第一篇：中鐵一局橋梁公司發(fā)展戰(zhàn)略1

中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第一篇 戰(zhàn)略分析

第一章、建筑施工行業(yè)環(huán)境分析

一、“十一五”時(shí)期宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增長，為公司創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

盡管國際環(huán)境復(fù)雜多變，各種不確定性因素增多，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡狀況加劇，但和平、發(fā)展、合作成為當(dāng)今時(shí)代的潮流，世界政治力量的對(duì)比有利于保持國際環(huán)境的總體穩(wěn)定。這為我國實(shí)施“十一五”規(guī)劃提供了一個(gè)較為有利的國際環(huán)境。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)組織有關(guān)專家 預(yù)測，“十一五”時(shí)期中國經(jīng)濟(jì)將保持一個(gè)比較穩(wěn)定的增長。從世界宏觀經(jīng)濟(jì)形勢看，近年來，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新一輪的復(fù)蘇，世界經(jīng)濟(jì)回升和結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，國際建筑市場前景 看好。世界各主要國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)仍將會(huì)保持較高增長，受世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的影響，全 球建筑業(yè)投資規(guī)模呈不斷擴(kuò)大的趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前世界 150 個(gè)國家和地區(qū)的建筑業(yè) 投資規(guī)模為 4 萬多億美元，今后將保持年均 5.1%的增長速度。從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r看，中 國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全球經(jīng)濟(jì)一體化的條件下，正處在一個(gè)難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，預(yù)計(jì)到 2020 年前后，我國 GDP 將繼續(xù)保持每年 9%的增長速度；中國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在升級(jí)，正進(jìn)入工業(yè) 化的中期，并由農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型，帶來一大批新的產(chǎn)業(yè)；汽車工業(yè)的增長，意味 著需要大量的高速公路；中國的城市化建設(shè)在加快，每年有 1.5%的農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥?口，也就是每年有 1500 萬到 2000 萬人到城市生活、工作，這樣的城市化進(jìn)程給我們的橋 梁工程、市政工程帶來了很大的發(fā)展機(jī)遇；現(xiàn)在沿海一帶大城市的發(fā)展，使城際之間的鐵 路、公路建設(shè)已經(jīng)提到議程上來了，20 年以后，中國城市人口將有 8 到 10 億左右，城市 建設(shè)面臨巨大的壓力，要改變狀況，就必須加大城市公共設(shè)施投入，這為我們橋梁施工企 業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。黨的十六屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的 建議》中明確提出：“要加強(qiáng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展鐵路、城市軌道交通，進(jìn) 一步完善公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展航空、水運(yùn)和管道運(yùn)輸”。這表明，中國建筑業(yè)在未來很大程度 上將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

二、鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略和公路“7918 網(wǎng)”的實(shí)施，為公司未來的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

從行 業(yè)背景來看，未來 15 年我國鐵路將進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)時(shí)期。根據(jù)國家 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到 2020 年全國將新建 1.2 萬公里鐵路客運(yùn)專線，鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到 10 萬公里，預(yù)計(jì)每 年投資 1000 億以上，這將形成一個(gè)巨大的鐵路基建市場；公路市場方面，未來 30 年國內(nèi) 擬建 8.5 萬公里高速公路，整個(gè)高速公路網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)投資，大約為 2 萬億元人民幣，2010 年前，每年平均投資 1500 億元左右，公路市場這種投資規(guī)模為我們進(jìn)一步擴(kuò)大主營業(yè)務(wù) 板塊創(chuàng)造了良好的條件。

三、軌道交通投資力度加大，為我們橋梁施工企業(yè)提供了機(jī)遇。

在“十一五”期間，國家 將投資 8000 億元用于城市交通。我國城市軌道交通建設(shè)目前進(jìn)入了高峰期，有 25 個(gè)城市 規(guī)劃了軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總里程高達(dá) 5000 公里，總投資估算超過 8000 億元。

四、長江、珠江三角洲，環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及西部大開發(fā)、振興 東北老工業(yè)基地和中部崛起等都將會(huì)給我們帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。

五、西南地區(qū)交通建設(shè)的快速發(fā)展，我們的區(qū)域經(jīng)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)重慶市交委消息：原計(jì)劃 2020 年的交通建設(shè)規(guī)劃將提前至 2010 年完成。這將進(jìn)一步加大交通建設(shè)的力 度；四川省“十一五”期間交通建設(shè)計(jì)劃投資 1100 億元，高速公路建設(shè)將全面完成國道 主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通 12 個(gè)進(jìn)出川通道，建成全省高速公路主骨架，總規(guī) 模達(dá) 21 個(gè)項(xiàng)目、2106 公里；據(jù)云南省政府消息，根據(jù)６省區(qū)市（云南、四川、貴州、廣 西、西藏、重慶）關(guān)于建設(shè)西南交通網(wǎng)絡(luò)暢通工程的框架協(xié)議，圍繞建設(shè)出海出境交通網(wǎng) 絡(luò)體系的總體目標(biāo)，云南省將建昆明至成都等１１條出境出省公路建設(shè);………以上信息 表明，未來一個(gè)時(shí)期將是西南地區(qū)建筑施工行業(yè)高速增長時(shí)期，根據(jù)集團(tuán)公司戰(zhàn)略規(guī)劃要 求，西南和華東地區(qū)將是今后我公司經(jīng)營的主戰(zhàn)場。西南地區(qū)交通建設(shè)的加快為我們提供 了極好的發(fā)展機(jī)遇。

第二章、主要競爭對(duì)手分析

中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司作為國內(nèi)專業(yè)化的橋梁施工企業(yè)，必須認(rèn)真分析國內(nèi)橋梁 建筑施工行業(yè)中有實(shí)力和競爭力的同行業(yè)企業(yè)，不斷反思，查找差距，從而揚(yáng)長避短，增 強(qiáng)競爭力。

首先從中鐵工程總公司系統(tǒng)看：中鐵大橋局的橋梁建筑實(shí)力總體上處于壟斷地位。中鐵四局也參與了跨海橋梁的建設(shè)，其潛力不可低估。

中鐵大橋局是目前國內(nèi)橋梁施工領(lǐng)域中綜 合實(shí)力、技術(shù)裝備和人才儲(chǔ)備最雄厚的企業(yè)。國內(nèi)幾乎所有的跨江、跨海橋梁中鐵大橋局 集團(tuán)都參與了施工，其建橋施工技術(shù)始終在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置，某些領(lǐng)域在國際上也處于 領(lǐng)先水平。是我公司未來發(fā)展中要努力追趕的標(biāo)桿企業(yè)。

從中鐵建系統(tǒng)看：中鐵十八局集團(tuán)、中鐵十九局集團(tuán)、中鐵十二局集團(tuán)都是我們強(qiáng)有力的對(duì)手。

中鐵十八局集團(tuán)近幾年建橋施工技術(shù)水平提高很快，無論是發(fā)展規(guī)模和速度都十分 迅速。他們先后參與修建了南昆鐵路八渡南盤江大橋（號(hào)稱世界第一高橋）、內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋等項(xiàng)目的建設(shè)，極大地提升了知名度。中鐵十九局集團(tuán)參與了杭州灣跨海大橋 的施工，這對(duì)提升整體技術(shù)實(shí)力和知名度都是絕好的機(jī)會(huì)，因此，其實(shí)力值得關(guān)注和重視。中鐵十二局也參與了上海奉浦大橋、重慶鵝公巖長江大橋等項(xiàng)目的建設(shè)，在橋梁施工領(lǐng)域 也具有一定的競爭力。特別是中鐵十二局這幾年以其機(jī)制靈活、管理到位、理念先進(jìn)在鐵 道部系統(tǒng)始終名列前茅，其實(shí)力不可小視。

從公路系統(tǒng)看：中交集團(tuán)所屬的公路一局和公路二局在橋梁施工領(lǐng)域也具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí) 力，其技術(shù)裝備水平也相當(dāng)先進(jìn)。中交集團(tuán)所屬公路一局具備公路總承包特級(jí)資質(zhì)。他們已在國內(nèi)外修建各類橋梁 700 余座，創(chuàng)造了我國公路橋梁建設(shè)史上多項(xiàng)第一。在他們參建的工程中，有 5 項(xiàng)獲“魯班獎(jiǎng)”，2 項(xiàng) 獲中國首屆土木工程“詹天佑大獎(jiǎng)”，2 項(xiàng)獲“國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)”，1 項(xiàng)獲“國家科技進(jìn)步 一等獎(jiǎng)”，26 項(xiàng)獲省部級(jí)“優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。并躋身中國建筑施工企業(yè)綜合實(shí)力百強(qiáng)行列。中交集團(tuán)第二公路工程局（簡稱二公局）是具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)等級(jí)的國有 大型施工企業(yè)。參與建設(shè)了以世界第一大跨徑（1088 米）的斜拉橋---蘇通長江公路大橋、世界第二大跨徑懸索橋（主跨 1650 米）---西堠門大橋和世界第三大跨徑（1490 米）的懸索橋---潤揚(yáng)長江公路大橋?yàn)榇淼母黝悩蛄?，二公局目前的施工能力和技術(shù)水平處于國 內(nèi)、國際先進(jìn)水平。在長江上已承建 12 座特大型、大型橋梁，其中有 4 座為同時(shí)承建； 因在世界潮涌最高的錢塘江上成功修建錢塘江四橋、五橋、六橋，二公局成為建國以來國 內(nèi)惟一一家在錢塘江上連續(xù)成功建橋的企業(yè)。二公局在橋梁施工領(lǐng)域極具競爭力。另外中港一航局、中港二航局、四川路橋集團(tuán)、湖南路橋集團(tuán)和上海建工集團(tuán)等都是國內(nèi) 十分有影響力的施工企業(yè)，他們?cè)跇蛄菏┕ゎI(lǐng)域也創(chuàng)造了不凡的業(yè)績。中港一航局具備公路總承包一級(jí)、市政公用總承包一級(jí)、橋梁專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。近年來 參與了東海大橋、杭州灣跨海大橋的施工，也具有較強(qiáng)的競爭力。中港二航局具備公路施工總承包特級(jí)資質(zhì)、橋梁專業(yè)一級(jí)資質(zhì)。先后參與了國內(nèi)數(shù)十座特 大橋梁的建設(shè)。近幾年先后參與了蘇通大橋、杭州灣跨海大橋、潤揚(yáng)長江大橋等新世紀(jì)代 表項(xiàng)目的建設(shè)，且裝備十分精良。其實(shí)力可與大橋局叫板。四川路橋集團(tuán)是一家上市公司。具有公路總承包特級(jí)資質(zhì)，先后參與了萬縣長江大橋、瀘 洲長江大橋以及被稱為世界第二、中國第一大跨度的特大型跨海懸索橋—浙江舟山西堠門 大橋的建設(shè)（主跨 1650 米）。其實(shí)力也不可輕視。特別是他的融資能力強(qiáng)。湖南路橋集團(tuán)成立于 1954 年，具有公路總承包特級(jí)資質(zhì)，先后參與了南京長江二橋、三 橋、安慶長江大橋、深圳灣跨海大橋、錢塘江三橋等項(xiàng)目的建設(shè)，競爭力也相當(dāng)強(qiáng)勁。2004年躋身全國500強(qiáng)。上海建工集團(tuán)也是一家上市公司，具有公路工程總承包、市政公用工程總承包一級(jí)資質(zhì)。先后參與修建了上海南浦大橋、瀘浦大橋、徐浦大橋、楊浦大橋和江陰長江大橋的建設(shè)。在橋梁建設(shè)領(lǐng)域中也具有很強(qiáng)的競爭力。

第三章、橋梁有限公司自身情況分析

一、企業(yè)基本情況

中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司（前身為鐵道部第一工程局橋梁工程處）始建于 1952 年，橋梁專業(yè)一級(jí)企業(yè)。1997 年通過北京中建協(xié)質(zhì)量認(rèn)證中心 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證，2001 年通過 2000 版質(zhì)量體系認(rèn)證，2003 年通過“三位一體”（GB/T19001：2000 質(zhì)量體系，GB/T24000 環(huán)境管理體系，GB/T28000 職業(yè)健康安全管理體系）認(rèn)證。企業(yè)現(xiàn)有員工 2376 人，各類專業(yè)技術(shù)、管理人員 908 名，其中教授級(jí)高級(jí)工程師 2 人，高級(jí)技術(shù)職稱人員 29 名。目前下設(shè)物資經(jīng)營、機(jī)械經(jīng)營、機(jī)械化筑路等四家公司及 28 個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。我處目前保有機(jī)械設(shè)備 492 臺(tái)，原值 8070 萬元，凈值 4093 萬元，總 功率 20978KW，主要設(shè)備新度系數(shù) 50.7%，完好率 96%，利用率 61%，技術(shù)裝備率為全員 33808.12 元/人，生產(chǎn)工人 52710.64 元/人，動(dòng)力裝備率為全員 8.78KW/人，生產(chǎn)工人 13.70KW/人。擁有進(jìn)口及國產(chǎn)橋梁工程機(jī)械、土石方施工機(jī)械等各類設(shè)備 492 臺(tái)，總馬力 20978 千瓦。固定資產(chǎn) 5924 萬元，流動(dòng)資產(chǎn) 46258 萬元。近年來，企業(yè)呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展 的良好勢頭，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)連續(xù)幾年創(chuàng)歷史新高，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，樹 立了良好的企業(yè)形象。被陜西省授予“重合同守信用”單位。多項(xiàng)工程被國家和有關(guān)省市 評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。其中，參建的蕪湖長江大橋獲“魯班獎(jiǎng)”和“詹天佑土木工程獎(jiǎng)”。榆靖高速公路N4 標(biāo)段獲“長安杯”。重慶北碚嘉陵江大橋獲重

慶“巴渝杯”等獎(jiǎng)項(xiàng)目。

５4 年來，我們 18 次跨黃河，10 次跨漢江，11 次跨渭河，數(shù)次跨越長江、珠江水系。（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)）在鐵路、公路、市政、水電等工程施工中修造成各類橋梁４００余座，其中特大橋梁２００余座，總長度達(dá)７萬多米。為共和國的橋梁建設(shè)寫下了光輝的篇章，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。上個(gè)世紀(jì)５０年代建處之初，建成的天蘭線兩岔溝大橋采用鋼筋混凝土管及鋼構(gòu)接頭，屬我國首創(chuàng)；６０年代建成的北疆鐵路昌吉河系桿拱橋，獲得“全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)”；７０年代建成的西延鐵路狄家河大橋，是在我國第一次采用頂推法施工的高度箱型梁橋，獲“全國科技大會(huì)獎(jiǎng)”；８０年代建成主跨１９２米的安康漢江斜腿剛構(gòu)橋梁，位居世界同類橋梁第一，榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)；９０ 年代，建成了全長２１９４．８米國家重點(diǎn)扶貧工程，“南水北調(diào)引大入秦工程——莊浪河渡槽，橋梁處自行設(shè)計(jì)１００噸龍門吊，創(chuàng)亞洲高度之最，該成果獲中國質(zhì)量協(xié)會(huì)″ 全國優(yōu)秀質(zhì)量管理獎(jiǎng)”，被鐵道部評(píng)為“優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”，同時(shí)上了中國郵票；世紀(jì)之交參 建的全長 10.59 公里的蕪湖長江大橋，是中國建橋史上的第四個(gè)里程碑，2001年12月被中國建筑協(xié)會(huì)和中國建設(shè)部評(píng)為 “魯班獎(jiǎng)” “詹天佑土木工程獎(jiǎng)” 成功建造了海拔 4800米以上的高原鐵路橋涵、路基、車站等綜合工程——青藏鐵路開心嶺１號(hào)特大橋、開心嶺 火車站。目前正在施工的四川瀘州泰安長江大橋、江西南昌生米大橋、浙江臨海大橋、廣東中山岐江河大橋、陜西西安漢中秦嶺隧道多項(xiàng)施工技術(shù)、忠縣長江大橋等項(xiàng)目施工工藝 屬國際、國內(nèi)先進(jìn)水平。

二、公司生產(chǎn)經(jīng)營分析

1、中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司歷史發(fā)展演化過程

1．1 企業(yè)創(chuàng)始階段（1952—1962）。

從 1952 年至 1962 年是中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公 司（前身為鐵道部第一工程局橋梁工程處）的創(chuàng)始階段。此時(shí)期由于機(jī)構(gòu)調(diào)整和變更，已無統(tǒng)計(jì)資料可查。1．2 企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展階段（1963—1992）。

據(jù)可查的統(tǒng)計(jì)資料顯示，從 1963 年至 1992 年中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司的年產(chǎn)值始終徘徊在 120 萬元—3900 萬元。這一階段持續(xù)了 40 年。這一階段是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期。1.3 企業(yè)調(diào)整階段（1993—1998）。

這一階段企業(yè)產(chǎn)值基本保持在 1 億元—2 億元之間，波動(dòng)比較明顯。這一階段正是企業(yè)進(jìn)入市場階段，國家經(jīng)濟(jì)先后進(jìn)行調(diào)整的時(shí)期。這一階 段持續(xù)了 6 年。

1.4 企業(yè)跨越式發(fā)展階段（1999—2005、目標(biāo) 2010 年）。

從 1999 年起，公司進(jìn)入跨越式發(fā) 展階段，開始全面走市場經(jīng)濟(jì)模式，無論是發(fā)展速度和質(zhì)量都在不斷提高。已經(jīng)從單一的橋 梁施工轉(zhuǎn)向以橋梁施工為主、參與路基、隧道、市政等項(xiàng)目建設(shè)。而且承攬了國內(nèi)較有影響 力的高難度復(fù)雜橋梁，把橋梁施工水平整體推向了一個(gè)新的高度。這一階段完成產(chǎn)值從 1999 年的 32190 元，增加至 2005 年的 102115 元，可以說是成倍的增長。公司 2005 年底成功進(jìn) 行了改制，這為今后的發(fā)展奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。附：1963—2005 完成產(chǎn)值情況統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元/年）時(shí) 1963 間 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 產(chǎn) 119.40 354.07 297.12 空缺 值 時(shí) 1974 1975 1976 1977 434.58 113.3 290.0 1467 2055.4 1128 941.3 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984.5 間 產(chǎn) 863 值 時(shí) 1985 間 產(chǎn) 2344 值 時(shí) 1993 間 881.0 571.6 630.0 1601 1986 1987 1988 1989 934.1 1137.8 628.7 1430.2 1567 1759 1990 1991 1992 2175.8 2320.2 1476.7 1644.8 3285.1 3285.1 3906.1994 1995 1996 1997 1998 產(chǎn) 11513 14014 11612 9360 值 時(shí) 1999 間 2000 2001 2002 11660 18020 2003 2004 2005 產(chǎn) 32190 38736 48551 45859 73256 85690 102115 值

2、中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司財(cái)務(wù)狀況

財(cái)務(wù)指標(biāo)不斷好轉(zhuǎn)，呈逐年上升趨勢： 主營收入 2005 年比 2000 年增加了 3 倍； 凈資產(chǎn)由 2000 年的 2342 萬元，提高到 2005 年的 6000 萬元； 利稅總額由 2000 年的 1249.2 萬元，提高到 2005 年的 3289 萬元； 凈資產(chǎn)收益率由 2000 年的 0.03%，提高到 2005 年的 8.48%;資產(chǎn)負(fù)債率由 2000 年的 92%，下降到 2005 年 90.9%。附：2000 年—2005 年財(cái)務(wù)狀況表 數(shù) 據(jù) 名 稱 2000 59.8 1.2 4709 1.95 2342 0.03 92 2342 2342 2001 2002 2003 2004 2005 財(cái)務(wù)主營業(yè)務(wù)收入（萬元）38754 45884 45884 73037 85678 102125 利潤總額（萬元）凈利潤（萬元）成本總額（萬元）人工成本（萬元）資產(chǎn)總額（萬元）總資產(chǎn)報(bào)酬率（%）凈資產(chǎn)（萬元）凈資產(chǎn)收益率（%）資產(chǎn)負(fù)債率（%）所有者權(quán)益總額（萬元）國有資產(chǎn)總量（萬元）上繳各種稅金（萬元）不良資產(chǎn)（萬元）127.2 211.7 412.4 548.6 512.3 85.2 5983 0.6 3949 2.7 86.2 3949 4222 180 5443 1.57 4358 4.19 85.5 4358 4222 3179 412.4 466.2 437.2 7991 10532 11396 2.26 2.57 3757 4307 2.51 6000 35506 42945 41914 66319 78972 94740 29472 28572 29952 48741 53712 66384 10.16 11.56 8.48 90.9 92.3 92 4230 4621 4222 4222 2716 1052 6000 6000 1262 1249.3 1223.9 1280.4 2259 2923.7 3289 2999.6 2072

3、人員結(jié)構(gòu)： 截止目前，全員在冊(cè)人員 2376 人，其中管理人員 908 人，占職工總數(shù)的 38.2%，工人 1368 人，占總數(shù)的 61.8%；各類管理人員中，正高級(jí)技術(shù)職稱 2 人，高級(jí)技術(shù)職稱 29 人，中級(jí)技術(shù)職稱 163 名；生產(chǎn)工人中，高級(jí)技師 2 人，技師 46 人。高級(jí)工 503 人，中級(jí) 工 376 人，初級(jí)工 20 人；黨員 845 名，占職工總數(shù)的 35.56%。

4、中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司的地域的拓展 經(jīng)營開發(fā)由 2000 年的承攬 3.94 億元任務(wù) 2 省市區(qū)，發(fā)展到 2005 年的 18.14 億元遍布 8 省 市區(qū)。2000 年中標(biāo) 3.94 億元，分布在 2 個(gè)省市區(qū)，重點(diǎn)區(qū)域是陜西； 2001 年中標(biāo) 0.263 億元，分布在 1 個(gè)省市區(qū)，重點(diǎn)區(qū)域是廣東； 2002 年中標(biāo) 6.73 億元，分布在 6 個(gè)省市區(qū)，重點(diǎn)區(qū)域是陜西、蘇州和西寧 ； 2003 年中標(biāo) 12.94 億元，分布在 12 個(gè)省市區(qū)，重點(diǎn)區(qū)域是蘇州、廣東、陜西、西南； 2004 年中標(biāo) 7.8 億元，分布在 7 個(gè)省市區(qū)，重點(diǎn)區(qū)域是陜西、華東； 2005 年中標(biāo) 18.14 億元，分布在 8 個(gè)省市區(qū)，重點(diǎn)區(qū)域是重慶（占當(dāng)年中標(biāo)總額度的 53%）；

三、中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司的戰(zhàn)略地位及 SOWT 判斷分析

1．S——公司所擁有的資源優(yōu)勢： 領(lǐng)導(dǎo)班子優(yōu)勢——公司領(lǐng)導(dǎo)班子年富力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理，有朝氣，使命感強(qiáng)，與企業(yè)感情深厚，群眾基礎(chǔ)好，專業(yè)優(yōu)勢明顯，善于系統(tǒng)思考、戰(zhàn)略視野寬，班子成員團(tuán)結(jié)一致，作風(fēng)好，深 受公司員工的擁護(hù)，是公司凝聚力的核心。品牌優(yōu)勢——是國內(nèi)最早的專業(yè)化橋梁施工企業(yè)，有著輝煌的歷史，多次創(chuàng)造共和國的第一，2 獲魯班獎(jiǎng)，并獲全國質(zhì)量最高獎(jiǎng)，多次獲省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

申報(bào)國家專利 1 項(xiàng)，多項(xiàng)國家級(jí)工 法。并被評(píng)為陜西省重合同守信用企業(yè)。人力資源優(yōu)勢——全員在冊(cè)人員 2376 人，其中管理人員 908 人，占職工總數(shù)的 38.2%，工 人 1368 人，占總數(shù)的 61.8%；各類管理人員中，正高級(jí)技術(shù)職稱 2 人，高級(jí)技術(shù)職稱 29 人，中級(jí)技術(shù)職稱 163 名；生產(chǎn)工人中，高級(jí)技師 2 人，技師 46 人。高級(jí)工 503 人，中級(jí)工 376 人，初級(jí)工 20 人；黨員 845 名，占職工總數(shù)的 35.56%。特別是近幾年來，參與了南昌生米 大橋、瀘洲泰安長江大橋、浙江臨海大橋、中山歧江大橋、忠縣長江大橋等一批高難度的項(xiàng) 目，鍛煉了一批技術(shù)人員、管理人員和技工人員。涌現(xiàn)了以全國勞模王海為代表的一大批科 技人員，這是企業(yè)最可貴的財(cái)富和資源。技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢——公司始終重視技術(shù)創(chuàng)新，早在 1999 年就成立了總工程師辦公室，負(fù)責(zé)公 司的科研工作。公司每年都召開施工技術(shù)工作會(huì)議，加大了科技交流的力度，加大了對(duì)科技 人員獎(jiǎng)勵(lì)的力度，形成了尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好氛圍。項(xiàng)目管理優(yōu)勢——近幾年來，全面落實(shí)項(xiàng)目法施工和責(zé)任成本管理，摸索出了一整套較好的 成本控制辦法和制度，能有效地利用社會(huì)資源，挖掘內(nèi)部資源的潛力，形成了獨(dú)具特色的項(xiàng) 目管理模式。大力倡導(dǎo)和推行了“低成本競爭、高品質(zhì)管理”的戰(zhàn)略。實(shí)力優(yōu)勢——近幾年來的高跨越式發(fā)展，使企業(yè)已經(jīng)擺脫的困難的局面，步入了良性發(fā)展的 軌道，無論是從規(guī)模還是速度上都進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，具備了進(jìn)一步加快發(fā)展基礎(chǔ)優(yōu) 勢。

2．W——公司所欠缺的資源劣勢：

技術(shù)劣勢——雖然近幾年也在承攬了長江和一些國內(nèi)有一定影響的大橋，但真正代表橋梁施工技術(shù)新水平的跨江跨海大橋如東海大橋、蘇通大橋、杭州灣跨海大橋等我們均沒有參與，已經(jīng)與上述參建這些橋梁的施工企業(yè)拉開了差距，這是我們最大的劣勢之所在。另外我們自 主開發(fā)的專利產(chǎn)品和專有技術(shù)偏少，技術(shù)儲(chǔ)備不足，與科研機(jī)構(gòu)和高校院所等橫向聯(lián)合和溝 通也有差距。

規(guī)模劣勢——盡管這幾年我們也始終保持高速增長，但縱向比較，與國內(nèi)先進(jìn)橋梁施工企業(yè) 相比，我們的規(guī)模還明顯偏小，總體實(shí)力尚有很大的差距。

資金劣勢——由于我們本身歷史包袱重，資金緊張局面雖然在高跨越式發(fā)展中有所改觀，但 還沒有從根本上解決。在規(guī)模擴(kuò)張過程中負(fù)債經(jīng)營、財(cái)務(wù)費(fèi)用居高不下、整體利潤率低從而 削弱了企業(yè)的競爭力。加上我們的融資渠道單一，更增加了我們資金融通的難度，這也是制 約企業(yè)發(fā)展的重要因素。

裝備劣勢——在近幾年的高速發(fā)展中我們?cè)黾雍透铝艘徊糠衷O(shè)備，但從整體上看，與國內(nèi)比較有名的橋梁施工企業(yè)相比，我們?cè)谏钏A(chǔ)施工、大型吊裝設(shè)備、造橋機(jī)、架橋設(shè)備等 方面有相當(dāng)大的差距，這即反映了我們資金緊張的現(xiàn)實(shí)，更反映了我們的整體實(shí)力尚需進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，由于設(shè)備的劣勢，也給我們項(xiàng)目創(chuàng)利增加了困難。

風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的劣勢——由于專業(yè)性質(zhì)，高難度復(fù)雜橋梁往往是投入大、管理控制難度大、風(fēng)險(xiǎn) 高，成本管理難、不確定性因素多，客觀上造成橋梁難度越大、越新穎，所伴隨的風(fēng)險(xiǎn)越高。而我們整體的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)還比較淡薄，風(fēng)險(xiǎn)管理制度還沒有制度化、科學(xué)化，應(yīng)對(duì)緊急和防范 各種風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案還不夠細(xì)，因此，從這一方面講，同先進(jìn)的企業(yè)相比，我們還存在一定的劣 勢。

思想觀念的劣勢——思路決定出路，觀念決定行動(dòng)。由于長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，企業(yè)容易 滿足現(xiàn)狀，缺乏開拓和創(chuàng)新精神。無論是在管理體制、管理模式的探索上容易固步自封。要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展和大跨越，首先就必須有經(jīng)營理念的更新和思想觀念的解放。這一點(diǎn)也是企業(yè)必 須努力加以改進(jìn)的地方。

管理體制的劣勢——中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司是一個(gè)長期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的企業(yè)。雖 然我們完成了改制，初步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結(jié)構(gòu)。但產(chǎn)權(quán)高度集中、法人治理 結(jié)構(gòu)的運(yùn)作尚需進(jìn)一步規(guī)范。激勵(lì)和約束機(jī)制、有效的監(jiān)控機(jī)制等還不到位，等等這些，都 影響著企業(yè)的發(fā)展和做優(yōu)、做強(qiáng)、做大。

企業(yè)資質(zhì)劣勢——目前我們僅有一個(gè)橋梁專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，在市場開發(fā)中經(jīng)常需要的是公 路總承包一級(jí)資質(zhì)或公路總承包一級(jí)資質(zhì)和橋梁專業(yè)一級(jí)同時(shí)使用。這是當(dāng)前制約企業(yè)發(fā)展 的一個(gè)很大劣勢，因此必須加強(qiáng)資質(zhì)增項(xiàng)和升級(jí)工作，爭取早日取得高資質(zhì)。

3．O——公司所面臨的機(jī)會(huì)

國內(nèi)建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展——國際環(huán)境總體有利于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家“十一五”規(guī)劃的實(shí)施有利于建筑行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，鐵路跨越式發(fā)展的實(shí)施，公路 7918 網(wǎng)的形成和軌道交通的進(jìn)一步發(fā)展都支撐著建筑業(yè)的高速發(fā)展。據(jù)權(quán)威專家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測，建筑業(yè)作為國民經(jīng) 濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)將持續(xù) 100 年以上，未來 50 年都將是我國建筑業(yè)的高增長時(shí)期。集團(tuán)公司已在發(fā)展戰(zhàn)略中明確將橋梁專業(yè)作為今后重點(diǎn)發(fā)展的三大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一——這一戰(zhàn)略導(dǎo)向有利于加強(qiáng)對(duì)橋梁專業(yè)的重視和政策、人才、資金支持。今后一個(gè)時(shí)期無疑將是橋梁發(fā)展比較快的一個(gè)時(shí)期。也為橋梁專業(yè)優(yōu)勢的發(fā)展提供一個(gè)可預(yù)期的環(huán)境。高難度、復(fù)雜的跨江跨海橋梁將進(jìn)一步增多——隨著沿海、沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，建 橋施工技術(shù)的整體提高，新設(shè)備和新工藝的應(yīng)用，跨江跨海大橋預(yù)計(jì)將在未來一個(gè)時(shí)期內(nèi)不斷增多，這應(yīng)該說是一個(gè)新機(jī)遇。新穎的城市景觀橋也將進(jìn)一步增多——橋梁作為一種標(biāo)志性建筑，越來越向標(biāo)志化、景觀化 和新穎化方向發(fā)展，同時(shí)也伴隨著高難度和新工藝、新材料的應(yīng)用。新穎化城市景觀橋的增 多，也為我們的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

4、T——公司所面對(duì)的挑戰(zhàn)和威脅

國內(nèi)建筑市場不夠規(guī)范——中國的建筑市場處于超飽和狀態(tài)、從業(yè)人員過多，競爭日趨激烈，保護(hù)主義比較嚴(yán)重，不平等競爭、不規(guī)范競爭處處存在，低價(jià)中標(biāo)仍是一種導(dǎo)向。這些對(duì)施 工企業(yè)是極為不利的。民營建筑施工企業(yè)快速崛起——隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展，民營企業(yè)以其機(jī)制靈活、人員精干、資金實(shí)力強(qiáng)和沒有歷史包袱等已經(jīng)完成了原始的資本積累，正走向集約化和正軌化。如廣廈集團(tuán)控股了陜西路橋，正迅速以原陜西路橋的資質(zhì)和品牌，并導(dǎo)入其資金、管理經(jīng)驗(yàn)，迅速 擴(kuò)張，發(fā)展速度迅猛，這都將是我們企業(yè)今后潛在的威脅。國際承包商紛紛搶占國內(nèi)市場——隨著入世保護(hù)期的結(jié)束，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球最大的 225 家國際工程承包商中，已有 140 家通過建立合作、合資建筑企業(yè)，在國內(nèi)市場中承攬工程。國家已批準(zhǔn)了中外合作、合營的建筑工程設(shè)計(jì)事務(wù)所 100余家，這將使我們不但要面對(duì)國內(nèi) 建筑企業(yè)的競爭，同時(shí)也將面對(duì)國外承包商的競爭。這對(duì)我們不能不是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。協(xié)作隊(duì)伍體制的改革對(duì)企業(yè)是一個(gè)極大沖擊——建設(shè)部在 2005 年 8 月發(fā)布了《建設(shè)部關(guān)于 建立和完善勞務(wù)分包制度發(fā)展建筑勞務(wù)企業(yè)的意見》，文件要求從 2005 年 7 月 1 日起，施工總承包特級(jí)、一級(jí)企業(yè)和專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)進(jìn)行勞務(wù)作業(yè)分包，必須使用有相應(yīng)資質(zhì)（勞 務(wù)分包、專業(yè)承包或施工總承包資質(zhì)等）的企業(yè)。要求從 2005 年 7 月 1 日起，用三年的時(shí)間，在全國建立基本規(guī)范的建筑勞務(wù)分包制度，農(nóng)民工基本被勞務(wù)企業(yè)或其他用工企業(yè)直接吸納，“包工頭”承攬分包業(yè)務(wù)基本被禁止。對(duì)施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)直接雇用農(nóng)民工，不簽訂勞動(dòng)合同，或只簽訂勞動(dòng)合同不辦理社會(huì)保險(xiǎn)，或只與“包工頭”簽訂勞務(wù)合同等行為，均視為違法分包進(jìn)行處理。而目前企業(yè)內(nèi)部職工承包隊(duì)伍還沒有形成規(guī)模，外部協(xié)作隊(duì) 伍仍舊承擔(dān)大量的施工任務(wù)。這對(duì)企業(yè)的經(jīng)營理念和管理模式、管理體制都將是一次比較大的沖擊。附：SWOT 矩陣分析表 SWOT 矩陣 外部機(jī)會(huì)—o 內(nèi)部優(yōu)勢—S 內(nèi)部劣勢—W SO 戰(zhàn)略 WO 戰(zhàn)略 依靠內(nèi)部優(yōu)勢 利用外部機(jī)會(huì) 抓住外部機(jī)會(huì)克服內(nèi)部劣勢 ST 戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略利用內(nèi)部優(yōu)勢減少內(nèi)部劣勢 抵制外部威脅 回避外部威脅,外部威脅—T 總之，如何改革和克服內(nèi)部不利因素，挖掘企業(yè)潛力，適應(yīng)和利用外部環(huán)境變化因素，適時(shí) 調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，企業(yè)決策層和管理層應(yīng)做深入的思考。機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存，只有牢牢抓住機(jī)遇，直面挑戰(zhàn)，才能引領(lǐng)企業(yè)科學(xué)健康快速發(fā)展。公司可選擇四種業(yè)務(wù)： 理想的業(yè)務(wù)：機(jī)會(huì)多、威脅少； 成熟的業(yè)務(wù)：機(jī)會(huì)少、威脅少； 風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)：機(jī)會(huì)多、威脅少； 麻煩的業(yè)務(wù)：機(jī)會(huì)少、威脅多。

第二篇 企業(yè)戰(zhàn)略

第一章：企業(yè)總體發(fā)展思路與戰(zhàn)略定位

一、企業(yè)總體發(fā)展思路： 在環(huán)境分析、企業(yè)自身現(xiàn)狀分析和 SWOT 分析的基礎(chǔ)上，遵照集團(tuán)公司“四三二一”戰(zhàn)略要 求，確定企業(yè)的總體發(fā)展思路是：做精做專橋梁主業(yè) 適度相關(guān)多元發(fā)展 “做精做專橋梁主業(yè)”：就是要緊緊抓住建筑業(yè)難得的歷史機(jī)遇，擴(kuò)大市場領(lǐng)域市場規(guī)模，以黃河流域、長江中上游及其主干支流橋梁建設(shè)為依托，輔射中下游，努力在高精尖、大跨 度、深水、跨海、復(fù)雜橋梁建設(shè)中占有一定份額，進(jìn)一步提高橋梁建設(shè)技術(shù)和水平，并盡快 形成優(yōu)勢。既要從整體上提升，更要謀求局部項(xiàng)目的率先突破，形成特色，更加叫響中鐵一 局橋梁公司的品牌。“適度相關(guān)多元發(fā)展”：就是要全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以提高發(fā)展質(zhì)量，提高企業(yè)綜合 經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，在做精做專橋梁主業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步整合資源，適度向路基、隧道、市政、城軌等領(lǐng)域拓展，并具備相應(yīng)施工資質(zhì)和能力，全面提升企業(yè)實(shí)力。

二、企業(yè)戰(zhàn)略定位與宗旨：

1、企業(yè)定位： 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司堅(jiān)持以做精做專橋梁主業(yè)為主導(dǎo)，具備路基、隧道、市政工 程、城軌等施工能力和資質(zhì)，努力成為專業(yè)特色明顯、綜合競爭力強(qiáng)、國內(nèi)知名的橋梁建筑 施工企業(yè)。

2、企業(yè)宗旨（秉承集團(tuán)公司企業(yè)宗旨）讓顧客滿意，為股東增值,使員工富有，求合作共贏向社會(huì)呈獻(xiàn)建筑精品 通過全體員工的努力和有效的客戶管理，使企業(yè)成為所有用戶的知心朋友，在不斷滿足顧客需求的過程中，實(shí)現(xiàn)彼此滿意忠誠；保證企業(yè)股東的價(jià)值不斷增長是企業(yè)的天職；要使員工 與企業(yè)共同發(fā)展，要使每個(gè)員工為自己是企業(yè)一員而自豪；求戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)共利互贏；要以節(jié)能、環(huán)保的綠色精美建筑產(chǎn)品，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，為祖國的繁榮和昌盛、人類的文明進(jìn)步與發(fā)展作出自己的奉獻(xiàn)。

3、企業(yè)精神 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司秉承中鐵一局集團(tuán)的企業(yè)精神，即：誠信創(chuàng)新 永爭一流 誠信：對(duì)社會(huì)、客戶、股東、員工和相關(guān)方恪守承諾，誠實(shí)經(jīng)營，言必信、行必果。將誠信 作為立業(yè)、立企、立人之根本，把嚴(yán)格遵守商業(yè)道德，打造和維護(hù)良好的信譽(yù)，作為企業(yè)永 恒的追求。創(chuàng)新：不斷學(xué)習(xí)運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理成果，拓展經(jīng)營、管理、技術(shù)、思想的新視野和新路子； 敢于做前人沒有做過的事，依靠科技和員工的智慧不斷實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，創(chuàng)造新輝煌，永葆生機(jī) 與活力。永爭一流：永遠(yuǎn)瞄準(zhǔn)國際、國內(nèi)一流管理、生產(chǎn)和業(yè)績，去奮斗，去拼搏，去創(chuàng)造；做就做 最好，爭就爭第一，成為名副其實(shí)的“天下第一局”。

第二章 企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略

根據(jù)總體發(fā)展思路確定的重點(diǎn)實(shí)施戰(zhàn)略是： “一二三四”戰(zhàn)略 即：突出一個(gè)主業(yè)、拓展二元市場、實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)、完成四個(gè)轉(zhuǎn)變 突出“一個(gè)主業(yè)”： 突出橋梁主業(yè)。以黃河流域、長江中上游及其主干支流橋梁建設(shè)為依托，輔射中下游，努力在高精尖、大跨度、深水、跨海、復(fù)雜橋梁建設(shè)中占有一定份額，進(jìn)一步 提高橋梁建設(shè)技術(shù)和水平。拓展“二元市場”：以國內(nèi)市場為主；大力加強(qiáng)人才儲(chǔ)備、積極支持、配合并依托集團(tuán)公司 承擔(dān)一定份額海外施工任務(wù)為輔。實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”：做優(yōu)、做強(qiáng)、做大企業(yè)?！鰞?yōu)的目標(biāo)：國有資產(chǎn)保值增值率、企業(yè)盈利能力、職工收入水平明顯提高。到 2010 年，企業(yè)凈資產(chǎn)增加 20%以上達(dá)到 7000 萬元；企業(yè)利潤翻一番，達(dá)到 1000 萬元以上，職工 人均收入增加 1 倍，超過 3 萬元；綜合經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)力進(jìn)入集團(tuán)公司前 5 名?！鰪?qiáng)的目標(biāo)：企業(yè)的市場競爭能力、科技研發(fā)能力、抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力顯著增強(qiáng)。全公司 科技投入、裝備投入增長 1 倍以上；國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程或魯班獎(jiǎng)爭取 1 項(xiàng)；國家級(jí)工法、國家 級(jí)專利或國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)爭取 1 項(xiàng)；省部級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)力爭 3 項(xiàng)以上?！龃蟮哪繕?biāo)：到 2010 年企業(yè)營業(yè)額突破 16 億元，新簽合同額突破 20 億元，長江中上 游橋梁建設(shè)占有一定份額。

完成 “四個(gè)轉(zhuǎn)變” 由勞動(dòng)密集型企業(yè)向管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變； ： 由傳統(tǒng)的老企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變； 由集團(tuán)內(nèi)領(lǐng)先向行業(yè)領(lǐng)先轉(zhuǎn)變；由專業(yè)承包資質(zhì)企業(yè)向總承包資質(zhì)企業(yè)轉(zhuǎn)變。

第三章 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

一、到 2010 年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)： 通過前述發(fā)展環(huán)境分析，結(jié)合集團(tuán)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和當(dāng)前企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，確定中鐵一局集團(tuán)橋 梁工程有限公司的發(fā)展目標(biāo)為： ——到 2010 年實(shí)現(xiàn)企業(yè)營業(yè)額 16 億元；主營業(yè)務(wù) 15 億元，附營 1 億元?！?2010 年實(shí)現(xiàn)新簽合同額 20 億元?！?2010 年凈資產(chǎn) 7000 萬元；凈資產(chǎn)收益率 10%以上。——到 2010 年職工人數(shù)保持在 2250 人左右，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率突破 70 萬元，人均收入超過 30000 元?！?2010 年，質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系進(jìn)一步完善和規(guī)范，各項(xiàng)指標(biāo)控制在 國家規(guī)定的范圍內(nèi)，積極推行“卓越績效管理模式”和“SA8000 企業(yè)社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)”，力 爭使項(xiàng)目業(yè)主和員工滿意度每年提高 1%，單位工程合格率 100%，未來 5 年每年力爭創(chuàng)省部 級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 1 個(gè)。

二、遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)與愿景 到 2020 年企業(yè)營業(yè)額比 2010 年翻一翻； 跨入國內(nèi)橋梁施工企業(yè)先進(jìn)行列； 國際市場力爭一 定份額。

三、2006—2010 年目標(biāo)分解 指標(biāo) 企業(yè)營業(yè)額 新簽合同額 職工總?cè)藬?shù) 管理人員 技術(shù)人員 一級(jí)建造師 單位 億元 億元 人 人 人 人 2006 2007 2008 2009 2010 備注 12 12 13 14 14 16 15 18 16 20 含鐵路 2440 2400 2350 2300 2250 1150 1300 1350 1400 1400 700 750 800 900 1000 20 35 54 30 59 35 65 40 71 全員勞動(dòng)生產(chǎn)率 萬元/人 49

第三篇 企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)與實(shí)施措施

為確保企業(yè)總體戰(zhàn)略的成功實(shí)施，必須從以下幾個(gè)方面入手，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：

一、大力加強(qiáng)市場開發(fā)。市場是我們生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。應(yīng)進(jìn)一步了解市場，把握市場，適應(yīng)市場，開發(fā)市場，培育市場，走可持續(xù)經(jīng)營開發(fā)的發(fā)展之路。要鞏固成績，加大力度，抓住重點(diǎn)，拓寬區(qū)域，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營開發(fā)工作的良性循環(huán)。形成特色經(jīng)營，保持優(yōu)勢開發(fā)，向經(jīng)營開發(fā)的系統(tǒng)化，深度化邁進(jìn)，做到整體開發(fā)，品牌開發(fā)。鞏固成績—--在經(jīng)營開發(fā)工作的大好基礎(chǔ)上，合理制定今后幾年目標(biāo)，統(tǒng)籌安排，保證今后五年持續(xù)增長。加大力度—--克服驕傲自滿的情緒，要有危機(jī)感，在資金人力上有更大的投入。抓住重點(diǎn)—--在項(xiàng)目上盯緊國內(nèi)市場大的項(xiàng)目，爭取在跨海大橋上有所作為，在區(qū)域上重視培養(yǎng)關(guān)系融洽，合作良好的關(guān)系。在地方區(qū)域上形成滾動(dòng)發(fā)展。拓寬區(qū)域—--爭取在未來五年內(nèi)打更有發(fā)展?jié)摿Χ覀兩形催M(jìn)入的區(qū)域，尋求新的合作伙伴，做到建立一個(gè)，培養(yǎng)一個(gè)，成熟一個(gè)。堅(jiān)持市場開發(fā)與提升企業(yè)資質(zhì)相結(jié)合。要進(jìn)一步調(diào)動(dòng)各方積極因素，加大力度，力爭在資質(zhì)上取得大的突破。要想盡一切辦法，爭取市政總承包一級(jí)和公路總承包一級(jí)資質(zhì)申報(bào)取得成功，為市場開發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的保證。

二、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高科技水平。

以公路、鐵路、市政橋梁工程領(lǐng)域?yàn)橹鞴シ较?，拓展?速公路路基工程、隧道工程等領(lǐng)域。致力于研究新型橋梁結(jié)構(gòu)、高速鐵路、公路橋梁、高墩、大跨橋梁、跨海大橋、鋼塔、輕型新材料橋梁施工技術(shù)，不斷提升企業(yè)核心技術(shù)，增強(qiáng)企業(yè) 核心競爭力。

1、以鄭西、武廣鐵路施工項(xiàng)目為契機(jī)，在高速鐵路客運(yùn)專線大噸位橋梁預(yù)制架設(shè)、橋梁基 礎(chǔ)沉降控制方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并培養(yǎng)出一批科研、試驗(yàn)、施工的綜合人才。

2、掌握并提升不同橋型大跨徑、新型材料橋梁施工技術(shù)，如：懸索橋、斜拉橋、拱橋等。

3、掌握高墩、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋綜合施工技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)突破，綜合技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先 水平。

4、鞏固和提高大跨度連續(xù)梁、剛構(gòu)橋懸澆施工技術(shù)，深入研究和開發(fā)新型懸澆設(shè)備和機(jī)具，確保保持先進(jìn)地位。

5、研究跨海大橋施工技術(shù)，爭取介入跨海大橋工程施工。研究大型深水基礎(chǔ)施工技術(shù)、大 直徑鉆孔樁施工技術(shù)。并研究開發(fā)海上及深水施工機(jī)具及設(shè)備。

6、開發(fā)特殊性能混凝土、高強(qiáng)度混凝土試驗(yàn)、施工技術(shù)。

三、加強(qiáng)項(xiàng)目管理，增強(qiáng)項(xiàng)目盈利能力。

項(xiàng)目是企業(yè)活動(dòng)的核心、是施工企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)信譽(yù)、業(yè)績經(jīng)驗(yàn)和培育人才、鍛煉隊(duì)伍等賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。以項(xiàng)目管理為中心，實(shí)施企業(yè)的重心從生產(chǎn)管理向經(jīng)營管理的轉(zhuǎn)軌、從感性的經(jīng)驗(yàn)的管理向科學(xué)的流程化管理的轉(zhuǎn)軌。從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行過程的受控、效率的提高、成本的降低，效益和信譽(yù)的增強(qiáng)。是今后五年項(xiàng)目管理追求的主要目標(biāo)。也是橋梁公司管理進(jìn)步的主攻方向。

1、改革企業(yè)管理模式。逐步實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部從生產(chǎn)經(jīng)營管理向資源經(jīng)營管理的過渡，最終實(shí)現(xiàn)管理層與作業(yè)層的分離及產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整。

2、以全面執(zhí)行項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)為平臺(tái)，構(gòu)建完整的管理體系，全面提升企業(yè)的管理能力。

3、以項(xiàng)目管理為基礎(chǔ)、成本管理為中心，全面提升企業(yè)的贏利能力。

4、強(qiáng)化項(xiàng)目合同管理，全面提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

5、構(gòu)建區(qū)域化經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化企業(yè)資源配置，突出強(qiáng)項(xiàng)施工能力。

6、多途徑加強(qiáng)作業(yè)層建設(shè)。

通過優(yōu)惠政策引導(dǎo)孵化內(nèi)部勞務(wù)或?qū)I(yè)承包公司；幫助支持有 實(shí)力信譽(yù)的“包工隊(duì)”注冊(cè)設(shè)立勞務(wù)公司；聯(lián)系招募地方二、三級(jí)建筑企業(yè)加盟經(jīng)營（如地 市級(jí)交通局所屬的路橋公司）；與路外大型施工企業(yè)互為補(bǔ)充結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式，加快作業(yè)層建設(shè)，形成與規(guī)模擴(kuò)張相適應(yīng)的施工作業(yè)能力。

7、建立強(qiáng)有力的后方技術(shù)支持系統(tǒng)。按照專業(yè)化與項(xiàng)目工作小組相結(jié)合的形式，利用專家委員會(huì)專家及社會(huì)專家資源，在總部組成大項(xiàng)目、復(fù)雜項(xiàng)目及專業(yè)化工程的技術(shù)委員會(huì)，與施工現(xiàn)場保持動(dòng)態(tài)聯(lián)系，為重、特大項(xiàng)目提供超前或及時(shí)地技術(shù)支持、服務(wù)和管理，實(shí)現(xiàn)公司對(duì)項(xiàng)目重點(diǎn)方案的絕對(duì)控制。提高企業(yè)總體應(yīng)對(duì)復(fù)雜工程的能力和高級(jí)專家資源利用效率。

8、大力加強(qiáng)現(xiàn)場管理文明、勞動(dòng)文化和 CI 建設(shè)。

9、積極開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，減少技術(shù)浪費(fèi)，打破陳舊的多干就 有效益的觀念，向“創(chuàng)新”要經(jīng)濟(jì)效益才是出路。

10、加快信息化建設(shè)步伐，增強(qiáng)《及時(shí)通》的信息功能，通過項(xiàng)目管理軟件實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的異地 零距離的遠(yuǎn)程管理。

四、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，降低企業(yè)成本。

努力降低成本，改善內(nèi)部經(jīng)營環(huán)境，保持穩(wěn)定的利潤水平和競爭實(shí)力將是公司的永恒的主題。在較長時(shí)期內(nèi)公司仍采取穩(wěn)健型財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在穩(wěn)定中求發(fā)展。

一、加強(qiáng)投資管理。

1、加大施工設(shè)備的投入。

購置一批用于水下、吊裝、客運(yùn)專線施工為主的機(jī)械設(shè)備，在硬 件上具備參與復(fù)雜工程的能力。

2.加大科研經(jīng)費(fèi)的投入。

加大對(duì)高、新、尖技術(shù)課題的經(jīng)費(fèi)投入，高薪引進(jìn)高級(jí)技術(shù)人才，提升企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，爭取躋身于國內(nèi)橋梁施工的前列。

二、加強(qiáng)融資管理

1.自我積累融資：通過創(chuàng)造利潤提高企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益，不斷擴(kuò)大企業(yè)的積累，從而節(jié)約資 金成本。鼓勵(lì)經(jīng)營層、管理層、技術(shù)骨干持股融資，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)的多元化，激活技術(shù)、管理、資本等生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置。

2.信貸融資： 合理籌劃信貸資金的額度及來源，原則上以集團(tuán)公司資金管理中心的流動(dòng)資金 借款為主，及時(shí)償還利息和借款，形成資金的良性循環(huán)。

三、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理

1.資金管理：建立健全統(tǒng)一的資金管理體系，確保資金的安全性與靈活性，尤其是要加強(qiáng)對(duì) 項(xiàng)目部資金的監(jiān)控，有計(jì)劃的安排企業(yè)的現(xiàn)金流，合理規(guī)劃權(quán)益性資金與債務(wù)性資金的比例。充分利用網(wǎng)上銀行等現(xiàn)代化手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資金的動(dòng)態(tài)管理。

2.成本管理： 逐步改善內(nèi)控制度，規(guī)范項(xiàng)目部成本的制度和方法，理順管理部門之間的關(guān)系，形成科學(xué)完整的項(xiàng)目測算－成本控制－項(xiàng)目考核體系。

3.內(nèi)部審計(jì)： 未來內(nèi)審的主要職能從查錯(cuò)防弊向?yàn)閮?nèi)部管理服務(wù)方面轉(zhuǎn)變，從事后審計(jì)逐步 向事前、事中發(fā)展，積極深入到企業(yè)的管理和經(jīng)營領(lǐng)域，開展內(nèi)控制度評(píng)審、工程項(xiàng)目管理 審計(jì)和經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)。

五、加強(qiáng)人力資源開發(fā)，為戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)的人才保證。

1、人才是企業(yè)的生命，識(shí)才、選材、用才是企業(yè)的關(guān)鍵。五年之內(nèi)計(jì)劃選拔、引進(jìn)大學(xué)本 科畢業(yè)生 300 人、研究生 10 人充實(shí)到生產(chǎn)一線，提高我們的技術(shù)人才儲(chǔ)備，為公司補(bǔ)充新 鮮的血液。根據(jù)機(jī)關(guān)搬遷的意向，我們計(jì)劃提前做好如：航道運(yùn)輸、船舶管理等方面人才的 儲(chǔ)備、培養(yǎng)的規(guī)劃。還要把留才和儲(chǔ)才作為人力工作的根本出發(fā)點(diǎn)。做到“事業(yè)留人、機(jī)制 留人、感情留人、待遇留人、環(huán)境留人”。為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。

2、認(rèn)真實(shí)施集團(tuán)公司的“十一五員工培訓(xùn)綱要”，改變以往的應(yīng)急培訓(xùn)模式，積極發(fā)展提 升性、適用性培訓(xùn)。高度關(guān)注員工與企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)促進(jìn)員工培訓(xùn)的政策措施和項(xiàng) 目培訓(xùn)指南，引導(dǎo)和幫助員工將個(gè)人發(fā)展目標(biāo)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)結(jié)合起來。通過培訓(xùn)造就一支 高素質(zhì)的、能忠實(shí)執(zhí)行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的管理隊(duì)伍；建成一支好學(xué)上進(jìn)、功深業(yè)精、刻苦努力，以高級(jí)技師、技師為骨干的企業(yè)技術(shù)工人隊(duì)伍。

3、切實(shí)貫徹“以人為本”的方針，在企業(yè)發(fā)展的全過程堅(jiān)持“尊重員工、愛護(hù)員工、關(guān)心 員工、提高員工” 的管理原則，讓員工在為企業(yè)拼搏貢獻(xiàn)中，人格得到尊重，價(jià)值得到體現(xiàn)，權(quán)益得到保障，理念得到升華，聰明才智得到發(fā)揮。

4、通過我們的努力建設(shè)出一支懂市場、會(huì)經(jīng)營、善管理、執(zhí)行力強(qiáng)、善于應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)營管理手段的項(xiàng)目經(jīng)理隊(duì)伍；建設(shè)出一支思想活躍、基礎(chǔ)扎實(shí)、觀念創(chuàng)新、能夠把握并不斷豐富 企業(yè)核心技術(shù)的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍。突出重點(diǎn)地培養(yǎng)高速鐵路、長大隧道、深水施工等領(lǐng)域 的專業(yè)骨干。

5、加快作業(yè)層施工隊(duì)伍的選拔、建設(shè)步伐。逐步建立起具有市場競爭力的內(nèi)部勞動(dòng)力市場，積極有序地推進(jìn)、實(shí)施企業(yè)管理層與作業(yè)層的培育、孵化、分離目標(biāo)。廣泛優(yōu)選專業(yè)工程和 勞務(wù)分包合作隊(duì)伍，組建與我們企業(yè)有著“血緣”和利益關(guān)系的勞務(wù)隊(duì)伍。

六、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。

企業(yè)文化影響并滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展、科學(xué)管理、效益提高、做大做強(qiáng)以及社會(huì)穩(wěn)定等各個(gè)方面，是企業(yè)經(jīng)營管理水平和核心競爭 力持續(xù)提高的關(guān)鍵因素之一，是企業(yè)生存發(fā)展的靈魂和內(nèi)在推動(dòng)力。橋梁公司企業(yè)文化建設(shè) 的原則是：著眼未來，重在建設(shè)，繼承創(chuàng)新，系統(tǒng)推進(jìn)，形成合力，務(wù)求實(shí)效。

近期目標(biāo)是要經(jīng)過一到兩年的努力，使具有橋梁公司特色的企業(yè)文化基本構(gòu)架基本形 成，提煉出職工認(rèn)可的具的一定影響力的企業(yè)理念、企業(yè)核心價(jià)值觀，努力使企業(yè)文化建設(shè) 趕上集團(tuán)公司的先進(jìn)水平。

第一階段，到 2006 年底，建立橋梁公司企業(yè)文化管理體系和與之相適應(yīng)的管理制度，采取 切實(shí)可行的措施，認(rèn)真做好企業(yè)文化體系和文化基礎(chǔ)的宣傳、推動(dòng)、培訓(xùn)、教育和普及工作。宣傳貫徹工作的覆蓋面、員工知曉率要達(dá)到 100%，認(rèn)知認(rèn)同率達(dá)到 80%以上;企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶頭 倡導(dǎo)企業(yè)精神，鼓動(dòng)、引導(dǎo)員工深刻認(rèn)識(shí)認(rèn)同企業(yè)精神;初步形成追求高績效、無邊際管理 和學(xué)習(xí)型組織的主流文化； 以培育核心價(jià)值觀、服務(wù)業(yè)主的理念為重點(diǎn)，推行員工行為規(guī)范。

第二階段，到 2008 年底，基本形成思維超前、真抓實(shí)干、誠信創(chuàng)新，永爭一流的作 風(fēng)，提高員工的執(zhí)行力；員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)知認(rèn)同率達(dá)到 90%以上；發(fā)掘、提煉、總結(jié)并大力宣傳一批體現(xiàn)企業(yè)核心價(jià)值觀的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)員工，以典型來引導(dǎo)和推動(dòng)員工投身到 企業(yè)文化建設(shè)中去； 員工對(duì)企業(yè)的歸屬感和忠誠度進(jìn)一步提高，自覺把自己的命運(yùn)同企業(yè)前 途聯(lián)系起來，產(chǎn)生強(qiáng)烈的責(zé)任心，企業(yè)形成強(qiáng)大的凝聚力；塑造體現(xiàn)企業(yè)價(jià)值觀、經(jīng)營實(shí)力 和管理特色的企業(yè)環(huán)境，展現(xiàn)企業(yè)內(nèi)在文化風(fēng)采。

第三階段，到 2010 年底，將企業(yè)精神人格化，把簡練、抽象的理念化成具體的行動(dòng)，使員工從“要我做”變成“我要做”；企業(yè)理念得到員工普遍認(rèn)同，并在工作中自覺、自信、自如地身體力行； 通過收集多方面的反饋信息，客觀評(píng)估企業(yè)文化變革的成效并適當(dāng)修訂完 善；企業(yè)內(nèi)部形成快速執(zhí)行、變革創(chuàng)新、平等和諧、共創(chuàng)價(jià)值的文化氛圍；企業(yè)文化為實(shí)現(xiàn) 橋梁公司的發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支持。

七、加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，促進(jìn)管理升級(jí)。

用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)去整合公司現(xiàn)有的生產(chǎn)、管理資源，及時(shí)有效的為公司決策層提供準(zhǔn)確有效的數(shù)據(jù)信息，重點(diǎn)實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同辦公平臺(tái)和公司網(wǎng)頁平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)的推廣應(yīng)用，推進(jìn)公司的信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。采用“整體規(guī)劃，分步實(shí)施，逐步擴(kuò)大，效益驅(qū)動(dòng)”。

1．加大信息化宣傳和培訓(xùn)力度，普及信息化知識(shí)，培養(yǎng)一批熟悉信息華管理的人才。

2．加強(qiáng)信息安全保障體系，重視安全產(chǎn)品的投入，保證網(wǎng)上的數(shù)據(jù)安全可靠。

3．尋求有實(shí)力、技術(shù)含量高的信息合作伙伴，共同推進(jìn)公司的信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

八、堅(jiān)持動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

1、廣泛宣傳，增強(qiáng)意識(shí)。

要廣泛利用網(wǎng)絡(luò)、會(huì)議、文件、簡報(bào)等多種形式，加強(qiáng)對(duì)公司戰(zhàn) 略的宣傳，教育和引導(dǎo)公司全體員工樹立戰(zhàn)略意識(shí)，明確制定戰(zhàn)略的重要性，普及相應(yīng)的戰(zhàn) 略管理的知識(shí)，使每一名員工都能把握、知曉公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略，明確發(fā)展方向。

2、加強(qiáng)考核、適時(shí)調(diào)整。

戰(zhàn)略畢竟是對(duì)未來的規(guī)劃和預(yù)測，因此要確保戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，就必須建立戰(zhàn)略目標(biāo)考評(píng)機(jī)制。根據(jù)每一年度生產(chǎn)經(jīng)營的完成情況和市場環(huán)境變化情況，及 時(shí)與戰(zhàn)略目標(biāo)相對(duì)應(yīng)，分析當(dāng)年是否完成，以及為什么能夠完成等方面的原因，并適時(shí)對(duì)戰(zhàn) 略目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

3、加強(qiáng)檢查，督促落實(shí)。

完美的戰(zhàn)略呼喚完美的執(zhí)行。戰(zhàn)略制定的再好，如果執(zhí)行不到位，也是一紙空文。因此，必須定期檢查，督促落實(shí)。因此要在全公司大力倡導(dǎo)執(zhí)行力文化，樹立戰(zhàn)略決定方向，執(zhí)行決定成敗的理念，切實(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，扎扎實(shí)實(shí)的把戰(zhàn)略落實(shí)在行動(dòng) 中、細(xì)化在管理中。

第二篇：中鐵二十一局五公司辭職報(bào)告

中鐵二十一局五公司辭職報(bào)告

辭職報(bào)告

中鐵二十一局五公司勞人部：

本人楊斌，于2010年7月正式加入五公司，現(xiàn)工作滿兩年整。因離家太遠(yuǎn)，且父母年事已高，身體狀況欠佳，長期在外工作，甚是擔(dān)憂，現(xiàn)向公司提出辭職意愿，回家另謀生計(jì)，以便照顧父母。同時(shí)感謝在過去兩年中公司的精心栽培和各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的熱心幫助，再次感謝！望公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)為盼?。?013年 月 日

薦薦薦薦正保辭式管職離的辭員報(bào)

職辭告職

報(bào)呈書

告信怎報(bào)怎

么范么

寫

文

寫

告

薦員工辭職報(bào)告書

第三篇：中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

為了落實(shí)蘭新線甘青公司建指2011年10月17日濕噴施工技術(shù)研討會(huì)會(huì)議精神，解決隧道施工中實(shí)施濕噴存在的問題，進(jìn)而全面推進(jìn)實(shí)施濕噴工藝，制定實(shí)施方案。根據(jù)會(huì)議要求，在中鐵一局進(jìn)行小方量濕噴機(jī)作業(yè)試點(diǎn)。為解決濕噴施工試點(diǎn)存在的問題，中鐵巖鋒公司調(diào)研人員10月19日對(duì)中鐵一局陳家山隧道出口、陳家山隧道斜井、照壁山隧道進(jìn)口進(jìn)行了調(diào)研，經(jīng)綜合分析比較，我方建議在陳家山隧道斜井進(jìn)行濕噴試點(diǎn)。但目前陳家山隧道斜井，仍還有一些需要完善的地方，現(xiàn)將陳家山隧道斜井現(xiàn)況及蘭新二線實(shí)施濕噴施工所需具備的條件匯報(bào)如下（只針對(duì)需完善的方面）：

陳家山隧道斜井現(xiàn)況

1.材料情況

（1）液體速凝劑與水泥相容性欠佳，初凝終凝時(shí)間達(dá)不到要求（初凝6-8分鐘，終凝20

分鐘以上）

（2）拌合站減水劑為緩凝型

（3）混凝土初基溫度在十多度

（4）河砂細(xì)度模數(shù)較高

2.設(shè)備情況

（1）兩臺(tái)TK500型濕噴機(jī)

（2）壓縮空氣管路存在漏風(fēng)

實(shí)施濕噴的要件

1.材料要求

（1）符合規(guī)范要求的液體速凝劑（初凝5分鐘以內(nèi)，終凝12分鐘以內(nèi)）

（2）需要標(biāo)準(zhǔn)型減水劑（不需要帶緩凝作用的）

（3）冬季施工應(yīng)滿足混凝土初基溫度大于20度，掌子面溫度大于10度

（4）對(duì)混凝土配合比進(jìn)行微調(diào)

（5）液體速凝劑溫度大于20度

2.設(shè)備要求

（1）需三臺(tái)濕噴機(jī)

（2）三機(jī)并列分料盤

（3）罐車兩臺(tái)以上

（4）壓縮空氣保障系統(tǒng)風(fēng)壓在0.6MPA以上

中鐵巖鋒成都科技有限公司

2011-10-20

第四篇：中鐵十一局道岔公司奠基儀式活動(dòng)方案

中鐵十一局道岔公司奠基儀式活動(dòng)方案

策劃主題：奠基慶典

策劃單位:正點(diǎn)特色喜慶全國連鎖株洲

策劃目的: 承辦一場別開生面，莊重喜慶的奠基慶典儀式，藉此拓展、鞏固中鐵十一局的公共關(guān)系，通過有條不紊的活動(dòng)程序，時(shí)尚氣派的場面，進(jìn)一步提升中鐵十一局的公共形象和榮譽(yù)度。

活動(dòng)時(shí)間：2006年12月16日

一、我們的實(shí)力

1.我們堅(jiān)信事實(shí)是一切策劃活動(dòng)的基礎(chǔ)依據(jù)。

因此在每一次活動(dòng)之前，我們都會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)媒體及實(shí)地調(diào)查等收集資料，然后進(jìn)行周密的現(xiàn)場調(diào)研工作。我們力求用準(zhǔn)確詳實(shí)的調(diào)查為您提供最佳的宣傳效果。

2.專業(yè)的策劃隊(duì)伍及獨(dú)特的營銷手段。

我們有專業(yè)策劃隊(duì)伍，我們不拘泥于固有的形式，在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上我們有能力根據(jù)場所的實(shí)際情況提供最為貼切的策劃方案，運(yùn)用最少的資金達(dá)到最全面、最精彩的效果。

3.我們的宗旨：以最少的投入，擁有最精彩的氣氛?qǐng)雒妗?/p>

我們憑借全國肆百多家連鎖店資源共享的成果，本著以特色專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效的經(jīng)營理念，以獨(dú)特的市場洞察力，成功的策劃并承辦了“南車集團(tuán)株洲電機(jī)有限公司新基地竣工投產(chǎn)儀式”、“株洲市第五屆房產(chǎn)交易會(huì)開、閉幕式”、“株洲市國稅局辦公大樓奠基儀式” 和“惠天然山水國際開盤慶典”等等。

二、具體實(shí)施

1、沿建設(shè)路株洲橋梁廠門口放置一個(gè)雙龍拱門，配“熱烈慶祝中鐵軌道系統(tǒng)有限公司成立”的字幅，拱門兩旁各放置一個(gè)飄空氣球，配祝賀條幅。條幅內(nèi)容“科學(xué)管理、精耕細(xì)作、為高速客運(yùn)專線作貢獻(xiàn)”、“立足鐵路、放眼世界，在跨越式發(fā)展中顯神威。”

2、從廠門口起至奠基會(huì)場，沿馬路兩邊插上印有“中鐵十一局道岔公司歡迎您”的豎式彩旗。

3、會(huì)場布置：

(1)會(huì)場入口處放置一個(gè)紅色三跨的聯(lián)體拱門，配“以人為本、創(chuàng)造精品、成就未來”的字幅。(如遇下雨天，此拱門移至主席臺(tái)前，可為貴賓作遮風(fēng)擋雨之用)

(2)會(huì)場四周插上(1。2m×0.96m)印有“中鐵十一局道岔公司歡迎您”的豎式彩旗。(以引導(dǎo)嘉賓進(jìn)入會(huì)場起到引導(dǎo)作用)

(3)用架管和竹跳板搭建長19m、寬10m、高0.6m的主席臺(tái)，竹跳板上鋪上一層木板，再鋪上大紅地毯，并安裝搭建長19m、高5.4m的噴繪背景板。配有“中鐵軌道系統(tǒng)有限公司成立大會(huì)暨廠區(qū)工程開工典禮”紅底黃字的會(huì)標(biāo)。

(4)主席臺(tái)上前擺放200盆0.4m～0.5m高的盆花或綠植，主席臺(tái)上左右兩側(cè)擺放20盆1.8m～2.0m高的綠植，主席臺(tái)上后方擺放30盆1.0m～1.2m高的綠植，主席臺(tái)下擺放100盆1.0m～1.2m高的綠植，主席臺(tái)下兩側(cè)各分層次擺放1圈綠植和盆花。

(5)主席臺(tái)兩側(cè)各擺放10個(gè)飄空氣球，配字幅：

A、熱烈慶祝中鐵軌道系統(tǒng)有限公司成立！

B、精心設(shè)計(jì)，精心施工，打造國內(nèi)一流道岔生產(chǎn)線！

C、保安全，保質(zhì)量，保工期，圓滿完成建廠施工任務(wù)！

D、誠信，創(chuàng)新永恒；精品，人品同在。

E、不畏艱險(xiǎn)，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽(yù)中外。

F、以人為本，誠信守法，和諧自然，建造精品。

H、同心同德，團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮勇爭先創(chuàng)奇跡。

I、創(chuàng)新圖變，務(wù)實(shí)求真，爭當(dāng)行業(yè)排頭兵。

J、熱烈歡迎各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作！

K、祝各位來賓身體健康，工作順利！

(6)在主席臺(tái)前10米處，挖一個(gè)半徑為1.5m的奠基坑，在坑內(nèi)鋪蓋細(xì)沙，坑外堆放一圈細(xì)沙，以供嘉賓奠基之用。在坑內(nèi)中心位置放置一塊奠基石。(注：在一般情況下，用以奠基的奠基石應(yīng)為一塊完整無損、外觀精美的長方形石料。在奠基石上，通常文字應(yīng)當(dāng)豎寫。在其右上款，應(yīng)刻有建筑物的正式名稱。在其正中央，應(yīng)刻有“奠基”兩個(gè)大字。在其左下款，則應(yīng)刻有奠基單位的全稱以及舉行奠基儀式的具體年月日。奠基石上的字體，大都講究以楷體字刻寫。在奠基石的下方或一側(cè)，還應(yīng)安放一只密閉完好的鐵盒，內(nèi)裝該建筑物的各項(xiàng)資料以及奠基人的姓名。屆時(shí)，它將同奠基石一道被奠基人等培土掩埋于地下，以志紀(jì)念。)

(7)會(huì)場范圍內(nèi)地面可鋪上一層細(xì)沙，以供路面干燥、清潔。

(8)主席臺(tái)上放置一個(gè)黃色的，跨度為18米的聯(lián)體拱門。(此拱門起遮陽擋雨之用，氣勢宏偉)

(9)主席臺(tái)上擺放桌椅，供奠基嘉賓就坐。

(10)從會(huì)場入口處至主席臺(tái)和奠基坑外四周鋪上紅地毯，地毯兩側(cè)擺放花籃。

(11)主席臺(tái)左側(cè)擺放一門太空慶典戰(zhàn)車（前衛(wèi)科幻的造型，電子控制，安全方便。如天安門的迎賓禮炮，聲如春雷，震耳發(fā)聵，有聲有色、造型奇特，人氣指數(shù)特高）。

(12)(13)在會(huì)場入口處擺放布置簽到桌，供來賓簽到，并配戴胸花。兩旁站立18位身披“中鐵十一局道岔公司歡迎您”授帶的禮儀小姐，帶引嘉賓進(jìn)場就坐。

(14)在主席臺(tái)前左側(cè)站立21 人軍樂隊(duì)，右側(cè)站立24人的威風(fēng)鑼鼓，以迎接各方嘉賓的到來。

(15)主席臺(tái)前安排龍獅隊(duì)進(jìn)行表演，以增加奠基現(xiàn)場的吉慶祥和氣氛。

(16)在主席臺(tái)正前方40米處安排小氣球放飛區(qū)。（在奠基典禮時(shí)將小氣球放飛，將美好的祝福和心愿一起放飛。）

三、奠基慶典儀式流程：

12月16日上午：奠基儀式

8:00分前將花籃、地毯、音響、麥克風(fēng)等擺放布置完畢。

8:20分前將太空慶典戰(zhàn)車、禮炮、彩炮等布置完畢。

8:25分前禮儀小姐到場換裝做慶典前準(zhǔn)備，樂隊(duì)等所有工作人員到場做準(zhǔn)備。

8:30分前將音響調(diào)試完畢，暫放輕音樂待備。

8:40前將貴賓簽到處擺放整理完畢。

8:45分前軍樂隊(duì)、威風(fēng)鑼鼓、龍獅隊(duì)輪番表演，禮炮鳴放。

9:05分前禮儀小姐為到場貴賓佩戴胸花，并發(fā)放紀(jì)念品。

9:40分前主持人到場做好準(zhǔn)備工作。

9:58分主持人宣布奠基慶典儀式開始，并宣讀到場嘉賓和各祝賀單位（鳴放17響迎賓禮炮，全體起立奏國歌）。

10:05主持人（劉飛香副總經(jīng)理）致主持詞（介紹來賓、宣讀賀電）。

集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)（趙總）宣讀公司成立批復(fù)；

株洲市領(lǐng)導(dǎo)致賀詞；

上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)講話（省、部、總公司領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)公司王董事長）；

中鐵軌道有限公司總經(jīng)理講話；

工商局長頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照；

上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為中鐵軌道系統(tǒng)有限公司揭牌。

10:25主持人宣讀奠基領(lǐng)導(dǎo)名單、禮儀小姐帶引領(lǐng)導(dǎo)至奠基坑旁培土。

10:28由董事長或總經(jīng)理宣布奠基開始，首先由奠基人雙手握系有紅綢的新鍬為奠基石培土，隨后再由其他嘉賓依次為之培土，直至將其埋沒為止。軍樂隊(duì)同時(shí)演奏，威風(fēng)鑼鼓、龍獅隊(duì)同時(shí)表演、101響禮炮、20門彩炮齊鳴。彩花、彩帶，漫天飛舞，將氣氛推向極點(diǎn)。

10:48主持人宣布儀式圓滿結(jié)束，同時(shí)歡送嘉賓離開會(huì)場。

四、活動(dòng)項(xiàng)目報(bào)價(jià)：

⒈音響設(shè)備：（2對(duì)音箱、調(diào)音臺(tái)、無線麥克風(fēng)帶支架4個(gè)）

專業(yè)演出音響，2000元/場（租用）

⒉紅地毯：6元/㎡×500㎡=3000元

⒊太空慶典戰(zhàn)車：1500元/場（租用、專人到場服務(wù)）

⒋仿軍用彩炮：168元/門×20門=3360元（租用、專人到場服務(wù)）

⒌胸花：鮮花4元/朵×200朵=800元

⒍軍樂隊(duì)：120元/人×21人=2520元

7.拱門（跨度15m）1200元/3天/個(gè)×1個(gè)=1200元(不含電費(fèi))

8.飄空氣球400元/個(gè)/3天×12個(gè)=4800元

9.綬帶: 28元/條×18條=504元

10.主席臺(tái):40元/㎡×190㎡=7600元（租用）

11.背景板:35元/㎡×102.6㎡=3591元(含噴繪背景)

12.簽到臺(tái)布置:200元/張×16張=3200元

13.綠植租擺：8元/盆×2000盆=16000元

14、金布臺(tái)圍：6元/米×50米=300元

15、聯(lián)體拱門：3800元/個(gè)×2個(gè)=7600元(租用)

16、紅綢花：10元/朵×16朵=160元（租用）

17、禮儀小姐：120元/位×18位=2160元

18、攝影制碟（DVD）600元

19、專業(yè)攝相：500元

20、桌 花：200元

21、威風(fēng)鑼鼓：100元/位×24位=2400元

22、彩旗（含印字、旗桿、安裝）：

A、（1.2m×0.96 m）8元/面×200面=1600元

B、（0.96 m×0.64 m）6元/面×300面 =1800元

23、龍獅隊(duì)（兩龍兩獅）：100元/位×33位=3300元

24、放飛小汽球：1.5元/個(gè)×2000個(gè)=3000元

第五篇：中鐵一局市政環(huán)保工程

中鐵一局集團(tuán)市政環(huán)保工程總公司機(jī)關(guān)電話號(hào)碼

部 門 總 經(jīng) 理 黨委書記 紀(jì)委書記 工會(huì)主席 副總經(jīng)理（孟）副總經(jīng)理（張）副總經(jīng)理（孫）副總經(jīng)理（段）

總工程師 總會(huì)計(jì)師 公司辦公室 經(jīng)營開發(fā)部 工程管理部 技術(shù)開發(fā)部 安 質(zhì) 部 企業(yè)策劃部 財(cái)務(wù)管理部 人力資源部

鐵路電話 45668 45658 45637 45657 45287 45297 45387 44387 44387 45268 45667 45377 45627 45477 45337 45347 45487 45357

部 門 物資設(shè)備部 社會(huì)事業(yè)服務(wù)中心

審 計(jì) 室 監(jiān) 察 室 黨委辦公室 團(tuán)委辦公室 工會(huì)辦公室 公安分處 蘭州服務(wù)公司 蘭州醫(yī)院 蘭州材料廠 食 堂 門 衛(wèi) 招 待 所 204客房 205客房 206客房

鐵路電話 44187 44267 45637 44247 44207 44207 44217 44257 34929 34767 43120 44537 44487 44267 45267 44397 44517