第一篇：我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理初探論文

【關(guān)鍵詞】高速公路 網(wǎng)絡(luò)化 管理

【摘要】該文通過(guò)對(duì)我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)信息管理現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及其原因分析，從立法、健全組織機(jī)構(gòu)、加大投入、利益統(tǒng)籌等角度，研究提出了加決推行高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理的意見和政策性建議。

0概況

我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，截至20（叉〕年，通車?yán)锍桃堰_(dá)1。6萬(wàn)公里，居世界第三位。根據(jù)高速公路和公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)化管理才能充分發(fā)揮其使用效益。隨著我國(guó)高速公路的迅速增加和路網(wǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，加快推行高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理，已顯得尤為緊迫。

1網(wǎng)絡(luò)化管理的近期目標(biāo)

高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理是將現(xiàn)代工程技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)等綜合技術(shù)有效地運(yùn)用于高速公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、監(jiān)控、通訊、安全管理，是一項(xiàng)需付出長(zhǎng)期努力的系統(tǒng)工程。它的近期目標(biāo)是：

（1）利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段，對(duì)高速公路的道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，使其經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。

（2）在路網(wǎng)內(nèi)，整個(gè)路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)整體，能適應(yīng)不同運(yùn)營(yíng)公司及管理機(jī)構(gòu)收費(fèi)及管理的要求。車輛進(jìn)出路網(wǎng)，僅收費(fèi)一次，“一票（卡）到底”，把由于收費(fèi)造成的時(shí)滯降到最低；并逐步實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)全自動(dòng)不停車收費(fèi)，輔之以人工或半自動(dòng)收費(fèi)的目標(biāo)。

（3）通過(guò)信息收集和處理，將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各路段運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行科學(xué)的調(diào)控，對(duì)事故等突發(fā)事件及時(shí)處理，并告知駕乘人員，同時(shí)提供多功能服務(wù)。

（4）國(guó)內(nèi)路網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)達(dá)到“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一實(shí)施”的目的。

（5）建立一支統(tǒng)一的高水平的高速公路管理隊(duì)伍。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、監(jiān)控、通訊及路政安全管理系統(tǒng)具有進(jìn)一步規(guī)劃設(shè)計(jì)、開發(fā)升級(jí)和日常運(yùn)行維護(hù)管理的能力，同時(shí)逐步建立與之相配套的各種社會(huì)綜合服務(wù)體系，如：金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系、財(cái)務(wù)計(jì)算體系、付費(fèi)結(jié)算網(wǎng)絡(luò)體系、維護(hù)救援體系等。

網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的發(fā)展的中長(zhǎng)期目標(biāo)是：通過(guò)這種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和高質(zhì)量服務(wù)，不斷滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)交通的需求，進(jìn)而建立養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、通訊、監(jiān)控、交通安全等服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)管理體系為基礎(chǔ)的服務(wù)領(lǐng)域—出行信息服務(wù)系統(tǒng)（TravelDemandManagement）、電子收費(fèi)系統(tǒng)（EleetrioclPayment）、公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（PublicTransportationOperation）、應(yīng)急管理系統(tǒng)（EmergencyManagement）、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（AdvaneedvehieleeontrolsSystem）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（CPS）等集于一體的、共同面向二十一世紀(jì)的現(xiàn)代智能交通網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，網(wǎng)絡(luò)化管理在高速公路管理中已進(jìn)入了實(shí)際應(yīng)用階段，并成為高速公路管理發(fā)展方向。

2我國(guó)高速公路管理現(xiàn)狀及原因分析

2.1我國(guó)高速公路管理存在以下問(wèn)題

（l）各路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施、設(shè)備極不統(tǒng)一。收費(fèi)形式、制式不一，設(shè)備五花八門，互不兼容。

（2）已成和擬建的高速公路土建設(shè)施與聯(lián)網(wǎng)化系統(tǒng)要求不相適應(yīng)，不配磁，有的相鄰段互無(wú)聯(lián)系。

（3）各路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一（因工程造價(jià)、收費(fèi)期限等因素所至）；車輛類型劃分不統(tǒng)一，有的劃分為4類，有的分為5類甚至6類，跨地區(qū)運(yùn)行極為不便。

（4）高速公路分屬于各?。ㄊ校?、各地區(qū)管理單位，根據(jù)投資主體而分別自成獨(dú)立的管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)不統(tǒng)一。

（5）各自收費(fèi)系統(tǒng)的軟件分別由不同的商家編制，各商家技術(shù)封鎖，對(duì)于系統(tǒng)的任何改動(dòng)、維護(hù)，均受制于原廠商，軟件規(guī)劃缺乏系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因

（l）行政管理體制不順

全國(guó)高速公路管理模式多樣，各地自行其事，沒有形成一個(gè)“集中、統(tǒng)一、高效、特管”的適合高速公路管理的行政管理體制。因此不可避免地出現(xiàn)條塊分割，政出多門，職責(zé)交叉，互相推誘扯皮，行政不順，效率低下的情況，不能適應(yīng)高速公路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行需要。

（2）法規(guī)政策體系滯后，網(wǎng)絡(luò)管理缺乏控制力度

我國(guó)高速公路至今無(wú)統(tǒng)一的法規(guī)和政策，更無(wú)從談起網(wǎng)絡(luò)化管理的法規(guī)，加之投資的多元化，利益機(jī)制不同，地方意識(shí)重，各自為政，無(wú)法可依，甚至一條國(guó)道主干線之間，“雞犬之聲相聞，老死不相往來(lái)”。即使在一些大、中城市附近，交通樞紐、高速公路里程較多、交通量大的區(qū)域，也沒有用網(wǎng)絡(luò)化管理去取代單一的“一路一管”模式。

（3）沒有具權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)

一些高速公路建成后，其養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控、收費(fèi)、交通安全等管理系統(tǒng)非常不完善。設(shè)備單一，技術(shù)落后，甚至部分高速公路的管理經(jīng)費(fèi)仍沿用普通公路管理的投人。投人不足也造成我國(guó)缺乏高素質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)化管理專業(yè)人才和技術(shù)科研隊(duì)伍。

（4）資金投入跟不上

一些高速公路建成后，其養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控、收費(fèi)、交通安全等管理系統(tǒng)非常不完善。設(shè)備單一，技術(shù)落后，甚至部分高速公路的管理經(jīng)費(fèi)仍沿用普通公路管理的投人。投人不足也造成我國(guó)缺乏高素質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)化管理專業(yè)人才和技術(shù)科研隊(duì)伍。

（5）跨區(qū)域國(guó)道主干線路網(wǎng)短期內(nèi)難以形成由于建設(shè)資金的來(lái)源不足和地方利益的矛盾，國(guó)道主干線高速公路（收費(fèi)公路）建設(shè)尚不能盡快聯(lián)通，難以形成網(wǎng)絡(luò)化管理的有機(jī)整體。

現(xiàn)行的各地各行其是的高速公路管理模式，已與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，使高速公路的效益遠(yuǎn)沒有得到充分發(fā)揮，同時(shí)，為將到來(lái)的智能運(yùn)輸設(shè)置了眾多的障礙，因此，我國(guó)必須盡快實(shí)施高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理，并制定統(tǒng)一的、與之相適應(yīng)的管理模式和運(yùn)行方式。否則，隨著新建高速公路日益增加，今后再來(lái)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)管理，其成本和代價(jià)一定是高昂的，難度倍增。

3對(duì)策和建議

3.1統(tǒng)一制定管理法規(guī)

越來(lái)越多的事實(shí)證明，我國(guó)高速公路管理立法是刻不容緩的大事。高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理，也必須用法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行保障，高速公路的重大管理行為，必須要有法可依，依法辦理二誼有這樣才能從根本解決問(wèn)題。在具體操作上，我國(guó)應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，盡快制定出一套適合我國(guó)國(guó)情的，便于網(wǎng)絡(luò)化集中、統(tǒng)一、高效、特管的高速公路管理法規(guī)，使高速公路的管理者和使用者都能有法可依，依法辦事，嚴(yán)格執(zhí)法。

3.2建立全國(guó)性權(quán)威路網(wǎng)管理體系

從組織體制上予以保證，建立一個(gè)全國(guó)性的權(quán)威路網(wǎng)管理體系，并實(shí)行分級(jí)管理。

3.2.1網(wǎng)絡(luò)化管理體系的機(jī)構(gòu)組成及各自職責(zé)

網(wǎng)絡(luò)化管理體系應(yīng)包括由國(guó)家中央高速公路信息監(jiān)控管理中心、省級(jí)信息監(jiān)控管理中心、各運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控管理中心、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)等系統(tǒng)組成。各部分職責(zé)和作用如下：

（l）中央信息監(jiān)控管理中心

中央中心是全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)最高管理機(jī)構(gòu)，代表國(guó)家行使行業(yè)管理職能。主要職能包括如下：

①負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)化體系目標(biāo)規(guī)劃、發(fā)展計(jì)劃，制定分期實(shí)施計(jì)劃，確定每丫階段目標(biāo)實(shí)施具體方案。

②在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息聯(lián)網(wǎng)、管理體制等方面，制定國(guó)內(nèi)各級(jí)網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)范和制度。

③負(fù)責(zé)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)行模式的設(shè)計(jì)和宏觀引導(dǎo)，確定各級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)構(gòu)硬軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理機(jī)制。

④協(xié)調(diào)與國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的分工職責(zé)，規(guī)范其互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、利益分配辦法等。

⑤制定新建路段的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

⑥協(xié)調(diào)已建成的高速公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施的改造調(diào)整，使之適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需要。

（2）地方信息監(jiān)控管理分中心

地方分中心負(fù)責(zé)省級(jí)以下網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)管理，是路網(wǎng)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的核心，具體實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控、管理、協(xié)調(diào)和進(jìn)行路費(fèi)清算系統(tǒng)的運(yùn)作。分中心應(yīng)具備各類計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信設(shè)備及圖象設(shè)備等齊全的實(shí)施。其主要職能為：

①收集各路段送來(lái)的收費(fèi)、道路安全情況、維修檢測(cè)點(diǎn)的主要數(shù)據(jù)；

②根據(jù)中央中心分省收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行清分處理，確定各路段的應(yīng)收款額，并將清分結(jié)果送到各運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心；

③根據(jù)清分結(jié)果，定期向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)算和劃帳處理；

④根據(jù)中央信息中心的規(guī)章，負(fù)責(zé)通行卡的各項(xiàng)管理功能及用戶資料管理；

⑤道路安全異常情況出現(xiàn)時(shí)，綜合調(diào)動(dòng)社會(huì)力量緊急處置；

⑥各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析處理，發(fā)布有關(guān)信息及系統(tǒng)安全維護(hù)。

（3）運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控管理中心

運(yùn)營(yíng)中心分別連接省級(jí)分中心和所管轄的各收費(fèi)站局網(wǎng)，其主要職責(zé)是：

①接收所管路段各收費(fèi)站、監(jiān)控點(diǎn)的各類數(shù)據(jù)及圖象，發(fā)布有關(guān)信息；

②數(shù)據(jù)處理和分類統(tǒng)計(jì)、分析和存儲(chǔ)；

③接收上一級(jí)收費(fèi)管理清算中心送來(lái)的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理及存儲(chǔ)；

④對(duì)收費(fèi)站收據(jù)及收費(fèi)管理清算中心收據(jù)進(jìn)行內(nèi)部的稽核、對(duì)帳、查詢、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表輸出，以及對(duì)設(shè)備的管理維護(hù)。

（4）收費(fèi)站監(jiān)控點(diǎn)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)收費(fèi)站局域網(wǎng)的主要功能是：負(fù)責(zé)全站收費(fèi)數(shù)據(jù)的采集；負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)車道車流量、事故多發(fā)路段的閉路電視監(jiān)視及病害路段維修檢測(cè)數(shù)據(jù)收集；負(fù)責(zé)系統(tǒng)的維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的處理。

3.2.2實(shí)行分級(jí)管理

（l）整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須有一個(gè)現(xiàn)代化的獨(dú)立的可靠的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的傳輸系統(tǒng)所支持。

（2）整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須是一個(gè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，其系統(tǒng)功能、硬件、應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)等必須是一致的。

（3）應(yīng)滿足各分中心和各運(yùn)營(yíng)公司對(duì)網(wǎng)絡(luò)管理的需要。

（4）應(yīng)滿足整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)有效可靠運(yùn)行的需要，滿足對(duì)收費(fèi)金額的結(jié)算、清分及財(cái)務(wù)管理的需要。

（5）應(yīng)滿足對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)管理的需要。

3.2.3運(yùn)行方式

采用“中央信息管理中心一地方信息管理分中心一各運(yùn)營(yíng)公司管理中心一收費(fèi)站（點(diǎn)）局網(wǎng)”分級(jí)管理的組織體制，在該體制下，各分中心通過(guò)有線、無(wú)線、電纜、微波、電視監(jiān)控等傳輸方式，將基層各收費(fèi)站、維修檢測(cè)站、各級(jí)中心數(shù)字處理系統(tǒng)、收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)、監(jiān)視攝像點(diǎn)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)全方位的、十分發(fā)達(dá)的信息收集網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)。中央監(jiān)控中心和各級(jí)分中心洛監(jiān)控點(diǎn)的各類信息均可分別共享不同層次的數(shù)據(jù)、圖象信息，并向各級(jí)管理層、決策層匯報(bào)，提供決策參考，對(duì)下發(fā)出相應(yīng)的指令。

3.3經(jīng)費(fèi)投入上給予保證

經(jīng)費(fèi)投人上，一方面，國(guó)家應(yīng)支持和引導(dǎo)各營(yíng)運(yùn)公司保證網(wǎng)絡(luò)化資金投人，給予資金補(bǔ)貼和扶持，改造傳統(tǒng)的管理方式，用科學(xué)技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備、設(shè)施，及現(xiàn)代信息技術(shù)武裝交通行業(yè)，建立一支技術(shù)過(guò)硬的網(wǎng)絡(luò)管理隊(duì)伍，既可滿足網(wǎng)絡(luò)化管理的需要，也大大降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本（大量減少人員、減少收費(fèi)站重復(fù)建設(shè)）。另一方面，國(guó)家和高速公路建設(shè)單位應(yīng)加大投人，把網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)列人高速公路建設(shè)的必備項(xiàng)目，盡快完善國(guó)道主干線大通道建設(shè)，將地方區(qū)域高速公路路網(wǎng)連通，解決高速公路網(wǎng)“斷頭路”，從硬件上使主干線大通道聯(lián)網(wǎng)。

3.4從利益上全國(guó)統(tǒng)籌，及時(shí)清算

在實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)過(guò)程中，路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是核心，必須按照“制度健全，權(quán)責(zé)明確，分配科學(xué)，及時(shí)清算”原則運(yùn)行。聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)將收費(fèi)車道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、逐級(jí)送上一級(jí)收費(fèi)管理清算中心。在各級(jí)收費(fèi)管理清算中心，對(duì)每輛（次）進(jìn)出網(wǎng)的車輛在路網(wǎng)內(nèi)實(shí)際通行的路段、里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分割計(jì)算，得出各路段（或地方分中心）應(yīng)得的收費(fèi)款額，存人收費(fèi)管理中心的收費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)，并將清分結(jié)果送給相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心（或地方分中心）。各營(yíng)運(yùn)公司應(yīng)全過(guò)程參與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理方案的制定、與金融機(jī)構(gòu)和高速公路經(jīng)營(yíng)公司之間進(jìn)行協(xié)商和談判；參與系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟硬件開發(fā)、工程實(shí)施等工作，確保高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)能高效、可靠、安全地運(yùn)行。

從我國(guó)高速公路發(fā)展趨勢(shì)看，高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理勢(shì)在必行。這符合當(dāng)前國(guó)際交通運(yùn)輸發(fā)展方向，有利于交通的社會(huì)形象；有利于充分發(fā)揮高速公路的效益；有利于帶動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；有利于有效公正地解決多元化投資所帶來(lái)的收益分配問(wèn)題，能極大地促進(jìn)高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)超前研究，加快實(shí)施。

第二篇：高速公路養(yǎng)護(hù)論文高速公路養(yǎng)護(hù)管理論文

高速公路養(yǎng)護(hù)與管理探討

摘要：隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的路面日常保養(yǎng)、維修工程等管理工作也日趨重要。為了促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題談幾點(diǎn)粗淺看法。

關(guān)鍵詞：高速公路；管理；養(yǎng)護(hù)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

我國(guó)的高速公路的養(yǎng)護(hù)已經(jīng)開始了10多年時(shí)間,經(jīng)過(guò)相關(guān)工作人員的不斷探索與實(shí)踐,在當(dāng)前已經(jīng)有了較為豐富的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理經(jīng)驗(yàn),目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)為如下幾個(gè)方面:

1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的組織機(jī)構(gòu)健全

在當(dāng)前,由于高速公路數(shù)量的不斷增多,高速公路養(yǎng)護(hù)與管理機(jī)構(gòu)也呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì),有的是專業(yè)的管理型機(jī)構(gòu),當(dāng)然也有的是綜合管理機(jī)構(gòu),不管是什么樣的形式,這些機(jī)構(gòu)中都有專門的從事高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的相關(guān)部門,專門從事高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作,這樣我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作在機(jī)構(gòu)設(shè)置上基本得到了相應(yīng)的保障。

1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)較高

當(dāng)前,我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理人員一般都是從高速公路開通的時(shí)候由相關(guān)部門調(diào)配過(guò)來(lái)的,因此從實(shí)踐方面來(lái)看,他們都具有極為豐富的經(jīng)驗(yàn),隨著高速公路通行時(shí)間的越來(lái)越長(zhǎng),高速公路養(yǎng)護(hù)與管理

人員的養(yǎng)護(hù)管理素質(zhì)越來(lái)越高,同時(shí),相關(guān)的管理部門也更為重視人才的引進(jìn)與培養(yǎng),使得高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的工作人員的素質(zhì)都得到了提升。

1.3 高速公路的養(yǎng)護(hù)手段已經(jīng)機(jī)械化

隨著高速公路的通行時(shí)間的增長(zhǎng),各地都非常重視高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作,很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械,在實(shí)際養(yǎng)護(hù)與管理中基本上都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)與管理措施,其中也有較多的地方引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)與管理設(shè)備,以專門供高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理使用,可見我國(guó)的高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理已經(jīng)向著更為先進(jìn)的方向發(fā)展。

另外,我國(guó)的各地高速公路的管理部門都制定了適合地方發(fā)展特色的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理措施,從制度上保證了高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理得到了保證,保證高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠發(fā)揮相應(yīng)的作用,對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展均起到積極的作用。高速公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策

2.1 規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)

目前高速公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處，并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé)，對(duì)于較大維修的工程由養(yǎng)護(hù)處進(jìn)行集中處理。這樣，實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)包干，養(yǎng)護(hù)工作均可自己完成，對(duì)臨時(shí)的突發(fā)事件可以就地就近及時(shí)解決，但是在體制的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。隊(duì)伍龐大，職工積極

性不高，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下，養(yǎng)護(hù)成本高，浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化，專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時(shí)這種封閉式的管理，也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新工藝在養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用。

2.2 管養(yǎng)分離，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)化程度

當(dāng)前高速公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位小而全，擔(dān)負(fù)著各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)任務(wù)，而每支隊(duì)伍又很多都是從地方臨時(shí)招收的人員組成的，技術(shù)水平低下，缺乏較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。相反，高速公路需要的是高質(zhì)量、高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊(duì)伍和設(shè)備來(lái)完成，如果關(guān)系處理不當(dāng)，必然造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率的降低。如果管養(yǎng)分開，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)推向市場(chǎng)，管理部門重點(diǎn)加強(qiáng)路況普查、檢測(cè)與評(píng)估，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅可以引進(jìn)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，而且可以引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量，并且定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。

2.3 注重科技，提高管理水平，加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平

目前，在高速公路管理中，無(wú)論是在路面檢測(cè)，還是在數(shù)據(jù)采集，計(jì)算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價(jià)值的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測(cè)手段的精度和效率低，費(fèi)用大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上必須要走在前面。隨著社會(huì)的發(fā)展，原來(lái)以人工的傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨?，必須采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等的制約，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的程度還遠(yuǎn)低于社會(huì)總體發(fā)展水平。走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路，必須配備相應(yīng)的專用機(jī)械，對(duì)于比較貴重的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可以采用社會(huì)雇傭的辦法解決，這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費(fèi)用。

2.4 提倡“重建設(shè)，重養(yǎng)護(hù)”，加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

高速公路從通車運(yùn)營(yíng)開始，各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作也就應(yīng)運(yùn)而生，高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)就是“預(yù)防為主”?！案咚俟方ㄔO(shè)質(zhì)量高，早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)沒必要”的論斷在實(shí)踐中是站不住腳的。實(shí)踐證明，做好早期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)彌補(bǔ)建設(shè)過(guò)程中的不足，改善各項(xiàng)技術(shù)狀況，對(duì)于延長(zhǎng)道路和附屬設(shè)施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養(yǎng)護(hù)成本都有很大的益處，所以建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同樣都是十分重要的。

2.5 提高養(yǎng)護(hù)管理者的素質(zhì)和水平

在日常工作當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制定和工作任務(wù)的安排等在很大程度上受到?jīng)Q策者個(gè)人的主觀因素的影響。所以有時(shí)在執(zhí)行過(guò)程中難免出現(xiàn)一些漏洞和錯(cuò)誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質(zhì)和果斷的決策能力。同時(shí)，要尊重客觀事實(shí)，把決策的依據(jù)建立在大量的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐數(shù)據(jù)的積累和科學(xué)的分析的基礎(chǔ)之上，做到有章可循。參考文獻(xiàn)

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第三篇：高速公路供配電管理論文

一、文獻(xiàn)綜述

高速供電系統(tǒng)按照用電等級(jí)分配，基本可分為三個(gè)等級(jí)：由于隧道內(nèi)用電等級(jí)較高，隧道照明、消防為一級(jí)負(fù)荷；通風(fēng)、監(jiān)控為二級(jí)負(fù)荷；其他為三級(jí)負(fù)荷。一級(jí)負(fù)荷應(yīng)有兩個(gè)電源供電。因此本工程電源采用一路10KV專線進(jìn)線方式作為第一路電源；配電所另設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，即第二路電源。一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除由兩個(gè)電源供電外，尚應(yīng)增設(shè)應(yīng)急電源，并嚴(yán)禁將其它負(fù)荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。因此本工程在隧道內(nèi)設(shè)置EPS為隧道內(nèi)的照明及動(dòng)力提供應(yīng)急電源。

二、系統(tǒng)分析

工程由于各條隧道較分散，供電區(qū)域分別獨(dú)立設(shè)置。其中司馬臺(tái)、何家溝、秋窩梁隧道均為長(zhǎng)大隧道因此在隧道入口及出口處各設(shè)一個(gè)10KV變配電所，同時(shí)設(shè)置了柴油發(fā)電機(jī)房及EPS系統(tǒng);尹家溝、新道溝及塔溝前、塔溝后隧道均為中短隧道分別在隧道洞口處設(shè)置10KV箱變，同時(shí)設(shè)置了EPS系統(tǒng)作為備用電源。

各條隧道的供配電系統(tǒng)方案分述如下：司馬臺(tái)、何家溝、秋窩梁隧道均為長(zhǎng)大隧道負(fù)荷及電源：本設(shè)計(jì)在司馬臺(tái)、何家溝、秋窩梁3條隧道左幅隧道入口處及右幅隧道出口處均設(shè)置1#變配電所；在左幅隧道出口處及右幅隧道入口處設(shè)置2#變配電所；1#和2#變配電所分別由一路10KV電源供電,并負(fù)責(zé)10KV進(jìn)線、計(jì)量及饋電。配電所進(jìn)線電源電壓采用10KV等級(jí)。同時(shí)在左、右幅隧道內(nèi)設(shè)置400KW柴油發(fā)電機(jī)組及EPS箱和EPS柜為隧道內(nèi)的照明及動(dòng)力提供應(yīng)急電源。各隧道電氣設(shè)備裝機(jī)容量分述如下:

1）何家溝隧道用電設(shè)備總裝容量為770KW，其中動(dòng)力為480KW；

2）司馬臺(tái)隧道用電設(shè)備總裝容量為1421KW，其中動(dòng)力為780KW；

3）秋窩梁隧道用電設(shè)備總裝容量為1440KW，其中動(dòng)力為780KW。

4）隧道10KV進(jìn)線配電所：一路10KV進(jìn)線。高壓計(jì)量。在各分變電所設(shè)補(bǔ)償電容器柜，低壓無(wú)功補(bǔ)償至COSФ=0.9。配電所內(nèi)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。10KV饋電回路2路直接引出至隧道各變電所，另1路電源經(jīng)變壓器降壓，引至配電所0.4KV低壓母線。在0.4KV母線處設(shè)電源轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)外線停電或電源質(zhì)量較差時(shí)啟動(dòng)自備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組，自備電源經(jīng)電源轉(zhuǎn)換開關(guān)引至配電所低壓母線（配電所0.4KV母線同時(shí)為配電所所用電負(fù)荷供電）。配電所0.4KV電源經(jīng)0.4/10KV升壓變升壓后，為各隧道提供10KV供電電源。

尹家溝、新道溝、塔溝前、塔溝后隧道均為中短隧道負(fù)荷及電源：尹家溝、新道溝、塔溝前、塔溝后隧道為中短隧道，本設(shè)計(jì)分別在4條隧道洞口一端設(shè)置箱變，箱變分別由一路10KV電源供電,并負(fù)責(zé)10KV進(jìn)線、計(jì)量及饋電。配電所進(jìn)線電源電壓采用10KV等級(jí)。同時(shí)在箱變內(nèi)設(shè)置EPS為隧道內(nèi)的照明提供應(yīng)急電源。各隧道電氣設(shè)備裝機(jī)容量分述如下:

1）尹家溝隧道用電設(shè)備總安裝容量為82KW，均為照明負(fù)荷；

2）新道溝隧道用電設(shè)備總安裝109KW，均為照明負(fù)荷；

3）塔溝前隧道用電設(shè)備總裝容量分別為88KW，均為照明負(fù)荷。

4）塔溝后幅隧道用電設(shè)備總裝容量分別為245KW，均為照明負(fù)荷。

實(shí)際系統(tǒng)分析：在實(shí)際工程中，由于種種原因，對(duì)原設(shè)計(jì)方案作出如下實(shí)施改動(dòng)：

1、低壓配電路數(shù)由于供電低壓配電柜數(shù)量不足而合并減少（閻營(yíng)子配電室除外）；

2、原方案采用低壓補(bǔ)償?shù)蛪弘娙萜餮b置設(shè)置在低壓配電室內(nèi)，低壓電容器組應(yīng)接成三角形。電容器組應(yīng)裝設(shè)單獨(dú)的控制和保護(hù)裝置，當(dāng)電容器組為提高單臺(tái)用電設(shè)備功率因數(shù)時(shí)，可與該設(shè)備共用控制和保護(hù)裝置。雖然原方案在理論上可提高功率因數(shù)，但各支路由于功率因數(shù)較低，從而導(dǎo)致支路電流過(guò)大，壓降增大，線損電耗也隨之加大。在實(shí)際操作中，后改為在照明終端增加電容器以提高功率因數(shù)的做法。綜于以上兩點(diǎn)，在實(shí)際操作中并不能真正實(shí)現(xiàn)三相平衡，雖達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但無(wú)法做到燈具廠家要求的-8%~+5%，從而增大故障幾率。

后期設(shè)想：

精心維護(hù)，高效管理供配電設(shè)施投入運(yùn)營(yíng)后，設(shè)備的老化，人為的損壞，都會(huì)影響這些設(shè)施的使用。為了使電器設(shè)備及輔助設(shè)施保持良好的工作性能，確保高速公路使用者的行車安全和舒適，必須采用先進(jìn)的管理方式和手段，實(shí)施高效能的維護(hù)管理。我們應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

（1）完善各種規(guī)章制度，明確崗位責(zé)任制。從一開始就養(yǎng)成工作人員按操作規(guī)程進(jìn)行操作，使整個(gè)維護(hù)管理工作走向程序化、規(guī)范化。這樣才有可能保證設(shè)備的使用年限，延長(zhǎng)使用壽命；

（2）抓好技術(shù)培訓(xùn)工作，對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的工作原理和操作流程，正確使用系統(tǒng)的各項(xiàng)功能；

（3）做好故障記錄和養(yǎng)護(hù)維修記錄，對(duì)設(shè)備建立完整的技術(shù)檔案，隨時(shí)可以提供查詢；

（4）加強(qiáng)對(duì)儀器、儀表、備件和專用工具的管理及定期檢查。

三、科學(xué)設(shè)計(jì)，與時(shí)俱進(jìn)

（1）電氣設(shè)備應(yīng)隨科技的發(fā)展而選擇改進(jìn)型的、性能優(yōu)越的產(chǎn)品。在以后的設(shè)備維修更換中采用防護(hù)等級(jí)高、互鎖功能優(yōu)、免維護(hù)的高中低壓開關(guān)柜、干式變壓器、雙電源切換開關(guān)；

（2）在使用中不斷改進(jìn)方案，例如照明電容補(bǔ)償采用燈內(nèi)電容和電容柜雙補(bǔ)償方案，使各相電路既保證電路內(nèi)電流最小，又更加保證三相更加平衡。

四、監(jiān)控并重，以人為本

（1）配電房的設(shè)計(jì)應(yīng)功能化、人性化，便于值班人員工作。如將電纜溝水泥蓋板一律換成輕質(zhì)鋼蓋板，對(duì)發(fā)電機(jī)房進(jìn)行噪音降低處理等；

（2）配電線路接線方式應(yīng)統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化；

（3）提高自動(dòng)化控制水平，使部分設(shè)備的只監(jiān)不控變?yōu)楸O(jiān)控并舉，建設(shè)真正無(wú)人值班配電房。

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第四篇：網(wǎng)絡(luò)化管理經(jīng)驗(yàn)交流

以“五凸顯”為主線打造基礎(chǔ)工作信息管理平臺(tái)

——華慶作業(yè)區(qū)

華慶作業(yè)區(qū)緊緊圍繞“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式 提高發(fā)展質(zhì)量 ”工作主題，按照建設(shè)數(shù)字化新型作業(yè)區(qū)的要求，深入思考，強(qiáng)化三基工作與數(shù)字化管理的有效統(tǒng)一，充分依托產(chǎn)建新區(qū)數(shù)字化配套優(yōu)勢(shì)，自主創(chuàng)建研發(fā)了綜合信息管理平臺(tái)，通過(guò)崗位描述、流程監(jiān)管、過(guò)程控制，使崗位責(zé)任制落實(shí)情況在數(shù)字化系統(tǒng)中得到了體現(xiàn)，初步建立了過(guò)程透明、流程精簡(jiǎn)、工作高效、執(zhí)行有力的管理機(jī)制。

一、綜合信息管理平臺(tái)產(chǎn)生背景

2008年華慶油田投產(chǎn)上產(chǎn)，華慶作業(yè)區(qū)應(yīng)運(yùn)而生，并隨著公司上產(chǎn)的高潮，將華慶作業(yè)區(qū)帶到了發(fā)展的高峰期。在新的發(fā)展機(jī)遇面前，我們著力研究提升基礎(chǔ)管理水平的諸多難題：

一是人員崗位變動(dòng)頻繁，角色定位、能力素質(zhì)轉(zhuǎn)變緩慢，由于職責(zé)不清、推諉扯皮等造成工作開展滯緩，給整體工作高效開展帶來(lái)阻礙；

二是傳統(tǒng)工作方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，部分人員工作流程不清，重復(fù)匯報(bào)、請(qǐng)示造成工作效率低下，不適應(yīng)管理創(chuàng)新的要求；

三是在落實(shí)“以人為本”上，部分員工過(guò)份強(qiáng)調(diào)企業(yè)的責(zé)任，忽略了自己的價(jià)值體現(xiàn)和責(zé)任的落實(shí)；

四是數(shù)字化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)基礎(chǔ)管理方式變革提出了新挑戰(zhàn)，無(wú)紙化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、及時(shí)化是大勢(shì)所趨。

二、推行數(shù)字化管理的具體做法

如何創(chuàng)建一套新型辦公機(jī)制，杜絕崗位職責(zé)模糊不清、推諉扯皮、工作流程混亂、工作安排費(fèi)時(shí)費(fèi)力、出工不出力等現(xiàn)象存在，實(shí)現(xiàn)職責(zé)明確，崗位人員自動(dòng)、自發(fā)、自主開展工作，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排工作簡(jiǎn)便易行，過(guò)程跟蹤、效果評(píng)價(jià)及時(shí)到位，各項(xiàng)工作高效、順暢、有序，是推行數(shù)字化管理的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)。

在管理創(chuàng)新實(shí)踐中，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，華慶作業(yè)區(qū)創(chuàng)建了綜合信息管理平臺(tái)，信息平臺(tái)、交流平臺(tái)、互動(dòng)平臺(tái)，細(xì)致開展崗位描述、流程梳理、節(jié)點(diǎn)控制、制度保障，對(duì)崗位職責(zé)、人員考勤、日工作寫實(shí)、管理信息、崗位培訓(xùn)等實(shí)行透明化管理，并建立實(shí)時(shí)工作安排、進(jìn)度落實(shí)、效果評(píng)價(jià)機(jī)制，初步形成了以“兩明確”、“三及時(shí)”、“四加強(qiáng)”為保障、以“五凸顯”為主線的工作格局。

（一）兩明確——崗位職責(zé)明確、工作流程明確

崗位職責(zé)：針對(duì)職責(zé)不清、推諉扯皮造成工作滯后等問(wèn)題，按照管理職能、工作職責(zé)、對(duì)上對(duì)下關(guān)系等，集中開展機(jī)關(guān)組室、崗位人員職責(zé)修訂。修訂完成組室職責(zé)68條，崗位職責(zé)228條，靠實(shí)工作內(nèi)容、管理權(quán)限。5月份，對(duì)全區(qū)基層單元干部職責(zé)進(jìn)行明確和優(yōu)化，修訂職責(zé)135項(xiàng)，營(yíng)造了單元干部分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、良性運(yùn)作的局面。8月份，結(jié)合處部對(duì)“三基”工作的安排和部署，組織機(jī)關(guān)崗位人員，對(duì)增壓站、注水站站內(nèi)監(jiān)控崗、站外檢修崗工作內(nèi)容修訂14站次，提高了全區(qū)班站員工職責(zé)統(tǒng)一性、工作內(nèi)容可操作性，進(jìn)一步明確了操作員工的責(zé)權(quán)利。

工作流程：工作流程梳理是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重點(diǎn)，管理學(xué)理論認(rèn)為流程是做正確的事情，采取最好的路徑，最低成本去實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)流程進(jìn)行梳理、明確，讓?shí)徫蝗藛T明白一項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)該由誰(shuí)牽頭、誰(shuí)控制、如何實(shí)施和各崗位的職責(zé)和權(quán)力，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)控制。當(dāng)崗位人員變動(dòng)時(shí)，也能第一時(shí)間熟悉工作內(nèi)容和辦事程序，縮短甚至消除磨合期，從而推動(dòng)整體工作高效開展。2011年，梳理機(jī)關(guān)、基層干部、崗位員工業(yè)務(wù)流程315項(xiàng)，各類業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步細(xì)化，人員工作流程意識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。

（二）三及時(shí)——?jiǎng)趧?dòng)紀(jì)律管理及時(shí)、個(gè)人計(jì)劃制定及時(shí)、上級(jí)工作安排落實(shí)及時(shí) 勞動(dòng)紀(jì)律管理：傳統(tǒng)意義上的勞動(dòng)紀(jì)律管理采取簽到、打卡等形式，既浪費(fèi)時(shí)間、也耗費(fèi)人力，人員的抵觸心理也比較大。通過(guò)綜合信息平臺(tái)的使用，崗位人員上班后第一時(shí)間登錄系統(tǒng)，點(diǎn)擊“上班”按鈕，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)記錄當(dāng)天上班時(shí)間，平臺(tái)管理者、所有使用人員都可以在第一時(shí)間對(duì)每人在崗情況、上下班時(shí)間進(jìn)行查看。請(qǐng)假時(shí)，只需點(diǎn)擊審批領(lǐng)導(dǎo)、請(qǐng)假事由，系統(tǒng)立即自動(dòng)向主管領(lǐng)導(dǎo)發(fā)送推送郵件，審批點(diǎn)擊后即可完成請(qǐng)假流程，實(shí)現(xiàn)了請(qǐng)假及時(shí)、在線、網(wǎng)絡(luò)管理。

個(gè)人工作計(jì)劃：由于機(jī)關(guān)人員上下對(duì)應(yīng)部門多，日常工作頭緒復(fù)雜，任何一項(xiàng)工作開展不暢都會(huì)給其他工作、整體工作帶來(lái)阻礙。發(fā)揮人員自主管理意識(shí)，充分考慮工作間的聯(lián)系、推動(dòng)、促進(jìn)關(guān)系，主動(dòng)開展工作，是綜合信息平臺(tái)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。每日上班時(shí)，由員工自行制定每日工作安排，并詳細(xì)記錄在平臺(tái)上，利用平臺(tái)公開透明、高效及時(shí)的特點(diǎn)，所有用戶都能知道此人今天干什么，昨天干了什么，從而達(dá)到監(jiān)督他人、督促自己的雙重目的，讓每個(gè)人、每天都想工作、干工作，從而推動(dòng)全區(qū)各項(xiàng)工作穩(wěn)步開展。

上級(jí)工作安排落實(shí)：上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在安排工作時(shí)，不再需要將崗位人員召集在一起，通過(guò)開會(huì)等形式布置工作，只需在平臺(tái)上，點(diǎn)擊人員姓名，輸入工作安排，系統(tǒng)便會(huì)在第一時(shí)間自動(dòng)向該人員發(fā)送一條推送短信。崗位人員在看到短信后，通過(guò)點(diǎn)擊，系統(tǒng)自動(dòng)將界面引導(dǎo)到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排工作上，讓其立即明白工作安排、完成時(shí)間等，從而縮短工作安排時(shí)間，提高工作效率。

（三）四加強(qiáng)——加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、加強(qiáng)信息公開、加強(qiáng)交流學(xué)習(xí)、加強(qiáng)工作執(zhí)行 勞動(dòng)紀(jì)律：對(duì)機(jī)關(guān)人員的出勤、是否在崗、人員動(dòng)向等進(jìn)行在線化、直觀化管理，隨時(shí)掌握員工動(dòng)態(tài)，隊(duì)伍管理狀態(tài)一目了然。通過(guò)群眾的眼睛監(jiān)督，進(jìn)一步加強(qiáng)了人員勞動(dòng)紀(jì)律管理。

信息公開：建立作業(yè)區(qū)網(wǎng)絡(luò)，將各類生產(chǎn)、管理信息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布，最短時(shí)間內(nèi)在全區(qū)進(jìn)行傳播，使得信息的時(shí)效性和覆蓋率大幅提高，避免了文件發(fā)放等繁文縟節(jié)，杜絕紙質(zhì)文件帶來(lái)的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源利用最大化。

學(xué)習(xí)交流：定期發(fā)布管理單元、大項(xiàng)工作新聞，讓基層各單元員工迅速了解作業(yè)區(qū)工作安排、各單元工作動(dòng)態(tài)等，建立一個(gè)相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、展示自我的互動(dòng)、交流平臺(tái)，營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，推動(dòng)各項(xiàng)工作快速開展。

工作執(zhí)行：?jiǎn)T工在工作完成后，對(duì)該項(xiàng)工作完成情況進(jìn)行點(diǎn)擊修改，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)形成一條推送短信，向工作安排人進(jìn)行反饋，可對(duì)工作完成情況在線查看。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為工作完成情況進(jìn)行執(zhí)行力量化打分，最終形成該人員的執(zhí)行綜合評(píng)價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)工作匯報(bào)、執(zhí)行力衡量和提升“兩不誤”。

（四）五凸顯——凸顯制度管理、凸顯自主管理、凸顯流程管理、凸顯強(qiáng)化執(zhí)行、凸顯質(zhì)量提高

制度管理：建立日考勤、每日工作安排、各子項(xiàng)目更新考核制度，每周對(duì)各崗位更新情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，確保了該平臺(tái)持續(xù)使用，并對(duì)全區(qū)各項(xiàng)工作開展提供支撐；同時(shí)，對(duì)作業(yè)區(qū)規(guī)章制度、文件、通報(bào)進(jìn)行共享，形成作業(yè)區(qū)制度落實(shí)考核中心，凸顯了規(guī)章制度對(duì)工作的支撐和保障作用。

自主管理：通過(guò)崗位人員每日點(diǎn)擊考勤、安排當(dāng)日工作、落實(shí)工作完成情況，營(yíng)造“我的崗位我負(fù)責(zé)、我的工作我開展、工作進(jìn)度我掌握”的自主管理氛圍，從而督促其想工作、干工作、做支撐，推動(dòng)全區(qū)整體工作向前邁進(jìn)。

流程管理：全面貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，理順各項(xiàng)工作流程，對(duì)工作進(jìn)度進(jìn)行落實(shí)、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)節(jié)點(diǎn)審批和控制，從而達(dá)到工作程序順暢、關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制到位、問(wèn)題解決及時(shí)的目的。

強(qiáng)化執(zhí)行：崗位人員每日對(duì)上個(gè)工作日計(jì)劃進(jìn)行落實(shí)，向主管領(lǐng)導(dǎo)反映工作進(jìn)度，并實(shí)行周度落實(shí)、月度考核管理機(jī)制，達(dá)到執(zhí)行力提升和工作高效順暢開展的目的。

質(zhì)量提高：在崗位人員反映各項(xiàng)工作實(shí)時(shí)進(jìn)度的同時(shí)，助于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)工作開展中存在的各類問(wèn)題，對(duì)工作效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析仍需要完善和改進(jìn)的部分，并增添到下步工作中，形成工作安排—跟蹤—落實(shí)—評(píng)價(jià)—考核的PDCA循環(huán)環(huán)形管理，通過(guò)不斷的改進(jìn)和完善，從而提高工作質(zhì)量。

三、取得的效果

（一）勞動(dòng)紀(jì)律，一目了然。對(duì)機(jī)關(guān)人員的出勤、是否在崗、人員動(dòng)向等進(jìn)行在線化、直觀化管理，隨時(shí)掌握員工動(dòng)態(tài)，隊(duì)伍管理狀態(tài)一目了然，員工上班期間遲到、早退、溜號(hào)、串崗的現(xiàn)象明顯減少。

（二）日常工作，PDCA循環(huán)。促進(jìn)員工對(duì)每日工作進(jìn)行思考，并按照計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、重復(fù)的PDCA往復(fù)循環(huán)，提高工作積極性、針對(duì)性和落實(shí)效果。以前辦事拖沓、不作為的現(xiàn)象明顯減少，員工主動(dòng)想干事、找事做，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作落實(shí)迅速、執(zhí)行得力、評(píng)價(jià)反饋及時(shí)、成效顯著。

（三）信息共享，傳遞及時(shí)。通過(guò)將各類生產(chǎn)、管理信息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布，最短時(shí)間內(nèi)在全區(qū)進(jìn)行傳播，使得信息的時(shí)效性和覆蓋率大幅提高，同時(shí)也避免了文件發(fā)放等繁文縟節(jié)，杜絕紙質(zhì)文件帶來(lái)了浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源利用最大化。

（四）公開透明，相互監(jiān)督。通過(guò)將人員在崗狀態(tài)、工作內(nèi)容等在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行透明化管理，實(shí)現(xiàn)“一人盯一人”到“集體敦促”的改變，通過(guò)公眾的“目光”，改變不出工、出工不出力的拖沓、懶散局面，實(shí)現(xiàn)相互監(jiān)督、共同提高。

（五）執(zhí)行提升，工作高效。每日工作安排、落實(shí)，上級(jí)安排工作指令下達(dá)、節(jié)點(diǎn)跟蹤、效果評(píng)價(jià)過(guò)程簡(jiǎn)化，為請(qǐng)示、匯報(bào)節(jié)省了時(shí)間，崗位員工主動(dòng)更新工作進(jìn)度，反映問(wèn)題，爭(zhēng)取解決，執(zhí)行力顯著提升。同時(shí)，在不影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)掌握工作進(jìn)度的情況下，讓?shí)徫蝗藛T有更多的時(shí)間思考干什么、如何干，進(jìn)一步挖掘了有限精力、時(shí)間潛力，確保各項(xiàng)工作高效開展。

四、下步工作方向

華慶作業(yè)區(qū)將以網(wǎng)絡(luò)化管理為突破口，將網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)管理平臺(tái)與綜合信息平臺(tái)有機(jī)融合，奠定網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化新型作業(yè)區(qū)管理基礎(chǔ)。

（一）創(chuàng)建高效網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)管理體系。以數(shù)字化管理平臺(tái)（2.0）為載體，建立全面覆蓋以原油生產(chǎn)為中心的各項(xiàng)工作，創(chuàng)建高效網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、措施制定、過(guò)程跟蹤、效果評(píng)價(jià)足不出戶、在線及時(shí)，真正發(fā)揮“讓數(shù)字說(shuō)話 聽數(shù)字

指揮”的最大作用。

（二）豐富辦公網(wǎng)絡(luò)化管理內(nèi)涵。在現(xiàn)階段綜合信息平臺(tái)應(yīng)用基礎(chǔ)上，不斷改進(jìn)、完善，對(duì)現(xiàn)有部分項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化，新增黨群工團(tuán)、綜合治理等項(xiàng)目，充分覆蓋各項(xiàng)工作。完善保障機(jī)制，從日常工作要求、考核制度等入手，提高使用面和使用率，確保平臺(tái)各項(xiàng)作用有效發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)紙化辦公。

第五篇：消防安全網(wǎng)絡(luò)化管理

123消防安全網(wǎng)絡(luò)化管理

實(shí)施方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)人民政府《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)消防工作的意見》（新政發(fā)【2012】65號(hào)）和自治區(qū)社會(huì)管理綜合治理委員會(huì)辦公室以及庫(kù)車縣人民政府《123縣接到鄉(xiāng)鎮(zhèn)推行消防安全網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)施意見》（123政辦發(fā)【2012】228號(hào)）文件精神，建立健全我鄉(xiāng)消防安全組織，落實(shí)本級(jí)消防工作職責(zé)，夯實(shí)城鄉(xiāng)火災(zāi)防控基礎(chǔ)，預(yù)防和減少我鄉(xiāng)火災(zāi)事故，現(xiàn)特制定以下實(shí)施方案。

一、總體要求

充分依靠政府和社會(huì)組織，整合社會(huì)管理資源，堅(jiān)持專群結(jié)合、群防群治，按照屬地管理原則，以村為單元，劃分若干消防安全管理網(wǎng)格，對(duì)網(wǎng)格內(nèi)的單位、場(chǎng)所、、村民住所實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，構(gòu)建“全覆蓋、無(wú)盲區(qū)”的消防管理網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)到2012年底，全鄉(xiāng)所有單位、村基本建立責(zé)任明晰、機(jī)制健全、運(yùn)行高效的消防安全網(wǎng)格化管理組織和工作機(jī)制，城鄉(xiāng)消防安全條件明顯改善，防控火災(zāi)能力顯著提高。

二、基本原則

（一）屬地管理，逐級(jí)負(fù)責(zé)。鄉(xiāng)政府統(tǒng)籌指導(dǎo)全鄉(xiāng)消防安全網(wǎng)格化管理建設(shè)工作；各村、各單位全面負(fù)責(zé)所屬轄區(qū)內(nèi)的消防安全網(wǎng)格化管理建設(shè)工作。按照村、企事業(yè)單位、組三級(jí)網(wǎng)格劃分，每級(jí)網(wǎng)格的行政、主要負(fù)責(zé)人或法定代表人是本級(jí)網(wǎng)格第一責(zé)任人。

（二）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，全面覆蓋。嚴(yán)格遵循國(guó)家、自治區(qū)級(jí)頒布的有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有步驟地在所有村、企事業(yè)單位組織建設(shè)和實(shí)施。

（三）齊抓共管，群防群治。綜治、民政、工商、安監(jiān)部門、派出所、按照任務(wù)分工，將消防安全網(wǎng)格化管理與其他業(yè)務(wù)工作同部署、同檢查、同考核、同獎(jiǎng)懲，并建立完善聯(lián)席會(huì)議、信息互通、聯(lián)合執(zhí)法等工作機(jī)制。充分發(fā)動(dòng)廣大人民群眾參與消防安全宣傳、管理與監(jiān)督，形成消防安全群防群治局面。

三、組織機(jī)構(gòu)

四、主要任務(wù)

（一）共同建設(shè)任務(wù)。各級(jí)網(wǎng)格要開展常態(tài)化消防安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，要做好登記并及時(shí)督促整改，對(duì)難以整改的，及時(shí)移交專門領(lǐng)導(dǎo)小組依法處理。要深化開展消防宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，在村、企事業(yè)單位、村組、各類場(chǎng)所設(shè)置消防宣傳櫥窗（標(biāo)牌），開展經(jīng)常性的消防安全提示。要充分發(fā)揮基層治安防范力量的作用，推行巡防消防一體化和“保消合一”模式，加強(qiáng)村警、協(xié)警、治安巡防隊(duì)員、民兵隊(duì)員的消防業(yè)務(wù)培訓(xùn)，配備必要的消防裝備器材，提高防火檢查、消防宣傳和組織撲救初起火災(zāi)的能力。村警、協(xié)警、治安巡防隊(duì)員在開展日常巡邏時(shí)要承擔(dān)防火巡查、撲救初起火災(zāi)和消防宣傳教育工作職責(zé)，民兵隊(duì)員要結(jié)合巡邏、守護(hù)等工作，開展防火巡查。要大力培育群眾性消防志愿組織，鼓勵(lì)社會(huì)單位和個(gè)人積極投身消防公益事業(yè)，大力倡導(dǎo)志愿消防服務(wù)，引導(dǎo)志愿者參與消防宣傳培訓(xùn)、查改身邊火災(zāi)隱患等活動(dòng)。

（二）各村、各單位建設(shè)任務(wù)。各村、各單位。主要負(fù)責(zé)人是消防安全網(wǎng)格化管理的第一責(zé)任人，分管負(fù)責(zé)人為主要責(zé)任人。成立由街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，綜治辦、安監(jiān)站、公安派出所、民政室、工商所等部門負(fù)責(zé)人參加的街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府消防安全委員會(huì)，定期召開聯(lián)席會(huì)議，研究解決消防工作突出問(wèn)題，每季度開展針對(duì)性的消防安全檢查，火災(zāi)多發(fā)季節(jié)、重大節(jié)假日期間和農(nóng)業(yè)收獲季節(jié)要加強(qiáng)防火檢查并開展有針對(duì)性的消防宣傳教育，廣泛普及防火滅火和逃生自救常識(shí)。要依托綜治辦等部門設(shè)立消防工作辦公室，明確消防專（兼）職管理人員，負(fù)責(zé)日常消防管理；重點(diǎn)村、單位要成立消防工作專門機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)其他有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立消防工作專門機(jī)構(gòu)。

（三）居民委員會(huì)、村民委員會(huì)建設(shè)任務(wù)。居民委員會(huì)、村民委員會(huì)主任是網(wǎng)格中消防工作的第一責(zé)任人，對(duì)本網(wǎng)格消防安全管理全面負(fù)責(zé)；社區(qū)、村應(yīng)確定1至2名消防專兼職管理人員，具體負(fù)責(zé)本級(jí)消防安全網(wǎng)格化管理日常工作，組織建立防火安全公約，每月對(duì)居民住所、村組和沿街門店、家庭式作坊等小單位、小場(chǎng)所開展防火排查。有條件的村要依托社區(qū)服務(wù)中心、農(nóng)村文化室，建設(shè)消防教育體驗(yàn)活動(dòng)室，定期組織居民群眾參加消防教育和滅火逃生體驗(yàn)。

（四）各企事業(yè)單位、村組建設(shè)任務(wù)。企事業(yè)單位、村組要建立由質(zhì)保主任、十戶長(zhǎng)牽頭的群眾性消防安全志愿組織，每周進(jìn)行防火檢查；要在居民群眾中確定消防管理員和消防宣傳員，實(shí)行“多戶聯(lián)防、區(qū)域聯(lián)防”，開展消防安全自我檢查、自我宣傳、自我管理等群防群治工作。

（五）社會(huì)單位、場(chǎng)所建設(shè)任務(wù)。網(wǎng)格中的機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位要全面落實(shí)消防安全主體責(zé)任，開展消防安全“四個(gè)能力”（檢查消除火災(zāi)隱患能力、撲救初起火災(zāi)能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育能力）建設(shè)達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動(dòng)；巡防隊(duì)員、物業(yè)管理人員、保安、社會(huì)單位管理人員要結(jié)合崗位職責(zé)，開展日常防火檢查巡查；沿街門店、家庭式作坊等小場(chǎng)所、小單位要結(jié)合實(shí)際開展防火檢查巡查和消防教育培訓(xùn)工作，確保員工達(dá)到“一懂三會(huì)”（懂本單位火災(zāi)危險(xiǎn)性，會(huì)報(bào)火警、會(huì)撲救初起火災(zāi)、會(huì)火場(chǎng)逃生自救）的要求。

（六）消防安全重點(diǎn)單位建設(shè)任務(wù)。在履行社會(huì)單位、場(chǎng)所責(zé)任的同時(shí)，全面實(shí)行“戶籍化”管理。綜治部門要按照分級(jí)管理的原則，對(duì)網(wǎng)格內(nèi)的消防安全重點(diǎn)單位加強(qiáng)監(jiān)管，建立消防安全“戶籍化”管理檔案，督促單位落實(shí)消防安全責(zé)任人和管理人，建立健全建筑消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)和消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)自我評(píng)估報(bào)告?zhèn)浒钢贫?，加?qiáng)監(jiān)督檢查，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。對(duì)易發(fā)生群死群傷火災(zāi)的人員密集場(chǎng)所、易燃易爆單位和高層、地下公共建筑等火災(zāi)高危單位，公安消防部門要督促單位落實(shí)嚴(yán)格的人防、物防、技防措施，定期由具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)開展消防安全評(píng)估，采取針對(duì)性防范措施，確保消防安全。

五、實(shí)施步驟 2012年7月：確定阿克吾斯塘4村進(jìn)行試點(diǎn)，8月份之前召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)予以推廣。年底前，全鄉(xiāng)40%的企事業(yè)單位、村、組完成消防安全網(wǎng)格化管理建設(shè)任務(wù)。

2012年年底：全區(qū)60%的街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成消防安全網(wǎng)格化管理建設(shè)任務(wù)。

2013年：全區(qū)80%的街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成消防安全網(wǎng)格化管理建設(shè)任務(wù)，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先推廣。2014年：全區(qū)所有街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部完成消防安全網(wǎng)格化管理建設(shè)任務(wù)，防控火災(zāi)和事故處置能力顯著提高。

六、任務(wù)分工

綜治部門：將消防安全網(wǎng)格化管理納入社會(huì)管理綜合治理、平安建設(shè)重要內(nèi)容。綜治辦要組織治安巡防隊(duì)員、基層治保員等綜治力量，積極開展防火檢查巡查和消防宣傳。民政部門：將消防安全網(wǎng)格化管理納入我鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃和考核評(píng)價(jià)體系。民政部門要將村民委員會(huì)建設(shè)和減災(zāi)、救災(zāi)等工作與消防工作有機(jī)結(jié)合，督促基層做好消防管理工作。工商部門：嚴(yán)把登記準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)《消防法》等法律法規(guī)規(guī)定需經(jīng)消防部門出具消防安全意見的，必須憑消防部門出具的同意意見，方可辦理企業(yè)和個(gè)體工商戶登記。工商所要結(jié)合工商行政管理職能，配合消防部門和派出所，加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的消防安全監(jiān)督。安監(jiān)部門：將消防工作納入安全生產(chǎn)監(jiān)管范疇，作為安全創(chuàng)建考核評(píng)定的重要因素。基層安監(jiān)站要結(jié)合工礦商貿(mào)企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，能當(dāng)場(chǎng)整改的要督促整改，不能當(dāng)場(chǎng)整改的要及時(shí)通報(bào)派出所或消防部門。

派出所：科學(xué)制定消防安全網(wǎng)格化管理實(shí)施方案，建立完善工作機(jī)制，定期分析研判工作形勢(shì)，積極推動(dòng)鄉(xiāng)政府、有關(guān)部門落實(shí)消防工作職責(zé)，指導(dǎo)各村、各單位推進(jìn)消防安全網(wǎng)格化管理；定期對(duì)各村、各單位消防專兼職管理人員、派出所民警、社區(qū)（村）“兩委”成員進(jìn)行培訓(xùn)，提高消防管理能力；將各村、各單位專職消防隊(duì)、志愿消防隊(duì)、治安巡防隊(duì)、保安等基層力量納入滅火救援指揮體系，指導(dǎo)開展專業(yè)訓(xùn)練，定期組織綜合演練，提高快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)能力。公安派出所要依法開展日常消防監(jiān)督檢查和消防宣傳教育；消防大隊(duì)要建立健全分包聯(lián)系機(jī)制，指導(dǎo)各村、各單位落實(shí)消防安全網(wǎng)格化管理工作。

七、保障措施

（一）強(qiáng)化組織保障。將消防安全網(wǎng)格化管理擺上重要議事日程，作為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期加強(qiáng)火災(zāi)防控的重要任務(wù)，要結(jié)合實(shí)際制定具體實(shí)施方案，成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確目標(biāo)，細(xì)化責(zé)任，全力抓好落實(shí)。要按照時(shí)限要求積極培育樹立工作典型，及時(shí)總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)做法。要拓寬經(jīng)費(fèi)保障渠道，加大經(jīng)費(fèi)投入力度，各村、各單位要設(shè)立消防專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

（二）強(qiáng)化機(jī)制保障。要加強(qiáng)部門協(xié)作。充分發(fā)揮消防安全網(wǎng)格化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室的聯(lián)系協(xié)調(diào)作用，建立完善部門信息互通和聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，加強(qiáng)部門協(xié)作。要逐步建立健全對(duì)各村、各單位負(fù)責(zé)人以及巡防、民兵隊(duì)員等的消防安全培訓(xùn)制度，大力培養(yǎng)消防安全網(wǎng)格化管理“明白人”。要加強(qiáng)信息反饋，由辦公室負(fù)責(zé)消防安全網(wǎng)格化管理的跟蹤推進(jìn)和信息收集反饋工作，每月22日前向上級(jí)辦公室報(bào)送月工作情況，重要情況隨時(shí)上報(bào)。

（三）強(qiáng)化獎(jiǎng)懲保障。將消防安全網(wǎng)格化管理納入社會(huì)管理綜合治理檢查考評(píng)、政府目標(biāo)責(zé)任考評(píng)和政務(wù)督察內(nèi)容，每年組織檢查考評(píng)，推動(dòng)工作落實(shí)。綜治辦、派出所、民政局、工商分局、安監(jiān)局將適時(shí)組織考核驗(yàn)收，對(duì)工作成效顯著的予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作開展不力的予以通報(bào)批評(píng)。