第一篇：質檢總局關于地下儲氣井安全監(jiān)察 有關事項的公告

中華人民共和國

國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局公告

2014年第42號

質檢總局關于地下儲氣井安全監(jiān)察

有關事項的公告

自《關于加強地下儲氣井安全監(jiān)察工作的通知》（質檢辦特〔2008〕637號）印發(fā)以來，地下儲氣井（以下簡稱儲氣井）的產品安全質量得到了有效控制。為了貫徹《中華人民共和國特種設備安全法》，進一步規(guī)范儲氣井安全監(jiān)察工作，在總結近年來成熟經驗和征求各方意見的基礎上，現(xiàn)將有關事項公告如下：

一、基本要求

（一）儲氣井是豎向埋設于地下且井筒與井壁間采用水泥漿進行全填充封固、用于儲存壓縮氣體的管狀設施，屬于固定式壓力容器類別、高壓容器品種。

（二）儲氣井的范圍包括井筒（含接箍，下同）、井口裝置、井底裝置以及井口裝置與外部連接的第一個螺紋接頭（或法蘭密封面、焊接坡口、專用連接件等）。

（三）儲氣井的設計（包括材料）、制造、改造、修理、使用、檢驗、檢測和監(jiān)督管理等原則上應當符合《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》（TSGR0004-2009，以下簡稱《固容規(guī)》）的相關要求，同時還應當滿足本通知的要求。

二、材料

（一）儲氣井主要受壓元件所用的材料，應當符合設計文件及相關材料標準。

（二）設計應當選用具有成熟的使用經驗或者按照《固容規(guī)》要求通過新材料技術評審的材料。

（三）設計儲氣井井筒、井口裝置、井底裝置，選用標準抗拉強度下限值大于690MPa的材料時，材料的力學性能指標應滿足附件1的規(guī)定。

三、設計

（一）儲氣井的設計單位應當同時持有A1級和SAD級壓力容器設計資格。

（二）儲氣井設計應考慮整體安全因素，至少包括整體強度、失穩(wěn)、疲勞、低溫脆斷、腐蝕（包括介質腐蝕和環(huán)境腐蝕）、剛性失效（螺紋密封失效）、不同部位的設計溫度變化等內容。

（三）設計計算時應當根據(jù)產品標準選取材料的許用應力，當產 — 2 — 品標準中未給定許用應力時，應當選用屈服強度或抗拉強度的下限值按照設計準則進行計算。

（四）設計圖紙中應當注明選址、材料力學性能指標（包括側向膨脹量）、防腐、井管壁厚公差、井管組裝、固井方式等要求。

（五）儲氣井井口裝置的設計應易于拆卸，便于檢驗、維修。

（六）設計文件應當包含風險評估報告。

四、制造

（一）儲氣井制造單位應當取得A1級壓力容器制造許可證，其專業(yè)技術人員配備和主要生產設備應當滿足《儲氣井制造許可條件》（附件2）的要求。

（二）儲氣井制造單位應當向監(jiān)督檢驗機構申請制造過程監(jiān)督檢驗，并提供相關資料，至少包括：

1.儲氣井產品的質量計劃（或檢驗計劃）； 2.設計文件；

3.原材料驗收（包括井筒等主要受壓元件材料，密封脂、固井用水泥或其他防腐材料等）資料；

4.鉆井質量的檢測記錄；

5.井筒組裝工藝文件和質量檢測記錄；

6.工程質量監(jiān)理評估報告或固井質量檢測和評價報告； 7.耐壓試驗、氣密性試驗報告。

（三）儲氣井鉆井和固井施工應當滿足設計文件及相關標準的要求。汽車加氣站內使用的儲氣井，應當滿足《汽車加油加氣站設計與

— 3 — 施工規(guī)范》（GB 50156-2012）的要求。

（四）井筒組裝工藝應當滿足密封、無滲漏的要求。

（五）制造單位應當采取加裝表層套管等措施確保儲氣井封固，并根據(jù)井址地質條件確定固井工藝。

五、監(jiān)督檢驗

新制造的儲氣井應當參照《壓力容器監(jiān)督檢驗規(guī)則》（TSG R7004-2013）附錄C的要求，由經過核準的壓力容器監(jiān)督檢驗機構實施儲氣井制造過程的監(jiān)督檢驗。

六、使用安全管理和定期檢驗

（一）儲氣井使用單位應當按照《壓力容器使用管理規(guī)則》（TSG R5002-2013，以下簡稱《管理規(guī)則》）的規(guī)定，負責儲氣井使用安全管理、申請辦理使用登記、開展年度檢查、申報定期檢驗，并對儲氣井的使用安全負責。

（二）儲氣井的年度檢查除滿足《管理規(guī)則》的基本要求外，檢查人員還應當根據(jù)儲氣井的特點，檢查儲氣井是否存在泄漏、冒井、沉井、變形、損傷、腐蝕、部件松動等情況，并進行氣密性試驗。

（三）儲氣井的定期檢驗應當由經核準的具備相應壓力容器定期檢驗資格的檢驗機構負責。定期檢驗的周期應該按照《壓力容器定期檢驗規(guī)則》（TSG R7001-2013，以下簡稱《定檢規(guī)則》）進行確定。

（四）負責儲氣井定期檢驗的檢驗機構應制定儲氣井定期檢 — 4 — 驗的技術標準或作業(yè)指導書，參照《定檢規(guī)則》確定檢驗項目。定期檢驗采用與《固容規(guī)》、《定檢規(guī)則》要求不一致的檢測新技術、新評定方法時，應按照《定檢規(guī)則》第十一條的規(guī)定進行技術評審。

七、其他

本文自發(fā)布之日起生效，《關于加強地下儲氣井安全監(jiān)察工作的通知》（質檢辦特〔2008〕637號）同時廢止。

特此公告。

附件：1.儲氣井材料性能基本要求

2.儲氣井制造許可條件

質檢總局 2014年4月10日

印送：各有關單位，各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產建設兵團質量技術監(jiān)

督局。

本局：法規(guī)司、特設局，存檔（2）。

質檢總局辦公廳 2014年4月10日印發(fā)

第二篇：CNG加氣站地下儲氣井的建設

CNG加氣站地下儲氣井的建設

摘要：該文簡述了目前國內CNG儲氣方式及有關地下儲氣井的一些建造經驗，提出了儲氣井建造中應值得注意的一些問題。

關鍵詞：DOT儲氣瓶組；ASME容器單元；地下儲氣井；施工流程 1 前言

我國汽車用CNG技術，自80年代真正發(fā)展、應用起來后，對于天然氣代替汽油作為汽車燃料的優(yōu)點已被人們所共知。

天然氣以甲烷為主，只有少量其他成分。汽車驅動用時，尾氣排放中CO、CH、NOx和COx等有害化合比汽油為燃料的汽車尾氣分別降低70%、70%、80%、30%以上，環(huán)保效益十分顯著。

天然氣價格比汽油便宜，1Nm3NG相當于1.12L汽油，可以降低運輸成本40%左右。

H/C值高達4左右，有較高的辛烷值(約為130)，使用起來發(fā)動機運行平穩(wěn)、冷啟動性能良好，噪音低，不產生焦油，不積碳，運動部位潤油油破壞程度小，磨損減少，不必經常更換火花塞，汽車大修里程能提高20%左右，可降低汽車維修費用約50%，延長汽車發(fā)動機的使用壽命。

對于緩解能源供需結構不平衡性的矛盾，促進區(qū)域性經濟快速發(fā)展有著十分重要的意義。

因此，CNG技術能在全國范圍內被廣泛應用與推廣。國內CNG加氣站儲氣現(xiàn)狀

隨著天然氣事業(yè)的不斷發(fā)展，CNG加氣站儲氣技術得到不斷完善與提高。目前，國際上儲氣方案主要有DOT(Department of Transportation美國運輸部)儲氣瓶組、ASME(American Society of Mechanical Engineer美國機械工程師協(xié)會)容器單元、地下儲氣井3種方式可供選擇。2.1 DOT儲氣瓶組

設計壓力為25MPa，初期投資較低，一般不作為地面存儲；但其安全系數(shù)相對比較低，占地面積大，運行維修成本費用高，每3年必須把單元拆開，需對每只氣瓶進行水壓試驗，沒有結構整體性，容器多，接頭多，泄漏危險大。2.2 ASME容器單元

設計壓力27.6MPa，安全系數(shù)較DOT儲氣瓶組高，通常采用地面存儲；其占地面積小，初期投資較高，運行維修成本費用低，容器數(shù)量少，接頭少。2.3 地下儲氣井

設計壓力為32MPa，額定工作壓力25MPa。儲氣井深度一般為100m(目前，國內單井最深達500m)；初期投資高，運行維修成本費用低，安全可靠性好，使用年限高達25年以上，其缺點是制造缺陷不能及時發(fā)現(xiàn)，排污不徹底，容易對套管造成應力腐蝕。

目前，在國內應用較多的儲氣方案為ASME容器單元儲氣和地下儲氣井方式。在CNG儲氣方案中儲氣井是最經濟的一種儲氣方式。3 CNG加氣站地下儲氣井工藝設計

(1)設計依據(jù)應符合國家及行業(yè)現(xiàn)行技術標準：《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》CJJ84、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB500156、《石油井口裝置》GB3165、《高壓氣地下儲氣井》SY/T 6535；

(2)儲存介質：應符合車用壓縮天然氣GB 18047中規(guī)定的天然氣：H2S≤15mg/m3，露點＜54℃；儲存壓力≤25MPa。

(3)儲氣井設計壓力32MPa，額定工作壓力25MPa。為了提高儲氣井采氣率，一般采用按1:2:3或1:1:1容積比分為高、中、低壓3組；

(4)儲氣井需設進氣口、排氣口、排污閥、壓力表和安全閥；為使井內氣體隨時保持干燥，還需設排液管；

(5)儲氣井平面布置要合理，工藝流向直觀，安裝方便。4 CNG加氣站地下儲氣井施工 4.1 工程施工的準備 4.1.1 鉆井施工主要設備

儲氣井淺層鉆機及配件1套、泥漿泵1臺、液壓鉗1套、試壓泵1臺。4.1.2 工程安裝材料

(1)儲氣井主材的選用應符合《高壓氣地下儲氣井》SY/T 6535中規(guī)定要求，井筒采用符合API Spec 5CT(American Petroleum Institute Spec 5CT，美國石油學會套管和油管規(guī)范)的要求，直徑一般為177.8mm～244.5mm，套管鋼級應為TP80CQJ，一般選用N80級油氣田開采上用的石油套管；

(2)井口、井底封頭選用30CrMo或35CrMo鍛件加工制作。也有采用1Crl8Ni9Ti，但要求疲勞循環(huán)次數(shù)應不小于2.5×104次，封頭材料的實際抗拉強度不應小于880MPa，實際屈服強度比不超過0.90；

(3)閥門根據(jù)用途不同，一般選用進口不銹鋼針形閥、球閥或截止閥、安全閥，材質為S316、不銹鋼：抗震壓力表(Y-100/40MPa)。

4.2 儲氣井結構施工流程

(1)儲氣井采用鉆井方式將儲氣井套管埋于地下，井口裝置高于設計地面300mm～500mm；

(2)儲氣井井底需用井底封頭堵死，井口用特制井口封頭封堵，封頭內外均采用防銹漆或聚氨酯材料進行防腐；若遇地層腐蝕性特強，可適當考慮進行犧牲陽極保護。

(3)整個儲氣井系統(tǒng)采用API標準圓螺紋連接方式；全井井斜程度應控制在≤20范圍內。

(4)套管與管箍采用套管密封加套管專用密封脂密封，密封脂必須涂抹均勻，纏好生料帶。扶正后用液壓鉗卡好，嚴防錯扣。

(5)管作業(yè)完成后，進行強度試驗。試驗介質采用水，要求水質清潔，無腐蝕性；井口安裝完畢，向套管內注入清水，用試壓泵緩慢加壓至20MPa后，穩(wěn)壓20min，觀察壓力降，確認無明顯持續(xù)壓降后，再加壓至37.5MPa，穩(wěn)壓4h，確認無明顯持續(xù)壓降，泄壓至26.5MPa，壓降≤1%為合格；

(6)強度試驗完畢后，進行固井作業(yè)。采用石油鉆井固井工藝，配置低密度水泥，根據(jù)現(xiàn)場實際情況做水泥漿初凝試驗，水泥漿經循環(huán)后填滿整個井壁環(huán)形空間，并從套管外返出地面，回收洗井液；代水泥漿固后，需補灌高密度水泥砂漿至地面。

(7)下排液管：排液管一般選用ф14-фl8無縫鋼管或不銹鋼復合管，能可靠下到井底、排液徹底、承壓高、不易變形，牢固可靠，檢修方便；排液管下端以距井底50mm～100mm為宜，(8)井口安裝。壓力表應安裝在醒目、易察處、方便識別的地方；閥門安裝應便于操作。

(9)儲氣井系統(tǒng)確認安裝完畢后，進行嚴密性試驗。用壓縮天然氣注入井內，緩慢置換出井內清水，加壓至，保壓15min左右并進行初次檢查，繼續(xù)升壓至12.5MPa，無異常后，按2.5MPa逐級進行升壓，至25MPa，經8h氣體溫度恒定后，穩(wěn)壓16h無明顯壓降為合格。將干燥的壓縮天然氣循環(huán)注入井內置換濕燃氣，置換二次以上便可交付使用。4.3 工程施工過程中應注意事項

(1)為達到快速、安全、優(yōu)質、低成本、無污染鉆井，適當選用無固相鉆井液，隨時觀察，判斷地層地質情況，并做好記錄，做好具體的應對措施；(2)要制定相應環(huán)境保護措施，生產污水要及時回收，如使用聚丙烯銑銨等固相材料的，則需就地按規(guī)定用水泥固化或化學處理，達到排放標準后再行排放；(3)固井需加Cacl2催凝，鉆進中若遇漏層，應準備好蓄水池。

第三篇：地下儲氣井在天然氣加氣站的應用

地下儲氣井在天然氣加氣站的應用

1　概述

CNG技術在各地被廣泛應用，由此帶動CNG加氣站大量建設和運營。加氣站的高壓儲氣系統(tǒng)，早期國內外一般采取地面儲氣瓶或儲氣罐的方式儲存壓縮天然氣，由于儲存壓力高(達25MPa)，且安放在地面上，安全問題引起人們的普遍擔憂。

CNG地下高壓儲氣井是近年來迅速發(fā)展起來的一種全新的儲氣方式，是我國幾十年石油天然氣工業(yè)開采技術的成功經驗與新興技術的完美結合。目前，該技術已列入石油天然氣行業(yè)標準《高壓氣地下儲氣井》(SY／T6535--2021)中。經過逾10年的開發(fā)研究和應用，目前已基本趨于成熟完善，其安全性高等顯著優(yōu)點受到CNG汽車加氣站建設單位和消防安全管理部門的廣泛關注和認可。目前，全國已有逾300座CNG加氣站應用此方法，地下儲氣井的保有量已逾l000口。

2　高壓氣地下儲氣井的特點及技術指標

通過鉆井工藝建造的地下儲氣井，將CNG在地下100-250m深處，徹底杜絕了地面的隱患，具有安全性高、占地面積小、設備布局美觀等特點，現(xiàn)已成為國內CNG加氣站首選儲氣方式

①特點

泄漏隱患點大為減少，加氣站安全可靠性提高，便于操作，使用方便，免維護；不受環(huán)境影響，抗靜電，抗雷電；每口井占地面積≤1m。，運行成本低；排水徹底，消除積水造成的設備腐蝕因素，杜絕惡性事故發(fā)生，事故影響范圍小。

②主要技術指標

井管(TP8OCQJ儲氣井專用套管)外徑：177．8～244．5mm；單井容積：l一10m3；井深：100～250m；額定壓力：25MPa；儲存介質：符合國標《車用壓縮天然氣》(GB18047--2021)規(guī)定的天然氣。

③常見地F儲氣井型號與參數(shù)

國內常見地下儲氣井型號與參數(shù)見表1。

表1

常見地下儲氣井型號與參數(shù)

加氣站規(guī)模

／(m·d1)

儲氣井型號

儲氣井數(shù)

／口

額定壓力

／MPa

平深井深

/M

井管外徑

/MM

井管鋼級

單井容積

儲氣井

總容積

ooo

CQJ3—25

150

177

TPSOCQJ

3.0

12.0

000

CQj3—25

160

177

TPSOCQJ

16.0

ooo

CQJ6—25

150

244.5

TP80CQJ

0

0

3　地下儲氣井關鍵技術

地下儲氣井關鍵技術在于井筒的固定技術。儲氣井建造過程包括鉆井、下井筒及其套管、上套管封頭、下水泥漿小管至井底、配水泥漿并通過泥漿泵和水泥漿小管將水泥漿自井底注入至溢出地面，凝固。

目前較為先進的固井技術采用的是水泥漿自下而上灌注工藝，水泥漿將整個井筒外壁包覆并與井壁緊固成一體，以使井筒固定穩(wěn)定、可靠，提高井筒的強度、耐腐蝕性和儲氣的安全性，延長其使用壽命，降低維護工作量。該技術具有如下特點：固井工藝先進、可靠；水泥緊固層密度高，井筒與井壁一體性好；固定性和防腐性均佳，可有效提高井筒的強度和壽命；高壓氣儲存安全、可靠，日常維護保養(yǎng)工作量小。它克服了傳統(tǒng)固井方式井筒穩(wěn)定性差、易腐蝕、使用壽命短且儲氣安全性差、維護保養(yǎng)工作量大等缺陷。

第四篇：CNG加氣站儲氣井的安全管理

BCRQ-ZD-AJB029 CNG加氣站儲氣井安全管理規(guī)定

儲氣井是CNG汽車加氣站站區(qū)的主要危險源，如果在儲氣井施工過程中存在質量問題，在生產運行過程中檢查、維護不當，則可能釀成重大事故，造成人員和財產損失。為確保儲氣井的安全運行，分析儲氣井的事故表現(xiàn)形式，制定切實可行的檢查、維護和保養(yǎng)規(guī)程，是預防儲氣井事故發(fā)生的有效手段。

隨著CNG汽車加氣站產業(yè)的發(fā)展，高壓地下儲氣井以其占地面積小，安全可靠，操作維護簡便等原因得到廣泛應用，百川燃氣公司已建成的1座加氣站中，采用了高壓地下儲氣井儲氣的方式（今年還要建設數(shù)座）。在其它地區(qū)使用過程中，由于一些加氣站在儲氣井的施工過程中存在著質量問題，在生產運行中操作、保養(yǎng)、維護不當，加速了儲氣井的老化，使儲氣井使用壽命降低，加大了安全事故發(fā)生的幾率。為使加氣站職工對高壓地下儲氣井可能存在的問題和如何有效地去維護，保養(yǎng)儲氣井引起重視。為此，吸收外地經驗與教訓，對已建和待建高壓地下儲氣井在施工中易出現(xiàn)的質量問題，以及儲氣井的安全管理提出以下建議：（供已建、待建參考）

一、儲氣井在施工中的質量通病

根據(jù)我國石油天然氣行業(yè)標準SY/T6535《高壓氣地下儲氣井》中第5.4條規(guī)定“井筒與井壁間的環(huán)形空間應用油井水泥漿封固”，1

BCRQ-ZD-AJB029 而在實際施工中，井壁由于泥漿縮頸，以及流沙層、地下水的影響、使封固的水泥漿沒有完全填充井筒與井壁間的環(huán)形空間，僅有接近地面的一小段距離封固，這樣，就大大地減小了儲氣井管與井壁間的摩擦阻力，未封固部分因地下水長期浸泡套管，加速了套管的腐蝕。而封固的部分如果沒有采用油井水泥配置，而采用普通水泥封固，則會降低水泥漿的強度，使固定井筒套管的作用大為降低。

站用儲氣井套管之間是以螺紋連接、用套管密封樹脂進行輔助密封的，SY/T6535《高壓氣地下儲氣井》中規(guī)定，高壓氣地下儲氣井套管鋼級應為TP80CQJ------加氣站儲氣井每天疲勞循環(huán)次數(shù)平均按4次計算，站用儲氣井最少可用17年，如果井筒與井壁間的環(huán)形空間未完全封固，或井筒內排污不及時，則會加快井壁、螺紋連接處的腐蝕，縮短儲氣井的使用壽命。

二、儲氣井事故的主要表現(xiàn)形式

儲氣井事故的主要表現(xiàn)形式為：筒體上串、井口裝置泄漏、井下泄漏、井管爆裂等現(xiàn)象。

1、筒體上串

這種情況多數(shù)是因為井筒與井壁間的環(huán)形空間封固質量而引起的，筒體內在25 的壓力作用下，會產生彈性拉伸變形，而封固面的摩擦阻力不足以抵抗筒體彈性變形產生的作用力，井筒就會串出地面，稱為“冒井”。

BCRQ-ZD-AJB029

2、井口裝置泄漏

如果儲氣井出現(xiàn)上述“冒井”現(xiàn)象，不及時處理，就會造成連接管線壓力集中，卡套松動，發(fā)生泄漏或沖管事故，使大量高壓氣體噴出，如不及時處理，則會釀成較大事故。

3、井下泄漏

這種泄漏發(fā)生在井下，一般多出現(xiàn)在螺紋連接處或管壁出現(xiàn)裂紋、穿孔等現(xiàn)象，如果儲氣井在使用過程中出現(xiàn)不能穩(wěn)壓的情況，又排除了井口裝置泄漏的因素后，即可認為是“井下泄漏”，一旦出現(xiàn)這種情況，很難采取補救措施，只能作報廢處理。

4、井管爆裂

井管在使用過程中會因為腐蝕，“氫脆”現(xiàn)象而發(fā)生爆裂，若固井質量達標，爆裂后，僅會發(fā)生氣體泄漏現(xiàn)象，若固井質量差，井筒會在高壓天然氣的作用下竄出地面，產生嚴重事故。

三、儲氣井的檢查、維護和保養(yǎng)

加強儲氣井的檢查、維護和保養(yǎng)是預防事故發(fā)生的有效手段，尤其是在施工質量存在問題的情況下，堅持正確的日常檢查、維護和保養(yǎng)，會有效地減小事故的發(fā)生或擴大，而在檢查中發(fā)現(xiàn)一些加氣站員工誤認為：儲氣井是靜態(tài)設備，可在無操作的狀態(tài)下，通過順序盤自動完成供氣、儲氣工作，無需特別關注。而實際恰恰相反，站區(qū)儲氣

BCRQ-ZD-AJB029 系統(tǒng)是站區(qū)的主要危險源，我們應對站區(qū)的儲氣系統(tǒng)給予高度的重視，以確保站區(qū)的生產安全運行。

1、堅持儲氣井的日常檢查，定期檢查、檢驗制度

儲氣井應安排定期檢查、檢驗。經檢查、檢驗發(fā)現(xiàn)有嚴重安全隱患的儲氣井，應立即停用并由原制造安裝單位進行修理，經修理并檢驗合格的允許使用。

使用單位應當建立健全管理制度和應急救援預案，適時演練。要加強日常檢查和維護。相關作業(yè)人員必須持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作。

日常檢查和定期檢查相結合，主要是檢查儲氣井地上部分。重點查儲氣井是否泄漏、冒井、沉井、變形、損傷、腐蝕、部件松動等情況。

查泄漏，每天對儲氣井的所有接口、閥門、上封頭用檢漏儀或肥皂水進行檢查。

查管線有無變化，每天檢查儲氣井進出口管線的位置和角度有無變化，如果進出口管線位置和角度發(fā)生變化，則容易造成應力集中現(xiàn)象，造成卡套脫開的事故。

查腐蝕情況，檢查管線、閥門、井管裸露部分有無腐蝕情況，如出現(xiàn)腐蝕情況，應及時處理。

BCRQ-ZD-AJB029 填寫檢查記錄，每天應認真記錄儲氣井的壓力變化情況，填寫檢查記錄，如實記錄儲氣井的運行情況。

在檢查時，檢查人員應注意所站位置，切不可站在與進出管線同一軸線上。

定期檢查的主要工作為：

每月檢查一次井身有無上冒或下沉現(xiàn)象，測量上封頭與地面的距離、進出氣管與地面的距離，和以前的檢查記錄作對比，判斷井身有無移動。同時，還應檢查與井筒連接的地面有無裂縫和裂縫的變化情況。

2、每年應對儲氣井進行一次嚴密性實驗，3、儲氣井按照相關規(guī)定定期進行排污，排污前應按應急預案在排污口周圍拉起警示帶，做好必要的應急準備，排污時井內壓力不應超過相關規(guī)定數(shù)值。

平穩(wěn)開啟排污閥，進行排污作業(yè)，排至沒有污水和油污為止，如排污過程中排污閥結霜嚴重則應暫停排污，等結霜消除后再進行排污作業(yè)。

排污時，站長和安全員均應在現(xiàn)場監(jiān)護。禁止在大霧或下雨時進行排污作業(yè)。

BCRQ-ZD-AJB029 如果幾次排污均未排除污水和油污，則可能是排污管堵塞，這時應及時聯(lián)系專業(yè)公司對排污管拉出進行檢查，以免污水和油污長期積聚在井筒內，加速井筒內壁的腐蝕。

以上檢查、操作方法需遵照執(zhí)行

第五篇：重點部位CNG加氣站儲氣井的安全管理制度

重點部位CNG加氣站儲氣井的安全管理制度

一、儲氣井事故的主要表現(xiàn)形式

如果在儲氣井施工過程中存在質量問題，在生產運行過程中檢查、維護不當，則可能釀成重大事故，造成人員和財產損失。為確保儲氣井的安全運行，分析儲氣井的事故表現(xiàn)形式，制定切實可行的檢查、維護和保養(yǎng)規(guī)程，是預防儲氣井事故發(fā)生的有效手段。

儲氣井事故的主要表現(xiàn)形式為：筒體上串、井口裝置泄漏、井下泄漏、井管爆裂等現(xiàn)象。（1）、筒體上串

這種情況多數(shù)是因為井筒與井壁間的環(huán)形空間封固質量而引起的，筒體內在25MPa的壓力作用下，會產生彈性拉伸變形，而封固面的摩擦阻力不足以抵抗筒體彈性變形產生的作用力，井筒就會串出地面，稱為“冒井”。（2）、井口裝置泄漏

如果儲氣井出現(xiàn)上述“冒井”現(xiàn)象，不及時處理，就會造成連接管線壓力集中，卡套松動，發(fā)生泄漏或沖管事故，使大量高壓氣體噴出，如不及時處理，則會釀成較大事故。（3）、井下泄漏

這種泄漏發(fā)生在井下，一般多出現(xiàn)在螺紋連接處或管壁出現(xiàn)裂紋、穿孔等現(xiàn)象，如果儲氣井在使用過程中出現(xiàn)不能穩(wěn)壓的情況，又排除了井口裝置泄漏的因素后，即可認為是“井下泄漏”，一旦出現(xiàn)這種情況，很難采取補救措施，只能作報廢處理。（4）、井管爆裂

井管在使用過程中會因為腐蝕，“氫脆”現(xiàn)象而發(fā)生爆裂，若固井質量達標，爆裂后，僅會發(fā)生氣體泄漏現(xiàn)象，若固井質量差，井筒會在高壓天然氣的作用下竄出地面，產生嚴重事故。

二、儲氣井的檢查、維護和保養(yǎng)

加強儲氣井的檢查、維護和保養(yǎng)是預防事故發(fā)生的有效手段，尤其是在施工質量存在問題的情況下，堅持正確的日常檢查、維護和保養(yǎng)，會有效地減小事故的發(fā)生或擴大，而在檢查中發(fā)現(xiàn)一些加氣站員工誤認為：儲氣井是靜態(tài)設備，可在無操作的狀態(tài)下，通過順序盤自動完成供氣、儲氣工作，無需特別關注。而實際恰恰相反，站區(qū)儲氣系統(tǒng)是站區(qū)的主要危險源，我們應對站區(qū)的儲氣系統(tǒng)給予高度的重視，以確保站區(qū)的生產安全運行。

1、堅持儲氣井的日常檢查，定期檢查制度

日常檢查和定期檢查主要是檢查儲氣井地上部分，日常檢查主要應做下列工作：

查泄漏，對儲氣井的所有接口、閥門、上封頭用檢漏儀或肥皂水進行檢查。查管線有無變化，檢查儲氣井進出口管線的位置和角度有無變化，如果進出口管線位置和角度發(fā)生變化，則容易造成應力集中現(xiàn)象，造成卡套脫開的事故。查腐蝕情況，檢查管線、閥門、井管裸露部分有無腐蝕情況，如出現(xiàn)腐蝕情況，應及時處理。填寫檢查記錄，每天應認真記錄儲氣井的壓力變化情況，填寫檢查記錄，如實記錄儲氣井的運行情況。在檢查時，檢查人員應注意所站位置，切不可站在與進出管線同一軸線上。定期檢查的主要工作為：

每月檢查一次井身有無上冒或下沉現(xiàn)象，測量上封頭與地面的距離、進出氣管與地面的距離，和以前的檢查記錄作對比，判斷井身有無移動。同時，還應檢查與井筒連接的地面有無裂縫和裂縫的變化情況。

2、定期對儲氣井進行一次嚴密性實驗，嚴密性實驗壓力為25MPa，穩(wěn)壓24小時無滲漏為合格。

3、排污

（1）儲氣井定期應在進行一次排污，排污前應按應急預案在排污口周圍拉起警示帶，做好必要的應急準備，排污時井內壓力不應超過10Mpa。（2）平穩(wěn)開啟排污閥，進行排污作業(yè)，排至沒有污水和油污為止，如排污過程中排污閥結霜嚴重則應暫停排污，等結霜消除后再進行排污作業(yè)。（3）排污時，站長和安全員均應在現(xiàn)場監(jiān)護。（4）禁止在大霧或下雨時進行排污作業(yè)。

（5）如果幾次排污均未排除污水和油污，則可能是排污管堵塞，這時應及時聯(lián)系專業(yè)公司對排污管拉出進行檢查，以免污水和油污長期積聚在井筒內，加速井筒內壁的腐蝕。