第一篇：供電車間大修培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料

供電車間大修培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料

1、裝置大檢修的特點(diǎn)：

⑴檢修工期短,工程量大,任務(wù)集中,容易出現(xiàn)大量趕進(jìn)度的施工行為； ⑵施工項(xiàng)目多，人員集中，存在大量交叉作業(yè)，潛在事故隱患多；

⑶檢修過程復(fù)雜，存在易燃易爆物質(zhì)及大量動(dòng)火作業(yè)、高空作業(yè)等施工行為，幾乎涵蓋所有的事故行為過程。

2、對(duì)施工作業(yè)人員的總體要求：

① 作業(yè)人在接到審批后的作業(yè)票或許可證后，方可作業(yè)。② 作業(yè)時(shí)，必須有人監(jiān)護(hù)。

③ 作業(yè)人應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)票中有關(guān)要求。④ 在規(guī)定的區(qū)域、時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。⑤ 嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大作業(yè)區(qū)域。

3、裝置檢修中的安全監(jiān)督要點(diǎn)

大檢修一般分為初期、中期、末期三個(gè)階段

初級(jí)階段，一般在檢修開始的前5—7天，此階段危險(xiǎn)性較大，以防火防爆、防中毒為重點(diǎn)。中期階段，為檢修施工高潮階段，重點(diǎn)工程施工、上下交叉作業(yè)和特種作業(yè)全面鋪開，時(shí)間較長(zhǎng)，以防止高空墜落、物體打擊等人身傷害和設(shè)備事故為重點(diǎn)。

末期階段，即檢修收尾階段，主要是抓好施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，這一階段最容易出現(xiàn)思想上松勁、執(zhí)行制度不嚴(yán)、放松警惕等不安全行為，一般為事故多發(fā)期，因此要防止思想上松懈麻痹、行動(dòng)上忽視質(zhì)量和安全、施工進(jìn)度上拖延和漏項(xiàng)留后患。

（1）檢修初期階段監(jiān)督要點(diǎn)

① 檢修人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)穿戴好工作服、安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，在檢修中嚴(yán)格遵守檢修施工安全規(guī)定。

② 嚴(yán)格用火管理，施工動(dòng)火要按規(guī)定辦理火票，設(shè)專人看火，做好防火工作。③ 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)檢修，臨時(shí)用電設(shè)施或照明都應(yīng)符合電氣防爆的技術(shù)要求。

④ 在進(jìn)入有限空間作業(yè)，應(yīng)辦理進(jìn)入有限空間作業(yè)票，有毒氣體和氧含量分析是否合格，外部有無(wú)監(jiān)護(hù)人。

⑤ 清洗設(shè)備、配件、機(jī)具，有沒有違章用汽油或易揮發(fā)溶劑洗刷，用后的洗油等易燃品有無(wú)隨意亂倒入明溝的行為。

⑥ 在設(shè)備內(nèi)檢修作業(yè)的工作照明電壓應(yīng)為36V或12V的安全燈，電線絕緣良好，已保護(hù)人身安全。⑦ 檢修用焊接工具的擺放要符合規(guī)定。電焊機(jī)集中到指定位置要有接地，電焊線要架空。氣焊用的氧氣瓶和乙炔瓶要放在指定位置，兩瓶和用火點(diǎn)三者要保持規(guī)定的安全距離，兩瓶之間不得小于5米，距明火不小于10米。

⑧ 搭設(shè)腳手架是否牢固。（2）檢修中期階段監(jiān)督要點(diǎn)

① 在2米以上高處作業(yè)，是否嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)高處作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定、系好安全帶、帶好安全帽，是否將常用工具裝入工具袋，防止失手掉落傷人，有無(wú)任意向上或向下扔工具和物件的違章行為。

② 檢查夜間施工是否有足夠的照明，挖掘溝道、電纜溝等是否設(shè)有安全標(biāo)志以及覆蓋措施。③ 吊裝工程，有無(wú)吊裝方案和安全措施，起吊人員有無(wú)明確分工，詳細(xì)交底，專人指揮，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢查。

④ 起吊現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)非工作人員和車輛入內(nèi)，是否設(shè)有警示標(biāo)識(shí)。

⑤ 挖掘土石方是否在動(dòng)土前辦理動(dòng)土施工票，有無(wú)考慮地下埋設(shè)管道和電纜等破損的預(yù)防措施。⑥ 電氣設(shè)備的檢修是否嚴(yán)格執(zhí)行電氣檢修安全規(guī)程和三票制度。

⑦ 檢修機(jī)泵或進(jìn)入帶有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的設(shè)備內(nèi)檢修時(shí)，是否做到先斷開與動(dòng)力的連接、切斷電源、取下保險(xiǎn)，并在電源開關(guān)上掛好安全警示牌。

⑧ 在自然條件變化和環(huán)境復(fù)雜情況下檢修施工做到：高處作業(yè)如有積水、油泥等物應(yīng)清除干凈后再工作；六級(jí)以上大風(fēng)或遇有惡劣天氣，必須停止高處作業(yè)和吊裝施工；雨天施工在露天要做好電器設(shè)備、設(shè)施的遮蓋，并有登高防滑措施。

⑨ 交叉作業(yè)是否做好監(jiān)護(hù)、防護(hù)、隔離等措施。

⑩ 動(dòng)火作業(yè)等監(jiān)護(hù)人是否在現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入有限空間作業(yè)是否事前通風(fēng)、氣體檢測(cè)合格。（3）檢修末期階段的監(jiān)督要點(diǎn)

在檢修末期，容易發(fā)生趕工期、忽視安全的行為，這一階段主要是抓好施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，容易出現(xiàn)思想上松勁、執(zhí)行制度不嚴(yán)、放松警惕等不安全行為，一般為事故多發(fā)期，因此要防止思想上松懈麻痹、行動(dòng)上忽視質(zhì)量和安全、施工進(jìn)度上拖延和漏項(xiàng)留后患。

4、大修總體要求：

（1）所有的大修施工項(xiàng)目，班組必須明確施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)護(hù)人，針對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行危害識(shí)別、編制施工預(yù)案，并給班組其他施工人員進(jìn)行交底培訓(xùn)。為保證大修各施工項(xiàng)目制定的安全措施得以落實(shí)和得到有效監(jiān)控，必須制相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程控制卡。由于施工工期短、現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍多，交叉作業(yè)多，危險(xiǎn)性大，因此作業(yè)監(jiān)護(hù)人 必須穿戴安全監(jiān)督服裝或佩帶安全袖標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督，密切注意現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止班組人員的違章及不安全行為。

（2）安全監(jiān)護(hù)職責(zé)： ①有權(quán)制止違章

②落實(shí)安全預(yù)案中的各項(xiàng)安全措施，措施未落實(shí)停止作業(yè)

③不得擅自離開施工現(xiàn)場(chǎng)，離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須指定安全監(jiān)督，并對(duì)安全事項(xiàng)進(jìn)行交接。④作業(yè)監(jiān)護(hù)人必須穿戴安全監(jiān)督服裝或佩帶安全袖標(biāo)。⑤在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)時(shí)，密切注意現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

一些具體施工作業(yè)的安全要求：

（一）裝卸搬運(yùn)作業(yè)

1.作業(yè)前應(yīng)檢查裝卸地點(diǎn)及道路的狀況，并清除障礙。

2.作業(yè)前應(yīng)對(duì)所有的機(jī)械和工具（千斤頂、鋼絲繩、手拉葫蘆等）進(jìn)行全面檢查，如損壞不得使用，3.裝卸作業(yè)所搭設(shè)的通道，必須牢固可靠。4.人力搬運(yùn)應(yīng)符合下力規(guī)定

（1）.多人搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)有專人指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，同起同落，輕拿輕放。（2）.采用滾運(yùn)裝法裝卸時(shí)，應(yīng)由可靠限速裝置，防止貨物滾落傷人。

（3）.裝卸成堆物品時(shí)，防止貨物倒塌。抬用較長(zhǎng)金屬物件時(shí)，應(yīng)防止碰到帶電體。（4）裝車時(shí)應(yīng)將物件封牢，運(yùn)輸途中不得松動(dòng)。5.從車上卸圓物應(yīng)符合下列規(guī)定（1）.剪斷鋼絲時(shí)，應(yīng)從上向下

（2）.當(dāng)圓物滾下時(shí)，車上車下危險(xiǎn)區(qū)域不得有人 6.用管子搬運(yùn)必須遵守下列規(guī)定：

（1）.應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮

（2）.管子能承受重壓，直徑相同。

（3）.管子承受重物后兩端各露出約30厘米，以便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)變。

（4）.在重物滾動(dòng)搬運(yùn)中，放置的管子應(yīng)放在重物移動(dòng)的前方。并應(yīng)有一定距離，禁止用手去拿受壓的管子，以防壓傷手指。

（二）起重作業(yè)

1.起重作業(yè)常用的聯(lián)絡(luò)信號(hào)有：

手勢(shì)、音響、旗語(yǔ)。

2.起重作業(yè)應(yīng)該如何保證鋼絲繩不被從卷筒上拉脫？答：在卷筒上除了固定繩圈外，還必須保留2～3圈鋼絲繩（這幾圈稱為減載圈也稱安全圈）。

3.鋼絲繩的報(bào)廢依據(jù)有哪些？答：主要根據(jù)表面銹蝕、磨損、變形的程度和彈性變化，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的斷絲數(shù)計(jì)算來(lái)確定。絕對(duì)不允許使用報(bào)廢鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。

4.常用起重用具：①鋼絲繩 ②千斤頂 ③吊葫蘆 ④撬棍 ⑤叉車 ⑥高空業(yè)車 ⑦隨車吊 ⑧天車

一般規(guī)定：（1）大重型設(shè)備機(jī)構(gòu)間的吊裝，應(yīng)編制吊裝方案及安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)技術(shù)及安全負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施，實(shí)施中未經(jīng)主管人員許可不得任意改變方案。

（2）.吊裝作業(yè)前必須進(jìn)行技術(shù)交底，全體作業(yè)人員必須熟知吊裝方案、指揮信號(hào)、安全技術(shù)要求及起重機(jī)械的操作方法。

（3）.起重前應(yīng)在重物賞析上牢固的溜繩，防止重物在吊裝中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。（4）.起重吊物不可以在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，如需停留應(yīng)采取可靠的安全措施。

（5）.吊裝過程中，作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向指揮著報(bào)告，無(wú)指揮著明令不得擅自操作。5.手動(dòng)葫蘆

手動(dòng)葫蘆又稱“倒鏈”，廣泛用于小型設(shè)備和重物的短距離吊裝，在安裝和維修工作中常于三腳起重架或單軌行車配合使用，組成簡(jiǎn)易起重機(jī)械，它吊裝平穩(wěn)、操作方便，它可以垂直起吊，也可以水平或傾斜使用，起吊高度一般不超過3米。是一種以鏈條（通常為圓環(huán)鏈）作為他的其中柔性件的起重工具，標(biāo)準(zhǔn)起重量為0.5-20噸。

使用前

1.檢查性能合格，應(yīng)熟悉倒鏈的性能、規(guī)格、結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理。

2.使用前應(yīng)對(duì)所用倒鏈進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查部位為：釣鉤、釣鏈、輪軸及制動(dòng)器是否良好，傳動(dòng)部分是否靈活，并在傳動(dòng)部分加油潤(rùn)滑，不得使用次品、廢品進(jìn)行操作。

3..起吊重物前應(yīng)核對(duì)重物的重量，是否小于手拉葫蘆的額定起重能力，不允許超負(fù)荷起吊重物。4確認(rèn)懸掛手拉葫蘆的支撐強(qiáng)度，看是否能承受起吊的重量。5檢查被起吊物體的重量及起重高度是否超過倒鏈的技術(shù)要求。

工作時(shí)： 1)將到鏈牢固地吊掛在橫梁上，將被吊物用鋼絲繩幫扎牢固，反時(shí)針曳動(dòng)手鏈條，使起重釣鉤下降，把起吊物體掛在起重釣鉤上。

2)操作者站立在受鏈輪的拉鏈一側(cè)，緩慢用力順時(shí)針拉動(dòng)手鏈條，待鏈條張緊后停止拉動(dòng)鏈條，仔細(xì)檢查倒鏈吊掛是否安全可靠，重物捆綁情況，有無(wú)卡鏈、掉鏈現(xiàn)象，當(dāng)確定各部分都安全可靠后才能繼續(xù)操作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3)拉動(dòng)鏈條使重物繼續(xù)上升，應(yīng)注意用力均勻，不準(zhǔn)猛拉硬曳，如果一個(gè)人拉不動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先檢查倒鏈?zhǔn)欠駬p壞，或起重量超載，排除后再行使用，嚴(yán)禁增加拉鏈人數(shù)。

4)當(dāng)重物需要停留在空中時(shí)，應(yīng)將手鏈條繞在起重鏈或其他固定物體上，防止剎車失靈，使重物自行降下。5）用幾臺(tái)手拉葫蘆同時(shí)起吊一件重物時(shí)，應(yīng)通過計(jì)算確定各臺(tái)手拉葫蘆的承載能力，并有一人指揮同步起升。

6）.在起升的重物下禁止站人或通過人。7）.操作完畢后，應(yīng)將機(jī)器外部和鏈條上的泥土擦凈，并在起重鏈條上涂上含有石墨的油膏用以潤(rùn)滑和防止生銹，最后放在干燥地點(diǎn)保存。

6、在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準(zhǔn)吊裝：

a）指揮信號(hào)不明； b）超負(fù)荷或物體質(zhì)量不明； c）斜拉重物； d）光線不足、看不清重物； e）重物下站人； f）重物埋在地下；

g）重物緊固不牢、繩打結(jié)、繩不齊； h）棱刃物體沒有襯墊措施； i）重物越人頭； j）安全裝置失靈。

k）遇六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)或大雪、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，不得從事露天作業(yè)。

（三）、電氣作業(yè)

1、停電檢修作業(yè)中保證安全的技術(shù)措施

在檢修工作中，工作人員應(yīng)明確工作任務(wù)、工作范圍、安全措施、帶電部位等安全注意事項(xiàng)。工作負(fù)責(zé)人必須始終留在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作人員的安全認(rèn)真監(jiān)護(hù)，隨時(shí)提醒工作人員注意安全。對(duì)需要進(jìn)行監(jiān)護(hù)的工作，如不停電檢修工作和部分停電檢修工作等，并指定專人監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)人應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、精力集中，隨時(shí)提醒工作人員應(yīng)注意的事項(xiàng)，以防止可能發(fā)生的意外事故。

全部停電和部分停電的檢修工作應(yīng)采取下列步驟以保證安全。

（1）停電 工作地點(diǎn)必須停電的設(shè)備如下：

a.檢修的設(shè)備；

b.與工作人員在進(jìn)行工作中正?；顒?dòng)范圍的距離小于35厘米的設(shè)備； c.帶電部分在工作人員的后面或兩側(cè)；

d.無(wú)法制作必要的安全防護(hù)措施而又影響工作的帶電設(shè)備。

檢修工作中，如人體與其他帶電設(shè)備的間距較小，10千伏及以下者的距離小于0．35米，該設(shè)備應(yīng)當(dāng)停電；

如距離大于上列數(shù)值，但分別小于0．7米 時(shí)，應(yīng)設(shè)置遮攔，否則也應(yīng)停電。工作中使用噴燈或氣焊時(shí)，火焰不得噴向帶電體，火焰與帶電體的最小距離不得小于下列數(shù)值。停電時(shí)，應(yīng)注意對(duì)所有能夠給檢修部分送電的線路，要全部切斷，并采取防止誤合閘的措施，而且每處至少要有一個(gè)明顯的斷開點(diǎn)。對(duì)于多回路的線路，要注意防止其他方面突然來(lái)電，特別要注意防止低壓方面的反送電。

（2）放電 放電的目的是消除被檢修設(shè)備上殘存的靜電。放電應(yīng)采用專用的導(dǎo)線，用絕緣棒或開關(guān)操作，人手不得與放電導(dǎo)體相接觸。應(yīng)注意線與地之間、線與線之間均應(yīng)放電。電容器和電纜的殘存電荷較多，最好有專門的放電設(shè)備。

（3）驗(yàn)電 對(duì)已停電的線路或設(shè)備，不論其正常接入的電壓表或其他信號(hào)是否指示無(wú)電，均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)電。驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)按電壓等級(jí)選用相應(yīng)的驗(yàn)電器； 使用驗(yàn)電筆前應(yīng)等先在有電設(shè)備上進(jìn)行驗(yàn)電，（對(duì)6千伏以上帶電體驗(yàn)電時(shí)，禁止驗(yàn)電筆接觸帶電體）確認(rèn)驗(yàn)電筆良好，方可進(jìn)行。驗(yàn)電時(shí)應(yīng)帶絕緣手套，不許以電壓表和信號(hào)燈有無(wú)指示作為判斷有無(wú)電的依據(jù)。

（4）裝設(shè)臨時(shí)接地線 為了防止意外送電和二次系統(tǒng)意外的反送電，以及為了消除其他方面的感應(yīng)電，應(yīng)在被檢修部分外端裝設(shè)必要的臨時(shí)接地線。臨時(shí)接地線的裝拆順序一定不能弄錯(cuò)，裝時(shí)先接接地端，拆時(shí)后拆接地端。接地線應(yīng)掛在工作人員看得見的地方，但不得掛設(shè)在工作人員的跟前，以防突然來(lái)電時(shí)燒傷工作人員。

（5）裝設(shè)遮攔 在部分停電檢修時(shí)，應(yīng)將帶電部分遮攔起來(lái)，使檢修工作人員與帶電導(dǎo)體之間保持一定的距離。

（6）懸掛標(biāo)示牌 標(biāo)示牌的作用是提醒人們注意。例如，在一經(jīng)合間即可送電到被檢修設(shè)備的開關(guān)上，應(yīng)掛上“有人工作，禁止合閘”的標(biāo)示牌；在臨近帶電部位的遮攔上，應(yīng)掛上“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌等等。

2、檢修工作終結(jié)，送電前應(yīng)注意的問題：

檢修工作終結(jié)、送電前，應(yīng)按以下順序進(jìn)行檢查：

（1）工作負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同值班員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，特別要核對(duì)斷路器、隔離開關(guān)的分、合位置是否符合工作票規(guī)定的位置。核對(duì)無(wú)誤后，雙方在工作票上簽字，宣布工作終結(jié)。

（2）檢查設(shè)備上、線路上及工作現(xiàn)場(chǎng)的工具和材料，不應(yīng)有遺漏。

（3）檢修線路工作終結(jié)應(yīng)檢查弓子線的相序及斷路器、隔離開關(guān)的分合位置是否符合工作票規(guī)定的位置。

（4）拆除臨時(shí)遮攔、標(biāo)示牌，恢復(fù)永久遮攔、標(biāo)示牌等，同時(shí)清點(diǎn)全體工作人員的人數(shù)無(wú)誤。

（5）拆除臨時(shí)接地線，所拆的接地線組應(yīng)與掛接的接地線組數(shù)相同，接地隔離開關(guān)的分合位置與工作票的規(guī)定相符。

（6）送電后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查明電設(shè)備運(yùn)行情況，正常后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。

3、臨時(shí)用電

（一）整體要求

1.在接線時(shí)嚴(yán)格按照程序文件的要求執(zhí)行（《電業(yè)安全工作規(guī)程》《臨時(shí)用電管理規(guī)定》《電氣設(shè)備管理規(guī)定》），有不符合程序文件的要求的臨時(shí)線路、用電設(shè)施通知用電人整改，（不得隨意降低標(biāo)準(zhǔn)，特殊情況由上級(jí)部門批準(zhǔn)），整改完畢符合程序文件的要求后接電送電。

2.發(fā)現(xiàn)有違章用電現(xiàn)象，及時(shí)通知所在裝置安全員，并切斷違章用電。

（二）：安全技術(shù)要求

1.臨時(shí)用電操作有兩人執(zhí)行，禁止一人作業(yè)。在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)勞保著裝，佩帶適合的安全防護(hù)用品。2.停送電操作時(shí)，佩帶絕緣手套，臉部佩帶防護(hù)面罩，人體在操作把手的一側(cè)操作。

3.接線時(shí)檢查戶外開關(guān)處完好狀態(tài)，確認(rèn)戶外開關(guān)處于斷開位置。停電時(shí)通知本戶外開關(guān)所有用電設(shè)備斷開后，拉開把手。禁止帶負(fù)荷停送電。

4.接線前用低壓絕緣搖表對(duì)臨時(shí)線路測(cè)絕緣，不合格者不予接線。

5． 臨時(shí)用電設(shè)備接線必須使用漏電保護(hù)器。

6．接線完畢，登記臨時(shí)用電，保存有效期內(nèi)的臨時(shí)用電票。

7、臨時(shí)用電的地點(diǎn)不得隨意變更。三：用具及記錄

1.防護(hù)面罩 2.絕緣手套 3.低壓搖表4.試電筆5.其它電工用具 2.記錄《臨時(shí)用電臺(tái)帳》、《臨時(shí)用電票》 電氣焊

1． 在容器內(nèi)電焊作業(yè)有哪些規(guī)定？答：⑴身體不得與金屬直接接觸；⑵工作間歇電焊鉗和電弧氣刨把應(yīng)放在或懸掛在干燥絕緣處；⑶容器外應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人；⑷多人同時(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)隔光板。

2、氣瓶在夏季使用時(shí)應(yīng)注意什么？答：防止爆曬、雨淋及水浸。

3、盛裝可燃?xì)怏w的氣瓶與明火的間距有何規(guī)定？答：不小于10米。

4、氣瓶安全附件包括哪些設(shè)備？答：瓶帽、安全泄壓裝置、防震圈。有些氣瓶無(wú)安全泄壓裝置，因?yàn)槭⒀b易燃或劇毒氣體，采用泄壓裝置反而易造成火災(zāi)或中毒。

5、實(shí)施動(dòng)火作業(yè)時(shí)電焊機(jī)的手把軟線和接地線要注意什么？答：絕緣良好，嚴(yán)禁將接地線接在管道及設(shè)備上，嚴(yán)禁用焊把在管道和設(shè)備打火

（四）進(jìn)入受限空間作業(yè)

受限空間：是指進(jìn)出口受限制但足夠容納人員進(jìn)入并執(zhí)行作業(yè)，或自然通風(fēng)受限，空間狹小，不適于作業(yè)人員持續(xù)停留的空間。如進(jìn)入或探入塔、釜、罐、槽車以及管道、爐膛、煙道、隧道、下水道、地溝、坑、井、池、涵洞等封閉、半封閉設(shè)備及有毒氣體可燃?xì)怏w有可能集聚的場(chǎng)所，屬于3級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。

非常規(guī)受限空間：是指受限空間內(nèi)的作業(yè)環(huán)境未達(dá)到或不符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定，能夠造成作業(yè)人員中毒、窒息、觸電、爆炸等人身傷害的受限空間，屬于4級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。

凡屬下列情況之一，即為非常規(guī)受限空間作業(yè)。

1）氧氣濃度低于19％（V/V）或高于23％（V/V）的受限空間； 2）可燃?xì)怏w或蒸氣濃度高于與空氣混合物爆炸下限的10%的受限空間； 3）CO濃度高于30mg/m的受限空間； 34）硫化氫濃度高于10mg/m的受限空間； 5）溫度大于40℃的受限空間；

6）從進(jìn)入點(diǎn)計(jì)，距離超過20米的受限空間； 7）當(dāng)電氣設(shè)備采用超過24伏電壓的受限空間； 8）夜間進(jìn)行作業(yè)的受限空間；

9）在施工作業(yè)過程中產(chǎn)生新的危險(xiǎn)有害因素或加劇原有危險(xiǎn)有害因素的受限空間，如涂裝、除銹或清理尚有殘留物的反應(yīng)釜、油罐和下水井等；

10）進(jìn)入有放射源的受限空間。

設(shè)備檢、維修及施工作業(yè)中涉及4級(jí)風(fēng)險(xiǎn)受限空間作業(yè)，由直屬單位機(jī)動(dòng)部門對(duì)車間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容及對(duì)電器設(shè)備、儀表設(shè)備以及射線裝置等電隔離、儀表和射線隔離措施進(jìn)行簽字審核，并檢查確認(rèn)。

涉及受限空間作業(yè)的簽發(fā)人應(yīng)對(duì)監(jiān)護(hù)人和作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全防范措施和作業(yè)環(huán)境交底。主要內(nèi)容不少于：所從事作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防削減措施以及應(yīng)急措施；必要的安全知識(shí)；救護(hù)方法等。施工承包商還應(yīng)對(duì)所有進(jìn)入受限空間的人員要進(jìn)行專門的培訓(xùn)，主要包括正確使用個(gè)人防護(hù)用品、呼吸設(shè)備、安全帶和救生繩；一般簡(jiǎn)易的急救能力的培訓(xùn)；作業(yè)環(huán)境檢測(cè)和異常情況判斷及應(yīng)急處理等。

進(jìn)入受限空間必須堅(jiān)持先檢測(cè)后作業(yè)的原則。

進(jìn)入受限空間作業(yè)的監(jiān)護(hù)人原則上為男性，監(jiān)護(hù)人數(shù)不得少于兩人，對(duì)3、4級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的受限空間作業(yè)必須有生產(chǎn)車間和施工作業(yè)單位各派一人。監(jiān)護(hù)人安全職責(zé)：

1、監(jiān)護(hù)人應(yīng)熟悉設(shè)備的工藝及作業(yè)人員情況，有判斷和處理異常情況的能力，具備一般簡(jiǎn)易的急救能力。監(jiān)護(hù)人應(yīng)掌握進(jìn)入受限空間的作業(yè)人員數(shù)量，同作業(yè)人員擬訂聯(lián)系信號(hào)，并在出入口處保持與作業(yè)人員的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)制止作業(yè),并立即采取救護(hù)措施，同時(shí)報(bào)警。未經(jīng)批準(zhǔn)，監(jiān)護(hù)人不得擅自進(jìn)入受限空間。

2、監(jiān)護(hù)人員應(yīng)檢查作業(yè)人員著裝、工具袋、通訊設(shè)施佩戴使用情況，確認(rèn)作業(yè)人員配戴的供風(fēng)式長(zhǎng)管面具、空氣呼吸器等防護(hù)器具的氣密性，同時(shí)要檢查采取防止長(zhǎng)管被擠壓的措施，吸氣口應(yīng)置新鮮空氣的上風(fēng)口處等措施。

3、監(jiān)護(hù)人應(yīng)對(duì)受限空間作業(yè)中的安全措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全狀況有權(quán)停止作業(yè)。

3（五）工業(yè)用火

用火原則及要求

1、用火必須嚴(yán)格執(zhí)行用火制度，做到“四不用火”，即：沒有批準(zhǔn)的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估許可作業(yè)票不用火；沒有防火措施或用火措施不落實(shí)不用火；沒有用火監(jiān)護(hù)人不用火；動(dòng)火部位、動(dòng)火時(shí)間與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估許可作業(yè)票不符不動(dòng)火。

2、各用火單位均應(yīng)安排了解工藝過程和施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，責(zé)任心強(qiáng)和出現(xiàn)問題能正確處理的人為用火監(jiān)護(hù)人。如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施或停止用火，防止發(fā)生事故。用火作業(yè)監(jiān)護(hù)一般由二人擔(dān)任，車間和施工單位各派一人。

3、用火單位監(jiān)護(hù)人和用火人在接到作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估許可證后，應(yīng)逐項(xiàng)檢查用火措施的落實(shí)情況。如用火措施不落實(shí)，用火監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場(chǎng)，用火人有權(quán)拒絕用火。

4、進(jìn)行3級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的動(dòng)火的監(jiān)火人員必須具備合格的監(jiān)火資格。生產(chǎn)單位執(zhí)行監(jiān)火作業(yè)的人員由生產(chǎn)車間培訓(xùn)考核合格并在直屬單位安全部門備案，施工作業(yè)單位執(zhí)行監(jiān)火作業(yè)的人員由施工單位負(fù)責(zé)培訓(xùn)考核合格并報(bào)直屬單位安全部門備案。

5、對(duì)于高處用火（含在多層構(gòu)筑物的二層或二層以上用火）必須采取防止火花濺落的措施。必要時(shí)在受其影響范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域加強(qiáng)控制。

6、用火作業(yè)結(jié)束后或下班前，用火人員、監(jiān)火人要進(jìn)行詳細(xì)檢查，不得留有火種。

7、3級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的用火作業(yè)間斷時(shí)間超過30分鐘，在重新作業(yè)前，應(yīng)由用火人、監(jiān)火人、車間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同檢查用火現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)安全措施，氣體檢測(cè)合格后方可用火。

8、在用氣焊（割）動(dòng)火作業(yè)時(shí)，氧氣瓶與乙炔氣瓶間距應(yīng)不小于5米，且乙炔氣瓶嚴(yán)禁臥放，二者與動(dòng)火作業(yè)地點(diǎn)均不小于10米，并不準(zhǔn)在烈日下暴曬。

（六）高處作業(yè) 高處作業(yè)分為四級(jí)

a）一級(jí)高處作業(yè)：指高度在2米～5米（含2米）高處的作業(yè)； b）二級(jí)高處作業(yè)：指高度在5米～15米（含5米）高處的作業(yè)； c）三級(jí)高處作業(yè)：指高度在15米～30（含15米）高處的作業(yè)；

d）特級(jí)高處作業(yè)：指高度在30米以上（含30米）高處的作業(yè)；雨雪天氣；夜間；在有限空間內(nèi)的高處作業(yè)；接近或接觸帶電體；突發(fā)災(zāi)害的高處搶救；在排放有毒、有害氣體和粉塵超出允許濃度的場(chǎng)所進(jìn)行的高處作業(yè)。

高處作業(yè)的主要技術(shù)措施

1.在有可能墜落的場(chǎng)所工作應(yīng)該按要求使用安全帶。

a）安全帶必須系掛在施工作業(yè)處上方的牢固構(gòu)件上，不得系掛在有尖銳棱角的部位。安全帶系掛點(diǎn)下方應(yīng)有足夠的凈空。安全帶應(yīng)高掛（系）低用，注意防止擺動(dòng)碰撞。不得采用低于腰部水平的系掛方法。如遇作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法滿足系掛要求的，可采取搭腳手架、拉防護(hù)網(wǎng)等其他的安全防護(hù)措施，防止發(fā)生墜落。不能使用安全定位腰帶和普通救生繩索，嚴(yán)禁用繩子捆扎腰部代替安全帶。b）安全帶使用3米以上長(zhǎng)繩應(yīng)加緩沖器，自鎖鉤用吊繩例外。c）緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用。

d）不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛在連接環(huán)上用。e）安全帶上的各種部件不得任意拆掉。更換新繩時(shí)要注意加繩套。

f）2米以上高空作業(yè)時(shí)應(yīng)使用全身安全帶，配置雙重鎖定掛鉤的能量減震繩索來(lái)防止墜落。g）安全帶的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)周期，應(yīng)符合GB 6095-85安全帶標(biāo)準(zhǔn)要求。各類墜落防護(hù)用品都必須定期檢查，每次檢查應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄和留檔。

2.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)（包括高處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)），施工人員必須戴好安全帽，安全帽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及周期，應(yīng)符合GB2811-89 安全帽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。嚴(yán)禁私自拆除安全帽的配件，凡配件不全者嚴(yán)禁使用。

3.高處作業(yè)嚴(yán)禁上下投擲工具、材料和雜物等，所用材料要堆放平穩(wěn)，作業(yè)點(diǎn)下方可能墜落半徑區(qū)域設(shè)安全警戒區(qū)，要有醒目的警戒標(biāo)志，并指定人監(jiān)護(hù)。

4.進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)可使用梯子或采用其他攀登設(shè)施。

a）梯子使用前應(yīng)當(dāng)檢查，平時(shí)有專人負(fù)責(zé)保管、維護(hù)、修理。

b）梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。立梯工作角度以75°士5°為宜，踏板間不得有缺檔，梯子頂端應(yīng)與建、構(gòu)筑物靠牢。

c）人字梯使用時(shí)上部夾角以35°～45°為宜，鉸鏈必須牢固，并應(yīng)有可靠的拉撐措施。d）上下梯子時(shí)．必須面向梯子，且不得手持器物。

e）在木板式地面上使用梯子時(shí)，梯角應(yīng)有金屬防滑器；在混凝土式硬光滑地面上使用時(shí)梯角應(yīng)有橡膠套合成纖維防滑墊，必要時(shí)應(yīng)有專人扶持。

f）使用時(shí)只允許一人在梯子上工作，使用靠梯時(shí)應(yīng)距頂端踏板不得少于4步，使用人字梯時(shí)不得少于兩步。靠梯、人字梯應(yīng)用繩索進(jìn)行固定，且固定聯(lián)接繩索在作業(yè)前要檢查合格，不得用電線等其它物品代替。

g）梯子上有人時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)梯子，不得調(diào)整梯長(zhǎng)。h）當(dāng)梯子在帶電場(chǎng)所使用時(shí)應(yīng)按相關(guān)電氣作業(yè)規(guī)定執(zhí)行。

i）作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，應(yīng)沿著通道、梯子上下，嚴(yán)禁沿著繩索、立桿或欄桿攀登。j）在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器附近使用梯子時(shí)應(yīng)在樣子一機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分之間，設(shè)置臨時(shí)防護(hù)隔離設(shè)施。

（七）常用工機(jī)具的使用

（八）危害識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、施工預(yù)案的編制

檢修典型事故案例1、1983年10月16日上午楊萬(wàn)柏同志帶胡強(qiáng)、阿不都共三人用人力車?yán)\(yùn)四根鋼管進(jìn)廠內(nèi)沿公路由下向上埋設(shè)電纜管，3人推車走到雙爐裝置東南側(cè)，在公路口卸最后一根鋼管時(shí)，楊抬一頭，胡、阿抬另一頭，鋼管抬起時(shí)，人力車一頭翹起。胡、阿兩人將鋼管摔下，鋼管這一頭落地后跳了一下，使楊無(wú)法抓住鋼管而落地，鋼管落下后砸在楊的左腳指，砸傷左腳大拇指和第二指頭，大拇指有裂紋，住院治療。

2、97年10月11日上午，電修車間安裝班在科技信息樓將高壓配電盤吊入地下室南側(cè)排列，13點(diǎn)20分，將一臺(tái)重2.69噸變壓器吊起放在兩根Ф100mm鋼管上滑動(dòng)，范冬生等14人，用大繩拉變壓器，因用力不均，變壓器底部?jī)蓚?cè)管向東移動(dòng)，突然向兩側(cè)傾倒，變壓器槽鋼壓住俞鯤左腳前端，無(wú)法脫身，被壓在變壓器下面。俞鯤救出后，在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，班長(zhǎng)周軍誼從4 米高地平面跳入地下室救人時(shí)，腰部受傷。3、84年4月21日，污水場(chǎng)高壓線路停電做預(yù)防性試驗(yàn)及線路清掃檢修。上午車間主任潘茂之沿線路檢查到污水場(chǎng)低壓配電室時(shí)，看到低壓配電室較臟，就向污水維護(hù)組長(zhǎng)欒云山說：“配電室太臟，你們下午清掃一下”，欒說：“我們這幾個(gè)人不夠”，潘說：“那你們?nèi)鄟?lái)清掃，但不能到變壓器室去，因外線什么時(shí)候檢修完就什么時(shí)候送電”，下午4點(diǎn)，維護(hù)九班全體班員在污水廠低壓室進(jìn)行清掃。欒在低壓室清掃時(shí)間不長(zhǎng)就擅自進(jìn)入2#變壓器室緊各部螺絲，當(dāng)緊完后，就登上梯子檢查高壓負(fù)荷開關(guān)螺絲，活動(dòng)扳手尚未接觸負(fù)荷開關(guān)上觸頭時(shí)，高壓對(duì)扳手放電，欒觸電從梯子上墜落，造成輕傷。4、1992年5月21日，電修車間同時(shí)進(jìn)行三項(xiàng)檢修清掃工作，時(shí)間安排緊、工作量大，南一班全體同志中午清掃烷基化高壓室，清掃完畢交試驗(yàn)班進(jìn)行高壓電氣設(shè)備耐壓試驗(yàn)。負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的司斌同志見試驗(yàn)班尚未開始工作，一旦推遲送電，影響檢修和施工用電，他對(duì)試驗(yàn)班副班長(zhǎng)李 說：烷基化進(jìn)線開關(guān)不耐壓了，馬上聯(lián)系送電，接著他又去高壓配電室檢查，拆除兩段進(jìn)線處的接地線，并蓋好兩段進(jìn)線柜后蓋板。試驗(yàn)班人員到現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除所有出線電纜后，準(zhǔn)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，與此同時(shí)，司斌忽視電氣工作票中＂工作人員撤離現(xiàn)場(chǎng)后方可供電的規(guī)定。＂，擅自決定試驗(yàn)工作與送電工作同時(shí)進(jìn)行，忽視了６ＫＶ一次系統(tǒng)中所用變壓器的接線特點(diǎn)，又沒有作詳細(xì)交待，所用變壓器電源是由ＩＩ段進(jìn)線并列運(yùn)行的。因所用變電源電纜試驗(yàn)按常規(guī)已拆除，自由放置，兩相碰在柜壁上。１８點(diǎn)３０分當(dāng)ＩＩ段進(jìn)線送電時(shí)，所用變電纜短路，將在所用變柜工作的四人電弧灼傷。

5、2000年6月6日，電修車間南區(qū)班按計(jì)劃?rùn)z修西常壓高低壓室。上午12：48分左右，低壓配電室已基本檢修完畢。南區(qū)班現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人葛藹對(duì)檢修工作進(jìn)行的檢查，在檢1#進(jìn)盤母線時(shí)，葛站在高為1.2米配電室維護(hù)檢修專用高低登上，發(fā)現(xiàn)母線未清掃干凈，就用抹布擦母線、在擦B相母線雙腳移位時(shí)，身體重心偏移，從登上掉下，因左手支撐地面，造成左手腕部骨折。

6、1992年6月24日下午5點(diǎn)30分，裝修班帕爾哈提在重整低壓配電室接套管機(jī)電源時(shí)，不慎造成線頭短路事故，電弧燒傷右手腕以上10公分的皮膚。

7、2002年5月25日，電修車間北區(qū)班在II催化裝置低壓配電室進(jìn)電氣改造工作。在I段17號(hào)盤內(nèi)P206/

1、P205/1電氣回路元器件更換完畢后，于20：50進(jìn)行調(diào)試。由于一次回路并未送電，需從盤后分支母線取電，進(jìn)行調(diào)試。班組成員丁忠貴、蘭景銳在盤后進(jìn)行該項(xiàng)操作，在將二次線搭接到分支母線接頭處時(shí)，發(fā)生閃爆，造成I段進(jìn)線跳閘失電，17號(hào)配電柜損壞。二催化裝置氣壓機(jī)由于在用油泵失電、備用油泵自起動(dòng)過程中高壓油油壓降低而停機(jī)，I段低壓電機(jī)全部失電，待滑閥、再滑閥、雙動(dòng)滑閥失電，裝置循環(huán)。電工丁忠貴被電弧灼傷，右手2%淺二度燒傷。

8、2001年4月9日下午3：30左右，電修車間特護(hù)班安排一套酮苯7#冷凍機(jī)電機(jī)吊裝就位工作，班長(zhǎng)張守杰安排李建剛用叉車將7#冷凍機(jī)由車間院內(nèi)拉至一套酮苯，班長(zhǎng)張守杰，班員王鵬程等五人坐車到先到了一套酮苯開冷凍機(jī)房，由于大門不好開，張守杰等四人在門內(nèi)向外推，王鵬程在門外拉，在大門快打開時(shí)，李建剛開叉車隨后趕到，叉車在靠近門前的小坡時(shí)，叉車的前叉將在門口處理大門的王鵬程左腳擠傷，左腳腳骨骨折9、97年10月11日上午，電修車間安裝班在科技信息樓將高壓配電盤吊入地下室南側(cè)排列，13點(diǎn)20分，將一臺(tái)重2.69噸變壓器吊起放在兩根Ф100mm鋼管上滑動(dòng)，范冬生等14人，用大繩拉變壓器，因用力不均，變壓器底部?jī)蓚?cè)管向東移動(dòng)，突然向兩側(cè)傾倒，變壓器槽鋼壓住俞鯤左腳前端，無(wú)法脫身，被壓在變壓器下面。俞鯤救出后，在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，班長(zhǎng)周軍誼從4 米高地平面跳入地下室救人時(shí)，腰部受傷。

10、1994年3月18日，班長(zhǎng)安排徐進(jìn)理、魏暉檢修重整空冷102A電機(jī)，空冷風(fēng)機(jī)與平臺(tái)高度距離有1.5米高，為便于檢修，將電機(jī)抬到空冷平臺(tái)上，在抬放電機(jī)過程中，由于電機(jī)很重，魏暉用力過重，失去平衡，造成外傷性腰部扭傷。

第二篇：熱電車間2018年大修期間培訓(xùn)方案

熱電車間2018年大修期間培訓(xùn)方案

為了提高員工崗位操作技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，抓好安全生產(chǎn)，大修期間重點(diǎn)對(duì)員工的操作技能、專業(yè)知識(shí)以及業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高進(jìn)行培訓(xùn)，為達(dá)到培訓(xùn)的效果，特制定本培訓(xùn)計(jì)劃方案。

一、培訓(xùn)對(duì)象：車間全體員工

二、培訓(xùn)內(nèi)容：公司安全管理制度、車間管理制度、崗位安全操作規(guī)程、崗位事故應(yīng)急與操作演練、工藝技能專業(yè)知識(shí)。

三、培訓(xùn)目的：提升員工的操作技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，滿足車間安全生產(chǎn)的需要，更好的完成公司的各項(xiàng)工作計(jì)劃與工作目標(biāo);

四、培訓(xùn)方式：內(nèi)部培訓(xùn)

五、培訓(xùn)計(jì)劃的實(shí)施

1、培訓(xùn)時(shí)間安排：以公司大修時(shí)間為準(zhǔn)。

2、培訓(xùn)課時(shí)：公司安全管理制度、車間管理制度計(jì)劃25個(gè)課時(shí)；崗位安全操作規(guī)程計(jì)劃25個(gè)課時(shí)；事故應(yīng)急與操作演練5課時(shí)；專業(yè)知識(shí)5課時(shí)。

3、培訓(xùn)師資：車間管理人員、班組長(zhǎng)。

4、計(jì)劃實(shí)施：本次培訓(xùn)分兩批進(jìn)行，第一批為司爐崗位（兼脫硫、脫硝崗位）及班組長(zhǎng)；第二批為汽機(jī)崗位、電運(yùn)和吊煤崗位。每批培訓(xùn)時(shí)間10天。

六、考評(píng)與考核

1、考評(píng)：采取筆試與實(shí)操（演練）相結(jié)合：成績(jī)?yōu)?0分以上為優(yōu)秀，60—89分為合格，60分以下為不合格。

2、考核：成績(jī)優(yōu)秀獎(jiǎng)勵(lì)月績(jī)效系數(shù)0.1分，成績(jī)合格獎(jiǎng)勵(lì)月績(jī)效系數(shù)0.05分，不合格扣月績(jī)效系數(shù)0.05分。

3、考評(píng)與 考核結(jié)果報(bào)公司綜合科存檔，車間將作為年終考評(píng)和勞動(dòng)組合的參考依據(jù)。

七、具體要求：

1、培訓(xùn)期間不許缺勤，手續(xù)齊全缺勤一次扣綜合考評(píng)5分，遲到、早退一次扣2分；

2、保持課堂紀(jì)律，手機(jī)置于靜音，凡隨意接聽電話，大聲喧嘩等影響課堂紀(jì)律一次扣1分，休息時(shí)間不要打斗、戲鬧影響他人工作。

3、認(rèn)真做好筆記。

熱電車間

2018年5月21日

第三篇：大修車間2009年宣傳工作總結(jié)

大修車間黨總支2009年宣傳工作總結(jié)

2009年，大修車間黨總支在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十七屆四中全會(huì)精神和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞“凝心聚力，創(chuàng)新發(fā)展，親情融入，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的政治工作思路，全面開展了“學(xué)保迎”、“熱愛鐵路、珍惜崗位”、“2009我心中的安全功臣、服務(wù)明星”和迎接建國(guó)六十周年等系列活動(dòng)，積極探索實(shí)踐“親情化政治工作法”，充分發(fā)揮政治宣傳工作優(yōu)勢(shì)去教育人，引導(dǎo)人，塑造人，鼓舞人，激勵(lì)人的作用，增強(qiáng)了思想政治工作的針對(duì)性和有效性，為我段大修安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的動(dòng)力支撐。截至2009年12月31日，大修車間安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)1825天的最好成績(jī)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、制度健全。我們根據(jù)洛供電黨（2008）8號(hào)文件《洛陽(yáng)供電段新聞宣傳工作制度》精神，制定了《大修車間新聞宣傳工作制度》，在段對(duì)新聞宣傳考核獎(jiǎng)勵(lì)基礎(chǔ)上，車間對(duì)新聞宣傳工作明確了責(zé)任目標(biāo)、進(jìn)行了任務(wù)分解、制定了獎(jiǎng)罰措施并嚴(yán)格落實(shí)。

二、緊貼中心、緊跟形勢(shì)。一年來(lái)，車間緊緊圍繞各時(shí)期工作重點(diǎn)開展宣傳工作，上半年全面開展了“學(xué)保迎”、“熱愛鐵路、珍惜崗位”。下半年重點(diǎn)圍繞建國(guó)六十周年、安全穩(wěn)定、決戰(zhàn)鄭西客專等些列活動(dòng)，開展了“升國(guó)旗、唱國(guó)歌、迎國(guó)慶”主題活 動(dòng)，不僅激發(fā)了廣大職工的愛國(guó)熱情，也深化了“熱愛鐵路、珍惜崗位”教育活動(dòng)。

三、抓好宣傳隊(duì)伍建設(shè)。針對(duì)2009年為支援“兩線”開通，車間人員變動(dòng)幅度大，及時(shí)補(bǔ)充了通訊員隊(duì)伍，采取以老帶新方式培養(yǎng)的同時(shí)，我們于2009年12月舉辦了一期通訊員培訓(xùn)班，全面提高了通訊員隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、堅(jiān)持文化育人、不斷提煉大修文化。近年來(lái)，結(jié)合大修施工實(shí)際，提煉出了“一點(diǎn)都不能差，差點(diǎn)都不行”的大修理念、“大修設(shè)備竣工之日，精品設(shè)備建成之時(shí)”的大修目標(biāo)。“顧全大局，負(fù)重攻堅(jiān)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，吃苦奉獻(xiàn)，精益求精，只爭(zhēng)朝夕”的大修精神。在全車間黨員職工中開展了“五比五爭(zhēng)五放心”活動(dòng)，即：比安全，我是大修人，落實(shí)規(guī)章在前；爭(zhēng)一流業(yè)績(jī)，設(shè)備是我干，質(zhì)量請(qǐng)放心；比質(zhì)量，我是大修人，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)在前；爭(zhēng)一流設(shè)備，今天我在崗，工作請(qǐng)放心；比紀(jì)律，我是大修人，尊章守紀(jì)在前，爭(zhēng)一流素質(zhì)，收料我在場(chǎng)，回收請(qǐng)放心；比干勁，我是大修人，關(guān)鍵時(shí)沖在前，爭(zhēng)一流精神，現(xiàn)場(chǎng)有我在，安全請(qǐng)放心；比作用，我是大修人，模范帶頭在前，爭(zhēng)一流形象，對(duì)子是我?guī)?，組織請(qǐng)放心?；拘纬闪舜笮尬幕瘍?nèi)涵，這種文化激勵(lì)著一批有一批大修人不怕困難，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，建設(shè)了一個(gè)又一個(gè)精品工程。

五、為生產(chǎn)任務(wù)全面完成提供了強(qiáng)有力支撐。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的各項(xiàng)施工任務(wù)，車間干部職工無(wú)私奉獻(xiàn)，在異常艱巨的任務(wù)和極其困難的條件下，不講客觀講主觀、不講困難講責(zé)任、不講條件講標(biāo)準(zhǔn)、不講辛苦講效果，全力以赴的投入到 各個(gè)項(xiàng)目施工中，以無(wú)私奉獻(xiàn)的精神、精益求精的作風(fēng)和攻堅(jiān)克難的壯舉，圓滿完成了靈寶、焦村兩站場(chǎng)20.371條公里接觸網(wǎng)大修任務(wù)及白馬寺站場(chǎng)4個(gè)錨段4.99條公里設(shè)備病害處理任務(wù)，提前完成了陽(yáng)店～靈寶區(qū)間3、4、5、6錨段5.7711條公里的部分區(qū)段擴(kuò)能改造任務(wù)，基本完成了洛陽(yáng)南----三門峽南255條公里客專平推檢修、缺陷處理任務(wù)。

通過一年的努力，先后在段政工在線、洛供信息刊登信息圖片、理論調(diào)研等文章186篇，其中理論調(diào)研、心得體會(huì)20篇，中原鐵道報(bào)、東方今報(bào)等采用13篇。制作宣傳展板7塊，出宣傳板報(bào)24期，制作固定宣傳標(biāo)語(yǔ)牌50塊，懸掛橫幅12條，電子展板2塊，較好的完成了宣傳工作。

大修車間黨總支

2010年元月14日

第四篇：大修工作總結(jié)檢修二車間

大修工作總結(jié)

按“新能源公司的總體布署，二車間系統(tǒng)大修從6月8日全面展開，至6月26日全面結(jié)束，歷時(shí)20天，涉及技改21，計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目112項(xiàng)，實(shí)際完成547項(xiàng)，超額完成488％.是二車間建成以來(lái)第一次大規(guī)模維修活動(dòng)，此次大修按照服務(wù)生產(chǎn)、保障生產(chǎn)的原則，以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為指導(dǎo)思想，安全生產(chǎn)“四個(gè)零”為主題，二車間在分廠大修指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，干部職工充分發(fā)揚(yáng)“虎狼之師”團(tuán)隊(duì)精神，以“挑戰(zhàn)極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計(jì)劃。為下半年生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件設(shè)施基礎(chǔ)，提供了可靠的設(shè)備保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，為以后的大修工作儲(chǔ)備了大量可以賴以借鑒的維修案例，維修技術(shù)人員通過大修得到了實(shí)戰(zhàn)鍛煉，檢修工也籍此對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)有了進(jìn)一步的了解。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，就此次大修任務(wù)的完成情況特向公司大修指揮部作總結(jié)如下： 一：組織嚴(yán)密、準(zhǔn)備充分

此次大修涉及維修部位多，設(shè)備情況復(fù)雜，參檢人員眾多。而且正值6月份，高溫天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計(jì)劃的順利實(shí)施，全線停車前，二車間在公司大修指揮部的具體指導(dǎo)下，成立車間大修領(lǐng)導(dǎo)小組，開展“人人都是安全員”活動(dòng)，對(duì)班組長(zhǎng)以上管理人員全面負(fù)責(zé)大修過程中的工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管計(jì)劃落實(shí)，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報(bào)道員、現(xiàn)場(chǎng)組織負(fù)責(zé)人，分頭負(fù)責(zé)此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障、宣傳報(bào)道、技術(shù)操作。

二、措施得力，開展有序。

此次大修的難點(diǎn)在于一個(gè)系列運(yùn)行一個(gè)系列檢修，為檢修工作增加了難度，針對(duì)項(xiàng)目多、任務(wù)重、時(shí)間緊、工具少、人員缺，不但要大修還要維護(hù)設(shè)備運(yùn)行，還要進(jìn)行技改任務(wù)。因此，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，同時(shí)還在生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上進(jìn)行動(dòng)員宣傳，召開協(xié)調(diào)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，使大家從思想上重視起來(lái)，讓員工充分認(rèn)識(shí)大修工作的重要性，為確保大修工作的有序開展、大修實(shí)施前，二車間針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，專門制定了詳細(xì)的《大修計(jì)劃》、《大修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》，《大修組織框架和大修人員職責(zé)分工》。責(zé)成維修小組對(duì)各檢修項(xiàng)目實(shí)行分工包干，具體到人。對(duì)項(xiàng)目檢修進(jìn)度做到檢修有顯示，實(shí)施有方案，完成有匯報(bào)，效果有測(cè)評(píng)。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午17：30召開大修進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，就當(dāng)天的工程進(jìn)度、所遇問題、突發(fā)情況做匯總研商，總結(jié)講評(píng)。

三、員工在大修期間顧全大局，精神振奮，協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，涌現(xiàn)出大量先進(jìn)人物和感人事跡。

1）中流砥柱，甘涼漢。塔盤拆裝組:班長(zhǎng)劉克斌在酚回收ＡＢ系列對(duì)脫酸塔、水塔、脫氨塔和酚塔進(jìn)行塔盤拆裝和清理工作中，帶領(lǐng)回收班組人員在烈日的炙烤下，在狹小的塔里面加班加點(diǎn)作業(yè)，汗水濕透了衣服，出來(lái)時(shí)，全身上下全都漆黑一片，只看到那一雙那滿信心的雙眼和潔白的門牙。

2）少年壯志，沖云霄。氣化班在班長(zhǎng)宋志峰的帶領(lǐng)下，氣化班組對(duì)煤鎖、氣化爐、和灰鎖檢修時(shí)在狹小的空間內(nèi)，不但要進(jìn)行檢修作業(yè)同時(shí)還有動(dòng)火、吊裝其危險(xiǎn)性極高，因?yàn)橐讵M小空間內(nèi)動(dòng)火所產(chǎn)生的熱量無(wú)處散發(fā)，都儲(chǔ)存在有限的空間內(nèi)，導(dǎo)致檢修人員汗流浹背，粉塵到處都是，但大家沒有一句怨言，開停車導(dǎo)盲，導(dǎo)通大小盲板200余塊。始終認(rèn)真用心的作業(yè)。

3）老驥伏櫪，志千里，壓縮機(jī)大修在主修孫永明的帶領(lǐng)下，和安化人員積極配合，嚴(yán)格做到檢修前控制、過程控制、驗(yàn)收控制，嚴(yán)格把關(guān)檢修質(zhì)量。自主安排加班，按期保質(zhì)保量的完成了車間下達(dá)的檢修任務(wù)目標(biāo)，可以說，在整個(gè)大修期間，二車間涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的干部員工。如：魏格生，蘇武德，張?jiān)垼R東亮，馮亞剛。他們都以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“虎狼之師”團(tuán)隊(duì)精神，沒有一個(gè)在困難面前退縮，沒有一個(gè)人在任務(wù)面前打折扣、要條件，沒有一個(gè)人在完成任務(wù)中偷工減料，另辟捷徑。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。展示了二車間在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面的可喜成果。展現(xiàn)了廣匯新能源人特別能奉獻(xiàn)、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的工作精神。四：工作中存在的不足

１、計(jì)劃外檢修項(xiàng)臨時(shí)增加過多，各部門車間相互協(xié)調(diào)存在不足。，2、票證簽發(fā)不及時(shí)，導(dǎo)致檢修人員無(wú)法干活浪費(fèi)了時(shí)間，拖慢了檢修進(jìn)度。

3、個(gè)別班組長(zhǎng)組織能力差，對(duì)上級(jí)安排的任務(wù)不知道怎么辦，不知道完成到什么標(biāo)準(zhǔn)上，自身表率作用差，干工作不身體力行，只動(dòng)口不動(dòng)手，分不清工作主次。

4、個(gè)別人員的安全意識(shí)薄弱，在維修現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)、危險(xiǎn)因素比較多的情況下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提醒，依然我行我素，習(xí)慣性違章。

在取得可喜成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到，通過這次系統(tǒng)大修，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視，也提醒我們必須下大力氣來(lái)改正，全面推進(jìn)二車間團(tuán)隊(duì)建設(shè)和精神文明建設(shè)步伐。

機(jī)修二車間

2016年6月30日

第五篇：09三車間總體大修總結(jié)

氟化公司三車間2009年大修總結(jié)

09大修我們克服了人員緊張、新人較多經(jīng)驗(yàn)不足、檢修任務(wù)繁重、項(xiàng)目多、攤子大等諸多困難，全體員工高度重視，通力協(xié)作，全力以赴，明確落實(shí)責(zé)任，經(jīng)過大家的共同努力，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地圓滿完成了各項(xiàng)大修計(jì)劃及增補(bǔ)計(jì)劃，三套主裝置的檢修基本實(shí)現(xiàn)“四好、五保”的目標(biāo)，公用工程部分也及時(shí)保質(zhì)保量地完成了各項(xiàng)大修項(xiàng)目。為完成今年的生產(chǎn)計(jì)劃目標(biāo)任務(wù)，為明年的安全、穩(wěn)定、高負(fù)荷、長(zhǎng)周期生產(chǎn)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)對(duì)今年的大修工作做個(gè)總結(jié)：

一、主要檢修內(nèi)容

2009年三車間大修主要的檢修裝置是703、2-703、3-703。

2009年703裝置大修分三個(gè)階段，第一階段：9月8日至10日，第二階段：10月23日至24日，第三階段：時(shí)間預(yù)計(jì)在2010年初進(jìn)行，主要項(xiàng)目有C-202更換塔節(jié)，E-202A/B、E-204、E-209清洗，C-206填料清洗補(bǔ)充。前兩個(gè)階段計(jì)劃項(xiàng)目共計(jì)21大項(xiàng)、完成率100%。

2703裝置計(jì)劃從2009年10月20日開始到2009年10月30日結(jié)束，計(jì)劃停車檢修時(shí)間為10天，實(shí)際用時(shí)8天，提前2天完成。計(jì)劃項(xiàng)目40余項(xiàng)，包含大小項(xiàng)目60余項(xiàng)，完成率100%。

3703裝置計(jì)劃從2009 年12月17日開始到2009年12月24日結(jié)束，計(jì)劃8天，實(shí)際用時(shí)6天，提前2天完成，計(jì)劃項(xiàng)目33項(xiàng)，實(shí)際完成項(xiàng)目33項(xiàng)。

循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，完成了1#、2#、3#、4#系統(tǒng)的化學(xué)清洗、清理水池、預(yù)膜等工作。在今年大修工作中，主要完成了：

消除了裝置缺陷，對(duì)大部分的塔、換熱器進(jìn)行了清洗或檢查，對(duì)部分工藝管道進(jìn)行了更改，完成了壓力容器與壓力管道檢測(cè)，完成了安全閥的調(diào)校，并對(duì)AHF管進(jìn)行了防腐和支撐檢查。完成了一些技改項(xiàng)目：V301A/B更換、C208更換、E510更換、V506/V508更換、V507C、T507加高等新增內(nèi)容。

二、大修成功之處

在此次大修中經(jīng)過大家的努力，克服了新人較多的不利因素，基本做了“四好、五?！?，完成了即定的任務(wù)?；仡櫞笮薜墓ぷ饔幸韵聨c(diǎn)做得比較好：

1）、大修準(zhǔn)備比較充分。對(duì)于大修的檢修項(xiàng)目進(jìn)行多次的討論，對(duì)于檢修的材料準(zhǔn)備比較充分，特別是2703與703裝置的檢修項(xiàng)目比較多，一些是技改項(xiàng)目，一些是裝置消缺，還有一些是后增的工藝變更，對(duì)于這些檢修首先考慮的是材料的準(zhǔn)備工作，對(duì)于材料早做準(zhǔn)備。由于準(zhǔn)備比較充分，在整個(gè)大修過程沒有出現(xiàn)因此材料問題而影響進(jìn)度的現(xiàn)象在整個(gè)大修過程沒有出現(xiàn)因此材料問題而影響進(jìn)度的現(xiàn)象，也沒有出現(xiàn)漏項(xiàng)現(xiàn)象。

2）、項(xiàng)目落實(shí)比較好。對(duì)于今年大修檢修計(jì)劃，車間進(jìn)行了多次的討論，并根據(jù)車間一些技改內(nèi)容，對(duì)一些檢修項(xiàng)目進(jìn)行了增減，使計(jì)劃更加科學(xué)，根據(jù)檢修力量的情況，做到了早落實(shí)、早安排，因此在大修中各檢修項(xiàng)目得到有效的落實(shí)實(shí)施。

3）大修做到了安全檢修。安全工作是我們的工作重點(diǎn)，大修的安全工作更高比較重要，對(duì)于大修期間的安全工作，要求做到安全交出、安全檢修、認(rèn)真監(jiān)護(hù)。對(duì)于安全交出，要求嚴(yán)格按照交出證明書流轉(zhuǎn)規(guī)定的要求進(jìn)行，認(rèn)真作好確認(rèn)工作。對(duì)于安全檢修，要求檢修必須通知工段，必須穿戴好保護(hù)用品，要注意上下作業(yè)、交叉作業(yè)。對(duì)于監(jiān)護(hù)，特別是AHF場(chǎng)合的檢修必須要求工藝、機(jī)械、安全、工段長(zhǎng)都要到場(chǎng)，提升監(jiān)護(hù)的等級(jí)。

4）、設(shè)備檢修質(zhì)量較好，在整個(gè)大修期間，設(shè)備檢修總體做到保質(zhì)，從而保證了大修的圓滿成功。對(duì)于檢修不以犧牲的代價(jià)趕進(jìn)度，要做到每一條管線，每一只閥門，墊片、焊縫不漏。要求我們檢修人員嚴(yán)格執(zhí)行好文明檢修制度，機(jī)械員要做好檢修的各項(xiàng)確認(rèn)工作。做好各項(xiàng)檢修方案的確認(rèn)、驗(yàn)收工作。

5）、溝通比較及時(shí)，有變化及時(shí)通知。在大修過程中涉及的竹架、起重、防腐、金工、動(dòng)力、儀表、土建等單位溝通比較及時(shí)，能夠在需要的時(shí)候及時(shí)趕到，沒有影響檢修進(jìn)度。6）、加強(qiáng)大修治安保衛(wèi)工作是大修的保障。本次大修，車間內(nèi)各級(jí)人員認(rèn)真執(zhí)行公司、車間的各項(xiàng)治保工作制度。對(duì)外來(lái)施工單位和小工加強(qiáng)管理，委外施工項(xiàng)目都有專人負(fù)責(zé)管理、監(jiān)護(hù)；對(duì)車間內(nèi)貴重物品都進(jìn)行入庫(kù)管理，車間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)領(lǐng)取材料、備件、工具都進(jìn)行了登記，確保大修工作順利進(jìn)行。三

大修不足之處：

703裝置：由于本次大修項(xiàng)目較少，時(shí)間也比較分開，在工作的安排上，材料的準(zhǔn)備都沒有什么大問題，不足的地方有幾點(diǎn)：

1、大修項(xiàng)目計(jì)劃仍不全面，一些存在的問題在討論會(huì)上并沒有提出，而在實(shí)際檢修中卻要求檢修，如E-222回水閥的更換。檢修工作缺乏計(jì)劃性。

2、沒有考慮交出方案所涉及的閥門是否能正常運(yùn)作，這給檢修進(jìn)度造成了一定難度，如循環(huán)水總閥和工藝水總閥。

2-703裝置：整個(gè)2-703裝置大修工作，從計(jì)劃到實(shí)施都做得非常有條理，機(jī)械員協(xié)調(diào)和安排工作都非常到位，整個(gè)大修比較順暢，就是在最后由于E303封頭泄漏，造成了停車處理、檢修質(zhì)量及查漏質(zhì)量都存在著不足。

3-703裝置：在3-703裝置大修中，由于機(jī)械員第一次從事裝置大修，在工作安排的合理性上、材料的確認(rèn)，設(shè)備的確認(rèn)上都存在著經(jīng)驗(yàn)不足的問題，造成了一些工作出現(xiàn)反復(fù)。在設(shè)備交出檢修中也出現(xiàn)了交出措施不正確不合理的安全隱患存在。

四、技術(shù)總結(jié) 703裝置：

自703裝置液相法生產(chǎn)技改完成后，裝置先可以分前后系統(tǒng)分別運(yùn)行，后系統(tǒng)的大修必要性已大大降低，09年7月份因產(chǎn)品水分問題已對(duì)C-

210、C-

211、C-

213、C214填料進(jìn)行了檢查清洗補(bǔ)充。所以本次大修703后系統(tǒng)的設(shè)備大都沒有安排。

1、X-101因回油問題將PV-1，PV-2凝聚器拆開檢查，各蒸發(fā)器回油管檢查疏通，后更換PV-1凝聚器3只，各蒸發(fā)器回油管堵死情況并不嚴(yán)重，另將PV-2油視鏡更換一只，低壓段油過濾器清洗，HX－3油冷器列管漏，堵一根。

2、AHF管更換和防腐：四車間至V-201A/B在704到703一段表面腐蝕較嚴(yán)重尤其是管道支撐結(jié)合的地方，這次停車計(jì)劃更換其中腐蝕較嚴(yán)重的幾段，鋼管采用￠59×5的厚壁管，彎頭，直通全部采用承插焊接，原支撐全部拆除，更換，整體管路防腐，并在與鋼管接觸處增加橡皮墊。V-201A/B經(jīng)P-201至R-201管路表面腐蝕較嚴(yán)重，管路打磨后防腐，并對(duì)與支撐結(jié)合處做了重點(diǎn)防腐。

3、R-201因不需要更換催化劑，遂決定只將AHF插入管更換，安全閥拆出調(diào)校后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部腐蝕嚴(yán)重，不能調(diào)校到指定壓力，需要更新安全閥。腐蝕的原因是事故洗滌倒回的物料積存在安全閥的出口處造成腐蝕，建議采用一定的措施來(lái)防止，如管后安裝止逆閥、或加裝一個(gè)爆破壓力較低的防爆膜。

11月22日下午R-201反應(yīng)器AHF插入管發(fā)生泄漏，原因分析：主要原因?yàn)椴迦牍軆?nèi)外襯里層在管下部的結(jié)合處的粘結(jié)質(zhì)量出現(xiàn)問題而導(dǎo)致物料進(jìn)入襯層內(nèi)部腐蝕金屬本體。

整改措施：在兩連接法蘭之間與空氣接觸部分管段增加外夾套，夾套上增加一個(gè)壓力表監(jiān)測(cè)夾套內(nèi)壓力，同樣，焊縫需要進(jìn)行著色探傷，并試壓2.0Mpa合格。

4、C-208更換：去年大修時(shí)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)C-208塔壁腐蝕較嚴(yán)重，已經(jīng)貼補(bǔ)多處，今年也發(fā)生兩起泄漏，鑒于去年大修情況，車間決定今年大修將塔更換，上半塔節(jié)采用08年更換的C-211的中間塔節(jié)，下半塔節(jié)采用鋼管自制，內(nèi)部襯PE，目前已安裝到位，使用情況良好。

5、堿管消漏：每年大修的通常項(xiàng)目，年年補(bǔ)焊的效果都不是很好，因?yàn)閴A管漏點(diǎn)在打磨后很難發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的漏點(diǎn)位置，補(bǔ)焊的效果不是很好，根據(jù)使用鐵膠泥來(lái)消堿系統(tǒng)的漏點(diǎn)來(lái)看，效果還是不錯(cuò)的，這次決定在所有的堿管漏點(diǎn)上推廣，使用到目前效果都還可以。

2-703裝置

1、R-301

本次檢修R-301封頭沒有打開，只是對(duì)HF插入管進(jìn)了更換。在拆HF插入管的時(shí)候，由于襯里層的破裂，里面有少量的HF噴出。由于檢修人員防護(hù)措施比較到位，沒有噴到人的現(xiàn)象。下次檢修過程中尤其關(guān)注，防護(hù)面罩等一定要帶上。

2、T-301

T-301只是對(duì)塔釜填料進(jìn)行了清洗，人孔以及手孔拆開檢查。人孔密封面不平，按以前的檢修慣例，將密封面涂了一層TS416防腐蝕修補(bǔ)劑，在查漏過程中沒有出現(xiàn)泄漏情況。底部回流管由于以前交出過程中出現(xiàn)倒淋閥堵的現(xiàn)象，這次大修委托工程公司將回流管增加了夾套層。

3、T-302 此次大修T-302檢修主要已更換填料為主，交出時(shí)間花費(fèi)了1天2夜，交出情況比較好，只是在交出過程中需要將所有的人孔、手孔打開，以便空氣流通。由于拆開的填料基本還比較好，只是更換了底部的2、3節(jié)塔節(jié)內(nèi)的填料，第一節(jié)塔節(jié)內(nèi)的填料為散裝填料，做了清洗處理。底部更換的碳鋼塔節(jié)腐蝕情況比較好，沒有出現(xiàn)明顯的腐蝕現(xiàn)象。底部DN80不銹鋼管出現(xiàn)嚴(yán)重的堵塞現(xiàn)象，每次下部人孔復(fù)位前需要先確認(rèn)管道疏通。

4、T-304 /V-325 塔節(jié)拆開檢查，以前襯PTFE塔節(jié)比較好，沒有任何缺陷，但PE襯里塔節(jié)大部分鼓泡。V-325設(shè)備拆開的時(shí)候沒有出現(xiàn)明顯的鼓泡，但第二天發(fā)現(xiàn)鼓泡較第一天比較嚴(yán)重。T-304進(jìn)出口襯里管也很多根出現(xiàn)鼓泡現(xiàn)象，閥門也由于球體鼓泡（DN65）換了4個(gè)。所有襯里管件、設(shè)備均重新襯PE，V-325襯里設(shè)備密封面不平，向廠家反應(yīng)后，廠家派人打磨處理。插入管由于使用時(shí)間太長(zhǎng)，出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象，大修之前需備好必要的PP管。

5、E-301 上下封頭打開清洗查漏，上密封面存在缺陷，復(fù)位時(shí)候涂了可塞新TS416，上下封頭墊片均采用PTFE（原墊片為3504）。

6、V-307

打開時(shí)候比較臟，內(nèi)部有污泥，用蒸汽烘后仍有很大部分不能清理干凈。設(shè)備底部濾網(wǎng)已基本沒有了，支撐板也部分出現(xiàn)腐蝕情況。濾網(wǎng)和支撐板均做了相應(yīng)的處理，不影響使用。建議每年都將下封頭打開，清理一下里面的污泥，僅僅用蒸汽、水疏通一下是基本上不能解決什么問題，即使解決也只是暫時(shí)的，因?yàn)槔锩鎸?shí)在是太臟。

7、T-305/E-310

T-305塔釜比較臟，內(nèi)部未見明顯的腐蝕情況。E-310列管出現(xiàn)一根漏的現(xiàn)象。列管兩端堵焊，試壓查漏合格。復(fù)位的時(shí)候封頭內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)一道大約30cm左右的裂紋，于是對(duì)裂紋內(nèi)外側(cè)進(jìn)行了著色處理，沒有出現(xiàn)明顯的裂紋情況，確認(rèn)沒問題后復(fù)位。以后需要加強(qiáng)關(guān)注。

8、V-313A/B

V-313A內(nèi)部有小部分的鼓泡，不影響使用；V-313B有較V-313A大的鼓泡，有部分浮起，但未見明顯的破損。計(jì)劃在有水酸項(xiàng)目的時(shí)候?qū)-313A/B重新襯PE。

9、E-303-1

西面封頭拆開的時(shí)候，密封面沒有明顯的泄漏，但螺栓有2顆斷裂；東頭封頭保溫拆開的時(shí)候南面有明顯的酸跡。復(fù)位后試壓查漏合格，但物料通進(jìn)去之后出現(xiàn)了很大面積的泄漏情況，一共泄漏了4次。前3次是都消掉了，但第四次的時(shí)候東面封頭是緊固消漏了，但西面的封頭在緊固過程中緊固螺栓斷裂2顆，由于擔(dān)心其他的螺栓強(qiáng)度也不怎么好。就緊急停車，交出后更換墊片和螺栓。拆開后，密封面干凈，無(wú)缺陷，墊片壓的較為平整，沒有出現(xiàn)偏口現(xiàn)象。此次更換的墊片為3500墊片，尺寸為764×704×3（二車間借），原墊片為3504墊片，尺寸為765×715×3。再次開車，冷媒通進(jìn)去后，檢修班人員就上樓預(yù)緊，上樓時(shí)封頭處還未見明顯的結(jié)露，用手摸只是有一點(diǎn)點(diǎn)涼，但沒過幾分鐘，檢修工還沒開始預(yù)緊，就看見西面封頭瞬間漏大，由于無(wú)風(fēng)，現(xiàn)場(chǎng)一片煙，根本看不清螺栓，檢修人員不干上前緊固。還好，那是停了下車，系統(tǒng)卸壓至1.23MPa，泄漏變小，再次緊固。再次開車，還是有一點(diǎn)點(diǎn)漏，慢慢緊消缺。系統(tǒng)溫度慢慢降下來(lái)，檢修人員就一只等在樓上關(guān)注泄漏情況，有點(diǎn)漏就馬上緊下，不漏就等溫度降幾度再預(yù)緊下。等到封頭結(jié)霜后基本穩(wěn)定，T-302塔頂溫度降到-15℃后沒有出現(xiàn)泄漏。以后進(jìn)料的時(shí)候盡量降慢速度，可能是由于瞬間降溫太快和壓力變化太大導(dǎo)致的泄漏。

3-703裝置

1、反應(yīng)系統(tǒng)：

R-502反應(yīng)器HF插入管移位：原AHF進(jìn)料管離反應(yīng)器筒體較近,會(huì)對(duì)反應(yīng)器筒體造成沖刷腐蝕，故對(duì)其進(jìn)行移位，將位置移到DN500的人孔蓋中心處。在人孔蓋中心處開設(shè)?78的孔，人孔材質(zhì)為襯板16MnR+316L（38+12mm）。在此孔處焊接接管（?76×6,材質(zhì)316L）及法蘭（HG20615 SO 65-5.0 RF 304L）。在接管外焊接了套管及檢漏接頭，材質(zhì)為碳鋼。移位后插入管下部出料口距反應(yīng)器底部距離也由原來(lái)的276mm增加到約845mm；相應(yīng)的AHF進(jìn)料管重新配制。

T-507塔增加塔節(jié)：在T-507塔下部增加一節(jié)長(zhǎng)4700mm的塔節(jié)，塔內(nèi)部裝有分布器和填料柵板，內(nèi)部裝鮑爾環(huán)25x25x0.6，304L，上下分布手孔。底部進(jìn)料管重新配置。

2、水堿洗系統(tǒng)

T-504塔：塔節(jié)脫開，基本存在鼓泡現(xiàn)象，重新襯里，中間進(jìn)料管放大，原來(lái)?30的插入管改為?50，塔節(jié)上的短接也相應(yīng)由DN50改為DN65，進(jìn)料口短管重新配置一段（帶DN65x40大小頭）。同時(shí)拆開進(jìn)料襯里管檢查，發(fā)現(xiàn)上部進(jìn)料管一段長(zhǎng)200mm的短接有輕微鼓泡現(xiàn)象，更換了該短接，其余正常。

V-506堿分離器：V-506放大，原V-506容積為3.2m3，現(xiàn)放大為6.03m3，現(xiàn)場(chǎng)配置相應(yīng)管道。V-507凝聚器：增加V-507C，內(nèi)部裝鮑爾環(huán)25x25x0.6，材質(zhì)為304L。

V-508傾析器：V-508放大，原容積為1.2m3，現(xiàn)使用原V-506，容積為3.2m3，同時(shí)在至T-505管路上增加套管加熱器。T-504

3、精餾部分

E-510放大，原E-510換熱面積為7.2m2，新制作的設(shè)備換熱面積為13m2，與T-505塔相連法蘭有DN150改為DN200，因此在T-505塔上原位置開孔，經(jīng)計(jì)算，開孔部位增加補(bǔ)強(qiáng)圈，厚度為6mm。

E-515拆開上下封頭檢查，清洗，列管較干凈，無(wú)堵塞現(xiàn)象。

4、事故洗滌部分

J-501文丘里洗滌器拆下，外部漏點(diǎn)補(bǔ)焊后襯里修復(fù)，插入管及噴頭檢查正常后復(fù)位，V-520槽內(nèi)部襯里檢查，沒有鼓泡現(xiàn)象。廢液池廢液泵P-517A因F32建設(shè)拆除。

反應(yīng)器至事故洗滌管線的整改，在R-502安全閥后最低處增加導(dǎo)淋，R-502事故洗滌管與事故洗滌總管碰頭由側(cè)面改為上部進(jìn)料，防止了物料回流；T-502至事故洗滌管改由側(cè)面垂直進(jìn)料。5、3#、4#循環(huán)水系統(tǒng)

3#、4#循環(huán)水系統(tǒng)掛片留頭，留頭閥門為DN40，待大修后配置掛片及相應(yīng)管道。4#循環(huán)水泵出口壓力變送接管焊接恢復(fù)。3#、4#風(fēng)機(jī)葉片檢查，角度測(cè)量，3#葉片角度分別為：14°、14°、13°、13°、14°、13°。4#風(fēng)機(jī)葉片無(wú)測(cè)量位置，粗測(cè)與3#風(fēng)機(jī)角度相仿。

6、P-502A/B/C P-502A/B/C逐臺(tái)岔開檢查檢修，A泵補(bǔ)油限位器彈簧斷，更換彈簧，膜片更換，進(jìn)出口單向閥座更換；B泵補(bǔ)油限位器有腐蝕現(xiàn)象，更換整個(gè)補(bǔ)油限位器，單向閥座正常未更換，膜片更換；C泵更換了膜片和進(jìn)出口單向閥座。A、B泵的進(jìn)口濾芯更換。A、B、C泵潤(rùn)滑油更換。

為下一步生產(chǎn)F32需要，在泵進(jìn)料總管上留頭，現(xiàn)場(chǎng)開三通，配置DN65短接，DN65 C1A8C閥門一只。

7、其他

V-513A/B有水酸儲(chǔ)槽，拆開人孔檢查，內(nèi)壁基本正常；V-514拆開手孔檢查正常；V-503拆開上封頭，檢查清洗，更換了兩道內(nèi)漏的出料閥門DN25,Q41F-300 RF，同時(shí)按工藝要求整合了互聯(lián)管。

三車間 2009-12-30