第一篇：商麻路陽信縣段監(jiān)理總結(jié)

濱州市商麻路陽信縣段改建工程

監(jiān)理工作總結(jié)

一、概述

受業(yè)主委托，我山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司承擔(dān)了濱州市商麻路陽信縣段改造工程施工階段的監(jiān)理工作。該路由濱州交通工程有限公司負(fù)責(zé)施工。工程于2010年7月正式開工。目前該單位工程已進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

二、工程概況

起點(diǎn)為商麻路與省道濱溫路交叉口，樁號為K0+000，終點(diǎn)為陽信縣、惠民縣交界，樁號為K13+200，路線全長13.200公里。其中（K0+000—K8+866.109），斷面形式為一塊板，路基寬15.0米，路面寬9.0米，兩側(cè)各1.0米路肩，村鎮(zhèn)以外路段兩側(cè)各設(shè)寬2.0米的綠化平臺，其中K8+200—K8+866.109段為小桑街，路面9.0米寬；省道永莘路交叉口至商麻路陽信縣、惠民縣交界（K8+866.109—K13+200），斷面形式為一塊板，路基寬10.5米，路面寬7.0米，兩側(cè)各0.75米路肩，村鎮(zhèn)以外路段兩側(cè)各設(shè)寬1.0米的綠化平臺，其中K11+060.34—K11+700段為官莊街，設(shè)計為路面水泥混凝土路面。

我監(jiān)理處負(fù)責(zé)本工程全部監(jiān)理工作，主要工程內(nèi)容為水泥就地冷再生、石灰土底基層；二灰碎石、石灰土基層；瀝砼、C30水泥混凝土面層；小橋、涵洞工程等。

三、施工監(jiān)理依據(jù)

1.國家、省、市有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理法規(guī)條例及規(guī)定； 2.招投標(biāo)有關(guān)文件、設(shè)計文件、施工承包合同、監(jiān)理合同； 3.現(xiàn)行國家公路施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程、施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；

4.國家公路工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)； 5.業(yè)主的合理化建議。

四、監(jiān)理服務(wù)工作范圍

承擔(dān)本工程的路基、路面結(jié)構(gòu)層的施工期及質(zhì)保期的缺陷修復(fù)監(jiān)理工作。

五、監(jiān)理合同履行情況

根據(jù)工程情況及監(jiān)理合同范圍，結(jié)合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則的要求，實(shí)行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設(shè)備、材料見證取樣、送樣復(fù)試及報驗(yàn)制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、分項、分部工程質(zhì)量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點(diǎn)監(jiān)控： 1.工程質(zhì)量監(jiān)控 1.1路基施工

監(jiān)理部要求施工單位，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和審批的施工方案進(jìn)行開挖臺階，標(biāo)高、寬度控制，碾壓施工質(zhì)量按設(shè)計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。1.2路面結(jié)構(gòu)層（基層、面層）施工 主要監(jiān)控要點(diǎn)：

（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機(jī)械選型與數(shù)量、勞動力計劃、原材料計劃和進(jìn)度安排等；

（2）原材料的質(zhì)量監(jiān)控：所有施工原材料在進(jìn)場前均上報監(jiān)理部，由監(jiān)理工程師審批合格后進(jìn)場；使用前，由專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場取樣后送檢。檢驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計和規(guī)范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。

（3）路基層施工監(jiān)控：旁站監(jiān)理二灰碎石基層、標(biāo)高測量放樣、混合料攤鋪、密實(shí)度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強(qiáng)度、密實(shí)度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)按照設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。不合格者，經(jīng)返工處理后再進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格，并且達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間后，可進(jìn)入下道工序，并形成記錄。（4）路面層施工監(jiān)控：旁站監(jiān)理瀝青混凝土層的軸線、標(biāo)高測量放樣，瀝青混凝土厚度。在瀝青混合料生產(chǎn)前與施工方一起根據(jù)配合比對級配進(jìn)行復(fù)核，瀝青的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測。將試驗(yàn)室確定的配合比調(diào)整成施生產(chǎn)配合比。在日常生產(chǎn)中，隨機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證。

2.工程投資控制

項目監(jiān)理部按照招投文件、施工合同、工程施工實(shí)際進(jìn)度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的各項目進(jìn)行工程款支付控制。3.工程施工進(jìn)度控制

工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計劃滿足實(shí)際工程需要。4.安全文明施工控制

根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)安全工作有關(guān)問題的緊急通知》等重要文件，協(xié)助承包單位建立安全生產(chǎn)的責(zé)任制和管理規(guī)章制度?，F(xiàn)場切實(shí)監(jiān)督承包單位執(zhí)行情況。

六、監(jiān)理工作成效

仔細(xì)閱讀施工圖，審查圖紙會審紀(jì)要，將施工圖中的疑點(diǎn)、難點(diǎn)解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進(jìn)行監(jiān)理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應(yīng)注意的質(zhì)量重點(diǎn)控制內(nèi)容，以便及早采取措施進(jìn)行予控。對工程的關(guān)鍵和隱蔽部位，采用跟蹤監(jiān)理與旁站監(jiān)理相結(jié)合的手段，使工程施工處于受控狀態(tài)。積極協(xié)助業(yè)主抓好工程質(zhì)量，對每個分部、分項的工藝從準(zhǔn)備階段開始控制，環(huán)環(huán)相扣，層層把關(guān)，使工程質(zhì)量從整體到每個分項都符合現(xiàn)行國家公路施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)、國家公路工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及合同約定。對文明、安全施工進(jìn)行檢查、監(jiān)督，協(xié)助施工方管理層對操作人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，實(shí)現(xiàn)沒無傷亡、無工程質(zhì)量事故。

七、小結(jié)

本工程監(jiān)理工作的實(shí)施，得到了市質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工過程中，業(yè)主單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)控工作。市質(zhì)監(jiān)站有關(guān)人員經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，對一些重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序提出了質(zhì)量控制的積極建議和要求，對保證工程質(zhì)量起了重要作用。在此特向你們表示衷心感謝！

山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司

二〇一一年十月二十日

第二篇：梨高路連接段工程監(jiān)理總結(jié)

梨高路連接段工程

監(jiān)理工作總結(jié)

重慶渝海建設(shè)監(jiān)理有限公司

梨高路連接段工程項目監(jiān)理部

二零零九年四月十四日

梨高路連接段工程

監(jiān)理總結(jié)

受建設(shè)單位委托，梨高路連接段工程由渝海建設(shè)監(jiān)理有限公司進(jìn)行施工階段的監(jiān)理。經(jīng)各方的通力合作，該工程目前已按期竣工，按監(jiān)理合同要求的各項監(jiān)理工作已基本完成?，F(xiàn)將監(jiān)理情況匯報如下。

一、工程概況：

梨高路連接段工程起點(diǎn)接天梨路立交轉(zhuǎn)盤，終點(diǎn)接現(xiàn)狀道路站西路，本標(biāo)段起點(diǎn)為K0+90,終點(diǎn)為K0+520,全長430米，修建好的道路等級為城市次干路Ⅱ級，工作內(nèi)容包括:土石方挖運(yùn)、衡重式擋土墻、重力式擋土墻、樁板擋墻、排水管網(wǎng)等。133米，混凝土強(qiáng)度等級為C20；樁板擋墻65.5米，C30。綜合管網(wǎng)：主要包括：雨水、污水管網(wǎng)、路燈、通信、交警監(jiān)控等管網(wǎng)土建部分。

二、工程特點(diǎn)及監(jiān)理過程簡述：

本工程于2008年8月20日開始動工，現(xiàn)已完成所有項目施工。施工單位嚴(yán)格按設(shè)計文件、相關(guān)規(guī)范、強(qiáng)制性條文、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工；重點(diǎn)在施工過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行原材料及工序報驗(yàn)制度；監(jiān)理單位對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序執(zhí)行旁站監(jiān)理，執(zhí)行隱蔽驗(yàn)收制和砼澆灌許可制，實(shí)行見證取樣試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測，重要的施工工序?qū)嵭斜O(jiān)理復(fù)檢制度；分部、分項及工序工程質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格，其中樁基、下部結(jié)構(gòu),路基路面經(jīng)質(zhì)監(jiān)、設(shè)計、地勘、業(yè)主等單位共同檢查驗(yàn)收合格，工程技術(shù)資料與工程進(jìn)度同步，整理基本齊全，施工過程中未發(fā)生安全質(zhì)量事故。

三、質(zhì)量控制情況：

監(jiān)理單位對工程質(zhì)量采取事前控制、事中控制、事后控制的施工全過程的監(jiān)理質(zhì)量控制，我們不僅對現(xiàn)場施工形成的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，還對現(xiàn)場的原材料，半成品進(jìn)行抽樣檢查。對可能產(chǎn)生工程質(zhì)量問題，發(fā)生質(zhì)量通病的工序，事先采取相應(yīng)的對策和措施。將各種質(zhì)量問題和隱患消除在產(chǎn)生之前。

1、材料情況

用于工程的主要材料每批進(jìn)場有正式的產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報告、質(zhì)量證明文件，鋼筋主要是達(dá)鋼，重鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼筋，進(jìn)場時監(jiān)理人員及時進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和見證取樣送檢，鋼筋母材強(qiáng)度試驗(yàn)共抽樣送 14 組，檢驗(yàn)結(jié)果全部合格；砼是采用固立公司生產(chǎn)的商品砼；檢驗(yàn)結(jié)果合格。水泥抽檢4 組,河沙抽檢 2組.片石抽檢 13組.試驗(yàn)結(jié)論全部合格。

2、測量控制情況

（1）測量控制

在各工序施工前，專業(yè)監(jiān)理測量人員對場內(nèi)控制樁和各部位軸線、標(biāo)高進(jìn)行了復(fù)測，各施工工序完工后，現(xiàn)場監(jiān)理人員又對軸線和標(biāo)高再次進(jìn)行復(fù)測，從復(fù)測情況看，整個工程測量控制情況良好，復(fù)測結(jié)果合格。

3、工程質(zhì)量控制：道路線形控制、路基水穩(wěn)層標(biāo)高控制、道路基層標(biāo)

高控制、鋼筋隱蔽等工序驗(yàn)收均嚴(yán)格執(zhí)行上道工序監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格才能進(jìn)行下一道工序。重要工序監(jiān)理全過程旁站監(jiān)督,確保了工程實(shí)體質(zhì)量。

4、試驗(yàn)情況：

本工程采用商品砼澆筑，監(jiān)理嚴(yán)格審查預(yù)拌砼生產(chǎn)供應(yīng)方案，控制砼原材料及配合比質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，在砼澆筑過程中監(jiān)理嚴(yán)格執(zhí)行旁站監(jiān)理，在砼澆筑地點(diǎn)見證取樣砼試件：擋墻基礎(chǔ)及墻身C20混凝土共抽取抗壓試件165組，樁基用C30混凝土共抽取抗壓試件33組，砼強(qiáng)度報告均達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求.地基承載力檢測12組，巖石單軸抗壓檢測23組，試驗(yàn)均合格。

道路路基壓實(shí)度檢測, 水穩(wěn)底基層,基層壓實(shí)度檢測, 彎沉值檢測，樁基礎(chǔ)動測試驗(yàn)均合格.管網(wǎng)地基承載力試驗(yàn),閉水試驗(yàn)均合格.四、進(jìn)度控制

梨高路連接段起點(diǎn)接天梨路立交轉(zhuǎn)盤，終點(diǎn)接現(xiàn)狀道路站西路，承包單位為了保證按計劃通車，克服了重重困難，各分部工程平行推進(jìn)，全面控制的網(wǎng)絡(luò)計劃先后做了多次調(diào)整，最終在建設(shè)項目部強(qiáng)有力的措施推動下，經(jīng)過施工單位的有力組織、艱苦拼搏和監(jiān)理單位的極積配合，在保證工程質(zhì)量的前提下基本上實(shí)現(xiàn)了項目通車的目標(biāo)。

六、安全、文明施工監(jiān)理

安全生產(chǎn)及文明施工是保障工程施工能否順利進(jìn)行的前提，因此我監(jiān)理方也給予了高度的重視，我們的主要工作是控制施工人員的不安全的行為，控制物的不安全的狀態(tài)，督促施工單位做好現(xiàn)場的文明施工：我們采取了以下措施：

1、貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持每月對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全、文明施工大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2、檢查施工方案和施工組織設(shè)計中是否有保證安全、文明施工的具體措施，使之符合安全、文明施工的要求，并督促其實(shí)施。

3、督促承包單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制。

4、檢查承包單位的安全教育制度，新工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容及時間，督促承包單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程安全技術(shù)交底。

5、檢查從事特種作業(yè)人員的培訓(xùn)持證上崗情況及專職安全員的設(shè)置。

6、檢查高空作業(yè)人員安全保證措施及進(jìn)入施工現(xiàn)場人員安全帽佩戴情況，嚴(yán)禁高空擲物。

7、督促承包單位做好文明施工，雨天進(jìn)出場的車輛出門前進(jìn)行輪胎清洗，通過各方對安全、文明施工的重視，并在工作中相互配合，互通信息，整個施工期間未發(fā)生人員傷亡事故，做到了安全、文明生產(chǎn)雙豐收。

七、監(jiān)理工作制度

在整個工程施工中，我監(jiān)理部始終用嚴(yán)格的規(guī)章制度來管理施工單位和監(jiān)理人員，做到有制度必須遵守，從管理中出效益。先后執(zhí)行了一系列的工作制度：施工圖紙會審、設(shè)計交底制度、開工報告審批制度、材料檢驗(yàn)及復(fù)驗(yàn)制度、隱蔽工程檢查制度、工程例會制度、工程質(zhì)量監(jiān)理制度、工程進(jìn)度監(jiān)理制度、監(jiān)理月報制度、監(jiān)理日記以及收發(fā)文制度、工程竣工業(yè)監(jiān)理工程師檢查后，須經(jīng)總監(jiān)理工程師復(fù)檢。對工程的關(guān)鍵部位，總監(jiān)理工程師還通知設(shè)計方專業(yè)人員共同檢查。通過嚴(yán)格的監(jiān)理制度，確保本工程安全、保質(zhì)、按期建成通車。

重慶渝海建設(shè)監(jiān)理有限公司梨高路連接段工程項目監(jiān)理部

二零零九年四月十四日

第三篇：麻涌二橋監(jiān)理總結(jié)

東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程

監(jiān)理工作總結(jié)報告 建設(shè)單位：設(shè)計單位：監(jiān)理單位：施工單位：日 期：

東莞市麻涌鎮(zhèn)政府

深圳市華祥路橋建設(shè)工程咨詢公司攀枝花公路橋梁工程有限公司

二零一貳年七月十五日

北京特希達(dá)交通勘察設(shè)計院有限公司

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

目 錄

一、工

程

概況〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2

二、監(jiān)

理

組

織

機(jī)構(gòu)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 三、監(jiān)

理

依據(jù)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5

四、監(jiān)

理

工

作的原

則

和

成果〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 五、工

程

變更〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

六、存

在的問

題

與

建議〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

七、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價〃〃〃〃〃〃〃10

八、工

程

監(jiān)

理

體會〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

一、工程概況

麻涌二橋位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)，為東海路跨麻涌水道的一座大型橋梁，大橋東側(cè)于城市主干道麻涌大道平交。東海路為二級公路，橋梁橫斷面全寬39.5M，雙向六車道，設(shè)計時速為60Km/h。從2010年10月27日開工，于2012年01月20日完工。

本橋跨麻涌河主橋采用（46+80+46）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用跨徑30m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；下部結(jié)構(gòu)引橋連續(xù)墩及過渡墩采用樁柱式橋墩，橋臺采用輕型橋臺；主橋墩采用板式剛構(gòu)墩，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋與麻涌水道斜交，為適應(yīng)航道及兩岸規(guī)劃路線走向，橋梁墩臺按右偏角110度布臵（傾斜20度）。

橋梁起點(diǎn)樁號為K2+506.136，終點(diǎn)樁號為K2+922.136，全

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

長416m。麻涌水道為內(nèi)河Ⅴ級航道，通航凈寬74m，凈高5.0m設(shè)計最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位為3.314.橋梁平面位于直線段線上、縱向位于R=2000m的豎曲線內(nèi)。

㈠道路工程

1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

3m綠化帶＋4.5m(人行道)+12.25m行車道+6m(中央綠化帶)＋12.25m行車道+4.5m(人行道)＋3m綠化帶=42.5m。

2、路面結(jié)構(gòu)

⑴ 機(jī)動車道結(jié)構(gòu)組成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、橋面除外﹚

4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土 25cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石 20cm4％水泥穩(wěn)定石屑

30cm級配碎石墊層﹙粒徑不超過37.5mm﹚ 土基≥95％ ⑵ 人行道結(jié)構(gòu)

30×15c×5cmC30長條形花崗巖人行道板 2cm 1：3水泥砂漿臥底 l5cm4％水泥穩(wěn)定石屑 土基壓實(shí)≥93％

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

⑶ 路緣石與平道牙

邊側(cè)采用高出路面25cm的路緣石，渠化島及綠化帶采用高出路面25cm，路緣石宜采用密縫安裝；平道牙寬12cm。

⑷ 輔引道

4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土 25cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石 15cm4％水泥穩(wěn)定石屑

30cm級配碎石墊層﹙粒徑不超過37.5mm﹚ 土基≥95％﹙重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)﹚

3、路基

路基填筑：除舊路外路線所經(jīng)地區(qū)以耕地為主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需進(jìn)行場地清理后方可填筑，場地清理應(yīng)包括清除擬建路基范圍內(nèi)各種雜草、蕉根、垃圾、腐殖土及有機(jī)質(zhì)土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基處理：橋頭各30m范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁處理。

邊坡防護(hù)：填方邊坡采用1：1.5，路線大多路段兩側(cè)為蕉地，一般路段邊坡采用鋪草皮防護(hù)，部分路段邊側(cè)存在水溝、魚塘，為防止邊坡沖刷，采用漿砌片石護(hù)坡。

㈡排水工程

1、雨水管渠中心線和檢查井，除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心線原則上根據(jù)與道路中心線距離，井與道路中心線平行確定。

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

2、雨水主管道采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管。㈢ 橋梁工程

麻涌二橋位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)，為東海路跨麻涌水道的一座大型橋梁，樁號（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道為內(nèi)河Ⅴ級航道，通航凈寬74m，凈高5.0m，設(shè)計最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位為3.314。麻涌二橋跨跨布臵采用4×30+46＋80＋46+4×30，橋梁總長412m，橋梁全寬度39.5m。

本橋主橋部分采用三跨PC 變截面連續(xù)箱梁(跨麻涌河道處)，引橋采用30m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)體墩、C30低樁承臺、“L”形C40預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁、群樁基礎(chǔ)、樁柱式橋墩。

1、橋梁橫斷面布臵

橋梁橫斷面與路基斷面保持一致，橫斷布臵為：3m綠化帶＋4.5m人行道及自行車道+12.25m行車道+6.0m中央分隔帶+12.25m行車道+4.5m人行道＋3m綠化帶=42.5m。

2、橋型結(jié)構(gòu)

⑴ 上部結(jié)構(gòu)采用﹙46＋80＋46﹚m三跨PC 變截面連續(xù)箱，由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。

⑵ 下部結(jié)構(gòu)連續(xù)墩和過渡墩均采用樁柱式，主墩樁徑1.8m；引橋墩柱徑1.4m、樁徑1.6m；引橋橋墩采用兩柱式，柱徑為1.4m，麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

樁徑為1.6cm； 橋臺采用輕型橋臺。

⑶ 橋面鋪裝

行車道采用8cmC40砼+10cm瀝青砼； 人行道下橋面鋪裝為8cmC40砼；

人行道板為8cm厚預(yù)制鋼筋砼板+2cm厚水泥砂漿。瀝青鋪裝與水泥砼鋪裝層間設(shè)臵橋面防水層。㈣照明工程

主要工程為施工鋼筋混凝土燈座、路燈管線及接線井。合同總造價：71356138.00元。合同工期：376天。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

我公司受東莞市麻涌鎮(zhèn)政府的委托，受理了該工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)，根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作，在工程施工現(xiàn)場設(shè)立了總監(jiān)辦，公司派出了王海軍中級工程師任總監(jiān)，陳建軍工程師為橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師，吳漢全工程師為道路專業(yè)監(jiān)理工程師等3人監(jiān)理隊伍，對麻涌二橋工程進(jìn)行了全面監(jiān)理。

三、監(jiān)理依據(jù)

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

1、國家和相關(guān)部、委(省、市)有關(guān)工程建設(shè)、公路工程的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和施工規(guī)范等規(guī)范性文件；

2、工程建設(shè)監(jiān)理合同；

3、工程建設(shè)施工合同；

4、工程施工設(shè)計圖；

5、建設(shè)單位的要求；業(yè)主下達(dá)的指示、指令，業(yè)主與監(jiān)理單位組織召開或參加的有關(guān)會議紀(jì)要函電及其文字記錄等；

四、監(jiān)理工作的原則和成果

東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程在施工過程中，監(jiān)理工程師自始至終堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，堅持“工程需要當(dāng)先、業(yè)主利益首位、質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的服務(wù)宗旨，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”為準(zhǔn)則，以確保工程質(zhì)量合格為目標(biāo)，進(jìn)行了全過程、全方位、全天候的監(jiān)理。

1、開工前的監(jiān)理工作

⑴學(xué)習(xí)熟悉了與本工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；熟悉了本工程的有關(guān)合同條件、施工現(xiàn)場、周邊環(huán)境和工程設(shè)計圖紙；

⑵制訂了詳細(xì)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，設(shè)計制作了一整套針對本工程的監(jiān)理管理程序和表格形式；

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

⑶向承包人明確了施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)、施工現(xiàn)場的三級管理制度、工程施工控制的主要技術(shù)指標(biāo)、工程變更原則和監(jiān)理工程師在施工過程中的主導(dǎo)地位；

⑷審核了承包人提交的施工方案、檢查了承包人的材料、設(shè)備、技術(shù)力量、人員的配備等是否滿足施工要求；

⑸對用于工程的進(jìn)場原材料進(jìn)行了抽檢和見證送檢，并對成品和半成品產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查；

2、施工過程中的監(jiān)理

⑴監(jiān)理工程師堅持每日巡查和旁站施工現(xiàn)場，對基坑開挖、混凝土基礎(chǔ)的澆注、梁體預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、及安裝、路面結(jié)構(gòu)層等施工，監(jiān)理工程師進(jìn)行了全過程旁站。

⑵檢查進(jìn)場用于工程的材料是否滿足施工要求，并進(jìn)行了見證取樣送檢；

⑶督促承包人按規(guī)范要求組織施工。嚴(yán)格按規(guī)范頻率對水泥、混凝土和成品、半成品進(jìn)行了見證取樣送檢和抽檢；

⑷對經(jīng)施工單位自檢合格的報驗(yàn)工序（或分項工程）按規(guī)范和設(shè)計圖紙要求進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，滿足規(guī)范和設(shè)計要求的即予確認(rèn)，并同意轉(zhuǎn)入下一道工序的施工，否則堅決返工處理，做到工完問題清；

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

⑸及時協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，不定期向業(yè)主報告工程的質(zhì)量、進(jìn)度情況和存在的問題，并及時將業(yè)主的意見、指示傳達(dá)給施工單位并落實(shí)到施工過程中，保證政令暢通，上通下達(dá)、確保工程施工的順利進(jìn)行；

⑹對安全生產(chǎn)和文明施工進(jìn)行了全過程的嚴(yán)格監(jiān)理。督促施工單位在施工現(xiàn)場道路維護(hù)，做到雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵，臨時用電按要求架設(shè)，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定檢驗(yàn)，高空作業(yè)系安全帶，現(xiàn)場作業(yè)戴安全帽，現(xiàn)場設(shè)臵了施工標(biāo)志和安全標(biāo)志，施工中未發(fā)生任何安全及生產(chǎn)事故，保證了工程施工的順利進(jìn)行。及時督促指導(dǎo)施工單位清理施工現(xiàn)場，做到工完場清。同時注意保護(hù)原有公路和已完工產(chǎn)品，較好地做到了文明施工；

⑺按照三級管理質(zhì)量保證體系，執(zhí)行了開工報告審批制度；施工方案的審批制度；施工過程中的自檢、抽檢、見證送檢制度。監(jiān)理工程師抽檢施工過程的成品、半成品質(zhì)量，復(fù)核承包人的測量放樣，經(jīng)抽檢其相關(guān)工程施工質(zhì)量滿足要求，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求；施工現(xiàn)場加強(qiáng)了施工工序管理、資料管理，現(xiàn)場簽證的原始資料及時準(zhǔn)確；

⑻施工過程所發(fā)生的工程數(shù)量監(jiān)理工程師已現(xiàn)場及時逐一清點(diǎn)，與設(shè)計文件有重大出入的工程已按監(jiān)理程序要求組織業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、承包人四方現(xiàn)場洽商形成了變更手續(xù)；

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

⑼監(jiān)理工程師認(rèn)真填寫了監(jiān)理日記，詳細(xì)地記錄了施工過程中的天氣情況、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、存在的問題、解決的辦法及其它有關(guān)情況。

3、工程后期監(jiān)理

⑴及時組織協(xié)調(diào)各方對工程進(jìn)行交工驗(yàn)收，并根據(jù)驗(yàn)收中業(yè)主和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示督促施工單位進(jìn)行整改，以使工程符合設(shè)計、規(guī)范的要求和滿足業(yè)主的需要；

⑵協(xié)調(diào)和督促各方完善工程資料的制作和立卷歸檔；

⑶協(xié)調(diào)解決好與本工程有關(guān)的一切善后事宜。

4、監(jiān)理工程師抽檢和評定情況

本工程委托東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，根據(jù)東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站下發(fā)的《東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程質(zhì)量監(jiān)督計劃》要求：施工單位100%取樣，在有計量認(rèn)證CMA資質(zhì)和交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測，監(jiān)理見證；同時項目監(jiān)理單位抽檢頻率按施工單位總數(shù)的20%，均為合格產(chǎn)品?！北竟こ添椖吭O(shè)立了臨時工地試驗(yàn)室，施工中所需的水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具夾片等重要材料除了要有出廠合格證外，要按規(guī)范規(guī)定組織進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)并現(xiàn)場監(jiān)督見證，試驗(yàn)結(jié)果合格后方可投入使用，及時做好所用檢驗(yàn)及建立

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

試驗(yàn)臺賬，由商品混凝土站提供試驗(yàn)配合比并委托東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行配合比平行試驗(yàn)全部合格方可投入使用。且每個部位的砼試壓塊都檢驗(yàn)合格。施工單位對工程中所使用的一些特殊材料（橡膠支座、錨具夾片、鋼絞線、波紋管）等都須經(jīng)100%外委試驗(yàn)并全部合格，且監(jiān)理抽檢20%送往有計量認(rèn)證CMA資質(zhì)和交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行。全部原材料及半成品均滿足《東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程質(zhì)量監(jiān)督計劃》中的要求且全部檢驗(yàn)合格率100%。使整個工程無任何質(zhì)量事故及質(zhì)量缺陷，質(zhì)量合格經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢，東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋工程質(zhì)量等級為合格。

五、工程變更

本工程的變更主要有以下幾個（共約增加520萬元）：

1、麻涌二橋

11#臺后與麻涌大道（K2+952.032~K3+083.786）相接段原設(shè)計為自然沉降，由于麻涌大道已沉降穩(wěn)定，此段路基底存在較厚的淤泥層；為防止此段路基完工后沉降過大，而引起積水，行車不利等后果，業(yè)主特召集四方專題會議，對此段路基做軟基處理。增加1853489.73元。

2、人行道外側(cè)護(hù)攔改為不銹鋼欄桿；取消人行道內(nèi)側(cè)防撞欄桿；橋梁段人行道路緣石表面貼3cm的花崗巖，中央綠化帶路緣石貼6cm厚花崗巖蘑菇石；道路部分中 11

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

央綠帶路緣石變更為花崗巖蘑菇石；橋梁段人行道板變更為30×50×3cm花崗巖。增加684934.36元

3、麻涌二橋東引道左幅（K2+927~K2+958）增加砼擋土墻。增加85190.45元。

4、K3+070處有一現(xiàn)狀給水管橫過道路，應(yīng)業(yè)主要求自來水管道保護(hù)工程，增加525926.2元

5、根據(jù)鎮(zhèn)政府指示，業(yè)主安排二橋兩側(cè)輔導(dǎo)都增設(shè)了綠道 861.8 米，增加80萬；

6、K2+380~K2+440段由于基礎(chǔ)為淤泥層，無法直接用于路基，需換填石渣，增加93425.53元

7、增加二橋東側(cè)輻道204米，造價190萬元；

8、根據(jù)業(yè)主要求與麻涌大道順接段臨時路面改為永久性瀝青路面，增加258412.7元。

六、存在的問題與建議

本工程存在的主要問題是：

1、緊張的工期與施工任務(wù)較重；

2、施工過程中材料、商品混凝土入場途經(jīng)村路受阻；但在業(yè)主、設(shè)計、施工等單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，經(jīng)建設(shè)單位、施工單位和其它有關(guān)單位的通力協(xié)作，本工程的施工問題已在施工過程中及時的進(jìn)行了解決，工程的施工過程基本順利結(jié)束，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。即：控制投資、控制質(zhì)量、控制進(jìn)度，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)的“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”。

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

七、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價

1、對施工單位的評價

本工程的施工組織基本健全，施工組織能力能滿足施工進(jìn)度的需要，項目人員基本穩(wěn)定，施工措施基本滿足了工程的施工需要，工程質(zhì)量基本滿足設(shè)計和規(guī)范要求，進(jìn)度和成本基本達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。該工程施工得到了該公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，工程進(jìn)度較快。

2、對設(shè)計單位的評價

設(shè)計文件和后期服務(wù)基本滿足施工需要，為保證本工程施工服務(wù)，設(shè)計單位經(jīng)常與施工和監(jiān)理單位及時溝通，有效及時地解決了施工過程存在的設(shè)計問題，建立了完善的為施工現(xiàn)場服務(wù)的工作體系，跟蹤施工全過程，有效地解決了施工問題，確保了工程施工質(zhì)量。

3、對建設(shè)單位的評價

建設(shè)單位的管理人員精干、經(jīng)驗(yàn)豐富、講實(shí)效、懂管理、工作踏實(shí)、干勁足、有敢為工程建設(shè)奉獻(xiàn)的精神，為施工現(xiàn)場各方的管理人員學(xué)習(xí)的楷模。能有效地建立工程管理工作體系，現(xiàn)場主管工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，東莞市麻涌鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視工程建設(shè)管理，經(jīng)常地深入工程施工現(xiàn)場調(diào)查研究，于施工現(xiàn)場建立了一套嚴(yán)格的管理辦法，規(guī)范了施工現(xiàn)場的各方面管理行為；進(jìn)一步地分析本工程的施工管理程序、工程的難點(diǎn)，針對工程的難

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

點(diǎn)、重點(diǎn)提出了解決意見，大大提高了施工管理水平；對施工現(xiàn)場的承包人、監(jiān)理單位、設(shè)計單位要求嚴(yán)格，及時地組織和協(xié)調(diào)召開會議，每次會議均有領(lǐng)導(dǎo)參加和協(xié)調(diào)，極大了支持了參建各方的工作。

八、工程監(jiān)理體會

1、建立嚴(yán)格的監(jiān)理工作程序是工程管理質(zhì)量的保障

1）建立工序報驗(yàn)程序； 2）建立監(jiān)理抽檢程序；

3）建立嚴(yán)格工程計量管理程序； 4）建立關(guān)鍵工序旁站制度。

2、正常的工程施工工期是工程質(zhì)量的保障 1）制訂合理的工程施工工期；

2）在工程施工中的首要問題就是要協(xié)調(diào)好與其他標(biāo)段的交叉施工問題；合理安排施工順序；

3）當(dāng)工期與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，監(jiān)理工程師應(yīng)首先把質(zhì)量管理放在首位，對質(zhì)量問題處理的決心決不可因?yàn)橼s工期而有絲毫的動搖，應(yīng)排除任何干擾管理好工程質(zhì)量，確保工程施工質(zhì)量不留隱患。

3、按程序組織工序驗(yàn)收是控制三大目標(biāo)的關(guān)鍵 “上道工序未進(jìn)行驗(yàn)收不得進(jìn)入下道工序的施工”必須貫穿工程施工的全過程，真正有效組織實(shí)施，才能

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

確保工程施工正常進(jìn)行，才能保障工程質(zhì)量和工程施工成本，堅持工序程序是監(jiān)理工程師的頭等大事，只有當(dāng)每一個上道工序均驗(yàn)收合格，才有可能實(shí)現(xiàn)總體工程質(zhì)量合格的目標(biāo)。

4、分析好工程的難點(diǎn)確保工程監(jiān)理忙中有序 每項工程均有自己的特點(diǎn)，本工程的難點(diǎn)主橋采用掛籃施工，針對工程特點(diǎn)和已招標(biāo)進(jìn)場的施工單位特點(diǎn)，采取合理的手段及時協(xié)調(diào)、開展工作，對承包人按相關(guān)合同、規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的管理。受東莞市麻涌人民政府重點(diǎn)辦公室的委托，東北林業(yè)大學(xué)麻涌二橋施工監(jiān)控項目組于2011年8月開始，對廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)重點(diǎn)工程—麻涌二橋主橋?qū)嵤┦┕けO(jiān)控，整個監(jiān)控過程是個連續(xù)動態(tài)的系統(tǒng)過程，施工時，根據(jù)環(huán)境溫度、預(yù)應(yīng)力張拉情況、混凝土原材料差異導(dǎo)致的混凝土力學(xué)性能的差異等實(shí)際情況，以及各階段的應(yīng)力監(jiān)測值等進(jìn)行相應(yīng)的修正，同時每節(jié)段完成后，對線形進(jìn)行復(fù)測，分析，以指導(dǎo)下一節(jié)段的施工。主橋分(46m+80m+46m)三跨剛構(gòu)連續(xù)梁布臵在4#～7#墩上，5#～6#墩頂0#塊箱梁最大高度為450cm(箱梁中心高度)，采用牛腿托架和直立鋼管支架作平臺，做一次澆注完成；墩身兩端對稱懸臂段采用現(xiàn)澆菱形掛籃施工，每個主墩有9個對稱塊，即從1 #塊至9#段采用菱形掛籃現(xiàn)澆，中間設(shè)2m合攏段；4#墩和7#墩邊跨直線段長度為5.0m，邊跨支架現(xiàn)澆段采用搭設(shè)滿

麻涌二橋工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

堂支架法現(xiàn)澆施工，邊跨設(shè)2m寬合攏段。懸澆掛籃在每墩兩側(cè)對稱施工，兩側(cè)掛籃每次混凝土需要同時澆筑，保持墩頂荷載不偏載。后一節(jié)段施工時，掛籃均錨固在前一節(jié)段主梁上；合攏段利用原掛籃模板作平臺施工。

監(jiān)理單位自身也應(yīng)經(jīng)常加強(qiáng)自身的專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)和素質(zhì)培養(yǎng)及人員培訓(xùn)，確保工程監(jiān)理工作的順利進(jìn)行。我們相信通過本項目的工作實(shí)踐，在各級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，在各有關(guān)單位的支持和配合下，我們監(jiān)理工作將會更上一層樓，為國家公路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

深圳市華祥路橋建設(shè)工程咨詢有限公司

二零一貳年七月十五日

第四篇：馬芭路監(jiān)理總結(jié)

犍為馬廟至芭溝改建工程

監(jiān)理工作總結(jié)

樂山市蜀道公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所有限公司

犍為馬廟至芭溝改建工程監(jiān)理組

二〇一一年八月二十五日

一、工程概況

犍為馬廟至芭溝公路 起于馬廟鄉(xiāng)，止于芭溝鎮(zhèn)，全長7.11公里（其中包括KO+000~KO+180馬廟鄉(xiāng)過境通道和3號橋至白石巖320米）?，F(xiàn)有路面是泥積石路面，寬度為4~5米由于沿線煤礦資源豐富，超重車輛多，導(dǎo)致路面到處是坑凼、車槽，路面狀況很差，目前只能是貨車勉強(qiáng)通行。改建方案是部分地段加寬，路基寬度為4~5米，同時增設(shè)錯車道23處，路面結(jié)構(gòu)為:25cm水泥混凝土面層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配砂礫石墊層。四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為20km每小時，設(shè)計貨載為公路—II。

其主要工程量為：新建橋梁3座、涵洞35道、填方8700立方米、挖方21900立方米、軟基換填2780立方米、排水砌石及防護(hù)工程11100立方米、級配砂礫石墊層32200立方米、水泥混凝土路面29000立方米。

該項目建設(shè)單位是犍為縣公路養(yǎng)護(hù)管理段（業(yè)主）、設(shè)計單位是樂山市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，樂山市蜀道公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所有限公司（監(jiān)理）承擔(dān)該項目的施工監(jiān)理任務(wù)，施工單位是四川廣安華泰交通建設(shè)有限公司，總投資9546647元，合同工期180天。

二、建立建全監(jiān)理機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任

1.監(jiān)理公司按照該工程的監(jiān)理合同要求，成立了以李德英高級工程師為總監(jiān)理工程師的組織機(jī)構(gòu).2.落實(shí)責(zé)任

按照公司制定的崗位責(zé)任制，本項目由李德英總監(jiān)理工程師對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、工程費(fèi)用控制和施工安全、環(huán)保負(fù)總責(zé)，其余監(jiān)理組人員分工如下：

⑴、李龍確負(fù)責(zé)路基工程；⑵、王小兵負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)工程；⑶、羅將鴻負(fù)責(zé)工程材料和實(shí)驗(yàn)；⑷、朱博明負(fù)責(zé)測量；⑸、劉春亮負(fù)責(zé)路面工程施工及道路施工安全。對該項目進(jìn)行全方位、全過程、不間斷的監(jiān)理。

3、制定監(jiān)理機(jī)構(gòu)各項規(guī)章制度

馬芭路改建工程監(jiān)理組組建后，制定出一套內(nèi)部管理制度，一是對每一個崗位制定了崗位責(zé)任制，按照工程項目做到責(zé)任明確，規(guī)范操作；二是制定監(jiān)理人員“十不準(zhǔn)”，做到嚴(yán)格監(jiān)理、廉潔自律；三是制定監(jiān)理人員的工作準(zhǔn)則和上、下班制度，按照要求優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公正科學(xué)地開展監(jiān)理工作。

三、加強(qiáng)工程管理，推動工程順利進(jìn)行

1、監(jiān)理組于2010年9月編寫上報了該工程的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，按照監(jiān)理規(guī)范要求，明確了監(jiān)理的工作原則、工作范圍、工作依據(jù)、工作目標(biāo)、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，主要監(jiān)理措施（質(zhì)量控制、進(jìn)度管理、費(fèi)用控制、合同管理、信息資料管理和施工安全管理措施），監(jiān)理人員崗位職責(zé)，監(jiān)理工作制度，對環(huán)境及監(jiān)理人員的職業(yè)健康安全的保護(hù)措施和監(jiān)理考核辦法。規(guī)范了監(jiān)理人員行為，并對該項目的監(jiān)理工作作出了指導(dǎo)性意見，為工程的順利實(shí)施提供了組織保證和制

度保證。

2、在工程施工過程中，監(jiān)理人員與業(yè)主和施工單位緊密配合，取消星期天、休假日，頂烈日、冒風(fēng)雨，日夜奮戰(zhàn)，現(xiàn)場監(jiān)理人員中暑后也不下工地，同樣堅持每天在工地上巡視，檢查施工情況，及時解決施工中存在的問題。發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，立即口頭通知或回監(jiān)理組下達(dá)書面通知，要求施工單位及時整改。監(jiān)理組共發(fā)出《監(jiān)理通知單》7份、工作指令2份，施工單位回復(fù)了7份。監(jiān)理組進(jìn)行檔墻抽檢28組，涵洞抽檢75組，橋梁抽檢38組，彎沉檢測391點(diǎn)，路面砼抗折強(qiáng)度抽檢9組。

工程施工工地會議做到每月召開一次，共計4次會議，下發(fā)了4份會議紀(jì)要；每月20日向業(yè)主單位上報監(jiān)理月報一份，共計4份。對施工中存在的問題都及時給予指出，限期落實(shí)整改，并要求施工單位：

（1）按照合同要求的施工人員、機(jī)械設(shè)備必須限期進(jìn)場。（2）工程施工必須按照所列交通部有關(guān)公路工程施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。

（3）施工中必須按照《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》要求，規(guī)范施工程序。

3、審查了施工單位的施工組織設(shè)計報告及分項.分部工程的開工申請報告,試驗(yàn)路段的總結(jié)報告。

對施工單位報來的施工組織設(shè)計報告，監(jiān)理按照合同和施工規(guī)范進(jìn)行了審查。要求在施工組織計劃中必須做到施工組織與部署合理；施工方法和技術(shù)措施符合規(guī)范要求；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須滿足合同要求；新

材料、新設(shè)備、新工藝做到切實(shí)可行；施工設(shè)備能滿足施工工藝要求及施工進(jìn)度之需；施工進(jìn)度計劃必須滿足合同要求；施工安排做到連續(xù)均衡；進(jìn)度安排與資源配置協(xié)調(diào)匹配。審查合格后簽發(fā)了工程總開工令。

對分項、分部工程的開工申請報告,監(jiān)理工程師按照合同及施工規(guī)范進(jìn)行了認(rèn)真的審查。首先檢查開工前的準(zhǔn)備或上個工序的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求后同意進(jìn)入后工序施工，嚴(yán)格把好工序關(guān)。

四、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理

在施工質(zhì)量控制上監(jiān)理做到事前控制、事中工序的控制,提高施工質(zhì)量,把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

１、根據(jù)設(shè)計圖的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程，現(xiàn)場檢查并驗(yàn)收施工放線。在施工時測量工程師不斷地進(jìn)行抽驗(yàn)檢查，并做好原始記錄，發(fā)現(xiàn)有偏差的及時要求糾正。

２、在開工前和施工過程中：檢查用于工程的任何材料和機(jī)械設(shè)備；對不符合設(shè)計和合同要求的材料和設(shè)備，拒絕進(jìn)入工地和投入使用；澆筑砼所用碎石級配不符合設(shè)計要求，立即下達(dá)監(jiān)理通知，要求將后場現(xiàn)有不合格的碎石清運(yùn)出場，按設(shè)計要求采用粒徑不大于

３１.５mm并符合級配的碎石進(jìn)入現(xiàn)場。在施工質(zhì)量控制中施工設(shè)備是關(guān)鍵，管理是基礎(chǔ)。對施工單位進(jìn)場的設(shè)備總監(jiān)安排監(jiān)理人員進(jìn)行全面檢查。

３、簽發(fā)各項工程的開工通知。必要時指令承包人暫時停止或終止任何分項工程的施工。如監(jiān)理發(fā)現(xiàn)澆筑的混凝土的配合比使用不準(zhǔn)

確，原材料粒徑及含泥量超標(biāo)，在澆筑時投入了片、卵石，違反設(shè)計要求，監(jiān)理要求施工單位立即停工整頓。監(jiān)理組書面通知施工單位，已開工的工程必須按規(guī)范程序進(jìn)行施工。前一道工序未經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下一道工序施工，否則停工整改。監(jiān)理組嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范執(zhí)行本工程的監(jiān)理工作，對工程質(zhì)量的控制發(fā)揮了重要的作用。

４、對承包人的檢驗(yàn)測試工作進(jìn)行全面監(jiān)督，并通過監(jiān)理委托的樂山市公路工程檢測中心實(shí)驗(yàn)室，隨時抽樣檢測工程質(zhì)量和施工質(zhì)量指標(biāo)。并對施工進(jìn)行數(shù)據(jù)控制。

5、監(jiān)理試驗(yàn)情況

（1）監(jiān)理試驗(yàn)室對承包人起到指導(dǎo)、監(jiān)控施工的作用，監(jiān)理試驗(yàn)室對合同段試驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督、管理，以及保證獨(dú)立、平行，試驗(yàn)頻率不小于施工單位自檢頻率的20%。彎沉共檢測了952點(diǎn)，合格率為98。2%。

(2)通過抽檢檢測手段，有力的控制了工程施工質(zhì)量。根據(jù)檢測數(shù)據(jù)報告對施工不合格的施工項目，堅決予以返工，并查找原因、制定新的措施報監(jiān)理組方可進(jìn)行施工。在我們的嚴(yán)格監(jiān)理下，施工單位在規(guī)定的時間將不合格的工程進(jìn)行了全部返工，排除了施工中的質(zhì)量隱患。

（3）發(fā)揮施工單位的施工質(zhì)量自檢體系的作用，全面加強(qiáng)了工程質(zhì)量管理和控制。檢查施工單位的質(zhì)量保證體系人員到位情況，按照合同要求其全部到位。隨時檢查施工單位的自檢頻率。要求達(dá)到百分之百，重點(diǎn)檢查分項，分部工程質(zhì)量控制人員現(xiàn)場到位情況。對施工單位的檢驗(yàn)測試工作進(jìn)行全面監(jiān)督，要求施工單位工地實(shí)驗(yàn)室人員持證上崗，加

強(qiáng)工作責(zé)任感，全力搞好工程質(zhì)量控制。每道工序，每個環(huán)節(jié)都必須進(jìn)行自檢，在自檢中發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題及時予以糾正、整改。

6、加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)理嚴(yán)格控制施工工序質(zhì)量

（1）監(jiān)理按照施工工序旁站，巡視檢查，對每道工序，每個部位進(jìn)行工程質(zhì)量全過程的檢查和監(jiān)督。使全部工程的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。從施工人員，設(shè)備進(jìn)場，到施工全過程監(jiān)理都嚴(yán)格的把關(guān)，始終堅持質(zhì)量第一的思想，施工單位在臺背回填砂礫石施工中，現(xiàn)場旁站監(jiān)理發(fā)現(xiàn)臺背回填砂礫石粒徑大于設(shè)計要求，并出現(xiàn)離析現(xiàn)象，現(xiàn)場監(jiān)理當(dāng)即要求施工單位清除超規(guī)范砂礫石材料，已施工的必須及時返工。（2）專業(yè)監(jiān)理與現(xiàn)場監(jiān)理密切配合,互相聯(lián)系、互相溝通；攜手嚴(yán)把工程施工質(zhì)量關(guān)。

材料工程師每天向現(xiàn)場監(jiān)理通報各料場的材料加工質(zhì)量?，F(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)運(yùn)到現(xiàn)場的材料存在疑點(diǎn)立即通知材料監(jiān)理工程師到現(xiàn)場研究解決，必要時取樣檢測。測量工程師按照設(shè)計高程抽查施工路段的實(shí)際高程。發(fā)現(xiàn)有偏差的書面通知現(xiàn)場監(jiān)理督促整改。切實(shí)按照設(shè)計要求施工，達(dá)到規(guī)范要求。

（3）按照施工規(guī)范，認(rèn)真把好工程施工質(zhì)量關(guān)。

本工程在施工過程中，監(jiān)理按照施工規(guī)范要求和監(jiān)理規(guī)范要求。對每項工程完工后都進(jìn)行分項工程或工序驗(yàn)收。嚴(yán)格控制工序施工質(zhì)量。對前工序施工后，會同業(yè)主按照設(shè)計要求進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才同意進(jìn)入下一個工序。

通過驗(yàn)收程序，這一重要的監(jiān)管手段有利的促進(jìn)了工程的施工質(zhì)量的提高，杜絕了偷工減料，不顧施工質(zhì)量的行為，使工程施工質(zhì)量按照規(guī)范要求進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計要求。

（4）按照交通部頒發(fā)的JTG F80/1--2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對該工程進(jìn)行綜合評定得分：90.4分。其中路基工程：89.3 分；路面工程：88.8 分、橋梁工程：92.8分、交安工程：90.8 分。

五、按照合同要求，加強(qiáng)工程進(jìn)度管理

１、按照合同要求施工單位人員，設(shè)備盡快到場。

監(jiān)理人員一進(jìn)駐工地，一邊熟悉圖紙；一邊派人到施工單位檢查人員及設(shè)備到場情況。經(jīng)過幾天的檢查，監(jiān)理書面通知施工單位人員設(shè)備按合同盡快到位，3日內(nèi)上報關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)站日期和運(yùn)轉(zhuǎn)日期，同時上報實(shí)驗(yàn)室人員、器具、資料并送檢標(biāo)定。

２、審批施工單位在開工前提交的總體施工組織設(shè)計和總說明及各種詳細(xì)施工計劃。按照合理部署.施工方法和措施符合規(guī)范要求,施工設(shè)備滿足施工進(jìn)度之需，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足合格要求，進(jìn)度與資源配置協(xié)調(diào)匹配等，要求施工單位進(jìn)一步明確施工計劃，確保工程順利進(jìn)行。

３、在施工過程中檢查和監(jiān)督計劃的實(shí)施。當(dāng)工程與計劃出現(xiàn)偏差,指令承包人調(diào)整修改計劃，當(dāng)工程進(jìn)入到關(guān)鍵時督促承包人實(shí)行倒排工期計劃，以使計劃符合實(shí)際和合同要求。

（1）、從2010年11月起.總監(jiān)每月與承包人項目部負(fù)責(zé)人共同研究工程施工計劃,檢查上月的工程完工情況，布置當(dāng)月施工計劃，從2011年3月20日起,按照合同工期對每項工程進(jìn)行倒排工期并把每項工程落實(shí)到人頭上，使工程進(jìn)度始終控制在合理的工期中。

（2）、監(jiān)理每天堅持調(diào)查當(dāng)天的工程量,并堅持每天的工程進(jìn)度報告給業(yè)主現(xiàn)場代表，以便業(yè)主單位采取相應(yīng)的措施和做出決定。（3）、監(jiān)理工程師為了促進(jìn)施工進(jìn)度的進(jìn)展，取消星期天、節(jié)假日、頂著烈日、冒著風(fēng)雨、有的生病也不休息、兢兢業(yè)業(yè)的完成各自的監(jiān)理工作，在工程施工中,監(jiān)理發(fā)現(xiàn)進(jìn)度緩慢或影響施工進(jìn)度的工程項目時及時向施工單位發(fā)出監(jiān)理通知。

六、嚴(yán)格控制工程費(fèi)用

１、按照施工合同規(guī)定．現(xiàn)場核實(shí)和確定合同所列工程量清單規(guī)定的任何檢驗(yàn)合格的已完工工程數(shù)量，符合要求的給予計量支付．

２、按合同要求審查，簽發(fā)工程進(jìn)度表，對不符合合同規(guī)定的工程項目和施工活動拒絕簽認(rèn)，直到施工工程項目和施工活動達(dá)到要求，經(jīng)再次驗(yàn)收審查達(dá)到合格后簽認(rèn)。

七、加強(qiáng)合同管理，嚴(yán)格按照合同條款管理工程

１、主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議．并簽發(fā)會議記錄．參加承包人的的任何與合同有關(guān)的工作會議、堅持每周星期五出一份工作周報、通報工程的進(jìn)展情況，工作質(zhì)量管理情況和監(jiān)理工作情況。

2、按施工合同規(guī)定的變更范圍和權(quán)限，對工程或其它任何部分的形式、質(zhì)量、數(shù)量及任何工作施工程序提出變更建議，測算變更工作的造價，報請業(yè)主批準(zhǔn)后下達(dá)變更令。

3、對承包人提出的工程延期,就其申訴的理由、查清全部情況、.并根據(jù)合同審定延長的工期，報業(yè)主批準(zhǔn)后下令執(zhí)行。

4、監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的主要技術(shù)人員的構(gòu)成,數(shù)量與合同所列名單是否相符。對不稱職的主要技術(shù)、管理人員、提出更換要求。

5、對承包人的主要施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。由于施工設(shè)備的原因影響工程工期質(zhì)量的提出更換或停止使用。

6、督促業(yè)主及時履行合同規(guī)定的責(zé)任事件和承諾。

八、做好施工安全，強(qiáng)化安全監(jiān)理

在本工程的監(jiān)理過程中，我監(jiān)理組始終把施工安全作為一項重要工作來抓。由監(jiān)理組的安全監(jiān)理工程師具體負(fù)責(zé)全路段的安全管理工作，每個監(jiān)理人員都參與所管轄地段的施工安全管理，全力做好施工安全監(jiān)督管理工作。

１、要求施工單位設(shè)置施工安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由一名副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)安全管理，各施工隊必須設(shè)一名專職安全負(fù)責(zé)人，具體抓安全施工管理。

２、要求施工單位制定落實(shí)安全管理責(zé)任制度,并制定上墻，落實(shí)到人頭上，做到責(zé)任明確。并制定相應(yīng)的施工安全管理措施和辦法，做到制度逗硬。

３、組織安全管理人員和施工人員學(xué)習(xí)國家頒發(fā)的有關(guān)安全管理法律法規(guī)。在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上貫徹企業(yè)的安全管理制度，使每一個施工人員明確抓安全管理的重要性。真正作到安全工作人人抓、個個管。

４、在施工中，監(jiān)理每天堅持檢查施工單位的安全管理缺陷和隱患。發(fā)現(xiàn)問題及時口頭或書面通知落實(shí)整改。

５、加強(qiáng)施工單位機(jī)械操作手的安全教育。安排監(jiān)理檢查機(jī)械操作手的證件，做到持證上崗、安全操作，并要求壓路機(jī)、平地機(jī)操作時應(yīng)特別注意施工人員和行人安全。

在本工程施工中，監(jiān)理在安全管理方面做了大量的工作，確保了施工安全，使工程施工進(jìn)展順利。

九．工作體會

１．用數(shù)據(jù)說話是保證工程質(zhì)量的前提。

２、執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范、記錄好監(jiān)理日志、旁站記錄、巡視記錄和填好各種監(jiān)理用表。

監(jiān)理組監(jiān)理人員進(jìn)入工地后，總監(jiān)就組織學(xué)習(xí)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，要求監(jiān)理人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展監(jiān)理工作。在施工中執(zhí)行監(jiān)理程序，做好日志、堅持用數(shù)據(jù)說話，善于發(fā)現(xiàn)問題并及時解決施工技術(shù)問題。

３、嚴(yán)格施工現(xiàn)場監(jiān)督、檢查，抽查每道工序的施工質(zhì)量，特別是對隱蔽工程、關(guān)鍵部位實(shí)行不間斷、全天候的旁站監(jiān)督檢查，確保工程施工質(zhì)量。

十、問題與建議

1、工程交工驗(yàn)收后，接收單位應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定及早的配備足夠的管護(hù)人員、機(jī)械設(shè)備，開展道路、涵洞的日常維修養(yǎng)護(hù)工作，使之發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2、利用廣播、電視、報刊、標(biāo)語等形式宣傳教育沿線居民愛路護(hù)橋，路政隊也要加日常管理巡查。

總之，在該工程的監(jiān)理過程中，我們得到了業(yè)主單位的大力支持和施工單位的密切配合，順利地完成了監(jiān)理合同所委托的任務(wù)。充分利用組織機(jī)構(gòu)的能動性、相關(guān)性和調(diào)控性原理，盡可能考慮 “人盡其才，物盡其用”。按崗位之間的關(guān)聯(lián)和配合，施工合同段的劃分，工程項目內(nèi)容的側(cè)重以及如何發(fā)揮各監(jiān)理人員的能動作用，并利用各年齡段相結(jié)合的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理的系統(tǒng)管理目標(biāo)，做到了監(jiān)理的“十六字”方針，即“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”。

樂山市蜀道公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所有限公司

犍為馬芭路改建工程監(jiān)理組 二〇一一年八月二十五日

第五篇：天隴路監(jiān)理總結(jié)

監(jiān)理總結(jié)

一、工程概況

1、地理位置

天隴路改建工程是對新規(guī)劃的G316線進(jìn)行的GBM達(dá)標(biāo)改造工程，起點(diǎn)位于天水市秦城區(qū)天水郡交叉口，與G316線在K2579+680處相接，終點(diǎn)位于隴西縣以北公鐵平交口，與G309線相接，途經(jīng)主要控制點(diǎn)有藉口、關(guān)子、甘谷、磐安、洛門、武山、山丹、鴛鴦、牛莊、文峰等，是連接四縣區(qū)的重要干線公路。

2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

天隴公路改建工程，起訖樁號為K2579+680—K2728+196，全長148.52km，全線以山嶺重丘區(qū)三級公路路線標(biāo)準(zhǔn)為主，路基寬度根據(jù)實(shí)際情況分別取用8.5m、7.5m兩類，橋涵設(shè)計荷載為汽-20、掛-100，路面采用熱拌瀝青碎石次高級路面，路肩加固全線貫通。

3、主要工程量及造價

我監(jiān)理公司承擔(dān)的TLJ2標(biāo)段，起訖樁號為K2639+000—K2707+680，共長68.68km，其主要工程量為路基土石方10萬m，縱向排水1萬m/1.7萬m，防護(hù)工程750 m/153m，路面重鋪35km，罩面21.7km，涵洞301.5m/35道，中橋53.3m/1座；不包括變更追加部分，總投標(biāo)價款2150萬元。-1-333

二、監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員和設(shè)備的配備

省監(jiān)理公司平?jīng)龇止緸楦拭C省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司的子公司（法人代表馮長友，資質(zhì)為甲級），應(yīng)邀中標(biāo)后，根據(jù)造價、工程難易程度等實(shí)際情況，配備總監(jiān)1人，駐地高監(jiān)1人，專業(yè)工程師3人，監(jiān)理員4人，共9人，組建成立天隴路改造工程第二項目監(jiān)理部，除總監(jiān)外，其他人常駐工地。其中工程師3人，助理工程師3人，技術(shù)員3人，分別承擔(dān)TL3標(biāo)（甘肅路橋五公司）和TL4標(biāo)（甘肅五環(huán)公路工程公司）兩施工標(biāo)段的施工監(jiān)理任務(wù)。在兩年的施工監(jiān)理過程中，由于人員調(diào)動的關(guān)系，監(jiān)理人員雖有變更，但并未影響正常的監(jiān)理工作，可以說監(jiān)理機(jī)構(gòu)是合理的，人員素質(zhì)也是良好的。

同時，TLJ2標(biāo)監(jiān)理部根據(jù)合同要求和工作需要，設(shè)立了工地試驗(yàn)室，配備了施工監(jiān)理常用的一些設(shè)備（見附表），由1名技術(shù)員專門負(fù)責(zé)施工中的常規(guī)試驗(yàn)檢測，對無條件檢測的項目，送天水總段中心試驗(yàn)室或天水市質(zhì)監(jiān)站中心試驗(yàn)室檢測，從而保證了足夠的抽檢頻率，對于有些項目以及重要部位的抽檢，頻度達(dá)到了100%，做到了用試驗(yàn)數(shù)據(jù)評判質(zhì)量和指導(dǎo)施工的目的。

三、工程質(zhì)量監(jiān)理

我監(jiān)理部承監(jiān)的路段，舊路路況很差（特別是TL3標(biāo)段，沿線村鎮(zhèn)密集，民房緊臨公路，排水不暢，加之當(dāng)?shù)剞r(nóng)民頻繁地利用邊溝進(jìn)行農(nóng)灌，導(dǎo)致村鎮(zhèn)路段長期水位高，路基含水量

大，因而造成嚴(yán)重的翻漿、涵陷等病害。），為了能有效控制施工質(zhì)量，使之達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，我監(jiān)理部主要采取了以下措施：

1、建立健全各級監(jiān)理人員崗位責(zé)任制，以及其他監(jiān)理工作制度，且責(zé)任制上墻，以便隨時提醒監(jiān)理人員，明確各自的工作內(nèi)容、職能范圍和工作深度，勤勉工作，以保證監(jiān)理工作按照“分工合作、確保質(zhì)量”的原則順利地進(jìn)行。

2、制定了《天隴路改建工程監(jiān)理細(xì)則》，嚴(yán)格監(jiān)理，使監(jiān)理工作程序化。

根據(jù)該工程線長面廣的特點(diǎn)，我們制定了工程監(jiān)理細(xì)則，規(guī)定了各個環(huán)節(jié)的監(jiān)理程序，從審查開工申請時就做到“四不準(zhǔn)”，即：（1）工、機(jī)、料準(zhǔn)備不到位不準(zhǔn)開工；（2）未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；（3）施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用；（4）前道工序未經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。從而督促施工單位按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序施工。

如：在2004年3月15日TL3標(biāo)基層鋪筑中，在K2646+360—+500段由于油皮未挖清完畢，墊層未鋪，也未通知監(jiān)理檢查，就在其上鋪筑基層，且基層材料質(zhì)量也差，我監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)后，立即通知返工。承包方解釋說，該段舊路基路面基本完好，又是隧道出口路段，要鋪墊層必須下挖，比較困難。我方指出，這樣既不能保證50cm的最小防凍厚度，也未按設(shè)計圖紙和監(jiān)理程序施工，堅決要求停工整改，后經(jīng)過返工整改，于3月18日恢復(fù)該段施工。這樣不僅保證了施工質(zhì)量，也進(jìn)一

步增強(qiáng)了施工人員的質(zhì)量意識和按監(jiān)理程序施工的意識。

3、加強(qiáng)內(nèi)外結(jié)合，熱情服務(wù)，共同把守質(zhì)量關(guān)口。工程開始，首先督促并協(xié)助施工單位完善了測量試驗(yàn)設(shè)備，配足了試驗(yàn)人員，以確保檢驗(yàn)測試數(shù)據(jù)指導(dǎo)和控制施工；其次要求承包人從上到下建立了質(zhì)量自檢體系，對每個施工隊、段、點(diǎn)都安排技術(shù)員擔(dān)任質(zhì)量自檢人員；三是充分發(fā)揮施工單位試驗(yàn)和自檢人員的主動性，提高他們的責(zé)任心，凡施工檢查、試驗(yàn)、交驗(yàn)等質(zhì)量工作，都先自檢，然后監(jiān)理檢查，必要時共同檢查，形成了比較完整的質(zhì)量管理體系，同時也提高了施工單位的質(zhì)量意識。

4、充分運(yùn)用旁站、測量、試驗(yàn)、指令和巡回監(jiān)理等監(jiān)理手段，對工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

在K2648+307.7中橋的各重要部位的施工中，專門安排監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站，對穩(wěn)拌場和瀝青混合料拌合場也不定期地進(jìn)行旁站監(jiān)理，從而消除了很多質(zhì)量隱患，也幫助施工單位解決了一些實(shí)際問題。同時在整個的施工過程中，以及各分項的檢查驗(yàn)收中，進(jìn)行各項目的測量和試驗(yàn)，或隨機(jī)性地對一些實(shí)測項目進(jìn)行抽檢，對于檢測不合格或違章作業(yè)的項目，則使用指令的形式，通知承包人返工處理或注意改進(jìn)等。如在2004年5月23日TL4標(biāo)K2690+750—K2691+100路段的基層施工中，我監(jiān)理人員經(jīng)過現(xiàn)場取樣，抽檢水泥劑量，結(jié)果測得水泥劑量低于設(shè)計要求，于是通過工作指令以及行文的方式，堅決要求

對該段基層進(jìn)行返工，最后承包人于5月27日對該段基層進(jìn)行了返工處理，并對拌和場和鋪筑現(xiàn)場均進(jìn)行整改。

四、計量支付與進(jìn)度控制

在簽發(fā)中間交工證書的基礎(chǔ)上，規(guī)定每月的18日和19日，監(jiān)理人員和施工單位計量人員共同對已完工的合格工程進(jìn)行核實(shí)計量，填寫中間計量表及其他支付報表，報監(jiān)理部由駐地高監(jiān)核簽后報業(yè)主審核。對于不合格的工程我們拒簽中間交工證書，也就不會計量，對于申報數(shù)量與實(shí)際完成數(shù)量不符的，我們在核簽時加以修改調(diào)整，使費(fèi)用的支付和進(jìn)度協(xié)調(diào)一致。在施工進(jìn)度方面，TL4標(biāo)進(jìn)度快，基本能按計劃進(jìn)度落實(shí)，而TL3標(biāo)則由于施工干擾多以及其他諸多原因，進(jìn)度遲緩，我們通過行文通報等形式督促、提醒施工單位，并協(xié)助其想方設(shè)法加快進(jìn)度。盡管由于當(dāng)?shù)卣挠绊懸约捌渌蛭茨馨磿r竣工，但還是收到了一定的效果。

五、工作體會

1、嚴(yán)格監(jiān)理是監(jiān)理工作的根本原則，也是搞好監(jiān)理工作的重要保證。

通過該項工程一年多的監(jiān)理工作，我們充分認(rèn)識到，只有嚴(yán)格監(jiān)理、堅持按合同辦事、堅持按規(guī)范辦事、堅持按監(jiān)理程序辦事，才能確保工程質(zhì)量，姑息遷就只能造成更多的浪費(fèi)和返工。如在K2654+000—K2656+000段磐安鎮(zhèn)過渡段的基層驗(yàn)收中，非機(jī)動車道的平整度差，縱向線形不順適，要求施工單

位對其進(jìn)行返工處理，但施工單位在處理時未處理徹底，便在其上鋪筑面層，我監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)后，堅決指令其徹底返工，才使非機(jī)動車道的路面達(dá)到合格要求。

2、熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)。

在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們特別注重?zé)崆榉?wù)，主動監(jiān)理。施工人員在施工中遇到有些問題，我們總是主動去幫助解釋、解決，我們在監(jiān)理過程中，并不是等某一分項工程完工，承包人申請檢驗(yàn)時才進(jìn)行檢測驗(yàn)收，而是在施工中隨時抽檢，并且把本來可以預(yù)料到的問題預(yù)先告訴承包人，同時每道工序完工后，都督促承包人進(jìn)行及時自檢，或共同檢查驗(yàn)收，這樣既保證了資料的真實(shí)、齊全，也可避免造成不必要的返工。

二OO四年十一月二十日