第一篇：快遞行業(yè)發(fā)展模式[范文模版]

戰(zhàn)略選擇——中國快遞企業(yè)未來機遇

來源：民航資源網(wǎng) 作者：劉海明 2012-11-19 11:05:47

我來說兩句(9)

【專業(yè)分類】經(jīng)營管理 【文章編號】27-2012-0204

當前國內(nèi)快遞市場紛爭不止、圈內(nèi)快遞同仁價格廝殺不斷；電商逆襲，攜客戶資源，自建物流以期從中分一杯羹；除此之外，航空公司也不甘寂寞，東航旗下24小時快遞業(yè)務(wù)也試探性的殺入戰(zhàn)局……其實大家在圍繞紅海廝殺的同時或許忽略了部分潛在藍海。意欲布局快遞市場的國內(nèi)航空企業(yè)，對這一市場也該有更深入一些的認識。本文首先對當前國內(nèi)快遞行業(yè)的現(xiàn)狀做一簡要回顧，加深大家對國內(nèi)快遞市場的理解；同時對快遞企業(yè)未來的發(fā)展趨勢做一個基本判斷，并對幾個目前被忽略但確實存在巨大商業(yè)價值的潛在業(yè)務(wù)模式做一個概要性的介紹，以期繼續(xù)拋磚引玉。

一、當前國內(nèi)快遞業(yè)基本格局

（一）全網(wǎng)快遞企業(yè)三級劃分

圖1-1：全國全網(wǎng)快遞企業(yè)三級劃分

當前全國范圍內(nèi)有影響力的全網(wǎng)快遞企業(yè)大概20余家，如果按照收入規(guī)模對其進行分類的話，第一梯隊年收入100億以上的快遞僅有兩家順豐和EMS，第二梯隊年收入20億以上不足100億的快遞企業(yè)有“五通一達”、宅急送和天天快遞，第三梯隊的快遞企業(yè)主要有達能、全峰、民航快遞、UPS和FedEx等，如圖1-1所示。

（二）中國快遞企業(yè)類別劃分

國內(nèi)快遞企業(yè)按歸屬性質(zhì)可以分為三個團體：國資快遞，代表性企業(yè)為EMS和民航快遞；洋快遞，代表性企業(yè)為剛剛獲得國內(nèi)快遞牌照的UPS和FedEx；最后一個團體，同時也是占據(jù)中國快遞市場60%以上市場份額的民營快遞。

民營快遞根據(jù)運營模式、產(chǎn)業(yè)階段等又可以分為四個幫派：起源于順德并占據(jù)國內(nèi)快遞高端市場的順豐速運；中國加盟制快遞的最大團體，并且占據(jù)國內(nèi)快遞市場近半壁江山的桐廬幫（涉及企業(yè)見圖1-3），代表性的企業(yè)有四通一達等；電子商務(wù)自建的物流，如京東、凡客和唯品會等的自建物流；還有最后一類，現(xiàn)在正處在被邊緣化或被區(qū)域化的快遞，這個團體中不乏昔日的行業(yè)翹楚（如宅急送），也不乏潛在的日后新貴（如全峰和能達），它們現(xiàn)在要么面臨轉(zhuǎn)型窘境，要么面臨做大規(guī)模的壓力，不一而足。

圖1-2：全國全網(wǎng)快遞企業(yè)類別劃分

圖1-3：“桐廬幫”快遞企業(yè)關(guān)系圖譜（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，與實際情況或有出入）

（三）中國快遞企業(yè)的模式演變

快遞行業(yè)關(guān)于直營與加盟的模式之爭，由來已久，近期業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始達成一個初步的共識，加盟改直營是行業(yè)發(fā)展的大趨勢；尤其是新近出臺的兩則郵政法規(guī)（如圖1-4所示），更是加快了這一進程，很多知名快遞企業(yè)已經(jīng)著手轉(zhuǎn)型，但迫于加盟商的壓力，直營化進展不是很順暢，結(jié)果衍生出了“大區(qū)直營模式+縣區(qū)加盟模式”的過渡模式。

圖1-4：郵政政策加速快遞企業(yè)直營化進程

雖然當前大家普遍向著直營模式努力，但這并不意味著直營模式就各方面都優(yōu)于加盟模式，只能說，直營模式更容易滿足當下的快遞需求，在相當一段時間內(nèi)，加盟模式還有其存在的價值。

圖1-5：快遞企業(yè)運營模式演進歷程

（四）中國快遞企業(yè)運輸工具選擇

圖1-6：快遞企業(yè)運輸工具選擇

國內(nèi)快遞企業(yè)除極少數(shù)的幾家，如EMS、順豐和圓通（它們擁有自己可支配的小型全貨機），其它快遞企業(yè)的快件主要依靠陸路卡車和客機腹艙運輸，而陸路與航空運輸?shù)囊粋€臨界點是1000KM，1000KM以內(nèi)首選卡車，1000KM以外，優(yōu)先考慮腹艙，其它運輸工具集區(qū)域市場的搭配情況如圖1-6所示。

（五）中國民營快遞企業(yè)面臨的五大問題

中國民營快遞企業(yè)發(fā)展面臨加盟制拓展模式、價格戰(zhàn)、郵政新政、家族式管理以及電商話語權(quán)五大問題（如圖1-7所示），這五個問題如果解決不好將會影響快遞企業(yè)未來的發(fā)展。

圖1-7：中國快遞企業(yè)發(fā)展所面臨的五大問題

二、中國快遞企業(yè)未來發(fā)展趨勢

當前國內(nèi)快遞市場的發(fā)展有這樣一個趨勢，國內(nèi)快遞“抄”順豐，而順豐又在“觀摩”國際快遞巨頭，因此可以毫不夸張地講，順豐的業(yè)務(wù)模式反映了國內(nèi)其它民營快遞的未來走勢，而國際知名快遞巨頭的業(yè)務(wù)模式又部分體現(xiàn)了順豐的前進方向。

（一）順豐延價值鏈上下延伸

順豐已經(jīng)開始從單純的快遞企業(yè)向“綜合物流服務(wù)商”的轉(zhuǎn)型，向上組建自己的航空公司、甚至涉足電商，向下布局便利店，并且試水順銀支付（如圖2-1所示），欲打通整個價值鏈。然而現(xiàn)在看來其電商品牌“順豐優(yōu)選”更像是一個布局未來的戰(zhàn)略投資，個人猜測其賭的一半是“洞察客戶需求”，另一半是“食品安全”（對于其它想跨界電商領(lǐng)域的快遞企業(yè)而言，或許像當當一樣入駐天貓，也是個很好的嘗試），而便利店的布局離成功也還有一段距離。

而其它快遞公司則結(jié)合自身的實力情況，有選擇地跟隨著。如圓通已經(jīng)開始籌建自己的航空公司，并且布局終端（貨物自提點）；申通跟著搞了一輪電商（愛買網(wǎng)超），卻閃電夭折，而中通和宅急送的電商部門還在醞釀中，對終端的布局也沒停歇……

圖2-1：順豐集團產(chǎn)業(yè)價值鏈示意圖

（二）UPS的國際化成長之路

UPS以美國國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)起家，成立后的很多年里一直致力于國內(nèi)市場，奮斗三十年，終于讓自己的業(yè)務(wù)覆蓋美國48個州，實現(xiàn)“黃金鏈接”。此后，隨著國內(nèi)航空政策的放開，UPS恢復(fù)國內(nèi)腹艙業(yè)務(wù)，到1977年已經(jīng)可以向美國50個州提供空運服務(wù)，到了1981年購買了第一架貨機，成立航空公司、IPO，此后，大規(guī)模的通過跨國收購的形式進行海外擴張，如果收購TNT的案子能夠通過歐盟的審批，那其國際化業(yè)務(wù)也將達到一個新的高度。

（三）國內(nèi)快遞企業(yè)未來的發(fā)展趨勢

1.國內(nèi)快遞企業(yè)“四步”向前

對照完順豐和UPS的成長模式后預(yù)測：未來幾年，國內(nèi)快遞企業(yè)的直營化進程會進一步加快，擁有的貨機數(shù)量會越來越多，而國際化進程也是勢不可擋（實質(zhì)性的國際化也要借助“收購”來完成），并且國內(nèi)快遞市場也會經(jīng)過幾輪的洗牌，最后剩下3-5家繼續(xù)競爭。

2.“金融”“地產(chǎn)”成長的必經(jīng)之路

無論是真心想把快遞業(yè)務(wù)做大，還是要以快遞的名義“圈地”，快遞企業(yè)布局地產(chǎn)都是無法回避的事實，必要的地 “倉儲中心”和“分撥中心”，潛在的致力于解決物流最后100米配送問題的便利店或者社區(qū)服務(wù)點相關(guān)物業(yè)的建設(shè)。

3.中國快遞發(fā)展四大潛在衍生模式

? 咨詢和培訓：適用于行業(yè)標桿企業(yè)，培訓的內(nèi)容可以是針對快遞員工的標準化服務(wù)相關(guān)的咨詢與培訓、營銷技能培訓、話務(wù)中心業(yè)務(wù)咨詢與培訓（跨行業(yè)）、或者是對社區(qū)服務(wù)點的第三方員工進行的培訓等；

? 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：仿照國際經(jīng)驗，與百度地圖或者類似諾基亞中國的手機廠商合作；根據(jù)消費者的消費信息，統(tǒng)計其消費偏好，有針對性地投遞某些新品的試用裝等；

? ? 零擔運輸：嘗試跨界零擔運輸；

移動廣告：在快遞員的服裝，以及穿梭于大街小巷的遞送車輛上開辟廣告面，出售廣告位，是廣大的快遞派送大軍成為繼“分眾傳媒”后的又一強大第三方媒介平臺。

4.終端逆襲——大客戶模式

當前快遞企業(yè)布局終端的模式大概有三種：

? ? 便利店，代表性業(yè)務(wù)為EMS與7-11間的合作，以及順豐自建便利店；

社區(qū)服務(wù)站，代表性的案例有城市100，安杰社區(qū)服務(wù)站、圓通聯(lián)合萬科辦的“物業(yè)快遞代辦點”等

? 自助提貨機，代表性的有京東商城社區(qū)自助提貨柜，亞馬遜7-11儲物柜。

前面三種模式有一個共性的特點，即針對最后100米的配送低效所想到的解決辦法，是一種“被動”的行為。其實，快遞企業(yè)也有化被動為主動的機會，通過內(nèi)部數(shù)據(jù)庫的分析，對社區(qū)消費者的消費習慣進行細致的分析，將消費時間、貨型以及居住地點數(shù)據(jù)進行某種最有組合，然后集中配送。再有就是嘗試與CBD內(nèi)的商業(yè)用戶簽訂“總部合作協(xié)議”，針對特定公司員工的快件開發(fā)出有針對性的特色產(chǎn)品，既可以是基于時效、也可以基于價格等，將零散的貨流匯集起來，化零為整，進而降低整體的運營成本。

第三方物流模式分析

來源：全球分析網(wǎng)物流課題組

瀏覽量：186

日期：2012-06-27 摘要：中國第三方物流行業(yè)起步較晚，尤其是民營第三方物流企業(yè)，由于國家相關(guān)政策的不健全，起步更是受限。在一定意義上，可以認為，中國電子商務(wù)市場的飛速發(fā)展成為民營第三方快遞公司迅速發(fā)展的主要推手。當然，兩者相輔相成的發(fā)展關(guān)系也尤為重要。

中國第三方物流行業(yè)起步較晚，尤其是民營第三方物流企業(yè)，由于國家相關(guān)政策的不健全，起步更是受限。在一定意義上，可以認為，中國電子商務(wù)市場的飛速發(fā)展成為民營第三方快遞公司迅速發(fā)展的主要推手。當然，兩者相輔相成的發(fā)展關(guān)系也尤為重要。

一般而言，中國電子商務(wù)第三方物流模式的流程主要如下圖所示：

圖表 1 中國電子商務(wù)第三方物流流程示意圖

淺談快遞與通信企業(yè)合作商業(yè)模式

http://004km.cn 中國鞋網(wǎng) 更新日期：2013-05-14 15:39:28 瀏覽：4342 【大

字體 中字體 小字體】 【打印】

【中國鞋網(wǎng)-戰(zhàn)略管理】電子商務(wù)背景下，商品銷售方式和購買方式轉(zhuǎn)變，快遞配送已成為重要服務(wù)。行業(yè)競爭加劇，客戶服務(wù)需求提高，快遞如何拓寬業(yè)務(wù)范疇，健康生存發(fā)展成為研究熱點。

董莉[1]提出建立現(xiàn)代企業(yè)制度，資產(chǎn)重組，市場細分，做好目標服務(wù)謀求發(fā)展。孫先強[2]提出通過業(yè)務(wù)拓展，人員培訓，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，企業(yè)文化等方面促進民營快遞。蔡雪芳，韓海潮，李輝娥[3]指出3G對移動運營市場格局的影響和戰(zhàn)略選擇?？傮w來說，多數(shù)文章分別從快遞企業(yè)和移動通信企業(yè)各自資源出發(fā)挖掘發(fā)展新契機。本文將從線上線下的服務(wù)內(nèi)容入手，發(fā)揮兩者優(yōu)勢，橫向上重視快遞服務(wù)，側(cè)重物流和商流;縱向側(cè)重信息流，依托移動運營商優(yōu)勢，重視軟件等開發(fā)，增加客戶服務(wù)內(nèi)容，謀求共贏。

構(gòu)建快遞企業(yè)商業(yè)模式的基本內(nèi)涵和框架

快遞企業(yè)可以選取和移動通信公司聯(lián)合，雙方的商業(yè)模式可設(shè)計為：“軟件+信息應(yīng)用/服務(wù)+終端服務(wù)”;“ 軟件+信息應(yīng)用/服務(wù)+渠道+終端”。雙方的合作契合點和盈利創(chuàng)造點在于上端部分“軟件+信息應(yīng)用/服務(wù)”共同開發(fā)和“終端”營業(yè)網(wǎng)點的共用。

商業(yè)模式的達成是建立在雙方合作的基礎(chǔ)上，快遞企業(yè)可以通過合作共贏，互“ 注”共建的模式達到目標。具體的資金互溶，股份投資，應(yīng)該立足于快遞企業(yè)其戰(zhàn)略地位，發(fā)展目標，服務(wù)開發(fā)類型、規(guī)模來確定。

從整條價值鏈出發(fā)，快遞企業(yè)和移動通信企業(yè)實現(xiàn)的價值創(chuàng)造和收入模式主要是四大領(lǐng)域。

如上圖，坐標圖中數(shù)字后的內(nèi)容代表價值創(chuàng)造點;而字母后則是收入模式。橫坐標上，顯示快遞服務(wù)從起點到終點，側(cè)重于物流和商流的服務(wù);縱坐標上，側(cè)重于信息流，網(wǎng)絡(luò)端重視軟件等開發(fā)，客戶端重視客戶體驗，增強客戶服務(wù)的安全性和控制感。但無論是哪個象限，各自的輸入和輸出時相輔相成的。

圍繞價值創(chuàng)造點(如圖)，作為快遞企業(yè)，依托通信企業(yè)收費模式，分為顯性模式和隱形模式(嵌入模式)。

顯性模式包括共同利用營業(yè)網(wǎng)點以減低雙方的網(wǎng)點租金;通過互相利用客戶流擴大市場，增加快遞業(yè)務(wù)額;此外，利用通信企業(yè)開發(fā)支付工具，減少與第三方分成，提高利潤率。

隱形模式指通過快遞服務(wù)的收費項目嵌入到移動通信公司的標準資費模式中。依據(jù)移動套餐費用中基本套餐中純業(yè)務(wù)和終端捆綁，快遞企業(yè)支持或合作通信企業(yè)開發(fā)軟件、信息服務(wù)/內(nèi)容、手機終端，拓寬收入來源。在可選套餐模式中，快遞企業(yè)可以根據(jù)自身企業(yè)的情況和服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新性地打造線上信息服務(wù)/內(nèi)容，幫助企業(yè)獲取更多盈利空間。

為了讓客戶接受快遞企業(yè)的服務(wù)和收費，快遞企業(yè)可以借助通信企業(yè)的能力，推行捆綁和客戶細分兩大營銷策略。

捆綁策略，涉及隱性收費，需要移動通信企業(yè)支持，快遞企業(yè)應(yīng)該將其重視程度提升到與其服務(wù)開發(fā)同等的重視程度上。具體操作可以通過其前期與移動通信的軟件開發(fā)，快遞內(nèi)容服務(wù)作為獨立應(yīng)用置于移動通信的網(wǎng)絡(luò)商店。此外，可在終端(手機)上安裝快遞信息服務(wù)軟件。收費模式通過移動管道用于瀏覽快遞服務(wù)的流量來計算;此外，對于快遞的長期或是重要用戶，則可以通過定制相應(yīng)的流量套餐來付費——例如按照功能、人群等標準來設(shè)定套餐，其中套餐付費按比例移動和快遞公司共同分配。

客戶細分。快遞企業(yè)基于移動按照人群細分的金卡、銀卡等;或者是全球通、動感地帶等，依托現(xiàn)有的客戶劃分為相應(yīng)的快遞客戶提供定制化服務(wù)，加入相應(yīng)客戶的套餐中，打造適合自身的收費模式、盈利空間，達到營銷目的。

基于市場情況，立足實力較強的快遞企業(yè)、通信企業(yè)發(fā)展以及客戶的需求，從兩大行業(yè)的價值鏈入手，依托互“注”共建合作為基礎(chǔ)，從線上與線上的服務(wù)內(nèi)容入手，重點借助移動通信企業(yè)現(xiàn)有收費模式獲取利潤，實現(xiàn)價值鏈上資源和利潤共享和共贏。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心）

參考文獻：

[1] 董麗.我國快遞業(yè)如何在競爭中謀求發(fā)展[J].大連海事大學學報, 2003, 3(2).[2]孫先強.國際快遞企業(yè)發(fā)展對我國民營快遞業(yè)的啟示[D].江蘇：蘇州大學，2011

[3]蔡雪芳，韓海潮，李輝娥.3G運營策略與實踐[M].北京;人民出版社,2011

第二篇：快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)混亂進來一直成為行業(yè)人士討論的話題，對于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統(tǒng)一，跨越KYE記者采訪了相關(guān)法律人士、管理學和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家,聽聽他們怎么說.1、杜鵬(河南洛太律師事務(wù)所律師)

觀點：新規(guī)的實施,為消費者維權(quán)增加砝碼

杜鵬向跨越航空快遞KYE記者表示,新規(guī)對快遞企業(yè)的責任和義務(wù)有規(guī)范性要求,明晰了原來法規(guī)中的模糊地帶,將為消費者維權(quán)增加砝碼.對野蠻分揀,新法規(guī)的“三萬元罰款”應(yīng)該是有史以來最嚴厲的,它為職能部門執(zhí)法提供了具體依據(jù).2、郭新寶(河南科技大學管理學院副院長)

觀點：快遞企業(yè)應(yīng)加強自律,規(guī)范經(jīng)營

郭新寶向跨越KYE記者表示“快遞企業(yè)應(yīng)加強自律,規(guī)范經(jīng)營.”新規(guī)對快遞企業(yè)提出多方面規(guī)范和約束,企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量的同時,也能重塑自身良好形象.快遞企業(yè)應(yīng)貫徹新規(guī)精神,明確自身履行的義務(wù)和責任,自覺將新規(guī)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部規(guī)范.快遞企業(yè)還應(yīng)加大資金投入力度,按照行業(yè)要求規(guī)范操作,提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問題,一定程度上是因快遞從業(yè)者責任心不強造成的.”郭新寶表示,快遞企業(yè)在完善服務(wù)體系的同時,也要加強對服務(wù)終端快遞從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員準入門檻,加強從業(yè)者職業(yè)技能培訓.3、劉玉來(洛陽師范學院商學院院長、管理學博士)

觀點：在新規(guī)指導下,職能部門應(yīng)建立多方監(jiān)管機制

劉玉來向跨越KYE記者表示“新規(guī)賦予了職能部門更加明晰的職權(quán),也對他們提出了更高的要求.”各級職能部門應(yīng)根據(jù)實際情況,建立多方監(jiān)管機制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進行監(jiān)督,將淘汰機制引入快遞行業(yè)監(jiān)管體系.如：建立行業(yè)投訴數(shù)據(jù)庫,若某家快遞企業(yè)達到一定的投訴率,可對其進行相應(yīng)處理.

第三篇：2013年國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展對策

2013年國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展對策

2013年國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展對策

中國報告網(wǎng)

出版時間：2013年

中國報告網(wǎng)—中國領(lǐng)先行業(yè)市場調(diào)研機構(gòu)http:///

正文

(一)抓住現(xiàn)有發(fā)展機遇和優(yōu)勢,開發(fā)中西部市場

中國報告網(wǎng)發(fā)布的《》 指出,目前我國快遞業(yè)仍處于持續(xù)快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期,既面臨難得的歷史機遇,也面臨諸多風險和挑戰(zhàn)。雖受國際金融危機的不利影響,但我國經(jīng)濟社會發(fā) 展長期向好的基本態(tài)勢沒有改變,人民生活持續(xù)改善,經(jīng)濟和社會發(fā)展對快遞服務(wù)的需求依然強勁,為快遞服務(wù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。同時,國際快遞巨 頭獲批經(jīng)營的城市僅為少數(shù)東部沿海城市,對于中西部地區(qū)而言,隨著快遞市場的不斷發(fā)展,其市場空間將被逐步開發(fā)出來,國內(nèi)快遞企業(yè)擁有巨大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,依 托于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的情況下,也較容易做到加大對中西部市場的開發(fā)。(二)提升企業(yè)經(jīng)營管理能力,提高產(chǎn)品附加值

與 國際巨頭相比,凈利率和單位市場份額收入較低證明了國內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營管理能力和盈利能力與國外巨頭有較大差距,究其主要原因,主要為國內(nèi)業(yè)務(wù)市場上服務(wù)低 價格、同質(zhì)性競爭程度大,缺乏差異化服務(wù),在利潤較高且相對缺乏彈性的國際快遞業(yè)務(wù)市場上表現(xiàn)不佳,同時,由于缺乏良好的商業(yè)模式及商譽等情況,造成快遞 企業(yè)融資成本普遍較高,包裹流通各環(huán)節(jié)成本費用居高不下,鑒于這樣的情況下,快遞企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,提高經(jīng)營管理能力,降低倉儲、運輸、配送等成本,提 高對運輸服務(wù)商的議價能力,同時,選擇合理區(qū)域進行差異化經(jīng)營,做好最后“一公里”的服務(wù),采取與便利店合作等方式降低擬向物流成本和二次配送的可能性, 提高末端客戶服務(wù)的靈活性和質(zhì)量,從而提高客戶忠誠度,最終改善經(jīng)營狀況。(三)積極引進現(xiàn)代信息技術(shù),服務(wù)的質(zhì)量和效益

在 國內(nèi)勞動力成本不斷上升的情況下,現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅可以降低企業(yè)運營成本,提高運營效率,還可以提高快遞企業(yè)服務(wù)水平,同時借助對后臺數(shù)據(jù)的分 析,可更加精準定位客戶真實需求。國際四大快遞巨頭的經(jīng)營能力離不開信息技術(shù)的不斷開發(fā)和應(yīng)用。國內(nèi)快遞企業(yè)應(yīng)該加強信息技術(shù)的投資,快遞人員手持POS 技術(shù)的客戶數(shù)據(jù)采集和處理等技術(shù)普及和推廣,在解決因人工處理導致的高錯誤率和效率低下等問題的同時,提高客戶滿意度和客戶粘性,提升企業(yè)綜合競爭能力。010-86825716400-007-6266(四)加大行業(yè)考核制度,提高從業(yè)人員進入門檻

由 于行業(yè)管理的疏漏,從業(yè)人員違規(guī)操作處罰成本低廉,偷盜掉包等事件的頻發(fā),消費者權(quán)益沒有得到有效保障。基于這樣的情況下,在國家層面上,應(yīng)完善快遞行業(yè) 相關(guān)法規(guī),對企業(yè)的經(jīng)營和從業(yè)人員的行為進行規(guī)范；各級郵政局及快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)該加大對快遞企業(yè)人員持證比率的督查,加大處罰措施,同時,引進如駕駛證管 理等理念,完善行業(yè)快遞人員管理制度,對存在違法違規(guī)行為的快遞企業(yè)和個人給予警告、降級、罰款、勒令整改、限制從業(yè)經(jīng)營年限、吊銷執(zhí)照等處罰,規(guī)范行業(yè) 行為；在企業(yè)層面上,采取合理的針績效考核方法對員工的行為進行引導,從而有效提高服務(wù)質(zhì)量。010-86825716400-007-6266(五)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變:標準化、直營化

加 盟模式的利益多元化及權(quán)利分散帶來了眾多的問題,如今企業(yè)想做強,只有標準化與直營化兩條路,企業(yè)應(yīng)加強對加盟企業(yè)的控制,學習肯德基、麥當勞嚴格執(zhí)行標 準化。同時,未來競爭的加劇和環(huán)境的不確定性迫切需要國內(nèi)快遞企業(yè)逐步解除與特約加盟商的合約,實現(xiàn)企業(yè)直營化,從而降低經(jīng)營風險與融資難度。然而,由于 提供的產(chǎn)品時服務(wù),服務(wù)本身的異質(zhì)性、易逝性等特點使得企業(yè)施行標準化管理難度較大,同時各地加盟商已發(fā)展多年,根基穩(wěn)固,直營化過程必然會威脅到加盟商 利益而受到一定阻礙,難以做到跟順豐過去一樣的全面回收,所以于大多數(shù)快遞企業(yè)而言,選擇“重點區(qū)域直營,其他區(qū)域加盟”外加“加盟商質(zhì)量監(jiān)控”模式不虧 為最好的選擇。010-86825716400-007-6266

快遞行業(yè)市場調(diào)研報告相關(guān)問題解答

1、什么是快遞行業(yè)調(diào)研

快遞行業(yè)調(diào)研是開展一切咨詢業(yè)務(wù)的基石，通過對特定快遞行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析市場需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合快遞行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的快遞行業(yè)市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解快遞行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和運營能力。

快遞行業(yè)研究是對一個行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢進行分析，包括行業(yè)生命周期、行業(yè)的市場容量、行業(yè)成長空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢、行業(yè)的成功關(guān)鍵因素、進入退出壁壘、上下游關(guān)系等。

關(guān)于快遞行業(yè)市場調(diào)研中主要包含以下幾點核心內(nèi)容

調(diào)研企業(yè)通過自身營銷及龐大互聯(lián)網(wǎng)市場，掌握市場宏觀微觀經(jīng)濟，為國內(nèi)外的企業(yè)單位、研究機構(gòu)和社會團體提供專業(yè)可靠的市場情報、商業(yè)信息、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

2、研究報告使用人群

我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業(yè)單位，個人或團體。

3、快遞行業(yè)市場調(diào)研報告內(nèi)容

觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發(fā)行的快遞行業(yè)市場調(diào)研報告書主要研究快遞行業(yè)市場經(jīng)濟特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等以及區(qū)域市場分析）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展狀況、進出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補品分析、行業(yè)的主導驅(qū)動因素、政策環(huán)境、重點企業(yè)分析（經(jīng)營特色、財務(wù)分析、競爭力分析）、商業(yè)投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關(guān)的策略和建議等。

4、調(diào)研方式和數(shù)據(jù)來源

觀研天下有自己獨立研發(fā)部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經(jīng)濟、食品、醫(yī)藥、機械、IT通訊、能源化工等領(lǐng)域進行深入調(diào)查研究。定期不定期采訪各行業(yè)資深人士，并進行約稿。各行業(yè)公開信息：業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻資料；

數(shù)據(jù)部分來自國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

關(guān)于報告調(diào)研機構(gòu)

關(guān)于我們（Intoduction）

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）

Insight & Info Consulting Ltd(hereinafter referred to as Insight & Info)

公司主要針對企業(yè)單位、政府組織和金融機構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)研究、投資分析、市場調(diào)研等方面提供專業(yè)、權(quán)威的研究報告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。

The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.核心理念（Core Values）

持續(xù)創(chuàng)新>>企業(yè)的發(fā)展之源。只有創(chuàng)新才能生存、才能發(fā)展

精益求精>>企業(yè)生存之基。只有精品才能得到市場的最終認可，發(fā)展才可持續(xù)和諧發(fā)展>>企業(yè)的文化核心。只有企業(yè)與社會、企業(yè)與員工在發(fā)展上形成一致，企業(yè)才能展現(xiàn)出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.業(yè)務(wù)領(lǐng)域（Scope of Business）

THANK YOU

第四篇：快遞行業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報告

2008年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6．9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內(nèi)

快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調(diào)研結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，2010年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1．八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。

在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2．民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點如下：

一、人員素質(zhì)較低；

二、是服務(wù)不規(guī)范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。

4．民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，．見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。

5．服務(wù)網(wǎng)點不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二．改進措施

1．樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2．提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務(wù)水準，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當業(yè)務(wù)員面對用

戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧．企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。

優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務(wù)。

(1)提供多元化服務(wù)適當延長服務(wù)的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務(wù)。

但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務(wù)，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目，滿足不同群體的需求。

(2)民營快遞，必須在“快”字上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品。2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。

4．加強網(wǎng)點建設(shè)國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國內(nèi)異地快遞和國際快遞做準備。

5．加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標準化操作條件。

比如無線巴槍(GPRS無線條碼數(shù)據(jù)采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UPS等，目前國內(nèi)民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。

三．總結(jié)

總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

【參考文獻】

l、商務(wù)部研究院課題組：《中國快遞市場發(fā)展研究報告》，《經(jīng)濟研究參考》，20082，蔡環(huán)宇，陳玲：《淺談新形勢下我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展》，《商場現(xiàn)代化》，2006

【作者簡分】

許丹，應(yīng)天職業(yè)技術(shù)學院，碩士研究生，助教。

【文章摘要】

隨著我國《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策的出臺，快遞市場將進入新的發(fā)展階段，市場規(guī)模將進一步擴大。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國中小民營快速企業(yè)面臨著激烈的競爭。本文首先通過分析目前中國民營快遞市場的現(xiàn)狀和特點，找出民營企業(yè)目前運營的問題，并對目前存在的問題提出解決對策，使在民營快遞這場白熱化的生死之戰(zhàn)中求得生存并做大做琿，在中國的快遞市場中占有一席之地。

【關(guān)鍵詞】

快連；民營企業(yè)；市場調(diào)研

第五篇：快遞行業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報告

20xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6．9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調(diào)研結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，2010年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1．八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。

在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2．民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點如下：

一、人員素質(zhì)較低；

二、是服務(wù)不規(guī)范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。

4．民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，．見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。

5．服務(wù)網(wǎng)點不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二．改進措施

1．樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2．提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務(wù)水準，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當業(yè)務(wù)員面對用戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧．企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。

優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務(wù)。

(1)提供多元化服務(wù)適當延長服務(wù)的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務(wù)。

但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務(wù)，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目，滿足不同群體的需求。

(2)民營快遞，必須在“快”字上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品。2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。

4．加強網(wǎng)點建設(shè)國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國內(nèi)異地快遞和國際快遞做準備。

5．加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標準化操作條件。

比如無線巴槍(GpRS無線條碼數(shù)據(jù)采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UpS等，目前國內(nèi)民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。

三．總結(jié)

總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

【參考文獻】

l、商務(wù)部研究院課題組：《中國快遞市場發(fā)展研究報告》，《經(jīng)濟研究參考》，20xx2，蔡環(huán)宇，陳玲：《淺談新形勢下我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展》，《商場現(xiàn)代化》，2006

【作者簡分】

許丹，應(yīng)天職業(yè)技術(shù)學院，碩士研究生，助教。