第一篇：武漢地鐵5號線將提前開工

武漢地鐵5號線將提前開工

記者昨從武漢市城建部門獲悉，原計(jì)劃2017年以后才會上馬的地鐵5號線，將提前開工。

地鐵5號線起于青山，經(jīng)和平大道，止于黃家湖，全長30公里，是武漢市遠(yuǎn)期建設(shè)的地鐵線，即原計(jì)劃在2017年之后才會開建的地鐵線。

地鐵5號線在和平大道下方，正好是青山人口密度最大、堵車最嚴(yán)重的路段，而地鐵4號線一期在團(tuán)結(jié)大道下方，經(jīng)過的是人煙稀少的地方，為何不先修建地鐵5號線，而是先修建地鐵4號線呢？青山居民普遍存在這個(gè)疑問。

這主要是資金有限，長江和漢江將武漢一分為三，大江大河成為人們出行的最大障礙。因此，武漢地鐵建設(shè)以過江線路優(yōu)先，計(jì)劃2017年前通車的線路，除了1號線(輕軌)之外，其余線路都是過江地鐵，而地鐵5號線屬于武昌內(nèi)部的線路；4號線一期與5號線在青山區(qū)域內(nèi)走向基本平行，可以輻射地鐵5號線的部分區(qū)域；另外，地鐵4號線一期可以拉動(dòng)青山比較偏遠(yuǎn)區(qū)域的發(fā)展，所以優(yōu)先修建4號線一期。

不少青山居民對此頗為不爽，“和平大道才是青山的主干道，4號線一期其實(shí)離青山主城市民比較遠(yuǎn)，所以5號線應(yīng)該早點(diǎn)修?！鼻嗌骄用裢鯊?qiáng)說。對此，青山官方也曾多次呼吁加快地鐵5號線建設(shè)。根據(jù)武漢市2013年度城建計(jì)劃，今年武漢市將開展地鐵5號線的前期工作，這意味著地鐵5號線將提前開工。

第二篇：深圳地鐵：16號線有望提前開工

深圳市市長許勤日前主持召開市軌道交通建設(shè)指揮部第十八次會議。會議研究了軌道交通16號線提前開工相關(guān)事宜，決定力爭將16號線調(diào)整至軌道交通三期工程，或者在四期規(guī)劃時(shí)作為一條重要線路提前安排，待國家有關(guān)部委批復(fù)同意后，爭取于2015年開工建設(shè)。

正在進(jìn)行提前開工相關(guān)準(zhǔn)備的軌道交通16號線，遠(yuǎn)期規(guī)劃擬從福田區(qū)的益田村到龍崗區(qū)的中心城區(qū)，沿途經(jīng)過梅林關(guān)、坂雪崗片區(qū)、華為新城等，覆蓋中部發(fā)展軸，將對滿足坂雪崗、華為片區(qū)的大量出行需求，緩解梅林關(guān)擁堵等發(fā)揮重要作用。

記者還從會上獲悉，今年軌道交通三期7、9、11號線將進(jìn)入大規(guī)模開施工期，涉及近30個(gè)換乘站，遠(yuǎn)期還預(yù)留了與軌道交通四期線路的換乘站。此外，6號線也將開工建設(shè)，8號線正制定工程可行性研究報(bào)告，將盡快上報(bào)國家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)。

會議強(qiáng)調(diào)，軌道交通建設(shè)是深圳最大的基建投資項(xiàng)目，是重要的民生工程。目前正在進(jìn)行的三期工程，建設(shè)周期較長，要建立階段性目標(biāo)任務(wù)，科學(xué)規(guī)范建設(shè)運(yùn)營，保證質(zhì)量、加快進(jìn)度，確保市民盡早享受更便捷的公共交通服務(wù)；要嚴(yán)格做好安全文明施工，安全穩(wěn)定運(yùn)營，在噪音揚(yáng)塵控制、泥頭車、排污管理、貼近建筑物施工等方面執(zhí)行嚴(yán)格管理措施，盡量減少擾民；要把綠化回遷工作作為工程驗(yàn)收的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，確保地鐵建成后“歸還”綠地。

會議還要求，有關(guān)部門要力促港鐵4號線加快“4改6”工作進(jìn)度，盡快將目前的每列4節(jié)車廂加掛到6節(jié)車廂，緩解4號線客流壓力，改善沿線居民地鐵出行條件。

第三篇：武漢地鐵2號線廣告招標(biāo)案例

武漢地鐵2號線廣告招標(biāo)引質(zhì)疑地鐵公司:報(bào)價(jià)太高讓人心里沒譜

武漢地鐵集團(tuán)紀(jì)委書記表示，已接到上級紀(jì)委轉(zhuǎn)來的投訴材料，將對此次招標(biāo)過程進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)楚天都市報(bào)報(bào)道，武漢地鐵運(yùn)營有限公司、湖北省成套招標(biāo)有限公司昨晚召開新聞發(fā)布會，就部分媒體刊發(fā)的《武漢地鐵廣告招標(biāo)遭質(zhì)疑，報(bào)價(jià)高出3億元卻落標(biāo)》的新聞報(bào)道作出回應(yīng)，稱本次招標(biāo)是依法依規(guī)、在有效監(jiān)督下進(jìn)行的。至于報(bào)價(jià)最高者反而出局，原因之一是報(bào)價(jià)太高讓人心里沒譜。

為何高分變低分? 據(jù)介紹，招標(biāo)評分分為三大部分：報(bào)價(jià)評審60分——深圳報(bào)業(yè)報(bào)價(jià)10.188億/10年，比所有投標(biāo)者都高。因此，以高于人家11分居首。

商務(wù)評審15分——無異議。

項(xiàng)目經(jīng)營建議書25分——深圳報(bào)業(yè)主要丟分有三處：公益廣告、合理化建議和超范圍經(jīng)營。

公益廣告得零分。地鐵招標(biāo)文件關(guān)于公益廣告的要求是“乙方需在經(jīng)營許可期內(nèi)保證不低于廣告媒體總面積的5%用于發(fā)布公益廣告，如果5%的媒體面積不能滿足政府對公益廣告要求時(shí)，以政府規(guī)定或要求為準(zhǔn)?！?/p>

深圳報(bào)業(yè)投標(biāo)書中只強(qiáng)調(diào)“不低于5%”，沒有承諾“如果5%的媒體面積不能滿足政府對公益廣告要求時(shí)，以政府規(guī)定或要求為準(zhǔn)?！币虼藢＜医o此項(xiàng)零分。

超范圍經(jīng)營。深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)在經(jīng)營計(jì)劃中提出“部分線路、站點(diǎn)、車廂廣告一年刊發(fā)權(quán)拍賣”，但招標(biāo)文件明確規(guī)定，招標(biāo)不包括車廂廣告。專家為此給了低分，認(rèn)為屬于超范圍經(jīng)營。

合理化建議。深圳報(bào)業(yè)在標(biāo)書中未按要求列出合理化建議。專家給了零分。

綜合算下來，深圳報(bào)業(yè)總分列第二。據(jù)招標(biāo)代理方湖北成套公司介紹，按評審標(biāo)準(zhǔn)，專家可給出零分。價(jià)高為何出局? 武漢地鐵2號線一期工程預(yù)計(jì)今年底建成通車。去年11月，該工程站內(nèi)平面廣告媒體代理經(jīng)營權(quán)開始招標(biāo)。深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)投標(biāo)報(bào)價(jià)為人民幣10.1888億元/10年，而其它兩家競標(biāo)公司的投標(biāo)報(bào)價(jià)則在7億元左右。最終深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)落標(biāo)，中標(biāo)單位為參與競標(biāo)的上市企業(yè)廣東省廣告股份有限公司，中標(biāo)金額為人民幣7.05033726億元/10年。

武漢地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記陳川昨日介紹，根據(jù)招投標(biāo)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，該項(xiàng)目是廣告資源經(jīng)營權(quán)招標(biāo)，不屬于法定必須公開招標(biāo)的項(xiàng)目。但為了給廣告經(jīng)營商一個(gè)公平、公正的競爭平臺，運(yùn)營公司決定公開招標(biāo)。在過去武漢輕軌1號線廣告資源經(jīng)營中，曾出現(xiàn)拍賣競得人刻意報(bào)高價(jià)以獲取項(xiàng)目，但競得人由于報(bào)價(jià)過高，在后期經(jīng)營中難以為繼、屢屢毀約，影響業(yè)主的整體經(jīng)營。為避免這種情況在地鐵2號線上出現(xiàn)，招標(biāo)方從一開始就摒棄了“價(jià)高者中標(biāo)”的原則，而是強(qiáng)調(diào)綜合評估投標(biāo)人的報(bào)價(jià)、首期預(yù)付款、綜合實(shí)力、誠信履約和營銷策劃等來確定該項(xiàng)目的廣告運(yùn)營商。雖然深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)報(bào)價(jià)最高、報(bào)價(jià)得分最高，但價(jià)格分只占總分的60%，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)綜合得分并不是第一名。

陳川介紹，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)的報(bào)價(jià)可謂“天價(jià)”。據(jù)武漢地鐵運(yùn)營公司前期市場調(diào)研，目前全國各城市地鐵廣告經(jīng)營都還達(dá)不到這個(gè)水平。目前地鐵平面廣告收入，上海每車站每年收入約為333萬元，北京277萬元，廣州358萬元，深圳233萬元，成都283萬元，西安365萬元。按深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)的報(bào)價(jià)，武漢地鐵2號線每車站每年廣告收入高達(dá)485萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國其它城市，讓人心里沒譜;而按廣東省廣告股份有限公司的報(bào)價(jià)，武漢每車站每年收入為335萬元，與當(dāng)前地鐵廣告行情較吻合。

部分媒體刊發(fā)的報(bào)道中還披露，在一些小項(xiàng)目的較量上，深圳報(bào)業(yè)得分居然為零分。深圳報(bào)業(yè)對此十分不解，要求公布此次招標(biāo)的評委名單，請第三方重新評分。

對此，武漢地鐵表示，深圳報(bào)業(yè)是在其它合理化建議等項(xiàng)目上“得零分”。在深圳報(bào)業(yè)投標(biāo)文件中，未發(fā)現(xiàn)“其它合理化建議部分”。

為何不公布評委名單?湖北省成套招標(biāo)有限公司表示，根據(jù)招投標(biāo)法規(guī)定，評委名單不能對外公開。若是紀(jì)委等部門調(diào)查，可提供給相關(guān)部門。

【事件回放】

據(jù)楚天金報(bào)報(bào)道武漢地鐵2號線一期工程由漢口常青花園至武昌光谷廣場，全長27.73公里，設(shè)站21座，預(yù)計(jì)2012年底建成通車。

2011年11月18日-25日，武漢地鐵集團(tuán)網(wǎng)站和成套招標(biāo)網(wǎng)站上發(fā)布招標(biāo)公告，對武漢地鐵2號線一期工程21個(gè)車站內(nèi)常規(guī)燈箱、數(shù)碼燈箱、梯牌、墻貼、屏蔽門貼等平面廣告媒體的代理經(jīng)營許可權(quán)進(jìn)行招標(biāo)。

在投標(biāo)截止時(shí)間前，共有上海雅仕維廣告有限公司、廣東省廣告股份有限公司、深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)3家單位遞交了投標(biāo)保函及投標(biāo)文件。

2012年1月11日，武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營公司紀(jì)委通過隨機(jī)抽簽的方式確定了評標(biāo)專家。12日13時(shí)前，評標(biāo)專家集中簽到，組成了該項(xiàng)目評標(biāo)委員會。當(dāng)天13時(shí)-18時(shí)，評標(biāo)委員會集中對該項(xiàng)目進(jìn)行了封閉評標(biāo)，武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營公司紀(jì)委全程現(xiàn)場監(jiān)督。

2012年1月18日，運(yùn)營公司和成套招標(biāo)在武漢地鐵集團(tuán)公司官方網(wǎng)站和湖北省成套招標(biāo)公司官方網(wǎng)站上分別發(fā)布了該項(xiàng)目的中標(biāo)公示：廣東省廣告股份有限公司以70503.3726萬元/10年中標(biāo)。

對此結(jié)果，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)提出質(zhì)疑，并向湖北省招投標(biāo)管理局、武漢市紀(jì)委等提出書面投訴。昨日，《中國青年報(bào)》刊登《報(bào)價(jià)高出競爭對手3億元卻落標(biāo)》一文，被新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，在國內(nèi)引起軒然大波。

【回應(yīng)質(zhì)疑】

為何有些小項(xiàng)專家給零分

據(jù)《中國青年報(bào)》報(bào)道，令深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)工作人員不解的是，在公益廣告和合理化建議等小項(xiàng)上，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)得分居然為零分。

對此，武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營公司黨委書記陳川表示，對每一家投標(biāo)公司都發(fā)了一份招標(biāo)文件，確定了評標(biāo)辦法，評標(biāo)委員會僅能依照既定的評標(biāo)辦法進(jìn)行評審;各投標(biāo)人必須響應(yīng)招標(biāo)文件，尊重、認(rèn)同既定的評標(biāo)辦法。

深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)在“公益廣告”一項(xiàng)上得零分的原因是，招標(biāo)文件第57頁合同條款第30.1條明確規(guī)定：“乙方需在經(jīng)營許可期內(nèi)保證不低于廣告媒體總面積的5%用于發(fā)布公益廣告;如果5%的媒體面積不能滿足政府對公益廣告要求時(shí)，以政府規(guī)定或要求為準(zhǔn)”。但深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)在投標(biāo)書上則承諾：“每年用于發(fā)布公益廣告的媒體數(shù)量將不低于總數(shù)的5%”。而沒有對“如果5%的媒體面積不能滿足政府對公益廣告要求時(shí)，以政府規(guī)定或要求為準(zhǔn)”進(jìn)行實(shí)質(zhì)性響應(yīng)。評標(biāo)委員會認(rèn)為：“深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)對公益廣告計(jì)劃沒有具體描述，公益廣告使用地鐵資源的數(shù)量不符合招標(biāo)文件的要求”。因此得零分。

深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)在“其他合理化建議得零分”的原因是，招標(biāo)文件對其他合理化建議的評審標(biāo)準(zhǔn)為：“針對項(xiàng)目廣告媒體規(guī)劃或經(jīng)營提出了完善、先進(jìn)的其他合理化建議，得2分;其他的酌情給分”。但在深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)投標(biāo)文件中，未發(fā)現(xiàn)“其他合理化建議部分”。評標(biāo)委員會在書面評審意見提出：“深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)無合理化建議”，因此得零分。

為何報(bào)價(jià)高3億反而出局？

據(jù)了解，根據(jù)招投標(biāo)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，武漢地鐵平面廣告媒體代理經(jīng)營項(xiàng)目并不在法定必須公開招標(biāo)的項(xiàng)目之列。換言之，武漢地鐵集團(tuán)可以不進(jìn)行此次招標(biāo)。但為了消除招商過程中可能出現(xiàn)的腐敗，盡可能讓地鐵廣告實(shí)現(xiàn)效益最大化，為武漢地鐵運(yùn)營籌得盡可能多的資金，武漢地鐵集團(tuán)創(chuàng)造性的采用招標(biāo)的方式進(jìn)行招商。

陳川表示，此前，武漢軌道交通1號線(輕軌)廣告全招商中，雖然最后價(jià)高者勝出，但在實(shí)際運(yùn)營中，競得者由于報(bào)價(jià)過高，經(jīng)營難以為繼、屢屢毀約，影響軌道交通的整體經(jīng)營。鑒于此，武漢地鐵集團(tuán)在地鐵2號線的招商中，吸取了1號線的教訓(xùn)，決定綜合評估投標(biāo)人的報(bào)價(jià)、首期預(yù)付款、綜合實(shí)力、誠信履約和營銷策劃等來確定中標(biāo)者。

在投標(biāo)的3家公司中，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)報(bào)價(jià)為10.1888億元/10年，報(bào)價(jià)得分最高，但價(jià)格分只占總分的60%，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)綜合得分并不是第一名，因此出局。

陳川分析，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)報(bào)價(jià)相當(dāng)于每個(gè)站點(diǎn)每年可以產(chǎn)生485萬元的廣告收入，但根據(jù)武漢地鐵集團(tuán)的市場調(diào)查結(jié)果，北京、上海、廣州、深圳、成都、沈陽同類地鐵每個(gè)站點(diǎn)每年產(chǎn)生的廣告收入只有300多萬元。綜合評判，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)的報(bào)價(jià)明顯“虛高”。為何不公布評標(biāo)專家名單

在《中國青年報(bào)》相關(guān)報(bào)道中，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)對此次競標(biāo)輸給一個(gè)報(bào)價(jià)最低且完全沒有地鐵廣告運(yùn)營實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的競爭對手，大呼“意外”。并要求公開此次報(bào)價(jià)單位的全部分?jǐn)?shù)和各項(xiàng)目成績，并公布此次招標(biāo)的評委名單，請第三方重新評分。

就此，招標(biāo)代理人湖北省成套招標(biāo)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此項(xiàng)目評標(biāo)專家來自廣告行業(yè)，在評審前從專家?guī)熘须S機(jī)抽取產(chǎn)生，但不能公布專家名單。因?yàn)槲覈型稑?biāo)法規(guī)定，要依法保護(hù)保密專家名單。不過，紀(jì)委有權(quán)來 陳川表示，招標(biāo)文件中明確規(guī)定，地鐵平面廣告只是戶外廣告的一種，只要有戶外廣告經(jīng)驗(yàn)的公司都可以投標(biāo)，并沒有規(guī)定投標(biāo)者必須擁有地鐵平面廣告的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

武漢地鐵2號線廣告招標(biāo)結(jié)果被認(rèn)定無效

我市通報(bào)地鐵廣告招標(biāo)爭議事件調(diào)查結(jié)果

招標(biāo)結(jié)果被認(rèn)定無效

本報(bào)訊今年1月12日，武漢地鐵運(yùn)營有限公司公開招標(biāo)地鐵2號線一期站內(nèi)平面廣告媒體代理經(jīng)營權(quán)，但出價(jià)最高的深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)未中標(biāo)，招標(biāo)遭到質(zhì)疑，并引發(fā)廣泛關(guān)注。

昨日，市紀(jì)委、市監(jiān)察局通報(bào)，該招標(biāo)活動(dòng)違反《武漢市戶外廣告設(shè)置管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，未履行相關(guān)法定報(bào)批程序。武漢地鐵集團(tuán)據(jù)此認(rèn)定此次招標(biāo)結(jié)果無效。

近期，武漢市紀(jì)委收到深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)對武漢地鐵集團(tuán)的投訴件，稱在軌道交通2號線一期工程站內(nèi)平面廣告媒體代理經(jīng)營項(xiàng)目招投標(biāo)中存在問題。市紀(jì)委、市監(jiān)察局迅速組織有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查。

《武漢市戶外廣告設(shè)置管理辦法》第23條規(guī)定：“利用本市政府投資或者以本市政府投資為主建設(shè)的城市道路、公路、廣場等公用設(shè)施設(shè)置戶外廣告的，其應(yīng)當(dāng)通過拍賣方式取得。拍賣方案由市城市管理行政部門會同市國有資產(chǎn)、財(cái)政、交通等部門制訂，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施?！?/p>

經(jīng)查，武漢地鐵集團(tuán)下屬的武漢地鐵運(yùn)營公司制發(fā)的《武漢市軌道交通2號線一期工程站內(nèi)平面廣告媒體代理經(jīng)營招標(biāo)文件》中，涉及戶外廣告設(shè)置位使用權(quán)的處置，但處置方案未經(jīng)市城管局、市國資委等部門制訂，更未報(bào)經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)。該公司此次戶外廣告設(shè)置位使用權(quán)的處置未履行法定程序。

據(jù)此，市城管局已要求武漢地鐵集團(tuán)公司就有關(guān)問題認(rèn)真進(jìn)行整改。

武漢地鐵集團(tuán)總經(jīng)理辦公會研究認(rèn)為，武漢地鐵運(yùn)營公司此次招標(biāo)結(jié)果無效，并表示，將吸取深刻教訓(xùn)，嚴(yán)格依法開展招投標(biāo)活動(dòng)，防止此類問題再度發(fā)生。下一步，將嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，全面做好軌道交通2號線一期工程站內(nèi)平面廣告的經(jīng)營和管理工作。

目前，市紀(jì)委、市監(jiān)察局仍在對該項(xiàng)目中涉及的其他有關(guān)問題進(jìn)行深入調(diào)查。

（胡楠）

武漢地鐵2號線廣告招標(biāo)事件相關(guān)責(zé)任人受到處理

(長江網(wǎng)記者熊志通訊員吳忠新)今日(3月2日)，武漢市紀(jì)委、監(jiān)察局市通報(bào)“地鐵廣告招標(biāo)爭議”事件調(diào)查進(jìn)展，武漢地鐵運(yùn)營公司資源部經(jīng)理鄧宏武被紀(jì)委立案調(diào)查，于曉罡等5人受到處理。

武漢市紀(jì)委、市監(jiān)察局通報(bào)了武漢軌道交通2號線一期工程站內(nèi)平面廣告媒體代理經(jīng)營項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)調(diào)查進(jìn)展情況：武漢地鐵運(yùn)營公司資源部經(jīng)理鄧宏武在此次招標(biāo)文件編制中利用職務(wù)便利，設(shè)置有利于個(gè)別投標(biāo)企業(yè)的條款，向相關(guān)投標(biāo)單位泄露了應(yīng)當(dāng)保密的招投標(biāo)信息，并涉嫌受賄。目前，武漢市紀(jì)委已對鄧宏武采取措施，進(jìn)行立案調(diào)查。對負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的武漢地鐵運(yùn)營有限公司常務(wù)副總經(jīng)理于曉罡，給予記大過、免職處理;對負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的武漢地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記陳川，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，調(diào)離現(xiàn)工作崗位;對負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的武漢地鐵運(yùn)營有限公司總經(jīng)理于曉風(fēng)，給予警告處分;對負(fù)有監(jiān)管不力責(zé)任的武漢地鐵運(yùn)營有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記王濤，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分;對分管武漢地鐵運(yùn)營公司的武漢地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記何少文進(jìn)行誡勉談話，責(zé)令其寫出深刻的書面檢查。責(zé)成武漢地鐵集團(tuán)有限公司向武漢市委、市政府寫出深刻檢查。

武漢地鐵集團(tuán)下屬武漢地鐵運(yùn)營公司在組織軌道交通2號線一期工程站內(nèi)平面廣告媒體代理經(jīng)營項(xiàng)目的招標(biāo)活動(dòng)引發(fā)爭議后，武漢市紀(jì)委、監(jiān)察局迅速組成調(diào)查專班，進(jìn)行了深入調(diào)查。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該招投標(biāo)活動(dòng)，未按照《武漢市戶外廣告設(shè)置管理辦法》規(guī)定要求，依法履行報(bào)批程序。此外，武漢地鐵運(yùn)營公司在參照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》組織實(shí)施本次招投標(biāo)活動(dòng)時(shí)，未嚴(yán)格參照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在組建評標(biāo)專家?guī)鞎r(shí)，將部分不符合評標(biāo)專家條件的人員納入專家?guī)?在抽取的專家評委人員中，專家評委沒有超過評委總?cè)藬?shù)的三分之二;招投標(biāo)活動(dòng)未按規(guī)定進(jìn)入專門的交易場所組織實(shí)施。

針對此次招投標(biāo)活動(dòng)中暴露出來的問題，武漢市委、市政府高度重視，責(zé)成武漢地鐵集團(tuán)有限公司舉一反三，認(rèn)真查找地鐵工程項(xiàng)目管理和招投標(biāo)活動(dòng)中的漏洞，健全制度，加強(qiáng)管理;市人民政府成立專班，對武漢地鐵集團(tuán)有限公司工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面清理排查，對群眾反映的突出問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題迅速督促整改，確保武漢地鐵建設(shè)高效安全;市紀(jì)委、市監(jiān)察局成立執(zhí)法監(jiān)察組，對武漢地鐵集團(tuán)公司招投標(biāo)情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，督促有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)督管理，對發(fā)現(xiàn)的問題，將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員的責(zé)任;要求全市各級黨委、政府引以為戒，切實(shí)加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目和重點(diǎn)工程項(xiàng)目的管理，完善相關(guān)的制度，強(qiáng)化監(jiān)督，確保我市工程建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施。

第四篇：南昌地鐵：2號線7月1日全面開工

南昌地鐵2號線將于7月1日全面開工建設(shè)。16日，省人大“暢通省城”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組前往南昌市彭家橋地鐵站和秋水廣場地鐵站施工現(xiàn)場就地鐵圍擋進(jìn)行專題視察。視察完畢，大家就地鐵圍擋如何讓路于民舉行了座談會。省人大常委會副主任洪禮和表示，地鐵2號線的施工圍擋方案應(yīng)多聽取民意。新消息

2號線將全面開工7站點(diǎn)對交通影響較大

“目前，南昌軌道交通3、4、5號線和1、2號線二期工程的第二輪建設(shè)規(guī)劃編制工作已啟動(dòng)，今年上半年將上報(bào)國家發(fā)改委，力爭年底獲批；2020年前5條線基本建成通車。老百姓備受關(guān)注的地鐵2號線將于今年7月1日全面開工建設(shè)?！蹦喜壍澜煌瘓F(tuán)董事長、黨委書記毛順茂介紹說。

“地鐵2號線一期工程共設(shè)21座車站，對交通影響較大的車站包括：紅谷中大道站、陽明公園站、青山路口站、福州路站、永叔路站、丁公路南站、洪都中大道站。由于施工站點(diǎn)涉及老城區(qū)多條主干道，將對原本已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的南昌交通造成新的壓力。目前，南昌軌道交通集團(tuán)已初步進(jìn)行了交通疏解設(shè)計(jì)。”他還表示，21個(gè)站點(diǎn)施工圍擋將全部標(biāo)明功能區(qū)域，在保證施工安全的條件下，盡量縮小圍擋面積。主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)施工圍擋分期實(shí)施，最大限度減少占用道路的時(shí)間。好建議

施工轉(zhuǎn)入地下時(shí)適當(dāng)縮小圍擋范圍

地鐵2號線即將全面開工，3號線明年也要開工，南昌目前面臨的最大問題還是交通的疏解。為此，省人大“暢通省城”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員結(jié)合當(dāng)日視察彭家橋地鐵站和紅谷灘秋水廣場地鐵站施工現(xiàn)場的情況，就如何讓路于民提出了具有針對性的好點(diǎn)子和好辦法，供南昌市政府和南昌市軌道交通公司參考。

“前段時(shí)間騎行5天，第一天看了施工圍擋，在師大（北京西路校區(qū)）這個(gè)地方感受很深?！笔∪舜蟪Ｎ瘯貢L魏民表示，第一感覺圍擋理念過于全能化，圍擋內(nèi)功能很全，應(yīng)合理組織施工場站功能，有些功能不必放在圍擋內(nèi)；第二個(gè)感覺是占道過寬，在主干道上占了2/3，圍擋還需更多改善交通的設(shè)計(jì)?！疤嵋稽c(diǎn)小建議，一是將不需要放在現(xiàn)場的功能全部移出去，不要設(shè)置在主干道上；二是按照施工進(jìn)度，施工轉(zhuǎn)入地下時(shí)，可適當(dāng)縮小圍擋范圍?！?/p>

應(yīng)盡量提供機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道

省公安廳副廳長羅永銀表示，施工圍擋，還是可以作一些調(diào)整的。比如，施工場地周圍，在保障安全施工的條件下，如果可以提供機(jī)動(dòng)車道，盡量提供機(jī)動(dòng)車道；如果不能提供機(jī)動(dòng)車道，至少要提供非機(jī)動(dòng)車道；如果不能提供非機(jī)動(dòng)車道，至少要提供人行道，要讓路于民。

道路讓出來以后，如果有條件，可把圍擋兩側(cè)有效的空間鋪平，把線劃好。

羅永銀說，云南和南京的地鐵圍擋最長的200多米、最寬的21米，南昌比這兩個(gè)地方的更長、更寬，“兩條線同時(shí)施工，基本還能走，要是1、2、3號線同時(shí)施工，務(wù)必要征求相關(guān)部門的意見，進(jìn)行科學(xué)論證?！?/p>

所有圍擋最好不要出現(xiàn)斷頭路

“作為一個(gè)在南昌工作生活了27年的市民，作為一個(gè)40年駕齡的駕駛員，作為一個(gè)配了工作車的乘客，我覺得南昌是個(gè)美麗的地方。南昌市交通管理部門想了許多辦法，提高了交通的通行率?！笔∪舜蠓ㄖ莆敝魅挝瘑T肖根說。

針對圍擋問題，他表示，彭家橋地鐵施工現(xiàn)場有500米長的圍擋，8個(gè)車道占了6個(gè)，剩下2個(gè)車道像山間小路；而秋水廣場地鐵站的圍擋達(dá)33000平方米。1號線后續(xù)的2、3、4、5號線，要堅(jiān)持三條原則：一是所有圍擋不能出現(xiàn)斷頭路，二是地鐵施工不能占道，三是地鐵站口的建設(shè)不能有其他功能，“不能以工程為中心，要以人為本?！?/p>

江西同聯(lián)城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級工程師王曉逸提出，圍擋之后，交通誘導(dǎo)可不可以再細(xì)一點(diǎn)？圍擋能不能設(shè)置一個(gè)可視的范圍？要以人為本，預(yù)留人行道的時(shí)候要有足夠的寬度。

回應(yīng)

2號線將最大限度縮小圍擋范圍

針對上述建議，南昌市人大常委會主任蔡社寶和南昌市委常委、副市長劉建洋分別作了回應(yīng)。

“我們將逐條認(rèn)真研究，并對合理的加以采納和貫徹?！辈躺鐚毐硎?，下一步，將對1號線圍擋情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查核實(shí)，在保障安全施工的前提下，想辦法優(yōu)化施工方案，有條件的地方，比如主體工程完工的，要考慮縮減圍擋，最大限度地減少占用道路資源。對于即將開工的2號線圍擋施工情況，則要認(rèn)真、科學(xué)、合理地確定圍擋范圍，對于主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)，盡量考慮分期施工，使得圍擋能縮則縮、能減則減，有條件的地方做到道路占一還一。另外，建議南昌市政府出臺一個(gè)有關(guān)規(guī)范管理施工圍擋的政府規(guī)章，對各類工程圍擋范圍、圍墻高度等情況進(jìn)行明確，今后就要依章辦事。

劉建洋也表示，2號線圍擋能小則小，對道路能拓就拓、能加就加、能好就好、能通就通。對圍擋進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，按照開工期間、施工期間、主體工程已經(jīng)完成等具體情況來調(diào)整圍擋范圍。

第五篇：提前開工報(bào)告

提前開工報(bào)告

尊敬的集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)：

*******工程從我們9月份跑步進(jìn)場至今已經(jīng)三月有余了，目前項(xiàng)目場地已經(jīng)部分具備施工條件，為加快工程的建設(shè)速度，為***人民早日喝上放心水、滿意水，特向集團(tuán)公司申請?zhí)崆伴_工，現(xiàn)就我們開工前的準(zhǔn)備工作做一個(gè)具體的報(bào)告。

一、技術(shù)管理人員和技術(shù)準(zhǔn)備

1、根據(jù)本工程的專業(yè)性特點(diǎn)和實(shí)際情況，我們配備了項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師和工民建、給排水、暖通、電氣、工程概預(yù)算等專業(yè)一共13名專業(yè)技術(shù)管理人員，組建了強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，截至目前，上述人員已經(jīng)全部到位。

2、結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，就圖紙問題我們和政府、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位取得聯(lián)系，保證了溝通渠道的暢通，提前做好了對于施工現(xiàn)場的重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工技術(shù)策劃。

3、目前施工現(xiàn)場的測量放線已經(jīng)基本完成，已經(jīng)編制完成總施工組織設(shè)計(jì)和冬季施工專項(xiàng)方案等各項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，具備了報(bào)驗(yàn)條件。

二、材料準(zhǔn)備

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)了解和統(tǒng)計(jì)了材料的品種、數(shù)量和需要參照執(zhí)行的相關(guān)國家和行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

2、對于****等主要材料，我們進(jìn)行了大量的市場調(diào)查、廠家考察，收集了相關(guān)供貨商的資料，目前已經(jīng)初步確定了幾家具有較強(qiáng)實(shí)力和較好口碑的供貨商。

3、完成了****等主要材料采購的招標(biāo)文件的編制和內(nèi)部評審工作，一旦項(xiàng)目現(xiàn)場啟動(dòng)和材料預(yù)付款項(xiàng)到位，主要材料將在規(guī)定的周期內(nèi)運(yùn)達(dá)現(xiàn)場，滿足施工需要。

三、施工人員和機(jī)械準(zhǔn)備：

1、根據(jù)本工程的實(shí)際需要和政府下達(dá)的具體要求，我們進(jìn)一步的編制完善了詳盡的施工人員、機(jī)械的配置計(jì)劃，后期我們將根據(jù)現(xiàn)場需要和相關(guān)單位指令不斷調(diào)整、修正計(jì)劃以滿足安全、質(zhì)量、進(jìn)度的要求。

2、目前部分施工人員（**、**等技工）已經(jīng)到位，大型施工機(jī)械（挖掘機(jī)、吊車等）已經(jīng)聯(lián)系確定，一旦接到政府的場地移交和開工通知，我們具備了及時(shí)響應(yīng)的條件。

3、對***周邊地區(qū)的其它小型施工機(jī)具進(jìn)行了供求關(guān)系、單價(jià)的分析和調(diào)查，能夠充分保障我們現(xiàn)場施工的需要。

四、工期安排計(jì)劃

1、管道施工：2010年12月12日到2011年8月12日（開工時(shí)間暫定，實(shí)際開工時(shí)間以收到指揮部書面開工通知后7天開始計(jì)）

2、凈水廠施工：2010年3月1日到2011年11月30日（開工時(shí)間暫定，實(shí)際時(shí)間以指揮部提供施工圖紙和場地為準(zhǔn)）

*******工程項(xiàng)目部

2010年12月1日