第一篇：道路客運企業(yè)降本增效措施

道路客運企業(yè)降本增效措施

道路客運企業(yè)降本增效措施

道路客運是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同時也是能源資源消耗大戶。要在激烈的市場競爭中提升企業(yè)的核心競爭力，突破發(fā)展的“天花板”，做到“破繭成蝶”，獲取更大的利潤和發(fā)展空間，就必須眼睛向內(nèi)、深入挖潛、強化管理、嚴(yán)控成本，積極尋求降本增效的途徑和方法。許昌市建安區(qū)運通運業(yè)有限公司以實踐經(jīng)驗為切入點，結(jié)合自身工作實際，對道路客運企業(yè)在降本增效工作中存在問題和正確的方法路徑進(jìn)行簡要的探討。

1．客運企業(yè)的自身特點

道路客運企業(yè)屬于民生工程，承擔(dān)著運送旅客、滿足百姓出行需求的重要

職責(zé)，是具有公益性色彩的產(chǎn)業(yè)類型。無論有無旅客，車輛都要按照班次計劃運行并配備一定數(shù)量的工作人員。這就使得與車輛運行有關(guān)的人工成本、修理費、燃料費以及機件材料、輪胎等經(jīng)費支出較大，與企業(yè)營收、利潤并不一定呈正相關(guān)。

2．管理不夠精細(xì)化

企業(yè)存在崗位職責(zé)設(shè)置重疊、部分業(yè)務(wù)工作流程繁瑣的問題，特別是一線崗位的作業(yè)流程，并沒有根據(jù)市場情況進(jìn)行相應(yīng)的簡化和革新，導(dǎo)致員工工作效率無法有效提升，造成人力資源的浪費。

3．成本管控的機制還有待建立健全傳統(tǒng)道路客運企業(yè)成本管理大都依靠經(jīng)驗，“只可意會，不可言傳”。缺乏對成本支出細(xì)節(jié)客觀、科學(xué)的分析，沒有對生產(chǎn)性成本支出歸納出精細(xì)化的定額指標(biāo)作為參考。有些企業(yè)對成本進(jìn)行分析時忽視了外部市場經(jīng)營環(huán)境的變化，沒有按照不斷變化的市場環(huán)境動態(tài)性地

做好成本利潤分析。

4．相關(guān)管理人員缺乏成本管理的專業(yè)知識和經(jīng)驗管理人員大部分未接受過專門的成本管理專業(yè)的培訓(xùn)，對成本管理的手段、方式缺乏了解，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力還有待提高。

1．更新思想觀念，正確認(rèn)識降本增效工作

強化對降本增效的思想認(rèn)識。對于處在完全競爭市場的道路客運企業(yè)來說，要想保持長期穩(wěn)定的發(fā)展，必須以降本增效工作作為突破口，通過強化管理，優(yōu)化現(xiàn)有資源運作效率，實現(xiàn)增收節(jié)支，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的換檔增速。首先，要對降本增效工作有一個正確、清晰的認(rèn)識。不能將降本和增效孤立看待，既不能將增效等同于無限制的降本，也不能為了降本而放棄企業(yè)生產(chǎn)的再投入。其次，要利用公司辦公會、科室例會、班組會等場合，對降本增效的目的、意義進(jìn)行宣貫，強化干部職工和管理人員對降本增效工作的認(rèn)識。只有正確認(rèn)識

降本增效，才能不偏不倚地抓好落實，切實發(fā)揮出降本增效服務(wù)企業(yè)發(fā)展的正能量。

加強成本管控管理人員隊伍的素質(zhì)建設(shè)。很多客運企業(yè)在關(guān)注降本增效工作的同時，往往容易忽略降本增效舉措的制定者和推進(jìn)者的素質(zhì)。管理者自身素質(zhì)的高低，對降本增效方式和手段的把控能力都直接影響著工作的具體成效，甚至制約著企業(yè)的發(fā)展。要采取外出送培、邀請專家授課和交流學(xué)習(xí)等方式就降本增效的具體操作方式對管理人員進(jìn)行細(xì)致的培訓(xùn)。只有提高相關(guān)管理人員的素質(zhì)，才能把降本增效這件“好事”辦好。

2．再造作業(yè)流程，降低人工成本勞動密集型產(chǎn)業(yè)最為顯著的特點就是人多。對道路客運企業(yè)來說，只有穩(wěn)定以駕駛員、業(yè)務(wù)技術(shù)人員為主的核心人才隊伍，精簡優(yōu)化作業(yè)流程，才能有效降低人工成本支出。

精簡優(yōu)化工作流程。業(yè)務(wù)流程的精

簡意味著勞動力投入的減少，有利于人力資源的高效運作。實現(xiàn)降本增效，要及時對客運企業(yè)一線人員的崗位設(shè)置、業(yè)務(wù)作業(yè)流程情況進(jìn)行重新梳理和分析，對崗位職能存在交叉、作業(yè)時間可以兼顧統(tǒng)籌的崗位進(jìn)行歸并。

將非核心業(yè)務(wù)外包，減少成本支出。

3．強化運行安排，減少經(jīng)營性成本支出。

車輛運行成本包括變動成本和固定成本。變動成本主要受車輛行駛里程影響，如燃料費用、輪胎磨損、修理費用、機件損耗等。固定成本與車輛行駛沒有直接關(guān)聯(lián)，主要是職工薪酬、折舊費、保險費和管理費用。要根據(jù)經(jīng)營性成本類別，做好成本控制。根據(jù)客流動態(tài)，靈活調(diào)配班次運力。對出行需求小的班次或者時段進(jìn)行停班或者延長發(fā)車間隔，減少車輛運行的變動成本。同時，要細(xì)化企業(yè)成本管控制度，通過建章立制，加強對輪胎、易損件的使用和管理。

在固定成本控制上，按照此前敘述的強化管理等手段，控制人工成本。

4．建立科學(xué)合理的薪酬績效評價體系。

要實現(xiàn)降本與增效的“雙輪驅(qū)動”降低成本支出和提高資源運作效率是一體兩翼。，必須要建立科學(xué)合理的薪酬績效評價體系。這需要訓(xùn)練有素的人力資源管理者，特別是生產(chǎn)經(jīng)營部門的人員，對經(jīng)營工作各個流程環(huán)節(jié)有全面且細(xì)致的把控，將道路客運企業(yè)經(jīng)濟增長點由人力資源要素的粗放型投入轉(zhuǎn)向精細(xì)化成本管理。

5．創(chuàng)新工作思路，助力提質(zhì)增效

以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機，打造網(wǎng)絡(luò)營銷平臺。圍繞道路客運產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋范圍，利用廣域網(wǎng)優(yōu)勢，積極培育新的經(jīng)濟增長點。

重視技術(shù)創(chuàng)新，加大新科技、新技術(shù)手段的投入力度。根據(jù)市場需求，投放自助終端設(shè)備和公交智能刷卡系統(tǒng)，提升乘客的出行體驗。

借力云計算和大數(shù)據(jù)，做好產(chǎn)業(yè)和服務(wù)延伸。通過云計算和大數(shù)據(jù)，可更全面地掌握旅客需求，為企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做出科學(xué)決策提供重要參考。降本增效是一項系統(tǒng)性的工程，必須統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)開展。只有緊扣發(fā)展形勢和企業(yè)中心任務(wù)來謀劃，朝著降本增效的目標(biāo)努力，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營舉措抓落實，才能真正服務(wù)于企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

第二篇：降本增效措施

保全車間控制維修成本措施

1.重視對設(shè)備可維修性的考察

設(shè)備的可維修性是降低維修費用、減少停工損失的重要措施，特別是對于一些瓶頸環(huán)節(jié)的設(shè)備，其可維修性更為重要。因此，根據(jù)設(shè)備的重要程度，在購置物品時要注重對其可維修性的考察。2.做好設(shè)備備件投資預(yù)測

設(shè)備不僅影響公司的產(chǎn)品質(zhì)量，而且對產(chǎn)品的品種也具有最直接的影響。在當(dāng)今橡膠行業(yè)迅速發(fā)展的環(huán)境下，設(shè)備作為科技的直接載體，其作用和影響越來越大。在對技術(shù)和市場把握較為準(zhǔn)確的情況下，力爭達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)可行、結(jié)構(gòu)升級化和合理化。3.用價值工程指導(dǎo)部件購置

運用價值工程考慮壽命周期成本和使用效益，是現(xiàn)代設(shè)備購置的基本要求，也是控制設(shè)備綜合成本的有效辦法。價值工程就是用最低的壽命周期成本取得最好的功能效益，壽命周期成本不僅包括購置成本，還包括使用成本。因此，在設(shè)備購置時，要對設(shè)備的購置費用、品質(zhì)、性能、可維修性、使用維修費用進(jìn)行綜合分析，并考慮其經(jīng)濟效益、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率等，求得最佳的價值。我們就可以利用價值工程進(jìn)行綜合的分析，作為領(lǐng)導(dǎo)們決策的依據(jù)。4.掌握設(shè)備的磨損規(guī)律和故障規(guī)律

設(shè)備的磨損大致可分為三個階段，初期磨損階段，正常磨損階段和劇烈磨損階段，要在初期磨損階段愛護(hù)使用，在正常磨損階段精心維護(hù)使用，在劇烈磨損階段前及時修理。相應(yīng)地，設(shè)備的故障變化規(guī)律也大致可分為三個階段，即初期故障期精心安裝、認(rèn)真調(diào)試、強化試運轉(zhuǎn)、嚴(yán)格驗收；在偶發(fā)故障期和加強維護(hù)保養(yǎng)；在進(jìn)入磨損老化故障期前及時進(jìn)行預(yù)防維修和改善維修，重視經(jīng)濟和技術(shù)

劣化。必須重視對經(jīng)濟、技術(shù)劣化的應(yīng)對，其基本做法就是提高設(shè)備的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)效率，防止設(shè)備的閑置不用，在技術(shù)劣化之前及時進(jìn)行更新工作。5.維修經(jīng)濟性的考察

維修保障性越高，設(shè)備停工損失和劣化損失就越小，但費用也越多。6.設(shè)備維修方式的選擇

預(yù)防維修制度是現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)該首先考慮的維修制度，在此維修制度下，又可以分為日常維修、事后維修、預(yù)防維修、生產(chǎn)維修、改善維修、預(yù)知維修等多種方式，各種方式的成本有很大的差別，應(yīng)根據(jù)不同設(shè)備和不同情況，綜合運用多種維修方式，確保設(shè)備的正常運行，減少維修費用。首先，可根據(jù)不同的故障類型選擇，如對狀態(tài)易于監(jiān)測的故障實施預(yù)知維修，對維修方便、故障有規(guī)律的實施定期維修等。其次，可根據(jù)經(jīng)濟性的不同選擇維修方式，將事后維修費、預(yù)防維修費、狀態(tài)監(jiān)測費、停機損失費等進(jìn)行比較，選擇費用最小的修理方式。再次，按設(shè)備不同的劣化形態(tài)選擇維修方式，預(yù)知維修是較好的維修方式。7.設(shè)備的全員生產(chǎn)維護(hù)

設(shè)備分級分口管理是設(shè)備管理的基本要求，不能僅靠設(shè)備維修部門單打獨斗，而是要將與設(shè)備相關(guān)的全體人員組織到設(shè)備管理中來，通過完善的崗位責(zé)任制、使設(shè)備管理建立在廣泛的群眾基礎(chǔ)上，這是降低設(shè)備管理成本的最有效辦法。具體做法是：從橫的序列上，要充分調(diào)動各環(huán)節(jié)職能部門，特別是車間管理人員的積極性，正確處理由于分工不同所形成的要求和利益矛盾；從縱的序列上，要調(diào)動各級人員的積極性，特別是操作人員的積極性和主動性，對他們充分信任，可以有效地解決設(shè)備運行中的各種問題，實踐證明，企業(yè)形成良好的橫向縱向序列相結(jié)合，專業(yè)與群眾相結(jié)合的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)，可以有效地提高設(shè)備管理效率。

8.正確處理維修費用和維修效果的關(guān)系

單純地降低維修費用而不考慮維修效果是不可取的。膠帶車間數(shù)控設(shè)備多，用的進(jìn)口備件多，價格高，如西門子控制模塊、CPU、將近1萬元，為德國進(jìn)口；

而國產(chǎn)備件往往是質(zhì)量較低，如何求得兩者的綜合平衡，是一個很重要的管理問題。對于關(guān)鍵部件，必要時一定要使用進(jìn)口件以提高維修效果；對于一些國內(nèi)可以通過質(zhì)量控制達(dá)到質(zhì)量要求的部件，可利用自己的技術(shù)力量自主研發(fā)控制質(zhì)量，也可以配合國內(nèi)的相關(guān)廠商進(jìn)行操作。

9.實行設(shè)備信息管理

要注重全過程信息的收集和反饋，及時進(jìn)行研究和解決。設(shè)備備件采購過程中也要注重從使用、維修部門獲取信息支持，以保證決策的正確性。另外，還應(yīng)注重廠家信息情報的收集，為設(shè)備采購、維修和改造創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

10.對設(shè)備進(jìn)行分類管理

根據(jù)設(shè)備的綜合效率，按照重要程度進(jìn)行分類，對重點設(shè)備進(jìn)行重點管理。其主要評定要素：故障的影響，有無替代設(shè)備、開動狀況、修理難度、對質(zhì)量的影響、原值等。

第三篇：降本增效措施

降本增效措施

經(jīng)濟危機以來，我們不但面臨著“交船難，接單難”的窘境，同時還面臨著因主要原材料價格上漲、勞動力價格上升、人民幣匯率提高及公司自身管理存在漏洞等不利因素導(dǎo)致成本上升，且船舶市場價格下滑幅度較大，致使企業(yè)利潤空間越來越小的種種困難局面。

通過近一年的努力，潤邦海洋不斷成長并壯大，在肯定我們的成績的同時，也看到了我們的不足之處。為此建議從以下幾點加以整頓和提高：

㈠ 生產(chǎn)上

狠抓生產(chǎn)，強化造船的計劃管理，不斷提高生產(chǎn)效率，力爭縮短造船周期，以保證生產(chǎn)穩(wěn)步進(jìn)行；

1、堅持抓前道工序，以確保下道生產(chǎn)工序順利推進(jìn)。根據(jù)產(chǎn)品特點，明確各部門的重要節(jié)點和關(guān)鍵項目，并責(zé)任到人，跟蹤完成，以避免計劃不周導(dǎo)致時間上的浪費；

2、建立健全完整的計劃管理體系，樹立計劃的權(quán)威性，公司各個部門要緊緊圍繞公司的生產(chǎn)計劃，編制各自的專業(yè)計劃，如：生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計劃、物資采購納期計劃、設(shè)備保障計劃、安全生產(chǎn)計劃、質(zhì)量計劃、人力資源計劃、產(chǎn)品成本計劃、資金使用計劃等，并相互銜接和協(xié)調(diào)，以保證公司生產(chǎn)計劃的落實和全面完成，由公司統(tǒng)一綜合平衡后下發(fā)執(zhí)行；

3、計劃一旦確定，各單位和部門要不折不扣的堅決執(zhí)行；

㈡ 質(zhì)量上

我們實施“三檢制度”，自檢、互檢、專檢，即一個產(chǎn)品建造完成自己必須先檢查一次，然后員工之間開展相互檢查，最后由專職檢查人員把關(guān)，從而不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時，堅持“一次做好，一次做對”的做事原則，盡量減少交驗次數(shù)，避免返工；

規(guī)范工藝紀(jì)律，完善設(shè)計質(zhì)量，加強設(shè)計管理，對設(shè)計圖紙嚴(yán)格把關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中隱藏的問題，并提出解決方案，避免設(shè)計錯誤流到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，帶來不必要的成本費用增加。

㈢ 管理上

加強“7S”管理，突破管理者的思維定式，改變員工“不規(guī)范行為”。生產(chǎn)現(xiàn)場、設(shè)施的定置化和規(guī)范化管理，生產(chǎn)工人按標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化要求，精心施工。

1、全面強化實施目標(biāo)成本管理，將目標(biāo)成本的各項指標(biāo)層層分解、落實到各部門和生產(chǎn)單位并與經(jīng)濟責(zé)任和獎懲結(jié)合起來，做好檢查、考核、分析、總結(jié)、反饋工作；

2、進(jìn)一步理順產(chǎn)品成本核算管理，規(guī)范成本核算辦法，合理的分?jǐn)偤陀嬎惝a(chǎn)品成本，防止漏算、重復(fù)計算現(xiàn)象的產(chǎn)生；

3、完善產(chǎn)品定額、工時定額管理，配齊配全定額業(yè)務(wù)管理人員，嚴(yán)肅定額紀(jì)律，任何單位或個人不得擅自修改；

4、健全價格管理體系，包括工時價格、外協(xié)勞務(wù)（產(chǎn)品）價格、設(shè)備臺時價格等，統(tǒng)一各種價格的制定、審核、審批和對外結(jié)算程序，杜絕朝令夕改、政出多頭、有章不循、無章可循的現(xiàn)象；

5、加強倉庫管理，每月應(yīng)自行盤點，做到賬物相符、帳帳相符，掌握庫存狀況，為物資采購提供訂貨依據(jù)，努力降低儲備資金，使庫存最小化、最優(yōu)化，避免閑而不用。

總之，降低產(chǎn)品成本是一個永恒的主題，它涉及企業(yè)管理的全方位，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它關(guān)系到企業(yè)的興衰、員工的命運，降低產(chǎn)品成本是有限的，而增加產(chǎn)品成本則是無限的，加強管理是降低產(chǎn)品成本的唯一途徑，我們要通過努力，從細(xì)微入手，科學(xué)節(jié)約，全員參與，將產(chǎn)品成本降低到最低程度，以此突顯我們與周邊船廠的競爭優(yōu)勢。

第四篇：降本增效措施

淺談降本增效

為積極響應(yīng)公司號召，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司降本增效的方案，千方特制定出如下節(jié)約增效方案。

一、1、效實施方案>>

2人人節(jié)

二、質(zhì)量上

我們實施“三檢制度”，自檢、互檢、專檢，即對采購物品前自己必須先檢查一次，采購后員工入庫之前再檢查一次，最后由專職檢查人員把關(guān)，從而不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時，堅持“一次做好，一次做對”的做事原則，盡量減少交驗次數(shù)，避免返工；

規(guī)范工藝紀(jì)律，完善設(shè)計質(zhì)量，加強設(shè)計管理，對設(shè)計圖紙嚴(yán)格把關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中隱藏的問題，并提出解決方案，避免設(shè)計錯誤流到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，帶來不必要的成本費用增加。

㈢ 管理上

加強“7S”管理，突破管理者的思維定式，改變員工“不規(guī)范行為”。生產(chǎn)現(xiàn)場、設(shè)施的定置化和規(guī)范化管理，生產(chǎn)工人按標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化要求，精心施工。

1、全面強化實施目標(biāo)成本管理，將目標(biāo)成本的各項指標(biāo)層層分解、落實到各部門和生產(chǎn)單位并與經(jīng)濟責(zé)任和獎懲結(jié)合起來，做好檢查、考核、分析、總結(jié)、反饋工作；

2、進(jìn)一步理順產(chǎn)品成本核算管理，規(guī)范成本核算辦法，合理的分?jǐn)偤陀嬎惝a(chǎn)品成本，防止漏算、重復(fù)計算現(xiàn)象的產(chǎn)生；

3、完善產(chǎn)品定額、工時定額管理，配齊配全定額業(yè)務(wù)管理人員，嚴(yán)肅定額紀(jì)律，任何單位或個人不得擅自修改；

4、健全價格管理體系，包括工時價格、外協(xié)勞務(wù)（產(chǎn)品）價格、設(shè)備臺時價格等，統(tǒng)一各種價格的制定、審核、審批和對外結(jié)算程序，杜絕朝令夕改、政出多頭、有章不循、無章可循的現(xiàn)象；

5、加強倉庫管理，每月應(yīng)自行盤點，做到賬物相符、帳帳相符，掌握庫存狀況，為物

<<系統(tǒng)控制降本增資采購提供訂貨依據(jù)，努力降低儲備資金，使庫存最小化、最優(yōu)化，避免閑而不用。

總之，降低產(chǎn)品成本是一個永恒的主題，它涉及企業(yè)管理的全方位，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它關(guān)系到企業(yè)的興衰、員工的命運，降低產(chǎn)品成本是有限的，而增加產(chǎn)品成本則是無限的，加強管理是降低產(chǎn)品成本的唯一途徑，我們要通過努力，從細(xì)微入手，科學(xué)節(jié)約，全員參與，將產(chǎn)品成本降低到最低程度，以此突顯我們與周邊船廠的競爭優(yōu)勢。

第五篇：降本增效措施

看水降本增效措施

徐偉強

在鋼材價格暫無上揚趨勢的情況下，只有努力降本，我們才能在市場競爭中生存發(fā)展下去。降本增效是集團(tuán)公司的首要任務(wù)，也是管理部門工作的重中之重。必須全員獻(xiàn)計獻(xiàn)策，提高設(shè)備利用率，開發(fā)新產(chǎn)品新工藝，降低總成本。

在公司以降本增效為戰(zhàn)略方針的情況下，我們看水工積極響應(yīng)公司號召，積極采取措施來降低生產(chǎn)成本。先談?wù)効此@個崗位所有的生產(chǎn)成本的構(gòu)成吧。看水崗位主要有以下幾種成本構(gòu)成：

1．人力成本。主要是指看水這個崗位下所需要消耗的人力資源所造成的成本，有看水工的工資待遇，獎金福利以及勞保產(chǎn)品的購買所消耗的成本。

2．管理成本。主要是指看水管理活動方面所造成的成本，有辦公費用、水電費等。

3．機物料成本。主要是指看水活動中所消耗的機物料，有軟連接、彎頭、閥門等。這在看水這個崗位的生產(chǎn)總成本中占有很大比例，并且在管理中有很大的壓縮空間。

作為一個看水工必須要了解看水崗位上的成本構(gòu)成，并且想辦法改進(jìn)管理來降低成本。具體可以采取以下措施：

1.必須提高員工降本增效的意識。意識決定行動。只有不斷提高員工降本增效思想意識，讓每個人都時刻想著降本增效，員工在生產(chǎn)活動中遇到?jīng)Q策時才會盡量會從成本方面考慮，盡可能選擇成本較低的方案。

2.管理成本這一塊要降低，主要可以盡量降低辦公費用，如合理利用辦公用品，減少辦公用品采購成本，同時做到及時關(guān)燈，節(jié)約每一滴水，每一度電。

3.7在機物料成本這一塊，必須要合理利用，防止浪費機物料。煤槍應(yīng)該盡量做長一點，若槍尖損壞以后，可以切掉繼續(xù)利用；噴煤膠管若有磨損漏煤，可以用紗布玻璃水纏好后繼續(xù)利用；更換后的風(fēng)口備件能利用的修復(fù)后繼續(xù)利用。