線不直。(2)轉(zhuǎn)彎不是90度。(3)轉(zhuǎn)彎半徑不等。7.著陸 K = 3 第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，在著陸區(qū)平穩(wěn)接地。著陸區(qū)為長(zhǎng)100米的跑道或半徑50米的圓。

扣分:(1)模塑下滑過(guò)程中修正粗暴。(2)接地動(dòng)作粗暴。

(3)在著陸區(qū)外接地或模型翻倒、損壞均判為O分。合計(jì): K = 15 4.1.10.2 二級(jí)無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A-2）（動(dòng)作圖解見圖4-2）1.起飛 k = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米的高度做90度轉(zhuǎn)彎, 接著向反方向做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時(shí)方向改變。(2)滑跑距離過(guò)短，離陸不柔和。(3)不是90度和270度的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。2.因麥曼 k = l 模型拉起做半個(gè)內(nèi)筋斗，接著做半滾后平飛改出。扣分:(1)在半筋斗或半滾時(shí)偏斜。(2)半筋斗后未立即做半滾。(3)進(jìn)入和改出時(shí)不是平飛狀態(tài)。3.內(nèi)筋斗3個(gè) k = 3 在裁判員正前方平飛進(jìn)入, 連續(xù)做內(nèi)筋斗3個(gè)。筋斗應(yīng)是3個(gè)重合的正圓，圓平面應(yīng)與地面垂直。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)3個(gè)筋斗不重合。(3)筋斗中航向變化。(4)筋斗中機(jī)翼傾斜。4.倒飛直線 k = 2 做半滾后進(jìn)入倒飛水平直線飛行，飛越動(dòng)作空域中心后在與進(jìn)入點(diǎn)對(duì) 應(yīng)處半滾改為平飛。

扣分:(1)高度改變。(2)航向改變。(3)機(jī)翼傾斜。5.古巴8字 k = 3 模型拉起做內(nèi)筋斗，在45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，到達(dá)進(jìn)入高度時(shí)拉起做第二個(gè)內(nèi)筋斗，在達(dá)到45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，在進(jìn)入點(diǎn)改為平飛。

扣分:(1)滾轉(zhuǎn)或筋斗中偏斜。

(2)半滾時(shí)模型不在45度倒飛狀態(tài)。(3)筋斗不圓。(4)2個(gè)滾轉(zhuǎn)點(diǎn)不相交。6.橫滾 k = 2平飛進(jìn)入，模型向任一方向滾轉(zhuǎn)360度?？鄯?(1)高度改變。(2)航向變化。

(3)橫滾不是準(zhǔn)確360度。(4)橫滾速度不均。7.禮帽 k = 2

第二篇：小學(xué)生航空模型競(jìng)賽規(guī)則

空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

三、模型飛行過(guò)程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

四、模型碰到障礙物墜落到地面，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

五、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

六、模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)。

七、模型著陸前，如參賽選手、助手或本隊(duì)人員接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。第一章 競(jìng)賽總則

一、領(lǐng)隊(duì)和教練負(fù)責(zé)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)隊(duì)的紀(jì)律教育、安全教育、文明行為教育、環(huán)境衛(wèi)生教育，負(fù)責(zé)本隊(duì)的訓(xùn)練和競(jìng)賽，遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，遵守競(jìng)賽規(guī)程、規(guī)則，服從競(jìng)賽管理人員和裁判員的調(diào)度安排。

二、領(lǐng)隊(duì)和教練應(yīng)按要求參加競(jìng)賽工作會(huì)議，可以對(duì)規(guī)程、規(guī)則等事項(xiàng)提出咨詢。遇爭(zhēng)議或異議時(shí)，按組委會(huì)的決議執(zhí)行。

三、比賽開始前10分鐘靜場(chǎng)、靜空。違反上述規(guī)定者將被取消比賽資格。

四、在各項(xiàng)比賽中只允許裁判員、有關(guān)工作人員、當(dāng)場(chǎng)比賽的參賽選手、教練和助手進(jìn)入比賽場(chǎng)地。

五、比賽時(shí)，經(jīng)檢錄處3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽隊(duì)伍不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。

六、比賽所用模型均為中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)指定的全國(guó)青少年競(jìng)賽專用器材（非指定模型不得參賽）。允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng)，但模型原部件及材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、柔性翼、箭體尾翼等）不得取消和更換，幾何尺寸不允許改變（舵面不在此列）。

七、參加比賽的模型采用自審、集中審核、抽查等方法審核模型，模型審核不合格者取消比賽資格。

八、禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

九、參賽選手須在模型上標(biāo)注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調(diào)用。每輪比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)在成績(jī)單上簽名，否則本輪比賽成績(jī)無(wú)效。

十、遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)決定提前或推遲競(jìng)賽：能見度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

十一、各代表隊(duì)在比賽過(guò)程中，如發(fā)生下列行為，被視為嚴(yán)重犯規(guī)，裁判員有權(quán)視其情節(jié)給予警告、取消該輪成績(jī)直至取消全部比賽資格的處罰。

1．比賽中故意妨礙影響他人競(jìng)賽，故意損壞他人模型。

2．比賽過(guò)程中，弄虛作假，破壞賽場(chǎng)紀(jì)律，不聽從裁判員勸導(dǎo)，妨礙競(jìng)賽正常進(jìn)行。

十二、以下情況該輪成績(jī)判為零分：聲明棄權(quán)；起飛點(diǎn)名三次未到；在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛；其他嚴(yán)重犯規(guī)。

十三、比賽中遇爭(zhēng)議時(shí)，各參賽單位須由領(lǐng)隊(duì)向裁判委員會(huì)提出?，F(xiàn)場(chǎng)急待解決的問(wèn)題可由領(lǐng)隊(duì)向有關(guān)裁判長(zhǎng)口頭提出，但不得妨礙競(jìng)賽的進(jìn)行。凡是與競(jìng)賽成績(jī)有關(guān)的意見應(yīng)在競(jìng)賽成績(jī)公布后20分鐘內(nèi)向總裁判長(zhǎng)提出。在總裁判長(zhǎng)答復(fù)后如仍不滿意，半小時(shí)內(nèi)可以書面形式向仲裁委員會(huì)提出申訴，過(guò)時(shí)不予受理。

十四、比賽號(hào)位和分組由計(jì)算機(jī)隨機(jī)排序。

十五、起飛前參賽選手須向裁判員申請(qǐng)起飛。否則，未計(jì)成績(jī)由參賽選手自行負(fù)責(zé)。

第二章 航空航天模型競(jìng)時(shí)項(xiàng)目一般規(guī)定

（橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)適用）

一、參賽選手放飛時(shí)，可以助跑或跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛。

二、自模型出手開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

三、模型飛行過(guò)程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

四、模型碰到障礙物墜落到地面，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

五、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

六、模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)。

七、模型著陸前，如參賽選手、助手或本隊(duì)人員接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

八、模型飛行過(guò)程中與其他模型相碰，參賽選手可以認(rèn)可該次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)1分鐘。

九、留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為“秒”，成績(jī)記錄精確到百分之一秒。

十、每輪比賽時(shí)間均包含入場(chǎng)后的準(zhǔn)備時(shí)間，自點(diǎn)名進(jìn)場(chǎng)開始計(jì)時(shí)。

十一、比賽一般進(jìn)行二輪，成績(jī)?cè)u(píng)定方法在競(jìng)賽項(xiàng)目規(guī)則中具體規(guī)定。

第三章 競(jìng)賽項(xiàng)目

（一）橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)競(jìng)時(shí)賽

1．以“天馳”橡筋動(dòng)力模型為主要機(jī)型和參照機(jī)型，允許改變模型飛機(jī)的美化方案。2．外場(chǎng)飛行比賽時(shí)間3分鐘。參賽選手必須在3分鐘比賽時(shí)間內(nèi)完成出手。模型出手即為正式飛行。

3．允許提前繞橡筋。動(dòng)力橡筋規(guī)格和重量不限。4．每輪最大測(cè)定時(shí)間為60秒。

5．成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽二輪，以較高一輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人成績(jī)，得分高者名次列前。如果成績(jī)相同，以另一輪成績(jī)確定名次；另一輪成績(jī)也相同，則名次并列。

（二）遙控直升機(jī)趣味賽

1．主要使用“天戈”電動(dòng)遙控直升機(jī)或相同型號(hào)模型參加比賽。

2．場(chǎng)地設(shè)置：見圖。每輪比賽參賽選手進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間為 1 分鐘，比賽時(shí)間為 3 分鐘。模型起飛即為正式飛行并開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。比賽方法：參賽選手操縱模型依次完成各飛行科目。允許參賽選手跟隨模型操縱。每輪模型依次完成各飛行科目所得分之和為該輪比賽成績(jī)。

3．飛行科目順序、要求及計(jì)分：

(1)起飛——模型自基地起飛，完成得 10 分。

(2)穿越山門——直升機(jī)從基地飛往山門：①穿越直徑 0.7 米的圓環(huán)得20分；②穿越直徑0.5米的圓環(huán)得30分；③穿越直徑0.35米的圓環(huán)得50分。每次穿越山門必須機(jī)頭正對(duì)前進(jìn)方向，且每次穿越須和比賽設(shè)置的場(chǎng)地順序方向一致。

(3)時(shí)空隧道——直升機(jī)穿越寬 1 米、高 1 米、長(zhǎng)1 米的“隧道”得50分。

(4)高臺(tái)觀景——直升機(jī)著陸在高山平臺(tái)上并停留至槳葉不動(dòng)：①低平臺(tái)邊長(zhǎng)80厘米分值30分；②中平臺(tái)邊長(zhǎng)60厘米分值40分；③高平臺(tái)邊長(zhǎng)40厘米分值50分。

(5)飛越高山——直升機(jī)：①飛越高2米寬1.5米的橫桿得30分；②飛越橫桿并繞桿1圈得50分。

（6)著陸——直升機(jī)返回基地：①著陸在直徑 25厘米圓圈內(nèi)得 50 分；②著陸在直徑 60 厘米圓圈內(nèi)得 30 分；③著陸在直徑 60 厘米圈外的基地內(nèi)得 10 分，基地面積 1.5 米×1.5 米。著陸壓線按低分值計(jì)分。

4．成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽二輪，以較高一輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人成績(jī)，得分高者名次列前。如果成績(jī)相同，以另一輪成績(jī)確定名次；另一輪成績(jī)也相同，則名次并列。

第三篇：科技周航空模型競(jìng)賽規(guī)則

科技周航空模型競(jìng)賽規(guī)則

一、計(jì)時(shí)賽

1、自模型出手開始計(jì)時(shí)，模型觸地停止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

2、發(fā)生以下情況應(yīng)停止計(jì)時(shí)：模型飛行過(guò)程中脫落零部件或解體，任一零部件觸地時(shí)；模型碰到障礙物墜落觸地時(shí)；模型著陸前，如參賽選手、助手或本參賽隊(duì)人員接觸模型。

3、模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)；模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

4、競(jìng)時(shí)項(xiàng)目第一輪測(cè)定絕對(duì)飛行時(shí)間，超出最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間以外的留空時(shí)間為附加賽成績(jī)。

5、除項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，航空模型競(jìng)時(shí)項(xiàng)目每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為60秒，航天模型每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒。

6、以留空時(shí)間記錄成績(jī)，留空時(shí)間精確到0.01秒，每0.01秒換算為0.01分。每個(gè)號(hào)位計(jì)時(shí)表之間出現(xiàn)1秒以上誤差則取平均成績(jī)，1秒以下取高不取低。

二、比賽時(shí)間

除特殊規(guī)定外，競(jìng)時(shí)項(xiàng)目的每輪比賽時(shí)間為3分鐘，自進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)名開始計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間均包含入場(chǎng)后的準(zhǔn)備時(shí)間。

橡筋動(dòng)力項(xiàng)目允許參賽選手進(jìn)場(chǎng)后提前繞橡筋。

三、成績(jī)?cè)u(píng)定

1、比賽進(jìn)行兩輪，以兩輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)并排定名次。得分高者名次列前。兩輪都達(dá)到最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間，則依據(jù)附加賽成績(jī)排定名次。

2、航天火箭模型比賽發(fā)生以下情況應(yīng)判為零分：模型火箭升空后箭體分離的。

四、電動(dòng)紙折飛機(jī)競(jìng)時(shí)賽

1、動(dòng)力電容容量不大于10法拉、直徑不大于10毫米、長(zhǎng)度不大于25毫米。動(dòng)力系統(tǒng)必須有能關(guān)停螺旋槳的開關(guān)。

2、模型提前完成1-2架模型飛機(jī)的制作與調(diào)試。

3、比賽方法：紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。完成制作即可按編排順序進(jìn)行飛行比賽，飛行比賽時(shí)間根據(jù)報(bào)名參賽人數(shù)確定。

五、水火箭打靶賽

1、比賽場(chǎng)地（見圖6b）：以靶心為圓心，半徑為15米的圓內(nèi)為效區(qū)域。起飛線距離靶心50米。發(fā)射架整體位于起飛線之后。

2、提前完成1-2架模型火箭的制作與調(diào)試。

3、箭體材料限用飲料瓶，配重必須裝在箭體內(nèi)部，定向片限用塑料材料。制作完成后的模型必須有3個(gè)面以上的尾翼。材料、工具自備。

4、比賽時(shí)間：每輪比賽時(shí)間為3分鐘。比賽按編組進(jìn)行，3分鐘之內(nèi)由裁判員統(tǒng)一分兩次倒計(jì)時(shí)發(fā)令。

5、比賽方法：水火箭發(fā)射架必須安裝發(fā)射控制裝置，確保水火箭起飛前鎖定在發(fā)射架上。水火箭發(fā)射架由參賽選手自備。水火箭正常降落到得分區(qū)域?yàn)橛行эw行。測(cè)量水火箭頭錐最前端垂足與靶心的直線距離作為該輪比賽成績(jī)，精確到0.01米。

6、成績(jī)?cè)u(píng)定：

（1）每輪比賽以飛行距離作為該輪成績(jī)，距離短者名次列前。

（2）比賽進(jìn)行兩輪，以兩輪成績(jī)之和作為比賽成績(jī)排定名次。如名次相同，則以最好的一輪成績(jī)排定名次；如再相同，則并列。

7、判罰：水火箭解體或未降落到得分區(qū)域以內(nèi)，均為發(fā)射失敗，成績(jī)均記為30米。發(fā)射口令下達(dá)后1分鐘內(nèi)未能完成發(fā)射，該輪成績(jī)記為50米。

8、在制作完成后允許一名助手進(jìn)場(chǎng)送發(fā)射裝置。

六、“美嘉欣”遙控四軸飛行器競(jìng)時(shí)賽

1、比賽場(chǎng)地（見圖9）：任務(wù)按逆時(shí)針?lè)较蚓鶆虿贾迷谥睆?米左右的圓上。

2、比賽時(shí)間：每輪比賽時(shí)間為2分鐘。自選手點(diǎn)名進(jìn)場(chǎng)即開始計(jì)時(shí)。

3、比賽方法：選手操縱模型如圖示依次完成各項(xiàng)任務(wù)，漏做任務(wù)重做無(wú)效。允許選手跟隨模型操縱。

4、比賽任務(wù)順序、要求及計(jì)分：

（1）起飛、自轉(zhuǎn)：模型由起降區(qū)起飛后超過(guò)高度為1.2米的標(biāo)志桿后自轉(zhuǎn)一周。完成得20分；

（2）穿越圓環(huán)：圓環(huán)直徑0.6米，圓心距地面高度1.2米。完成得30分；（3）空中翻滾：做翻滾動(dòng)作一次。完成得10分；

（4）穿越天井：從下向上穿越豎井。豎井直徑0.6米、高0.8米、底端距地面高度1米，井壁為網(wǎng)狀。完成得50分；

（5）空中翻滾：做翻滾動(dòng)作一次。完成得10分；

（6）沖出隧道：穿越口徑為0.5*0.5米正方形，長(zhǎng)1米的隧道，隧道置于0.8米左右高的高臺(tái)上，隧道壁為透明材質(zhì)。完成得50分；

（7）著陸：飛回起降區(qū)著陸。著陸在直徑0.6米的停機(jī)坪內(nèi)得30分；著陸在直徑0.6米圈外的起降區(qū)內(nèi)得10分；著陸在起降區(qū)以外判為0分。著陸壓線按低分值計(jì)分。

5、成績(jī)?cè)u(píng)定：每輪比賽以完成任務(wù)的項(xiàng)目得分之和作為該輪成績(jī)。

6、判罰：

（1）模型的著陸必須是一次完成，在起降區(qū)外觸地再進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的，和在起降區(qū)內(nèi)觸地再停在區(qū)外的，成績(jī)均計(jì)算為起降區(qū)外；

（2）模型著陸時(shí)翻覆，不記著陸分。

七、遙控紙飛機(jī)繞標(biāo)競(jìng)速賽

1、比賽模型：選手自備。模型翼展1.0米（誤差不超過(guò)±50毫米），主體結(jié)構(gòu)材質(zhì)為KT板，基本形狀如圖14左上角；以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，電池限用不大于3S2200mah的鋰聚合物電池。1.1.1.比賽場(chǎng)地（見圖14）：半圓形拱門寬10米、高4米，兩個(gè)拱門中點(diǎn)相距30—40米左右；4個(gè)立柱高度為4—7米左右，間隔15米左右；在每一個(gè)任務(wù)區(qū)地面垂直于飛行方向均設(shè)置有應(yīng)急起飛線。

2、比賽時(shí)間：每輪比賽時(shí)間為3分鐘。裁判員宣布比賽開始即開始計(jì)時(shí)。

3、比賽方法：

（1）選手需站在操縱區(qū)完成起飛，之后可以跟隨操縱模型，但是模型不得飛越安全線；（2）如圖示依次完成任務(wù)。模型起飛后從右側(cè)立柱開始依次繞柱飛行，繞過(guò)第四個(gè)立柱后穿越遠(yuǎn)端拱門，然后如圖示再次繞柱飛行，之后再完成近端的拱門穿越為成功飛行一圈。如此完成兩圈的飛行，第二次穿越拱門后記錄飛行時(shí)間；

（3）未完成繞飛、穿越的任務(wù)必須補(bǔ)做后再繼續(xù)下面的任務(wù)，否則該圈次飛行無(wú)效，以重回第一個(gè)任務(wù)開始再記圈；

（4）比賽中模型墜落復(fù)飛者，需在上一個(gè)任務(wù)區(qū)應(yīng)急起飛線后起飛。

4、成績(jī)?cè)u(píng)定：

（1）每輪比賽以完成兩圈飛行的用時(shí)作為該輪成績(jī)，用時(shí)短者名次列前。

（2）比賽時(shí)間結(jié)束后未完成兩圈者以實(shí)際完成任務(wù)數(shù)及用時(shí)作為該輪成績(jī)，在完成比賽任務(wù)選手之后依次排定名次。

5、允許一名助手進(jìn)場(chǎng)，助手不得操縱模型。

6、判罰：

（1）選手必須在模型機(jī)頭及其他尖銳的結(jié)構(gòu)部位做必要的防撞處理，若因未做處理或處理不當(dāng)在比賽中損壞比賽道具的將依損壞程度給予終止該輪比賽、該輪比賽判為零分直至取消比賽成績(jī)的處罰；

比賽中模型飛越安全線者，終止該輪比賽，記錄實(shí)際完成任務(wù)數(shù)及用時(shí)作為該輪成績(jī)。

（五）繪畫作品要求

作品紙張尺寸統(tǒng)一為A3規(guī)格（420mm×297mm），不符合規(guī)定的作品一律無(wú)效。作品必須為原創(chuàng)且由參賽者獨(dú)立手繪完成，表現(xiàn)手法、繪畫技法不限，不允許使用電腦對(duì)作品進(jìn)行處理或者用掛歷、海報(bào)等印刷品制作拼接畫。作品請(qǐng)勿裝裱或添加邊框線。繪畫可采用水彩、丙烯酸涂料、墨汁、油畫顏料、記號(hào)筆、毛筆、圓珠筆、墨水筆、蠟筆及其他耐久、不易除去的涂料。請(qǐng)不要使用鉛筆、木炭或其他不耐久用具。（注：如用宣紙，需將作品附在A3紙上）。并牢固粘貼于作品背面，勿用別針等容易脫落的工具。“未來(lái)號(hào)”橡筋動(dòng)力簡(jiǎn)易直升競(jìng)時(shí)賽

1、每輪比賽時(shí)間1分鐘，參賽選手須在1分鐘比賽時(shí)間內(nèi)完成出手。模型出手即為正式飛行。

2、允許提前繞橡筋。使用指定國(guó)產(chǎn)動(dòng)力橡筋，統(tǒng)一規(guī)格和重量。

3、每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為60秒，精確到0.01秒。第一輪測(cè)定絕對(duì)留空時(shí)間。

4、成績(jī)?cè)u(píng)定：比賽進(jìn)行兩輪，一秒換算為1分，每輪滿分為60分。以兩輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高名次列前。得分相同者以第一輪絕對(duì)留空時(shí)間排定名次。

5、競(jìng)賽不設(shè)助手。

紙折飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)靶標(biāo)賽（幼兒獨(dú)立完成折疊）

1、參賽選手須在8分鐘內(nèi)，使用大會(huì)統(tǒng)一提供的2張標(biāo)準(zhǔn)A4紙現(xiàn)場(chǎng)制作一至兩架紙飛機(jī)。指定紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。參賽選手完成制作即可按編排順序進(jìn)入飛行比賽。

2、參賽選手向距3米處遠(yuǎn)直徑約80cm的圓環(huán)投擲紙飛機(jī)，有5次投擲機(jī)會(huì)，每次投中圓環(huán)分獲不同積分，未投中積零分。第一次投中計(jì)5分、第二次投中計(jì)4分、第三次投中計(jì)3分、第四次投中計(jì)2分、第五次投中計(jì)1分。累計(jì)得分高者名次列前。得分相同者比較單次投中得分，分高者名次列前。再相同，名次并列。

第四篇：2015航空模型競(jìng)賽規(guī)則講解

2015年西安市中小學(xué)航空模型競(jìng)賽競(jìng)賽規(guī)則

第一章 總則

1.1.各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)和教練負(fù)責(zé)本隊(duì)的訓(xùn)練和競(jìng)賽組織工作，教導(dǎo)本隊(duì)自覺(jué)遵守競(jìng)賽規(guī)程、規(guī)則，服從競(jìng)賽組委會(huì)和裁判委員會(huì)的安排，同時(shí)做好本隊(duì)的紀(jì)律、安全、文明行為、環(huán)境衛(wèi)生等教育工作。

1.2.領(lǐng)隊(duì)和教練應(yīng)按要求參加競(jìng)賽工作會(huì)議，可以對(duì)規(guī)程、規(guī)則等事項(xiàng)提出咨詢。遇爭(zhēng)議或異議時(shí)，按組委會(huì)的決議執(zhí)行。

1.3.在各項(xiàng)比賽中只允許裁判員、有關(guān)工作人員、當(dāng)場(chǎng)比賽的參賽選手及其助手進(jìn)入比賽場(chǎng)地。除學(xué)生外，其他任何人員不得擔(dān)任比賽助手。

1.4.比賽開始前30分鐘靜場(chǎng)、靜空，同時(shí)對(duì)無(wú)線電遙控發(fā)射機(jī)實(shí)行管制。參賽選手必須按照裁判委員會(huì)規(guī)定的時(shí)間將發(fā)射機(jī)送交遙控設(shè)備管理處。點(diǎn)名后，參賽選手憑證件領(lǐng)取發(fā)射機(jī)，每輪比賽結(jié)束后須立即關(guān)機(jī)交還管理處。違反上述規(guī)定者將被取消比賽資格。

1.5.比賽時(shí)，經(jīng)檢錄處3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽隊(duì)伍不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。

1.6.比賽所用模型均為指定的全國(guó)青少年競(jìng)賽專用器材（非指定模型不得參賽）。允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng)，但模型原部件及材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、遙控設(shè)備等）不得取消和更換，幾何尺寸不允許改變（舵面不在此列）。模型至少保留一個(gè)主要標(biāo)貼，位置不限。

1.7.參加比賽的模型采用自審、集中審核、抽查等方法。審核不合格者取消該項(xiàng)目比賽資格。取得名次的模型必須進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者取消比賽成績(jī)。

1.8.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

1.9.參賽選手須在模型上標(biāo)注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調(diào)用。每輪比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)在成績(jī)單上簽名，否則本輪比賽成績(jī)無(wú)效。

1.10.競(jìng)時(shí)項(xiàng)目4男4女為團(tuán)體，線操縱項(xiàng)目4男2女為團(tuán)體，遙控項(xiàng)目3人為團(tuán)體（男女不限）。

1.11.名次評(píng)定：小學(xué)個(gè)人取前六，中學(xué)個(gè)人取前三。團(tuán)次名次中小學(xué)均為前三。

第二章 競(jìng)時(shí)項(xiàng)目通則

2.1.放飛和助手

2.1.1.參賽選手放飛時(shí)，可以助跑或跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛。

2.1.2.除在項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，第三章中的比賽項(xiàng)目不允許參賽選手帶助手進(jìn)場(chǎng)。

2.2.計(jì)時(shí)

2.2.1 自模型出手或火箭起飛第一個(gè)動(dòng)作開始計(jì)時(shí)，模型觸地終止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、發(fā)射的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

2.2.2.發(fā)生以下情況應(yīng)終止計(jì)時(shí)：模型飛行過(guò)程中脫落零部件或解體，任一零部件觸地時(shí)；模型碰到障礙物墜落觸地時(shí)；模型著陸前，如參賽選手、助手或本參賽隊(duì)人員接觸模型。

2.2.3.模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)；模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

2.2.4.除項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，航空模型競(jìng)時(shí)項(xiàng)目每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為60秒飛行時(shí)間。

2.2.5.以留空時(shí)間記錄成績(jī)，留空時(shí)間精確到小數(shù)點(diǎn)后一位。2.3.比賽時(shí)間

除特殊規(guī)定外，競(jìng)時(shí)項(xiàng)目的每輪比賽時(shí)間為3分鐘，自進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)名開始計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間均包括含入場(chǎng)后的時(shí)間。

2.4.成績(jī)?cè)u(píng)定

2.4.1.除在項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，比賽進(jìn)行兩輪，以較好的成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高者名列在前。

2.4.2.航天火箭模型比賽發(fā)生以下情況應(yīng)判為0分：模型火箭升空后箭體和降落傘分離的；火箭落地前降落傘未打開的；用于助推火箭降落時(shí)傘面未按規(guī)定打開的。

2.4.3.航天火箭模型發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用四凱公司生產(chǎn)的1/2A3-3發(fā)動(dòng)機(jī)(神箭打靶)、B6-4發(fā)動(dòng)機(jī)（小力士傘降）。

2.4.4.比賽時(shí)各校自帶發(fā)射架。

2.5.競(jìng)時(shí)項(xiàng)目競(jìng)賽場(chǎng)地示意圖（見圖一）

第三章 競(jìng)賽項(xiàng)目細(xì)則

3.1 “輕騎士”橡筋動(dòng)力飛行競(jìng)時(shí)賽

3.1.1.每輪比賽時(shí)間為3分鐘，自進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)名開始計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間均包括含入場(chǎng)后的時(shí)間。

3.1.2.每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為60秒。比賽進(jìn)行兩輪，以較好的成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高者名列在前。

3.1.3.橡筋動(dòng)力項(xiàng)目允許參賽選手進(jìn)場(chǎng)后提前繞橡筋。

3.2 “米奇一號(hào)”電動(dòng)自由飛競(jìng)時(shí)賽

3.2.1.每輪比賽充電時(shí)間1分鐘，只能使用原配的未經(jīng)改裝的充電器，充電前必須先打開電源開關(guān)至電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止，檢查放電和充電所需時(shí)間包含在比賽時(shí)間內(nèi)。

3.2.2.每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為60秒。3.2.3.比賽不設(shè)助手。

3.3.二級(jí)牽引模型飛機(jī)競(jìng)時(shí)賽

3.3.1.牽引線為30米。

3.3.2.允許參賽選手帶一名助手進(jìn)場(chǎng)協(xié)助，但助手不得牽引模型。

3.4.“小力士”火箭傘降留空計(jì)時(shí)賽

3.4.1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 B6-4。允許對(duì)降落傘的材料進(jìn)行更換或重新加工。改進(jìn)后的降落傘最大直徑不限。載荷艙必須保留，但比賽時(shí)不需裝配載重物。

3.4.2.每輪比賽時(shí)間為3分鐘，自進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)名開始計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間均包括含入場(chǎng)后的時(shí)間。

3.4.3.比賽進(jìn)行兩輪，每輪計(jì)絕對(duì)時(shí)，以較好的成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高者名列在前。

3.5.“神箭”火箭50米打靶賽

3.5.1.比賽場(chǎng)地（見圖）：以靶心為圓心，半徑為15米的圓（即有效得分區(qū)域），起飛線距離靶心50米。發(fā)射架整體位于起飛線之后。

3.5.2.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為1/2A3-3。允許對(duì)飄帶進(jìn)行更換或重新加工，必須保證飄帶的最小尺寸為25毫米×300毫米，長(zhǎng)寬比為10：1.3.5.3.每輪比賽時(shí)間為3分鐘。由裁判員統(tǒng)一倒計(jì)時(shí)發(fā)令（根據(jù)參賽人數(shù)分批次進(jìn)行）。模型起飛即為正式飛行。

3.5.4.成績(jī)?cè)u(píng)定：以模型火箭降落后，頭錐頂部所在有效區(qū)域的標(biāo)定分值為參賽選手該輪比賽成績(jī)。若若模型火箭的頭錐頂部壓線，按高的標(biāo)定分值記分。比賽進(jìn)行兩輪，以最高一輪成績(jī)?yōu)楸荣惓煽?jī)并確定名次，得分高者列前。如成績(jī)相同，則另一輪成績(jī)確定；如仍相同，成績(jī)并列排名。

3.5.5.判罰：模型解體或未能完全打開飄帶或未降落在有效區(qū)域內(nèi)，均為發(fā)射失敗，該輪成績(jī)記為0分。為起飛者該輪成績(jī)計(jì)為0分。

第四章 遙控項(xiàng)目通則

4.1.比賽輪次及成績(jī)?cè)u(píng)定

4.1.1.比賽進(jìn)行兩輪，以較高一輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人成績(jī)并確定名次。得分高者名次列前。如成績(jī)相同，則以另一輪成績(jī)定名次。如再相同，則以最高一輪成績(jī)用時(shí)短者列前。

4.1.2.凡在飛行過(guò)程中模型解體或掉落零件，則該輪成績(jī)?yōu)?；比賽時(shí)間結(jié)束后1分鐘仍未著陸，該輪成績(jī)?yōu)?分。模型著陸時(shí)與參賽選手相碰撞則該次定點(diǎn)為0分；觸地后模型解體或掉落零件則著陸分為0分。

4.2.著陸點(diǎn)確認(rèn)

除特殊規(guī)定外，比賽中的著陸點(diǎn)評(píng)分是以模型靜止后飛機(jī)最前端垂足為著陸點(diǎn)，直升機(jī)項(xiàng)目以起落架為準(zhǔn)；除特殊規(guī)定外，如著陸點(diǎn)位于兩個(gè)區(qū)域分界線上，則計(jì)入最高分。

4.3.模型的頻率

各參賽隊(duì)?wèi)?yīng)在報(bào)名時(shí)注明參賽選手參賽模型的頻率；如有頻率變動(dòng)請(qǐng)?jiān)谡綀?bào)到時(shí)以書面形式提出（需蓋章或領(lǐng)隊(duì)簽字確認(rèn)），否則必須按報(bào)名時(shí)的頻率參加分組及比賽；比賽時(shí)如發(fā)現(xiàn)模型頻率和報(bào)名時(shí)不同，則取消比賽資格。

4.4 助手

除遙控直升機(jī)項(xiàng)目外，均可有一名助手進(jìn)場(chǎng)，但助手不得操縱模型。

第五章 遙控項(xiàng)目細(xì)則

5.1.“空中戰(zhàn)士Ⅱ”線操縱飛機(jī)積分賽

5.1.1.場(chǎng)地設(shè)置（見圖1）5.1.2.比賽時(shí)間

每輪比賽參賽選手進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間為 1 分鐘，比賽時(shí)間為 2 分鐘，比賽以參賽選手舉手申請(qǐng)起開始計(jì)時(shí)至模型著陸停止不動(dòng)終止計(jì)時(shí)。

5.1.3.比賽方法

（1）在規(guī)定時(shí)間內(nèi)操縱模型在飛行過(guò)程中擊爆不同分值的氣球（氣球直徑為 20-25 厘米，1 號(hào)球、2 號(hào)球、3 號(hào)球分值分別為 50 分、30 分、20 分），然后定點(diǎn)著陸；

（2）氣球的擺放位置和著陸定點(diǎn)分值詳見場(chǎng)地圖；

（3）起飛后，模型因故障不能飛行，允許參賽選手本人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理；（4）凡旨在刺破氣球的任何附加裝置一律禁止安裝。

5.1.4.成績(jī)?cè)u(píng)定：

每名選手比賽所得分值之和減去扣分為參賽選手單輪比賽成績(jī)。5.1.5.判罰（1）模型在飛行過(guò)程中（著陸除外），觸地一次扣 5 分；

（2）模型著陸時(shí)參賽選手腳超出操縱區(qū)域圓圈（包括踩線）或著陸時(shí)模型機(jī)頭

觸地或機(jī)腹朝天，著陸為 0 分；

（3）飛行過(guò)程中，模型飛出競(jìng)賽場(chǎng)地標(biāo)志桿的；模型著陸停止不動(dòng)后，有意開啟電源開關(guān)的，則取消該輪比賽成績(jī)。

5.1.6.允許一名助手進(jìn)場(chǎng)，助手不得操縱模型。5.1.7.其余規(guī)則見“總則”和“線操縱和遙控項(xiàng)目通則”

圖1 5.3.“天戈”遙控直升機(jī)障礙賽

5.3.1.場(chǎng)地設(shè)置：見圖2

圖2

5.3.2.每輪比賽參賽選手進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間為1分鐘，比賽時(shí)間為3分鐘。模型起飛即為正式飛行并開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。

5.3.3.比賽方法：參賽選手操縱模型依次完成各飛行項(xiàng)目。每輪以模型依次完成各飛行項(xiàng)目所得分之和為該輪比賽成績(jī)。允許參賽選手跟隨模型操縱。

5.3.4.飛行科目順序、要求及計(jì)分：

（1）起 飛——模型自基地起飛，完成得10分。

（2）穿越山洞——直升機(jī)從基地飛往山洞：①直徑0.7米的圓環(huán)，高度1.25米，分值20分；②直徑0.5米的圓環(huán)，高度1米，分值30分；③直徑0.35米的圓環(huán)，高度1.5米，分值50分；每次穿越山洞機(jī)頭必須正對(duì)前進(jìn)方向，且每次穿越須和比賽場(chǎng)地設(shè)置的順序方向一致。

（3）穿越隧道——直升機(jī)穿越寬1.52米、高0.78米、長(zhǎng)1.12米，中間有立桿的“M”形隧道，單向得50分，雙向得100分。

（4）高山停機(jī)觀景——直升機(jī)著陸在高山平臺(tái)上并停留至槳葉不動(dòng)：①低平臺(tái)直徑0.8米，高度0.5米，分值30分；②中平臺(tái)直徑0.5米，高度1米，分值40分；③高平臺(tái)直徑0.4米，高度1.5米，分值50分

（5）飛越高山——直升機(jī)飛越直徑為1.5米、高2米的半圓形山門，繞左右半圓形桿飛行1圈各得30分，模型從上部飛越開始。

（6）著 陸——直升機(jī)返回基地：①著陸在直徑0.25米圓圈內(nèi)得50分；②著陸在直 徑0.6米圓圈內(nèi)得30分；③著陸在0.6米圈外得10分。基地面積1.5米×1.5米。著陸壓線按低分值計(jì)分。

5.3.5.在5.3.4條中，科目（2）、（4）的飛行得分，參賽選手必須從低分值向高分值順序完成，放棄低分值后不能補(bǔ)做。

5.3.6.判罰：飛行過(guò)程中模型觸地復(fù)飛1次扣10分；模型的著陸必須是一次完成，在著陸區(qū)外觸地再進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的，成績(jī)計(jì)算為著陸區(qū)外；在著陸區(qū)內(nèi)觸地再停在著陸區(qū)外的，成績(jī)計(jì)算為著陸區(qū)外；模型著陸時(shí)側(cè)翻，不計(jì)著陸分；模型飛行途中著陸或模型墜落在地該輪飛行終止。

5.1.7.其余規(guī)則見“總則”和“遙控項(xiàng)目細(xì)則”。

5.4.“翼龍”遙控飛機(jī)穿龍門比賽

5.4.1.場(chǎng)地設(shè)置：龍門規(guī)格為寬10米、高4米；兩個(gè)龍門分置于10×10米場(chǎng)地端線。見圖3

圖 3 5.4.2.每輪比賽運(yùn)動(dòng)員進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間1分鐘，飛行比賽時(shí)間為5分鐘。模型起飛即為正式飛行開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。

5.4.3.比賽方法

（1）模型起飛后穿過(guò)龍門A（B），再穿過(guò)另一個(gè)龍門B（A）飛出為1次穿越，允許往返穿龍門，穿越方式不限。

（2）飛行中如果模型觸地，則該輪飛行終止。

5.4.4.成績(jī)?cè)u(píng)定：在該輪比賽時(shí)間為3分鐘，每穿越成功一次計(jì)1個(gè)，以穿越次數(shù)為該輪比賽成績(jī)。

5.4.5.其余規(guī)則見“總則”和“遙控項(xiàng)目細(xì)則”。

5.5.“天使”遙控直升機(jī)救援賽

5.5.1.比賽場(chǎng)地（見圖 4）：在 10 米×10 米的半仿真立體場(chǎng)景內(nèi)，由一個(gè)模型起降區(qū)（直徑 0.6米，位于 2 米×2 米的基地內(nèi)）、救援人員安置區(qū)（直徑 1.5 米）和多個(gè)任務(wù)區(qū)組成，起降區(qū)、安置區(qū)、任務(wù)區(qū)之間會(huì)有 0.5-1.0 米高度的樹木等立體場(chǎng)景，它們之間的位置、距離隨機(jī)；每個(gè)任務(wù)區(qū)中分別放置多個(gè)遇險(xiǎn)人員，距離分別為 0.1、0.3、0.5 米不等；每個(gè)“遇險(xiǎn)人員”高 7-8 厘米，圓環(huán)高 12 厘米，重約 20 克。以上數(shù)值允許有 10%誤差。每個(gè)任務(wù)區(qū)擺放位置隨機(jī)。

圖4 5.5.2.比賽時(shí)間：每輪比賽參賽選手比賽時(shí)間為 3 分鐘。運(yùn)動(dòng)員點(diǎn)名進(jìn)場(chǎng)即開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。

5.5.3.比賽方法

（1）直升機(jī)由起降區(qū)起飛，飛行到任務(wù)區(qū)將遇險(xiǎn)人員成功救起并運(yùn)送回安置區(qū)，再飛到另一任務(wù)區(qū)實(shí)施救援，直至完成所有救援任務(wù)返回起降區(qū)著陸；

（2）允許參賽選手跟隨模型操縱。模型飛出場(chǎng)地者該輪成績(jī) 0 分。5.5.4.救援任務(wù)得分

（1）模型在不同難度的任務(wù)區(qū)內(nèi)每救起一個(gè)遇險(xiǎn)人員得分分別為 100、50 或 30 分；

（2）直升機(jī)返回起降區(qū)著陸：①著陸在直徑 0.25 米圓圈內(nèi)得 50 分；②著陸在直徑 0.6 米圓圈內(nèi)得 30 分；③著陸在直徑 0.6 米圈外的起降區(qū)內(nèi)得 10 分，起降區(qū)面積 2 米×2 米。著陸壓線按低分值計(jì)分。

成績(jī)?cè)u(píng)定：每輪以模型完成各飛行科目中的項(xiàng)目所得分之和為比賽成績(jī)。5.5.5.判罰

（1）遇險(xiǎn)人員運(yùn)送回安置區(qū)時(shí)倒下的得一半分?jǐn)?shù)；

（2）模型的著陸必須是一次完成，在著陸區(qū)外觸地再進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的，成績(jī)計(jì)算為著陸區(qū)外。在著陸區(qū)內(nèi)觸地再停在區(qū)外的，成績(jī)計(jì)算為著陸區(qū)外；

（3）模型著陸時(shí)側(cè)翻，不記著陸分。

5.5.6.其余規(guī)則見“總則”和“線操縱和遙控項(xiàng)目通則”。5.6.“美嘉欣”遙控四軸飛行器計(jì)時(shí)賽

5.6.1.場(chǎng)地設(shè)置（見圖 5）

平放

平放

立放

立放

圖5 5.6.2.比賽時(shí)間：每輪比賽參賽選手比賽時(shí)間為 3 分鐘。運(yùn)動(dòng)員點(diǎn)名進(jìn)場(chǎng)即開始計(jì)時(shí)，模型著陸終止計(jì)時(shí)。

5.6.3.比賽方法

（1）參賽選手操縱模型按順序完成飛行科目，漏做不能重做；（2）每完成一個(gè)動(dòng)作由裁判舉旗以示成功；（3）參賽選手可以跟隨模型。5.6.4.比賽科目順序、要求

（1）模型由停機(jī)坪起飛至目視高度做向右自轉(zhuǎn)一周；穿過(guò) 1 號(hào)標(biāo)桿 A 環(huán)；（2）做左側(cè)翻滾或右側(cè)翻滾一個(gè)；（3）飛向 2 號(hào)標(biāo)桿從下向上穿越 A 環(huán)；

（4）接著從上向下穿越 2 號(hào)桿 B 環(huán)；（5）做前滾翻或后滾翻動(dòng)作一次；（6）前往 3 號(hào)標(biāo)桿穿越 B 環(huán)；

（7）最后飛回起飛點(diǎn)上空目視高度做向左自轉(zhuǎn)一周；（8）降落至停機(jī)坪。5.6.5.成績(jī)?cè)u(píng)定：

單輪個(gè)人成績(jī) = 該選手的飛行時(shí)間 + 未完成科目的罰分-著陸。用時(shí)少者得分低者名次列前。

飛行時(shí)間——選手操縱模型由停機(jī)坪起飛即開始計(jì)時(shí)，模型在基地著陸終止計(jì)時(shí)。每秒計(jì) 1 分，取整數(shù)。

科目分值——科目(1)、(3)、(4)、(6)和(7)為 20 分；(2)和(5)為 30 分。著 陸——直升機(jī)返回基地：①著陸在直徑 0.6 米的停機(jī)坪內(nèi)得 20 分；②著陸在直徑 0.6 米圈外的基地內(nèi)得 10 分?；孛娣e 1.5 米×1.5 米。著陸壓線按低分值計(jì)分。

5.6.6.其余規(guī)則見“總則”和“線操縱和遙控項(xiàng)目通則”。

此規(guī)則的最終解釋權(quán)屬西安市航空模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

西安市航空模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

2015年2月10日

第五篇：航空模型競(jìng)賽規(guī)則(普及級(jí))

航空模型競(jìng)賽規(guī)則(普及級(jí))

普及級(jí)航空航天模型的分類與分級(jí)

一．自由飛模型飛機(jī)類（P1類）

牽引模型滑翔機(jī)

P1A-1 PLA-2

橡筋模型飛機(jī)

P1B-0 P1B-1 P1B-2

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)

P1C-1 P1C-2

室內(nèi)模型飛機(jī)

P1D-0 P1D-I P1D-2

電動(dòng)模型飛機(jī)

橡筋模型直升機(jī)

二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī)

軟彈射模型滑翔機(jī)

手?jǐn)S模型滑翔機(jī)

彈射模型滑翔機(jī)

橡筋傘翼模型飛機(jī)

二．線操縱模型飛機(jī)類（P2類）

線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)

線操縱特技模型飛機(jī)

線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī)

線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)

線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)

線操縱甩動(dòng)特技模型飛機(jī)

線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī)

三．無(wú)線電遙控模型飛機(jī)類（P3類）

無(wú)線電遙控特技模型飛機(jī)

無(wú)線電遙控牽引模型滑翔機(jī)

無(wú)線電遙控模型直升機(jī)

無(wú)線電遙控山坡模型滑翔機(jī)

無(wú)線電遙控空投模型飛機(jī)

無(wú)線電遙控特定模型飛機(jī)

無(wú)線電遙控彈射模型滑翔機(jī)

四． 像真模型飛機(jī)類（P4類）

自由飛行像真模型飛機(jī)

線操縱像真模型飛機(jī)

無(wú)線電遙控像真模型飛機(jī)

五．無(wú)線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī)類(P5類)

P1E-1 PIE-2 P1F-1 P1F-2 P1R

P1S-0 P1S-1 P1S-2 P1T-1 P1T-2 P1Y P2A-1 P2A-2

P2B-0 P2B-1 P2B-2 P2B-3 P2C P2D

P2E-0 P2E-1 P2S

P2W-1 P2W-2 P3A-1 P3A-2 P3A-3 P3B-1 P3B-2 P3B-3 P3C-1 P3C-2 P3C-3 P3F P3K P3S P3T P4A-1 P4A-2 P4B-1 P4B-2

P4C-1 P4C-2 1

無(wú)線電遙控電動(dòng)特技模型飛機(jī)

P5A-1 P5A-2

無(wú)線電遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī)

PSB-1 P5B-2 P5B-3

無(wú)線電遙控電動(dòng)模型直升機(jī)

P5C-1 P5C-2

無(wú)線電遙控電動(dòng)繞標(biāo)競(jìng)速模型飛機(jī)

P5D-1 PSD-2

六．.外觀像真航空航天模型類(P6類)

七．.指定模型飛機(jī)類(P7類)

八．.非常規(guī)模型飛機(jī)類(P8類)

九．航天模型類(S類)

S1 高度模型火箭

S1A S1B

S2 載荷模型火箭

S2A S2B

S3 傘降模型火箭

S3A／2 S3A

S4 火箭推進(jìn)模型滑翔機(jī)

S4A S4B

S5 像真高度模型火箭

S5A S5B

S6 帶降模型火箭

S6A

S7 像真模型火箭

S7

S8 遙控火箭推進(jìn)模型滑翔機(jī)

S8D S8E

S9 自轉(zhuǎn)旋翼模型火箭

S9A S9B

S10 柔性翼模型飛機(jī)

S1OA S1OB

竟賽的一般規(guī)則

一． 各級(jí)競(jìng)賽可按年齡段、學(xué)齡段、性別分組進(jìn)行?？梢赃M(jìn)行個(gè)單項(xiàng)、團(tuán)體、綜合團(tuán)體賽。

二．.參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求?？梢圆捎米詫徍统椴榈姆椒▽徍四Ｐ?、合格后做上標(biāo)記、取得名次、達(dá)到等級(jí)運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)或打破紀(jì)錄的模型要進(jìn)行復(fù)審, 復(fù)審不合格者成績(jī)無(wú)效。

三．.每架模型只能由1名主要制作或裝配者用來(lái)參加比賽，測(cè)驗(yàn)和紀(jì)錄飛行。

四．每名運(yùn)動(dòng)員在1次比賽中可以用2架模型（特別規(guī)定的頂目除外）;除機(jī)翼、機(jī)身和尾翼外．備用零件數(shù)量不限, 并且可以互換，但互換后仍需符合要求。

五．.禁止使用金屑螺旋槳 凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

六．手?jǐn)S模型滑翔機(jī)、彈射模型滑翔機(jī)必須用橡膠類軟質(zhì)材料做機(jī)頭、半徑不小于3毫米。

七．比賽開始前15分鐘靜場(chǎng)，靜空。同時(shí)在起飛線開始檢錄。隔1分鐘點(diǎn)名1次，核對(duì)運(yùn)動(dòng)員和模型；3次點(diǎn)名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。

八．允許1名教練員或領(lǐng)隊(duì)入場(chǎng)進(jìn)行口頭指導(dǎo)。按規(guī)定入場(chǎng)的助手只限于做協(xié)助工作。

九．.裁判員的視力或矯正視力不低于1.0。

十．以下情況該輪判為零分：聲明棄權(quán)、檢錄點(diǎn)名或起飛點(diǎn)名未到、在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛及其他嚴(yán)重犯規(guī)。

十一．排列個(gè)人名次時(shí)，若無(wú)具體規(guī)定，成績(jī)相同者名次并列；團(tuán)體賽記分和名次排列方法在規(guī)程中規(guī)定。

十二．比賽須按日程連續(xù)進(jìn)行。遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)提前或推遲競(jìng)賽：能見度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

十三．運(yùn)動(dòng)員應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判、不得影響裁判員的工作，對(duì)破壞紀(jì)律、無(wú)理取鬧、弄虛作假的運(yùn)動(dòng)員或運(yùn)動(dòng)隊(duì)，競(jìng)賽的組織者可視情節(jié)予以批評(píng)、警告直至取消比賽資格的處分。

十四．運(yùn)動(dòng)員對(duì)裁判工作有異議時(shí)，有權(quán)通過(guò)領(lǐng)隊(duì)以口頭或書面向大會(huì)提出;對(duì)成績(jī)名次評(píng)定有異議時(shí)，應(yīng)在公布成績(jī)后1小時(shí)內(nèi)提出。

十五．本規(guī)則的修改．補(bǔ)充、解釋權(quán)屬國(guó)家體育總局。

（一）自由飛模型飛機(jī)（竟時(shí)項(xiàng)目的一般規(guī)定）

一．.運(yùn)動(dòng)員放飛或脫鉤時(shí)，可以助跑和跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛或脫鉤。

二．在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)，只要沒(méi)有達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，可以有1次試飛機(jī)會(huì)。

三．凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、脫鉤的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

四．模型飛行過(guò)程中解體或脫落零件，其中任何1個(gè)零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

五．.模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計(jì)時(shí)。

六．模型飛行過(guò)程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)；如1O秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)，中斷時(shí)間應(yīng)包括在留空時(shí)間之內(nèi)。

七．模型著陸前如運(yùn)動(dòng)員、助手或本隊(duì)人員接觸模型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。

八．模型飛行過(guò)程中與其他模型或牽引線相碰，運(yùn)動(dòng)員可以認(rèn)可該次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)1分鐘。

九．．.未達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)動(dòng)員認(rèn)可的該次飛行也為正式飛行。一旦已聲明放棄的成績(jī)則不能再追認(rèn)。

十．留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為秒，保留1位小數(shù)(舍去第2位小數(shù))。

十一．初級(jí)、一級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，以較高2輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī)；較高2輪成績(jī)之和相同，則另1輪成績(jī)高者列前；另1輪成績(jī)?nèi)韵嗤?，則前2輪中單輪成績(jī)高者列前；如再相同，則進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。有2輪達(dá)到最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止。以2輪正式比賽成績(jī)與加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和作為個(gè)人申請(qǐng)等級(jí)運(yùn)動(dòng)員和紀(jì)錄的成績(jī)(室內(nèi)模型飛機(jī)除外)。

十二．.二級(jí)與不分級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，3輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī)。3輪成績(jī)之和相同、則以最高1輪成績(jī)確定名次；最高1輪成績(jī)相同，則以次高1輪成績(jī)確定名次；次高1輪成績(jī)?nèi)韵嗤?，則進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。3輪都達(dá)到最大測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止，以包括加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)(室內(nèi)模型飛機(jī)除外)。

（二）直線距離項(xiàng)目

一．.模型不允許安裝滑輪。

二．飛行場(chǎng)地為矩形。一級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)14米，邊線長(zhǎng)30米；二級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)25米，邊線長(zhǎng)50米，邊線可延長(zhǎng)或縮短。

三．每輪比賽連續(xù)進(jìn)行往返飛行各1次，以往返飛行距離之和為該輪成績(jī)。

四．.以模型著陸停穩(wěn)時(shí)機(jī)頭在地面的垂足到起飛線的垂直距離為單程成績(jī)。單位為米，保留2位小數(shù)(舍去第3位小數(shù))。五．比賽進(jìn)行2輪，取其中較高1輪成績(jī)?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員個(gè)人成績(jī)。

六．以下情況成績(jī)無(wú)效：放飛時(shí)踩線或跨線、摸型機(jī)頭部分著陸在邊線或其延長(zhǎng)線之外、飛行時(shí)模型滾轉(zhuǎn)90度以上。飛行成績(jī)無(wú)效時(shí)，可以再次試飛，在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)試飛次數(shù)不限。

（三）牽引模型滑翔機(jī)

.牽引模型滑翔機(jī)(P1A)定義：

指運(yùn)動(dòng)員通過(guò)牽引線牽引使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

一級(jí)牽引模型滑翔機(jī)(P1A-1）。

二級(jí)牽引模型滑翔機(jī){P1A-2）。

技術(shù)要求：

P1A-1 最大翼展650毫米；最小飛行重量30克．

P1A-2 最大升力面積14平方分米；最小飛行重量80克。

牽引線：

牽引線末端應(yīng)有能清楚判斷脫鉤的小旗。

P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度15米。

P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度為35米。

比賽時(shí)間：

P1A-1 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫釣。

P1A-2 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。

正式飛行：

P1A-1 滿10秒的飛行。

P1A-2 滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

P1A-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1A-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒； 每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

自模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。無(wú)法準(zhǔn)確判斷脫鉤時(shí)判為試飛。脫釣時(shí)允許拋出引線，但不允許拋出線盤、違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機(jī)。

助手：

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得牽引和調(diào)整模型。

橡筋模型飛機(jī)(P1B)

定義：

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

初級(jí)橡筋模型飛機(jī)(P1B-0)。

一級(jí)橡筋模型飛機(jī)(P1B-1)。

二級(jí)橡筋模型飛機(jī)(P1B-2)。

技術(shù)要求：

P1B-0 最小飛行重量16克；動(dòng)力橡筋最大重量2克。

P1B-1 最小飛行重量40克；動(dòng)力橡筋最大重量4克。

P1B-2 最小飛行重量80克；動(dòng)力橡筋最大重量8克。

留空時(shí)間項(xiàng)目：

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

P1B-0 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽叫間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)叫賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

直線距離項(xiàng)目：

。P1B-0 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。

P1B-1 單航程比賽時(shí)間5分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地 助手：

允許1名助下入場(chǎng)，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)(P1c)

定義：

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

-級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)(PlC-1)。

二級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)(P1C-2)。

技術(shù)要求：

P1C-1 最小飛行重量160克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積l毫升。

PIC-2 最小飛行重量450克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作客積1.5毫升。禁止使用小組競(jìng)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力時(shí)間：

P1C-1 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間7秒。

P1C-2 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間：電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)限5秒，國(guó)產(chǎn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限10秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車終止計(jì)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作超時(shí)判為試飛。

燃料：

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 甲醇80％、蓖麻油20％．

P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度15米。

P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度為35米。

比賽時(shí)間：

P1A-1 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫釣。

P1A-2 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。

正式飛行：

P1A-1 滿10秒的飛行。

P1A-2 滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

P1A-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1A-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒； 每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。自模型脫鉤開始計(jì)叫，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。無(wú)法準(zhǔn)確判斷脫鉤時(shí)判為試飛。脫釣時(shí)允許拋出引線，但不允許拋出線盤、違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機(jī)。

助手：

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得牽引和調(diào)整模型。

橡筋模型飛機(jī)(P1B)定義：

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

初級(jí)橡筋模型飛機(jī)(P1B-0)。

一級(jí)橡筋模型飛機(jī)(P1B-1)。

二級(jí)橡筋模型飛機(jī)(P1B-2)。

技術(shù)要求：

P1B-0 最小飛行重量16克；動(dòng)力橡筋最大重量2克。

P1B-1 最小飛行重量40克；動(dòng)力橡筋最大重量4克。

P1B-2 最小飛行重量80克；動(dòng)力橡筋最大重量8克。

留空時(shí)間項(xiàng)目：

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

P1B-0 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽叫間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)叫賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

直線距離項(xiàng)目：

P1B-0 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。

P1B-1 單航程比賽時(shí)間5分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。

助手：

允許1名助下入場(chǎng)，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)(P1c)

定義：

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

一級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)(PlC-1)。

二級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)(P1C-2)。

技術(shù)要求：

P1C-1 最小飛行重量160克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積l毫升。

PIC-2 最小飛行重量450克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作客積1.5毫升。禁止使用小組競(jìng)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力時(shí)間：

P1C-1 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間7秒。

P1C-2 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間：電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)限5秒，國(guó)產(chǎn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限10秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車終止計(jì)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作超時(shí)判為試飛。

燃料：

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 甲醇80％、蓖麻油20％。

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料不限。

2.5.6.比賽時(shí)間

P1E-1每輪5分鐘。

P1C-2每輪10分鐘．

2.5.7.正式飛行

P1C-1滿10秒的飛行。

P1C-2滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

P1C-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1C-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

助手：

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整和放飛模型。

室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D)

定義：

指僅能在封閉的室內(nèi)空間飛行，以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上；而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

初級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D-0)。

一級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D-1)。

二級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D-2)。

技術(shù)要求：

P1D-0 最大冀展不大于300毫米；模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量5克。

P1D-1 最大翼展不大于300毫米；模型不包括動(dòng)力橡筋教小重量4克。

P1D-2 最大翼展不大于450毫米；模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量3克。比賽時(shí)間：

每輪5分鐘。

正式飛行：

P1D-0 滿10秒的飛行。

P1D-1滿lO秒的飛行。

P1D-2滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

允許手上起飛。模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。

運(yùn)動(dòng)員可以用桿使模型轉(zhuǎn)向，但只許接觸攝型前部，1次接觸時(shí)間不得超過(guò)5秒；不得借轉(zhuǎn)向增加模型高度或速度，違者該輪成績(jī)判為0分。

參賽的模型，必須用不同顏色或其他方法作出自審合格的明顯標(biāo)志。

比賽2輪，取其中較高1輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比L賽成績(jī)。

助手：

允許1名助手入場(chǎng)。助于只許協(xié)助繞橡筋。

電動(dòng)模型飛機(jī)(P1E)

定義：

指以電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力怍用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

一級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)(P1E-1)。

二級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)(P1E 2)。

技術(shù)要求：

P1E-1 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為3伏。

P1E-2 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為4.5伏。

比賽時(shí)間：

每輪5分鐘。

2.7.5 正式飛行

P1E-1 滿10秒的飛行。

P1E-2 滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

P1E-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1E-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間120秒每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

助手：

不設(shè)助手。

橡筋模型直升機(jī)(P1F)

定義：

指以橡筋材料提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)旋翼獲得升力，在無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下及手不能滑翔的航空模型。

分級(jí)：

一級(jí)橡筋模型直升機(jī)(P1F-1)。

二級(jí)橡筋模型直升機(jī)(P1F-2)。

技術(shù)要求：

P1F-1 機(jī)身長(zhǎng)不大于150毫米。

P1F-2 機(jī)身長(zhǎng)不大于300毫米。

比賽時(shí)間：

每輪5分鐘。

正式飛行：

P1F-1 滿10秒的飛行。

P1F-2 滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

允許手上起飛。留空時(shí)間自模型離手開始計(jì)時(shí)。模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。

P1F-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒。每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1F-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

助手：

P1F-1 不設(shè)助手。

P1F-2 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī)(P10)

定義：

指以裝在模型上的二氧化碳容器中的二氧化碳驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

技術(shù)要求：

氣瓶最大容積5毫升。

動(dòng)力時(shí)間：

不限。

比賽時(shí)間：

每輪5分鐘。

正式飛行：

滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

助手：

不設(shè)助手。

軟彈射橫型滑翔機(jī)(P1R)

定義；

指以彈性材料和非彈性材料連接而成的彈射繩提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的冀面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

一級(jí)軟彈肘模型滑翔機(jī)(P1R-1)．

二級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)(P1R-2)。

技術(shù)要求：

機(jī)頭前端小圓半徑不得小于3毫米。

P1R-1 最大翼展650毫米。

P1R-2 最大翼展1000毫米。

彈射繩：

由非彈性材料和彈性材料兩部分連接而成，在非拉伸狀態(tài)下總長(zhǎng)度不大于18米，非彈性材料長(zhǎng)度不小7米。彈射繩末端必須安裝面積不小于0.5平方分米的紅色標(biāo)志旗。

比賽時(shí)間：

每輪5分鐘。

放飛：

彈射繩拉伸總長(zhǎng)度不大于30米，其則量標(biāo)準(zhǔn)是助手和運(yùn)動(dòng)員腳部間的最大距離。模型起飛時(shí)運(yùn)動(dòng)員不得向前引，但可拋出彈射繩或后退脫鉤。

正式飛行：

P1R-1 滿10秒的飛行。

P1R-2 滿15秒的飛行。

留空時(shí)間：

模型從手上起飛，模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。彈射過(guò)程中彈射繩斷裂，作為試飛。在比賽時(shí)間內(nèi)，可重新調(diào)換彈射繩。違反放飛的有關(guān)規(guī)定，該輪成績(jī)判為0分。

P1R-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1R-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

助手：

允許1名助手入場(chǎng)。助于不得調(diào)整和牽引模型。

手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S)

定義：

指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

初級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S-0)。

一級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S-1)。

二級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)(P1S-2)。

技術(shù)要求：

P1S-0 最大飛行重量20克，最大翼展200毫米。

P1S-1 最大飛行重量40克，最大翼展300毫米。P1S-2 最大飛行重量80克，最大翼展500毫米。

留空時(shí)間項(xiàng)目：

P1S-0 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1S-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1S-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒,每輪加時(shí)賽最比測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間3分鐘。滿l0秒為正式飛行。

直線距離項(xiàng)目：

P1S-0 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。

P1S-1 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。

P1S-2 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。

助手：

不設(shè)助手。

彈射模型滑翔機(jī)(P1T)

定義：

指以拉伸的橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

分級(jí)：

一級(jí)彈射模型滑翔機(jī)(P1T-1)。

二級(jí)撣射模型滑翔機(jī)(P1T-2)。

技術(shù)要求：

P1T-1 最大翼展200毫米。

P1T-2 最大翼展300毫米。

彈射手把：

最大長(zhǎng)度300毫米。

比賽時(shí)間：

P1T-1 每輪3分鐘。

P1T-2 每輪5分鐘。

2.12.6.正式飛行

滿10秒的飛行。

留空時(shí)間：

自釋放模型開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

P1T-l 每輪最大測(cè)定時(shí)間30秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1T-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

運(yùn)動(dòng)員須離待飛區(qū)和裁判員10米以外彈射起飛；不得借助其他器械。

助手：

不設(shè)助手。

橡筋傘翼模型飛機(jī)(P1Y)

定義：

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在柔性翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。技術(shù)要求：

機(jī)身長(zhǎng)不大于310毫米，只允許采用柔性機(jī)翼，不允許使用剛性翼肋和后緣。

比賽時(shí)間：

每輪5分鐘。

2.13.4.正式飛行

滿10秒的飛行。

留空時(shí)間：

允許手上起飛。留空時(shí)間從離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

助手：

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)蹩和放飛模型。

（四）線操縱模型飛機(jī)

線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)(P2A)

定義：

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的飛行目的是依靠本身的動(dòng)力在規(guī)定距離內(nèi)獲得最高的速度。

分級(jí)：

-級(jí)線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)(P2A-1)。

二級(jí)線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)(P2A-2)。

技術(shù)要求：

(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積

P2A-1 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)1.5毫升；電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)1毫升。

P2A-2 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2.5毫升；電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)2毫升。

(b)最小總升力面積

P2A-1 3平方分米。

P2A-2 5平方分米。

(c)發(fā)動(dòng)機(jī)不得使用任何諧振裝置。

(d)模型必須從地面起飛。

燃料：

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)要用比賽組織者供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配方燃料，其成分為：甲醇80％，蓖麻油20％。每次飛行前，油箱必須用川標(biāo)準(zhǔn)配方燃料沖洗。

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料不限制。

操縱線

長(zhǎng)度不小于寸11.37米，最小直徑0.24毫米，容差1％。飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。

操縱于柄必須有1條安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部或身體連接。

測(cè)速飛行：

每輪比賽測(cè)速飛行0.5公里(7圈)。

飛行場(chǎng)地：

飛行場(chǎng)地中央有1個(gè)直徑1米的操縱圈。測(cè)速時(shí)運(yùn)動(dòng)員在圈內(nèi)操縱，雙腳不得同時(shí)走出圈外。

一次試飛的定義：

在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有進(jìn)入操縱圈并舉手示意。

試飛次數(shù)：

在進(jìn)行正式飛行時(shí)，如第1次試飛沒(méi)有成功，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行第2次試飛。該次試飛可以立即進(jìn)行，也可以移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

一次正式飛行的定義：

在試飛中，運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入操縱圈，并舉手示意，即作為正式飛行。

飛行次數(shù)：

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3次正式飛行。

助手：

允許2名助手進(jìn)入賽場(chǎng)。助手可以起動(dòng)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。在整個(gè)比賽中該助手只能為1個(gè)隊(duì)服務(wù)。

測(cè)定速度

當(dāng)運(yùn)動(dòng)員舉手示意并模型飛滿2圈后，再次飛過(guò)測(cè)速裁判員對(duì)面的高度標(biāo)志桿時(shí)開始測(cè)定速度。

飛行高度：

在測(cè)速飛行中，飛行高度不得低于1米，不得高于3米。

成績(jī)判0分：

發(fā)生下列情況時(shí)要將該輪成績(jī)判0分：

(a)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用外力使模型增速。

(b)在測(cè)速飛行中，模型飛行高度超過(guò)6米，或者維持3米以上或1米以下達(dá)1圈以上。

(c)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的雙腳同時(shí)走出操縱圈。

(d)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的模型掉落零件。

(e)模型起飛后，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有戴安全索。

計(jì)時(shí)員和裁判員：

(a)至少有3名計(jì)時(shí)員進(jìn)行計(jì)時(shí)。

(b)至少有2名裁判員負(fù)責(zé)觀察運(yùn)動(dòng)員的行動(dòng)和飛行高度。計(jì)時(shí)員中兩個(gè)最接近的測(cè)定時(shí)間的平均值即作為飛行成績(jī)。如果3名計(jì)時(shí)員的測(cè)定時(shí)間級(jí)差相等，取其平均值。當(dāng)兩個(gè)最接近的記時(shí)差值大于0.2秒時(shí)，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)要求重飛。

成績(jī)?cè)u(píng)定：

用精度為1／100秒的計(jì)時(shí)器進(jìn)行測(cè)速。速度以公里／小時(shí)為單位，計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后1位，多出的尾數(shù)去掉。在3次正式飛行中，飛行速度最高的1次作為正式競(jìng)賽成績(jī)。遇到運(yùn)動(dòng)員成績(jī)相同時(shí)，看其他輪次的成績(jī)。如果都相同，名次并列或加賽。獲得名次的模型要進(jìn)行復(fù)審。

線操縱特技模型飛機(jī)(P2B)

定義：

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)的動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力并能完成特技動(dòng)作的航空模型。

分級(jí)：

初級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-0)。

-級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-1)。

二級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-2)。

三級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-3)。

技術(shù)要求：

(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積

P2B-0 1.5毫升。

P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升。

P2B-3 6.5毫升。

(b)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備有效的消音器。

(c)發(fā)動(dòng)機(jī)必須用手或起動(dòng)棒起動(dòng)。

(d)模型飛機(jī)必須從地面起飛。

操縱線：

長(zhǎng)度不大于20米。飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。

一次試飛的定義：

如模型在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)仍未升空，或運(yùn)動(dòng)員在點(diǎn)名后1分鐘內(nèi)仍未進(jìn)入場(chǎng)地者，均作為1次試飛。

試飛次數(shù)：

每名運(yùn)動(dòng)員在每次正式飛行中有權(quán)進(jìn)行2次試飛。在第1次試飛后，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)立即進(jìn)行第2次試飛，或?qū)⒃摯卧囷w移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

一次正式飛行的定義：

模型離地后即作為正式飛行。

飛行次數(shù)：

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3輪正式飛行。

成績(jī)判0分：

如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績(jī)判為0分。

助手：

每名運(yùn)動(dòng)員可以有2名助手，但助手不得起動(dòng)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)作的完成：

動(dòng)作必須按規(guī)定順序完成。在相接的動(dòng)作之間至少平飛2圈。運(yùn)動(dòng)員應(yīng)在7分鐘內(nèi)完成全部飛行動(dòng)作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時(shí)在運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)開始。運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)后3分鐘內(nèi)必須申請(qǐng)起飛。

記分：

飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，允許0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)。一個(gè)不按順序做的動(dòng)作不予記分。漏做的動(dòng)作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動(dòng)作，算作按順序進(jìn)行。

裁判員和計(jì)時(shí)員：

(a)裁判員

地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)閮蓚€(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

(b)計(jì)時(shí)員

計(jì)時(shí)員1名，從運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起飛時(shí)開始，每過(guò)1分鐘、3分鐘、7分鐘都要發(fā)出清晰可見的信號(hào)。

3.2.14.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)個(gè)人名次：以兩輪較高成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團(tuán)體成績(jī)：以3名運(yùn)動(dòng)員前兩輪成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看個(gè)人名次和，再相同看個(gè)人最好名次。

特技動(dòng)作表見圖3-1

[img]http://photo.5imx.com/up/upfile/2003121909240.jpg[/img] [img]http://photo.5imx.com/up/upfile/2003121909241.jpg[/img]

P2B-0動(dòng)作：

1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（k=1）

1分鐘內(nèi)起飛獲10分。

2．起飛、平飛（k=2）

模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。

3．爬升（k=2）

平飛進(jìn)入，爬升角45度，爬升到45度線改為平飛。

4．俯沖（k=2）

45度高平飛進(jìn)入，俯沖角45度，到l.5米高度改為平飛。

5．單過(guò)頂（k=4）

從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

6．內(nèi)筋斗，2個(gè)（k=5）

從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做2個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。

7．著陸（k=5）

從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起一圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

P2B-1動(dòng)作：

1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（k=1）

1分鐘內(nèi)起飛獲10分。

2；起飛、平飛（k=2）

模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。

3．單過(guò)頂（k=3）

從正常平飛高度開始,進(jìn)入垂直上升和俯沖,飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方,將底圓一分為二,在正常平飛高度改為平飛.4．內(nèi)筋斗，3個(gè)（k=6）

從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做三個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做三個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈（K=2）

在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。

6.外筋斗，1個(gè)（K=4）

從正常平飛高度的倒飛開始，做1個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．著陸（K=5）

從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

P2B-2動(dòng)作 ：

1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（K=1）

1分鐘內(nèi)起飛獲10分。

2．起飛、平飛（K=2）

模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。

3．雙過(guò)頂（K=8）

從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過(guò)圓心正上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)（K=6）

從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈（K=2）

在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈．

6．外筋斗，3個(gè)（K=6）

從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．內(nèi)方筋斗，2個(gè)（K=12）

模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第1個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)（k=12）

模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗（從垂直俯沖開始），每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第1個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．橫8字，2個(gè)（k=7）

橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

10．豎8字，2個(gè)（k=10）

豎8字從45度仰角線開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。

11．頭頂8字，2個(gè)（k=10）

頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過(guò)頭頂正上方進(jìn)入8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

12．著陸（k=5）

從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

P2B-3動(dòng)作：

1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（K=1）

1分鐘內(nèi)起飛獲10分。

2．起飛、平飛（K=2）

模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。

3．雙過(guò)頂（K=8）

從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過(guò)圓心上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)（K=6）

從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈（K=2）

在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。

6．外筋斗，3個(gè)（K=6）

從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線 上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛,并降到正常平飛高度。

7.內(nèi)方筋斗，2個(gè)（K=12）

模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部，頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第1個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)（K=12）

模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第1個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．內(nèi)三角筋斗，2個(gè)（K=14）

模型由正常平飛高度進(jìn)入，做三角形的航線，以底邊開始和結(jié)束。3條邊要等長(zhǎng)，3個(gè)轉(zhuǎn)角要相同。頂角必須位于45度仰角線上。2個(gè)三角筋斗的軌跡必須重合。所有轉(zhuǎn)角必須柔和、精確，半徑約1.5米。

10．橫8字，2個(gè)（K=7）

橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8宇，每個(gè)8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8宇，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

11。橫方8字，2個(gè)(K=18)

8字從筋斗的上升邊進(jìn)入。在完成2個(gè)方8字后，由同樣方向改出。必須先做內(nèi)方筋斗。模型從垂直上升開始，先做1個(gè)內(nèi)方筋斗，接著做1個(gè)外方筋斗，再在同一點(diǎn)做垂直上升而結(jié)束。筋斗的上升邊要呈垂直狀態(tài)，2個(gè)筋斗即以此邊相切。在進(jìn)入上升和從上升改出時(shí)的

轉(zhuǎn)角都應(yīng)為60度。頂邊比其它邊稍短，其它邊的長(zhǎng)度均相等。重復(fù)動(dòng)作以組成2個(gè)8字。筋斗頂邊必須在45度仰角線上，筋斗底邊在正常平飛高度線上。所有的轉(zhuǎn)角必須圓滑和精確，半徑約1.5米。

12。豎8字，2個(gè)（k=10）

豎8字從45度仰角線開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。

13．豎三角8字，1個(gè)（k=10）

模型從正常平飛高度進(jìn)入，突然轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛上升，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入過(guò)頂航線，經(jīng)過(guò)操縱者頭頂正上方，飛越l／2上升距離，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛俯沖，到正常平飛高度時(shí)改平。上升和俯沖的航線交于45仰角線。4個(gè)轉(zhuǎn)角的半徑約1.5來(lái)。整個(gè)飛行航線形成2個(gè)等邊三角形，其大小相等，頂角對(duì)著頂角，一上一下地位于一條垂直線上。

14。頭頂8字，2個(gè)（k=10）

頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過(guò)頭頂正上方進(jìn)入8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

15．四葉玫瑰線，1個(gè)（k=8）

模型要在大約38度仰角線處平飛進(jìn)入，包括1個(gè)完整的內(nèi)筋斗，平飛，3／4個(gè)外筋斗，垂直上升，3／4個(gè)外筋斗，水平倒飛，3／4個(gè)內(nèi)筋斗和垂直上升。右側(cè)的筋斗要沿著通過(guò)四葉玫瑰中心的垂直的對(duì)稱面和左側(cè)的筋斗相切，下方的筋斗要和上方的筋斗相切。各筋斗的大小要相同，并由水平和垂直的航線相連接。動(dòng)作的最低點(diǎn)應(yīng)在1.5米的高度，最高點(diǎn)應(yīng)與通過(guò)飛行圈中心的垂直平面相切。當(dāng)做完最后1個(gè)筋斗后，尚需垂直上升并通過(guò)四葉玫瑰中心，再恢復(fù)到正常平飛高度，才算完成整個(gè)特技動(dòng)作。

16．著陸（k=5）

從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

小組競(jìng)速模型飛機(jī)（P2C）

定義：

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。模型必須是半象真式。比賽已編組同場(chǎng)飛行的方式，測(cè)試完成預(yù)定距離所用飛行時(shí)間。

小組競(jìng)速模型飛機(jī)的技術(shù)要求：

(a)只允許使用壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積1.5毫升。

(b)最小升力面積：9平方分米。

(c)必須手撥起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

操縱線 ：

最小直徑0.24毫米，最小長(zhǎng)度11.37米；飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作40牛頓的拉力試驗(yàn)。

飛行距離 ：

預(yù)賽要飛滿70圈（5公里），其中至少有2次重新加油的著陸；決賽要飛滿140圈（10公里），其中至少有4次重新加油的著陸。模型必須按逆時(shí)針?lè)较蝻w行。

場(chǎng)地：

場(chǎng)地畫2個(gè)同心圓，操縱圈半徑2米；飛行圈半徑15米。飛行圈六等分處向外沿半徑方向畫1米長(zhǎng)的起飛線，作為維護(hù)區(qū)。

飛行小組：

由操縱員和機(jī)械員兩名運(yùn)動(dòng)員組成。每次比賽兩個(gè)小組在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)飛行，機(jī)械員須戴安全帽。

飛行過(guò)程：

(a)點(diǎn)名后1分鐘內(nèi)按抽簽順序入場(chǎng)和選擇起飛點(diǎn)。

(b)場(chǎng)內(nèi)試車時(shí)間1分鐘，裁判員發(fā)出信號(hào)后即停止試車。

(c)有30秒時(shí)間供最后準(zhǔn)備，最后5秒裁判員用倒數(shù)法宣布，此時(shí)操縱員必須在操縱圈邊緣蹲下，手柄平放在地面，機(jī)械員必須站在模型旁邊。

(d)起飛信號(hào)用小旗和音響發(fā)出，發(fā)出信號(hào)后方可起動(dòng)和起飛。

(e)放飛過(guò)程中模型必須著地并且在起飛線后出手。

(f)模型起飛后，操縱員應(yīng)在操縱圈內(nèi)操縱模型。持手把的手輕貼前胸正中（起飛、著陸3圈內(nèi)例外）。模型應(yīng)位于操縱員正前方，其偏差不大于45度。模型飛行高度要求在2-3米之間。

(g)超越必須從上方通過(guò)，超越時(shí)操縱手把可以沿胸中心線上舉，飛行高度不得超過(guò)5米。超越后應(yīng)迅速恢復(fù)正常飛行姿態(tài)。被超越者不得進(jìn)行阻擋。

(h)模型必須在飛行圈內(nèi)著陸。在發(fā)動(dòng)機(jī)停車和模型接地后才允許機(jī)械員接模型，機(jī)械員接住模型后允許操縱員1只腳跨出操縱圈，隨即蹲下將操縱手把平貼地面，直到再次起飛。

(i)機(jī)械員必須在維護(hù)區(qū)維護(hù)模型。當(dāng)自己的模型正在飛行時(shí)，機(jī)械員的任何部位不得進(jìn)入飛行圈內(nèi)。如果出現(xiàn)自己的模型落入飛行圈內(nèi)，機(jī)械員可以取模型但不得雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈內(nèi)。

(j)機(jī)械員接住模型后，應(yīng)到其原維護(hù)區(qū)去維護(hù)，如該維護(hù)區(qū)被占用，則可到前方維護(hù)區(qū)維護(hù)。加油、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程 中，模型至少必須有1點(diǎn)接地。

(k)先飛滿圈數(shù)或模型中途不能再起飛時(shí)，該組操縱員應(yīng)在操縱圈外蹲下或坐下，操縱線放平，直到該場(chǎng)比賽結(jié)束。

重飛：

以下情況判為重飛：

(a)不是本身原因未飛滿圈數(shù)者。

(b)預(yù)賽中未飛滿35圈只剩單組飛行時(shí)。決賽中未飛滿70圈只剩單組飛行時(shí)。被判為重飛的組應(yīng)另行組織一場(chǎng)比賽。

警告：

下列情況給予一次警告：

(a)妨礙對(duì)方飛行。

(b)操縱姿勢(shì)不合要求。

(c)飛行超高。

(d)著陸后模型或手把未接觸地面。

(e)起動(dòng)和放飛時(shí)模型中心線在飛行圈內(nèi)。

(f)放飛時(shí)超過(guò)起飛線。

(g)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前最后5秒鐘內(nèi)，機(jī)械員未站立。

(h)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前，機(jī)械員提前放飛模型（并罰停5秒）。

(i)其他違反規(guī)則情況。

成績(jī)判0分：

以下情況該輪成績(jī)判0分：

(a)受到3次警告。

(b)飛行結(jié)束前操縱員雙腳同時(shí)踏出操縱圈。

(c)機(jī)械員雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈。

(d)造成1次碰撞的責(zé)任者。

(e)操縱線斷線或模型脫落零件。

(f)用器具取模型。

(g)下方超越。

(h)阻礙超越。

(i)未停車或未觸地面時(shí)接模型。

(i)接模型后，未到其后方起飛線起飛。

(k)抽查不符合技術(shù)要求。

(1)其他嚴(yán)重違反規(guī)則的情況。

比賽成績(jī)：

預(yù)賽或決賽以飛滿規(guī)定圈數(shù)的時(shí)間為比賽成績(jī)，單位是秒，保留兩位小數(shù)。

飛行時(shí)間：

每輪預(yù)賽飛行時(shí)間限定為7分鐘，決賽為10分鐘。限定時(shí)間內(nèi)未飛滿圈數(shù)者停止比賽，以飛行圈數(shù)排列名次，成績(jī)?yōu)榱恪?/p>

分組：

每輪比賽由抽簽進(jìn)行編組，每組進(jìn)行兩輪預(yù)賽。以預(yù)賽中較高一輪成績(jī)排出決賽名單，如成績(jī)相同以另一輪成績(jī)排列。決賽組數(shù)由裁判委員會(huì)預(yù)先確定。

陪飛：

預(yù)賽中輪空的小組或被判為重飛的小組，由抽簽來(lái)選定一個(gè)小組陪飛。一般情況已陪飛過(guò)的小組、本隊(duì)的小組不得陪飛。該輪被判0分的小組不得陪飛。該陪飛小組可從兩次飛行成績(jī)中選其較高成績(jī)?yōu)樵撦喐?jìng)賽成績(jī)。名次：

決賽進(jìn)行1輪。參加決賽的組按決賽成績(jī)排列名次，如決賽成績(jī)相同時(shí)，以預(yù)賽名次決定名次。沒(méi)有參加決賽的按預(yù)賽名次排列以后名次。

本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容．由裁判委員會(huì)參照國(guó)際級(jí)競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)（P2D）

定義：

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。比賽時(shí)2架模型在規(guī)定時(shí)間內(nèi)于同一個(gè)圓圈內(nèi)同時(shí)飛行，目的是切斷縛在對(duì)手模型上的尾帶并爭(zhēng)取最長(zhǎng)的留空時(shí)間。

技術(shù)要求和場(chǎng)地 ：

(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.5毫升。

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0，毫升。

(b)最小升力面積：18平方分米。

(c)模型不得帶有專為切斷紙條的裝置。

(d)操縱線長(zhǎng)度為12米±0.02米，最小直徑0.24毫米。

(e)飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)做100牛頓拉力試驗(yàn)。

(f)操縱手把必須有安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部連接。

(g)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽只允許有2架模型飛機(jī)。

(h)尾帶長(zhǎng)3米，寬3±0.5厘米，用韌性紙做成。尾帶連接線2米。

(i)場(chǎng)地必須有操縱圈（半徑2米）和飛行圈（半徑17米）兩個(gè)同心圓。

1、每名運(yùn)動(dòng)員可有2名助手同時(shí)入場(chǎng)。助手可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、拴掛尾帶和維護(hù)模型。助手必須戴安全帽。運(yùn)動(dòng)員離開操縱圈后也必須戴安全帽。

2、運(yùn)動(dòng)員每場(chǎng)比賽前有2分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。

3、每切斷對(duì)方尾帶1次記100分；起飛后留空時(shí)間每1秒記2分（秒以下舍棄）。切斷尾帶和留空時(shí)間得分之和為運(yùn)動(dòng)員1場(chǎng)空戰(zhàn)得分，得分多者為勝方。

4、運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間1分鐘。雙方起飛位置至少相隔1／4圈，紅方先選起飛點(diǎn)。

5、每場(chǎng)空戰(zhàn)開始前，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間為1分鐘，只允許手撥螺旋槳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最后5秒鐘裁判員用倒數(shù)宣告。起飛信號(hào)（使用旗子和特殊音響）發(fā)出后，即開始記空戰(zhàn)時(shí)間?？諔?zhàn)比賽期間助手可以在圈外起動(dòng)備機(jī)。

6、模型起飛后運(yùn)動(dòng)員立即進(jìn)入操縱圈，每場(chǎng)空戰(zhàn)時(shí)間為3分鐘，盡可能多地切斷對(duì)方的尾帶。當(dāng)雙方模型飛行相距半圈時(shí)，裁判員發(fā)出交戰(zhàn)信號(hào)，雙方開始空戰(zhàn)。

7、在空戰(zhàn)過(guò)程中，如有一方模型著陸：

(a)模型觸地即暫停該方留空時(shí)間計(jì)時(shí)。

(b)繼續(xù)飛行的模型必須在2米以上高度逆時(shí)針平飛。

(c)助手拾取模型必須沿半徑方向進(jìn)入飛行圈。維護(hù)或起動(dòng)模型必須在飛行圈外進(jìn)行。更換模型后，必須裝上剩余的尾帶或連接線才允許起飛。

(d)如助手損壞尾帶或模型切斷了自己的尾帶，助手必須用新尾紙帶代替，否則扣罰100分，并且模型在空中每飛行1秒扣1分。

8、操縱線發(fā)生纏繞時(shí)，空戰(zhàn)應(yīng)停止進(jìn)行。運(yùn)動(dòng)員應(yīng)互相配合、設(shè)法解脫。

犯規(guī)：

下列情況判為犯規(guī)給予警告并扣50分：

(a)飛行中運(yùn)動(dòng)員單腳跨出操縱圈。

(b)助手不按規(guī)定路線進(jìn)入飛行圈取模型。

(c)搶先起飛。

(d)模型落地后，沒(méi)有立即將模型先拉出飛行圈，再進(jìn)行維護(hù)者。

(e)運(yùn)動(dòng)員有意碰撞、妨礙對(duì)方操縱。

判負(fù)：

下列情況該場(chǎng)判負(fù)：

(a)故意造成碰撞、繞線的責(zé)任一方。

(b)飛行中或起飛時(shí)尾帶脫落，復(fù)飛時(shí)未拴剩余尾帶。

(c)干擾或強(qiáng)迫對(duì)方離開操縱圈。

(d)飛行中運(yùn)動(dòng)員雙腳同時(shí)出操縱圈。

(e)飛行中未系安全索或放掉手把。

空戰(zhàn)信號(hào)發(fā)出后，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)積極主動(dòng)進(jìn)攻，對(duì)采取消極戰(zhàn)術(shù)的一方，裁判長(zhǎng)有權(quán)給予處罰，直至判負(fù)。

重飛：

下列情況判為重飛：

(a)尾帶未完全展開或空中因質(zhì)量原因的斷缺。

(b)成績(jī)相同或意外原因未完成比賽。

3．4．15． 比賽采取抽簽分組、累計(jì)記分、負(fù)2場(chǎng)淘汰的辦法逐輪進(jìn)行。

抽簽時(shí)應(yīng)注意：

(a)曾經(jīng)輪空的運(yùn)動(dòng)員以后比賽中盡量不再輪空。

(b)盡量避免和已交戰(zhàn)過(guò)的對(duì)手或本隊(duì)運(yùn)動(dòng)員編組空戰(zhàn)。

空戰(zhàn)勝一場(chǎng)積1分，負(fù)一場(chǎng)不計(jì)分。以積分作為比賽成績(jī)高者名次列前。積分相同時(shí)按雙方之間的勝負(fù)、凈勝小分排列名次。

本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，由裁判委員會(huì)參照國(guó)際級(jí)競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E）

定義：

指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的目的是完成特技動(dòng)作。

分級(jí)：

初級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-0）。

一級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-1）。

技術(shù)要求 ：

1、電源最大標(biāo)稱電壓8.4伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱線長(zhǎng)度不超過(guò)16米。內(nèi)置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關(guān)。

2、允許1名助手進(jìn)場(chǎng)，助手不得操縱模型。

3、入場(chǎng)后準(zhǔn)備1分鐘，比賽時(shí)間5分鐘。超過(guò)比賽時(shí)間的動(dòng)作不予評(píng)分。

4、模型離地即為正式飛行。

5、特技動(dòng)作應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。動(dòng)作之間至少平飛1圈。

6、飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，可用0.5分，這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)為該動(dòng)作的得分。漏做的動(dòng)作不予記分，但如果接著按正常順序進(jìn)行剩下的動(dòng)作，可算作按順序進(jìn)行。

7、地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)?個(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

特技動(dòng)作：

3．5．10．1 P2E-O動(dòng)作

1．起飛（k=2）

起動(dòng)滑跑2-5米，以穩(wěn)定的小角度爬升至1.5米轉(zhuǎn)入平飛。爬升過(guò)程不小于1／4圈。

2．平飛（k=2）

平飛2圈，高度1.5米，波動(dòng)范圍不大于0.3米。

3．單過(guò)頂（k=3）

從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，然后改為正常高度的平飛。

4．內(nèi)筋斗，2個(gè)（k=5）

從正常平飛高度開始，連續(xù)做2個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。

5．著陸（k=5）

從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都不應(yīng)與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3．5．10．2． P2E-1動(dòng)作

1．起飛、平飛（k=2）

模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。

2．單過(guò)頂（k=3）

從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，然后改為正常平飛高度的平飛。

3．內(nèi)筋斗，3個(gè)（k=6）

從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

4．倒飛，2圈（k=4）

在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地飛行2圈。

5．外筋斗，3個(gè)（k=6）

從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

6．著陸（k=5）

從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒(méi)有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī)（P2W）

定義：

以自然風(fēng)為動(dòng)力并由三角形翼面產(chǎn)生升力的、由雙線操縱的航空模型。這種模型的目的是完成特技動(dòng)作。

分級(jí) ：

一級(jí)線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī)（P2W-1）。

二級(jí)線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī)（P2W-2）。

3．6．3 特技動(dòng)作應(yīng)按順序進(jìn)行。

3．6．4．同3．5．6．

3．6．5．同3．5．9．

技術(shù)要求 ：

只允許雙線操縱，操縱線長(zhǎng)度50米（誤差1％）。傘翼機(jī)的幾何尺寸不限。

特技動(dòng)作 ：

3．6．7．1． P2W-1動(dòng)作

1．高平飛（k=1）。

2．低平飛（k=2）。

3．順時(shí)針筋斗，3個(gè)（k=6）。

4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)（k=6）。

5．順時(shí)針?lè)浇疃罚?個(gè)（k=12）。

6．逆時(shí)針?lè)浇疃罚?個(gè)（k=12）。

7．超低平飛（k=4）。

8．橫8字，2個(gè)（k=7）。

9．豎8字，2個(gè)（k=10）。

10．著陸（k=5）。

P2W-2動(dòng)作：

1．高平飛（k=1）。

2．低平飛（k=2）。

3．順時(shí)針筋斗，3個(gè)（k=6）。

4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)（k=6）。

5．順時(shí)針?lè)浇疃罚?個(gè)（k=12）。

6，逆時(shí)針?lè)浇疃罚?個(gè)（k=12）。

7．超低平飛（k=4）。

8．橫8字，2個(gè)（k=7）。

9．正橫方8字，2個(gè)（k=18）。

10．豎8字，2個(gè)（k=10）。

11．豎三角8字（k=10）。

12．著陸（k=5）。

動(dòng)作要求可參照P2B和實(shí)際飛行情況確定。

P2W編隊(duì)團(tuán)體賽

P2W-1T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-1特技動(dòng)作表。

P2W-2T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。

P2W-1T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-1特技動(dòng)作表。

P2W-2T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。

風(fēng)速要求：

平均風(fēng)速不小于4米／秒。