第一篇：壹聞：全球私人美術(shù)館發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

壹聞：全球私人美術(shù)館發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

壹聞：乙未年十二月十二

2016.01.21

一、行業(yè)新聞

1、全球私人美術(shù)館發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)解讀：歐洲擁有全球45%的私人美術(shù)館；亞洲位列第二，占比33%；北美洲擁有全球15%的份額，位居第三。

近日，全球領(lǐng)先的藝術(shù)市場(chǎng)資料庫(kù)Larry'sList聯(lián)合藝術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)超過160家私人博物館進(jìn)行回訪后，發(fā)布了一則全球私人美術(shù)館發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研報(bào)告。報(bào)告就私人博物館區(qū)域分布、規(guī)模、十大館藏藝術(shù)家和重點(diǎn)調(diào)查對(duì)象中國(guó)等脈絡(luò)梳理了私人美術(shù)館的發(fā)展現(xiàn)狀。關(guān)鍵數(shù)據(jù)：截止報(bào)告統(tǒng)計(jì)日，全球現(xiàn)有317家私人創(chuàng)辦的美術(shù)館。按國(guó)家私人美術(shù)館數(shù)排名，韓國(guó)擁有最多數(shù)量的當(dāng)代私人美術(shù)館(45個(gè))，緊隨其后的是美國(guó)(43個(gè))、德國(guó)(42個(gè))、中國(guó)(26個(gè))和意大利(19個(gè))。按城市私人美術(shù)館數(shù)排名，韓國(guó)首爾以13個(gè)私人美術(shù)館位居榜首，其后是柏林和北京，都分別擁有9個(gè)私人美術(shù)館。2、2016倫敦藝博會(huì)凸顯市場(chǎng)信心

2016年1月20日到24日，第28屆倫敦藝術(shù)博覽會(huì)在伊斯靈頓的商業(yè)設(shè)計(jì)中心舉辦，從目前主辦方公布的參展畫廊更多細(xì)節(jié)可以看出，購(gòu)藏藝術(shù)品的人正在增多，畫廊與國(guó)際藏家之間的交易也有漲幅，進(jìn)一步呈現(xiàn)出了人們對(duì)于2016年藝術(shù)品市場(chǎng)的信心。

3、東南亞紅木進(jìn)口難度陡升 一料難求或推漲家具行情

2016年1月15日上午，“柬埔寨成立打擊紅木走私委員會(huì)，斷絕所有與越南間走私紅木的口岸和通道?！毕⒁怀?，引起業(yè)內(nèi)議論紛紛。有人說此次柬埔寨打擊紅木走私事件，對(duì)于國(guó)內(nèi)的紅木價(jià)格有很大影響，手上的貨物立馬升值；也有的人說此次柬埔寨打擊紅木走私事件，對(duì)于中低端原材進(jìn)口造成很大影響，或?qū)⒂绊?016年紅木家具市場(chǎng)行情。

4、奇葩分紅再現(xiàn) 中超控股送紫砂壺

曾經(jīng)以投資紫砂壺廣受質(zhì)疑的中超控股，近日因贈(zèng)送紫砂壺而備受矚目。中超控股的“另類”分紅并非個(gè)例，記者盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，近年來，上市公司的分紅派利方式可謂五花八門，所派送的實(shí)物從安全套、游樂園門票到牛肉、雞尾酒等，種類之奇，令人瞠目。

5、第30屆龍慶峽冰燈藝術(shù)節(jié)開幕

高山滑雪、雪車雪橇、冰壺冰球……昨天，第30屆龍慶峽冰燈藝術(shù)節(jié)開幕，這是北京聯(lián)合張家口成功申辦冬奧會(huì)后的第一屆龍慶峽冰燈藝術(shù)節(jié)，無所不在的冬奧元素，讓約20萬(wàn)平方米的展區(qū)成了冬奧樂園。

6、南京大屠殺紀(jì)念館征集到各類藏品17萬(wàn)余件19日，已去世的“飛虎隊(duì)”抗戰(zhàn)老兵張義聲的兒子張昂在介紹父親抗戰(zhàn)期間留下的照片。

1月19日，侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館獲得由抗戰(zhàn)老兵家屬和四川抗日老兵救助會(huì)捐贈(zèng)的包括全套“飛虎隊(duì)”飛行員服裝、抗日老兵手印、繳獲的日軍軍官襯衫在內(nèi)的各類史料200余件。截至目前，紀(jì)念館在全世界范圍內(nèi)共征集到各類藏品17萬(wàn)余件。

二、展會(huì)信息

1、中國(guó)書法交流展在新加坡隆重開幕開幕現(xiàn)場(chǎng)

“翰墨交輝——新加坡·中國(guó)書法聯(lián)展”于2016年1月8日至16日在新加坡中國(guó)文化中心舉辦。這是近10年來中國(guó)與新加坡書法界精英首次舉行聯(lián)展，也是新加坡中國(guó)文化中心自去年11月習(xí)近平主席、吳作棟資政建才開業(yè)以來的第一個(gè)書法展而備受矚目。據(jù)悉，“翰墨交輝——新加坡·中國(guó)書法交流展”中國(guó)展將于2016年6月在北京進(jìn)行展出。

2、森山大道個(gè)展將亮相巴黎卡地亞當(dāng)代藝術(shù)基金會(huì)森山大道彩色攝影作品

2016年2月6日，卡地亞當(dāng)代藝術(shù)基金會(huì)將舉辦亞洲最有影響力的日本攝影家森山大道個(gè)展“大道 東京”，這也是時(shí)隔12年后森山大道再次回到巴黎舉辦個(gè)展。展覽將展出森山拍攝于2008年——2015年期間的城市影像作品，除了著名的黑白系列還將展出一部分大尺寸的彩色照片。

3、山東博物館臘月展出千余幅盧雪剪紙藝術(shù)作品圖為觀眾圍觀《九龍壁》。

赴美國(guó)、丹麥等20多個(gè)國(guó)家傳播中國(guó)剪紙文化的山東籍藝術(shù)家，中華非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人薪傳獎(jiǎng)得主盧雪19日在山東博物館展出1101幅作品。山東博物館三大展廳擺滿出自盧雪之手的千余幅剪紙作品。時(shí)值臘月，大量市民為尋“年味”前來觀展。

三、拍賣資訊

1、美國(guó)一角硬幣錯(cuò)印壓扁釘子上 以27.6萬(wàn)元拍賣

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月19日?qǐng)?bào)道，美國(guó)出現(xiàn)一枚印在壓扁的釘子上的一角硬幣，這枚硬幣出現(xiàn)后，引起了錢幣收藏者的關(guān)注。拍賣會(huì)上，這枚硬幣最終以4.2萬(wàn)美元（約合人民幣27.6萬(wàn)元）的高價(jià)售出。

2、中國(guó)嘉德第7次榮膺胡潤(rùn)百富最受青睞拍賣行嘉德中國(guó)嘉德自2010年以來第7次蟬聯(lián)“最受青睞拍賣行”

2016年1月14日，胡潤(rùn)研究院在上海發(fā)布了《2016至尚優(yōu)品——中國(guó)千萬(wàn)富豪品牌傾向報(bào)告》，這是胡潤(rùn)研究院連續(xù)第十二年發(fā)布此報(bào)告。中國(guó)嘉德榮獲中國(guó)高凈值人群品牌傾向調(diào)查“最受青睞拍賣行”獎(jiǎng)，這也是中國(guó)嘉德自2010年以來第7次蟬聯(lián)此項(xiàng)殊榮。

四、投資行情

1、老刺繡價(jià)格一路走高 藏金不如藏繡

隨著老刺繡作品在各大拍賣會(huì)上不斷刷新拍賣價(jià)格紀(jì)錄以及傳統(tǒng)老工藝技術(shù)漸漸流失，收藏品市場(chǎng)上對(duì)于老刺繡的關(guān)注度也逐漸升溫，呈現(xiàn)出“藏金不如藏繡”的趨勢(shì)。

2、漆器——一種被邊緣化了的潛力股

在國(guó)內(nèi)的藝術(shù)品拍賣市場(chǎng)，與書畫、陶瓷等其他拍品相比，同為國(guó)粹文化代表的漆器一直顯得有點(diǎn)非主流。盡管近年來市場(chǎng)上高價(jià)成交的古董漆器層出不窮，卻依然無法拉動(dòng)這一細(xì)分領(lǐng)域形成規(guī)模效應(yīng)。在一般收藏家的眼里，漆器是相對(duì)邊緣化的品種，這種認(rèn)知偏見一定程度上也影響著當(dāng)代漆器市場(chǎng)的發(fā)展。

3、碧璽精品稀缺適合投資

近年來，傳統(tǒng)的紅藍(lán)寶石、翡翠等價(jià)格達(dá)到了一定高度，人們將目光開始轉(zhuǎn)到其他品類的寶石中來，它們?cè)趯毷绠惓ｉW耀，身價(jià)也是不斷攀升。曾經(jīng)高品質(zhì)的碧璽以克計(jì)量，如今已經(jīng)和鉆石一樣按克拉計(jì)價(jià)了?，F(xiàn)今，碧璽的價(jià)格還在以15%的漲幅穩(wěn)步上升，上乘碧璽的價(jià)格漲幅可達(dá)30%。碧璽的升值空間很大，可以作為投資收藏對(duì)象。

五、探索發(fā)現(xiàn)

1、機(jī)載激光考古確認(rèn)150平方公里遼代重要遺址

遼寧省文物考古研究所日前運(yùn)用機(jī)載激光測(cè)繪技術(shù)對(duì)錦州市北鎮(zhèn)醫(yī)巫閭山遺址區(qū)進(jìn)行考古調(diào)查，確認(rèn)了醫(yī)巫閭山150平方公里的遼代重大遺址，發(fā)現(xiàn)了100多處人工遺跡疑似點(diǎn)。醫(yī)巫閭山是著名的歷史文化名山，自隋朝起就是我國(guó)“五大鎮(zhèn)山”之一的“北鎮(zhèn)”。元、明、清帝王登基時(shí)，都照例到北鎮(zhèn)廟遙祭。

2、洪都拉斯發(fā)現(xiàn)大量古文物 疑屬于傳說中黃金白城

綜合外媒1月19日?qǐng)?bào)道，“白城”是洪都拉斯傳說中一座消失掉的擁有巨大財(cái)富的城市，它曾被中世紀(jì)的西班牙征服者和現(xiàn)代的探險(xiǎn)家和寶藏搜尋者苦苦尋找。日前，一組考古學(xué)家在洪都拉斯的莫斯基多叢林地區(qū)發(fā)現(xiàn)了62件考古文物，其中包括五十多個(gè)石器和陶瓷碎片。這一考古發(fā)現(xiàn)或許可以證實(shí)“白城”的傳說。

3、遼寧發(fā)現(xiàn)141座漢魏墓葬 位于已發(fā)現(xiàn)的最大漢魏墓葬群遼陽(yáng)市苗圃墓地考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。

遼寧省文物考古研究所日前完成了對(duì)遼陽(yáng)苗圃墓地2015年的階段性考古發(fā)掘，共發(fā)掘各類墓葬141座，墓地主體為漢魏時(shí)期墓葬，其中包括部分珍貴的壁畫墓。遼陽(yáng)苗圃墓地是目前已發(fā)現(xiàn)的最大漢魏墓葬群，也因此被評(píng)為2015年度遼寧考古十大發(fā)現(xiàn)之一。

4、遼西首次發(fā)現(xiàn)侏羅紀(jì)木化石 保存完好解剖構(gòu)造遼西建昌原始落羽杉型木（新種）解剖特征圖：（a-b）橫切面，示年輪；（c）橫切面，示管胞之間的胞間隙；（d）橫切面，示扭曲的管胞；（e-f）徑切面，示單列緊擠排列的管胞。

日前從遼寧古生物博物館了解到，該館青年教師田寧和中科院南京地質(zhì)古生物所教授王永棟等在最新一期《中國(guó)科學(xué)》（地球科學(xué)·英文版）刊文，通過系統(tǒng)解剖學(xué)研究，首次報(bào)道了遼西地區(qū)建昌玲瓏塔侏羅紀(jì)髫髻山組保存完好解剖構(gòu)造的木化石新發(fā)現(xiàn)，從而為深入研究異木屬的演化及遼西地區(qū)侏羅紀(jì)時(shí)期的古地理及古氣候等提供了重要依據(jù)。

六、收藏人物

1、二十世紀(jì)書壇泰斗——沙孟海

沙孟海1900年生于浙江鄞縣。二十世紀(jì)書壇泰斗。于語(yǔ)言文字、文史、考古、書法、篆刻等均深有研究。畢業(yè)于浙東第四師范學(xué)校。曾任浙江大學(xué)中文系教授、浙江美術(shù)學(xué)院教授、西泠印社社長(zhǎng)、西泠書畫院院長(zhǎng)、浙江省博物館名譽(yù)館長(zhǎng)、中國(guó)書法家協(xié)會(huì)副主席。其書法遠(yuǎn)宗漢魏，近取宋明，于鐘繇、王羲之、歐陽(yáng)詢、顏真卿、蘇軾、黃庭堅(jiān)諸家，用力最勤，且能化古融今，形成自己;獨(dú)特書風(fēng)。兼擅篆、隸、行、草、楷諸書，所作榜書大字，雄渾剛健，氣勢(shì)磅礴。

七、收藏百態(tài)

1、東京街頭忠犬八公雕塑旁驚現(xiàn)7只八公雪雕引熱議

近日，一張東京街頭忠犬八公雕塑身旁驚現(xiàn)7只忠犬八公雪雕的圖片被分享到網(wǎng)上，迅速引發(fā)關(guān)注。圖片中，忠犬八公坐直身體、翹首企盼主人歸來的銅像立于澀谷車站前。讓人難以置信的是它的左右和身后還有7只一模一樣的八公“雪雕”。有網(wǎng)友評(píng)論道：“八公用忍者之術(shù)復(fù)制了7個(gè)一模一樣的自己?！?但也有網(wǎng)友持懷疑態(tài)度，認(rèn)為7只八公雪雕不過是有人用絕妙的修圖技術(shù)復(fù)制出來的。

2、舊金山插畫實(shí)習(xí)生 巨墻上繪制243種鳥類

來自舊金山的Jane Kim是康奈爾鳥類學(xué)實(shí)驗(yàn)室的一名生物科學(xué)插畫實(shí)習(xí)生。某天，上司向她推薦了一個(gè)夢(mèng)幻項(xiàng)目：在12.2m×21.3m的墻面上手繪所有現(xiàn)代鳥類。經(jīng)過16個(gè)月的努力，Jane完成了對(duì)全世界243種現(xiàn)代鳥類的描繪，對(duì)每一只鳥兒都給予了足夠的耐心和關(guān)注?！霸诶L畫的過程中，我同每只小鳥都建立起了特別的關(guān)系，”Jane說。

3、河北邯鄲賣菜大叔刻出美術(shù)瓜菜2016年1月20日，郭玉紅在他的菜攤旁正在冬瓜上刻畫。

在河北省邯鄲市人民路和東風(fēng)路交叉口的菜市場(chǎng)里，有一位“賣菜大叔”別出心裁的將畫刻在冬瓜、西瓜等瓜菜上，引得路人駐足觀賞，嘖嘖稱贊。這位“賣菜大叔”叫郭玉紅，今年41歲，從2013年開始，他利用閑暇時(shí)間將美術(shù)作品刻在瓜 菜上，兩年多時(shí)間他完成了美猴王孫悟空、蒙娜麗莎的微笑、梅蘭竹菊等各式瓜菜刻畫作品40余幅。

晚安心語(yǔ)

看到，不等于看見；看見，不等于看清；看清，不等于看懂；看懂，不等于看透；看透，不等于看開。真正的耳聰是能聽到心聲，真正的目明是能透視心靈。

第二篇：私人影視的發(fā)展現(xiàn)狀

龍廣影視創(chuàng)意總監(jiān)淺談私人影視的發(fā)展現(xiàn)狀

行業(yè)尚在發(fā)展初期缺乏指導(dǎo)

私人影視的制作是一項(xiàng)極富創(chuàng)意與技術(shù)含量的工作，更是商業(yè)影視制作的縮影。私人影視是服務(wù)于大眾的一項(xiàng)影視制作業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶要求通過創(chuàng)意策劃、量身編劇、設(shè)計(jì)造型、專業(yè)的導(dǎo)演、攝影以及后期等制作，為客戶提供專屬的私人影片，用影視作品來講述自己的故事與經(jīng)歷、自己的回憶與感受。

然而，正在發(fā)展初期的私人影視行業(yè)宏觀缺乏總體指導(dǎo)，微觀缺少系統(tǒng)規(guī)劃，行業(yè)整體上尚處于探索式的自由發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

行業(yè)的企事業(yè)單位服務(wù)能力不一

在商業(yè)影視作品里，演員是為作品服務(wù)的；而在私人影視作品里，作品是為消費(fèi)者服務(wù)的。在整個(gè)拍戲過程中，制作團(tuán)隊(duì)不再是“指揮棒”而是引導(dǎo)師，消費(fèi)者將根據(jù)自己的理解與感受去表達(dá)劇情，從影視作品的策劃到制作，整個(gè)過程充分體現(xiàn)客戶的思想與情感，成為真正的私人專屬影視作品。若將媒介影視與之對(duì)比，“私影”的發(fā)展?jié)摿Σ谎远鞯摹?/p>

然而，行業(yè)內(nèi)魚龍混雜，相當(dāng)一部分的企事業(yè)單位運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)能力、技術(shù)能力等水平層次不齊。建立行業(yè)的正確引導(dǎo)、統(tǒng)一提升服務(wù)水平，是私人影視產(chǎn)業(yè)文化的發(fā)展之路上必須規(guī)范和貫徹的。

行業(yè)內(nèi)企事業(yè)單位之間缺少溝通協(xié)調(diào)合作 私人影視行業(yè)的出現(xiàn)是有著跨時(shí)代意義的新潮產(chǎn)業(yè)，與商業(yè)影視的制作模式類似而在營(yíng)銷方式甚有差別。我們從媒介看到的影視作品僅限于視覺娛樂，而私人影視是以客戶為主多重體驗(yàn)式娛樂活動(dòng)，形成一種身心愉悅的休閑娛樂生活方式。

建立更多的溝通渠道和交流平臺(tái)，把資源有效的分配，把更多合作變成行業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。這是對(duì)私人影視產(chǎn)業(yè)的負(fù)責(zé)表現(xiàn)，更是整個(gè)行業(yè)必要堅(jiān)持的。

行業(yè)誠(chéng)信指數(shù)偏低需要改變

科學(xué)的升級(jí)、時(shí)代的進(jìn)步，生活中越來越多的人尋找著一個(gè)可以自我實(shí)現(xiàn)和自我展示的機(jī)會(huì)，人們逐漸對(duì)唱歌、蹦迪、網(wǎng)游、購(gòu)物、度假、高爾夫、車友會(huì)、美食等等失去興趣，而更多的選擇了人生自傳、選秀、錄制唱片等能夠展現(xiàn)自己的時(shí)尚方式，但這類美好心愿并不是各大影視機(jī)構(gòu)所能實(shí)現(xiàn)，所以這些心愿不得不放棄。消費(fèi)者也只能退而求其次選擇大眾平平的寫真，此類產(chǎn)品雖能一時(shí)讓消費(fèi)者得到滿足，但終究還是年過時(shí)忘，而經(jīng)歷的故事、那些美好生活依然沒辦法留住，又加之各種寫真的質(zhì)量、服務(wù)及價(jià)格的混亂讓很多消費(fèi)者花錢卻沒找到愉快的心情。

時(shí)尚消費(fèi)理念的傳播更能使私人影視產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)潛力得到新的挖掘，有助于整個(gè)影視產(chǎn)業(yè)的縱向發(fā)展。

龍廣影視的創(chuàng)意總監(jiān)說私人影視行業(yè)市場(chǎng)有待規(guī)范，防微杜漸、引導(dǎo)新興行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，提高大眾消費(fèi)的信心，是從事私人影視產(chǎn)業(yè)的工作者必須堅(jiān)持的信念。

第三篇：我國(guó)私人健身教練發(fā)展現(xiàn)狀

費(fèi)恩萊斯國(guó)際健身學(xué)院

我國(guó)私人健身教練發(fā)展現(xiàn)狀？

其實(shí)這個(gè)話題大家應(yīng)該不陌生，想必是想從事私教這個(gè)行業(yè)先探探風(fēng)，了解下情況唄，行吧，正好也是從事這個(gè)行業(yè)有些年了，跟大家詳細(xì)說說。先了解下中國(guó)健身行業(yè)的發(fā)展史，光口說無據(jù)太空了。2003年非典

2003年SARS病毒在中國(guó)的蔓延瘋傳，中國(guó)人民一起抵抗SARS病毒，但是從全球報(bào)告病例來看，中國(guó)受害者在第一位，慘不忍睹。

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2008年奧運(yùn)會(huì)

2003年SARS病毒過后，全民對(duì)自己的身體素質(zhì)有了很大的認(rèn)識(shí)，08年在中國(guó)舉辦奧運(yùn)會(huì)，大家對(duì)體育項(xiàng)目有了認(rèn)識(shí)，興起了全名健身的熱潮，也有了對(duì)體育專業(yè)程度的認(rèn)識(shí)，那時(shí)候國(guó)內(nèi)剛剛興起專業(yè)的私教。

2014年上升國(guó)家戰(zhàn)略

全民健身在08年過后在國(guó)內(nèi)是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，中國(guó)健身房的逐步增多，加入教練團(tuán)隊(duì)的人越來越多，國(guó)家將全民健身上升為國(guó)家戰(zhàn)略，得到了國(guó)家的大力發(fā)展和規(guī)劃，體育產(chǎn)業(yè)規(guī)模2025年將超5萬(wàn)億。2017年社?？ㄖС纸∩?/p>

從14年到17年，中國(guó)的健身行業(yè)逐步踏入正軌，健身房專業(yè)的教練也是緊缺，也帶動(dòng)了14年健身教練培訓(xùn)行業(yè)的興起，現(xiàn)在大家在了解私教行業(yè)做教練什么的，可能就在想在哪個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)什么的。

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那么，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)健身私教就業(yè)前景到底怎么樣？就業(yè)方向都有哪里？ 打開招聘，我們搜索一下私教的需求

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工資在5000-15000，私教的工資結(jié)構(gòu)是底薪+課時(shí)提成，一般健身房底薪在2000-3000不等，根據(jù)城市和健身房不一，課時(shí)提成在40%左右，屬于階梯式，一二線城市的課時(shí)費(fèi)在300-500不等，也就是說一節(jié)課提成是120元，剛開始一天平均在1-2天，作為健身房排班課程，一天收入在240元，一個(gè)月下來加上底薪在6000左右，除去休息。

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以上是做私教的工資待遇，現(xiàn)在大家考慮如果我年紀(jì)大了怎么辦？是不是吃青春飯？我以后還能做什么？ 1.管理層

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如果你在健身行業(yè)做了個(gè)2，3年，那么你可以晉升管理層，做管理。2.自主創(chuàng)業(yè)

中國(guó)健身行業(yè)目前處于發(fā)展中階段，還沒飽和，你積累了實(shí)力和資金，你可以往健身房，健身工作室方向發(fā)展，我覺得以后工作室是越來越火，因?yàn)楸容^有針對(duì)性，如果你做孕產(chǎn)的就做孕產(chǎn)的，做增肌就做增肌減脂的，做康復(fù)的，就做康復(fù)的，投資各方面都還好。3.轉(zhuǎn)行

說實(shí)話，一個(gè)人做一份工作一輩子直到死的還比較少，萬(wàn)一說自己做了20-30年教練了，自己想做點(diǎn)啥別的不好呢。。

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第四篇：全球四大快遞發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告

一年前，DHL快遞以3億元迎娶上海全一快遞，一年之后，這場(chǎng)跨國(guó)婚姻以分手結(jié)束，中外運(yùn)敦豪轉(zhuǎn)讓旗下全一公司的全部股權(quán)，全球四大快遞發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告。當(dāng)年劍指國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的中外運(yùn)敦豪，如今只得無奈地表示：“目前中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚不明朗，將重點(diǎn)發(fā)展中國(guó)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。”而在去年末，UpS快遞卻向國(guó)家郵政局遞交申請(qǐng)，希望開展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞公司紛紛關(guān)注著中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)這塊年收入近400億元的大蛋糕，但似乎他們的中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)之旅一直都不太順利?，F(xiàn)象四大快遞，有退有入資料顯示，2009年中外運(yùn)敦豪開始與上海全毅快遞公司達(dá)成收購(gòu)意向，控股全毅快遞，使其成為中外運(yùn)敦豪旗下子公司全一快遞。今年6月，中外運(yùn)敦豪擬將3億元收購(gòu)的全一快遞，以1億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。據(jù)媒體報(bào)道，目前該交易已經(jīng)基本完成。而在2010年末，聯(lián)合包裹公司UpS卻正在積極推進(jìn)其中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)進(jìn)程，向國(guó)家郵政局提交申請(qǐng)相關(guān)牌照。無獨(dú)有偶，在2007年5月聯(lián)邦快遞在中國(guó)推出中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的前兩個(gè)月，TNT快遞卻開始收縮其中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。時(shí)任TNT快遞大中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理的邁克·德瑞克表示，該公司的中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞合作發(fā)展商將不再擴(kuò)張，并且已經(jīng)終止了部分地區(qū)的合作項(xiàng)目。其實(shí)當(dāng)時(shí)的TNT快遞已經(jīng)完了對(duì)黑龍江華宇集團(tuán)的收購(gòu)，其服務(wù)重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到公路運(yùn)輸上，調(diào)查報(bào)告《全球四大快遞發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告》。如今在經(jīng)過4年地發(fā)展后，即使是實(shí)力雄厚的聯(lián)邦快遞，面對(duì)每年成倍增長(zhǎng)的中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，其市場(chǎng)份額仍在1%左右。原因洋快遞受限水土不服無論是堅(jiān)持直營(yíng)的聯(lián)邦快遞，還是有成功合資經(jīng)驗(yàn)的中外運(yùn)敦豪，似乎都沒有辦法在中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)這條路上走得一帆風(fēng)順。2009年出臺(tái)的《郵政法》明確規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這里指的外商包括了外資和合資企業(yè)。而《郵政法》中所指的信件則涵蓋了各類文件、通知等。如此一來，任何與“洋”快遞有關(guān)的企業(yè)，都不能涉及公司文件、票據(jù)等業(yè)務(wù)。于是，高端市場(chǎng)就這么流失了一部分。另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，中外運(yùn)敦豪和全一快遞的“分手”也表明，對(duì)于加盟模式為主的國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞來說，要將其收回直營(yíng)，統(tǒng)一管理是一件相當(dāng)困難的事情。而外資企業(yè)由于管理更為規(guī)范、流程更多，使用汽車作為終端配送工具，使其運(yùn)營(yíng)成本大大高于國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)。在高端市場(chǎng)之路不順，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不贏國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的時(shí)候，國(guó)際四大快遞的中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)之旅，確實(shí)步履艱難。未來長(zhǎng)遠(yuǎn)目光堅(jiān)守陣地雖然外資快遞企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的道路上步履蹣跚，但四大快遞似乎在表示著選擇遠(yuǎn)方后只顧風(fēng)雨兼程的決心。聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪、UpS快遞以及TNT快遞紛紛在上海、廣州等城市投入大量資金，建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，與國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)“面對(duì)問題，解決問題”的做法不同，國(guó)際四大快遞公司持續(xù)不斷地在華投資，表明其看重中國(guó)市場(chǎng)，眼光更長(zhǎng)遠(yuǎn)。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，國(guó)際快遞公司要解決在華發(fā)展困難的問題，還需要加強(qiáng)本土化建設(shè)。包括使用更多的中國(guó)人進(jìn)行管理，在服務(wù)上更接近中國(guó)市場(chǎng)，要根據(jù)中國(guó)的地理特點(diǎn)設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸路線等。據(jù)了解，與國(guó)外規(guī)范的公司化、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式不同，國(guó)內(nèi)快遞公司的加盟店，許多是有血親關(guān)系的“親屬店”。外資快遞公司如果要通過收購(gòu)國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司達(dá)到進(jìn)軍中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的目的，如何為這些公司科學(xué)轉(zhuǎn)型是一個(gè)困難的問題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展，國(guó)際快遞公司在中國(guó)的市場(chǎng)還很大。主要涉及高端電子商務(wù)、工藝品等的服務(wù)。該人士表示，四大快遞誰(shuí)能堅(jiān)持到國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)全面開放時(shí)候，誰(shuí)就贏得了這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的勝利。

第五篇：全球通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

上海科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所

董瑞青

航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。所謂通用航空（General Aviation），是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，用于此類活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī)（見圖1）。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，對(duì)一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動(dòng)作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)的有效途徑。目前，通用航空器飛行高度一般在2000米左右，屬低空空域范圍。低空空域通常是指不影響運(yùn)輸航空航線的空域，美國(guó)法令規(guī)定3000米以下為低空，該標(biāo)準(zhǔn)并同時(shí)被世界多國(guó)所認(rèn)同。目前，許多國(guó)家將低空交通與地面交通同等看待。以美國(guó)為例，空域按照50米間隔分層，3000米以下完全開放。

圖1 通用航空產(chǎn)業(yè)涵蓋領(lǐng)域

資料來源：《飛機(jī)的發(fā)展歷程》。

一、通用航空產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)

一是產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)。通用航空廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈涉及冶金化工、先進(jìn)材料、電子信息、新能源以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員培訓(xùn)、金融服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成來看，通用飛機(jī)制造是核心，上游是配件制造、下游是銷售，前段是設(shè)計(jì)、后端是試飛；接下來是通用航空運(yùn)營(yíng)配套產(chǎn)業(yè)鏈，包括直接運(yùn)營(yíng)、人員培訓(xùn)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)；最后一個(gè)環(huán)節(jié)是MRO（維修、修理和大修），保證飛行安全和保持飛機(jī)性能（見圖2）。

圖2-2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：申銀萬(wàn)國(guó)。

二是帶動(dòng)性強(qiáng)。通用航空產(chǎn)業(yè)投資效益巨大，投入產(chǎn)出比例高達(dá)1:10，就業(yè)帶動(dòng)比1:12，遠(yuǎn)高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。隨著通用航空向各個(gè)領(lǐng)域的滲透，通航產(chǎn)業(yè)正逐步成為帶動(dòng)科技、旅游、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要力量。

二、全球通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）全球通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大

根據(jù)美國(guó)通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）發(fā)布的《2011年通用航空統(tǒng)計(jì)手冊(cè)及產(chǎn)業(yè)展望》（General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook 2011）數(shù)據(jù)顯示，2011年全世界約有通用飛機(jī)32萬(wàn)架，占所有民用飛機(jī)的90%。其中，美國(guó)擁有通用飛機(jī)22.3萬(wàn)架，占世界總量的69.7%。2011年，全球通用飛機(jī)交付量為1865架，是1994年的1.7倍；銷售收入為191.0億美元，同比增長(zhǎng)0.4%，是1994年的5.1倍。其中，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)及商務(wù)噴射機(jī)的交付量分別為860架、324架和681架；銷售收入分別為4.1億美元、10.9億美元和175.9億美元，分別是1994年的3.7倍、1.5倍和6.0倍。

——從區(qū)域交付量看，2011年北美洲、歐洲、亞太地區(qū)、拉丁美洲及中東和非洲地區(qū)，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)交付量占全球的比重分別為58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，渦輪螺旋槳飛機(jī)交付量占全球的比重分別為58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商務(wù)噴射機(jī)交付量占全球的比重分別為50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。

——從商務(wù)噴射機(jī)制造商看，美國(guó)賽斯納（Cessna）、加拿大龐巴迪、美國(guó)Gulfstream（灣流）、巴西航空工業(yè)公司（Embraer）、法國(guó)達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)等位居前五位，2011年交付量分別為183架、182架、107架、99架和63架。

——從渦輪螺旋槳飛機(jī)制造商看，美國(guó)賽斯納（Cessna）、瑞士皮拉圖斯（Pilatus）、美國(guó)Hawker Beechcraft（豪客比奇）、法國(guó)Socata（法國(guó)宇航集團(tuán)Daher子公司）、美國(guó)派珀飛機(jī)（Piper Aircraft）等位居前列，2011年交付量分別為93架、69架、55架、38架、32架。

——從活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)制造商看，美國(guó)西銳設(shè)計(jì)公司（Cirrus Design Corporation）、美國(guó)賽斯納（Cessna）、奧地利鉆石（Diamond）飛機(jī)公司、美國(guó)派珀飛機(jī)（Piper Aircraft）、美國(guó)Champion飛機(jī)公司等位居前列，2011年交付量分別為255架、245架、182架、104架和29架。

（二）發(fā)達(dá)國(guó)家繼續(xù)主導(dǎo)全球通用航空產(chǎn)業(yè)

從全球看，通用航空產(chǎn)業(yè)主要集中在美國(guó)、歐洲、加拿大、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。美國(guó)擁有成熟的通用航空市場(chǎng)，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游和下游企業(yè)之間相互推動(dòng)、相互制約，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，是世界通用航空產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家。目前通用航空業(yè)已成為美國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎之一，2011年美國(guó)擁有通用飛機(jī)22.3萬(wàn)架，占世界總量的69.7%，擁有近2萬(wàn)個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間超過2500萬(wàn)小時(shí)（2/3以上的時(shí)間是商業(yè)用途飛行），年載客量高達(dá)1.66億人次，通用航空產(chǎn)業(yè)給美國(guó)帶來直接的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過500億美元，間接的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過1500億美元，占美國(guó)GDP的1%以上，并提供了126.5 萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。2011年，美國(guó)通用飛機(jī)交付量為1215架，銷售額為84億美元，與2009年相比增長(zhǎng)17.1%。其中，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)及商務(wù)噴射機(jī)的交付量分別為668架、193架和354架，銷售收入分別為3.4億美元、5.6億美元和75.1億美。2011年，美國(guó)通用飛機(jī)出口量為486架，出口額為43億美元。

（三）新興工業(yè)化國(guó)家是未來通用航空發(fā)展的重要市場(chǎng)

全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，極大地激發(fā)了全球新興工業(yè)化國(guó)家大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的熱情。2011年，巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)GDP同比增速分別達(dá)到5%、4.2%、9%和10%，平均經(jīng)濟(jì)增速遠(yuǎn)高于同期的美、歐、日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，是名符其實(shí)的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。巴西和南非是通用航空市場(chǎng)開發(fā)最早的新興市場(chǎng)國(guó)家，通航飛機(jī)保有量均超過1萬(wàn)架。巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)和南非等金磚五國(guó)國(guó)土面積總和占全球的30%，總?cè)丝?9.65億，占全球的42%，目前總共擁有通用飛機(jī)約4.5萬(wàn)架，占全球的比重不足15%，未來市場(chǎng)發(fā)展空間大。當(dāng)前，延續(xù)世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)，包括通用航空制造業(yè)在內(nèi)的高端制造業(yè)由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的比重逐年增加。印度被眾多直升機(jī)制造商視為未來幾年最有潛力的市場(chǎng)；歐洲幾個(gè)著名通用飛機(jī)制造商紛紛到印度和中國(guó)尋找合適的合作伙伴，旨在打造多種型號(hào)直升機(jī)和公務(wù)機(jī)的支持和生產(chǎn)中心，滿足新興國(guó)家和全球市場(chǎng)的需求。

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩對(duì)通航制造商以及相關(guān)供應(yīng)商造成了重大沖擊。雖然目前世界經(jīng)濟(jì)正在逐漸好轉(zhuǎn)，但未來仍有許多不確定性?！笆濉睍r(shí)期，全球通用航空市場(chǎng)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國(guó)、巴西和印度等新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2011-2020年，全球?qū)⒖偣矔?huì)制造56000架通用飛機(jī)，年均增長(zhǎng)9%。

三、我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

經(jīng)過60多年快速發(fā)展，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，為中國(guó)民航各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大

2011年，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為90億元，同比增長(zhǎng)85.5%[1]。截至2011年底，我國(guó)持有通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)共有123家，通用航空飛機(jī)1124架（同比增長(zhǎng)85.5%），通用航空從業(yè)人員為10861人，通用航空機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)共有286個(gè)。2011年，全國(guó)通用航空共完成作業(yè)飛行小時(shí)50.27萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)28.5%。其中，工業(yè)航空作業(yè)達(dá)5.67萬(wàn)小時(shí)，同比減少13.4%；農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)達(dá)3.32萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.9%；訓(xùn)練飛行達(dá)37.22萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)40.8%；其他通用航空作業(yè)達(dá)4.07萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)29%。

([1] 2010年，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為48億元。由于沒有2011年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)，故我們利用通用航空飛機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)率（2011年有1124架，2010年有606架，2011年同比增長(zhǎng)85.5%）來估算2011年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)。)

（二）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷夯實(shí)

在自主研發(fā)生產(chǎn)多種型號(hào)軍用飛機(jī)和大型民用運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上，我國(guó)已經(jīng)具備了自主研制和批量生產(chǎn)通用飛機(jī)的能力，涌現(xiàn)出了諸如中航工業(yè)通用飛機(jī)、江西洪都航空工業(yè)、中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)、山東濱澳（生產(chǎn)奧地利鉆石系列飛機(jī)）、中航工業(yè)直升機(jī)、中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)（與美國(guó)塞斯納合作生產(chǎn)塞斯納162輕型飛機(jī)）、中俄直升機(jī)技術(shù)（青島）有限公司、青島海利直升機(jī)等一批龍頭企業(yè)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。我國(guó)通用飛機(jī)制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已建立了完整的研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和服務(wù)體系，具備了自主研制和批量生產(chǎn)部分型號(hào)通用飛機(jī)的能力。固定翼飛機(jī)方面，除已自行設(shè)計(jì)完成的Z9、Z11、N5A、H425等型號(hào)外，目前在制和在研的主要型號(hào)有運(yùn)-5B、運(yùn)-

12、運(yùn)15-2000、小鷹500等輕型多用途飛機(jī)；天驕200、天驕100噴氣式公務(wù)機(jī)，領(lǐng)航100和領(lǐng)航150渦槳增壓公務(wù)機(jī)；海鷗300和蛟龍600水陸兩棲飛機(jī)；SR22私人飛機(jī)等，預(yù)計(jì)“十二五”末產(chǎn)能可達(dá)到1500架。民用直升機(jī)方面，目前，我國(guó)已經(jīng)突破了以直升機(jī)總體設(shè)計(jì)和旋翼體系為代表的核心技術(shù)，具備了第三代直升機(jī)的研發(fā)能力。除直

5、直

8、直

9、直

11、H410、H425等已投入了批量生產(chǎn)外，新近自主研制的AC系列通用直升機(jī)整機(jī)性能已達(dá)到了國(guó)際第三代直升機(jī)水平。

（三）產(chǎn)業(yè)基地不斷發(fā)展

目前，我國(guó)已經(jīng)建立了西安、沈陽(yáng)、哈爾濱、安順、成都、上海、天津、珠海等8個(gè)國(guó)家或省部級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。此外，山東濱州、江西南昌、河北石家莊等地也都在積極發(fā)展以制造為基礎(chǔ)的通用航空產(chǎn)業(yè)基地（見圖3）。

圖2-3 全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分布圖

資料來源：工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所。

（四）政策體系不斷完善

2009年，國(guó)家空管委、民航局先后發(fā)布《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的意見》和《關(guān)于印發(fā)加快通用航空發(fā)展有關(guān)措施的通知》，提出設(shè)立通用航空專項(xiàng)資金，對(duì)農(nóng)林航空、緊急醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援等公益性通用航空項(xiàng)目依據(jù)作業(yè)飛行量按進(jìn)行補(bǔ)貼，提升通用航空作業(yè)服務(wù)能力。從2010年開始民航局每年安排的補(bǔ)貼資金額度不低于1.5億元，并納入民航預(yù)算管理范疇。2010年11 月，國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，提出用5-10年時(shí)間有管制的逐步開放真高1000米以下和高度4000米（含）以下的低空空域，首次明確了深化低空空域管理改革的總體目標(biāo)、階段目標(biāo)和主要任務(wù)。預(yù)計(jì)到2015年，將實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)推開低空空域改革，并在北京、蘭州、濟(jì)南、南京、成都飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域，初步形成全國(guó)一體的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系。2011年4月，民航局發(fā)布《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》，提出要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模，加快通用航空事業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)低空空域的逐步開放，為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊空間，使得困擾我國(guó)通用航空發(fā)展的根本難題得以緩解。

雖然，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)已取得較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然相對(duì)滯后。當(dāng)前，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模不大，通用飛機(jī)制造企業(yè)數(shù)量少、型號(hào)少，發(fā)展水平較低，通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈很不完善，這與我國(guó)國(guó)土面積、人口數(shù)量和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力極不相稱。2011年，我國(guó)通用飛機(jī)數(shù)量為1124架，其中我國(guó)擁有的通用飛機(jī)大部分為進(jìn)口飛機(jī)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)所占比例不足40%，而同期美國(guó)通用飛機(jī)數(shù)量卻高達(dá)22.3萬(wàn)架，加拿大、澳大利亞、巴西等國(guó)家通用飛機(jī)的數(shù)量也達(dá)到3.1萬(wàn)架、1.1萬(wàn)架和1.0萬(wàn)架；我國(guó)通用航空飛機(jī)占民用飛機(jī)的比例只有35.2%，而世界民航發(fā)達(dá)國(guó)家的比例則為80%以上；我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)僅有70個(gè)（不包括臨時(shí)起降點(diǎn)），而同期美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量卻達(dá)到1.95萬(wàn)個(gè)；我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵崗位人才缺乏，目前持證飛行的駕駛員僅有1700多名，而美國(guó)卻有近60萬(wàn)名；我國(guó)目前通用航空市場(chǎng)主要集中在政府、企業(yè)支付為主的航空作業(yè)，公務(wù)飛行占比約為6%，遠(yuǎn)低于全球50%的占比。此外，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開放晚且區(qū)域少，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。

當(dāng)前，我國(guó)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的瓶頸是目前的空域管理體制，空域不開放，生產(chǎn)的通用飛機(jī)無法起飛。目前，國(guó)內(nèi)除民航航路和機(jī)場(chǎng)上空的空域是由民航總局管轄外，其他空域全部是實(shí)行軍事管制。而在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，低空領(lǐng)域是完全開放的。以美國(guó)為例，其3000米以下空域完全開放，這就使得其通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。這種產(chǎn)業(yè)歸口于民航、空域歸口于軍方的體制，是我國(guó)通用航空遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公共航空運(yùn)輸?shù)脑蛑?。?guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均GDP達(dá)到4000美元時(shí)，通用航空將進(jìn)入快速發(fā)展通道。中國(guó)作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，2011年全國(guó)有13個(gè)省市人均GDP超過4000美元。初步測(cè)算，未來十年，全國(guó)將需要各類通用航空飛機(jī)1-1.2萬(wàn)架，年均復(fù)合增長(zhǎng)率20%左右，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)面臨爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。

參考文獻(xiàn)：

1.美國(guó)通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）《General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook 2011》。

2.工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)系列調(diào)研報(bào)告》。