第一篇：收費站特情、突發(fā)事件問答

特情、突發(fā)事件問答

特情一：列舉液壓泵（液壓千斤）車輛識別方法。答：

1、耳聽：車輛進入車道通過秤臺時，如使用液壓泵（液壓千斤），車身會出現(xiàn)抬起下落現(xiàn)象，發(fā)出“咯吱”聲響。

2、目測： ①憑經(jīng)驗可通過目測載重重量與實際稱重的對比，如差別較大，需要仔細檢查。例如國產(chǎn)六軸貨車滿載貨物，如水泥、煤、鐵粉等重貨，全車重量不會低于70噸等。

②注意車輛如使用液壓泵（液壓千斤）車身會有升降，車輛后軸會在秤臺上做短暫停留，發(fā)現(xiàn)問題車輛應(yīng)迅速找到高度參照物，位置參照物是識別加裝液壓泵（液壓千斤）車輛的關(guān)鍵。

3、觀察司機表情。此類車輛進入秤臺，駕駛員神情集中，注意力全部放到倒車鏡上，因為駕駛員要時刻掌握好車輛通過秤臺的時機，以便操作電子開關(guān)控制液壓泵（液壓千斤）裝置。

4、注意收費島頭秤臺附近站立的人員，是否從駕駛室下來，是否有給駕駛員打手勢、信號等行為。

特情二：收費站上道軍車車隊需使用車隊鍵，但不能出示我們規(guī)定的“協(xié)助車隊通行的信函”，如何處理？

答：先在現(xiàn)場求證此車隊是否是軍車車隊。一看車輛行駛證是否是部隊行車證；二看車輛是否為拉軍人車輛；三是帶頭車輛指揮人聯(lián)系方式，以便事后聯(lián)系索取信函。以上證實后，報監(jiān)控備案，按正常車隊放行。

特情三：對于不配合的綠通司機，如何進行驗貨工作？ 答：一要講政策、講道理，把政策講透，把道理講活；二要放一放，待司機消氣后再做處理；三要逐步做司機的思想工作，讓這些司機心服口服。

特情四：假軍車 “六看”法辨認。

答：一看司機是否年輕；二看衣著是否整齊；三看擋風玻璃前是否有地方年檢標志；四看車體是否曾被翻新；五看裝載的物資是軍用還是民用；六看司機是否配合檢查工作。

特情五：收費亭被車撞

答：首先人員撤出收費亭，如有人員傷亡撥打120急救電話前來救援。在撤出收費亭要保管好錢、卡、票等物品；其次上報值班領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控中心和路政執(zhí)法隊。保護好現(xiàn)場，并留存收費亭被車撞的監(jiān)控畫面。維持好收費現(xiàn)場秩序，安排人員及時開啟其他車道，保持車輛暢通。

特情六：司乘與收費人員產(chǎn)生糾紛、打架斗毆 答：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全的同時保管好錢、卡、票等物品，及時通知值班站長、監(jiān)控中心、路政隊員和當?shù)嘏沙鏊?，盡可能的控制住局面。在可能的情況下盡量攔截下當時車輛及人員：如不能，記錄好當事人和車輛信息、行駛方向作好記錄。保存好車道及廣場錄像資料。

獲嘉站

第二篇：收費站特情處理

銅陵北特情處理流程

1.無卡：當司乘人員告知無卡時，第一時間詢問從哪里上高速，讓監(jiān)控核實的同時，讓司乘人員在車上找，實在找不到的情況下按無卡處理。判別車型車種，確認后，按無卡鍵，輸入監(jiān)控提供的站址，正常收費，打票，抬桿，正常放行，做好記錄。第二種情況，如果是司乘人員領(lǐng)卡后弄丟了，讓司乘人員寫無卡車輛處理讓人誠信承諾書。

2.U轉(zhuǎn)：刷通行卡，系統(tǒng)提示非法u轉(zhuǎn)，詢問司乘人員從哪里掉頭，輸入往返公里數(shù)系統(tǒng)自動計算金額，收費打票抬桿放行。如遇巡邏免費車輛時，無需輸入公里數(shù)，在車型直接判別免費放行就可以了。

3.無款：司乘人員未代夠現(xiàn)金，在差額較大時使用，按無款鍵，刷班長卡后，輸入0元，就不打發(fā)票，（保證一車一票）。暫扣司乘人員行駛證或駕駛證等證件，等司乘送通行費再補辦處理。

4.補辦：用于補繳通行費，按補辦鍵，刷班長卡后，系統(tǒng)提示1補辦2補票（適用于發(fā)票打壞，需要補票的情況下使用，補票金額不再次納入系統(tǒng)，只是補票），選擇補辦后，系統(tǒng)提示手工補辦，和刷卡補辦，手工補辦需要手工輸入車型站址等信息，如果貨車需要輸入軸數(shù)和重量。刷卡補辦只需讀通行卡，系統(tǒng)自動計算通行費。

5.無效卡：當收費員刷通行卡時，由于入口發(fā)卡原因，導(dǎo)致入口信息沒有錄入通行卡中，出口無法按正常流程處理，系統(tǒng)自動提示無效卡，選擇無效卡處理，系統(tǒng)會提示該卡上次出口站址信息，班長作為參考，并詢問司乘人員入口站址，按解除鍵，刷班長卡后手工錄入入口站址，車型等信息，正常收費，班長做好記錄。

6.綠色通道：司乘人員告知是綠色農(nóng)產(chǎn)品，收費員第一時間通知監(jiān)控錄像，收費班長和收費員一起查驗，同時要對車輛的車頭，貨物以及尾部45度角側(cè)面和收費界面拍照。該車裝載的貨物必須滿足國家規(guī)定的綠色通道的標準，才能享受綠色通道免費政策。（必須是鮮活農(nóng)產(chǎn)品，是綠通表格中有的農(nóng)產(chǎn)品，該貨物必須達到該車容積或裝載質(zhì)量的百分之80%以上。如若超限在5%以上也不可以免費。）查驗完畢后，按綠色通道鍵，刷班長卡解除報警，免費放行，班長做好記錄。

7.假冒綠通：同上，如若發(fā)現(xiàn)所裝載貨物不屬于，或者裝載了其他不屬于農(nóng)產(chǎn)品的，以及超限在5%以上的和容積達不到80%的車輛不能給于綠色通道免費，和司乘人員作好解釋，收費后對打印的發(fā)票以及車頭、車尾、貨物、收費界面拍照，（如果是容積達不到標準的要在照片中顯示出來）做好假冒綠通的記錄。8.稱重修改：當收費員發(fā)現(xiàn)稱重信息的數(shù)量和車輛不對應(yīng)，或出現(xiàn) 車輛多軸情況時，使用稱重修改。在收費界面處于無車狀態(tài)，按修改鍵刷班長卡，解除報警，系統(tǒng)提示1刪車2刪軸，選擇需要的，在按你想刪的車或軸的前面顯示的數(shù)字鍵，會出現(xiàn)紅色×，按確認鍵后刪除。

9.拖車：拖車分為正常貨拖客，貨拖貨。處理方法不同。

貨拖客：當被拖車為客車時，收費員接過拖車的通行卡，輸入拖車的車型后按拖車鍵，系統(tǒng)報警刷班長卡解除，刷拖車通行卡，正常收費打票，處理完拖車后，按確認鍵系統(tǒng)并不抬桿，等待處理被拖車。收費員輸入被拖車車型車種和車牌的后三位，刷被拖車通行卡，正常收費打票，確認后抬桿等待車輛通過。

貨拖貨：當被拖車是貨車時就涉及到重量收費的問題，在按拖車鍵之間，讓拖車駕駛員出示行駛證，查看拖車的重量。然后輸入車型按拖車鍵刷班長卡后，進入拖車處理流程，刷拖車的通行卡，這時出現(xiàn)的金額并不是應(yīng)該收費金額，因為這是兩輛車共同的重量。使用費率計算器計算出拖車的價格后，按無款鍵輸入計算的價格打票收費。確認后刷被拖車的通行卡，這時的價格也不是該車應(yīng)該收費價格，同樣用總的重量減去拖車行駛證上的重量，用費率計算器算出被拖車的價格后，按無款鍵輸入計算的價格打票收費，確認抬桿等待車輛通過。班長要做好記錄。（如果被拖車是綠色通道車輛的時候在按無款后，輸入金額后，不要打票，按綠色通道鍵處理）。

10.預(yù)付卡黑名單：當收費員刷預(yù)付卡時，系統(tǒng)自動會提示是預(yù)付卡黑名單，這時班長按解除鍵刷班長卡解除報警，用功能鍵回刷該預(yù)付卡看從那上高速，手工錄入車型車種站址，進入無卡流程收費。（系統(tǒng)自動進如無卡流程，無需按無卡鍵）只能用現(xiàn)金交費，打票抬桿放行。

第三篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

**東站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

為了確保征費秩序的正常運轉(zhuǎn)，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，我站特制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

站上成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突

發(fā)事件。

二、應(yīng)急方案內(nèi)容：

（1）、停電時應(yīng)急措施

由站上電工對發(fā)電設(shè)備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內(nèi)發(fā)電。對用電設(shè)備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

（2）、收費系統(tǒng)故障應(yīng)急措施

由站上設(shè)備維護員與監(jiān)控所進行協(xié)調(diào)，備足相關(guān)易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設(shè)備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統(tǒng)發(fā)生故障時的應(yīng)急收費手段。

（3）、其他突發(fā)事件的應(yīng)急措施

由于車輛故障導(dǎo)致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應(yīng)立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復(fù)車輛。行政值班人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場處理，疏導(dǎo)交通，保證車輛安全快速通過。

三、處罰措施

由于當班人員處置突發(fā)事件不力造成嚴重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當班行政值班人員和該班班長責任，給予當事人行政處罰、經(jīng)濟處罰。

第四篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

收費站火災(zāi)：當火災(zāi)發(fā)生時，火災(zāi)現(xiàn)場人員按安全逃生技術(shù)

要求迅速撤離到安全位置，在可能的前提下保護好收費工具，保證票、卡、錢的安全。根據(jù)火源情況，采用不同的滅火工具，組織人員展開滅火工作，同時安排專人撥打119消防電話，將地點、火勢準確報知。然后通知站長，逐級上報，同時通知執(zhí)法中隊，維護現(xiàn)場秩序。保存車道及廣場錄像。如果是車道車輛燃燒，封閉車道，亭道人員馬上撤離，采取相應(yīng)的滅火措施，立即通知執(zhí)法隊并撥打119。保存車道及廣場錄像。

收費站發(fā)生搶劫：人員首先保持冷靜,不要與搶匪發(fā)生沖

突。記下?lián)尫说捏w貌特征。搶匪離去時，注意搶匪逃跑的方向，保護好現(xiàn)場，同時保存車道和廣場錄象，馬上通知執(zhí)法隊及當?shù)嘏沙鏊煌ㄖ召M站站長和監(jiān)控中心。

收費員打架:當收費人員發(fā)生打架事件時首先當班班長和收費站管理人員對事件進行了解和調(diào)節(jié)，如在調(diào)節(jié)的過程中當事人不聽勸解仍然執(zhí)意動手，且收費站管理人員對事態(tài)無法控制時可撥打當?shù)?10報警電話尋求協(xié)助。同時將此事上報管理中心。由管理中心將事件上報公司相關(guān)部門。

收費亭被車撞：首先人員撤出該收費亭，如有人員傷亡則撥

打120急救前來救援。在撤出收費亭的同時保管好各自的票、卡、錢等物品，其次報收費站管理人員、監(jiān)控中心和執(zhí)法隊。保護好現(xiàn)場，并留存收費亭被車輛撞擊的監(jiān)控畫面。維護好現(xiàn)場收費秩序，及時安排人員開啟其他車道，保證車流通過的順暢。

收費站車流量突增(本處理流程只針對入口)：當收費站

遇突發(fā)性交通量巨增，現(xiàn)行車道已無法滿足車輛通行的情況下，我們將按規(guī)定使用應(yīng)急機和預(yù)編碼卷，本案由管理中心組織實施。1收費站根據(jù)當時車流量遞增的情況，向管理中心報告并按規(guī)定申請使用應(yīng)急機，同時應(yīng)通知監(jiān)控中心備案。2在收費廣場具備條件的情況下，使用應(yīng)急機增設(shè)臨時車道，緩解交通壓力；在收費廣場不具備條件的情況下，可以在同一出入車道增設(shè)臨時操作點，采取同步操作的形式，緩解交通壓力。3同時，可視其情況按規(guī)定申請在進口車道使用預(yù)編碼卷，加快車道通行能力，已利緩解交通壓力。4在應(yīng)急設(shè)備不夠使用的情況下，可按規(guī)定向公司應(yīng)運部增加應(yīng)急設(shè)備。

收費車道非正常狀態(tài):當收費車道出現(xiàn)因停電或設(shè)備故

障，造成進、出口車道不能正常進行收費工作。收費站將按規(guī)定在進、出口使用通行券和定額票使用，本預(yù)案由收費站負責實施。

入口：

1、各站應(yīng)將通行券配發(fā)到每個收費員手中，要求收費員上崗時必

須攜帶，當出現(xiàn)系統(tǒng)不能正常工作時馬上做好發(fā)券準備。

2、在設(shè)備故障等導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作時，應(yīng)立即通知監(jiān)控中心

備案，由監(jiān)控中心向營運部提出發(fā)券申請。

3、監(jiān)控中心接到營運部指令后，立即向收費站下達發(fā)券的指令。

同時通知結(jié)算中心，由結(jié)算中心將信息下發(fā)到路網(wǎng)內(nèi)各收費站點。

4、入口收費員在發(fā)券時應(yīng)加蓋日戳章，注明車牌、車型、車類、時間等信息；

5、機電辦維修人員應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)（環(huán)線以內(nèi)60分鐘、環(huán)線以外

90分鐘）到達指定現(xiàn)場進行處理。處理情況如何，及時報告給監(jiān)控中心；

6、系統(tǒng)恢復(fù)正常后，監(jiān)控中心應(yīng)及時報結(jié)算中心取消通行券發(fā)放

信息，通報營運部并做好相應(yīng)記錄;出口：

1、各站應(yīng)將定額票配發(fā)到收費員手中，要求收費員上崗時必須攜

帶。

2、出口系統(tǒng)故障無法恢復(fù)立即且沒有備用車道時，收費站應(yīng)以

5個車為一組，通過監(jiān)控中心向結(jié)算中心值班人員報告卡號、車牌等進行入口信息的查詢。

3、收費員根據(jù)結(jié)算中心提供信息，使用定額票據(jù)進行收費并做好

車輛出站時間、車牌、車型、車類、入口站編碼、收費金額的記錄。

4、現(xiàn)場車流量大不適用上述辦法時，在征得營運部同意后，可根

據(jù)車方提供的入口站信息使用定額票收費并作好記錄。

5、機電辦維修人員應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)（環(huán)線以內(nèi)60分鐘、環(huán)線以外90分鐘）到達指定現(xiàn)場進行處理。處理情況如何，及時報告給監(jiān)控中心；

六、未刷信息的通行卡，收費員必須單獨存放、及時上交。對于未刷

信息的年票卡，核實年票標識、并作好登記（如車牌、卡印刷號、金額），并給駕駛員出具從本站出而未銷卡原因的情況說明；

車道停電：

1、車道發(fā)生停電時，班長首先按正常程序檢查原因，原因經(jīng)查明恢

復(fù)后，做好記錄；

2、原因未查明，由現(xiàn)場管理人員按發(fā)電操作規(guī)程開啟發(fā)電機供電，做好記錄，同時立即上報站管理人員和監(jiān)控中心，如是停電，應(yīng)與當?shù)厮碗姴块T聯(lián)系，了解停電原因及來電時間，再一次報監(jiān)控中心，本預(yù)案由收費站負責實施；

3、當發(fā)電機不能正常發(fā)電或送電時，班長應(yīng)立即通過車道電話通知

站長和監(jiān)控中心，收費站同時上報管理中心。

4、監(jiān)控中心接到情況報警后，應(yīng)立即與值班電工或機電辦取得聯(lián)

系，說明情況，并做好相應(yīng)的情況及時間記錄，并同時上報營運部。

5、值班電工或機電辦在接到報修電話，確定維修人（聯(lián)系方式），應(yīng)在1小時之內(nèi)趕到現(xiàn)場進行處理；維修完成后，被維修單位現(xiàn)場管理人員應(yīng)在維修完成表中簽字，并把維修情況向監(jiān)控中心反饋;如果未維修成功，維修人應(yīng)將狀況告知現(xiàn)場管理人員，并向監(jiān)控中心和上一級報告。

6、維修人員在規(guī)定時間內(nèi)未到達維修地點，收費站、監(jiān)控中心要進

行催問。最后班長將維修情況報監(jiān)控中心備案。

與車方發(fā)生糾紛、打架斗毆：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全同時保管好票、卡、款。馬上通知執(zhí)法隊和當?shù)嘏沙鏊?；盡可能的控制局面，盡快通知主管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控中心；在可能的情況下，截留下當事車輛及當事人；如不能留住，記住人員特征及車輛牌照及行駛方向，做好記錄。如果傍邊有非本單位的目擊者，應(yīng)留下其聯(lián)系方式。如與車方發(fā)生沖突（包括言語、行為），如對方已報警，我方人員應(yīng)立即通知部門領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)同意后才能讓警方離開工作現(xiàn)場。保存車道及廣場錄象。

第五篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案

收費站突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案

第一節(jié)

收費站緊急情況處理預(yù)案

為保證收費系統(tǒng)在發(fā)生盜、搶、火災(zāi)等險情時，能夠沉著應(yīng)對，有序采取應(yīng)急措施，將國家損失降到最小，維護收費站良好的社會形象，特制定緊急情況處理程序。

一、治安案件（盜、搶）控制程序

（一）遇有盜、搶等治安情況時，當班收費員首先應(yīng)立即挑響報警機關(guān)，同時保護好票、款、卡，鎖好門窗并立即通知帶班班長和監(jiān)控；

（二）當人身安全受到威脅時，應(yīng)使用亭內(nèi)防暴設(shè)施進行自衛(wèi)。全體人員接到報警通知后，要同仇敵愾，齊心協(xié)力進行正當防衛(wèi)。

（三）監(jiān)控員立即通知站領(lǐng)導(dǎo)，同時撥打報警電話，請求救助，站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)馬上逐級報告給局領(lǐng)導(dǎo)。

（四）有人員發(fā)生傷亡時，現(xiàn)場所有收費人員要全力以赴進行搶救，并立即撥打120及時送往醫(yī)院救治。

二、收費車道發(fā)生堵車控制程序

（一）正常情況下，如因為車道開通數(shù)量少或原設(shè)計車道不足造成的車輛排隊等候現(xiàn)象，班長應(yīng)立即組織疏導(dǎo)員進行現(xiàn)場疏導(dǎo)，保證暢通，因車道開啟不足的要即時報監(jiān)控組織人員增開車道。

（二）如有蠻橫司機不配合工作，堵塞收費車道，班長要組織收費員開啟備用車道，疏導(dǎo)員做好疏導(dǎo)工作，同時請求高速交警協(xié)助處理。

（三）在繳費過程中車輛出現(xiàn)故障不能行駛時，疏導(dǎo)員應(yīng)立即疏導(dǎo)其它車輛改道行駛，同時通知路政用拖車將其拖走。

（四）因司機在繳費過程中，車輛損壞路面及收費設(shè)施的，保護現(xiàn)場，通知相關(guān)部門處理。

三、發(fā)生火災(zāi)處理程序(一)火情較大但還可以控制。

⑴當收費站發(fā)生火災(zāi)時，班長邊組織人員滅火邊向監(jiān)控室匯報。

⑵監(jiān)控員協(xié)助班長通知關(guān)閉臨近車道，疏散事故現(xiàn)場人員，并保持現(xiàn)場監(jiān)控。

⑶監(jiān)控員撥打“火警電話——119”求助，并報站領(lǐng)導(dǎo)、局收費管理部，同時通知站內(nèi)其它人員參與滅火。

⑷參與滅火人員清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)現(xiàn)場秩序。⑸現(xiàn)場恢復(fù)正常后，監(jiān)控員做好事故記錄，站上要分析起火原因，提出整改與防范措施，安裝、恢復(fù)消防器材，統(tǒng)計上報需修復(fù)的收費設(shè)施與收費設(shè)備。

(二)發(fā)現(xiàn)火情特別大，已無法控制。

⑴班長邊疏散人員邊報監(jiān)控室，現(xiàn)場人員盡最大可能控 制火情，監(jiān)控員在發(fā)現(xiàn)或接報的第一時間撥打“火警電話——119”和“急救中心電話——120”求助，并保持現(xiàn)場監(jiān)控；同時監(jiān)控員要及時向站領(lǐng)導(dǎo)匯報，同時要向局收費管理部匯報。還要通知其它部門的人員參與滅火。

⑵現(xiàn)場人員協(xié)助救援人員滅火，維持現(xiàn)場秩序，搶救傷亡人員，清理事故現(xiàn)場。

⑶現(xiàn)場恢復(fù)正常后，監(jiān)控員做好事故記載。站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)分析起火原因，總結(jié)滅火經(jīng)驗，提出整改與防范措施，充裝，恢復(fù)消防設(shè)施與器材，統(tǒng)計上報需修復(fù)的收費設(shè)備與設(shè)施。

四、交通事故的處置程序

(一)在收費廣場和收費車道內(nèi)發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員就地搶救傷員，班長通知監(jiān)控室關(guān)閉臨近車道，將未受傷的司機與人員安置到安全地帶。

（二）監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)事故或接報后，立即通知交警，如有人員傷亡，報“120急救中心”求助，并要及時向站領(lǐng)導(dǎo)和局收費管理部匯報，同時通知站內(nèi)其他部門的人員參與現(xiàn)場救助，并對現(xiàn)場保持監(jiān)控。

（三）現(xiàn)場人員在救護受傷人員后，要清理事故現(xiàn)場，盡快恢復(fù)正常秩序。

五、觸電事故的處置程序

（一）發(fā)生觸電事故，第一個發(fā)現(xiàn)的人立即采取措施切斷電源或使用絕緣物挑落電線，使觸電人員脫開電源。

（二）就地搶救觸電人員或向附近人員呼救

（三）監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)或接報觸電事故后，立即報120急救中心，報站領(lǐng)導(dǎo)和分局收費管理科。

（四）現(xiàn)場恢復(fù)正常后，監(jiān)控員做好記錄，站領(lǐng)導(dǎo)要分析事故原因，提出整改與防范措施。

六、發(fā)現(xiàn)過往車輛被劫持的處置程序

（一）現(xiàn)場收費人員發(fā)現(xiàn)或駕駛員暗示車輛被劫時，要不動聲色與駕駛員一邊周旋一邊拖延時間，一邊向監(jiān)控員匯報。

（二）監(jiān)控員接到收費人員的通知后，要馬上撥打110報警，同時報站領(lǐng)導(dǎo)和分局收費管理科。

（三）如110不能及時趕到，為保證人員安全，不得不放行被劫車輛時，當班收費員應(yīng)記錄清楚車牌號、車型、顏色及去向并報站領(lǐng)導(dǎo)和分局收費管理科。

七、遇有撞桿沖卡車輛的處置程序

（一）收費員迅速記錄車型、車號，并報告監(jiān)控室記錄，分別填寫《當班值班記錄》；疏導(dǎo)員及時疏導(dǎo)車輛使其靠到邊道，收費班長和疏導(dǎo)人員對該車駕駛員明示規(guī)定，講明事由，由路政人員使其按規(guī)定交納賠償費，并向監(jiān)控報告處理結(jié)果。

（二）如有沖卡、撞桿逃逸者，收費班長要及時將車型、車號、逃逸方向報監(jiān)控室記錄，由監(jiān)控員向值班站長匯報并 根據(jù)車輛逃逸方向及時聯(lián)系相關(guān)收費站請求協(xié)助，再行處理。

第二節(jié) 收費設(shè)施出現(xiàn)異常的緊急預(yù)案

一、微機斷網(wǎng)死機

（一）如果是單個車道斷網(wǎng)，應(yīng)重新啟動該車道計算機；

（二）如果是車道計算機全部斷網(wǎng)，應(yīng)查看入口1號亭內(nèi)集線器的指示燈是否正常，如不正常，切斷電源重新插好啟動或拔插總網(wǎng)線的插頭。

（三）檢查控制機箱內(nèi)網(wǎng)絡(luò)傳輸線是否插牢固，插好即可。

二、監(jiān)視器無圖像

（一）檢查車道控制機箱內(nèi)視頻傳輸線插頭是否插好；

（二）檢查監(jiān)視器后面的視頻插頭是否插好。

三、多媒體不抓拍

（一）退出抓拍程度，重新進入；

（二）檢查抓拍圖像機是否存儲空間以滿，如果空間不足及時報告監(jiān)控班長，經(jīng)備份后方可刪除較早的抓拍圖像。

四、讀寫器不讀卡

（一）檢查讀寫器電源插頭與傳輸信號插頭是否松動，如松動重新插好即可。

（二）退出收費信息管理程度，重新進入即可。

五、鍵盤失靈或微機死機

（一）關(guān)閉車道，收費員換至備用車道上班；

（二）維護人員進行維修、更換；

（三）檢查鍵盤插頭是否脫落，打開工控機箱，拔插鍵盤插頭；

（四）檢查微機是否死機，確認后重新啟動微機，做好數(shù)據(jù)檢驗。死機的確認應(yīng)看顯示器時間。

六、票亭設(shè)備停電

（一）通知值班維護人員檢查配電收費設(shè)備電路開關(guān)是否跳閘，如果確認后方可進行排除；

（二）檢查票亭內(nèi)設(shè)備供電開關(guān)是否跳閘，進行排除；

（三）如屬市電停供，啟用柴油發(fā)電機，提供電力保障。

七、自動欄桿機故障

（一）如果屏幕欄桿已落，外面欄桿不落，應(yīng)及時報告監(jiān)控將自動欄桿機重新啟動；

（二）如果屏幕欄桿不落，外面欄桿也不落，應(yīng)及時報告監(jiān)控，監(jiān)控通知班長或疏導(dǎo)，將自動欄桿用鐵器劃下或斷開工控機箱內(nèi)的1號保險，手動落桿，再閉合欄桿電源保險；

（三）如果刷卡后，屏幕自動欄桿和車道欄桿都不抬起，應(yīng)及時上報監(jiān)控進行核對，看數(shù)據(jù)是否上傳。

第三節(jié)

收費緊急情況下啟用人工票據(jù)預(yù)案 因停電、發(fā)電機故障不能正常供電或設(shè)備故障造成不能使用微機收費、發(fā)卡時，為了保證車輛暢通，不影響正常的收費秩序，避免造成不良的社會影響，特制定本預(yù)案。

八、啟用人工票據(jù)操作規(guī)程：

（一）票管員在值班站長的監(jiān)督下，結(jié)合本站車流量，備齊足夠的人工票據(jù)。

（二）因停電、設(shè)備故障等原因，出口車道不能正常收費時，值班站長應(yīng)立即安排財務(wù)及收費班長啟用人工票據(jù)，進行緊急情況下人工收費的有關(guān)準備，同時值班站長應(yīng)堅守現(xiàn)場進行指揮協(xié)調(diào)。

（三）出口收費員要詢問司機從哪個收費站駛?cè)?，確認后，按收費標準進行收費。收回IC卡應(yīng)單獨存放，以備核查，并做好相關(guān)記錄。

（四）因停電、設(shè)備故障等原因入口不能正常發(fā)卡時，應(yīng)立即通知維修班工作人員進行設(shè)備維修，并開啟備用車道或發(fā)放計費卡，同時電話通知局屬各收費站。

（五）啟用人工票據(jù)時，相關(guān)人員應(yīng)做好記錄，值班站長要做好收費監(jiān)督工作及車輛放行工作，并根據(jù)實際情況進行統(tǒng)籌安排。

（六）故障排除后，應(yīng)及時采用電子收費系統(tǒng)收費、發(fā)卡。停電或設(shè)備故障時收回的IC卡要及時交監(jiān)控室處理并做好記錄。財務(wù)人員應(yīng)立即將手工票收回并對所收款項和手 工票據(jù)進行核查。

第四節(jié)

車輛快速通過應(yīng)急預(yù)案

為了確保本站車道暢通無阻，為過往車輛提供及時、安全、高效的收費服務(wù)，結(jié)合我站實際，特制定本預(yù)案。

一、要求

（一）必須按局規(guī)定的車道數(shù)開通車道，按規(guī)定配齊收費員，禁止因收費員吃飯、上廁所等原因擅自關(guān)閉車道。

（三）出、入口單車道等候車輛不得超過5輛（含5輛）。

（四）凡是裝有機電系統(tǒng)設(shè)備的車道必須處于上班狀態(tài)，由班長按正常程序進行上下班操作。

（五）因設(shè)備故障、車輛故障等客觀原因需關(guān)閉車道時，必須開啟備用車道。

（六）值班站長和當班班長必須密切關(guān)注收費站車流量的變化情況，研究分析車流量高峰時段的特點并據(jù)此增開備用道或緊急車由入口改出口收卡緊急放行（對持有有效證件和特別通行卡以及軍警車輛的處置）。

（七）值班站長按規(guī)定值班，不得擅離職守，特別是在車流量高峰時段、設(shè)備發(fā)生故障等特殊情況時不得離開收費廣場，負責協(xié)調(diào)、指揮、疏導(dǎo)等工作。

（八）在處理車道堵塞過程中，全站員工必須無條件服從值班站長的統(tǒng)一安排、調(diào)度。做好各自的應(yīng)急準備工作。

二、車輛擁堵處理程序：

（一）出入口按核定開啟車道發(fā)生車輛擁堵處理程序： 如因勤務(wù)、設(shè)備故障、交通事故、車輛故障、司機等原因造成收費站出現(xiàn)車輛擁堵時，按以下程序處理：

⑴安排當班班長、疏導(dǎo)人員進行現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛駛?cè)敕判兴俣容^快的車道，避免車輛加塞、搶道，同時做好對滯留在廣場司乘人員的解釋溝通工作。

⑵值班站長視車輛和車道情況，安排開啟備用車道，必要時開啟全部車道。

⑶對特殊事件及時采取措施，靈活處理，并做好相應(yīng)的記錄。

⑷做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，用最快的速度對不能正常放行車輛的車道進行恢復(fù)，包括：

a、因勤務(wù)造成的車輛堵塞，應(yīng)與值勤人員協(xié)商盡量減少占用車道的時間，同時指揮疏導(dǎo)人員做好廣場車輛的解釋和疏導(dǎo)工作。

b、因設(shè)備故障造成的，應(yīng)立即組織維修人員進行搶修，如故障在短時間內(nèi)無法排除，值班站長應(yīng)將詳細情況向上級部門匯報。

c、因車輛故障造成的車道堵塞，應(yīng)立即通知路政部門進行處理。

d、因蠻橫司機拒繳通行費占道時，應(yīng)請求交警配合處理。

（二）車道全部開啟發(fā)生車輛擁堵處理程序

因收費站原設(shè)計車道不足，車流量大，所有車道全部開啟的情況下仍出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象時，應(yīng)按以下程序處理：

a、加強收費員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加大業(yè)務(wù)考核力度，提高每一位收費員的發(fā)卡、收費速度，保證人人都能做到入口車輛單車平均放行速度≤6秒，出口車輛單平均放行速度≤10秒。

b、值班站長要堅守崗位，隨時處理突發(fā)事件，增強崗上特殊事件的靈活處理能力。

c、班長、疏導(dǎo)人員做好現(xiàn)場車輛疏導(dǎo)工作，避免出現(xiàn)車輛搶道、加塞現(xiàn)象。

d、所有崗上工作人員加強文明服務(wù)，嚴禁出現(xiàn)語言生硬、態(tài)度冷漠、不耐煩現(xiàn)象，要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)。

e、當班監(jiān)控員必須堅守崗位，加快特殊車輛的放行速度。

f、全部車道開啟時，站長可安排專人在收費廣場做“特殊疏導(dǎo)”，告知司乘人員應(yīng)繳的費額，并要求準備好錢款。

g、必要時，值班站長按規(guī)定安排啟用人工票據(jù)，同時做好相應(yīng)記錄。

第五節(jié)

車隊快速通行預(yù)案

為加強管理，提高服務(wù)水平，樹立良好的社會形象，確保車隊安全、高效通過，特制定本預(yù)案。

一、勤務(wù)車輛是公務(wù)活動中執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛，對此 類車輛，全站人員要高度重視，提高認識水平，做到確保萬無一失，安全快捷地通行。

二、在接到上級或交警有勤務(wù)車輛通過的有關(guān)通知時，根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)，收費站要立即采取措施，做好相關(guān)準備工作：

（一）接到通知后，值班站長要親臨現(xiàn)場指揮，并安排收費班長及疏導(dǎo)員在車道等待。

（二）預(yù)先準備出一條專用車道，車隊進站后，及時打開專用車道，由疏導(dǎo)將車隊引入車道。

（三）必要時，值班站長組織人員列隊行注目禮。

三、加強與交警的密切合作與協(xié)作，保證車隊順利通行。

四、收費員及監(jiān)控員要時刻注視收費廣場秩序，將閑雜人員控制在收費廣場以外。

五、要確保收費廣場干凈整潔。

六、如交接班期間有特殊勤務(wù)車輛通過時，交接班時間順延。