第一篇：項(xiàng)目成本管理調(diào)研報(bào)告(中鐵一局)

項(xiàng)目成本管理調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)研時(shí)間：2006年10月25日，星期三 上午：在中鐵一局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)項(xiàng)目管理中心。下午：在中鐵一局集團(tuán)四公司機(jī)關(guān)項(xiàng)目成本部。

二、參加本次調(diào)研小組成員：蔡巨偉 張國(guó)斌 何均云 何飛（五公司項(xiàng)目成本部）。

三、中鐵一局集團(tuán)公司成本管理的基本框架（王秀成總經(jīng)理介紹）

1、管理模式

中鐵一局集團(tuán)公司2004年成立工程管理中心，下設(shè)預(yù)算科、施工科、調(diào)度科、物資設(shè)備科。為了加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，2006年初成立項(xiàng)目管理中心，下設(shè)預(yù)算科、成本科和物資設(shè)備科。項(xiàng)目管理分為四種類(lèi)型：一級(jí)直管項(xiàng)目（公司直接成立項(xiàng)目經(jīng)理部）、二級(jí)直管項(xiàng)目（公司成立指揮部、子公司成立項(xiàng)目部的項(xiàng)目）、托管項(xiàng)目（集團(tuán)公司中標(biāo)，委托子公司代管）、自管項(xiàng)目（指各子公司用自身資質(zhì)或集團(tuán)公司資質(zhì)中標(biāo)施工的項(xiàng)目），不同的項(xiàng)目類(lèi)型，集團(tuán)公司收取不同比例的承包收益。

項(xiàng)目中心主管成本工作，主要職責(zé)是抓制度建設(shè)和過(guò)程監(jiān)控，并核定不同管理模式的上交比例。

2、制度建設(shè)

項(xiàng)目管理中心成立后，制定出臺(tái)了相關(guān)的成本管理標(biāo)準(zhǔn)和配套管理辦法，主要包括：

①《項(xiàng)目成本管理標(biāo)準(zhǔn)》 從項(xiàng)目成本前期策劃、過(guò)程控制和結(jié)果考核著手，明確了項(xiàng)目成本管理的工作流程、項(xiàng)目制造成本控制要素和項(xiàng)目成本核算流程，并明確了項(xiàng)目成本管理各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任以及項(xiàng)目部、子公司和集團(tuán)過(guò)程監(jiān)控的主要內(nèi)容。

②、《項(xiàng)目合同管理標(biāo)準(zhǔn)》

規(guī)范了項(xiàng)目合同管理，明確了合同管理中各部門(mén)工作職責(zé)和基本要求。

③、《勞務(wù)隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)》

對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的選擇和確定，對(duì)勞務(wù)合同的簽訂和履行進(jìn)行了規(guī)范，明確了各級(jí)管理部門(mén)在勞務(wù)隊(duì)伍管理中的權(quán)限和職責(zé)。

④、《項(xiàng)目物資管理標(biāo)準(zhǔn)》

明確了物資管理中各職能部門(mén)的工作職責(zé)，對(duì)物資消耗量控制、物資采購(gòu)價(jià)格控制和質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

⑤、《內(nèi)部勞務(wù)價(jià)格體系管理標(biāo)準(zhǔn)》

用于建立和完善內(nèi)部勞務(wù)價(jià)格體系，為制定企業(yè)定額收集基礎(chǔ)資料，規(guī)范對(duì)外分包、指導(dǎo)投標(biāo)報(bào)價(jià)。

⑥、《項(xiàng)目審計(jì)考核準(zhǔn)》

目的是加強(qiáng)項(xiàng)目過(guò)程控制，防范項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)項(xiàng)目審計(jì)工作的程序和審計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

在制定上述標(biāo)準(zhǔn)、制度的基礎(chǔ)上，同時(shí)出臺(tái)了《加強(qiáng)工程項(xiàng)目成本控制的有關(guān)規(guī)定》、《關(guān)于對(duì)管理人員實(shí)施責(zé)任追究的有關(guān)規(guī)定》和《工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與績(jī)效考核辦法》

3、項(xiàng)目管理中心成立并出臺(tái)相應(yīng)的成本管理辦法后，公司主管成 本的總經(jīng)理親自造勢(shì)并宣講、宣貫。對(duì)集團(tuán)公司所轄片區(qū)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，同時(shí)以答卷的形式進(jìn)行考試。

四、中鐵一局集團(tuán)四公司項(xiàng)目成本管理框架及模式（賀總會(huì)計(jì)師介紹）

1、中鐵一局集團(tuán)四公司從98年正式對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部責(zé)任成本承包，并相應(yīng)出臺(tái)了以《內(nèi)部責(zé)任成本承包實(shí)施辦法》為主干文件的制度體系，從98年至今，已對(duì)《內(nèi)部責(zé)任成本承包實(shí)施辦法》及相應(yīng)文件體系進(jìn)行了五次修定和完善。主要完善和細(xì)化了考核約束機(jī)制，對(duì)業(yè)主亮過(guò)黃牌的項(xiàng)目或處于安全、質(zhì)量、環(huán)保等罰款的項(xiàng)目，如何體現(xiàn)責(zé)任和利益的結(jié)合；部分項(xiàng)目經(jīng)理無(wú)力足額繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金的情況下，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的落實(shí)；在協(xié)作施工隊(duì)伍為主時(shí)，如何體現(xiàn)對(duì)其管理與項(xiàng)目考核兌現(xiàn)相結(jié)合；項(xiàng)目利潤(rùn)低，上繳壓力大時(shí)，如何從經(jīng)濟(jì)利益角度肯定項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的工作等等。

2、為提高公司施工項(xiàng)目的效益，主要抓好開(kāi)源和節(jié)流兩個(gè)工作環(huán)節(jié)。即對(duì)項(xiàng)目做好投標(biāo)前的成本策劃和施工項(xiàng)目控制好有效發(fā)包單價(jià)、加強(qiáng)過(guò)程管理。為搞好項(xiàng)目成本管理，制定了《經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)管理辦法》，《辦法》規(guī)定凡項(xiàng)目利潤(rùn)低于5%的項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)費(fèi)提取將打5%-15%的折扣不等，利潤(rùn)低于1%的項(xiàng)目不提取經(jīng)營(yíng)費(fèi)；同時(shí)建立標(biāo)前會(huì)制度，制度規(guī)定所有標(biāo)書(shū)編好后應(yīng)提交公司評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組討論（論證），評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由總經(jīng)理?yè)?dān)任，公司其余班子成員和公司成本職能部門(mén)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，由主編人員就項(xiàng)目概況、施組、報(bào)價(jià)以及預(yù)算效益情況進(jìn)行說(shuō)明，經(jīng)過(guò)論證，會(huì)議認(rèn)為該項(xiàng)目可以干，則進(jìn)入投標(biāo)報(bào)價(jià)程序，否則，將選擇放棄（通過(guò)幾年實(shí)踐，四川片區(qū)、廣東片區(qū) 的工廠均可干）。項(xiàng)目中標(biāo)后，為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，對(duì)協(xié)作施工項(xiàng)目制成并強(qiáng)化分包管理制度，從勞務(wù)隊(duì)伍的選擇、使用、工程分包權(quán)限、勞務(wù)合同簽定、管理、履約、結(jié)算、支付等作了明確的規(guī)定，并以?xún)?nèi)部項(xiàng)目分包指導(dǎo)價(jià)格為基礎(chǔ)控制和統(tǒng)一分包價(jià)格。對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部實(shí)行《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包》，其承包指標(biāo)的確定采用正算和倒算的方法，項(xiàng)目開(kāi)工3個(gè)月內(nèi)必須與公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》，否則不得發(fā)放效應(yīng)工資，崗位工資也必須下浮，在內(nèi)部經(jīng)營(yíng)承包合同中必須體現(xiàn)和強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理終身負(fù)責(zé)制度和風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，主要包括：除對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)結(jié)果負(fù)責(zé)外，還要對(duì)項(xiàng)目的工程質(zhì)量、合法經(jīng)營(yíng)、債權(quán)債務(wù)等終身負(fù)責(zé)。為體現(xiàn)這種遠(yuǎn)期責(zé)任，項(xiàng)目在與公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》后一個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員必須繳納一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，風(fēng)險(xiǎn)抵押金的大小取決于項(xiàng)目規(guī)模大小，項(xiàng)目經(jīng)理從5000萬(wàn)元以下至20000萬(wàn)元以上項(xiàng)目不等繳納4萬(wàn)元到15萬(wàn)元不等的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，項(xiàng)目經(jīng)理部副職所繳納金額之和與項(xiàng)目經(jīng)理相等，要求每一個(gè)項(xiàng)目做到：項(xiàng)目終結(jié)，工完料清，責(zé)任成本盈余并完成上交款任務(wù)，上繳指標(biāo)和利潤(rùn)指標(biāo)同樣具有一票否決權(quán)，二者有一項(xiàng)未完成，其他工作完成再好，項(xiàng)目經(jīng)理部也不能算完成承包合同，不能享受返還兌現(xiàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員繳納的風(fēng)險(xiǎn)抵押金將全部沒(méi)收沖減項(xiàng)目虧損。到目前為止已有六個(gè)項(xiàng)目班子成員所繳風(fēng)險(xiǎn)抵押金因責(zé)任成本虧損被公司沒(méi)收。

3、建立項(xiàng)目施工過(guò)程中的成本分析制度和工資總額預(yù)控制度。對(duì)各項(xiàng)目經(jīng)理部的成本、資金、債權(quán)、債務(wù)、等財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行報(bào)表綜合分析，經(jīng)過(guò)分析，找出成本及財(cái)務(wù)狀況不夠清晰或者感到有問(wèn)題的項(xiàng) 目，及時(shí)上報(bào)總經(jīng)理并提交班會(huì)議，建議總經(jīng)理安排現(xiàn)場(chǎng)成本調(diào)查分析或者進(jìn)行成本過(guò)程審計(jì)，并實(shí)施相應(yīng)的監(jiān)控管理措施，直至財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)。為避免項(xiàng)目管理中出現(xiàn)項(xiàng)目虧損，個(gè)人收入未收影響，工資、獎(jiǎng)金未少拿的現(xiàn)象，真正體現(xiàn)按勞分配、效益優(yōu)先原則，對(duì)項(xiàng)目的工資總額實(shí)行預(yù)先控制制度。即：項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行生活費(fèi)按月定額預(yù)支的辦法，效益工資按照《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》的考核情況進(jìn)行兌現(xiàn)；經(jīng)理部管服人員因事設(shè)崗，按崗設(shè)檔，定崗定薪；生產(chǎn)人員以現(xiàn)行勞動(dòng)定額和預(yù)算定額為依據(jù)，以完成的合格產(chǎn)品數(shù)量為基礎(chǔ)支付應(yīng)得工資。同時(shí)，公司對(duì)項(xiàng)目效益工資（生產(chǎn)獎(jiǎng)金）的支付實(shí)行?兩不準(zhǔn)?政策，項(xiàng)目沒(méi)有和公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》的不許發(fā)放，責(zé)任成本虧損，上繳款未完成的項(xiàng)目不得發(fā)放生產(chǎn)獎(jiǎng)金（項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行月生活預(yù)支，效益工資執(zhí)行項(xiàng)目考核兌現(xiàn)結(jié)果）。對(duì)于違規(guī)審批、發(fā)放（效益工資）獎(jiǎng)金行為將給予嚴(yán)厲處罰：審批人按所的金額的三倍、人事和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人按所得金額的二倍扣罰，其他人員按實(shí)得金額原數(shù)扣回，并在全公司進(jìn)行通報(bào)批評(píng)（渝懷鐵路施工時(shí)曾發(fā)生過(guò)）。

4、建立公司上下聯(lián)動(dòng)考核制度。項(xiàng)目在和公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》以后，公司機(jī)關(guān)的主要職能是除行使日常管理職能和監(jiān)督項(xiàng)目認(rèn)真履行合同外，更要的職能是為項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，確保公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。公司的上下聯(lián)動(dòng)考核制度要求機(jī)關(guān)各職能部門(mén)要對(duì)所轄項(xiàng)目的各項(xiàng)工作進(jìn)行綜合考評(píng)打分，考核內(nèi)部包括：貫標(biāo)、安全生產(chǎn)、工期、質(zhì)量、三優(yōu)文明建設(shè)、班子建設(shè)以及規(guī)定上報(bào)的各類(lèi)報(bào)表資料等等，項(xiàng)目的最終 得分作為該項(xiàng)目責(zé)任成本承包返還兌現(xiàn)的依據(jù)。反之，機(jī)關(guān)各職能部門(mén)對(duì)項(xiàng)目提供的各項(xiàng)服務(wù)是否優(yōu)質(zhì)、高效，就需要項(xiàng)目對(duì)機(jī)關(guān)各職能部門(mén)的工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后考核打分，項(xiàng)目所打的分加上公司考核小組打分再加上總經(jīng)理和分管領(lǐng)導(dǎo)打分，按權(quán)重加總后作為機(jī)關(guān)各職能部門(mén)效益工資的計(jì)算依據(jù)。這一制度同時(shí)規(guī)定，公司機(jī)關(guān)沒(méi)有固定的月獎(jiǎng)或季獎(jiǎng)，公司機(jī)關(guān)的效益獎(jiǎng)金完全按照項(xiàng)目返還兌現(xiàn)的平均值計(jì)算，機(jī)關(guān)能否拿效益工資（獎(jiǎng)金），主要取決于項(xiàng)目能否拿到承包兌現(xiàn)返還獎(jiǎng)。這樣形成一個(gè)上下聯(lián)動(dòng)、相互約束機(jī)制，有效激勵(lì)了公司上下的工作積極性。

5、建立項(xiàng)目責(zé)任成本與過(guò)程監(jiān)控月報(bào)表制度。建立該項(xiàng)制度，真實(shí)反映項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程以及開(kāi)累生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，主要通過(guò)三個(gè)報(bào)表來(lái)體現(xiàn)。①、責(zé)任成本盈虧報(bào)告表，反映截止到報(bào)告時(shí)點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)累責(zé)任成本盈虧情況，由項(xiàng)目施工、計(jì)價(jià)、勞資、財(cái)務(wù)等成本管理職能部門(mén)根據(jù)職責(zé)分工提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)部門(mén)匯總上報(bào)，從而客觀、真實(shí)地反映項(xiàng)目的成本盈虧情況；②、項(xiàng)目資金流動(dòng)情況分析表，主要通過(guò)項(xiàng)目的現(xiàn)金流情況反映截止到報(bào)告時(shí)點(diǎn)項(xiàng)目資金來(lái)源和資金占用、債權(quán)債務(wù)、貨幣資金存量以及項(xiàng)目應(yīng)上繳款完成情況；③、項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料統(tǒng)計(jì)表，通過(guò)該表反映項(xiàng)目主要承包合同和勞務(wù)承包合同的管理及執(zhí)行情況，重點(diǎn)反映開(kāi)累完成、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、剩余工程、已完未計(jì)價(jià)、已支付未結(jié)算、變更索賠以及勞務(wù)合同的簽約、結(jié)算、支付等情況，了解項(xiàng)目合同管理履約情況，掌握項(xiàng)目存在的潛盈、潛虧因素等信息。為確保該項(xiàng)制度的貫徹和落實(shí)，對(duì)不按本制度（辦法）規(guī)定認(rèn)真填列報(bào)表的單位及相應(yīng)管理者給予不同程度的處罰。

6、建立，《項(xiàng)目審計(jì)工作實(shí)施細(xì)則》。從項(xiàng)目責(zé)任成本承包的測(cè)算開(kāi)始、到選擇施工隊(duì)伍、簽定勞務(wù)承包合同等環(huán)節(jié)，建立該項(xiàng)目的基本審計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，再通過(guò)實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程控制，到項(xiàng)目完結(jié)后的經(jīng)營(yíng)結(jié)果審計(jì)，形成一套有機(jī)的項(xiàng)目審計(jì)工作程序，以體高公司對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程控制的有效性，將合同管理、勞務(wù)承包過(guò)程中的驗(yàn)工、收方、計(jì)量、結(jié)算、調(diào)價(jià)、退場(chǎng)等環(huán)節(jié)作為審計(jì)檢查的重點(diǎn)內(nèi)部，審查這些環(huán)節(jié)的手續(xù)是否規(guī)范、齊全，數(shù)量是否真實(shí)，單價(jià)是否與《勞務(wù)承包合同》確定的單價(jià)一致，有無(wú)利用職權(quán)損害企業(yè)利益的行為等等。

7、制定《內(nèi)部資金市場(chǎng)管理辦法》，推行項(xiàng)目流動(dòng)資金有償使用制度。

辦法》的規(guī)定，改變了項(xiàng)目經(jīng)理部只管干活、不管要錢(qián)，只管花錢(qián)、不管上繳的管理弊端，減少了企業(yè)清欠壓力，降低了壞帳損失風(fēng)險(xiǎn)，從而保證了公司現(xiàn)金流的正常流動(dòng)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常資金供給；《辦法》同時(shí)還規(guī)定，從新建項(xiàng)目開(kāi)始，內(nèi)部資金市場(chǎng)將根據(jù)新上項(xiàng)目的規(guī)模、資金環(huán)境以及當(dāng)年生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃安排確定一定數(shù)額的項(xiàng)目啟動(dòng)資金，從30萬(wàn)元到100萬(wàn)元不等，對(duì)于項(xiàng)目啟動(dòng)資金以及公司墊付的其他資金，通過(guò)‘上下級(jí)往來(lái)’科目核算，作為項(xiàng)目后期應(yīng)上繳款考核。并以項(xiàng)目的實(shí)際占用額按季核收資金占用費(fèi)，占用費(fèi)費(fèi)率原則上不超過(guò)內(nèi)部資金市場(chǎng)貸款利率。對(duì)于項(xiàng)目超額完成上繳款指標(biāo)，形成資金負(fù)占用的，公司按照同等占用費(fèi)率給予利息返還；各項(xiàng)目確因施工生產(chǎn)需要而出現(xiàn)暫時(shí)性資金短缺時(shí)，可向公司內(nèi)部資金市場(chǎng)申請(qǐng)短期貸款：由貸款單位向公司內(nèi)部資金市場(chǎng)提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)財(cái)務(wù)部調(diào)查了解后提出初步意見(jiàn)，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)放貸款。貸款 以合同方式確定，合同中對(duì)借貸數(shù)額、期限、利率、還本付息的方式以及違約責(zé)任等予以明確。貸款性質(zhì)為短期流動(dòng)資金貸款，期限一般不超過(guò)六個(gè)月，貸款利率由內(nèi)部資金市場(chǎng)根據(jù)資金獲取成本確定，一般不超過(guò)國(guó)家規(guī)定的同期銀行貸款利率；對(duì)于少數(shù)資金環(huán)境寬松、資金相對(duì)富余的項(xiàng)目，為加強(qiáng)資金的安全防范，鼓勵(lì)項(xiàng)目將資金存入公司帳戶(hù)，這部分資金可不作為上繳款考核，資金處臵權(quán)歸項(xiàng)目所有，資金市場(chǎng)隨時(shí)保證供給，資金利息收入歸項(xiàng)目所有。

五、根據(jù)調(diào)研情況，本公司可借鑒的方面：

1、建立了一系列關(guān)于加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理的辦法、制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)；

2、提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)抵押金，達(dá)到目標(biāo)管理時(shí)，除如數(shù)返還風(fēng)險(xiǎn)抵押金外，同時(shí)支付風(fēng)險(xiǎn)抵押金的利息，并享受責(zé)任成本承包兌現(xiàn)返還獎(jiǎng)；

3、項(xiàng)目投入的測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備收取租金；

4、對(duì)中標(biāo)價(jià)格低，自身存在虧損項(xiàng)目的責(zé)任成本測(cè)算采用模糊的辦法處理；

5、把業(yè)主或建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目的單位或個(gè)人的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)、罰對(duì)應(yīng)處罰；

6、建立成本分析制度和公司上、下聯(lián)動(dòng)考核制度；

7、建立投標(biāo)標(biāo)前會(huì)制度，盡量回避因中標(biāo)帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)；

8、公司資金的有償使用和有償借貸；

六、本公司應(yīng)完善的方面：

1、根據(jù)本公司的具體情況，完善和規(guī)范《勞務(wù)施工承包合同》，在單價(jià)和合同條款、內(nèi)容及合同命名上達(dá)到迎接檢查和回避社會(huì)審計(jì) 的風(fēng)險(xiǎn)；

2、加強(qiáng)項(xiàng)目施工前的施工調(diào)查和總體策劃，以實(shí)際施工方案和資源配臵的投入，進(jìn)行項(xiàng)目成本測(cè)算，確定項(xiàng)目成本指標(biāo)；

3、對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的選用、組合應(yīng)根據(jù)具體情況確定，以提高項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的整體優(yōu)勢(shì)和素質(zhì)。

2006年10月28日

第二篇：中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

為了落實(shí)蘭新線甘青公司建指2011年10月17日濕噴施工技術(shù)研討會(huì)會(huì)議精神，解決隧道施工中實(shí)施濕噴存在的問(wèn)題，進(jìn)而全面推進(jìn)實(shí)施濕噴工藝，制定實(shí)施方案。根據(jù)會(huì)議要求，在中鐵一局進(jìn)行小方量濕噴機(jī)作業(yè)試點(diǎn)。為解決濕噴施工試點(diǎn)存在的問(wèn)題，中鐵巖鋒公司調(diào)研人員10月19日對(duì)中鐵一局陳家山隧道出口、陳家山隧道斜井、照壁山隧道進(jìn)口進(jìn)行了調(diào)研，經(jīng)綜合分析比較，我方建議在陳家山隧道斜井進(jìn)行濕噴試點(diǎn)。但目前陳家山隧道斜井，仍還有一些需要完善的地方，現(xiàn)將陳家山隧道斜井現(xiàn)況及蘭新二線實(shí)施濕噴施工所需具備的條件匯報(bào)如下（只針對(duì)需完善的方面）：

陳家山隧道斜井現(xiàn)況

1.材料情況

（1）液體速凝劑與水泥相容性欠佳，初凝終凝時(shí)間達(dá)不到要求（初凝6-8分鐘，終凝20

分鐘以上）

（2）拌合站減水劑為緩凝型

（3）混凝土初基溫度在十多度

（4）河砂細(xì)度模數(shù)較高

2.設(shè)備情況

（1）兩臺(tái)TK500型濕噴機(jī)

（2）壓縮空氣管路存在漏風(fēng)

實(shí)施濕噴的要件

1.材料要求

（1）符合規(guī)范要求的液體速凝劑（初凝5分鐘以?xún)?nèi)，終凝12分鐘以?xún)?nèi)）

（2）需要標(biāo)準(zhǔn)型減水劑（不需要帶緩凝作用的）

（3）冬季施工應(yīng)滿(mǎn)足混凝土初基溫度大于20度，掌子面溫度大于10度

（4）對(duì)混凝土配合比進(jìn)行微調(diào)

（5）液體速凝劑溫度大于20度

2.設(shè)備要求

（1）需三臺(tái)濕噴機(jī)

（2）三機(jī)并列分料盤(pán)

（3）罐車(chē)兩臺(tái)以上

（4）壓縮空氣保障系統(tǒng)風(fēng)壓在0.6MPA以上

中鐵巖鋒成都科技有限公司

2011-10-20

第三篇：中鐵一局整改措施

中鐵一局奎北鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸

安全整改措施

奎屯車(chē)務(wù)段：

4.18K車(chē)事故由于我部工作人員的疏忽，使外排K車(chē)遺留道碴上線運(yùn)行，導(dǎo)致一般鐵路交通D類(lèi)事故的發(fā)生，給貴段造成了名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上損失，在此我部表示誠(chéng)摯的歉意。

4.18K車(chē)事故發(fā)生后，我部受到了貴局施工安全科的處罰，針對(duì)此次事故我部對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了事故通報(bào)處理，并上報(bào)了建指，我部認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，同時(shí)，針對(duì)行車(chē)各個(gè)工種，尤其以外排車(chē)輛貨運(yùn)安全重點(diǎn)開(kāi)展了以班組為單位的自查自糾活動(dòng)。對(duì)近期機(jī)車(chē)、車(chē)輛維修保養(yǎng)，貨運(yùn)工作、行車(chē)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及人員培訓(xùn)方面進(jìn)行全面的檢查，并制定相關(guān)的整改措施。

1、結(jié)合近期國(guó)內(nèi)鐵路部門(mén)安全情況，加強(qiáng)各運(yùn)輸人員安全意識(shí)教育，樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，同時(shí)通過(guò)開(kāi)座談會(huì)的形式讓新來(lái)員工了解本項(xiàng)目部目前的形式，擔(dān)負(fù)的責(zé)任和榮譽(yù)，樹(shù)立大家的工作責(zé)任感，以調(diào)動(dòng)大家主動(dòng)性，更加積極主動(dòng)的投入安全運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，由于運(yùn)輸人員分散在沿線車(chē)站，集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)不大可能，針對(duì)人員分散這一特殊情況，車(chē)站人員把交接班點(diǎn)名作為學(xué)習(xí)的契機(jī)，做到每天一題。針對(duì)每個(gè)車(chē)站實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，確保行車(chē)安全。

3、加強(qiáng)不定期檢查和添乘力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患，進(jìn)行總結(jié)歸類(lèi)，深挖根源，細(xì)化措施和落實(shí)責(zé)任人，做到防微杜漸，把安全隱患苗頭扼殺在萌芽中。在檢查和添乘過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象給予堅(jiān)決制止，做到四不放過(guò)原則，并進(jìn)行復(fù)查。對(duì)屢教不改者進(jìn)行待崗學(xué)習(xí)，直到思想及業(yè)務(wù)考核通過(guò)后方可上崗。

4、貨運(yùn)方面要求運(yùn)輸隊(duì)立即開(kāi)展安全反思和安全預(yù)想活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)班前安全講話制度，有針對(duì)性地對(duì)當(dāng)天的安全工作提前預(yù)想，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，作業(yè)中專(zhuān)職安質(zhì)人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度。

5、要求運(yùn)輸隊(duì)對(duì)本次事故在全隊(duì)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)。

6、今后在卸車(chē)完畢后，作業(yè)人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部下發(fā)的《風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)卸碴技術(shù)交底》的相關(guān)要求，對(duì)車(chē)輛的卸載情況再次進(jìn)行檢查確認(rèn)，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的關(guān)于貨車(chē)裝卸車(chē)規(guī)定，確保車(chē)輛按規(guī)定裝卸加固。

7、作業(yè)人員要加強(qiáng)《風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)卸碴技術(shù)交底》、《基地站貨物裝卸作業(yè)規(guī)定》等文件的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力，在后期的作業(yè)中嚴(yán)格要求，仔細(xì)認(rèn)真，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。

8、運(yùn)輸技術(shù)部要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸隊(duì)的各項(xiàng)工作的檢查指導(dǎo)力度，尤其是對(duì)今后外排車(chē)輛的技術(shù)狀況一定要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格要求相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

9、運(yùn)輸技術(shù)部認(rèn)真做好與營(yíng)業(yè)線車(chē)站交接車(chē)工作，確保車(chē)輛交接正確，車(chē)輛狀態(tài)良好。

中鐵一局奎北鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部

2010年5月5日

第四篇：中鐵一局四公司映汶項(xiàng)目精細(xì)化管理

謀定而后動(dòng)，知止而有得——中鐵一局四公司映汶項(xiàng)目精細(xì)化管理啟示之一

在四川建筑工程行業(yè)，提倡和執(zhí)行的是低價(jià)中標(biāo)，誰(shuí)的單價(jià)低誰(shuí)就中標(biāo)。

2009年5月20日，中鐵一局四公司以降造17.26%的比例中標(biāo)四川映秀至汶川高速公路A2合同段。這個(gè)合同總造價(jià)只有1.8億元的項(xiàng)目，卻要繳納8854.88萬(wàn)元的現(xiàn)金超額履約擔(dān)保金。光這筆巨額擔(dān)保金所要承擔(dān)的利息就高達(dá)300多萬(wàn)元。

映汶高速公路是四川災(zāi)后重建的重要交通要道，四公司承擔(dān)的合同段距2008年5.12地震的震中映秀鎮(zhèn)直線距離不到五公里，由于大地震引起的石質(zhì)破碎，山體松動(dòng)給施工帶來(lái)的許多難以預(yù)測(cè)的難度。

施工環(huán)境惡劣，次生災(zāi)害頻發(fā)，余震不斷，施工單價(jià)極低，成本壓力巨大。

如此一個(gè)“先天不良”的項(xiàng)目，重?fù)?dān)落在了當(dāng)年臨危受命，在都汶高速公路后期建設(shè)中創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)奇跡的四公司副總經(jīng)理許志忠的肩上。

剛剛中標(biāo)，許志忠卻眉頭緊鎖，沒(méi)有一點(diǎn)喜悅之情，諸多的難題使這個(gè)從事多年項(xiàng)目管理，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)的年輕項(xiàng)目負(fù)責(zé)人感覺(jué)到了沉重的壓力。

“再大的困難，也難不倒英雄的中國(guó)人民”。在當(dāng)年地震災(zāi)區(qū)，胡錦濤總書(shū)記站在災(zāi)后的廢墟上振臂高呼的一句話，給災(zāi)區(qū)人民增添了無(wú)窮的信心和勇氣，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子把這句話當(dāng)成了自己的座右銘。

不但要干，而且一定要干好。這個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目不僅是一條生命線，更是一條政治線，不僅關(guān)乎到中鐵一局在四川建筑市場(chǎng)的信譽(yù)，更意味著中鐵一局對(duì)災(zāi)區(qū)人民的一份沉甸甸的責(zé)任。

怎么干？光有信心是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，深諳項(xiàng)目管理之道的許志忠在下定決心之后，深思熟慮地提出了“超前考慮，提前策劃，精細(xì)化管理，重點(diǎn)控制”的經(jīng)營(yíng)理念，并立即組織項(xiàng)目部全員對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行策劃和推演。

《孫子兵法》云：謀定而后動(dòng)，知止而有得。意思就是說(shuō)，謀劃準(zhǔn)確周到而后行動(dòng)，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，知道有所為有所不為，才會(huì)有大收獲。

謀劃，就是站在戰(zhàn)略的高度上，對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)情況了然于胸，有全局意識(shí)和超前思維。對(duì)項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)以及有可能出現(xiàn)的問(wèn)題提前做好各種應(yīng)對(duì)措施。

項(xiàng)目管理的直接目標(biāo)就是三大效益。社會(huì)效益，對(duì)于處在災(zāi)后重建窗口的映秀，本身就是對(duì)企業(yè)有很好的宣傳效應(yīng)。盈利，對(duì)于這個(gè)低價(jià)中標(biāo)的項(xiàng)目談何容易？這就需要對(duì)利潤(rùn)點(diǎn)逐一盤(pán)點(diǎn)策劃，抓關(guān)鍵，重精細(xì)。三大效益是企業(yè)的終極目標(biāo)也是發(fā)展的需要。

映汶項(xiàng)目在投標(biāo)前期查看工地和編寫(xiě)標(biāo)書(shū)的時(shí)候，許志忠就帶領(lǐng)他的管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)真考察檢算了工地實(shí)際情況和招投標(biāo)設(shè)計(jì)文件。在投標(biāo)報(bào)價(jià)期間會(huì)同公司報(bào)價(jià)人員分析、編制報(bào)價(jià)手冊(cè)，并在手冊(cè)中靈活運(yùn)用不平衡報(bào)價(jià)的方法，對(duì)超前支護(hù)、碎石回填、透水材料等分輕重緩急一一做出了成本分析和核算。哪些項(xiàng)目該重點(diǎn)突出，哪些項(xiàng)目該縮少弱化，只有在標(biāo)書(shū)上把文章做足，才能為以后的施工奠定良好的基礎(chǔ)。

為了確保經(jīng)濟(jì)效益、人才效益和社會(huì)效益三大目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)，就必須在精細(xì)化管理上下功夫。

映汶項(xiàng)目部不折不扣地執(zhí)行了集團(tuán)公司《工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)》以及四公司《工程項(xiàng)目管理制度范本》，并以都汶項(xiàng)目管理所取得的成功經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，制定了具有可操作性強(qiáng)的《映汶項(xiàng)目管理策劃書(shū)》，明確了項(xiàng)目管理的總體目標(biāo)，如利潤(rùn)點(diǎn)、虧損點(diǎn)、亮點(diǎn)等。提出了適用于分工序承包施工的各種管理辦法和全面試行隧道工序承包的管理思路。重點(diǎn)對(duì)質(zhì)量、工期、安全、文明施工、成本控制做了總體部署策劃，并明確了人員崗位的職責(zé)流程。這一舉措在項(xiàng)目整體管理中起到了以綱舉目的作用。

2009年初夏，許志忠與他的團(tuán)隊(duì)揮戈映汶，一場(chǎng)守正出奇的戰(zhàn)斗悄然打響。

作為一個(gè)最低價(jià)中標(biāo)項(xiàng)目，要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，就必須尋找項(xiàng)目特點(diǎn)，以個(gè)性問(wèn)題為突破口，充分利用好各種變更，同時(shí)還要掌握好業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理最關(guān)注的問(wèn)題，統(tǒng)籌兼顧，溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)有效地收集現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)資料。為了給變更提供依據(jù)，項(xiàng)目部?jī)H經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽認(rèn)的文字資料、圖片資料、影像資料就收集了325余份（幅），形成會(huì)議紀(jì)要123份。

映秀鎮(zhèn)，群山環(huán)抱，川流不息的岷江從此流過(guò)。映秀，顧名思義就是山與水相互輝映，景色特別秀美。山水的靈動(dòng)與沉穩(wěn)啟發(fā)了這支優(yōu)秀的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，他們把智慧發(fā)揮到了極致。

他們提前策劃，建點(diǎn)之初就成立了成本管理小組和二次經(jīng)營(yíng)獎(jiǎng)罰管理辦法，編制了二次經(jīng)營(yíng)管理策劃書(shū)。深謀遠(yuǎn)慮，持續(xù)推進(jìn)，為二次經(jīng)營(yíng)工作取得不俗的業(yè)績(jī)，為項(xiàng)目盈利立下汗馬功勞。

站在歷史的節(jié)點(diǎn)，映汶項(xiàng)目充滿(mǎn)了各種思辯。做好前期策劃，干好在建項(xiàng)目，人人有事做，事事有人管?！柏?zé)任明晰，恪盡職守，敢于負(fù)責(zé)，忠于企業(yè)”的責(zé)任文化在這里得到了最好的體現(xiàn)和最生動(dòng)的詮釋。

曾經(jīng)如履薄冰，如今鳳凰涅槃。從2009年7月開(kāi)工至今，中鐵一局映汶項(xiàng)目部先后接待社會(huì)各界大型的參觀學(xué)習(xí)考察團(tuán)體40余次，成了都汶公司和中鐵一局集團(tuán)，乃至業(yè)界精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工、節(jié)能綠色環(huán)保的一個(gè)樣板，贏得了業(yè)界的交口稱(chēng)贊。

2010年7月29日，中鐵一局在四公司映汶項(xiàng)目部召開(kāi)了全集團(tuán)公司項(xiàng)目管理會(huì)議。來(lái)自集團(tuán)公司及其所屬各單位100多名管理精英齊聚映汶，學(xué)習(xí)交流映汶項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)。

“映汶項(xiàng)目克服了面臨的種種困難和危險(xiǎn)，推進(jìn)了項(xiàng)目的順利實(shí)施，贏得了業(yè)主的贊揚(yáng)和肯定，也為我們培育了一支勇敢善戰(zhàn)的隊(duì)伍，并取得了很好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益,并且在項(xiàng)目管理方面、項(xiàng)目文化建設(shè)等方面取得了出色的成績(jī)?！奔瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)孫永剛在映汶現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上以贊美之情評(píng)價(jià)映汶項(xiàng)目：“我相信映秀會(huì)議將是今后實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型企業(yè)過(guò)程中重要的里程碑，將會(huì)促進(jìn)企業(yè)管理上水平、團(tuán)隊(duì)更優(yōu)秀，品牌再提升。”

集團(tuán)公司總經(jīng)理和民鎖在映汶項(xiàng)目參觀檢查后從六個(gè)方面總結(jié)了項(xiàng)目的管理：一是全工序平行施工法體現(xiàn)了隧道施工的進(jìn)步，二是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)十分到位，三是成本管理和收入管理的精細(xì)化，四是項(xiàng)目文化氛圍十分濃厚，五是創(chuàng)新理念和實(shí)踐貫穿項(xiàng)目管理始終，六是充分體現(xiàn)大企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，并做得十分到位。

集團(tuán)公司黨委書(shū)記張為和在映汶項(xiàng)目參觀檢查中說(shuō)：項(xiàng)目體現(xiàn)了其他項(xiàng)目的所有優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)工作做得十分細(xì)致到位。

從集團(tuán)公司三位主要領(lǐng)導(dǎo)的話語(yǔ)中，我們不難看出，映汶項(xiàng)目的精細(xì)化管理模式已經(jīng)成為中鐵一局提高發(fā)展質(zhì)量，轉(zhuǎn)型發(fā)展的里程碑上的一個(gè)管理樣本。

映汶項(xiàng)目不僅僅是個(gè)樣板，而且成了業(yè)界的榮譽(yù)的窗口。

2010年5月14日，韓國(guó)國(guó)土海洋部長(zhǎng)官鄭鐘煥，日本國(guó)土交通省大臣政務(wù)官三日月大造率領(lǐng)的三國(guó)代表團(tuán)在參加完由國(guó)家交通部主辦、四川省承辦的第三屆中日韓運(yùn)輸及物流部長(zhǎng)會(huì)議后，專(zhuān)程到中鐵一局映汶項(xiàng)目參觀訪問(wèn)，是四川省唯一受到中日韓運(yùn)輸及物流部長(zhǎng)會(huì)議代表團(tuán)參觀訪問(wèn)的單位。

2010年6月21日，四川省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司組織各建設(shè)公司總經(jīng)理40多人到映汶項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)。來(lái)訪者對(duì)項(xiàng)目部實(shí)施的全工序平行施工法帶來(lái)的高標(biāo)準(zhǔn)文明施工、縮短建設(shè)工期和降低成本等經(jīng)驗(yàn)做法十分感興趣。組織這次觀摩會(huì)的川高公司副總經(jīng)理兼都汶公司董事長(zhǎng)張政國(guó)在觀摩現(xiàn)場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目各方面工作給予了高度贊揚(yáng)，號(hào)召各建設(shè)公司要向中鐵一局映汶項(xiàng)目部學(xué)習(xí)，高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高質(zhì)量、高效率建設(shè)好四川高速公路。

2011年5月，中央電視臺(tái)《身邊的感動(dòng)》欄目專(zhuān)程到項(xiàng)目部拍攝映汶項(xiàng)目員工劉建。他的典型事跡一經(jīng)央視新聞綜合頻道朝聞天下《紅旗飄飄》以及《身邊的感動(dòng)》欄目播出，立即在全國(guó)引起了反響。

2011年10月24日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江視察映汶項(xiàng)目施工建設(shè)情況，對(duì)項(xiàng)目精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理、安全施工及快速搶通生命線的作風(fēng)給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。他希望映汶高速公路所有參建單位要抓好成本控制，加快映汶路建設(shè)步伐，并時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，確保安全施工，繼續(xù)為災(zāi)后重建工程以及四川交通建設(shè)事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

“求木之長(zhǎng)者，必固其根本；欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源。” 四公司映汶項(xiàng)目部在項(xiàng)目運(yùn)行之初的超前謀劃，謀定后動(dòng)，運(yùn)籌帷幄，決勝千里正是項(xiàng)目實(shí)施精細(xì)化管理的第一要義。

映汶項(xiàng)目部分管理制度、《項(xiàng)目管理策劃書(shū)》

國(guó)務(wù)院副總理張德江在集團(tuán)公司總經(jīng)理和民鎖、四公司總經(jīng)理安國(guó)勇陪同下視察映汶項(xiàng)目部

四川省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司組織各建設(shè)公司總經(jīng)理40多人來(lái)到映汶項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行

觀摩學(xué)習(xí)

映秀隧道洞口

分工序承包引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”——四公司映汶項(xiàng)目精細(xì)化管理啟示之二

作為一個(gè)低價(jià)中標(biāo)的工程項(xiàng)目，要想在確保安全質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益最大化，到底應(yīng)該采取什么樣的項(xiàng)目管理模式？

自上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái)，日本大成公司在魯布革水電站推行的管理模式開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)項(xiàng)目法施工的先河，魯布革管理經(jīng)驗(yàn)一時(shí)間風(fēng)靡全國(guó)工程施工領(lǐng)域。魯布革經(jīng)驗(yàn)，最核心的就是把競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入工程建設(shè)領(lǐng)域，實(shí)行全過(guò)程總承包方式和項(xiàng)目管理。

時(shí)間過(guò)去了近30年，在魯布革經(jīng)驗(yàn)的推動(dòng)之下，項(xiàng)目法施工已遍及全國(guó)所有的工程建設(shè)領(lǐng)域。因此而推陳出新的整體勞務(wù)承包、全工費(fèi)承包等項(xiàng)目管理模式不一而足。但是因各種原因，工程施工廣種薄收，廣本微利，稍有不慎就會(huì)虧損的現(xiàn)象從未得到有效遏制。

映秀隧道作為映秀到汶川高速公路先期啟動(dòng)工程，又是全線的重難點(diǎn)控制性工程，如果采用傳統(tǒng)的整體勞務(wù)承包施工組織模式，做“甩手掌柜”，不僅成本難以控制，更為嚴(yán)重的是還有可能出現(xiàn)安全和質(zhì)量隱患。整體勞務(wù)承包就像放飛的風(fēng)箏，如若斷了線，只能干瞪眼。

傳統(tǒng)模式之“?！保耸强茖W(xué)組織模式之“機(jī)”。

在都汶項(xiàng)目成功實(shí)施了分工序承包管理模式的許志忠，深深體會(huì)到了這種模式給項(xiàng)目管理帶來(lái)的巨大好處。

“必須將成本、安全、質(zhì)量和進(jìn)度牢牢掌控在自己手中。”在討論映秀隧道到底應(yīng)該采取何種管理模式的時(shí)候，四公司總經(jīng)理安國(guó)勇與許志忠對(duì)工料機(jī)總承包、勞務(wù)大包、分工序大包、分工序勞務(wù)承包等幾種生產(chǎn)組織模式，從管理投入、二次經(jīng)營(yíng)、安全質(zhì)量控制、其他綜合管理、民工工資及材料款、最不利狀況后果等六個(gè)方面及按照‘二八’管理原則進(jìn)行了細(xì)致的對(duì)比，分析后，他們得出了這樣的結(jié)論，“此項(xiàng)目最佳的施工組織模式還是分工序勞務(wù)承包。”

不折不扣地執(zhí)行中鐵一局《工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)》，嚴(yán)格按照《映秀至汶川高速公路工程項(xiàng)目A2合同段施工合同》，細(xì)化、分解項(xiàng)目施工的每一道工序、每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，與每一個(gè)作業(yè)班組簽訂《分工序勞務(wù)承包合同》，并且明確項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、安全、文明施工、成本控制等五大方面的目標(biāo)要求。確定目標(biāo)，明確職責(zé)與分工、制訂規(guī)范的激勵(lì)獎(jiǎng)懲措施，實(shí)行全過(guò)程控制、精細(xì)化管理、責(zé)任化考核，這正是分工序承包的核心所在。

分工序承包要求項(xiàng)目全體管理人員必須要有強(qiáng)烈的管理意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和高超的管理水平，每個(gè)人不僅要明白自己的使命、責(zé)任，還要具備高效的執(zhí)行力。

一大早，項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)劉健從他住所起來(lái)，走了108步到達(dá)隧道口，開(kāi)始每天的巡查工地?？偣だ铌P(guān)次，副總工戚棟，技術(shù)員馬翔、劉東飛、高潮，也陸陸續(xù)續(xù)趕到各個(gè)工點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)作業(yè)隊(duì)伍。

采用分工序承包模式以來(lái)，項(xiàng)目部的管理人員都吃住在施工一線，極大地方便了現(xiàn)場(chǎng)的指揮，協(xié)調(diào)。

在映秀隧道出口右洞右側(cè)，樹(shù)立了一塊高大醒目的工作責(zé)任牌，項(xiàng)目管理人員的照片、職務(wù)、職責(zé)、手機(jī)號(hào)碼全部都在上面。施工隊(duì)伍只要需要協(xié)調(diào)服務(wù)，抬頭就能看見(jiàn)相關(guān)人的電話號(hào)碼，一個(gè)電話就能獲得“零距離、零銜接、零耽誤”的服務(wù)。

按隧道施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部將隧道劃分為洞身開(kāi)挖初支，出渣，二襯，砼攪拌4個(gè)主要工序。根據(jù)工程量分為左洞開(kāi)挖初支班、右洞開(kāi)挖初支班、出碴班、二襯班、砼拌合班、空壓機(jī)供風(fēng)、供水班、通風(fēng)配合班7個(gè)作業(yè)班組。

各個(gè)班組的承包內(nèi)容非常明確，任務(wù)量化為具體的數(shù)字，每一項(xiàng)工作的內(nèi)容、程序、責(zé)任都能看得見(jiàn)、摸得著。

“如果施工中有文明施工諸如清掃之類(lèi)的活，誰(shuí)都不想干怎么辦？”

常務(wù)副經(jīng)理劉健說(shuō)：“這個(gè)我們都分得一清二楚，拌合站周?chē)鍜邔侔韬险?，臺(tái)車(chē)前后50米范圍內(nèi)屬于二襯班，其他班組也一樣有自己的分管區(qū)域”。精益求精，細(xì)針密縷，責(zé)任劃分如此之細(xì)，真正體現(xiàn)了精細(xì)化管理的要求。

分工序承包施工，合同就是規(guī)模管理主體和作業(yè)班組之間的“法律”。凡是涉及到施工的所有內(nèi)容都在合同中明文規(guī)定，誰(shuí)違反誰(shuí)受罰。

分工序施工剛在映秀隧道實(shí)施后不久，有個(gè)開(kāi)挖班承包人，由于各種原因，一個(gè)月辛辛苦苦地干，只有30米的進(jìn)度，結(jié)算款根本不夠人工費(fèi)用。他帶著滿(mǎn)腹的委屈和牢騷，找到項(xiàng)目部要求補(bǔ)償。項(xiàng)目部拿出合同，指出相關(guān)條款，不但一分錢(qián)沒(méi)給補(bǔ)貼，而且因?yàn)樽鳂I(yè)班組延誤了工期，按合同約定進(jìn)行了處罰。

合同明確，后門(mén)關(guān)死，各作業(yè)班組調(diào)整了心態(tài)，出智出力，一門(mén)心思地干活。他們都知道，道理只有一個(gè)，只有把活干好，完成合同任務(wù)，才能掙到錢(qián)。

承包單價(jià)問(wèn)題，項(xiàng)目部前期經(jīng)過(guò)了精密測(cè)算，確定了合理單價(jià)。單價(jià)太低，施工隊(duì)干不下來(lái)，于人于己都不好；太高，項(xiàng)目部的利潤(rùn)就會(huì)流失，忙前忙后“為他人做了嫁衣裳”。

合同規(guī)定的條款，可謂細(xì)致慎密，連鐵絲、榔頭、扳手這些物資由誰(shuí)提供都規(guī)定的清清楚楚，更不用說(shuō)單價(jià)、計(jì)量、安全、質(zhì)量，支付等。

“兩個(gè)開(kāi)挖班我們各給配20把風(fēng)鉆。損壞，丟失都由承包班組自己承擔(dān)?！蔽镔Y管理人員說(shuō)。承包人想虛報(bào)虛領(lǐng)，沒(méi)門(mén)；管理人員想當(dāng)“倉(cāng)鼠”,也沒(méi)門(mén)。項(xiàng)目部廢棄的鋼筋頭都是集中起來(lái)，由專(zhuān)人回收。曾經(jīng)有一個(gè)職工為了貪圖小便宜，私自將鋼筋頭賣(mài)給了廢品回收站，被項(xiàng)目部勒令離開(kāi)工地。正是由于這種眼里不揉沙子的處罰方式，有力地確保了分工序承包的順利推行，確保了項(xiàng)目的最大化收益。

項(xiàng)目上，領(lǐng)導(dǎo)班子、工區(qū)長(zhǎng)、領(lǐng)工員都沒(méi)有權(quán)利開(kāi)任何零星點(diǎn)工和臨時(shí)機(jī)械臺(tái)班。沒(méi)有權(quán)利，就不會(huì)出現(xiàn)權(quán)錢(qián)交易。工程施工最常見(jiàn)的是臨時(shí)零工和零星機(jī)械臺(tái)班，這一直是很多項(xiàng)目的“毒瘤”，是企業(yè)一大“滴漏”，“滴滴答答”間很多效益由此流失?！案F家”就要“捂好錢(qián)袋過(guò)緊日子”，要精要細(xì)，映汶項(xiàng)目知道其中厲害，因此從開(kāi)工至今，沒(méi)有發(fā)生一個(gè)臨時(shí)零工和零星機(jī)械臺(tái)班。

映秀隧道打到1000米時(shí)，巖體突然變得異常堅(jiān)硬起來(lái)，經(jīng)測(cè)抗壓強(qiáng)度高達(dá)200兆帕左右，用手工鉆鉆這樣的巖石在全國(guó)幾乎沒(méi)有。而且在爆破4到6個(gè)小時(shí)后，巖面出現(xiàn)炮竹般的劈啪聲，片狀巖從耳邊嗖嗖飛過(guò)，彈射飛行很遠(yuǎn)才落地。

“打不了3米，鉆桿就被折斷，鉆頭被損壞，進(jìn)度異常緩慢?！眱蓚€(gè)開(kāi)挖班情緒沮喪到了極點(diǎn)，“這得費(fèi)多少鉆桿鉆頭啊，得花多少錢(qián)??？”

開(kāi)挖班與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員將情況匯集給項(xiàng)目班子成員，項(xiàng)目部立馬研究出了方案，找到了解決辦法：一是到四川自貢一個(gè)生產(chǎn)鉆頭的廠家，定做了一種高強(qiáng)度的特制合金鉆頭和鉆桿。一是與承包班組簽訂補(bǔ)充合同，進(jìn)行差額補(bǔ)償，一個(gè)鉆頭補(bǔ)償25元。特制的鉆頭現(xiàn)在一個(gè)能打3個(gè)眼，進(jìn)度快了，承包班組也高興了。

“經(jīng)濟(jì)關(guān)系明晰，人際關(guān)系簡(jiǎn)單，干部作風(fēng)正派”，這三句話用一個(gè)很大的牌子張貼在四公司映汶項(xiàng)目部駐地的外墻上。在與作業(yè)班組簽訂勞務(wù)分包合同的時(shí)候，項(xiàng)目部同時(shí)還要簽一份《廉潔工程共建協(xié)議》，該《協(xié)議》明確規(guī)定了項(xiàng)目部與作業(yè)班組之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和雙方的廉潔承諾。

“不吃作業(yè)隊(duì)一頓飯，不跟作業(yè)隊(duì)打一次牌?！表?xiàng)目部所有管理人員從不碰這條“紅線”。

“起初，作業(yè)隊(duì)的幾個(gè)負(fù)責(zé)人找各種借口，什么家屬來(lái)了、快過(guò)節(jié)了等等，曾約請(qǐng)我們，結(jié)果被我們訓(xùn)的不敢再見(jiàn)我們了?！彼墓靖笨偨?jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理許志忠回憶到。碰了“釘子”，作業(yè)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)“戰(zhàn)場(chǎng)”，邀請(qǐng)其他管理人員?！澳銙昴愕腻X(qián)，我們掙我們的錢(qián)，我們?yōu)槭裁匆阅愕娘?？！”遇到這種情況，管理人員毫不客氣地說(shuō)。

分工序承包施工最主要的就是量化考核指標(biāo)，只有將管理對(duì)象逐一分解，量化為具體的數(shù)字、程序、責(zé)任，使每一項(xiàng)工作內(nèi)容都能看得見(jiàn)、摸得著、說(shuō)得準(zhǔn)、做得到、可量測(cè)，最大限度地提高工作效力、控制資源消耗、降低各項(xiàng)成本。這也是項(xiàng)目實(shí)施精細(xì)化管理的精髓。

“精”就是切中要點(diǎn)，抓住管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！凹?xì)”就是管理標(biāo)準(zhǔn)的具體量化、考核、督促和執(zhí)行。精細(xì)化管理的核心在于：實(shí)行剛性的制度，規(guī)范人的行為，強(qiáng)化責(zé)任的落實(shí)。映汶項(xiàng)目部將這些要點(diǎn)、關(guān)鍵、標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)、考核體現(xiàn)在了各項(xiàng)制度中，反映在了考核辦法中。

項(xiàng)目部制定了《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的通知》，根據(jù)完成情況每天早班會(huì)進(jìn)行考核打分，月底根據(jù)計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)收方和每天考核的累加進(jìn)行每月獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

在圍巖穩(wěn)定時(shí)，項(xiàng)目部實(shí)施了《映秀隧道出口快速施工考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，以每月單洞開(kāi)挖完成140米為基數(shù)，141米至150米之內(nèi)，每增1米獎(jiǎng)400元；151米至160米之內(nèi)，每增1米獎(jiǎng)800元，依次上翻，沒(méi)有完成則反向加倍罰款。

在攻堅(jiān)時(shí)段，項(xiàng)目部又實(shí)施了《映汶項(xiàng)目2011年四季度施工考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法》。2011年11月，左洞開(kāi)挖支護(hù)班超額完成任務(wù)，得到項(xiàng)目部獎(jiǎng)勵(lì)21萬(wàn)元。負(fù)責(zé)人高鴻拿到錢(qián)，他高興得嘴都合不上了。

“開(kāi)挖打眼、裝藥、放炮、找頂控制時(shí)間為4小時(shí)40分鐘；出碴控制時(shí)間為4小時(shí)；通風(fēng)控制時(shí)間為20分鐘；測(cè)量放線控制時(shí)間為20分鐘；累計(jì)循環(huán)時(shí)間為9小時(shí)20分鐘。”劉健嫻熟地說(shuō)，“前道工序完了，后面班組沒(méi)有跟進(jìn)，出現(xiàn)空擋，必予以嚴(yán)懲，懲罰標(biāo)準(zhǔn)在考核辦法上都寫(xiě)清楚了。”

實(shí)施分工序承包以來(lái)，隧道施工進(jìn)度整體提前了3個(gè)月。

難題不難，關(guān)鍵是要找到破題的突破口，映汶項(xiàng)目就是以分工序承包為載體，以精細(xì)化管理為手段，破解了這道難題，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

分工序承包在映汶項(xiàng)目部的成功實(shí)施，成為映汶高速公路全線乃至四川建筑行業(yè)合作多贏的典范。

項(xiàng)目經(jīng)理許志忠感慨地說(shuō)：實(shí)行分工序承包，如同牽住了項(xiàng)目管理的“牛鼻子”，不但完全實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的管理意圖，確保了工程的安全質(zhì)量和進(jìn)度，更為可喜的是培養(yǎng)了一支優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)效益最大化。

開(kāi)挖班組負(fù)責(zé)人高鴻體會(huì)更為深刻：以前大包的時(shí)候，整天提心吊膽，生怕安全質(zhì)量出問(wèn)題。自從實(shí)行了分工序承包，我?guī)ьI(lǐng)我的班組只掙好工錢(qián)就行了，不管項(xiàng)目的盈虧，我們的工錢(qián)一分都不會(huì)少，如果干得好，還會(huì)有更多的獎(jiǎng)勵(lì)。操心少了，睡覺(jué)都踏實(shí)。

都汶公司總經(jīng)理馮學(xué)鋼多次稱(chēng)贊中鐵一局四公司映汶項(xiàng)目部：安全質(zhì)量工期和企業(yè)形象都為全線樹(shù)了標(biāo)桿，值得大力學(xué)習(xí)推廣。

2009年，2010年，中鐵一局映汶項(xiàng)目部連續(xù)被四川省交通廳評(píng)為施工企業(yè)信譽(yù)評(píng)價(jià)A級(jí)企業(yè)。2009年，2011年連續(xù)兩年榮獲都汶公司評(píng)比第一名和“優(yōu)秀施工單位”稱(chēng)號(hào)。

美國(guó)氣象學(xué)家愛(ài)德華?羅倫茲曾說(shuō)“一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國(guó)德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)?！边@就是著名的“蝴蝶效應(yīng)”理論。這個(gè)理論說(shuō)明：一個(gè)好的微小的機(jī)制，只要正確指引，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，將會(huì)產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)，或稱(chēng)為“革命”。

集團(tuán)公司2010年下半年工作會(huì)暨項(xiàng)目管理、項(xiàng)目文化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在映汶項(xiàng)目所在地舉行

2010年5月14日，中國(guó)交通運(yùn)輸部司長(zhǎng)局成志，韓國(guó)國(guó)土海洋部長(zhǎng)官鄭鐘煥，日本國(guó)土交通部副部長(zhǎng)三日月大造分別率領(lǐng)三國(guó)運(yùn)輸及物流部長(zhǎng)會(huì)議代表團(tuán)來(lái)到映汶項(xiàng)目工地參觀訪

問(wèn)。

2010年6月10日，四川省委副書(shū)記李崇禧到映汶項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作

項(xiàng)目部精英團(tuán)隊(duì)

中華全國(guó)總工會(huì)授予四公司都汶項(xiàng)目部抗震救災(zāi)重建家園“工人先鋒號(hào)稱(chēng)號(hào)”

帶領(lǐng)員工宣讀安全誓詞

謀定而后動(dòng)，知止而有得-------------四公司映汶項(xiàng)目精細(xì)化管理啟示三

群山如黛，流水潺潺。

千里岷江逶迤東南而去，放射狀流淌在成都平原，滋潤(rùn)著這里的一草一木。

承建映秀到汶川高速公路A2合同段的中鐵一局人，為把汶川這片山川秀美的熱土建設(shè)得更加美好，他們把發(fā)散性思維應(yīng)用于施工，用創(chuàng)新精神書(shū)寫(xiě)未來(lái)，將科技之花澆灌的美艷無(wú)比。

從都汶高速公路到映汶高速公路，智慧的火花不時(shí)在中鐵一局四公司人的腦海里綻放，他們秉精細(xì)，舉創(chuàng)新，重科技，大力創(chuàng)造和應(yīng)用先進(jìn)的工藝工法工裝，為企業(yè)發(fā)展注入了鮮活的“因子”，給汶川的復(fù)蘇和起跑鋪就了一段平坦大道。

在映汶高速公路A2標(biāo)段，存在這一個(gè)現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的問(wèn)題：工期緊。緊到什么程度？中鐵一局四公司副總經(jīng)理許志忠和他的映汶項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)倒排工期，掰著指頭算：隧道合同工期26個(gè)月，由于洞口段近300米用去7個(gè)月時(shí)間，剩余部分月平均成洞252米（雙洞）才能滿(mǎn)足合同工期要求。

加上巖質(zhì)堅(jiān)硬，屬?gòu)?qiáng)巖爆。受地震影響，圍巖變化易常。不管怎么算，工期壓力都非常大。

工程拖不得，因?yàn)闉?zāi)區(qū)人民等不得。那怎么辦？客觀改變不了，就只能從主觀上想辦法。

管理學(xué)上說(shuō)：“精者，去粗也，精心篩選，從而找到解決問(wèn)題的最佳方案；細(xì)者，入微也，究其根由，由粗及細(xì)，從而找到事物內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律性?！?/p>

業(yè)主的要求、擁有的技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)、需要的資源??許志忠和他們的團(tuán)隊(duì)考慮了所有因素，沒(méi)有疏漏掉任何一個(gè)細(xì)小的方面。

試看一例：要修建的映秀隧道，出口位于山腳。僅有的巴掌大的緩坡地帶，要建項(xiàng)目部辦公與住宿房屋，要設(shè)置拌和站，要安放空壓機(jī)??“寸土寸金”，隧道施工的水溝蓋板預(yù)制場(chǎng)地在哪呢？

千頭萬(wàn)緒，考驗(yàn)著他們。

從專(zhuān)業(yè)角度不斷思考，利用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，他們還真創(chuàng)造了一個(gè)科學(xué)的先進(jìn)的高效的工法：隧道全工序同步平行施工法。

絕大多數(shù)的隧道施工，采用的是傳統(tǒng)的施工工法：在超前支護(hù)、爆破開(kāi)挖、出碴、初期支護(hù)、仰拱、二襯砼主要工序全部完成后，再進(jìn)行施工水溝電纜槽、蓋板、路面等后續(xù)工序，最后噴防火涂料，貼瓷磚。這種工法雖然穩(wěn)健，但在工期非常緊迫的映秀隧道無(wú)法使用。

隧道全工序同步平行施工法，是一套“組合拳”，就是在對(duì)各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)熟練掌握的基礎(chǔ)上，主要工序一循環(huán)完成后，后續(xù)工序即刻跟進(jìn)，往復(fù)進(jìn)行。

創(chuàng)新，使“加法”變成了“乘法”。映秀隧道貫通后1個(gè)月，水溝、電纜槽、蓋板、路面施工也全部完成，總工期縮短3個(gè)月。而此時(shí)，其他一些標(biāo)段不是在搶水溝，就是在搶蓋板。

“隧道全工序同步平行施工法使用以來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)好處太多了?！背?wù)副經(jīng)理劉建如數(shù)家珍，“主輔工序跟進(jìn)開(kāi)展，充分釋放了生產(chǎn)力，充分顯示了分工序承包的優(yōu)越性，縮短了工期。農(nóng)民工不窩工，他們也很高興。在洞內(nèi)預(yù)制蓋板，解決了洞外場(chǎng)地不夠的問(wèn)題。減少蓋板的倒運(yùn)次數(shù)和損壞，利用二襯剩余混泥土減少了材料浪費(fèi)。”

“還有，在余震不斷的情況下，有效防范了回頭塌，降低了二襯班的成本;避免了二襯班因掘進(jìn)速度滯后誤工，與項(xiàng)目扯皮；洞內(nèi)溫差小，不用考慮水溝蓋板養(yǎng)生問(wèn)題?！爆F(xiàn)任總工李關(guān)次補(bǔ)充到。

不可能完成的事，竟讓他們出色地完成了。都汶公司在詫異之余，極力支持他們把這一“秘方”總結(jié)歸納，向相關(guān)單位申報(bào)工法。

福特公司創(chuàng)始人亨利?福特說(shuō)：不創(chuàng)新，就滅亡。誠(chéng)然如是，沒(méi)有創(chuàng)新，就沒(méi)有隧道全工序同步平行施工法，映秀項(xiàng)目在工期上就必?cái)o(wú)疑。正是他們對(duì)工期和資源的精準(zhǔn)判斷，創(chuàng)新思維，才走出了一條通暢的穿越之道。

同樣，采用新工藝、新技術(shù)、新材料，他們將精細(xì)化管理思想和創(chuàng)新精神運(yùn)用于項(xiàng)目管理的各個(gè)方面。

距洞口段左側(cè)洞口僅13米，有一座重達(dá)60噸的高壓鐵塔，這是通往汶川重災(zāi)區(qū)的重要線路。處置不當(dāng)，后果將不堪設(shè)想，會(huì)給汶川人民的生產(chǎn)、生活帶來(lái)極大的影響。

確保鐵塔穩(wěn)定，責(zé)無(wú)旁貸。按照原設(shè)計(jì)，在鐵塔前先施工5根抗滑樁。此設(shè)計(jì)不是不行，只是耗時(shí)太久，工期等不得。許志忠、劉建、文玉輝、李關(guān)次他們知道唯有另辟新徑，才能節(jié)約時(shí)間。憑借經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，他們?cè)O(shè)計(jì)出了地表鋼管樁注漿加固、施工擋土墻、分臺(tái)階開(kāi)挖洞門(mén)的組合方案。

項(xiàng)目部立即將這一方案報(bào)給業(yè)主。都汶公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真看了方案后說(shuō)：“你們看怎么合適就怎么辦吧，只要確保安全?！倍笺牍镜拇饛?fù)看似輕松，好像對(duì)項(xiàng)目部完全信任，其實(shí)是他們看清了其中的門(mén)道：新的方案會(huì)使鐵塔加固的更穩(wěn)固、施工時(shí)間大大縮減、省掉了不少錢(qián)。此外，該方案也給項(xiàng)目帶來(lái)了上百萬(wàn)的利潤(rùn)。

在映秀隧道出口段，洞口往里300米，均在曲線上。細(xì)心的技術(shù)員發(fā)現(xiàn)二襯砼與矮邊墻施工時(shí)總是漏漿，并且關(guān)模后模板臺(tái)車(chē)和矮邊墻密貼不好，造成臺(tái)車(chē)變形。仔細(xì)調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)這與技術(shù)放線有關(guān)，原來(lái)矮邊墻與二襯采用同一控制點(diǎn)，10米一放線，這與12米長(zhǎng)的模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度不符。找出了癥結(jié)，項(xiàng)目部將放線單位改為12米一折點(diǎn)，大大方便臺(tái)車(chē)就位，杜絕了漏漿跑模，提高了二襯外表質(zhì)量。

錢(qián)學(xué)森說(shuō)，“我們不能人云亦云，這不是科學(xué)精神，科學(xué)精神最重要的就是創(chuàng)新?！?/p>

創(chuàng)新的種子就像雨后的春筍，“簡(jiǎn)潔、高效、經(jīng)濟(jì)”的工藝工法工裝的創(chuàng)新點(diǎn)子，在映秀項(xiàng)目部一個(gè)個(gè)都冒出尖來(lái)。

項(xiàng)目部通過(guò)工藝改進(jìn)，在模板臺(tái)車(chē)上增加了斜撐，簡(jiǎn)化了臺(tái)車(chē)堵頭板安裝問(wèn)題，就像開(kāi)關(guān)抽屜一樣方便，更加方便二襯施工，提高了施工質(zhì)量；創(chuàng)新發(fā)明了可依照臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度定制風(fēng)筒布，臺(tái)車(chē)可永久性掛設(shè)一組風(fēng)筒，避免臺(tái)車(chē)處一直以來(lái)成為通風(fēng)的薄弱點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單，節(jié)約時(shí)間；在水泥中添加粉煤灰，在保證混凝土質(zhì)量的前提下，提高了混凝土的和易性，節(jié)約水泥2400多噸，節(jié)約成本100.7萬(wàn)元；自主研制高壓儲(chǔ)水罐供水裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，減少征地及修建高山水池對(duì)環(huán)境的破壞，與傳統(tǒng)高山水池相比,節(jié)約費(fèi)用128.6萬(wàn)元??

青山環(huán)繞，綠水蕩漾，景色宜人的汶川，風(fēng)光秀麗旖旎。自然的美，是對(duì)人的恩賜。映汶項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)兩年多，始終呵護(hù)著秀美的汶川。

他們健全了節(jié)能減排組織、計(jì)量、獎(jiǎng)懲體系，以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，以精細(xì)化管理為手段，加大技術(shù)攻關(guān)，大力應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)，力抓節(jié)能、節(jié)電、節(jié)地，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，創(chuàng)造了映汶線節(jié)能減排工地，綠色低碳項(xiàng)目。

隧道照明設(shè)計(jì)用100瓦普通燈，項(xiàng)目部為環(huán)保計(jì)，跑到市場(chǎng)上試驗(yàn)，65瓦、36瓦、27瓦，當(dāng)發(fā)現(xiàn)27瓦節(jié)能燈照明度與100瓦普通燈相當(dāng)時(shí)，能耗卻比后者小很多，他們直接舍棄了100瓦普通燈。經(jīng)測(cè)算，這一下子就可節(jié)約82萬(wàn)度電，節(jié)約60余萬(wàn)元。

他們將臨建房屋、料場(chǎng)均建在連接線的紅線用地范圍內(nèi)，節(jié)約征地約10畝，節(jié)約征地費(fèi)及復(fù)耕費(fèi)共計(jì)25萬(wàn)元。

嚴(yán)格控制大型機(jī)械能耗、優(yōu)選節(jié)能產(chǎn)品、節(jié)約生產(chǎn)資源、推行綠色辦公成效突出，項(xiàng)目部2010年獲中國(guó)中鐵股份公司“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”和“十佳節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱(chēng)號(hào)，2011年“隧道供水裝置”榮獲國(guó)家“實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)”,及陜西省職工節(jié)能減排創(chuàng)意大賽獎(jiǎng)。

項(xiàng)目部有一股濃厚的文化氛圍：崇尚精細(xì)，鼓勵(lì)創(chuàng)新。精細(xì)化管理是優(yōu)質(zhì)發(fā)展的根本，創(chuàng)新是競(jìng)爭(zhēng)取勝的最佳手段。

項(xiàng)目部先是主動(dòng)承接和指派科研項(xiàng)目、QC、論文、合理化建議等，指定到人,責(zé)任到人，強(qiáng)制性引導(dǎo)和營(yíng)造氛圍。專(zhuān)門(mén)拿出28000元用于科研、QC、論文、合理化建議的獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)，極大地調(diào)動(dòng)了項(xiàng)目員工的積極性。

措施得力，創(chuàng)新的氛圍漸漸濃厚，戚棟、劉國(guó)海、崔虎軍等一大幫管理人員的熱情被鼓舞了起來(lái)，他們主動(dòng)參與了進(jìn)來(lái)。

碩果累累。除了高壓儲(chǔ)水罐，QC成果《紫坪鋪隧道高瓦斯通風(fēng)技術(shù)》獲國(guó)家QC成果，還得到了國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)。《國(guó)內(nèi)公路高瓦斯隧道應(yīng)用φ75自進(jìn)式錨桿超前支護(hù)處理掌子面大塌方（高32米）施工技術(shù)研究新紀(jì)錄》入選中國(guó)企業(yè)第十四批新紀(jì)錄，該項(xiàng)目還被列入第十四批中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄300項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)布項(xiàng)目?！稛o(wú)規(guī)律瓦斯突出段的“四位一體”綜合防突措施，保留核心土環(huán)形掏槽法（4臺(tái)階）施工研究新紀(jì)錄》也入選第十四批新紀(jì)錄，并且為國(guó)內(nèi)同行業(yè)首創(chuàng)。此外，項(xiàng)目還與設(shè)計(jì)院等單位共同完成了交通部的西部科研《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)、施工指南》。

創(chuàng)新，為汶川高速公路建設(shè)插上了翅膀。精細(xì)化管理，為創(chuàng)新創(chuàng)造了晴空萬(wàn)里。

項(xiàng)目部坐落在山川秀美的汶川

搶通

節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境

安全宣傳牌采用漫畫(huà)形式直觀生動(dòng)

第五篇：中鐵一局匯報(bào)材料2015.10.26范文

張呼鐵路ZHZF-1標(biāo)段

施工匯報(bào)材料

中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月27日

張呼鐵路ZHZF-1標(biāo)段施工匯報(bào)材料

一、本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)及人員安排情況：

1、組織機(jī)構(gòu)：

設(shè)立“中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)“五部?jī)墒摇奔垂こ滩俊操|(zhì)部、工經(jīng)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、實(shí)驗(yàn)室和辦公室。

根據(jù)標(biāo)段內(nèi)容，每站設(shè)立一個(gè)工區(qū)，即懷安站工區(qū)、興和北站工區(qū)、烏蘭察布站工區(qū)、卓資東站工區(qū)和旗下?tīng)I(yíng)站工區(qū)。每工區(qū)根據(jù)施工專(zhuān)業(yè)不同分別設(shè)立六個(gè)架子作業(yè)隊(duì)，即樁基作業(yè)隊(duì)、土建作業(yè)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、裝修作業(yè)隊(duì)、機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)隊(duì)、信息工程作業(yè)隊(duì)。

2、人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理：張彪 常務(wù)副經(jīng)理：李忠壽 書(shū)記：王平總工程師：李春林 安全總監(jiān)：李輝 副經(jīng)理5人

工程部長(zhǎng)：李夏收；安質(zhì)部長(zhǎng)：苑好勝； 財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：史軍紅； 工經(jīng)部長(zhǎng)：韓永昭；物資部長(zhǎng)：楊琳；辦公室主任：王成；實(shí)驗(yàn)室主任：江顯焰

各工區(qū)主要配備人員情況：

每個(gè)工區(qū)配備以下人員：項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)1名（由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任），技術(shù)主管1名，土建工程師1名，安裝工程師1名，專(zhuān)職安全員1名，質(zhì)量工程師1名，物資1名，實(shí)驗(yàn)員1名。

二、施工準(zhǔn)備情況

1、人員到位情況

① 項(xiàng)目管理人員已到40人，其他管理人員陸續(xù)到達(dá)。② 勞務(wù)人員：烏蘭察布站勞務(wù)人員50人。

卓資東站和旗下?tīng)I(yíng)南站勞務(wù)隊(duì)各到30人左右，能夠滿(mǎn)足站房基礎(chǔ)施工的要求

2、機(jī)械到位情況

烏蘭察布站鋼筋加工機(jī)械到位9臺(tái)，土方施工機(jī)械7臺(tái)；卓資東站和旗下?tīng)I(yíng)南站個(gè)到位2臺(tái)場(chǎng)平機(jī)械。

3、測(cè)量進(jìn)展情況

現(xiàn)烏蘭察布站控制網(wǎng)復(fù)測(cè)已經(jīng)完成且完成場(chǎng)平測(cè)量并上報(bào)測(cè)量監(jiān)理。

卓資東站、旗下?tīng)I(yíng)南站、興和北站設(shè)計(jì)院、甲方施工控制樁已經(jīng)交完，我方積極與站前單位聯(lián)系，盡量利用站前單位加密樁進(jìn)行復(fù)核，兩站目前正在進(jìn)行樁位的測(cè)設(shè)，臨建設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)放樣完成，準(zhǔn)備方案批準(zhǔn)實(shí)施。

4、開(kāi)工資料情況

烏蘭察布站施工組織設(shè)計(jì)、冬季施工方案、深基坑開(kāi)挖方案、測(cè)量放線復(fù)測(cè)資料、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢、進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備

報(bào)檢等資料已編制完成，現(xiàn)正在上報(bào)審批；標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)編制基本完成。圖紙基礎(chǔ)部分我們已審核完畢，正在報(bào)請(qǐng)指揮部組織圖紙審核和技術(shù)交底。

卓資東站、旗下?tīng)I(yíng)南站施工組織設(shè)計(jì)、冬季施工方案、測(cè)量放線復(fù)測(cè)資料、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢、等資料已編制完成，現(xiàn)準(zhǔn)備上報(bào)審批。

5、材料準(zhǔn)備

烏蘭察布站周轉(zhuǎn)料到位數(shù)量滿(mǎn)足±0.00以下工程所需。防水卷材10月23日進(jìn)場(chǎng)，鋼筋27日進(jìn)場(chǎng)。

卓資東站、旗下?tīng)I(yíng)南站基礎(chǔ)施工所需材料所需量已經(jīng)落實(shí)，臨建施工完畢即可進(jìn)場(chǎng)。

6、中心實(shí)驗(yàn)室的籌建情況

實(shí)驗(yàn)室所用器具和試驗(yàn)人員在10月底將全部到位，到位后我方將立即組織安裝和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作。

7、各站施工進(jìn)展情況

烏蘭察布站目前臨建布置規(guī)劃已完成，正在施工；獨(dú)立基礎(chǔ)和地下室土方開(kāi)挖完畢，人工正在加緊清理基底工作。

旗下?tīng)I(yíng)和卓資站已完成場(chǎng)平測(cè)量、臨設(shè)布置和工程測(cè)量放線工作，臨設(shè)施工人員已到位正在籌備施工，樁基設(shè)備及施工人員計(jì)劃月底進(jìn)場(chǎng)，商品混凝土正在與站前單位協(xié)商簽訂合同。

三、下一步的工作安排

1、今年的施工安排

1）烏蘭察布站正負(fù)零以下基礎(chǔ)施工完畢。

① 擴(kuò)大基礎(chǔ)、地下室墊層施工日期：10月28日--10月31日；

② 擴(kuò)大基礎(chǔ)、地下室施工日期：11月1--11月20； ③ 基礎(chǔ)梁：11月10日--11月30日； ④ 土方回填：11月20日--12月10日

2）旗下?tīng)I(yíng)站站房樁基施工完畢。3）卓資東站站房樁基施工完畢。

興和北站視現(xiàn)場(chǎng)具體情況再安排，如工程樁不安排施工，將試樁完成。

2、要解決的問(wèn)題

1）由于我經(jīng)理部工期比較緊張，臨建布置和正式工程同時(shí)施工，前期施工準(zhǔn)備時(shí)間短，開(kāi)工資料編制完成比較緊迫、臨建無(wú)法完成，各站均需邊施工邊完成臨建的完善和開(kāi)工報(bào)告的審批工作。2）我經(jīng)理部現(xiàn)在正抓緊時(shí)間籌備實(shí)驗(yàn)室的建立，但目前還不具備實(shí)驗(yàn)室的使用要求，10月底試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后組織安裝、驗(yàn)收等工作，預(yù)計(jì)11月底完成，明年才能正式進(jìn)行試驗(yàn)工作，今年施工計(jì)劃所涉及試驗(yàn)方面的工作是否可委托地方相關(guān)實(shí)驗(yàn)室。

3）我標(biāo)段商品混凝土共計(jì)7萬(wàn)方，分為5個(gè)站場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主要求，計(jì)劃采用站前單位商品混凝土，指揮部對(duì)此事專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了協(xié)調(diào)，我方也與站前施工單位取得了聯(lián)系，均可向我方提供商品混凝土，但站前單位目前也正在施工，攪拌能力有限，站前單位工程施工時(shí)將

無(wú)法為我方提供混凝土，將造成我方進(jìn)度和施工安排無(wú)法落實(shí)，如站前單位混凝土攪拌站不冬期施工，將造成我方11月中旬后混凝土供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題。我部對(duì)烏蘭察布當(dāng)?shù)氐纳唐坊炷吝M(jìn)行了考察，其質(zhì)量能夠滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求且能夠保證供應(yīng)，因此我部申請(qǐng)使用烏蘭察布當(dāng)?shù)厣唐坊炷烈员ＷC完成今年的施工任務(wù)。4）卓資東站目前正在運(yùn)營(yíng)，臨時(shí)旅客通道位置在新建卓資站站房施工范圍內(nèi)，要重新考慮旅客上下站臺(tái)的臨時(shí)過(guò)渡方案。目前運(yùn)營(yíng)的臨時(shí)站房進(jìn)展道路也在施工范圍內(nèi)，需進(jìn)行改道，否則我方將無(wú)法進(jìn)行施工。5）場(chǎng)地移交

經(jīng)我單位測(cè)量，現(xiàn)各站站場(chǎng)場(chǎng)地均存在著填土不足問(wèn)題，我方已做好施工場(chǎng)地的標(biāo)高測(cè)量工作，采用現(xiàn)狀移交方式，以便我單位盡早進(jìn)場(chǎng)施工。

中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月27日