第一篇:兼并重組主體企業(yè)基本情況調(diào)查提綱
內(nèi)煤企兼并小組辦?2011?7號
關(guān)于報送煤炭企業(yè)兼并重組主體企業(yè) 及牽頭企業(yè)基本情況有關(guān)事宜的通知
各盟市煤炭企業(yè)兼并重組工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室:
近期,自治區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下發(fā)了《關(guān)于上報煤炭企業(yè)兼并重組工作實施方案有關(guān)事宜的緊急通知》(內(nèi)煤企兼并小組辦?2011?6號),要求各盟市盡快上報本地區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組工作實施方案,明確兼并重組方式。同時要求有兼并主體的,應(yīng)明確兼并重組主體企業(yè)和被兼并重組對象;企業(yè)間相互重組的,必須明確哪些企業(yè)相互重組,明確兼并重組牽頭企業(yè)。為認真做好方案審批工作,現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下:
一、各盟市在上報本地區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組實施方案的同時,應(yīng)將兼并重組主體企業(yè)和牽頭企業(yè)的基本情況(電子版)一并報送自治區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,已經(jīng)上報實施方案的盟市務(wù)于2011年7月25日之前報送。
二、企業(yè)基本情況包括以下內(nèi)容:
(一)企業(yè)(公司)概況。包括企業(yè)(公司)名稱、法人代表、注冊地、組建時間、經(jīng)濟類型、注冊資本、資產(chǎn)總額、占有煤炭保有儲量、年營業(yè)收入、現(xiàn)有職工人數(shù)、企業(yè)(公司)現(xiàn)擁有全資及控股子公司(參股公司)情況、擁有產(chǎn)業(yè)情況等。
(二)企業(yè)(公司)各分、子公司及重點產(chǎn)業(yè)簡介。
(三)2011年—2013年發(fā)展規(guī)劃。包括在建項目、擬建項目基本情況,2011、2012、2013年預(yù)計年營業(yè)收入。
(四)其它情況。
三、自治區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)系人:武召維,聯(lián)系電話:0471—4824851,傳真電話:0471—4620656,郵箱:wzw842@126.com。
二○一一年七月十五日
內(nèi)煤局字?2012?189號
關(guān)于調(diào)查煤炭企業(yè)兼并主體情況的通知
各盟市煤炭行業(yè)管理部門:
為全面掌握自治區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組主體情況,決定對全區(qū)煤炭企業(yè)兼并重組主體企業(yè)進行調(diào)查,現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下:
一、調(diào)查范圍
各盟市已確定的兼并重組主體企業(yè)。
二、調(diào)查內(nèi)容
兼并重組主體企業(yè)基本情況(調(diào)查提綱和調(diào)查表附后)。
三、有關(guān)要求
(一)為全面、準確掌握煤炭企業(yè)兼并重組主體企業(yè)情況,請各盟市煤炭行業(yè)管理部門、相關(guān)煤炭企業(yè)高度重視,指定專人負責(zé),認真組織調(diào)查,實事求是填報調(diào)查材料;杜絕弄虛作假,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消兼并重組主體資格,并通報批評。
(二)請各盟市煤炭行業(yè)管理部門盡快將此通知轉(zhuǎn)發(fā)到兼并重組主體企業(yè),督促企業(yè)認真填寫,按期上報。請各兼并主體企業(yè)填制完成經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)審核后,于5月15日前將紙質(zhì)文件電傳我局煤炭行業(yè)管理處(0471-4824563),電子文件發(fā)至:wangjinghui009@126.com;同時報送所在盟市煤炭行業(yè)管理部門。
聯(lián)系人:戚在成,0471-4824564;
王靜惠,0471-4824563。
附件:upload/兼并重組主體企業(yè)基本情況調(diào)查提綱.doc upload/煤炭企業(yè)基本情況調(diào)查表.doc
二○一二年五月九日
兼并重組主體企業(yè)基本情況調(diào)查提綱
一、企業(yè)注冊地,注冊資本,法人代表及從業(yè)經(jīng)歷;目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),組織管理機構(gòu),企業(yè)股權(quán)構(gòu)成情況等;
二、企業(yè)發(fā)展歷程;
三、企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀(企業(yè)主營業(yè)務(wù)、兼營業(yè)務(wù)情況,以及已形成規(guī)模,在建規(guī)模等);
四、是否有鐵路戶頭及鐵路戶頭名稱,2011年鐵路外運計劃和完成情況,2012年鐵路外運計劃;
五、2011年生產(chǎn)經(jīng)營情況(主要經(jīng)濟指標完成情況);
六、煤炭企業(yè)兼并重組情況(擬兼并煤礦名稱、產(chǎn)能,進展情況等);
七、“十二五”發(fā)展規(guī)劃(包括擬建項目情況,主要經(jīng)濟指標預(yù)期等)。
八、企業(yè)聯(lián)系人姓名、電話(辦公室電話、傳真電話和手機)。(字數(shù)控制在2000字以內(nèi))
第二篇:貴州省煤礦企業(yè)兼并重組主體企業(yè)名單
貴州省煤礦企業(yè)兼并重組主體企業(yè)名單
截至2014.3.6已經(jīng)公布五批共55個主體企業(yè)
(第一批)29個
(第二批)18個
(第三批)五個
(第四批)一個
(第五批)兩個
第三篇:新密市煤炭兼并重組主體企業(yè)基本情況
新密市煤炭兼并重組主體企業(yè)基本情況
一、鄭州中興實業(yè)集團有限公司
鄭州市中興實業(yè)集團有限公司位于河南省會鄭州西南40公里的新密市,是一家集煤炭、耐火材料、房地產(chǎn)開發(fā)為一體的民營企業(yè)。公司下屬6家煤炭企業(yè),其中在新密境內(nèi)4家分別是新密市永祥煤炭有限公司、新密市鑫興煤業(yè)有限公司、新密市翟溝煤礦、新密市東瓦店義興煤業(yè)有限公司,設(shè)計年產(chǎn)原煤117萬噸。集團公司及下屬企業(yè)擁有職工5100多人,其中中級以上職稱技術(shù)人員670余人,企業(yè)注冊資金合計26000萬元,資產(chǎn)總額64134萬元,固定資產(chǎn)總額37542萬元,先后榮獲“河南省煤炭經(jīng)營誠信企業(yè)”,“鄭州市重點民營企業(yè)”,“新密市五星級企業(yè)”等榮譽稱號。
二、鄭州宏源煤業(yè)有限公司
鄭州宏源煤業(yè)有限公司位于河南省會鄭州的新密市,是一家集煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售為一體的股份制企業(yè),法人代表魏樹森,該公司現(xiàn)下屬五家煤礦,設(shè)計年產(chǎn)原煤102萬噸,這五家煤礦分別是新密市恒泰煤業(yè)有限責(zé)任公司,新密市恒泰煤業(yè)有限責(zé)任公司鑫泰煤礦、新密市中鑫煤業(yè)有限公司、新密市劉砦煤礦、新密市康輝煤業(yè)有限公司分別控股51%,公司及下屬企業(yè)擁有職工3600多人,中級職稱技術(shù)人員270人,企業(yè)注冊資金5000萬元,資產(chǎn)總額62000萬元,固定資產(chǎn)總額38800萬元。
第四篇:煤礦企業(yè)兼并重組協(xié)議書
煤礦企業(yè)兼并重組
意向協(xié)議書
甲方:
地址:營業(yè)執(zhí)照號: 法定代表人(或投資人):
乙方:
地址:營業(yè)執(zhí)照號: 法定代表人(或投資人):
丙方:
地址:營業(yè)執(zhí)照號: 法定代表人(或投資人):
根據(jù)四川省人民政府《關(guān)于推進煤礦企業(yè)兼并重組的實施意見》(川府發(fā)[2013]15號)精神有關(guān)要求,經(jīng)協(xié)議各方平等協(xié)商,達成以下重組意向協(xié)議書:
一、重組各方基本情況
(一)甲方基本情況
企業(yè)名稱:
企業(yè)住址:
企業(yè)經(jīng)濟類型:
法定代表人(或投資合伙人):
注冊資本:
礦井性質(zhì)、核定(設(shè)計)生產(chǎn)能力、礦區(qū)面積…km、開采煤層…、…,開采深度…。礦井保有資源儲量…萬噸、瓦2斯等級、開拓方式等。
(二)乙方基本情況
企業(yè)名稱:
企業(yè)住址:
企業(yè)經(jīng)濟類型:
法定代表人(或投資合伙人):
注冊資本:
礦井性質(zhì)、核定(設(shè)計)生產(chǎn)能力、礦區(qū)面積…km2、開采煤層…、…,開采深度…。礦井保有資源儲量…萬噸、瓦斯等級、開拓方式等
(三)丙方基本情況
企業(yè)名稱:
企業(yè)住址:
企業(yè)經(jīng)濟類型:
法定代表人(或投資合伙人):
注冊資本:
礦井性質(zhì)、核定(設(shè)計)生產(chǎn)能力、礦區(qū)面積…km2、開采煤層…、…,開采深度…。礦井保有資源儲量…萬噸、瓦斯等級、開拓方式等
二、重組方式
(一)協(xié)議各方同意以A或B方式進行兼并重組
A方式:以甲方為兼并重組主體企業(yè),與乙方、丙方兼并重組,按照現(xiàn)代企業(yè)制度構(gòu)建法人治理結(jié)構(gòu),實現(xiàn)資源、資本、生產(chǎn)、技術(shù)、安全、經(jīng)營、組織經(jīng)及工商注冊、稅務(wù)登記等方面的同一責(zé)任主體。
B方式: 甲方、乙方、丙方聯(lián)合重組,新設(shè)立***煤業(yè)公司,按照現(xiàn)代企業(yè)制度構(gòu)建法人治理結(jié)構(gòu),實現(xiàn)資源、資本、生產(chǎn)、技術(shù)、安全、經(jīng)營、組織經(jīng)及工商注冊、稅務(wù)登記等方面的同一責(zé)任主體。
以上兩種方式,符合條件可采取集團公司形式。
(二)重組后企業(yè)生產(chǎn)能力萬噸/年。
三、協(xié)議各方同意兼并重組中涉及的資產(chǎn)按照合法程序,本著實事求是的原則,以評估結(jié)果為基礎(chǔ),結(jié)合煤礦的實際情況,由協(xié)議各方協(xié)商確定。
四、本意向協(xié)議書經(jīng)雙方協(xié)商達成,簽字蓋章后生效。具體事項經(jīng)充分協(xié)商、修改、補充后,簽訂正式兼并重組協(xié)議書。
五、本意向協(xié)議一式 份,雙方各執(zhí)貳份,并報當(dāng)?shù)孛旱V兼并重組辦公室備案。
甲方(蓋章):乙方(蓋章):
甲方法定代表人簽字:乙方法定代表人簽字:
日期:
日期:
第五篇:兼并重組新思路
兼并重組新思路、新看點
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近日一個由工信部牽頭的會議,再次對推動企業(yè)兼并重組吹風(fēng)。在這個會議上,汽車業(yè)被列為八個兼并重組重點行業(yè)的第一個,預(yù)示著今年可望成為汽車業(yè)又一個“重組年”。而汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組被植入了新的游戲規(guī)則,將成為今后一段時間里最大的看點。
據(jù)了解,在國家新的兼并重組思路中,原來以“四大四小”為主線的重組模式將被改寫,將不再被政策保護。而兼并重組的主體放開和跨地域結(jié)合也將被強化,堅持市場化運作,充分尊重企業(yè)意愿,引導(dǎo)和激勵企業(yè)自愿、自主參與兼并重組。
眾所周知,目前中國汽車業(yè)的兼并重組思路為“四大四小”模式。模式的起源來自2009年國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。明確指出擬通過兼并重組,形成2家至3家年產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團;培育出4家至5家年產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團,產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由當(dāng)時的14家減少到10家以內(nèi)?!兑?guī)劃》同時明確規(guī)定了鼓勵兼并重組企業(yè)的名單,提出鼓勵上汽、一汽、東風(fēng)和長安(四大汽車集團)進行全國性的兼并重組,鼓勵北汽、廣汽、奇瑞和中國重汽(四小汽車集團)進行區(qū)域性的兼并重組,近而推動了“四大四小”的發(fā)展格局逐漸形成。
想當(dāng)初,推行“四大四小” 兼并重組模式的最終目的,就是要提升產(chǎn)業(yè)集中度,提升單一企業(yè)規(guī)模并避免重復(fù)建設(shè),而實際上,時至今日,這一目標具體落實效果并不十分明顯。一些規(guī)模較小的汽車企業(yè)依舊充斥著汽車行業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年的汽車銷售數(shù)字中,17%的市場份額竟然被120余家中國汽車企業(yè)瓜分,平均每個企業(yè)的年銷量只有2萬輛左右。
與此同時,在已經(jīng)發(fā)生的一些兼并重組案例中,效果也并不明顯。無論是長安收購哈飛、昌河,廣汽收購吉奧、還是北汽收購廣州寶龍。收購之后,具體的整合工作遲遲沒有展開,企業(yè)間仍在各自為戰(zhàn),這讓收購的效果僅僅體現(xiàn)在單一車企數(shù)量的減少上,而并未體現(xiàn)在資源整合、提升技術(shù)水平這一最終訴求上。更為嚴重的是,“四大四小”模式屬于‘拉郎配’,規(guī)定重組主體、設(shè)定重組界限的方式,這會導(dǎo)致企業(yè)兼并重組熱情降低,并影響兼并重組事件發(fā)生后的整合效果。
早在今年3月,工信部對汽車業(yè)兼并重組的態(tài)度就已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變,彼時,工信部部長苗圩曾向外界透露,兼并重組主要應(yīng)該是企業(yè)行為,政府只是負責(zé)創(chuàng)造一些環(huán)境和條件,究竟哪個企業(yè)是兼并重組的主體、哪個企業(yè)和哪個企業(yè)重組,這是企業(yè)的選擇、市場的選擇。
現(xiàn)在,工信部終于明確表態(tài),汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組將改寫“四大四小”模式。也就是說,今后車企兼并重組將不再搞“拉郎配”,這無疑是一個不小的進步。據(jù)了解,中國汽車業(yè)新的兼并重組模式和目標,即將被寫入有望于今年年底出臺的新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》當(dāng)中?!安粍澏ㄖ亟M主體,不設(shè)定重組界限?!比∠娌⒅亟M的“楚河漢界”,這是中國汽車業(yè)發(fā)展注重市場化的標志,讓優(yōu)勝劣汰這一市場規(guī)則去引導(dǎo)企業(yè)兼并重組行為的發(fā)生,更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化這一初衷。
當(dāng)然,此舉也可能帶來新的問題,有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,如果政府不做幕后推手,重組行為
將不會大規(guī)模發(fā)生。通過兼并重組打造大企業(yè)集團,實現(xiàn)中國的汽車強國之夢,這需要漫長的過程,需要市場的大浪淘沙。但反過來看,從上百家整車企業(yè)走向“三大”(通用、福特和克萊斯勒),美國用了數(shù)十年的時間,并且完全是市場化運作;只有通過車企兼并重組的市場化,才更有利于企業(yè)放開手腳去做,能者為之。只有通過充分競爭之后,弱小的企業(yè)存活不下去,大整合時代才會真正到來。