第一篇：路橋施工項目全過程成本控制實證研究

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專業(yè)論文

路橋施工項目全過程成本控制實證研究

路橋施工項目全過程成本控制實證研究

摘 要：以某路橋公司A項目為依托工程，以成本控制為論文主線，從事前、事中、事后對項目全過程成本控制進行分析，并對A路橋施工項目的成本控制效果進行分析。

關鍵詞：項目全過程；成本控制；效果分析

中圖分類號：F234.2 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）31-0179-02

近幾年來，不少路橋施工企業(yè)沒有重視企業(yè)項目成本控制問題，或者說不懂得怎樣進行項目成本管理，或者是想控制項目成本卻沒有行之有效的成本控制方法和措施。據(jù)資料表明，目前中國大部分項目仍然是處于項目拖期、成本超支的狀況，從而嚴重影響到項目的效益的發(fā)揮和企業(yè)的發(fā)展。

一、工程概況

某路橋公司承包的A項目工程為某市政道路工程，施工范圍為K0+000-K1+100段，即A項目改造工程1標段，該道路全長1.1公里，工程包括某路上跨橋，某路下穿通道、橋梁工程，道路，排水，綠化/交通等工程。某跨線橋結構分為五段，分別為20.78碼（調(diào)頭車道橋）+19.09米（柱板墻）+8.75碼（人行通道橋）+51米（某路跨線橋）+8米（人行通道橋）。其中咬合柱380根，橋位駐82根，方柱82根。本工程合同造價為1.7896億元（暫定金為1 320萬元）。

二、A路橋施工項目全過程成本控制

1.A路橋施工項目成本概況。（1）產(chǎn)值完成情況。A項目為某路橋公司承包的一項綜合性的路橋項目，項目的合同工期為六個月，總造價為1.79億元。截至2011年12月25日，項目己經(jīng)完成施工，累計完成產(chǎn)值約17 941萬元。（2）成本管理情況。A項目作為公司項目全面成本管理的試點項目也具有重要意義。公司以多年來施工完成的類似項目的財務數(shù)據(jù)和材料消耗賬目歸納總結制定的企業(yè)施工定額為依據(jù)，結合中標價，詳細比對施工圖紙進行成本預算，為項目制

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定成本計劃。A項目從事前、事中、事后管理中充分加強成本管理理念，對于過程中出現(xiàn)的成本問題及時進行整改調(diào)整，最終圓滿完成了施工任務，并取得了一定經(jīng)濟效益和社會效益。A項目于2013年1月1日建成通車。經(jīng)過核算審計部統(tǒng)計，該項目的總成本為17 181萬元，占工程總造價的95.98%，實現(xiàn)了公司的制定的成本目標。

2.A路橋施工項目事前成本控制。（1）項目投標。A項目主要建設內(nèi)容有：橋梁設施、人行天橋、道路施工、排水管道、防洪菜站、交通設施、道路綠化、路燈照明以及供電設施的土建部分等，整個改建工程造價約為5.4億元。省路橋公司中標A項目改造工程1標段，該工程合同造價1.7896億元；中鐵某局中標A項目改造工程2標段，該工程合同總造價2.0287億元。公司在投標前，不僅針對招標文件做出合理的預算，同時大量地收集關于對手的歷史信息和背景資料，對參與投標的企業(yè)充分地了解，并分析競爭對手可能做出的決策策略，做出最優(yōu)報價決策，該項目的控制價在28 237萬元，其中有五個企業(yè)參與競標，最終我方以17 896萬中標。（2）成本預算。A項目成本由直接費（人、材、機械費）、間接費、管理費，基于公司投標競爭性成本及公司目標成本為基礎，項目部分解各個單位工程，分部分項成本分析，進行實施性成本分析，編制實施性成本計劃。針對A項目性質(zhì)，優(yōu)化施工方案和合理進行機械配置生產(chǎn)要素，制定一系節(jié)約成本和挖潛措施，降低施工成本，確保滿足公司成本目標。項目成立成本核算小組，由組長組織相關部門共同執(zhí)行項目成本控制管理，確定成本目標。按施工進度計劃，確定每個項目、每期成本計劃和項目總成本計劃，結合項目營收計劃計算出保本點和目標利潤，作為控制施工過程項目成本的依據(jù)，以使項目經(jīng)理部門人員及組織施工人員無論在工程進行到何種進度，都能事前清楚知道目標進度成本，以便采取切實可行的手段有效控制成本。

3.A路橋施工項目事中成本控制。（1）人工費控制。A項目在施工中，項目人員工資是根據(jù)公司下發(fā)的項目員工定崗文件及項目工資發(fā)放標準，由項目部統(tǒng)一考核，項目經(jīng)理確定的方法來進行發(fā)放。工資總額的發(fā)放作為成本核算中的管理費。（2）材料費用控制。公司實行招標統(tǒng)一采購的材料，材料部門按照分部分項用料計劃，經(jīng)分項工

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程師或領導核準后上報公司，收料時材料部門嚴格做好驗收工作，認真核對數(shù)量、型號規(guī)格，然后由使用隊伍按承包合同的約定限額領用。項目部自購材料嚴格實行“計劃采購一合理價格一嚴格驗收一限額領用”程序辦理，嚴禁盲目采購，隨意領用攤銷。（3）機械使用費控制。機械使用費包括可變性機械使用費用和固定性機械使用費用兩個部分的內(nèi)容。物資設備部加強對租用設備的嚴格管理，按公司要求確定租用價格。為分包隊服務的設備嚴格遵照“誰使用誰付款”的原則。機械采用自有機械優(yōu)先使用，那些不常用的機械設備可采用租賃方式使用，以減少有關資金的占用，大型施工機械同樣采用社會招標的方式。同時，加強現(xiàn)場設備的維修、保養(yǎng)工作，避免不正當使用造成機械設備的閑置，保證機械的正常滿負荷運轉(zhuǎn)，降低和節(jié)約機械使用費。（4）分包費控制。對分包費用的控制主要是做好分工工程詢價、合同訂立、工程驗收、竣工結算等環(huán)節(jié)。每個月需要對分包工程的完成情況先由施工隊提出驗工計價申請，然后再根據(jù)現(xiàn)場技術管理人員的詳細意見作出是否驗工計價的決定。（5）間接費控制。間接費用是為組織和管理工程施工所發(fā)生的全部費用，由于該項費用是相對固定的，因此應實行定額管理的辦法。其中差旅費和招待費參照公司的《財務管理辦法》執(zhí)行，食堂開支中項目補貼部分由公司統(tǒng)一核定補貼標準。

4.A路橋施工項目事后成本控制。具體來說，人工方面的實際成本為8 510萬元，與計劃成本相比，成本超支額510萬元；材料方面的實際成本7 171萬元，約占工程總造價的40.06%。其中，鋼材節(jié)約208萬元，砼節(jié)約11萬元，瀝青超支14萬元，碎石超支14萬元，水泥節(jié)約38萬元，砂礫超支6萬元，外運土節(jié)約17萬元，共計節(jié)約303萬元。機械使用方面的實際成本共計521萬元；管理費和其他費用總共為979萬元。人工費超支510萬元；材料費節(jié)約303萬元；機械使用費節(jié)約312萬元；管理費節(jié)約85萬元；其他費用節(jié)約36萬元。

經(jīng)分析，人工費超支的原因有兩個，一是實際施工數(shù)量與中標時的工程數(shù)量有差別；二是由于物價的上漲，導致人工工資有所上升。造成材料費的節(jié)約原因可能是，加強了備料的管理，建立了比較健全材料的采購、保管、消耗等制度；在材料使用過程中，在拌料時在水泥用

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量控制在一定范圍內(nèi)；施工過程中，使用了部分開鑿挖出的土；但瀝青、砂石、砂礫沒有做好露天存放工作，從而導致部分材料的損失。機械費節(jié)約的原因可能有，一是計劃成本較高；二是機械使用數(shù)量的減少。

三、A路橋施工項目成本控制效果分析

1.經(jīng)濟效益。2011年年底A項目主體工程完成，并于2012年3月份完成驗收。從2011年7月份到2012年3月份，A項目總目標成本是17 407元，實際總成本是17 181萬元，實現(xiàn)了總成本目標，并節(jié)約了 226萬元。個別成本目標與原目標偏離，是由于中標時預算工程量比實際發(fā)生的施工工程量偏高一些和物價上漲等原因造成人工費有所超支。但這并沒有實質(zhì)性影響到A項目的經(jīng)營效益。最后的A項目總收入為17 941萬元比中標價17 900萬元多出41萬元。

A項目利潤=A項目總收入-A項目總成本-上繳稅款= 941-17 181-312=448（萬元）

A項目最終獲得的利潤為448萬元，實現(xiàn)了安徽省路橋公司在該項目上的盈利。

2.社會效益。目前施工企業(yè)項目管理大多數(shù)人停留在粗放式管理的層面上，而A項目在成本管理控制中取得成效，說明了傳統(tǒng)的粗放式管理已經(jīng)不能滿足施工行業(yè)競爭日益加劇的需要，精細化的成本管理已經(jīng)成為施工企業(yè)項目管理的大趨勢。同時，人、財、物等成本的節(jié)約，不僅提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，在某種程度上避免了浪費現(xiàn)象的發(fā)生，降低了公路施工對環(huán)境的破壞，呼應了當今社會保護生態(tài)環(huán)境、節(jié)約能耗的需求。

四、加強路橋施工企業(yè)項目成本管理的建議

1.加強項目事前成本預算。成本預算時最重要的兩點是：第一，項目成本管理中材料費、人工費等都是成本的重要組成部分，項目材料部應該仔細調(diào)查搜集項目周邊各類地材、人工費等市場行情，確保成本預算的可行性及合理性；第二，每個項目因為其地理位置、規(guī)模、結構等各有不同，所以在制定責任成本的過程不能只注重表面，要將所有可能的主、客觀因素都考慮到，針對項目的實際情況制定切實可行的成本預算目標。

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2.注重質(zhì)量、工期、安全等因素對成本管理的影響。項目在施工過程中應充分貫徹和落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)，方針。應該根據(jù)施工合同要求，將安全經(jīng)費部分投入到實際的安全生產(chǎn)管理中，加強一線工人安全教育工作，做好安全預防工作，提高全員安全意識，避免安全事故的發(fā)生，減少不必要的損失。項目施工工期不斷地受到內(nèi)外部因素影響，所以項目部應該正確地處理好工期與成本的影響，不能盲目地搶工期，而導致成本的增加。

3.完善內(nèi)控制度，加強執(zhí)行力度。內(nèi)控制度是一個施工企業(yè)項目日常管理的標準，同時材料的采購領用制度、辦公用品的采購及領用制度、招待費的申請制度及零星用工制度制定也是影響非生產(chǎn)性成本的重要因素。如材料采購，應該由材料部填寫采購單，由項目總工及項目經(jīng)理簽字確認后，再由材料部進行市場調(diào)查，調(diào)查至少不少于3家供貨商，并記錄材料綜合信息，最終由項目領導批準后方可購買。

五、結束語

通過在A項目成本管理中進行摸索和實踐，歸納總結出公路施工企業(yè)在項目成本管理中的關鍵控制點在于：事前項目投標、成本預算；事中費用管理；事后成本匯總及成本分析。這對類似企業(yè)在項目成本管理方面有一定的借鑒價值。

參考文獻：

[1] 孫繼德.建設項目的價值工程[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.[2] 林維毓.優(yōu)化施工項目成本管理[J].中國科技信息，2005，（8）：35.[責任編輯 安世友]

收稿日期：2013-07-19

作者簡介：曹波（1981-），女，湖南邵陽人，會計師，從事成本控制研究。

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第二篇：路橋施工管理論文 施工成本控制論文

路橋施工管理論文施工成本控制論文

路橋施工中成本的控制探討

【摘要】隨著市場經(jīng)濟競爭的日益激烈，有效的成本控制成為了路橋企業(yè)得以生存和發(fā)展的重要保障。本文對路橋施工成本控制應遵循的原則，及加強其成本控制的措施進行了初步探討。

【關鍵詞】路橋施工；成本控制；責任成本管理

為了滿足我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，高速公路、高架橋梁如雨后春筍般應運而生。路橋施工企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，就必須在保證施工質(zhì)量和進度的前提下遵循成本控制原則，制定和落實嚴格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，探討路橋施工中成本的控制具有重要的現(xiàn)實意義。路橋施工成本控制應遵循的原則

1.1 節(jié)約原則

節(jié)約就是項目施工中人力、物力和財力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過程控制，在實施過程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以優(yōu)化施工方案。從提高項目的科學管理水平入手來達到節(jié)約。檢查每筆成本費用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費用發(fā)生。

1.2 全面控制原則

成本控制涉及到項目組織的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益有關。因此應充分調(diào)動每個部門、班組和每一個員工控制成本、關心成本的積極性。真正樹立起全員控制的觀念。同時，成本控制貫穿項目施工過程的每個階段，每項經(jīng)濟業(yè)務都要納入成本控制的軌道。

1.3 動態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進行，否則要找出具體原因，采取相應措施。

加強路橋施工中成本控制的措施

2.1 樹立現(xiàn)代成本控制理念

首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應的措施加以控制。而現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計劃測算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設計成本及工期成本進行有效控制。

2.2 建立責任成本管理制

為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標，必須把管理人員的績效與成本指標相掛鉤，落實責任成本管理，做到責、權、利清晰分明。具體做法如

下：第一，施工工程負責人要對整個工程的成本控制負責，制定詳細的成本目標管理計劃，協(xié)調(diào)好各部門和各環(huán)節(jié)的關系；第二，企業(yè)的各職能部門要對施工質(zhì)量和進度進行監(jiān)督檢查，要對因為檢查不到位造成的經(jīng)濟損失負責；第三，工程技術部門要負責對施工人員培訓，及時解決施工中出現(xiàn)的技術問題，并且對因組織施工不當和技術原因造成的工程質(zhì)量和安全問題而付出的額外成本費用負責。

2.3 強化施工階段的成本費用控制

2.3.1 人工費的控制

人工費占據(jù)全部工程費用的10%左右，所以控制人工費用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工時上，充分利用有效的工作時間，避免工時浪費，做好人機配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時間；再次，不斷提高施工隊伍的綜合素質(zhì)，注意加強對零散用工得管理，提高整體的勞動生產(chǎn)率。

2.3.2 材料費的控制

材料費一般占全部工程費的60%—70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟效益。材料費的控制主要包括以下三個方面：第一，加強材料采購成本的控制。對市場行情進行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，保證采購的材料在價格和質(zhì)量上更符合預期計劃，以及采購的過程足夠透明化、規(guī)范化。對于運輸成本的控制要充分考慮施工進度、運輸距離、運輸工具及運輸路線等因素，在保證不影響材料施

工供應的前提下，選擇最為經(jīng)濟的運輸方式；第二，加強材料的倉儲成本控制。為了使材料的倉儲成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規(guī)劃材料物資的存放。根據(jù)電力施工的實際情況，制定詳實的物資材料倉儲管理制度，建立物資保管明細賬，做到每日清賬、每月結賬及定期盤點庫存，保持賬面庫存與實物相一致。在材料領用出庫時，要遵循先進先發(fā)的原則，保證材料的時效性。對于需要露天存放的材料物資，要歸攏整齊便于看管，時刻注意氣候變化對需要維護的物資進行維護和保養(yǎng)，以免因為管理人員的疏忽大意而造成不必要的損失；第三，加強材料的使用管理。建立計劃用料制度，確定限額領料量，控制材料的使用量。對于在電力施工中出現(xiàn)的浪費、違規(guī)用料、偷盜材料等現(xiàn)象要進行監(jiān)督整改，必要時要做出嚴厲的處罰。

2.3.3 機械費的控制

盡量減少施工中所消耗的機械費用支出，通過合理施工組織、機械調(diào)配，提高機械設備的利用率和完好率。同時，加強現(xiàn)場設備的維修、保養(yǎng)工作。降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支。避免不正當使用造成機械設備的閑置。加強租賃設備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械租賃價格。做好機上人員與輔助人員的協(xié)調(diào)與配合，提高施工機械作業(yè)率。

2.4 做好成本預測與計劃、成本分析工作

在施工之前必須做科學的分析論證,預測出完成工程項目所需要的總成本額,以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據(jù)。對各項

管理費的編制要遵循實事求、厲行節(jié)約的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項費用成本的總支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當工程竣工后，對工程的整個過程及結果進行全面、系統(tǒng)的分析和評價，尋求進一步降低成本的途徑和方法。

2.5 重視安全成本和質(zhì)量成本控制

安全成本控制要著眼于預防事故的發(fā)生,制定應急預案,一旦發(fā)生事故,應當立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規(guī)范施工操作，設置安全防護措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企業(yè)不能因為一味的追求低成本提高利潤而忽略了工程質(zhì)量，這樣只會造成在驗收過程中因為質(zhì)量不達標而發(fā)生窩工、返工的現(xiàn)象，不但要付出額外的成本，還會給施工企業(yè)帶來名譽上的損失。

結論：

總之，路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對成本控制不斷地進行實踐探討，制定和實施有效的成本控制措施來降低成本費用支出，擴大企業(yè)的利潤空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

參考文獻

[1]馮曉飛.分析路橋施工中成本的控制[J].中國科技博

覽.2009.(10).[2]劉勝高.路橋施工工程成本控制研究[J].科技風.2010.(07).[3]金紅艷.路橋施工成本控制淺議[J].科技資訊.2007.(10).[4]李鵬.淺談路橋施工成本控制[J].城市建設.2010.(07).

第三篇：淺談路橋施工中成本的控制

淺談路橋施工中成本的控制

摘要

路橋工程項目管理是一個復雜的過程,施工企業(yè)如何以建筑工程項目管理為中心,提高工程質(zhì)量,保證進度,降低工程成本,提高經(jīng)濟效益,這是事關建筑施工企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。尤其在我國加入WTO后,建筑市場全面開放,市場競爭更加激烈,所以建筑施工企業(yè)只有對工程項目在安全、質(zhì)量、工期保證的情況下,嚴格控制工程成本,爭取降低工程成本,才能使建筑施工企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。隨著市場經(jīng)濟競爭的日益激烈，有效的成本控制成為了路橋企業(yè)得以生存和發(fā)展的重要保障。本文對路橋施工成本控制應遵循的原則，及加強其成本控制的措施進行了初步探討。關鍵詞：路橋施工 成本控制 責任成本管理 引言

公路施工的成本控制是企業(yè)經(jīng)營管理工作的主要環(huán)節(jié)，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要因素。由于公路施工企業(yè)的成本中心主要在施工現(xiàn)場，所以，成本控制主要指項目經(jīng)理部對施工過程中對材料、機械和人工等費用進行控制。這種控制實際上是對工、料、機的單價控制和數(shù)量的控制。

一個公路建設項目的投標價中，工料、機費用都是由預算數(shù)量得出來的，所以工、料、機控制就應該是數(shù)量控制和價格控制兩個方面以預算數(shù)量的預算價格為控制標準與實際消耗的數(shù)量和實際發(fā)生的價格相比，就是成本差。我們對公路施工項目成本控制的目的就是成本差出現(xiàn)盈余。

一 路橋施工成本控制應遵循的原則

1.1節(jié)約原則

節(jié)約就是項目施工中人力、物力和財力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過程控制，在實施過程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以優(yōu)化施工方案。從提高項目的科學管理水平入手來達到節(jié)約。檢查每筆成本費用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費用發(fā)生。

1.2全面控制原則

成本控制涉及到項目組織的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益有關。因此應充分調(diào)動每個部門、班組和每一個員工控制成本、關心成本的積極性。真正樹立起全員控制的觀念。同時，成本控制貫穿項目施工過程的每個階段，每項經(jīng)濟業(yè)務都要納入成本控制的軌道。

1.3動態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進行，否則要找出具體原因，采取相應措施。二 加強路橋施工中成本控制的措施

2.1樹立現(xiàn)代成本控制理念 首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應的措施加以控制。而現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計劃測算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設計成本及工期成本進行有效控制。

2.2建立責任成本管理制

為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標，必須把管理人員的績效與成本指標相掛鉤，落實責任成本管理，做到責、權、利清晰分明。具體做法如下：第一，施工工程負責人要對整個工程的成本控制負責，制定詳細的成本目標管理計劃，協(xié)調(diào)好各部門和各環(huán)節(jié)的關系；第二，企業(yè)的各職能部門要對施工質(zhì)量和進度進行監(jiān)督檢查，要對因為檢查不到位造成的經(jīng)濟損失負責；第三，工程技術部門要負責對施工人員培訓，及時解決施工中出現(xiàn)的技術問題，并且對因組織施工不當和技術原因造成的工程質(zhì)量和安全問題而付出的額外成本費用負責。

2.3強化施工階段的成本費用控制 2.3.1人工費的控制

人工費占據(jù)全部工程費用的10%左右，所以控制人工費用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工時上，充分利用有效的工作時間，避免工時浪費，做好人機配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時間；再次，不斷提高施工隊伍的綜合素質(zhì)，注意加強對零散用工的管理，提高整體的勞動生產(chǎn)率。

2.3.2材料費的控制 材料費一般占全部工程費的60%—70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟效益。材料費的控制主要包括以下三個方面：第一，加強材料采購成本的控制。對市場行情進行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，保證采購的材料在價格和質(zhì)量上更符合預期計劃，以及采購的過程足夠透明化、規(guī)范化。對于運輸成本的控制要充分考慮施工進度、運輸距離、運輸工具及運輸路線等因素，在保證不影響材料施工供應的前提下，選擇最為經(jīng)濟的運輸方式；第二，加強材料數(shù)量控制。根據(jù)公路施工比較分散的特點，在控制材料消耗數(shù)量時，首先要考慮采用最優(yōu)化的施工方案達到工期短、施工速度快、流水作業(yè)工序間的銜接順暢，技術工藝先進，這是科技進步、技術創(chuàng)新在降低材料用量即降低工程成本方面的體現(xiàn)。其次，要節(jié)約降耗，她減少定額內(nèi)的物資水泵操作時按工序的定額材料數(shù)量向施工班組發(fā)料，以防止材料的很費，使現(xiàn)場材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，將實耗數(shù)量與定額數(shù)量進行量化對比，考核其節(jié)、超情況并及時分析、總結；第三，加強材料的倉儲成本控制。為了使材料的倉儲成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規(guī)劃材料物資的存放。根據(jù)電力施工的實際情況，制定詳實的物資材料倉儲管理制度，建立物資保管明細賬，做到每日清賬、每月結賬及定期盤點庫存，保持賬面庫存與實物相一致。在材料領用出庫時，要遵循先進先發(fā)的原則，保證材料的時效性。對于需要露天存放的材料物資，要歸攏整齊便于看管，時刻注意氣候變化對需要維護的物資進行維護和保養(yǎng)，以免因為管理人員的疏忽大意而造成不必要的損失；第三，加強材料的使用管理。建立計劃用料制度，確定限額領料量，控制材料的使用量。對于在電力施工中出現(xiàn)的浪費、違規(guī)用料、偷盜材料等現(xiàn)象要進行監(jiān)督整改，必要時要做出嚴厲的處罰。

2.3.3機械費的控制

施工機械設備是企業(yè)高效率完成施工生產(chǎn)任務和保證施工質(zhì)量的基礎，是企業(yè)生存和發(fā)展的支柱，它體現(xiàn)了一個企業(yè)的實力，因此管好用好機械設備的意義十分重大。

施工機械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機械向社會租賃使用，一種是自有機械設備的使用管理。

（1）租賃機械

租賃機械根據(jù)結算方式分以下幾種：按臺班費結算；按實際完成工程量以臺班產(chǎn)量定額折算成臺班數(shù)計算；按完成單項工程數(shù)量以工程量結算。

這其中按臺班費結算的租賃機械，必須高度重視現(xiàn)場的調(diào)度使用，最大限度地發(fā)揮機械的使用效率，否則很容易造成機械臺班數(shù)的虧損；另外租賃機械的臺班單價與投標中的臺班單價比較，即反映價差的節(jié)超。按產(chǎn)量折臺班數(shù)結算和按產(chǎn)量以工程量單價結算的方式，關鍵在于預算中的臺班單價及工程量單價能不能包得住，如包不住則成本虧損。

（2）自有機械

自有機械的管理主要是保持較高的完好率，在使用時成本控制主要體現(xiàn)在現(xiàn)場的調(diào)度和使用應精心安排，合理調(diào)度，減少空駛，避免大機小用，使在用機械充分發(fā)揮其自有功率和效能，提高使用效率和工作效率，千方百計完成定額，如果達不到定額，臺班數(shù)就會虧損。機械臺班數(shù)超或不超主要在于使用機械的人，當然機駕人員素質(zhì)與配合施工及機械狀況、合理調(diào)度使用和機械設備的管理等等也十分重要。機械單機核算，其中實作臺班數(shù)與預算臺班數(shù)相比即為臺班數(shù)量的節(jié)超，因此控制成本必須是使用機械的人關心成本。

（3）影響機械成本的其它因素 ①投標報價的機械費沒有完全走向市場

投標時是以交通部頒發(fā)的“公路工程機械臺班費用定額”中的不變費用＋可變費用組成的臺班單價來計算的，這其中有些機械的不變費用水平普遍比市場價低，原因是：一是折舊年限長；二是國內(nèi)外機電產(chǎn)品出廠價格都在逐年上漲；三是大量進口設備原值遠遠高于國產(chǎn)設備，但定額上沒有區(qū)分。使得一些品種的機械設備部頒定額機械臺班單價與市場價比相差很大，施工企業(yè)投標價中的機械費部分由于套用交通部頒發(fā)的機械臺班定額（不變部分）沒有完全走向市場，這一點在企業(yè)內(nèi)部進行標后價成本管理中應特別注意。

②自有機械的折舊費和修理費對項目機械費用成本的影響 目前機械設備折舊費是根據(jù)使用年限平均提取的，也就是說不管是新機械還是舊機械，每年都要提取同樣的折舊費進人工程施工成本。很明顯，使用新機械和使用舊機械的投入產(chǎn)出比是大不一樣的，新機械投入小產(chǎn)出大，舊機械投稿投入大產(chǎn)出小，也就是說新機械的完好率、使用率、工作效率都高，各種使用費用、修理費用少，而舊機械越接近報廢期，其完好率、使用率、工作效率越低，各種使用費用、修理費用都高。

2.4做好成本預測與計劃、成本分析工作

在施工之前必須做科學的分析論證,預測出完成工程項目所需要的總成本額,以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據(jù)。對各項管理費的編制要遵循實事求、厲行節(jié)約的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項費用成本的總支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當工程竣工后，對工程的整個過程及結果進行全面、系統(tǒng)的分析和評價，尋求進一步降低成本的途徑和方法。

2.5重視安全成本和質(zhì)量成本控制

安全成本控制要著眼于預防事故的發(fā)生,制定應急預案,一旦發(fā)生事故,應當立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規(guī)范施工操作，設置安全防護措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企業(yè)不能因為一味的追求低成本提高利潤而忽略了工程質(zhì)量，這樣只會造成在驗收過程中因為質(zhì)量不達標而發(fā)生窩工、返工的現(xiàn)象，不但要付出額外的成本，還會給施工企業(yè)帶來名譽上的損失。結語

路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對成本控制不斷地進行實踐探討，制定和實施有效的成本控制措施來降低成本費用支出，擴大企業(yè)的利潤空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

參考文獻 [1]馮曉飛.分析路橋施工中成本的控制[J].中國科技博覽.2009.(10).[2]劉勝高.路橋施工工程成本控制研究[J].科技風.2010.(07).[3]金紅艷.路橋施工成本控制淺議[J].科技資訊.2007.(10).[4]李鵬.淺談路橋施工成本控制[J].城市建設.2010.(07).

第四篇：關于路橋施工項目成本管理的探討

關于路橋施工項目成本管理的探討 摘要：路橋施工企業(yè)的內(nèi)部控制重點在于成本。對于成本控制的回應就是實施成本管理控制，基于此，就路橋施工項目成本管理問題展開論述。首先論述了研究背景，繼而分析了路橋施工企業(yè)成本管理方式，然后提出了路橋施工企業(yè)成本管理的綜合措施，最后對全文進行了總結，以期對我國廣大的路橋施工企業(yè)的項目成本管理提供一點可借鑒之處。

關鍵詞：路橋施工；成本管理；模式；解決措施

中圖分類號：F406.72文獻標識碼：A文章編號：

前言：近幾年，隨著國內(nèi)外市場經(jīng)濟形勢的變化，企業(yè)面臨著激烈的市場競爭。作為路橋施工企業(yè)來說，項目管理具有涉及面廣、工作量大、制約性強、信息流量大等特點，是一個多部門、多專業(yè)的綜合全面的管理，涉及到對人、財、物進行有效的計劃、組織和控制，其中包含了施工過程中的施工、技術、質(zhì)量、材料、計劃、安全和合同等方方面面的管理內(nèi)容。對此，企業(yè)的領導也認識到隨著企業(yè)的不斷壯大發(fā)展，項目管理技術也應該而且必須不斷地完善和更新，利用信息技術實施項目管理，將成為企業(yè)在今后市場上競爭制勝的有力武器。1.概述

20世紀90年代以來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步建立，企業(yè)越來越意識到：在生存與發(fā)展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。在社會主義市場經(jīng)濟體制中，企業(yè)自負盈虧，自主經(jīng)營，以謀取經(jīng)濟效益為企業(yè)首要目標，企業(yè)經(jīng)濟效益的好壞，不但關系到企業(yè)的發(fā)展，而且決定著企業(yè)的生存，企業(yè)經(jīng)濟效益的好壞又是企業(yè)成本管理的體現(xiàn)。

日前絕大多數(shù)路橋施工企業(yè)還未意識到成本管理的重要性，有相當一部分企業(yè)尚未建立內(nèi)部會計控制制度，有些企業(yè)內(nèi)部會計控制制度雖已形成但殘缺不全、不成體系，不能隨著公司業(yè)務的變化而變化，不能起到規(guī)范企業(yè)經(jīng)營活動的作用。在處理企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務過程中，遇到具體問題，往往以強調(diào)靈活性為由，不按規(guī)定的程序辦理，使內(nèi)部會計控制失去了應有的剛性和嚴肅性。正是在這種背景下，試圖結合路橋施工企業(yè)的特點，對路橋施工企業(yè)成本管理做系統(tǒng)深入的探索和研究。

這對于交通運輸業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機遇與風險同在。在工程招投標工作中，業(yè)主及其委托的咨詢單位編制標底是以社會平均價格為基礎。因而，企業(yè)首先要積極搜集工程造價資料，分析其利潤和成本構成，建立外部成本評價標準體系。企業(yè)在充分掌握外部工程造價的前提下，同企業(yè)自身成本標準體系相比，找出分部、分項工程存在的成本差異。這樣，企業(yè)在參與招標投標工作時，基本對工程報價有了比較可靠的了解，同時，施工企業(yè)面臨市場競爭時，由于施工企業(yè)生產(chǎn)供給能力的缺乏彈性，必然長期面臨買方市場，買方市場中，企業(yè)生產(chǎn)成本決定了產(chǎn)品價格，也決定著企業(yè)市場份額的大小。在技術水平等其它條件基本相同的情況下，哪一個施工企業(yè)成本管理得好，就必然在市場競爭中占有優(yōu)勢。

2.成本管理的模式主要包括以下三個階段

2.1成本的事前管理.成本的事前管理指工程開工前，對影響工程成本的經(jīng)濟活動所進行的事前規(guī)劃、審核與監(jiān)督。成本的事前管理主要包括：投標報價時的成本預測、成本決策和工程開工前制定的成本計劃等內(nèi)容。

2.2成本的事中管理。這里主要是指在施工過程中開展的成本過程控制。在施工過程中，對影響項目成本的各種因素加強管理，并采取各種有效措施，將施工中實際發(fā)生的各種消耗和支出嚴格控制在成本預算范圍之內(nèi)。在平時工程實施過程中要分階段分時間對預決算成本進行匯總對比分析，嚴格審查各項費用是否符合預算要求，計算實際施工成本與預算成本的差異，并進行比較分析，找出原因，采取措施，消除超出預算成本的現(xiàn)象。實施過程的成本控制細分成以下四個方面：材料費的控制；人工費的控制；機械費用的控制；管理費的控制。

這四點是成本過程控制的要點，也是整個工程項目成本控制的關鍵所在，控制好以上四點也就基本上控制了整個項目的成本。

2.3成本的事后管理。工程完工后，將工程實際成本與計劃成本進行比較，計算成本差異，確定成本節(jié)約或浪費數(shù)額。針對存在的問題采取有效措施，改進成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。項目成本分析完成后，對項目成本進行總體考核，以評價該工程成本控制的情況，人工、材料、機械、管理費成本是否超標，總結經(jīng)驗教訓，取長補短，明確以后成本控制的重點和注意事項，不斷完善成本控制與管理理念，并對項目管理人員的成本管理水平進行比較。

3.項目成本管理的解決措施

3.1加強技術管理，降低技術成本

在成本管理中，對人工費的核算往往嚴于對材料費的核算，對責任成本管理的重視往往高于對施工組織設計的重視。其實施工組織設計的優(yōu)劣是有效開展責任成本管理的前提條件，工程成本的75%部分在施工組織設計階段已經(jīng)確定，留給其他部門進行挖潛增效的余地已經(jīng)很有限。對此，必須強化施工技術人員的成本意識，以求將成本管理工作前置。試想如果施工組織設計差之分毫，到成本消耗上定會失之千里，經(jīng)過優(yōu)化和經(jīng)濟技術論證的施工組織方案，無疑對項目成本管理具有決定性的作用。

3.2對項目成本及時進行測算，建立責任成本承包為基礎的項目管理模式

作為施工企業(yè)成本主要發(fā)生地的項目部，如果對項目成本不及時進行科學合理的測算，不設定管理目標，那么項目成本管理就很難取得好效果。在項目施工前都進行成本測算，確定項目責任成本，對降標幅度較大的項目一般實行正算法（防止責任下移），對降標幅度不大的項目一般實行倒算法。

3.3嚴格人工費的預測及管理

人工費在公路工程中一般占工程造價10%左右，所以對于施工企業(yè)而言應嚴格控制人工費。任何一個施工企業(yè)在進行成本預測，擬就內(nèi)部承包合同時，都應首先根據(jù)當?shù)氐墓べY水平及社會勞動力市場行情，測算出施工企業(yè)實際收入的日消耗量。

3.4加強對材料及設備的管理

工程物資消耗占工程直接成本的60%左右，工程成本能否得到有效的控制，材料費控制是關鍵。在采購環(huán)節(jié)，任何一個施工企業(yè)都應結合工程自身的實際特點，依據(jù)科學的方法并結合材料中標單價來重新核定工程所需主材、地材、輔材的供貨地點、購入價格、運輸方式等，并廣泛搜集市場信息，真正做到貨比三家，物美價廉。同時還應考慮出廠材料購入資金的時候價值，合理計劃材料的用量，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能減少資金積壓及材料儲備，減少一些無形資產(chǎn)的流失。

3.5強化合同管理，抓好對分包工程的管理

外部勞務使用與管理是施工企業(yè)適度規(guī)模擴張和追求效益最大化的有效途徑。但當前施工企業(yè)在勞務使用與管理中，存在嚴重的有章不循或不規(guī)范現(xiàn)象，因此，加強勞務使用與管理是項目管理的又一重大課題。要規(guī)范使用制度，落實“兩堅持，一提倡”，即堅持勞務使用“以我為主，為我所用；合理有序，考核業(yè)績，注重實力，總量控制”的方針，堅持勞動使用基地化，彈性化的制度。同時，在保證自有隊伍有活干的前提下，提倡“混編帶用勞務等形式為主”“使用勞務建制隊伍清包工方式為輔”“重要崗位禁用外部勞務制度”。4.結語

路橋施工企業(yè)的內(nèi)部會計控制是一個系統(tǒng)的過程，應以全面實現(xiàn)控制目標為目的，重點進行成本費用的內(nèi)部會計控制，對施工過程中的成本費用進行計劃的制定、發(fā)生額的分析和考核，使其發(fā)生合理，支出有度。

參考文獻:

［1］胡志根，黃建平.工程項目管理［M］.武漢：武漢大學出版社，2004:8-25.［2］李蘭香。路橋工程施工項目成本控制措施分析［J］?？萍夹畔?，2010（16）：704.

第五篇：施工項目成本控制方法探討

施工項目成本控制方法探討

當前我國的市場經(jīng)濟體制已經(jīng)逐步建立起來并且正在迅速發(fā)展，大中型國企正面臨轉(zhuǎn)換機制，把企業(yè)推向市場，其目的在于增強企業(yè)活力，增強企業(yè)自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展和自我約束的能力。同樣，作為建筑施工企業(yè)也面臨著更加激烈的市場競爭，建筑企業(yè)能否在市場競爭中立于不敗之地，關鍵在于能否為社會提供質(zhì)量優(yōu)、工期短、成本低的產(chǎn)品，而企業(yè)能否獲得一定的經(jīng)濟效益，關鍵在于有無低廉的成本。下面就施工項目成本控制的原則和有效途徑談點粗淺的認識。

關鍵詞：施工項目；成本控制

1、施工項目成本控制的原則

施工項目成本控制就是在項目成本形成過程中，對工程施工中所消耗的各種資源和費用開支，進行指導、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正可能發(fā)生的偏差，把各項費用的實際發(fā)生額控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，以保證降低成本目標的實現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財力，降低成本，增加收入，提高對工程項目成本的管理水平，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。為此，我認為在項目成本控制中要遵循以下原則。1.1 全面控制原則

全面控制包括全員和全過程控制。

（1）全員控制：施工項目成本是考核施工項目經(jīng)濟效益的綜合性指標，它涉及到與施工項目形成有關的各部門、各單位和班級，也與每個職工切身利益有關，因此，施工項目成本的控制需要大家共同關心。同時，有關的各部門、各單位和個人都要肩負成本責任，把成本目標落實到每個部門乃至個人，真正樹立起全員控制的觀念。

004km.cn

（2）全過程控制：施工項目成本的發(fā)生涉及到項目整個周期。因此，項目成本形成的全過程（從投標開始至中標后的實施及竣工驗交）都要有成本（轉(zhuǎn)載自新世紀范本網(wǎng)http://004km.cn，請保留此標記，免費提供下載。）控制的意識。在投標階段，做好成本的預測，簽好合同；在中標后的施工過程中，要制訂好成本計劃和成本目標，并采取技術和經(jīng)濟相結合的有效手段，控制好事中成本；在竣工驗收階段，要辦理工程結算及追加的合同價款，做好成本的核算和分析，使施工自始至終處于有效控制之下。1.2 開源與節(jié)流相結合的原則

成本控制的目的是提高經(jīng)濟效益，其途徑包括降低成本支出和增加預算收入兩個方面。這就需要在成本形成過程中，一方面“以收定支”，定期進行成本核算和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)成本節(jié)、超的原因；另一方面，加強合同管理，及時辦理合同外價款的結算，以提高項目成本的管理水平。1.3 目標管理原則

目標管理是進行任何一項管理工作的基本方法和手段，成本控制也應遵循這一原則。即目標設定、分解→目標的責任到位和執(zhí)行→檢查目標的執(zhí)行結果→評價和修正目標，從而形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環(huán)。在實施目標管理過程中，目標的設定應切實可行，越具體越好，要落實到各部門、班組甚至個人；目標的責任應全面，既有工作責任，更要有成本責任。如技術人員在選擇施工方法時，要做到技術上切實可行，即工作責任的要求，同時經(jīng)濟上要合理，即成本責任的要求；目標的檢查應及時全面，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取糾正措施；評價應公正、合理。只有將成本控制置于這樣一個良性004km.cn 循環(huán)之中，成本目標才得以實現(xiàn)。1.4 責、權、利相結合的原則

這是成本控制得以實現(xiàn)的重要保證。在成本控制過程中，項目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負有一定的成本責任，從而形成了整個項目成本控制的責任網(wǎng)絡。要使成本責任得以落實，責任人應享有一定的權限，即在規(guī)定的權力范圍內(nèi)可以決定某項費用能否開支、如何開支和開支多少，以行使對項目成本的實質(zhì)控制。如物資采購人員在采購材料時，應享有選擇供應商的權力，以確保材料成本相對最低。最后，企業(yè)領導對項目經(jīng)理，項目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績要進行定期檢查和考評，要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。實踐證明，只有責、權、利相結合，才能使成本控制真正落到實處。1.5 節(jié)約原則

節(jié)約人力、物力、財力是提高經(jīng)濟效益的核心，也是成本控制的一項最重要的基本原則。應作好三方面的工作：一是嚴格執(zhí)行成本開支范圍、費用開支標準和有關財務制度，對各項成本費用的支出進行限制和監(jiān)督；二是提高施工項目科學管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率；三是采取預防成本失控的技術組織措施，制止可能發(fā)生的浪費。真正做到向管理要效益，向技術要效率，確保成本目標的實現(xiàn)。

2、施工項目成本控制的有效途徑

施工項目成本控制的方法較多，其有效的途徑可以從降價成本，增加收入兩方面著手，確保項目成本目標的實現(xiàn)。

2.1 按照“量、價”分離原則，控制工程直接成本

004km.cn 工程直接成本主要是指在施工項目成本形成過程中直接構成工程實體和有助于工程形成的人工費、材料費、機械使用費及其他直接費、按照“量、價”分離原則，應從以下幾個方面著手進行有效控制。2.1.1 材料成本控制

包括材料用量控制和材料價格控制兩方面。

材料用量的控制包括：①堅持按定額確定的材料消費量，實行限額領料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領用，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；②改進施工技術，推廣使用降低料耗的各種新技術、新工藝、新材料；③在對工程進行功能分析、對材料進行性能分析的基礎上，力求用價格低的材料代替價格高的材料；④認真計量驗收。堅持余料回收，降低料耗水平；⑤加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運，降低堆放、倉儲損耗。

材料價格控制包括：①買價控制。通過市行情的調(diào)查研究，在保質(zhì)保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料；②運費控制。合理組織運輸，就近購料，選用最經(jīng)濟的運輸方法，以降低運輸成本；③考慮資金、時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。2.1.2 人工費控制

主要從用工數(shù)量方面進行控制。

第一，根據(jù)勞動定額計算出定額用工量，并將安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工按一定比例（一般為5%—10%）一起包給領工員或班組，進行包干控制；第二，要提高生產(chǎn)004km.cn 工人的技術水平和班組的組織管理水平，合理進行勞動組織，減少和避免無效勞動，提高勞動效率，精減人員；第三，對于技術含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干控制，降低工費。2.1.3 機械費控制

充分利用現(xiàn)有機械設備、內(nèi)部合理調(diào)度，力求提高主要機械的利用率，在設備選型配套中，注意一機多用，減少設備維修養(yǎng)護人員的數(shù)量和設備零星配件的費用。2.2 精簡項目機構、合理配置項目部成員、降低間接成本

項目機構的設置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易程度等因素，按照組織設計原則，因事設職，因職選人，各司其職，各負其責。選配一專多能的復合型人才，降低管理人員的費用。當前，特別應控制的是項目部的招待費，要根據(jù)工作制定出招待標準，從內(nèi)部做起，嚴格控制。

2.3 加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本

質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和。它包括兩個主要方面：控制成本和故障成本?？刂瞥杀景A防成本和鑒定成本，屬于質(zhì)量保證費用，與質(zhì)量水平成正比關系；故障成本包括內(nèi)部故障成本和外部故障成本，屬于損失性費用，與質(zhì)量水平成反比關系，如圖1所示。

從圖1中可見質(zhì)量成本分為3個區(qū)：①質(zhì)量改進區(qū)是故障成本占主導地位的區(qū)域，它是影響達到最佳質(zhì)量成本的主導因素。質(zhì)量管理工作的重點在于加強質(zhì)量預防措施，加004km.cn 強質(zhì)量檢驗，提高質(zhì)量水平，降低質(zhì)量總成本；②質(zhì)量至善區(qū)，表明控制成本占主導地位，它是影響質(zhì)量總成本達到最佳值的主要因素。質(zhì)量管理的重點在于分析現(xiàn)有的質(zhì)量標準，減少檢驗程序和提高工作效率，使質(zhì)量總成本降至較低水平；③質(zhì)量適用區(qū)，質(zhì)量成本最低，說明質(zhì)量標準比較適宜，是合適的質(zhì)量成本。

當前迫切需要的是降低故障成本。因為故障成本是工程質(zhì)量無缺陷時就會消失的成本，有人把可消失的質(zhì)量成本喻為“礦中黃金”，以表示其潛力之可貴。我國目前建安工程質(zhì)量尚低，因而可以開發(fā)的“黃金”資源非常豐富。而且好的質(zhì)量能樹立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎。因此，應十分重視提高工程質(zhì)量水平，降低質(zhì)量成本。2.4 組織連續(xù)、均衡有節(jié)奏的施工，合理使用資源，降低工期成本建設工期與項目成本的關系如圖2所示。

圖2中，tA為合理工期。在合理工期下，項目成本支出較低。工期比合理工期提前（t1）或拖后（t2）都意味著工程成本的提高。因此，在安排工期時，要注意處理工期與成本的辯證統(tǒng)一關系，均衡有節(jié)奏地進行施工，以求在合理使用資源的前提下，保證工期，降低成本。

2.5 從“開源”原則出發(fā)，增加預算收入

2.5.1 認真研究招標文件，樹立明確的時間和成本觀念

在招標中，使用有效報價技巧，以保證報價在具有競爭力的條件下，最終獲取盡可能大的經(jīng)濟效益。如在執(zhí)行單價合同時，實用“不平衡報價”的技巧，通過對工程數(shù)量變化趨勢的分析，在維持總價不變的前提下，相對于正常報價水平，策略地降低實際施工時004km.cn 數(shù)量可能減少的分項工程單價，以便在驗工計價時獲得可觀的額外收入；同時考慮資金的時間價值適當提高前期費用的報價，降低后期費用的報價，以便達到盡早收回建設資金，加強資金周轉(zhuǎn)的目的。如果能做到“早收多收”，還可以大大減少可遇見的風險損失。2.5.2 強化索賠觀念，加強索賠管理

在競爭日趨激烈的市場中，施工企業(yè)面臨著施工風險，特別是承包國際工程時，更離不開索賠。通過索賠，以彌補承包商不應承受的風險損失，使承包工程的合同風險分擔程度趨于合理。為使索賠意識、合同意識、時間和成本觀念，培養(yǎng)索賠的管理能力，提高合理管理水平。

2.5.3 用好調(diào)價文件，正確計算價差，及時辦理結算

隨著市場經(jīng)濟的不斷完善，各種價格要素由市場調(diào)節(jié)，在工程建設活動中，價格變化對工程造價的影響，在工程結算時必須及時、客觀、全面地予以考慮。目前國內(nèi)工程主要采用調(diào)價系數(shù)和實際價格差價方法，相對簡單一些；國際工程大都采用調(diào)值公式法進行調(diào)價。實踐證明，承包商通過價格調(diào)整是獲取額外收入的重要途徑之一。如果事先確定好調(diào)價公式中的各種價格指數(shù)及各種可變因素和不變因素的調(diào)價比重，則是一種潛在的、比較客觀增加額外收入的方法。

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