第一篇：鋼筋籠上浮事件總結(jié)報告

關于鋼筋籠上浮問題的總結(jié)分析及下步預防處理措施 xxxx監(jiān)理公司：

目前xxxxx站圍護結(jié)構鉆孔咬合樁已施工133根，其中葷樁63根。在施工過程中，42號、70號、94號、182號、198號葷樁鋼筋籠出現(xiàn)不同程度的上浮。經(jīng)各方分析總結(jié)，可能原因如下：

1、鋼筋籠可能部分位置出現(xiàn)超設計直徑或鼓肚子現(xiàn)象，或鋼筋籠在吊裝過程中由于操作不當，會造成鋼筋籠蛇形，蛇形鋼筋籠會與套管形成一個或幾個較大面積的接觸面。

2、鋼筋籠進入套管落地后，由于四周無支撐，會造成鋼筋籠偏靠套管，與套管形成接觸面，從而導致套管與鋼筋籠一起上升。

3、混凝土碎石粒徑過大，在上拔過程中部分碎石會卡在鋼筋籠與套管之間，并使其成為一個整體，從而整體上升。

4、在套管拔出一定距離后，套管最底部可能位于砂礫層，此層富水，且水壓較大，高壓水會沖走套管最下端口部分的混凝土中的水泥漿，只留碎石及砂子，從而會導致碎石卡在鋼筋籠與套管之間，形成上述第3種情況。

5、導管沒有擺在中心位置，導管外壁不光滑，導管與鋼筋籠造成接觸，并有可能掛靠，從而形成一個鋼筋籠—導管—漏斗—套管的整體，上頂套管時出現(xiàn)鋼筋籠上浮。

6、混凝土和易性過低，可能出現(xiàn)過早成型或早凝現(xiàn)象，混凝土會膠結(jié)在套管上，從而形成套管—混凝土—鋼筋籠的整體，拔管時整體上升。

7、管理人員松懈，在出現(xiàn)鋼筋籠上浮苗頭狀態(tài)時未及時發(fā)現(xiàn)并及時處理，從而導致問題的嚴重化。

8、沒有有效的預防措施及出現(xiàn)問題的應對措施，導致出現(xiàn)問題時未正確應對。

為避免再出現(xiàn)鋼筋籠上浮，在下一步施工中，項目部將采取以下預防處理措施：

1、加強鋼筋籠制作的過程控制及質(zhì)量檢驗，要求加勁箍必須圓且符合直徑要求；螺旋筋焊接時保證不出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，鋼筋接駁器上不能焊螺旋筋，螺旋筋搭接接頭需打平，不能出現(xiàn)突起；同時保證鋼筋加工平臺的水平，杜絕出現(xiàn)蛇形鋼筋籠。鋼筋籠檢驗過程中重視外徑的量測，鋼筋籠最大外徑應≤85.5cm，不符合外徑規(guī)定堅決整改。

2、優(yōu)化鋼筋籠起吊的吊點及提升方法，減少鋼筋籠的堆疊次數(shù)及層數(shù)，防止多次起吊出現(xiàn)不必要的蛇形，堅決制止起吊垂直后再放下。

3、鋼筋籠底部增焊抗浮鋼板，鋼板面積不小于0.15平方，鋼板固定用鋼筋與主筋應搭接焊牢。

4、鋼筋籠放入孔中后需進行套管轉(zhuǎn)動和微拔，確定鋼筋籠不隨之轉(zhuǎn)動或上升后才能開始澆筑混凝土。

5、確?；炷恋乃涠?坍落度控制在18～20cm)及和易性，出現(xiàn)塌落度過小，和易性不好、碎石粒徑太大的混凝土堅決退換。

6、在不降低設計強度的的條件下適當提高葷樁混凝土的初凝時間，在出現(xiàn)問題時有充分時間處理，同時避免出現(xiàn)機械故障原因或其他原因?qū)е聼o法連續(xù)澆筑時出現(xiàn)早凝，從而導致鋼筋籠上浮。

7、確保成孔垂直度，導管安裝要位于樁中心并保持垂直，提降導管時需垂直提升，禁止左右搖晃。

8、開始拔管時必須緩慢提升，發(fā)現(xiàn)鉤掛時立即停止并進行處理。嚴禁發(fā)現(xiàn)鉤掛后繼續(xù)拔管。

9、導管外壁應光滑無突起，套管內(nèi)壁需光滑無突起，套管需保證是圓的。

10、咬合樁施工隊伍有權對不合格鋼筋籠要求整改，有權退回不合格混凝土。

11、加強施工管理及過程控制，要求施工隊負責人與技術員、項目部技術員必須現(xiàn)場值班，從鋼筋籠起吊至混凝土澆筑拔管完畢過程中必須現(xiàn)場指揮，杜絕不規(guī)范操作，減少隱患，在出現(xiàn)問題時采取正確的措施進行處理。

12、在出現(xiàn)浮籠苗頭時，采取下壓套管，旋轉(zhuǎn)套管，重物壓住鋼筋籠等措施防止鋼筋籠進一步上浮，必要時須將鋼筋籠吊出，重新成孔灌注。

13、制定浮籠預防措施及應對措施，加強對項目部管理人員和施工隊的技術交底及培訓，使其充分認識到浮籠的危害，可能出現(xiàn)浮籠的原因及預防措施，出現(xiàn)浮籠苗頭時的正確處理方法。此類培訓及交底一周一次。

14、對項目部相關管理人員及施工隊、工班機組進行與質(zhì)量掛鉤的獎懲制度，一旦出現(xiàn)浮籠堅決嚴罰。在接下來的施工過程中，項目部將加強內(nèi)部管理及施工隊、供應商管理，抓好鋼筋籠加工質(zhì)量及混凝土供應質(zhì)量，控制好咬合樁施工中的工序及環(huán)節(jié)，杜絕鋼筋籠上浮。

此報告。

Xxxxxxxx公司

xx地鐵x號線工程x標項目經(jīng)理部

第二篇：灌注樁鋼筋籠上浮處理方法及預防措施

灌注樁鋼筋籠上浮處理方法及預防措施

鋼筋籠上浮是灌注樁施工過程中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象，應結(jié)合引起浮籠的實際原因采用不同的處理辦法。a)鋼筋籠太輕,在澆灌混凝土時容易浮起。輕鋼筋籠可在導墻上設置錨固點焊接固定。b)澆灌混凝土時導管埋置深度過大而使鋼筋籠上浮。灌注混凝土時，導管的埋置深度一般控制在2～4 m 較好，小于1 m易產(chǎn)生拔漏事故，大于6 m易發(fā)生導管撥不出。c)澆灌混凝土速度過快而使鋼筋籠上浮。這種情況下要放緩混凝土澆灌速度，甚至停頓澆灌10～15 min，待鋼筋籠穩(wěn)定后再繼續(xù)澆灌。

鋼筋籠上浮處理方法及預防措施

處理方法：如果出現(xiàn)了鋼筋籠上浮的現(xiàn)象，首先就應該立即停止灌注混凝土，計算出上浮的高度，當上浮的高度較小時可以通過鉆機護筒控制它的上浮，然后提拔導管使導管的埋深控制在1米左右，但是不能提得過多，以防導管進水，接著可以按照正常的速度灌注。不過這些措施需要征求監(jiān)理的意見，會同設計代表進一步確定鋼筋籠上浮后樁基的強度及受力是否仍符合要求。當上浮的高度過大時，應立即拔除導管，吊起鋼筋籠重新清孔。

預防措施：為了防止鋼筋籠的上浮，可以采取如下的措施，首先可以在滿足設計的條件下適當?shù)臏p少鋼筋籠底部箍筋的間距和數(shù)量以減小混凝土對鋼筋籠的沖擊力，另外應做鋼筋籠的定位措施，可以接長四跟主筋，并把他們焊接固定在護筒上阻止它的上浮。最好控制大斗封底，間隔時澆筑不能下料過快，容易產(chǎn)生空氣泡，埋深夠 就換小斗繼續(xù)澆筑，如一直用大斗澆筑是產(chǎn)生浮籠的主要因素，鋼筋籠上浮一般是在封底時出現(xiàn)的。目前工地都采用預拌混凝土灌注，控制不好節(jié)奏的話，鋼筋籠上浮的幾率更高。鋼筋籠的上浮可能出現(xiàn)的不止一次，或多或少都有伏籠的情況，所以我們在以后的灌注過程中應該要提高警惕，作好預防措施，減少工程事故的發(fā)生。

第三篇：灌注樁鋼筋籠上浮處理方法及預防措施

浮籠也是施工過程中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象，結(jié)合引起浮籠的實際原因,給予不同的處理辦法。a)鋼筋籠太輕,在澆灌混凝土時容易浮起。輕鋼筋籠可在導墻上設置錨固點焊接固定。b)澆灌混凝土時導管埋置深度過大而使鋼筋籠上浮。灌注混凝土時，導管的埋置深度一般控制在2～4 m 較好，小于1 m易產(chǎn)生拔漏事故，大于6 m易發(fā)生導管撥不出。

c)澆灌混凝土速度過快而使鋼筋籠上浮。這種情況下要放緩混凝土澆灌速度，甚至停頓澆灌10～15 min，待鋼筋籠穩(wěn)定后再繼續(xù)澆灌。其他的建議： 鋼筋籠上浮

鋼筋籠的位置高于設計位置的現(xiàn)象。

造成原因：鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升；當混凝土灌至鋼筋籠下，若此時提升導管，導管底端距離鋼筋籠僅有1m左右時，由于澆筑的混凝土自導管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠的上??；由于混凝土灌注過鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層混凝土因澆注時間較長，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。

防治措施：鋼筋籠初始位置應定位準確，并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近籠時，控制導管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2-3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于1m，嚴禁把導管提出混凝土面。當發(fā)生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。

鋼筋籠上浮處理方法及預防措施

處理方法：

如果出現(xiàn)了鋼筋籠上浮的現(xiàn)象，首先就應該立即停止灌注混凝土，計算出上浮的高度，當上浮的高度較小時可以通過鉆機護筒控制它的上浮，然后提拔導管是導管的埋深控制在1米左右，但是不能提的過多，以防導管進水，接著可以按照正常的速度灌注。不過這些措施需要征求監(jiān)理的意見，會同設計代表進一步確定鋼筋籠上浮后樁基的強度及受力是否符合要求。當上浮的高度過大時，應立即拔除導管，吊起鋼筋籠重新清孔。預防措施：

為了防止鋼筋籠的上浮，可以采取如下的措施，首先可以在滿足設計的條件下適當?shù)臏p少鋼筋籠底部箍筋的間距和數(shù)量以減小混凝土對鋼筋籠的沖擊力，另外應做鋼筋籠的定位措施，可以接長四跟主筋，并把他們焊接固定在護筒上阻止它的上浮。最好控制大斗封底，間隔時澆筑不能下料過快，容易產(chǎn)生空氣泡，埋深夠就換小斗繼續(xù)澆筑，如一直用大斗澆筑是產(chǎn)生浮籠的主要因素，鋼筋籠上浮一般是在封底時出現(xiàn)的。

鋼筋籠的上浮可能出現(xiàn)的不止一次，或多或少都有伏籠的情況，所以我們在以后的灌注過程中應該要提高警惕，作好預防措施，減少工程事故的發(fā)生。

第四篇：防止鋼筋籠上浮和下沉的措施

防止鋼筋籠上浮和下沉的措施

1、防止鋼筋籠上浮的措施 ①確保鋼筋籠加工的垂直度。

②在同一方向轉(zhuǎn)動套管1～2次，減少磨檫。

③配壓籠器利用鉆機上拔動作，下壓鋼筋籠拔套管，控制上浮。④在鋼筋底部焊接鋼筋混凝土板，以防止鋼筋籠上浮。

2、防止鋼筋籠下沉的措施

①加強并增大抗浮板的面積，以增加鋼筋籠和持力層的接觸面。②成孔后套管隨混凝土澆注逐段起拔，起拔套管視起拔狀況精心操作，阻力過大時采用多轉(zhuǎn)動慢拔，保證套管起拔中的順直，在任何情況下嚴禁強行拔起。

第五篇：鋼筋籠制作合同

*****工程

鋼筋籠制作承包及勞務合同

甲

方：

乙

方：

根據(jù)

工作量、工期、安全、質(zhì)量、進度要求，為有效組織施工，明確相互責任，順利完成施工任務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽訂合同如下，望共同遵守：

一、工 作 量：樁基工程鋼筋籠制作、注漿用鋼管車扣。

二、承包內(nèi)容：樁基工程鋼筋籠制作及注漿所用鋼管車扣。

三、施工地點：

四、雙方責任

1、甲方責任：

①、甲方負責提供工程所需的鋼材及鋼管。②、對乙方實行全面組織、安全、質(zhì)量管理。

③、對乙方工作人員進行安全教育，簽訂安全協(xié)議書。④、對乙方工作質(zhì)量進行監(jiān)督和指導。⑤、監(jiān)督乙方合理使用安措費。

2、乙方責任

①、負責所需設備、材料；并承擔相關設備﹑材料的往返運費。

②、必須接受甲方領導，服從甲方有關技術和生產(chǎn)管理人員的指揮安排。③、必須嚴格按照設計圖紙、技術交底及規(guī)范要求加工制作鋼筋籠及鋼管車扣工作，接受現(xiàn)場質(zhì)檢員的檢查指導，確保鋼筋籠及鋼管車扣檢驗合格。

④、施工過程中必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，充分利用勞動保護品，服從甲方統(tǒng)一管理，實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。

⑤、嚴把材料關，不得浪費，浪費的材料由乙方自行負責。

⑥、保證鋼筋籠供應及鋼管車扣滿足施工進度要求，并確保鋼筋籠焊接牢固；車扣標準，因焊接不牢固及車扣原因所造成一切質(zhì)量事故負全部責任。因鋼筋籠供應及車扣不及時造成甲方停工或窩工的，甲方從承包費中扣除。

⑦、承擔制籠及車扣人員養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等各類保險及人工費用。

⑧、施工所用的鋼材屬項目部所有，任何人無權出賣、贈予及轉(zhuǎn)讓，若有違犯按價值的二十倍罰款。

⑨、乙方按產(chǎn)值的1%用作安措費，保證按量合理使用。

五、雙方駐工地代表：

甲方： 乙方：

六、承包單價及付款方式

①、承包單價： 元/噸（按圖紙計算的理論鋼筋用量計算，該單價包括鋼筋制作費及鋼管車扣費）。

②、項目施工期間可預支部分承包費，工程結(jié)束進行結(jié)算后，乙方需開具工程款發(fā)票，撤場前一次付清。

七、其它

1、未盡事宜，有雙方協(xié)商解決。

2、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。

甲

方：

乙

方：

開戶行：

銀行賬號： 身份證號 ： 聯(lián)系電話：

負責人：

負責人：

日

期

****年**月**日

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期：

****年**月**日