第一篇：2、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告(精)

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司

張石高速公路石家莊段路面第五合同段項目經(jīng)理部 河北冀通路橋建設(shè)有限公司

試驗段總結(jié)報告批復(fù)單承包單位：河北冀通路橋建設(shè)有限公司合同號：ZSLM5 監(jiān)理單位：河北四方公路公程咨詢有限公司編號：

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水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗段總結(jié)報告

一、工程概況

我標(biāo)段承建了張石高速路面工程5合同段，主線起點樁號為K53+381，終點樁號為K57+034.98，支線起點樁號ZK0+707.414，終點樁號為ZK16+750，本標(biāo)段總長為19700米。包括曲陽橋互通式、107互通、拐角鋪互通。

本項目按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里/小時，路基寬度34.5米。橫斷面各部分組成：中央分隔帶3米, 行車道3×3.75米，兩側(cè)硬路肩3m，路面橫坡為2%，土路肩橫坡3%.路面結(jié)構(gòu)層從下往上依次為：18cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、18cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石下基層、18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層、SBS 改性瀝青防水層、8cm 瀝青穩(wěn)定碎石、7cm 粗粒式密級配瀝青砼下面層、6cm 中粒式改性瀝青砼中面層、4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼表面層。

二、試驗段總體情況

目前，我項目部路面水泥穩(wěn)定碎石上基層人員、機械、材料等均已進場，拌和設(shè)備經(jīng)計量部門標(biāo)定合格并經(jīng)過監(jiān)理調(diào)試驗收，攤鋪、碾壓等設(shè)備已檢修完好，二灰碎石下基層各項技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件。

為了優(yōu)化施工工藝，確定最佳的機械組合、攤鋪速度、合理碾壓區(qū)段長度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)以及水泥穩(wěn)定碎石施工終了的時間極限，在保

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證質(zhì)量的前提下，更加充分合理的安排人員、機械，確保整體施工高效快速。我合同段于2007年7月16日在ZK8+901.2—ZK9+178.1段完成了水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗段的施工，通過現(xiàn)場控制并采集數(shù)據(jù)，獲得了水泥穩(wěn)定碎石上基層施工的最佳機械配合、松鋪系數(shù)、攤鋪速度、碾壓遍數(shù)、實測項目、人員管理等方面的數(shù)據(jù)，證明試驗段是成功的，使用的施工工藝能夠指導(dǎo)以后的流水式生產(chǎn)、全日連續(xù)施工。

三、試驗段位置及自檢數(shù)據(jù)

試驗段位置為ZK8+901.2—ZK9+178.1左半幅。

1、壓實度：檢查8處，合格8處，合格率100%

2、平整度：檢查4處*40尺，合格40尺，合格率100%

3、縱段高程：檢查7斷面7處，合格7處，合格率100%

4、寬度：檢查7處，合格7處，合格率100%

5、厚度：檢查8處，合格8處，合格率100%

6、橫坡度：檢查7個斷面，合格7個斷面，合格率100%

7、強度：檢查2組，合格2組，合格率100%

8、松鋪系數(shù)確定為1.28

9、外觀平整密實、無坑洼、無明顯離析，施工接茬平順穩(wěn)定 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 后附自檢資料

四、水泥穩(wěn)定碎石上基層施工組織

1、人員組織

試驗段的施工是關(guān)系后續(xù)施工能否保證質(zhì)量的關(guān)鍵，試驗段施工成立質(zhì)量管理小組，由項目經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，項目總工負(fù)責(zé)現(xiàn)場總體，拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生分別設(shè)專人盯崗，且現(xiàn)場配備主要技術(shù)管理人員施工員3名、測量員4名、試驗員3名、質(zhì)檢員2名全過程對各項技術(shù)參數(shù)進行控制和檢測，另外現(xiàn)場配備民工34名，負(fù)責(zé)配合機械施工。

主要施工管理和技術(shù)人員一覽表見附表1。

2、機械組織

遵照合同要求，結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石試驗段的施工特點，為后續(xù)工程配備了拌和站3臺、裝載機12臺、自卸汽車60輛、攤鋪機5臺、壓路機7臺、水車10輛等足夠數(shù)量和性能符合要求的機械設(shè)備。

主要施工機械設(shè)備一覽表見附表2。

3、測量、試驗檢測設(shè)備

按照水泥穩(wěn)定碎石施工需要，測量組配備全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、3米直尺、百米繩等，試驗室配備了電動擊實儀、方孔篩、酸式滴定設(shè)備、灌砂筒、200T 壓力機、應(yīng)力環(huán)等試驗檢測設(shè)備，保證施工質(zhì)量控制數(shù)據(jù)真實、河北冀通路橋建設(shè)有限公司 準(zhǔn)確。

主要試驗檢測設(shè)備一覽表見附表3。

4、測量、試驗控制 A、測量控制

中樁控制根據(jù)坐標(biāo)使用全站儀測設(shè)并栓樁固定，邊線根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層寬度和中央分隔帶寬度采用中線控制法測設(shè)；虛鋪厚度起步采用攤鋪機下支墊23cm，行走采用鋁合金導(dǎo)梁基準(zhǔn)線法；縱段高程、橫坡采用下承層實測高程、該層設(shè)計高程、規(guī)范規(guī)定允許偏差結(jié)合設(shè)計厚度的代表值和極值，以保厚度為原則，采用水準(zhǔn)儀測點控制。

B、試驗控制

拌合站在使用前由試驗人員采用重量法檢測拌和設(shè)備各材料計量的準(zhǔn)確性，合格后參照配合比數(shù)據(jù)輸入自動控制系統(tǒng)，試拌采用篩分法和滴定法校核級配和水泥

劑量；壓實度、厚度檢測采用灌砂法挖試坑檢測；強度采用現(xiàn)場制備試件，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6天，浸泡1天進行抗壓強度試驗。

5、原材料

（1）、水泥：采用鹿泉滄州水泥廠生產(chǎn)的“鐵獅子”礦渣32.5水泥，其各項技術(shù)指標(biāo)符合路用水泥的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）、碎石：采用鹿泉白鹿泉的石灰?guī)r碎石，壓碎值、含泥量各項技 河北冀通路橋建設(shè)有限公司

術(shù)指標(biāo)滿足招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范(以下簡稱“規(guī)范” 的要求。（3）、水：采用飲用水。

6、水泥穩(wěn)定碎石配合比

確定的配合比：（水泥：碎石=5:95，最大干密度2.37g/cm3，最佳含水量5.4%）

7、施工工藝 A 施工的整體思路

水泥穩(wěn)定碎石基層，采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機和膠輪壓路機組合碾壓。單幅平均寬度16.55m，設(shè)計厚度18cm。

B 確定的具體的施工工藝流程 ①、準(zhǔn)備下承層

a 在鋪筑前，對監(jiān)理工程師已經(jīng)驗收的二灰碎石下基層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。

b 水泥穩(wěn)定碎石與二灰碎石聯(lián)結(jié)層

根據(jù)每平米的水泥用量為1.5公斤，水泥穩(wěn)定碎石底寬度16.68米，每半幅分三行，每行5.56米，每格6米長，每格33.36平方米，每格一袋水泥，人工布水泥，攤鋪均勻，水車灑水均勻，人工用掃把掃勻。

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每次布水泥30-60米為一段，根據(jù)拉料車多少和攤鋪速度及水泥初凝時間適當(dāng)調(diào)整。保證供應(yīng)攤鋪，水泥漿濕潤。

②、施工放樣

用全站儀恢復(fù)中樁，直線段每10米設(shè)一樁，曲線段適當(dāng)加密，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。根據(jù)中線按設(shè)計要求放出路面邊緣線和路肩線，用白灰打出邊線和攤鋪機行走線。按照所需厚度、寬度在路面兩側(cè)培好路肩，路面中央分隔帶處固定好100-200米方木，注意路肩要堅實密實，低側(cè)每隔10米左右留一開口用來排水，方木厚度適宜，以代表值（設(shè)計厚度-規(guī)定允許偏差）為準(zhǔn)，支撐要足夠，一般每節(jié)方木在兩端和中間分別采用三角支架附帶鋼釬固定或圓木支撐。

3、拌和

采用WBZ500A 拌和樓集中拌和，帶有自動電子計量系統(tǒng)，配料準(zhǔn)確，拌缸長度為5米。用裝載機分料倉上料，每天上料前檢測各種料的含水量，對每種料的瞬時重量進行調(diào)整，最后按照調(diào)試好的重量對幾種碎石出料，檢驗級配是否合適，待級配合適后按照配合比出料，檢校第一盤的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量1%左右，檢驗水泥劑量是否符合要求和目測拌和的均勻性，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無粗

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細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗員控制混合料的含水量、灰劑量和礦料級配。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。

4、運輸

用自卸車將混合料運至攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力、攤鋪速度以及運距等，選用60輛東風(fēng)153自卸車，略有富余為宜。每輛車車廂清洗干凈，配備苫布，用以覆蓋混合料防止水分蒸發(fā)和灰塵污染。

為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存車不得少于5輛，在攤鋪點前50-100m 處設(shè)置料車調(diào)頭牌，料車在調(diào)頭牌位置勻速倒車行駛，速度要慢，不可急剎車，在攤鋪機前10-30cm 處停下，掛空擋讓攤鋪機頂推前進，避免撞擊攤鋪機。

運料車卸料后，殘留在車廂內(nèi)的混合料立即清掃干凈，以免影響下一車的混合料質(zhì)量。

5、攤鋪

采用三臺RP951攤鋪機進行階梯式攤鋪（靠近中線行走的攤鋪機在最前面），每兩臺攤鋪機前后間隔5-10米，設(shè)6人架設(shè)兩道移動式導(dǎo)梁，用鋁合金導(dǎo)梁和橫坡同時控制攤鋪高程、橫坡。架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁的方式：在第一臺攤鋪機的右側(cè)架設(shè)導(dǎo)粱，第二臺攤鋪機在其左側(cè)架設(shè)，第三臺攤鋪機

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根據(jù)與第二臺銜接處攤鋪面為基準(zhǔn)。厚度按松鋪系數(shù)1.28控制。結(jié)合拌和站的出料能力和攤鋪機的性能，以攤鋪機保持連續(xù)、均勻行駛速度，同時保證充分振搗為原則，確定攤鋪機的攤鋪速度2m/min。施工過程中，為保證縱段高程、橫坡、厚度，設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高、橫坡、厚度，出現(xiàn)異常馬上調(diào)整。

攤鋪時每臺攤鋪機兩側(cè)安排2人清理履帶前散落的混合料，做到攤鋪機平穩(wěn)的攤鋪。

6、碾壓

為保證在水泥的初凝時間內(nèi)完成各工序的施工，碾壓緊跟攤鋪進行，碾壓方式以避免混合料攤鋪后出現(xiàn)“波浪”，形成表面“大平小不平”為目的，首先采用18t 震動壓路機穩(wěn)壓一遍，然后30T 膠輪壓路機碾壓一遍，22T 振動壓路機進行強振壓實2遍，微振2遍。達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。注意振動壓路碾壓時錯半輪碾壓。

攤鋪整型后碾壓時在直線和未設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。振動壓路機碾壓第一遍時，設(shè)專人用3米直尺檢測其平整度，對高處鏟平，對低處人工篩細(xì)料補平，注意每臺壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，使折回處不在同一橫斷面上，并保證第一臺壓路機碾

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壓完第一遍后隨梯形停機斷面自邊緣向中心碾壓1遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段急停或調(diào)頭。

7、檢驗

試驗員盯在施工現(xiàn)場，根據(jù)試驗段確定的碾壓遍數(shù)，從振動壓路機碾壓第四遍開始檢測，不足之處及時補壓，直至壓實度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計要求。成型后進行平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、壓實度、厚度等各項指標(biāo)檢驗工作，確保各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，并報駐地監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可。

8、養(yǎng)生與交通管制

碾壓完畢及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生對于水泥穩(wěn)定碎石強度形成影響很大，是施工中重要環(huán)節(jié)。采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天，其間始終保持表面濕潤。

養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行，施工車輛必須通行時，應(yīng)限制重型車輛通行，控制車速30km/h以下，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。

9、關(guān)鍵部位的施工（縱、橫接縫處理）a、縱接縫處理

對于攤鋪機階梯行走的縱向接縫，碾壓時注意預(yù)留20-30cm 不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。當(dāng)由于水泥供應(yīng)延誤、機械故障等特殊原因?qū)?/p>

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致產(chǎn)生縱接縫，預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處立即采用先安裝方木后攤鋪方式施工。b、橫接縫處理

對于每工作段的接頭, 在第2天開始攤鋪混合料前，將接頭挖成一垂直向下的斷面后，用水泥漿將接頭立面刷水泥漿，然后開始攤鋪。注意接縫配以人工修整，用三米直尺現(xiàn)場控制接縫處的平整度。

10、重點控制的環(huán)節(jié)

a、拌和時設(shè)專人觀察水泥料倉的下料情況，加大灰劑量的檢測頻率，另外注意隨時對每罐水泥對應(yīng)混合料產(chǎn)量及當(dāng)日水泥用量對應(yīng)當(dāng)日混合料產(chǎn)量進行動態(tài)監(jiān)測，保證配合比的準(zhǔn)確性。

b、嚴(yán)格控制混合料的含水量，保證出場時略大于最佳含水量。

c、根據(jù)該結(jié)構(gòu)層的寬度，參照攤鋪機性能確定適宜的機械數(shù)量、攤鋪寬度、攤鋪速度，使攤鋪初始具有一定的壓實度，提高路面的平整度；另外選擇合理的攤鋪寬度，降低離析現(xiàn)象的發(fā)生，在攤鋪過程中若出現(xiàn)粗集料“窩”，必須將該部位進行人工挖除。

d 加大水泥原材料的凝結(jié)時間的檢測，同時結(jié)合施工情況通過水泥穩(wěn)定碎石延緩時間強度試驗檢測，以利于指導(dǎo)施工。

e 施工時時刻監(jiān)測成品料出場和到場時間，保證在水泥的凝結(jié)時間內(nèi)完成整個施工過程。

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f 杜絕“粗集料窩”現(xiàn)象的發(fā)生，對混合料離析部位進行人工挖除后換料重新碾壓。

g 高度重視壓實度，使用配套的碾壓設(shè)備，選擇合適的碾壓組合和碾壓速度，確保壓實質(zhì)量。

h、根據(jù)攤鋪能力，使用配套的碾壓設(shè)備，選擇合適的碾壓組合和碾壓速度，且保證勻速，同時嚴(yán)禁在碾壓區(qū)段內(nèi)緊急剎車和調(diào)頭。

i、碾壓成型后，加強覆蓋養(yǎng)生，保持表面濕潤，同時必須保證邊緣處土工布的覆蓋到位和密閉，保證水泥穩(wěn)定碎石基層整體質(zhì)量。

j、施工時除特殊原因外，必須保證當(dāng)日橫縫在同一斷面處，同時加大接縫處平整度的檢測，保證接頭質(zhì)量。

k、水泥漿涂刷接縫與攤鋪時間間隔盡可能的縮短。

五、總結(jié)

通過試驗段的施工，初步確定了施工的組織模式、合理的施工技術(shù)參數(shù)以及施工控制方法，為后續(xù)大面積的施工提供了參考。雖然試驗段總體上達(dá)到了目的，但在施工過程中仍存在部分缺點，我們在后續(xù)施工中仍將堅持精心組織、科學(xué)管理，堅持質(zhì)量第一，塑造精品工程的施工理念，精益求精，創(chuàng)造一流。

六、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證措施

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1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（1）、公司質(zhì)量方針

信譽立業(yè)、開拓創(chuàng)新，追求卓越的工程質(zhì)量。（2）、公司質(zhì)量目標(biāo)

中間交驗一次通過，竣工工程全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量管理體系按照ISO9001-2000有效運行，并持續(xù)改進。按照公司《顧客滿意程度評價方法》，每個項目評分不得低于90分。

1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（1）、公司質(zhì)量方針

信譽立業(yè)、開拓創(chuàng)新，追求卓越的工程質(zhì)量。（2）、公司質(zhì)量目標(biāo)

中間交驗一次通過，竣工工程全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量管理體系按照ISO9001-2000有效運行，并持續(xù)改進。按照公司《顧客滿意程度評價方法》，每個項目評分不得低于90分

2、工程質(zhì)量保證措施

我公司已按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，包括質(zhì)量控制組織機構(gòu)及質(zhì)量控制程序，并通過了認(rèn)證。為確保達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我公司將采取以下措施：

河北冀通路橋建設(shè)有限公司（1）、建立本項目內(nèi)部質(zhì)控體系

成立以本項目總工為首的項目內(nèi)部質(zhì)控體系，獨立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)并有質(zhì)量否決權(quán)，結(jié)合本項目技術(shù)規(guī)范，對施工全過程進行質(zhì)量控制和監(jiān)督，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。

（2）、建立質(zhì)量責(zé)任制，按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)場管理

從材料進場到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量控制程序進行，項目實施期間由項目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書進行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對關(guān)鍵工序、主要部位，根據(jù)情況填寫工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。

（3）、加強質(zhì)量意識教育

在本工程準(zhǔn)備施工階段，由工程部負(fù)責(zé)組織施工技術(shù)人員、設(shè)備操作人員、材料和試驗人員等有關(guān)人員進行質(zhì)量意識教育，使全體參與本項目施工的人員熟悉本合同段的工程特點、工程技術(shù)要求、施工要點等。樹立“質(zhì)量重于泰山”的思想，同時使他們深刻認(rèn)識到質(zhì)量隱患造成的嚴(yán)重影響，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，為確保工程質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

（4）、按自檢工作程序進行管理

由項目經(jīng)理部具體制定工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。

河北冀通路橋建設(shè)有限公司（5）、堅持工程技術(shù)交底制度

根據(jù)工程的進度安排，由項目總工負(fù)責(zé)分階段向各施工組進行技術(shù)交底。?在技術(shù)交底的同時下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。

（6）、實行工序負(fù)責(zé)制及工程任務(wù)單制度

由施工管理人員將施工員、機械操作員、試驗員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點、樁號、工作量等開出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字生效。由計統(tǒng)工程師歸納上報有關(guān)部門，以便查找原因，責(zé)任到人。

（7）、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序

從開工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗收和批準(zhǔn)，才能進行下一工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、指示，并積極采取措施、認(rèn)真落實。

（8）、建立質(zhì)量獎懲制度

建立與行政管理相配套的經(jīng)濟管理制度，根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按工序進行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。

（9）、建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗收制度

工程質(zhì)量檢查從工程最初工序開始，逐工序進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管理

河北冀通路橋建設(shè)有限公司 的重點，對于重點工序，質(zhì)檢人員要堅持現(xiàn)場監(jiān)督。（10）、加強工地試驗室的工作

充分發(fā)揮試驗室的檢測、試驗等職能，對外購材料的材質(zhì)進行檢驗工作，對不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)決定禁止使用，堅持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。

（11）、建立質(zhì)量管理例會制度

項目經(jīng)理部每周六召開質(zhì)量管理例會一次，聽取各施工組和質(zhì)檢工程師的工作情況匯報，研究解決發(fā)現(xiàn)的問題。每月1日召開項目部全體職工大會，貫徹全員質(zhì)量管理意識，提主人翁的責(zé)任觀念。

（12）、嚴(yán)把材料關(guān)

材料管理人員的質(zhì)量意識直接影響到工程所用材料的質(zhì)量。因此，材料人員要充分了解本合同段工程的特點，掌握工程所用材料的特點、性質(zhì)、品種、規(guī)格，嚴(yán)把進貨驗收關(guān)。

3、工程進度保證措施

（1）、抓好各項協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造有利的施工環(huán)境

經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)同業(yè)主、監(jiān)理和地方以及分部之間的工作協(xié)調(diào)，為施工隊伍創(chuàng)造有利的施工環(huán)境。

河北冀通路橋建設(shè)有限公司（2）、重視計劃安排，狠抓落實

由經(jīng)理部項目經(jīng)理親自安排年度計劃和月計劃，并將計劃進行任務(wù)分解。做到月計劃、旬調(diào)整、日保證，并隨時做統(tǒng)計檢查，隨時監(jiān)督進度。

（3）、抓好工序間的銜接配合

通過精心組織、周密安排、密切注意工序間的銜接配合。（4）、建立進度獎勵制度

開展勞動競賽，在保證質(zhì)量的前提下獎勵進度超前的分部；分部內(nèi)部也以各種形式獎勵先進，懲罰落后。

（5）、保證設(shè)備完好率

物資機械部注意抓好設(shè)備的維修保養(yǎng)，從而保證設(shè)備的完好率。

《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》、《質(zhì)量控制流程圖》、《工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系圖》，后見附表

5、附表

6、附表7。

七、雨季施工措施

（1）、根據(jù)工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。

（2）、雨季施工，設(shè)專人及時收聽、收看氣象臺站的天氣預(yù)報，隨時掌握天氣變化情況，合理安排施工時間。

（3）、進入現(xiàn)場設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高，在大雨來臨之前，對不能入庫的器材，進行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹、河北冀通路橋建設(shè)有限公司 變質(zhì)。

（4）、及時對各種設(shè)備進行維修刷油，保證正常運轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)雨棚，防止損壞設(shè)備。

（5）、認(rèn)真做到雨前有預(yù)防，雨中雨后有行動。定期安排人員對各種排水系統(tǒng)進行檢查，保證排水暢通。尤其搞好水泥庫、粉料庫的通風(fēng)、防潮、防水工作。

八、安全生產(chǎn)

1、嚴(yán)格按照OSHAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求進行安全生產(chǎn)管理，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，進行安全技術(shù)交底。

2、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理李江海為組長的安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工工作；項目副經(jīng)理曹航分管安全生產(chǎn)、文明施工；項目經(jīng)理部設(shè)專職安全員薄書利，專職安全員要持有行業(yè)主管部門認(rèn)可的安全崗位資格證書；各分部、施工班組、機械、材料、拌和場站等部門配置兼職安全員，由主

要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)本單位的施工安全管理工作。詳見后附表8《安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組》。

3、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，明確各級人員責(zé)任，抓制度落實，抓責(zé)任落實，實行檢查安全責(zé)任落實情況，按照安全目標(biāo)的實現(xiàn)情況實行獎懲。

河北冀通路橋建設(shè)有限公司

4、安全教育經(jīng)?；?、制度化，對職工進行崗前安全教育，定期召開安全會議并按照公司規(guī)定留存記錄，不斷強化職工安全意識。

5、機械手、電工、電氣焊等特殊工種實行持證上崗制度。

6、加強現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場設(shè)置必要的警示標(biāo)志、標(biāo)識；職工到施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩戴勞動保護用品；維護施工現(xiàn)場秩序，隨時清除不必要的障礙物，設(shè)備停放、材料堆放不得妨礙施工安全；按照規(guī)定布設(shè)電線、電纜、配置必要的消防器材，杜絕安全隱患。

7、定期開展安全檢查，組織全面安全檢查、開展安全教育并留存記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即確定責(zé)任人，限期整改。

8、加強對居民區(qū)、材料場、油庫的安全管理，特別注意防火、防觸電，規(guī)范安裝、使用電器，配備足夠數(shù)量的滅火器具、消防水管和消防栓等，以備急需。

9、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。

10、施工組織設(shè)計中包括針對性的安全措施，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)，每個工序開工前進行安全技術(shù)交底，由施工人員簽字確認(rèn)后方可開工。

11、工地修建的臨時房、電工架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防電、河北冀通路橋建設(shè)有限公司

防火、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。

12、各項經(jīng)濟承包，有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施，以及勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

13、工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

14、班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。

15、施工機械安全措施

（1）、項目部對工地所有機械定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全因素。

（2）、各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實情況。（3）、機動車嚴(yán)禁無證駕駛。機動機械需持操作證操作機械。

（4）、定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，并確保各種裝置的齊全、靈敏、可靠。

（5）、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負(fù)責(zé)人反映。

（6）、所有機械按照部頒標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定安裝黃色示警燈。河北冀通路橋建設(shè)有限公司

16、一切管理、操作人員必須簽訂安全協(xié)議，向項目經(jīng)理部做出安全保證。

九、文明施工

在工程施工管理中，按現(xiàn)代化施工的要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和秩序，實現(xiàn)文明施工，創(chuàng)建文明工地。

1、安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)工地的文明施工管理工作。

2、健全管理制度及崗位責(zé)任制。

3、建立經(jīng)濟責(zé)任制，把文明施工列入經(jīng)濟承包責(zé)任制中。

4、實行檢查制度，每月至少組織兩次綜合檢查，按規(guī)定填寫表格，評出結(jié)果，張榜公布。

5、完善獎懲制度。文明施工管理實行獎懲制度，制定獎、懲細(xì)則，堅持獎懲兌現(xiàn)。

6、推行持證上崗制度，進入施工現(xiàn)場的職工佩戴表明身份、職務(wù)的胸卡。

7、搞好駐地管理和現(xiàn)場管理。項目部駐地整潔美觀，辦公區(qū)和生活區(qū)分開，宿舍、食堂、廁所符合衛(wèi)生要求；施工現(xiàn)場材料堆放、機械停放整齊有序，人員著裝整潔，佩戴相應(yīng)標(biāo)志。

8、開展文明施工競賽并與檢查、考評、獎懲相結(jié)合。河北冀通路橋建設(shè)有限公司

9、加強教育培訓(xùn)工作，實行文明施工教育，提高全員意識。

十、環(huán)境保護措施

1、嚴(yán)格按照《ISO14001—1996環(huán)境管理體系》標(biāo)準(zhǔn)的要求進行管理。實行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，項目經(jīng)理為環(huán)保第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)保自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。

2、嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，采取技術(shù)措施保護環(huán)境。

3、加強檢查與監(jiān)控工作，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。

4、進行綜合治理，保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境。

5、保護水質(zhì)

（1）、廢水、污水不得直接流入農(nóng)田、耕地、水渠及飲用水源。（2）、施工結(jié)束后妥善處理砂石料場，防止廢渣進入河道或溪流。（3）、施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品等存放合理，防止物料被雨水沖走造成污染。

6、防止大氣污染

（1）、細(xì)顆粒粉狀材料應(yīng)具備可靠的防揚塵措施，運輸時也要采取遮蓋措施防止沿途遺灑和揚塵，裝卸時采取措施以減少揚塵。

（2）、禁止燃燒橡膠、油氈、塑料、樹葉、草皮等。（3）、鍋爐等要注意降低煙塵。河北冀通路橋建設(shè)有限公司

（4）、消解和攤鋪石灰時，采取適當(dāng)措施防止灰粉污染空氣和植被。

7、防止噪聲污染

（1）、嚴(yán)格控制人為噪聲，進入現(xiàn)場，不得高聲喊叫，限制使用高聲喇叭。（2）、采取低噪聲設(shè)備和工藝或在聲源處安裝消聲器。

（3）、在居民區(qū)附近施工時，合理劃分工作時段，保證居民正常休息。河北冀通路橋建設(shè)有限公司

附表1 主要施工管理和技術(shù)人員一覽表

河北冀通路橋建設(shè)有限公司 河 北 冀 通 路 橋 建 設(shè) 有 限 公 司

附表2 主要施工機械設(shè)備一覽表

河 北 冀 通 路 橋 建 設(shè) 有 限 公 司

附表3 主要試驗檢測設(shè)備一覽表

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖

河 北 冀 通 路 橋 建 設(shè) 有 限 公 司

附表5 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖

河北冀通路橋建設(shè)有限公司 附表6 質(zhì)量控制流程圖測量控制程序圖：

河北冀通路橋建設(shè)有限公司 原材料試驗程序圖：

質(zhì)量檢查程序圖：

附表7 附表7 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系圖

河北冀通路橋建設(shè)有限公司

張石高速石家莊段路面工程 5 合同 試驗段總結(jié)報告 安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：李江海 副組長：曹航 成 員：劉玉華 李敬樹 任興榮 丁農(nóng) 李小波 冉少寧 樊文平時香蘭 河 北 冀 通 路 橋 建 設(shè) 有 限 公 司 36 張石高速石家莊段路面工程 5 合同 試驗段總結(jié)報告 專職安全員：薄書利 兼職安全員：涂學(xué)文 河 北 冀 通 路 橋 建 設(shè) 有 限 公 司 37

第二篇：水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告

滑縣創(chuàng)業(yè)大道道路工程

水泥穩(wěn)定碎石基層

（K2+420-K2+700）

試

驗

段

總

結(jié)

華通路橋集團滑縣創(chuàng)業(yè)大道工程項目部

2012年6月8日 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié)

我項目部選定在K2+420-K2+700段右幅底基層上，鋪筑長280m長的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段，水穩(wěn)基層厚36cm，分兩層施工。通過試驗室試驗資料和現(xiàn)場各工序記錄資料，特編制水泥穩(wěn)定碎石基層18cm厚試驗段施工總結(jié)。

一、施工準(zhǔn)備 1.技術(shù)準(zhǔn)備

1)測量準(zhǔn)備：導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點聯(lián)測完成，底基層已通過驗收。2)水泥穩(wěn)定碎石所用水泥、碎石等原材料經(jīng)過復(fù)試合格，且配合比滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

2.材料準(zhǔn)備

1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站準(zhǔn)備充足。儲存量滿足施工需求。水泥采用安陽湖波水泥、碎石產(chǎn)地為淇縣。混合料用水，來自于日常生活飲用水。

3.機械準(zhǔn)備

1)現(xiàn)場準(zhǔn)備攤鋪機2臺、單鋼輪壓路機2臺、膠輪壓路機1臺、灑水車1臺、自卸車10臺。

4.人員準(zhǔn)備

施工機械操作人員10人，輔助工20人，測量人員5人，試驗人員4人。

二、施工工藝

水泥穩(wěn)定碎石基層采用的施工工藝流程：

清理下承層→施工放樣→水穩(wěn)拌和機拌和→自卸汽車運輸→攤鋪機械鋪筑→壓路機碾壓→接縫處理→灑水養(yǎng)生。

三、施工過程

（一）準(zhǔn)備工作

1、在鋪筑前進行施工放樣，恢復(fù)中線。中線、邊線測量，用石灰劃出鋪筑寬度，并標(biāo)出8m樁位，用水準(zhǔn)儀測量基層高程。

為確保水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量，同時節(jié)省材料，路邊線一側(cè)采用土模，人工培土，內(nèi)邊切齊，路中一側(cè)為確?？v向接茬順直，我部采用〖18槽鋼做為模板，每隔2m設(shè)置一道地錨背撐將槽鋼連成整體。路中8m位置設(shè)置一道臨時高程樁。

2、清除石灰土底基層表面浮土、雜物等，并使表面濕潤。

3、安裝自動找平鋼絲，測設(shè)鋼線位置，每次安裝長度應(yīng)在100m以上，鋼釬間距10m,并用細(xì)鋼絲綁扎牢固，鋼絲采用緊線拉緊，不能下垂，其次，根據(jù)攤鋪速度陸續(xù)拆除和安裝。

4、將鋼輪壓路機、膠輪壓路機、攤鋪機，灑水車調(diào)到現(xiàn)場，并調(diào)試結(jié)束。

（二）水穩(wěn)混合料的拌和

拌和場位于滑州東路，距施工現(xiàn)場約3公里?；旌狭习韬筒捎秒娔X控制拌和機，試鋪時采用5%水泥劑量，最佳含水量為6.3%，各種碎石材料的比例采用10-30：10-20：5-10：石屑=19：23：25：33。

6月8日，試驗段實際拌和從上午10：30分開始生產(chǎn)，至下午17：30分結(jié)束，共生產(chǎn)混合料約1840噸，按生產(chǎn)能力400t/h進行拌制。生產(chǎn)的混合料經(jīng)項目部、指揮部、監(jiān)理檢測，混合料的合成級配、含水量及水泥劑量等指標(biāo)均符合試驗室配合比的要求。

（三）運輸裝卸水穩(wěn)混合料

調(diào)集10輛自卸汽車，從拌和場裝車出發(fā)，15分鐘內(nèi)運到鋪筑現(xiàn)場。倒料時有專人指揮，做到倒車迅速，位置準(zhǔn)確，在攤鋪機前1米左右停車，不能撞擊攤鋪機，由攤鋪機推動運料車前進。

（四）水穩(wěn)混合料的攤鋪

水穩(wěn)混合料的攤鋪采用攤鋪機進行鋪筑，其中松鋪系數(shù)暫按1.3控制。2臺攤鋪機相互錯開10m，同時向前鋪筑，確保連續(xù)鋪筑而不停機，行走速度控制在4m/分鐘，熨平板高度控制是按事先測量的高程和松鋪系數(shù)架設(shè)傳感軌道，通過傳感器實現(xiàn)慰平板按要求高度進行鋪筑。控制攤鋪機鋪筑長度40m~50m，所需時間不超過25分鐘，并即時壓實，采用一次成型的方法施工。

攤鋪過程中及時復(fù)測水穩(wěn)虛鋪厚度是否滿足計算值，即23.4cm，出現(xiàn)誤差值及時調(diào)整傳感器。

由于采用攤鋪機鋪筑水穩(wěn)，大面積無離析現(xiàn)象發(fā)生，人工只對邊沿設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗料窩，用新拌和的混合料填補。我部安排6名工人隨攤鋪機施工，兩人負(fù)責(zé)看護攤鋪機傳感器，兩人負(fù)責(zé)對邊沿修補，消除離析，另外兩個人及時鏟除運輸車傾倒時散落的混合料，保證攤鋪機平穩(wěn)的前進。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過，并保持無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，外觀平整、均勻。

（五）水穩(wěn)基層的碾壓

碾壓采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序。初壓：整型后，先用鋼輪壓路機在半幅全寬內(nèi)進行靜壓1遍。復(fù)壓：鋼輪壓路機振壓1遍。隨后強振2遍，終壓用膠輪壓路機碾壓1-2遍。初壓采用1.5-1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8-2.2km/h的速度，終壓采用2.5-5km/h的速度碾壓，做到表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。

鋼輪壓路機復(fù)壓時，強振1遍之后，采用灌砂法試驗檢測水穩(wěn)壓實度達(dá)到93%以上。終壓結(jié)束后，水穩(wěn)壓實度達(dá)到97%-98%。經(jīng)過碾壓前、后兩次測量結(jié)構(gòu)分析，松鋪系數(shù)采用1.3基本滿足要求。碾壓注意事項：

1)嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩(wěn)底基層不受破壞。

2)碾壓過程中，水穩(wěn)基層的表面始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。

3)碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

4)經(jīng)過拌和、運輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石基層，在水泥初凝前在試驗確定的時間（6.5h）內(nèi)完成碾壓。并達(dá)到密實度的要求，同時沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。

實踐證明：水泥穩(wěn)定碎石基層，采用這樣的機械組合和碾壓方式，一次成型碾壓的施工方法是可行的，滿足設(shè)計文件和《規(guī)范》要求。

（六）養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完后，立即開始養(yǎng)生，采用透水土工布濕潤覆蓋養(yǎng)生。灑水的次數(shù)視土工布的干濕而定，始終保持表面濕潤，養(yǎng)生7天后，方可進行下道工序施工。

五、試驗段成果整理：

1.混合料的松鋪系數(shù)：1.30 2.壓實機械的選擇和組合，壓實順序、速度和遍數(shù)：先用鋼輪壓路機在半幅全寬內(nèi)進行靜壓1遍；復(fù)壓：鋼輪壓路機振壓1遍。隨后強振2遍；終壓用膠輪胎壓路機碾壓1-2遍。初壓采用1.5-1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8-2.2km/h的速度，終壓采用2.5-5km/h的速度碾壓。

3.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合：1臺500T水穩(wěn)拌和機，10輛自卸汽車運輸，2臺攤鋪機，10人協(xié)助，2臺鋼輪振動壓路機、1臺膠輪壓路機、1臺灑水車。

4、密實度的檢查方法：采用灌沙法，碾壓終了，立即安排檢測。每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量：每200m每車道2處；現(xiàn)場檢查壓實度均達(dá)到97%以上，滿足壓實度要求。

第三篇：水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié)：我項目部選K0+000-K0+150段全幅底基層上，鋪筑長150長的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段，水穩(wěn)基層厚54cm，分三層施工。通過試驗室試驗資料和現(xiàn)場各工序記錄資料，特編制水泥穩(wěn)定碎石基層18cm厚試驗段施工總結(jié)。

一、施工準(zhǔn)備 1.技術(shù)準(zhǔn)備

1)測量準(zhǔn)備：導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點聯(lián)測完成，底基層已通過驗收。2)水泥穩(wěn)定碎石所用水泥、碎石等原材料經(jīng)過復(fù)試合格，且配合比滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2.材料準(zhǔn)備

1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站準(zhǔn)備充足。儲存量滿足施工需求。水泥采用安陽湖波水泥、碎石產(chǎn)地為淇縣。混合料用水，來自于日常生活飲用水。3.機械準(zhǔn)備

1)現(xiàn)場準(zhǔn)備攤鋪機2臺、單鋼輪壓路機2臺、膠輪壓路機1臺、灑水車1臺、自卸車10臺。4.人員準(zhǔn)備 施工機械操作人員10人，輔助工20人，測量人員5人，試驗人員4人。

二、施工工藝

水泥穩(wěn)定碎石基層采用的施工工藝流程：

清理下承層→施工放樣→水穩(wěn)拌和機拌和→自卸汽車運輸→攤鋪機械鋪筑→壓路機碾壓→接縫處理→灑水養(yǎng)生。

三、施工過程

（一）準(zhǔn)備工作

1、在鋪筑前進行施工放樣，恢復(fù)中線。中線、邊線測量，用石灰劃出鋪筑寬度，并標(biāo)出兩邊邊線位置，用水準(zhǔn)儀測量基層高程。

2、清除石灰土底基層表面浮土、雜物等，并使表面濕潤。

3、安裝自動找平鋼絲，測設(shè)鋼線位置，每次安裝長度應(yīng)在100m以上，鋼釬間距10m,并用細(xì)鋼絲綁扎牢固，鋼絲采用緊線拉緊，不能下垂，其次，根據(jù)攤鋪速度陸續(xù)拆除和安裝。

4、將鋼輪壓路機、膠輪壓路機、攤鋪機，灑水車調(diào)到現(xiàn)場，并調(diào)試結(jié)束。

（二）水穩(wěn)混合料的拌和

拌和場位于雙山路，距施工現(xiàn)場約1.8公里?；旌狭习韬筒捎秒娔X控制拌和機，試鋪時采用5%水泥劑量，最佳含水量為5.4%，各種碎石材料的比例采用16.-31.5：10-20：5-10：石屑=13：22：27：38。

6月30日，試驗段實際拌和從上午開始生產(chǎn)，至下午15:30分結(jié)束，共生產(chǎn)混合料約1500噸，按生產(chǎn)能力450t/h進行拌制。生產(chǎn)的混合料經(jīng)項目部、指揮部、監(jiān)理檢測，混合料的合成級配、含水量及水泥劑量等指標(biāo)均符合試驗室配合比的要求。

（三）運輸裝卸水穩(wěn)混合料

調(diào)集10輛自卸汽車，從拌和場裝車出發(fā)，15分鐘內(nèi)運到鋪筑現(xiàn)場。倒料時有專人指揮，做到倒車迅速，位置準(zhǔn)確，在攤鋪機前1米左右停車，不能撞擊攤鋪機，由攤鋪機推動運料車前進。

（四）水穩(wěn)混合料的攤鋪

水穩(wěn)混合料的攤鋪采用攤鋪機進行鋪筑，其中松鋪系數(shù)暫按1.3控制。

2臺攤鋪機相互錯開10m，同時向前鋪筑，確保連續(xù)鋪筑而不停機，行走速度控制在4m/分鐘，熨平板高度控制是按事先測量的高程和松鋪系數(shù)架設(shè)傳感軌道，通過傳感器實現(xiàn)慰平板按要求高度進行鋪筑?？刂茢備仚C鋪筑長度40m~50m，所需時間不超過25分鐘，并即時壓實，采用一次成型的方法施工。

攤鋪過程中及時復(fù)測水穩(wěn)虛鋪厚度是否滿足計算值，即23.4cm，出現(xiàn)誤差值及時調(diào)整傳感器。由于采用攤鋪機鋪筑水穩(wěn)，大面積無離析現(xiàn)象發(fā)生，人工只對邊沿設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗料窩，用新拌和的混合料填補。我部安排6名工人隨攤鋪機施工，兩人負(fù)責(zé)看護攤鋪機傳感器，兩人負(fù)責(zé)對邊沿修補，消除離析，另外兩個人及時鏟除運輸車傾倒時散落的混合料，保證攤鋪機平穩(wěn)的前進。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過，并保持無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，外觀平整、均勻。

（五）水穩(wěn)基層的碾壓

1、碾壓采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序。初壓：整型后，先用鋼輪壓路機在全幅全寬內(nèi)進行靜壓1遍。復(fù)壓：鋼輪壓路機振壓1遍。隨后強振2遍，終壓用膠輪壓路機碾壓1-2遍。最后鋼輪壓路機光面。初壓采用1.5-1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8-2.2km/h的速度，終壓采用2.5-5km/h的速度碾壓，做到表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。

鋼輪壓路機復(fù)壓時，強振1遍之后，采用灌砂法試驗檢測水穩(wěn)壓實度達(dá)到93%以上。終壓結(jié)束后，水穩(wěn)壓實度達(dá)到97%-98%。經(jīng)過碾壓前、后兩次測量結(jié)構(gòu)分析，松鋪系數(shù)采用1.3基本滿足要求。

碾壓注意事項：

1)嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩(wěn)底基層不受破壞。2)碾壓過程中，水穩(wěn)基層的表面始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，及時補

灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。

3)碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。4)經(jīng)過拌和、運輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石基層，在水泥初凝前在試驗確定的時間（6.5h）內(nèi)完成碾壓。并達(dá)到密實度的要求，同時沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。

實踐證明：水泥穩(wěn)定碎石基層，采用這樣的機械組合和碾壓方式，一次成型碾壓的施工方法是可行的，滿足設(shè)計文件和《規(guī)范》要求。

（六）養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完后，立即開始養(yǎng)生，采用透水土工布濕潤覆蓋養(yǎng)生。灑水的次數(shù)視土工布的干濕而定，始終保持表面濕潤，養(yǎng)生7天后，方可進行下道工序施工。

五、試驗段成果整理： 1.混合料的松鋪系數(shù)：1.30 2.壓實機械的選擇和組合，壓實順序、速度和遍數(shù)：先用鋼輪壓路機在全幅全寬內(nèi)進行靜壓1遍；復(fù)壓：鋼輪壓路機振壓1遍。隨后強振2遍；終壓用膠輪胎壓路機碾壓1-2遍，最后鋼輪壓路機光面。初壓采用1.5-1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8-2.2km/h的速度，終壓采用2.5-5km/h的速度碾壓。

3.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合：1臺600T水穩(wěn)拌和機，10輛自卸汽車運輸，2臺攤鋪機，10人協(xié)助，2臺鋼輪振動壓路機、1臺膠輪壓路機、1臺灑水車。

4、密實度的檢查方法：采用灌沙法，碾壓終了，立即安排檢測。每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量：每200m每車道3處；現(xiàn)場檢查壓實度均達(dá)到97%以上，滿足壓實度要求。

第四篇：試驗段總結(jié)報告(水泥穩(wěn)定碎石)

試驗段總結(jié)報告

我標(biāo)段于2002年8月6日在K4+029 ~ K4+209處進行水泥穩(wěn)定碎石試驗段的施工。主要施工工藝為集中廠拌，帶紅外線傳感器自動找平的攤鋪機攤鋪。通過試驗段的施工我們?nèi)〉昧艘恍?shù)據(jù)及施工經(jīng)驗，現(xiàn)做如下總結(jié)：

一、準(zhǔn)備工作

1、碎石：采用濟源五龍口料廠石料，對每批進場石料都要經(jīng)過試驗室的嚴(yán)格檢驗，合格產(chǎn)品才允許進場。

2、水泥：采用濟源太行水泥廠32.5R散裝水泥，初凝時間7小時，終凝時間9小時。對每批進場水泥要根據(jù)規(guī)范要求進行檢驗，決不允許不合格產(chǎn)品進場。

3、配合比設(shè)計：通過試驗確定每種材料在混合料中所占的比例，確定水泥劑量，試驗延遲時間對混合料強度和干密度的影響曲線，從而確定合適的延遲時間。

4、將已驗收合格的二灰土頂面進行清理，清除浮土和雜物，灑水微濕。

二、數(shù)據(jù)總結(jié)

通過實驗段的施工，得出如下數(shù)據(jù)：

1、通過實測得出松鋪系數(shù)為1.221。

2、通過試驗段施工確定合適的施工配合比為

理論配合比為：水泥：1-3碎石：0.5-1碎石:石粉:水=4:45:27:28:5.82 施工配合比為：水泥：1-3碎石：0.5-1碎石:石粉:水=5.0:40:27:33:6

4、確定每一作業(yè)段長度500m — 700m（半幅）。

5、通過實驗段施工確定碾壓機械組合：振動壓路機YZ16B一臺，YZ18B一臺。碾壓遍數(shù)為靜壓二遍，振動三遍。

6、通過試驗段施工對廠拌設(shè)備進行檢修和調(diào)試，確定合適的拌合參數(shù)：

穩(wěn)定土廠拌設(shè)備出料速度為每小時250t，拌合時間為50秒；

7、正式施工前通過試驗段施工對攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行調(diào)整，確定熨平板寬度與拱度。熨平板寬度調(diào)整為7.5米，隨后調(diào)整其拱度。經(jīng)過試鋪檢驗，現(xiàn)場測量標(biāo)高及拱度，可以滿足規(guī)范要求。

三、施工放樣

1、恢復(fù)中線，每10m放一中樁，并釘鋼釘，然后用鋼尺放出邊線樁。

7、全面復(fù)測二灰土底基層的高程，對局部高出允許誤差部分進行人工處理，以保證水泥穩(wěn)定碎石的厚度；對局部低洼處不在處理，留待上碎石時填補。

3、攤鋪機采用兩側(cè)掛線施工，標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下層標(biāo)高差值、厚度和本層應(yīng)鋪厚度，混合料基層攤鋪松鋪系數(shù)為1.221，攤鋪松鋪厚度為21.98cm。每10米一個斷面，每斷面以左右邊為基準(zhǔn)分別向外側(cè)量35CM 處固定鋼釬，鋼釬固定后根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)和設(shè)計高程確定鋼釬橫向探桿的位置，并加以固定，將鋼絲用緊線器拉緊，使之不發(fā)生下垂，將鋼絲放入橫向探桿凹槽內(nèi)。施工時讓攤鋪機傳感器的觸件沿著弦線移動。

8、在中線、邊線兩側(cè)支立（10cm*18cm）木方做模板，采用φ16*30cm鋼釬固定。

四、拌和及運輸

1、混合料采用集中廠拌，根據(jù)集料和混合料含水量大小及進料速度調(diào)整加水量，拌合生產(chǎn)中含水量應(yīng)略大于最佳值，通過試驗段施工確定的混合料出場含水量為最高不大于7.5％，經(jīng)現(xiàn)場攤鋪后混合料的含水量處于擊實標(biāo)準(zhǔn)曲線確定的最佳值范圍內(nèi)。按合同要求在拌合站抽檢混合料的配合比，將拌合好的混合料用自卸汽車運到現(xiàn)場，運輸車在已完成的鋪筑層上通過時速度宜緩以減少不均勻碾壓或車轍。

2、拌和前先對拌和設(shè)備進行標(biāo)定并報監(jiān)理批準(zhǔn)，然后進行試拌，并由實驗室現(xiàn)場取樣檢驗其含水量、水泥計量等各項指標(biāo)是否合格。

五、攤鋪

水泥穩(wěn)定碎石基層采用自行式帶自動找平裝置的攤鋪

機進行鋪筑。攤鋪時含水量高于最佳1~2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況，攤鋪機后面設(shè)專人（3人）消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填好，攤鋪時注意對攤鋪機供料機構(gòu)調(diào)整使刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器工作相互密切配合，工作速度匹配，使螺旋攤鋪器中部積料恒定。攤鋪后碾壓前的碎石基層密實度經(jīng)檢測可以達(dá)到81%。根據(jù)現(xiàn)有機械組合及效率確定每一作業(yè)段的長度以500—700米為宜。

六、碾壓

1、碾壓機械組合為：（1）碾壓先用YZ16B跟在攤鋪機后穩(wěn)壓一遍，然后用YZ18B振動壓路機振動三遍，之后采用YZ16B穩(wěn)壓一遍，達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。壓實應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，碾壓過程中如有彈簧松散現(xiàn)象，及時翻開處理。碾壓時重疊1/2輪寬，頭兩遍速度采用1.5---1.7KM/H，以后采用2.0—2.5KM/H。碾壓過程中基層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快應(yīng)及時補灑少量水，補水采用噴壺人工灑水濕潤。

碾壓時間的控制根據(jù)攤鋪機速度并考慮到盡量縮短成型時間及減少碾壓接頭的原則宜在攤鋪后半小時開始，并且最遲不得超過兩小時，成型時間不得超過三小時

七、養(yǎng)生：采用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外其它車輛禁止通行。養(yǎng)生期不少于七天。在稀漿封層完成以前，應(yīng)對已完成結(jié)構(gòu)層進行嚴(yán)格保護，所有車輛嚴(yán)禁上路。

第五篇：水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗段總結(jié)報告

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗段總結(jié)報告

時

間：2012年7月2日 試驗段位置：K0+900—K0+800 參 加 人員：

監(jiān) 理 部：

鄧天云

常驕龍 項 目 辦：

衛(wèi)

杰

周愛國

施 工 隊：

陳西強

賈

兵

張全忠 投入機械：

裝載機2臺

拌和站1座

壓路機2臺

灑水車1輛

自卸汽車10輛 機械手：20人 民

工：20人 試驗段總結(jié)如下：

1、原材料控制：

①水泥：選用太行水泥廠生產(chǎn)的終凝時間在6小時以上的普通硅酸鹽水泥，水泥各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

②水：采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?/p>

③碎石：采用克井碎石，最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩），壓碎值、級配、含泥量達(dá)到設(shè)計要求。

④粉煤灰：采用國電廠生產(chǎn)的粉煤灰，干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用，濕粉煤灰含水量不超過15%，不含雜質(zhì)。

原材料應(yīng)分開堆放，界限清楚，集料符合規(guī)范要求，不含雜質(zhì)。

2、測量放線 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法集中拌和混合料，并采用流水作業(yè)法施工，用自卸汽車運輸，裝載機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓。攤鋪前應(yīng)對路面進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證路面表面濕潤，但不能形成積水。

3、拌和

根據(jù)試驗室提供的配合比控制好碎石級配，調(diào)試好以后，進行拌和生產(chǎn)，每工作班篩分檢查不少于2次，拌和時水分略大于最佳含水量，拌和均勻，無花料，拌和時碎石檢查水泥計量、碎石級配及含水量。

4、攤鋪整平

①在攤鋪前應(yīng)將鋪筑好的底基層頂面清掃干凈，用灑水車灑水，使其表面濕潤。

②攤鋪采用裝載機配合平地機進行攤鋪，采用松鋪系數(shù)為1.15，松鋪厚度為21cm。

③測量人員跟蹤全過程測量標(biāo)高、橫坡度。

5、碾壓成型

①攤平標(biāo)高符合要求后，先靜壓一遍，然后用20T振動壓路機進行碾壓路線由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行碾壓。先輕后重，每次重疊1/2輪寬碾壓，20T振動碾壓4遍后檢測壓實度，達(dá)到規(guī)范要求，最后由20T壓路機靜壓1遍結(jié)束。

②碾壓過程中，嚴(yán)格控制高程、橫坡、寬度、壓實度等檢測項目，壓實度為97%。同時沒有明顯的輪跡。

6、養(yǎng)生

采用覆蓋灑水養(yǎng)生，每天采用灑水車灑水，在整個養(yǎng)生期內(nèi)保持結(jié)構(gòu)層的濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。

7、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，待下一工作段時用人工裁齊清除，一般以1-2米為宜，用三米直尺或拉線檢查，保持接頭處理與設(shè)計縱坡一致。

8、質(zhì)量控制措施

①配料必須準(zhǔn)確。（尤其是水泥劑量、混合料級配和含水量的控制）。②當(dāng)氣溫較高，為防止混合料水份蒸發(fā)，混合料運輸時采用篷布覆蓋。③工地用材料必須同中心試驗室設(shè)計配合比所用材料一致。

④攤鋪、平整過程中必須派專人嚴(yán)格消除粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，隨時鏟除局部粗細(xì)集料窩，并隨時用新拌混合料填補。

⑤攤鋪、平整、碾壓各道工序之間要緊密銜接。

9、試驗結(jié)果

①松鋪系數(shù)：整平后松鋪系數(shù)為1.15。

②碾壓遍數(shù)：靜壓1遍，振壓4遍，最后靜壓1遍。③每一工作段成型長度一般以200-300米為宜。

④慢車道全幅攤鋪，碾壓，接頭處1-2米待下一工作段時用機械配合人工裁齊清除。

⑤最佳機械組合為：自卸車輛10輛、料場裝載機上料1臺、平地機1臺，碾壓機械為20T振動壓路機共2臺，灑水車1輛。